1. No category

NR. 2 - 2013 ■ JULI
MAGASIN FOR VOLVO ENTREPRENØRMASKINER A/S´ KUNDER OG SAMARBEJDSPARTNERE
Big Foot dumpere - En Bramsnæs specialitet
Side 2 - 5
VOLVO CARETRACK - ET VIGTIGT HJÆLPEVÆRKTØJ • Side 6 - 7
GRØNNE GRAVEMASKINER - DET ER KINGO KARLSEN A/S • Side 8 - 10
KUDSK & DAHL A/S - EFFEKTIVITET OG KVALITET • Side 11 - 13
M.J. ERIKSSON A/S - 3 MIO. KUBIKMETER JORD VED SILKEBORG • Side 14 - 15
Står på hovedet
for kunderne
Jesper ’Bramsnæs’ Jensen siger praktisk taget aldrig nej til en kunde. Han
finder løsninger, og det ser han som en vigtig del af årsagen til den positive
udvikling i Bramsnæs Entreprenørmaskiner.

Den nye Volvo A30F går hos
Bramsnæs Entreprenørmaskiner
under betegnelsen Big Foot.
Firmaet har i forvejen flere Volvodumpere med ekstra brede hjul.
Står på hovedet
for kunderne
2
REVY 2 - Juli 2013
Maskinparken hos Bramsnæs Entreprenørmaskiner ApS i Kirke Hyllinge
omfatter et sted mellem 50 og 100
entreprenørmaskiner og ca. 50 faste
maskinførere foruden en del indlejede folk, men Jesper ’Bramsnæs’
Jensen har ikke lyst at gå i detaljer.
Kunderne skal nok få hjælp, hvis
de ringer, og det er sådan set det
vigtigste.
- Jeg siger praktisk taget aldrig nej
til en kunde. Vi finder en løsning, så
kunden kan komme videre med sit
arbejde. Jeg tror, at det er nøglen til
den ret hurtige udvikling, der er sket
i firmaet – at vi står på hovedet for
kunden og står ved, hvad vi lover.
En anden vigtig faktor er medarbejderne. De er meget fleksible og altid
klar til at køre nogle lange dage eller
i weekenden, hvis det er nødvendigt
for at få et stykke arbejde gjort færdigt, siger Jesper ’Bramsnæs’.
Hurtig vækst
Entreprenørkarrieren blev indledt
hos Jesper Jensens far i entreprenørfirmaet Bramsnæs Entreprenørservice.
- Jeg kørte maskiner og var bl.a.
med på Øresundsforbindelsen. Ud
over at køre selv styrede jeg en halv
snes maskiner. Jeg fortsatte med at
arbejde for min far frem til 2006,
hvor jeg begyndte for mig selv som
udlejer. Min far var selvstændig,
og det var naturligt for mig også at
prøve selv. Der har været en løbende
vækst i Bramsnæs Entreprenørmaskiner, uden at jeg har mærket noget
til kriseår. De sidste to-tre år er det
gået rigtigt hurtigt, fortæller Jesper
’Bramsnæs’ Jensen.
Langtids- og dag til dag udlejning
Bramsnæs Entreprenørmaskiner
arbejder udelukkende med udlejning,
og ca. 80% er udlejning med fører.
Mellem en tredjedel og halvdelen
kører på længere lejemål ud over en
måned, men der er også udlejning fra
dag til dag.
- Vi har kunder, der ringer om
morgenen og skal bruge en maskine
samme dag. Så gælder det om at
finde en løsning, og det lykkes som
regel.

Jesper ’Bramsnæs’ Jensen
etablerede Bramsnæs
Entreprenørmaskiner i 2006 og
har i dag et sted mellem 50 og
100 entreprenørmaskiner og ca.
50 maskinførere.
REVY 2 - juli 2013
3
Jesper ’Bramsnæs’ understreger, at
mandskabet er den helt afgørende
årsag til den konstante vækst.
- De arbejder meget selvstændigt, og
når de er ude på opgaver, arbejder
de for den formand, der har ansvaret for arbejdsstedet. Jeg har mange
stabile og meget dygtige folk, og de
skal selvfølgelig også behandles godt.
Derfor er det også førerne, der har
det afgørende ord om fabrikat og
udstyr, når vi udskifter maskiner,
fortæller han.
Gør det, vi er bedst til
Bramsnæs Entreprenørmaskiner har
gravemaskiner, dozere, dumpere og
gummihjulslæssere, og det seneste
indkøb er tre Volvo EC250D gravemaskiner og en A30F dumper på
ekstra brede hjul. For nogle måneder
siden fik firmaet leveret en Volvo
EW160D.
- Når vi har valgt Volvo, hænger det
sammen med førernes ønsker, men
jeg prøver da også at påvirke deres
valg. Det har været tilfældet med
gravemaskinerne, fordi vi har registreret, at de kører væsentlig længere
pr. liter brændstof end en tilsvarende
maskine af et andet fabrikat. Der
var faktisk tale om mere end fire
liter mindre pr. time, og det bliver
til rigtigt mange penge, understreger
Jesper ’Bramsnæs’.
Alle maskiner hos Bramsnæs Entreprenørmaskiner har full line serviceaftaler.
4
REVY 2 - Juli 2013
 
En af de nye Volvo EC250D i
arbejde på Nordvestbanen, som
udvides fra Roskilde til Holbæk.
Et lavt brændstofforbrug er
blandt de vigtigste årsager til
valget af Volvos gravemaskine.
- Så kan vi koncentrere os om det, vi
er bedst til. Volvo bliver selvfølgelig
ofte foretrukket af førerne, fordi
de har en meget god førerkomfort.
Dumperen har vi valgt, fordi vi
kunne få dem med ekstra brede hjul,
og det skal vi bruge på et konkret
projekt. Vi har i forvejen nogle stykker med ekstra brede hjul, og det
fungere rigtig fint, og vi kan køre i
selv meget blødt terræn.
Gravemaskinerne er leveret med
GPS og rotortilt. Firmaet har GPS
på stort set alle gravemaskiner og
dozere.
- Det er også noget af baggrunden
for vores udvikling, at vi ret tidligt
investerede kraftigt i at have GPSsystemer på maskinerne. Det er en
stor fordel, at vi blot kan læse kortmaterialet ind i computeren, og så er
vi klar til at køre 100% på et projekt,
fortæller Jesper ’Bramsnæs’.
Bramsnæs Entreprenørmaskiner har
i perioder halvdelen af maskinparken
kørende vest for Storebælt, og der er
en række jyder og fynboer ansat som
faste maskinførere.

En ny Volvo A30F i arbejde ved
Køge Bugt motorvejen.
REVY 2 - juli 2013
5
volvo caretrack letter
styring af 19 maskiner
Gemidan A/S neddeler, sorterer,
komposterer og pakker biologiske
genbrugsmaterialer over hele Europa,
og det foregår ude hos kunderne.
Derfor er virksomhedens aktiviteter
fordelt ud over en lang række europæiske lande - ofte med få dage på
den enkelte plads.
Det er derfor en opgave i sig selv
for teknisk chef Søren Steffensen
og driftsleder Frands Hesselborg at
fastholde det præcise overblik over
produktionen i den 25 år gamle
virksomhed.
- Det er to-tre år siden, at vi begyndte at bruge CareTrack. Målet
var at aflaste os selv, fordi det kneb
med at holde styr på serviceintervallerne på de 19 læssemaskiner. Det
har vi efterhånden flyttet over på
serviceaftaler med Volvo Entreprenørmaskiner, men vi bruger det også
til at skabe overblik i det hele taget,
fortæller Søren Steffensen.
- I kraft af Volvo CareTrack har vi
et klart overblik over udnyttelsen af
maskinerne. Vi flytter dem typisk
lidt rundt, så de nyeste maskiner kører på opgaver med mange
driftstimer. Vi har nogle opgaver i
forbindelse med pakkeanlæggene,
som er ret hårde ved maskinerne, og
der benytter vi typisk nogle af de lidt
ældre maskiner. Hele det overblik og
den styring er lettere med CareTrack, hvor vi har alle informationer
til rådighed.
- En anden faktor er brændstofforbruget. Jeg har et helt friskt
eksempel, hvor en fører brugte en
liter diesel mere end tre andre med
tilsvarende opgaver. Jeg tog en snak
med ham om, at han skulle prøve at
være opmærksom på hans kørselsmønster, og på en måned er hans
dieselforbrug faldet med en liter
i timen til samme niveau som de
øvrige, fortæller Søren Steffensen.
6
REVY 2 - Juli 2013

Gemidan neddeler og sorterer
haveaffald, så det kan komposteres.
Firmaet udfører også pakning
af biologiske materialer og
eksempelvis husholdningsaffald
i bigballer, så det lettere kan
oplagres og transporteres.

Volvo CareTrack giver et præcist
billede af maskinernes placering
– i dette tilfælde i Danmark.
Gemidan A/S har 19 Volvo læssemaskiner fordelt
over nogenlunde samme antal pladser i Danmark
og Norge. Volvo CareTrack hjælper med at fastholde overblikket og styringen.
Bruger CareTrack hver dag
Driftschef Frands Hesselborg benytter også systemet til lokalisering af
de mange forskellige pladser, hvor
Gemidan kommer med deres mobile
anlæg.
- Når vi er på en ny plads, lægger jeg
koordinaterne ind i systemet, så det
er let at finde, hvis jeg skal besøge
pladsen, eller hvis en ny mand skal
finde pladsen, når vi skal arbejde
for kunden næste gang. I Danmark
kan man ofte finde frem ved hjælp
af adresser og almindelig GPS, men
eksempelvis i Norge kan det være
meget vanskeligt, fordi pladserne ofte
ikke har en egentlig adresse, men
kun et lokalt navn, fortæller Frands
Hesselborg.
- Vi oplever også jævnligt, at førere
ringer hjem, fordi der er en alarm
på en maskine, som de måske ikke
lige kender eller forstår. Så kan vi via
CareTrack se, om det er noget, der
skal gøres noget ved hurtigt, eller det
kan klares senere.
- Endelig benytter vores økonomimand systemet af og til for at få
et overblik over beholdningen af
brændstof på maskinerne, fortæller
Frands Hesselborg.
Søren Steffensen fortæller, at Volvo
CareTrack er åbent på kontorcomputerne hver eneste dag.
- Systemet kan anvendes til langt
mere, end vi udnytter i dag. Det
afgørende for os er, at det er let at
arbejde med. Vi har eksempelvis
tilføjet vores interne maskinnumre i
systemet, så vi lettere får overblik.
Udelukkende Volvo
Gemidan er grundlagt med henblik
på at kompostere haveaffald frem for
at brænde det eller lægge det i deponi. Virksomheden er ekspanderet løbende og har i dag ud over 19 Volvo
læssemaskiner fem langsomtgående
og fire hurtigtgående neddelere, syv
sortereranlæg, fem pakkeanlæg og ni
lastbiler heraf fem Volvo.
- Vi kan løse enkeltopgaver eller hele
processen fra neddeling til færdigt
produkt. Opgaver med neddeling,
sortering og kompostering løses
primært i Danmark og Norge, mens
vi emballerer biologiske materialer i
Frankrig, Tyskland, Finland, Sverige
og eksempelvis på Færøerne, fortæller Søren Steffensen.
- Vi er i dag ca. 35 medarbejdere,
og de fleste arbejder alene med en
neddeler eller et sortereranlæg og en
læssemaskine. Det er dygtige folk,
som er vant til at klare sig selv, og
som er meget optaget af, at opgaverne bliver løst godt, og at vi tjener
penge på dem.
- Derfor kører vi også udelukkede
med Volvo læssemaskiner. Jo bedre
vi behandler vores folk, jo mere yder
de for virksomheden. Vi går også
meget op i, at vi repræsenterer fir-
maet godt, når vi er ude. Materiellet
skal være præsentabelt og helst være
så rent, som det nu er muligt i en
branche, hvor det støver meget.
- Ud over at Volvos læssemaskiner
har høj komfort og en hurtig hydraulik, så spiller service også en vigtig
rolle. Deres On-site værksteder fungerer nærmest som en lille selvstændig virksomhed, og det har vi gode
erfaringer med.

Driftsleder Frands Hesselborg og teknisk chef Søren Steffensen,
Gemidan, bruger Volvo CareTrack hver eneste dag til at holde
overblikket over maskiner og produktion.
REVY 2 - juli 2013
7
kingo gør livet
lidt grønnere
Syv nye Volvo gravemaskiner i sværvægtsklassen er leveret i Kingo Karlsens
karakteristiske grønne farver, som går igen lige fra visitkort over havetraktoren til de største Volvo EC380D.
Fem af Kingo Karlsens A/S’ store
gravemaskiner er blevet udskiftet og
maskinparken suppleret med to ekstra. Volvo har leveret en EC250D,
tre EC300D og tre EC380D alle
omlakeret i Kingos henholdsvis lyse
og mørke grønne farver, så de fungerer som virksomhedens visitkort
rundt på nedbrydningspladserne.
Kingo er et familiefirma, der siden
1996 er drevet af tredje generation,
Thomas Kingo Karlsen. For tre år
siden flyttede Kingo ind i et nybygget domicil i Silkeborg, hvor der også
8
REVY 2 - Juli 2013
er godkendt plads til modtagelse af
forurenet jord. Firmaet var i mange
år et traditionelt nedbrydningsfirma,
og har fortsat nedbrydning som en
del af kerneaktiviteten, men arbejder i høj grad også med miljøsanering, modtagelse af forurenet jord,
skrothåndtering og andre opgaver i
tilknytning til nedbrydning.
Kingo er kommet godt gennem
krisen og har i dag ca. 65 ansatte,
men beskæftiger typisk mellem 150
og 200 medarbejdere. Virksomheden har 12-13 gravemaskiner over
25 tons og benytter lige så meget
indlejet materiel eller materiel fra
underleverandører.
- Vi har en lav risikoprofil, og derfor
har vi ikke flere ansatte og flere
maskiner, end vi kan holde konstant
beskæftiget. Vi er dog i gang med at
hæve både medarbejderstab og maskinflåde for at sikre et højt niveau
for uddannelse, kvalitet og service
overfor kunderne, siger produktionschef Kim Mosgaard.
- I øjeblikket arbejder vi på 150-200
lokaliteter over hele Danmark. Vi
har en person ansat, som udelukkende arbejder med at holde styr på
mandskabets certifikater og uddannelse i forhold til deres opgaver samt
rekrutterer nye folk. Vi lægger meget
vægt på, at vi får uddannet flest
mulig, og alle vore medarbejdere er
på dansk overenskomst - både vore
egne ansatte og underleverandørernes folk, understreger han.
- Miljøsanering kommer gradvis til
at fylde mere og mere hos Kingo.
Vi arbejder eksempelvis med asbest,
PCB, bly, klorholdige paraffiner og
skimmelsvamp. Vi lægger stor vægt
på, at miljøskadelige stoffer behandles korrekt, og derfor screener vi selv
bygninger, før vi byder på en nedbrydningsopgave. Det resulterer altid
i, at der er flere farlige stoffer, end
rådgivere eller bygherre har forudset.
Kingo har i en længere periode arbejdet med nedbrydning på Carlsberg
i Valby. Her er 5000 kvadratmeter
lokaler blevet henholdsvis vandblæst
og sandblæst for at fjerne maling
med tungmetaller fra nedbrydningsmaterialerne.
- Vi har løbende opkvalificeret vores
medarbejderstab både ved at tage
mere veluddannede og mere erfarne
medarbejdere ind og ved at uddanne
vore folk. Thomas Kingo er formand
for Nedbrydningssektionen under
Dansk Byggeri og arbejder generelt
med at hæve niveauet i branchen, og
vi står helt klart for det høje niveau,
siger Kim Mosgaard.
De fem nye Volvo-maskiner er
indkøbt med serviceaftaler og
ombygget til nedbrydning af
Volvo Entreprenørmaskiner. To maskiner er
leveret med multibom,
og alle er forsynet med
OilQuick hurtigskift.
- Vi tror på, at hurtigskift
på maskinerne vil betyde,
at der i højere grad bliver
benyttet de rigtige redskaber til den
enkelte opgave. Det vil formentlig
betyde færre reparationer.
- Vi har
haft
indkøb af de mange maskiner i udbud. I løbet af forhandlingerne viste
Volvo Entreprenørmaskiner sig som
de mest seriøse i forhold til vores
ønsker. De tog os virkelig seriøst
som kunde, og vi fik mange af vore
ønsker og holdninger gennemført. Det spillede også en rolle,
at vi har tillid til Volvo
On-site konceptet med
værkstedsbiler. Med
ca. 40 serviceværksteder på hjul vil
der altid være
et i nærheden
af vore arbejdssteder.
Endelig har

Med få, men velvalgte medarbejdere og lige så velvalgte
maskiner har Kudsk & Dahl A/S en imponerende produktivitet.
Effektivitet og kvalitet, men
ingen store armbevægelser
Kudsk & Dahl A/S kunne formentlig være Danmarksmestre i orden
og effektivitet. I det mindste i
disciplinen: Udvinding af sand og
stenprodukter. Hvis altså bare et
sådan mesterskab fandtes.
vi brugt en del krudt på at undersøge
dieselforbruget i forhold til andre, og
vi er blevet overbeviste om, at der er
en gevinst at hente ved Volvo, siger
Kim Mosgaard.
Førerne har ikke været involveret i
valget af fabrikat, men de har haft en
række særlige ønsker til maskinerne,
og her er især ønskerne til udstyr,
som øger effektiviteten, blevet imødekommet.
10
REVY 2 - Juli 2013
- Volvos førerkomfort har et højt niveau, så vi har ikke været præsenteret for nogle særlige ønsker på dette
område, siger Kim Mosgaard.
Til gengæld havde Kingo et ultimativt krav – maskinerne skal være
grønne i de to firmanuancer.
- Når jeg kører på tværs af landet, så
lægger jeg naturligvis mærke til vore
egne maskiner og så alle de hvide fra
M.J. Eriksson. De mange gule kan
jeg ikke skelne fra hinanden. For os
er maskinerne en vigtig reklamesøjle,
siger Kim Mosgaard.
Ud over OilQuick hurtigskifte er
maskinerne forsynet med gitter til
beskyttelse under arbejdet, kompressor til rengøring og filter på luftindtaget til kabinen.
Produktionsleder Leif Hansen tog
imod og viste rundt i grusgraven
Dybvad/Andholm en regnfuld dag
i juni. Det summede af aktivitet
overalt. Set ovenfra lignede sceneriet
noget, der kunne være forbillede for
en udstilling. Masser af plads overalt,
alle maskiner, knuse- og sorterværker i arbejde. Lastvogne kommer i
en lind strøm, bliver læsset og kører
ubesværet ad jævne grusveje igen.
Så megen orden og så velorganiseret
en plads skal man vist lede længe efter. Der var ikke én eneste genstand,
som ikke var i brug. Man kunne fristes til at tro, at der til ære for Revys
udsendte havde foregået en gene-
raloprydning få uger forinden. Men
skam den, som tænker sådan, for da
vi senere kørte ind i grusgraven i Nr.
Hostrup, blev vi mødt af det samme
billede.
Selv inde på smedeværkstedet var
der perfekt ryddeligt, og det selv
om det også var tydeligt her, at alle
hænder var i produktivt arbejde.
- System og orden er nødvendige
faktorer for effektivitet, mener Leif
Hansen. Ingen kan være effektiv i
en rodebutik. Derfor har vi valgt
at arbejde i mod Lean Production.
Grundlaget for det er 5S. Et værktøj
til at skabe system og orden i virksomheden.
5S foreskriver bl.a., at genstande, maskiner og værktøjer, der er nødvendige, skal være lette at finde. Mens
unødvendige genstande arkiveres
eller fjernes. Og det gælder naturligvis overalt i virksomheden.
- Det har vi nu arbejdet med i ca. et
år, og alle er meget tilfredse. Hver og
én yder sit bidrag og kommer også
løbende med ideer til at forbedre
systemet, forklarer Leif Hansen.
Kudsk & Dahl A/S er i dag udelukkende beskæftiget med råstofudvinding. Tidligere havde man både
vognmandsforretning og betonstøberi. Førstnævnte er solgt fra og sidstnævnte er nu integreret i moderselskabet Unicon A/S, som ejer Kudsk
& Dahl 100%. Dermed er firmaet
nu også en del af det internationalt
agerende holdingselskab: Cementier
Holding, som bl.a. også ejer Aalborg
Portland A/S med sine verdensomspændende datterselskaber.
Med sine i alt 16 medarbejdere,
13 timelønnede og 3 funktionærer,
producerer Kudsk & Dahl omkring
700.000 tons materialer, der hovedsageligt anvendes i betonproduktion,
REVY 2 - juli 2013
11

Produktionsleder
Leif Hansen går ind
for forebyggende
vedligeholdelse.
- Det er os og ikke
anlægget, der skal
bestemme hvornår,
vi skal holde stille,
mener han.
Det betyder naturligvis også, at
man har serviceaftaler på alle Volvo
maskiner. Og maskinparken er valgt
efter, at de enkelte maskiner skal
kunne køre uden uventede problemer i mindst de 12.000 timer, som
i reglen er grænsen for hvor længe,
man vil beholde dem.
- Naturligvis kunne vi købe maskiner, der er billigere end Volvos, men
Volvo passer godt til os og til vore
førere. Med den rigtige maskine og
den rigtige fører kan der opnås den
effektivitet, der betyder lønsomhed,
mener Leif Hansen.
At der ikke kun er tale om smukke
ord, beviser firmaets seneste udskiftninger af læssemaskiner. I 2012 blev
der indkøbt to nye Volvo L180G
og solgt fire gamle. I 2013 er der til
dato indkøbt yderligere to nye Volvo
L180G og solgt tre gamle. Alle de
solgte maskiner havde ca. samme
størrelse som de nye, men mængderne, der bliver håndteret, er de
samme som før. Med forebyggende
vedligehold behøver man ikke at
have maskiner i reserve, og læsse-
asfalttilslag og vejmaterialer. Dermed
er firmaet ikke nogen sværvægter i
det store internationale selskab, men
man har planer om betydelig ekspansion. Ikke kun i Danmark, men også
i resten af Norden og i de Baltiske
lande.
Firmaet har således interesse for
at overtage forekomster af enhver
lønsom størrelsesorden på samme vis
som i Sønderjylland, hvor jorden på
de tre produktionssteder ejes af de
respektive lodsejere. De modtager
betaling i form af en procentsats af
værdien af de udvundne materialer.
Kudsk & Dahl står for hele driften
fra søgning af tilladelser, udvinding,
salg og den efterfølgende retablering
i henhold til myndighedernes krav.
Grusgraven i Oksenvad er firmaets
mindste. Der er kun én fast medarbejder, som forestår hele driften.
Materiellet består af en næsten ny
Volvo L180G, et nyt Powerscreen
sorteranlæg og et Svedala knuseanlæg.
12
REVY 2 - Juli 2013
Dybvad/Andholm grusgrav har to
faste medarbejdere, som betjener en
omfattende maskinpark. Også her
kommer alle materialer mindst én
gang i skovlen på én af de to nye
Volvo L180G. Den øvrige maskinpark består af to Powerscreeen 1400
sorteranlæg, et Sandwik knuseanlæg, et stabilgrusanlæg, et vaske og
sorteranlæg til materialer fra 2 – 32
mm samt en stor rundsorterer, som
fødes med materialer fra under vand
udvundne materialer af en indlejet
wiregravemaskine.
Nr. Hostrup grusgrav er firmaets nuværende største og rummer desuden
værksted og lager for vedligeholdelse.
Her er der fire faste medarbejdere.
På pladsen er der et stabilgrus anlæg,
et Svedala knuseanlæg og et Powerscreen 1400 sorteranlæg, som holdes
i gang af tre faste maskinførere med
hver sin Volvo L180 og en stor
dumper. En Volvo L180G er helt
ny, mens en er fem og en er syv år
gammel. Begge har under 11.000
timer på ”uret”.
maskiner, der kører mindre end 500
timer om året vil man ganske enkelt
ikke have stående.
Kvalitet, effektivitet og top medarbejdere
- Vores produktion er primært
baseret på at kunne levere højkvalitetsprodukter, fortæller Leif Hansen.
Det betyder naturligvis også, at vi
hovedsageligt leverer til kunder, som
også har høje kvalitetskrav til de af
deres produkter, hvor vores indgår
som råmaterialer. Og når vi nu taler
om kvalitet, så er vi igen tilbage til
hele filosofien omkring Lean Production og dermed 5S, mener Leif
Hansen.
- Det er ikke noget, vi har indført,
fordi orden i sig selv er målet. Det
helt overordnede mål er naturligvis
lønsomhed, som vi mener, kun er
opnåelig via dygtige og engagerede
medarbejdere. Og dem kan vi kun få
og holde på, når vi kan tilbyde dem
en sikker og udfordrende arbejdsplads med mulighed for personlig
udvikling.
Jeg mener, at vores medarbejdere
hører til blandt de bedste i branchen. De er dygtige, omhyggelige og
ansvarsbevidste. Derfor behøver vi
heller ikke en hel masse kontrol. Når
vi er enige om målet, kan de selv
finde vej, fortæller Leif Hansen med
slet skjult stolthed.
Tre af de første Volvo certificerede
ECO OPERATOR førere i Danmark kommer fra Kudsk & Dahl
Beredskabet til at investere i sine
medarbejdere og deres udvikling er
lige så naturlig for Kudsk & Dahl
som medarbejdernes interesse for at
lære nyt og blive endnu bedre.
Et godt eksempel på dette er, at
nogle af de første danskere, som blev
uddannet til ECO OPERATOR hos
Volvo CE i Sverige, var tre maskinførere fra Kudsk & Dahl. To mere er
tilmeldt kommende kurser. Kurserne
er en blanding af undervisning i teorilokalet og praktisk kørsel på Volvos
Demo Center i Eskilstuna.
Udvindingen af råmaterialerne
foretages af tre medarbejdere på hver
sin sand-/raldsuger, som til sammen fra op til 20 meters dybde kan
producere ca. 150 tons sten i timen,
og et vaske- og sorteranlæg, der kan
producere 200 tons sten i timen i
størrelser fra 2 til 200 mm. Hertil
kommer to JIG-anlæg til produktion
af M-sten.
Et JIG-anlæg er et anlæg, der i princippet sorterer stenene efter vægt og
dermed efter kvalitet. Dette sker ved
hjælp af et lille bølgebassin med opretgående vandstrømme, som løfter
de lette sten fra de tunge.
Forebyggende vedligehold lønner
sig
Kudsk & Dahl har forebyggende vedligeholdelse på alle sine maskiner og
anlæg. – Vi vil gerne selv bestemme
hvornår, vi skal holde stille. Det må
i hvert fald ikke være anlægget, der
bestemmer, siger Leif Hansen.

Kudsk & Dahl A/S har 3 sand-/raldsugere,
som fra op til 20 meters dybde tilsammen kan
producere ca. 150 tons sten i timen.
REVY 2 - juli 2013
13
herningmotorvejen
M.J. ERIKSSON ER BEGYNDT PÅ HÅNDTERINGEN
AF 3 MIO. KUBIKMETER JORD VED SILKEBORG
Firmaet har vundet to entrepriser
på jord- og belægningsarbejder
mellem Hårup og Låsby. I alt skal
der blandt meget andet håndteres
ca. tre millioner kubikmeter jord,
sand og stabilt grus samt udføres
ca. 100 kilometer afvanding.
Vi mødte ham den 13. juni i det
næsten færdigtindrettet byggepladskontor. De første spor af firmaets
gravemaskiner og dumpere var synlige. Efter knapt halvanden måned
havde man omkring 50 medarbejdere i arbejde på projektet.
- Vi satte den første skovl i jorden
2. maj, og det er vor ambition, at
hen imod 70% af al jorden skal være
flyttet og på plads inden årsskiftet,
udtaler projektleder Henrik Nøhr
Lauersen til Revys udsendte.
OK – det der med at flytte jord er
bare noget, M.J. Eriksson kan, men
alligevel. Det lyder voldsomt, det vil
vi nu gerne have lov til at kontrollere, så vi kommer igen i december.
– I skal være velkomne, siger Henrik
temmelig selvsikker.
- Men når det rigtigt går løs, kommer
vi vel op på mellem 70 og 80 medarbejdere. På samme tid vil vi få brug
for at have op til et halvt hundrede
maskiner i arbejde.
I øjeblikket forsøger vi at kradse alle
de dumpere sammen, vi kan få fat i.
Vi kommer op på at skulle bruge i alt
15 – 20 stk. Af tunge gravemaskiner
har vi mindst brug for 5 i 50 – 70
ton klassen. Ved siden af dem bliver
der brug for 5 lettere gravemaskiner
i 25 – 30+ ton klassen, 5 – 6 dozere
og 5 læssemaskiner med en ordentlig
kapacitet, opremser Henrik.
to, end hvis jeg bliver det, mener
Henrik.
det, der gør os anderledes end de fleste andre i branchen, mener Henrik.
Han fortæller pragmatisk og uimponeret om opgaverne, som har en
samlet værdi på omkring 335 mio.
kroner, og som skal afleveres om
mindre end 28 måneder. Men det
er ganske tydeligt, at han mere er
fuld af begejstring end han frygter for
for den betydelige opgave, han står
overfor.
Beslutninger kan tages i jordhøjde
Den usædvanligt flade organisation,
M.J. Eriksson er kendt for, passer
ham perfekt. – Hos os spørger man
ikke så meget til, hvad en medarbejder har lært, men gerne til hvad han
kan. Og vi har ikke et kæmpemæssigt ”vandhoved” af uproduktive bureaukrater i jakkesæt, men så mange
flere med gummistøvler, der tør og
kan tage ansvar. Det er nok noget af
Et godt eksempel på det er, at det
i realiteten var Michael Vejrum,
formand på projektet, og kundekonsulent Gert Kjeldgaard fra Volvo
Entreprenørmaskiner, der besluttede,
at Volvo skulle sætte et On-Site
værksted op ved siden af M.J. Erikssons motorvejs ”hovedkontor”, som
ligger lige midt i projektet.
M.J. Eriksson mener, at ud over
Henrik vil der i alt skulle bruges
10 funktionæransatte på projektet,
inklusive laboratoriefolk. – Det er de
timelønnede, der er de mest betydningsfulde. Det er en større katastrofe, hvis en af førerne på en tung
gravemaskiner bliver syg en dag eller

Endnu er projektet under opstart. Når det går
rigtigt løs, vil der være 70 - 80 mand og et halvt
hundrede maskiner i arbejde på samme tid.
14
REVY 2 - Juli 2013

En dumper venter på at komme ind på Volvos On-Site
værksted, mens en anden er ved at blive kørt ud.

Projektleder Henrik Nøhr
Lauersen fortæller begejstret om
den udfordring, det er, at skulle
lede det 335 mio. kroner projekt.
- Det er en rigtig fin beslutning, mener Henrik. Vi kommer op på mellem 500 og 1.000 dumpertimer om
ugen. Det svarer til, at 1 – 2 dumpere skal have service hver uge, og det
kan naturligvis ske med minimum
af spildtid her. Alene derfor er det
retfærdiggjort at have et værksted
på stedet. Det er for dyrt at skulle
køre efter et, og i den tid maskinerne
ikke arbejder, koster de præcis lige
så meget, som når de er produktive.
Naturligvis lige bortset fra udgifter til
brændstof.
Volvos On-Site værksted styres af
servicetekniker Lars Rasmussen,
som er indstillet på at yde service
og foretage reparationer af maskiner
uanset fabrikat. Derudover tilbyder
Volvo assistance af enhver art fra
skift af dæk på arbejdskøretøjer over
svejsning af knækkede emner til
levering og skift af hydraulikslanger
og –enheder. Volvo On Site værkstedet er i anlægstiden også et lokalt
og mobilt smedeværksted.

Midt på strækningen af de to sammenhængende entrepriser
har M.J. Eriksson etableret sit motorvejs "hovedkontor".
REVY 2 - juli 2013
15
Den kendte forhandler af traktorer
og landbrugsmaskiner bliver nu
også forhandler af Volvo entreprenørmaskiner. Helt præcis omfatter
forhandlingen Volvos kompakte
grave- og læssemaskiner samt
Volvos rendegravere.
Maskinhandlerfirmaet Karl Mertz er
en af landets førende forhandlere af
Fendt og Massey Ferguson traktorer
med en markedsandel på 36 procent
på Lolland/Falster.
- Vi har længe ønsket at udvide vore
forhandlinger med entreprenørmaskiner af et kvalitativt mærke, som
kunne matche de to traktormærker,
og det skal ikke være nogen hemmelighed, at der stod Volvo allerøverst
oppe på min ønskeseddel, fortæller Karl Mertz’s direktør, Anders
Hansen.
- Rendegravere og kompakte graveog læssemaskiner anvendes mere og
mere i landbruget, og mange maskin-
Karl Mertz bliver
Volvoforhandler
stationer har deciderede entreprenørafdelinger, så vore kunder anvender
allerede i vid udstrækning disse
maskintyper. Altså hører de også
til i vort sortiment, mener Anders
Hansen.
Jens Ejsing. Men da vi erfarede om
Karl Mertz’s interesse for at blive
forhandler, var der ikke langt fra idé
til kontrakt. Karl Mertz er et yderst
velrenommeret firma, som vi glæder
os til at arbejde sammen med.
- Samarbejdet mellem Karl Mertz og
Volvo Entreprenørmaskiner hviler på
et solidt grundlag af gensidig respekt
og sympati, fortæller Volvo Entreprenørmaskiners markedschef, Jens
Ejsing.
Samarbejdet er etableret med omgående virkning, og Karl Mertz vil
successive, udover selve forhandlingen, også overtage servicering, salg
af reservedele og reparationer af de
nævnte maskiner i takt med, at firmaets montører bliver efteruddannet
og skolet til disse opgaver hos Volvo
Entreprenørmaskiner.
- Hidtil har vi selv betjent alle Volvo
kunder over hele landet, oplyser
VOLVO ENTREPRENØRMASKINER A/S
Tlf. 70 22 27 28 • www.volvo.dk
RINGSTED: Tranevej 2
4100 Ringsted
udgives af Volvo Entreprenørmaskiner A/S.
TAULOV: Amerikavej 2
AALBORG: Skjernvej 6
Grafisk produktion: OEST Reklame.
Oplag: 4.000 ex.
Trykt på miljøvenligt papir.
7000 Fredericia
9220 Aalborg Ø.