Næste stop: Nordhavn
02 / ØSTERBRO AVIS / ONSDAG 27. JUNI 2012 dinby by ydk dk Næste stop: Nordhavn METRO. I sidste uge faldt aftalen om en ekstra metrolinje, som skal gå til Nordhavn, på plads. Der bliver dog ingen direkte forbindelse for langt de fleste østerbroere AF THOMAS FREDERIKSEN Metro til Nordhavn [email protected] ■ Metro til Nordhavn bliver en knap kilometer lang afgrening fra Østerbro-delen af Cityringen med to stationer: Nordhavn og v./ Orientkaj KOLLEKTIV TRAFIK: Det har været under optræk længe, og i sidste uge blev det en realitet. Både folketinget og borgerrepræsentationen har nu godkendt en aftale om en metroforbindelse til det kommende byudviklingsområde Nordhavn, som står klar i 2018. Den nye afgrening fra Cityringen til Nordhavn kommer til at koste 2,3 milliarder kroner. Aftalen er indgået mellem Københavns Kommune, Transportministeriet og Frederiksberg Kommune. ■ Ved at anlægge metro til Nordhavn samtidig med anlæggelsen af Cityringen, kan man opnå en synergieffekt og nedbringe omkostningerne med millioner kroner på den nye metro, og samtidig er det kun nødvendigt med én opgravning af Sortedamssøen En lang strækning Og aftalen vækker umiddelbart begejstring hos formanden for Østerbro Lokaludvalg, Torkil Groving, men han er dog samtidig betænkelig ved, at der ikke bliver nogen station mellem Østerport og Nordhavn Station. »Det bliver en så lang strækning, at det er nødvendigt at bygge en nødskakt (i Krauseparken, red.), og i stedet synes vi, at der skulle bygges en metrostation på Bopa Plads,« siger han og nævner, at strækningen mellem Nordhavn og Østerbro Lokaludvalg havde foretrukket en ekstra station frem for en nødskat i Krauseparken, når metroen skal til Nordhavn Østerport bliver den længste mellem to metrostationer. Dermed får østerbroerne, pånær de som bor tæt ved de to stationer, ikke nogen direkte metroadgang til den ny bydel. Og det hæmmer ifølge Torkil Groving forbindelsen mellem det gamle og det kommende Østerbro. Ifølge Københavns Kommunes egne beregninger vil der ikke være passagergrundlag nok i at anlægge en ekstra metrostation. Og samtidig mener kommunen, at Østerbro får rigeligt med nye stationer i Cityringen. »Jeg forstår godt, at folk på Østerbro er interesseret i en ekstra metrostation. Men en metrostation koster i omegnen af en halv milliard kroner. Undersøgelser har vist, at en ekstra station på Østerbro vil give meget få passagerer. Derfor tror jeg, vi bruger pengene bedst ved at udbygge metroen med nye linjer,« siger teknik- og miljøborgmester Ayfer Baykal (SF), som selv bor i Vordingborggade, og for eksempel fra denne gade bliver der ingen direkte metroadgang til Nordhavn. Hun vil i stedet skulle gå til enten Poul Henningsens plads eller Trianglen og tage metroen til Østerport og derefter skifte metro for at tage til Nordhavn. Hun glæder sig dog alligevel over, at Østerbro og Nordhavn bliver bundet bedre sammen og betegner det som afgørende, at der bliver »god kollektiv transport og gode cykelforhold, så der er attraktive alternativer til bilen«, når Nordhavn skal være fremtidens bæredygtige bydel. Byen ned til havnen Også By&Havns direktør Jens Kramer Mikkelsen glæder sig over, at metroen kommer til Nordhavn. »Jeg kan næsten ikke få armene ned,« siger han. Udover at det bliver mere attraktivt for borgere og virk- somheder at bosætte sig der, ser han som »gammel østerbroer, der har leget i Nordhavn som barn« også frem til, at Østerbro og Nordhavn bliver bundet bedre sammen. »Havnen skal tilbage til byen,« konstaterer han og ser metroen som stærkt medvirkende til det. Han vil dog ikke forholde sig til, om han kunne ønske sig en ekstra metrostation på Østerbro til at binde det nye og det gamle Østerbro bedre sammen. »Den del vi har haft med at gøre, er at muliggøre de to stationer. Det er det, som jeg har at sige til det,« fastslår han. Arbejde på Nordhavnsvej påvirker togene BYGGERI. S-toge og kystbanen vil henover sommeren blive påvirket af arbejdet med Nordhavnsvej. Naboer kan forvente støjgener, når der er byggearbejde i døgndrift AF LINE WELDINGH [email protected] NORDHAVNSVEJ: Både pendlere og naboer til Nordhavnsvejsbyggeriet vil henover sommeren blive påvirket af arbejdet med den nye vej. Her skal tunneldelen af Nordhavnsvej føres under jernbanesporene mellem Borgervænget, Ryvangs Allé og Svanemøllen Station. Og det betyder ændrede køreplaner og byggearbejde i døgndrift. »Nordhavnsforbindelsen er Københavns mest komplicerede anlægsprojekt i nyere tid, og så stort et projekt kan desværre ikke undgå at give gener for mange undervejs – og nu også for togpassagererne,« siger Khaled Ghizzaui, chefkonsulent i Banedanmark i en pressemeddelelse. Tog skal køre på stålbroer Mens den nye tunnel bygges op, er det nødvendigt at lægge togtrafikken over på midlertidige stålbroer. Det betyder, at Nordbanen og Klampenborgbanen vil være spærret mellem Hellerup og Svanemøllen fra den 29. juni til den 6. august, mens kystbanen vil Sådan bliver togtrafikken påvirket ■ Nordbanen og Klampenborgbanen spærres mellem Hellerup og Svanemøllen mellem den . juni og den . august. Det betyder, at S-togene kører fra og til Hillerød og Klampenborg indover Ringbanesporene, fordi de ikke kan køre mellem Hellerup og Svanemøllen. Det anbefales at skifte S-tog på Ryparken Station, når man skal til og fra centrum eller skifte til og fra metroen på Flintholm Station. ■ Kystbanen mellem Hellerup og Østerport spærres fra den . august kl. til og med den . september. ■ Herudover spærres det ene spor på Kystbanen fra den . juni kl. til og med den . juli. Det betyder, at der i disse dage er minutters drift på Kystbanen, og at togene standser på alle stationer. ■ Læs mere om ændret togtrafik på www.dsb.dk/sommer (S-banen) og på www.dsboresund.dk/trafikinfo (Kystbanen). være spærret mellem Hellerup og Østerport fra den 19. august til den 23. september. I de perioder, vil der være arbejde på Nordhavnsvej døgnet rundt, og det vil især støje de første to uger i hver periode, og at det særligt i nattetimerne kan genere byggepladsens naboer, oplyser Københavns Kommune. På byggepladsen vil der være mange maskiner i gang samtidig, og lastbiler vil i døgndrift køre med forsyninger og jord til og fra byggepladsen. Og på kaserneområdet vil der være lys og mandskab. Der bliver holdt øje med støjen på støjmålere, der er sat på Borgervænget og Ryvangs Allé, forsikrer kommunen. Kilde: DSB Avis Østerbro ANNONCER: [email protected] REDAKTIONEN: [email protected] DEADLINE: Korrekturannoncer tors. kl. 16.00. Tekst- og rubrikannoncer fredag kl. 16.00. Privatannoncer fredag kl. 12.00. Direktør Salgsassistent flh@ kaa@ berlingskemedia.dk berlingskemedia.dk KONTORTID: Mandag-fredag kl. 9-16. OPLAG: 37.911 ekspl. ifølge Dansk Oplagskontrol. DISTRIBUTION: Dansk Distributions Center UDGIVER: Lokalaviserne Østerbro og Thomas Frederiksen Amager A/S. SATS: Berlingske Prepress. TRYK: Sjællandske Avistryk. Erhvervsmæssig affotografering af Østerbro Avis, tekst og annoncer er ikke tilladt. Line Weldingh Michael Paldan Pressefotograf Ansv. redaktør Journalist (PF) thof@ liwe@ mip@ berlingskemedia.dk berlingskemedia.dk berlingskemedia.dk Bladet påtager sig intet erstatningsansvar som følge af trykfejl i annoncer og tekst og uopfordret indsendt materiale. Fremsendt materiale, der ønskes returneret, skal vedlægges frankeret svarkuvert. Annoncer Karin Andersen Østerbrogade 79, 1. sal . 2100 København Ø Tlf. 35 42 25 15 . Fax: 33 75 34 75 . www.dinby.dk/østerbro dinbydkdk Redaktion Administration Flemming Falk Hansen Følg med i dit lokalområde Henrik Johansen Jim Vendersbo Har De ikke modtaget Østerbro Avis, ring venligst på tlf. 36 48 88 99 eller på mail: [email protected] Lone L. Jensen Salgsleder Konsulent Konsulent hej@ jiv@ loj@ berlingskemedia.dk berlingskemedia.dk berlingskemedia.dk
© Copyright 2024