De internationale søvejsregler Regel 4-10 Yachtskipper 3 2012/2013 De internationale søvejsregler - et overblik Kap A Kap B Almindelige sejladsbestemmelser Regler for styring og sejlads - for skibe under alle sigtbarhedsforhold - for skibe i sigte af hinanden - for skibe under nedsat sigtbarhed Kap C Kap D Kap E Skibslys og signalfigurer Lyd- og lyssignaler Fritagelser Tillæg I Tillæg II Tillæg III Tillæg IV Tekn.spec. for skibslys og signalfigurer Tillægssignaler for fiskeskibe Tekn. spec. for lydsignalapparater Nødsignaler Kap B a) Regel 4 Anvendelse Reglerne i kapitel B - afsnit 1 (regel 4-10) finder anvendelse både under god og dårlig sigt (alle sigtbarhedsforhold) DVS!!!!!!! De SKAL altid følges. Kap B Regel 5 Udkig 1. Formålet med at holde udkig: • Er der fare for sammenstød ?? 2. 3. Ethvert skib skal til enhver tid holde udkig. Udkig holdes ved: • Syn • Hørelse • Alle andre forhåndenværende midler. Kap B Regel 5 Udkig 1. Hvad der er hensigtsmæssige midler, afhænger de omstændigheder og forhold som skibet befinder sig i. 2. Ved at bruge hensigtsmæssige midler, kan (SKAL) der foretages en fuldstændig vurdering af situationen og af faren for sammenstød. Kap B Regel 5 Udkig Skibets fører og vagthavende skal tage stilling til, hvad der er behørigt udkig i den aktuelle situation Eksempel på tekniske hjælpemidler: 1. Radar 2. VTS-systemer 3. AIS 4. Radio Kap B Regel 5 Udkig Vagtholdsbekendtgørelsen - erhvervsskibe: 1. Regel 5 skal følges og der skal holdes udkig efter nødstedte 2. Udkiggen må ikke lave andet end at holde udkig 3. Det er ikke muligt både at være udkig og rorgænger 4. Der er en lang række faktorer, som skibsføreren skal tage hensyn til ved sammensætning af vagten Lempeligere regler for fritidsfartøjer, hvor der fra styrepladsen er frit udsyn hele horisonten rundt Kap B Regel 6(a) Sikker fart • Et skib skal ALTID gå med sikker fart. • Det betyder: 1. Du skal kunne nå at træffe forholdsregler til at undgå sammenstød. 2. Du skal kunne stoppe skibet indenfor en passende distance, igen set i forhold til omstændighederne. Kap B Regel 6(a) Sikker fart Hvad der er sikker fart afhænger bl.a. af: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Sigtbarheden Trafiktætheden (f.eks. mange fiskeskibe) Skibets manøvreevne (stoppedistance og drejeevne) Om natten baggrundslys - fra land eller genskin fra egne lanterner Vind-, sø- og strømforhold - også andre farer Dybgang i forhold til vanddybde Kap B Regel 6(b) Sikker fart Sikker fart for skibe med RADAR afhænger bl.a. af: Radaranlæggets karakteristika og effektivitet mv. Begrænsning på grund af afstandsindstilling Søen, vejret eller andre ting der forstyrrer billedet Små skibe, is eller andet flydende, der ikke kan ses Antallet af skibe, deres plads og bevægelse Nøjagtig vurdering af sigtbarheden med radar Kap B Regel 6 Sikker fart Afsluttende bemærkninger: Sikker fart er et relativt begreb - afhænger af førerens skøn Det er en løbende proces at holde øje med skibets fart I klart vejr bør farten reduceres ved passage af færgeruter og hvor der er fiskeskibe i stort tal Et skib uden radar vurdere en højere sikker fart, fordi man med radar kan se hvad der sker i området Husk: Styrefarten skal altid bevares Kap B Regel 7 Fare for sammenstød Du skal bruge alle forhåndenværende midler, der er hensigtsmæssige til at afgøre om der er fare for sammenstød. Er du i tvivl om der er fare for sammenstød SÅ ER DER FARE FOR SAMMENSTØD Kap B Regel 7 Fare for sammenstød Alle forhånden værende midler f.eks.: Pejling over kompasset Radar VHF - radio AIS Kap B Regel 7(d) Fare for sammenstød Der er fare for sammenstød når: Kompaspejlingen ikke forandrer sig og skibet kommer nærmere Der kan være fare for sammenstød selv om pejlingen forandres når der er tale om: 1. Et stort skib 2. Slæber med slæb 3. Klods nærmelse til andet skib Se vagtholdsbekendtgørelsen punkt 43, side 124 Kap B Regel 7(b) Fare for sammenstød Hvis der er RADAR ombord skal den bruges korrekt: Dvs: Fjernafsøgning Plotning Systematisk observation af konstaterede genstande Kap B Regel 7(c) Fare for sammenstød Regel 7(c) er vigtig: Du må IKKE lave antagelser der bygger på oplysninger, der ikke er tilstrækkelige Specielt må du IKKE bygge antagelser på mangelfulde radaroplysninger Kap B Regel 8(a) Forholdsregler for at undgå sammenstød Enhver handling, der foretages for at undgå sammenstød: 1. skal udføres klart og tydeligt 2. skal udføres i god tid 3. skal følge godt sømandskab Kap B Regel 8(b) Forholdsregler for at undgå sammenstød Enhver kursændring (og fartændring), skal være stor nok til, at det er tydeligt for det andet skib Undgå små kurs- eller fartændringer: drej f.eks. 40-50 º - det vil hurtigt kunne ses visuelt og på radar Kap B Regel 8(c) Forholdsregler for at undgå sammenstød HUSK: hvis der er plads omkring eget skib, så vil en kursændring alene være den mest effektive manøvre Eneste krav at det gøres i god tid og er betydelig ! Kap B Regel 8(d) Forholdsregler for at undgå sammenstød Manøvren for at undgå sammenstød skal sikre: at skibene passerer hinanden i sikker afstand Effektiviteten af manøvren skal: kontrolleres indtil du er helt klar af det andet skib Kap B Regel 8(e) Forholdsregler for at undgå sammenstød Du kan ved at sænke farten: 1. Undgå sammenstød 2. Få tid til at vurdere en given situation Hvis det er nødvendigt, så stop skibet helt f.eks. ved at skifte fremdrivningsmidlet DENNE REGEL SKAL SES I SAMMENHÆNG MED: REGEL 19 Kap B Regel 8 (f-i) Forholdsregler for at undgå sammenstød Nyt begreb: Et skib, der ikke må vanskeliggøre et andets skibs sejlads og sikre passage Kap B Regel 8 (f-i) Forholdsregler for at undgå sammenstød Et skib, der ikke må vanskeliggøre sejlads og sikre passage for et andet skib: - skal tage forholdsregler i god tid, og sikre tilstrækkelig plads til det andet skibs passage DENNE REGEL SKAL SES I SAMMENHÆNG MED: REGEL 9, 10 og 18(d). Kap B Regel 8 (f-ii) Forholdsregler for at undgå sammenstød Uanset hvad, så mister et skib ikke forpligtigelsen til at undgå at vanskeliggøre sejlads og sikker passage, når det engang er blevet forpligtet Dette gælder UANSET om der er fare for sammenstød eller ej. Det skal altså til stadighed manøvrere i overensstemmelse med reglerne (8 - f-i) - ikke regel 15 Kap B Regel 8 (f-iii) Forholdsregler for at undgå sammenstød Det skib, der ikke må få vanskeliggjort sin sejlads og sikre passage: - vil det blive forpligtet til at følge vigereglerne hvis der bliver fare for sammenstød. Eksempel (Regel 9), anvendelse af og betydning af regel 8 (f) (ii) og (iii) Snævert farvand Maskindrevet skib Fiskeskib Eksempel (Regel 9), anvendelse af og betydning af regel 8 (f) (ii) og (iii) sammenstød Kap B Regel 9 Hvad forstås ved - et snævert løb? Snævre løb Kap B Regel 9 Snævre løb a) Et skib, der følger et snævert løb eller farvand, skal holde sig så nær til ydergrænsen på SB side, som det er muligt b) Et skib under 20 meter i længden eller et sejlskib må ikke vanskeliggøre passagen for et skib, som kun kan sejle sikkert i et snævert løb eller farvand c) Et skib, der er i færd med at fiske, må ikke vanskeliggøre passagen for noget andet skib, der sejler i et snævert løb eller farvand Kap B d) Regel 9 Snævre løb Et skib A må ikke krydse et snævert løb eller farvand: - hvis det derved vanskeliggør passagen for et skib B, som kun kan sejle sikkert i selve løbet eller farvandet Skibet B kan benytte det i regel 34 d foreskrevne lydsignal, hvis det er i tvivl om det krydsende skib As hensigt Kap B e) Regel 9 Snævre løb I et snævert løb eller farvand, hvor overhaling kun kan finde sted, hvis det skib, der overhales, er nødt til at træffe forholdsregler for at tillade sikker passage ..... Skal det skib, der vil overhale: - give signal efter regel 34 c (i) Det skib der overhales, skal - hvis det samtykker: - give signal efter regel 34 c (ii) og - træffe forholdsregler for at tillade sikker passage - hvis det er i tvivl, kan det give signal efter regel 34 d Denne regel fritager ikke det overhalende skib for sin pligt efter regel 13 Kap B Regel 9 Snævre løb f)Et skib, der i snævert løb eller farvand nærmer sig en krumning eller et område, hvor andre skibe kan være i skjul af mellemliggende hindringer: - skal sejle med særlig forsigtighed - skal give efter regel 34 e f)Ethvert skib skal undgå at ankre i et snævert løb Kap B Regel 10 Trafiksepareringssystemer TSS Hvad forstås ved - et trafiksepareringssystem? Kap B Regel 10 Trafiksepareringssystemer TSS a) Denne regel gælder for trafiksepareringssystemer, som er vedtaget af organisationen (IMO) b) Et skib, der sejler i et TSS skal: - sejle i den rigtige trafikrute og følge retningen - holde klar af trafikskillelinier og -skillezoner - normalt sejle ind i og forlade en trafikrute, hvor den begynder eller ender c) Et skib skal så vidt muligt undgå at krydse trafikruter, - det kan dog ske på en styret kurs vinkelret på trafikretningen Kap B d) Regel 10 Trafiksepareringssystemer Et skib må ikke bruge en kysttrafikzone, når det uden risiko kan bruge den rigtige trafikrute i TSS Skibe under 20 meter i længde, sejlskibe og skibe, der er i færd med at fiske, kan dog benytte kysttrafikzoner Et skib kan dog altid bruge en kysttrafikzone, når det er på vej til eller fra havn eller for at undgå overhængende fare e) Et skib må normalt ikke sejle ind i en skillezone eller krydse en krydse en skillelinie, med mindre skibet krydser, sejler ind i eller forlader en trafikrute Kap B Regel 10 Trafiksepareringssystemer f) Et skib nær enderne i et TSS skal navigere med særlig forsigtighed g) Et skib skal undgå at ankre i et TSS eller i områder nær dets ender h) Et skib, der ikke bruger et TSS, skal gå så langt uden om dette som muligt Kap B Regel 10 Trafiksepareringssystemer i) Et skib, der fisker, må ikke vanskeliggøre passagen for noget skib, der følger en trafikrute j) Et skib under 20 meter i længden eller et sejlskib, må ikke vanskeliggøre sikker passage for et maskindrevet skib, der følger en trafikrute Kap B Regel 10 Trafiksepareringssystemer Undtaget for at overholde regel 10: k)Et skib, der er begrænset i sin evne til at manøvrere, når det er beskæftiget med at opretholde sejladssikkerheden i et TSS l)Et skib, der er begrænset i sin evne til at manøvrere, når det er beskæftiget med at udlægge, tilse eller optage et undersøisk kabel i et TSS Men kun i det omfang det er nødvendigt for at udføre arbejdet
© Copyright 2024