Årsberetning for Danmarks Skibsmæglerforening 2013/2014 Danmarks ambassadør i Tyskland, Per Poulsen-Hansen samt vor forenings formand holdt de danske taler ved den officielle Senats reception i Handelskammeret som optakt til Hamburg Schiffsmäkleressen. Her ses ambassadøren flankeret af Danmarks Skibsmæglerforenings formand og næstformand. Milepæle for Danmarks Skibsmæglerforening i 2013/2014 Økonomi Regnskabsåret endte med et resultat på kr. 361.000, hvilket primært kan henføres til aktivering af tidligere hensættelser på i alt kr. 246.000. Egenkapitalen er herefter kr. 1.160.000. Medlemskab Skibsmæglerforeningen medlemstal er stabilt, og vi repræsenterer i skrivende stund i alt 131 medlemmer inklusive filialer. Foreningen har i året fået et nyt medlem som er Leth Danish Straits ApS. Transfer-ordningen (Schengen-sagen) Efter mere end 4 års arbejde er vi nu kommet i mål, således at der er etableret ensrettede regler ved af- og påmønstring af søfolk i danske havne og på red eller under passage i de danske farvande. Skibsmæglerforeningen vil være med når evalueringen finder sted senere på året. Moms på Skibsafgifter Denne uheldige situation som medførte frustration og som aldrig burde have været opstået, fandt efter omstændighederne en hurtig afklaring med SKAT. Det viser, hvor vigtigt det er, at der er et godt samarbejde med myndighederne. I regnskabsåret 2013/2014 samt op til dato har vor forening haft fokus på mange opgaver, bl.a.: Nyansættelser i Sekretariatet Primo januar afholdtes en velbesøgt afskedsreception for Allan Houtved og Clara Jørgensen. Clara indvilligede heldigvis i at blive lidt længere, således at overgangen til vort nye team kunne ske med hendes hjælp. I marts tiltrådte Jesper Sebbelin og i juni begyndte Lisbeth Horsbøl Larsen. Udlicitering af Bogholderi Det blev efter nøje overvejelser i bestyrelsen besluttet at udlicitere foreningens bogholderi. Det har været tidskrævende at tilpasse vore forretningsgange, kontoplaner og banksystemer til et nyt bogholderisystem, men nu fungerer samarbejdet og systemet godt. Sonderinger om tættere samarbejde med en anden forening I december/januar var der overvejelser og møder omkring et tættere samarbejde med bl.a. DI. Der ville utvivlsomt være fordele ved et integreret samarbejde, hvor Skibsmæglerforeningen beholdt sin egen identitet. Imidlertid måtte vi konstatere, at et samarbejde på nuværende tidspunkt ikke kunne lade sig realisere. Moms på Skibsafgifter Siden marts 2013 har en af de vigtigste opgaver været at finde fodslag sammen med Rederiforeningen og Danske Havne, således at SKAT kunne genoptage vurderingerne omkring SKAT Århus’ beslutning om moms på skibsafgift. Efter adskillige udvekslinger af papirer samt møder udsendte SKAT et nyt styresignal SKM2014.231., hvorefter de danske havne under nærmere forudsætning kan fakturere skibsafgifter uden moms. Indeståelser til havnene Flere havne benyttede usikkerheden omkring moms-beregning til at stramme op på ordlyden i deres indeståelser, således at agentens/mæglerens ansvar og pligter blev væsentligt udvidet. Sekretariatet henstillede på det kraftigste at afvise disse nye indeståelser og håber også, at langt de fleste af vore medlemmer har fulgt denne henstilling. Om ikke andet taget sagen op med havnen efter SKAT’s revidering af moms-beregningen. På- og afmønstring af søfolk (Schengen-sagen) Der er nu etableret et samarbejde med myndighederne, således at rammerne samt arbejdsprocesser muliggør, at sådanne besætningsskift uden store problemer kan foretages både i havnen og på reden. Der skal lyde en stor tak til arbejdsgruppen, som har brugt mange timer på møder med Justitsministeriet, Integrationsministeriet samt ikke mindst med politiet. Det har ikke været nemt. Det har siden implementering været planen at ordningen skulle evalueres i efteråret 2014. Nordisk Møde Fandt sted i Helsinki 21. - 22. august 2014 og især de finske værter havde udfordringer med myndighederne. Ligesom de danske udfordringer med moms for skibe i udenrigsfart, var de finske myndigheder gået i gang med at introducere moms for disse ydelser i Finland. Det havde betydet, at også ydelser som slæbebåd, lods og anden service til skibene ville blive pålagt moms. De finske myndigheder har ikke været indstillet på at ændre deres beslutning. Derfor havde den finske mæglerforening anket beslutningen, men ikke opnået opsættende virkning. Herudover havde myndighederne ønsket at udvide ansvaret for mæglere og agenter, således at de var solidarisk ansvarlige med rederierne. Det være sig både for manifester, skibenes certifikater o.lign. FONASBA/ECASBA Vi har en fast rubrik i MæglerNyt med nyt omkring FONASBA, og vi arbejder aktivt med FONASBA omkring vidensdeling. Skibsmæglerforeningen deltager endvidere i arbejdet omkring FONASBA’s Documentary, hvor revisionen af FONASBA Liner Agreement er påbegyndt. Desuden samarbejder vi med ECASBA i de europæiske spørgsmål, et område der blandt andet ser på e-Manifest og de nye Union Customs Codex (UCC). FONASBA har desuden underskrevet et Momorandum of Agreement (MOU) med World Customs Organisation (WCO), for at styrke samarbejdet og dialogen med toldmyndighederne, der er medlem af WCO. Et emne i det kommende år bliver kontrol af vægte for containers, som forventes vedtaget i IMO for implementering i 2016. Der er FONASBA Annual Meeting i Gøteborg fra d. 7. - 10. oktober 2014, hvor Skibsmæglerforeningen også deltager. BIMCO Skibsmæglerforeningen har indgået en aftale med BIMCO, der sikrer at vi kan benytte artikler produceret eller købt af BIMCO, til distribution blandt medlemmerne af Skibsmæglerforeningen. Skibsmæglerforeningen er Club Member af BIMCO, hvilket giver os adgang til at deltage i deres Documentary Committee Meetings. Næste møde vi deltager i er 7. november 2014. Endvidere har vi en fast rubrik med BIMCO opdateringer i MæglerNyt. Revision af Lodsloven I den maritime Vækstplan fremgik der også et punkt om en revision af lodsloven samt en yderligere liberalisering af lodsbetjeningen. Det forberedende lovarbejde blev færdiggjort i lyntempo, da lovforslaget skulle vedtages inden sommerferien. Vor forening afgav høringssvar samt deltog i et samråd i udvalget. Vor holdning var som bekendt, at vi gik ind for en delvis liberalisering af gennemsejlingslodsning. Dog kun under den klare forudsætning, at det ikke måtte ske på bekostning af pris og lodsbetjening af de danske havne. Der var en vis lydhørhed hos politikerne. Vort ønske var en 24 timers betjening af alle danske havne imod det oprindelige forslag på 12 timer for de mindre havne. Kompromis’et blev 18 timers lodsbetjening for de mindre havne og mulighed for lodsning for de resterende 6 timer pr. døgn mod ekstra betaling. Nu afventer vi alle effekterne af den reviderede lov. Folkemødet på Bornholm Hvorfor var Danmarks Skibsmæglerforening ikke aktivt med? Selvom mange parti- og erhvervspolitiske beslutningstagere samt organisationer traditionen tro var til stede igen i år, besluttede vi af bl.a. økonomiske årsager, at sige nej tak til at deltage. Samarbejde med Søfartsstyrelsen Vi har stor gavn af vor gode forbindelse til medarbejderne i Søfartsstyrelsen, som vi møder i mange relationer. I årsmødet med Søfartsstyrelsens direktion fik vi en god lejlighed til at fremføre foreningens betænkeligheder ved visse dele af forslaget til revidering af lodsloven. Herunder blev der yderligere drøftet transferordning, sanitetscertifikater, isbrydning og ikke mindst uddannelse. Responsum Som det fremgår af vore vedtægter, kan foreningen imødekomme anmodning om udarbejdelse af udtalelser/responsum fra medlemmer, myndigheder og andre interessenter om kutymemæssige spørgsmål og praksis. I år fik vi bl.a. en anmodning i forbindelse med en interessant retssag i Højesteret. Responsum blev udarbejdet med stor hjælp fra en af vore S&P medlemmer og indgik herefter i sagsakterne. Bachelor-uddannelse i Shipping Som en anden udløber af den Maritime Vækstplan blev der nedsat en arbejdsgruppe med Ministeriet for Forskning, Innovation og Videregående Uddannelser for bordenden. Vi var repræsenteret af Allan Houtved og formanden, som naturligvis støttede initiativet om en højere faglig uddannelse. Men en uddannelse, som ikke ville komme til at stå i vejen for vor nuværende elev-uddannelse samt akademi- og diplomuddannelser, som skolerne i Esbjerg er i gang med. Resultatet blev etablering af en fuldtids 3-årig bachelor uddannelse hos CBS, som på ingen måde konflikter med vore uddannelser. ISPS Mæglerforeningen har ved flere lejligheder gjort opmærksom på, at den danske oversættelse fra engelsk var ”lidt for stram” og på visse punkter godt kunne trænge til en gennemgang. I november 2012 blev en arbejdsgruppe nedsat for at evaluere den danske implementering af reglerne om maritim sikring af havnefaciliteter og havne. Vor forening deltog også. Der har været afholdt 6 møder i gruppen også med deltagelse af udenlandske eksperter samt danske myndigheder, som ikke har været medlemmer af arbejdsgruppen. Arbejdet blev påbegyndt under ledelse af Kystdirektoratet, men er nu overgivet til den ny myndighed for disse sikringsforhold, nemlig Trafikstyrelsen. Den endelige rapport på 72 sider overgives til trafikministeren i slutningen af september, hvorefter den forventes offentliggjort. Tutorship Skibsmæglerforeningen har ansvaret for ICS Teaching Centre Copenhagen, hvilket betyder at vi fungerer som ”one-stop” kontaktpunkt til de studerende under ICS, og yder den nødvendige service undervejs med at formidle opgavebesvarelser til Tutors. Resultatet af eksaminerne i april 2014 endte således, at der blev gennemført 43 eksaminer med en beståelsesprocent på 23%, hvilket er under niveauet på normalt ca. 50%. Vi er opmærksomme på problemet, at nogle studerende opfatter studiet som nemt at bestå, men kravet er i virkeligheden flere timers forberedelse per uge og besvarelse af opgaver undervejs. Derfor intensiverer vi vores kommunikation og service af de studerende undervejs. Som noget nyt gennemfører ICS i 2014 eksaminer i november måned på forsøgsbasis. ICS Teaching Centre Copenhagen har allerede flere tilmeldte og deadline for tilmelding er 10. oktober 2014. Fordelen er, at studerende som ikke bestod i april, hurtigt får mulighed for at forsøge igen. Endvidere ser vi, at nogle studerende planlægger at bestå eksaminer i både november og april, og derved kunne færdiggøre studiet hurtigere. Tutorship uddannelsen udvides løbende og et af de seneste nye fag er Port and Terminal Management, og i april 2014 bestod et af vore medlemmers ansatte denne eksamen. Erhvervsuddannelser Vi har på Årsmødet valgt at lægge stor vægt på de erhvervs- og efteruddannelser, som vor forening er involveret i, således at vi ikke i detaljer vil komme ind på disse i denne beretning. Foreningens store arbejde i vinterens forløb omkring de nye erhvervsuddannelser og kontakt med Undervisningsministeriet og Afdelingen for Ungdoms- og Voksenuddannelse samt Ministeriet for Forskning, Innovation og Videregående Uddannelser bar i første omgang frugt, således at den nuværende shipping-uddannelse i hvert fald kan fortsætte uændret for elevoptag indtil 2020. Det fremgår også af den politiske aftale, der er indgået imellem de politiske partier. Der er næppe tvivl om, at erhvervsuddannelser kommer til at fylde en del i tiden fremover i vort politiske arbejde. Regionsmøder Det var positivt at få samlet 38 medlemmer tilmeldt med 62 personer til de 4 møder i Vordingborg, København, Randers og Kolding i april og maj måned. Vi præsenterede de aktuelle sager samt gav de tilhørende informationer om bestyrelsens og sekretariatets udfordringer og ideer fremadrettet. Evaluering af Havneloven Havneloven fra 2012 skal evalueres i år og der er indkaldt til møde i ministeriet den 2. oktober. Efter de seneste udmeldinger fra Danske Havne ser det ud til, at havnene har flere punkter på deres ønskeliste, hvorimod vi ikke er bekendt med, at andre organisationer ikke skulle være tilfredse med rammerne i den nuværende lov. Vor egen holdning er, at den nuværende havnelov skal have lov til at virke i sin nuværende form, hvilket også var en af grundpillerne i at få puslespillet i havnelovsudvalget til at gå op. På generalforsamlingen den 3. oktober vil vi orientere nærmere om dette punkt. Isbrydningsrådet Den seneste lovændring om isbrydning i det danske beredskabsområde af 4. december 2012 blev endeligt fulgt op af bekendtgørelsen af 13. februar 2014. Bekendtgørelsen bekræfter vor forenings holdning om, at Is-afgiften ikke kan opkræves som en afgift på skibene. Hermed skulle de havne, som måske i god tro har opkrævet afgift hos skibe, forhåbentlig være i stand til at overholde loven. Vor forening er medlem af Isbrydningsrådet og på seneste møde var der enighed om at bibeholde det nuværende antal af beredskabsområder. Gruppeliv Foreningen har i mere end 15 år i samarbejde med Forenede Gruppeliv tilbudt vore medlemsvirksomheder denne dødsfaldsforsikring. Imidlertid har en del virksomheder igennem de senere år etableret andre forsikringsformer, således at der i dag kun er 18 virksomheder (dækkende 182 medarbejdere) i denne forsikringsordning. Der er et vist administrativt arbejde for Sekretariatet i denne ordning og vi gør os pt. overvejelser om denne ordnings fremtid. ITIC Denne populære forsikring mod fejl og forsømmelser, som både er konkurrencedygtig og indebærer mange fordele, skal fornyes i begyndelsen af 2015. Ordningen omfatter i dag 27 virksomheder, og er åben for alle medlemmer af Skibsmæglerforeningen. Sekretariatet hører gerne om der er interesse fra nye virksomheder, inden vi påbegynder forhandlingen om den nye kontraktperiode. Danmark partnerland med Shipbrokers and Shipagents Association (VHSS) Eisbeinessen i Hamburg Vor forening påtog sig ansvaret for og forpligtelserne ved at være partnerland ved årets Eisbeinessen. Det blev en spændende oplevelse og ved den officielle Senats reception talte den danske ambassadør om de mange kulturelle og politiske relationer mellem Danmark og Tyskland. Skibsmæglerforeningens formand Tonny Dalhøj Paulsen takkede ved denne lejlighed for nomineringen til partnerland og fremhævede også relationerne mellem shippingvirksomhederne i Hamburg og de danske skibsmæglere og rederier. Formanden kom også ind på alle de unge danske shippingfolk, som i forbindelse med deres uddannelse var blevet vel modtaget som trainee’s i tyske shippingvirksomheder. Formanden fremhævede også, at der hver time, hver eneste dag, året rundt enten afgik eller ankom et dansk opereret skib i de nordtyske havne, Bremerhaven, Cuxhaven, Hamburg, Kiel og Wilhelmshaven. I fredagens Eisbeinessen deltog mange danske shippingfolk samt en del af foreningens bestyrelse. I spidsen for den danske delegation stod den Danske Konsul i Hamburg Susanne Beck Nielsen, og som sammen med mere end 5.000 gæster fra det meste af verdenen havde en festlig aften. Medlemsservice Sekretariatet opfatter medlemsservice som en kerneaktivitet sammen med erhvervspolitiske sager og uddannelse. Sekretariatet har modtaget spørgsmål om mange forskellige sager, herunder kan nævnes udestående kommissioner, Notice of Readiness, hvilke typer certepartier der benyttes til særlige transporter, hygiejnecertifikater, skib uden agent, affaldsplaner, ansættelsesforhold, ”fake crew changes”, DA DESK-herunder betaling af proforma og endelige afregninger og kasinodrift ombord på krydstogtskibe. Disse kontakter registreres i vort CRM system for at skabe overblik og til statistik. Hertil kommer hyppigere og regelmæssige udsendelser af MæglerNyt. Danish Maritime Days og Danish Maritime Fair Danish Maritime Days finder sted fra 6. – 10. oktober 2014 og der er en lang række begivenheder, som finder sted rundt omkring i landet. Skibsmæglerforeningen er repræsenteret ved Befragterklubbens arrangement på Admiral Hotel torsdag 9. oktober kl. 18:30. Danish Maritime Fair er en udstilling i forbindelse med Danish Maritime Days, der foregår i Bella Center fra 7. – 10. oktober 2014, og hvor Danmarks Skibsmæglerforening er strategisk partner og derved også får vor forening eksponeret igennem denne begivenhed. Eksterne arbejds- og ERFA grupper Vi sidder med i forskellige grupper, hvor vi mødes med bl.a. Danske Havne, Danmarks Rederiforening, Danske Speditører, Danske Havnevirksomheder, DI Transport, Søfartsstyrelsen, SOK, Dansk Metal, Uddannelsesinstitutioner, Ministerier samt Styrelser. Vores deltagelse i Toldog Skattekontaktudvalget har uden tvivl været en fordel i vor moms-sag. Fremtiden 1. ”Branding” af Skibsmæglerforeningen samt opnåelse af større synlighed. 2. Finde nye tiltag i Sekretariatet. 3. Reaktivere indsatsen for at få nye medlemmer. 4. Færdiggørelse af ny Sanitets bekendtgørelse. 5. Arbejde med evalueringen af nuværende Havnelov. 6. Tutorship kampagner for at opnå flere studerende og samarbejde med Nordiske søsterorganisationer om PREP kurser. 7. Tættere og formaliseret samarbejde med skolerne i Esbjerg. 8. Udarbejdelse af en ny SHIPPING-bog (nuværende er fra 2009). 9. Revidering af Skibsmæglerforeningens vedtægter. 10. Ideer fra Generalforsamlingen. Dimission af Hold 12A og Hold 12B Fredag d. 20. juni 2014 skinnede solen over Amaliegade i mere end én forstand, da Rybners og Danmarks Skibsmæglerforening i fællesskab afholdt dimission for 50 shippingelever og deres familie og arbejdsgivere. Dimissionen blev afholdt i vores dejlige omgivelser i Amaliegade. De unge mennesker er den maritime branches stærkeste kort fremover. De har viljen og evnen til at finde de positive vinkler på vanskelige problemstillinger og er forandringsvillige. Igennem deres uddannelse er de i besiddelse af både kompetencer, optimisme og gå-på-mod og kan tage initiativ. Danmarks Skibsmæglerforening glæder sig til fejringen af de kommende dimittender fra holdene der startede i 2013. Hold 12A og Hold 12B – foran indgangen til Danmarks Skibsmæglerforening