1. No category

Nummer 177
146
JANUAR-FEBRUAR
APRIL 2013 2008
26.
31. årgang
Dansk Triumph Automobil Klub
Dansk Triumph Automobilklubs bestyrelse
Formand
Næstformand
Kasserer
Morten Henningsen (420) Anette Petersen (922A) Flemming Larsen (1352)
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Frederikssund
Storring
Odense V
47383806
30238452
31925726
Bestyrelsesmedlem
Jørn Øgendahl (1618)
[email protected]
Silkeborg
86826117
Bestyrelsesmedlem
Torben Bechmann Jensen
(1012)
[email protected]
St. Heddinge - 35324846
Bestyrelsessuppleant
Randi Hildebrand
(947A)
[email protected]
Aalborg - 98165158
Bestyrelsesmedlem
Kim Borgstrøm (1355)
[email protected]
Tranbjerg
86290786
Dansk Triumph Automobilklubs administration:
Redaktør:
Bettina Henningsen (420A)
Medlemslisten:
Torben Jørgensen (1285)
Webmaster:
Kim Borgstrøm (1355)
Revisor:
Jørgen E. Busch (732)
Revisor:
Ole Holm (1041)
Revisor suppleant: Bjarne Madsen (862)
Arkivar:
Michael Pedersen (424)
Klubregalier:
Gerda Hella Jensen (653A)
Udland:
Jens Konrad (634)
Motorhist. Samråd: Morten Henningsen (420)
Materielforvaltning: Michael Ensted Jensen (737)
Fredericiamesse:
Peter Ensted Jensen (738)
Bestyrelsessuppleant
Morten Hildebrand
(947)
[email protected]
Aalborg - 98165158
[email protected] Frederikssund
[email protected] Kokkedal
[email protected] Tranbjerg
[email protected]
Borup
Frederikshavn
Hals
[email protected]
Skanderborg
[email protected]
Vejle
Silkeborg
[email protected]
Frederikssund
[email protected]
Bredsten
[email protected]
Vejle
Forsidebilledet: Denne smukke Triumph TR4 IRS er til salg. Se side 44.
2
47383806
45765842
86290786
57528686
98429312
98251359
86570023
26845884
86851998
47383806
75881153
Dansk Triumph Automobilklubs regionskontaktpersoner:
København/Bornholm: Nikolaj F. Blomberg (976)
Sjælland/Lolland/Møn: Jørgen Busch (732)
Fyn:
Flemming Larsen (1352)
Sydjylland:
Poul A. Lyngs (1480)
Midtjylland:
Kåre Bang (1649)
Nordjylland
Jørgen og Karin Lund (1141)
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Birkerød
Borup
Odense S
Kolding
Lemming
Støvring
60144875
57528686
66167203
75530418
86859988
40373655
Triumph Nyt udgives 6 gange årligt af DTAK i et oplag på ca. 600 eksemplarer. Bladet sendes til alle
medlemmer og annoncører, samt andre bilklubber. Udebliver bladet - kontakt da medlemslisten (se
ovenfor). Flytning, ny mail, bil eller telefonnummer oplyses ligeledes til medlemslisten.
Layout af Darkhorse.
Betalte annoncer :
Størrelse:
6 annonceringer
1/1 side
kr. 2400,1/2 side
kr. 1250,1/4 side
kr. 750,Bagside:
1/1 side
1 annoncering
kr. 450,kr. 300,kr. 150,-
6 annonceringer (1 år) kr. 3000,-
Annoncer for medlemmer:
Alt Triumph-relateret gratis under Køb & Salg.
Deadline til Triumph Nyt:
Alt materiale til bladet indsendes til
[email protected]
Deadline hver d. 1. i lige måneder:
1. feb, 1. april, 1. juni, 1. august, 1. okt, 1. dec
Hjemmeside:
www.dtak.dk
Indhold:
Praktiske oplysninger ................................ 2
Formandens leder ..................................... 4
Retrotræf på Sømosegård ......................... 5
Årstræf 2013 .............................................. 6
Generalforsamling 5. maj 2013 ................ 8
DTAK 2012 Regnskab ............................... 9
Triumph Sport ........................................10
Nyt på hjemmesiden ...............................11
Garagemøde ............................................ 12
Veteran og Liebhaverauktion hos BCA .. 13
Nyt fra MhS ............................................. 14
Syn, Synes om eller Synes ikke om ......... 18
Lidt ”firhjulstrækker” i spitten ............... 20
Aktiviteter & Invitationer ....................... 24
Årstræf... Skal, skal ikke .......................... 30
Besøg hos TP Motorsport ....................... 34
Frankrigsturen - Del 3 ............................ 36
Træf - Hinsidan ....................................... 41
Referat af bestyrelsesmøde ..................... 42
Tilbud på olie ..........................................43
Køb & Salg ............................................... 44
DTAK mail-lister ..................................... 46
3
Leder
Så blev det påske. Det er ikke en af de
varme af slagsen. Der ligger stadig sne og jeg
har ikke været ude at køre i 2013. Det ser ud
til at det kan tage lidt tid, før vi kan komme
ud at køre i vores Triumph´er iår.
Vi var igen i år på messen i Fredericia og
den var godt besøgt. Det lader til at befolkningen er ved at komme til sig selv igen
efter ”finanskrisen”. Jeg vil takke alle som
deltog med at få standen opført, men også
den som besøgte os i weekenden. Der var tre
klub medlemmer som stillede op med biler
til standen og de måtte køre i frost og sne,
for at vi kunne få biler på standen. Hvad
siger i så !! Dem tager jeg hatten af for.
Det kan ske at netop du bliver ringet op
en dag og adspurgt, om du vil udstille din
Triumph på vores klub stand. Vi vil gerne
prøve at få så mange forskellige modeller
med på standen, så det ikke bliver de samme
år efter år. Så overvej lige, om ikke netop din
Triumph kunne pynte på vores klubstand
fremover. Meld dig til på vores liste over
biler, som kan pryde standen fremover.
Af Morten Henningsen (420)
Der er snart Retrotræf, som jeg glæder mig
til. Det bliver spændende at se, om ikke vi
får et træf, som kan blive et tilbagevendende
indslag i klubben i de næste mange år. Men
det er op til dig om dette vil lykkes. For med
din medvirken, skaber du det netværk og
den klubånd, som vi håber kan styrkes på
sådanne træf.
Generalforsamlingen er en del af træffet, men dette skal ikke holde dig væk. Det
kunne ske, at du kunne komme med nye
ideer til os i bestyrelsen.
Har i prøvet at se på vores hjemmeside?
Der er en kalender som i alle kan skrive
aktiviteter ind i. Man skal bare logge ind
med sin kode, som man har fået i et Triumph nummer for længe siden og kan du
ikke finde den, kan du få en ny hos webmasteren. Den kalender er for hele året, så der
kan man se om der er noget man skal deltage i, længe før bladet udkommer.
Vi ses der ude. Morten
Classic Car
Lars Skotte
Lange Müllers Alle 8
DK 2960 Rungsted Kyst
tlf. 4579 6010
fax. 4579 6011
www.classiccar.dk
Danmarks største lager af reservedele til Triumph TR
og Spitfire. Vi har sjældne og udgåede brugte reservedele til Triumph.
Vi leverer endvidere reservedele til MG, Austin Healey, og Jaguar.
Levering af dæk, montering og afbalancering specielt af trådhjul.
Speciale, fejlfinding på Petrol Injection (PI) systemer.
4
Retrotræf på Sømosegård
4. - 6. maj 2013
Efter mange års pause er forårstræffet nu
tilbage på Sømosegård. Version 2013 vil
blive afholdt i samme ånd med grill, bålhygge og bilaktiviteter. I er velkomne til at
deltage i hele eller dele af arrangementet.
Foreløbigt program:
Fredag:
Kl. 17.00 - Ankomst.
Kl. 18.00 – Grillen tændes. Evt. mulighed
for at hente take away i Brædstrup
Lørdag:
Kl. 8.00 – 9.00 - Fælles morgenmad
Kl. 10.00 – Køretur i omegnen med frokostpause kl. 12.30 på et lokalt spisested
Kl. 14.00 - DTAK er vært med kaffe og
kage
Efter generalforsamlingen vil der
være
eftermiddagsbilaktiviteter
og
bagagerumssalg
Kl. 18.00 – Grillen tændes
Søndag:
Morgenmad kl 8- 10. Hytten skal forlades
senest 13.30.
Overnatning:
Overnatning kan foregå i telt, campingvogn eller i sovesale.
HUSK AT MEDBRINGE:
Mad og drikke til ALLE måltider
Sengelinned (ved overnatning i sovesale)
Køkken og service er på stedet, men man
skal selv sørge for at vaske op og gøre rent
efter sig selv.
Hytten: Sømosegård, Sømosevej 2, 8740
Brædstrup
http://www.hyttefortegnelsen.dk/
hytte/598
http://braedstrup.kredscms.dk/
soemosegaard/
Takeaway eks:
http://pizzamaster.dk/
Bager eks:
http://www.thorningbageri.dk/
5
Årstræf 2013
16.-18. August i Jelling
Family Camping Jelling ligger i den
vestlige kant af byen. Bycentrum er under
forvandling til bilfrit område omkring
højene. Spændende at opleve det nyrenoverede, historiske område.
Programmet vil følge traditionerne,
begyndende fredag eftermiddag, med et
blandet lørdagsprogram og afslutning
ved middagstid søndag.
Overnatning i hytte, egen campingvogn
eller telt. Hytterne frigives 15. maj til andre gæster. Derfor book nu !
Vores festtelt placeres, som vist på planen.
Hele området vest for hytterne er til
rådighed uden omkostning for klubben.
De viste pladser 26-42 er caravans, som
ikke er til vores rådighed. Dog er der en
uafklaret mulighed for sidste øjebliks leje
fra lørdag til søndag i disse nye caravans.
Henvendelse til campingpladsen i ugen
før træffet.
BOOKING
Hytter og teltpladser bookes på en særlig
måde p.g.a det udenlandske ejerforhold.
Kan IKKE ske på campingpladsens
hjemmeside.
Mail sendes til : [email protected]
I mailen SKAL oplyses følgende, gerne på
6
dansk :
- Medlem af DTAK
- Ønsket hyttetype (cabin) eller teltplads/
egen campingvogn (pitch), evt. med ønsket nr.
- Antal personer
- Navne på deltagere
Du vil efter en uges tid modtage bekræftelse med oplysninger om hytte- eller
pladsnummer, pris og betalings- måde og
frist.
Vedr. hytter vil du muligvis få besked om
udsolgt og tilbud om en anden type hytte.
Den svarer du på.
Efter betaling modtager du bevis (voucher) for din bestilling. Medtages og vises
ved ankomst.
HYTTER OG PRISER
Incl. obligatorisk rengøring i hytterne :
- Hytte uden toilet kr 415 pr døgn.
- Hytte med toilet kr 450 pr døgn.
- Hytte med bad
kr 640 pr døgn.
- Plads for telt og campingvogn 225 pr
døgn.
Priserne gælder uanset personantal. Maks.
4 personer i hytte.
I opfordres til at slå jer sammen 4 personer i hytterne, for at udnytte dem mest
muligt. Vi har 20 hytter til rådighed. 5 stk
af hyttetype uden toilet er optaget af per-
sonale. Børn under 6 år gratis. Der er ikke
krav om campingpas og depositum. Brug
af toilet og bad er gratis.
TRÆFTILMELDING
Til Poul Lyngs pr mail : rp.lyngs@stofanet.
dk , senest 05. aug.
Oplys medlemsnummer og navne på deltagere over 14 år.
TRÆFGEBYR
Priser : Medlem med ledsager, pr person kr 250 , gæster kr 350. Børn u. 14 år
gratis.
Dækker middag, frokostpakke og 2 x
morgenmad. Der reduceres ikke i gebyret
ved fremmøde efter morgenmad lørdag.
Indbetaling skal ske ved overførsel til
klubkonto nr 3675 3675 728 305, samtidig med tilmeldingen. Husk : Betalingen
skal mærkes med medlemsnavn og nummer. Undtagelsesvis kan kontant betaling
ske ved ankomst.
Mere om programmet i juni bladet.
Planlægningsgruppen Sydjylland.
7
Generalforsamling 5. maj 2013
Så er det igen tid til generalforsamling. Den finder i år sted den 5. maj 2013 – kl. 14.00
Den afholdes på S/I Sømosegård, Sømosevej 2, 8740 Brædstrup
Dagsorden til Generalforsamling
1. Valg af dirigent.
2. Formanden aflægger beretning for det forløbne år.
3. Det reviderede regnskab fremlægges til godkendelse.
4. Fastsættelse af kontingent.
5. Indkomne forslag:
Skal være bestyrelsen skriftligt i hænde senest 8 dage før generalforsamlingen
6. Valg af bestyrelsesmedlemmer:
Følgende er på valg:
Morten Henningsen (modtager genvalg)
Flemming Larsen (modtager genvalg)
Anette Pedersen (modtager ikke genvalg)
7. Valg af bestyrelsessuppleanter:
Morten Hildebrand (modtager genvalg)
Randi Hildebrand (modtager genvalg)
8. Valg af revisor og revisorsuppleant.
9. Eventuelt
8
Dansk Triumph Automobilklub
2012 Regnskab
Resultat opgørelse 2012
Indtægter:
Kontigenter
Salg Annoncer
Salg strøm messe
Renter
Salg Regalier
Indtægter i alt
2011
5.432,18
6.000,00
211.872,20
Udgifter:
Administration
Triumph nyt + Medlemsliste
Køb Regalier
Udgifter Årstræf
Regnskabsmæssig udligning
Udgifter i alt
Årets Resultat
2012
193.580,02
6.860,00
211.872,20
62.379,36
135.604,13
0,00
26.209,25
224.192,74
203.001,08
5.110,00
560,00
4.851,72
3.495,00
217.017,80
217.017,80
38.992,91
128.798,00
3.994,25
10.698,22
224.192,74
-12.320,54
182.483,38
182.483,38
34.534,42
Formueopgørelse pr. 31/12-2012
Egenkapital:
Kassebekoldning
Visa konto
Opsparings konto
Træf konto
Thisted Andelskasse
2011
2012
0,00
60.835,79
0,00
0,00
178.533,25
0,00
90.319,32
319,28
0,00
183.264,86
Egenkapital ultimo
239.369,04
273.903,46
Egenkapital Primo
Årets resultet
251.689,58
-12.320,54
239.369,04
34.534,42
Egenkapital ultimo
239.369,04
273.903,46
Administration
Messer/stumpemarkeder
Gebyr
Møder/Kørsel
Kontor artikler
Præmier
Generalforsamling
MHS 2009 + 2010
Internet
13.114,20
2.410,71
10.700,50
6.402,50
415,00
4.275,00
380,00
1.295,00
38.992,91
9
Kalender 2013
I 2013 vil der i samarbejde med MG Sport
blive afholdt nedenstående 3 løbsdage:
med kr. 150,00. Det koster ikke ekstra at deltage i kurset.
1. Søndag den 26. maj 2013 starter vi op på
Kolding Køreteknisk Anlæg.
Indbydelse og anmeldelsesblanket til de
enkelte løb vil løbende blive sat på DTAK
hjemmesiden eller blive fremsendt ved henvendelse til
2. Lørdag den 15. juni 2013 gentager vi successen fra sidste år med at afvikle en dag på
Ellested Køreteknisk Anlæg på Fyn.
3. Søndag den 8. september 2013 vender vi
tilbage til Kolding Køreteknisk Anlæg.
For at kunne deltage, skal man være i besiddelse af R3 eller højere rally licens. Deltagere
uden licens skal inden start have gennemført
et licenskursus, som vi afvikler på løbsdagen.
Når kurset er gennemført udstedes der dokumentation for kursets gennemførelse (et
scorekort) samt éndags DASU licens.
Triumph Sport - Mads Nygaard ([email protected]) tlf. 2855 1523
Hjælpere til løbene
Mødetid er senest kl. 09.00, hvor der er teknisk kontrol og dokumentkontrol. Deltagere
til kursus må forvente at skulle møde _ time
tidligere. Under normale omstændigheder er
vi færdige ved 16-tiden.
Hvis der er personer (ægtefæller, kærester,
børn og andre), som ikke selv ønsker at deltage, men som har lyst til at opleve lidt frisk
kørsel under trygge omstændigheder, så er I
meget velkommen til at komme ud og hjælpe
med afviklingen. Med det stigende antal deltagere, som møder op til vores løb, skal der
bruges en del hjælpere. Det er bl.a. til at stille
banerne op inden løb og igen fjerne kegler
m.v. efter gennemkørslerne. Det er også flagposter, som placeres ude på prøverne for at se,
at alt går rigtigt og forsvarligt til.Interesserede
kan kontakte Mads.
Deltagergebyr ved det enkelte arrangement
er i 2013 fastsat til kr. 250,00.
Såfremt deltageren ikke har indløst licens
hos DASU, betales endvidere et éndags-licens
Der er også plads til flere i Triumph Sport.
Indtil videre er det kun Mads der står for
dette.
Vær selv med til at skabe en aktiv klub!
10
Af Kim Borgstrøm (1355)
Nyt på hjemmesiden - dtak.dk
Så sker der igen lidt nyt på hjemmesiden
- om end det er i det ”historiske” hjørne!
Vi er i fuld gang med at lægge de gamle
numre af TN op på hjemmesiden og er
allerede nået tilbage til TN 71, maj-juni
1995. Vi håber med dette tiltag både at sikre
TN for eftertiden og dels også tilbyde interessant læsning om klubbens historie og
udvikling.
PS: Nogle har måske undret sig over, at vi
har både TN 71A og TN 71B? – det skyldes
en ”svipser” i den oprindelige nummerering af TN.
Fortsat god fornøjelse med hjemmesiden!
11
Garagemøde
Hej DTAK drenge
Tak til Morten og Jørgen med indsats
på karburator reparation og fint at Dirch
tryllede på blokvognen udendørs!
Selvom TR6´eren drillede med den
sidste finish, er jeg meget glad for det vi
fik skiftet i karburatoren, samtidig med
at jeg fik lært nogle ting, som jeg ikke
har været i nærheden af før.
Når jeg får et par nye svømmere og
Af Jens Torben Jensen (1727)
nåle (2 E) hjem, er det bare på den igen
og teste om jeg kan få det til at snurre.
Hører i om en DTAK´er der mangler
en blå plasticmadkasse incl. en ostemad, så sig til … Den venter på sin ejermand!
Håber at alle kom vel hjem - Desværre fik jeg ikke taget foto af Dirch i
Herald´en iført tophue, kørejakke og
store læderluffer, suse af sted i åben
vogn og snevejr.
Ny redaktør søges
nye redaktør?
Har du lyst til at blive Triumph Nyt’s
.dk.
Så send en email til triumphnyt@dtak
12
Af Mads Nygaard (832)
Veteran og
Liebhaverauktion hos BCA
Invitation. Vi er igen i år blevet inviteret til at have en stand under årets
Veteran og Liebhaverauktion hos BCA
i Vejle. De har 40 års jubilæum i år og
der bliver gjort lidt ekstra ud af det.
Som sædvanlig vil BCA være vært for
kaffe og rundstykker, samt gratis entre
for dem der vil have deres klassiske bil
udstillet. Ankomst senest kl 9, der må
ikke være Til Salg skilte i bilerne.
Tilmelding
til
Mads
på
[email protected] eller 28551523 senest 1
maj.
Hvis man vil sælge sin bil på auktionen skal man kontakte BCA, Henrik på
[email protected], se nedenstående annonce.
Kr. Himmelfartsdag torsdag 9. maj
Åbent fra
kl. 8.00
– Auktionen
starter kl. 11
.00
Tilmeld din veteranbil i år
i anledningen af 40 års fødselsdagen vil BCA gøre
EKSTRA MEGET for at det bliver en festlig dag for alle.
Vi har indsamlet gaver, alt fra iPad til ferierejser, fra lokale firmaer som vi bortauktionerer på dagen
og alle pengene går til kræftafdelingen på Vejle Sygehus – så kom og støt et rigtig godt
formål samtidigt med at du kan se på alle de flotte biler – og hvem ved måske
endda købe en på selve dagen!
Seneste tilmelding
er onsdag den 1.maj 2013.
Kontakt Henrik allerede i dag for tilmelding
på [email protected] eller på tlf.: 7642 5304 der er
rift om pladserne og det er efter først til
mølle princippet. Maks 100 pladser.
både
donerer BCA
Denne dag
anauktionen
kud fra Veter
onen
dagens overs
ger på aukti
løb vi modta
000 kr.)
samt det be
ver. (Værdi 80.
ga
e
led
for de indsam
fdelingen på
går til kræfta
Begge beløb
s.
Vejle Sygehu
BCA Bilauktion A/S
Bugattivej 12 · 7100 Vejle
Tlf. 75 85 83 00 · Fax 75 85 81 64
www.bca.dk
13
Nyt fra MhS
Holdningspapir vedrørende periodisk
syn
I disse dage forbereder europaparlamentarikerne sig på ændringsforslag til
kommissionens forslag til en forordning
der skal harmonisere reglerne om periodisk syn af køretøjer i medlemslandende
i EU.
I den forbindelse yder Motorhistorisk
Samråd, og den internationale veterankøretøjsorganisa-tion FIVA, det pres
der kan opnås for at få indeholdt den undtagelse der er nødvendig for
be. Læs mere på www.motorhistorisk.
dk
Deres forsikring + vores MhS = Din
klub
Rigtig mange af de henvendelser der
kommer til Motorhistorisk Samråds bestyrelse og til sekretariatet, handler om
at forsikre et køretøj som man har erhvervet sig og som man agter at bruge i de
14
forholdsvis korte sommermåneder, dette
smukke land kan byde på.
Uanset forsikringsselskab, så kræver de
fleste at man i forbindelse med tegning af
en forsik-ringsordning, kan dokumentere
medlemskab af en klub under Motorhistorisk Samråds para-ply. Læs mere på
www.motorhistorisk.dk
Dine historisk korrekte nummerplader
er ikke så langt borte
Efter Skat per 1. februar 2013 har lukket
23 motorkontorer, er der kun fire steder
i landet hvorfra Skat opererer sine motorkontorer. Det er Høje Taastrup, Aalborg Odense eller Århus. Umideelbart er
det en stor serviceforringelse for ejerne
af især køretøjer der kræver en lidt særlig
behandling. Mange af de dagligdags behov, kan dog i vid udstrækning foretages
digi-talt eller ved hjælp af de lokale nummerplade operatører. Læs mere på www.
motorhistorisk.dk
Nyt fra MhS
Hvor skal vi hen du?
Med det gode vejr vi lige nu er så begunstiget med, der er det naturligt at det
begynder at røre på sig i garagerne rundt
omkring. Det er med andre ord blevet tid
til at kigge i kalenderen ef-ter hvad det
gamle køretøj så skal bruges til.
Sædvanligvis er klubberne gode til at
informere deres medlemmer om egne
tiltag, men vil man lidt videre omkring,
så skal man finde nogle mere generelle
kalenderudgaver. Det er der eksempelvis
på Veteranpostens hjemmeside, hvor man
kan finde en god liste med både indenog udenlandske arrangementer. Vi vil dog
også gerne slå et slag for andre fornemme
tiltag, som den flotte kalender på entusiast-sitet Viaretro.com. Tjek den selv ud,
det kan vist ikke gøres meget bedre/mere
kreativt. Læs mere på www.motorhistorisk.dk
Opdatering på EU sag om periodesyn
Samtidig som den tyske kristendemokrat Werner Kuhn afleverede sit
oplæg til trafiksikker-hedskommissionen
i Bruxelles omkring harmoniseringen af
periodesyn for køretøjer i den europæiske
union, der stillede tre mand fra Motorhistorisk Samråd til møde med en af de vigtige europa-parlamentarikere. Læs mere
på www.motorhistorisk.dk
Stærk markering af stort jubilæum
En bogudgivelse og en særudstilling
bliver indgangen til Dansk Vintage Motor
Clubs 50 års jubilæum år.
På Bil og Brugtmessen i Dronning Margrethe Hallerne i Fredericia har DVMC
samlet en lang række af de køretøjer der
er produceret i Danmark inden for de
seneste 50 år. I samarbejde med Veteranposten, Jørgen Kjær fra forlaget Motor-
15
Nyt fra MhS
ploven, og Hans Pedersen fra HP Bilnostalgi, har de samlet ind til en stor gave til
Medlemmerne af Dansk Vintage Motor
Club, en gave de godt vil dele med entusiasterne landet over. Læs mere på www.
motorhistorisk.dk
Engagementet i historiske køretøjer
overrasker Nordisk Råd
Tom Græger fra den norske LMK og
Niels Jonassen fra Motorhistorisk Samråd
mødtes 29. januar med Kultur- og Undervisningsudvalget under Nordisk Råd. Ved
mødet redegjorde de to repræsentanter
for det fælles nordiske samarbejde, kaldet
Nordisk Motorhistorisk Forbund, for den
motorhistoriske bevægelses udbredelse
og økonomiske betydning. Redegørelsen
vakte stor interesse og blev modtaget med
megen forståelse.
16
Det fremgik tydeligt af mødet at de
nordiske parlamentarikere var overraskede over hvor mange der er engageret
i motorhistorien. Læs mere på www.motorhistorisk.dk
Stadig stor bekymring omkring EU forslag
EU’s forslag til køretøjssikkerhedspakke, er stadig en begrundet trussel mod
den frem-tidige bevarelse af historiske
køretøjer.
Efter EU landendes respektive trafikministre mødtes i Bruxelles i december måned, for at debattere indholdet i
en kommende EU forordning, der skal
harmonisere landenes regler om-kring
periodisk syn, der har der været en kommissionshøring sidst i januar, hvor medlemmer-ne af parlamentet har haft mu-
Nyt fra MhS
lighed for at spørge ind til indholdet af
forslaget. Læs mere på www.motorhistorisk.dk
Historiske køretøjer som anerkendt
kulturarv
Den 29. januar offentliggjorde FIVA
sit Torino Charter, der omhandler bevarelsen af histori-ske køretøjer på linje
med andre historiske kulturformål.
FIVA’s Torino Charter er baseret på og
inspireret af UNESCO’s Venedig charter fra 1964 om beskyttelsen af vores
generelle kulturelle historiske arv. Efter
dette Charter, er kommet Barce-lona
Charteret fra 2003 om historiske skibe og
Riga Charteret fra 2005 om den historiske jernbane, og nu Torino Charteret om
historiske køretøjer. Med dette charter
hæver FIVA sig op blandt verdens vigtigste fortalere for bevarelsen af vores fælles
historiske kulturarv. Læs mere på www.
motorhistorisk.dk
17
Af Marianne Reimann (1857)
Syn, Synes om
eller Synes ikke om
Den lille bil skal synes, og fuld af fortrøstning ringer jeg ud til min sædvanlige
synsmand og aftaler, at jeg bare kommer
forbi en dag, når vejret er fint. Det sker så en
dejlig torsdag, og det er jo blot en formsag
at få det stykke papir ordnet….. troede jeg.
”Den griser jo en del, men nu ser vi lige
om der er mere” siger han og triller den ind
i hallen. ”De der støddæmpere, - Har du
nogen dokumentation på dem?” Det har
jeg da over hele hovedet ikke, og i øvrigt
heller ikke på det pæne trærat, der sidder i
bilen. Det viser sig så ved opslag i tidligere
synsrapporter, at det lige præcis var det,
den dumpede på sidste gang også…… hos
samme synsmand, som kunne huske da den
blev omsynet, med både lovligt rat og lovlige støddæmpere. Hmmm.
Nå, må jo ringe til ham, der solgte mig
den. Han bliver godt nok irriteret, men efter
noget ringen frem og tilbage i et par dage
må han jo indrømme, at bilen blev synet
med andre støddæmpere og andet rat og at
tingene blev skiftet tilbage til det, der ikke
måtte være der. Har heldigvis Peter-mekaniker, som ordner alt for mig, som skifter
støddæmpere og rat og omsyner bilen. Har
godt nok også brokket mig til forhandleren
over, at hvis han bare havde fortalt mig, at
de par ting skulle ordnes inden syn så havde
18
jeg undgået at stå og ligne et fæ ude hos
synsmanden……
Med totalt nysynet bil kan jeg nu komme
på tur med fanklubben J Den lille bil har
nemlig fået sin egen, lokale fanklub – Der
er ganske vist kun to medlemmer ”so far”.
Et sæt syvårige tvillinger, som i månedsvis
har spurgt vældig interesseret til, hvornår
jeg skulle ud at køre igen. Jeg har naturligvis
sørget for at få forældrenes tilladelse til at
tage drengene med på tur og da dagen
oprinder (og de selv har afgjort, hvem der
skal køre først) triller jeg over til dem og
drøner af sted med først Mikkel og dernæst
Nikolaj, mens både faren og moren står
med kameraer og kæmpestore smil.
Mikkel spurgte i øvrigt til, om han kunne
overtage bilen, når jeg døde (hvilket han
vist anså for at være en nært forestående
begivenhed….). Jeg måtte jo skuffe ham
og sige, at min søn stod først på listen og
dernæst min nevø (som i øvrigt, da han
fandt ud af, at han var med i mit testamente,
meget interesseret spurgte: ”Hvornår sker
det?”….. Det viste sig nu heldigvis at være
spørgsmålet omkring, hvornår testamentet
trådte i kraft og ikke, hvornår min død ville
indtræffe J Han har siden lært at formulere
sig, så man ikke misforstår ham J
Udover drengene har et par af mine
veninder fået en tur i bilen. Rent nostalgitrip
for Henriette, der sad henført og drømte sig
tilbage til New Zealand og den lækre fyr,
hun kørte ture med dengang – og Karina
blev så besat af sportsvogne, at hun mindre
end en måned efter prøveturen skiftede sin
bil ud med en lille, rap Peugeot i erkendelse
af, at hun ikke havde brug for mere end to
sæder J
Michael mente i øvrigt, at jeg kunne starte
mit eget firma med paradekørsel og få lidt
kontanter ind på det – Jeg tror egentlig det
var omkring samme tidspunkt jeg klagede
mig lidt over, at de forventede ægteskabstilbud ikke var strømmet ind som følge af mit
nye liv som sportsvognsejer J Han mente
så bare, at jeg nok kørte rundt de forkerte
steder – ikke særlig meget hjælp at få fra
den kant L Klaus på den anden side mener,
at selv om min Spit trækker gevaldigt op
på min attraktivitetskonto trækker Peugeot
så meget ned, at jeg godt kan opgive alle
tanker om giftermål i både overskuelig og
uoverskuelig fremtid...
Reklame i Fyens Stiftstidende fra 10. juli 1970. Fundet af min søde kollega Lisbeth, som
pga. sygdom nok ikke kommer til at opleve Spitten i virkeligheden...
19
Af Daniel Read (1813)
Lidt ”firhjulstrækker” i spitten
- om at glemme at huske noget,
som man jo nok egentlig burde huske
Ind mellem at lægge indkørsel, skifte
bleer, grave have, og hvad der ellers
hører til, lykkedes det mig at bruge
min Spitfire lidt sidste sommer. Jeg var
gået hen og blevet så overskudsagtig,
at jeg kørte på arbejde i den (husk at
tjekke om din veteranforsikring dækker
dette). En morgen efter at have taget
fartbumpene med estimeret 40km/t
synes jeg godt nok, det sagde lidt mærkeligt. Lyden diagnosticerede jeg som et
kardanled ,så jeg listede ekvipagen hjem
og tog hverdagsbilen på arbejde.
dannede der sig ret hurtigt et nyt uundgåeligt projekt i mit indre opgavearkiv.
Det vender jeg tilbage til, men hvad var
årsagen til denne defekt?
Efter arbejde trodsede jeg ”overkommandoen” og kiggede lidt på spitten.
Jeg havde store visioner om donkrafte, værksteds bukke og timevis af
research, for at finde den bedste kvalitet af kardanled. De blev dog gjort til
skamme næsten omgående. Et hurtigt
blik på forhjulet afslørede 2 manglende
møtrikker, mens de tilbageværende
møtrikker kunne drejes af med fingrene. Efter et betænksomt øjeblik (dagen forinden havde jeg nydt min OD
gearkasse på motorvejen med 120km/t)
Kaliber på spanden
20
Mine alufælge er lidt tykkere i godset end standard fælge, så møtrikkerne
griber kun lige på boltene – kunne dette
være problemet? Jeg har længe haft en
mistanke om at standardmøtrikkerne
ikke er de korrekte at benytte til mine
fælge – kunne det være det? Jeg har ikke
ændret på konfigurationen siden jeg
købte bilen i 1997 – Jeg har udskiftet
bolte/møtrikker for 7-8 år siden, så alt
skulle være i orden. Efter lidt hoved
kløen og næsepilleri tjekkede jeg forhjulet i den anden side.. Alle møtrikker var
også her løse. Så dæmrede det: Havde
jeg ikke haft hjulene af for nylig? Havde
jeg travlt den dag?
snesevis af spitfire/gt6 ejere havde efterprøvet opgraderingen til Landrover
Freelander bolte. Boltene er en smule
længere og kraftigere og det metriske
gevind passer til et hav af nyere møtrik
typer. Det er oftest ved eftermontering
af alufælge, der er en fordel i at skifte til
de større bolte eller evt. ved hårdt brug
som rally/ræs etc. ”Freelander” boltene
har den fordel at bagkanten (originalt)
er identisk med Triumph bolten. Det er
for så vidt bare at pille de gamle ud og
montere de nye.
Knækkede bolte
Konklusionen:
Fingerspændte
møtrikker har betydet, at hjulene har
kunnet bevæge sig på boltene, og det
var mere end de kan holde til. Med
andre(fine) ord: ”Materiellet fejlede
som følge af en menneskelig fejl, med
derpå følgende utilsigtede mekaniske
påvirkninger.”
Nu kunne man foranlediges til at tro at
løsningen var nye standard komponenter, men det havde jo været for nemt. Jeg
foretrækker (altid) at opgradere. Det er
næsten aldrig nødvendigt i mit tilfælde,
men lad nu barnet! En kvik Englænder
havde allerede fundet et alternativ og
Nye bolte monteret
Jeg bestilte boltene hos Rimmer som
de fleste Triumph ejere jo nok også
kender i forvejen. Som med så meget
andet kan ”aftermarket” dele jo variere
og jeg var spændt på om mine bolte nu
også passede (altså havde den rette bagkant).
21
Operationen er relativt simpel når det
kommer til forhjulene. Den side jeg har
lavet (det var det med tiden) tog nok
1,5-2 timer i alt. Min fremgangsmåde
var som følger: Sæt bilen på bukke og
fjern hjulet (møtrikkerne var jo løse).
Afmonter bremsekaliberen, så den
er ikke er i vejen. Jeg lagde min på en
spand stillet på hovedet uden at koble
den fra og sørgerede for at bremseslangen ikke blev belastet. Fjern støvdækslet
fra midten af navet, fjern splitten og
afmonter møtrikken. Du kan nu hive
nav/bremseskive af. Det næste er meget
vigtigt. Tag nu en kop kaffe eller en øl og
klø dig i skægget eller anden tilgængelig
hårvækst.
Ny og gammel bolt
Afmonter bremseskiven fra navet
(brug evt. en gummihammer eller
en træklods for at separere skiven fra
navet). Anbring navet på en solid flade
22
og ”bank” boltene forsigtig baglæns ud.
De nye bolte skubbede jeg igennem så
langt som muligt, og ”trak” dem det
sidste af vejen igennem med en hjulmøtrik og nogle skiver. Boltene viste
sig at være med den ”rigtige” bagkant
så satte sig fint med lidt efterspænding
på møtrikken. Monter skiven igen, og
du er nu klar til at sætte navet på bilen
igen. Når nu det alligevel er skilt ad så
tjek dine lejer / fedstof + filtpakningen der sidder på indersiden af navet.
Monter navet – følg forskrifterne mht.
tilspænding/slup og sæt en ny split i når
du er tilfreds. Tjek dine klodser(bilens)
inden du skruer bremse kaliberen fast
igen.
Så er du i princippet kørende.. Jeg
oplevede dog et problem da jeg skulle
montere fælgene, for hullerne var for
små til de nye bolte kunne komme igennem. Det var meget lidt så jeg ”åbnede”
hullerne op med et konisk bor og lidt
smergellærred. Jeg borede igennem
fælgen fra begge sider og nu passede
det. Til boltene har jeg valgt en standard møtrik til alufælge med 60 graders
konus. Jeg kanforeløbig rapportere at
skidtet fungerer. Efter monteringen tog
jeg en kvart Danmark rundt og hjulet
blev siddende. Jeg regner med at lave
det andet forhjul snarest og bagenden
kommer nok først til efteråret. Når
begge forhjul er lavet bliver næste opgradering møtrikkerne. De er ”moderne
standard” og kan fås i bl.a. anodiseret
aluminium i. Jeg tænker de skal være fra
en Subaru Imprezza (den er jo ligesom
Freelanderen 4 hjulstrukket).
Tandlæge boret
Værktøj:
Donkraft (man skal aldrig gå ned på
gear, så købt evt. i stedet en lift)
Værktøj (de ringnøgler/toppe man lige
kan finde på selve dagen, mine har det
med at blive væk eller lånt ud)
Min indkøbsliste:
Freelander Wheel Studs (M12 X 1,5)
Prt nmbr: CLP9037L (Rimmer)
Hjulmøtrik kort/åben 60graders konus
(12 X 1,5)
Varenummer 976251215000
(THansen)
Note: tjek med forhandleren om bolten
er en original reservedel for ellers skal
bagkanten modificeres. Se evt. følgende
link
http://auskellian.com/paul/links_files/
upgrade_spitfire_wheel_studs.html
Som det forhåbentlig fremgår af ovenstående er jeg den største amatør mekaniker nogensinde. Så forhør dig gerne med
en professionel inden du selv går i gang….
Og husk at spænde dine hjulmøtrikker!!
23
Aktiviteter &
I TRIUMPH KLUBBEN
Region Nordjylland
Lundby Krat
Første tirsdag i måneden
Vi mødes første gang i i maj og sidste
gang i oktober. Mere info:
[email protected]
Lillebæltsgruppen
2. torsdag i måneden
Vi mødes den 2. torsdag i måneden kl.
19.00 på AMU-Center Syd, C.F. Tietsgens Vej 6, 6000 Kolding (Indkørsel fra
Ole Rømers Vej). Vil du med på vores
mailliste, så mail til: sydjylland@dtak.
dk. Vi laver også enkelte arrangementer,
hvilket meddeles via e-mail på ovennævnte liste.
Åbning af Jesperhus
Blomsterpark
Region Fyn
Torsdag den 9. maj 2013 – kl. 10.00
Sidste tirsdag i måneden
Der er gratis adgang for veteranbiler, der
er mindst 35 år gamle. Samkørsel kan arrangeres. Mere info: nordjylland@dtak.
dk
Husk at vi har møde hver den sidste
tirsdag i måneden. Er du interesseret i
at deltage, bedes du venligst sende mig
en mail, så vil du få oplysninger om tid
og sted. Kontakt [email protected].
Træf på Hobro Havn
Torsdag den 16. maj 2013
Mere info: [email protected]
24
Invitationer
Triumph Sport - Kolding
Køreteknisk anlæg
Søndag den 26. maj 2013
Mere info andet sted i bladet samt på
www.dtak.dk
Hjallerup Stumpemarked
Week-enden den 25.-26. maj 2013
Stumpemarked i Hjallerup Mekaniske Museum. Dem som kommer fra
syd mødes på Kvickly´s parkeringsplads i Bouet den 25. kl. 9.00. Mere info:
[email protected]
Motortur til Djursland
Søndag den 2. juni 2013 – kl. 9.00
Region Nordjylland inviterer alle ”Triumphatorer” til en spændende tur til
Dansk Motor – og Maskinsamling i
Grenaa. Et rent overflødighedshorn af
mekanik og funktionsklare maskiner
(vi ser og hører flere af dem køre) over 450 forskellige – i en udstilling på
mere end 2000 m2 .
De nordjyske deltagere mødes ved OKtanken i det sydlige Støvring (lige ved
frakørsel 31 ad motorvejen) kl. 9.00. Vi
kører ad den gamle hovedvej til Randers. Ca. kl. 10.15 er der pause øst for Assentoft ved rundkørslen hvor hovedvej
21 går fra mod Ebeltoft (Tulip-grill og
F24 tank – i rundkørslen køres ind mod
Drastrup). Her samler vi deltagerne fra
det midtjyske op og udleverer oversigtskort over ruten. Ankomst til Dansk
Motor – og Maskinsamling (drej fra
mod venstre 2 km før Grenaa) kl. ca.
11. Her spiser vi vores medbragte mad
og kikker på mekanik indtil kl. 14.00.
Herefter ad små veje til Bønnerup
Strand hvor vi har 1 time til kaffe, is m
v. inden vi kl. 15.30 igen ad små veje
kører tilbage til rundkørslen ved Drastrup, hvor vi tager afsked med hinanden
og vender hjemad.
Se mere om museet på www.motorsamlingen.dk
Tilmelding til Jørgen Lund (1141) på tlf.
40373655 eller Bjarne Madsen (862)på
tlf. 25135975
25
Aktiviteter &
Grundlovstur til Hune
Onsdag den 5. juni 2013 – kl. 13.00
Grundlovstur til Anne Just´s Have i
Hune. Vi mødes ved Tylstrup Kro. Kontakt evt.: [email protected]
Triumph Sport - Ellested
Køreteknisk Anlæg på Fyn
Lørdag den 15. juni 2013
Mere info andet sted i bladet samt på
www.dtak.dk.
Invitation til madpakketur Aftenkøretur Nordjylland
Lørdag den 8. Juni 2013 - kl. 10.00
Onsdag den 26. juni 2013 – kl. 18.30
Turen starter fra Vibevej 24 Skibby og
slutter et sted på Midtsjælland. Distancen er ca. på 50 km, med et par stop
undervejs. Vi slutter af på et spændende
sted på Midtsjælland, hvor vi kan spise
vores medbragte mad, og slutter af med
lidt (gratis) kaffe,hyggesnak og lidt
dækspark.
Jeg må desværre opkræve et startgebyr
på 70Kr. P. Person,som vil gå til entreer.
Sidste tilmeldindsfrist den 24. Maj
2013
Renè Køel Jensen (1832) Tlf44978798
- Mob.40418798
Aftentur til Hals Cykelmuseum. Vi
mødes ved Uno X-tanken i Rærup kl.
18.30 på Halsvej lige ved motorvejen
ved frakørsel 19. Efter besøget på museet, slutter vi af i et sommerhus med en
kop kaffe eller noget mere interessant.
Mere info: [email protected]
Triumph Sport - Kolding
Køreteknisk Anlæg
Søndag den 8. september 2013
Mere info andet sted i bladet samt på
www.dtak.dk
26
Invitationer
Årets sidste køretur
Julefrokost i Nordjylland
Lørdag den 14. september
Lørdag den 30. november 2013
Mere info følger.
[email protected]
Kontakt
evt.:
Garagemøde i Nordjyland
Mere info følger.
[email protected]
Kontakt
evt.:
ANDET
Lørdag den 5. oktober 2013 – kl. 14.00
Garagemøde hos Lasse Holm. Se
adresse i medlemsliste eller i Triumph
Nyt. Mere info: [email protected]
Fredericiamesse
Weekenden 19. – 20. oktober 2013
Kom og besøg vores stand på messen og
mød bestyrelsen.
Classic Car Club Sæby
Lørdag den 4. maj 2013 – kl. 10.00 – 16.00
Vi afholder et stort nyt, og spændende
forårstræf, for alle modeller af europæiske classic cars. Da det er første
gang, det afholdes, håber vi selvfølgelig
på stor opbakning . Det skulle gerne
gentages de følgende år, dog med diverse fornyelser. Så mød op og få en
rigtig god dag på Langtvedvej 2, 9300
Sæby.
Se yderligere info på: www.cj-race.dk
Garagemøde i Nordjylland
Lørdag den 9. november 2013
Mere info følger.
[email protected]
Kontakt
evt.:
27
Aktiviteter &
Standard-Triumph
Anniversalrally
17. –19. maj 2013
90 års jubilæum. Se mere på
www.standard-triumphforum.org/
events.htm
Allingåbro Motor Festival
Lørdag den 18. maj 2013 – kl. 9.00 – 2.00
Se yderligere info på:
www.motor-festival.dk
Oldtimerløbet i Gråsten
Lørdag den 25. maj 2013
Tilmelding senest 14. maj 2013
Se yderligere info på:
www.oldtimerloebet.dk
28
Veterantræfdag i Sorø
Lørdag den 25. maj 2013 – kl. 9.00 – 17.00
Se yderligere info på:
www.beierholmtractor.com
Historisk Pålideligheds
Rally - Roskilde
Søndag den 2. juni 2013
Se yderligere info på:
www.smkg.dk eller hos Helge Jensen
– Email: [email protected]
Englændertræf i
Løgumkloster
Lørdag den 8. juni 2013
Ønskes yderligere oplysning så send en
mail til: [email protected]
Invitationer
Musik og Veteraner i
Uldum
Automania - Silkeborg
Automobilfestival
Fredag den 5. juli 2013 – kl. 18.00 – 23.00
23 . – 25. august 2013
Se yderligere info på:
www.karensdal.dk
Se yderligere info på: http://www.automania.dk • [email protected]
Det er gratis for både deltagere og publikum og der er masser af aktiviteter!
Uldum Gademusik Festival
Lørdag den 6. juli 2013
Se yderligere info på:
www.gademusik.dk
Damp- og Nostalgi
Week-end
Week-enden 27. og 28. juli 2013
kl. 10.00 – 17.00
Se også kalenderen
på www.dtak.dk
for flere aktiviteter
og invitationer
Andelsbyen Nyvang, Oldvejen 25, 4300
Holbæk
Se yderligere info på:
www.andelslandsbyen.dk
29
Årstræf...
Skal, skal ikke
Af Lotte og Poul Nissen (1805)
30
31
Skal vi tage med til årstræf, vi kender
jo ikke rigtig nogen, eller vi har ikke lige
en Triumph kørende.
blev utrolig godt modtaget og faldt
hurtig i snak med nogle stykker, for vi
havde jo samme interesse.
Den tilstand stod vi i 2011, og for den
sag skyld også sidste år.
Lørdags turen gik til Frederikssund
og inde midt i byen begyndte Spitfiren
at hoste. Vi fik parkeret og hurtig kom
der hjælpende til. En lille fil og et stykke
smadderlærred og vi var kørende lige
indtil vi ankom igen på campingpladsen. Bilen blev parkeret lige foran spiseteltet og endnu en gang kom der hurtig hjælp til. Det blev skruet og skiftet
kondensator, men efterhånden var det
ved at være spisetid og så skulle der jo
festes lidt.
Vi fik vores første Triumph i efteråret
2010, og kendte ikke rigtig andre med
dette herlige køretøj. Vi valgte derfor
at tage til efterårets Fredericia Messe,
og der mødte vi nogle venlige Triumph
folk, og så var vi meldt ind i DTAK. Vi
fik nogle lokale kontakter, og da foråret
kom, var der også hjælp fra lokale Triumph folk, og jeg fik et lille kursus i dobbelt SU.
Det blev tid for tilmelding til årstræf,
men vi kendte jo ikke rigtig nogen, jooo
og dog. Et par stykker havde jo været og
hjælpe, og de fortalte om træffet og i år
skulle det være i Hillerød så det var jo
ikke så langt væk.
Borgergryden blev pakket og campingvognen spændt på, fruen placeret
i Spitfiren og så af sted til Hillerød. Vi
32
Næste morgen stod folk igen klar, og
der blev justeret tænding og karburator,
og bilen har kørt fint lige siden.
2012 skulle der være årstræf i Ebeltoft
og det lige midt i vores ferie. Vi havde
planlagt ferie med campingvogn sydpå,
hvis det det var dårlig vejr i Danmark.
14 dage før års træffet mødte vi nogle
DTAK medlemmer til CHGP og de
syntes da at vi bare skulle komme forbi
Ebeltoft med campingvogn, selv om vi
ikke havde Spitfiren med. Der skulle
da nok kunne findes en ledig plads i
en eller anden Triumph på træffet. Og
det var der da også. På lørdagsturen
sad vi i sofaen (bagsædet) af en dejlig
MK2000/2,5. Og hyggen blandt Triumph folket blev ikke mindre af, at vi
ikke selv havde Triumph med.
Så man kan godt tage til årstræf som
helt ny uden at kende alle, og man kan
også godt tage med selv om man ikke
lige er kørende i sin Triumph.
Vi ses så nok i år igen med eller uden
Triumph.
33
Af Morten Henningsen (420)
Besøg hos TP Motorsport
Torsdag aften den 14 marts kørte jeg
ned til Fakse for at møde Torben og
Morten som er TP Motorsport. Jeg havde
fået Torben til åbne hans værksted for os,
så vi kunne se hvordan han og Morten
arbejder med klassiske racer biler. Vi som
deltog, blev alle mødt med Torbens åbne
og imødekommende væsen. Der var
linet op med drikkevarer og mundgodt, så hyggen var på plads fra start.
Torben startede med at fortælle om sin
virksomhed og hvad han har speciale i.
Det er Lotus og Ford BDA motorer som
han laver flest af, men også andre mærker
renoveres i hans shop. Cortina Racing er
han teamchef for og dette team har vundet en del trofæer inden for racing.
Denne aften kunne vi se HKH Prins
34
Joachims racerbil - en Lotus Cortina som stod på lift, så den blev efterset både
foroven og under neden. Der stod også en
Ford Escort BDA som vi kunne beskue og
motoren var afmonteret, så os som var
kommet denne aften kunne se og høre
den køre i prøvebænk senere.
Jeg tror at der var nogle som troede
at det var billigt at kører race i oldtimer
biler, men de blev klogere denne aften. En
motor til en Lotus koster ca.250.000 kr.
at bygge fra bunden. Så Triumph venner.
Vores grej et billigt.
Torben har investeret i meget udstyr, så
han kan holde en høj standard inden for at
bygge racer motorer. Han har et testrum
hvor han kan tilkøre de nye motorer og
ad for at blive efterset efter sidste års
race. Sådanne en motor skal havde sine
stempler skiftet for hver ca10 til 12
racetimer, så Torben ville ikke køre den
helt op til 9500 omdrejninger i minuttet.
finjustere så de spinder. Denne testbænk,
også kaldet en Dyno, kan man også teste,
hvor mange heste og drejningsmont motoren har.
Nu var det tid til at BDA Fordens motor skulle prøves i bænken. Først kørte
Torben temperatur på motoren, så den
var driftvarm. Nu begyndte han så at give
lidt gas. Det er synd for jer som ikke var
tilstede, for der er ikke noget bedre end
at høre en fintunet motor tage omdrejninger, lige ved siden af dig. Vi fik lov til
at høre op til kun7500 omdrejninger,
fordi motoren skulle skilles
Men det var sød musik da den trak
med belastning på og den blev målt til
”kun 189 hk” 2000 omd under sit max.
Man skal huske at denne motor først
trækker fra 5000 og op. Når den er på
toppen yder den ca.240 hk.
Jeg håber at alle som kom til TP Motorsport har hygget sig og fået indblik i
historiske racerbiler .
Hvis der er opbakning, kan vi nok lave
et møde næste år igen, hvis vi vil.
En tak til Torben Poulsen og Morten
Schmidt for en god aften.
35
Af Inge Hejlskov Busch og Jørgen E. Busch (732)
Frankrigsturen - Del 3
Dagsmarch 5
Fra St Cere til Chenonceau (CENTRE,
Indre et Loire) Hotel Le Relais Chenonceaux (385 km).
Undervejs må vi spise frokost midt på
en vej i mangel af bedre. Vi er helt uden
for de normale turistområder
I Chenonceaux var ”garagen” et åbent
område lukket med en låge:
36
Men vi kunne da være der. Værre var
det at Bjarnes udstødning ramte hvor lågen blev gjort fast, og derved gik løs.Det
måtte klares på en eller anden måde. Det
var lørdag og hvad gør man så. Men vi var
så heldige, at et lille autoværksted i nærheden havde åbent. Og Bjarne fik lov at
låne en grav og diverse værktøj.
Efter næsten 2 timer var bilen klar igen
og vi kunne fortsætte.
Mens vi ventede – godt nok i regnvejr
– var der masser af Ferrarier at se på. Nogle af dem kom tilmed ind og tankede. De
havde intet med Le Man at gøre, var blot
på køretur.
Preben ville gerne have været til Le
Man, men her kunne han se den ene efter
den anden komme med paraplyen stod
ude i regnen
Vi besøgte selvfølgelig slottet i Chenonceau, nu vi boede der, men også slottet i
Chambord:
De fleste var røde, men her var også en
hvid og en bordeaux.
Slottet Chenanceau ligger meget smukt
ud i floden Cher, en biflod til Loire. Når
vandet er helt stille som vi oplevede det
spejler slottet sig i floden.
Det er arkitekturen som er fantastisk
ved slottet Chambord, f.eks. en dobbelt
trappe der går modsat flettet ind i hinanden.
Vinsmagning måtte vi også prøve. Vi
var på en rundvisning hos Vouvray (Cave
des Producterus de Vouvray) i deres
kælder med efterfølgende afprøvning af
produkterne.
37
Vi besøgte et bilmuseum (Musée MATRA) i en lille by: Romorantin-Lanthenay.
Der var mange specielle biler at se på bl.a.
denne bil fra Renault, Espace generation
2 fra 1996, produceret siden 1991. Nr.
500.000 med autografer fra 3600 ansatte
som havde været med i produktionen i de
forløbne år.
Eller denne pink model, som aldrig blev
produceret:
Slottet Villandry måtte vi også se på grund af deres fantastisk flotte have. Hvem
skulle tro at det var dyrket kål i disse firkanter:
Men det mest spændende var at man
på museet var interesseret i at fotografere
vores biler til deres scrapbog. Det kom til
at se sådan ud:
38
Dagsmarch 6
Fra Chenonceau til Savigny-lés-Beaune
(BOURGOGNE, Côte-d’Or) Hotel
L’ouvree (358 km)
Vi havde ikke det varmeste vejr, men
en aften var det lunt nok til at spise ude,
hvor vi oplevede denne luftballon med en
meget stor kurv under:
Så kørte vi igennem det mere flade
land med masser af vinmarker i snorlige
rækker.
Vi skulle bo i Savigny-lés-Beaune, en
lille by udenfor Beaune. Her kørte vi
rundt uden at kunne finde det i meget
smalle gader, hvor vi var til gene for den
normale trafik.
På vores hotel så vi dette motto:
Hver ting på sin plads – Hver plads til
sin ting.
Vi havde en udflugt til Leonardo da
Vinci museet (Chateau du Clos Lucé),
hvor han boede sine sidste år efter forvisning fra Italien. I parken er der opstillet modeller efter hans tegninger. Her
er det faktisk en krigsmaskine. Men han
har været meget alsidig lige fra at kunne
male til at konstruere gear etc.
39
Selv GPS’en ville ikke pege det ud præcist, men til sidst lykkede det så vi kunne
få en hyggelig samling inden middagen
og diskutere morgendagens kørsel.
Fra Beaune til Ronchamp (FRANCECOMTE, Haute-Saône) Hotel le Rhien
Carrer (235 km)
Netop i byen Ronchamp er der mulighed
for at besøge en moderne kirke tegnet af
den berømte arkitekt Courbourssier.
Formålet var at besøge Musée De
L`Hôtel-Dieu, et hospitalsmuseum: ’Guds
hospital’. Det har været et hospital drevet
af nonner siden 1443 helt op til ca. 1980,
for at hjælpe fattige. Det var spændende
at se indretningen med de mange senge i
store sale. Selve bygningen har det flotte
tag, som ikke ses så mange steder.
40
Der er ikke kunstigt lys i kirken, det
er alene lysindfaldet gennem hullerne i
væggen som giver lyset samt levende lys.
Om aftenen var der grønt neonlys på
bilerne udenfor. Her ses den ”hvide” Triumph 2000.
Af Anna og Bjarne Madsen (862+A)
Træf - Hinsidan
26. - 28. juli 2013
Vil du opleve et svensk Triumph-træf,
så er det i år tættere på end nogensinde
før.
Den 26. – 28. juli er der ITD 2013 på
Örestrands Vandrarhem- & Hotell ved
Höganäs, kun ca. 25 km nord for Helsingborg.
ikke selv levere grillmad om fredagen.
Træfafgiften er 250,- skr. pr. deltager.
Se alle oplysninger og tilmelding på
www.triumphclub.se. Booking af overnatning på [email protected] eller
[email protected] senest
1. juni.
Her er også mulighed for camping.
Det svenske træf afvikles på samme
måde som det danske – Dog skal man
Gennem årene har mindst 10 danske Triumphbiler deltaget i det svenske
træf. Ses vi?
NMML
NMML
Reservedele
og tilbehør
Reservedele
og tilbehør
til: til:
- Mini
- Morris
- Triumph
MG MG
- Mini
- Morris
- Triumph
Vi hjælper
gerne
med reservedele
til engelske
andre engelske
Vi hjælper
gerne med
reservedele
til andre
biler. biler.
tlf. 86
+45
www.morrisminor.dk
email:
[email protected]
tlf. +45
4486
3244
0032 00
www.morrisminor.dk
email:
[email protected]
Østergade
17 8990
Asferg.
man-fre
tirsdag,
længe
kl. 20.
Østergade
17 8990
Asferg.
ÅbentÅbent
man-fre
8-16 8-16
tirsdag,
længe
åbentåbent
til kl.til
20.
41
Referat af bestyrelsesmøde
10.marts 2013
Afholdt kl. 11:00 på Fredericia-messen.
Tilstede: Morten H:, Anette, Flemming,
Jørn, Kim, Morten og Randi.
Afbud: Torben.
Ad 1: Referent: Kim
Ad 2: Referat fra sidste møde godkendt.
Ad 3: Siden sidst v/Morten: Der har ikke
været de store sager siden sidst. Planlægning af årstræf kører – mere herom senere.
Randi og Morten, som har fået opgaven
med at organisere biler til messen i Fredericia, har mødt stor velvilje, men desværre også en del udfordringer med at
skaffe biler. En bøn herfra er, at har man
givet tilsagn om at stille bil til rådighed
og bliver forhindret, så bedes man give
besked hurtigst muligt! Peter og Michael
Ensted arrangerer fortsat selve messen.
Der arbejdes i øvrigt på at modernisere
standen og gøre den mere attraktiv for de
besøgende.
Ad 4: Kassereren orienterede om klubbens øjeblikkelige økonomi, som ikke gav
anledning til bemærkninger. Medlemstallet er pt.: 518 + 21A medlemmer.
42
Ad 5: Generalforsamlingen. Alt er tilrettelagt og bestyrelsen er spændt på hvorvidt
det nye koncept vil holde, men det vil jo
kun tiden vise. Da Anette ikke genopstiller, søger vi allerede nu efter friske kræfter
til bestyrelsen.
Ad 6: Der er skiftet kontaktpersoner i region Nordjylland – velkommen til Karin
og Jørgen Lund samt ”assistenter”. Der er
allerede nu et program for foråret, så det
tegner alt i alt ganske godt.
Ad 7: Årstræf. Der har hersket en del
usikkerhed omkring afviklingen, da kontakten til Jelling Camping har været lidt
kompliceret. Leo Nygaard gav bestyrelsen
en grundig gennemgang af forløbet og
det tegner til, at det hele nok skal ende i
fryd og gammen. Der vil hurtigst muligt
komme yderlig information i såvel Triumph Nyt som på hjemmesiden.
Ad 8 Det blev besluttet at indkøbe en ”pavillon” (lig den Morten havde lånt til messen) til brug for udstillinger og lignende
arrangementer.
Tilbud på olie
MG Center, som gerne vil tilbyde os olie til
en fordelagtig pris.
Hvis i som medlem ønsker at købe olie og
få 30% rabat før moms, så skal i blot ringe
eller maile til formanden (47383806 eller
[email protected]), som så vil sørge for at
bestillingen kommer frem til MG Center.
Dette skyldes, at vi som klub ikke vil udlevere vores medlemsliste til ikke-medlemmer af klubben.
Prisen på olie kan i se på hjemmesiden
www.mgcenter.dk
TR Spitfire & GT6
TR Herald & Vitesse
TR2-3-3A-4-4A
TR5-250-6-7
Vi opbygger løbende lager af sliddele og er leveringsdygtige
i alle øvrige dele til TR2-7 samt Spitfire & Herald.
Tilbehøret til sportsvognen finder du hos os: Kørejakker &
handsker, nostalgiskilte, picninc etc. se mere på
www.mgcenter.dk
Clas
Mini 20w sic
50 5lite
frit levere r 250
t!
Vi har gratis kataloger !
Mascot Center
38414190
Åbningstider: Hverdage kl. 8.00 til 16.00
Fjelshøjvej 5, Sdr. Tranders, 9260 Gistrup
*Tilbud gælder så længe lager haves. Vi tager forbehold for trykfejl
43
Køb & Salg
Triumph TR4 IRS sælges
Siden 1967 kørt i Oregon USA, hvis bilvenlige klima betyder, at TR4´eren ikke har rustproblemer. Fra 2005 i DK.
Ifølge US-logbog ny motor i 2002. Racing Green-lakering 2005, overdrive, sort kaleche, trådhjul og vingemøtrikker, syn hvert 8. år. Sidst synet 2009.
Kun kørt max 1000 km/år de seneste år - altid i solskin og ellers placeret under cover eller i
opstaldning.
Pris: 125.000 kroner
Kontakt: Karl Erik Thomsen (1392). Tlf/mail: 42726972/[email protected]
44
Køb & Salg
Diverse bøger sælges
How to Restore til – TR2-3-4-5 og 6 - kr. 120,- pr. stk.
The Side Screen (bibelen om side screens) til TR2-3 og 4 - kr. 200,- pr. stk.
Original TR6 brochure – kr. 200,Original Servicebog til TR3 – kr. 120,Original Spareparts Katalogue til TR3 – kr. 120,Gold Part folio til TR2 og 3 samt TR6 – kr. 75,- pr. stk.
Tonneaudækken til TR6 – kr. 500,Kontakt: Ole Bundgaard 58351890 eller 2333 2041
Sælges
Triumph Spitfire 1500. Årgang 1979. I særdeles god stand efter professionel restaurering. I
familiens eje i adskillige år.
Bliver “Veteran” i 2014 = billigere forsikring og 1/4 vægtafgift.
Pris Kr: 73.950
Henvendelse: Ole Jensen (482), Vojens
Tlf: 25543267
45
DTAK mail-lister
Er du up-to-date med arr
angementer indenfor dit
område?
Ellers skulle du måske søg
e optagelse på den/de rel
evante
mailliste(r).
Send en mail til den liste
du ønsker at være med på
.
Lillebæltsgruppen: sydjyl
[email protected]
Region Fyn: [email protected]
Region Midtjylland: midtj
[email protected]
Region Nordjylland: nordj
[email protected]
Region København: koeb
[email protected]
Region Sjælland: sjaellan
[email protected]
DTAK touring: knud@d
tak.dk
Triumph sport: mads@TR
-DK.dk
Hvis der er flere DTAK ma
illister derude, så giv os ven
ligst besked.
Denne liste vil du også fi
nde i de kommende numr
e
af
Triumph Nyt.
Der kan også hentes masse
r af oplysninger på www.d
tak.dk
46
47
B
Retur:
DTAK
v/ Torben Jørgensen
Skolevej 6
2980 Kokkedal
NORDISK VETERAN
- gammel kærlighed ruster ikke
Klik ind på:
www.nordiskveteran.dk
og få alle veterankundefordelene
- et Alm. Brand selskab
Midtermolen 7, 2100 København Ø
Tlf. 35 47 77 47 · e-mail: [email protected]
WWW.ALMBRAND.DK