1. No category

April 2014
Årgang 43 nr. 2
ISSN 0905-1635
Feltet set fra VIKTORIA af Roskilde, Rum Regatta på Flensborg Fjord, hvor vi snart mødes til pinse.
Foto Jakob Juel Sørensen
REDAKTIONEN:
Redaktør: Redaktion: Grafiker: Annoncer:
Andrea Gotved, Silkeborggade 10A, st. th, 2100 København Ø Nis Olsen, Slotsvej 12, 1. 4300 Holbæk Jens Riise Kristensen, H/F Sundbyvester 2300 København S
Claus Lidbjerg, Søndertoften 178, 2630 Taastrup Se under sekretariatet næste side
2275 5135 2049 5174 4029 6468
3026 3887 [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
2728 7632 2842 5626 2148 7159 2488 8030 2042 9058 5183 8751 2240 8893, 3045 5702 2896 0312, 4156 9013 4011 2109 [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
9813 2957 2826 5023 9759 7300 / 5118 4354
4068 1197 2143 4214 4020 1232 [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
6440 1877 6261 0802 / 2147 4582
4970 8509 5885 5446 / 6092 1504
2896 0312, 4717 9341 / 2449 0779
5665 0636 / 3022 1298
4085 6017 2823 4018 5174 0109 2993 5695 [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
TS - Repræsentanter i Skibsbevaringsfonden:
Egon Hansen, Engbjerget 4, 4300 Holbæk Sven Irgens-Møller, Kirkegade 2, Jebjerg, 7870 Roslev 2148 7159 2147 9023 [email protected]
[email protected]
REPRÆSENTANT I EMH:
Nis-Edwin List-Petersen
Møllevænget 19, Hostrupskov, 6200 Aabenraa 4017 6132 [email protected]
5599 9518 4043 4899
(hverdage 8 - 16)
TRÆSKIBS SAMMENSLUTNINGENS BESTYRELSE:
Formand: Lauge Damstrup Brøndum, Slotsvej 12, 1. 4300 Holbæk
Næstformand: Merete Ettrup, Slotsvej 12, 1, 4300 Holbæk Kasserer: Egon Hansen, Engbjerget 4, 4300 Holbæk Bestyrelsesmedlem: Alexander Feirup, Brunsgårdvej 1, Nørlem 7620 Lemvig
Bestyrelsesmedlem: Karsten Heide, Dalbyvej 35, Nr. Dalby, 4140 Borup Bestyrelsesmedlem: Annette Dres Erichsen, Knapmagerstien 30, 2300 København S Bestyrelsesmedlem: Sara Deleuran, Virksundsvej 62, 8831 Løgstrup, 1.Suppleant: Jan Christensen, Ny Hagestedvej 51, 4532 Gislinge 2.Suppleant
Mads Knudsen, Havnepladsen 14, 0023, 4720 Præstø, Revisor: Kirsten Hjort, Løjtoftevej 189, 4900 Nakskov Revisor. supp.: Poul Pilegaard, Brolæggerstræde 20, 4300 Holbæk TS-LOKALFOLK:
Nordjylland: Djursland: Limfjorden: Østjylland: Sønderjylland: Ribe og Vadehavet:
Østfyn: Vestfyn: Sydfyn: Nordsjælland: Vestsjælland: Sydsjælland
Isefjord: Køge Bugt: Kbh. Nyhavn: Lolland: Falster: Bornholm: FORSIKRING: Bo Rosbjerg, FDF, Vestre Fjordvej 67, 9000 Aalborg Geert Bilander Nedergade 30 A 8400 Ebeltoft Karl O. Tousgaard, Stenøre 16, Stenøre, 7884 Fur Peer Bonnemann, Sæterstien 17, 8200 Aarhus N, Maria Heebøll, Årøsund Havn 24, Årøsund, 6100 Haderslev Preben Glud Skibbroen 29, 1. 6760 Ribe Vacant
Jens Glindvad, Provstskovvej 9, 5500 Middelfart Poul Erik Simonsen, Katterød Mark 7, 5600 Faaborg, Ingelise Brandt, Krondrevet 36, 3140 Aalsgaarde Flemming Olsen, Hallenslevvej 31, 4281 Gørlev Mads Knudsen, Havnepladsen 14, 0023, 4720 Præstø, Henning Sanderhof, Sleipners Plads 5, 3650 Ølstykke Peter Holger Nielsen, Vænget 4, Hastrup, 4600 Køge Eric Erichsen, Knapmagerstien 30, 2300 S Benny Jacobsen, Løjtoftevej 3, 4900 Nakskov Henrik Andersen, Kongsnæstoften 7, 4850 Stubbekøbing Poul Forum Sørensen, Grønnegade 3, 3700 Rønne Dansk System Assurance 3379 6060
KONSULENTER:
Restaurering:
Skibsbevaringsfonden, Skovhusevej 35, 4720 Præstø Knob, stik og splejs: Werner F. Nielsen, Mølstrupvej 70, 7480 Vildbjerg 2
TS-sekretariatet
v/Lis Jensen
Stendyssen 14
4070 Kirke Hyllinge
Telefon: 7023 4049
e-mail: [email protected]
Adresseændring meldes til kassereren
TS-hjemmeside: www. ts-skib.dk
Webredaktør: Merete Ettrup
Kontaktinformationer ved henvendelser til TS
om dette og hint finder du på
www.ts-skib.dk/Kontakt
og under www.ts-skib.dk/Om-TS
Bliv medlem af TS og støt op om arbejdet
med at bevare de gamle fartøjer.
Kontingentet er kun kr. 350 om året, for unge under 25 år kun kr. 150.
Alle interesserede kan blive medlemmer.
Udfyld indmeldelsesformularen på hjemmesiden
hvor du også kan holde dig orienteret
om de mange medlemstilbud m.m.
Som medlem kan du søge om at få dit ældre
brugsfartøj optaget på TS-fartøjslisten.
Så kan du få glæde af frihavnsordningen,
uddannelsestilbud og erfaringsudveksling.
Kontingentet for fartøjer betales efter BRT,
- se fartøjskontingentets størrelse på www.
ts-skib.dk.
For at få glæde af TS-havneordningen kræves
betalt fartøjskontingent og samtidig visning på
fartøjet af årsmærkat og jomfrustander.
Deadline 2014
Blad 3 den 16. juni
Blad 4 den 21. september
Årbog den 12. november
Indlæg og historier bedes sendt til
[email protected]
Ny forsikringsaftale på vej
Næstformanden har ordet – om forsikringer og støttekampagne.
Som det kan læses i nærværende blad, nærmer sejlsæsonen sig og dermed
årets Pinsetræf og generalforsamling i Flensborg. Når bladet er læst, er du ikke
kun blevet klogere på de spændende aktiviteter, der venter os i Flensborg. Du
er også blevet klogere på, hvad bestyrelsen har at berette fra det seneste års
arbejde. Vi syntes selv, at der er sket en masse i det sidste år, og vi har taget et
par afgørende skridt mod nye tider.
Med bestyrelsens beslutning om at ansætte mig i tre måneder til at undersøge
foreningens muligheder for at finansiere et professionelt sekretariat er der
skabt mange gode kontakter, der tegner godt for realisering af sekretariatet.
Sammen med Lauge Damstrup har vi haft mange snakke og møder med
forsikringsselskaber, konsulenter, andre sejlskibsforeninger og fonde, der alle
giver udtryk for glæde og forventninger til et tættere samarbejde med TS i
fremtiden. Nogle af kontakterne handler om at skabe øget politisk indflydelse
på forhold vedrørende TS’ skibe – andre forbindelser er direkte adgang til nye
finansieringskilder.
En af de rigtig spændende nye kontakter, vi har fået, er drøftelse af en ny
forsikringsaftale med Søassurancen Danmark. Bestyrelsen har besluttet at
opsige den temmelig forældede aftale med Dansk System Assurance med
virkning fra 1. januar 2015. Der er ikke mange skibe tilbage på ordningen,
men jeg skal understrege, at opsigelsen ikke får betydning for de aftaler, der er
gældende i dag. Med en ny aftale med Søassurancen Danmark opnår vi først og
fremmest en konkurrencedygtig forsikring til TS skibene, men dertil kommer
også oprettelse af et TS-ankenævn samt en bonusaftale, der kaster midler af til
foreningen. Vi har været grundige med at undersøge flere forskellige selskaber,
men er ikke i tvivl om, at det er Søassurancen Danmark, vi ønsker at gå videre
med. Aftalen er i skrivende stund ikke skrevet under, men vi er så langt, at vi
gerne vil dele vores glæde over et nyt samarbejde, der tegner rigtig godt både
for vores skibe og for TS.
Foruden forsikringsaftalen og fondsansøgninger har jeg også kastet mig over
forberedelse af en støttekampagne. Vi skal gøre det meget lettere at støtte TS
sagen, uden man nødvendigvis skal have frihavnsordning og stemmeret. Hvis
alle foreningens nuværende medlemmer i løbet af sommeren finder fem, der
vil støtte TS med 150 kr., kan vi ansætte en medarbejder i et år. Lyder det helt
umuligt?
Med hilsner fra formanden, der desværre må holde sygesengen, takker jeg for
ordet. Og så glæder jeg mig til, vi ses i Flensborg til pinse.
Merete Ettrup,
Næstformand
3
Kære deltagere i pinsestævnet,
Velkommen til det maritime Flensborg.
Sammen med små og store maritime arrangementer
som f.eks Rom Regattaen, Classic Week og ”Kongelig
Classic fra 1855” får man her et livligt indtryk af
søfarts- og arbejdskulturen, der er enestående endda
i europæisk sammenhæng. Træskibe og sejlads
er en vigtig del af Flensborgs fortid og nutid. Og
pinsestævnet passser godt ind i billedet.
Jeg ser frem til at byde deltagerne i pinsestævnet
velkommen her i Flensborg!
Siden byen blev grundlagt for knap 800 år siden,
bliver Flensborgs styrke forbundet med dygtige
kaptajner og købmænd, der færdedes på alle
verdens have. De etablerede nye erhvervsgrene og
dyrkede hvalfangst og handel med kolonialvarer på
forskellige kontinenter. I det 18. århundrede sejlede
skibe fra Flensborg hele kloden rundt for at hente
rørsukker fra de vestindiske øer til at fremstille den
rom, byen er kendt for den dag i dag.
Flensborg blev således meget tidligt i historien
til Nordeuropas vigtigste købstad, søfarts- og
handelsby. I det 18. århundrede havde byen med 200
sejlskibe den anden største eksporthavn indenfor den
danske helstat.
Langt ind i det 19. århundrede begyndte så Flensborgs
historie som garnisionssted for det tyske søværn. Og
den dag i dag er søfarten stædigvæk af betydning:
Der forskes og læses f.eks. på det marime centrum
af vores Fachhochschule, vores værft leverer
kvalitetsskibe til kunder i hele verden, og turister fra
nord og syd nyder sejlture på moderne yachter eller
traditionsrige sejlskibe.
Vores ”historiske havn” giver et omfattende syn på
Flensborgs spændende søfartshistorie – med hyggelige
købmandsgårde,
foreningen
”Museumshafen
Flensburg e.V.”, et aktivt museumsværft og
et oplevelsrigt søfartsmuseum, som vi byder
pinsestævnets deltagere gratis adgang til.
Vel mødt!
Simon Faber,
Overborgmester
4
Program for Pinsestævnet
Indkaldelse til generalforsamling 2014
Fredag den 6. juni 2014
Hele dagen: Skibene ankommer til Flensborg
Generalforsamlingen i 2014 afholdes
søndag den 8. juni 2014 kl. 10:00,
- enten på Schifffartsmuseum ved havnekajen eller i
værftshallen Robbe & Berking Yachtmanufaktur,
- ca. 30 min. gang fra havnen.
Lørdag den 7. juni 2014
Kl. 08:00 - 09:30 Morgenmad på Damperbroen
Kl. 10:00 Rundvisning i Historischen Hafen
Kl. 11:00 Officiel åbning ved overborgmester
Simon Faber og TS-formand Lauge Damstrup
Kl. 12:30 Skippermøde på GESINE
Kl. 13:00 Inviterede gæster kommer ombord på
GESINE
Kl. 13:00 - 15:00 Præsentationssejlads i havnen
og på Flensborg Fjord.Havneregatta for småbåde,
Lüttfischer, Musik og håndværk på Gaffelmarkedet
fra kl. 16:00 Åbent skib på alle TS-skibe
Kl. 19:00 Festaften for tilmeldte
besætningsmedlemmer og inviterede gæster i
værftshallen Robbe & Berking Yachtmanufaktur, ca. 30 min. gang fra havnen.
Dagsorden nedenfor i henhold til vedtægterne:
1. Valg af dirigent
2. Beretning
3. Regnskab
4. Indkomne forslag
5. Fastsættelse af kontingent
6. Valg i henhold til § 7 *)
7. Eventuelt
*) Til dagsordenens pkt. 6, Valg i henhold til § 7.
På valg er:
Formand Lauge Damstrup (modtager genvalg)
2 bestyrelsesmedlemmer:
Karsten Heide (modtager genvalg)
Alexander Feirup (modtager IKKE genvalg)
2 bestyrelsessuppleanter:
Jan Christensen
Mads Knudsen
1 Revisor: Kirsten Hjort (modtager genvalg)
1 Revisorsuppleant: Poul Pilegård (modtager IKKE
genvalg)
Søndag den 8. juni 2014
Kl. 08:00 - 09:30 Morgenmad på Damperbroen
Kl. 10:00 TS-generalforsamling, - enten på
Schifffartsmuseum ved havnekajen eller i
værftshallen Robbe & Berking Yachtmanufaktur, ca. 30 min. gang fra havnen
Kl. 15:00 ”Laste”- aktion
Forslag til generalforsamlingen skal være formanden
i hænde senest 14 dage før generalforsamlingen.
Indkomne forslag vil løbende blive offentliggjort
på www.ts-skib.dk under Pinsestævne 2014/
Generalforsamlingen, og forslagene vil blive omdelt
ved generalforsamlingen.
5
TS ÅRSREGNSKAB 2013
INDTÆGTER
Medlemskontingenter
Fartøjskontingenter
Salg af T-shirts
Salg af Busseronner
Salg af annoncer
Andet salg
Portostøtte, Biblioteksstyrelsen
Legater og gaver
Renteindtægter
Indtægter, i alt
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
286.250
175.200
4.175
999
15.200
1.800
13.643
700
4.571
502.538
UDGIFTER
Administration
Husleje
Tlf, sekrtariat + kasserer
Kontorartikler
Tryksager
Porto
Tidskrifter
WEB-side + programudvikling
Annoncer
Kontingent til andre foreninger
Repræsentation
TS-årsmærkater
Gebyrer
Diverse
Administration, i alt
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
21.000
6.113
4.463
160
15.503
0
16.856
0
25.650
15.940
6.534
7.071
2.301
121.591
Indkøb - Merchandise
Jomfrustander
T-shirts med TS-logo
Busseronner
Mærkat med jomfrustander
Indkøb - Merchandise, i alt
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
37.896
0
1.998
0
39.894
Anskaffelser
Projektor
Kuffert til projektor
Sejlmagerkasse med indhold
Anskaffelser, i alt
kr.
kr.
kr.
kr.
7.619
897
5.201
13.717
Aktiviteter
Uddannelses- og træningssejlads uge 26
Skibsdage på Fejø
Nye initiativer, i alt
kr.
kr.
kr.
610
-5.938
-5.328
Mødeudgifter
Generalforsamling/Pinsestævne
Bestyrelsen
Bladudvalg
Medlemsmøder
Kolofonmøde
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
6.615
30.740
2.220
14.877
36.304
Bestyrelsesrep. møder med lokalfolk
EMH, eksterne møder, konferencer
Lokalområder
Andre møder
Mødeudgifter, i alt
Bladudgivelser, Blad og Årbog
Husleje
Tryk
Fotos
Forsendelse
Bladudgivelser, i alt
Udgifter, i alt
ÅRETS RESULTAT (overskud)
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
2.259
0
0
12.209
105.224
kr.
kr.
kr.
kr.
18.500
94.793
0
71.771
185.064
kr.
460.162
kr.
42.376
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
677
965
722.884
66.038
18.095
kr.
808.659
kr.
kr.
kr.
kr.
706.503
42.376
748.879
59.780
kr.
808.659
BALANCE PR. 31/12.2013
AKTIVER
Kassebeholdning
BankNordik (drift)
BankNordik (Sparekonto)
Danske Bank
Tilgodehavende/forudbetalinger
Aktiver, i alt
PASSIVER
Egenkapital 01.01.2013
Årets overskud - tillægges
Egenkapital 01.01.2014
Skyldige omkostninger
Passiver, i alt
Holbæk, den 14. februar 2014.
Egon Hansen, kasserer
Regnskabet blev godkendt på bestyrelsens møde den 1. marts 2014 i
Nakskov.
Regnskabet er revideret, hvor bilag stikprøvevis er kontrolleret.
Bankbeholdningerne er konstateret tilstede.
Ingen bemærkninger.
Nakskov, den 26. februar 2014.
Kirsten Hjort
6
Det er drømme, der skaber fremtiden
Bestyrelsens beretning til den kommende generalforsamling pinsedag i Flensborg.
Som noget nyt bringer vi beretningen i bladet før generalforsamlingen, den vil således
ikke blive læst op i sin fulde længde, men kun berørt punktvis.
Pinsen er over os, og Flensborg Museumshavn har arbejdet hårdt på at skabe et perfekt stævne for os.
Så lad nu pinsesolen danse.
Der er sket mange forandringer i det forgangne år, og her
skylder jeg en flittig og særdeles dygtig bestyrelse stor tak
for dens store arbejde og til at have modet til at se ned bag
kimingen. Også modet til at stå ved deres meninger og til
at lytte og forstå anderledes meninger. Det er et af de helt
store privilegier i mit liv at få lov til at arbejde sammen
med så intelligente og flittige folk, som sammen med en
flok af ”skibstosser” har skabt TS igennem årene. Det er
med stor ydmyghed, jeg kan byde jer alle velkommen til
årets generalforsamling.
Det store ønske om at skabe et sekretariat har selvfølgelig været et af de store arbejdsområder, som Merete
med stor flittighed og dygtighed begyndte på allerede
kort tid efter Pinsestævnet i 2013. Hun tog et kursus i
fondssøgning, og her blev de første tanker om, hvordan
vi kunne gribe det an, lagt. Mange snakke og ideer er
blevet drøftet, men selv om bestyrelsen stillede skrappe
spørgsmål, har jeg ikke vaklet i min tro på, at netop
ideen om et sekretariat er vejen frem for TS.
Der er mange grunde til at gøre op med 40 års praksis i TS og etablere et professionelt sekretariat.
Faktisk mener vi i bestyrelsen, at der ikke er nogen
vej udenom. De seneste mange år er arbejdspresset
på bestyrelsesmedlemmerne steget, og særlig vores
kasserers arbejdsopgaver har fået et omfang, der for
længst har overskredet arbejdstiden for et almindeligt
fuldtidsjob.
Arbejdspresset på foreningen er
steget til et uacceptabelt niveau.
Men også forventningerne til
foreningens aktiviteter blandet
med muligheder og potentialer
for at skabe reelle forandringer
for skibenes forhold nu og i
Sekretariat
Enhver, der skal krydse ned gennem Lillebælt, ved hvor
svært og uberegneligt, det er. Sådan har jeg også haft det,
for det var svært at se, hvor kursen skulle holdes for at
slippe for modstrøm.
De smukke gamle skibe samler tusindvis
af tilskuere på kajerne både til pinsestævne, Limfjorden Rundt og - som her - Fyn
Rundt. Det giver øget arbejdspres på bestyrelsen.
Foto: Andrea Gotved
7
fremtiden stiller nye krav til ledelsen. Hvis ikke vi skal
have en forening, hvor bestyrelsen skal hentes fra den
del af medlemsskaren, der ikke længere befinder sig på
arbejdsmarkedet, er vi nødt til at gå nye veje.
Da vi her i januar havde bestyrelses- og kolofonmøde
i Fredericia, besluttede jeg, at nu måtte der tages en
beslutning og satte en tre måneders ansættelse af
Merete Ettrup på dagsordenen.
at sekretariatet bygges op på et ansvarligt økonomisk
grundlag, og at opbygningen kræver tålmodighed og
investeringer.
I skrivende stund er vi tæt på at lande en aftale med et
forsikringsselskab, der i et tæt samarbejde med TS gerne
vil levere konkurrencedygtige forsikringer til TS’ skibe
og samtidig tilføre ressourcer til drift af sekretariatet.
Det kan komme til at dreje sig
om løsning af opgaver med administration og markedsføring
for foreningen og/eller direkte økonomisk tilskud til
sekretariatet. Størrelsen på
bidraget til TS afhænger af
tegningsprocenten af TS skibe.
Vi håber, I vil finde aftalen
attraktiv, og at rigtig mange
af jer vil benytte vores nye
samarbejdspartner.
Siger generalforsamlingen ja
til bestyrelsens forslag om at
oprette et støttemedlemsskab,
skyder vi i sommer en
støttekampagne i gang for at få involveret alle, der
bakker op om foreningens arbejde, og vi tror på, der
er mange. Vi sætter i hvert fald et prøveskib i søen i år
med mulighed for at blive støttemedlem – eller slet og
ret donere et beløb til foreningen. 3500 støtter á 150
kroner kan finansiere en fuldtidsansat. Mon ikke det er
realistisk?
Endelig er der forberedt ansøgninger til flere fonde.
Fondsansøgningerne går på konkrete projekter, der jo også
skal føres ud i livet. Det kan sætte nye initiativer i gang i
foreningen, der så kun sættes i gang, når de er finansieret.
Endelig byder vi fra i år ind på Kulturstyrelsens midler til
foreningers driftsudgifter. Vi når ikke op i tilskud, der blot
nærmer sig de norske, men et fast årligt tilskud på mellem
60-100.000 kr. er også værd at tage med.
Der bliver mulighed for at tegne et støttemedlemskab af TS. Pinsetræffene
samler titusindvis af tilskuere. Hvis blot 3.500 tegner et støttemedlemskab
på 150 kroner, kan det finansiere en fuldtidsansat. Her er det BONA VISTA, som bliver søsat i Marstal.
Foto: Eric Erichsen
Jeg og en enig bestyrelse besluttede at bruge nogle af
de penge, som TS har arvet af Torben Heinrich Larsen,
Bogense, i 2009, til at styrke TS. Jeg trak vejret dybt, da
vi stemte, og jeg er ikke i tvivl om, at denne investering
i fremtiden vil gavne alle de gamle skibe, uddannelser,
håndværk, turisme og selvfølgelig vores egen glæde ved
at sejle og holde vores skibe ved lige.
Meretes opgave har været at undersøge organisering af/
og mulige finansieringskilder til et TS sekretariat. Der
er blevet sendt ansøgninger ud til fonde, forberedt en
støttekampagne og foretaget forhandlinger med et nyt
forsikringsselskab. Bestyrelsen er meget bevidst om,
8
Bestyrelsen har udstukket kursen, og skibet er sat i søen.
Vi har taget de første ben og er kommet et godt stykke
videre. Hvornår vi når i havn, er ikke helt klart endnu,
men tågen er lettet, og målet står endnu klarere nu end
for bare et år siden. Hvornår vi kan slå stillinger op til
sekretariatet, kan vi altså ikke sige, men vi er endnu
mere overbevist om, at projektet er realistisk, og at vi er
på rette kurs.
kommer flere og flere forskellige skibe som medlemmer
i TS.
Under Tall Ships i Århus var TS også til stede, og flere
unge på skoleskibene mødte vores folk til snak omkring
vores fælles fremtid. Også under Limfjorden Rundt var
der TS repræsentanter, som blandt andet gik fra skib til
skib og fik en snak med skipper og besætning.
Hajkutterstævnet i Nysted havde inviteret Havgassen,
og jeg holdt et oplæg for ca. 30 fremmødte erhvervsfolk
sammen med den Lollandske Ambassade. Lige en ide
efter mit hoved, og jeg takker for, at jeg fik chancen for
at fortælle om mine og TS’ ideer. Der bliver tit snakket
PR af TS, når bestyrelsen mødes, og mange ideer
kommer frem, men vi har endnu ikke fundet det rette
opsæt, og hvem, der skal stå for dette vigtige arbejde, er
heller ikke fundet. Forslag modtages gerne.
Sommeren
Efter sidste generalforsamling kom sommeren - og hvilken
sommer. Med en masse sommerdage med ”brummen”
under dæk, som vidner om ingen vind.
TS var med til Fyn Rundt, og der blev snakket med
utallige interesserede folk. Politikere fra Venstre samt
repræsentanter for Skibsbevaringsfonden sejlede med på et
par etaper, og her blev vores problemer og drømme drøftet.
TS havde også valgt at støtte dampskibet BJØRN, som
sejlede med rundt om Fyn og mindede os om, at der
Skibsbevaringsfonden
Bestyrelsen har konstateret, at den ene af foreningens repræsentanter i Skibsbevaringsfonden, Sven Irgens-Møller,
sidste år valgte at stille op som
formand for SBF. Beslutningen
traf Sven selv uden at involvere
bestyrelsen i TS, der blot kunne
tage det til efterretning.
TS støttede dampskibet BJØRN, der sejlede med rundt om Fyn på Fyn Rundt sidste år.
Foto:Jes Kroman
9
Det er så vigtigt, at TS og SBF
fortsætter det gode politiske
samarbejde, der blev bygget
op sammen med den tidligere
formand. Vi kæmper for de samme
skibe og har vigtige, politiske
opgaver at varetage nu, mens
vi har de politiske kontakter og
velvillighed. TS har inviteret
bestyrelsen fra SBF til seminar, så
der kan komme fælles forståelse,
men en dato er endnu ikke fastlagt. Vi i TS ønsker
Skibsbevaringsfonden medbør i tiden fremover.
Det er helt klart, at disse ”kurser” er et af fundamenterne
i TS arbejdet, som er med til, at der er kommet flere
medlemmer til, og at glæden ved at sejle vore skibe
forøges. Skibsdagene havde god mediedækning, blandt
andet med indslag i TV2 Øst. Flot arbejde.
Arrangementer
TS har traditionen tro afholdt sejladstræning og
uddannelsessejlads i uge 26. Et flot stykke arbejde, hvor
mange medlemmer får mere styr på sejlads, navigation
og praktisk sømandskab. I år var der fire skibe, der
deltog: MARTHA, AMRIT, EMANUEL og BONA
GRATIA. Tak til skippere og besætninger.
Landet rundt er der sommeren over et væld af
spændende aktiviteter, som involverer foreningens skibe.
Det bobler over hele landet og vidner om masser af
energi og kraft i foreningen – se bare på aktivitetslisten
på TS hjemmesiden. Den sejlsæson, vi nu har
taget hul på, er også fyldt med interessante
stævner og kulturarrangementer – og som
noget nyt kan vi nævne, at TS sammen med
Ribes lokalmand, Preben Glud, og Hjerting
Kanelaug vil skabe synlighed ved Tall Ship
Races afslutning i Esbjerg. Har du gode
ideer til aktiviteter, eller vil du være med, så
kontakt Annette.
Ungdomsarbejdet
Bestyrelsen har nedsat et udvalg for at
styrke ungdomsarbejdet, og Annette og
Sara gør et rigtig godt stykke arbejde.
Der er etableret et godt samarbejde med
skoleskibene med besøg om bord hen imod
togternes afslutning. Her fortælles om TS og
mulighederne for at sejle med på de gamle
brugsbåde.
Et nyt initiativ med at etablere kontakt
mellem deltagerskibe på Limfjorden Rundt og nyafmønstrede skoleskibsgaster blev sidste år sat i værk.
Bestyrelsen glæder sig altid over nye skibe i foreningen,
men må her fremhæve glæden over, at GEORG STAGE
er kommet på fartøjslisten og gerne vil udvikle
samarbejde omkring ungdomsarbejdet.
Skonnerten MARTHA er en af de trofaste deltagere i sommerens træningstur, som øver sejlads, navigation og praktisk sømandskab for TS-medlemmer. Her er MARTHA fotograferet på Limfjorden Rundt.
Foto: John Boll Ottesen
Skibsdagene på Fejø i uge 28 er også blevet en stor
tradition, og her bliver der lagt vægt på de helt unge
matroser. Et flot arrangement og stor tak til Karsten,
Annette og Egon fra bestyrelsen og deres stærke hold af
frivillige, der gør et stort arbejde.
10
Medlemsmøder
Annette Dres fra bestyrelsen har påtaget sig opgaven
med at arrangere medlemsmøderne, og hun sprudler
med ideer og nye tiltag. I efteråret blev der holdt et
medlemsmøde i Fregatten JYLLAND’s lokaler. TS
bestyrelsen havde besluttet, at der skulle være et tema,
der hed ”fondsansøgning”. Det lykkedes at få Leif Bloch
Rasmussen fra CBS og DTU som oplægsholder, og
deltagerne fik masser af nye ideer til fondssøgning med
hjem. Det blev en dejlig weekend, og mange ansigter
kom, som normalt ikke kommer til vores møder.
På forårets medlemsmøde i Nakskov var der mulighed for en smuk tur ud
i den kølige og blanke fjord med den tidligere slæbebåd NH1. Her er NH1
fotograferet under Fyn Rundt. Foto: Egon Hansen
Især tak til Eric Erichsen og Annette Dres, som endnu
en gang havde styr på detaljerne. En dejlig og lærerrig
weekend.
Her i foråret var Nakskov vært for et medlemsmøde,
der bød på bygning af lejdere og drejning af kofilnagler
i produktionsskolens nye værksted på Plutteøen.
Nakskovs Lokalmand, Benny Jacobsen, inviterede
også på en spændende sejletur med NH1 til Albuen
og Slotøen. Tak til Nakskov for en god og produktiv
weekend.
Skoleskibet GEORG STAGE er blevet medlem af TS og vil gerne udvide
ungdomssamarbejdet. Foto: Andrea Gotved
11
TS bladet
Forsikringer
TS bladet har fået en stærk redaktion, og vi i bestyrelsen
syntes, at det har gjort bladet endnu bedre og endnu
flottere. En del nye tiltag har stille og roligt fundet vej
ind i bladets opsætning, og blandt andet har redaktionen
valgt at arbejde i ”temaer”. I 2014 er det de unge, som
får ordet og opmærksomheden, og det giver håb om
fremtiden at læse om de mange dygtige og modige
unge, der er i vores miljø. Jeg takker for den store,
frivillige indsats, redaktionen byder ind med – og for
kursændringerne, som bydes meget velkommen.
TS har siden 1998 haft en eksklusiv forsikringsaftale
med Codan igennem Dansk System Assurance.
Tiden er imidlertid løbet fra aftalen, og hovedparten
af foreningens skibe er stille og roligt sejlet i andre
retninger. Bestyrelsen har taget konsekvensen og
indledte i foråret en undersøgelse af markedet, og
vi er tæt på at lande en attraktiv aftale for både TS’
medlemmer og for foreningen. TS kan forhandle sig frem
til en ny forsikringsaftale, som kan gøre det billigere for
skibsejeren, og som kan give en indtægt til TS.
Årets nordiske træf bliver holdt i Oslo i juli. Billedet stammer fra sidste års træf i Karlskrona, hvor Han Herreds Havbåde deltog.
Her høvler bådebyggerlærling Cecilie Tue Blomberg på en åre.
Foto:Kirsten ”Pipsen” Monrad Hansen
12
Lokalfolkene
Den gamle aftale med Dansk System Assurance/
Codan opsiges med virkning fra 1. januar 2015. Det
skal understreges, at det ikke får betydning for de
forsikringer, der er etableret i henhold til aftalen.
På vores Kolofonmøde i januar var temaet lokalfolkenes
betydning for TS arbejdet, og hvad TS kan gøre for det
lokale arbejde. Bestyrelsen har et ønske om at kigge
lokalfolkstrukturen efter i sømmene. Der er ingen tvivl
om, at lokalfolkene er TS’ hjerte, og formålet er at styrke
det lokale arbejde og medvirke til at sætte endnu flere
lokale medlemsaktiviteter i gang.
Det Nordiske samarbejde og kystkulturen
Samarbejdet med vores nordiske kollegaer er organiseret
omkring netværket ”Nordisk Kystkultur”. Kirsten
Monrad Hansen – bedre kendt som Pipsen – er
foreningens repræsentant i det nordiske samarbejde,
og sammen med Merete Ettrup sikres TS deltagelse i
afholdelsen af det årlige Kystkulturstævne. I år holdes
stævnet i Oslo i dagene 17. – 20. juli samtidig med
Forbundet Kystens landsstævne.
TS arbejder for at styrke det nordiske samarbejde og
herigennem samles om nogle af de udfordringer, vi er
fælles om at arbejde med. Det være sig bevarelse af
de traditionelle maritime håndværk, uddannelser og
selvfølgelig skibene. Tak til Pipsen og Merete for at
bruge fritid på at rejse den lange vej til Norge.
EMH – European Maritim Heritage
Der har været holdt EMH møde i Barcelona, og i ugen
før Pinsestævnet holder organisationen kongres i Åbenrå
med temaet: Maritime kulturer på tværs af landegrænser
(Original titel: Maritime culture across frontiers).
Træskibsforeningen i Aarhus er et af de lokale laug, hvor der er sket en
eksplosiv udvikling med 70 skibe og 400 medlemmer. Peer Bonnemann
fra SKIBET (med kaffekop) er netop blevet lokalmand for Østjylland. Foto: Jørgen Bargisen
Kolofonmødet gjorde det klart over for bestyrelsen,
at det er vigtigt at respektere, at lokalmiljøerne ikke
nødvendigvis er rene TS miljøer. Men vi har en opgave
med at udvikle vores struktur, så TS medlemmer også
knyttes til de lokale miljøer – og så lokalfolkene er den
naturlige og tydelige forbindelse mellem foreningen og
lokalområdet.
TS er glad for, at Nis-Edwin List-Petersen varetager TS’
interesser i det europæiske samarbejde, og det vil være
flot, hvis vores skibe besøger Aabenraa på vej ned til
Flensborg for at støtte det fine arbejde, som Nis-Edwin
List-Petersen udfører.
13
Vedtægtsændringer
Fremtiden
Vi har brug for flere medlemmer i TS – og vi har brug
for at kunne optage støttemedlemmer i foreningen.
Støttemedlemsskabet henvender sig til de mange
laugsmedlemmer og medsejlere, der nok støtter TS
sagen, men som ikke ønsker direkte indflydelse på
foreningens arbejde.
Jeg syntes, at den nye kurs allerede viser, at vi har taget
noget ”højde” på læ kyst.
Efter at vi i mere end 10 år har ligget nogenlunde stabilt
på et medlemstal på 400 skibe og 800 medlemmer, er vi
nu begyndt at vokse igen. Pr. 1. november 2013 var der
417 skibe og 856 medlemmer i foreningen.
Vi har også brug for at sende et klart signal om, at TS
også arbejder for at bevare de maritime kulturmiljøer,
virksomheder og uddannelser, der er nødvendige for
at holde skibene sejlende fremover. TS har allerede
maritime virksomheder og foreninger som medlem, men
bestyrelsen ønsker også over for nye samarbejdspartnere
at signalere klart, at vi ikke er en lukket forening kun for
skibsejere.
Det er dog for tidligt at slække på skødene. Selv om
det kan være strengt at holde bidevind i hård sø, er der
stadig mange sømil til, at vi i TS kan sige, vi har nået
målet, og måske skal vi aldrig nå målet. Men TS og
bestyrelsen arbejder fortsat på at udvikle samarbejdet
med vores politikere og det erhverv, som vores sejlende
kultur er en stor del af.
Det er drømme, der skaber fremtiden.
Vi har også brug for at tydeliggøre kriterierne for
fartøjsoptagelser. Det er en næsten umulig opgave at
lave entydige regler for vores optagelseskriterier, men
vores flittige optagelsesudvalg har på baggrund af deres
erfaringer ønsket at tydeliggøre den praksis, der er
for optagelse. Forslaget er ikke en stramning, men en
præcisering af gældende praksis. Bestyrelsen opfordrer
generalforsamlingen til at bakke op om de foreslåede
vedtægtsændringer.
God pinse og dejlig sommer.
Bestyrelsen v. formand Lauge Damstrup
Foto: Nis-Edwin List-Petersen
14
Skibsbevaringsfonden orienterer
Ansøgninger om tilskud
Klare retningslinjer
Fondens bestyrelse arbejder i foråret 2014 med en
proces med henblik på at sikre, at fondens vision og
strategi for 2012-2016 bliver opfyldt bedst muligt.
En del af denne proces er at sikre gennemskuelige
retningslinjer for fondens arbejde med den maritime
kulturarv. Vision og strategi 2012-2016 (som ligger
på fondens hjemmeside), viser fondens overordnede
prioriteringer og er god læsning, hvis man vil
vide mere om fonden. Bestyrelsens opgave er at
prioritere og præcisere indsatsområderne fremover
for at de begrænsede ressourcer kan blive anvendt
optimalt. Parallelt med arbejdet med uddeling af
midler håber vi, at bestyrelsen i løbet af sommeren
vil kunne være afklaret omkring en række
prioriteringer omkring både det kulturhistoriske
aspekt af fondens arbejde, men også omkring
fondens egne organisatoriske rammer.
Årets runde med tilskudsansøgninger er nu
afsluttet, og fondens sekretariat er i gang med
at behandle ansøgningerne. Der er indkommet
i alt 29 ansøgninger om støtte med et samlet
ansøgt støttebeløb på ca. 10,5 mill. kroner. Med
en låneramme på ca. 4 mill. kroner er der en
udvælgelses- og prioriteringsindsats forude. I
første omgang gennemgår fondens konsulent
alle ansøgningerne for at se, om den nødvendige
dokumentation er til stede for at kunne behandle
ansøgningen. Efterfølgende gennemgås
ansøgningerne for at se, om de opfylder fondens
lovebestemte kriterier for at kunne udlåne midler.
Næste fase er besigtigelse af skibene, dialog
med ejere om projekterne, og til sidst en skriftlig
indstilling til bestyrelsens uddelingsmøde i juni.
På bestyrelsesmødet prioriteter bestyrelsen
ansøgningerne for at sikre både bredde og kvalitet
i bevaringsindsatsen. Det er også bestyrelsen,
der drøfter, i hvor stort omfang man skal kræve
egenfinansiering på de enkelte projekter. Til
sidst vedtager man en prioriteret liste, hvorefter
sekretariatet giver besked til ansøgerne om,
hvorvidt de har fået bevilget tilskud og på hvilke
betingelser.
Det kan virke som en kompliceret proces, men
da det er offentlige midler, fonden håndterer, er
det særligt vigtigt, at både bevillinger og afslag er
grundigt behandlet efter klare retningslinjer.
Sven Irgens-Møller,
Formand, Skibsbevaringsfonden
15
GASEN ex. HANS HARTVIG-MØLLER
Tekst og tegning: Arne Gotved
Generationsskifte
Selvom GASEN - der oprindelig blev bygget som skoleskib til
Det Danske Spejderkorps - med sine 32 fod er et forholdsvis
lille skib, er det velegnet for en mindre forening, der ikke
stiller luksuriøse krav. Der er otte 2meter køjer med stuverum,
samt en kahyt som søspejderne i sin tid fik godkendt som
undervisningslokale til 10 personer. Og det fungerer – de
10 personer behøver ikke at være små spejderdrenge. På en
mærkelig måde er GASEN større indvendig end udvendig.
Efter 36 begivenhedsrige år med GASEN er vores båd
nu - for fulde sejl – sejlet ind i et generationsskifte med
’Skibslaget GASEN’ ved rorpinden. På en stiftende
generalforsamling i januar 2014 blev ’Skibslaget GASEN
– foreningen til veteranskibet GASENs bevarelse’ - en
realitet, med 20 ansvarlige medlemmer omkring fartøjet og
formålsparagraffen:
At holde skibet sødygtigt til mest mulig sejlads i hjemlige og
omliggende farvande for foreningens medlemmer og venner.
Med fuld respekt for at XP 3687 GASEN er erklæret
bevaringsværdig af Skibsbevaringsfonden, og fortsat skal
være medlemsfartøj i Træskibs Sammenslutningen og aktiv i
Nyhavns Skipperlaug.
Lagets medlemmer er med enkelte undtagelser mellem 20 og
30 år og dedikerede sejlere (halvdelen har været på langfart
med NORDKAPEREN – nogle med GEORG STAGE og
andre med Skoleskibet DANMARK. Nogle læser på Søfartsog Maskinmesterskolerne, og flere er aktivt involveret
omkring ANNA MØLLER).
Dertil er der yderligere interesse for ’GASENs Venner’ - en
venneforening der planlægges oprettet omkring skibet og
Skibslaget/ejerkredsen.
Alt i alt en gevaldig saltvandsindsprøjtning til ’træskibssagen’
vi kun kan være glade for – og også lidt stolte over at være
med i.
På et eller andet tidspunkt må man stoppe op. Den –
for os - forholdsvis tunge båd blev efterhånden rigelig
arbejdskrævende, såvel i søen som på land. Det er
selvfølgelig temmelig trist at slippe roret, men vi må erkende
at styrehusalderen nærmer sig. Og skuden skal hverken
bekvemmes eller beskæmmes med rulleforsejl, håndspil eller
kaleche, så der er tale om ’rettidig omhu’ – om mindre en fem
år bliver skipper 80, og der skal friske kræfter til for at sejle
igennem.
Fra ide til resultat har der ikke været langt, og det har været
en fin proces med besigtigelser, prøvesejladser og ’åbent
skib’. Der er kommet nye kræfter og ny energi til skuden –
det er herligt, og på den baggrund kan Hanne og jeg nøjes
med en tilbagetrukken rolle i ’Skibslaget GASEN’. Nyde
’pensioneringen’ og den kærkomne aflastning. Men vi
har stadig resten af ’familien’ på Bogø - jollerne GÅSEN,
DUNFIN og GÆSLINGEN - at trøste os med. Der er træbåde
nok at vedligeholde, og der er stadig fisk der skal fanges.
Når der skrives ’for fulde sejl’ er det fordi projektet har
haft stor fart over grunden, og kom i havn på et halvt år. I
sommeren 2013 blev der sendt en målrettet skrivelse ’ind
i ungdomsmiljøet’, med tanker og konkrete ideer til et
kommende generationsskifte, gennem en transformation af
GASEN til et foreningsskib på gunstige vilkår, til glæde for
mange.
Og tankerne ramte ’midt i blinken’ som nordmændene
udtrykker det, og i januar kom det hele på plads.
Målet/ideen var at få GASEN til at sejle videre som
foreningsskib for de unge der har fået øjnene op for glæden
ved sejlads og sømandskab, og gerne vil være sammen om
brugen og ansvaret for et ældre sødygtigt træskib, uden
at privatøkonomien kuldsejler – det skal kunne klares for
studerende på SU.
Men kære træskibsvenner – tag vel imod GASEN og de nye
besætningsmedlemmer – og tak for alle de gode stunder vi
indtil nu har haft sammen ’på den blå hylde’, og hvor vi end
er havnet gennem årene.
Vi er mere end glade over udviklingen – men selvfølgelig
også noget vemodige, selv om vi forbliver som
seniormedlemmer i Skibslaget.
Arne Gotved og Hanne Hollnagel - Styrbords Bagmand
gennem 36 år og Bagbords Styrmand i 25 år.
16
17
Generationsskifte og ny luft under vingerne på
GASEN
Tekst og foto af Jens Riise
”Skibslaget GASEN – foreningen til veteranskibet GASENs
bevarelse”, er et flydende bevis på, at unge mennesker for
små penge kan blive ejere af et træskib. Det koster kun
1.500 kr. om året at være medlem, plus et overkommeligt
indskud, og det har været til at bære for de nye ejere, selvom
de fleste er under uddannelse og foreløbigt må leve af SU og
studenterbrød.
Laget består i øjeblikket af 17 medlemmer, hvor de fleste er i
midten af 20-erne. Kun en enkelt er over 30. Man stræber mod
at blive 20 medlemmer i laget, og har sat det tal som den øvre
grænse.
Skibslagets medlemmerne kan, deres unge alder til trods,
fremvise imponerende CV’er. Der er blevet sejlet på
ANNA MØLLER, MAJA, NORDKAPEREN, skoleskibet
DANMARK osv. Lagets formand Christopher Dam trådte sin
barnesko på dækket af en Colin Archer, og har praktisk taget
sejlet træskibe hele sit liv. Nu har han startet på en uddannelse
som maskinmester.
Med deres erfaring og mange kontakter kunne lagets
medlemmer sagtens have fortsat som besætning på ANNA
MØLLER og andre skibe, men der var opstået en naturlig
lyst til at have sit eget skib og drive det på sin egen måde.
Netop der kom tilbuddet om GASEN - som beskrevet af Arne
Gotved - som flyvende fra himlen.
Christopher Dam understreger, at forudsætningen for at et
sådant skibslag kan blive en succes er, at medlemmerne
ved hvad de går ind til. Han har uden tvivl en pointe.
Man kan ikke regne med, at den nye cafelatte drikkende
storbygeneration har et bare tilnærmelsesvis realistisk billede
af hvad det vil sige at eje og sejle et gammelt træskib, eller for
den sag skyld bare at have et stykke værktøj i hånden. Det er
ikke en selvfølge i vore dage.
Et tidligere skibslag omkring en Blekingeeka – en klinkbygget
kragejolleagtig båd af overkommelig størrelse – var kuldsejlet
fordi de øvrige medlemmer ikke havde gjort sig klart, at det
altså kræver en indsats at rigge en båd om foråret, og at lænse
den og passe den i løbet af året. I skibslaget GASEN har 2/3
solide træskibserfaringer, så de ved præcist hvad der skal til,
og de kan tage det uerfarne mindretal i hænderne og sluse dem
nænsomt ind i miljøet.
En anden forudsætning for en succes er, at et skibs tidligere
ejere formår at give slip på det hjertesbarn de har plejet
gennem et kvart århundrede. Det var man bevist om ved
denne overdragelse. Under opstarten har Arne Gotved, med
sin brede erfaring, været en nyttig rådgiver, men der er ikke
tvivl om, at det er den nye ejerkreds der har overtaget roret, og
skal fører skibet videre ud fra de principper der er aftalt.
Der er meget vundet ved et skibslag. Ikke nok med at man
er flere om at dele udgifter og arbejdsbyrde, man er også
flere om at dele glæderne, og der opbygges et kammeratskab
omkring skibet. GASEN er pludseligt et sted man har en
naturlig lyst til at kører forbi en almindelig hverdag, om ikke
andet bare for at hilse på de andre.
I år er skibslaget GASENs første sejlsæson, og det er tanken
at deltage i skibsdagene på Fejø og Øhavet Rundt. På
længere sigt kunne en tur til f.eks. skærgården ved Stokholm
være interessant, men foreløbigt gælder det om at få nogle
succesoplevelser i hjemlige farvande.
Dannelsen af skibslaget er succes i sig selv, og et eksempel på,
hvordan vores gamle brugsbåde kan blive ført videre af en ny
generation.
Det gode humør og troen på projektet er ikke til at tage fejl af.
Peter og Christopher ombord på GASEN i Nyhavn.
Vingerne skal nok kunne bære.
18
Vandet rundt
Der er indløbet en hilsen fra Amtoft,
Træskibs Sammenslutningen ta´r vest på
Af Annette Dres
den lyder:
I perioden 2. - 5. august i år vil op imod 80 af verdens
største og flotteste sejlskibe lægge til i Esbjerg Havn, der
er sidste stop på årets Tall Ship Race. Det må du ikke gå
glip af!
Danmark er på fornemste vis repræsenteret med
LOA, JENS KROGH, SKONNERTEN JYLLAND
samt GEORG STAGE, der netop er optaget på TS´
fartøjsliste.
Træskibs Sammenslutningen vil være repræsenteret
på kajen sammen med Hjerting Kanelaug og Ribe
Træskibslaug, og der er allerede knyttet kontakt med
Kirsten Bisgaard Kirchner, som er koordinator for Tall
Ships-besøget i Esbjerg, så der reserveres kajplads til
TS-teltene.
TS vil også benytte anledningen til at knytte bånd med
de unge sejlere, blandt andet udbygge den kontakt, der
blev startet med GEORG STAGE sidste efterår.
Bestyrelsen vil gerne have idéer fra medlemmer
til aktiviteter, der kan foregå på kajen, og skabe
opmærksomhed om vores sejlende kulturarv. Samtidigt
vil det være dejligt med en række medlemmer, der vil
hjælpe med at bemande de to TS-telte, vi medbringer,
hen over stævnedagene.
Efter pinsestævnet i Flensborg vil der komme opslag på
TS´ hjemmeside, hvor man kan byde ind med aktiviteter
og opsyn med TS-teltene. TS sørger for håndmadder og
aktivistgryde til alle, der giver en hånd med.
Annette Dres er TS´ tovholder på arrangementet, men
andre fra bestyrelsen vil også repræsentere foreningen
under stævnet.
Vandstanden ved vores skudebro er nu nede på 1,5 m
på grund af tilsanding i vinter og vi får desværre ikke
uddybet i sommer.
Vi håber ikke, at nogen sejler forgæves.
Venlig hilsen
Amtoft Lystbådelaug
19
Nationalmuseet styrker bevaring og formidling
af museets træskibe
Formidlingen samlet under en fælles enhed på museet, det samme er vedligeholdelsen med undtagelse af
FULTON og BONAVISTA, som har særaftaler
Af vicedirektør Lene Floris og museumschef Peter Henningsen, begge Nationalmuseet
Den første januar 2014 trådte en række organisatoriske ændringer i kraft på Nationalmuseet. Det betyder også ændringer af
drift, vedligeholdelse og formidling af museets fartøjssamling,
som nu får et større formidlingsmæssigt fokus.
Museets egne restaureringskyndige skibstømrere og arbejdsmænd, skibslav, rådgivere og eksterne firmaer samarbejder om
fyrskibet GEDSER REV, ANNA MØLLER, RUTH og vores
pram fra DFDS. Nationalmuseet har udarbejdet en prioriteret
vedligeholdelsesplan for disse fire fartøjer. Dertil kommer samarbejdsaftaler med henholdsvis Fulton Stiftelsen og Marstal Søfartsmuseum om drift, vedligehold og udvikling af de to skonnerter FULTON og BONAVISTA.
Gennem årene har der været forskellige organisatoriske modeller for det antikvariske ansvar for fartøjerne. Opgaverne har været fordelt på eksterne aktører såsom Vikingeskibsmuseet i Roskilde (indtil 2010) og Fulton Fonden samt på forskellige enheder og afdelinger på Nationalmuseet.
Den prioriterede vedligeholdelsesplan rummer præventive og
istandsættende tiltag, som eliminerer eller minimerer påvirkninger fra vejrliget. Det drejer sig om vinteroverdækninger til skibene, overrislingsanlæg til dæk og de-icere til at undgå pres på
skrog. De istandsættende tiltag består hovedsageligt af udskiftning af nedbrudt materiale og reetablering af skibenes struktur baseret på Nationalmuseets konserveringsprincipper og retningslinjer.
Fra og med 2014 samles det faglige ansvar for alle skibene i
Nationalmuseets Forsknings- og Formidlingsafdeling, hvor de
placeres i den nye enhed ”Landbokultur og Søfart”, som også
rummer Frilandsmuseet, Brede Værk og Kommandørgården på
Rømø. Vedligeholdelsen af skibene, med undtagelse af FULTON og BONAVISTA, placeres ligeledes i denne enhed. Det
daglige antikvariske tilsyn med samlingen varetages i en overgangsperiode af den hidtidige rådgiver Morten Gøtsche.
Status for Nationalmuseets skibe er følgende:
Fartøjssamlingens arkivmateriale - optegnelser, tegninger og fotos - udgør det faglige grundlag for restaurerings- og vedligeholdsarbejdet med skibene. Materialet har hidtil været opbevaret på Vikingeskibsmuseet og på Fulton Stiftelsen i Assens, men
er nu bragt til Frilandsmuseet, som gennemgår og registrerer
materialet, hvorpå det placeres i museets arkiv.
Fyrskibet GEDSER REV har fået en total istandsættelse på Gilleleje Bådebyggeri. Opholdet på værft omfattede digital opmåling og dokumentation af fyrskibets kobberforhudning, udskiftning af kobberforhudning, omkalfatring af skroget, udskiftning
af nedbrudt træ og omkalfatring af fribord og afsluttende ny-bemaling. Nationalmuseets egne skibstømrere forestår frem til begyndelsen af 2014 renovering af dækket, hvorefter de udfører
løbende vedligehold for at forebygge og reducere forfald.
Nationalmuseet har etableret nye procedurer og arbejdsgange,
som skal løfte skibenes tilstand til ”god bevaringstilstand”. Målet er at forebygge og vedligeholde for derved at minimere større istandsættelsesprojekter. Istandsættelserne følger konserveringsetiske retningslinjer, hvor oprindelige teknikker, gamle
håndværkstraditioner og originale materialer anvendes.
Nationalmuseet forventer, at sluppen RUTH og galeasen ANNA
MØLLER er gennemrestaureret i 2015. RUTH og ANNA
MØLLERs skibslav udfører et stort arbejde med at male alt nyt
tømmer med linoliemaling, lapsalve stående rig og smøre rund20
Vi vil arbejde for at skabe den nødvendige økonomiske ballast
til de mange nye aktiviteter og håber på store fondes velvilje,
når formidlingen af skibene skal søsættes. Hovedsagen er dog,
at formidlingen af skibene nu forankres ét sted, nemlig hos enheden Landbokultur og Søfart, som får til opgave at udarbejde
en økonomisk holdbar formidlingsplan og strategi for skibene.
holter og master. Lavene klargør sammen med museets skibstømrer skibene før sæsonen samt nedrigningen efter sæsonen.
Fremover vil de ligeledes stå for montering af beskyttende vinterpresenninger.
BONAVISTA fik i 2012 udført kalfatringsarbejde under vandlinjen og påbegyndt opbygning af løbetøj, således at BONAVISTA kunne løbe af stabelen i pinsen 2012. Den er efterfølgende
ballastet og lugerne overdækket. Vinteroverdækning er blevet
iværksat og afsluttet ved udgangen af 2012. En samarbejdsaftale med Marstal Søfartsmuseum om tilsyn med skibet samt vedligehold og drift heraf er indgået.
FAKTA om Nationalmuseets træskibe:
• ANNA MØLLER, galease, bygget i 1906 i Randers.
Hjemmehørende i Svendborg. Et skibslav med en gruppe frivillige deltager i forskellige sejladsarrangementer, så skibet holdes
funktionsdygtigt og præsenteres rundt om i landet.
DFDS’ arbejdspram er ikke sejlende og fungerer under GEDSER REV Fyrskibs istandsættelse som værksted og oplagssted.
Indtil videre er der ingen aktuelle planer med, hvad der skal ske
med prammen.
• RUTH, Danmarksslup, bygget i 1854 i Svinør i Norge.
Hjemmehørende i Roskilde. Et skibslav med en gruppe frivillige holder skibet funktionsdygtigt og sejler rundt i de danske farvande og formidler skibets kulturhistorie.
En ny fond for drift af FULTON blev etableret primo 2013. Skibet har genoptaget aktiviteter med lejrskoler og chartring, således som det tidligere har været tilfældet. Nationalmuseet er repræsenteret i Fulton Fonden ved artiklens forfattere.
• GEDSER REV, Fyrskib XVII, bygget i 1895 i Odense.
Skibet er under gennemgribende istandsættelse takket være donation fra A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers
Fond til almene Formaal.
Formidlingsplaner – og drømme:
I enheden Landbokultur og Søfart, hvortil træskibene nu hører,
er der en drøm om at få formidlet skibene bedre end hidtil. Formidlingen af skibene har, om man så må sige, to ben at gå på:
På Frilandsmuseet findes der allerede maritime miljøer i form af
huse fra Fanø, Læsø, Rømø og Agger ligesom Kommandørgården på Rømø hører under enheden. Her vil vi nu i højere grad
til at lægge vægt på formidlingen af den maritime kultur, der
fandtes på disse lokaliteter og dermed bidrage til, at søfartshistorien kommer til at handle om andet og mere end blot sejlads.
Også det maritime liv til lands skal nu formidles.
• DFDS arbejdspram, bygget i 1907. Hjemmehørende i Nyhavn.
• BONAVISTA, Newfoundlandskonnert, to master, bygget i
1914 i Marstal. Der er indgået en samarbejdsaftalemed Marstals
Søfartsmuseum om drift og vedligehold.
• FULTON, skonnert, tre master, bygget i 1914-15 i Marstal.
Skibet kan chartres af lejrskoler, foreninger, firmaer og lignende. Der er indgået en samarbejdsaftale med den genetablerede
Fulton Fonden om drift og vedligehold.
Dernæst har vi selve skibene og sejladsen. Her er det tanken, at
vi vil skabe et samarbejde mellem skibslavene og Frilandsmuseets drevne formidlingsfolk, så der kan lægges endnu flere formidlingsaktiviteter, måske med teater og musik, ud på skibene
og i de havne, hvor skibene anløber.
21
Norge lokker med kæmpe maritimt træf
Op mod 400 historiske skibe ventes til Oslo 17. juli. Flere TS skibe har meldt sig. Også dansk sejlmager kommer til
det unikke stævne.
Af Nis Olsen
400 historiske skibe og både samlet i samme havn. Der er lagt
op til et kæmpetræf, når den norske Foreningen Kysten holder
landsstævne i Oslo 17.-20. juli.
starter en konvoj af deltagende skibe ved Florø nord for
Bergen. De følges så ad i samlet flok ned langs Vestkysten,
rundt om Lindesnæs og ind i Oslofjorden.
Selv kalder de det for ’Det største maritime stævne, der
er arrangeret i Norge nogensinde’. De kunne vist være
ubeskedne og kaldet det for det største maritime træf i
Skandinavien.
Undervejs støder flere og flere til konvojen, der ventes at blive
en veritabel armada, når den ankommer i samlet flok til Oslo
17. juli. Flere af de danske både støder til ved Kristiansand
ugen i forvejen og følger med til hovedstaden. Konvojen er
arrangeret af Norsk Forening for Fartøyvern, der er en slags
norsk TS.
Træffet trækker ikke kun norske historiske fartøjer, der
kommer også deltagere fra Danmark, Sverige og Tyskland. I
skrivende stund er fem TS-skibe tilmeldt: FRIGG af Aarhus,
DREYFUS fra Løgstør, JYDEN fra Gilleleje samt fra Holbæk
CRUISER og CONCORDIA. SKIBET fra Århus kikker nok
også forbi. Der er oprettet en side på Facebook for de danske
skibe, som vil med nordover ’Dansk deltagelse i Kystens
Landsstævne’.
Både fra andre nordiske lande
Træffet i Oslo bliver også hjemsted for det årlige møde i
netværksgruppen Nordisk Kystkultur, hvor TS repræsenterer
Danmark. Der kommer deltagere fra Grønland, Island,
Færøerne, Ålandsøerne, Sverige og Finland.
Der vil blive små udstillinger og foredrag om skandinaviske
sejltraditioner, blandt andet med en kajakroer fra Grønland
og fiskejoller fra Island. Desuden mange joller fra Norge for
Konvoj langs Norges kyst
Der bliver masser af sejlads forud for træffet i Oslo. 5. juli
CONCORDIA,JYDEN, CRUISER, DREYFUS, FRIGG og SOLVANG sætter alle kursen mod Oslo til sommer. 22
at vise forskellene på egnsbådene, fra Nordlandsbåden over
Åfjordsbåd til Oselver.
nye opera ligger. Kajpladserne bliver suppleret med mange
flydebroer. Der vil være alt lige fra åbne fiskerbåde over
fredede færger til et gammelt fragtskib, som har sejlet i begge
verdenskrige. Den tidligere færge SKÅNEVIK skal være
festivalskib under hele træffet.
TS-stand og ung dansk sejlmager
Fra dansk side kommer Siv Jespersen, som er i lære som
sejlmager hos Helle Barner Jespersen i Herluf Trolles Gade
i København. Siv er 21 år og startede 1. marts et halvt års
udveksling hos den norske sejlmager Fredrik Brodersen,
som ejer Lyngør Sejlmagerværksted. Han er meget engageret
i sejlmageruddannelsen og bevarelsen af de maritime
håndværk, og her får Siv Jespersen lejlighed til at lære nye
aspekter af faget, fordi der både bliver syet traditionelle og
moderne sejl.
Der bliver også et kæmpe program med musik og anden
underholdning på kajerne, lover Forbundet Kysten, hvis lokale
afdeling, Kystlaget Viken, står som arrangør sammen med
Indre Oslofjord Kystlagssamling, Norsk Maritimt Museum,
Norsk Veteranskibsklub (som har 50 års jubilæum), Norsk
Motorskøyteklub, Oslo Havn, samt Norsk Forening for
Fartøyvern.
Hun kommer til stævnet i Oslo for at fortælle om
sejlmagerfaget og om det kommende ejerskifte i Ollerup
Blokfabrik på Sydfyn.
Der bliver naturligvis også demonstration af maritime
håndværk som bådebygning, rebslagning, sejlsyning og
kokkeri af skibsmad.
Desuden vil TS have en stand på havnen, repræsenteret af
næstformand Merete Ettrup og Kirsten Monrad Hansen fra
Han Herreds Havbåde, der er bestyrelsens repræsentant i det
nordiske kystkultur-samarbejde. Hun sejler derop i DREYFUS
og tager en Lynæsjolle med.
Løsrivelsen fra Danmark
Det er et endnu større jubilæum, som er årsag til det enorme
skibstræf. I år er det 200 år siden, at Norge fik sin egen
grundlov, og dermed afsluttede afhængigheden af Danmark.
Foreningen Kysten vil gerne understrege bådenes tusindårige
historiske betydning for dannelsen af Norge. Derfor kaldes
årets træf for ’Båten, Norges nasjonsbygger’.
Fest og faglighed
Til de flere hundrede skibe, som deltager i sommertræffet,
har Oslo Havn reserveret et stort område, Bjørvika, hvor den
Foto: Billederne er taget fra fællessejladsens Facebookside: Dansk deltagelse i Kystens Landsstævne 17. – 20. juli 2014
23
Velkommen til Skibsdagene på Fejø 2014.
Af Karsten HeideSe også TS blad nr. 1 og www.ts-skib.dk
Op i en stang med noget stof, - så er flaget hejst for femte
udgave af SKIBSDAGENE.
Op i masten med noget sejl, fat i det ene hjørne - og sejlet er
skødet - så sejler vi. Hvorhen?
Ja, det styrer vi med lidt sømandskab og besætningens
indbyrdes samarbejde.
Godt-vejrs-sejlads for nybegyndere, det er øvelsen for årets
skibsdage. Børn, unge og ubefarne kom til skibsdage og sejl
en tur. Der er mange befarne at spørge til råds.
Vi er forvænt med godt vejr, så vi har go’e forhåbninger
for årets skibsdage. Alligevel undlader vi her at fastlægge
aktiviteterne på bestemte dage, fordi den del af øvelsen
med ubefarne, som handler om sejltur gerne skulle foregå i
magsvejr. De forskellige aktiviteter vil så vidt muligt blive
placeret efter den aktuelle vejrmelding.
OPSLAGSTAVLE. Her vil næste dags aktiviteter blive
annonceret ved aftensmadstid.
Temaer med praktiske øvelser.
DEN UBEFARNE SEJLER. Oplæg og diskussion om de
forskellige trin i en sejltur efterfulgt af konkrete øvelser. Målet
er at den ubefarne sejler en tur med sin besætning. En befaren
kan, efter ønske, sejle med som konsulent.
UNGDOMSSEJLTUR. Unge samles i en gruppe og sejler
med et af de lidt større skibe. Det forberedes ved oplæg om
manøvrer, dæksarbejde samt elementær sejlads planlægning.
Organisering.
Skibsdagene sparkes i gang mandag efter morgenmaden med
velkomstmøde efterfulgt af en præsentationsrunde til skibene.
Besætningen præsenterer sig og det skib de sejler med.
Voksendeltagelse i børneaktiviteterne og sikkerheden til søs
omkring jollesejladsen skal organiseres.
Kabys-assistanse aftales.
Samling og fællessang. Foto: Mads Knudsen
24
Målet er at de unge når frem til selv at kunne planlægge og
instruere de forskellige manøvrer.
VEDLIGEHOLDELSE. Oplæg om motoren og dens pasning.
Riggens pasning og trimning samt sejltrimning.
En skibstømrer fortæller om plankeskift og kalfatring.
Undervisning.
PRAKTISK DUELIGHEDSKURSUS. Der undervises i
praktisk duelighedspensum. Det består i at øve forskellige
sejladsmanøvrer med en motorjolle og at lære forskellige
sømandsknob. Elementær motorlære er også en del af
pensum. Ugen sluttes af med eksamen. Denne skal anmeldes
til søfartsstyrelsen senest 14 dage før, derfor HUSK AT
NOTERE VED TILMELDING TIL SKIBSDAGE OM I VIL
TA’ PRAKTISK DUELIGHEDSEKSAMEN. Deltagelse i
duelighedskurset forudsætter medlemskab af TS.
Børn vil kunne få undervisning i sejlads med optimistjoller.
Efter aftensmaden afholder vi fortællestafet. Vi fortæller
om vores liv med skibene. Vælger et stikord fra vores egen
fortælling ud og lader det gå videre til næste fortæller.
Udflugt. I år går turen til FEMØ. Vi anløber øen sidst på
formiddagen og får dermed tid til at se os lidt omkring.
Vi afsejler igen så vi er tilbage i god tid til aftensmad.
Andre aktiviteter. Konkurrencer i jollesejlads, sømandskab.
Landskamp i rundbold.
Der er Yoga to gange om dagen.
Mere fællessang, - Annette ta’r sangbøger og guitar med.
Vi opfordrer folk, som vil bidrage med deres faglighed, til at
melde ind tidligst muligt på TS hjemmesiden.
Praktiske oplysninger:
Hvornår. Hverdagene i uge 28. Der er gratis havneplads fra
weekenden op til.
Workshops.
Børnene vil få lejlighed til at bygge tømmerflåder. Der vil
være en sejladsprøve hen imod slutningen af ugen, hvor der
sejles ud omkring en bøje og tilbage, mindst den ene vej for
sejl. Efter turen fortæller børnene om deres byggeprojekt.
Den fine TS sejlmager kiste vil danne udgangspunkt for
skibsmandsarbejde og tovværkssjov for børnFortælling.
Hvor meget. Deltagelse i stævnet er gratis. Der betales
kostpenge, pr. dag 100 kr. for voksne. Halv pris for 4-12 år.
Gratis for 0-3 år.
Tilmelding. Senest 4. Juni på TS hjemmesiden. Indbetalingen
af kostpengebeløbet på TS konto udgør tilmeldingen.
Logimuligheder. Der er et begrænset antal køjer på de større
skibe. Det koster 200 kr. pr. døgn. Halv pris for unge under
25 år eller unge under uddannelse. Det indebærer retten til at
sejle med på skibets forskellige øvelsesturer under stævnet..
Der findes bed and breakfast på øen. Der er campingplads lige
ved havnen.
Spisning. Fælles morgenmad med madpakke smøring og
fælles aftensmad med madlavning på skift.
Skibene ligger tæt i havnen, det er en del af hyggen. Foto: Mads Knudsen
25
Træningssejlads i uge 26.
Af Karsten Heide
Tilmeldingerne til Træskibs Sammenslutningens
TRÆNINGSSEJLADS 2014 er begyndt at indløbe.
Se iøvrigt omtale i TS blad nr. 1 eller på TS hjemmesiden.
lørdag formiddag, den 21. juni. Herfra afsejler vi mod Nyborg
først på eftermiddagen. EMANUEL afsejler fra Nakskov
samme lørdag formiddag mod Nyborg.
Besætningsmedlemmerne på EMANUEL og BONA GRATIA
påmønstrer i henholdsvis Nakskov og Svendborg, lørdag først
på formiddagen. Subsidiært i Nyborg, sidst på eftermiddagen.
Vi håber naturligvis på AMRITs deltagelse i år igen, men det
er lidt uvist hvor den sejler fra, i dagene op til den 21. juni.
Hvad. Som det fremgår, er idéen, at øve sømandskab og
sikkerhed under en fælles sejlads fra Storebælt omkring
Sjælland til Øresund. Vi indleder med en SAR (Search And
Rescue)øvelse, søndag. Det er i samarbejde med Marine
Hjemmeværns Distrikt Storebælt.
Kontakt.
Alle skibene vil kunne kontaktes på følgende telefonnumre:
Hvem. Arrangementet henvender sig til såvel ubefarne som
til befarne TS medlemmer. Det er hvad enten de kommer
som enkelt personer og melder sig til en plads på et af de
deltagende skibe eller om man kommer med sit eget skib
og besætning. Det er således en oplagt mulighed for nye
fartøjsejere at sejle med på turen.
Bona Gratia. Martha. Emanuel.
Amrit.
Karsten Heide.
Niels Kobberø.
Sten Lykkebo.
Mads Knudsen.
2042 9058
2021 8412
4063 8901
2896 0312
Hvordan. Tilmeldingsprocedure og pris er beskrevet i TS
blad nr. 1 og på hjemmesiden.
Personlig udstyr. Varmt tøj - vinter, eventuelt regntøj.
Køjetøj, sovepose eller dyne.
Navigation og manøvre bliver mere håndgribelige at forklare hvis man
har nogle modeller at lege med. Foto: Mads Knudsen
Hvor. Skibene mødes i Nyborg. Besætningerne, se neden for!
Hvornår. Lørdag, den 21. juni, sidst på eftermiddagen.
Da skibene kommer fra forskellige steder i landet. Nogen
fra et andet af TS’s arrangementer 14 dage tidligere, nemlig
pinsestævnet, - skal man være opmærksom på følgende.
MARTHA og BONA GRATIA vil være at finde i Svendborg,
Samling på dækket. 26
Foto: Mads Knudsen
Nyoptagne fartøjer
TS byder velkommen til de nyoptagne fartøjer. Har du et fartøj til optagelse kan du gå ind på TS hjemmeside og finde optagelsespapirer
- downloade eller kopiere og sende til sekretariatet. Adressen findes, som altid, på side 3.
Tegninger: Sven Bülow
S/S BJØRN, Helsingør, damp isbryder, nittet klinkbygget stål, bygget i
Bremerhaven i 1908, 135 BRT, Dansk Veteranskibsklub – S/S Bjørn,
v/ Bent Hedegård, 49224413
DAMPBARKASSEN nr 30, Fregathavnen i ebeltoft, dampbarkasse,
dobbeltskrog i mahogni, bygget på Orlovsværftet i 1890-91, SI Fregatten Jylland v/ Palle Ikkala, 29492459
DELFINEN, Uggelhuse, Aalborg jolle, klinkbygget lærk på eg, bygget
på Bønneland Værft i 1980, Christian Hartvig, 86222637
DORTE, Kerteminde, jagt, klinkbygget eg på Kalmerfyr/lærk, bygget
på Refshaløen København i 1918, 7 BRT, Erik Kassebeer, 88720986
27
Nyoptagne fartøjer
Tegninger: Sven Bülow
FREJA, Roskilde, bundgarnsjolle m. kahyt, lærk på eg, bygget i
Holbæk i 1974, Jesper Tomberg, 40262447
FRIGG, Aarhus, Colin Archer type, kravel fyr på fyr, bygget i Herend i
Hardangerfjorden i 1972, 12 BRT, Poul Kjærgård, 24417627
GERDA, Middelfart, Aalborg jolle, klinkbygget lærk på eg, bygget i
Horne i 1983, Tommy Grøndahl Nielsen, 64419432
HANNAH MARIE, Udbyhøj Nord, fiskebåd, eg på fyr, bygget i Struer i
1938, 4,94 BRT, Leif Ulriksen, 86472551
28
Nyoptagne fartøjer
Tegninger: Sven Bülow
HERBORG, Augustenborg, rejsefartøj, kravel eg på eg, bygget i
Holbæk i 1962, 10,19 BRT, Peter Sandholdt, 24835391
JULIE, Nakskov, kutter, lærk på eg, bygget i Ballerup, 8 BRT,
Jan H. Jensen, 29923003
NIISA, Tønsberg, Norge, skøyte med krysser hek, kravel eg på eg, bygget i Landskkrona, Sverige i 1924, 48 BRT, Per Knight +4791122988
RIGMOR, Glückstadt, gaffelkutter, eg på eg, bygget i Glückstadt i 1853,
13 NT, Fördeverein Rigmor v/ Hans-Reiner Lehman, +4948217796144
29
Nyoptagne fartøjer
Tegninger: Sven Bülow
SOLGLIMT, Hamborg, dansk jagt, kravel lærk på eg, bygget i Sønderborg i 1978, 14,27 BRT, Klaus og Hilde Lorenzen, +494185650095
SVALEN, Hobro, åledrivkvase, klinkbygget, bygget i Lundby på
Tåsinge i 1922, 2,5 BRT, Sigurd Buch Kristensen, 28701868
SØSTER SARA, Holbæk, Isefjordsjolle, klinkbygget eg på eg, bygget i
Stockholm i 2003, Johannes Ambjørnsen, 51170104
ZENTORA, Tønsberg, Norge, skøyte med krysser hek, kravel eg på eg,
bygget i Landskkrona, Sverige i 1924, 48 BRT, Per Knight +4791122988
30
Lundeborg Havns bedding
3 beddingsvogne for kort og langkølede både.
Vi sætter din båd på bedding
Du kan selv arbejde på båden.
Du kan få professionel hjælp her eller udefra.
Beddings-priser gældende for 3 dage
0 - 12 tons
1.250 kr.
12 - 20 tons
1.500 kr.
over 20 tons
2.500 kr.
spuling
100 kr.
VEDLIGEHOLD af
JOLLER 10-25 fod
Smakkejoller – sjægte oselvere – hækjoller og
travaljer vil vedligeholdes –
SKAL vedligeholdes.
Henstillet på vogn udover 3 dage: 100 kr. pr. dag
Kontakt havnefogeden tlf. 2148 2920
Lundeborg Havn Aps
Se det som en fornøjelse!
Prøv det! Læs om det!
TS har det!
www.lundegorghavn.com
Hent selv hæftet på www.ts-skib.dk
Navnestandere
Nu er det lige om et
øjeblik Pinse.
Specialer:
Sejl fint klædt på til
festen med en ny
navnestander.
Egetræ, Robinie/Akacie, Douglas gran
Lærketræ, Linolieprodukter
Kæmpe lager midt i DK , på havnen i Svendborg.
Hurtig levering af lagervarer til ønsket adresse.
Tlf. 62 25 18 28 Indehaver : Christian Bidstrup
Lundeborg Træ, Kullinggade 29,
5700 Svendborg
Henvendelse:
Asta Graunbøl.
Tlf: 28 526 326 mail: [email protected]
OBS.! Ny mail.!
www.lundeborgtrae.dk
www.egeplankeborde.dk
31
Skal du købe båd?
- Det er købers marked og du står stærkt som køber men:
•Er båden teknisk set i orden?
•Er prisen rigtig på din drømmebåd?
•Mangler der dokumentation på båden?
Skal drømmen blive virkelig uden smerte?
Her får du kompetent rådgivning som køber:
Hugo Hein & Partners
DET BETALER SIG
Ring til Hans-Ole Bergstrøm på 4046 6679
Havnegade 17 b, 3600 Frederikssund
Til fartøjsejere og
fartøjsrepræsentanter
Annoncepriser:
Brug fartøjslisten på www.ts-skib.dk til formidling
af oplysninger om dit skib. Få et billede med og oplys din korrekte mailadresse. TS-bestyrelsen eller Skibsbevaringsfonden har ind imellem brug for
at kontakte/informere fartøjsejerne, og så er det ærgerligt, at kun halvdelen har oplyst en mailadresse.
Desuden pynter det gevaldigt med et billede af dit
flotte fartøj. Klik ind på http://ts-skib.dk/fartoejer/
fartoejsliste.html og find dit fartøj. Hvis der mangler
billede og mailadresse, eller du har andre korrektioner, så informer pr. mail til [email protected]
Reproklar annoncetekst/billeder sendes på e-mail til
TS-sekretariatet.
TS er ikke MOMS-pligtig.
Annoncerne bringes i TS-bladet, og for faste annoncører
desuden på ts-skib.dk.
Priser:
Faste annoncører betaler årligt kr. 1.800 for en annonce
i 4 blade og på ts-skib.dk.
Én gang om året fakturerer TS-sekretariatet annoncen.
Annoncer i enkeltblade koster:
1/4 side: kr. 300
1/2 side: kr. 600
3/4 side: kr. 900
1/1 side: kr. 1.200
Fakturering sker ved annoncens bestilling.
Efter aftale kan enkeltstående annoncer lægges på ts-skib
i perioden indtil næste blad udkommer.
De bedste hilsner fra
Egon Hansen,
TS-fartøjsregistreringsafdelingen m.v.
32
Alle former for fartøjer
modtages i kommission.
Vi har mange ventende købere i vort
kartotek til mange forskellige former
for fartøjer.
Ring uforbindende til os
og hør nærmere.
De får altid reel betjening.
Østsjællands Yacht- og Skibssalgsbureau
56 50 68 41 - 40 45 69 41
Kom til Aalbæk
Vi elsker træskibe
Mød os på www.cmskibe.dk
(mellem Skagen og Frederikshavn)
Kurt Sørensens Skibs- & Bådebyggeri
sponserer havneafgiften i Aalbæk havn
det første døgn for alle træbåde,
der gæster havnen.
www.kurt-soerensen.dk
[email protected]
Sdr. Havnevej 65, 9982 Aalbæk
Tlf: 9848 9202
33
Invitationer – et udpluk
Smakketræf og Maritime dage i Ribe
I dagene 4. og 5. juli 2014 danner Skibbroen i Ribe rammen
om et maritimt sommermarked med oplevelser og aktiviteter
på museumseverten Johanne Dan og til lands og til vands.
Der bliver også holdt et smakketræf og samlet sejllads ud til
Langjord.
Nordisk Sejlads
Nordisk Sejlads gennemføres i dagene 4. - 12. juli 2014.
Målet er at samle unge og gamle sejlentusiaster i muntert
samvær i Skagerak/Kattegatregionen under sejlads med
traditionelt byggede fartøjer (længde over 9 m).
I 2014 sejles der på ruten: Stavern - Skärhamn - Aalborg.
Tilmelding kan ske frem til den 4. juli 2014.
Se nærmere om sejlads, tilmelding m.v. :
wwwnordisksejlads.org
Inde på land bliver der opstillet en række boder.
Allerede onsdag og torsdag ankommer smakkesejlerne,
og om fredagen sejles der i vadehavet.
Et utal af festlige aktiviteter for børn og voksne er under
udvikling.
Fredag aften er der fælles gril med egne madvarer og om
lørdagen er forplejningen gratis.
Overnatning i telt på bålpladsen, på vandrerhjem, Bed &
Breakfast, Ribe byferie.
Programmet vil - når det er færdigt - kunne ses på
Visit Ribes hjemmeside.
Fyn Rundt 2014
Sejladsen afholdes, som altid i uge 30, fra 20 - 26 Juli 2014
Årets rute er nu fastlagt og anløbsbyerne bliver:
Odense - Middelfart - Assens - Marstal - Faaborg - Svendborg
se mere på : www.fyn-rundt.dk
Limfjorden Rundt 2014
De første 8 skibe er allerede tilmeldt årets sejlads - som
vanen tro sejles i uge 37, med start i Løgstør tirsdag den 9.
september. Se mere info på : www.limfjordenrundt.dk
Tordenskioldsdagene 2014
Tordenskioldsdagene i Frederikshavn afskydes i dagene 27. 29. juni 2014.
Hver år under Tordenskioldsdage opføres et stort drama med
fortællinger om Tordenskiold, Fladstrand og Store Nordiske
Krig, på Kattegat Scenen.
I en enorm historisk kulisse genskabes en kreativ illusion om
Fladstrand år 1717.
Følg med på Tordenskioldsdagenes hjemmeside - :
www.tordenskiold.dk
Haikutter Regatta Nysted - Rostock 2014
Den 6. Hajkutter Regatta finder sted den 4. - 6. august 2014
med start i Nysted.
Du kan se mere på :
www.hajkutter.dk, og
www.hansesail.com
Haikutter Regattaen er den officielle indledning til Hanse Sail
- ugen i Rostock/Warnemünde.
I modsætning til de fleste andre sejladser, modtager de
deltagende skibe startpenge. Gennemsnittet de sidste 4 år
har været ca. kr. 308 pr. skibsmeter. Startpengenes størrelse
afhænger at sponsorbidrag til regattaen.
Maritim Festival i Løgstør
Limfjordsmuseet er den lokale arrangør af Danmarks største
særudstilling, når Nordens største træskibsregatta, Limfjorden
Rundt, traditionen tro starter i Løgstør med mere end 60
deltagende træskibe. Gastronomi, musik og sømandsstemning
går op i en højere enhed i tre festlige dage fra den 6. - 8.
september.
I dagene op til træskibssejladsen arrangerer Limfjordsmuseet
nemlig maritim festival, hvor der bydes på sejlads med
mindre nordiske brugsfartøjer, shantymusik og andre maritime
oplevelser. Kom og oplev, når de små hurtige fartøjer
indtager fjorden til en drabelig dyst. Det er ægte uforfalsket
sømandsstemning til lands og til vands.
Se mere på: www.limfjordsmuseet.dk
34
Aktivitetskalender 2014 Danmark
APRIL
25. – 27. Maritimhistorisk konference i Aabenraa www.maritimkontakt.dk
MAJ
3.
www.tsa.dk
TSA standerhejsning og marked, samt sejlture til gæster JUNI
04. – 07. 8. EMH Congress Aabenraa – Flensborg 07. – 08. Pinsestævne i Flensborg 21. – 27. TS Uddannelse- og træningssejlads 27. – 29. Tordenskioldsdage i Frederikshavn 29. – 5/7 Vinden Drar www.european-maritime-heritage.org
www.ts-skib.dk
www.ts-skib.dk
www.tordenskiold.dk
www.vinden-drar.org
JULI
04. – 12. Nordisk Sejlads 07. – 11. TS-Skibsdage på Fejø 21. – 25. Øhavet Rundt 21. – 25. Fyn Rundt www.nordisksejlads.org
www.ts-skib.dk
www.tattart.com
www.fyn-rundt.dk
AUGUST
02.
Kapsejlads - Fejø Drivkvaselaug sammen med tyske Zeesboote 04. – 06. Hajkutter Regatta Nysted – Rostock 16. – 17. Træf Fjordens Træbåde 16. – 17. Verdensmesterskaber i Sjægtesejlads 23.
Sundtoldmarked i Helsingør
28. – 31 Kongelig Classic (Aabenraa - Flensburg) 30.
Nyhavns Kaffekop 30.
Pispot cup, 30. – 31. VM i Smakkesejlads – Pokalsejlads www.fejoedrivkvaselaug.dk
www.hajkutter.dk
www.ts-skib.dk
www.sjaegt.dk
www.kongelig-classic.com
www.ts-skib.dk
www.tsa.dk
www.sprydstagen.dk
SEPTEMBER
07.
Kurs Aalborg 08. – 09. Maritim Festival i Løgstør 09. – 13. Limfjorden Rundt www.limfjordenrundt.dk
www.muslingebyen.dk/Maritim-Festival
www.limfjordenrundt.dk
OKTOBER
10.
Kulturnat. Aktiviteter på veteranskibe i Nyhavn. 25. – 26. Medlemsmøde i Svendborg www.kulturnatten.dk
www.ts-skib.dk
MAJ
28. – 1/6.RUM-regatta, Flensburg www.rumregatta.de
JUNI
29. – 5/7.Vinden Drar www.vinden-drar.org
JULI
04. – 12. Nordisk Sejlads 03. – 5/8.Tall Ships Race 16. – 20. Ålands Sjødagar www.nordisksejlads.org
www.sailtraininginternational.org
www.sjokvarteret.com
AUGUST
02. – 04. Risø Trebåtfestival 04. – 06. Hajkutter Regatta Nysted – Rostock 07. – 10. Hanse Sails 28. – 31. Konkelig Classic, (Aabenraa- Flensburg) www.trebatfestivalen.no
www.hajkutter.dk
www.hansesail.com
www.kongelig-classic.com
Aktivitetskalender 2014 Udland
35
Foto: Andrea Gotved
Storråen på barken CLAUDIA af Marstal, Atlanten sommer 1931.
36
Foto: Marstal Søfartsmuseum