Curriculum Vitae
DSB Aarhus Nærbane A/S - Odder Grenaa uden skift Direktør DSB Fjern- & Regionaltog, Frank Olesen BaneBranchen 11. maj 2011 Hvor kommer Aarhus Nærbane til at køre? • • • • • • • • • • • • • • • • Grenå Trustrup Kolind Ryomgård Mørke Hornslet Løgten Skødstrup Hjortshøj Hovmarken Lystrup Torsøvej Vestre Strandallé Østbanetorvet Skolebakken Aarhus H • • • • • • • • • • • • • • • • • • Aarhus H Kongsvang Viby J Rosenhøj Øllegårdsvej G. Clausensvej Tranbjerg Nørrevænget Mølleparken Mårslet Vilhelmsborg Beder Egelund Malling Assedrup Rude Havvej Parkvej Odder Hvad får kunderne ud af Aarhus Nærbane? • Odder – Aarhus – Grenaa uden skift • Nyere Desiro tog på hele stræknin- gen • Flere afgange på Odder strækning, så service niveau på Odder og Grenaa strækning er det samme • Ensartet kunde- og rejseoplevelse uanset om man kører med regionaltog på Grenaa strækning eller Odder strækning • Rejseregler – det bedste fra DSB og fra Midttrafik • Personale forankret i Aarhus Nær- bane skaber nærhed til kunder og bane St t i k perspektiv Strategisk kti ffor d den k kollektive ll kti transport t t • Mangeårigt ønske (ideen er snart 30 år gammel) om samdrift mellem Odder og Grenaabanen. Grenaabanen • Mindre belastning af sporkapacitet på Aarhus H til gavn for øvrig trafik, da materielbevægelser til p-risten p risten fjernes • Miljømæssig fordel ved Desiro tog • Strækningen er tænkt som 1. etape i etablering aff letbane i Aarhus fra f ulti- mo 2015 Hvad kan DSB byde ind med? • DSB kører i dag Grenaastrækning • Nyere tog inden for f kort tidshorisont • Erfaringsudveksling ift. forberedelse af strækning til letbanedrift • Synergi mellem Grenaa strækning og Odderstrækning, eksempelvis mulighed for b d anvendelse bedre d l aff llokomotivførere, k ti f ffæll les l driftsreserve og anvendelse af DSB plansystemer • Erfaring i tilpasning af værksted i Odder efterfølgende skal bruges til letbanen som DSB’s plan med banen? • Aftale med Midttrafik om overtagelse 1. oktober 2011 • Fuld samdrift med Desirotogsæt 11. december 2011 • Lokal forankring og ansvar, ”best practices” fra Odderbanen og Grenaabanen videreføres • Hovedsæde i Odder • Eksisterende personale fra Odderbanen overgår til DSB Aarhus Nærbane A/S • Værkstedet i Odder placeres i Vedligehold A/S Grenaa – Odderbanen i tal F t 2010 Facts Passagerer (mio) Togkm (mio) Ansatte Stationer Kontraktbetaling g (Mio. ( DKK)) Rettidighed (DSB F&R) G Grenaa Odd Odder Grenaa/Odder DSB SOV 1 1 2 195 1,23 0,54* 1,9 70 * 27 uafklaret 9.300 17+1 15+1 33 330 88 30 118 4 400 4.400 94,6% 94,7% 94,6 % 90% *inkl. forhandlet udvidelse på 10% *Ikke opgjort da personalet i dag udfører opgaver både på Grenaastrækningen og andre DSB strækninger Foranstående opgaver •Grænseflader DSB SOV og Aarhus Nærbane Virksomhedsoverdragelse - MJBA •Virksomhedsoverdragelse •Systemvalg - DSB systemer og interfaces vs. eksisterende systemer •Rejseregler R j l – indtægter i d for f Odderstrækning Odd k i tilil Midttrafik og Grenaastrækning til DSB. Hvilke rejseregler skal være gældende i Aarhus Nærbane •Rejsekort •Etablering af værksted i Odder •Personale •Operatørlicens og sikkerhedsgodkendelse
© Copyright 2024