UUMA2 - Seminaari
Rakennuttajanäkökulma
Tuotehyväksyntä ja EN-standardit
Liikennevirasto/Tuomo Kallionpää
Tierakenteissa käytettävien UUMA - materiaalien
tuotehyväksyntä. Tärkeimmät ohjeet.
UUMA- materiaalien käyttöön liittyviä Liikenneviraston ohjeita:
●Sivutuotteiden käyttö tierakenteissa
●Tierakenteen suunnitteluohje
●Tien päällysrakenteen mitoituksessa käytettävät moduulit ja kestävyysmallit,
Tietoa tiensuunnitteluun nro 71 D
●InfraRYL 2010. Infrarakentamisen yleiset laatuvaatimukset. Osa 1. Väylät ja
alueet (Tuotteen kelpoisuus osoitetaan ensisijaisesti standardin SFS-EN 13242
mukaisella CE- merkinnällä, kun asetetut kansalliset vaatimustasot tuotteen
käyttökohteessa täytetään ja vaatimusten mukaisilla luotettavilla rakeisuuden
tutkimustuloksilla).
●Rakenteen parantamisen suunnittelu
●Päällysrakenteen stabilointi
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
2
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
Tierakenteissa käytettävien UUMA - materiaalien
tuotehyväksyntä
”Sivutuotteiden käyttö tierakenteissa” – ohjeessa on esitetty mm.:
●Käyttöön vaikuttavat tekijät
●Materiaalikohtaiset ominaisuudet ja suositeltavat käyttökohteet
●Käytössä huomioonotettavaa
●Haitta-ainepitoisuudet ja liukoisuudet
●Tyyppihyväksynnän kulku
●UUMA- materiaalien käyttöön varautuminen hanke- ja
tuotantopaikkakohtaisesti
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
3
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
Sivutuotteen tyyppihyväksynnän kulku
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
4
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
TC 227 (Tiemateriaalit) EN- standardeja 1
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
5
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
TC 227 (Tiemateriaalit) EN- standardeja 2
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
6
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
TC 227 (Tiemateriaalit) EN- standardeja 3
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
7
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
8
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
TC 227 (Tiemateriaalit) valmisteilla olevia EN- standardeja
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
9
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
TC 154 (Kiviainekset) Uusiomateriaalien käyttöön vaikuttavia EN- standardeja
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
10
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
TC 154 (Kiviainekset) Uusiomateriaalien käyttöön vaikuttavia EN- standardeja
TC 154 (Kiviainekset) Valmisteilla olevia standardien uusia versioita
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
11
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
TC 351 Dangerous substances (Haitalliset ainesosat)
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
12
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
13
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
1. V
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
14
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
15
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
Uusiomateriaalien tuotteistamisen ja käyttämisen
haasteita
1.
2.
3.
4.
5.
Ristiriitaisista tavoitteista kokonaisedullisuuden arviointiin
Edullisuusvertailumenetelmien täsmentäminen
Uusiomateriaaleihin liittyvien Eurooppalaisten standardien kehittäminen
Ympäristökelpoisuuden raja-arvojen ja mitoitusparametrien selvittäminen
Uusiomateriaalien käyttömahdollisuuksien parantaminen alueellisilla
käyttösuunnitelmilla
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
16
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
Ristiriitaisista tavoitteista kokonaisedullisuuden
arviointiin
●Luonnonmateriaaleja käytettävä mahdollisimman vähän
●Ympäristölle ei saa aiheuttaa haittaa
●Uusiomateriaalien käytöstä aiheutuu usein sekä hyötyä että haittoja
• Uusiomateriaalien käytön pakollisuus voi aiheuttaa merkittäviä
lisäkustannuksia ja riskien toteutuessa myös ympäristöhaittoja
• Liian tiukka uusiomateriaalien käytön sääntely voi estää niiden käytön
silloinkin, kun se olisi edullista
• Tapauskohtaisesti löydettävä edullisin ratkaisu
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
17
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
Edullisuusvertailumenetelmien täsmentäminen
• Voidaanko esim. materiaalivaihtoehdon elinkaarikustannukset ja
ympäristöhaitat laskea yhteen paneelin antamien vaikutuskertoimien avulla
painotetuksi vertailuluvuksi? Pienimmän vertailuluvun saava vaihtoehto on
edullisin.
• Konkreettisin menettelytapa olisi määrittää haitoille rahallinen arvo ja valita
vaihtoehto, jolla elinkaarikustannusten ja haittakustannusten summa on
pienin (rahassa mittaaminen antaa palautetta myös sille, olisiko jokin muu
ympäristöä parantava toimenpide tehokkaampi)
• Kaikkia haitta-ainepäästöjä ei kannata ottaa vertailuun, vaan niille voidaan
määrittää pelkästään suurimmat sallitut raja-arvot
• Riskit otettava mukaan kustannusvertailuun (esim. todennäköisyys kertaa
riskin toteutumisen aiheuttama haittakustannus?)
• Kantaa otettava mm. hiilidioksidipäästöjen, maiseman ja vesien suojelun
arvoihin sekä siihen , onko esim. polttoaineverosta osa jo
ympäristövaikutusten huomioon ottamista
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
18
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
Ympäristökelpoisuuden raja-arvojen ja
mitoitusparametrien selvittäminen
●Ympäristökelpoisuuden raja-arvot aluksi ehkä kansallisina päätöksinä.
Myöhemmin voi tulla myös eurooppalaista yhtenäistämistä.
●Esimerkkisovelluksia on jo asetuksessa tuhkien ja betonimurskeiden
hyödyntämisestä maarakentamisessa ja Tiehallinnon sivutuoteohjeessa
●Ketju laboratoriokokeet, kenttäkokeet, koetiet, havaintotiet ja
tuotantokohteiden seuranta
●Laadunhajonta
●Olosuhdeherkkyydet
●Sääherkkyys
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
19
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi
Uusiomateriaalien käyttömahdollisuuksien
parantaminen alueellisilla käyttösuunnitelmilla
●5 Etelä- ja Länsi-Suomen tiepiiriä (U, T, KaS, H ja V) laati vuonna 2009
kuonien ja tuhkien alueelliset käyttösuunnitelmat ja toimintamalliehdotuksen,
jossa ideana oli selvittää ja ottaa huomioon käytettävissä olevat
sivutuotevarannot mahdollisimman varhaisessa suunnittelun vaiheessa.
●Suunnitelmat o on julkaistu Tiehallinnon (v. 2010 alusta osa Liikennevirastoa)
sisäisinä julkaisuina
●Tuhkien ja kuonien hyötykäyttöön liittyy vielä tällä hetkellä tiettyjä hyötykäyttöä
hankaloittavia tekijöitä, jotka hidastavat esitetyn toimintamallin käyttöönottoa.
●Tiepiirit ovat organisaatiomuutosten johdosta v. 2010 alusta ELY-keskusten
Liikenne- ja Infrastruktuuri vastuualueita.
30.10.2012 • Tuotehyväksyntä ja EN- standardit/
Kallionpää
20
Kunnossapito
www.liikennevirasto.fi