Tieverkko ja liittymät – tavoitetila ja liittymäohjeet 7.5.2014 Esityksen sisältö ● Eritasoliittymät • Järjestelmäliittymät ● Perusverkon eritasoliittymät (uusi ohje 2014) • Liittymätyypit • Käyttö ● Tasoliittymät • Tasoliittymät -ohjeen päivitys • Yksityistieliittymät ● Kiertoliittymät • Käyttö pääteillä 7.5.2014 • Matti Ryynänen 2 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Eritasoliittymät ● Järjestelmäliittymä ● Kahden valtatien tai valta-/kantatien liittymä (mo- tai sekaliikennetie) ● Keskeinen suunnitteluperiaate on vakioidut ratkaisut ja jatkuva liikennevirta - ei pysähdyksiä ● Suunnitteluohjeina ”Moottoriteiden eritasoliittymät, Osat A ja B (1993, 1994)” sekä ”Pääväylät kaupunkialueilla, Yleiset suunnitteluperiaatteet, 1993” ● Tiehallinnon keskushallinnon ja Liikenneviraston kanta oli ja on, että suoraa maankäytön kytkentää ei sallita! •Eikö koskaan ??? 7.5.2014 • Matti Ryynänen 3 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Eritasoliittymät, järjestelmäliittymä ● ● Kyllä voidaan sallia, mutta vain perustelluista syistä Mitä nämä syyt sitten voisivat olla ? ● Vaiheittain toteuttaminen ● Eritasoliittymän viereinen nykyinen maankäyttö ● Eritasoliittymän paikka suhteessa muuhun maantie-/katuverkkoon ● Liikennemäärät - nykyiset ja ennustetut (20 - 30 v) • Maankäytöstä riippumaton ja kaavoitukseen perustuva ● Investoinnin kustannukset ● Ratkaisuja • Vt 3 / Vt 8 Vaasa • Vt 4 / Vt 12 Lahti 7.5.2014 • Matti Ryynänen 4 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Perusverkon eritasoliittymät, ohje 2014 Kari Kotro, SITO 6 Ohjeen sisältöä  Ohjeen käyttöalue • Käytetään perusverkon eritasoliittymiä suunniteltaessa • Päätien nopeustasot 60, 80 ja 100 km/h • Voidaan käyttää soveltaen maanteiden ja katujen eritasoliittymien suunnittelussa  Suunnittelu- ja mitoitusperusteet • • • • Lievemmät vaatimukset kuin Moottoriteiden eritasoliittymät –ohjeessa Tiejakson tavoitetila ja yhtenäisyys (vakioidut liittymäratkaisut) Uudet tiet / saneerattavat tiejaksot Liikenteellinen toimivuus  Perusverkon eritasoliittymätyypit ja käyttösuositukset • Tarkennuksia nykyisiin liittymätyyppeihin • Uutena yksityistien eritasoliittymät • Eritasoliittymän tyypin valintaperusteet ja käyttösuositukset 7 Ohjeen sisältöä  Ramppien suunnittelu • Ramppityypit • Poikkileikkaus • Vaakageometrian suunnittelu (nopeudenmuutoskaarien käyttö) • Pystygeometrian suunnittelu (liittäminen päätiehen) • Liittyminen ja erkaneminen • Sivukaltevuuksien suunnittelu  Näkemät ja –alueet • Päätien liittymäkohdan näkemät • Risteävän sekundääritien ramppiliittymän näkemät  Risteävän tien ramppiliittymät • • • • Pisaraliittymä Porrastettu ramppiliittymä Minimikanavointi Eri liittymätyyppien käyttöalueet 8 Ohjeen sisältöä  Alemman verkon ja maankäytön kytkentä  Jalankulku- ja pyöräilyliikenne • Yhteyksien järjestäminen eritasoliittymän kohdalla • Pientareiden käyttö • Suojatiet  Linja-autopysäkit ja yhteydet pysäkeille • Pysäkkien sijoittaminen rampeille • Saattoliikenteen ja liityntäpysäköinnin huomioiminen kasvukeskusten lähellä  Erikoiskuljetukset • Erikoiskuljetusreitit eritasoliittymissä  Ulkonäkötavoitteet • Maaston muotoilu ja tehokeinot • Hulevedet Tasoliittymät –ohje Jorma Saarelainen Tasoliittymät -ohje ● ● Nykyinen ohje vuodelta 2001 Päivitettäviä asioita ● Näkemäaluevaatimukset LVM:n näkemäasetuksen (2011) mukaisiksi ● Lisätään metsäautotieliittymien mitoitusperiaatteet (avoin liittymä LA-II) • Periaate ohjeessa Tietoa tiensuunnitteluun nro 90 Energiapuukuljetusten huomioon ottaminen liittymien, riista-aitojen ja kaiteiden suunnittelussa ● Lisätään kanavoidun liittymän erotetun oikealle kääntymiskaistan suunnitteluperiaatteet • Ohjeet annettu nyt Tietoa tiensuunnitteluun nro 86 -ohjeessa 7.5.2014 • Matti Ryynänen 10 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Tasoliittymät -ohje ● Päivitettäviä asioita ● Turbo-kiertoliittymän suunnitteluperiaatteet • Ohjeet annettu nyt Tietoa tiensuunnitteluun nro 89 –ohjeessa ● Turbo-kiertoliittymän soveltuvuus ● Vilkkaasti liikennöity pääsuunta ja vähäliikenteinen sivusuunta ● Voimakas vasempaan kääntyvä liikennevirta 7.5.2014 • Matti Ryynänen 11 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Tasoliittymät -ohje ● Päivitettäviä asioita ● Pisara-kiertoliittymän suunnitteluperiaatteet • Käytetään pareittain rombisissa eritasoliittymissä ramppien nelihaaraliittymissä • Käytössä kaksi tyyppiä • Yksikaistaisen kiertoliittymän suunnitteluperiaatteilla mitoitettava • Ruotsalainen malli (tapauskohtainen mitoitus yleisperiaatteiden pohjalta) • Liikenteenohjausta koskeva ohjeistus annetaan tiemerkintä- ja viitoitusohjeissa 7.5.2014 • Matti Ryynänen 12 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Tasoliittymät -ohje ● Päivitettäviä asioita ● Liikennevalo-ohjauksisten tasoliittymien vapaan oikean suunnittelu vastaantulevan ajoneuvon kääntyessä samalle ajokaistalle • Ohjeet annettu nyt Tietoa tiensuunnitteluun nro 81 –ohjeessa ● Nykyisessä ohjeessa ● Vapaa oikea perustapauksessa (ei kevyen liikenteen risteämistä/pieni kolmiosaareke ja kevyen liikenteen risteäminen/iso kolmiosaareke ● Vapaa oikea poistumissuunnan lisäkaistalla varustettuna 7.5.2014 • Matti Ryynänen 13 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Kiertoliittymät Ari Liimatainen Kiertoliittymät pääteillä ● Kiertoliittymien käyttö pääteillä (politiikka vuodelta 1996) ● http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf2/kiertoliittymat.pdf ● Pääteillä liikenteelle tarjotaan sujuvat ja suhteellisen nopeat yhteydet ● sujuvuus tarkoittaa, että päätie on jatkuva ja yhtäjaksoisesti etuajooikeutettu ja liikennevirran häiriöt, viivytykset ja nopeusvaihtelut ovat vähäisiä ● ● ● Kiertoliittymä päätiellä muusta maaseudun päätieympäristöstä poikkeava, yllättävä ratkaisu ja se alentaa erityisesti pääsuunnan raskaan liikenteen sujuvuutta Kiertoliittymää ei käytetä valta- ja kantateillä maaseutumaisissa olosuhteissa Taajamassa olevalla valta- ja kantatiellä kiertoliittymä voi tulla kysymykseen, kun nopeustaso on alhainen ja liittymän ympäristö tukee ratkaisua, esimerkiksi ollaan selkeästi rakennetussa ympäristössä 7.5.2014 • Matti Ryynänen 15 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Kiertoliittymät pääteillä ● Kiertoliittymää ei käytetä (tasoliittymäohje) ● Tapauksissa, joissa pääsuunnan liikenne on hallitseva, eikä sitä haluta häiritä (mm. läpi- ja ohikulkutiet sekä valta- ja kantatiet taajama-alueiden ulkopuolella) ● > 80 km/h nopeusrajoitusalueella ● 3+3- tai useampiajokaistaisella teillä ● Jos kiertoliittymän geometrista mitoitusta ei saada riittävän korkealuokkaiseksi (esim. tilanpuute tai maastolliset vaikeudet) ● 150 m lähempänä valo-ohjauksista liittymää. ● Kiertoliittymää ei suositella (tasoliittymäohje) ● Väylillä, joilla on autoliikenteen vihreä aalto ● 2+2 –ajokaistaisilla teillä, joilla nopeusrajoitus > 60 km/h ● Erikoiskuljetusten reiteillä ● Jos jalankulku- ja pyöräliikennettä ei saada eritasoon kaksikaistaisissa tai suurissa (d > 40 m) kiertoliittymissä. 7.5.2014 • Matti Ryynänen 16 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Kiertoliittymät pääteillä ● Paljonko päätien liikenteelle tulee kiertoliittymästä viivytystä? ● Analyysit Koskisen Olavin simuloinneista (ha, pa, ka, la, kaip, kapp, kavp) ● Päätiellä 0-tasaus, matka 5 km, kiertoliittymä kohdassa 1 km, johon hidastaminen ja kiihdytys takaisin tavoitenopeuteen, nopeus kiertoliittymässä 30 km/h (ha ja pa), muut ajoneuvot 20 km/h Aika: HA 1400 kg PA 2300 kg LA 18 t KAIP 28 t KAPP 42 t KATP 76 t 60 298,20 298,20 298,20 298,20 298,20 298,20 60+kiertol. 312,18 312,05 319,99 322,44 326,61 330,11 Ero 13,98 13,85 21,79 24,24 28,41 31,91 80 223,65 223,65 223,65 223,65 223,65 223,65 80+kiertol. 242,73 242,56 252,69 257,45 263,62 270,72 Ero 19,08 18,91 29,04 33,80 39,97 47,07 100 178,93 178,93 178,93 100+kiertol. 203,19 202,83 215,83 Ero 24,26 23,90 36,90 7.5.2014 • Matti Ryynänen 17 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Kiertoliittymät pääteillä ● Paljonko kiertoliittymä vaikuttaa päätien liikenteen polttoaineen kulutukseen? ● Analyysit Koskisen Olavin simuloinneista (ha, pa, ka, la, kaip, kapp, kavp) ● Päätiellä 0-tasaus, matka 5 km, kiertoliittymä kohdassa 1 km, johon hidastaminen ja kiihdytys takaisin tavoitenopeuteen, nopeus kiertoliittymässä 30 km/h (ha ja pa), muut ajoneuvot 20 km/h Polttoaine: HA 1400 kg PA 2300 kg LA 18 t KAIP 28 t KAPP 42 t KATP 76 t 60 0,296 0,333 0,915 1,239 1,461 2,398 60+kiertol. 0,348 0,368 1,375 1,538 1,95 3,25 Ero 0,052 0,035 0,460 0,299 0,489 0,852 80 0,322 0,342 1,016 1,308 1,713 2,565 80+kiertol. 0,372 0,393 1,362 1,796 2,523 3,98 Ero 0,050 0,051 0,346 0,488 0,810 1,415 100 0,372 0,412 1,371 100+kiertol. 0,437 0,746 1,807 Ero 0,065 0,334 0,436 7.5.2014 • Matti Ryynänen 18 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Kiertoliittymät pääteillä ● ● Millaisiin kohteisiin kiertoliittymiä on ehdotettu? ELY-keskuksille 2014 tehdyn kiertoliittymäkyselyn tuloksia ● Valtateille esitetty 37 kpl • Nop.rajoitus 100 km/h 1 kpl, 70-80 km/h 12 kpl ja ≤ 60 km/h 10 kpl (VAR-ELYn tieto puuttuu) ● Kantateille esitetty 32 kpl • Nop.rajoitus 100 km/h 2 kpl, 70-80 km/h 10 kpl ja ≤ 60 km/h 14 kpl (VAR-ELYn tieto puuttuu) ● Seututeille esitetty 17 kpl • Nop.rajoitus 100 km/h 0 kpl, 70-80 km/h 2 kpl ja ≤ 60 km/h 7 kpl (VAR-ELYn tieto puuttuu) 7.5.2014 • Matti Ryynänen 19 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi Kiertoliittymät pääteillä ● Tapauksia ● Vt 5 / Vt 14 Juva (tarkastelujen perusteella ei -> toteutettu eritasoliittymä) • Tarkasteltu kaikki ajosuunnat eri ajoneuvotyypeillä • Kiertoliittymä olisi lisännyt huomattavasti mm. polttoaineen kulutusta • Henkilöautoilla sekä kuorma-auton ja perävaunun yhdistelmällä merkittävimmät vaikutukset kiertoliittymästä aiheutuviin kokonaiskustannuksiin • Eritasoliittymä oli selvityksen mukaan paras ratkaisu ● Kt 52 Salo (tarkastelujen perusteella ei -> porrastettu liittymä) • Kiertoliittymän vaikutus kuorma-auton ja perävaunun yhdistelmälle: • Viivyvtykset ajosuunnittain: 50-73 s (pohjoinen), 39-40 s (etelä) • Lisäpolttoainemäärät: 1,26-1,47 l (pohjoinen), 1,45-1,53 l (etelä) • Jos kiertoliittymä rakennettaisiin suunniteltuun paikkaan, jokainen läpiajo maksaa 1,86-2,51 € ylimääräistä verrattuna siihen, ettei sitä rakenneta ● Kt 55 Monninkylä (harkitaan -> päätien liikennemäärä putoaa puoleen liittymän jälkeen) • Tarkempia selvityksiä syytä tehdä 7.5.2014 • Matti Ryynänen 20 Toiminnanohjaus www.liikennevirasto.fi