Toimintakertomus 2010 - Haapamäen Museoveturiyhdistys ry
Toimintakertomus 2010 Vuosi 2010, Haapamäen Museoveturiyhdistys ry:n 17. toimintavuosi Yhdistykseen liittyi toimintavuoden aikana ennätykselliset 79 uutta jäsentä. Jos jäsenmäärän kasvu jatkuu yhtä suotuisana rikkoutuu 500 jäsenen raja vuoden 2011 loppuun mennessä. Yhdistys liikennöi aikaisempien vuosien tapaan laajasti, liikenteen painottuessa heinäkuun lopusta lokakuulle Etelä- ja Länsi-Suomessa toteutettuun laajaan museoajokierrokseen. Perinteisten museojunareittien, kuten Lahti–Heinola ja Toijala–Valkeakoski –ratojen lisäksi yhdistys liikennöi uusina reitteinä mm. Karjaalta Hankoon sekä Turusta Uuteenkaupunkiin ja Naantaliin. Yksittäisistä museojuna-ajoista maininnan ansaitsee Jyväskylän Voima Oy:n Keljonlahden voimalaitoksen avajaisjuna 6. elokuuta. Höyryjunan ajaminen voimalaitosalueelle oli hieno ja harvinainen tilaisuus. Mainittakoon myös, että junan keulalla komeillut höyryveturi Tk3 ja voimalaitos käyttävät molemmat polttoaineenaan kotimaista puuta. GSM-R-radiojärjestelmän hankintaprosessi jatkui läpi vuoden laitteiden asennusratkaisujen ja itse museokalustoon soveltuvan laitteiston määrittelyillä yhteistyössä laitevalmistajan ja maahantuojan kanssa. Ensimmäinen laitetilaus tehtiin syksyllä, mutta maahantuojan toimitusvaikeuksista johtuen laitteistot saadaan asennettua ja käyttöön vasta vuoden 2011 alussa. Kiinteistöjen osalta toteutettiin kaksi suurempaa työtä kun veturitallin pilttuiden 6–10 veturiovet kunnostettiin ja veturitallin kupeessa sijaitsevan kaksoisvahtituvan korjaus pääsi alkuun tiilikaton korjaamisen merkeissä. Museovarikkoalueen ja varsinkin veturitallin kunnostus on iso sarka, jonka osalta haasteita riittää myös tulevaisuudessa. Korjausvelkaa on kertynyt vuosien saatossa huomattavasti. Lisäksi museovarikolle tarvitaan tulevaisuudessa liikkuvalle kalustolle uutta sisäsäilytystilaa. Museojuna matkaa halki keväisen järvimaiseman. Yhdistyksen kevätretkijuna Haapamäeltä Joensuuhun ajettiin toukokuussa. 2 Hallitus ja muut toimihenkilöt Puheenjohtaja Varapuheenjohtaja Sihteeri Taloudenhoitaja Hallituksen jäsenet Tilintarkastajat Kimmo Alanko Juha Vuorinen Jouko Sakari Järvinen Seppo Leskinen Eero Heinonen Jouko Sakari Järvinen Seppo Leskinen Timo Vaittinen Mauri Lagerstedt (varajäsen) Martti Vainio Salla Vainio Varatilintarkastajat Matti Bergström Raimo Helomaa Liikennepäällikkö Turvallisuusjohtaja Varikonpäällikkö Ratamestari Viestintä Internetsivut Hannu Lehikoinen Aki Grönblom Timo Vaittinen Samu Sirkiä Juha Vuorinen Tuomas Myllylä vastuutehtävät ja -henkilöt Vr1 789, Tk3 1136, Tr1 1082, Dm9-kalusto, Vr1 789 varakäytönvalvoja Timo Vaittinen Dr12, Move, Jenbach DH 400 Aki Grönblom Dv 15, Dv16 Kimmo Alanko Dm7, Dr13 Hannu Lehikoinen Puukoriset matkustajavaunut Jouko Sakari Järvinen Teräskoriset matkustajavaunut, A-vaunut Juha Vuorinen Vr1 789 käytönvalvoja Teppo Niemi Tavaravaunut Eero Heinonen Tve1 422 Tuomas Myllylä Tka-kalusto Mauri Lagerstedt Radiolaitteet Tero Tuovinen YHDISTYKSEN KOKOUKSET JÄSENMAKSUT 2010 JA JÄSENISTÖ Yhdistys piti toimintakauden aikana kaksi kokousta: • kevätkokous 03.04.2010 • syyskokous 04.12.2010 Jäsenmaksut olivat toimintakaudella seuraavat: Yhdistyksen hallitus piti toimintakaudella neljä kokousta, joista yksi oli puhelinkokous. Aikuiset Opiskelijat Kannatusjäsenet Yhteisöjäsenet 22 € 16 € 85 € 170 € Jäsenrekisterin ylläpidosta huolehtivat Jouko Sakari Järvinen, Seppo Leskinen ja Juha Vuorinen. Yhdistyksellä oli 31.12.2010 yhteensä 434 jäsentä, joista 16 oli kannattajajäseniä. Yhdistykseen liittyi toimintakauden aikana 79 uutta jäsentä. Yhdistyksen nuorekasta henkilökuntaa ryhmäkuvassa Pieksämäellä. Museojunat eivät ole vain vanhojen höyrymiesten laji, kuten kuvakin kertoo. Kuvassa vasemmalta Juha Vuorinen, Eero Heinonen, Jouko Sakari Järvinen, Antti-Matti Hartikainen ja Kari Palviainen. 3 Muut hallinnolliset asiat Työt Museovarikolla Yhdistyksellä on Kuntouttavan työtoiminnan järjestämistä koskeva ostopalvelusopimus Keuruun Kaupungin perusturvalautakunnan kanssa. Toimintavuoden kesällä museovarikolla työskenteli kuntoutustyöllistettäviä lyhyissä jaksoissa. Yhdistyksen kaikki työtehtävät tehdään talkootyönä lukuun ottamatta niitä tehtäviä, jotka joudutaan ostamaan ulkopuolelta. Yhdistyksen entisöintirahastossa on 24 599,25 €. Varoja ei käytetty vuonna 2010. Yhdistys on verovelvollinen. Arvonlisäveroprosentit nousivat kesken toimintavuoden, 1.7.2010 alkaen. Asian vaikutus yhdistyksen talouteen oli vähäinen. Yhdistys on Rautatiemuseoiden- ja harrastajien liitto ry:n jäsen. Juha Vuorinen oli jäsenenä RMHL:n hallituksessa ja edusti yhdistystä RMHL:n kevätkokouksessa. Höyryveturit eivät liiku ilman polttoainetta, joka yhdistyksen tapauksessa tarkoittaa kotimaista koivuhalkoa. Vuosittain talkoolaisten käsien kautta veturin tulipesään kulkee jopa 100 kuutiota. Haapamäen käyntikirjaan kertyi talkoolaisten nimikirjoituksia 1515 kappaletta. Työt muualla Toukokuussa Mäntyluodossa purettiin varaosia hylätyistä sinisistä henkilövaunuista. Heinäkuussa VR:n Hyvinkään konepajalla purettiin varaosia hylätyistä Dv16-vetureista sekä yhdistyksen että Rautatiemuseon museovetureita varten. Matkustajavaunuja on muun kaluston ohella kunnostettu ahkerasti. Jari Auvinen maalaa makuuvaunu Em 2186:n sisätiloja. Avustukset ja lahjoitukset Yhdistys sai toimintavuoden aikana useita avustuksia ja lahjoituksia, joiden avulla toteutettiin mm. kaluston ja kiinteistöjen korjauksia Liikenne- ja viestintäministeriö Museovirasto Keuruun museosäätiö Suomen rautatiehistoriallinen seura Rautatiemuseon säätiö Keuruun kaupunki Jämsän keräilykerho Palomuseo 7500 € 6000 € 4000 € 3000 € 2000 € 800 € 50 € Yksityishenkilö Yksityishenkilö Yksityishenkilö Yksityishenkilö Yksityishenkilö Yksityishenkilö 1400 € 500 € 200 € 150 € 150 € 50 € veturitallin pilttuiden 6–10 veturiovien kunnostukseen kaksoisvahtituvan tiilikaton kunnostamiseen höyryveturin Tr1 1082 ajokuntoon kunnostamiseen Dm9-moottorijunan 5123-5612-5124 kunnostamiseen Ei 22612 kunnostamisen materiaali -ja työvälinehankintoihin kulttuuripalkinto puuvaunujen kunnostukseen letkuja, putki- ja sammutustarvikkeita Vr1 789:n kunnostukseen puuvaunujen kunnostukseen Lisäksi yhdistys sai lahjoituksena mm. kattotiiliä kaksoisvahtituvan katon korjaukseen ja rautatieaiheista kirjallisuutta useilta lahjoittajilta 4 VR Osakeyhtiö myönsi yhdistyksen anomuksesta vapaalippuja yhdistyksen aktiivisille talkoolaisille kotipaikan ja Haapamäen välille. 17.4.2009 Viestintä ja markkinointi Jäsentiedotteita, jotka sisälsivät myös kutsut yhdistyksen kokouksiin, lähetettiin kaikille jäsenille toimintavuoden aikana kaksi kappaletta. Resiina-lehdessä 2/2010 julkaistiin yhdistyksen palsta, jossa esiteltiin edellisen vuoden toimintaa. Resiina-lehden tapahtumakalenteriin, joka nykyisin toimii myös sähköisesti osana Resiina-lehden nettisivuja, ilmoitettiin kaikki yhdistyksen yleisöajot. 17.1.2010 09 JÄSENTIEDOTE 1/2010 E 2/20 JÄSENTIEDOT e Kokouskutsu 2009, niin pyydämm vuodelle 2009 suasi vuodelle yhteyttä yhdistykmaksanut jäsenmak ry:n hävinnyt ota en et ole vielä keesi onsääntömääräin distys 20.3.2009. Jos Haapamäen Museoveturiyh jäsenmaksukaavak Höyryveturipuiston ravineräpäivä oli nopeasti. Jos simmankevätokous Jäsenmaksujen pidetään Haapamäen sti! maksun mahdolli klo 13.00 alkaen. Kokouksessa jälkeen. suorittamaan hoitajaan välittömä katkeaa 1.5. tolassa lauantaina 3.4.2010 tai rahaston määrätyt asiat. Kahvitarhden toimitus säännöissä sen sihteeriin ään ja Resiina-le käsitellään yhdistyksen jäsenkortit mitätöidjoilu klo 12.30 alkaen. Tervetuloa! laiminlyöneiden Jäsenmaksunsa Hallitus umia Jäsenmaksut Alkuvuoden tapaht makuuvaunu Ei 22771 ja 22793, ta nut ntoiset vaunut tullaan kunnosunua. Päivävau tapahtunut museova uuttala Talvikaudel vuonna. Var9931). Heikkoku Pasilasta neljä n jo kuluvana postivaunu 20.-22.2. haettiin (entinen P-sarjan jonka kunnostustyö aloitetaa vandalisoitu niin pahoin, Viikonloppuna 2186, evaunu XG 30547Kulttuuripalki on Pasilassa on Emnto vaativa; vaunut Em 2186 ja virkatarv Ensimmäisenä vuorossa na. tulee olemaan kulttuutamaan lähivuosi kaupungin vuoden 2009 kunnostusurakka on nujen osalta Yhdistys n. saanut Keuruun toiminnastiin 23.3. Haapasinkin päivävau rakentamaan lähes uudellee Palkinto on myönnetty merkittävästä BT 01155 katsastet n ripalkinnon. ja huoltovaunu että ne joudutaa ELht 23321 n hyväksi.a Rautatievirastosta. kulttuurielämä ta Keuruun leikkivaunu käyttölup haettu on Eit 23114, lasten nu etilasta niille kunnossa ja 2. luokan päivävau veturin polttoain höytodettiin olevan Syyskokous työvälineitä kaikissa nostamasta mäellä. Vaunujen pakollinen varuste ki, joka estää ns. sähköhäk kki on nykyisin Höyryveturirakennettu ita. Sähköhä pidettiin Haapamäellä syyskokous Vr1 789 on sähköratarakente Yhdistyksen Höyryveturiin lla olevia 28.11.2009. raiteen yläpuole ja vaunu nähpuiston ravintolassa liian lähelle vauhdikkaasti n styö on edennyt puheenjohtalven hiljaiselo ryvetureissa. kunnostu valittiin yhdistyksen 11:n 22380:nvaalissa ovat myös alkaneet jäsenten örivaunu EFi osalta työt tajaksi Juha Vuorinen Rata-auto Rau-rto 23705:n ja konduktöHallituksen vaihtoa. Rt jaon vaunu Alanko, varapuheenjoh Kimmo HalRavintola odottaa lattiamat Yhdistetyn matkustaloppukesästä. tajaksi Timo Vaittinen. terin vaihto. nyt vaunuEero Heinonen jajarrusylin ssä uusittu ja jäseniksi ja vuotavan valitut Jouko Sakari hallituksen täneen liikentee ikkunaelementitjaon ja en asennus 2008 t enää ikkunoid jäseninä jatkavat vuonna La- n asemalla Riihimäe Mauri lituksen jälkeen. Avattava valmis. Jäljellä on valittiin käytössä lähes Leskinen. Varajäseneksi aktiiviaikanaan kunnostus on Järvinen ja Seppo Auto on ollut on vm. 1964. laituriaut gerstedt. n lähistöllä. ostanut Valmet ssa Riihimäe Yhdistys on 22 €, nuoi vahvistettiin aikuisilta yksityisomistukse viime vuodet €. Vuoden 2010 jäsenmaksuiks 85 iltä Dr12-veturin tekniikkaan . Tois16 € ja kannatusjäsen n käyttöön Veturinkuljettajat tutustumassa t: riso- ja opiskelijajäseniltä on ottettu uudellee muut kiinteistö Aki Grönblomin johdolla. sisältä ja tila Veturitalli ja paneloitu on in puinen lisäosa Museojunat tunnettu veturitall yt apura. on myöntän ”Lättävarastona” ministeriöSeinäMuseojuna puusepän työtilana ollut vähäistä. - ja viestintä Liikenne ajotoiminta on taiseksi se toimii Talvikaudella perumaan Dm7kuluvana vuonna. jatkuuJyväskylään 9. tammikuuta jouduttiin monttijoelta pakkanen ovi- ja ikkunare in viereisestä lumeen. Myös kova kiinni veturitall jäätyä Veturitallin n jen pimukse polttoaimoottorivaunu iin sillä korjaukseen. esimerkiksi vuokraso käyttöä tehdynkun han ovien 1-5 . Sopimus irtisanott museokaluston vaikeuttaa stävien kanssa on moottoreissa vuoksi 31.5.2009 yden en käyttöön udun luonnony Keurusseneiden heikon pakkaskestävy siirtyy yhdistyks irtisanonut ja rakennus a. Yhdistys on a. Sopimus päättyy esiintynyt käyntiongelmi kaksoisvahtituvast laaja remontti. alkaa liikenteestä tarakennuksessa on puolestaan poissa Höyryveturi Tk3 1136 urvallisuusajoi Seinäjoelta takia kun kurottajayksityisraiteen liikennet kaikki eteen soristeysonnettomuuden järjestettynhöyryjunan osaamistasonsa; Henkilöstö: olleenssaJoulupukin keskukse matkalla erinomaisen Koulutus Koskenkorvalle t jälleen höy12.12.2009. Onnettoä osallistui VR Ilmajoella ä osoittiva 12.12.2009 vaurioitunut osallistujat tasoristeyksess liikennehenkilöstö Hoppalan . Yhdistyksen ja, mutta junaa ve- Tasoristeysonnettomuudessa Yhdistyksen 14.3.2009 henkilövahinko ei aiheutunut Tk3:n hytti. kertaukseen muudesta . ovat huomattavat. Veturin ryveturi koulutukseen paperein läpi puhtain täneen Tk3:n aineelliset vahingot pääsivät tentistä eivät vaurioituneet. perässä olleet vaunut Kalusto: Yhdistyksen omat nettisivut ovat osoitteessa www.hmvy.fi. Internetsivuilta voi lukea tuoreimmat uutiset museovarikolta, tarkastaa yleisöajojen aikataulut tai tutkia esim. kalustokuvastoa. Nettisivusto on nykyisin hieman raskas ylläpidettävä ja sen ulkoasukin alkaa vaatia parannusta. Vuoden 2011 aikana onkin tarkoitus siirtyä käyttämään uutta julkaisujärjestelmää. Yhdistyksellä on myös oma sivu Facebook-yhteisöpalvelussa. Yhdistys oli erityisesti liikennöinnin puitteissa esillä varsinkin paikallis- ja seutumedioissa läpi vuoden. Myös museojuna-ajojen markkinointi perustui suurelta osin yhdistyksen etukäteen saamaan näkyvyyteen alueellisissa medioissa. Oman markkinointityön lisäksi käytettiin paikallisia yhteistyökumppaneita. Esimerkiksi Lahden rautatieharrastajat Topparoikka ry osallistui Lahden alueella toteutettujen yleisöajojen markkinointiin. Yhdistyksestä kertova esite, jota on saatavilla Suomen, Ruotsin ja Englannin kielillä, päivitettiin alkuvuodesta. Esitettä on jaettu vuoden aikana muutama tuhat kappaletta. Osa yhdistyksen markkinointia on jäsenkortti, jonka esittämällä yhdistyksen saa erilaisia jäsenetuja yhdistyksen ja yhteistyökumppaneiden tuotteista ja palveluista. Yhdistyksen itse myöntämien jäsenetujen lisäksi toimintavuonna jäsenkortilla sai 10 % alennuksen helsinkiläisen Mallikaupan tuotteista ja Suomen Rautatiemuseon kaupasta. Ulkomailla yhdistystä markkinoitiin vierailujen yhteydessä mm. Nora Bergslags Veteran Jernväg ja Smalspårsjärnvägen Hultsfred–Västervik museorautateillä. Yhdistys muisti joulukorteilla yhteistyötahoja. Yhdistys oli mukana Helsingin Messukeskuksessa järjestetyillä Matkamessuilla nyt jo kolmatta kertaa. Markkinointia ja matkamuistomyyntiä varten painatettiin uusi juliste ”Rautateiden rengasmatkat”. Julisteen ulkoasu mukailee vanhaa Valtiorautateiden Rengasmatka-julistetta, mutta kuvassa on yhdistyksen dieselveturi Dr13 2343 ja matkustajavaunuja. KEURUUN KAUPUNGIN KULTTUURIPALKINTO Yhdistys sai tunnustuksen pitkäjänteisestä työstään rautatiekulttuurin säilyttäjänä ja elävän museovarikon ylläpitäjänä. Keuruun kaupungin vapaa-ajanlautakunta myönsi 17.12.2009 Keuruun kaupungin vuoden 2009 kulttuuripalkinnon Haapamäen museoveturiyhdistys ry:lle “merkittävästä toiminnasta Keuruun kulttuurielämän hyväksi”. Puheenjohtaja Kimmo Alanko ja sihteeri Jouko Sakari Järvinen käsissään uunituore kulttuuripalkinto jahjashekkeineen. Yhdistyksen edustajat kävivät vastaanottamassa palkinnon juhlatilaisuudessa Keuruulla 13.01.2010. 5 EDUSTUKSET JA VIERAILUT Yhdistyksen periaatteena on, että yhdistystä edustavat ainoastaan puheenjohtaja, varapuheenjohtaja, hallituksen jäsenet sekä muut erikseen edustamaan valtuutetut henkilöt. Toimintavuoden aikana yhdistys oli edustettuna eri tilaisuuksissa seuraavasti: • Kimmo Alanko, Jouko Sakari Järvinen ja Juha Vuorinen yhdistyksen edustajina 13.1. vastaanottamassa Keuruulla Keuruun kaupungin vuoden 2009 kulttuuripalkintoa • Yhdistys Matkamessuilla 21.–24.1. Helsingin messukeskuksessa • Kimmo Alanko yhdistyksen edustajana VR:n pääkonttorissa 2.2. tapaamassa liikennejohtaja Petri Aunoa • Kimmo Alanko yhdistyksen edustajana 14.4. Keuruun kaupungintalolla • Kimmo Alanko yhdistyksen edustajana 29.4. Keski- Suomen museon Esko Aholan vieraillessa Haapamäellä. Paikalla myös Pentti Oikari. • Metalliliiton Keski-Suomen ja Pohjanmaan osastojen retkeilypäivät Haapamäellä 12.6. • Juha Vuorinen yhdistyksen edustajana 25.7. Keljonlahden voimalaitoksella tutustumassa raiteistoon ja voimalaitoksen avajaisten tapahtumajärjestelyihin • Kimmo Alanko yhdistyksen edustajana 26.8. Korpikirjastossa Pihlajavedellä kuntoutustyöllistettäviä koskevassa kokouksessa • Kimmo Alanko, Heikki Hietanen ja Jouko Sakari järvinen yhdistyksen edustajina 4.9. Haapamäellä Leppälän uuden korjaamon avajaisissa • Kimmo Alanko yhdistyksen edustajana 7.9. Täällä pohjan tähden alla 2 -elokuvan kutsuvierasnäytännössä • Kimmo Alanko, Jouko Sakari Järvinen ja Timo Vaittinen yhdistyksen edustajina 21.9. tutustumiskäynnillä Toijalassa postin varastolla. Mukana myös Pentti Oikari. Vierailun isäntänä Seppo Mäkelä postimuseosta. • Kimmo Alanko yhdistyksen edustajana 27.9. Keski- Suomen museon Esko Aholan vieraillessa Haapamäellä. Paikalla myös Pentti Oikari. • Kimmo Alanko yhdistyksen edustajana 5.10. kuntoutustyöllistettäviä koskevassa kokouksessa Haapamäellä. • Jouko Sakari Järvinen yhdistyksen edustajana 6.11. tutustumassa Orimattilassa olevaan Dm8 5002:n koriin. Mukana myös Jaakko Tuominen. • Kimmo Alanko yhdistyksen edustajana 14.12. kuntoutustyöllistettäviä koskevassa kokouksessa Haapamäellä. Tyylinäytteitä eri vuosikymmeniltä. Konduktöörit Markus Helenius ja Annika Johansson virkapuvuissaan lättähattumatkalla Uuteenkaupunkiin. 6 Yhdistyksen osasto Matkamessuilla. Pöydän takana Aarne Alameri ja Kimmo Alanko. Yhdistyksen toiminnan sydän on Museovarikko. Kuvan vasemmassa reunassa, puiden katveessa, kaksoisvahtitupa. Keskellä maisemaa hallitsee 16-pilttuinen veturitalli ja sen etualalla museokaluston säilytysraiteet. Taustalla Höyryveturipuiston rakennuksia. KIINTEISTÖT Veturitallin pilttuiden 6-10 veturiovet korjattiin. Lahonneet puuosat uusittiin ja käyttökelpoiset korjattiin. Kaikki 400 ikkunaruutua listoitettiin uudestaan. Näin veturiovista on nyt korjattu yhteensä 2/3. Myös veturitallin sivuilla ja takaseinillä olevia yksittäisiä ikkunaelementtejä korjattiin. Kaksoisvahtituvan tiilikatto kunnostettiin elo-syyskuussa. Tiilikatto purettiin huopaan asti, jonka päälle rakennettiin uusi aluskate ja ruoteet. Rikkoutuneet kattotiilet vaihdettiin, savupiipun pää korjattiin ja räystäslaudat kunnostettiin tai vaihdettiin. Muusta kaksoisvahtituvan ulkopuolisesta kunnostuksesta yhdistys sai kunnostusarvion, jonka perusteella yhdistys jätti Museovirastolle apuraha-anomuksen vuodelle 2011. Kaksoisvahtitupa ennen kunnostuksen aloittamista. Toimintavuoden aikana tiilikatto on korjattu ja ympäristö siistitty. Edellä mainitut korjaustyöt tilattiin Haapamäen Höyryveturipuistosta ja ne toteutti Pentti Oikari. RATA-ALUEET RADIOT JA GSM-R Yhdistyksellä on raideliityntäsopimus Liikenneviraston kanssa. Vanhojen ns. K70-vaihtotyöradioiden käyttö päättyi Viestintäviraston siirrettyä taajuuden muuhun käyttöön. Tämän jälkeen yhdistyksen raiteistolla vaihtotyössä käytettiin käsiopasteita ja PMR446-radiopuhelimia. Raiteistolla suoritettiin kasvien poistoa ja pieniä korjaus- ja huoltotoimenpiteitä. Syksyllä yhdistys tilasi uudet GSM-R-puhelimet oheislaitteineen. Taloudellisesti hankinta on yhdistykselle erittäin merkittävä, sillä laitteistot maksavat kaikkine osineen ja tarvikkeineen kymmeniä tuhansia euroja. Yhdistyksellä on Liikenneviraston kanssa sopimus GSMR-verkon käytöstä. 7 LIIKENNÖINTI HMVY:n liikennöinti oli vuonna 2010 edellisvuoden tasolla ja siten selvästi vähäisempää kuin vuosina 2006–2008. Vuoden 2010 aikana ajettiin 90 junaa , valtion rataverkolla liikennöitiin 5071 km junaliikenteenä ja 864 km vaihtotyönä (yhteensä 5935). Edelleen liikennöintiä haittasi merkittävästi vuoden 2008 lopulla voimaan tulleet tiukentuneet liikennöimismääräykset, joiden mukaisesti suurella osalla rataverkkoa museokalustolla voidaan liikennöidä vain vaihtotyönä. Vaihtotyö rajoittaa käytettävän nopeuden pieneksi ja estää matkustajien kuljettamisen kyseisillä rataosilla. Liikennekausi oli suunnitelmissa aloittaa heti tammikuun alussa, jolloin oli tarkoitus liikennöidä Dm7-kalustolla tilausjunia Seinäjoen ja Jyväskylän välillä. Ajo jouduttiin kuitenkin perumaan kovien talviolosuhteiden aiheutettua ylitsepääsemättömiä ongelmia. Talvikaudella päästiin kuitenkin liikennöimään, kun yhdistys kuljetti moottoripyörämessujen vieraita Tk3 1136:n vetämällä junalla Lahden ja Salpausselän välillä 5.2. Kaluston siirrot Haapamäeltä Lahteen ja takaisin tehtiin Dv15 1991:n vetämänä.. Huhtikuussa (9.4.) kuvattiin Haapamäellä ja Haapamäen ja Petäjäveden välillä puolalaisen olutpanimon mainosfilmiä, jossa päätähtenä oli Dv16 2038:n vetämä sinisistä matkustajavaunuista muodostettu juna. Myöhemmin keväällä ajettiin Dr13 2343:n vetämä yhdistyksen ja Suomen rautatiehistoriallisen seuran yhteinen kevätretkijuna Joensuuhun. Menomatka tehtiin 22.5. Kuopion ja paluumatka 23.5. Varkauden kautta. Kesäkauden liikennöinti pääsi vauhtiin heinäkuun alussa, kun Dm7-kalustolla (Dm7:t 4185 ja 4209 sekä EFiab 11599) ajettiin 3.7. jo perinteeksi muodostunut UkkoPekka-päivien markkinajuna Jyväskylästä Haapamäelle ja takaisin. Samalla kalustolla ja saman päivän illalla ajettiin vielä juna, jolla varikolla ahkeroinutta talkooväkeä kuljetettiin saunomaan Keuruulle. Viikkoa myöhemmin 10.-11.7. ajettiin Dr12 2216:n vetämällä puuvaunujunalla Seinäjoen ja Tuurin välillä Miljoona Rockiin liittyen. Dm7-kalustolla liikennöitiin 31.7.-1.8. Turusta yhteensä kolme edestakaista matkaa Uuteenkaupunkiin ja kaksi Naantaliin. Junat olivat erittäin suosittuja ja kaikki halukkaat matkustajat eivät mahtuneet kyytiin. 8 Elokuun alussa (6.8.) ajettiin Jyväskylän Energian Keljonlahden voimalaitoksen vihkijäisjuhliin Tk3:n vetämä puumatkustajavaunuista muodostettu juhlajuna Jyväskylästä. Siirrot Haapamäen ja Jyväskylän välillä tehtiin Dr13 2343:n vetämänä. Elokuun puolivälissä (13.14.8.) siirrettiin Dr12 2216:n vetämänä Tk3 1136, Dr13 2343 ja yhteensä kymmenen puumatkustajavaunua ja huoltovaunua Hyvinkäälle Rautatiemuseolle. Hyvinkäätä tukikohtana käyttäen liikennöitiin 15.8. kaksi Dr12 2216:n vetämää edestakaista junaa Hyvinkäältä Lohjalle, 21.8. kaksi Tk3 1136:n vetämää edestakaista junaa Lahdesta Heinolaan (siirto Hyvinkäältä Lahteen Dr12:n vetämänä) ja 28.8. Tk3 1136:n vetämä juna Karjaalta Hankoon ja takaisin (siirto Hyvinkäältä Karjaalle Dr13:n vetämänä). Lisäksi Dr12:lla siirrettiin puumatkustajavaunut Hyvinkäältä Riihimäelle 12.9. pidetyn asematapahtuman ajaksi, jotta niitä voitiin käyttää Museojuna matkalla Haapamäeltä Keuruulle. VR:n Hr1 1021:n vetämissä junissa Riihimäen ja Järvelän välillä. Kalusto siirrettiin takaisin Haapamäelle 17.-19.9. Siirto tehtiin ensin Toijalaan, josta ajettiin 18.9. kaksi edestakaista matkaa Tk3:lla Valkeakoskelle. Syksyn tultua liikennöinti väheni. Marraskuussa (13.11.) ajettiin tilausajo Tampereelta Haapamäen kautta Seinäjoelle Dm7-kalustolla. Ajo liittyi Tampereen varikolla työskennelleen työnjohtajan eläkkeelle jääntiin ja matkustajat tutustuivat ohi kulkiessaan museovarikkoon Haapamäellä. Viimeisenä liikennöintirupeamana ajettiin joulupukin höyryjunia Tk3 1136:lla neljästi Jyväskylästä Vaajakoskelle ja takaisin 11.12. ja kahdesti Seinäjoelta Koskenkorvalle ja takaisin 12.12. Etenkin Seinäjoelta ajetut junat olivat suosittuja. Ajoilla saatiin hyvää kokemusta höyryveturin käyttämisestä talvella pakkasen ollessa kovimmillaan yli –20 °C. Ajoihin liittyvät siirrot tehtiin Dr13 2343:lla. KALUSTO JA SEN KÄYTTÖ Uutta kalustoa Yhdistyksen kokoelmiin hankittiin kaksi laituriauton perävaunua Riihimäeltä. Ne liittyvät yhdistyksen laituriautojen kokoelmaan ja täydentävät sitä oleellisesti. Höyryveturit Yhdistyksen hallinnassa ovat seuraavat höyryveturit: Vr1 789, Vr3 753, Hr1 1020, Tr1 1082 sekä Tk3:t 1135 ja 1136. Hv3 998 ja Hv4 751 ovat yhdistyksen omaisuutta. Lisäksi yhdistyksellä on osuus veturiin Hv4 742. Tk3 1136 museovaunuineen Salpausselällä. Vr1 789:n painelaitetta ei katsastettu vuonna 2010, joten veturia ei käytetty. Tk3 1136 :n laakeriongelmat jatkuivat, joskin lievempänä, kuin edellisenä vuonna. Veturi joutui vetämään normaaliin vetokykyynsä nähden yliraskaan museokaluston siirtojunan Ristimäestä Vilppulaan, kun junan johtoveturiin Dr12 2216 tuli tekninen vika. Tässä tehtävässä Tk3 rasittui siinä määrin, että kuljettajan puolen kiertokangen ”isonpään” laakeri lämpeni. Molemmat ”isonpään” laakerit uusittiintapahtuman jälkeen. Lisäksi Tk3:n loput tasoristeysonnettomuuden vauriot vuodelta 2009 korjattiin. Hr1 1020:n osia maalattiin ja tuulipellit asennettiin paikoilleen. Lisäksi veturin tenderi pestiin. Tr1 1082:n ajokuntoon kunnostus jatkui mm. painelaitteen sisäpuolisella tarkastuksella ja vesipainekokeen valmistelulla. Ennen tarkastusta kattila keitettiin haudutusaineilla kattilakiven irrottamiseksi. Lisäksi veturin valtaventtiili on korjattu. Dr12 2216 Haapamäellä Dr12 2216 Veturia käytettiin toimintavuoden aikana museojunissa ja liikenteessä valtion rataverkolla. Veturille tehtiin toimintakauden aikana normaalia ylläpitohuoltoa. Veturi kärsi ilkivallasta seisoessaan elokuussa Suomen Rautatiemuseon piha-alueella Hyvinkäällä. Dr13 2343 Veturia käytettiin toimintavuoden aikana museojunissa ja liikenteessä valtion rataverkolla. Dr13 2343 Ilmalan ratapihalla Veturin II-telin yhden laakeripesän kiinnityksestä löytyi keväällä vaurio, joka kuitenkin onnistuttiin korjaamaan Haapamäellä. I-koneistoryhmän jäähdytyksen ohjausta vaivannut vika paikallistettiin lämpötila-anturiin ja vika saatiin korjattua vaihtamalla anturi. Veturista korjattiin muitakin vähäisiä vikoja ja sille tehtiin ylläpitohuoltoa. Dv15 1991 Veturille kertyi 604,6 ajokilometriä ja 34,6 käyttötuntia. Veturia käytettiin Museovarikon vaihtotöissä ja liikennöintiin valtion rataverkolla. Veturille tehtiin toimintakauden aikana normaalia ylläpitohuoltoa. Dv16 2038 Veturille kertyi 178,9 ajokilometriä ja 46,3 käyttötuntia. Veturia käytettiin Museovarikon vaihtotöissä ja liikennöitiin valtion rataverkolla. Veturille tehtiin toimintakauden aikana normaalia ylläpitohuoltoa. 9 Dm7, EFiab Yhdistyksellä oli toimintakaudella seuraavat Dm7moottorivaunut: 4114, 4120, 4185, 4187, 4209, 4215 sekä liitevaunu EFiab 11599, joista yhdistyksen kalustorekisteriin on merkitty 4185, 4187, 4209, 4215 ja 11599. Yhdistys omistaa moottorivaunut 4185, 4187 ja liitevaunun 11599. Dv15 1991 Savonlinnassa Dm7 4185:n edellisvuoden puolella kunnostetun ruiskutuspumpun vaihto viimeisteltiin säätämällä tehonsäätö ja ruiskutus kohdalleen. Dm7 4209:n ohjaamon lattiaa kunnostettiin uusimalla pehmenneitä puuosia moottorisuojuksen ympäriltä ja vaunuun vaihdettiin uudet akut. Muutoin ajossa käytetylle Dm7-kalustolle (Dm7:t 4185 ja 4209 sekä EFiab 11599) tehtiin käytön yhteydessä löytyneiden pienten vikojen korjausta ja ylläpitohuoltoa. Dm9 Yhdistyksellä oli toimintakaudella Dm9-moottorivaunut 5121, 5122, 5123, 5124 sekä välivaunu CEiv 5612, jotka oli merkitty yhdistyksen kalustorekisteriin. Moottorivaunu 5124 on kunnostuksessa. Lasikuitukeula on irrotettu ja korjattu. Vessojen puulattiat on rakennettu uudestaa. Lisäksi on tehty sähkötöitä ja runsaasti erilaisten komponenttien kunnostusta. Dm9-kaluston kunnostukseen on saatu muutamia pieniä tarvike- ja osalahjoituksia. Projektia vetää Juhani Pirttilahti. Tve1 422 Tve1-veturia käytettiin Museovarikon vaihtotöissä. Sille on tehty toimintakauden aikana normaalia ylläpitohuoltoa. Veturin omistus on yhdistyksellä/omistajaryhmällä. Molempien osuus veturista on puolet. Tka3 279 & 301, Tka4 104 Tka-kalustoa käytettiin Museovarikon vaihtotöissä. Kalustolle tehtiin normaalia ylläpitohuoltoa. Tka-kalusto on HMVY:n omaisuutta. Museojunien kohtaaminen Joensuussa. Dr13 2343 (oik.) vierellään Porha ry:n Dm7-museojuna. Vv13 / Move 51h / Move 51m Haapamäellä on neljä kalustotyypin veturia, Move 51m v. 1952; Move 51h v. 1953; Move 51h v. 1960 ja Move 51h v. 1962. Move 51h v. 1953 on on museoitu Seikun sahalta Porista ja on yhdistyksen omistama. Move 51h v. 1962 on deponoitu Toijalan Museoveturiseura ry:ltä. Move 51m v. 1952 ja Move 51h v. 1960 on ostettu Naistenlahden voimalaitokselta Tampereelta. Lokomoottorit Haapamäellä on kaksi lokomoottoria, jotka molemmat ovat yhdistyksen omistuksessa. 10 EFi 22395:n kyydissä voi aistia vanhan matkustajavaunun tunnelmaa puupenkeillä istuen. Veturi nro 12 v. 1937 on museoitu Metsä-Serla Oyj Simpeleen tehtailta ja Lokomo 23/1943 on museoitu Tu- rusta Ovakolta. Veturi nro 12 siirrettiin ulkosäilytykseen kalustojärjestelyjen yhteydessä. Rau-Rto 11 Rata-auto on yhdistyksen omaisuutta. Sitä ei toimintavuoden aikana käytetty. Jenbach DH 400 Veturia on pidetty toistaiseksi veturitallin pilttuussa 12 moottorissa olevien ongelmien selvittämiseksi. Veturi on yhdistyksen omaisuutta. Kisko-Kallet Haapamäellä oli toimintakauden aikana kolme KiskoKallea. Trr 351 (Tampella 974), Trr 375 (Tampella 1001) ja entinen Finnish Chemicals Oy:n Kisko- Kalle. FC:n Kalle on yhdistyksen omaisuutta. Höyrysäiliöveturit Haapamäellä on kaksi höyrysäiliöveturia. Kuopiosta museoitu Borsig (Karhu) on yhdistyksen omistuksessa. Toinen veturi Henschel 23824/1937 on deponoitu Toijalan Museoveturiseura ry:ltä. Matkustajavaunut Yhdistyksen kalustorekisteriin on merkitty seuraavat matkustajavaunut: A 91, BG 040095-2, BT 01155, CEmt 24040, Cht 2365, EFi 22380, EFi 22395, EFit 23513, Ei 22612, Ei 22757, Ei 22763, Ei 22771, Ei 22793 Ei 22794, Ei 22797, Ei 22799, Eit 23114, ELht 23321, Em 2186, F 3525, Po 9822, Pot 10002, Rt 23705 ja XG 030547-4. Yhdistyksen omistukseen kuuluvat seuraavat vaunut: A 99, BG 040095-2, BT 01155, Cmc 24902, Ei 22333, EFi 22380, EFi 22395, Ei 22771, Ei 22793, Em 2186, Fo 22540, KCik 2071, Po 9822, Pot 10002, XG 030547-4 ja XG 040302-2. Matkustajavaunuista katsastettiin 8.4. 10002, 24040, 2365, 23513 14.6. 9822, 22380, 22395, 22757, 22763, 22794, 22757, 22799 Ravintolavaunu Rt 23705:n maalauksen jälkeisiä viimeistelytöitä jatkettiin vaunun sisällä. Matkustajavaunu EFit 23513:a paikkamaalattiin. Cht 2365 töhrittiin, mutta valppaan museovarikon väen ansiosta graffitit saatiin poistettua nopeasti. Makuuvaunun Em 2186 korjausta jatkettiin sisätilojen maalauksilla ja kylkipaneelien hionnalla. Postivaunuun Po 9822 vaihdettiin kaikki ulkopaneelit ja vaunu maalattiin. Lisäksi vaunun katkennut savutorvi korjattiin. Matkustajavaunu Ei 22612:n kunnostusta jatkettiin rakentamalla uusi sisäkatto, vaihtamalla uudet ulkopaneelit ja ulkomaalauksella. Ei 22333:n sisäkatto- ja seinät maalattiin, samoin ulkopaneelit vaihdettiin ja vaunu maalattiin. Vaunujen paneloinnit ja puutyöt teki puuseppä Pentti Oikari. Gb-sarjan tavaravaunuja käytetään varostovaunuina Haapamäellä, mutta lisäksi myös liikenteessä huolto- ja kuljetusvaunuina erilaisiin tarpeisiin. Lisäksi puu- ja teräsvaunuille tehtiin normaalia ylläpitohuoltoa. Tavaravaunut Yhdistyksen kalustorekisteriin on merkitty seuraavat tavaravaunut: Gb 57287, Gbl 48018-6, Gbl 48086-3 ja Ma 86220. Tavaravaunuun Gbl 48018 vaihdettiin uusi toimintaventtiili ja vaunu katsastettiin 14.6. Gbl 48018 ja Gb 57287 -vaunuja käytettiin höyryvetureiden huolto- ja polttoainevaunuina valtion rataverkolla liikennöidyissä höyryveturijunissa. 11 12 Siirtoajo Museojuna Siirtoajo Siirtoajot Museojuna 20.8. 21.8. 28.8. 6.8. 6.-7.8. 7.8. 13.8. 15.8. 1.8. 11.7. 30.7. 31.7. 10.7. Ajo Siirtoajo Museojuna Siirtoajo Museojuna Museojuna Museojuna Museojuna Museojuna Siirtoajo Museojuna Museojuna Siirtoajo Museojuna Siirtoajo Museojuna Siirtoajo Siirtoajo Museojuna Museojuna Museojuna Museojuna Siirtoajo Siirtoajo Museojuna Siirtoajo Siirtoajo Museojuna Museojuna Pvm 4.2. 6.2. 6.2. 9.4. 10.4. 22.5. 23.5. 12.6. 3.7. reitti Haapamäki–Lahti 8x Lahti–Salpausselkä–Lahti Lahti–Haapamäki Haapamäki–Petäjävesi–Haapamäki Haapamäki, Museovarikon raiteisto Haapamäki–Kuopio–Joensuu Joensuu–Haapamäki Haapamäki, Museovarikon raiteisto Haapamäki–Jyväskylä–Haapamäki Jyväskylä–Haapamäki–Jyväskylä Haapamäki–Keuruu–Haapamäki Haapamäki–Seinäjoki Seinäjoki–Tuuri Tuuri–Ähtäri–Tuuri Tuuri–Seinäjoki Seinäjoki–Haapamäki Haapamäki–Turku 2x Turku–Uusikaupunki–Turku Turku–Naantali–Turku Turku–Uusikaupunki–Turku Turku–Naantali–Turku Turku–Haapamäki Haapamäki–Jyväskylä 2x Jyväskylä–Keljonlahti–Jyväskylä Jyväskylä–Haapamäki Haapamäki–Hyvinkää 2x Hyvinkää–Lohja–Hyvinkää 2x Hyvinkää–Rajamäki–Hyvinkää* *VR:n liikennettä, veturina VR:n Hr1 1021 Hyvinkää–Lahti 2x Lahti–Heinola–Lahti Lahti–Hyvinkää Hyvinkää–Karjaa–Hyvinkää Karjaa–Hanko–Karjaa 2216, 1136, 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395, 9822, 01155, 48018-6 1136, 22395, 22799, 22757, 22797, 22763, 22380 2216, 1136, 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395, 9822, 01155, 48018-6 2343, 1136, 9822, 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395, 57287 1136, 9822, 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395, 57287 2343, 1136, 57287, 01155, 22380, 22763, 22797, 22757, 22797, 22395 1136, 22395, 22799, 22757, 22797, 22763, 22380, 01155 2343, 1136, 57287, 22395, 22799, 22757, 22797, 22763, 22380, 01155 2216, 1136, 2343, 48018-6, 57287, 01155, 9822, 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395 2216, 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395 4185, 4187, 11599 2216, 22395, 01155, 22757, 22763, 22797, 22799, 22380 4185, 4187, 11599 4185, 4187, 11599 4185, 4209, 11599 4185, 4209, 11599 2216, 22395, 01155, 22757, 22763, 22797, 22799, 22380 2343, 10002, 23513, 23114, 22797, 01155 1136, 22395, 22763 Kalusto 1991, 48018-6, 3525, 9822, 22395, 22763,22797 1136, 3525, 22395, 22763, 22797 1991, 48018-6, 3525, 9822, 22395, 22763, 22797 2038, 23321, 23114, 23513, 10002 2038, 23321, 23114, 23513, 10002 HMVY:n liikenne valtion rataverkolla 2010 13 Siirtoajo Museojuna Siirtoajo Siirtoajo Museojuna Siirtoajo Siirtoajo Museojuna Siirtoajo Museojuna Siirtoajo 17.9. 18.9. 19.9. 13.11. 12.12. 11.12. Siirtoajo Museojuna 12.9. Hyvinkää–Riihimäki–Hyvinkää 3x Riihimäki–Järvelä–Riihimäki* *VR:n liikennettä, veturina VR:n Hr1 1021 Hyvinkää–Toijala Toijala–Valkeakoski–Toijala Toijala–Haapamäki Haapamäki–Tampere Tampere–Haapamäki–Seinäjoki Seinäjoki–Haapamäki Haapamäki–Jyväskylä 4x Jyväskylä–Vaajakoski–Jyväskylä Jyväskylä–Haapamäki–Seinäjoki 2x Seinäjoki–Koskenkorva–Seinäjoki Seinäjoki–Haapamäki 2343, 1136, 01155, 9822, 48018-6, 22380, 22763, 22797, 22395 1136, 22380, 22763, 22797, 22395 2343, 1136, 01155, 9822, 48018-6, 22380, 22763, 22797, 22395 1136, 22380, 22763, 22797, 22395 2343, 1136, 01155, 9822, 48018-6, 22380, 22763, 22797, 22395 2216, 2343,1136, 22395, 22799, 22757, 22797, 22763, 22380, 9822, 48018-6, 57287, 01155 1136, 22395, 22799, 22757, 22797 2216, 2343, 1136, 22395, 22799, 22757, 22797, 22763, 22380, 9822, 48018-6, 57287, 01155 4185, 4209, 11599 2216, 9822, 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395 9822, 22380, 22763, 22797, 22757, 22799, 22395
© Copyright 2024