Lataa - Atlas Copco
RAKENTAMINEN & LOUHINTA OY ATLAS COPCO LOUHINTATEKNIIKKA AB:N ASIAKASLEHTI – 1 / 2011 Hyvä lukijamme, Historian järjestyksessä neljästoista ja kooltaan suurin Maxpo-näyttely avaa porttinsa Hyvinkäällä 8.–10. syyskuuta. Tässä uudessa asiakaslehdessämme haluamme kertoa teille tarkemmin toiminnastamme ja arvoistamme ja syventää tietoa erityisesti Maxpossa nähtävien laitteidemme osalta. Urakoinnin kannattavuus riippuu paljolti laitteen pitkän ajan kapasiteetista. Meillä on pitkä kokemus porakoneiden suunnittelussa ja valmistuksessa ja sen ansiosta porakoneidemme tunkeutumisnopeudet ja käyttövarmuudet ovat omaa luokkaansa. Porakaluston pitkä kestoikä merkitsee häiriötöntä porausta ja osaltaan parempaa tehoa. Kun porakoneiden ja porakaluston valmistus on samassa yrityksessä, niiden yhteensopivuus on helppo varmistaa. Yksi merkittävä tekijä poraustyön kustannuksissa on polttoaine jatkuvasti nousevien hintojen takia. Olemme uusimpien poravaunujen konstruktioratkaisujen kautta puolittaneet polttoainekulutuksen porametriä kohti. Parhaita todisteita laitteiden käyttövarmuudesta ovat isojen kaivosten laitevalinnat: vaunujamme on Siilinjärvellä, Kittilässä, Aitikissa, Kirkkoniemessä ja myös Laivakangas sekä Kevitsa ovat laitevalinnoissaan päätyneet Atlas Copcoon. Suurten kaivosten osalta meillä on jatkuva huoltomiehitys kaivoksessa huoltosopimusten kautta, mutta tarjoamme myös urakointikäyttöön soveltuvia huoltosopimuksia. Olemme kivenlouhinnassa mukana myös isojen hydraulisten iskuvasaroiden osalta. Suuri, 7000 kilon vasara on toimituksessa Kevitsaan, mutta laaja tuotevalikoimamme sisältää myös suoralouhintaan pystyvän kymmenen tonnin iskuvasaran. Tuotevalikoimaamme kuuluu myös tela-alustaisia murskaimia sekä kivenettä kierrätysmateriaalin murskaukseen. Dynapacin oston myötä Atlas Copco nousi suurimpien joukkoon rakennuskoneiden valmistajana ja sillä rintamalla tämän vuoden merkittävin uutinen on ollut Dynapac-tuotenimen vaihtuminen Atlas Copcoksi kevyiden maantiivistyskoneiden ja betonituotteiden osalta. Myynnistä ja jälkimarkkinoinnista vastaavat edelleen Talhu Oy:n tutut ammattilaiset. Suuri toimitettujen laitteiden määrä ja runsas joukko uusia käyttäjiä on haaste koulutuksessa ja laitteiden käyttöönotossa. Järjestämme laitteiden käyttökoulutusta ja vuokraamme simulaattoreita porareitten koulutukseen sekä maanalaisiin että maanpäällisiin laitteisiin. Hyvällä koulutuksella vältetään tarpeettomat konerikot ja saadaan optimitehot laitteista. Pyrimme jatkuvasti kehittämään tuotteitamme ja palveluitamme vastaamaan asiakkaitten tarpeita. Tästä lehdestä löydät monia mielenkiintoisia artikkeleita mittavasta tuotevalikoimastamme – pienistä käsikäyttöisistä rakennuskoneista aina suurimpiin kallionporausjumboihin asti, kuulet asiakkaidemme ääntä ja pääset tutustumaan myös huoltojoukkoihimme. Tapaamisiin Maxpossa! Toimitusjohtaja Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab >>>Tässä numerossa Pääkirjoitus ja sisältö..................................................................................2 Yhteistyöllä turvallisempaan ja kannattavampaan toimintaan..................4 Täältä tulevat huoltojoukot!.......................................................................6 Uusi nimi, vanhat tutut tuotteet..................................................................8 Fjäder Group Oy - murskausta ja louhintaa vuodesta 1957.....................10 Kannettavat tehopakkaukset.....................................................................12 Maaporausteriä Tampereelta.....................................................................14 Valmiina täyttämään tiukentuneet päästörajoitukset................................15 MB- ja HB-iskuvasaroiden tekniikka.......................................................16 Nerous näyttää yksinkertaiselta................................................................18 Monitoimimurskain Maxpoon..................................................................20 Cobra iskee edelleen.................................................................................21 Rototec ennätysjahdissa............................................................................22 Ab Tallqvist Oy urakoi kaivoksilla...........................................................23 Atlas Copcon rikotuspuomit Suomeen.....................................................25 Työkalut paineilman tekijältä...................................................................26 Atlas Copco Secoroc - markkinajohtaja monin tavoin............................28 Ajankohtaista............................................................................................30 Kansikuvassa Turun Tasokaivuu Oy:n porari Mika Nordling ja kesäkuussa toimitettu ROC D3-03 RRC. 3 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 14 4 8 22 16 23 Rakentaminen & louhinta 1/2011 Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab, Tuupakankuja 1, 01740 Vantaa, puhelin: 020 718 9300, faksi: 020 718 9301, [email protected], www.atlascopco.fi, VASTUULLINEN JULKAISIJA: Ilkka Eskola TOIMITUS: Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab, TAITTO: Anna-Mari Sipilä, PAINOPAIKKA: Forssa Print, KANNEN KUVA: Börje Johansson, OSOITELÄHDE: Oy Atlas Copco Louhintatekniikan asiakasrekisteri, Fonecta Oy / Kohdistamiskone B2B 4 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Yhteistyöllä turvallisempaan ja kannattavampaan toimintaan YIT Kalliorakennus-yksikkö on yksi Suomen isoimmista kalliorakennusurakoitsijoista. Tälläkin hetkellä YIT:llä on käynnissä useampia tunneli- ja kaivosurakoita ympäri Suomea. Laatu, taloudellisuus, tehokkuus ja turvallisuus korostuvat kaikessa YIT:n tekemisessä. Kestävä asiakassuhde ja pitkäjänteinen toiminta ovat oleellisena osana kaikessa toiminnassa. Samoja arvoja edustaa myös Atlas Copco. Yhteiset arvot ja tavoitteet ovat luoneet pohjan mielekkäälle yhteistyölle. TEKSTI: JUUSO AURASMAA, KUVAT: TUOMAS PIETINEN JA ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO YIT:n ja Atlas Copcon yhteystyö on jatkunut tilanteesta johtuen, molemmat laitteet pääsijo vuosia käsittäen monenlaisia projekteja ja vät heti työmaalle käyttöön. Kuten aiemmislaitteita. Päivittäisessä käytössä YIT:llä on sakin laitteissa myös uusimmissa laitteissa tällä hetkellä kuusi Atlas Copcon tunnelipoon paljon uusia ominaisuuksia, kuten kamera rauslaitetta. Tasaisesti uudistuva ja kehittyvä pitkäreikäporausta varten ja tasolaserit pultlaitekanta parantaa tehokkuutta ja lisää työn tiviuhkojen poraukseen. Uudet ominaisuuturvallisuutta. Tehokkuuden kasvu on edesdet on ideoitu ja suunniteltu YIT tarpeista ja haluista ja toteutettu yhdessä Atlas Copcon auttanut YIT:n kilpailukykyä ja menestystä jatkuvasti kiristyvillä kalliorakenkanssa. Näin lisävarusteet parhaiten “PITKÄJÄNTEINEN nusmarkkinoilla. Vuosien varvastaavat tarpeita, joita uusissa YHTEISTYÖ JA AKTIIVINEN rella Atlas Copco ja YIT ovat tunneliprojekteissa vaaditaan. Tavoitteena on ollut, että yhyhteistyössä kehittäneet uusia KEHITTÄMINEN TUOTTAVAT ominaisuuksia porauslaittei- TULOKSIA, JOILLA LUODAAN TUR- dellä laitteella voidaan tehdä siin. Kehitystyön taustalla on mahdollisimman paljon ja moVALLISEMPI JA KÄYTTÄJÄYSTÄVÄLaina asiakkaan tarpeet ja toinipuolisesti turvallisuudesta veet. Uusien ja innovatiivisten LISEMPI TYÖYMPÄRISTÖ TYÖN tinkimättä. TEHOKKUUDEN LISÄÄNominaisuuksien avulla voidaan BOOMER E2 C on 2-puominen vastata tunnelinteon koventuTYESSÄ” neisiin vaatimuksiin ja parantaa tunnelinporauslaite. Yleisesti Boomer laitteiden tehoa ja tuottavuutta. Tuotannon E2 tunnetaan kaivoslaitteena, sen pienen ja tehostaminen ja helpottaminen turvallisuutta näppärän runko-ohjatun alustan vuoksi. Tehokkailla COP 3038 -kallioporakoneilla sekä unohtamatta on kaikkien uusien laitteiden nopeilla ja tarkoilla BUT 45 -puomeilla vasuunnittelun taustalla, ja jokaiseen YIT:lle toimitettuun laitteeseen kehitetäänkin aina rustettuna se on kuitenkin eriomainen myös isompiin tunneliurakoihin. Tunnelityömaalla jotain uutta. Viimeisimpänä YIT poralaiteperlaitetta käytetään ennen kaikkea pulttaustöiheeseen ovat tuulleet 2- ja 3-puomiset Boohin ja ahtaissa paikoissa poraamiseen. Laitteessa on teleskooppisyöttölaitteet, jotka mer E2 ja Boomer XE3. Molemmat laitteet toimitettiin alkukeväästä 2011. Hyvästä työmahdollistavat pulttien porauksen pystyyn jopa niinkin pienissä tunneleissa kuin 4,7 metriä. Samalla kokoonpanolla voidaan kuitenkin porata myös täysimittaista katkoa. ISOMPAA 3-PUOMISTA BOOMER XE3 C:tä voidaan pitää tunnelilouhinnan standardina Euroopassa, mutta enenevissä määrin myös muualla maailmassa. XE3:n perustana on X-konsoli, johon puomit on kiinnitetty ja jo yli 10 vuoden ajan käytössä ollut täysin tietokoneohjattu RCS-järjestelmä (Rig Control System). Konsoli mahdollistaa ulottuvuuden yli 13 metriin korkeussuunnassa ja lähes 20 metriin vaakasuunnassa yhdeltä paikalta. Samaan aikaan laite on kuitenkin sen verran kompakti, että sillä voidaan hyvinkin operoida pienissä kaivoskohteissa kuten koko kevään ja kesän ajan Kylylahden vinotunnelissa. Monipuolisen alustan ja konsolin lisäksi laite on varustettu samoilla erittäin tehokkailla 30 kW COP 3038 -kallioporakoneilla kuin pienempi veljensä E2 ja BUT 45 -puomeilla. Muiden pienempien ja isompien varusteiden lisäksi laitteessa on yksi ylivertainen ominaisuus: se on varustettu RHS E automaattisilla tangonkäsittelylaitteilla. Tangonkäsittelylaite pystyy poraamaan pitkiä 25 metrin injektointireikiä automaattisesti, 5 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Ari Bergström (oik.) ja Petri Raappana YIT Kalliorakennus-yksiköstä sekä Ilkka Eskola Atlas Copco Louhintatekniikasta (vas.) Boomer E2 tunnelinporauslaitteen luovutuksessa Vantaan Tuupakassa maaliskuussa 2011. ilman että nostokorissa tarvitaan henkilöä lisäämään jatkotankoja porauksen aikana. Tämä on nopeuttanut pitkäreikäporausta ja ennen kaikkea tehnyt siitä huomattavasti turvallisempaa. Nyt yksi käyttäjä pystyy tekemään pitkäreikäporauksen itse täysin automatisoidusti. Tangonkäsittelylaite poraa ja purkaa tangot etukäteen suunnitellun porauskaavion mukaan, jolloin käyttäjän tehtävä on valvoa työtä ja tehdä mahdollisia muutoksia. Automatiikalla ja mekanisoinnilla on pystytty parantamaan käyttäjäystävällisyyttä, työn tehokuutta ja ennen kaikkea turvallisuutta. Erilaisia ominaisuuksia ja varusteita, joita YIT:n laitteista löytyy, voisi listata pitkästikin ja niistä voisi kirjoittaa vaikka lyhyen novellin. Oleellista kaikessa on kuitenkin työn jälki, varmuus ja mielekkyys ja ennen kaikkea turvallisuus. Kestävä ja pitkä asiakassuhde on tärkeää sekä YIT:lle että Atlas Copcolle. Pitkäjänteinen yhteistyö ja aktiivinen kehittäminen tuottavat tuloksia, joilla luodaan turvallisempi ja käyttäjäystävällisempi työympäristö työn tehokkuuden lisääntyessä. Näillä eväillä uskomme jatkossakin pystyvämme kilpailukykyisiin ratkaisuihin ja turvalliseen tunnelinlouhintaan. 6 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Täältä tulevat huoltojoukot! M TEKSTI JA KUVAT: ANNA-MARI SIPILÄ JA ISTOCKPHOTO eillä on asiakkaan kanssa yhteinen tavoite: huolehtia siitä, että asiakkaan laitteet pysyvät jatkuvasti kunnossa ja että asiakas saa keskittyä omaan ydinliiketoimintaansa. Olemme viime aikoina kasvattaneet koko maan kattavaa huoltoverkostoamme. Keskuskorjaamo Vantaan lisäksi huoltoasentajiamme löytyy Kemistä, Kittilästä, Laivakankaalta ja Kuopiosta. Asiakkaan tarpeita varten ja jatkuvan tuottavuuden varmistamiseksi tarjoamme myös eritasoisia huoltosopimuksia. Huoltosopimusten kirjo vaihtelee pelkästään varaosat kattavasta sopimuksesta aina täydelliseen, kaiken kattavaan huoltosopimukseen asti. Huoltosopimuksiin kuuluvien määräaikaishuoltojen avulla laitteet pysyvät kunnossa ja suunnittelematon seisokkiaika vähenee. Huoltopalveluvalikoimaamme kuuluvat myös asiakaskoulutukset. Koulutuksia järjestetään niin vasta-alkajille kuin kokeneemmillekin, jatkokoulutusta tarvitseville porareille. Tunnelinporauslaitteen koulutuksessa on käytössä simulaattori, joka tarjoaa todenmukaisen harjoitteluympäristön turvallisissa ja valvotuissa puitteissa. . Nimi: Matti-Pekka Allonen Nimi: Minna Koivunoksa Matti-Pekka tekee remontteja Vantaalla ja sukeltaa välillä huoltoautollaan maan alle huoltamaan Boomereita Nimi: Pertti Keskitalo Pertti huoltaa maanpäällisiä ja maanalaisia laitteita asiakkaiden työmailla eri puolella Suomea. Minna työskentelee Vantaan keskuskorjaamolla ja hänen erikoisalaansa ovat käsikäyttöiset rakennuskoneet sekä pienet SBiskuvasarat. Nimi: Olle Mattsson Olle huoltaa poravaunuja asiakkaiden työmailla ja Vantaan korjaamolla. Nimi: Aapo Meronen Nimi: Kjell Tikander Aapo korjaa porakoneita Vantaan keskuskorjaamolla ja poravaunuja asiakkaiden työmaalla. Kjell huoltaa erityisesti maanalaisia laitteita Etelä-Suomessa, mutta myös poravaunuja ja muita laitteita. Vantaa 7 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Nimi: Ossi Kleemola Nimi: Pasi Ahola Pasi huoltaa ennen kaikkea Atlas Copcon maanalaista kalustoa Kittilän kaivoksella - kahta Boomeria, kolmea Boltecia, Cabletecia ja Simbaa. Kittilä Ossi on erikoistunut huoltamaan Atlas Copcon maanpäällistä kalustoa Kittilän kaivoksella kahta Roc L8 ja yhtä Roc F9C -poravaunua. Kemi Nimi: Kim Halonen Kim on tällä hetkellä mukana lastauskoneprojektissa Örebrossa ja Chilessä, mutta työskentelee normaalisti Kemin kaivoksessa huoltoasentajana. Laivakangas Nimi: Teemu Niska Teemu huoltaa Atlas Copcon maanalaista kalustoa Kittilän kaivoksella. Nimi: Keijo Oinas Keijon näkee useimmiten Kemin ja Kittilän kaivoksessa ja hän toimii Pohjoisen alueen huollon työnjohtajana. Nimi: Harri Alalahti Harri työskentelee Kemin kaivoksessa huoltoasentajana. Nimi: Tero Sainkangas Tero on juuri aloittanut työt Pohjoisen alueen huoltoasentajana. Nimi: Matti Kitinprami Matti huoltaa Laivakankaan kaivoksen laitekantaa. 8 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Uusi nimi vanhat, tutut tuotteet Huhtikuun alussa tapahtui pieni mutta näkyvä muutos maailman rakennuskonemarkkinoilla, kun Dynapac-tuotenimi siirtyi historiaan kevyiden maantiivistyskoneiden ja betonituotteiden osalta. Atlas Copco on omistanut Dynapacin jo vuodesta 2007 lähtien ja pitkän siirtymäkauden jälkeen tuotteiden nimi sekä ulkoasu muutettiin yhtiön muiden tuotelinjojen mukaiseksi. D TEKSTI: KIMMO ALAKOSKI, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO JA KAARINA INBERG ynapacin taival rakennuskonevalmistajana alkoi mekaanisten tärysauvojen valmistajana Ruotsissa 1934 nimellä AB Vibro – Betong. Seuraavan vuosikymmenen vaihteessa syntyivät ensimmäiset höyrymoottorikäyttöiset maantiivistyslevyt ja Ljungbyhyn rakennettu tehdas aloitti tuotantonsa 1941. Syntyi käsite Dynamic Compaction ja siitä edelleen lyhentämällä legendaarinen tuotemerkki Dynapac. Yritys laajeni nopeasti ja uusia tuo tantolaitoksia nousi ympäri maailmaa. Tuotevalikoima laajeni rakentamistekniikoiden ja yhteiskuntarakenteen kehittyessä käsittämään kaikki betonirakentamisen koneet, maantiivistyskaluston ja tienrakennuskoneet. Lukuisten omistajanvaihdosten ja yritysostojen jälkeen Dynapac kasvoi merkittävimmäksi valmistajaksi omissa tuoteryhmissään ja lopulta osaksi Atlas Copcoa. Kevyt maantiivistyskalusto ja betonituotteet saivat Atlas Copcon logon ja keltaisen värin huhtikuun alussa. Keväällä tapahtuneen nimenvaihdoksen yhteydessä tienrakennuskoneet ja raskaat maantiivistyskoneet säilyivät edelleen Dynapacin nimen alla tutun punakeltaisissa väreissä. Näiden tuotteiden jälleenmyynnistä vastaa edelleen alan ehdoton erikoistuntija KH-Koneet Klaukkalasta. Maantiivistys- ja betonikoneet Maantiivistykoneiden tuotelinja säilyi nimenmuutoksessa lähes muuttumattomana, joskin jatkuva tuotekehitys on tuonut parannuksia yksittäisiin tuotteisiin. Maantiivistyslevyissä ergonomian parantaminen on ollut Betonikalustossa merkittävä askel ergonomian ja turvallisuuden parantamiseksi on tehty uusissa hierrinkoneissa, joiden voimansiirto on toteutettu hihnavedolla. Ohjaustanko on varustettu niin sanotulla kuolleen miehen kahvalla. Kahvaa puristettaessa hihnaveto kytkeytyy päälle ja vastaavasti otteen irrotessa hihna löystyy ja kone pysähtyy välittömästi. Atlas Copco LG 400 on saatavana tiivistysasteen ilmaisimella suunnittelun lähtökohta jo Dynapacin aikana ja kehitys jatkuu. Yhtenä tuntuvana esimerkkinä pienten LF-mallien tärinävaimennettu ohjauskahva, joka vaimentaa tärinän kaikissa malleissa reilusti alle 2 m/s. Tämä alittaa reilusti uusien EU-normien vaatimukset ja mahdollistaa yhtäjaksoisen työskentelyn kuljettajaa vaihtamatta. Maantiivistyslevyissä toinen uutuus on tiivistysasteen ilmaisin uudessa LG 400 –mallissa. Anturit tunnistavat tiivistyvän maan aiheuttaman voimakkaamman rekyyliin ja ilmaisevat selkeillä valomerkeillä koska maksimitiivistys on saavutettu. Ilmaisimen ansiosta säästetään vuoden mittaan polttoainetta ja vältetään rasittamasta konetta tarpeettomasti. Myös tiivistettävän materiaalin murskautuminen ja lajittuminen vähenevät. Kevyissä LF-sarjan levyissä on vakiona lähes tärinätön Low Vib -ohjauskahva 9 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Kattava myynti- ja huoltoverkosto Atlas Copcon maantiivistys- ja betonointikaluston jälleenmyynnistä Suomessa vastaa Dynapacin pitkäaikainen maahantuoja Talhu Oy, joka toimii edelleen myös Atlas Copco –kompressoreiden ja Weda –pumppujen myyjänä. Pitkä kokemus tuotteista ja laaja rakennusalan tuotevalikoima mahdollistavat vahvojen jälkimarkkinointiresurssien ylläpidon siellä missä tarvitaan, silloin kun tarvitaan. Yhtiön pääkonttorin yhteydessä Vantaan Petikossa toimii korjaamo ja mittava varaosavarasto, josta löytyvät koneiden tärkeimmät huolto- ja varaosat. Atlas Copcon ja vanhojen Dynapac koneiden varaosatarpeita täydennetään tarvittaessa yhtiön keskusvarastosta Belgiasta ja moot- torinosat Suomalaisten maahantuojien varastoista. Talhun oman verkoston ohella maantiivistyskoneita myyvät Matekon maarakennuskonemyyjät ja myyntipisteet. Matekon maanlaajuinen organisaatio palvelee erityisesti maarakennusasiakkaita ja hyvien kulkuyhteyksien varrella sijaitsevissa toimipisteissä ovat kaikki tervetulleita hyville kaupoille. Toimitusjohtaja Kai Kuusela ja tuotepäällikkö Vera Laakkonen Tuoteryhmät Maxpossa Maxpossa Atlas Copco kevyet maantiivistyskoneet ja betonikoneet esitellään Suomen jälleenmyynnistä vastaavan Talhu Oy:n osastolla A155. Dynapac-tiekoneet ovat nähtävänä KH-Koneiden osastolla A70. 10 Fjäder Group Oy murskausta ja louhintaa vuodesta 1957 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 11 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Atlas Copcon huoltoasentaja Kjell Tikander antaa käyttökoulutusta Fjäder Groupin porarille Ari Hakalalle. F TEKSTI JA KUVAT: ANNA-MARI SIPILÄ jäder Group Oy on perheyritys, joka on perustettu vuonna 1957 Paraisille. Viimeisin nimenmuutos on tapahtunut vuonna 2010, jolloin yritys sai nykyisen nimensä entisen Liebo Oy:n tilalle. Henkilöstömäärä on noin 100. Toiminnan pääpaino on murskauksessa ja louhinnassa teollisuuden tarpeisiin. Fjäder Groupin suurimpia asiakkaita ovat rakennusteollisuusalan yritykset. Lisäksi tehdään urakkamurskausta. Toiminta-alueena on koko eteläinen Suomi. Toimistopalvelut sijaitsevat Turussa, korjaamotoiminnat ovat keskittyneet Paraisille. Kiinteitä murskauspaikkoja yrityksellä on muun muassa Lapinlahdella, Siikaisissa, Vampulassa, Mäntyharjulla ja Vimpelissä. Liikkuvat toimipisteet ovat painottuneet Itä-Uudellemaalle sekä Kymenlaaksoon. Louhinnan saralla yritys on viimeitoa tarvitaan aina. Fjäder Group on viimeksi sen kahden vuoden aikana palannut jälleen ostanut murskausalan yrityksen Siitovuori omaan louhintaan – aikaisemmin louhintaOy:n ja on edelleen kasvuhakuinen. ”Hintatyöt on hoidettu aliurakoitsijoiden toimesta. kilpailu alalla on toki kovaa ja markkinat Tällä hetkellä poravaunuja on käytösovat tiukat”, Tommila lisää. sä kolme, joista uusimpana Atlas Atlas Copco on Fjäder “MEILLE EI RIITÄ, ETTÄ Copcon kesäkuussa toimittama Group Oy:lle uusi, kesäkuun ROC D7-11. LAITE ON HYVÄ, VAAN JÄLKIlaitekaupoissa solmittu tutta Vuodesta 2009 FjäMARKKINAPUOLI vuus. ”Toivomme, että yhteisder Group on omistanut puotyö toimii hyvin”, Tommila HUOLTO, VARAOSAT, KÄYTTÖliksi Suvinen Yhtiöiden kanssa toteaa. ”Meille ei riitä että KOULUTUS JA NEUVONTA kiviaineskuljetuksiin ja materilaite on hyvä, vaan jälkimarkaalin käsittelyyn erikoistuneen OVAT MEILLE ENSIARVOISEN kinapuoli - huolto, varaosat, Infralog Oy:n. Infralog omistaa TÄRKEITÄ.” käyttökoulutus ja neuvonta - ovat puolestaan Turun Tasokaivuu Oy:n, meille ensiarvoisen tärkeitä”. johon myös kesäkuussa toimitettiin Atlas Copcon uusi poravaunu, ROC D3-03. Fjäder Groupin tulevaisuudennäkymiä yrityksen operatiivisesta toiminnasta vastaava kehitysjohtaja Jari Tommila pitää maailmantalouden epävakaudesta huolimatta suhteellisen valoisina – perusinfran ylläpi- 12 Kannettavat RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 TEHOPAKKAUKSET 13 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Kiven poraaminen on työ, jossa Atlas Copco on ollut kiistaton kuningas vuosikymmenten ajan. Hydraulinen LHD 23 M on lyömätön apuväline kun joudutaan halkaisemaan tai räjäyttämään yksittäisiä kiviä, kiinnittämään ankkuritankoja kallioon ja kaikissa tehoa vaativissa poraustöissä. Suoralla hydraulivedolla varustetut sahat ovat painoonsa nähden uskomattoman tehokkaita koneita. Niillä voi terää vaihtamalla leikata terästä, betonia, kiveä, asfalttia, puuta ja mitä tahansa muuta, myös veden alla. Sahassa on liitin veden tai muiden leikkauksessa käytettävien nesteiden ruiskuttamiseksi terälle. Atlas Copcon hydrauliset piikkauskoneet mahdollistavat työskentelyn kohteissa joissa sähköä tai paineilmaa ei ole käytettävissä. Piikkauskoneet saa nyt myös tärinävaimennetuilla kahvoilla, jotka nostavat ergonomian uudelle tasolle. R TEKSTI: KIMMO ALAKOSKI, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO akennustyömaalla ei aina ole saatavilla sähköä tai riittävän tehokasta paineilmaa työkalujen käyttövoimaksi, mutta hydrauliikka saapuu paikalle ensimmäisenä päivänä. Puistoissa, viherrakennuskohteilla, saaristossa ja tiettömien korpitaipaleiden takana on järkevää käyttää voimanlähdettä, joka on jo mukana. Käsikäyttöisten hydraulisten rakennuskoneiden tarvitsema öljy voidaan ottaa kaivukoneesta, traktorista, kuorma-autosta, trukista, mönkijästä, tai lähes mistä tahansa koneesta, jossa on hydraulipumppu. Kun sopivaa tehonlähdettä ei ole muuten sopivasti saatavilla, ratkaisu löytyy Atlas Copcon näppärästä Power Pack hydrauliikkayksiköstä. Kompaktin kokoinen paketti kulkee työkohteeseen vaikka henkilöauton perässä. Power Pack on saatavana bensiini-, diesel- tai sähkömoottorikäyttöisenä. Käsikäyttöisiä hydraulisia työkaluja on tarjolla uskomattoman laaja valikoima. Monet laitteista voidaan vielä varustaa jo tehtaalla työhön sopivilla lisälaitteilla tai tarvittaessa räätälöidä juuri teidän tarvettanne varten. Terästankojen ja vaarnojen iskeminen onnistuu vaivatta tarkoitukseen sopivalla laitteella. Kadunreunakivien kiinnitystappien iskeminen asfalttiin on eräs tyypillinen käyttökohde. Reiät aitatolpille tai istutettaville kasveille voidaan porata Atlas Copcon käsikäyttöisillä tai työkoneeseen kiinnitettävillä maaporilla. Paalujen ja tankojen vetäminen maasta tai kaidetolppien kiskominen asfaltista on mahdollista myös käsikoneella tolppaa vahingoittamatta, kun käytössä on oikeat välineet. Pienestä koosta huolimatta LPP 10 HD pystyy nostamaan halkaisijaltaan 200 mm kappaleita 10 000 kilon voimalla. Reikäporalla syntyy jopa 200 mm:n reikä putkien ja johtojen läpivienneille betoniin, kiveen tai asfalttiin. 14 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Maaporausteriä Tampereelta A TEKSTI JA KUVAT: HEIDI ALALUUSUA tlas Copco Rotex on Atlas Copcon GDE (Geotechnical Drilling and Exploration) divisioonan tuotantoyhtiö, joka valmistaa maanporausteriä kaivonporaus- ja urakointisektorin käyttöön Tampereen Myllypurossa. Atlas Copco Rotex suunnittelee, kehittää sekä valmistaa kaikki Atlas Copco verkoston kautta myytävät maanporausjärjestelmät. Rotexin tuotantolinjan kautta valmistuu kolme eri tuoteryhmää; Symmetrix, Odex sekä Elemex. Tuotteiden markkinoinnista ja myynnistä vastaa Atlas Copcon kansainvälinen mutta maakohtainen myyntiyhtiöverkosto. Suomessa Atlas Copco Rotexin myynnistä vastaa Vantaalla sijaitseva Atlas Copco Louhintatekniikka. Vuonna 2010 konsernin myynti Atlas Copco Rotexin tuotteiden osalta oli noin 21 miljoonaa euroa. Rotex Oy:n perustivat veljekset Jorma ja Vesa Järvelä 90-luvun alkupuolella Tampereelle Haukiluomaan. Toiminta aloitettiin valmistamalla uppoporanteriä. Parin vuoden kuluttua yritys siirsi tuotantonsa Myllypuron tehdasalueelle, jossa toimitiloja on vuosien saatossa laajennettu kysynnän ja tuotannon kasvaessa. Vuonna 2004 Järvelän veljekset myivät yrityksensä Atlas Copco konsernille, jonka myötä nimi Atlas Copco Rotex otettiin käyttöön. Tänä päivänä tuotantoyksikkö työllistää vajaa 30 henkilöä, joista kymmenen työskentelee toimiston puollella ja loput tuotannossa. Atlas Copco Rotexin tuotevalikoimaan kuuluu kolme eri tuoteryhmää, Symmetrix, Odex sekä viimeisin innovaatio Elemex. Symmetrix-terä oli Atlas Copco Rotexin läpimurtotuote, jonka Jorma ja Vesa kehittelivät 90-luvun alkupuolella. Symmetrix on symmetrisesti poraava terä, jonka avulla porausreikä on mahdollista putkittaa samanaikaisesti. Tuotteesta tuli nopeasti markkinajohtaja vesikaivoporaajien keskuudessa niin kotimaassa kuin Ruotsissakin. Tuotevalikoimaa laajennettiin kun Atlas Copco siirsi omien epäkeskeisten Odex-teriensä tuotannon Tampereelle sen jälkeen kun Rotexista tuli osa Atlas Copco-konsernia. Elemex-terien valmistus aloitettiin vuonna 2009. Suunnittelu lähti alun perin siitä, että normaalissa uppoporauksessa ilma työnnetään kovalla nopeudella suoraan maata vasten, mikä saattaa aiheuttaa häiriöitä ympäröiviin rakenteisiin. Elemex on kehitetty välttämään ilman karkaamista maaperään. Porauspinnat on suunniteltu siten, että ilmaa ei puhalleta suoraan maata päin vaan sen sijaan johdetaan hallitusti porauspinnan yli suojaputkeen. Vuonna 2010 Atlas Copco Rotexin tuotteita eniten myyneet maat olivat Ruotsi (19%), Espanja (17%), Suomi (10%), Portugali (9%), USA (7%), Kanada (7%) sekä Norja (7%). Maat ja järjestys vaihte- levat vuosittain. Pidemmällä aikavälillä katsottuna kolme eniten myyvää maata ovat yleensä olleet Ruotsi, Suomi ja USA. 15 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Valmiina täyttämään tiukentuneet päästörajoitukset ! T TEKSTI: RAIMO JULKUNEN, KUVAT: ATLAS COPCO ammikuussa 2011 tuli voimaan EU:n vaihe IIIB pakokaasujen päästörajoituksista, jotka edellyttävät, että Euroopassa myytävät kompressorit ovat uusien säännösten mukaiset. EU:n lisäksi sama pakokaasurajoitus on voimassa Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Japanissa. Se koskee 130–560 kW tehoisia teollisuusmoottoreita. Nyt voimaan tulleet määräykset vähentävät erityisen tehokkaasti haitallisten partikkeleiden (PM) pitoisuuksia sekä typpioksideja (NOx). Atlas Copco Portable Air on valinnut EGR/DPF järjestelmän, jossa huippulämpötiloja rajoittamalla saadaan typpioksidit pidettyä kurissa ja partikkelipitoisuudet hoidetaan suodatusjärjestelmällä. Tämä valinta on tehty, koska siten saavutetaan polttoainetaloudellinen ratkaisu sekä erilaisissa käyttöolosuhteissa, mm. talvisissa pakkasolosuhteissa, toimiva ratkaisu. Uuden teknologian sisällyttäminen muuttaa käytössä olevaa tekniikkaa ja aiheuttaa lisäyksiä koneikoiden rakenteeseen. Joissain tapauksissa joudutaan suurentamaan jopa ulkomittoja laitteiden sijoittamiseksi toimivasti. Kaikissa tapauksissa uusi, lisätty moottoritekniikka vaikuttaa koko koneikon, kompressori-moottoripaketin, hintaan sekä kompressorin käyttöiän aikana myös huoltotoimenpiteisiin. Atlas Copcon dieselkompressoreista uudet määräykset koskevat X1,5 ja XII sekä DrillAir -kompressoreita. joista yleisimmin meillä käytössä olevat ovat korkeapaineisia, esim. 20, 25, 30 ja 35 barin kompressoreita. Niitä käytetään mm. maalämpökaivojen, vesikaivojen ja erilaisten paalutusten poraukseen. Me olemme valmiina - oletko sinä? Päästörajoitusten suunniteltu kehityssuunta Kompressorit Maxpossa osastolla A100 XAS27 on uusi helposti siirrettävä kompressori, jonka tuotto on 27 l/s (1,62 m3/min) 7 barin paineella. Hinattavan version lisäksi se voidaan saada pikkupyöräisenä kärryversiona, jolloin sitä voi liikutella ahtaankin työmaan sisätiloissa helposti. QLT H40 -valaistustorni on helppo ja nopeakäyttöinen itsenäisesti toimiva työmaiden tehokas valaisin. Se on varustettu monimetalli-lampuin, 4 x 1000W. Lisäksi sen sähköjärjestelmän säätö mahdollistaa sähkön käytön ulkopuoliseen tarpeeseen. 16 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 MB- ja HB-iskuvasaroiden tekniikka TEKSTI: KIMMO ALAKOSKI, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO Legendaaristen Krupp-iskuvasaroiden perinteitä jatkavien Atlas Copco MB- ja HB -mallistojen laitteissa on joukko teknisiä yksityiskohtia, jotka tekevät Atlas Copcosta markkinoiden tehokkaimman ja luotettavimman iskuvasaran. Hienot ominaisuudet on toteutettu rakenteeltaan yksinkertaisesti ja osien määrä on saatu minimoitua. Vähemmän huoltoa, vähemmän seisokkeja, vähemmän kustannuksia tuotettua tonnia kohti. A tlas Copco MB- ja HBsarjan iskuvasaroiden suuren iskutehon takaa löytyy tärkeimpänä tekijänä poikkeuksellinen toimintaperiaate, jossa mäntä ajetaan alas öljyn ja kaasupaineen yhdistelmällä. Männän yläpuolella oleva kaasupaineakku antaa noin 70 % huippuiskutehosta ja lopusta vastaa hydrauliikka, oman paineakkunsa avustamana. Järjestelmä mahdollistaa suuren iskutehon myös pienellä iskutiheydellä ja öljynvirtauksella. Hydrauliikan käyttö rinnalla mahdollistaa iskutiheyden ja iskutehon joustavan säädettävyyden tarpeen mukaan. Tekniikka pähkinäkuoressa AutoControl järjestelmä on vakiona mallista MB 1000 ylöspäin. Järjestelmä tunnistaa rikotettavan kohteen vastuksen ja säätää iskutehoa ja -nopeutta tarpeen mukaan automaattisesti. Järjestelmä vähentää oleellisesti myös tyhjäiskuista aiheutuvaa ylimääräistä kulumista. Tyhjäiskuilta vasaraa suojaa lisäksi hydraulinen iskunvaimennus. StartSelect-järjestelmä antaa mahdollisuuden valita kahden käynnistystavan välillä työtehtävän mukaisesti. AutoStart-asennossa vasara käynnistyy välittömästi kuljettajan käskystä vastuksesta riippumatta. Käyttökohteina vaikkapa louheen rikkominen kasoissa, tai purkutyömailla seinärakenteiden iskemi- 1 nen niitä kaatamatta. 2 (1) Iskumekanismi eristetty rungosta joustavasti (2) Sisäänrakennettu ohjausventtiili 3 AutoStop-valinnalla vasara toimii niin sanotulla tyhjäiskun estolla, eli vasaran terää on käynnistettäessä painettava kohdetta vasten. Käyttökohteita esim. suoralouhinta ja suurten lattiapintojen piikkaus. AutoStop-asennossa vasaraa voidaan myös lämmittää kovilla pakkasilla kierrättämällä öljyä koneen läpi ilman iskua. (3) Runkokotelo ohjaa koneistoa vaimentimiin 4 5 6 (4) AutoControl (MB 1000 ylöspäin) 7 (5) Iskukammion huohotin (6) Kaasupaineakku (Kaasu/öljy -toimintaperiaate) 8 (7) Huoltoluukku 9 (8) ContiLube II (Automaattivoitelu) 10 (9) StartSelect (MB 1200 ylöspäin) 11 (10) Energy recovery, energian kierrätys (11) VibroSilenced Plus -vaimennus (12) Kaksi teränlukitustankoa 12 (13) PowerAdapt (HB 2000 ylöspäin) (14) DustProtector II (valinnaisvaruste) 14 15 (15) Runkovahvikkeet Hardoxia PowerAdapt on vakiona HB-vasaroissa estämässä ylipaineen aiheuttamia vaurioita. Järjestelmä kytkee vasaran pois toiminnasta ja päästää öljyn suoraan paluukiertoon jos maksimikäyttöpaine ylitetään. EnergyRecovery energian kierrätysjärjestelmä hyödyntää esteestä takaisin kimpoavan terän energian seuraavaan iskuun. Hydrauliikka pakottaa männän odottamaan terän rekyyliä ja samalla ottamaan vastaan runkoon kohdistuvan iskun. Järjestelmä vähentää merkittävästi vasaraan ja peruskoneeseen kohdistuvaa rasitusta sekä melua. Atlas Copcon iskuvasaroissa huoltokohteet on keskitetty yhden kannen alle. ContiLube II voitelulaite on sijoitettu mahdollisimman suojaiseen paikkaan kuljettajan näkökenttään. MB 750 MB 1000 MB 1200 MB 1500 MB 1700 10-17 12-21 15-26 17-29 19-32 750 1000 1200 1500 1700 l/min 80-120 85-130 100-140 120-155 130-170 Työpaine bar 140-170 160-180 160-180 160-180 160-180 Iskutiheys bpm 370-840 350-750 340-680 330-680 320-640 AutoStart AutoStart StartSelect StartSelect StartSelect Alustakone t Paino terällä ja kiinnikkeellä kg Öljyvirtaus Käynnistystapa Terän läpimitta mm 100 110 120 135 140 Maksimi melutaso (EN ISO 3744) dB(A) 117 119 117 120 117 Melutaso r =10 m (EN ISO 3744) dB(A) 88 90 88 91 87 S 17 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Atlas Copcon HB 10000 oli ensimmäinen vasara kymppitonnin kerhossa ja on teholtaan ylivoimainen ykkönen edelleen.. . Vasaroiden Vibro Silenced -järjestelmän vaimentimet estävät vasaran tärinän välittymisen runkoon, ja rungon aukoton kotelointi eristää äänen tehokkaasti. Tuloksena on iskuvasaraksi varsin kohtuullinen noin 120 dBA:n melutaso koko mallistossa. ContiLube II -automaattivoitelu on vakiona kaikissa MB- ja HB -sarjan vasaroissa. Järjestelmä ottaa käyttövoimansa vasaran hydrauliikasta ja vaihdettava rasvapatruuna on sopivasti kuljettajan näkyvissä työskentelyn aikana. Kaikki järjestelmän letkut ja liittimet Kaasu on sijoitettu rungon sisään turvaan kolhuilta. DustProtector II -pölynsuojaus on saatavissa MB- ja HB-vasaroihin valinnaisena varusteena. DustProtectorin kaksinkertainen tiivistys estää epäpuhtauksien pääsyn teräholkin yläosaan ja sekoittumisen terärasvaan. Suojauksen avulla voidaan jatkaa kulutusosien kestoikää merkittävästi ja estää vauriot olosuhteissa joissa vasaraa käytetään epäsuotuisassa asennossa.. www.profitablebreaking.com www.breakingthelimit.com http://www.youtube.com/atlascopcocto Kaasu/Öljy Öljy Mäntää kiihdytetään vain kaasun voimalla, heikko iskuteho. Halpa ja yksinkertainen rakenne Kiinnostuitko? Lue lisää... Mäntää kiihdytetään vain öljyn voimalla ja iskuteho rajallinen. Suuri iskutiheys ja siksi sopii pieniin vasaroihin erinomaisesti Hyvät puolet molemmista. Suuri teho ja nopeus. Helppo säädettävyys tehontarpeen mukaan HB 2000 HB 2500 HB 3100 HB 3600 HB 4700 HB 5800 HB 7000 HB 10000 22-38 27-46 32-52 35-63 45-80 58-100 70-120 85-140 2000 2500 3100 3600 4700 5800 7000 10000 150-190 170-220 210-270 240-300 260-360 310-390 360-450 450-530 160-180 160-180 160-180 160-180 160-180 160-180 160-180 160-180 300-625 280-580 280-560 280-560 280-540 280-480 280-450 250-380 StartSelect StartSelect StartSelect StartSelect StartSelect StartSelect StartSelect StartSelect 145 155 165 170 190 200 210 240 120 121 119 121 126 121 121 123 91 92 90 92 96 92 92 93 18 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 >>>Atlas Copco SB iskuvasarat suosituksia suuremmilla kaivukoneilla ja purkutyössä terällä joudutaan vääntämään kappaleita erilleen. Huoltoaika minimiin Rungon ohella SB-iskuvasaroiden rakenteen toinen poikkeuksellinen ominaisuus on muiden osien asentaminen runkokappaleen sisään ilman puristinta tai muita raskaita erikoistyökaluja. Rakenne nopeuttaa kokoonpanoa tehtaalla ja mahdollistaa huoltojen tekemisen tarvittaessa vaikka työmaalla. Huollon kannalta merkittävin yksityiskohta on yksiosainen teräholkki, joka asennetaan alakautta ja lukitaan paikoilleen teränlukitustangoilla. Holkin ja rungon väliin menee terän voitelun yhteydessä osa rasvasta ja holkki on irrotettavissa lyöntityökalulla vielä vuosien käytön jälkeen. Yleensä parin päivän korjaamokäyntiä vaativa toimenpide voidaan nyt tehdä työmaalla teränvaihdon yhteydessä. Vasaran sylinteriholkit, mäntä ja sisäänrakennettu ohjausventtiili voidaan irrottaa yläkautta kansipultit avaamalla esimerkiksi tiivisteenvaihtoa varten. Paineakkuun pääsee tarvittaessa käsiksi vasaran kyljestä irrottamatta vasaraa koneesta. Koska paineakku on kiinni yhtenäisessä runkokappaleessa, ei siinä esiinny paineen karkaamista rungon osien välistä ja vasara toimii normaalisti vuosia ilman lisätäyttöä. Atlas Copcon suuremmista malleista tutun ContiLube -automaattivoitelulaitteen pienempi versio on saatavissa SB-vasaroihin lisävarusteena. Conti Lube II Micro asennetaan kiinnikekappaleen runkoon, jossa sen 150 gramman säiliö on helpommin suojattavissa ja kuljettajan näkökentässä. Nerous näyttää yksinkertaiselta A TEKSTI KIMMO ALAKOSKI, KUVAT ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO tlas Copcon SB -iskuvasaroiden toinen sukupolvi nosti vasaroiden teho/paino-suhteen uudelle tasolle. Niiden iskukoneisto on sijoitettu yhtenäisen valuelementin sisään eikä erillistä suojakoteloa enää tarvita. Kotelon puuttuessa vasaran ulkomitat jäävät noin puoleen vastaavan tehoisesta tavanomaisesta vasarasta, mikä on huomattava etu ahtaissa, tarkkaa työtä vaativissa kohteissa. Tästä huolimatta SB-vasaroiden melutaso on saatu puristettua markkinoiden hiljaisimmalle tasolle. Suurin kiitos alhaisista melu- ja tärinäarvoista kuuluu Energy Recovery -ener- gian kierrätysjärjestelmälle, jonka ansiosta kohteesta kimpoavan terän energia otetaan vastaan männällä ja siirretään paineakkuun seuraavaa iskua vahvistamaan. Huomattava osa tavallisen vasaran melusta syntyy juuri terän iskeytyessä rungossa olevaa pysäytinholkkia vasten. Nämä iskut kuormittavat turhaan myös vasaran runkoa ja peruskoneen rakenteita. Järjestelmän toinen ja useimpien mielestä tärkein ominaisuus on kuitenkin iskutehon kasvaminen yli 20 % tehontarpeen ja polttoaineen kulutuksen pysyessä samana. Koska runko on yhtä kappaletta, on rakenteessa päästy myös turhista sidepulteista eroon. Sidepulttien kestävyys on erityisen haastava yksityiskohta pienissä iskuvasaroissa, joita käytetään usein huomattavasti 19 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Varustelulla räätälöitävissä SB-vasaroissa on vakiona liitännät keskusvoitelulle, vesisuihkutukselle ja paineilmalle vedenalaista käyttöä tai erityisen pölyisissä olosuhteissa työskentelyä varten. Käsin tapahtuvaa voitelua varten rasvanippa on nostettu letkuliittimen viereen paremmalle työskentelykorkeudelle ja suojaan kolhuilta. Laitteet on varustettu ylipaineventtiilillä, joka suojaa vasaraa alustakoneen ylisuurelta hydraulipaineelta. Kaikkiin SBmalleihin on minuutissa asennettavissa ratkaisu päinvastaisiin ongelmatilanteisiin, kun alustakoneen hydrauliikka ei riitä nostamaan vasaran työpainetta riittävän suureksi. Vasaraan on saatavissa erikokoisia venttiileitä, joilla tankkilinjan virtausta voidaan kuristaa ja saavuttaa täysi iskuenergia huomattavan alitehoisellakin alustakoneella iskutiheydestä tinkimällä. Poikkeuksellisen kuumia osuhteita varten, esimerkiksi teräsvalimoiden kuonanpoistossa ja vastaavissa kohteissa, vasara voidaan suojata koteloimalla. Paineilmaa voidaan käyttää tehostamaan terän jäähdytystä ja pakottaa kuumentuva terärasva voitelemaan teräholkkia koko pituudeltaan. Erikoismallit erikoiskohteisiin Ehkä rankin kohde pienelle iskuvasaralle on suurten lattiapintojen laattojen piikkaaminen liukuohjatulla kuormaajalla, jolloin terään ja vasaran runkoon kohdistuu jatkuva, samansuuntainen vääntö iskulla tehostettuna. Tähän tarpeeseen Atlas Copco on kehittänyt SBU-erikoismallit tavallistakin vahvemmalla rungolla. Vasaran hydrauliikkaa on muutettu tarkoitukseen paremmin sopivaksi tinkimällä maksimitehosta iskutiheyden hyväksi. SBUmallit sietävät myös huomattavan korkeaa vastapainetta tankkilinjassa, mikä usein on tarpeen liukuohjattuihin kuormaajiin asennettaessa. Kaivoksissa ja tunneleissa tehtävään rusnaukseen on tarjolla SB302 ja SB452 Scaler -mallit, joiden runko on vahvistettu ja varustettu kanavilla veden ruiskuttamiseksi työkohteeseen. Näissä erikoismalleissa ruiskutettava vesimäärä on suuri, jotta kohteesta putoileva hiekka ja pienet kivet eivät joudu teräholkin ja terän väliin yläviistoon piikattaessa. Kiinnostuitko? Lue lisää... www.easybreaking.com http://www.youtube.com/atlascopcocto Liukuohjatut kuormaajat ovat vasarantappajan maineessa, mutta tarkoitukseen kehitetyissä SBU -malleissa on alustakoneen vaatimukset otettu huomioon. SB-vasaroiden teräholkin vaihto onnistuu laitetta purkamatta käsityökaluilla. SB 302 Scaler on erikoismalli rusnaukseen. Siinä on vakiona kanavat suurten vesimäärien ruiskuttamiseksi työkohteeseen. 20 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 >>> CC 3300 Monitoimimurskain Maxpoon TEKSTI: KIMMO ALAKOSKI, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO A tlas Copco CC, Combination Cutter, tai kotoisammin monitoimimurskain on nimensä mukaisesti varusteltavissa moneen työhön nopeasti vaihdettavien leu- kojen ansiosta. Maxpo 2011 näyttelyssä Hyvinkäällä on nähtävänä malliston keskivaiheille sijoittuva CC 3300 joka on parhaimmillaan alustakoneissa 30 – 50 tonnia. Koneen rinnalla esitellään myös saatavilla olevat kolme leukavaihtoehtoa. Kiinnostuitko? Lue lisää... Uusin leukavaihtoehto Atlas Copcon murskaimiin on B eli Box leuka. Se on tarkoitettu kevyesti raudoitettujen betoni- ja tiilirakenteiden purkuun kun purettu materiaali syötetään suoraan leuka- tai vasaramurskaan ilman pulverointia. Työmaille, joissa on runsaasti raskaita rakenneteräksiä on kehitetty CC 3300 S teräsleuat. Se ei ole varsinainen teräsleikkuri, vaan sillä sujuu myös betoninmurskaus samassa kohteessa. www.youtube.com/atlascopcocto www.silent-demolition.com CC –mallien leuat voidaan vaihtaa työmaalla kohtuullisessa ajassa 21 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 COBRA iskee edelleen! A TEKSTI: KIMMO ALAKOSKI, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO tlas Copco mullisti mailman esittelemällä moottorikäyttöisen iskuvasaran 1937. Aikana jolloin hydrauliikkaa ei vielä ollut ja paineilma tuotettiin suurikokoisilla kompressoreilla, oli kannettava kone uskomaton loikka kehityksessä. Vuonna 1954 päivänvalon nähnyt Atlas Copco Cobra on kuluneina vuosikymmeninä kuulunut yhtiön kruununjalokivien joukkoon ja kuuluu edelleen. Nykyään Cobra-mallisto käsittää monitoimikone Cobra Combin, jolla sujuu poraaminen, piikkaus, tiivistäminen, paalun iskeminen ja lukemattomat muut työt. Piikkaukseen ja tamppaukseen on kehitetty tehokas erikoismalli Cobra Pro ja tamppaukseen Cobra TT. Sen tyypillisin käyttökohde on ratapölkkyjen välien tiivistäminen rautateillä kaikissa maailman kolkissa. Kuva vasemmalla Cobra Combi on yleiskone, joka yllättää poraustehollaan. Työkalua vaihtamalla sujuu piikkaus ja maantiivistystyöt kätevästi, samalla koneella. Atlas Copco osti pahimman kilpailijansa Pionjärin 1975 ja siitä saakka tämä toinenkin legenda on kuulunut samaan perheeseen. Pionjär ei ole enää EU-markkinoilla, mutta huolto- ja varaosapalvelut toimivat edelleen. Cobra TT on erikoiskone maan tiivistämiseen. Cobra Pro piikkaa ja tiivistää erikoiskoneiden teholla ilman ulkopuolista voimanlähdettä. 22 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Rototec ennätysjahdissa Poraamisvuorossa Mats Ojala. U TEKSTI: KARI PYTTYNEN, KUVAT: MAINOSTOIMISTO TASKU OY sein kuulee puhuttavan kuinka paljon kukin on porannut tunnissa, päivässä tai vaikka vuodessa. Suomen johtavan energiaporausyrityksen, Rototecin, pojat päättivät, että ennätyskelpoinen on tulos, joka on saavutettu yhdellä porausyksikölla viiden vuorokauden aikana. Vapaaehtoisiksi porareiksi ilmoittautuivat kovan luokan ammattilaiset, Mats Ojala ja Petri Häkänen. Mats porasi päivällä ja Petelle lankesi yövuoro. Poravaununa heillä oli Comacchio 450 R, paineilman tuotosta vastasi Atlas Copcon 35 barin kompressori XRYS 577. Porakoneena toimi Secoroc QLX 40, syksyn aikana myyntiin tuleva korkeapainevasara. Porakruununa oli Secorocin uusi 115 mm semiballistinen kruunu, jossa reunanastat ovat keskinastoja suuremmat. Käytetty maaporauskalusto oli Rotexin symmetrix V 115. Porauskohteeksi valikoitui Kehä III:n varrelle nouseva autotalo, johon tarvittiin yli 20 kpl 250 metriä syviä reikiä. Olosuhteet eivät osoittautuneet mitenkään helpoiksi, kivi oli erittäin ruhjeista ja vedentulo sen mukaista, haitaten oleellisesti kokeen etenemistä. Sitkeän yrityksen tuloksena saatiin reikää syntymään 3630 metriä, jäämme jännityksellä odottamaan kuka panee paremmaksi! Rototecin Olli Kukkonen ja Juuso Piironen sekä Atlas Copcon Kari Pyttynen seuraavat urakan edistymistä. 23 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Ab Tallqvist Oy urakoi kaivoksilla Ab Tallqvist Oy:n toimitusjohtaja Mikael Tallqvist ja korjaamopäällikkö Rainer Smeds. A TEKSTI: ANNA-MARI SIPILÄ, KUVAT: JARMO SYVÄNEN JA ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO b Tallqvist Oy on pitkän linjan ammattilainen maanrakennuksessa. Yhtiö on perustettu vuonna 1965 ja työntekijöitä on tällä hetkellä noin 120 – yhtiö kuuluu Suomen suurimpiin yksityisiin maanrakennusliikkeisiin. Tallqvistin neljä suuntaa ohjaavaa arvoa ovat inhimillisyys, luotettavuus, avoimuus ja maalaisjärjen käyttö. Päätoimialana on pitkään ollut kivipuoli, mutta yhtiö ei ole aiemmin itse porannut. Nyt tilanne on kuitenkin muuttunut, heidän solmittuaan sopimuksen pintakallioiden poraamisesta Laivakankaan kaivoksella operoivan Nordic Minesin kanssa. Tähän tehtävään Ab Tallqvist Oy hankki Roc D7 -poravaunun ja laitteenluovutus tapahtui elokuun alkupuolella. ”Poravaunu täydentää hyvin laajaa maarakennusalan kalustoamme”, toteaa toimitusjohtaja Mikael Tallqvist. ”Toimintamme painopiste on tällä hetkellä isoissa kaivoksissa, Talvivaarassa ja toimintaansa aloittelevalla Laivakankaalla”. Päätoimialaa ovat maansiirrot kaivoksilla. Syyksi laitetoimittajan valinnalle Tallqvist nimeää vanhan, tunnetun merkin, hyvän palvelun sekä sen, että Nordic Mines -kaivosyhtiö myös oli valinnut Atlas Copcon laitetoimittajakseen – tämä takaa huollon läsnäolon paikan päällä. ”Oma osansa kaupassa oli myös tehokkaalla, pitkään konekaupassa olleella myyjällä”, lisää Tallqvist. 24 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Puolita polttoainekustannuksesi SmartROC T40 -poravaunulla Laajamittaiset testit ovat osoittaneet, että SmartROC T40 poravaunu käyttää 50 % vähemmän polttoainetta verrattuna markkinoilla oleviin perinteisiin poravaunuihin. Se on vankka todiste sitoutumisestamme kestävään tuottavuuteen. SmartROC T40 -poravaunun polttoainekustannukset louhittua kuutiometriä kohden ovat alhaisemmat kuin minkään muun markkinoilla olevan poravaunun sen reikäkokoluokassa. Jälleen kerran olemme asettaneet uudet standardit polttoainetehokkuudelle ja tuottavuudelle. Myynti Etelä-Suomi: Börje Johansson, puhelin: 0400 410756 / 020 718 9312 Myynti muu Suomi: Esa-Matti Polvi, puhelin: 040 / 020 718 9317 25 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Atlas Copcon rikotuspuomit Suomeen R ikotuspuomi on tarkoitettu kiviaineksen rikotukseen iskuvasaralla äärimmäisissä oloissa; yleisimpinä käyttökohteina ovat kaivokset. Rikotuspuomi lisää työturvallisuutta, koska sen avulla vaaralliset työkohteet voidaan pitää miehittämättöminä. Rikotuspuomi ratkaisee myös yleisen pullonkaulaongelman, joka syntyy kun ylikokoista kiveä murskataan kartiomurskaimissa. Rikotuspuomin avulla tuotantokustannukset pienenevät kiviaineksen käsittelyprosessin parantumisen myötä. Se myös vähentää murskaimen seisokkiaikaa poistamalla tarpeen manuaalisesti käsitellä ylikokoista materiaalia – työvaihe, joka on paitsi hidas, myös aiheuttaa suuren turvallisuusriskin työntekijöille. Rikotuspuomit Maxpossa Maxpo 2011 -näyttelyssä osastollamme on esillä ensimmäistä kertaa Suomessa RB 600 XD -rikotuspuomi, joka on tarkoitettu käytettäväksi 500–1700 kg:n iskuvasaran kanssa. Laitteen ulottuma pituussuunnassa on 5,4 metriä ja korkeussuunnassa 1 metri. Kaksiosaisella puomilla varustettu Atlas Copco 300 XD soveltuu myös mobiilimurskainten pariksi. 26 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 >>>Atlas Copco -paineilmakoneet Työkalut paineilman tekijältä Paineilmakäyttöisten työkalujen tekeminen on haastava kompromissi tehokkuuden ja ergonomian välillä. Yli vuosisadan mittainen kokemus alan markkinajohtajana antaa Atlas Copcon tuotekehitykselle tukevan selkänojan tuoda markkinoille yhä tehokkaampia ja ergonomisempia koneita rakentamisen ja louhinnan tarpeisiin. P TEKSTI: KIMMO ALAKOSKI, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO aineilmakäyttöisten rakennus- ja louhintakoneiden valikoima Atlas Copcolla on laaja ja samoista kokoluokista on saatavana vielä useita rinnakkaismalleja erilaisiin tehtäviin. TEX-mallisto käsittää laitteet pienistä 3,5 kilon piikkauskoneista aina yli 40 kilon iskuvasaroihin saakka. Paineilmakäyttöiset kiviporat ovat edelleen merkittävässä asemassa Atlas Copcon tuotevalikoimassa, vaikka suuremmissa kaivoksissa ne on jo kauan sitten korvattu suuremmilla porausyksiköillä. Kiviporamallistoon kuuluu kevyitä käsikäyttöisiä koneita 15 mallia, joiden maksimiporaussyvyydet ovat kahdesta kuuteen metriin. Näiden porien käyttöaluetta ovat lähinnä maakivien rikkominen, ankkuri- ja panostusreikien poraaminen sekä pienemmät louhintatyöt. Maanalaiseen louhintaan on tarjolla polvisyöttölaitteella tai syöttöjalalla varustetut mallistot sekä järeämmät kaapeli- tai ketjusyöttölaitteella varustetut mallit kiviteollisuuden raaka-aineen irrottamisen. Näiden lisäksi valikoimassa on kevyt poran ja piikkauskoneen yhdistelmä DKR36, joka on erityisen käyttökelpoinen kone kohteissa, joissa joudutaan työskentelemään veden alla tai kosteissa olosuhteissa. Paineilmakoneet ovat parhaimmillaan veden alla ja luontevia sovelluksia tekniikalle ovat pumput. DIP-keskipakopumput soveltuvat suhteellisen puhtaiden ja juoksevien nesteiden, kuten veden, pumppaamiseen. DOPkalvopumput taas ovat omimmillaan rakennustyömaiden, kaivosten ja teollisuuden jätevesien pumppauksessa. Tärinävaimennetuilla kahvoilla varustettu RH 572 E -kivipora pystyy pienestä koostaan huolimatta poraamaan jopa 6 metriä syviä reikiä. DCT –pölykeräin imee porausreiästä nousevan pölyn tehokkaasti ja soveltuu käytettäväksi useimpien porakoneiden kanssa. 27 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 TEX 12 PE on keskikokoinen yleiskone, joka pienistä ulkomitoistaan huolimatta on riittävän tehokas vaativampiinkin piikkaustöihin. TEX 280 PE on 31,5 kiloinen tärinävaimennettu piikkauskone tehoa vaativiin kohteisiin. DOP-kalvopumput soveltuvat rakennustyömaiden, kaivosten ja teollisuuden vaikeisiin olosuhteisiin. DKR 36 –yhdistelmäkoneessa on tarjolla tehokas porakone ja piikkauskone samassa paketissa. DIP-keskipakopumput on suunniteltu suhteellisen puhtaiden, juoksevien nesteiden pumppaamiseen. Tärinä hallintaan Atlas Copcon paineilmakäyttöiset piikkauskoneet ja porat ovat olleet vuosikymmenten ajan mittapuu johon muita verrataan. Tehokkuus ja luotettavuus ovat näissä koneissa itsestäänselvyys ja erityisesti uusien TEX PE –sarjan koneiden myötä Atlas Copco otti kirjaimellisesti kouriintuntuvan harppauksen matkalla täydelliseen ergonomiaan. Työntekijöiden altistumisesta tärinälle on puhuttu vähitellen voimistuvilla äänenpainolla puoli vuosisataa, mutta vasta EU:n kuuluisat direktiivit, niin kutsuttu tärinädirektiivi 2002/44/EC ja konedirektiivi 2006/42/EC nostivat asian sille kuuluvaan arvoon. Voimakkaasti yksinkertaistettuna EU:n alueella myytävien koneiden on alitettava kolmisuuntaisen tärinän mitattu raja-arvo 2,5m/s2 tai arvon ylittyessä on todellinen tärinäarvo merkittävä näkyviin. Päivän aikana työntekijään kohdistuva tärinäaltistus lasketaan työskentelyajan ja tärinäarvon perusteella. Sallittu kokonaisaltistus vastaa käytännössä 8 tunnin työskentelyä 2,5m/s2 tärinäarvon mukaisella laitteella. Tärinäarvon kaksinkertaistuminen merkitsee sallitun työajan lyhenemistä kahteen tuntiin ja 8 tunnin piikkaustyötä tekemään tarvitaan neljä työntekijää. Atlas Copcon TEX PE –sarjan piikkauskoneiden tärinäarvot jäävät noin neljäsosaan vastaavien vaimentamattomien mallien tärinästä ja osa malleista alittaa mainitun raja-arvon. Parhaiten asian suuruusluokasta saa käsityksen osastollamme Maxpossa, jossa on mahdollisuus kokeilla rinnan vaimennettua ja vaimentamatonta konetta. Atlas Copcon paineilma- ja hydraulikäyttöiset piikkauskoneet ovat saatavissa tärinävaimennetuilla kahvoilla. Kahvojen kierrejousitetut vaimentimet sallivat suuren liikevaran ja piikattaessa kone kelluu piikattavan materiaalin varassa omalla painollaan. Käyttäjään kohdistuva tärinää vähenee alle neljäsosaan vaimentamattomaan verrattuna. Toinen osa vaimennusta on toteutettu jo laitteiden rungon sisällä vähentämällä työiskusta runkoon välittyvää tärinää vasaran rakenteen ja vaimentimien avulla. 28 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Atlas Copco Secoroc markkinajohtaja monin tavoin Atlas Copco Secoroc AB on maailman johtava porakalustotuotteiden valmistaja. Kattavaan tuotevalikoimaan kuuluvat niin päältälyövän porauksen, uppoporauksen, kiertoporauksen kuin nousuporauksen kulutustavarat. Totta on myös se, että näillä kaikilla sovellusalueilla Atlas Copco Secoroc -tuotteet edustavat korkeinta saatavilla olevaa laatua. S TEKSTI: HEIKKI RÄSÄNEN, KUVAT: ATLAS COPCON KUVA-ARKISTO yyskuussa 2011 järjestettävilllä Maxpo 2011 -messuilla on mukana esimerkkejä näistä kaikista sovellusalueista. Päältälyövästä porauksesta mainittakoon kartiokierrekalustot SR38 ja TC35 sekä uudistetut T38-, T45- ja T51-kierrekalustot. Uppoporauspuolelta esittelemme mm. kaivonporauksessa suositun COP44 Gold -uppoporakoneen ja kaivosten tuotantoporauksessa laajalti käytetyn COP54 Gold Express -uppoporakoneen. Edellä mainittujen lisäksi messuosastollamme voi tutustua myös kaivostoiminnassa käytettäviin kiertoja nousuporaustuotteisiin. Oy Atlas Copco Louhintatekniikka Ab on viime vuosina ollut markkinajohtaja Suomen porakalustomyynnissä. Tämän aseman olemme saavuttaneet kattavan ja laadukkaan tuotevalikoiman johdosta sekä asiantuntevan teknisen tehdastuen ja kentällä toimivan myyntihenkilöstön ja jälleenmyyjien avulla. Varmat ja nopeat tavaratoimitukset sekä kokonaisuudessaan tuotteiden hyvä hinta-laatusuhde ovat tuoneet asiakkaillemme käyttöön työkalut, joilla heidän poraustyönsä onnistuu suunnitellun mukaisesti, ja mahdollisimman vähin häiriöin. Kun porakalusto ja porauslaitteet tulevat samalta tavarantoimittajalta, on erityisen hyvä mahdollisuus onnistua koko porausprosessin hallinnassa siten, että lopputulos on optimaalisen hyvä. Porakalustoa kaivoksiin ja tunneliprojekteihin Kaivostoiminnan viimeaikainen voimakas kasvu ja tunnelirakentamisen suuret projektit tarkoittavat myös harppausta laite- ja poraustekniikan parissa. Lisääntyneen työmäärän takia urakoitsijoilla ja kaivosyrityksillä on mahdollisuus investoida uusiin, entistä tehokkaampiin ja enemmän automaatiota sisältäviin porauslaitteisiin. Tämä tarkoittaa myös uusia haasteita käytettävälle porakalustolle sekä tuotteiden keston että toimivuuden kannalta. Olemme olleet laajassa yhteistyössä kaivosyhtiöiden kanssa, ja näiden asiakassuhteiden myötä meille on syntynyt vankka perusta, joka tuo tasaista liikevaihtoa. Nämä pitkäaikaiset asiakassuhteet mahdollistavat porakalustotilausten ja -toimitusten pitkän aikavälin suunnittelun yhdessä asiakkaiden kanssa siten, että tuotteiden saanti oikeaan perustusrakenteiden teko. Tässä vaiheessa aikaan on varmistettu. Jatkuvan yhteistyön voidaan monilla maaporaukseen perustuvilla myötä kohteisiin on valittu kussakin tapaukmenetelmillä saada aikaan kestävä ja varma sessa parhaiten toimiva ja työskentelyä jouperustus. Uppoporaus tarjoaa erinomaisen duttava kalusto. mahdollisuuden toteuttaa näitä perustusra Myös tunneliprojekteissa on ehdotkenteita. Atlas Copco Secorocin uppoporatoman tärkeää, että porakalustoa on saatavilla koneet yhdessä Symmetrix- ja Odex- maapokoko ajan, työn keskeytymättä. Tähän oman raustuotteiden kanssa ovat lyömätön yhdishaasteensa luo se, että Suomen tunneliprotelmä näissä vaativissa töissä. jekteissa käytetään muuhun maailmaan ja Eurooppaan, jopa muuhun Skandinaviaan, Pengerlouhinnan porakalusto verrattuna poikkeuksellisen pitkiä louhinValtaosa Suomen louhintaprojekteista on kaltareikiä ja drifter-tankoja. Maanalaisten ralion pengerlouhintaa, jota tehdään mm. tie- ja kennuskohteiden louhintaan kuuluu saumatrataleikkauksissa, rakennusten perustus- ja tomasti myös pitkien reikien poraus. Näiden tasauslouhinnoissa sekä kiviaineslouhimoisreikien avulla selvitetään louhinnan edetessä sa. Näissä töissä yleisesti käytettävä porakakallion rikkonaisuutta ja tukemistarvetta, sekä tarvittaessa lujitetaan ja tiivistetään kalliota etukäteen pumppaamalla kallion rakoihin injektointimassaa ennen tunnelin louhintaa. Tankojen kierreliitosten toimivuus on avainasemassa, kun tavoitteena on pitkien reikien häiriötön ja sujuva poraus. Secorocin tuotevalikoimassa on useita vaihtoehtoja, jotka omalta osaltaan mahdollistavat jatkotankoporauksen tehokkaan suorittamisen. Energiaporauksessa ja perustusrakenteissa käytettävä kalusto Talonrakentajia ja -remontoijia kiinnostaa yhä enemmän siirtyminen maasta saatavaan lämpöenergiaan. Myös ilmastointi voidaan kesällä hoitaa kallioreikään asennetun putkiston avulla. Kallion lämpöenergian hyödyntämisessä tarvittavien syvien porakaivojen poraukseen on Atlas Copcolla tarjolla kattava valikoima uppoporakoneita, teriä ja putkia sekä runsaasti erilaisia lisävarusteita. Atlas Copco Secoroc on tutkinut sekä kehittänyt kierreliitosten kestoon ja R a k e n t a m i s e n toimivuuteen liityviä tekijöitä. ensimmäinen vaihe on 29 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 lusto on pitkän ajan kuluessa vakiintunutta. Kaluston kehitys tapahtuu pienehköinä askelina, esimerkiksi materiaalikehityksen ja -valintojen myötä. Viimeisin merkittävä parannus, joka julkistetaan juuri syyskuun alussa, liittyy tankojen kierreliitoksiin. Atlas Copco Secoroc on tutkinut sekä kehittänyt kierreliitosten kestoon ja toimivuuteen liityviä tekijöitä. Tämän kehitystyön tulokset ovat nyt nähtävissä pengerporauksen jatkotankokaluston parantuneena kestona ja toimivuutena. Pienlouhintakalustoa unohtamatta Keveillä pyöräalustaisilla porauslaitteilla tehtävässä pienlouhinnassa käytetään usein ns. niskatankokalustoa. Perinteisen kaluston rinnalle on Atlas Copco kehittänyt niskatankokaluston, jossa terä kiinnitetään tankoon kartiomaisen kierreliitoksen avulla. Tämän avulla saadaan käyttöön helpommin avautuva ja kestävämpi teräkierre sekä paksumpi ja jäykempi kalusto, terän läpimitan pysyessä edelleen sopivan pienenä. Pieniläpimittaista porareikää tarvitaan kiviteollisuudessa, jossa rakennuskiviblokit pitää saada irti kalliosta hellävaraisesti, aiheuttamatta niihin ylimääräistä rakoilua, joka myöhemmin kiven jatkojalostuksessa voisi aiheuttaa ongelmia ja materiaalihukkaa. Atlas Copcon kartiotankokalusto on alalla laajalti käytetty ja hyväksi havaittu. Korkealaatuisesta tuotevalikoimasta löytyvät kaikki tarvittavat tankopituudet ja terien läpimitat. Samantyyppistä kartiotankokalustoa käytetään myös pienimuotoisessa rakennuslouhinnassa. Käsikäyttöisiin kallioporakoneisiin tarvittava kiintoporakalusto on ollut Atlas Copcon tuotevalikoimassa alusta alkaen sen jälkeen, kun kovametallipalan ja poratangon yhdistäminen valmistusteknisesti onnistui. Tässäkin tekniikassa olemme siis uranuurtajia. Panostusta tulevaisuuteen Suomessa, ja maailmalla, tullaan tarvitsemaan yhä enemmän raaka-aineita, materiaaleja ja energiaa, asuin-, liike-, ja teollisuusrakennuksia sekä liikenneyhteyksiä. Näiden kaikkien hankinnassa ja valjastamisessa on kallion louhinnalla ja poraustekniikalla suuri merkitys. Atlas Copco Secoroc on jälleen ryhtynyt mittavaan, historian suurimpaan laajennusinvestointiinsa, joka edelleen lisää porakaluston valmistuskapasiteettia tuntuvasti. Tavoitteena on taata laadukkaiden tuotteiden saatavuus ja olla mukana edesauttamassa asiakkaidemme menestyksekästä toimintaa tulevaisuudessakin. SIMSALABIM! ATLAS COPCO SECOROC ESITTELEE UUDEN T-WiZ KIERTEEN Pelkät loitsut eivät riitä, kun kehitetään uudenlaista porakalustoa. Tarvitaan ennenkaikkea kovaa työtä sekä pitkäjänteistä tutkimusta ja testausta. Uuden T-WiZ kierteen ansiosta jatkotankojen toimivuus paranee huomattavasti ja kierreliitosten käyttöikä pitenee jopa 30%. Tämä tarkoittaa vähäisempää kierteen kulumista, pidempää tankojen vaihtoväliä ja mikä tärkeintä - alhaisempaa porametrikustannusta. 30 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 >>>Ajankohtaista Maxpo 2011 8.–10. syyskuuta järjestetään Hyvinkään lentokentällä järjestyksessä 14. Maxpo-messut. Tämänkertaiset messut ovat kooltaan Maxpo-historian suurimmat ja näytteilleasettajapaikat on myyty loppuun jo hyvissä ajoin. Atlas Copco on esillä Maxpossa näyttävästi monella osastolla. Omalla osastollamme A100 on esillä mm. kattava otos poravaunuja iskuvasaravalikoimastamme, kompressoreita ja valotorni. Huoltoasentajamme Minna Koivunoksa esittelee käsikäyttöisten rakennuskoneiden toimintaa. Simulaattorissa voit testata tunnelinporauskykyjäsi. Ja osastolla voit tavata myyjiämme, tuoteasiantuntijoita sekä jälleenmyyjämme Jaston edustajia. Jälleenmyyjämme Talhu Oy:n osastolla A155 esitellään Atlas Copcon kevyet maantiivistyskoneet ja betonikoneet. Dynapac-tiekoneet ovat nähtävänä KH-Koneiden osastolla A70. Maxpo on avoinna torstaina ja perjantaina klo 9–17 ja lauantaina klo 9–16. Uudistuneet internet-sivut julkaistaan syyskuun alussa Syyskuun alusta alkaen osoitteessa www.atlascopco.fi avautuvat uudenlaiset näkymät. Uudistuneet sivut ovat kokonaan suomenkieliset ja niillä navigointi on yritetty tehdä mahdollisimman helpoksi. Nettisivujen hakutoimintoa on kehitetty, jolloin löydät nopeammin etsimäsi tuotteet ja tiedot. Jokaisen tuotteet kohdalta löydät sähköpostiosoitteen ja puhelinnumeron lisätietoja varten. Sivuilta löydät valtavasti tuotetietoa, voit vertailla eri tuotteita, näet kuvia, videoita, voit lukea käyttökokemuksia, voit nähdä laitteiden mittapiirustuksia jne. 31 RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011 Atlas Copco -filmejä YouTubessa Atlas Copco CMT YouTubessa on oikea kanava kaikille, jotka haluavat pysyä mukana rakentamisen ja louhinnan kehityksen aallonharjalla. Kanavalta löytyy filmejä, jotka esittelevät alan uutuuksia mielenkiintoisella tavalla. Atlas Copco CMT -kanava käsittää alan koko kirjon kallionporauksesta kaivon- ja energiaporaukseen sekä purkutöihin. Kanavalle ilmestyviä uutuuksia voi myös tilata. Toimi näin: mene katsomaan joku alla olevista filmeistä ja klikkaa Subscribe / Tilaa. Uusimmat filmit YouTubessa: SmartROC D65 Atlas Copco Powercrusher Atlas Copco Diamec MCR Tykkää meistä Facebookissa Facebookista löydät Atlas Copcon seuraavilta sivuilta: Atlas Copco Surface -sivulla saat tietoa maanpäällisen louhinnan uutuustuotteista ja palveluista, voit esittää kysymyksiä ja tutustua muiden pohdintoihin. Atlas Copco Underground vie sinut pimeimpiin tunneleihin ja syvimpiin kaivoksiin. Life at Atlas Copco -sivulla tapaat Atlas Copcon työntekijöitä ympäri maailman ja saat ehkä käsityksen, millaista on työskennellä todella kansainvälisessä konsernissa. Dynapac-sivulla saat tietoa uutuustuotteista ja projekteista eri puolilta maailmaa. Myynnin yhteystiedot Maanalaiset laitteet Avainasiakaspäällikkö Juuso Aurasmaa 020 718 9313 Poravaunut Piiripäällikkö Börje Johansson Piiripäällikkö Esa-Matti Polvi 020 718 9312 020 718 9317 Kaivonporaus, maaporaus ja timanttikairaus Tuotepäällikkö Kari Pyttynen 020 718 9315 Poramestari Teemu Rehn 020 718 9370 Rakennuskoneet ROC-sarjan poravaunujen nimet muuttuvat ROC-sarjan poravaunujen nimitysrakenne on muuttumassa. Uudistuksen taustalla on pyrkimys korostaa poravaunujen erilaisia ominaisuuksia. Tarkoituksena on myös helpottaa havaitsemaan erot eri poravaunujen välillä. Uudistus on jo alkanut ja vuoden 2012 loppuun mennessä kaikilla poravaunuilla on jo uuden järjestelmän mukaiset nimet. Poravaunut on jaettu neljään eri ryhmään: AirROC-sarjaan kuuluu paineilmakäyttöisiä, vankkoja ja rakenteeltaan yksinkertaisia vaunuja. PowerROC-sarjan vaunut ovat hydraulikäyttöisiä, niissä on pelkistetty rakenne ja huoleton hydrauliikka. FlexiROC-sarjan vaunuissa on käytetty uutta tekniikka ja tekniseltä tasoltaan ne ovat melko korkeita. SmartROC-poravaunut edustavat uusinta kehitystä ja niiden tekninen taso on erittäin korkea. Maantiivistys- ja betonointikoneet (Dynapac) Talhu Oy www.talhu.fi 010 4249 400 Iskuvasarat ja muut hydrauliset lisälaitteet Urakoitsijamyynti Jasto Oy www.jasto.fi 010 310 43 10 Louhintaliikkeet Piiripäällikkö Esa-Matti Polvi Piiripäällikkö Börje Johansson 020 718 9317 020 718 9312 Käsikäyttöiset rakennuskoneet, varaosat ja kulutusosat Atlas Copcon asiakaspalvelu 020 718 9300 Lisätiedot kaikista rakennuskoneista, myynti OEM ja purkuurakoitsijat Tuotepäällikkö Kimmo Alakoski 020 718 9316 Atlas Copcon sähköpostiosoitteet: [email protected] 32 www.atlascopco.fi RAKENTAMINEN JA LOUHINTA – 1 / 2011
© Copyright 2024