definitiv 3/2013 - Deutsch
3 2013 • • • • • • • • • • • • Logistik verbindet Logistiikka yhdistää M a g a z i n d e r D e u t s c h - F i n n i s c h e n H a n d e l s k a mm e r S a k s a l a i s - s u o m a l a i s e n K a u p pa k a m a r i n j ä s e n l e h t i 3 Vorwort Gemeinsam geht es besser! Liebe Mitglieder und Freunde der Esipuhe Yhteistyö kannattaa! Hyvät Saksalais-Suomalaisen Deutsch-Finnischen Handelskammer, Kauppakamarin jäsenet ja ystävät, am 24. Oktober 1994 wurde auf der Herbsttagung in Bremen der Verkehrsausschuss der DFHK gegründet. Dieser Expertenausschuss setzte sich zum Ziel, die Rahmenbedingungen für die Entwicklung des See-, Straßen-, Eisenbahn- und Luftverkehrs zwischen Finnland und Deutschland zu optimieren. Daran hat sich bis heute nichts geändert. In der konstituierenden Sitzung legten die 16 Mitglieder, deren Zahl sich mittlerweile auf 19 erhöht hat, die Arbeitsschwerpunkte fest. Ein Jahr vor dem EU-Beitritt Finnlands standen dabei die ungleiche Behandlung finnischer und ausländischer Schiffe bei Lotsendiensten sowie Leuchtfeuergebühren ganz oben auf der Agenda. Ende August dieses Jahres trafen sich die Verkehrsausschussmitglieder im Rahmen des Hafenabends in Helsinki (s. Seite 10), zu dem Hafen Hamburg Marketing e.V. und die DFHK eingeladen hatten. Im Gespräch mit Hamburgs Ersten Bürgermeister Olaf Scholz und Jens Meier, dem Vorsitzenden der Geschäftsführung der Hamburg Port Authority, ging es um die Elbver- Kauppakamarin liikennevaliokunta perustettiin Bremenin syyskokouksessa 24. lokakuuta 1994. Alan asiantuntijoista muodostuvan valiokunnan tavoitteena oli optimoida Suomen ja Saksan välisen merenkulun sekä maantie-, raitio- ja ilmailuliikenteen toimintaedellytykset. Tavoite on edelleen ajankohtainen. Perustavassa kokouksessa 16 jäsentä, joita tällä hetkellä on jo 19, kirjasi toiminnan painopisteet. Vuosi ennen Suomen liittymistä EU:n jäseneksi agendan kärjessä oli suomalaisten ja ulkomaisten alusten epätasa-arvoinen kohtelu luotsipalveluissa sekä majakkamaksuissa. Tämän vuoden elokuun lopulla liikennevaliokunnan jäsenet tapasivat Helsingissä järjestetyssä satamaillassa (kts. sivu 26), jonka oli kutsunut koolle Hafen Hamburg Marketing e.V. ja Saksalais-Suomalainen Kauppakamari. Keskustelussa Hampurin 1. pormestari Olaf Scholzin ja Hamburg Port Authorityn (HPA) johtaja Jens Meierin kanssa käsiteltiin Elbe-joen syventämistä, Kielin kanavan saneerausta ja rikkidirek- tiefung, die Sanierung des Nord-Ostsee-Kanals und die Schwefeldirektive. Letztere sieht vor, dass ab 2015 der Schwefelanteil im Schiffstreibstoff auf 0,1 Prozent gesenkt wird. Davon betroffen sind die Nord- und Ostsee als Emission Controlled Areas. Die mit dem schwefelarmen Treibstoff verbundenen Kostensteigerungen bereiten vor allem den Reedereien große Sorgen. Grund zur Freude gab demgegenüber im Mai die Botschaft, dass sich Europäische Kommission, Rat und Parlament auf den Auf- und Ausbau eines einheitlichen transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) geeinigt haben. Dieses soll die großen europäischen Wirtschaftszentren bis 2030 effizient verbinden. Die Häfen Hamburg, Lübeck, Rostock, Wilhelmshaven, Bremen und Bremerhaven sind auf deutscher Seite im künftigen Kernnetz berücksichtigt. In Finnland sind es die Häfen HaminaKotka, Helsinki, Naantali und Turku. Gerade die Berücksichtigung der Ostseehäfen ist das Resultat abgestimmter finnischer und deutscher Lobbyarbeit. Hier zeigt es sich einmal wieder: Gemeinsam geht es besser! tiiviä. Rikkidirektiivi edellyttää, että vuodesta 2015 lähtien laivojen polttoaineen rikkipitoisuus laskee 0,1 prosenttiin. Päästöjen kontrollialueita ovat Pohjanmeri ja Itämeri. Alhaiseen rikkipitoisuuteen liittyvä kustannusten nousu aiheuttaa suurta huolta erityisesti isoille varustamoille. Toisaalta syytä iloon antoi toukokuussa tullut viesti, että Euroopan komissio, Eurooppa-neuvosto ja parlamentti ovat sopineet yhtenäisen transeurooppalaisen liikenneverkoston (TEN-T) rakentamisesta ja laajentamisesta. Sen tarkoituksena on yhdistää suuret eurooppalaiset talousalueet tiiviisti keskenään vuoteen 2030 mennessä. Hampurin, Lyypekin, Rostockin, Wilhelmshavenin, Bremenin ja Bremerhavenin satamat yhdistyvät Saksan alueella tulevaan ydinverkkoon. Suomessa siihen kuuluvat HaminaKotka, Helsinki, Naantali ja Turku. Juuri Itämeren satamien huomioiminen on suomalaisen ja saksalaisen yhteislobbauksen tulosta. Tässä osoittautuu jälleen kerran todeksi, että yhteistyö kannattaa! DR. KIMMO NASKI Vorsitzender des DFHK-Verkehrsausschusses DR. KIMMO NASKI Kauppakamarin liikennevaliokunnan puheenjohtaja 3 2013 Terminkalender 2013 Tapahtumakalenteri 2013 Informationsveranstaltung 30.10.2013 in Mellendorf: Finnland – Schienennetz und Bahnhöfe Premium partner Tiedotustilaisuus: Suomi – rataverkko ja rautatieasemat Mellendorfissa Herbsttagung11.11.2013Saksalais-Suomalaisen der DFHK Kauppakamarin in Berlin syyskokous Berliinissä Finnish-German12.11.2013Finnish-German Energy Day in Berlin Energy Day Berliinissä Smart City fact-finding 12.–15.11.2013 Fiksu kaupunki fact-finding -Reise nach Berlin -matka Berliiniin Open House und 25.11.2013 Kunstausstellung Open House ja taidenäyttelyn avajaiset Saint Petersburg Logistics 20.3.2014 Days in Sankt Petersburg Saint Petersburg Logistics Days Pietarissa Herausgeber Julkaisija Deutsch-Finnische Handelskammer Saksalais-Suomalainen Kauppakamari Mikonkatu 25 Postfach/PL 83 FI-00101 Helsinki Tel./Puh. +358 9 612 2120, Fax/Faksi +358 9 642 859 [email protected], www.dfhk.fi Präsident Hallituksen puheenjohtaja Heinrich Beckmann Geschäftsführer Toimitusjohtaja Manfred Dransfeld Redaktion Toimitus Christian Busse, Riitta Ahlqvist, Antti Grönlund, Mariaana Rainerla-Pulli Redaktionsschluss Aineistopäivä 23. September / syyskuuta 2013 Anzeigen–Verwaltung Ilmoitusmyynti Elina Annala, Tel./Puh. +358 9 6122 1233, [email protected] Layout Adverbi Druck Painopaikka Oy FRAM Ab Gedruckt auf umweltfreundlichem Papier. Painettu ympäristöystävälliselle paperille. G-Print, Multiart Gloss ISSN 1236–360X Hauptseite Kansikuva Beim weltweiten Vergleich der Logistikqualität, dem Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank, stehen Deutschland und Finnland ganz weit vorne. 2012 belegte Deutschland den 4. und Finnland den 3. Rang. Lauri Ojala, Professor für Logistik an der Wirtschaftsuniversität Turku und einer der Mitautoren des LPI, geht davon aus, dass beide Länder auch 2014 gut abschneiden werden (s. S. 13). Maailmanpankin julkaiseman maailmanlaajuisen ulkomaankaupan logistista toimivuutta mittaavan Logistics Performance Index (LPI) -raportin mukaan Saksa ja Suomi ovat maailman kärkimaita logistiikan saralla. Vuonna 2012 Suomi oli 3. ja Saksa 4. sijalla. Turun yliopiston kauppakorkeakoulun toimitusketjujen johtamisen oppiaineen professori Lauri Ojalan ja erään LPI:n laatijan mukaan molemmat maat tulevat olemaan listan kärkipäässä myös vuonna 2014 (katso sivu 13). Das Magazin erscheint viermal jährlich. Die Abgabe erfolgt kostenlos an Mitglieder. Nachdruck nur mit Quellenangabe. Kauppakamarin jäsenlehti ilmestyy neljä kertaa vuodessa. Se lähetetään jäsenistölle maksutta. Tekstiä lainattaessa lähde aina mainittava. Auflage Painos 2000 © Shutterstock/Binkski 3 2013 Inhalt Deutsche Seiten Sisältö Saksankieliset sivut Vorwort 3Esipuhe Terminkalender 4Tapahtumakalenteri Inhalt 5Sisältö DFHK intern 6 Kauppakamarin uutiset Neue Mitglieder 7 Uudet jäsenet Hafenabend Helsinki: Hamburgs 10 Bürgermeister trifft DFHK-Verkehrsausschuss Kunststoffpaletten – Belastbare 12 Leistungsträger mit Potenzial Helsingin satamailta: Hampurin pormestari tapaa Kauppakamarin liikennevaliokunnan Muovilava – tulevaisuuden kuljetusratkaisu Nachhaltiges Handeln wird immer wichtiger 13 Lajennettu kestävä logistiikka korostuu tulevaisuudessa Finnischer Online-Handel zieht nach… 14 Suomalainen verkkokauppa kasvaa hitaasti Wirtschaftsnachrichten 15Talousuutiset Die 50 größten finnischen Unternehmen 19 Finnland investiert kräftig in 20 Verkehrswege und Großprojekte Fotogalerie vom Oktoberfest der DFHK 22 Finnische Seiten 50 suurinta suomalaista yritystä Suomi panostaa liikenneverkkoon ja jättiprojekteihin Kauppakamarin kuvagalleria Oktoberfestistä Suomenkieliset sivut Geschäftsvermittlungen 24Liikeyhteydet DFHK intern 25 Kauppakamarin uutiset Hafenabend Helsinki: Hamburgs 26 Bürgermeister trifft DFHK-Verkehrsausschuss Helsingin satamailta: Hampurin pormestari tapaa Kauppakamarin liikennevaliokunnan E-Commerce beflügelt Paketdienste 28 Verkkokauppa vauhdittaa pakettipalveluita Deutsche Bürokratie erschwert 30 steuerfreie Importe nach Finnland Wasserwege nach Deutschland 32 Kunststoffpaletten – Belastbare 33 Leistungsträger mit Potenzial Saksan verobyrokratia hankaloittaa verotonta tuontia Suomeen Veden tie Saksaan Muovilava – tulevaisuuden kuljetusratkaisu Logistiknachrichten 34Logistiikkauutiset Wirtschaftsnachrichten 35Talousuutiset Die 50 größten deutschen Unternehmen 38 50 suurinta saksalaista yritystä Deutscher Tourismus 39 Saksan matkailu Messeneuigkeiten 40Messu-uutisia 3 2013 DFHKRepräsentanz in Deutschland 6 Seit dem 1. September hat die Deutsch-Finnische Handelskammer eine Vertretung in Deutschland. Die Aufgabe wird von Marianne SinemusAmmermann übernommen, die auf langjährige Erfahrungen im deutsch-finnischen Ge- DFHK-Firmenverzeichnis aktualisiert Die DFHK hat das deutsch-finnische Firmenverzeichnis auf den neuesten Stand gebracht. Es bietet eine Übersicht über die deutsche Unternehmenspräsenz in Finnland und über die finnische Unternehmenspräsenz in Deutschland mit den entsprechenden Kontaktdaten. Das Verzeichnis umfasst u.a. 279 deutsche Muttergesellschaften nebst ihrem Sitz in Finnland sowie 157 finnische Muttergesellschaften und ihren Sitz in Deutschland. Das Firmenverzeichnis liegt in elektronischer Form vor und ist zum Preis von 250 Euro (netto) erhältlich. Mitglieder erhalten 10 Prozent Rabatt. Weitere Informationen: www.dfhk.fi/publikationen/deutsch-finnischesfirmenverzeichnis schäftsleben zurückblicken kann. So war die Diplom-Kauffrau über zehn Jahre als Vizekonsulin im Hamburger Generalkonsulat von Finnland tätig und dort zuständig für Kultur, Öffentlichkeitsarbeit und Wirtschaftsförderung. Kontakt: [email protected], Tel.: +49 151 703 13661 Das Messejahr 2014 beginnt mit zwei wichtigen Messen in Helsinki. Vom 7.–16. Februar lockt die Helsinki International Boat Show rund 70 000 Konsumenten und Fachbesucher in die Messehallen. Die Aussteller präsentieren Motorboote, Segelboote, Bootsausstattung und alles rund um den Wassersport. Bei der internationalen Fachmesse Gastro werden vom 19.–21. März etwa 300 Aussteller erwartet. Neben Lebensmitteln und Getränken werden Küchenausrüstung, Ladenbau, Einrichtungen sowie weitere Produkte und Dienstleistungen für Hotels, Restaurants, Cafés und Catering vorgestellt. Die Deutsch-Finnische Handelskammer unterstützt mit einem breiten Serviceangebot deutsche Interessenten, die als Aussteller oder Besucher auf diesen und allen anderen Messen in Finnland teilnehmen möchten. Weitere Informationen: [email protected] © DZT Finnische Messehighlights im Frühjahr 2014 DFHK-Herbsttagung am 10.–11. November 2013 in Berlin © The Finnish Fair Corporation Die Deutsch-Finnische Handelskammer organisiert ihre diesjährige Herbsttagung in Berlin. Die Teilnehmer erwartet am Sonntag, den 10. November ein informatives Begleitprogramm, in dessen Rahmen sie den neuen Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg besichtigen werden. Der stellvertretende Hauptgeschäftsführer der IHK Berlin, Christian Wiesenhütter, nimmt an der Besichtigung teil und wird den Fortschritt der Bauarbeiten kommentieren. Am Montag, den 11. November, finden die Vorstandssitzungen der Kammer sowie die Festvortragsveranstaltung im Hotel Hilton Berlin statt, direkt am historischen Gendarmenmarkt. Festredner ist Mika Seitovirta, President und CEO der Outokumpu Oyj, dem Weltmarktführer für Edelstahl. Der Tag klingt mit einem Empfang im Salon Dahlmann aus, zu dem Timo Miettinen, Vorstandsvorsitzender der Ensto Oy und Vorstandsmitglied der Deutsch-Finnischen Handelskammer einlädt. Einzelheiten zum Programm sowie zur Zimmerreservierung unter: www.dhfk.fi/Veranstaltungen Weitere Informationen gibt Mariaana Rainerla-Pulli, [email protected], +358 9 6122 1221 DFHK intern Kauppakamari 3 2013 Neue Mitglieder Uudet jäsenet Wir heißen folgende Unternehmen als neue Mitglieder in der Deutsch-Finnischen Handelskammer willkommen. Toivotamme seuraavat yritykset uusinä jäseninä tervetulleiksi Kauppakamariimme. Deutschland Saksa Berlin Specialists, BERLIN Unternehmensberatung / yrityskonsultointi www.berlin-specialists.com Rechtsanwalt Ernst von Münchhausen, BERLIN Rechtsanwälte / Asianajajat www.thomsenpartner.de Brewe Textil GmbH, SCHWETZINGEN Textilien und Bekleidung / tekstiilit ja vaatetus TimberHof GmbH, DÜSSELDORF Holz- und Forsterzeugnisse / puu- ja metsätalousuotteet www.timberhof.de Eisenmann Anlagenbau GmbH & Co. KG, BÖBLINGEN Anlagenbau / koneiden ja laitteiden valmistus www.eisenmann.com Franz Gottwald GmbH + Co. KG, BREMEN Technischer Großhandel / tekninen tukkukauppa www.gottwald-hydraulik.de W. Gessmann GmbH, LEINGARTEN Metall- und Elektroindustrie / metalli- ja elektroniikkateollisuus www.gessmann.com WILD Dairy Ingredients GmbH Suomen Sivuliike, VANTAA Lebensmittel und Getränke / elintarvikkeet ja juomat www.wild-frucht.com Little Finnland, FRIEDRICHSDORF Einzelhandel / vähittäiskauppa www.little-skandinavien.de Suomi Finnland ABO Wind Oy, HELSINKI Windenergie / tuulivoima www.abo-wind.de Eltel Group Oy, ESPOO Design, Konstruktion und Wartung von Infrastruktur- Netzwerken / infraverkkojen suunnittelu, rakentaminen ja ylläpito www.eltelnetworks.com Fortum Power and Heat Oy, ESPOO Energie / energia www.fortum.fi Juniper Pro, TURKU Fahrzeuge und Fahrzeugteile / ajoneuvot ja varaosat www.juniper-pro.fi Oselli Oy, PUKKILA Import von Rohstoffen und Chemikalien / kemikaalien ja raaka-aineiden tuonti Paetronics Oy, HELSINKI Fahrzeugelektronik / ajoneuvoelektroniikka www.paetronics.fi Suomen Matkatoimisto Oy, HELSINKI Reisebüro / matkatoimisto www.smt.fi Wennon Oy, LAPPEENRANTA Großhandel für Fisch / kalatukkukauppa Vision Hunters Oy, ESPOO Unternehmensberatung / yrityskonsultointi www.visionhunters.com Kienbaum Executive Consultants GmbH, HELSINKI Unternehmensberatung / yrityskonsultointi www.kienbaum.se/fi Andere Länder Muut maat Sauter Plersch AG, SULGEN Anlagenbau / koneiden ja laitteiden valmistus www.sauterplerschag.com 3 2013 7 8 Neue Mitglieder Uudet jäsenet Berlin Specialists Wir unterstützen finnische Firmen bei einem erfolgreichen Marktauftritt in Deutschland. Mit strukturierter Vorgehensweise und kreativen Ideen entwickeln wir individuelle Marketing-, PR- und Vertriebskonzepte und setzen diese für Sie um. Unser Team gestaltet Ihre Kommunikation, auch von komplexen Sachverhalten, verständlich, sympathisch, kultur- und zielgruppengerecht. Mit einem überzeugenden Webdesign, Messeauftritten und Events steigern wir Ihre Bekanntheit und Ihren Vertriebserfolg. Brands need fans! Autamme suomalaisyrityksiä myyntimenestykseen Saksassa! Tarjoamme hyvin suunniteltuja ja luovia markkinointi-, PR- ja myyntikonsepteja. Meillä on myös vahvaa osaamista esimerkiksi vaativaan tekniikan ja terveysalan viestintään. Tavoitteemme on tehdä viestinnästä selkeää ja sympaattista ottaen huomioon kulttuurierot, kohderyhmät ja mediakanavat. Verkkosivu-, messu- ja tapahtumapalvelumme tekevät yritystänne tunnetuksi Saksan markkinoilla ja auttavat saamaan nopeasti uusia asiakkaita. Brands need fans! Yhteystiedot/Kontakt: Sanna Lindemann, +49 30 81804266, [email protected], www.berlin-specialists.com Eisenmann AG Eisenmann zählt zu den international führenden Anbietern von Anlagen und Dienstleistungen in den Bereichen Oberflächen- und Lackiertech- Eisenmann lukeutuu pinnoite- ja maalaustekniikan, materiaalivirta-automaation, lämpökäsittelyprosessien sekä ympäristötekniikan kansainvälisesti nik, Materialfluss-Automation, Thermoprozess- sowie Umwelttechnik. Seit 1951 berät das süddeutsche Familienunternehmen weltweit Kunden und baut hochflexible, energieeffiziente Anlagen nach individuellen Anforderungen für Fertigung, Montage und Logistik. Eisenmann beschäftigt 3.700 Mitarbeiter in Europa, Amerika und den BRIC-Staaten. 2012 lag der Umsatz bei rund 640 Mio. Euro. johtaviin laite- ja palvelutuottajiin. Vuonna 1951 perustettu eteläsaksalainen perheyritys palvelee asiakkaita kaikkialla maailmassa rakentaen valmistus-, kokoonpano- ja logistiikkasovelluksiin joustavia ja energiatehokkaita laitteistoja yksilöllisten vaatimusten mukaan. Eisenmann työllistää 3 700 henkeä Euroopassa, Amerikassa ja BRIC-maissa. Vuoden 2012 liikevaihto oli noin 640 milj. euroa. Yhteystiedot/Kontakt: Eisenmann AG, +49 7031 78-0, [email protected], www.eisenmann.com Paetronics Oy Das finnische Unternehmen Paetronics Oy entwickelt, produziert und vertreibt Fahrzeugelektronik- und -softwareprodukte der Marke Econen FI. Econen FI -Produkte effektivieren das Geschäft von Transportunternehmen und helfen unnötige Kosten einzusparen. Sie ermöglichen unter anderem die Aufzeichnung von Fahrerarbeitszeiten, Fahrweise, Geodaten und Temperaturen, die Koordination von Dienstplänen und Transporten sowie die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Leitstellen. Die Abnehmer der Paetronics Oy on suomalainen elektroniikka- ja ohjelmistoyritys, joka suunnittelee, valmistaa ja myy Econen FI -tuotemerkillä ajoneuvotietokoneita. Ne tehostavat kuljetusyritysten toimintaa ja auttavat karsimaan turhia kuluja. Järjestelmien avulla voidaan mm. seurata kuljettajien työaikoja, ajotapaa, paikkatietoja ja lämpötiloja, hallita työvuoro- ja logistiikan ohjausta sekä välittää tietoa ajoneuvon ja toimipisteiden välillä. Asiakkaina ovat eurooppalaiset kuljetusyritykset. Paetronics-Produkte sind europäische Transportunternehmen. Yhteystiedot/Kontakt: Panu Ahvonen, +358 9 622 00 510, [email protected], www.paetronics.fi Sauter Plersch AG Seit 1976 ist die Firma Sauter im Bereich der Silo- und Betonheizung tätig und hat sich in dieser Zeit zu einem der führenden Unternehmen auf diesem Gebiet entwickelt. Das Heizen von Beton ist vor allem in kalten Regionen notwendig. In den vergangen drei Jahrzehnten wurden mehr als 2.000 Anlagen vornehmlich in die DACH-Region, Skandinavien, Russland und Kanada geliefert. Vuonna 1976 perustettu Sauter on kehittynyt yhdeksi johtavista säiliöiden ja betonin lämmitysratkaisujen tarjoajista. Betonin lämmittäminen on tarpeellista kylmässä ilmastossa. Kuluneen kolmen vuosikymmenen kuluessa yhtiö on toimittanut yli 2 000 laitteistoa etupäässä saksankieliseen Eurooppaan, Pohjoismaihin, Venäjälle ja Kanadaan. Yhteystiedot/Kontakt: Yrjö Kolhi, +49 1711023479, [email protected], www.sauterplerschag.com 3 2013 Neue Mitglieder Uudet jäsenet Craemer Gruppe Die Craemer Gruppe zählt zu den führenden erstellern hochwertiger Kunststoffpaletten in EuroH pa. Neben einer umfassenden Produktvielfalt zählen zum Leistungsspektrum kundenspezifische Sonderentwicklungen und effiziente Logistiklösungen rund um das Palettenmanagement. Mit über 40 Jahren Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von Kunststoffpaletten bietet das Unternehmen eine einzigartige Kompetenz, Qualität und Innovationsstärke. Zum Kundenkreis gehören Firmen aus der Nahrungsmittel-, Verpackungs- und Automobilbranche. Craemer-konserni on Euroopan johtavia korkeatasoisten muovisten kuormalavojen valmistajia. Kattavan tuotevalikoiman lisäksi yhtiö tarjoaa asiakaskohtaisia erikoisratkaisuja sekä tehokkaita kuormalavojen hallinnan logistiikkaratkaisuja. Craemerin osaamisen, laadun ja innovatiivisuuden takeena on yli 40-vuotinen kokemus muovilavojen kehittämisestä ja valmistuksesta. Yhtiön asiakaskunta koostuu elintarvike-, pakkaus- ja autoteollisuuden yrityksistä. Yhteystiedot/Kontakt: Alexander Korell, +49 5245 43-116, [email protected], www.craemer.com Kienbaum Executive Consultants GmbH Kienbaum unterstützt in den nordischen Ländern in erster Linie Kunden aus den Bereichen Industrie, Logistik, Konsumgüter und Energie bei der Suche und Auswahl von lokalen Führungskräften für deutsche Unternehmen und Investitionen. Auch Assessment Center und Audits werden lokal angeboten. „Wir nutzen das Know-how der Kienbaum-Gruppe und bieten unseren Kunden eine internationale Expertise und Vernetzung bei zugleich regionaler Nähe“, so Marcus Honkanen, Verantwortlicher des Kienbaum-Geschäfts in Nordeuropa. Kienbaum auttaa Pohjoismaissa ensisijassa teollisuus-, logistiikka-, kuluttajatuote- ja energiaaloilla toimivia asiakkaita löytämään ja valitsemaan paikallista liikkeenjohtoa saksalaisiin yrityksiin ja investointiprojekteihin. Paikalliseen tarjontaan sisältyvät myös audiointi- ja assessment center -palvelut. ”Kienbaum-konsernin osaamista hyödyntämällä pystymme tarjoamaan kansainvälistä tietämystä ja verkottumismahdollisuuksia lähellä asiakkaitamme”, sanoo Kienbaumin Pohjois-Euroopan toiminnoista vastaava Marcus Honkanen. Yhteystiedot/Kontakt: Marcus Honkanen, +358 41 5353 037, [email protected], www.kienbaum.se/fi Rechtsanwalt Ernst Freiherr von Münchhausen Ernst v. Münchhausen ist Partner der Rechtsanwaltskanzlei Thomsen Partner in Berlin. Zugleich ist er seit fast 10 Jahren geschäftsführender Gesellschafter einer Vertriebsgesellschaft, die finnische Produkte in Deutschland vertreibt. Er berät bei allen Fragen rund um das Vertriebsrecht und damit verbundener grenzüberschreitender Probleme. In Zusammenarbeit mit einem Unternehmensberater mit Sitz in Finnland berät er deutsche Unternehmen bei der Suche nach Partnern und Standorten in Finnland. Ernst v. Münchhausen on Berliinissä toimivan asianajotoimisto Thomsenin osakas. Samalla hän on lähes 10 vuoden ajan toiminut toimitusjohtajana myyntiyrityksessä, joka edustaa suomalaisia tuotteita Saksassa. Von Münchhausen neuvoo kaikenlaisissa kauppaoikeuden kysymyksissä ja siihen liittyvissä rajat ylittävän toiminnan ongelmissa. Hän myös auttaa saksalaisyrityksiä löytämään suomalaisia yhteistyökumppaneita ja toimipaikkoja yhteistyössä Suomessa toimivan yritysneuvojan kanssa. Yhteystiedot/Kontakt: Ernst v. Münchhausen, +49 30 325 121 510, [email protected], www.thomsenpartner.de 3 2013 9 10 Hamburgs Erster Bürgermeister Olaf Scholz (rechts) und Vertreter seiner Delegation im Gespräch mit Mitgliedern des DFHK-Verkehrsausschusses. Hafenabend Helsinki Hamburgs Bürgermeister trifft DFHK-Verkehrsausschuss Elbvertiefung, die Sanierung des Nord-Ostsee-Kanals und die Schwefeldirektive waren zentrale Themen auf dem Hafenabend in Helsinki am 26. August 2013. Dazu eingeladen hatten Hafen Hamburg Marketing und die DeutschFinnische Handelskammer anlässlich einer eintägigen Besuchsreise von Hamburgs Bürgermeister Olaf Scholz. Vor Beginn des Hafenabends hatten die Verkehrsausschussmitglieder der Deutsch-Finnischen Handelskammer die Gelegenheit, mit ihm zu diskutieren. O laf Scholz, Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg, zeigte sich gut gelaunt und optimistisch bei seinem Gespräch mit den Mitgliedern des DFHK-Verkehrsausschusses. Und das, obwohl die Themen über die diskutiert wurde, alles andere als leichte Kost waren. Kimmo Naski, der Ausschussvorsitzende, eröffnete das Treffen mit der geplanten Elbvertiefung: „Wann erwarten Sie eine Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts? Und was machen Sie, wenn das Gericht kein grünes Licht für den Ausbau gibt?“ Der Hintergrund: Auf einer Länge von 136 Kilometer, die sich über die Bundesländer Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein erstreckt, soll die Fahrrinne Logistik Logistiikka der Unter- und Außenelbe ausgebaggert werden. Nach Klagen von Naturschutzverbänden ist eines der größten Infrastrukturprojekte Deutschlands jedoch bis auf weiteres lahmgelegt. Elbvertiefung kommt mit Sicherheit „Ich rechne damit, dass das Gericht in diesem oder Anfang nächsten Jahres darüber entscheidet“, so Scholz. „Es hängt davon ab, ob der Europäische Gerichtshof dazu noch einmal Stellung nehmen muss. Wenn die Entscheidung positiv ausfällt, geht es schnell los mit den Maßnahmen. Wir gehen davon aus, dass wir innerhalb von sechs Monaten eine deutliche Verbesserung der Fahrrinnensituation erreichen können.“ Pläne für den Fall, dass es kein positives Signal gebe, habe man in Hamburg nicht. Erfreut zeigte sich Hamburgs Erster Bürgermeister auch darüber, dass die Sanierung des Nord-Ostsee-Kanals endlich vorankommt. 375 Millionen Euro sind im Bundeshaushalt für den Bau der fünften Schleuse vorgesehen. „Das ist nicht wenig, aber bei dieser meist befahrenen künstlichen Wasserstraße der Welt ist das sicherlich notwendig. Er kürzt den Weg von der Nord- zur Ostsee und von Hamburg nach Helsinki erheblich ab. Mit Blick auf steigende Energie- und Treibstoffpreise wird er weiter an Bedeutung gewinnen. Ich weiß, dass auch Finnland ein ausgeprägtes Interesse an einem leistungsfähigen NordOstsee-Kanal hat“, stellte Scholz fest. 3 2013 Insgesamt wird für die Maßnahmen mit einer Bauzeit von 2014 bis 2028 gerechnet. Die „Initiative Kiel-Canal“, der auch Hamburg beigetreten ist, hat sich zum Ziel gesetzt, sich für eine Bereitstellung der erforderlichen Gelder und einen straffen Zeitplan für die notwendigen Maßnahmen stark zu machen. Hamburg lebt von der Logistik Stark macht sich Hamburg auch für andere Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen, die für die Hansestadt von strategischer Bedeutung sind: Die Fehmarn-Belt-Querung, den Autobahnausbau sowie Verbesserungen im Schienennetz, um Hamburg zum Güterverkehrsknoten zu machen. „Die Frage der Logistik, des Güterumschlags ist uns wichtig. Wir haben einen Hafen, einen Flughafen sowie über 300 000 Männer und Frauen in der Metropolregion Hamburg, die etwas mit Logistik zu tun haben. Das ist ein bedeutender Wirtschaftszweig. Egal was die Grünen sagen, wir bauen das aus.“ Schwefeldirektive erhitzt Gemüter DFHK-Präsident Heinrich Beckmann lenkte das Gespräch auf ein Thema, bei dem insbesondere die finnischen Reeder und Industrievertreter rot- bzw. gelbsehen: die Schwefeldirektive. Sie tritt 2015 in Kraft und sieht vor, dass der Schwefelanteil im Schiffstreibstoff auf 0,1 Prozent gesenkt wird. Betroffen davon sind auch die Nord- und Ostsee. „Finnland hat quasi eine Insellage. Fast alles, was aus oder nach Finnland kommt, wird auf dem Wasserweg transportiert. Darum ist das Interesse an den deutschen Häfen besonders groß. So ist für Finnland – wenn ich das sagen darf – Lübeck das Tor nach Westeuropa und Hamburg das Tor zur Welt. Die Schwefeldirektive führt zu erheblichen Verteuerungen im Schiffsverkehr und belastet die finnische Wirtschaft. In der Konsequenz wird sie auch eine Belastung für den Güterverkehr zwischen Finnland und den deutschen Häfen werden“, konstatierte Heinrich Beckmann. Außerdem sei eine Umrüstung der Bestandsf lotte auf LNG-Betrieb technisch nicht machbar. Rund 600 Schiffe auf der Ostsee müssten daher mit Filtern (Scrubbern) ausgerüstet werden. Das sei in der Kürze der Zeit nicht möglich. Unsicher sei zudem, ob schwefelarmer Treibstoff ab 2015 ausreichend zur Verfügung steht. Rolf Sandberg vom finnischen Schiffsmaklerverband brachte es auf den Punkt: „Die Idee ist gut, aber der Zeitpunkt ist schlecht! Der Kunde schaut nur, was es ko3 2013 stet. Man denkt normalerweise nicht grün.“ Bürgermeister Scholz entgegnete, dass seit 2010 im Hamburger Hafen umweltfreundlichere Treibstoffe verwendet werden. Das habe zu höheren Preisen geführt, aber keine negativen Effekte gehabt. So sei der Hafenumschlag gestiegen und liege im Schnitt bei neun Millionen Containern im Jahr. „Alle unsere Prognosen, dass es doppelt oder dreimal so viel werden kann in den nächsten zehn bis zwanzig Jahren, haben sich dadurch nicht geändert.“ Auch Jens Meier, Vorsitzender der Geschäftsführung der Hamburg Port Authority, der an der Gesprächsrunde teilnahm, blickte optimistisch in die Zukunft. Zahlreiche Gespräche mit Reedern hätten ihm gezeigt, dass sie auf Diesel umstellen würden. Zudem werde mit der zunehmenden Verbreitung von LNG schwefelarmer Diesel billiger, da es dadurch einen Preisdruck gebe. Er räumte jedoch ein: „In Finnland rechnet man mit 600 Millionen Euro an Mehrkosten für den Transport. Das ist enorm. In der Tat sehe ich die Gefahr, dass einiges auf den Landweg umverteilt wird. Diese Rückverlagerung von Warenströmen auf die Straße will man ja eigentlich nicht.“ Denn das, und da dürften sich alle Diskussionsbeteiligten einig gewesen sein, wäre ein Rückschlag für alle Bemühungen, Transportprozesse umweltfreundlicher zu gestalten. Smart in die Zukunft Im Anschluss an das Treffen des Verkehrsausschusses begann der offizielle Teil des Hafenabends im Restaurant Palace. Olaf Scholz betonte in seinem Grußwort die guten Verbindungen zwischen der Hansestadt und Finnland. Er hob vor den über 100 Gästen erneut die Wichtigkeit der Fahrrinnenanpassung der Elbe und die Sanierung des Nord-Ostsee-Kanals für die Entwicklung der Ostseeverkehre hervor. Jens Meier von der Hamburg Port Authority wiederum stellte die in Hamburg entwickelte und zum Einsatz kommende IT-Plattform smartPORT vor. Über mobile Applikationen können Verkehrsinformationen und Dienstleistungen rund um den Hafen mithilfe von Tablet-PCs oder Smart-Phones abgerufen werden. „Mit smartPORT Logistics sorgen wir innovativ und ohne zusätzliche technische Geräte für reibungslose Verkehrsflüsse und Güterströme im Hamburger Hafen, aber auch auf den Transportwegen in das Hinterland. Damit wird der Hamburger Hafen nicht nur schneller und effizienter, sondern es werden auch Emissionen verringert – der Hafen wird mit smartPORT Logistics somit auch grüner.“ n Bürgermeister Scholz verlieh den sogenannten „Ritzebüttel-Portugaleser“ an Erja Tikka, der ehemaligen Generalkonsulin Finnlands in Hamburg. Er zeichnete sie mit dieser Medaille für ihre Verdienste zur Förderung internationaler Zusammenarbeit aus. Natalia Kapkajewa (Mitte) von Hamburg Hafen Marketing zählte zu den ersten Gratulanten. Logistik Logistiikka 11 12 Kunststoffpaletten – Belastbare Leistungsträger mit Potenzial Egal ob Autoteile, Computerchips, Medikamente, Lebensmittel oder Textilien, Paletten „ertragen“ so ziemlich alles. Ihre Belastbarkeit und Leistungsfähigkeit hängt jedoch stark von dem Material ab, aus dem sie gefertigt sind. Hochwertige Kunststoffpaletten können hier gegenüber den traditionellen Holzpaletten vielfach punkten. Eine Vorreiterrolle nimmt in diesem Segment die Craemer Gruppe ein. Das ostwestfälische Familienunternehmen fertigte bereits 1967 im Kunststoffspritzgussverfahren die weltweit erste in einem Stück gefertigte Kunststoffpalette. „D ie Kunststoffpalette ist im Kommen“, da ist sich Alexander Korell, Area Sales Manager der Craemer Gruppe, sicher. „Craemer Kunststoffpaletten sind bereits heute weltweit in zahlreichen Ländern zu finden. Sie sind überall dort im Einsatz, in denen Automatisierung, Prozesssicherheit sowie Sauberkeit und Hygiene eine wichtige Rolle spielen. Daher kommt auch die Kundschaft sehr breit gefächert aus den Branchen Verpackungen, Pharma und Chemie, Lebensmittel, Elektrotechnik, Automobil sowie sämtliche Zuliefererindustrien“, erläutert er. Das Familienunternehmen mit Stammsitz in Herzebrock-Clarholz hat sich in 101 Jahren zu einem weltweit führenden Spezialisten für Lösungen rund um die Palettenlogistik entwickelt. Unter seinem Dach vereint es die Geschäftsbereiche Metallumformung, Kunststoffverarbeitung sowie den hauseigenen Werkzeugbau. „Wir bauen unsere Werkzeuge sowohl für den Metallbereich als auch für den Kunststoffbereich im eigenen Haus. Das ist in diesem Umfang einmalig in der Branche. So sind wir in der Lage, flexibel auf Kundenwünsche zu rea- bereits oft nach drei Umläufen repariert oder entsorgt werden müssen, sind die Kunststoffpaletten in der Regel 10 bis 15 Jahre im Einsatz – oder noch länger“, sagt Alexander Korell. Er verweist auch darauf, dass alte Kunststoffpalet- gieren und Sonderwünsche zu erfüllen. Nahezu alles ist machbar.“ ten komplett recycelt werden, was sich wiederum positiv auf den ökologischen Fußabdruck auswirke. Hohe Anfangsinvestitionen, lange Einsetzbarkeit Der im Vergleich zu den Holzpaletten höhere Stückpreis der Kunststoffpaletten – er ist zumindest dreimal so hoch – ist ein Grund, warum der große Durchbruch noch auf sich warten lässt. Allerdings erkennen immer mehr Firmen, dass sich die relativ hohen Anschaffungsinvestitionen für diese zertifizierten, hochqualitativen Produkte schon nach kurzer Zeit rentieren. „Die Kunststoffpaletten halten deutlich länger als die Holzpaletten. Während letztere Die Craemer Gruppe präsentierte sich erstmalig mit einem Stand auf der PacTec in Helsinki. Das Unternehmen sucht Endkunden und Partner, um seine Position auf dem finnischen Markt auszubauen. Logistik Logistiikka Trends: Ausdifferenzierung, Automatisierung und Transponder Für die Zukunft erwartet Korell eine zunehmende Ausdifferenzierung der Paletten, was sich insbesondere in ihrer Größe widerspiegeln wird. So zeichnet sich in den USA bereits ab, dass im Bereich Lebensmittellogistik und Supermärkte, Unternehmen zunehmend von der grünen Wiese in die Innenstädte gehen. Hintergrund ist die älter werdende Bevölkerung, die weniger mit dem Auto unterwegs sein will. Um ein großes Produktsortiment gewährleisten zu können und aus Platzspargründen, finden sich daher mehr schmalere Ladungsträger in den Märkten. Ein weiterer Trend ist die zunehmende Automatisierung von Logistikabläufen, gerade im Bereich Intralogistik, sowie der Einsatz von Paletten, die mit RFID-Transpondern ausgerüstet sind. Letztere ermöglichen eine kontinuierliche Verfolgung der Warenströme. „Ich hoffe, dass wir in diesem Bereich in Finnland etwas an den Start bekommen. Die Finnen sind affin für Technik, mehr als wir Deutsche. Automatische Lagersysteme, z.B. Hochregallager mit Shuttlesystem, wo Paletten auf Fördersystemen selbstständig durchfahren, erleben starken Zuwachs. Poolsysteme zwischen mehreren Partnern, wo nur für die wirkliche Nutzungsdauer der Paletten gezahlt wird, werden sich in den nächsten Jahren mehr und mehr durchsetzen“, so der Palettenexperte. Sicher ist: Wohin die Entwicklung auch geht, Craemer Kunststoffpaletten werden weiterhin eine tragende Rolle spielen. n 3 2013 13 © Lauri Ojala „Nachhaltiges Handeln wird immer wichtiger!” Mit Blick auf die Logistikinfrastruktur sind Deutschland und Finnland Weltklasse. Das hat im vergangenen Jahr der Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank erneut gezeigt. Im Vergleich von 155 Ländern belegte Finnland den dritten und Deutschland den vierten Rang. An der Studie mitgewirkt hat Lauri Ojala. Der Professor für Logistik an der Wirtschaftsuniversität Turku ist nicht nur Co-Autor der Studie, sondern auch einer der Väter des LPI. Professor Ojala, was war 2012 die größere Überraschung für Sie: Dass Finnland an Deutschland erstmals vorbeigezogen ist oder dass Deutschland seine Spitzenposition abgegeben hat? Finnlands Position war wohl die größere Überraschung. Man darf aber nicht vergessen, dass es sich beim LPI nicht um ein Wettrennen handelt, sondern um eine Studie. Hier ermitteln wir bestimmte statistische Parameter, darunter auch ein Konfidenzintervall. Vielleicht war es Zufall, vielleicht Glück, dass Finnland 2012 auf der oberen Ebene dieses bestimmten Wertebereichs lag. Fakt ist: Unterschiede zwischen den Top 10-Ländern sind sehr gering. Sie alle sind gute und zuverlässige Handelspartner und bieten starke logistische Leistungen. Das ist die Hauptbotschaft. geworden, besonders im Vergleich zum operativen Umfeld und zu Regulationen. Denn in diesen Ländern gibt es ja schon ein gut ausgebautes Infrastrukturnetzwerk. Es geht hier mehr um den Unterhalt als den Neubau von Strukturen. Die Optimierung der Logistikprozesse ist ein unendliches Unterfangen. In welchen Bereichen muss am meisten getan werden? Im Fahrerbereich, wenn man an die Industrieund Handelsbetriebe denkt. Die Verkehrslogistik ist zu langsam, wenn es um Innovationen geht. Im Bereich Kundenservice gibt es noch einen enormen Nachholbedarf. Infrastruktur ist ebenfalls wichtig. In entwickelten Ländern wie Finnland und Deutschland ist ihre relative Bedeutung jedoch geringer Green Logistics ist ein Begriff, der zunehmend an Bedeutung gewinnt. Was sind die anderen großen Trends? Ich würde statt Green Logistics lieber den Begriff Sustainable supply chain benutzen, da er weitreichender ist. Er umfasst neben der ökologischen auch die soziale Nachhaltigkeit in der Logistik. Als Stichwort sei hier CSR, die gesellschaftliche Verantwortung von Unternehmen genannt. Dann spielt aber auch die Supply chain security eine immer größere Rolle. 3 2013 Ab dem 1. Oktober dürfen die sogenannten Riesenlaster über Finnlands Straßen rollen, die bis zu 4,4 Meter hoch und 76 Tonnen schwer sein dürfen. Da gibt es einiges zu tun… Diese „Monstertrucks“, wie die Deutsche Bahn sie nennt, sind nicht in allen Fällen Gift für die Infrastruktur. Das Achsengewicht ist ja nicht unbedingt größer. Es stimmt jedoch, dass z.B. Brücken verstärkt werden müssen, damit die Laster nicht weitere Wege fahren müssen, was wiederum den Treibstoffverbrauch erhöht. Es geht hier nicht nur um kriminelle und terroristische Aktivitäten, sondern dass Betriebe immer abhängiger von der Produktions- und Distributionskette sind – rund um die Welt. Es wird immer schwieriger Lieferungen und Fristen einzuhalten. Als dritten Trend würde ich dann noch die EDV-basierte Versendung nennen, dazu gehört u.a. E-Commerce. Ein Thema, das den Finnen schwer im Magen liegt, ist die Schwefeldirektive, die 2015 in Kraft tritt. Welche Mehrkosten kommen auf die Finnen zu? Das ist schwer zu sagen, es sind einige hundert Millionen Euro. Es wird Jahre dauern, bis sich die Reedereien und andere Akteure angepasst haben werden. Ein Teil der Transporte wird mit Sicherheit auf den Landweg verlagert werden und kürzere Seestrecken gewählt werden. In den nächsten fünf, sechs Jahren gerät die Seeschifffahrt auf der Ostsee von und nach Finnland in schwieriges Fahrwasser. Der LPI 2014 erscheint im Frühjahr. Wie werden Deutschland und Finnland abschneiden? Das weltweite Sammeln von Daten beginnt im Oktober. Ich glaube, Deutschland wird wahrscheinlich unter den Top 10 und Finnland unter den Top 20 bleiben – aber das wird man sehen. n Logistik Logistiikka Lebensmittel Elintarvikkeet © djama – Fotolia.com 14 Finnischer Online-Handel zieht nach… Das Internet rollt die Handelslandschaft auf. Neue Kommunikations- und Logistiklösungen ermöglichen Bestellung und sofortigen Versand sogar frischer Lebensmittel. Mit dem Portal Ruoka.net nahm Ende August Finnlands erster landesweiter Lebensmittel-Onlinevertrieb seine Arbeit auf. Doch rechnet sich das Geschäft dieser neuen Generation von Händlern trotz zusätzlicher Kosten und tradierter Einkaufsgewohnheiten der Verbraucher? 33 Milliarden Euro wurden laut dem Kölner Institut für Handelsforschung 2012 im ECommerce in Deutschland umgesetzt. In Finnland belief sich das Volumen laut Handelsverband auf stattliche 9,6 Milliarden Euro. Mit zweistelligen Wachstumsraten entfacht der Online-Handel einen neuen Wettbewerb: Reine Internethändler wie Amazon, spezialisierte Einzelhändler und Fachgeschäfte, aber auch Markenhersteller, Medienunternehmen oder branchenfremde Handelsgruppen suchen ihren Vorteil. Lebensmittel spielten bislang keine entscheidende Rolle. In Finnland und Deutschland liegt der Online-Anteil am Umsatz des Lebensmittelhandels bei unter einem Prozent. In Großbritannien oder Frankreich ist er deutlich höher. Das soll sich ändern: Seit Ende August gibt es in Finnland mit Ruoka.net den ersten landesweiten Lebensmittelvertrieb. Der Service wird möglich, weil der Logistiker Itella erstmals landesweit die Auslieferung frischer Waren mit geschlossener Kühlkette gewährleistet. Als Lieferant fungiert der Abholgroßhandel der Firma Wihuri in Vantaa. „Unser Testmarketing hat gezeigt, dass es zusätzlich zur Hauptstadtregion in vielen Provinzstädten genügend Menschen und Unternehmen gibt, die ihren Alltag erleichtern möchten“, begründet Jyrki Sternberg, Geschäftsführer von Ruoka.net, die Expansion. Obwohl die Preise gesunken sind, bleibt der Erfolg jedoch abzuwarten: Immerhin 10–20 Euro müssen finnische Kunden allein für die Anlieferung zahlen. Deutschland einen Schritt voraus In Deutschland geht das heute schon günstiger. Mitte Juli kündigte DHL an, zunächst im Ruhrgebiet und später auch in anderen Landesteilen Lebensmittel 3 2013 15 auszuliefern. Bis 2015 sollen in ganz Deutschland Lieferungen möglich sein – spätestens am Tag nach der Bestellung. Die Waren können über die bereits aktiven Händler wie REWE online oder Biodirekt geordert werden. Auch diese Händler operierten bisher nur in einigen städtischen Regionen, weiten Liefergebiet und Sortiment aber stetig aus. We r d e n L e b e n s m it t e l b e stellungen per Smartphone oder PC also bald die Regel sein? Das Marktforschungsinstitut Nielsen veröffentlichte 2012 eine Studie, wonach das Interesse der Verbraucher am Lebensmittelkauf via Internet noch immer gering sei. Eine hohe Ladendichte, tradierte Routinen der Verbraucher und der Preisvorteil bremsen den Online-Boom. In Finnland stellen Logistik und Transportkosten das größte Hindernis dar. Selbst der 2010 gestartete Service „Kauppakassi“ (f innisch: Einkaufstasche) der führenden Handelsgruppe SOK-Yhtymä ist bislang nur in der Region Helsinki nutzbar. Arbeitsminister: Nokia-Verkauf eine Chance Der finnische Arbeitsminister Lauri Ihalainen blickt nach der Übernahme der Handy-Sparte von Nokia durch Microsoft relativ gelassen in die Zukunft. Gegenüber der staatlichen Rundfunkanstalt YLE sagte er, dass es dadurch keine unmittelbaren Auswirkungen auf die Arbeitsmarktsituation in Finnland geben werde. So hat Microsoft eigenen Angaben zufolge keine Pläne, die 32 000 Arbeitsplätze zu verlagern. Vielmehr soll Finnland neuer Hauptsitz des Europageschäfts werden. Weiterhin beschloss das Unternehmen, rund 200 Millionen Euro in ein Datenzentrum in Finnland zu investieren. Als Standorte sind Oulu und Kajaani im Gespräch. – „Auf lange Sicht kann der Verkauf eine neue Chance sein”, so Ihalainen. WEF-Ranking: Finnlands Wettbewerbsfähigkeit spitze Nur die Schweiz und Singapur schneiden besser ab: Finnland gehört nach wie vor zur Spitzengruppe der wettbewerbsfähigsten Staaten. Das geht aus der Studie des Weltwirtschaftsforums (WEF) hervor. Wie im vergangenen Jahr belegte Finnland den dritten Platz, gefolgt von Deutschland. Gelobt wurde in der Untersuchung unter anderem Finnlands Transparenz der öffentlichen Institutionen, die Gesundheitsfürsorge und Schulen sowie die Innovationsstärke des Landes. Im Mai hatte Finnland demgegenüber im Jahresranking des Schweizer Wirtschaftsinstituts IMD nur den 20. Platz belegt. Die Differenz lässt sich damit erklären, dass das WEF eher die langfristige und das IMD stärker die kurzfristige Wettbewerbsfähigkeit eines Landes bewertet. Das Forschungsinstitut der Finnischen Wirtschaft (ETLA) zieht daraus die Schlussfolgerung, dass in Finnland längerfristig die Voraussetzungen für ein Wirtschaftswachstum gut sind. Die kurz- und mittelfristigen Herausforderungen sind jedoch weitreichend und noch ungelöst. Mobile Einkaufserlebnisse Dennoch sehen Trendforscher eine klare Entwicklung voraus: In vielen Produktbereichen nehmen die Verbraucher bereits heute den Unterschied zwischen reinem Online-Händler, Hersteller oder herkömmlichem Einzelhandel kaum noch wahr. So fest gehören die Internetrecherche, Online-Händler, Produktvergleiche und Tests bereits zum alltäglichen Einkaufserlebnis – ganz gleich ob mobil oder daheim am PC. Mobile Endgeräte mit Internetzugang, QR-Codes und Applikationen werden daher, so die Prognose, den ohnehin weitgehend routinegeprägten Gang zum Supermarkt nicht nur unnötig, sondern in Hinsicht auf die Zeitersparnis zunehmend auch ungewollt machen und ersetzen. In vielen ländlichen Regionen Finnlands wäre das übrigens nichts anderes als die moderne Neuauflage, der noch heute mancherorts eingesetzten „kauppa-autot“, fahrender Gemischtwarenläden, die auch entlegenere Orte mit Waren des täglichen Bedarfs versorgen. n 3 2013 Continental steigt bei Metso ein Die ContiTech AG, eine Tochtergesellschaft des niedersächsischen Reifenherstellers Continental AG, übernimmt die Fördergurtsparte der finnischen Metso Corporation in Helsinki. Dazu gehört auch ein Werk im südfinnischen Kalkku, wo Fördergurte für Steinbrüche, die Erzindustrie oder Spezialfördergurte für die Papier- und Lebensmittelindustrie hergestellt werden. Darüber hinaus erwirbt ContiTech die Sales- und Serviceorganisation in Finnland. Insgesamt wechseln rund 130 Mitarbeiter den Arbeitgeber. Ziel der Übernahme ist es, das Werk in Finnland fortzuführen und sich weitere Kundenkreise in den skandinavischen Märkten zu erschließen, so Hans-Jürgen Duensing, Geschäftsbereichsleiter ContiTech Conveyor Belt Group. Produktionsstart der A-Klasse Die A-Klasse von Mercedes-Benz Valmet läuft seit Ende August auch in Finnland vom Band. Damit startete die Produktion bei Valmet Automotive in Uusikaupunki wie geplant. Bis 2016 sollen über 100 000 Fahrzeuge in der finnischen Westküstenstadt hergestellt werden. Um das Produktionsziel zu erreichen, werden 300 neue Mitarbeiter in diesem und im nächsten Jahr eingestellt. Reallöhne in Finnland stark gestiegen Die Realeinkommen der Finnen haben sich in den vergangenen Jahren besser entwickelt als in anderen Industrieländern. Das geht aus einem Index des zentralen Statistikamtes hervor. Danach stiegen die Realeinkommen seit der Jahrtausendwende um fast ein Viertel. Zum Vergleich: Nach Angaben der Internationalen Arbeitsorganisation ILO betrug der Anstieg in anderen Industriestaaten im Zeitraum 2000 – 2011 durchschnittlich fünf Prozent. Wirtschaftsnachrichten Talousuutiset Cargotec kauft Hatlapa 16 © Kabel Deutschland Der finnische Logistikkonzern Cargotec hat den norddeutschen Schiffbauzulieferer Hatlapa übernommen. Nach Angaben von Cargotec liegt der Verkaufspreis bei 160 Millionen Euro. Das Unternehmen aus Uetersen bei Hamburg wird in die Cargotec-Sparte MacGregor integriert, die weltweit Lösungen für den Ladungs- und Lastumschlag bietet. Hatlapa stellt Winden, Rudermaschinen und Kompressoren für Schiffe her. Das Unternehmen, das Niederlassungen in Asien, Norwegen, Zypern und Südamerika hat, ist im Handels- und Schiffbaumarkt tätig. Es beschäftigt 585 Mitarbeiter und beziffert seinen Umsatz auf 120 Millionen Euro. Cargotecs Umsatz lag 2012 bei 3,3 Milliarden Euro. Der Konzern hat weltweit rund 10 000 Mitarbeiter. Mobile Spitzenreiter In Finnland gibt es mehr mobile Breitband-Anschlüsse pro Kopf als in anderen Ländern. Das zeigen die neuesten Daten der Organisation für Wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung OECD. Danach kommen auf 100 Einwohner 106,5 Anschlüsse. Auch in Schweden, Australi- © Cargotec en und Südkorea gibt es mehr schnelle Mobil-Anschlüsse als Einwohner. Deutschland liegt mit 41,1 Anschlüssen auf 100 Einwohner auf Rang 27. © Ottobock Scandlines bestellt Fähren bei STX Ottobock baut Position in Finnland aus Scandlines plant, zwei Fähren für die Route Rostock-Gedser in Finnland bauen zu lassen. Eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnete die Rostocker Reederei mit der Werft STX Finland Oy. Wie Scandlines mitteilte, sollen die Doppelendfähren so konstruiert werden, dass sie auch auf der Route Puttgarden-Rødby eingesetzt werden können. Die Auslieferung der Schiffe ist für Frühjahr 2015 vorgesehen. Die Fähren sollen jeweils eine Kapazität für 1 300 Passagiere und 72 Lastwagen oder 382 Autos bieten. Sie werden mit LNG-Flüssigerdgas statt mit Schweröl betrieben. Wirtschaftsnachrichten Talousuutiset © Scandlines Die Ottobock Medical Care GmbH hat die Respecta Oy übernommen. Mit der Akquise des finnischen Branchenführers für Hilfsmittel und Orthopädie reagiere das niedersächsische Familienunternehmen auf die weitreichenden Marktveränderungen und wolle die Entwicklungen in Finnland vorantreiben, heißt es in einer Pressemitteilung. Im Mittelpunkt stehen dabei die Lebensqualität der Produktanwender sowie Kosten- und Nutzenvorteile für die Erstattungssysteme. Langfristig plant Ottobock auch Investitionen in Technologie, Forschung und Entwicklung. Die Respecta Oy mit Sitz in Helsinki erzielte 2012 mit etwa 200 Mitarbeitern einen Umsatz von über 35 Millionen Euro. Die Ottobock Health Care GmbH beschäftigt weltweit über 5 000 Mitarbeiter. Im vergangenen Jahr erzielte das Duderstädter Unternehmen, das Weltmarktführer in der technischen Orthopädie ist, einen Umsatz in Höhe von 666 Millionen Euro. 3 2013 17 FINNISH-GERMAN ENERGY DAY 4. Finnish-German Energy Day am 12. November in Berlin Am 12. November 2013, direkt im Anschluss an ihre Herbsttagung, organisiert die Deutsch-Finnische Handelskammer ihren Finnish-German Energy Day im Hilton Hotel am Gendarmenmarkt. Auf Wunsch unserer Mitgliedsunternehmen findet dieses bedeutende deutsch-finnische Energieforum erstmalig in Berlin statt. Wie in den Vorjahren bringt die Veranstaltung deutsche und finnische Unternehmen aus der Energiewirtschaft sowie Experten und Politiker beider Länder zusammen. Der Kongress steht unter dem Motto „Smart Energy Solutions for Smart Europe – Development in Energy Prices and its Impact on European Competitiveness”. Themen sind unter anderem: • Policy for sustainable electricity systems in Europe • Building and developing power infrastructures for the future • German aspects of transmission and distribution infrastructures and their development • Coping with increasing power system flexibility requirements and creating major cost savings – new dynamic solutions for power systems • From generation to integration: investment opportunities for renewable energies in Germany • Regional energy production and efficiency study Die Eröffnungsrede des ganztägigen Kongresses hält Finnlands Außenhandels- und Europaminister Alexander Stubb. Durchs Programm führt Tapio Nurminen, Auslandskorrespondent für den TV-Sender MTV3 und Finnlands größter Wirtschaftszeitung Kauppalehti. Im Rahmen des Energy Day haben Unternehmen die Möglichkeit, ihre Produkte und Lösungen auf einer Fachausstellung vorzustellen. Aus Finnland präsentieren sich UPM, Wärtsilä, Fortum Power and Heat, Neste Renewable Fuels, Eltel, Metso Power sowie Invest in Finland. ERGMANN Rechtsanwälte Weitere Informationen erhalten Sie unter www.energyday.fi Kontakt: Frau Päivi Graefe, [email protected], +358 9 6122 1244 Die Rechtsanwälte der Industrie Anlagenbau Energie Technologie Bergmann Attorneys at Law Eteläranta 4 B 9 00130 Helsinki 3 2013 Tel. +358 9 6962 070 office@bergmann.fi www.bergmann.fi Wirtschaftsnachrichten Talousuutiset Finnland senkt CO2 Emissionen 18 Die CO2 -Emissionen aus der Verbrennung fossiler Energieträger wie Öl oder Kohle sind 2012 in der EU um 2,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr gesunken. Das schätzt die europäische Statistikbehörde Eurostat. Insgesamt verringerten sich die Emissionen in 23 der 27 Mitgliedstaaten, besonders in Finnland und Belgien. Dort lag der Rückgang bei 11,8 Prozent. Einen höheren Ausstoß gab es demgegenüber in Malta, Großbritannien, Litauen und Deutschland, wo zwischen 6,3 und 0,9 Prozent mehr Kohlendioxid freigesetzt wurde. Mit 728,1 Millionen Tonnen produzierte Deutschland die meisten CO2 -Emissionen. Deutsch-finnischer Handel wartet auf Trendwende D eutschland hat im zweiten Halbjahr seine Position als einer der wichtigsten Handelspartner Finnlands beibehalten, trotz rückläufiger Entwicklung bei den Ein- und Ausfuhren. Das geht aus den Statistiken der finnischen Zollverwaltung hervor. Danach gingen die finnischen Importe aus Deutschland in den ersten sechs Monaten dieses Jahres im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum um 3 % auf 3,6 Mrd. € zurück. Die finnischen Exporte nach Deutschland nahmen um 5 % ab und erreichten 2,5 Mrd. €. Während die Exporte stärker zurückgingen als die finnischen Gesamtausfuhren insgesamt (-3 %), fiel der Rückgang bei den Importen schwächer aus als die Abnahme der finnischen Gesamteinfuhren (-6 %). In der Folge war Deutschland mit 12,8 % an den finnischen Importen beteiligt und konnte seinen Anteil im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sogar um einen halben Prozentpunkt ausbauen. Russland belegte die Spitzenposition in der finnischen Einfuhrstatistik (Anteil 18,3 %), was vor allem auf die Erdöl und Erdgaslieferungen zurückzuführen ist, Schweden lag auf dem 3. Rang (11,2 %). Auf der Ausfuhrseite konnte Schweden seine Führungsposition mit 11,2 % Marktanteil behaupten. Es folgte Russland (Anteil 9,3 %), das sich an Deutschland (9,1 %) vorbeischob. Die finnische Handelsbilanz weist in der zweiten Jahreshälfte 2013 ein Defizit in Höhe von 563 Mio. € aus. Es fällt damit um rund eine Milliarde Euro geringer aus als vor einem Jahr. Dies ist jedoch nicht auf ein Anspringen des finnischen Exportmotors zurückzuführen. Vielmehr sind die Einfuhren stärker zurückgegangen als die Ausfuhren. Die finnischen Konjunkturprognosen gehen davon aus, dass die Im- und Exporte im kommenden Jahr wieder steigen werden. n Finnische AuSSenhandelsstatistik Januar-Juni 2013 EXPORT © Oras Group Mio. € Anteil % IMPORT Veränd. % Mio. € Anteil % Veränd. % Insgesamt 27.867 100,0 -3 28.430 100,0 -6 EU 15.043 54,0 -4 16.107 56,7 +1 darunter Oras übernimmt Hansa Die Oras Group kauft den Stuttgarter Amaturenhersteller Hansa Metallwerke AG, der seit 2010 im Besitz der IK Investment Partners war. Mit diesem Schritt will das finnische Familienunternehmen in den mitteleuropäischen Markt expandieren, heißt es in einer Pressemitteilung. Oras gilt als Marktführer in Nordeuropa und entwickelt, produziert sowie vermarktet wasser- und energiesparende Sanitärarmaturen. 2012 lag der Unternehmensumsatz bei 131 Millionen Euro. Oras beschäftigt rund 800 Mitarbeiter. Außenhandel Ulkomaankauppa Schweden 3.125 11,2 -4 3.186 11,2 +2 Deutschland 2.523 9,1 -5 3.639 12,8 -3 Niederlande 1.781 6,4 -9 1.625 5,7 -4 Großbritannien 1.215 4,4 -21 996 3,5 +8 938 3,4 +15 619 2,2 -6 Belgien Frankreich 911 3,3 -0 893 3,1 -6 Estland 897 3,2 +9 919 3,2 +19 -15 Italien 724 2,6 +0 726 2,6 Polen 681 2,4 -5 604 2,1 +9 Dänemark 496 1,8 -12 858 3,0 +32 Spanien 382 1,4 -7 430 1,5 +9 Lettland 237 0,8 +4 125 0,4 +4 12.824 46,0 -1 12.323 43,3 -11 2.603 9,3 +2 5.201 18,3 +1 Nicht-EU-Länder darunter Russland USA 1.882 6,8 -1 983 3,5 -6 China 1.378 4,9 +1 1.742 6,1 -30 Norwegen 862 3,1 -1 599 2,1 -48 Japan 504 1,8 -4 355 1,2 -11 Schweiz 382 1,4 -6 330 1,2 +3 Türkei 353 1,3 +9 191 0,7 -18 Quelle: Finnische Zollverwaltung 3 2013 Die 50 größten finnischen Unternehmen Platz Firma Umsatz 2012 (Mio. €) Branche Sitz Beschäftigte 1 Nokia 30 176 Elektronik Espoo 112 256 www.nokia.fi 2 Neste Oil 17 853 Energie Espoo 5 031 www.neste.fi 3 SOK 11 708 Mischkonzern Helsinki 9 732 www.sok.fi 4 Stora Enso 10 815 Forstindustrie Helsinki 28 777 www.storaenso.com 5 UPM-Kymmene 10 438 Forstindustrie Helsinki 23 040 www.upm.fi 6 Kesko 9 686 Handel Helsinki 19 741 www.kesko.fi 7 Metso 7 504 Metall Helsinki 30 596 www.metso.fi 8 OP-Pohjola-ryhmä 6 848 Finanzierung Helsinki 13 411 www.op.fi 9 Sampo 6 678 Finanzierung Helsinki 6 823 10 Kone 6 277 Metall Helsinki 38 477 www.kone.fi 11 Fortum 6 159 Energie Espoo 10 600 www.fortum.fi 12 Ilmarinen 5 269 Versicherungen Helsinki 612 www.ilmarinen.fi 13 Varma 5 121 Versicherungen Helsinki 572 www.varma.fi 14 St1 Group 5 037 Ölhandel Helsinki 15 Metsä Group 5 001 Forstindustrie Espoo 11 986 www.metsagroup.com 16 Wärtsilä 4 725 Metall Helsinki 18 930 www.wartsila.com 17 YIT 4 706 Bau Helsinki 25 833 www.yit.fi 18 Outokumpu 4 538 Metall Espoo 19 Nordea Pankki Suomi 4 349 Finanzierung 20 Cargotec 3 327 Metall 21 Rautaruukki 2 796 22 HK-Scan 23 345 Internet www.sampo.fi www.st1.eu 7 853 www.outokumpu.fi Helsinki 9 269 www.nordea.fi Helsinki 10 522 www.cargotec.fi Metall Helsinki 11 214 www.ruukki.fi 2 547 Lebensmittel Turku Nordea Henkivakuutus 2 528 Versicherungen Helsinki 24 Oriola-KD 2 474 Großhandel Espoo 4 818 www.oriola-kd.com 25 Finnair 2 449 Transport Vantaa 6 784 www.finnair.fi 26 Teboil 2 422 Ölhandel Helsinki 237 27 Sanoma 2 376 Verlag Helsinki 11 736 28 ABB 2 360 Elektronik Helsinki 29 Huhtamäki 2 335 Mischkonzern Espoo 30 Lemminkäinen 2 268 Bau Helsinki 8 180 www.lemminkainen.fi 31 Kemira 2 241 Chemie Helsinki 5 043 www.kemira.fi 32 Konecranes 2 170 Metall Hyvinkää 11 917 www.konecranes.fi 33 Stockmann 2 116 Einzelhandel Helsinki 11 898 www.stockmann.fi 34 Outotec 2 064 Firmenberatung Espoo 4 456 www.outotec.com 35 Amer Sports 2 064 Mischkonzern Helsinki 7 209 www.amersports.com 36 Valio 2 000 Lebensmittel Helsinki 4 600 www.valio.fi 37 RTF Auto 1 998 Autohandel Helsinki 2 38 Itella 1 947 Logistik Helsinki 23 676 39 Lähitapiola Eläkeyhtiö 1 925 Versicherungen Espoo 40 HOK-Elanto 1 877 Einzelhandel Helsinki 6 201 41 Tieto 1 825 IT Helsinki 17 646 42 Veikkaus 1 776 Sonderdienstleistungen Vantaa 43 Wihuri 1 756 Mischkonzern Helsinki 4 933 www.wihuri.fi 44 Onvest 1 739 Großhandel Vantaa 4 320 www.onvest.fi 45 Fazer 1 676 Lebensmittel Vantaa 14 046 46 Eläke-Fennia 1665 Versicherungen Helsinki 252 www.elake-fennia.fi 47 St1 Holding 1 636 Ölhandel Helsinki 175 www.st1.fi 48 Luvata 1 614 Metall Espoo 6 324 49 Nokian renkaat Chemie und Plastik Nokia 4 083 www.nokianrenkaat.fi 50 Ahlstrom Mischkonzern Helsinki 5 141 www.ahlstrom.fi 1612 1 599 7 763 www.hkscan.fi 142 www.nordea.fi 6 637 13 342 186 320 www.teboil.fi www.sanoma.fi www.abb.fi www.huhtamaki.fi www.itella.fi www.elake-tapiola.fi www.hok-elanto.fi www.tieto.fi www.veikkaus.fi www.fazer.fi www.luvata.com Quelle: Talouselämä 3 2013 Wirtschaftsnachrichten Talousuutiset 19 Finnland investiert kräftig in Verkehrswege und weitere Großprojekte Finnland bietet mit Großprojekten zahlreiche Geschäftschancen: Das Straßen- und Schienennetz wird ausgebaut, Logistikzentren und LNG-Anlagen entstehen. Aufträge versprechen der Bau neuer Stadtteile in Helsinki und anderen Städten sowie Pläne für neue Krankenhäuser, Tourismusanlagen, Kraftwerke, Biodieselanlagen, Windparks und Bergbaugruben. Die neue Gemeinschaftsbroschüre der DFHK und Germany Trade & Invest gibt einen Überblick. I nsgesamt 4,8 Mrd. Euro will Finnlands Zentralregierung bis 2022 in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur investieren, davon 1,3 Mrd. Euro bis 2015. Die tatsächlichen Aufwendungen fallen weit höher aus, da neben Kommunen auch öffentliche und private Betriebe investieren. Ein wichtiges Vorhaben ist die Fertigstellung der Autobahn E18 von Helsinki zum russischen Grenzübergang Vaalimaa in Richtung St. Petersburg. Deren letzter Abschnitt soll als Public-private-Partnership vergeben werden. Dazu modernisiert Finnland landesweit wichtige Fernstraßen und auch Hauptstraßen in Helsinki. Große Schienenprojekte sind der Ausbau der westfinnischen Strecke von Seinäjoki nach Norden bis Oulu und die Arbeiten an der östlichen Trasse von L uumäki zur russischen Grenze. Zudem stehen im Raum Helsinki die Metroverlängerung nach Westen, der Bahn-Anschluss des Flughafens und ein unterirdischer SBahnring im Zentrum an. Auch Investitionen in einen Rangierbahnhof sowie in die Bahnlinie nach Riihimäki sind in der Hauptstadtregion vorgesehen. Nicht zuletzt wollen DB Schenker und andere Unternehmen Logistikparks errichten oder erheblich erweitern. Auch LNG-Terminals sind geplant. Bereits heute gilt Finnland international als hervorragender Logistikstandort. Dies drückt sich auch darin aus, dass das nordische Land im aktuellen Logistics Performance Index der Weltbank von 155 Ländern an dritter Stelle steht und innerhalb Europas gar den ersten Rang einnimmt. Besonders gute Bewertungen erhält Finnland bei der Nachverfolgung der Ware, der logistischen Kompetenz und der Infrastruktur. Neue Stadtviertel auf Industrie- und Hafenbrachen Auch die Stadtentwicklung von Helsinki und anderen Zentren wie Oulu und Tampere bietet auf Jahre hinaus viele Auftragschancen. Allein die Hauptstadt plant auf Hafen- und Industriebrachen neue Stadtteile für 118 000 Einwohner. Pläne für neue Bezirke gibt es auch im angrenzenden Espoo und Vantaa. Dazu soll das 1952 gebaute Olympiastadion für 200 Mio. Euro runderneuert werden und zum 100. Jahrestag der finnischen Unabhängigkeit öffnet 2017 eine neue Nationalbibliothek ihre Pforten. Erhebliche Medizintechnik-Beschaffungen und auch Bauaufträge stehen im Am östlichen Rand der Helsinkier Innenstadt entstehen bis 2030 auf dem ehemaligen Fischhafen „Kalasatama“ 8 000 Arbeitsplätze und Wohnraum für 20 000 Menschen. © Skyfoto / Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto 20 Branchenreport Toimialakatsaus 3 2013 Zuge der vielen Krankenhausinvestitionen an. Neubauten oder Modernisierungen beziehungsweise Erweiterungen von Kliniken sind in Helsinki, Espoo, Tampere, Kotka, Kouvola, Oulu, Jyväskylä und Kuopio geplant. Dazu bestehen Pläne zur Erweiterung des Tourismuszentrums im lappischen Ylläs und für Hotels andernorts. Bauvorhaben im Energiesektor Finnland verfügt über keine fossilen Brennstoffe und setzt vor allem auf den Bau dreier Atomreaktoren und auf Wind, Biomasse und Abfallverwertung. Auch Anlagen für Biodiesel und zur Biogaserzeugung entstehen. Darüber hinaus investiert der Energieversorger von Helsinki in Kraftwerke mit fossilen Brennstoffen. Der Bau des dritten Blocks im Atomkraft werk (AKW) Olkiluoto verzögert und verteuert sich allerdings stark, was auch den Fahrplan für den dortigen vierten Block beeinflusst. Die Realisierung des geplanten AKW Pyhäjoki ist nach dem Projektausstieg von E.ON noch offen. Der Bergbau zählt derzeit zu den am stärksten wachsenden finnischen Industriezweigen und weitere Gruben entstehen. Zu den größten lappischen Projekten zählen die Minen Ranua, Savukoski und die Erweiterung in Kittilä. Südlich von Lappland sind die Bergwerke Taivalkoski, Kokkola-Ullava oder Sotkamo geplant. n AUTOR: TORSTEN PAULY (GTAI) Ausgewählte Verkehrs- und Logistikprojekte in Finnland Projektbezeichnung 21 Investition (in Euro) Projektstand 860 Mio. Planung, teilweise Bau Realisierung bis 2017 www.liikennevirasto.fi 240 Mio.* Planung Geplanter Baubeginn 2016 Public-private-Partnership www.ely-keskus.fi 25 Mio. Planung Prioritäres Projekt in Verkehrs strategie der Regierung 2012 www.lvm.fi LNG-Hafenterminal in Tornio 100 –150 Mio. Planung www.torniomangalng.fi LNG-Hafenterminal in Inkoo 200 –400 Mio. Planung Realisierung in Inkoo oder Estland möglich www.gasum.com Ausbau Bahntrasse Seinäjoki-Oulu Neubau Autobahn E18, Hamina-Vaalimaa (russische Grenze) LKW-Grenzabfertigung Vaalimaa Anmerkung DB Schenker-Logistikzentrum beim Flughafen Helsinki-Vantaa 53 Mio. Planung 52 300 qm Lager- und Bürofläche, geplante Inbetriebnahme 2015 www.schenker.fi Rundholzterminals in Kemijärvi und Kontiomäki 40 Mio. Planung Geplanter Baubeginn 2014 www.liikennevirasto.fi *) inklusive späterer Wartung im Rahmen einer Public-private-Partnership Quellen: Recherchen von Germany Trade & Invest; Pressemeldungen Ausgewählte GroSSprojekte in der Stadtentwicklung und im Gesundheitswesen Projektbezeichnung Investition (in Euro) Projektstand Anmerkung Neuer Stadtteil Oulu-Hiukkavaara 1,8 Mrd. Planung, Erste Fertigstellungen 2017 geplant teilweise Bau www.ouka.fi Neuer Stadtteil Helsinki-Jätkäsaari k.A. Planung, teilweise Bau 300 000 qm Gewerbefläche; 600 000 qm Wohnraum; Realisierung bis 2025 www.uuttahelsinkia.fi Neuer Stadtteil Helsinki-Kalasatama k.A. Planung, teilweise Bau 535 000 qm Gewerbefläche; 720 000 qm Wohnraum; Realisierung bis 2030 www.uuttahelsinkia.fi Geschäfts- und Wohnzentrum an neuer U-Bahnstation Espoo-Matinkylä 200 Mio. Planung Grundsatzentscheidung der Stadt Espoo im Juni 2013 www.lansimetro.fi Ufergestaltung samt Untertunnelung in Tampere 185 Mio. Planung Endgültige Bewilligung Ende 2013 erwartet www.liikennevirasto.fi Tourismus: Erweiterung Ylläs-Resort 600 Mio. Planung Ski- und Outdoor-Zentrum www.sportresortyllas.com Quellen: Recherchen von Germany Trade & Invest; Pressemeldungen Ausgewählte GroSSprojekte im Bergbau und Energiesektor Projektbezeichnung Bergbau: Suhanko-Grube (Ranua) Einen Überblick über die anstehenden Großprojekte in Finnland bietet die Gemeinschaftspublikation der DeutschFinnischen Handelskammer und Germany Trade & Invest: „Großprojekte in Finnland“, Bestell-Nr.: 18269, kostenloser Download unter www.gtai.de/GTAI/Navigation/DE/ trade,did=862278.html oder www.dfhk.fi/ Publikationen. 3 2013 Investition (in Euro) Projektstand 1,0 –1,5 Mrd. Planung Anmerkung Palladium, Platin, Nickel, Kupfer; geplante Inbetriebnahme 2017 www.suhanko.net Energie: Bioraffinerie in Ajos bei Kemi 500 –700 Mio. Energie: Bioraffinerie in Lappeenranta 150 Mio. Planung Projekt von UPM; geplante Jahreskapazität 100 000 t www.upm.com 90 Mio. Planung Realisierung 2014 geplant www.winwind.com 300 Mio. Bau Geplante Inbetriebnahme 2014 www.vantaanenergia.fi 6 Mrd. Planung Realisierung nach Ausstieg von E.ON offen; Verhandlungen mit Rosatom www.fennovoima.fi Energie: Windpark Myllykangas, Ii (50 MW) Energie: Müllverbrennungsanlage Vantaa-Langmossebergen AKW in Pyhäjoki (1 200 bis 1 600 MW) Planung Projekt von Vapo; geplante Jahreskapazität 1 Mio. l; EU-Kofinanzierung www.forestbtl.com Quellen: Recherchen von Germany Trade & Invest; Pressemeldungen Branchenreport Toimialakatsaus „Sagenhaft, ein echter Erfolg! Meine besten Glückwünsche, dass die Handelskammer es wieder geschafft hat, so ein Fest zu organisieren.“ ”Loistava tapahtuma! Onnittelut Kauppakamarin väelle – te onnistuitte jälleen kerran järjestämään upean juhlan.” Jukka Seppälä, Metso „Die Leute sind der Wahnsinn, sie sind so gut drauf. Wir kommen nächstes Jahr gerne wieder! Helsinki – anytime.“ ”Ihmiset olivat upeita ja tunnelma oli katossa. Tulemme mielellämme ensi vuonna uudestaan! Helsinki – milloin tahansa.” Ingo Sandhofen, ”Die Oberbayern” „Ein riesengroßes ”Dankschea” an alle Teilnehmer. Dank Euch wurde das Oktoberfest ein toller Erfolg!“ ”Suurkiitokset kaikille osallistujille! Teidän ansiostanne Oktoberfest onnistui loistavasti!” Päivi Graefe, Hauptorganisatorin/pääjärjestäjä 24 Geschäftsvermittlungen Finnische Unternehmen suchen deutsche Produkte Suomalaiset yritykset etsivät saksalaisia tuotteita Finnisches Unternehmen sucht neue Vertretungen (vor allem im Konsumgüterbereich). Andere Verkaufstätigkeiten und Erstellung von kleineren Marktanalysen sind auch von Interesse. Tinco-Trade Oy Lokitie 15 A 00990 HELSINKI Finnland Tel. +358 9 8012521 Mobil: +358 40 5346676 E-Mail: [email protected] Ansprechpartner: Herr Sven Liljeström Finnische Unternehmen suchen Vertriebspartner/Abnehmer in Deutschland Suomalaiset yritykset etsivät edustajaa/ ostajaa Saksasta Zu den führenden europäischen Unternehmen im Bereich Energieeffizienz und Umwelttechnologie gehörender Hersteller von Kühlungs- und Wärmetechnik sucht Vertriebspartner. Chiller Oy Louhostie 2 04300 TUUSULA Finnland Tel. +358 9 2747670 Fax +358 9 27476777 www.chiller.fi E-Mail: [email protected] Ansprechpartner: Herr Kai Schwämmle Einer der größten Lieferanten von natürlichem und gefärbtem Rentiermoos sucht Handelsvertreter in Bayern, Thüringen, Sachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Rheinland-Pfalz und Saarland. Das unbehandelte Moos findet hauptsächlich Verwendung in der Trauer- und Trockenblumenfloristik sowie in Modelleisenbahnund Landschaftsdekorationen. Aus dem gefärbten Moos werden u.a. Bilder, Paneele, Bälle, Würfel und Steine hergestellt. Kunden sind einschlägige Groß- und Einzelhändler und Gartencenter sowie Gartenabteilungen von Einkaufszentren in ganz Deutschland. Polar-Moos Oy Viinikantie 48 90480 HAILUOTO Finnland Tel. +358 8 7176336 Fax +358 8 7176300 www.polar-moos.fi www.polardeko.ee/unternehmen.html www.polardeko.ee/kataloog.pdf E-Mail: [email protected] Ansprechpartner: Herr Horst Drees Liikeyhteyksiä Kooperationen und Dienstleistungen Yhteistyötä ja palveluja Das größte Logistikhaus Finnlands mit langjähriger Erfahrung und hohem Effizienzgrad sowie mit einem umfangreichen Dienstleistungsservice im Bereich Verkehr und Logistik sucht Abnehmer (vor allem Exporteure über Finnland nach Russland). Das Unternehmen arbeitet flexibel und nach Kundenwunsch. ISO 9001, ISO 14001 und AEO zertifiziert. Steveco Oy PL 44 48101 KOTKA Finnland Tel. +358 5 23231 Fax +358 5 2323205 www.steveco.fi E-Mail: [email protected] Ansprechpartner: Herr Tapio Mattila Saksalaiset yritykset etsivät suomalaisia tuotteita Deutsche Unternehmen suchen finnische Produkte Puunsuoja-aineiden valmistaja etsii palveluntarjoajaa, joka hoitaisi tuotteiden rekisteröinnin Suomessa. RÜTGERS Organics GmbH Oppauer Straße 43 68305 MANNHEIM Deutschland Puh. +49 621 7654205 Faksi +49 621 7654454 www.ruetgers-organics.de Sähköposti: [email protected] Yhteyshenkilö: Herr Steffen Rüdiger Saksan johtavimpiin järjestelmien, komponenttien sekä insinööripalvelujen toimittajiin kuuluva loistehon kompensaation ja sähköverkoston optimoinnin alalla toimiva yritys etsii maahantuojaa/edustajaa. Vastuualueeseen kuuluu myös asiakaspalvelu. SYSTEM ELECTRIC Power Quality GmbH Odenwaldstrasse 4 63589 LINSENGERICHT Deutschland Puh. +49 6051 74158 Faksi +49 6051 71093 www.system-electric.de Sähköposti: [email protected] Yhteyshenkilö: Frau Päivi Huikuri Yhteistyötä ja palveluja Kooperationen und Dienstleistungen Myytävänä kiinteistö Pohjois-Baijerissa: Upouusi tuotanto- ja varastorakennus, sis. toimisto- ja henkilökuntatilat, pinta-ala 5 500 m2 (120 x 45 m, sisäkorkeus 10 m, virtalähde 1000 kW). Lisäksi erillinen hallintorakennus (240 m²), rakennusvuosi 2009, tilaa 7–9 työpisteelle. Tontti n. 50 000 m². Holzwerke JOSEF FRANZ Inh. Lothar Franz e. K. Zollschneidmühle 1 96317 KRONACH-NEUSES Deutschland Puh. +49 9261 628200 Sähköposti: [email protected] Yhteyshenkilö: Frau Andrea Franz Saksalaiset yritykset etsivät edustajaa/ostajaa Suomesta Deutsche Unternehmen suchen Vertriebspartner/Abnehmer in Finnland Puukaiteiden kiinnitysjärjestelmän valmistaja etsii ostajia/yhteyttä puukaiteiden ja -kahvojen valmistajiin ja myyjiin. Myös tapaamiset arkkitehtien kanssa kiinnostavat. Innenausbau Velken Nordvelener Straße 137 46342 VELEN Deutschland Puh. +49 2863 1474 www.innenausbau-velken.de Sähköposti: [email protected] Yhteyshenkilö: Herr Wolfgang Velken www.dfhk.fi 3 2013 SaksalaisSuomalaisella Kauppakamarilla edustaja Saksassa Syyskuun 1. päivästä lähtien SaksalaisSuomalaisella Kauppakamarilla on edustus Saksassa. Tehtävää hoitaa Marianne Sinemus-Ammermann, jolla on pitkä kokemus saksalais-suomalaisesta liike-elämästä. Hän toimi yli kymmenen vuotta varakonsulina Hampurin Suomen-pääkonsulaatissa ja vastasi siellä kulttuuri- ja taloussuhteista sekä tiedotuksesta. Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin yritysluettelo päivitetty 25 Kauppakamari on uudistanut sakalais-suomalaisten yritysten luettelonsa. Siitä käyvät ilmi saksalaiset yritykset Suomessa ja suomalaiset yritykset Saksassa yhteystietoineen. Luettelossa on esimerkiksi 279 saksalaisen emoyhtiön nimet sekä niiden tytäryhtiöt Suomessa ja 157 suomalaisen emoyhtiön nimet ja niiden tytäryhtiöt Saksassa. Yritysluettelo on saatavana sähköisessä muodossa hintaan 250 euroa (netto). Jäsenille myönnettävä alennus on 10 %. Lisätietoja: www.dfhk.fi/fi/julkaisut/ saksalais-suomalainen-yritysluettelo/ Yhteystiedot: [email protected], puh. +49 151 703 13661 Saksa ja Suomi kirjamessujen teemamaita Helsingin Kirjamessut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 24.–27.10.2013. Tämän vuoden teemamaana on Saksa ja kirjamessuille saapuu yli 20 saksalaista kirjailijaa ja asiantuntijaa. Helsingin Kirjamessut on vakiinnuttanut paikkansa syksyn suurimpana ja odotetuimpana kulttuuritapahtumana: viime vuonna kirjamessuilla kävi neljän päivän aikana yli 70 000 kävijää, joista 74 prosenttia kertoi ostaneensa kirjan tai useampia. Frankfurtin kirjamessut 2014 Vuonna 2014 Suomi on Frankfurtin kirjamessujen teemamaa. Tapahtuman tiimoilta Saksalais-Suomalainen Kauppakamari on solminut FILIn (Suomalaisen Kirjallisuuden Seuran vientiorganisaatio) kanssa yhteistyösopimuksen: sopimus koskee Frankfurtin kirjamessuihin 2014 liittyvää kaupallista yhteistyötä, jolloin tarkoituksena on tarjota yrityksille mahdollisuuksia esittäytyä sekä Saksassa että Suomessa. Lisätietoja: [email protected] © DZT Helsingin Kirjamessut 2013 Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin syyskokous Berliinissä 10.–11. marraskuuta 2013 Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin syyskokous pidetään tänä vuonna Berliinissä. Osanottajille on tarjolla sunnuntaina 10. marraskuuta erittäin mielenkiintoista oheisohjelmaa, johon kuuluu tutustuminen uuteen Berlin-Brandenburgin lentokenttään. IHK Berliinin varatoimitusjohtaja Christian Wiesenhütter kommentoi rakennustöiden etenemistä osana tutustumiskäyntiä. Maanantaina 11. marraskuuta on Kauppakamarin johtokunnan kokousten ja juhlaesitelmän vuoro. Paikkana on Hotel Hilton, joka sijaitsee historiallisen Gendarmenmarkt-aukion vieressä. Juhlapuhujana on Outokumpu Oyj:n toimitusjohtaja ja johtoryhmän puheenjohtaja Mika Seitovirta. Outokumpu on ruostumattoman teräksen alan globaali johtaja. Iltavastaanotto pidetään Salon Dahlmannissa, jonka tarjoaa Timo Miettinen, Ensto Oy:n hallituksen puheenjohtaja ja Kauppakamarin johtokunnan jäsen. Tarkempia tietoja ohjelmasta ja huonevarauksista verkkosivultamme: www.dfhk.fi/fi/tapahtumat Lisätietoja: Mariaana Rainerla-Pulli, [email protected], (09) 6122 1221 3 2013 Kauppakamari DFHK Intern 26 Satamaillan suosiosta kertoo se, että siihen osallistui yli 100 logistiikka- ja satama-alan edustajaa. Helsingin satamailta Hampurin pormestari tapasi Kauppakamarin liikennevaliokunnan Elben syventäminen, Kielin kanavan saneeraus ja rikkidirektiivi olivat Helsingissä 26.8.2013 järjestetyn satamaillan keskeisiä aiheita. Hafen Hamburg Marketing ja Saksalais-Suomalainen Kauppakamari olivat kutsuneet tapahtumaan Helsingissä vierailulla olleen Hampurin pormestarin Olaf Scholzin. Ennen satamaillan alkua Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin liikennevaliokunnan jäsenillä oli tilaisuus keskustella pormestarin kanssa. H ampurin vapaa- ja hansakaupungin ensimmäinen pormestari Olaf Scholz vaikutti hyväntuuliselta ja optimistiselta keskustellessaan Kauppakamarin liikennevaliokunnan jäsenten kanssa, vaikka keskustelun aiheet eivät olleetkaan keveimmästä päästä. Valiokunnan puheenjohtaja Kimmo Naski avasi keskustelun kysymällä pormestarilta Elben syventämishankkeesta: ”Milloin arvioitte Saksan liittovaltion hallinto-oikeuden tekevän päätöksensä, ja mitä aiotte tehdä, jos tuomioistuin ei näytä hankkeelle vihreää valoa?” Taustaa: Elben väylää aiotaan ruopata syvemmäksi 136 kilometrin matkalta (Unter- ja Außenelbe) Hampurin, Ala-Saksin Logistiikka Logistik ja Schleswig-Holsteinin osavaltioiden alueella. Saksan suurimpiin infrastruktuuriprojekteihin lukeutuva hanke on nyt kuitenkin toistaiseksi jäissä luonnonsuojeluliittojen valitusten vuoksi. Elben syventäminen toteutuu varmasti ”Uskon, että tuomioistuin tekee päätöksensä tämän vuoden kuluessa tai ensi vuoden alussa”, Scholz vastasi. ”Kaikki riippuu siitä, täytyykö EU-tuomioistuimen vielä kertaalleen ottaa kantaa asiaan. Jos päätös on myönteinen, työt käynnistetään nopeasti. Lähdemme siitä, että väylän tilanne saadaan selvästi paremmaksi kuuden kuukauden sisällä.” Suunnitelmaa sen va- ralle, että myöntävää päätöstä ei saataisi, ei pormestarin mukaan ole. Hampurin ensimmäinen pormestari iloitsi myös siitä, että Kielin kanavan saneeraus päästään vihdoinkin aloittamaan. Liittovaltion budjetista on varattu 375 miljoonaa euroa viidennen sulun rakentamiseen. ”Summa ei ole vähäinen, mutta investointi tähän maailman vilkkaimmin liikennöityyn keinotekoiseen vesiväylään on varmasti tarpeen. Väylä lyhentää huomattavasti matkaa Pohjanmereltä Itämerelle ja Hampurista Helsinkiin. Tämän edun merkitys korostuu entisestään energian ja polttoaineiden hintojen jatkuvasti noustessa. Tiedän, että toimiva Kielin kanava on selvästi myös Suomen intressissä”, Scholz totesi. 3 2013 Rakennustöiden arvioidaan kestävän kokonaisuudessaan vuodesta 2014 vuoteen 2028. Initiative Kiel-Canal -aloite, johon myös Hampuri on liittynyt, on asettanut tavoitteekseen taistella niin kauan, että välttämättömille toimenpiteille saadaan tarvittava rahoitus ja niille lyödään lukkoon ripeä aikataulu. Hampuri elää logistiikasta Hampuri panostaa myös muihin hansakaupungille strategisesti merkittäviin liikenneinfrastruktuurihankkeisiin, joiden tavoitteena on tehdä Hampurista tavaraliikenteen solmukohta. Niitä ovat mm. Fehmarninsalmen tunneli, moottoritien laajennus ja rataverkoston parannustyöt. ”Logistiikka ja rahdinkäsittely ovat meille tärkeitä kysymyksiä. Meillä on satama ja lentoasema, ja Hampurin metropolialueella työskentelee logistiikan parissa yli 300 000 työntekijää. Kyse on merkittävästä toimialasta, ja aiomme laajentaa sitä vihreiden mielipiteistä huolimatta.” Rikkidirektiivi kuumentaa tunteita Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin hallituksen puheenjohtaja Heinrich Beckmann ohjasi keskustelun rikkidirektiiviin – aiheeseen, joka saa etenkin suomalaiset varustamot ja alan edustajat näkemään punaista tai ainakin keltaista. Vuonna 2015 voimaan tulevassa direktiivissä määrätään, että laivojen polttoaineen rikkipitoisuus saa olla enintään 0,1 prosenttia. Määräys koskee myös Pohjanmerta ja Itämerta. ”Suomi on käytännössä saari. Lähes kaikki Suomeen tuleva tai Suomesta lähtevä liikenne hoidetaan vesiteitse. Siksi kiinnostus saksalaisia satamia kohtaan on erityisen suuri. Jos saan sanoa, Lyypekki onkin Suomelle portti Länsi-Eurooppaan ja Hampuri portti maailmaan. Rikkidirektiivi nostaa laivaliikenteen kustannuksia huomattavasti ja rasittaa Suomen taloutta. Se vaikuttaa negatiivisesti myös Suomen ja Saksan satamien väliseen rahtiliikenteeseen”, Beckmann totesi. Nykyisten alusten muuttaminen LNGkäyttöisiksi ei hänen mukaansa ole mahdollista. Noin 600 Itämerellä liikennöivää alusta pitäisi siksi varustaa suodattimilla (rikkipesureilla), mikä ei ole näin nopealla aikataululla mahdollista. Lisäksi Beckmannin mukaan on epävarmaa, onko vähärikkistä polttoainetta riittävästi saatavilla vuodesta 2015 lähtien. Rolf Sandberg Suomen Laivameklariliitto ry:stä tiivisti asian ytimekkäästi: ”Idea on hyvä, mutta ajoitus huono! Asiakasta kiinnostaa vain hinta. Vihreitä arvoja ei yleensä oteta huomioon.” Tähän pormestari Scholz totesi, että Hampurin satamassa on vuodesta 2010 lähtien käytetty ympäristöystävällisempiä polttoaineita. Hänen mukaansa se on johtanut hinnankorotuksiin, mutta ei ole vaikuttanut toimintaan negatiivisesti. Satamaliikenne on lisääntynyt, ja nyt sataman kautta kuljetetaan keskimäärin yhdeksän miljoonaa konttia vuodessa. ”Se ei ole mitenkään vaikuttanut ennusteisiimme, joiden mukaan määrä voi seuraavien 10–20 vuoden aikana kaksin- tai kolminkertaistua.” Myös keskusteluihin osallistunut Hamburg Port Authorityn toimitusjohtaja Jens Meier suhtautui tulevaisuuteen optimistisesti. Hänen lukuisissa keskusteluissaan varustamojen kanssa oli tullut ilmi, että varustamot siirtyisivät käyttämään dieseliä. Meierin mukaan vähärikkinen diesel tulee halpenemaan LNG:n yleistymisen aiheuttamien hintapaineiden vuoksi. Hän myönsi kuitenkin, että ”Suomessa kuljetuskustannukset tulevat nousemaan ar violta 600 miljoonaa euroa. Se on valtava summa. Vaarana onkin mielestäni, että osa rahtiliikenteestä siirtyy takaisin maanteille. Tällainen kehitys ei suinkaan ole toivottavaa.” Kaikki keskusteluun osallistuneet olivat varmasti yhtä mieltä siitä, että se olisi takaisku kaikille ympäristöystävällisempien kuljetusprosessien kehittämiseen tähtääville ponnisteluille. Älykkäästi tulevaisuuteen Liikennevaliokunnan tapaamisen jälkeen alkoi satamaillan virallinen osuus ravintola Palacessa. Olaf Scholz painotti tervehdyspuheessaan hansakaupungin ja Suomen välisiä hyviä yhteyksiä. Hän korosti yli satapäiselle vierasjoukolle Elben väylän syventämisen ja Kielin kanavan saneeraustöiden tärkeyttä Itämeren liikenteen kehittämiseksi. Jens Meier Hamburg Port Authoritysta puolestaan esitteli Hampurissa kehitetyn ja pian käyttöön otettavan it-alustan smartPORT. Tabletteihin tai älypuhelimiin ladattavat mobiilisovellukset tuovat sataman liikennetiedot ja palvelut helposti käyttäjien ulottuville. ”smartPORT Logistics on innovatiivinen konsepti, jolla huolehdimme sujuvista liikenne- ja tavaravirroista Hampurin satamassa sekä sisämaassa ilman teknisten lisälaitteiden tarvetta. Se tekee Hampurin satamasta nopeamman ja tehokkaamman vähentäen samalla päästöjä – smartPORT Logisticsin myötä satamasta tulee siis myös vihreämpi.” Tilaisuuden lopuksi Pormestari Scholz ojensi Ritzebüttel-Portugaleser-kunniamerkin Suomen entiselle Hampurin pääkonsulille Erja Tikalle tunnustuksena ansiokkaasta toiminnasta kansainvälisen yhteistyön edistämiseksi. n Kauppakamarin liikennevaliokunnan ja kaupunginjohtaja Scholzin välisessä tapaamisessa tärkeäksi aiheeksi nousi Kielin kanavan peruskorjaus. Valiokunnan jäsenille kerrottiin ”Initiative Kiel-Canal” -aloitteesta, johon myös Hampuri on liittynyt. 3 2013 Logistiikka Logistik 27 28 © dpdhl Verkkokauppa vauhdittaa pakettipalveluita Viime vuosi oli Saksan kuriiri-, pikalähetti- ja pakettipalveluille ennätyksellinen: lähetysten lukumäärä ja liikevaihto olivat suurempia kuin koskaan. Vaikka matalasuhdanne markkinatutkimuksen mukaan jarrutti kasvua, liikevaihto nousi silti 2,4 prosenttia 18,2 miljardiin euroon. Lähetysten määrä kasvoi neljä prosenttia vajaaseen 2,6 miljardiin. H ampurilaisen konsulttiyrityksen MRU:n Saksan postimyyntiyritysten toimialajärjestön BVH:n toimeksiannosta tekemässä selvityksessä on huomionarvoista alan pitkäaikainen kasvu. Alan yritykset työllistävät tytäryhtiöt mukaan lukien yli 250 000 ihmistä, ja niiden liikevaihto on kasvanut vuodesta 1995 vuosittain keskimäärin 5,4 prosenttia. Tällaisiin kasvulukuihin ei moni toimiala yllä. Pakettibuumia selittää internetissä tapahtuvan kaupankäynnin ripeä kasvu. ”Verkkokaupoissa asioivien asiakkaiden määrä kasvaa jatkuvasti. Lisäksi ostoksia Logistiikka Logistik tehdään yhä useammin ja kertaostosten summat ovat kasvaneet muutaman vuoden takaisesta”, sanoo BVH:n toimitusjohtaja Christoph Wenk-Fischer. Kasvun moottorina kuluttajakauppa Verkkokaupan kasvavasta liikevaihdosta oman paksun siivunsa saa myös toimitusketjun viimeinen lenkki eli pakettipalvelu. Alan liikevaihto on noin 8,2 miljardia euroa. Perinteiset kuriiripalvelutkin keräsivät 2,8 miljardin euron ja Saksan kotimaanpalveluihin keskittyvät pikalähettiyritykset 6,2 miljardia euron liikevaihdon. Kansainvälisillä pikalähettifirmoilla menee hyvin, kun taas kotimaan markkinoihin keskittyviin yrityksiin kohdistuu yhä kovempi kilpailupaine nopeampien ja suorituskykyisempien pakettipalveluiden taholta. Lähes puolet kaikista paketeista kulkee nykyisin yrityksiltä suoraan tuotteet internetissä tai kuvastosta tilanneelle loppukäyttäjälle. Kuluttajatoimitusten eli alan kielellä B2C:n voimakkaimmin kasvava tarjoaja on selvityksen mukaan Saksan postin DHL. Yritysten välisiin lähetyksiin (B2B) erikoistuneet tarjoajat, kuten UPS, ovat tutkimuksen mukaan kärsineet talouden ma3 2013 Kuva vasemmalla: Saksan Posti DHL vaihtaa kuljetuskalustonsa Bonnissa ja sen lähialueilla sähkökäyttöiseksi. Alue on ensimmäinen, jossa on käytössä hiilidioksidivapaa ajoneuvokanta. talasuhdanteesta ja sen myötä hitaammasta kasvusta. Tällaisten lähetysten määrä oli vajaat 790 miljoonaa – selvästi B2C-segmenttiä vähemmän, sillä kuluttajille meneviä lähetyksiä kertyi yli miljardi. Kuriiripalveluiden liikevaihdon prosentuaalinen kehitys 2010–2011 2011–2012 10 9,4 Elintarvikkeissa potentiaalia Verkkokauppa vaikuttaa toimituspalveluiden markkinoihin merkittävästi kuluvanakin vuonna. MRU:n selvityksen mukaan erityisesti pakettipalveluiden tarjoajat hyötyvät sähköisen kaupankäynnin jatkuvasta kasvusta. Toisaalta uudet aluevaltaukset jäävät melko vähäisiksi. Esimerkiksi elintarvikkeiden etäkauppa on yhä varsin olematonta: runsaan 800 miljoonan euron liikevaihto on ainoastaan 0,5 prosenttia elintarvikkeiden vähittäiskaupan kokonaisliikevaihdosta Saksassa. Keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä palveluiden merkitys voi kuitenkin kasvaa oleellisesti. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa elintarvikkeiden etäkaupan osuus alan kokonaisliikevaihdosta on jo nyt 3,4 prosenttia. Epävarmaa kuitenkin on, missä määrin pakettipalvelut hyötyvät lyhyellä aikavälillä internetin kautta tilatuista elintarviketoimituksista. Erityisesti tuoretuotteet asettavat omia erikoisvaatimuksiaan, jotka voidaan tavanomaisilla pakkausratkaisuilla täyttää vain osittain tai ei ollenkaan. Nähtäväksi myös jää, kehittävätkö pakettipal3 2013 9 8,6 8 8,2 Vaatteet kärjessä Ylivoimaisesti suurin osa lähetyksistä oli vaatteita (18 %). Seuraavaksi eniten paketeissa kulkee viihde-elektroniikkaa (11 %) ja kirjoja (10 %). Seuraavana tulevat tietokoneet ja niiden tarvikkeet, harrastusvälineet ja vapaa-ajan tuotteet sekä taloustavarat ja -laitteet (kukin 6 %). Palautuslähetysten määrä on kasvanut jyrkästi, niiden osuus kaikista Saksassa lähetettävistä paketeista on 7 prosenttia. Palautusten määrä ylitti viime vuonna ensi kertaa yksityishenkilöiden toisilleen lähettämät paketit (6 %). Myyjälle palautetaan ennen kaikkea vaatteita ja kenkiä, jotka eivät sopineet tai kelvanneet asiakkaalle. Muissa tuotteissa, esimerkiksi elektroniikkakaupassa, palautukset ovat pikemmin poikkeustapauksia. 29 6,6 6 4 3,9 3,2 2,4 2 0,5 0 -1 -2 DHL DPD UPS GLS Hermes B2C-lähetysten volyymi tuotteittain Lähde: MRU Muut 12% Apteekkituotteet 3% Vaatteet 20% Tee se itse / kukat 3% Kirjat 11% Viihde-elektr./ sähköl. 12% Tietokoneet/ tarvikkeet 7% Kengät 3% Korut/Kellot 1% Huonekalut/ sisustus 5% Taloustavarat ja -laitteet 7% Elintarvikkeet/ herkut/viini 2% Harrastukset ja vapaa-aika 7% Tallennusvälineet 4% velut omaa tarjontaa ns. convenience-segmentille eli lähikaupoille ja kioskeille vai kehittyykö ja vakiintuuko tälle erikoissegmentille vaihtoehtoisia palvelutarjoajia. EU:lta kaivataan toimenpiteitä Samoin on avoin kysymys, tuleeko rajat ylittävästä pakettiliikenteestä markkinoiden kehitystä merkittävästi ruokkiva tekijä. Yhtäältä Euroopan jatkuva integraatio ja merkittävältä osaltaan myös internetin luoma läpinäkyvyys antavat hyvät edellytykset rajat ylittävän kaupan merkittävälle Kodintekstiilit 3% kasvulle, toisaalta taas on nähtävissä olennaisia esteitä, joita ei voi jättää huomiotta. Kansainväliset (paketti)lähetykset ovat yleensä huomattavasti kotimaan lähetyksiä kalliimpia. Lisäksi EU:ssa tarvitaan välttämättä yhä toisistaan poikkeavien ja usein kauppaa jarruttavien kansallisten määräysten yhtenäistämistä. Epäyhtenäisyydestä seuraavat hankaluudet ja oikeusturvan puute karkottavat sekä kauppiaita että asiakkaita. Ratkaisematta ovat monin paikoin myös kansainvälisesti yhteneväiset lähetysten palautusmenettelyt. n Logistiikka Logistik 30 Saksan verobyrokratia hankaloittaa verotonta tuontia Suomeen Yhteisömyynnin verottomuus yritysten välisessä kaupassa on EU:n sisämarkkina-alueen peruspilareita. Myyjä ei suorita arvonlisäveroa tavaroiden myynnistä, jotka kuljetetaan ostajalle toiseen EU-maahan, vaan määränpäämaa-periaatteen mukaisesti ostaja vastaa arvonlisäveron tilittämisestä verottajalle kohdemaassa. Verottomuuden perusedellytykset ovat, että myyjä ja ostaja käyttävät laskussa omien maidensa yhteisökauppatunnuksia ja että tavara kuljetetaan EU-maasta toiseen. A rvonlisäverodirektiivin (neuvoston direktiivi 2006/112/EY) 131 artiklan mukaan jäsenvaltiot antavat tarkempia määräyksiä verovapautuksen oikean ja selkeän soveltamisen varmistamiseksi ja verojen kiertämisen estämiseksi. Saksassa nämä määräykset löytyvät arvonlisäverolaista, jonka mukaan myyjäyrityksen on todistettava verottomuuden edellytysten täyttyminen. Edellytyksistä vain toisen todistaminen – tavaran tosiasiallinen kuljetus EU-maasta toiseen – voi olla käytännössä hankalaa. Arvonlisäverolakiin perustuvassa, Saksan valtiovarainministeriön antamassa asetuksessa on määritelty yksityiskohtaisesti mitkä todisteet kelpaavat tähän. Tämä asetus (saksaksi Umsatzsteuer-Durchführungs verordnung) on tavaroiden tuonnin kannalta käytännössä hyvinkin merkittävä kun lähtömaa on Saksa. Jokaisen suomalaisen yrityksen, joka tuo tavaraa Saksasta, on syytä huomioida sen sisältö. Muutoksen tausta Muutama vuosi sitten asetukseen tehtiin Lakiasiat Recht muutoksia, jotka olivat epäonnistuneita. Muutokset, jotka tulevat voimaan 1. lokakuuta 2013, pyrkivät korjaamaan tilanteen. Niiden taustaa on hyvä hieman valottaa: Vuoden 2011 loppuun asti yhteisömyynnin todisteeksi kelpasi mm. kuljetusyrityksen vakuutus ennen kuljetusta, että tavara viedään toiseen EU-maahan. Euroopan unionin tuomioistuimelle tämä ei riittänyt. Eräässä päätöksessään se edellytti yritykseltä näyttöä siitä, että tavara on tosiasiallisesti päätynyt Euroopan unionin alueelle. Tämän takia valtiovarainministeriön asetusta muutettiin siten, että tavaran vastaanottajalta vaadittiin hänen allekirjoittama yksityiskohtainen selvitys, jonka mukaan hän on ottanut tavaran haltuunsa. Selvitys tunnetaan saksaksi nimellä Gelangensbestätigung, englanniksi Certificate of entry. Käytäntö osoittautui kuitenkin osittain mahdottomaksi, koska myyjäyrityksen on tietyissä tapauksissa vaikea saada vastaanottajalta kuittausta – tavaroiden toimittamiseen kun käytetään hyvin usein kolmatta tahoa, yleensä kuljetusyritystä. ”Vanha” eli 31.12.2011 asti voimassa ollut malli määrättiin tämän takia edelleen sovellettavaksi ennen uuden käytännöllisemmän ratkaisun voimaantuloa, joka on nyt siis edessä. Uudesta mallista on Saksassa käyty viime vuosien aikana kiivasta keskustelua. Toisaalta veroviranomaiset vaativat mahdollisimman pätevää todistusta tavaran päätymisestä toiseen EU-maahan, toisaalta taas elinkeinoelämä peräänkuuluttaa toimivaa ratkaisua, joka ei muodosta hidastetta tavaroiden viennille. Nyt voimaan tuleva ratkaisu pyrkii sovittamaan nämä intressit yhteen. Certificate of entry eli vastaanottajan kuittaus säilyy yhtenä mahdollisuutena todistaa tavaran päätyminen toiseen EUmaahan, mutta vastaisuudessa myös muita todisteita kelpuutetaan jos tavaran toimitus tapahtuu kolmannen kautta, käytännössä siis esimerkiksi kuljetusyrityksen tai postin kautta. Mikä on Certificate of entry? Siinä tapauksessa, että myyjä toimittaa tavaran itse vastaanottajalle tai vastaanottaja hakee tavaran myyjältä, ei vastaanottajan 3 2013 31 Suomessa edustumenot muuttunevat vähennys kelvottomiksi Vuodenvaihteessa tulee muutoksia verotuskäytän- kuittaamalle selvitykselle ole vaihtoehtoja. Selvityksen tulee sisältää seuraavat tiedot: vastaanottajan nimi, osoite ja hänen tai hänen edustajansa allekirjoitus, päivämäärä, toimituksen määrä, tavaran kauppatavan mukainen nimitys (jos kyse on ajoneuvosta, myös valmistenumero) sekä toimituskuukausi. Helpotus aiempaan on, että selvitys voi nyt koostua myös useammasta dokumentista, ja että selvitys voidaan toimittaa lähettäjälle myös sähköisesti eikä välttämättä kirjallisesti. Lisäksi selvitys saa sisältää kaikki saman vuosineljänneksen toimitukset. Muita mahdollisia todistuksia Jos tavara lähetetään esim. kuljetusyrityksen kautta, todisteeksi kelpaa myös rahtikirja (Frachtbrief ), jos siitä käy ilmi edellä mainitut tiedot ja se on toimeksiantajan sekä vastaanottajan allekirjoittama. Huolitsijan selvitys on sekin mahdollinen todiste, mutta nyttemmin ei riitä enää vakuutus siitä, että tavara on tarkoitus toimittaa EUmaahan, vaan huolitsijan täytyy vahvistaa tavaran päätyminen kohdemaahan. Näin 3 2013 ollen vahvistus voidaan antaa vasta toimituksen tapahduttua. Tapauksissa, joissa kuljetusyritys käyttää lähetysseurantaa (tracking-and-tracing), riittää jäljennös toimeksiannosta sekä kuljetuksen aukoton protokolla. Suomalaisten yritysten,a jotka tuovat tavaraa Saksasta, on varauduttava siihen, että saksalaiset vientiyritykset vaativat heitä kuittaamaan tavaran todella saapuneen Suomeen – ainakin niissä tapauksissa, joissa huolitsijaa ei käytetä. Ongelmallisia ovat myös uuden asetuksen tultua voimaan ne tilanteet, joissa suomalainen yritys hakee itse tavaran Saksasta myyjältä. Tällöin selvitystä ei voida antaa heti kun tavara on vastaanotettu Saksassa, vaan vasta jälkikäteen tavaran saavuttua Suomeen. n Lisätietoja: Markus Majer, Puh. (09) 6122 1247, [email protected] töön. Hallituksen kehyspäätöksen (27.3.2013) mukaan 1.1.2014 alkaen edustusmenot ovat kokonaan vähennyskelvottomia verotuksessa. Muutokseen ei sinänsä sisälly tulkinnanvaraisuutta, sillä vähennysoikeus poistuu kokonaan (mutta edustusmenojen käsite ei muutu). Lakiehdotusta ei ole vielä vahvistettu ja se tulee käsittelyyn loppuvuoden aikana, muistuttaa Arja Burmester, Kauppakamarin kirjanpitopalvelusta. Ennen vuotta 1993 kohtuulliset edustusmenot olivat kokonaan vähennyskelpoisia, mutta verottaja saattoi puuttua edustusmenojen suureen määrään. Vuodesta 1993 lähtien voimassa olevan säädöksen mukaan (EVL 8.1 § kohta 8) vähennyskelpoisia ovat elinkeinotoiminnassa tulon hankkimisesta tai säilyttämisestä johtuneet menot, muun ohessa 50 % edustusmenojen määrästä. Lisätietoja: Arja Burmester, PUH. (09) 6122 1243, arja.burmester @deinternational.fi Lakiasiat Recht Best Practice © TEAMBLUE 32 Sabine Krieger täyttää esittelyhyllyä Teambluen toimitiloissa. Muutamassa päivässä perille asti. Veden tie Saksaan Suomen suurin lähdeveden pullottaja Finn Spring pyrkii laajentumaan Saksan juomavesimarkkinoille. Yhtiö on saksalaisen kumppaninsa TEAMBLUEn kanssa solminut toimitussopimuksen juomien vähittäiskauppaketju Getränke Hoffmannin kanssa. Getränke Hoffmannilla on lähes 200 liikettä Berliinissä ja Brandenburgissa. T oimitukset Getränke Hoffmannille alkoivat vuoden 2013 alussa. Lisäksi neuvottelut ovat käynnissä kahden muun saksalaisen vähittäiskauppaketjun kanssa. ”Olemme pyrkineet Saksan markkinoille usean vuoden ajan erilaisilla yhteistyömalleilla. Mutta vasta TEAMBLUEn kanssa tehdyn yhteistyön ansiosta saimme ensimmäisen varsinaisen asiakkuuden Saksassa, sillä siellä asiakas tarvitsee paikallisen yhteistyöyrityksen. Vain Suomesta käsin toimiminen ei onnistu”, toteaa Finn Springin hallintojohtaja Virpi Ali-Haapala. Saksassa juodaan pullovettä Keskimäärin saksalainen kuluttaja juo lähes 150 litraa erilaisia lähde- ja mineraalivesiä vuodessa. ”Saksalaiset eivät miellä hanavettä juomavedeksi. Erityisesti hiilihapotettu vesi on kuluttajien suosiossa. Lähes 90 prosenttia Saksassa myydystä pullovedestä on hiilihapotettua”, TEAMBLUEn toimitusjohtaja Sabine Krieger kertoo. ”Saksalaisia on lähes 81 miljoonaa, joten lähdevesimarkkinat ovat meidän näkökulmastamme merkittävät. He ovat myös tottuneet kuluttamaan tuontivesiä”, AliHaapala tähdentää. Saksalaisia kiinnostaa puhdas suomalainen lähdevesi ”Suomalaisuuden merkitys saksalaisille on ollut poikkeuksellisen positiivinen. Lisäksi Unescon tekemässä raportissa on todettu suomalainen lähdevesi maailman parhaaksi”, Ali-Haapala korostaa. ”Myös suomalaisten rehti ja avoin tapa hoitaa asioita antaa hyvän lähtökohdan tuotteen lanseeraukselle täkäläisille markkinoille”, ylistää TEAMBLUEn toimitusjohtaja Sabine Krieger. Hyvä logistiikka kantaa pitkälle – myös meren yli Asiakkaan kannalta toimivalla logistiikalla on merkittävä rooli. Siten esimerkiksi merikuljetuksen haasteet on otettu vakavasti ja tuotteet pakataan huolellisesti. Määrän- päässä paikallinen edustaja huolehtii muista logistiikkaan liittyvistä toimenpiteistä. ”Eritoten välivarastointi tuo huomattavan lisäedun tapauksissa, jossa kuorma kaipaa korjausta tai muuta muutosta, jota asiakkaan luona ei haluta tai voida tehdä. TEAMBLUElla onkin käytössään kaksi varastoa, toinen Berliinissä ja toinen Hannoverissa”, Krieger kertoo. n Berliinin Grüne Woche on TEAM BLUElle hieno mahdollisuus tuoda suomalaisia elintarvikkeita kriittisen saksalaisen asiakaskunnan tietoisuuteen. Samalla messut tarjoavat oivan mahdollisuuden testata suomalaisten tuotteiden sopivuutta sikäläiseen makuun. TEAMBLUE on mukana seuraavilla Grüne Woche -messuilla, jotka järjestetään 17.–26.1.2014. Saksan Messut Oy koordinoi suomalaisten osallistumisen tapahtumaan. IIlmoittautuminen: [email protected]. 3 2013 33 Kestävistä, kierrätettävistä muovilavoista on moneksi Olipa sitten kyseessä autonosat, tietokoneen mikrosirut, elintarvikkeet tai tekstiilit, siirtolavoilla voi kuljettaa melkeinpä mitä tahansa. Niiden kestävyys ja käyttökelpoisuus on vahvasti sidoksissa materiaaliin, josta ne on valmistettu. Laadukkailla muovilavoilla on perinteisiin puulavoihin verrattuna monia etuja. Johtavaksi toimittajaksi tällä alalla on noussut Craemer Group. Tämä ostwestfalenilainen perheyritys valmisti vuonna 1967 ensimmäisen yhdestä kappaleesta tehdyn muovisen siirtolavan. ”M uovilavat ovat valtaamassa markkinoita”, toteaa Craemer Groupin myyntijohtaja Alexander Korell. ”Craemerin muovilavoja käytetään jo useissa maissa. Niitä käytetään erityisesti aloilla, joilla automatisointi, tuotantovarmuus sekä puhtaus ja hygienia ovat erityisen painottuneita. Siitä syystä asiakas profiili on hyvin laaja ja suurin osa asiakkaista toimii pakkaus-, elintarvike-, elektroniikka-, auto- ja kuljetusaloilla sekä kemian ja lääketeollisuuden parissa,” hän jatkaa. Herzebrock-Clarholzissa pääpaikkaansa pitävä perheyritys on kehittynyt 101 vuoden aikana erääksi maailmanlaajuisesti johtavista kuljetuslavojen logistiikkaratkaisujen asiantuntijoista. Sen liiketoimintaan kuuluu metallin- ja muovintyöstö sekä oma työkaluvalmistus. ”Valmistamme itse metallin- ja muovintyöstöön tarvittavat työkalut. Tällä alalla ja tällaisessa mittakaavassa vastaavaa ei ole muualla. Mutta tämän ansiosta meidän on mahdollista reagoida joustavasti asiakkaiden toiveisiin ja toteuttaa myös erikoistoivomuksia. Lähes kaikki on mahdollista.” Korkeat hankintakustannukset, pitkä elinkaari Puualustoihin verrattuna muovilavojen korkea kappalehinta – ainakin kolme kertaa puualustan hinta – on syynä, miksi ne eivät ole vielä tehneet suurta läpimurtoa. Tosin yhä useampi yritys on sitä mieltä, että näiden sertifioitujen korkealaatuisten tuotteiden suhteellisen korkeat hankintakustannukset maksavat ajan myötä itsensä takaisin. ”Muovilavat kestävät selvästi kauemmin kuin puulavat. Kun puulavat joutuvat jo usein kolmannen käyttökerran jälkeen korjattaviksi ja poistettaviksi käytöstä, muovilavoja voidaan käyttää yleensä 10–15 vuotta – tai 3 2013 Craemer Group esittäytyi ensi kertaa omalla osastollaan PacTec-messuilla Helsingissä. Yritys etsii loppuasiakkaita ja yhteistyökumppaneita vahvistaakseen asemaansa Suomen markkinoilla. vielä kauemmin”, kertoo Alexander Korell. Hän muistuttaa lisäksi, että vanhat muovilavat voidaan kierrättää, millä on puolestaan vaikutusta ekologiseen jalanjälkeen. Trendeinä erilaistuminen, automaatio ja transponderi-tunnisteet Korell uskoo, että tulevaisuus tuo tullessaan entistä moninaisempia lastaus- ja kuljetusalustoja. Tämä näkyy erityisesti niiden koossa. Jo nyt USA:ssa on havaittavissa, että elintarvikelogistiikan ja supermarkettien yrittäjät siirtyvät kaupunkien ulkopuolisilta alueilta keskustaan. Tähän on syynä vanheneva väestö, joka ei halua enää liikkua jatkuvasti autolla. Suuremman tuotesortimentin takaamiseksi ja tilanpuutteen vuoksi markkinoilla tarvitaan kapeampia lastausalustoja. Toisena trendinä on logistiikkaprosessien automatisoituminen juuri intralogistiikassa sekä RFID-transponderi-tunnisteilla varustettujen lavojen käytössä. Nämä varmistavat tavaravirran jatkuvan seurannan. ”Toivon, että Suomessa päästäisiin tällä alueella alkuun. Suomalaiset ovat innokkaita uuden tekniikan soveltajia, enemmän kuin me saksalaiset. Automaattiset varastojärjestelmät, kuten nostokuljettimilla toimiva korkeahyllyvarastointi, jossa paletit liikkuvat automaattisesti kuljettimilla, on vahvassa kasvussa. Usean kumppanin väliset yhteistyöpoolit, joissa maksetaan vain palettien todellisesta käyttöajasta, lisääntyvät lähivuosina entisestään”, uskoo palettiasiantuntija. Varmaa on, että olipa kehitys minkä suuntainen tahansa, Craemerin muovilavoilla tulee olemaan oma vaikutuksensa kehitykseen. n Logistiikka Logistik Ulkoistaminen on kuljetus- ja logistiikka-alalla varsin tavanomaista. Toimialan päättäjistä 70 % arvioi, että mahdollisuudet täysin uusille ulkoistuksille on jo ehtynyt. Näin todetaan Steria Mummert Consultingin selvityksessä ”Erfolgsmodell Outsourcing 2013” (suom. Ulkoistuksen menestysresepti 2013). Toimialoja keskenään vertailtaessa voidaan todeta, että logistiikka on ulkoistuksissa kaukana muiden edellä. Selvityksen mukaan kaikkien toimialojen liikkeenjohtajista vain neljä kymmenestä on sitä mieltä, että heidän alansa ulkoistusmahdollisuudet on jo käytetty. Logistiikka-ala luottaa ulkopuolisiin yhteistyökumppaneihin ennen kaikkea tietotekniikassa. Selvityksen mukaan 45 prosenttia logistiikkayrityksistä ulkoistaa IT-toimintonsa ainakin osittain – kaksi kertaa yleisemmin kuin kaikilla aloilla keskimäärin. Syynä on se, että sähköiset logistiikkaprosessit ovat erityisen mutkikkaita ja niihin liittyy monia erilaisia IT-ratkaisuja ja -laitteita, joiden on kommunikoitava keskenään. Trendiselvitystä varten haastateltiin 200 yli sadan työntekijän yrityksen johtoon kuuluvaa henkilöä kymmeneltä eri toimialalta keväällä 2013. Kuljetusennuste 2014 Saksan liittotasavallan tavaraliikennevirasto (BAG) on laatinut yhteistyössä Intraplan Consultin kanssa ennusteen henkilö- ja tavaraliikenteen kehityksestä vuosina 2013 ja 2014. Tavaraliikenneviraston perusoletuksena on, että taloussuhdanne pysyy edelleen heikkona. Virasto arvioi, että taantumasta ja tämän lisäksi alkuvuoden epäedullisista sääolosuhteista johtuen kaikkien kuljetusmuotojen yhteenlaskettu kuljetusmäärä pienenee 0,4 prosenttia. Kuljetussuorite sen sijaan kasvaa lievästi, 0,8 prosenttia. Vuodelle 2014 BAG ennustaa alan kehityksen huomattavasti myönteisemmäksi. Virasto arvioi eri kuljetusmuotojen yhteenlasketun tavaraliikenteen kasvavan. Kaikkien kuljetusmuotojen on määrä hyötyä kasvusta lukuun ottamatta putkikuljetusjärjestelmiä. BAG arvioi lisäksi, että myös henkilöliikenne kasvaa tulevana vuonna. © Bundesregierung/Bergmann Ulkoistaminen: logistiikka on edelläkävijä 34 Logistikko – tulevaisuuden ammatti Runsaat 14 000 auki olevaa työpaikkaa vuoden 2013 alussa kertoo paljon alan työtilanteesta: logistikoista on Saksassa kova pula. Kansainvälisiltä kuljetuksilta odotetaan yhä lyhyempiä kuljetusaikoja ja edullisempia rahtihintoja. Liittotasavallan logistiikkayhdistys (BVL) ennakoi alan vuotuiseksi kasvuksi viittä prosenttia. Logistikolta vaaditaan liiketalouden, matematiikan tai sähkötekniikan loppututkintoa ja mieluiten erikoistumista logistiikkaan. Alkupalkka on 35 000–40 000 euroa vuodessa (brutto). Lufthansa tilaa 59 kaukolentokonetta Lufhansa on tehnyt historiansa suurimman tilauksen. Euroopan suurin lentoyhtiö on tilannut 34 kpl Boeing 777-9X ja 25 Airbus A350-900-tyypin lentokonetta. Uudet lentokoneet toimitetaan 2016–2025 ja ne korvaavat pääasiassa vanhoja koneita, joilla on suurempi polttoaineenkulutus. Lufthansan investoinnin arvo on listahinnan mukaan kokonaisuudessaan 14 miljardia euroa. Liikenne kolmanneksi isoin tukiensaaja, 29.8. St. Petersburgs Logistics Days 20.–21. maaliskuuta 2014 Liikenne saa Saksassa kuluvana vuonna arviolta 560 milj. euroa suoria tukia ja 2,5 mrd. euroa verohelpotuksia, mikä tekee siitä maan kolmanneksi eniten subventoidun toimialan. Liittotasavallan 24. subventioraportista ilmenee, että liikenteen osuus kaikista julkisista subventioista on noin 12 prosenttia. Subventioiksi lasketaan esimerkiksi merenkulun julkinen tuki, tietullikorvaukset, vähäpäästöisten ajoneuvojen verovapaus ja kombiliikenteen tuet. Lisäksi henkilölähiliikenne saa omia tukiaan. Miltä Venäjän logistiikkamarkkinat näyttävät tällä hetkellä ja mitä on odotettavissa? Millaisia kehitysstrategioita hyödynnetään Venäjän satama- ja tiehankkeissa? Miten tullikäytäntöjä voitaisiin tehostaa? Asiantuntijat ja päättäjät pureutuvat näihin ja moniin muihin päivänpolttaviin kysymyksiin Saint Petersburg Logistics Days -tapahtumassa 20.–21. maaliskuuta 2014. Ilmoittaudu ja osallistu sinäkin! © Deutsche Bahn AG www.saintpetersburg-logistics.com Logistiikkauutiset Logistiknachrichten 3 2013 Oras suuntaa Eurooppaan © Oras Group Raumalainen perheyritys Oras ostaa saksalaisen Hansa-yhtiön pääomasijoitusyhtiöltä IK Investment Partners. Oraksen toimitusjohtaja Pekka Kuusiniemi perustelee kauppaa hyvänä mahdollisuutena laajentua Keski-Euroopan markkinoille. Oras Invest on suomalainen perheyhtiö, jonka liikevaihto oli viime vuonna 131,1 miljoonaa euroa. Yhtiön palveluksessa on 800 ihmistä. Hansa Metallwerke AG on vuonna 1911 perustettu talotekniikan vesijärjestelmiin kuuluvien tuotteiden toimittaja, jonka liikevaihto oli hieman alle 130 miljoonaa euroa vuonna 2012. Yrityksen palveluksessa on 600 ihmistä. Sen pääkonttori on Stuttgartissa. Continental ostaa osan Metson teollisten kumihihnojen tuotannosta Saksalaisen rengasvalmistajan Continental AG:n tytäryhtiö ContiTech AG ostaa suomalaisen Metson kumisten kuljetushihnojen tuotannon. Kauppaan kuuluu myös Kalkussa Tampereella sijaitseva tehdas, jossa valmistetaan kuljetushihnoja maanrakennus- ja kaivosteollisuuteen sekä erikoiskuljettimia paperi- ja elintarviketeollisuuteen. ContiTech ostaa lisäksi Metsolta tähän liittyvän myynti- ja huoltoliiketoiminnan. Yhteensä 130 henkilöä vaihtaa työnantajaa. Oston tavoitteena on ContiTech Conveyor Belt Groupin johtaja HansJürgen Duensingin mukaan jatkaa hihnatuotantoa Suomessa ja laajentaa asiakaspiiriä Skandinaviassa. Hannoverilainen ContiTech AG osti jo vuonna 2010 Metsolta Flexowell- ja Pocketlift-kuljetushihnatoiminnan. ContiTechin hihnatuotanto sijaitsee Northeinissa, ja se on alansa markkinajohtaja maailmassa. Cargotec ostaa Hatlapan Kasvihuonepäästöt vähentyneet EU:n alueella Fossiilisten energialähteiden kuten öljyn tai kivihiilen poltosta syntyneet CO2-päästöt vähenivät 2,1 prosenttia vuonna 2012 edellisvuoteen verrattuna. Näin arvioi EU:n tilastokeskus Eurostat. Yhteensä päästöt laskivat 23:ssa EU:n 27 jäsenmaasta ja näistä erityisesti Suomessa ja Belgiassa, joissa pudotus oli 11,8 prosenttia. Päästöt lisääntyivät sen sijaan Maltalla, Isossa-Britanniassa, Liettuassa ja Saksassa. Näissä maissa hiilidioksidia pääsi ilmaan 6,3–0,9 prosenttia aikaisempaa enemmän. Saksan tuottama hiilidioksidin määrä on korkein eli 728,1 miljoonaa tonnia. Suomalainen logistiikkakonserni Cargotec on ostanut pohjoissaksalaisen laivanrakennusteollisuuden alihankkijan Hatlapan. Cargotecin ilmoituksen mukaan kaupan hinta on 160 miljoonaa euroa. Hampurin lähellä Uetersenissä sijaitseva yritys integroidaan Cargotecin MacGregor-ryhmään, joka tarjoaa lasti- ja kuormankäsittelyratkaisuja ympäri maailman. Hatlapa valmistaa vinssejä, ohjauslaitteita ja kompressoreita laivoihin. Yritys, jolla on tehdas Aasiassa, Norjassa, Kyproksella ja Etelä-Amerikassa, toimii kaupan ja laivanrakennuksen alalla. Se työllistää 585 henkeä ja ilmoittaa liikevaihdokseen 120 miljoonaa euroa. Cargotecin liikevaihto oli vuonna 2012 noin 3,3 miljardia euroa. Konsernilla on noin 10 000 työntekijää eri puolilla maailmaa. Consider it done! Miksi stressaisit turhaan käännöspalveluiden takia? Saksalaisia on arvioitua vähemmän Saksassa on vähemmän asukkaita kuin on oletettu. Tämä käy ilmi vuoden 2011 väestölaskennasta. Sen mukaan Saksan liittotasavallassa elää noin 80,2 miljoonaa henkeä. Tämä merkitsee noin 1,6 miljoonaa vähemmän kuin viimeisten väestölaskelmien pohjalta on laskettu. Suuri osa ”väestökadosta” juontuu ulkomaalaisten määrästä. Aikaisemmin oletetun 7,3 miljoonan ilman Saksan passia olevan henkilön sijasta passittomia onkin vain 6,2 miljoonaa. Vuoden 2011 väestölaskenta oli ensimmäinen Saksassa 24 vuoteen. Edellinen laskenta tapahtui vuonna 1987 silloisessa Saksan liittotasavallassa ja vuonna 1981 DDR:ssä. Silloisten tulosten pohjalta jatkettiin entisillä tiedoilla, jotka muuttuivat ajan mittaan yhä epätarkemmiksi. 3 2013 www.traduct.fi | [email protected] | puh. +358 2 2109 300 Talousuutiset Wirtschaftsnachrichten 35 © BARD-Gruppe 36 Saksan suurin offshore tuulipuisto Pohjanmerelle Saksan talousministeri Philipp Rösler avasi toistaiseksi suurimman saksalaisen merituulipuiston Bard Offshore 1:n Pohjanmerelle. Projektia varten asennettiin 80 tuulivoimalaa noin 100 kilometriä Scandlines tilaa lauttoja STX:ltä Ottobock vahvistaa asemaansa Suomessa Ortopedisten laitteiden valmistaja, alasaksilainen perheyritys Ottobock Medical Care GmbH on ostanut suomalaisen Respecta Oy:n. Hankkimalla johtavan apuvälineitä ja ortopedisia laitteita valmistavan Suomen markkinajohtajan osakkeet Ottobock reagoi markkinoiden voimakkaaseen rakennemuutokseen ja haluaa olla mukana vaikuttamassa alan kehitykseen Suomessa, kerrotaan tiedotteessa. Keskeisenä tavoitteena on apuvälinepalveluiden käyttäjien elämänlaadun parantaminen sekä asiakaskunnan kustannushyödyt. Tulevaisuudessa Ottobock aikoo investoida teknologiaan, tutkimukseen ja tuotekehittelyyn. Respecta Oy:ssä, joka toimipaikka on Helsinki, oli vuonna 2012 noin 200 työntekijää ja sen liikevaihto oli yli 35 miljoonaa euroa. Ottobock Health Care GmbH työllistää yli 5 000 henkeä. Viime vuonna tämä Duderstädtissä sijaitseva ortopedialaitteiden maailman markkinajohtaja ylsi 666 miljoonan euron liikevaihtoon. © Ottobock © Scandlines Saksalais-tanskalainen Scandlines-varustamo suunnittelee kahden autolautan tilaamista Suomesta Rostock-Gedser-reitille. Rostockin telakka allekirjoitti tästä aiesopimuksen STX Finland Oy:n kanssa. Scandlinesin ilmoituksen mukaan kaksoislautat tulee rakentaa myös Puttgarden-Rødbyn reitille soveltuviksi. Laivojen on tarkoitus valmistua keväällä 2015. Kunkin aluksen tulee tarjota tilaa 1 300 matkustajalle ja 72 kuorma-autolle tai 382 henkilöautolle. Laivojen polttoaineena käytetään ympäristöystävällistä LNG:tä eli nesteytettyä maakaasua raskaan polttoöljyn sijasta. Scandlines GmbH on Euroopan suurimpia lauttayhtiöitä. Vuonna 2012 se kuljetti 11,7 miljoonaa matkustajaa, 2,7 miljoonaa henkilöautoa sekä 0,8 miljoonaa kuorma-autoa. STX Finland Oy kuuluu STX Europa -konserniin, jonka pääomistaja on eteläkorealainen STX Business Group. Borkumin saaresta luoteeseen. Tuulipuiston 400 megawatin teho vastaa yli 400 000 kotitalouden vuotuista energiantarvetta. Ensimmäinen voimala on syöttänyt sähköä verkkoon jo vuoden 2010 lopusta lähtien. Tällä hetkellä tuulipuisto tuottaa kolme neljäsosaa koko Saksan merituulivoimasta. Puiston runsaan yli kahden miljardin euron investointikustannukset ovat selvästi ennakoitua suuremmat. Saksan liittohallituksen kaavailujen mukaan vuoteen 2020 mennessä merelle pystytetään tuulivoimaloita, joiden yhteisteho on 10 000 megawattia. Suhdannekasvu ennakoitua nopeampaa Saksassa Saksan talous on kasvanut kuluvan vuoden toisella neljänneksellä enemmän kuin samaan aikaan vuosi sitten. Saksan tilastokeskuksen mukaan lisääntynyt yksityiskulutus, investoinnit ja vienti kasvattivat bruttokansantuotetta huhtikuusta kesäkuuhun 0,7 prosenttia verrattuna edelliseen neljännekseen. Asiantuntijat olivat arvioineet kasvun pienemmäksi. Talousuutiset Wirtschaftsnachrichten 3 2013 FINNISH-GERMAN ENERGY DAY Neljäs Finnish-German Energy Day 12. marraskuuta Berliinissä Saksalais-Suomalainen Kauppakamari järjestää Finnish-German Energy Day –tapahtuman heti syyskokouksen jälkeen 12. marraskuuta 2013 berliiniläisessä Hilton-hotellissa, joka sijaitsee Gendarmenmarktin välittömässä läheisyydessä. Tänä vuonna Finnish-German Energy Day –tapahtuma pidetään jäsenyritystemme toivomuksesta Berliinissä. Edellisvuosien tapaan tapahtuma kokoaa Saksan ja Suomen energiaalan yrityksiä ja molempien maiden politiikan ja järjestöjen vaikuttajia. Tapahtuman aihe on ”Smart Energy Solutions for Smart Europe – Development in Energy Prices and its Impact on European Competitiveness”. Ohjelmassa käsitellään mm. seuraavia aiheita: • Policy for sustainable electricity systems in Europe • Building and developing power infrastructures for the future • German aspects of transmission and distribution infrastructures and their development • Coping with increasing power system flexibility requirements and creating major cost savings – new dynamic solutions for power systems • From generation to integration: investment opportunities for renewable energies in Germany • Regional energy production and efficiency study Kongressi on kokopäiväinen ja avauspuheenvuoron pitää ulkomaankauppa- ja eurooppaministeri Alexander Stubb. Tilaisuuden juontajana toimii MTV3:n ja Kauppalehden ulkomaantoimittaja Tapio Nurminen. Tapahtuman yhteydessä on ammattinäyttely, jossa yrityksillä on mahdollisuus esitellä omia ratkaisujaan ja tuotteitaan. Suomesta mukana ovat UPM, Wärtsilä, Fortum Power and Heat, Neste Renewable Fuels, Eltel, Metso Power sekä Invest in Finland. Lisätietoja saatte nettisivuiltamme: www.energyday.fi Yhteystiedot: Päivi Graefe, [email protected], (0)9 6122 1244 Saksan talouden suunta ylöspäin 37 Saksan talous on hampurilaisen maailmantaloutta mittaavan HWWIinstituutin mukaan päässyt vakaalle kasvu-uralle. Kuluvan vuoden kasvuennusteeksi Hamburger Weltwirtschaftsinstitut lupaa edelleen 0,5 prosenttia ja ensi vuoden 1,5–2,0 prosenttia. Instituutin mukaan tämän vuoden ennusteet ovat toistaiseksi pitäneet paikkansa eivätkä olosuhteet ole muuttuneet. Toisen vuosipuoliskon odotetun kasvun pitäisi jatkua ensi vuonnakin, ellei euroalueen velkakriisi saa taas lisäsytykettä, ja maailmankauppa kasvaa merkittävästi. HWWIn tutkija-analyysin mukaan bruttokansantuote on kasvanut vahvasti viime keväästä lähtien. Suhdanteet paranivat sekä yksityisen että julkisen kulutuksen, mutta myös investointien ja viennin vilkastumisen ansiosta. Kylmän talven takia monet viivästyneet rakennusprojektit on viety loppuun. Myös laiteinvestointeja on lisätty jälleen pitkän laskukauden jälkeen. Työmarkkinatkin ovat osoittautuneet melko vakaiksi. Työttömyyden vähäinen kasvu johtuu ennen kaikkea euro-alueen kriisimaista tulleesta työvoimasta sekä siitä, että julkisen vallan tukemaan koulutukseen ja työtarjontaan on ollut vähemmän kiinnostusta. Epävarmuutta ja riskejä HWWI näkee etupäässä euroalueen reunavaltioissa, joissa velkakriisi voi puhjeta uudelleen. Myös Lähi-idän maiden ja ennen kaikkea Syyrian kehitys on arvaamatonta. ”Tilanteen kärjistyminen edelleen vaikuttaisi haitallisesti myös Saksan talouteen”, toteaa instituutti raportissaan. Myös taloudellisen yhteistyön ja kehityksen järjestön OECD:n ennuste oli optimistinen viimeisimmässä ennusteessaan loppuvuoden osalta. Sen arviot Euroopan raskaan sarjan talouksien kehityksestä ovat myönteisempiä kuin toukokuussa. Saksalle euroalueen suurimpana talousmahtina OECD ennustaa 0,7 prosentin kasvua aikaisemman 0,4 prosentin sijaan. Ranskan kasvuennusteeksi OECD antaa 0,3 prosenttia. Vielä neljä kuukautta sitten vastaava kasvuennuste oli saman verran miinuksen puolella. Saksan suhdanne-ennuste (Määrän muutos, %) 2012 2013 Bruttokansantuote + 0,7 + 0,5 + 1,7 2014 Vienti + 3,2 + 1,0 + 6,3 Tuonti + 1,4 + 1,5 + 6,3 Kone- ja laiteinvestoinnit - 2,1 - 0,9 + 3,4 Rakennusinvestoinnit - 1,4 - 0,4 + 1,4 Yksityinen kulutus + 0,8 + 0,9 + 1,1 Julkinen kulutus + 1,0 + 1,0 + 1,2 Kuluttajahinnat + 2,0 + 1,5 + 1,9 Työttömyysaste 6,5 6,6 6,3 Lähde: HWWI Saksan yritysten luottamus talouteen vahvistui Saksalaiset yritykset katsovat luottavaisesti tulevaisuuteen Euroopan kriisistä huolimatta. Tunnelma päällikköportaissa on parantunut jälleen heinäkuussa. Ennen kaikkea tukku- ja vähittäiskaupan yritykset arvioivat tilanteensa huomattavasti parantuneen. Myös teollisuus on näkymiin erityisen tyytyväinen. Tämä nosti Ifon yritysilmapiiriä mittaavaa indeksiä elokuussa neljännen kerran peräkkäin. Indeksin arvo nousi 106,2:stä 107,5 pisteeseen. Myös Saksan liittohallitus on optimistinen. ”Me pysymme edelleenkin Euroopan vaikeassa talousympäristössä sen vakauttavana voimana ja kasvun veturina”, vahvisti talousministeri. 3 2013 Talousuutiset Wirtschaftsnachrichten 38 50 suurinta saksalaista yritystä Sija Yritys Liikevaihto Milj. € Toimiala Pääkonttori Henkilöstö (1 000) Internet 1 Volkswagen 159.337 Autoteollisuus Wolfsburg 502,0 2 E.ON AG 112.954 Energia-ala Düsseldorf 78,9 www.volkswagen.de 3 Daimler AG 106.540 Autoteollisuus Stuttgart 271,4 www.daimler.com 4 Siemens AG 73.515 Moniala München 360,0 www.siemens.com 5 BASF-Gruppe 73.497 Kemianteollisuus Ludwigshafen am Rhein 111,1 www.basf.com 6 BMW Group 68.821 Autoteollisuus München 100,3 www.bmwgroup.com 7 Metro AG 66.702 Päivittäistavaratukkukauppa Düsseldorf 287,9 www.metrogroup.de 8 Schwarz-Gruppe 63.000 Elintarvikkeiden vähittäiskauppa Neckarsulm 315,0 9 www.eon.com Deutsche Telekom AG 58.653 Tietoliikenne Bonn 235,1 www.telekom.com 10 Deutsche Post AG 52.829 Logistiikka Bonn 471,7 www.deutschepost.de 11 Aldi-Gruppe 52.771 Elintarvikkeiden vähittäiskauppa Essen 250,0 www.aldi.com 12 BP Europa SE 51.600 Öljy Hamburg 9,6 13 Robert Bosch GmbH 51.494 Teollisuustekniikka Gerlingen 302,5 www.bosch.de 14 RWE AG 49.153 Energia-ala Essen 72,1 www.rwe.com 15 Rewe Group 48.370 Elintarvikkeiden vähittäiskauppa Köln 322,8 www.rewe-group.com 16 Edeka Gruppe 45.600 Vähittäiskauppa Hamburg 306,0 www.edeka.de 17 Thyssen Krupp AG 43.356 Terästeollisuus Essen 180,1 www.thyssenkrupp.de 18 Deutsche Bahn AG 37.979 Logistiikka Berlin 284,3 www.deutschebahn.de 19 Bayer AG 36.528 Kemianteollisuus Leverkusen 111,8 www.bayer.de 20 Continental AG 30.505 Autotarvikkeet Hannover 163,8 www.conti-online.com 21 Shell Deutschland Oil GmbH 28.973 Energia-ala Hamburg 3,4 22 Deutsche Lufthansa AG 28.734 Ilmailuliikenne Köln 23 Franz Haniel & Cie. GmbH 27.345 Tukkukauppa Duisburg 57,8 www.haniel.de 24 Heraeus Holding GmbH 26.183 Metalliteollisuus Hanau 13,3 www.heraeus.de 25 Hochtief Aktiengesellschaft 25.790 Rakennusala Essen 75,4 www.hochtief.de 26 Phoenix Group 21.661 Lääketeollisuus Mannheim 28,1 www.phoenixgmbh.eu 27 Thüga-Gruppe 21.300 Energia-ala München 18,2 www.thuega.de 28 EnBW Energie Baden Württemberg AG 18.790 Energia-ala Karlsruhe 20,3 www.enbw.com 29 Ford-Werke GmbH 18.185 Autoteollisuus Köln 29,1 www.ford.de 30 TUI AG 17.480 Matkailuala Hannover 73,7 www.tui-group.com 31 Marquard & Bahls AG 17.300 Vähittäiskauppa Hamburg 4,2 www.mbholding.de 120,1 www.bp.com www.shell.de www.lufthansa.com/de 32 Fresenius SE & Co. KGaA 16.522 Lääketeollisuus Bad Homburg vor der Höhe 33 Henkel AG & Co. KGaA 15.605 Kemianteollisuus 34 ZF Friedrichshafen AG 15.509 Autoteollisuus 35 Bertelsmann AG 15.253 Kustannusala Gütersloh 36 Evonik Industries AG 14.540 Kemianteollisuus Essen 33,6 www.evonik.de 37 SAP AG 14.233 Tietotekniikka Walldorf 55,8 www.sap.de 38 Linde AG 13.787 Koneenrakennus München 50,4 www.linde.com 39 Total Mineralöl und Chemie GmbH 13.500 Polttoaineteollisuus Berlin 3,7 www.total.com 40 Adidas AG 13.344 Urheilutarvikkeet Herzogenaurach 41 Aurubis AG 13.336 Metalliteollisuus Hamburg 42 Boehringer Ingelheim 13.171 Lääketeollisuus Ingelheim am Rhein 44,1 www.boehringer-ingelheim.de 43 HeidelbergCement AG 12.902 Rakennusala Heidelberg 52,5 www.heidelbergcement.com 44 Lekkerland AG & CO. KG 12.319 Elintarvikkeiden tukkukauppa Frechen 6,0 www.lekkerland.com 45 Alfred C. Toepfer International Group 11.700 Maatalous, logistiikka, kauppa Hamburg 2,0 www.acti.de 46 Otto Group 11.597 Maataloustarvikkeet Hamburg 53,1 www.ottogroup.com 47 Unternehmensgruppe Tengelmann 11.340 Vähittäiskauppa Mülheim an der Ruhr 80,3 www.tengelmann.de 48 Adam Opel AG 11.139 Autoteollisuus Rüsselsheim 20,2 www.opel.de 49 Vattenfall Europe AG 10.956 Energia-ala Berlin 20,7 www.vattenfall.de 50 Porsche AG 10.928 Autoteollisuus Stuttgart 15,3 www.porsche.de 149,4 www.fresenius.de Düsseldorf 47,3 www.henkel.com Friedrichshafen 71,5 www.zf.com 100,6 46,8 6,3 www.bertelsmann.de www.adidas-group.com www.aurubis.com Lähde: FAZ 3 2013 39 Toimiva raideliikenneverkosto on kilpailukyvyn voimavara Junalla matkailun mansikkapaikoille Saksa investoi lähivuosina yli kolme miljardia raideliikenteen kehittämiseen ja ylläpitoon. Tavoitteena on sekä kehittää matkustajaliikennettä että varmistaa maan kilpailukyky Euroopan halki tapahtuvassa tavaraliikenteessä. Nopeakulkuiset raideliikenneverkostot ja tiheämmät junavuorot toimivat talouskasvun voimavarana. K aavailtujen kunnostus- ja rakennustöiden kohteena ovat ennen kaikkea raideverkosto, sillat ja asemat. Esimerkiksi Thüringenin osavaltiossa, Saksan keskiosassa, Erfurtin päärautatieasema laajennetaan ICE-luotijunien solmukohdaksi ja Nürnbergistä Erfurtin ja Leipzig/Hallen kautta Berliiniin kulkevaa luotijunarataa työstetään kovaa vauhtia. Suunnitelmien mukaan koko rataosuus otetaan käyttöön vuonna 2017, mutta jo vuonna 2015 luotijunat liikennöivät Erfurtin ja Leipzigin välisellä osuudella. Myös syöttöliikenteen kehittämiseen panostetaan voimallisesti. Raideliikenne palvelee myös matkailijoita Saksan 38:stä UNESCO:n maailmanperintökohteista. Thüringenissä voi kulkea vaikka Lutherin, Bachin tai Goethen jalanjäljillä. Matka taittuu paikkakunnalta toiselle mukavasti niin modernilla paikallisjunalla kuin kapearaiteisella museojunallakin. Ensi vuonna Saksan matkailumarkkinoinnissa tuodaan vahvasti esille maailmanperintökohteita. Seuraavat vuodet matkailun keskiössä on Luther, sillä vuonna 2017 tulee kuluneeksi viisisataa vuotta siitä, kun hän naulasi teesinsä Wittenbergin linnankirkon oveen. Junamatkailulla on Saksassa pitkät perinteet ja se näkyy myös lipputarjonnassa. Saksan rautatiet, DB ja alueelliset toimijat tarjoavat erilaisia loma- ja aluelippuja niin yksin matkustavalle, pienryhmille kuin isommillekin porukoille. Myös esteetöntä junamatkailua kehitetään niin valtakunnallisella taholla kuin paikkakuntakohtaisesti. Lisätietoja Saksan matkailusta ja liikenneyhteyksistä saa osoitteesta www.germany. travel n © DZT Nopea ja toimiva raideliikenne on myös matkailullisesti tärkeä tekijä. Nykymatkailija arvostaa ympäristöystävällisyyttä, vastuullisuutta ja esteettömyyttä. Saksassa lentomatkustaminen koetaan useasti aikaa vieväksi ja hankalaksi ja moni matkailija valitseekin mielellään junan kaupungista toiseen siirtyessään. Suomalaisille junalla matkustaminen Saksaan ja Saksassa on vielä vähäistä. IPK Internationalin tekemän tutkimuksen mukaan viime vuonna vain 3 prosenttia kaikista 486 000 Saksaan matkustaneista suomalaisista ilmoitti käyttäneensä junaa pääkulkuvälineenään. Pelkästään jo maantieteellisten etäisyyksien vuoksi lentokone tulee säilyttämään johtoasemansa myös tulevaisuudessa. Saksan Matkailutoimisto uskoo kuitenkin kiinnostuksen junalla liikkumiseen kasvavan. Kun mahdollisuudet jatkaa matkaa junalla suoraan lentokentältä lisääntyvät ja lippujen verkkokauppa yleistyy, valitsee moni liike- tai vapaa-ajanmatkalle lähtevä suomalainenkin jatkomatkalleen junan. Useat nähtävyydet ovat suurten keskusten ulkopuolella, kaukana kansainvälisiltä lentokentiltä. Tästä hyvä esimerkki on Thüringenin osavaltio, josta löytyvät monen saksalaisen merkkihenkilön synnyinkoti, työskentely- ja asuinpaikkakunnat sekä useat 3 2013 Matkailu Reise 40 Leipzig Messut Monitoimihallin tulikaste Leipzigin messuyhtiö on hankkinut käyttöönsä maailmanlaajuisesti ainutlaatuista katsomoteknologiaa. Hallissa 1, messualueen suurimmassa tilassa, on ollut ensimmäistä kertaa käytössä käyttöasteen mukaan skaalautuvat, muuntelukykyiset ja siirreltävät katsomot. Leipzigin messut tavoittelee panostuksellaan entistä enemmän vierailevia tapahtumia messualueelle. Messuyhtiö Leipziger Messe GmbH juhlisti monipuolisen tapahtumahallinsa ensikäyttöä nuorten kansainvälisessä ammattitaitokilpailussa, WorldSkills Leipzig 2013 -tapahtumassa heinäkuun alussa. Tapahtuman avajais- ja päätöstapahtumat keräsivät kumpikin peräti 8 000 osallistujaa halliin. Erityisesti Leipzigin messuja varten suunniteltu katsomojärjestelmä voidaan siirtää erikoisajo- myös pyöreät sirkusareenat tai esimerkiksi suuremman mittaluokan urheilutapahtumat ovat to- pyörähtävät käyntiin tekstiilialan ammattilaistapahtuma COMFORTEX sekä kulta- ja kelloalan neuvon avulla mihin tahansa haluttuun asentoon hallissa. 20 000 neliön halli on ihanteellinen esimerkiksi yleisöä vaativissa tv-tuotannoissa. Teknologia mahdollistaa myös useiden tuhansien osanottajien suurkongressien tai konserttien järjestämisen istuma- ja seisomapaikoin, mutta teutettavissa. Uusi katsomotekniikka mahdollistaa jopa 15 000 hengen tapahtumien järjestämisen. Leipzigin messusyksy 2013 käynnistyy lahjatavaroiden, liikelahjojen, keittiötarvikkeiden ja deliherkkujen CADEAUX-ammattilaistapahtumalla. Samaan aikaan messukeskuksessa MIDORA-ammattilaismessut, jotka keräävät yhteen lähes 18 000 ammattilaista ja yli 600 näytteilleasettajaa. Syksyllä 2013 näitä kolmea messutapahtumaa täydentävät horeca-alan ammattilaistapahtuma GÄSTE sekä kuluttajille suunnattu ruokatapahtuma Le Gourmet. Lisätietoa Leipzigin messuista sekä uudesta monitoimihallista: Saksan Messut Oy, Sonja Malin, puh. (09) 6122 1223, 050 387 9900, [email protected]. Stuttgart Messut Messualueen laajentumista selvitetään Messe Stuttgartin hallitus on suositellut osakkeenomistajilleen Baden-Württembergin osavaltiolle sekä Stuttgartin kaupungille messualueen laajennusmahdollisuuksien tarkempaa selvittämistä. Suunnitelmiin kuuluu uuden, noin 14 600 neliömetriä kokoisen näyttelyhallin rakentaminen sekä läntisen sisäänkäynnin laajentaminen noin 3 000 neliömetrillä nykyisen parkkipaikka-alueen tilalle. Laajentumisen jälkeen messuyhtiöllä olisi käytössään yhteensä 120 000 neliömetriä näyttelypinta-alaa. Laajennuksen alustava kustannusarvio on noin 67,5 miljoonaa euroa. ”Uusi halli tarjoaisi uusia kasvumahdollisuuksia tapahtumille, jotka jo kamppailevat kapasiteetin riittävyyden kanssa”, toteaa messuyhtiön toimitusjohtaja Ulrich Kromer. Niihin lukeutuvat maailman suurin matkailun ja vapaa-ajan kuluttajatapahtuma CMT ja työstökoneteollisuuden kohtauspaik- ka AMB. Myös kansainväliset aurinkosuojia ja portteja esittelevä R + T, autoklassikoiden fanien kansainvälinen tapahtuma RETRO CLASSICS, innovatiivisen gastronomian johtava tapahtuma INTERGASTRA ja lukuisat muut tapahtumat voisivat rakennushankkeen myötä laajentua. Nykyisellä aikataululla mahdollisen laajentumisen esisuunnitelmat voisivat valmistua heinäkuun 2014 loppuun mennessä. Uudisrakennuksen avajaisia olisi mahdollista juhlia keväällä 2018. Lisätietoa Stuttgartin messuista sekä uudesta monitoimihallista: Saksan Messut Oy, Sonja Malin, puh. (09) 6122 1223, 050 387 9900, [email protected]. 3 2013 Messut Hannover EMO Hannover 16.–21.9.2013 Metallintyöstön älykkäät ratkaisut Metallintyöstön johtavien messujen EMO Hannover 2013 pääteemana oli teollisen tuotannon älykkäät ratkaisut. Maailmanlaajuisessa talou dessa ne tarjoavat mahdollisuuden toteuttaa asiakaskohtaisia vaatimuksia ja ratkaisuja mitä erilaisimmissa tuotanto-oloissa. ”Asiakkaamme kohtaavat suuria haasteita eri puolilla maailmaa”, sanoo EMO Hannover -messut järjestävän VDW-liiton toimitusjohtaja Wilfried Schäfer. VDW on Saksan työstökonevalmistajien keskusliitto. Messuille osallistui runsaat 2 100 näytteilleasettajaa yli 40 maasta, joukossa suomalaiset Fastems Oy ja OK-Vise Oy. Tuotantoa on jatkuvasti kustannus-, tehokkuus- ja ympäristövaatimusten kasvaessa. ”Tuotannon asiantuntijat eri puolilla maailmaa etsivät vastauksia näihin haasteisiin ja odottavat siksi innolla tulevia EMO Hannover messuja”, jatkaa Schäfer. Asiakkaita tehostamisessa tukevat toimittajat ovat vahvoilla ja älykkäät ratkaisut ovat avainasemassa. CeBIT 10.–14.3.2014 100 % Business – Datability CeBIT on IT-alan ehdoton päätapahtuma maailmassa. Ensi kevään messujen pääteemaksi on valittu Datability. Siinä yhdistyvät big data ja sen tarjoamat kestävän ja vastuullisen käytön mahdollisuudet. ”CeBIT keskittyy teemallaan Datability suurten tietomäärien kestävään ja vastuulliseen käyttöön“, kertoi messuyhtiö Deutsche Messen CeBITistä vastaava johtokunnan jäsen Oliver Frese. ”Olemassa olevien tietojen järkevä analysointi auttaa yrityksiä löytämään uusia liiketoimintamahdollisuuksia, järjestämään omaa toimintaa tehokkaasti ja parantamaan resurssien käyttöä. Toisaalta jokainen meistä voi hyötyä Databilitystä, oli sitten potilaana terveydenhoitojärjestelmässä, matkustajana junassa tai lentokoneessa tai asiakkaana verkkokaupassa.“ Start-up-yrityksille suunnattu kilpailu Code_n keskittyy suuriin tietomääriin otsikolla ”Driving the Data Revolution”. Kilpailuun 30 000 euron palkinnosta voi osallistua lokakuun loppuun asti. Hakijoista 50 parasta kutsutaan messuille esittelemään big data -ratkaisujaan. CeBIT 2014 keskittyy bisnessasiakkaisiin, joten messut kestävät maanantaista perjantaihin. Tarjolla on uusia näkökulmia tietojenkäsittelyyn. Lisätietoa näistä ja muista Hannoverissa järjestettävistä messuista: Saksan Messut Oy, Riitta Ahlqvist, puh. (09) 6122 1213, 050 382 6256, [email protected]. 3 2013 41 42 Berliini Messut Kuluttajaelektroniikan markkinat kasvavat Monster-yrityksen perustaja Noel Lee lehdistön edessä. IFA-messut seuraavan kerran 5.–10. syyskuuta 2014 Berliinissä T oissa viikolla Berliinissä päättyneet IFA-messut osoittautuivat jälleen kerran alan valmistajien, jakelukanavien ja myyjien tärkeimmäksi kohtaamispaikaksi kulutuselektroniikan alalla. Messujen kiinnostavuutta suosii alan kasvutrendi. Kuluttajaelektroniikan markkinat kasvavat seuraavan vuoden aikana lähes 3 %, arvioi Hans-Joachim Kamp Saksan viestintäelektroniikan liitosta gfu:sta. Alan teknologian kehityksen osalta suuria muutoksia ei kuitenkaan nähty. Televisioiden osalta vahvistui jo viime vuosina näkyvä trendi; valmistajat tuottavat yhä ohuempia televisioita, tarkempaa kuvaa sekä 3D-näkymä yleistyy. Kaartuvia näyttöjä oli esillä lähes jokaisella televisiovalmistajalla. Valmistajat esittelivät televisioita niin sisustuksellisina elementteinä kuin myös smart-tv -ominaisuuksia. Messuilla esiteltiin yhden paneelin järjestelmällä toimivia kodin sähköisten laitteiden kaukoohjaus- ja ohjauslaitteistoja. Muista tuoteryhmistä esillä olivat isot kodinkoneet. Astian- ja pyykinpesukoneiden valmistajat panostavat jatkossakin ekologisuuteen ja nopeuteen. Kodin pienkoneet nousivat erityisesti esille aasialaisten valmistajien halleissa. Kiinan ja Taiwanin pienkodinkonemerkkien määrä lisääntynee lähivuosina Euroopan markkinoilla. Kodin viihde-elektroniikan lisäksi IFA-messuilla on audio- ja viestintäteknologian toimijoita. Mielenkiintoisen lisän messuihin tuo IFA iZone, joka tarjoaa erinomaisen osallistumismahdollisuuden suomalaisille mobiilipuolen oheistuotteita valmistaville yrityksille. Vaikka alueen nimi viittaa erityisesti iPhone-tuotteisiin, lähes kaikki näytteilleasettajat tarjoavat tuotteitaan ja applikaatioitaan myös muille alustoille. IFA-messujen näytteilleasettajat uskovat tulevaisuuteen luomalla vahvoja mielikuvia, hakemalla vaikuttajia tukemaan tuotemyyntiä sekä luomalla brändiä. Näin toimii muun muassa Noel Leen perustama kalifornialainen Monster Cable Products. Vuodesta 1979 toiminut Monster valmistaa kaapeleita ja headsettejä. Monsterin tuotteita myydään yli 80 maassa. Monster keskittyi IFA-messuilla lanseeraamaan uutta tuotesarjaa, joka perustuu mielikuviin, brändin luomiseen, erilaisten kohderyhmien huomioimiseen sekä suosittelijoiden vaikutukseen. Mukaan messuille he olivat ottaneet maailmankuuluja urheilijoi- ta, laulajia ja julkisuudesta tunnettuja henkilöitä, mm. Pimp my Ride -ohjelmastakin tutun Xzibitin. Messujen 145 000 neliön näyttelypinta-alan täytti lähes 1 500 näytteilleasettajaa, joka oli neljä prosenttia enemmän kuin edellisillä messuilla. Toimijoiden mielestä IFA-messujen ajankohta syyskuun alussa sopii erinomaisesti joulukauppaan. Ammattivierailijoiden määrä kasvoi 142 000. Syyskuussa 2014 kokoontuvat kaikki alan merkittävät teollisuuden ja kaupan toimijat Berliiniin. Varaa oma näyttelyosastosi, osallistumishinnat alkaen 5000 e + alv. Lisätietoa [email protected]. Mikäli haluat osallistua tapahtumaan vierailijana, saat pääsyliput kauttamme edulliseen ennakkohintaan. www.ifa-berlin.com Lisätietoa näistä ja muistakin Berliinin messuista: Saksan Messut Oy, Mikko Nummi, [email protected], 050 357 0112. 3 2013 Messut Düsseldorf 43 viscom 7.– 9.11.2013, Düsseldorf Visuaalisen viestinnän, teknologian ja suunnittelun kansainväliset messut Vuorovuosin Frankfurtissa ja Düsseldorfissa järjestettävä VISCOM on etabloitunut mainosviestinnän ja -suunnittelun alalla toimiville vuoden ykköstapahtumaksi. VISCOM Düsseldorf esittelee kuudessa teemamaailmassaan visuaalisen viestinnän innovaatiot hyvin kattavasti aina klassisten mainontateknologioiden uutuuksista digitaaliseen tulostukseen, digitaaliseen mediaan ja myyntipistemainontaan. Lisäksi esillä ovat erikoisteemat Digital Signage World ja Display PoS Expo monipuolisten oheisohjelmien kera. Messutapahtumaa on järjestetty jo vuodesta 1986 lähtien. Tämän vuoden tapahtumassa esittäytyvien 350 näytteilleasettajan tarjontaan käy tutustumassa arviolta 12 000 ammattilaiskävijää. Messut tarjoavat tehokkaan tilaisuuden tavata alan toimijoita, solmia arvokkaita kontakteja ja kauppoja sekä tutustua alan uutuuksiin. Sisäänpääsyliput edulliseen ennakkohintaan verkkokaupasta osoitteesta www.viscommesse.com: päivälippu 20 e (lippukassalla 36 e), kestolippu 30 e (lippukassalla 46,50 e). Finnairilla on suora lentoyhteys Helsingistä Düsseldorfiin. Tutustu tapahtumaan tarkemmin osoitteessa www.viscom-messe.com tai pyydä lisätietoja [email protected]. Avaintekijät Ihr Schlüssel zum Markt ERGMANN Rechtsanwälte Anlagenbau . Energie . Technologie Po Power Supply Solutions So S A AC/DC AC/D up to 7200 Watt DC/DC up to 700 Watt DC/D D Programmable P rog up to 15 kW Bergmann Attorneys at Law Eteläranta 4 B 9 00130 Helsinki Tel. +358 9 6962 070 office@bergmann.fi www.bergmann.fi www.emea.tdk-lambda.com Ilmoitukset – lisätietoja: Elina Annala , Saksalais-Suomalainen Kauppakamari, puh. (09) 6122 1233, [email protected] lam_130505_anz_definitiv.indd 1 3 2013 14.05.13 16:39
© Copyright 2024