3 2013
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Logistik
verbindet
Logistiikka
yhdistää
M a g a z i n d e r D e u t s c h - F i n n i s c h e n H a n d e l s k a mm e r
S a k s a l a i s - s u o m a l a i s e n K a u p pa k a m a r i n j ä s e n l e h t i
3
Vorwort
Gemeinsam
geht es besser!
Liebe Mitglieder und Freunde der
Esipuhe
Yhteistyö
kannattaa!
Hyvät Saksalais-Suomalaisen
Deutsch-Finnischen Handelskammer,
Kauppakamarin jäsenet ja ystävät,
am 24. Oktober 1994 wurde auf der Herbsttagung in Bremen der Verkehrsausschuss der DFHK gegründet. Dieser Expertenausschuss setzte sich zum
Ziel, die Rahmenbedingungen für die Entwicklung des See-, Straßen-, Eisenbahn- und Luftverkehrs zwischen Finnland und Deutschland zu optimieren.
Daran hat sich bis heute nichts geändert.
In der konstituierenden Sitzung legten die 16 Mitglieder, deren Zahl sich
mittlerweile auf 19 erhöht hat, die Arbeitsschwerpunkte fest. Ein Jahr vor dem
EU-Beitritt Finnlands standen dabei die ungleiche Behandlung finnischer und
ausländischer Schiffe bei Lotsendiensten sowie Leuchtfeuergebühren ganz
oben auf der Agenda.
Ende August dieses Jahres trafen sich die Verkehrsausschussmitglieder im
Rahmen des Hafenabends in Helsinki (s. Seite 10), zu dem Hafen Hamburg
Marketing e.V. und die DFHK eingeladen hatten. Im Gespräch mit Hamburgs Ersten Bürgermeister Olaf Scholz und Jens Meier, dem Vorsitzenden
der Geschäftsführung der Hamburg Port Authority, ging es um die Elbver-
Kauppakamarin liikennevaliokunta perustettiin Bremenin syyskokouksessa 24. lokakuuta 1994. Alan asiantuntijoista muodostuvan valiokunnan tavoitteena oli optimoida Suomen ja Saksan välisen merenkulun
sekä maantie-, raitio- ja ilmailuliikenteen toimintaedellytykset. Tavoite
on edelleen ajankohtainen.
Perustavassa kokouksessa 16 jäsentä, joita tällä hetkellä on jo 19,
kirjasi toiminnan painopisteet. Vuosi ennen Suomen liittymistä EU:n
jäseneksi agendan kärjessä oli suomalaisten ja ulkomaisten alusten
epätasa-arvoinen kohtelu luotsipalveluissa sekä majakkamaksuissa.
Tämän vuoden elokuun lopulla liikennevaliokunnan jäsenet tapasivat Helsingissä järjestetyssä satamaillassa (kts. sivu 26), jonka oli kutsunut koolle Hafen Hamburg Marketing e.V. ja Saksalais-Suomalainen
Kauppakamari. Keskustelussa Hampurin 1. pormestari Olaf Scholzin
ja Hamburg Port Authorityn (HPA) johtaja Jens Meierin kanssa käsiteltiin Elbe-joen syventämistä, Kielin kanavan saneerausta ja rikkidirek-
tiefung, die Sanierung des Nord-Ostsee-Kanals und die Schwefeldirektive.
Letztere sieht vor, dass ab 2015 der Schwefelanteil im Schiffstreibstoff auf
0,1 Prozent gesenkt wird. Davon betroffen sind die Nord- und Ostsee als
Emission Controlled Areas. Die mit dem schwefelarmen Treibstoff verbundenen Kostensteigerungen bereiten vor allem den Reedereien große Sorgen.
Grund zur Freude gab demgegenüber im Mai die Botschaft, dass sich
Europäische Kommission, Rat und Parlament auf den Auf- und Ausbau eines
einheitlichen transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) geeinigt haben. Dieses soll die großen europäischen Wirtschaftszentren bis 2030 effizient verbinden. Die Häfen Hamburg, Lübeck, Rostock, Wilhelmshaven, Bremen und
Bremerhaven sind auf deutscher Seite im künftigen Kernnetz berücksichtigt.
In Finnland sind es die Häfen HaminaKotka, Helsinki, Naantali und Turku.
Gerade die Berücksichtigung der Ostseehäfen ist das Resultat abgestimmter
finnischer und deutscher Lobbyarbeit. Hier zeigt es sich einmal wieder: Gemeinsam geht es besser!
tiiviä. Rikkidirektiivi edellyttää, että vuodesta 2015 lähtien laivojen
polttoaineen rikkipitoisuus laskee 0,1 prosenttiin. Päästöjen kontrollialueita ovat Pohjanmeri ja Itämeri. Alhaiseen rikkipitoisuuteen liittyvä kustannusten nousu aiheuttaa suurta huolta erityisesti isoille varustamoille.
Toisaalta syytä iloon antoi toukokuussa tullut viesti, että Euroopan
komissio, Eurooppa-neuvosto ja parlamentti ovat sopineet yhtenäisen transeurooppalaisen liikenneverkoston (TEN-T) rakentamisesta ja
laajentamisesta. Sen tarkoituksena on yhdistää suuret eurooppalaiset
talousalueet tiiviisti keskenään vuoteen 2030 mennessä. Hampurin,
Lyypekin, Rostockin, Wilhelmshavenin, Bremenin ja Bremerhavenin
satamat yhdistyvät Saksan alueella tulevaan ydinverkkoon. Suomessa
siihen kuuluvat HaminaKotka, Helsinki, Naantali ja Turku. Juuri Itämeren satamien huomioiminen on suomalaisen ja saksalaisen yhteislobbauksen tulosta. Tässä osoittautuu jälleen kerran todeksi, että yhteistyö
kannattaa!
DR. KIMMO NASKI
Vorsitzender des DFHK-Verkehrsausschusses
DR. KIMMO NASKI
Kauppakamarin liikennevaliokunnan puheenjohtaja
3 2013
Terminkalender 2013
Tapahtumakalenteri 2013
Informationsveranstaltung 30.10.2013
in Mellendorf: Finnland
– Schienennetz
und Bahnhöfe
Premium partner
Tiedotustilaisuus: Suomi
– rataverkko ja
rautatieasemat
Mellendorfissa
Herbsttagung11.11.2013Saksalais-Suomalaisen
der DFHK
Kauppakamarin
in Berlin
syyskokous Berliinissä
Finnish-German12.11.2013Finnish-German
Energy Day in Berlin
Energy Day Berliinissä
Smart City fact-finding 12.–15.11.2013 Fiksu kaupunki fact-finding
-Reise nach Berlin
-matka Berliiniin
Open House und 25.11.2013
Kunstausstellung
Open House ja
taidenäyttelyn avajaiset
Saint Petersburg Logistics
20.3.2014
Days in Sankt Petersburg
Saint Petersburg
Logistics Days Pietarissa
Herausgeber
Julkaisija
Deutsch-Finnische Handelskammer
Saksalais-Suomalainen Kauppakamari
Mikonkatu 25
Postfach/PL 83 FI-00101 Helsinki
Tel./Puh. +358 9 612 2120, Fax/Faksi +358 9 642 859
[email protected], www.dfhk.fi
Präsident
Hallituksen puheenjohtaja
Heinrich Beckmann
Geschäftsführer Toimitusjohtaja
Manfred Dransfeld
Redaktion Toimitus
Christian Busse, Riitta Ahlqvist, Antti Grönlund, Mariaana Rainerla-Pulli
Redaktionsschluss Aineistopäivä
23. September / syyskuuta 2013
Anzeigen–Verwaltung Ilmoitusmyynti
Elina Annala, Tel./Puh. +358 9 6122 1233, [email protected]
Layout Adverbi
Druck Painopaikka Oy FRAM Ab
Gedruckt auf umweltfreundlichem Papier.
Painettu ympäristöystävälliselle paperille.
G-Print, Multiart Gloss
ISSN 1236–360X
Hauptseite
Kansikuva
Beim weltweiten Vergleich der Logistikqualität, dem
Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank,
stehen Deutschland und Finnland ganz weit vorne.
2012 belegte Deutschland den 4. und Finnland den
3. Rang. Lauri Ojala, Professor für Logistik an der
Wirtschaftsuniversität Turku und einer der Mitautoren
des LPI, geht davon aus, dass beide Länder auch
2014 gut abschneiden werden (s. S. 13).
Maailmanpankin julkaiseman maailmanlaajuisen
ulkomaankaupan logistista toimivuutta mittaavan Logistics
Performance Index (LPI) -raportin mukaan Saksa ja Suomi
ovat maailman kärkimaita logistiikan saralla. Vuonna
2012 Suomi oli 3. ja Saksa 4. sijalla. Turun yliopiston
kauppakorkeakoulun toimitusketjujen johtamisen
oppiaineen professori Lauri Ojalan ja erään LPI:n
laatijan mukaan molemmat maat tulevat olemaan listan
kärkipäässä myös vuonna 2014 (katso sivu 13).
Das Magazin erscheint viermal jährlich.
Die Abgabe erfolgt kostenlos an Mitglieder.
Nachdruck nur mit Quellenangabe.
Kauppakamarin jäsenlehti ilmestyy neljä
kertaa vuodessa. Se lähetetään jäsenistölle maksutta.
Tekstiä lainattaessa lähde aina mainittava.
Auflage
Painos 2000
© Shutterstock/Binkski
3 2013
Inhalt
Deutsche Seiten
Sisältö
Saksankieliset sivut
Vorwort
3Esipuhe
Terminkalender
4Tapahtumakalenteri
Inhalt
5Sisältö
DFHK intern
6
Kauppakamarin uutiset
Neue Mitglieder
7
Uudet jäsenet
Hafenabend Helsinki: Hamburgs
10
Bürgermeister trifft DFHK-Verkehrsausschuss
Kunststoffpaletten – Belastbare
12
Leistungsträger mit Potenzial
Helsingin satamailta: Hampurin pormestari
tapaa Kauppakamarin liikennevaliokunnan
Muovilava – tulevaisuuden
kuljetusratkaisu
Nachhaltiges Handeln wird immer wichtiger
13
Lajennettu kestävä logistiikka korostuu tulevaisuudessa
Finnischer Online-Handel zieht nach…
14
Suomalainen verkkokauppa kasvaa hitaasti
Wirtschaftsnachrichten
15Talousuutiset
Die 50 größten finnischen Unternehmen
19
Finnland investiert kräftig in
20
Verkehrswege und Großprojekte
Fotogalerie vom Oktoberfest der DFHK
22
Finnische Seiten
50 suurinta suomalaista yritystä
Suomi panostaa liikenneverkkoon
ja jättiprojekteihin
Kauppakamarin kuvagalleria Oktoberfestistä
Suomenkieliset sivut
Geschäftsvermittlungen
24Liikeyhteydet
DFHK intern
25
Kauppakamarin uutiset
Hafenabend Helsinki: Hamburgs
26
Bürgermeister trifft DFHK-Verkehrsausschuss
Helsingin satamailta: Hampurin pormestari
tapaa Kauppakamarin liikennevaliokunnan
E-Commerce beflügelt Paketdienste
28
Verkkokauppa vauhdittaa pakettipalveluita
Deutsche Bürokratie erschwert
30
steuerfreie Importe nach Finnland
Wasserwege nach Deutschland
32
Kunststoffpaletten – Belastbare
33 Leistungsträger mit Potenzial
Saksan verobyrokratia
hankaloittaa verotonta tuontia Suomeen
Veden tie Saksaan
Muovilava – tulevaisuuden
kuljetusratkaisu
Logistiknachrichten
34Logistiikkauutiset
Wirtschaftsnachrichten
35Talousuutiset
Die 50 größten deutschen Unternehmen
38
50 suurinta saksalaista yritystä
Deutscher Tourismus
39
Saksan matkailu
Messeneuigkeiten
40Messu-uutisia
3 2013
DFHKRepräsentanz
in Deutschland
6
Seit dem 1. September hat die
Deutsch-Finnische Handelskammer
eine Vertretung in Deutschland. Die Aufgabe wird
von Marianne SinemusAmmermann übernommen, die auf langjährige Erfahrungen im
deutsch-finnischen Ge-
DFHK-Firmenverzeichnis
aktualisiert
Die DFHK hat das deutsch-finnische Firmenverzeichnis auf den neuesten Stand gebracht. Es bietet eine Übersicht über die deutsche Unternehmenspräsenz in Finnland und über die finnische Unternehmenspräsenz in
Deutschland mit den entsprechenden Kontaktdaten. Das Verzeichnis umfasst u.a. 279 deutsche Muttergesellschaften nebst ihrem Sitz in Finnland
sowie 157 finnische Muttergesellschaften und ihren Sitz in Deutschland.
Das Firmenverzeichnis liegt in elektronischer Form vor und ist zum Preis
von 250 Euro (netto) erhältlich. Mitglieder erhalten 10 Prozent Rabatt.
Weitere Informationen: www.dfhk.fi/publikationen/deutsch-finnischesfirmenverzeichnis
schäftsleben zurückblicken kann. So war die Diplom-Kauffrau über zehn
Jahre als Vizekonsulin im Hamburger Generalkonsulat von Finnland tätig
und dort zuständig für Kultur, Öffentlichkeitsarbeit und Wirtschaftsförderung.
Kontakt: [email protected],
Tel.: +49 151 703 13661
Das Messejahr 2014 beginnt mit zwei wichtigen Messen in Helsinki. Vom 7.–16. Februar lockt die Helsinki International Boat Show rund
70 000 Konsumenten und Fachbesucher in die Messehallen. Die Aussteller
präsentieren Motorboote, Segelboote, Bootsausstattung und alles rund um
den Wassersport.
Bei der internationalen Fachmesse Gastro werden vom 19.–21. März
etwa 300 Aussteller erwartet. Neben Lebensmitteln und Getränken werden
Küchenausrüstung, Ladenbau, Einrichtungen sowie weitere Produkte und
Dienstleistungen für Hotels, Restaurants, Cafés und Catering vorgestellt.
Die Deutsch-Finnische Handelskammer unterstützt mit einem breiten
Serviceangebot deutsche Interessenten, die als Aussteller oder Besucher
auf diesen und allen anderen Messen in Finnland teilnehmen möchten.
Weitere Informationen: [email protected]
© DZT
Finnische Messehighlights
im Frühjahr 2014
DFHK-Herbsttagung am 10.–11.
November 2013 in Berlin
© The Finnish Fair Corporation
Die Deutsch-Finnische Handelskammer organisiert ihre diesjährige
Herbsttagung in Berlin. Die Teilnehmer erwartet am Sonntag, den 10.
November ein informatives Begleitprogramm, in dessen Rahmen sie den
neuen Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg besichtigen werden. Der
stellvertretende Hauptgeschäftsführer der IHK Berlin, Christian Wiesenhütter, nimmt an der Besichtigung teil und wird den Fortschritt der Bauarbeiten kommentieren.
Am Montag, den 11. November, finden die Vorstandssitzungen der
Kammer sowie die Festvortragsveranstaltung im Hotel Hilton Berlin statt,
direkt am historischen Gendarmenmarkt. Festredner ist Mika Seitovirta, President und CEO der Outokumpu Oyj, dem Weltmarktführer für
Edelstahl.
Der Tag klingt mit einem Empfang im Salon Dahlmann aus, zu dem
Timo Miettinen, Vorstandsvorsitzender der Ensto Oy und Vorstandsmitglied der Deutsch-Finnischen Handelskammer einlädt.
Einzelheiten zum Programm sowie zur Zimmerreservierung
unter: www.dhfk.fi/Veranstaltungen
Weitere Informationen gibt Mariaana Rainerla-Pulli,
[email protected], +358 9 6122 1221
DFHK intern
Kauppakamari
3 2013
Neue Mitglieder
Uudet jäsenet
Wir heißen folgende Unternehmen als neue Mitglieder in der Deutsch-Finnischen Handelskammer willkommen.
Toivotamme seuraavat yritykset uusinä jäseninä tervetulleiksi Kauppakamariimme.
Deutschland Saksa
Berlin Specialists, BERLIN
Unternehmensberatung / yrityskonsultointi
www.berlin-specialists.com
Rechtsanwalt Ernst von Münchhausen, BERLIN
Rechtsanwälte / Asianajajat
www.thomsenpartner.de
Brewe Textil GmbH, SCHWETZINGEN
Textilien und Bekleidung / tekstiilit ja vaatetus
TimberHof GmbH, DÜSSELDORF
Holz- und Forsterzeugnisse / puu- ja metsätalousuotteet
www.timberhof.de
Eisenmann Anlagenbau GmbH & Co. KG,
BÖBLINGEN
Anlagenbau / koneiden ja laitteiden valmistus
www.eisenmann.com
Franz Gottwald GmbH + Co. KG, BREMEN
Technischer Großhandel / tekninen tukkukauppa
www.gottwald-hydraulik.de
W. Gessmann GmbH, LEINGARTEN
Metall- und Elektroindustrie / metalli- ja elektroniikkateollisuus
www.gessmann.com
WILD Dairy Ingredients GmbH Suomen Sivuliike, VANTAA
Lebensmittel und Getränke / elintarvikkeet ja juomat
www.wild-frucht.com
Little Finnland, FRIEDRICHSDORF
Einzelhandel / vähittäiskauppa
www.little-skandinavien.de
Suomi
Finnland
ABO Wind Oy, HELSINKI
Windenergie / tuulivoima
www.abo-wind.de
Eltel Group Oy, ESPOO
Design, Konstruktion und Wartung von
Infrastruktur- Netzwerken / infraverkkojen suunnittelu,
rakentaminen ja ylläpito
www.eltelnetworks.com
Fortum Power and Heat Oy, ESPOO
Energie / energia
www.fortum.fi
Juniper Pro, TURKU
Fahrzeuge und Fahrzeugteile / ajoneuvot ja varaosat
www.juniper-pro.fi
Oselli Oy, PUKKILA
Import von Rohstoffen und Chemikalien / kemikaalien ja
raaka-aineiden tuonti
Paetronics Oy, HELSINKI
Fahrzeugelektronik / ajoneuvoelektroniikka
www.paetronics.fi
Suomen Matkatoimisto Oy, HELSINKI
Reisebüro / matkatoimisto
www.smt.fi
Wennon Oy, LAPPEENRANTA
Großhandel für Fisch / kalatukkukauppa
Vision Hunters Oy, ESPOO
Unternehmensberatung / yrityskonsultointi
www.visionhunters.com
Kienbaum Executive Consultants GmbH, HELSINKI
Unternehmensberatung / yrityskonsultointi
www.kienbaum.se/fi
Andere Länder Muut maat
Sauter Plersch AG, SULGEN
Anlagenbau / koneiden ja laitteiden valmistus
www.sauterplerschag.com
3 2013
7
8
Neue Mitglieder
Uudet jäsenet
Berlin Specialists
Wir unterstützen finnische Firmen bei einem erfolgreichen Marktauftritt
in Deutschland. Mit strukturierter Vorgehensweise und kreativen Ideen
entwickeln wir individuelle Marketing-, PR- und Vertriebskonzepte und
setzen diese für Sie um. Unser Team gestaltet Ihre Kommunikation, auch
von komplexen Sachverhalten, verständlich, sympathisch, kultur- und zielgruppengerecht. Mit einem überzeugenden Webdesign, Messeauftritten
und Events steigern wir Ihre Bekanntheit und Ihren Vertriebserfolg. Brands
need fans!
Autamme suomalaisyrityksiä myyntimenestykseen
Saksassa! Tarjoamme hyvin suunniteltuja ja luovia
markkinointi-, PR- ja myyntikonsepteja. Meillä on myös vahvaa osaamista esimerkiksi vaativaan tekniikan ja terveysalan viestintään.
Tavoitteemme on tehdä viestinnästä selkeää ja sympaattista ottaen huomioon kulttuurierot, kohderyhmät ja mediakanavat. Verkkosivu-, messu- ja
tapahtumapalvelumme tekevät yritystänne tunnetuksi Saksan markkinoilla
ja auttavat saamaan nopeasti uusia asiakkaita. Brands need fans!
Yhteystiedot/Kontakt: Sanna Lindemann, +49 30 81804266, [email protected], www.berlin-specialists.com
Eisenmann AG
Eisenmann zählt zu den international führenden Anbietern von Anlagen
und Dienstleistungen in den Bereichen Oberflächen- und Lackiertech-
Eisenmann lukeutuu pinnoite- ja maalaustekniikan, materiaalivirta-automaation, lämpökäsittelyprosessien sekä ympäristötekniikan kansainvälisesti
nik, Materialfluss-Automation, Thermoprozess- sowie Umwelttechnik. Seit
1951 berät das süddeutsche Familienunternehmen weltweit Kunden und
baut hochflexible, energieeffiziente Anlagen nach individuellen Anforderungen für Fertigung, Montage und Logistik. Eisenmann beschäftigt
3.700 Mitarbeiter in Europa, Amerika und den BRIC-Staaten. 2012 lag
der Umsatz bei rund 640 Mio. Euro.
johtaviin laite- ja palvelutuottajiin. Vuonna 1951 perustettu eteläsaksalainen perheyritys palvelee asiakkaita kaikkialla maailmassa rakentaen
valmistus-, kokoonpano- ja logistiikkasovelluksiin joustavia ja energiatehokkaita laitteistoja yksilöllisten vaatimusten mukaan. Eisenmann työllistää
3 700 henkeä Euroopassa, Amerikassa ja BRIC-maissa. Vuoden 2012
liikevaihto oli noin 640 milj. euroa.
Yhteystiedot/Kontakt: Eisenmann AG, +49 7031 78-0,
[email protected],
www.eisenmann.com
Paetronics Oy
Das finnische Unternehmen Paetronics Oy entwickelt, produziert und
vertreibt Fahrzeugelektronik- und -softwareprodukte der Marke Econen FI.
Econen FI -Produkte effektivieren das Geschäft von Transportunternehmen
und helfen unnötige Kosten einzusparen. Sie ermöglichen unter anderem
die Aufzeichnung von Fahrerarbeitszeiten, Fahrweise, Geodaten und
Temperaturen, die Koordination von Dienstplänen und Transporten sowie
die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Leitstellen. Die Abnehmer der
Paetronics Oy on suomalainen elektroniikka- ja ohjelmistoyritys, joka
suunnittelee, valmistaa ja myy Econen FI -tuotemerkillä ajoneuvotietokoneita. Ne tehostavat kuljetusyritysten toimintaa ja auttavat karsimaan turhia
kuluja. Järjestelmien avulla voidaan mm. seurata kuljettajien työaikoja,
ajotapaa, paikkatietoja ja lämpötiloja, hallita työvuoro- ja logistiikan ohjausta sekä välittää tietoa ajoneuvon ja toimipisteiden välillä. Asiakkaina
ovat eurooppalaiset kuljetusyritykset.
Paetronics-Produkte sind europäische Transportunternehmen.
Yhteystiedot/Kontakt: Panu Ahvonen, +358 9 622 00 510,
[email protected], www.paetronics.fi
Sauter Plersch AG
Seit 1976 ist die Firma Sauter im Bereich der Silo- und Betonheizung
tätig und hat sich in dieser Zeit zu einem der führenden Unternehmen auf
diesem Gebiet entwickelt. Das Heizen von Beton ist vor allem in kalten
Regionen notwendig. In den vergangen drei Jahrzehnten wurden mehr
als 2.000 Anlagen vornehmlich in die DACH-Region, Skandinavien,
Russland und Kanada geliefert.
Vuonna 1976 perustettu Sauter on kehittynyt yhdeksi johtavista säiliöiden ja betonin lämmitysratkaisujen tarjoajista. Betonin lämmittäminen on
tarpeellista kylmässä ilmastossa. Kuluneen kolmen vuosikymmenen kuluessa yhtiö on toimittanut yli 2 000 laitteistoa etupäässä saksankieliseen
Eurooppaan, Pohjoismaihin, Venäjälle ja Kanadaan.
Yhteystiedot/Kontakt: Yrjö Kolhi, +49 1711023479,
[email protected], www.sauterplerschag.com
3 2013
Neue Mitglieder
Uudet jäsenet
Craemer Gruppe
Die Craemer Gruppe zählt zu den führenden
erstellern hochwertiger Kunststoffpaletten in EuroH
pa. Neben einer umfassenden Produktvielfalt zählen zum Leistungsspektrum kundenspezifische Sonderentwicklungen und effiziente Logistiklösungen
rund um das Palettenmanagement. Mit über 40 Jahren Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von
Kunststoffpaletten bietet das Unternehmen eine einzigartige Kompetenz, Qualität und Innovationsstärke. Zum Kundenkreis gehören Firmen aus der Nahrungsmittel-, Verpackungs- und Automobilbranche.
Craemer-konserni on Euroopan johtavia
korkeatasoisten muovisten kuormalavojen
valmistajia. Kattavan tuotevalikoiman lisäksi
yhtiö tarjoaa asiakaskohtaisia erikoisratkaisuja sekä tehokkaita kuormalavojen hallinnan
logistiikkaratkaisuja. Craemerin osaamisen,
laadun ja innovatiivisuuden takeena on yli
40-vuotinen kokemus muovilavojen kehittämisestä ja valmistuksesta. Yhtiön asiakaskunta koostuu elintarvike-, pakkaus- ja autoteollisuuden yrityksistä.
Yhteystiedot/Kontakt: Alexander Korell, +49 5245 43-116, [email protected], www.craemer.com
Kienbaum Executive
Consultants GmbH
Kienbaum unterstützt in den nordischen Ländern in erster Linie Kunden aus den Bereichen
Industrie, Logistik, Konsumgüter und Energie
bei der Suche und Auswahl von lokalen Führungskräften für deutsche Unternehmen und
Investitionen. Auch Assessment Center und
Audits werden lokal angeboten. „Wir nutzen
das Know-how der Kienbaum-Gruppe und
bieten unseren Kunden eine internationale Expertise und Vernetzung bei zugleich regionaler
Nähe“, so Marcus Honkanen, Verantwortlicher
des Kienbaum-Geschäfts in Nordeuropa.
Kienbaum auttaa Pohjoismaissa ensisijassa
teollisuus-, logistiikka-, kuluttajatuote- ja energiaaloilla toimivia asiakkaita löytämään ja valitsemaan paikallista liikkeenjohtoa saksalaisiin yrityksiin ja investointiprojekteihin. Paikalliseen tarjontaan sisältyvät myös audiointi- ja assessment
center -palvelut. ”Kienbaum-konsernin osaamista
hyödyntämällä pystymme tarjoamaan kansainvälistä tietämystä ja verkottumismahdollisuuksia
lähellä asiakkaitamme”, sanoo Kienbaumin
Pohjois-Euroopan toiminnoista vastaava Marcus Honkanen.
Yhteystiedot/Kontakt: Marcus Honkanen, +358 41 5353 037,
[email protected], www.kienbaum.se/fi
Rechtsanwalt Ernst Freiherr
von Münchhausen
Ernst v. Münchhausen ist Partner der Rechtsanwaltskanzlei Thomsen Partner in Berlin. Zugleich ist er seit fast 10 Jahren geschäftsführender Gesellschafter einer Vertriebsgesellschaft,
die finnische Produkte in Deutschland vertreibt.
Er berät bei allen Fragen rund um das Vertriebsrecht und damit verbundener grenzüberschreitender Probleme. In Zusammenarbeit mit einem
Unternehmensberater mit Sitz in Finnland berät
er deutsche Unternehmen bei der Suche nach
Partnern und Standorten in Finnland.
Ernst v. Münchhausen on Berliinissä toimivan
asianajotoimisto Thomsenin osakas. Samalla
hän on lähes 10 vuoden ajan toiminut toimitusjohtajana myyntiyrityksessä, joka edustaa
suomalaisia tuotteita Saksassa. Von Münchhausen neuvoo kaikenlaisissa kauppaoikeuden
kysymyksissä ja siihen liittyvissä rajat ylittävän
toiminnan ongelmissa. Hän myös auttaa saksalaisyrityksiä löytämään suomalaisia yhteistyökumppaneita ja toimipaikkoja yhteistyössä
Suomessa toimivan yritysneuvojan kanssa.
Yhteystiedot/Kontakt: Ernst v. Münchhausen, +49 30 325 121 510, [email protected], www.thomsenpartner.de
3 2013
9
10
Hamburgs Erster Bürgermeister Olaf Scholz (rechts) und Vertreter seiner Delegation im Gespräch mit Mitgliedern des DFHK-Verkehrsausschusses.
Hafenabend Helsinki
Hamburgs Bürgermeister trifft
DFHK-Verkehrsausschuss
Elbvertiefung, die Sanierung des Nord-Ostsee-Kanals und die Schwefeldirektive waren zentrale Themen auf dem
Hafenabend in Helsinki am 26. August 2013. Dazu eingeladen hatten Hafen Hamburg Marketing und die DeutschFinnische Handelskammer anlässlich einer eintägigen Besuchsreise von Hamburgs Bürgermeister Olaf Scholz.
Vor Beginn des Hafenabends hatten die Verkehrsausschussmitglieder der Deutsch-Finnischen Handelskammer die
Gelegenheit, mit ihm zu diskutieren.
O
laf Scholz, Erster Bürgermeister
der Freien und Hansestadt Hamburg, zeigte sich gut gelaunt und
optimistisch bei seinem Gespräch mit den
Mitgliedern des DFHK-Verkehrsausschusses. Und das, obwohl die Themen über die
diskutiert wurde, alles andere als leichte
Kost waren. Kimmo Naski, der Ausschussvorsitzende, eröffnete das Treffen mit der
geplanten Elbvertiefung: „Wann erwarten
Sie eine Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts? Und was machen Sie, wenn
das Gericht kein grünes Licht für den Ausbau gibt?“
Der Hintergrund: Auf einer Länge von
136 Kilometer, die sich über die Bundesländer Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein erstreckt, soll die Fahrrinne
Logistik
Logistiikka
der Unter- und Außenelbe ausgebaggert
werden. Nach Klagen von Naturschutzverbänden ist eines der größten Infrastrukturprojekte Deutschlands jedoch bis auf weiteres lahmgelegt.
Elbvertiefung
kommt mit Sicherheit
„Ich rechne damit, dass das Gericht in diesem oder Anfang nächsten Jahres darüber
entscheidet“, so Scholz. „Es hängt davon
ab, ob der Europäische Gerichtshof dazu
noch einmal Stellung nehmen muss. Wenn
die Entscheidung positiv ausfällt, geht es
schnell los mit den Maßnahmen. Wir gehen davon aus, dass wir innerhalb von sechs
Monaten eine deutliche Verbesserung der
Fahrrinnensituation erreichen können.“
Pläne für den Fall, dass es kein positives
Signal gebe, habe man in Hamburg nicht.
Erfreut zeigte sich Hamburgs Erster
Bürgermeister auch darüber, dass die Sanierung des Nord-Ostsee-Kanals endlich
vorankommt. 375 Millionen Euro sind im
Bundeshaushalt für den Bau der fünften
Schleuse vorgesehen. „Das ist nicht wenig,
aber bei dieser meist befahrenen künstlichen Wasserstraße der Welt ist das sicherlich notwendig. Er kürzt den Weg von
der Nord- zur Ostsee und von Hamburg
nach Helsinki erheblich ab. Mit Blick auf
steigende Energie- und Treibstoffpreise
wird er weiter an Bedeutung gewinnen. Ich
weiß, dass auch Finnland ein ausgeprägtes
Interesse an einem leistungsfähigen NordOstsee-Kanal hat“, stellte Scholz fest.
3 2013
Insgesamt wird für die Maßnahmen mit
einer Bauzeit von 2014 bis 2028 gerechnet. Die „Initiative Kiel-Canal“, der auch
Hamburg beigetreten ist, hat sich zum Ziel
gesetzt, sich für eine Bereitstellung der erforderlichen Gelder und einen straffen
Zeitplan für die notwendigen Maßnahmen
stark zu machen.
Hamburg lebt von der Logistik
Stark macht sich Hamburg auch für andere Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen, die
für die Hansestadt von strategischer Bedeutung sind: Die Fehmarn-Belt-Querung,
den Autobahnausbau sowie Verbesserungen
im Schienennetz, um Hamburg zum Güterverkehrsknoten zu machen.
„Die Frage der Logistik, des Güterumschlags ist uns wichtig. Wir haben einen
Hafen, einen Flughafen sowie über 300
000 Männer und Frauen in der Metropolregion Hamburg, die etwas mit Logistik zu
tun haben. Das ist ein bedeutender Wirtschaftszweig. Egal was die Grünen sagen,
wir bauen das aus.“
Schwefeldirektive erhitzt Gemüter
DFHK-Präsident Heinrich Beckmann
lenkte das Gespräch auf ein Thema, bei
dem insbesondere die finnischen Reeder
und Industrievertreter rot- bzw. gelbsehen: die Schwefeldirektive. Sie tritt 2015
in Kraft und sieht vor, dass der Schwefelanteil im Schiffstreibstoff auf 0,1 Prozent
gesenkt wird. Betroffen davon sind auch die
Nord- und Ostsee.
„Finnland hat quasi eine Insellage. Fast
alles, was aus oder nach Finnland kommt,
wird auf dem Wasserweg transportiert.
Darum ist das Interesse an den deutschen
Häfen besonders groß. So ist für Finnland
– wenn ich das sagen darf – Lübeck das
Tor nach Westeuropa und Hamburg das
Tor zur Welt. Die Schwefeldirektive führt
zu erheblichen Verteuerungen im Schiffsverkehr und belastet die finnische Wirtschaft. In der Konsequenz wird sie auch
eine Belastung für den Güterverkehr zwischen Finnland und den deutschen Häfen
werden“, konstatierte Heinrich Beckmann.
Außerdem sei eine Umrüstung der
Bestandsf lotte auf LNG-Betrieb technisch nicht machbar. Rund 600 Schiffe
auf der Ostsee müssten daher mit Filtern
(Scrubbern) ausgerüstet werden. Das sei in
der Kürze der Zeit nicht möglich. Unsicher
sei zudem, ob schwefelarmer Treibstoff ab
2015 ausreichend zur Verfügung steht.
Rolf Sandberg vom finnischen Schiffsmaklerverband brachte es auf den Punkt:
„Die Idee ist gut, aber der Zeitpunkt ist
schlecht! Der Kunde schaut nur, was es ko3 2013
stet. Man denkt normalerweise nicht grün.“
Bürgermeister Scholz entgegnete, dass
seit 2010 im Hamburger Hafen umweltfreundlichere Treibstoffe verwendet werden. Das habe zu höheren Preisen geführt,
aber keine negativen Effekte gehabt. So sei
der Hafenumschlag gestiegen und liege im
Schnitt bei neun Millionen Containern
im Jahr. „Alle unsere Prognosen, dass es
doppelt oder dreimal so viel werden kann
in den nächsten zehn bis zwanzig Jahren,
haben sich dadurch nicht geändert.“
Auch Jens Meier, Vorsitzender der Geschäftsführung der Hamburg Port Authority, der an der Gesprächsrunde teilnahm,
blickte optimistisch in die Zukunft. Zahlreiche Gespräche mit Reedern hätten ihm
gezeigt, dass sie auf Diesel umstellen würden. Zudem werde mit der zunehmenden
Verbreitung von LNG schwefelarmer Diesel billiger, da es dadurch einen Preisdruck
gebe.
Er räumte jedoch ein: „In Finnland
rechnet man mit 600 Millionen Euro an
Mehrkosten für den Transport. Das ist
enorm. In der Tat sehe ich die Gefahr, dass
einiges auf den Landweg umverteilt wird.
Diese Rückverlagerung von Warenströmen
auf die Straße will man ja eigentlich nicht.“
Denn das, und da dürften sich alle
Diskussionsbeteiligten einig gewesen sein,
wäre ein Rückschlag für alle Bemühungen,
Transportprozesse umweltfreundlicher zu
gestalten.
Smart in die Zukunft
Im Anschluss an das Treffen des Verkehrsausschusses begann der offizielle Teil des
Hafenabends im Restaurant Palace. Olaf
Scholz betonte in seinem Grußwort die guten Verbindungen zwischen der Hansestadt
und Finnland. Er hob vor den über 100
Gästen erneut die Wichtigkeit der Fahrrinnenanpassung der Elbe und die Sanierung
des Nord-Ostsee-Kanals für die Entwicklung der Ostseeverkehre hervor.
Jens Meier von der Hamburg Port
Authority wiederum stellte die in Hamburg
entwickelte und zum Einsatz kommende
IT-Plattform smartPORT vor. Über mobile Applikationen können Verkehrsinformationen und Dienstleistungen rund um
den Hafen mithilfe von Tablet-PCs oder
Smart-Phones abgerufen werden. „Mit
smartPORT Logistics sorgen wir innovativ und ohne zusätzliche technische Geräte für reibungslose Verkehrsflüsse und
Güterströme im Hamburger Hafen, aber
auch auf den Transportwegen in das Hinterland. Damit wird der Hamburger Hafen
nicht nur schneller und effizienter, sondern
es werden auch Emissionen verringert – der
Hafen wird mit smartPORT Logistics somit auch grüner.“ n
Bürgermeister Scholz verlieh den sogenannten „Ritzebüttel-Portugaleser“ an Erja Tikka,
der ehemaligen Generalkonsulin Finnlands in Hamburg. Er zeichnete sie mit dieser Medaille
für ihre Verdienste zur Förderung internationaler Zusammenarbeit aus. Natalia Kapkajewa
(Mitte) von Hamburg Hafen Marketing zählte zu den ersten Gratulanten.
Logistik
Logistiikka
11
12
Kunststoffpaletten
– Belastbare Leistungsträger
mit Potenzial
Egal ob Autoteile, Computerchips, Medikamente, Lebensmittel oder Textilien, Paletten „ertragen“ so ziemlich alles.
Ihre Belastbarkeit und Leistungsfähigkeit hängt jedoch stark von dem Material ab, aus dem sie gefertigt sind.
Hochwertige Kunststoffpaletten können hier gegenüber den traditionellen Holzpaletten vielfach punkten. Eine
Vorreiterrolle nimmt in diesem Segment die Craemer Gruppe ein. Das ostwestfälische Familienunternehmen fertigte
bereits 1967 im Kunststoffspritzgussverfahren die weltweit erste in einem Stück gefertigte Kunststoffpalette.
„D
ie Kunststoffpalette ist im Kommen“, da ist sich Alexander Korell,
Area Sales Manager der Craemer Gruppe, sicher. „Craemer Kunststoffpaletten sind bereits heute weltweit in zahlreichen
Ländern zu finden. Sie sind überall dort im
Einsatz, in denen Automatisierung, Prozesssicherheit sowie Sauberkeit und Hygiene eine
wichtige Rolle spielen. Daher kommt auch die
Kundschaft sehr breit gefächert aus den Branchen Verpackungen, Pharma und Chemie,
Lebensmittel, Elektrotechnik, Automobil sowie
sämtliche Zuliefererindustrien“, erläutert er.
Das Familienunternehmen mit Stammsitz in
Herzebrock-Clarholz hat sich in 101 Jahren zu
einem weltweit führenden Spezialisten für Lösungen rund um die Palettenlogistik entwickelt.
Unter seinem Dach vereint es die Geschäftsbereiche Metallumformung, Kunststoffverarbeitung
sowie den hauseigenen Werkzeugbau.
„Wir bauen unsere Werkzeuge sowohl für den
Metallbereich als auch für den Kunststoffbereich im eigenen Haus. Das ist in diesem Umfang einmalig in der Branche. So sind wir in
der Lage, flexibel auf Kundenwünsche zu rea-
bereits oft nach drei Umläufen repariert oder
entsorgt werden müssen, sind die Kunststoffpaletten in der Regel 10 bis 15 Jahre im Einsatz
– oder noch länger“, sagt Alexander Korell. Er
verweist auch darauf, dass alte Kunststoffpalet-
gieren und Sonderwünsche zu erfüllen. Nahezu alles ist machbar.“
ten komplett recycelt werden, was sich wiederum positiv auf den ökologischen Fußabdruck
auswirke.
Hohe Anfangsinvestitionen,
lange Einsetzbarkeit
Der im Vergleich zu den Holzpaletten höhere
Stückpreis der Kunststoffpaletten – er ist zumindest dreimal so hoch – ist ein Grund, warum
der große Durchbruch noch auf sich warten
lässt. Allerdings erkennen immer mehr Firmen,
dass sich die relativ hohen Anschaffungsinvestitionen für diese zertifizierten, hochqualitativen
Produkte schon nach kurzer Zeit rentieren.
„Die Kunststoffpaletten halten deutlich länger als die Holzpaletten. Während letztere
Die Craemer
Gruppe
präsentierte sich
erstmalig mit
einem Stand
auf der PacTec
in Helsinki. Das
Unternehmen
sucht Endkunden
und Partner,
um seine
Position auf dem
finnischen Markt
auszubauen.
Logistik
Logistiikka
Trends: Ausdifferenzierung, Automatisierung und Transponder
Für die Zukunft erwartet Korell eine zunehmende Ausdifferenzierung der Paletten, was
sich insbesondere in ihrer Größe widerspiegeln wird. So zeichnet sich in den USA bereits
ab, dass im Bereich Lebensmittellogistik und
Supermärkte, Unternehmen zunehmend von
der grünen Wiese in die Innenstädte gehen.
Hintergrund ist die älter werdende Bevölkerung,
die weniger mit dem Auto unterwegs sein will.
Um ein großes Produktsortiment gewährleisten
zu können und aus Platzspargründen, finden
sich daher mehr schmalere Ladungsträger in
den Märkten.
Ein weiterer Trend ist die zunehmende Automatisierung von Logistikabläufen, gerade im
Bereich Intralogistik, sowie der Einsatz von Paletten, die mit RFID-Transpondern ausgerüstet
sind. Letztere ermöglichen eine kontinuierliche
Verfolgung der Warenströme.
„Ich hoffe, dass wir in diesem Bereich in
Finnland etwas an den Start bekommen. Die
Finnen sind affin für Technik, mehr als wir Deutsche. Automatische Lagersysteme, z.B. Hochregallager mit Shuttlesystem, wo Paletten auf Fördersystemen selbstständig durchfahren, erleben
starken Zuwachs. Poolsysteme zwischen mehreren Partnern, wo nur für die wirkliche Nutzungsdauer der Paletten gezahlt wird, werden sich in
den nächsten Jahren mehr und mehr durchsetzen“, so der Palettenexperte. Sicher ist: Wohin
die Entwicklung auch geht, Craemer Kunststoffpaletten werden weiterhin eine tragende Rolle
spielen. n
3 2013
13
© Lauri Ojala
„Nachhaltiges
Handeln wird
immer wichtiger!”
Mit Blick auf die Logistikinfrastruktur sind Deutschland
und Finnland Weltklasse. Das hat im vergangenen Jahr
der Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank erneut
gezeigt. Im Vergleich von 155 Ländern belegte Finnland
den dritten und Deutschland den vierten Rang. An der Studie
mitgewirkt hat Lauri Ojala. Der Professor für Logistik an der
Wirtschaftsuniversität Turku ist nicht nur Co-Autor der Studie,
sondern auch einer der Väter des LPI.
Professor Ojala, was war 2012 die größere Überraschung für Sie: Dass Finnland an
Deutschland erstmals vorbeigezogen ist
oder dass Deutschland seine Spitzenposition abgegeben hat?
Finnlands Position war wohl die größere
Überraschung. Man darf aber nicht vergessen, dass es sich beim LPI nicht um ein
Wettrennen handelt, sondern um eine Studie.
Hier ermitteln wir bestimmte statistische Parameter, darunter auch ein Konfidenzintervall.
Vielleicht war es Zufall, vielleicht Glück, dass
Finnland 2012 auf der oberen Ebene dieses
bestimmten Wertebereichs lag. Fakt ist: Unterschiede zwischen den Top 10-Ländern
sind sehr gering. Sie alle sind gute und zuverlässige Handelspartner und bieten starke
logistische Leistungen. Das ist die Hauptbotschaft.
geworden, besonders im Vergleich zum operativen Umfeld und zu Regulationen. Denn in
diesen Ländern gibt es ja schon ein gut ausgebautes Infrastrukturnetzwerk. Es geht hier
mehr um den Unterhalt als den Neubau von
Strukturen.
Die Optimierung der Logistikprozesse ist
ein unendliches Unterfangen. In welchen
Bereichen muss am meisten getan werden?
Im Fahrerbereich, wenn man an die Industrieund Handelsbetriebe denkt. Die Verkehrslogistik ist zu langsam, wenn es um Innovationen
geht. Im Bereich Kundenservice gibt es noch
einen enormen Nachholbedarf.
Infrastruktur ist ebenfalls wichtig. In entwickelten Ländern wie Finnland und Deutschland
ist ihre relative Bedeutung jedoch geringer
Green Logistics ist ein Begriff,
der zunehmend an Bedeutung gewinnt.
Was sind die anderen großen Trends?
Ich würde statt Green Logistics lieber den Begriff Sustainable supply chain benutzen, da er
weitreichender ist. Er umfasst neben der ökologischen auch die soziale Nachhaltigkeit in
der Logistik. Als Stichwort sei hier CSR, die
gesellschaftliche Verantwortung von Unternehmen genannt. Dann spielt aber auch die Supply chain security eine immer größere Rolle.
3 2013
Ab dem 1. Oktober dürfen die
sogenannten Riesenlaster über Finnlands
Straßen rollen, die bis zu 4,4 Meter hoch
und 76 Tonnen schwer sein dürfen.
Da gibt es einiges zu tun…
Diese „Monstertrucks“, wie die Deutsche Bahn
sie nennt, sind nicht in allen Fällen Gift für die
Infrastruktur. Das Achsengewicht ist ja nicht unbedingt größer. Es stimmt jedoch, dass z.B.
Brücken verstärkt werden müssen, damit die
Laster nicht weitere Wege fahren müssen, was
wiederum den Treibstoffverbrauch erhöht.
Es geht hier nicht nur um kriminelle und terroristische Aktivitäten, sondern dass Betriebe
immer abhängiger von der Produktions- und
Distributionskette sind – rund um die Welt. Es
wird immer schwieriger Lieferungen und Fristen
einzuhalten. Als dritten Trend würde ich dann
noch die EDV-basierte Versendung nennen,
dazu gehört u.a. E-Commerce.
Ein Thema, das den Finnen schwer im
Magen liegt, ist die Schwefeldirektive, die
2015 in Kraft tritt. Welche Mehrkosten
kommen auf die Finnen zu?
Das ist schwer zu sagen, es sind einige hundert Millionen Euro. Es wird Jahre dauern, bis
sich die Reedereien und andere Akteure angepasst haben werden. Ein Teil der Transporte
wird mit Sicherheit auf den Landweg verlagert
werden und kürzere Seestrecken gewählt werden. In den nächsten fünf, sechs Jahren gerät die Seeschifffahrt auf der Ostsee von und
nach Finnland in schwieriges Fahrwasser.
Der LPI 2014 erscheint im Frühjahr.
Wie werden Deutschland und Finnland
abschneiden?
Das weltweite Sammeln von Daten beginnt im
Oktober. Ich glaube, Deutschland wird wahrscheinlich unter den Top 10 und Finnland unter den Top 20 bleiben – aber das wird man
sehen. n
Logistik
Logistiikka
Lebensmittel
Elintarvikkeet
© djama – Fotolia.com
14
Finnischer Online-Handel
zieht nach…
Das Internet rollt die Handelslandschaft auf. Neue Kommunikations- und Logistiklösungen ermöglichen Bestellung und
sofortigen Versand sogar frischer Lebensmittel. Mit dem Portal Ruoka.net nahm Ende August Finnlands erster landesweiter Lebensmittel-Onlinevertrieb seine Arbeit auf. Doch rechnet sich das Geschäft dieser neuen Generation von Händlern
trotz zusätzlicher Kosten und tradierter Einkaufsgewohnheiten der Verbraucher?
33
Milliarden Euro wurden laut
dem Kölner Institut für Handelsforschung 2012 im ECommerce in Deutschland umgesetzt.
In Finnland belief sich das Volumen laut
Handelsverband auf stattliche 9,6 Milliarden Euro. Mit zweistelligen Wachstumsraten entfacht der Online-Handel
einen neuen Wettbewerb: Reine Internethändler wie Amazon, spezialisierte Einzelhändler und Fachgeschäfte, aber auch
Markenhersteller, Medienunternehmen
oder branchenfremde Handelsgruppen
suchen ihren Vorteil. Lebensmittel spielten bislang keine entscheidende Rolle.
In Finnland und Deutschland liegt der
Online-Anteil am Umsatz des Lebensmittelhandels bei unter einem Prozent.
In Großbritannien oder Frankreich ist er
deutlich höher.
Das soll sich ändern: Seit Ende August gibt es in Finnland mit Ruoka.net
den ersten landesweiten Lebensmittelvertrieb. Der Service wird möglich, weil
der Logistiker Itella erstmals landesweit
die Auslieferung frischer Waren mit geschlossener Kühlkette gewährleistet. Als
Lieferant fungiert der Abholgroßhandel
der Firma Wihuri in Vantaa. „Unser Testmarketing hat gezeigt, dass es zusätzlich
zur Hauptstadtregion in vielen Provinzstädten genügend Menschen und Unternehmen gibt, die ihren Alltag erleichtern
möchten“, begründet Jyrki Sternberg,
Geschäftsführer von Ruoka.net, die Expansion. Obwohl die Preise gesunken
sind, bleibt der Erfolg jedoch abzuwarten:
Immerhin 10–20 Euro müssen finnische
Kunden allein für die Anlieferung zahlen.
Deutschland einen Schritt voraus
In Deutschland geht das heute schon
günstiger. Mitte Juli kündigte DHL an,
zunächst im Ruhrgebiet und später auch
in anderen Landesteilen Lebensmittel
3 2013
15
auszuliefern. Bis 2015 sollen in ganz
Deutschland Lieferungen möglich sein – spätestens am Tag nach
der Bestellung. Die Waren können
über die bereits aktiven Händler wie
REWE online oder Biodirekt geordert werden. Auch diese Händler
operierten bisher nur in einigen städtischen Regionen, weiten Liefergebiet und Sortiment aber stetig aus.
We r d e n L e b e n s m it t e l b e stellungen per Smartphone oder
PC also bald die Regel sein? Das
Marktforschungsinstitut Nielsen
veröffentlichte 2012 eine Studie,
wonach das Interesse der Verbraucher am Lebensmittelkauf via Internet noch immer gering sei. Eine
hohe Ladendichte, tradierte Routinen der Verbraucher und der Preisvorteil bremsen den Online-Boom.
In Finnland stellen Logistik und
Transportkosten das größte Hindernis dar. Selbst der 2010 gestartete
Service „Kauppakassi“ (f innisch:
Einkaufstasche) der führenden
Handelsgruppe SOK-Yhtymä ist
bislang nur in der Region Helsinki
nutzbar.
Arbeitsminister: Nokia-Verkauf eine Chance
Der finnische Arbeitsminister Lauri Ihalainen
blickt nach der Übernahme der Handy-Sparte
von Nokia durch Microsoft relativ gelassen in
die Zukunft. Gegenüber der staatlichen Rundfunkanstalt YLE sagte er, dass es dadurch keine
unmittelbaren Auswirkungen auf die Arbeitsmarktsituation in Finnland geben werde. So
hat Microsoft eigenen Angaben zufolge keine
Pläne, die 32 000 Arbeitsplätze zu verlagern.
Vielmehr soll Finnland neuer Hauptsitz des Europageschäfts werden. Weiterhin beschloss
das Unternehmen, rund 200 Millionen Euro in
ein Datenzentrum in Finnland zu investieren. Als
Standorte sind Oulu und Kajaani im Gespräch.
– „Auf lange Sicht kann der Verkauf eine neue
Chance sein”, so Ihalainen.
WEF-Ranking: Finnlands
Wettbewerbsfähigkeit spitze
Nur die Schweiz und Singapur schneiden
besser ab: Finnland gehört nach wie vor zur
Spitzengruppe der wettbewerbsfähigsten
Staaten. Das geht aus der Studie des Weltwirtschaftsforums (WEF) hervor. Wie im vergangenen Jahr belegte Finnland den dritten
Platz, gefolgt von Deutschland. Gelobt wurde
in der Untersuchung unter anderem Finnlands
Transparenz der öffentlichen Institutionen, die
Gesundheitsfürsorge und Schulen sowie die Innovationsstärke des Landes.
Im Mai hatte Finnland demgegenüber im
Jahresranking des Schweizer Wirtschaftsinstituts IMD nur den 20. Platz belegt. Die Differenz lässt sich damit erklären, dass das WEF
eher die langfristige und das IMD stärker die
kurzfristige Wettbewerbsfähigkeit eines Landes
bewertet. Das Forschungsinstitut der Finnischen
Wirtschaft (ETLA) zieht daraus die Schlussfolgerung, dass in Finnland längerfristig die Voraussetzungen für ein Wirtschaftswachstum gut
sind. Die kurz- und mittelfristigen Herausforderungen sind jedoch weitreichend und noch ungelöst.
Mobile Einkaufserlebnisse
Dennoch sehen Trendforscher eine
klare Entwicklung voraus: In vielen Produktbereichen nehmen die
Verbraucher bereits heute den Unterschied zwischen reinem Online-Händler, Hersteller oder herkömmlichem Einzelhandel kaum
noch wahr. So fest gehören die Internetrecherche, Online-Händler,
Produktvergleiche und Tests bereits zum alltäglichen Einkaufserlebnis – ganz gleich ob mobil oder
daheim am PC. Mobile Endgeräte
mit Internetzugang, QR-Codes und
Applikationen werden daher, so die
Prognose, den ohnehin weitgehend
routinegeprägten Gang zum Supermarkt nicht nur unnötig, sondern in
Hinsicht auf die Zeitersparnis zunehmend auch ungewollt machen
und ersetzen.
In vielen ländlichen Regionen
Finnlands wäre das übrigens nichts
anderes als die moderne Neuauflage,
der noch heute mancherorts eingesetzten „kauppa-autot“, fahrender
Gemischtwarenläden, die auch entlegenere Orte mit Waren des täglichen Bedarfs versorgen. n
3 2013
Continental steigt bei Metso ein
Die ContiTech AG, eine Tochtergesellschaft
des niedersächsischen Reifenherstellers Continental AG, übernimmt die Fördergurtsparte der
finnischen Metso Corporation in Helsinki. Dazu
gehört auch ein Werk im südfinnischen Kalkku,
wo Fördergurte für Steinbrüche, die Erzindustrie
oder Spezialfördergurte für die Papier- und Lebensmittelindustrie hergestellt werden. Darüber
hinaus erwirbt ContiTech die Sales- und Serviceorganisation in Finnland. Insgesamt wechseln rund 130 Mitarbeiter den Arbeitgeber.
Ziel der Übernahme ist es, das Werk in
Finnland fortzuführen und sich weitere Kundenkreise in den skandinavischen Märkten zu erschließen, so Hans-Jürgen Duensing, Geschäftsbereichsleiter ContiTech Conveyor Belt Group.
Produktionsstart der A-Klasse
Die A-Klasse von Mercedes-Benz Valmet läuft
seit Ende August auch in Finnland vom Band. Damit startete die Produktion bei Valmet Automotive in Uusikaupunki wie geplant. Bis 2016 sollen
über 100 000 Fahrzeuge in der finnischen Westküstenstadt hergestellt werden. Um das Produktionsziel zu erreichen, werden 300 neue Mitarbeiter in diesem und im nächsten Jahr eingestellt.
Reallöhne in Finnland stark gestiegen
Die Realeinkommen der Finnen haben sich
in den vergangenen Jahren besser entwickelt
als in anderen Industrieländern. Das geht aus
einem Index des zentralen Statistikamtes hervor. Danach stiegen die Realeinkommen seit
der Jahrtausendwende um fast ein Viertel. Zum
Vergleich: Nach Angaben der Internationalen
Arbeitsorganisation ILO betrug der Anstieg in
anderen Industriestaaten im Zeitraum 2000 –
2011 durchschnittlich fünf Prozent.
Wirtschaftsnachrichten
Talousuutiset
Cargotec kauft Hatlapa
16
© Kabel Deutschland
Der finnische Logistikkonzern Cargotec hat den norddeutschen Schiffbauzulieferer Hatlapa übernommen. Nach Angaben von Cargotec liegt
der Verkaufspreis bei 160 Millionen Euro. Das Unternehmen aus Uetersen bei Hamburg wird in die Cargotec-Sparte MacGregor integriert,
die weltweit Lösungen für den Ladungs- und Lastumschlag bietet.
Hatlapa stellt Winden, Rudermaschinen und Kompressoren für Schiffe
her. Das Unternehmen, das Niederlassungen in Asien, Norwegen, Zypern und Südamerika hat, ist im Handels- und Schiffbaumarkt tätig. Es
beschäftigt 585 Mitarbeiter und beziffert seinen Umsatz auf 120 Millionen Euro. Cargotecs Umsatz lag 2012 bei 3,3 Milliarden Euro. Der
Konzern hat weltweit rund 10 000 Mitarbeiter.
Mobile Spitzenreiter
In Finnland gibt es mehr mobile Breitband-Anschlüsse pro Kopf als in
anderen Ländern. Das zeigen die neuesten Daten der Organisation für
Wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung OECD. Danach kommen auf 100 Einwohner 106,5 Anschlüsse. Auch in Schweden, Australi-
© Cargotec
en und Südkorea gibt es mehr schnelle Mobil-Anschlüsse als Einwohner.
Deutschland liegt mit 41,1 Anschlüssen auf 100 Einwohner auf Rang 27.
© Ottobock
Scandlines bestellt
Fähren bei STX
Ottobock baut Position
in Finnland aus
Scandlines plant, zwei Fähren für die Route Rostock-Gedser in Finnland
bauen zu lassen. Eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnete
die Rostocker Reederei mit der Werft STX Finland Oy. Wie Scandlines
mitteilte, sollen die Doppelendfähren so konstruiert werden, dass sie auch
auf der Route Puttgarden-Rødby eingesetzt werden können.
Die Auslieferung der Schiffe ist für Frühjahr 2015 vorgesehen. Die
Fähren sollen jeweils eine Kapazität für 1 300 Passagiere und 72 Lastwagen oder 382 Autos bieten. Sie werden mit LNG-Flüssigerdgas statt
mit Schweröl betrieben.
Wirtschaftsnachrichten
Talousuutiset
© Scandlines
Die Ottobock Medical Care GmbH hat die Respecta Oy übernommen. Mit der Akquise des finnischen Branchenführers für Hilfsmittel und
Orthopädie reagiere das niedersächsische Familienunternehmen auf die
weitreichenden Marktveränderungen und wolle die Entwicklungen in
Finnland vorantreiben, heißt es in einer Pressemitteilung. Im Mittelpunkt
stehen dabei die Lebensqualität der Produktanwender sowie Kosten- und
Nutzenvorteile für die Erstattungssysteme. Langfristig plant Ottobock auch
Investitionen in Technologie, Forschung und Entwicklung.
Die Respecta Oy mit Sitz in Helsinki erzielte 2012 mit etwa 200
Mitarbeitern einen Umsatz von über 35 Millionen Euro. Die Ottobock
Health Care GmbH beschäftigt weltweit über 5 000 Mitarbeiter. Im vergangenen Jahr erzielte das Duderstädter Unternehmen, das Weltmarktführer in der technischen Orthopädie ist, einen Umsatz in Höhe von 666
Millionen Euro.
3 2013
17
FINNISH-GERMAN
ENERGY DAY
4. Finnish-German Energy Day
am 12. November in Berlin
Am 12. November 2013, direkt im Anschluss an ihre Herbsttagung, organisiert die Deutsch-Finnische Handelskammer ihren Finnish-German Energy Day im Hilton Hotel am Gendarmenmarkt. Auf
Wunsch unserer Mitgliedsunternehmen findet dieses bedeutende
deutsch-finnische Energieforum erstmalig in Berlin statt.
Wie in den Vorjahren bringt die Veranstaltung deutsche und
finnische Unternehmen aus der Energiewirtschaft sowie Experten
und Politiker beider Länder zusammen. Der Kongress steht unter dem
Motto „Smart Energy Solutions for Smart Europe – Development in
Energy Prices and its Impact on European Competitiveness”. Themen sind unter anderem:
• Policy for sustainable electricity systems in Europe
• Building and developing power infrastructures for the future
• German aspects of transmission and distribution infrastructures
and their development
• Coping with increasing power system flexibility requirements
and creating major cost savings – new dynamic solutions for
power systems
• From generation to integration: investment opportunities for
renewable energies in Germany
• Regional energy production and efficiency study
Die Eröffnungsrede des ganztägigen Kongresses hält Finnlands Außenhandels- und Europaminister Alexander Stubb. Durchs Programm
führt Tapio Nurminen, Auslandskorrespondent für den TV-Sender
MTV3 und Finnlands größter Wirtschaftszeitung Kauppalehti.
Im Rahmen des Energy Day haben Unternehmen die Möglichkeit,
ihre Produkte und Lösungen auf einer Fachausstellung vorzustellen. Aus
Finnland präsentieren sich UPM, Wärtsilä, Fortum Power and Heat,
Neste Renewable Fuels, Eltel, Metso Power sowie Invest in Finland.
ERGMANN
Rechtsanwälte
Weitere Informationen erhalten Sie unter www.energyday.fi
Kontakt: Frau Päivi Graefe, [email protected], +358 9 6122 1244
Die Rechtsanwälte der Industrie
Anlagenbau
Energie
Technologie
Bergmann Attorneys at Law
Eteläranta 4 B 9
00130 Helsinki
3 2013
Tel. +358 9 6962 070
oﬃce@bergmann.ﬁ
www.bergmann.ﬁ
Wirtschaftsnachrichten
Talousuutiset
Finnland
senkt CO2 Emissionen
18
Die CO2 -Emissionen aus der
Verbrennung fossiler Energieträger wie Öl oder Kohle sind
2012 in der EU um 2,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr
gesunken. Das schätzt die europäische Statistikbehörde Eurostat. Insgesamt verringerten
sich die Emissionen in 23 der
27 Mitgliedstaaten, besonders
in Finnland und Belgien. Dort
lag der Rückgang bei 11,8 Prozent. Einen höheren Ausstoß
gab es demgegenüber in Malta, Großbritannien, Litauen und
Deutschland, wo zwischen
6,3 und 0,9 Prozent mehr Kohlendioxid freigesetzt wurde.
Mit 728,1 Millionen Tonnen
produzierte Deutschland die
meisten CO2 -Emissionen.
Deutsch-finnischer Handel
wartet auf Trendwende
D
eutschland hat im zweiten Halbjahr
seine Position als einer der wichtigsten
Handelspartner Finnlands beibehalten,
trotz rückläufiger Entwicklung bei den Ein- und
Ausfuhren. Das geht aus den Statistiken der finnischen Zollverwaltung hervor. Danach gingen
die finnischen Importe aus Deutschland in den
ersten sechs Monaten dieses Jahres im Vergleich
zum entsprechenden Vorjahreszeitraum um 3 %
auf 3,6 Mrd. € zurück. Die finnischen Exporte
nach Deutschland nahmen um 5 % ab und erreichten 2,5 Mrd. €.
Während die Exporte stärker zurückgingen als die finnischen Gesamtausfuhren insgesamt (-3 %), fiel der Rückgang bei den Importen schwächer aus als die Abnahme der finnischen Gesamteinfuhren (-6 %). In der Folge
war Deutschland mit 12,8 % an den finnischen
Importen beteiligt und konnte seinen Anteil im
Vergleich zum Vorjahreszeitraum sogar um einen
halben Prozentpunkt ausbauen. Russland belegte
die Spitzenposition in der finnischen Einfuhrstatistik (Anteil 18,3 %), was vor allem auf die
Erdöl und Erdgaslieferungen zurückzuführen ist,
Schweden lag auf dem 3. Rang (11,2 %).
Auf der Ausfuhrseite konnte Schweden seine Führungsposition mit 11,2 % Marktanteil
behaupten. Es folgte Russland (Anteil 9,3 %),
das sich an Deutschland (9,1 %) vorbeischob.
Die finnische Handelsbilanz weist in der
zweiten Jahreshälfte 2013 ein Defizit in Höhe
von 563 Mio. € aus. Es fällt damit um rund
eine Milliarde Euro geringer aus als vor einem
Jahr. Dies ist jedoch nicht auf ein Anspringen
des finnischen Exportmotors zurückzuführen.
Vielmehr sind die Einfuhren stärker zurückgegangen als die Ausfuhren. Die finnischen Konjunkturprognosen gehen davon aus, dass die
Im- und Exporte im kommenden Jahr wieder
steigen werden. n
Finnische AuSSenhandelsstatistik Januar-Juni 2013
EXPORT
© Oras Group
Mio. €
Anteil %
IMPORT
Veränd. %
Mio. €
Anteil %
Veränd. %
Insgesamt
27.867
100,0
-3
28.430
100,0
-6
EU
15.043
54,0
-4
16.107
56,7
+1
darunter
Oras
übernimmt
Hansa
Die Oras Group kauft den
Stuttgarter Amaturenhersteller
Hansa Metallwerke AG, der
seit 2010 im Besitz der IK Investment Partners war. Mit diesem Schritt will das finnische
Familienunternehmen in den
mitteleuropäischen Markt expandieren, heißt es in einer
Pressemitteilung. Oras gilt als
Marktführer in Nordeuropa
und entwickelt, produziert sowie vermarktet wasser- und
energiesparende Sanitärarmaturen. 2012 lag der Unternehmensumsatz bei 131 Millionen
Euro. Oras beschäftigt rund
800 Mitarbeiter.
Außenhandel
Ulkomaankauppa
Schweden
3.125
11,2
-4
3.186
11,2
+2
Deutschland
2.523
9,1
-5
3.639
12,8
-3
Niederlande
1.781
6,4
-9
1.625
5,7
-4
Großbritannien
1.215
4,4
-21
996
3,5
+8
938
3,4
+15
619
2,2
-6
Belgien
Frankreich
911
3,3
-0
893
3,1
-6
Estland
897
3,2
+9
919
3,2
+19
-15
Italien
724
2,6
+0
726
2,6
Polen
681
2,4
-5
604
2,1
+9
Dänemark
496
1,8
-12
858
3,0
+32
Spanien
382
1,4
-7
430
1,5
+9
Lettland
237
0,8
+4
125
0,4
+4
12.824
46,0
-1
12.323
43,3
-11
2.603
9,3
+2
5.201
18,3
+1
Nicht-EU-Länder
darunter
Russland
USA
1.882
6,8
-1
983
3,5
-6
China
1.378
4,9
+1
1.742
6,1
-30
Norwegen
862
3,1
-1
599
2,1
-48
Japan
504
1,8
-4
355
1,2
-11
Schweiz
382
1,4
-6
330
1,2
+3
Türkei
353
1,3
+9
191
0,7
-18
Quelle: Finnische Zollverwaltung
3 2013
Die 50 größten finnischen Unternehmen
Platz
Firma
Umsatz 2012
(Mio. €)
Branche
Sitz
Beschäftigte
1
Nokia
30 176
Elektronik
Espoo
112 256
www.nokia.fi
2
Neste Oil
17 853
Energie
Espoo
5 031
www.neste.fi
3
SOK
11 708
Mischkonzern
Helsinki
9 732
www.sok.fi
4
Stora Enso
10 815
Forstindustrie
Helsinki
28 777
www.storaenso.com
5
UPM-Kymmene
10 438
Forstindustrie
Helsinki
23 040
www.upm.fi
6
Kesko
9 686
Handel
Helsinki
19 741
www.kesko.fi
7
Metso
7 504
Metall
Helsinki
30 596
www.metso.fi
8
OP-Pohjola-ryhmä
6 848
Finanzierung
Helsinki
13 411
www.op.fi
9
Sampo
6 678
Finanzierung
Helsinki
6 823
10
Kone
6 277
Metall
Helsinki
38 477
www.kone.fi
11
Fortum
6 159
Energie
Espoo
10 600
www.fortum.fi
12
Ilmarinen
5 269
Versicherungen
Helsinki
612
www.ilmarinen.fi
13
Varma
5 121
Versicherungen
Helsinki
572
www.varma.fi
14
St1 Group
5 037
Ölhandel
Helsinki
15
Metsä Group
5 001
Forstindustrie
Espoo
11 986
www.metsagroup.com
16
Wärtsilä
4 725
Metall
Helsinki
18 930
www.wartsila.com
17
YIT
4 706
Bau
Helsinki
25 833
www.yit.fi
18
Outokumpu
4 538
Metall
Espoo
19
Nordea Pankki Suomi
4 349
Finanzierung
20
Cargotec
3 327
Metall
21
Rautaruukki
2 796
22
HK-Scan
23
345
Internet
www.sampo.fi
www.st1.eu
7 853
www.outokumpu.fi
Helsinki
9 269
www.nordea.fi
Helsinki
10 522
www.cargotec.fi
Metall
Helsinki
11 214
www.ruukki.fi
2 547
Lebensmittel
Turku
Nordea Henkivakuutus
2 528
Versicherungen
Helsinki
24
Oriola-KD
2 474
Großhandel
Espoo
4 818
www.oriola-kd.com
25
Finnair
2 449
Transport
Vantaa
6 784
www.finnair.fi
26
Teboil
2 422
Ölhandel
Helsinki
237
27
Sanoma
2 376
Verlag
Helsinki
11 736
28
ABB
2 360
Elektronik
Helsinki
29
Huhtamäki
2 335
Mischkonzern
Espoo
30
Lemminkäinen
2 268
Bau
Helsinki
8 180
www.lemminkainen.fi
31
Kemira
2 241
Chemie
Helsinki
5 043
www.kemira.fi
32
Konecranes
2 170
Metall
Hyvinkää
11 917
www.konecranes.fi
33
Stockmann
2 116
Einzelhandel
Helsinki
11 898
www.stockmann.fi
34
Outotec
2 064
Firmenberatung
Espoo
4 456
www.outotec.com
35
Amer Sports
2 064
Mischkonzern
Helsinki
7 209
www.amersports.com
36
Valio
2 000
Lebensmittel
Helsinki
4 600
www.valio.fi
37
RTF Auto
1 998
Autohandel
Helsinki
2
38
Itella
1 947
Logistik
Helsinki
23 676
39
Lähitapiola Eläkeyhtiö
1 925
Versicherungen
Espoo
40
HOK-Elanto
1 877
Einzelhandel
Helsinki
6 201
41
Tieto
1 825
IT
Helsinki
17 646
42
Veikkaus
1 776
Sonderdienstleistungen
Vantaa
43
Wihuri
1 756
Mischkonzern
Helsinki
4 933
www.wihuri.fi
44
Onvest
1 739
Großhandel
Vantaa
4 320
www.onvest.fi
45
Fazer
1 676
Lebensmittel
Vantaa
14 046
46
Eläke-Fennia
1665
Versicherungen
Helsinki
252
www.elake-fennia.fi
47
St1 Holding
1 636
Ölhandel
Helsinki
175
www.st1.fi
48
Luvata
1 614
Metall
Espoo
6 324
49
Nokian renkaat
Chemie und Plastik
Nokia
4 083
www.nokianrenkaat.fi
50
Ahlstrom
Mischkonzern
Helsinki
5 141
www.ahlstrom.fi
1612
1 599
7 763
www.hkscan.fi
142
www.nordea.fi
6 637
13 342
186
320
www.teboil.fi
www.sanoma.fi
www.abb.fi
www.huhtamaki.fi
www.itella.fi
www.elake-tapiola.fi
www.hok-elanto.fi
www.tieto.fi
www.veikkaus.fi
www.fazer.fi
www.luvata.com
Quelle: Talouselämä
3 2013
Wirtschaftsnachrichten
Talousuutiset
19
Finnland investiert
kräftig in Verkehrswege
und weitere Großprojekte
Finnland bietet mit Großprojekten zahlreiche Geschäftschancen: Das Straßen- und Schienennetz wird ausgebaut,
Logistikzentren und LNG-Anlagen entstehen. Aufträge versprechen der Bau neuer Stadtteile in Helsinki und anderen
Städten sowie Pläne für neue Krankenhäuser, Tourismusanlagen, Kraftwerke, Biodieselanlagen, Windparks und
Bergbaugruben. Die neue Gemeinschaftsbroschüre der DFHK und Germany Trade & Invest gibt einen Überblick.
I
nsgesamt 4,8 Mrd. Euro will Finnlands
Zentralregierung bis 2022 in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur investieren, davon 1,3 Mrd. Euro bis 2015. Die
tatsächlichen Aufwendungen fallen weit
höher aus, da neben Kommunen auch öffentliche und private Betriebe investieren.
Ein wichtiges Vorhaben ist die Fertigstellung der Autobahn E18 von Helsinki
zum russischen Grenzübergang Vaalimaa
in Richtung St. Petersburg. Deren letzter
Abschnitt soll als Public-private-Partnership vergeben werden. Dazu modernisiert
Finnland landesweit wichtige Fernstraßen und auch Hauptstraßen in Helsinki.
Große Schienenprojekte sind der Ausbau der westfinnischen Strecke von Seinäjoki nach Norden bis Oulu und die Arbeiten an der östlichen Trasse von L
uumäki
zur russischen Grenze. Zudem stehen
im Raum Helsinki die Metroverlängerung nach Westen, der Bahn-Anschluss
des Flughafens und ein unterirdischer SBahnring im Zentrum an. Auch Investitionen in einen Rangierbahnhof sowie in
die Bahnlinie nach Riihimäki sind in der
Hauptstadtregion vorgesehen. Nicht zuletzt wollen DB Schenker und andere Unternehmen Logistikparks errichten oder
erheblich erweitern. Auch LNG-Terminals sind geplant.
Bereits heute gilt Finnland international als hervorragender Logistikstandort.
Dies drückt sich auch darin aus, dass das
nordische Land im aktuellen Logistics
Performance Index der Weltbank von 155
Ländern an dritter Stelle steht und innerhalb Europas gar den ersten Rang einnimmt. Besonders gute Bewertungen erhält Finnland bei der Nachverfolgung der
Ware, der logistischen Kompetenz und
der Infrastruktur.
Neue Stadtviertel auf
Industrie- und Hafenbrachen
Auch die Stadtentwicklung von Helsinki und anderen Zentren wie Oulu und
Tampere bietet auf Jahre hinaus viele
Auftragschancen. Allein die Hauptstadt
plant auf Hafen- und Industriebrachen
neue Stadtteile für 118 000 Einwohner.
Pläne für neue Bezirke gibt es auch im
angrenzenden Espoo und Vantaa. Dazu
soll das 1952 gebaute Olympiastadion für
200 Mio. Euro runderneuert werden und
zum 100. Jahrestag der finnischen Unabhängigkeit öffnet 2017 eine neue Nationalbibliothek ihre Pforten.
Erhebliche Medizintechnik-Beschaffungen und auch Bauaufträge stehen im
Am östlichen Rand der Helsinkier Innenstadt entstehen bis 2030 auf dem ehemaligen Fischhafen „Kalasatama“
8 000 Arbeitsplätze und Wohnraum für 20 000 Menschen.
© Skyfoto / Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto
20
Branchenreport
Toimialakatsaus
3 2013
Zuge der vielen Krankenhausinvestitionen an. Neubauten oder Modernisierungen beziehungsweise Erweiterungen
von Kliniken sind in Helsinki, Espoo,
Tampere, Kotka, Kouvola, Oulu, Jyväskylä und Kuopio geplant. Dazu bestehen
Pläne zur Erweiterung des Tourismuszentrums im lappischen Ylläs und für
Hotels andernorts.
Bauvorhaben im Energiesektor
Finnland verfügt über keine fossilen
Brennstoffe und setzt vor allem auf den
Bau dreier Atomreaktoren und auf Wind,
Biomasse und Abfallverwertung. Auch
Anlagen für Biodiesel und zur Biogaserzeugung entstehen. Darüber hinaus investiert der Energieversorger von Helsinki
in Kraftwerke mit fossilen Brennstoffen.
Der Bau des dritten Blocks im Atomkraft werk (AKW) Olkiluoto verzögert und verteuert sich allerdings stark,
was auch den Fahrplan für den dortigen
vierten Block beeinflusst. Die Realisierung des geplanten AKW Pyhäjoki ist
nach dem Projektausstieg von E.ON noch
offen.
Der Bergbau zählt derzeit zu den am
stärksten wachsenden finnischen Industriezweigen und weitere Gruben entstehen. Zu den größten lappischen Projekten
zählen die Minen Ranua, Savukoski und
die Erweiterung in Kittilä. Südlich von
Lappland sind die Bergwerke Taivalkoski,
Kokkola-Ullava oder Sotkamo geplant. n
AUTOR: TORSTEN PAULY (GTAI)
Ausgewählte Verkehrs- und Logistikprojekte in Finnland
Projektbezeichnung
21
Investition (in Euro)
Projektstand
860 Mio.
Planung,
teilweise Bau
Realisierung bis 2017
www.liikennevirasto.fi
240 Mio.*
Planung
Geplanter Baubeginn 2016
Public-private-Partnership
www.ely-keskus.fi
25 Mio.
Planung
Prioritäres Projekt in Verkehrs
strategie der Regierung 2012
www.lvm.fi
LNG-Hafenterminal in Tornio
100 –150 Mio.
Planung
www.torniomangalng.fi
LNG-Hafenterminal in Inkoo
200 –400 Mio.
Planung
Realisierung in Inkoo
oder Estland möglich
www.gasum.com
Ausbau Bahntrasse
Seinäjoki-Oulu
Neubau Autobahn E18,
Hamina-Vaalimaa (russische Grenze)
LKW-Grenzabfertigung Vaalimaa
Anmerkung
DB Schenker-Logistikzentrum beim
Flughafen Helsinki-Vantaa
53 Mio.
Planung 52 300 qm Lager- und Bürofläche,
geplante Inbetriebnahme 2015
www.schenker.fi
Rundholzterminals in Kemijärvi
und Kontiomäki
40 Mio.
Planung
Geplanter Baubeginn 2014
www.liikennevirasto.fi
*) inklusive späterer Wartung im Rahmen einer Public-private-Partnership
Quellen: Recherchen von Germany Trade & Invest; Pressemeldungen
Ausgewählte GroSSprojekte in der Stadtentwicklung und im Gesundheitswesen
Projektbezeichnung
Investition (in Euro)
Projektstand
Anmerkung
Neuer Stadtteil Oulu-Hiukkavaara
1,8 Mrd.
Planung, Erste Fertigstellungen 2017 geplant
teilweise Bau
www.ouka.fi
Neuer Stadtteil Helsinki-Jätkäsaari
k.A.
Planung,
teilweise Bau
300 000 qm Gewerbefläche;
600 000 qm Wohnraum;
Realisierung bis 2025
www.uuttahelsinkia.fi
Neuer Stadtteil Helsinki-Kalasatama
k.A.
Planung,
teilweise Bau
535 000 qm Gewerbefläche;
720 000 qm Wohnraum;
Realisierung bis 2030
www.uuttahelsinkia.fi
Geschäfts- und Wohnzentrum an
neuer U-Bahnstation Espoo-Matinkylä
200 Mio.
Planung
Grundsatzentscheidung der
Stadt Espoo im Juni 2013
www.lansimetro.fi
Ufergestaltung samt Untertunnelung
in Tampere
185 Mio.
Planung
Endgültige Bewilligung
Ende 2013 erwartet
www.liikennevirasto.fi
Tourismus: Erweiterung Ylläs-Resort
600 Mio.
Planung
Ski- und Outdoor-Zentrum
www.sportresortyllas.com
Quellen: Recherchen von Germany Trade & Invest; Pressemeldungen
Ausgewählte GroSSprojekte im Bergbau und Energiesektor
Projektbezeichnung
Bergbau: Suhanko-Grube
(Ranua)
Einen Überblick über die anstehenden
Großprojekte in Finnland bietet die
Gemeinschaftspublikation der DeutschFinnischen Handelskammer und Germany
Trade & Invest: „Großprojekte in Finnland“,
Bestell-Nr.: 18269, kostenloser Download
unter www.gtai.de/GTAI/Navigation/DE/
trade,did=862278.html oder www.dfhk.fi/
Publikationen.
3 2013
Investition (in Euro)
Projektstand
1,0 –1,5 Mrd.
Planung
Anmerkung
Palladium, Platin, Nickel, Kupfer;
geplante Inbetriebnahme 2017
www.suhanko.net
Energie: Bioraffinerie
in Ajos bei Kemi
500 –700 Mio.
Energie: Bioraffinerie
in Lappeenranta
150 Mio.
Planung
Projekt von UPM; geplante
Jahreskapazität 100 000 t
www.upm.com
90 Mio.
Planung
Realisierung 2014 geplant
www.winwind.com
300 Mio.
Bau
Geplante Inbetriebnahme 2014
www.vantaanenergia.fi
6 Mrd.
Planung
Realisierung nach Ausstieg von
E.ON offen; Verhandlungen mit
Rosatom www.fennovoima.fi
Energie: Windpark
Myllykangas, Ii (50 MW)
Energie: Müllverbrennungsanlage
Vantaa-Langmossebergen
AKW in Pyhäjoki
(1 200 bis 1 600 MW)
Planung Projekt von Vapo; geplante Jahreskapazität 1 Mio. l; EU-Kofinanzierung
www.forestbtl.com
Quellen: Recherchen von Germany Trade & Invest; Pressemeldungen
Branchenreport
Toimialakatsaus
„Sagenhaft, ein echter Erfolg! Meine besten Glückwünsche, dass die
Handelskammer es wieder geschafft hat, so ein Fest zu organisieren.“
”Loistava tapahtuma! Onnittelut Kauppakamarin väelle
– te onnistuitte jälleen kerran järjestämään upean juhlan.”
Jukka Seppälä, Metso
„Die Leute sind der Wahnsinn, sie sind so gut drauf.
Wir kommen nächstes Jahr gerne wieder! Helsinki – anytime.“
”Ihmiset olivat upeita ja tunnelma oli katossa. Tulemme
mielellämme ensi vuonna uudestaan! Helsinki – milloin tahansa.”
Ingo Sandhofen, ”Die Oberbayern”
„Ein riesengroßes ”Dankschea” an alle Teilnehmer. Dank Euch wurde das Oktoberfest ein toller Erfolg!“
”Suurkiitokset kaikille osallistujille! Teidän ansiostanne Oktoberfest onnistui loistavasti!”
Päivi Graefe, Hauptorganisatorin/pääjärjestäjä
24
Geschäftsvermittlungen
Finnische Unternehmen
suchen deutsche Produkte
Suomalaiset yritykset
etsivät saksalaisia tuotteita
Finnisches Unternehmen sucht neue Vertretungen (vor allem im Konsumgüterbereich).
Andere Verkaufstätigkeiten und Erstellung
von kleineren Marktanalysen sind auch
von Interesse.
Tinco-Trade Oy
Lokitie 15 A
00990 HELSINKI
Finnland
Tel. +358 9 8012521
Mobil: +358 40 5346676
E-Mail: [email protected]
Ansprechpartner: Herr Sven Liljeström
Finnische Unternehmen suchen
Vertriebspartner/Abnehmer in Deutschland
Suomalaiset yritykset etsivät edustajaa/
ostajaa Saksasta
Zu den führenden europäischen Unternehmen im Bereich Energieeffizienz und
Umwelttechnologie gehörender Hersteller
von Kühlungs- und Wärmetechnik sucht
Vertriebspartner.
Chiller Oy
Louhostie 2
04300 TUUSULA
Finnland
Tel. +358 9 2747670
Fax +358 9 27476777
www.chiller.fi
E-Mail: [email protected]
Ansprechpartner: Herr Kai Schwämmle
Einer der größten Lieferanten von natürlichem und gefärbtem Rentiermoos sucht
Handelsvertreter in Bayern, Thüringen,
Sachsen, Mecklenburg-Vorpommern,
Rheinland-Pfalz und Saarland. Das unbehandelte Moos findet hauptsächlich
Verwendung in der Trauer- und Trockenblumenfloristik sowie in Modelleisenbahnund Landschaftsdekorationen. Aus dem
gefärbten Moos werden u.a. Bilder,
Paneele, Bälle, Würfel und Steine hergestellt. Kunden sind einschlägige Groß- und
Einzelhändler und Gartencenter sowie
Gartenabteilungen von Einkaufszentren
in ganz Deutschland.
Polar-Moos Oy
Viinikantie 48
90480 HAILUOTO
Finnland
Tel. +358 8 7176336
Fax +358 8 7176300
www.polar-moos.fi
www.polardeko.ee/unternehmen.html
www.polardeko.ee/kataloog.pdf
E-Mail: [email protected]
Ansprechpartner: Herr Horst Drees
Liikeyhteyksiä
Kooperationen und Dienstleistungen
Yhteistyötä ja palveluja
Das größte Logistikhaus Finnlands mit
langjähriger Erfahrung und hohem
Effizienzgrad sowie mit einem umfangreichen Dienstleistungsservice im Bereich
Verkehr und Logistik sucht Abnehmer
(vor allem Exporteure über Finnland nach
Russland). Das Unternehmen arbeitet
flexibel und nach Kundenwunsch.
ISO 9001, ISO 14001 und
AEO zertifiziert.
Steveco Oy
PL 44
48101 KOTKA
Finnland
Tel. +358 5 23231
Fax +358 5 2323205
www.steveco.fi
E-Mail: [email protected]
Ansprechpartner: Herr Tapio Mattila
Saksalaiset yritykset etsivät
suomalaisia tuotteita
Deutsche Unternehmen
suchen finnische Produkte
Puunsuoja-aineiden valmistaja etsii
palveluntarjoajaa, joka hoitaisi tuotteiden
rekisteröinnin Suomessa.
RÜTGERS Organics GmbH
Oppauer Straße 43
68305 MANNHEIM
Deutschland
Puh. +49 621 7654205
Faksi +49 621 7654454
www.ruetgers-organics.de
Sähköposti: [email protected]
Yhteyshenkilö: Herr Steffen Rüdiger
Saksan johtavimpiin järjestelmien,
komponenttien sekä insinööripalvelujen
toimittajiin kuuluva loistehon kompensaation
ja sähköverkoston optimoinnin alalla toimiva
yritys etsii maahantuojaa/edustajaa. Vastuualueeseen kuuluu myös asiakaspalvelu.
SYSTEM ELECTRIC
Power Quality GmbH
Odenwaldstrasse 4
63589 LINSENGERICHT
Deutschland
Puh. +49 6051 74158
Faksi +49 6051 71093
www.system-electric.de
Sähköposti: [email protected]
Yhteyshenkilö: Frau Päivi Huikuri
Yhteistyötä ja palveluja
Kooperationen und Dienstleistungen
Myytävänä kiinteistö Pohjois-Baijerissa:
Upouusi tuotanto- ja varastorakennus,
sis. toimisto- ja henkilökuntatilat, pinta-ala
5 500 m2 (120 x 45 m, sisäkorkeus 10 m,
virtalähde 1000 kW). Lisäksi erillinen
hallintorakennus (240 m²), rakennusvuosi
2009, tilaa 7–9 työpisteelle.
Tontti n. 50 000 m².
Holzwerke JOSEF FRANZ
Inh. Lothar Franz e. K.
Zollschneidmühle 1
96317 KRONACH-NEUSES
Deutschland
Puh. +49 9261 628200
Sähköposti: [email protected]
Yhteyshenkilö: Frau Andrea Franz
Saksalaiset yritykset etsivät
edustajaa/ostajaa Suomesta
Deutsche Unternehmen suchen
Vertriebspartner/Abnehmer in Finnland
Puukaiteiden kiinnitysjärjestelmän
valmistaja etsii ostajia/yhteyttä
puukaiteiden ja -kahvojen valmistajiin
ja myyjiin. Myös tapaamiset
arkkitehtien kanssa kiinnostavat.
Innenausbau Velken
Nordvelener Straße 137
46342 VELEN
Deutschland
Puh. +49 2863 1474
www.innenausbau-velken.de
Sähköposti: [email protected]
Yhteyshenkilö: Herr Wolfgang Velken
www.dfhk.fi
3 2013
SaksalaisSuomalaisella
Kauppakamarilla
edustaja Saksassa
Syyskuun 1. päivästä lähtien SaksalaisSuomalaisella Kauppakamarilla on edustus
Saksassa. Tehtävää hoitaa Marianne Sinemus-Ammermann, jolla on pitkä kokemus saksalais-suomalaisesta liike-elämästä.
Hän toimi yli kymmenen vuotta varakonsulina Hampurin
Suomen-pääkonsulaatissa
ja vastasi siellä kulttuuri- ja
taloussuhteista sekä tiedotuksesta.
Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin yritysluettelo päivitetty
25
Kauppakamari on uudistanut sakalais-suomalaisten yritysten luettelonsa.
Siitä käyvät ilmi saksalaiset yritykset Suomessa ja suomalaiset yritykset
Saksassa yhteystietoineen. Luettelossa on esimerkiksi 279 saksalaisen
emoyhtiön nimet sekä niiden tytäryhtiöt Suomessa ja 157 suomalaisen
emoyhtiön nimet ja niiden tytäryhtiöt Saksassa. Yritysluettelo on saatavana
sähköisessä muodossa hintaan 250 euroa (netto). Jäsenille myönnettävä
alennus on 10 %.
Lisätietoja: www.dfhk.fi/fi/julkaisut/
saksalais-suomalainen-yritysluettelo/
Yhteystiedot:
[email protected],
puh. +49 151 703 13661
Saksa ja Suomi
kirjamessujen teemamaita
Helsingin Kirjamessut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa
24.–27.10.2013. Tämän vuoden teemamaana on Saksa ja kirjamessuille
saapuu yli 20 saksalaista kirjailijaa ja asiantuntijaa. Helsingin Kirjamessut
on vakiinnuttanut paikkansa syksyn suurimpana ja odotetuimpana kulttuuritapahtumana: viime vuonna kirjamessuilla kävi neljän päivän aikana yli 70 000 kävijää, joista 74 prosenttia kertoi ostaneensa kirjan tai
useampia.
Frankfurtin kirjamessut 2014
Vuonna 2014 Suomi on Frankfurtin kirjamessujen teemamaa. Tapahtuman tiimoilta Saksalais-Suomalainen Kauppakamari on solminut FILIn
(Suomalaisen Kirjallisuuden Seuran vientiorganisaatio) kanssa yhteistyösopimuksen: sopimus koskee Frankfurtin kirjamessuihin 2014 liittyvää kaupallista yhteistyötä, jolloin tarkoituksena on tarjota yrityksille mahdollisuuksia
esittäytyä sekä Saksassa että Suomessa.
Lisätietoja: [email protected]
© DZT
Helsingin Kirjamessut 2013
Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin syyskokous Berliinissä
10.–11. marraskuuta 2013
Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin syyskokous pidetään tänä
vuonna Berliinissä. Osanottajille on tarjolla sunnuntaina 10. marraskuuta
erittäin mielenkiintoista oheisohjelmaa, johon kuuluu tutustuminen uuteen
Berlin-Brandenburgin lentokenttään. IHK Berliinin varatoimitusjohtaja Christian Wiesenhütter kommentoi rakennustöiden etenemistä osana tutustumiskäyntiä.
Maanantaina 11. marraskuuta on Kauppakamarin johtokunnan kokousten ja juhlaesitelmän vuoro. Paikkana on Hotel Hilton, joka sijaitsee
historiallisen Gendarmenmarkt-aukion vieressä. Juhlapuhujana on Outokumpu Oyj:n toimitusjohtaja ja johtoryhmän puheenjohtaja Mika Seitovirta. Outokumpu on ruostumattoman teräksen alan globaali johtaja.
Iltavastaanotto pidetään Salon Dahlmannissa, jonka tarjoaa Timo
Miettinen, Ensto Oy:n hallituksen puheenjohtaja ja Kauppakamarin
johtokunnan jäsen.
Tarkempia tietoja ohjelmasta ja huonevarauksista
verkkosivultamme: www.dfhk.fi/fi/tapahtumat
Lisätietoja: Mariaana Rainerla-Pulli,
[email protected], (09) 6122 1221
3 2013
Kauppakamari
DFHK Intern
26
Satamaillan suosiosta kertoo se, että siihen osallistui yli 100 logistiikka- ja satama-alan edustajaa.
Helsingin satamailta
Hampurin pormestari
tapasi Kauppakamarin
liikennevaliokunnan
Elben syventäminen, Kielin kanavan saneeraus ja rikkidirektiivi olivat Helsingissä 26.8.2013 järjestetyn satamaillan
keskeisiä aiheita. Hafen Hamburg Marketing ja Saksalais-Suomalainen Kauppakamari olivat kutsuneet tapahtumaan
Helsingissä vierailulla olleen Hampurin pormestarin Olaf Scholzin. Ennen satamaillan alkua Saksalais-Suomalaisen
Kauppakamarin liikennevaliokunnan jäsenillä oli tilaisuus keskustella pormestarin kanssa.
H
ampurin vapaa- ja hansakaupungin ensimmäinen pormestari Olaf
Scholz vaikutti hyväntuuliselta ja
optimistiselta keskustellessaan Kauppakamarin liikennevaliokunnan jäsenten kanssa, vaikka keskustelun aiheet eivät olleetkaan keveimmästä päästä. Valiokunnan
puheenjohtaja Kimmo Naski avasi keskustelun kysymällä pormestarilta Elben
syventämishankkeesta: ”Milloin arvioitte
Saksan liittovaltion hallinto-oikeuden tekevän päätöksensä, ja mitä aiotte tehdä,
jos tuomioistuin ei näytä hankkeelle vihreää valoa?”
Taustaa: Elben väylää aiotaan ruopata
syvemmäksi 136 kilometrin matkalta (Unter- ja Außenelbe) Hampurin, Ala-Saksin
Logistiikka
Logistik
ja Schleswig-Holsteinin osavaltioiden alueella. Saksan suurimpiin infrastruktuuriprojekteihin lukeutuva hanke on nyt kuitenkin toistaiseksi jäissä luonnonsuojeluliittojen valitusten vuoksi.
Elben syventäminen
toteutuu varmasti
”Uskon, että tuomioistuin tekee päätöksensä tämän vuoden kuluessa tai ensi vuoden alussa”, Scholz vastasi. ”Kaikki riippuu siitä, täytyykö EU-tuomioistuimen
vielä kertaalleen ottaa kantaa asiaan. Jos
päätös on myönteinen, työt käynnistetään
nopeasti. Lähdemme siitä, että väylän tilanne saadaan selvästi paremmaksi kuuden
kuukauden sisällä.” Suunnitelmaa sen va-
ralle, että myöntävää päätöstä ei saataisi, ei
pormestarin mukaan ole.
Hampurin ensimmäinen pormestari
iloitsi myös siitä, että Kielin kanavan saneeraus päästään vihdoinkin aloittamaan. Liittovaltion budjetista on varattu 375 miljoonaa euroa viidennen sulun rakentamiseen.
”Summa ei ole vähäinen, mutta investointi
tähän maailman vilkkaimmin liikennöityyn
keinotekoiseen vesiväylään on varmasti tarpeen. Väylä lyhentää huomattavasti matkaa
Pohjanmereltä Itämerelle ja Hampurista
Helsinkiin. Tämän edun merkitys korostuu
entisestään energian ja polttoaineiden hintojen jatkuvasti noustessa. Tiedän, että toimiva Kielin kanava on selvästi myös Suomen intressissä”, Scholz totesi.
3 2013
Rakennustöiden arvioidaan kestävän kokonaisuudessaan vuodesta 2014 vuoteen
2028. Initiative Kiel-Canal -aloite, johon
myös Hampuri on liittynyt, on asettanut
tavoitteekseen taistella niin kauan, että
välttämättömille toimenpiteille saadaan
tarvittava rahoitus ja niille lyödään lukkoon ripeä aikataulu.
Hampuri elää logistiikasta
Hampuri panostaa myös muihin hansakaupungille strategisesti merkittäviin liikenneinfrastruktuurihankkeisiin, joiden
tavoitteena on tehdä Hampurista tavaraliikenteen solmukohta. Niitä ovat mm.
Fehmarninsalmen tunneli, moottoritien
laajennus ja rataverkoston parannustyöt.
”Logistiikka ja rahdinkäsittely ovat
meille tärkeitä kysymyksiä. Meillä on satama ja lentoasema, ja Hampurin metropolialueella työskentelee logistiikan parissa yli
300 000 työntekijää. Kyse on merkittävästä
toimialasta, ja aiomme laajentaa sitä vihreiden mielipiteistä huolimatta.”
Rikkidirektiivi kuumentaa tunteita
Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin
hallituksen puheenjohtaja Heinrich Beckmann ohjasi keskustelun rikkidirektiiviin
– aiheeseen, joka saa etenkin suomalaiset
varustamot ja alan edustajat näkemään punaista tai ainakin keltaista. Vuonna 2015
voimaan tulevassa direktiivissä määrätään,
että laivojen polttoaineen rikkipitoisuus saa
olla enintään 0,1 prosenttia. Määräys koskee myös Pohjanmerta ja Itämerta.
”Suomi on käytännössä saari. Lähes
kaikki Suomeen tuleva tai Suomesta lähtevä
liikenne hoidetaan vesiteitse. Siksi kiinnostus
saksalaisia satamia kohtaan on erityisen suuri. Jos saan sanoa, Lyypekki onkin Suomelle
portti Länsi-Eurooppaan ja Hampuri portti
maailmaan. Rikkidirektiivi nostaa laivaliikenteen kustannuksia huomattavasti ja rasittaa Suomen taloutta. Se vaikuttaa negatiivisesti myös Suomen ja Saksan satamien väliseen rahtiliikenteeseen”, Beckmann totesi.
Nykyisten alusten muuttaminen LNGkäyttöisiksi ei hänen mukaansa ole mahdollista. Noin 600 Itämerellä liikennöivää alusta
pitäisi siksi varustaa suodattimilla (rikkipesureilla), mikä ei ole näin nopealla aikataululla
mahdollista. Lisäksi Beckmannin mukaan on
epävarmaa, onko vähärikkistä polttoainetta
riittävästi saatavilla vuodesta 2015 lähtien.
Rolf Sandberg Suomen Laivameklariliitto ry:stä tiivisti asian ytimekkäästi: ”Idea on
hyvä, mutta ajoitus huono! Asiakasta kiinnostaa vain hinta. Vihreitä arvoja ei yleensä
oteta huomioon.”
Tähän pormestari Scholz totesi, että
Hampurin satamassa on vuodesta 2010 lähtien käytetty ympäristöystävällisempiä polttoaineita. Hänen mukaansa se on johtanut
hinnankorotuksiin, mutta ei ole vaikuttanut
toimintaan negatiivisesti. Satamaliikenne on
lisääntynyt, ja nyt sataman kautta kuljetetaan
keskimäärin yhdeksän miljoonaa konttia
vuodessa. ”Se ei ole mitenkään vaikuttanut
ennusteisiimme, joiden mukaan määrä voi
seuraavien 10–20 vuoden aikana kaksin- tai
kolminkertaistua.”
Myös keskusteluihin osallistunut Hamburg Port Authorityn toimitusjohtaja Jens
Meier suhtautui tulevaisuuteen optimistisesti. Hänen lukuisissa keskusteluissaan varustamojen kanssa oli tullut ilmi, että varustamot
siirtyisivät käyttämään dieseliä. Meierin mukaan vähärikkinen diesel tulee halpenemaan
LNG:n yleistymisen aiheuttamien hintapaineiden vuoksi.
Hän myönsi kuitenkin, että ”Suomessa
kuljetuskustannukset tulevat nousemaan ar
violta 600 miljoonaa euroa. Se on valtava
summa. Vaarana onkin mielestäni, että osa
rahtiliikenteestä siirtyy takaisin maanteille.
Tällainen kehitys ei suinkaan ole toivottavaa.”
Kaikki keskusteluun osallistuneet olivat varmasti yhtä mieltä siitä, että se olisi
takaisku kaikille ympäristöystävällisempien
kuljetusprosessien kehittämiseen tähtääville
ponnisteluille.
Älykkäästi tulevaisuuteen
Liikennevaliokunnan tapaamisen jälkeen
alkoi satamaillan virallinen osuus ravintola
Palacessa. Olaf Scholz painotti tervehdyspuheessaan hansakaupungin ja Suomen välisiä
hyviä yhteyksiä. Hän korosti yli satapäiselle
vierasjoukolle Elben väylän syventämisen ja
Kielin kanavan saneeraustöiden tärkeyttä
Itämeren liikenteen kehittämiseksi.
Jens Meier Hamburg Port Authoritysta puolestaan esitteli Hampurissa kehitetyn
ja pian käyttöön otettavan it-alustan smartPORT. Tabletteihin tai älypuhelimiin ladattavat mobiilisovellukset tuovat sataman
liikennetiedot ja palvelut helposti käyttäjien
ulottuville. ”smartPORT Logistics on innovatiivinen konsepti, jolla huolehdimme sujuvista liikenne- ja tavaravirroista Hampurin
satamassa sekä sisämaassa ilman teknisten
lisälaitteiden tarvetta. Se tekee Hampurin
satamasta nopeamman ja tehokkaamman
vähentäen samalla päästöjä – smartPORT
Logisticsin myötä satamasta tulee siis myös
vihreämpi.”
Tilaisuuden lopuksi Pormestari Scholz
ojensi Ritzebüttel-Portugaleser-kunniamerkin Suomen entiselle Hampurin pääkonsulille Erja Tikalle tunnustuksena ansiokkaasta
toiminnasta kansainvälisen yhteistyön edistämiseksi. n
Kauppakamarin liikennevaliokunnan ja kaupunginjohtaja Scholzin välisessä tapaamisessa tärkeäksi aiheeksi nousi Kielin kanavan peruskorjaus.
Valiokunnan jäsenille kerrottiin ”Initiative Kiel-Canal” -aloitteesta, johon myös Hampuri on liittynyt.
3 2013
Logistiikka
Logistik
27
28
© dpdhl
Verkkokauppa
vauhdittaa pakettipalveluita
Viime vuosi oli Saksan kuriiri-, pikalähetti- ja pakettipalveluille ennätyksellinen: lähetysten lukumäärä ja liikevaihto
olivat suurempia kuin koskaan. Vaikka matalasuhdanne markkinatutkimuksen mukaan jarrutti kasvua, liikevaihto nousi
silti 2,4 prosenttia 18,2 miljardiin euroon. Lähetysten määrä kasvoi neljä prosenttia vajaaseen 2,6 miljardiin.
H
ampurilaisen konsulttiyrityksen
MRU:n Saksan postimyyntiyritysten toimialajärjestön BVH:n
toimeksiannosta tekemässä selvityksessä
on huomionarvoista alan pitkäaikainen
kasvu. Alan yritykset työllistävät tytäryhtiöt mukaan lukien yli 250 000 ihmistä,
ja niiden liikevaihto on kasvanut vuodesta
1995 vuosittain keskimäärin 5,4 prosenttia. Tällaisiin kasvulukuihin ei moni toimiala yllä.
Pakettibuumia selittää internetissä
tapahtuvan kaupankäynnin ripeä kasvu.
”Verkkokaupoissa asioivien asiakkaiden
määrä kasvaa jatkuvasti. Lisäksi ostoksia
Logistiikka
Logistik
tehdään yhä useammin ja kertaostosten
summat ovat kasvaneet muutaman vuoden
takaisesta”, sanoo BVH:n toimitusjohtaja
Christoph Wenk-Fischer.
Kasvun moottorina
kuluttajakauppa
Verkkokaupan kasvavasta liikevaihdosta
oman paksun siivunsa saa myös toimitusketjun viimeinen lenkki eli pakettipalvelu. Alan liikevaihto on noin 8,2 miljardia
euroa. Perinteiset kuriiripalvelutkin keräsivät 2,8 miljardin euron ja Saksan kotimaanpalveluihin keskittyvät pikalähettiyritykset 6,2 miljardia euron liikevaihdon.
Kansainvälisillä pikalähettifirmoilla menee hyvin, kun taas kotimaan markkinoihin keskittyviin yrityksiin kohdistuu
yhä kovempi kilpailupaine nopeampien ja
suorituskykyisempien pakettipalveluiden
taholta. Lähes puolet kaikista paketeista
kulkee nykyisin yrityksiltä suoraan tuotteet internetissä tai kuvastosta tilanneelle
loppukäyttäjälle.
Kuluttajatoimitusten eli alan kielellä
B2C:n voimakkaimmin kasvava tarjoaja on
selvityksen mukaan Saksan postin DHL.
Yritysten välisiin lähetyksiin (B2B) erikoistuneet tarjoajat, kuten UPS, ovat tutkimuksen mukaan kärsineet talouden ma3 2013
Kuva vasemmalla: Saksan Posti DHL vaihtaa kuljetuskalustonsa Bonnissa ja sen lähialueilla sähkökäyttöiseksi.
Alue on ensimmäinen, jossa on käytössä hiilidioksidivapaa ajoneuvokanta.
talasuhdanteesta ja sen myötä hitaammasta
kasvusta. Tällaisten lähetysten määrä oli
vajaat 790 miljoonaa – selvästi B2C-segmenttiä vähemmän, sillä kuluttajille meneviä lähetyksiä kertyi yli miljardi.
Kuriiripalveluiden liikevaihdon prosentuaalinen kehitys
2010–2011
2011–2012
10
9,4
Elintarvikkeissa potentiaalia
Verkkokauppa vaikuttaa toimituspalveluiden markkinoihin merkittävästi kuluvanakin vuonna. MRU:n selvityksen mukaan
erityisesti pakettipalveluiden tarjoajat hyötyvät sähköisen kaupankäynnin jatkuvasta kasvusta. Toisaalta uudet aluevaltaukset
jäävät melko vähäisiksi.
Esimerkiksi elintarvikkeiden etäkauppa on yhä varsin olematonta: runsaan 800
miljoonan euron liikevaihto on ainoastaan
0,5 prosenttia elintarvikkeiden vähittäiskaupan kokonaisliikevaihdosta Saksassa.
Keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä palveluiden merkitys voi kuitenkin kasvaa oleellisesti. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa elintarvikkeiden etäkaupan osuus alan kokonaisliikevaihdosta on jo nyt 3,4 prosenttia.
Epävarmaa kuitenkin on, missä määrin pakettipalvelut hyötyvät lyhyellä aikavälillä internetin kautta tilatuista elintarviketoimituksista. Erityisesti tuoretuotteet
asettavat omia erikoisvaatimuksiaan, jotka
voidaan tavanomaisilla pakkausratkaisuilla
täyttää vain osittain tai ei ollenkaan. Nähtäväksi myös jää, kehittävätkö pakettipal3 2013
9
8,6
8
8,2
Vaatteet kärjessä
Ylivoimaisesti suurin osa lähetyksistä oli
vaatteita (18 %). Seuraavaksi eniten paketeissa kulkee viihde-elektroniikkaa (11 %)
ja kirjoja (10 %). Seuraavana tulevat tietokoneet ja niiden tarvikkeet, harrastusvälineet ja vapaa-ajan tuotteet sekä taloustavarat ja -laitteet (kukin 6 %).
Palautuslähetysten määrä on kasvanut
jyrkästi, niiden osuus kaikista Saksassa lähetettävistä paketeista on 7 prosenttia. Palautusten määrä ylitti viime vuonna ensi
kertaa yksityishenkilöiden toisilleen lähettämät paketit (6 %). Myyjälle palautetaan
ennen kaikkea vaatteita ja kenkiä, jotka
eivät sopineet tai kelvanneet asiakkaalle.
Muissa tuotteissa, esimerkiksi elektroniikkakaupassa, palautukset ovat pikemmin
poikkeustapauksia.
29
6,6
6
4
3,9
3,2
2,4
2
0,5
0
-1
-2
DHL
DPD
UPS
GLS
Hermes
B2C-lähetysten volyymi tuotteittain
Lähde: MRU
Muut 12%
Apteekkituotteet 3%
Vaatteet 20%
Tee se itse / kukat 3%
Kirjat 11%
Viihde-elektr./
sähköl. 12%
Tietokoneet/
tarvikkeet 7%
Kengät 3%
Korut/Kellot 1%
Huonekalut/
sisustus 5%
Taloustavarat
ja -laitteet 7%
Elintarvikkeet/
herkut/viini 2%
Harrastukset ja vapaa-aika 7%
Tallennusvälineet 4%
velut omaa tarjontaa ns. convenience-segmentille eli lähikaupoille ja kioskeille vai
kehittyykö ja vakiintuuko tälle erikoissegmentille vaihtoehtoisia palvelutarjoajia.
EU:lta kaivataan toimenpiteitä
Samoin on avoin kysymys, tuleeko rajat
ylittävästä pakettiliikenteestä markkinoiden kehitystä merkittävästi ruokkiva tekijä. Yhtäältä Euroopan jatkuva integraatio
ja merkittävältä osaltaan myös internetin
luoma läpinäkyvyys antavat hyvät edellytykset rajat ylittävän kaupan merkittävälle
Kodintekstiilit 3%
kasvulle, toisaalta taas on nähtävissä olennaisia esteitä, joita ei voi jättää huomiotta. Kansainväliset (paketti)lähetykset ovat
yleensä huomattavasti kotimaan lähetyksiä kalliimpia. Lisäksi EU:ssa tarvitaan
välttämättä yhä toisistaan poikkeavien ja
usein kauppaa jarruttavien kansallisten
määräysten yhtenäistämistä. Epäyhtenäisyydestä seuraavat hankaluudet ja oikeusturvan puute karkottavat sekä kauppiaita
että asiakkaita. Ratkaisematta ovat monin
paikoin myös kansainvälisesti yhteneväiset lähetysten palautusmenettelyt. n
Logistiikka
Logistik
30
Saksan
verobyrokratia
hankaloittaa verotonta tuontia Suomeen
Yhteisömyynnin verottomuus yritysten välisessä kaupassa on EU:n sisämarkkina-alueen peruspilareita.
Myyjä ei suorita arvonlisäveroa tavaroiden myynnistä, jotka kuljetetaan ostajalle toiseen EU-maahan,
vaan määränpäämaa-periaatteen mukaisesti ostaja vastaa arvonlisäveron tilittämisestä verottajalle
kohdemaassa. Verottomuuden perusedellytykset ovat, että myyjä ja ostaja käyttävät laskussa omien
maidensa yhteisökauppatunnuksia ja että tavara kuljetetaan EU-maasta toiseen.
A
rvonlisäverodirektiivin (neuvoston
direktiivi 2006/112/EY) 131 artiklan mukaan jäsenvaltiot antavat
tarkempia määräyksiä verovapautuksen
oikean ja selkeän soveltamisen varmistamiseksi ja verojen kiertämisen estämiseksi. Saksassa nämä määräykset löytyvät
arvonlisäverolaista, jonka mukaan myyjäyrityksen on todistettava verottomuuden
edellytysten täyttyminen. Edellytyksistä
vain toisen todistaminen – tavaran tosiasiallinen kuljetus EU-maasta toiseen – voi
olla käytännössä hankalaa. Arvonlisäverolakiin perustuvassa, Saksan valtiovarainministeriön antamassa asetuksessa
on määritelty yksityiskohtaisesti mitkä
todisteet kelpaavat tähän. Tämä asetus
(saksaksi Umsatzsteuer-Durchführungs
verordnung) on tavaroiden tuonnin kannalta käytännössä hyvinkin merkittävä
kun lähtömaa on Saksa. Jokaisen suomalaisen yrityksen, joka tuo tavaraa Saksasta, on syytä huomioida sen sisältö.
Muutoksen tausta
Muutama vuosi sitten asetukseen tehtiin
Lakiasiat
Recht
muutoksia, jotka olivat epäonnistuneita. Muutokset, jotka tulevat voimaan 1.
lokakuuta 2013, pyrkivät korjaamaan tilanteen. Niiden taustaa on hyvä hieman
valottaa: Vuoden 2011 loppuun asti yhteisömyynnin todisteeksi kelpasi mm. kuljetusyrityksen vakuutus ennen kuljetusta,
että tavara viedään toiseen EU-maahan.
Euroopan unionin tuomioistuimelle tämä
ei riittänyt. Eräässä päätöksessään se edellytti yritykseltä näyttöä siitä, että tavara
on tosiasiallisesti päätynyt Euroopan unionin alueelle. Tämän takia valtiovarainministeriön asetusta muutettiin siten, että
tavaran vastaanottajalta vaadittiin hänen
allekirjoittama yksityiskohtainen selvitys, jonka mukaan hän on ottanut tavaran
haltuunsa. Selvitys tunnetaan saksaksi nimellä Gelangensbestätigung, englanniksi
Certificate of entry.
Käytäntö osoittautui kuitenkin osittain
mahdottomaksi, koska myyjäyrityksen on
tietyissä tapauksissa vaikea saada vastaanottajalta kuittausta – tavaroiden toimittamiseen kun käytetään hyvin usein kolmatta
tahoa, yleensä kuljetusyritystä. ”Vanha” eli
31.12.2011 asti voimassa ollut malli määrättiin tämän takia edelleen sovellettavaksi
ennen uuden käytännöllisemmän ratkaisun
voimaantuloa, joka on nyt siis edessä.
Uudesta mallista on Saksassa käyty
viime vuosien aikana kiivasta keskustelua.
Toisaalta veroviranomaiset vaativat mahdollisimman pätevää todistusta tavaran
päätymisestä toiseen EU-maahan, toisaalta
taas elinkeinoelämä peräänkuuluttaa toimivaa ratkaisua, joka ei muodosta hidastetta tavaroiden viennille. Nyt voimaan tuleva
ratkaisu pyrkii sovittamaan nämä intressit
yhteen. Certificate of entry eli vastaanottajan kuittaus säilyy yhtenä mahdollisuutena
todistaa tavaran päätyminen toiseen EUmaahan, mutta vastaisuudessa myös muita
todisteita kelpuutetaan jos tavaran toimitus
tapahtuu kolmannen kautta, käytännössä
siis esimerkiksi kuljetusyrityksen tai postin
kautta.
Mikä on Certificate of entry?
Siinä tapauksessa, että myyjä toimittaa tavaran itse vastaanottajalle tai vastaanottaja
hakee tavaran myyjältä, ei vastaanottajan
3 2013
31
Suomessa
edustumenot
muuttunevat
vähennys
kelvottomiksi
Vuodenvaihteessa tulee
muutoksia verotuskäytän-
kuittaamalle selvitykselle ole vaihtoehtoja. Selvityksen tulee sisältää seuraavat tiedot: vastaanottajan nimi, osoite ja hänen
tai hänen edustajansa allekirjoitus, päivämäärä, toimituksen määrä, tavaran kauppatavan mukainen nimitys (jos kyse on
ajoneuvosta, myös valmistenumero) sekä
toimituskuukausi. Helpotus aiempaan on,
että selvitys voi nyt koostua myös useammasta dokumentista, ja että selvitys voidaan toimittaa lähettäjälle myös sähköisesti eikä välttämättä kirjallisesti. Lisäksi
selvitys saa sisältää kaikki saman vuosineljänneksen toimitukset.
Muita mahdollisia todistuksia
Jos tavara lähetetään esim. kuljetusyrityksen kautta, todisteeksi kelpaa myös rahtikirja (Frachtbrief ), jos siitä käy ilmi edellä
mainitut tiedot ja se on toimeksiantajan
sekä vastaanottajan allekirjoittama. Huolitsijan selvitys on sekin mahdollinen todiste, mutta nyttemmin ei riitä enää vakuutus
siitä, että tavara on tarkoitus toimittaa EUmaahan, vaan huolitsijan täytyy vahvistaa
tavaran päätyminen kohdemaahan. Näin
3 2013
ollen vahvistus voidaan antaa vasta toimituksen tapahduttua. Tapauksissa, joissa kuljetusyritys käyttää lähetysseurantaa
(tracking-and-tracing), riittää jäljennös
toimeksiannosta sekä kuljetuksen aukoton
protokolla.
Suomalaisten yritysten,a jotka tuovat
tavaraa Saksasta, on varauduttava siihen,
että saksalaiset vientiyritykset vaativat heitä kuittaamaan tavaran todella saapuneen
Suomeen – ainakin niissä tapauksissa,
joissa huolitsijaa ei käytetä. Ongelmallisia
ovat myös uuden asetuksen tultua voimaan
ne tilanteet, joissa suomalainen yritys hakee itse tavaran Saksasta myyjältä. Tällöin
selvitystä ei voida antaa heti kun tavara on
vastaanotettu Saksassa, vaan vasta jälkikäteen tavaran saavuttua Suomeen. n
Lisätietoja: Markus Majer,
Puh. (09) 6122 1247,
[email protected]
töön. Hallituksen kehyspäätöksen (27.3.2013) mukaan
1.1.2014 alkaen edustusmenot ovat kokonaan vähennyskelvottomia verotuksessa. Muutokseen ei sinänsä
sisälly tulkinnanvaraisuutta,
sillä vähennysoikeus poistuu
kokonaan (mutta edustusmenojen käsite ei muutu).
Lakiehdotusta ei ole vielä
vahvistettu ja se tulee käsittelyyn loppuvuoden aikana,
muistuttaa Arja Burmester,
Kauppakamarin kirjanpitopalvelusta.
Ennen vuotta 1993 kohtuulliset edustusmenot olivat
kokonaan vähennyskelpoisia, mutta verottaja saattoi
puuttua edustusmenojen
suureen määrään. Vuodesta 1993 lähtien voimassa
olevan säädöksen mukaan
(EVL 8.1 § kohta 8) vähennyskelpoisia ovat elinkeinotoiminnassa tulon hankkimisesta tai säilyttämisestä johtuneet menot, muun ohessa
50 % edustusmenojen määrästä.
Lisätietoja:
Arja Burmester,
PUH. (09) 6122 1243,
arja.burmester
@deinternational.fi
Lakiasiat
Recht
Best Practice
© TEAMBLUE
32
Sabine Krieger täyttää esittelyhyllyä
Teambluen toimitiloissa.
Muutamassa päivässä perille asti.
Veden tie Saksaan
Suomen suurin lähdeveden pullottaja Finn Spring pyrkii laajentumaan Saksan juomavesimarkkinoille.
Yhtiö on saksalaisen kumppaninsa TEAMBLUEn kanssa solminut toimitussopimuksen juomien vähittäiskauppaketju
Getränke Hoffmannin kanssa. Getränke Hoffmannilla on lähes 200 liikettä Berliinissä ja Brandenburgissa.
T
oimitukset Getränke Hoffmannille
alkoivat vuoden 2013 alussa. Lisäksi neuvottelut ovat käynnissä kahden
muun saksalaisen vähittäiskauppaketjun
kanssa.
”Olemme pyrkineet Saksan markkinoille usean vuoden ajan erilaisilla yhteistyömalleilla. Mutta vasta TEAMBLUEn
kanssa tehdyn yhteistyön ansiosta saimme
ensimmäisen varsinaisen asiakkuuden Saksassa, sillä siellä asiakas tarvitsee paikallisen
yhteistyöyrityksen. Vain Suomesta käsin
toimiminen ei onnistu”, toteaa Finn Springin hallintojohtaja Virpi Ali-Haapala.
Saksassa juodaan pullovettä
Keskimäärin saksalainen kuluttaja juo lähes 150 litraa erilaisia lähde- ja mineraalivesiä vuodessa.
”Saksalaiset eivät miellä hanavettä juomavedeksi. Erityisesti hiilihapotettu vesi on
kuluttajien suosiossa. Lähes 90 prosenttia
Saksassa myydystä pullovedestä on hiilihapotettua”, TEAMBLUEn toimitusjohtaja
Sabine Krieger kertoo.
”Saksalaisia on lähes 81 miljoonaa, joten
lähdevesimarkkinat ovat meidän näkökulmastamme merkittävät. He ovat myös
tottuneet kuluttamaan tuontivesiä”, AliHaapala tähdentää.
Saksalaisia kiinnostaa puhdas
suomalainen lähdevesi
”Suomalaisuuden merkitys saksalaisille on
ollut poikkeuksellisen positiivinen. Lisäksi
Unescon tekemässä raportissa on todettu
suomalainen lähdevesi maailman parhaaksi”, Ali-Haapala korostaa. ”Myös suomalaisten rehti ja avoin tapa hoitaa asioita
antaa hyvän lähtökohdan tuotteen lanseeraukselle täkäläisille markkinoille”, ylistää
TEAMBLUEn toimitusjohtaja Sabine
Krieger.
Hyvä logistiikka kantaa pitkälle
– myös meren yli
Asiakkaan kannalta toimivalla logistiikalla
on merkittävä rooli. Siten esimerkiksi merikuljetuksen haasteet on otettu vakavasti
ja tuotteet pakataan huolellisesti. Määrän-
päässä paikallinen edustaja huolehtii muista logistiikkaan liittyvistä toimenpiteistä.
”Eritoten välivarastointi tuo huomattavan lisäedun tapauksissa, jossa kuorma
kaipaa korjausta tai muuta muutosta, jota
asiakkaan luona ei haluta tai voida tehdä.
TEAMBLUElla onkin käytössään kaksi
varastoa, toinen Berliinissä ja toinen Hannoverissa”, Krieger kertoo. n
Berliinin Grüne Woche on TEAM
BLUElle hieno mahdollisuus tuoda suomalaisia elintarvikkeita kriittisen saksalaisen asiakaskunnan tietoisuuteen.
Samalla messut tarjoavat oivan mahdollisuuden testata suomalaisten tuotteiden sopivuutta sikäläiseen makuun.
TEAMBLUE on mukana seuraavilla
Grüne Woche -messuilla, jotka järjestetään 17.–26.1.2014. Saksan Messut
Oy koordinoi suomalaisten osallistumisen tapahtumaan. IIlmoittautuminen:
[email protected].
3 2013
33
Kestävistä, kierrätettävistä
muovilavoista on moneksi
Olipa sitten kyseessä autonosat, tietokoneen mikrosirut, elintarvikkeet tai tekstiilit, siirtolavoilla voi kuljettaa
melkeinpä mitä tahansa. Niiden kestävyys ja käyttökelpoisuus on vahvasti sidoksissa materiaaliin, josta
ne on valmistettu. Laadukkailla muovilavoilla on perinteisiin puulavoihin verrattuna monia etuja. Johtavaksi
toimittajaksi tällä alalla on noussut Craemer Group. Tämä ostwestfalenilainen perheyritys valmisti vuonna
1967 ensimmäisen yhdestä kappaleesta tehdyn muovisen siirtolavan.
”M
uovilavat ovat valtaamassa
markkinoita”, toteaa Craemer
Groupin myyntijohtaja Alexander Korell. ”Craemerin muovilavoja
käytetään jo useissa maissa. Niitä käytetään
erityisesti aloilla, joilla automatisointi, tuotantovarmuus sekä puhtaus ja hygienia ovat
erityisen painottuneita. Siitä syystä asiakas
profiili on hyvin laaja ja suurin osa asiakkaista toimii pakkaus-, elintarvike-, elektroniikka-, auto- ja kuljetusaloilla sekä kemian ja
lääketeollisuuden parissa,” hän jatkaa.
Herzebrock-Clarholzissa pääpaikkaansa pitävä perheyritys on kehittynyt 101 vuoden aikana erääksi maailmanlaajuisesti johtavista kuljetuslavojen logistiikkaratkaisujen
asiantuntijoista. Sen liiketoimintaan kuuluu
metallin- ja muovintyöstö sekä oma työkaluvalmistus.
”Valmistamme itse metallin- ja muovintyöstöön tarvittavat työkalut. Tällä alalla
ja tällaisessa mittakaavassa vastaavaa ei ole
muualla. Mutta tämän ansiosta meidän on
mahdollista reagoida joustavasti asiakkaiden
toiveisiin ja toteuttaa myös erikoistoivomuksia. Lähes kaikki on mahdollista.”
Korkeat hankintakustannukset,
pitkä elinkaari
Puualustoihin verrattuna muovilavojen korkea kappalehinta – ainakin kolme kertaa
puualustan hinta – on syynä, miksi ne eivät
ole vielä tehneet suurta läpimurtoa. Tosin
yhä useampi yritys on sitä mieltä, että näiden sertifioitujen korkealaatuisten tuotteiden suhteellisen korkeat hankintakustannukset maksavat ajan myötä itsensä takaisin.
”Muovilavat kestävät selvästi kauemmin
kuin puulavat. Kun puulavat joutuvat jo usein
kolmannen käyttökerran jälkeen korjattaviksi ja poistettaviksi käytöstä, muovilavoja
voidaan käyttää yleensä 10–15 vuotta – tai
3 2013
Craemer Group esittäytyi ensi kertaa omalla osastollaan PacTec-messuilla
Helsingissä. Yritys etsii loppuasiakkaita ja yhteistyökumppaneita vahvistaakseen
asemaansa Suomen markkinoilla.
vielä kauemmin”, kertoo Alexander Korell.
Hän muistuttaa lisäksi, että vanhat muovilavat voidaan kierrättää, millä on puolestaan
vaikutusta ekologiseen jalanjälkeen.
Trendeinä erilaistuminen, automaatio ja transponderi-tunnisteet
Korell uskoo, että tulevaisuus tuo tullessaan entistä moninaisempia lastaus- ja kuljetusalustoja. Tämä näkyy erityisesti niiden
koossa. Jo nyt USA:ssa on havaittavissa,
että elintarvikelogistiikan ja supermarkettien yrittäjät siirtyvät kaupunkien ulkopuolisilta alueilta keskustaan. Tähän on syynä
vanheneva väestö, joka ei halua enää liikkua jatkuvasti autolla. Suuremman tuotesortimentin takaamiseksi ja tilanpuutteen
vuoksi markkinoilla tarvitaan kapeampia
lastausalustoja.
Toisena trendinä on logistiikkaprosessien
automatisoituminen juuri intralogistiikassa
sekä RFID-transponderi-tunnisteilla varustettujen lavojen käytössä. Nämä varmistavat
tavaravirran jatkuvan seurannan.
”Toivon, että Suomessa päästäisiin tällä
alueella alkuun. Suomalaiset ovat innokkaita
uuden tekniikan soveltajia, enemmän kuin
me saksalaiset. Automaattiset varastojärjestelmät, kuten nostokuljettimilla toimiva
korkeahyllyvarastointi, jossa paletit liikkuvat automaattisesti kuljettimilla, on vahvassa
kasvussa. Usean kumppanin väliset yhteistyöpoolit, joissa maksetaan vain palettien todellisesta käyttöajasta, lisääntyvät lähivuosina
entisestään”, uskoo palettiasiantuntija. Varmaa on, että olipa kehitys minkä suuntainen
tahansa, Craemerin muovilavoilla tulee olemaan oma vaikutuksensa kehitykseen. n
Logistiikka
Logistik
Ulkoistaminen on kuljetus- ja logistiikka-alalla varsin tavanomaista. Toimialan päättäjistä 70 % arvioi, että mahdollisuudet täysin uusille ulkoistuksille
on jo ehtynyt. Näin todetaan Steria Mummert Consultingin selvityksessä
”Erfolgsmodell Outsourcing 2013” (suom. Ulkoistuksen menestysresepti
2013).
Toimialoja keskenään vertailtaessa voidaan todeta, että logistiikka
on ulkoistuksissa kaukana muiden edellä. Selvityksen mukaan kaikkien
toimialojen liikkeenjohtajista vain neljä kymmenestä on sitä mieltä, että
heidän alansa ulkoistusmahdollisuudet on jo käytetty.
Logistiikka-ala luottaa ulkopuolisiin yhteistyökumppaneihin ennen kaikkea tietotekniikassa. Selvityksen mukaan 45 prosenttia logistiikkayrityksistä ulkoistaa IT-toimintonsa ainakin osittain – kaksi kertaa yleisemmin kuin
kaikilla aloilla keskimäärin. Syynä on se, että sähköiset logistiikkaprosessit ovat erityisen mutkikkaita ja niihin liittyy monia erilaisia IT-ratkaisuja ja
-laitteita, joiden on kommunikoitava keskenään.
Trendiselvitystä varten haastateltiin 200 yli sadan työntekijän yrityksen johtoon kuuluvaa henkilöä kymmeneltä eri toimialalta keväällä 2013.
Kuljetusennuste 2014
Saksan liittotasavallan tavaraliikennevirasto (BAG) on laatinut yhteistyössä Intraplan Consultin kanssa ennusteen henkilö- ja tavaraliikenteen
kehityksestä vuosina 2013 ja 2014.
Tavaraliikenneviraston perusoletuksena on, että taloussuhdanne pysyy
edelleen heikkona. Virasto arvioi, että taantumasta ja tämän lisäksi alkuvuoden epäedullisista sääolosuhteista johtuen kaikkien kuljetusmuotojen
yhteenlaskettu kuljetusmäärä pienenee 0,4 prosenttia. Kuljetussuorite sen
sijaan kasvaa lievästi, 0,8 prosenttia. Vuodelle 2014 BAG ennustaa alan
kehityksen huomattavasti myönteisemmäksi. Virasto arvioi eri kuljetusmuotojen yhteenlasketun tavaraliikenteen kasvavan. Kaikkien kuljetusmuotojen
on määrä hyötyä kasvusta lukuun ottamatta putkikuljetusjärjestelmiä. BAG
arvioi lisäksi, että myös henkilöliikenne kasvaa tulevana vuonna.
© Bundesregierung/Bergmann
Ulkoistaminen:
logistiikka on edelläkävijä
34
Logistikko
– tulevaisuuden ammatti
Runsaat 14 000 auki olevaa työpaikkaa vuoden 2013 alussa kertoo paljon alan työtilanteesta: logistikoista on Saksassa kova pula. Kansainvälisiltä kuljetuksilta odotetaan yhä lyhyempiä kuljetusaikoja ja edullisempia rahtihintoja. Liittotasavallan logistiikkayhdistys (BVL) ennakoi alan
vuotuiseksi kasvuksi viittä prosenttia. Logistikolta vaaditaan liiketalouden,
matematiikan tai sähkötekniikan loppututkintoa ja mieluiten erikoistumista
logistiikkaan. Alkupalkka on 35 000–40 000 euroa vuodessa (brutto).
Lufthansa tilaa
59 kaukolentokonetta
Lufhansa on tehnyt historiansa suurimman tilauksen. Euroopan suurin lentoyhtiö on tilannut 34 kpl Boeing 777-9X ja 25 Airbus A350-900-tyypin
lentokonetta. Uudet lentokoneet toimitetaan 2016–2025 ja ne korvaavat pääasiassa vanhoja koneita, joilla on suurempi polttoaineenkulutus.
Lufthansan investoinnin arvo on listahinnan mukaan kokonaisuudessaan
14 miljardia euroa.
Liikenne kolmanneksi isoin
tukiensaaja, 29.8.
St. Petersburgs Logistics Days
20.–21. maaliskuuta 2014
Liikenne saa Saksassa kuluvana vuonna arviolta 560 milj. euroa suoria
tukia ja 2,5 mrd. euroa verohelpotuksia, mikä tekee siitä maan kolmanneksi eniten subventoidun toimialan. Liittotasavallan 24. subventioraportista ilmenee, että liikenteen osuus kaikista julkisista subventioista on noin
12 prosenttia. Subventioiksi lasketaan esimerkiksi merenkulun julkinen tuki,
tietullikorvaukset, vähäpäästöisten ajoneuvojen verovapaus ja kombiliikenteen tuet. Lisäksi henkilölähiliikenne saa omia tukiaan.
Miltä Venäjän logistiikkamarkkinat näyttävät tällä hetkellä ja mitä on
odotettavissa? Millaisia kehitysstrategioita hyödynnetään Venäjän satama- ja tiehankkeissa? Miten tullikäytäntöjä voitaisiin tehostaa?
Asiantuntijat ja päättäjät pureutuvat näihin ja moniin muihin päivänpolttaviin kysymyksiin Saint Petersburg Logistics Days -tapahtumassa 20.–21.
maaliskuuta 2014. Ilmoittaudu ja osallistu sinäkin!
© Deutsche Bahn AG
www.saintpetersburg-logistics.com
Logistiikkauutiset
Logistiknachrichten
3 2013
Oras suuntaa Eurooppaan
© Oras Group
Raumalainen perheyritys Oras ostaa saksalaisen Hansa-yhtiön
pääomasijoitusyhtiöltä IK Investment Partners. Oraksen toimitusjohtaja Pekka Kuusiniemi perustelee kauppaa hyvänä mahdollisuutena
laajentua Keski-Euroopan markkinoille.
Oras Invest on suomalainen perheyhtiö, jonka liikevaihto oli
viime vuonna 131,1 miljoonaa euroa. Yhtiön palveluksessa on
800 ihmistä. Hansa Metallwerke AG on vuonna 1911 perustettu
talotekniikan vesijärjestelmiin kuuluvien tuotteiden toimittaja, jonka
liikevaihto oli hieman alle 130 miljoonaa euroa vuonna 2012.
Yrityksen palveluksessa on 600 ihmistä. Sen pääkonttori on Stuttgartissa.
Continental ostaa osan Metson
teollisten kumihihnojen tuotannosta
Saksalaisen rengasvalmistajan Continental AG:n tytäryhtiö ContiTech AG
ostaa suomalaisen Metson kumisten kuljetushihnojen tuotannon. Kauppaan
kuuluu myös Kalkussa Tampereella sijaitseva tehdas, jossa valmistetaan kuljetushihnoja maanrakennus- ja kaivosteollisuuteen sekä erikoiskuljettimia paperi- ja elintarviketeollisuuteen. ContiTech ostaa lisäksi Metsolta tähän liittyvän
myynti- ja huoltoliiketoiminnan. Yhteensä 130 henkilöä vaihtaa työnantajaa.
Oston tavoitteena on ContiTech Conveyor Belt Groupin johtaja HansJürgen Duensingin mukaan jatkaa hihnatuotantoa Suomessa ja laajentaa
asiakaspiiriä Skandinaviassa. Hannoverilainen ContiTech AG osti jo vuonna
2010 Metsolta Flexowell- ja Pocketlift-kuljetushihnatoiminnan. ContiTechin
hihnatuotanto sijaitsee Northeinissa, ja se on alansa markkinajohtaja maailmassa.
Cargotec ostaa Hatlapan
Kasvihuonepäästöt
vähentyneet EU:n alueella
Fossiilisten energialähteiden kuten öljyn tai kivihiilen poltosta syntyneet CO2-päästöt vähenivät 2,1 prosenttia vuonna 2012 edellisvuoteen verrattuna. Näin arvioi EU:n tilastokeskus Eurostat. Yhteensä päästöt laskivat 23:ssa EU:n 27 jäsenmaasta ja näistä erityisesti
Suomessa ja Belgiassa, joissa pudotus oli 11,8 prosenttia. Päästöt lisääntyivät sen sijaan Maltalla, Isossa-Britanniassa, Liettuassa
ja Saksassa. Näissä maissa hiilidioksidia pääsi ilmaan 6,3–0,9
prosenttia aikaisempaa enemmän. Saksan tuottama hiilidioksidin
määrä on korkein eli 728,1 miljoonaa tonnia.
Suomalainen logistiikkakonserni Cargotec on ostanut pohjoissaksalaisen
laivanrakennusteollisuuden alihankkijan Hatlapan. Cargotecin ilmoituksen
mukaan kaupan hinta on 160 miljoonaa euroa. Hampurin lähellä Uetersenissä sijaitseva yritys integroidaan Cargotecin MacGregor-ryhmään, joka
tarjoaa lasti- ja kuormankäsittelyratkaisuja ympäri maailman. Hatlapa valmistaa vinssejä, ohjauslaitteita ja kompressoreita laivoihin. Yritys, jolla on tehdas
Aasiassa, Norjassa, Kyproksella ja Etelä-Amerikassa, toimii kaupan ja laivanrakennuksen alalla. Se työllistää 585 henkeä ja ilmoittaa liikevaihdokseen
120 miljoonaa euroa. Cargotecin liikevaihto oli vuonna 2012 noin 3,3 miljardia euroa. Konsernilla on noin 10 000 työntekijää eri puolilla maailmaa.
Consider it done!
Miksi stressaisit turhaan
käännöspalveluiden takia?
Saksalaisia on
arvioitua vähemmän
Saksassa on vähemmän asukkaita kuin on oletettu. Tämä käy ilmi
vuoden 2011 väestölaskennasta. Sen mukaan Saksan liittotasavallassa elää noin 80,2 miljoonaa henkeä. Tämä merkitsee noin 1,6
miljoonaa vähemmän kuin viimeisten väestölaskelmien pohjalta on
laskettu. Suuri osa ”väestökadosta” juontuu ulkomaalaisten määrästä. Aikaisemmin oletetun 7,3 miljoonan ilman Saksan passia olevan
henkilön sijasta passittomia onkin vain 6,2 miljoonaa.
Vuoden 2011 väestölaskenta oli ensimmäinen Saksassa 24
vuoteen. Edellinen laskenta tapahtui vuonna 1987 silloisessa Saksan liittotasavallassa ja vuonna 1981 DDR:ssä. Silloisten tulosten
pohjalta jatkettiin entisillä tiedoilla, jotka muuttuivat ajan mittaan
yhä epätarkemmiksi.
3 2013
www.traduct.fi | [email protected] | puh. +358 2 2109 300
Talousuutiset
Wirtschaftsnachrichten
35
© BARD-Gruppe
36
Saksan suurin offshore tuulipuisto
Pohjanmerelle
Saksan talousministeri Philipp Rösler avasi toistaiseksi suurimman saksalaisen merituulipuiston Bard Offshore 1:n Pohjanmerelle.
Projektia varten asennettiin 80 tuulivoimalaa noin 100 kilometriä
Scandlines tilaa lauttoja STX:ltä
Ottobock vahvistaa asemaansa
Suomessa
Ortopedisten laitteiden valmistaja, alasaksilainen perheyritys Ottobock
Medical Care GmbH on ostanut suomalaisen Respecta Oy:n. Hankkimalla johtavan apuvälineitä ja ortopedisia laitteita valmistavan Suomen
markkinajohtajan osakkeet Ottobock reagoi markkinoiden voimakkaaseen rakennemuutokseen ja haluaa olla mukana vaikuttamassa alan kehitykseen Suomessa, kerrotaan tiedotteessa. Keskeisenä tavoitteena on
apuvälinepalveluiden käyttäjien elämänlaadun parantaminen sekä asiakaskunnan kustannushyödyt. Tulevaisuudessa Ottobock aikoo investoida
teknologiaan, tutkimukseen ja tuotekehittelyyn.
Respecta Oy:ssä, joka toimipaikka on Helsinki, oli vuonna 2012 noin
200 työntekijää ja sen liikevaihto oli yli 35 miljoonaa euroa. Ottobock
Health Care GmbH työllistää yli 5 000 henkeä. Viime vuonna tämä
Duderstädtissä sijaitseva ortopedialaitteiden maailman markkinajohtaja
ylsi 666 miljoonan euron liikevaihtoon.
© Ottobock
© Scandlines
Saksalais-tanskalainen Scandlines-varustamo suunnittelee kahden autolautan tilaamista Suomesta Rostock-Gedser-reitille. Rostockin telakka
allekirjoitti tästä aiesopimuksen STX Finland Oy:n kanssa. Scandlinesin
ilmoituksen mukaan kaksoislautat tulee rakentaa myös Puttgarden-Rødbyn
reitille soveltuviksi. Laivojen on tarkoitus valmistua keväällä 2015. Kunkin
aluksen tulee tarjota tilaa 1 300 matkustajalle ja 72 kuorma-autolle tai
382 henkilöautolle. Laivojen polttoaineena käytetään ympäristöystävällistä LNG:tä eli nesteytettyä maakaasua raskaan polttoöljyn sijasta.
Scandlines GmbH on Euroopan suurimpia lauttayhtiöitä. Vuonna
2012 se kuljetti 11,7 miljoonaa matkustajaa, 2,7 miljoonaa henkilöautoa
sekä 0,8 miljoonaa kuorma-autoa. STX Finland Oy kuuluu STX Europa
-konserniin, jonka pääomistaja on eteläkorealainen STX Business Group.
Borkumin saaresta luoteeseen. Tuulipuiston 400 megawatin teho
vastaa yli 400 000 kotitalouden vuotuista energiantarvetta.
Ensimmäinen voimala on syöttänyt sähköä verkkoon jo vuoden
2010 lopusta lähtien. Tällä hetkellä tuulipuisto tuottaa kolme neljäsosaa koko Saksan merituulivoimasta. Puiston runsaan yli kahden
miljardin euron investointikustannukset ovat selvästi ennakoitua suuremmat. Saksan liittohallituksen kaavailujen mukaan vuoteen 2020
mennessä merelle pystytetään tuulivoimaloita, joiden yhteisteho on
10 000 megawattia.
Suhdannekasvu ennakoitua
nopeampaa Saksassa
Saksan talous on kasvanut kuluvan vuoden toisella neljänneksellä enemmän kuin samaan aikaan vuosi sitten. Saksan tilastokeskuksen mukaan
lisääntynyt yksityiskulutus, investoinnit ja vienti kasvattivat bruttokansantuotetta huhtikuusta kesäkuuhun 0,7 prosenttia verrattuna edelliseen neljännekseen. Asiantuntijat olivat arvioineet kasvun pienemmäksi.
Talousuutiset
Wirtschaftsnachrichten
3 2013
FINNISH-GERMAN
ENERGY DAY
Neljäs Finnish-German Energy
Day 12. marraskuuta Berliinissä
Saksalais-Suomalainen Kauppakamari järjestää Finnish-German Energy
Day –tapahtuman heti syyskokouksen jälkeen 12. marraskuuta 2013 berliiniläisessä Hilton-hotellissa, joka sijaitsee Gendarmenmarktin välittömässä läheisyydessä. Tänä vuonna Finnish-German Energy Day –tapahtuma
pidetään jäsenyritystemme toivomuksesta Berliinissä.
Edellisvuosien tapaan tapahtuma kokoaa Saksan ja Suomen energiaalan yrityksiä ja molempien maiden politiikan ja järjestöjen vaikuttajia.
Tapahtuman aihe on ”Smart Energy Solutions for Smart Europe – Development in Energy Prices and its Impact on European Competitiveness”.
Ohjelmassa käsitellään mm. seuraavia aiheita:
• Policy for sustainable electricity systems in Europe
• Building and developing power infrastructures for the future
• German aspects of transmission and distribution infrastructures
and their development
• Coping with increasing power system flexibility requirements and creating major cost savings – new dynamic solutions for power systems
• From generation to integration: investment opportunities for
renewable energies in Germany
• Regional energy production and efficiency study
Kongressi on kokopäiväinen ja avauspuheenvuoron pitää ulkomaankauppa- ja eurooppaministeri Alexander Stubb. Tilaisuuden juontajana toimii
MTV3:n ja Kauppalehden ulkomaantoimittaja Tapio Nurminen.
Tapahtuman yhteydessä on ammattinäyttely, jossa yrityksillä on mahdollisuus esitellä omia ratkaisujaan ja tuotteitaan. Suomesta mukana ovat
UPM, Wärtsilä, Fortum Power and Heat, Neste Renewable Fuels, Eltel,
Metso Power sekä Invest in Finland.
Lisätietoja saatte nettisivuiltamme: www.energyday.fi
Yhteystiedot: Päivi Graefe, [email protected], (0)9 6122 1244
Saksan talouden
suunta ylöspäin
37
Saksan talous on hampurilaisen maailmantaloutta mittaavan HWWIinstituutin mukaan päässyt vakaalle kasvu-uralle. Kuluvan vuoden kasvuennusteeksi Hamburger Weltwirtschaftsinstitut lupaa edelleen 0,5 prosenttia
ja ensi vuoden 1,5–2,0 prosenttia. Instituutin mukaan tämän vuoden ennusteet ovat toistaiseksi pitäneet paikkansa eivätkä olosuhteet ole muuttuneet. Toisen vuosipuoliskon odotetun kasvun pitäisi jatkua ensi vuonnakin,
ellei euroalueen velkakriisi saa taas lisäsytykettä, ja maailmankauppa
kasvaa merkittävästi.
HWWIn tutkija-analyysin mukaan bruttokansantuote on kasvanut
vahvasti viime keväästä lähtien. Suhdanteet paranivat sekä yksityisen
että julkisen kulutuksen, mutta myös investointien ja viennin vilkastumisen
ansiosta. Kylmän talven takia monet viivästyneet rakennusprojektit on viety loppuun. Myös laiteinvestointeja on lisätty jälleen pitkän laskukauden
jälkeen.
Työmarkkinatkin ovat osoittautuneet melko vakaiksi. Työttömyyden
vähäinen kasvu johtuu ennen kaikkea euro-alueen kriisimaista tulleesta
työvoimasta sekä siitä, että julkisen vallan tukemaan koulutukseen ja työtarjontaan on ollut vähemmän kiinnostusta.
Epävarmuutta ja riskejä HWWI näkee etupäässä euroalueen reunavaltioissa, joissa velkakriisi voi puhjeta uudelleen. Myös Lähi-idän maiden
ja ennen kaikkea Syyrian kehitys on arvaamatonta. ”Tilanteen kärjistyminen edelleen vaikuttaisi haitallisesti myös Saksan talouteen”, toteaa
instituutti raportissaan.
Myös taloudellisen yhteistyön ja kehityksen järjestön OECD:n ennuste
oli optimistinen viimeisimmässä ennusteessaan loppuvuoden osalta. Sen
arviot Euroopan raskaan sarjan talouksien kehityksestä ovat myönteisempiä kuin toukokuussa. Saksalle euroalueen suurimpana talousmahtina
OECD ennustaa 0,7 prosentin kasvua aikaisemman 0,4 prosentin sijaan.
Ranskan kasvuennusteeksi OECD antaa 0,3 prosenttia. Vielä neljä kuukautta sitten vastaava kasvuennuste oli saman verran miinuksen puolella.
Saksan suhdanne-ennuste (Määrän muutos, %)
2012
2013
Bruttokansantuote
+ 0,7
+ 0,5
+ 1,7
2014
Vienti
+ 3,2
+ 1,0
+ 6,3
Tuonti
+ 1,4
+ 1,5
+ 6,3
Kone- ja laiteinvestoinnit
- 2,1
- 0,9
+ 3,4
Rakennusinvestoinnit
- 1,4
- 0,4
+ 1,4
Yksityinen kulutus
+ 0,8
+ 0,9
+ 1,1
Julkinen kulutus
+ 1,0
+ 1,0
+ 1,2
Kuluttajahinnat
+ 2,0
+ 1,5
+ 1,9
Työttömyysaste
6,5
6,6
6,3
Lähde: HWWI
Saksan yritysten luottamus
talouteen vahvistui
Saksalaiset yritykset katsovat luottavaisesti tulevaisuuteen Euroopan kriisistä huolimatta. Tunnelma päällikköportaissa on parantunut jälleen heinäkuussa. Ennen kaikkea tukku- ja vähittäiskaupan yritykset arvioivat tilanteensa huomattavasti parantuneen. Myös teollisuus on näkymiin erityisen
tyytyväinen. Tämä nosti Ifon yritysilmapiiriä mittaavaa indeksiä elokuussa
neljännen kerran peräkkäin. Indeksin arvo nousi 106,2:stä 107,5 pisteeseen. Myös Saksan liittohallitus on optimistinen. ”Me pysymme edelleenkin Euroopan vaikeassa talousympäristössä sen vakauttavana voimana ja
kasvun veturina”, vahvisti talousministeri.
3 2013
Talousuutiset
Wirtschaftsnachrichten
38
50 suurinta saksalaista yritystä
Sija
Yritys
Liikevaihto
Milj. €
Toimiala
Pääkonttori
Henkilöstö
(1 000)
Internet
1
Volkswagen
159.337
Autoteollisuus
Wolfsburg
502,0
2
E.ON AG
112.954
Energia-ala
Düsseldorf
78,9
www.volkswagen.de
3
Daimler AG
106.540
Autoteollisuus
Stuttgart
271,4
www.daimler.com
4
Siemens AG
73.515
Moniala
München
360,0
www.siemens.com
5
BASF-Gruppe
73.497
Kemianteollisuus
Ludwigshafen am Rhein
111,1
www.basf.com
6
BMW Group
68.821
Autoteollisuus
München
100,3
www.bmwgroup.com
7
Metro AG
66.702
Päivittäistavaratukkukauppa
Düsseldorf
287,9
www.metrogroup.de
8
Schwarz-Gruppe
63.000
Elintarvikkeiden vähittäiskauppa
Neckarsulm
315,0
9
www.eon.com
Deutsche Telekom AG
58.653
Tietoliikenne
Bonn
235,1
www.telekom.com
10
Deutsche Post AG
52.829
Logistiikka
Bonn
471,7
www.deutschepost.de
11
Aldi-Gruppe
52.771
Elintarvikkeiden vähittäiskauppa
Essen
250,0
www.aldi.com
12
BP Europa SE
51.600
Öljy
Hamburg
9,6
13
Robert Bosch GmbH
51.494
Teollisuustekniikka
Gerlingen
302,5
www.bosch.de
14
RWE AG
49.153
Energia-ala
Essen
72,1
www.rwe.com
15
Rewe Group
48.370
Elintarvikkeiden vähittäiskauppa
Köln
322,8
www.rewe-group.com
16
Edeka Gruppe
45.600
Vähittäiskauppa
Hamburg
306,0
www.edeka.de
17
Thyssen Krupp AG
43.356
Terästeollisuus
Essen
180,1
www.thyssenkrupp.de
18
Deutsche Bahn AG
37.979
Logistiikka
Berlin
284,3
www.deutschebahn.de
19
Bayer AG
36.528
Kemianteollisuus
Leverkusen
111,8
www.bayer.de
20
Continental AG
30.505
Autotarvikkeet
Hannover
163,8
www.conti-online.com
21
Shell Deutschland Oil GmbH
28.973
Energia-ala
Hamburg
3,4
22
Deutsche Lufthansa AG
28.734
Ilmailuliikenne
Köln
23
Franz Haniel & Cie. GmbH
27.345
Tukkukauppa
Duisburg
57,8
www.haniel.de
24
Heraeus Holding GmbH
26.183
Metalliteollisuus
Hanau
13,3
www.heraeus.de
25
Hochtief Aktiengesellschaft
25.790
Rakennusala
Essen
75,4
www.hochtief.de
26
Phoenix Group
21.661
Lääketeollisuus
Mannheim
28,1
www.phoenixgmbh.eu
27
Thüga-Gruppe
21.300
Energia-ala
München
18,2
www.thuega.de
28
EnBW Energie Baden Württemberg AG
18.790
Energia-ala
Karlsruhe
20,3
www.enbw.com
29
Ford-Werke GmbH
18.185
Autoteollisuus
Köln
29,1
www.ford.de
30
TUI AG
17.480
Matkailuala
Hannover
73,7
www.tui-group.com
31
Marquard & Bahls AG
17.300
Vähittäiskauppa
Hamburg
4,2
www.mbholding.de
120,1
www.bp.com
www.shell.de
www.lufthansa.com/de
32
Fresenius SE & Co. KGaA
16.522
Lääketeollisuus
Bad Homburg vor der
Höhe
33
Henkel AG & Co. KGaA
15.605
Kemianteollisuus
34
ZF Friedrichshafen AG
15.509
Autoteollisuus
35
Bertelsmann AG
15.253
Kustannusala
Gütersloh
36
Evonik Industries AG
14.540
Kemianteollisuus
Essen
33,6
www.evonik.de
37
SAP AG
14.233
Tietotekniikka
Walldorf
55,8
www.sap.de
38
Linde AG
13.787
Koneenrakennus
München
50,4
www.linde.com
39
Total Mineralöl und Chemie
GmbH
13.500
Polttoaineteollisuus
Berlin
3,7
www.total.com
40
Adidas AG
13.344
Urheilutarvikkeet
Herzogenaurach
41
Aurubis AG
13.336
Metalliteollisuus
Hamburg
42
Boehringer Ingelheim
13.171
Lääketeollisuus
Ingelheim am Rhein
44,1
www.boehringer-ingelheim.de
43
HeidelbergCement AG
12.902
Rakennusala
Heidelberg
52,5
www.heidelbergcement.com
44
Lekkerland AG & CO. KG
12.319
Elintarvikkeiden tukkukauppa
Frechen
6,0
www.lekkerland.com
45
Alfred C. Toepfer International Group
11.700
Maatalous, logistiikka, kauppa
Hamburg
2,0
www.acti.de
46
Otto Group
11.597
Maataloustarvikkeet
Hamburg
53,1
www.ottogroup.com
47
Unternehmensgruppe Tengelmann
11.340
Vähittäiskauppa
Mülheim an der Ruhr
80,3
www.tengelmann.de
48
Adam Opel AG
11.139
Autoteollisuus
Rüsselsheim
20,2
www.opel.de
49
Vattenfall Europe AG
10.956
Energia-ala
Berlin
20,7
www.vattenfall.de
50
Porsche AG
10.928
Autoteollisuus
Stuttgart
15,3
www.porsche.de
149,4
www.fresenius.de
Düsseldorf
47,3
www.henkel.com
Friedrichshafen
71,5
www.zf.com
100,6
46,8
6,3
www.bertelsmann.de
www.adidas-group.com
www.aurubis.com
Lähde: FAZ
3 2013
39
Toimiva raideliikenneverkosto
on kilpailukyvyn voimavara
Junalla matkailun
mansikkapaikoille
Saksa investoi lähivuosina yli kolme miljardia raideliikenteen kehittämiseen ja ylläpitoon. Tavoitteena on sekä
kehittää matkustajaliikennettä että varmistaa maan kilpailukyky Euroopan halki tapahtuvassa tavaraliikenteessä.
Nopeakulkuiset raideliikenneverkostot ja tiheämmät junavuorot toimivat talouskasvun voimavarana.
K
aavailtujen kunnostus- ja rakennustöiden kohteena ovat ennen
kaikkea raideverkosto, sillat ja
asemat. Esimerkiksi Thüringenin osavaltiossa, Saksan keskiosassa, Erfurtin
päärautatieasema laajennetaan ICE-luotijunien solmukohdaksi ja Nürnbergistä
Erfurtin ja Leipzig/Hallen kautta Berliiniin kulkevaa luotijunarataa työstetään
kovaa vauhtia. Suunnitelmien mukaan
koko rataosuus otetaan käyttöön vuonna
2017, mutta jo vuonna 2015 luotijunat liikennöivät Erfurtin ja Leipzigin välisellä
osuudella. Myös syöttöliikenteen kehittämiseen panostetaan voimallisesti.
Raideliikenne palvelee
myös matkailijoita
Saksan 38:stä UNESCO:n maailmanperintökohteista. Thüringenissä voi kulkea vaikka Lutherin, Bachin tai Goethen jalanjäljillä. Matka taittuu paikkakunnalta toiselle
mukavasti niin modernilla paikallisjunalla
kuin kapearaiteisella museojunallakin.
Ensi vuonna Saksan matkailumarkkinoinnissa tuodaan vahvasti esille maailmanperintökohteita. Seuraavat vuodet matkailun keskiössä on Luther, sillä vuonna 2017
tulee kuluneeksi viisisataa vuotta siitä, kun
hän naulasi teesinsä Wittenbergin linnankirkon oveen.
Junamatkailulla on Saksassa pitkät perinteet ja se näkyy myös lipputarjonnassa.
Saksan rautatiet, DB ja alueelliset toimijat tarjoavat erilaisia loma- ja aluelippuja
niin yksin matkustavalle, pienryhmille kuin
isommillekin porukoille. Myös esteetöntä
junamatkailua kehitetään niin valtakunnallisella taholla kuin paikkakuntakohtaisesti.
Lisätietoja Saksan matkailusta ja liikenneyhteyksistä saa osoitteesta www.germany.
travel n
© DZT
Nopea ja toimiva raideliikenne on myös
matkailullisesti tärkeä tekijä. Nykymatkailija arvostaa ympäristöystävällisyyttä,
vastuullisuutta ja esteettömyyttä. Saksassa
lentomatkustaminen koetaan useasti aikaa
vieväksi ja hankalaksi ja moni matkailija
valitseekin mielellään junan kaupungista
toiseen siirtyessään.
Suomalaisille junalla matkustaminen
Saksaan ja Saksassa on vielä vähäistä. IPK
Internationalin tekemän tutkimuksen mukaan viime vuonna vain 3 prosenttia kaikista
486 000 Saksaan matkustaneista suomalaisista ilmoitti käyttäneensä junaa pääkulkuvälineenään. Pelkästään jo maantieteellisten
etäisyyksien vuoksi lentokone tulee säilyttämään johtoasemansa myös tulevaisuudessa.
Saksan Matkailutoimisto uskoo kuitenkin
kiinnostuksen junalla liikkumiseen kasvavan. Kun mahdollisuudet jatkaa matkaa
junalla suoraan lentokentältä lisääntyvät
ja lippujen verkkokauppa yleistyy, valitsee
moni liike- tai vapaa-ajanmatkalle lähtevä
suomalainenkin jatkomatkalleen junan.
Useat nähtävyydet ovat suurten keskusten ulkopuolella, kaukana kansainvälisiltä
lentokentiltä. Tästä hyvä esimerkki on Thüringenin osavaltio, josta löytyvät monen saksalaisen merkkihenkilön synnyinkoti, työskentely- ja asuinpaikkakunnat sekä useat
3 2013
Matkailu
Reise
40
Leipzig
Messut
Monitoimihallin tulikaste
Leipzigin messuyhtiö on hankkinut käyttöönsä
maailmanlaajuisesti ainutlaatuista katsomoteknologiaa. Hallissa 1, messualueen suurimmassa
tilassa, on ollut ensimmäistä kertaa käytössä
käyttöasteen mukaan skaalautuvat, muuntelukykyiset ja siirreltävät katsomot. Leipzigin messut
tavoittelee panostuksellaan entistä enemmän
vierailevia tapahtumia messualueelle.
Messuyhtiö Leipziger Messe GmbH juhlisti monipuolisen tapahtumahallinsa ensikäyttöä
nuorten kansainvälisessä ammattitaitokilpailussa, WorldSkills Leipzig 2013 -tapahtumassa
heinäkuun alussa. Tapahtuman avajais- ja päätöstapahtumat keräsivät kumpikin peräti 8 000
osallistujaa halliin.
Erityisesti Leipzigin messuja varten suunniteltu
katsomojärjestelmä voidaan siirtää erikoisajo-
myös pyöreät sirkusareenat tai esimerkiksi suuremman mittaluokan urheilutapahtumat ovat to-
pyörähtävät käyntiin tekstiilialan ammattilaistapahtuma COMFORTEX sekä kulta- ja kelloalan
neuvon avulla mihin tahansa haluttuun asentoon
hallissa. 20 000 neliön halli on ihanteellinen
esimerkiksi yleisöä vaativissa tv-tuotannoissa.
Teknologia mahdollistaa myös useiden tuhansien osanottajien suurkongressien tai konserttien
järjestämisen istuma- ja seisomapaikoin, mutta
teutettavissa. Uusi katsomotekniikka mahdollistaa
jopa 15 000 hengen tapahtumien järjestämisen.
Leipzigin messusyksy 2013 käynnistyy lahjatavaroiden, liikelahjojen, keittiötarvikkeiden
ja deliherkkujen CADEAUX-ammattilaistapahtumalla. Samaan aikaan messukeskuksessa
MIDORA-ammattilaismessut, jotka keräävät yhteen lähes 18 000 ammattilaista ja yli 600
näytteilleasettajaa. Syksyllä 2013 näitä kolmea
messutapahtumaa täydentävät horeca-alan ammattilaistapahtuma GÄSTE sekä kuluttajille suunnattu ruokatapahtuma Le Gourmet.
Lisätietoa Leipzigin messuista sekä uudesta monitoimihallista: Saksan Messut Oy,
Sonja Malin, puh. (09) 6122 1223, 050 387 9900, [email protected].
Stuttgart
Messut
Messualueen laajentumista selvitetään
Messe Stuttgartin hallitus on suositellut osakkeenomistajilleen Baden-Württembergin osavaltiolle
sekä Stuttgartin kaupungille messualueen laajennusmahdollisuuksien tarkempaa selvittämistä.
Suunnitelmiin kuuluu uuden, noin 14 600 neliömetriä kokoisen näyttelyhallin rakentaminen
sekä läntisen sisäänkäynnin laajentaminen noin
3 000 neliömetrillä nykyisen parkkipaikka-alueen tilalle. Laajentumisen jälkeen messuyhtiöllä
olisi käytössään yhteensä 120 000 neliömetriä
näyttelypinta-alaa. Laajennuksen alustava kustannusarvio on noin 67,5 miljoonaa euroa.
”Uusi halli tarjoaisi uusia kasvumahdollisuuksia
tapahtumille, jotka jo kamppailevat kapasiteetin
riittävyyden kanssa”, toteaa messuyhtiön toimitusjohtaja Ulrich Kromer. Niihin lukeutuvat maailman
suurin matkailun ja vapaa-ajan kuluttajatapahtuma CMT ja työstökoneteollisuuden kohtauspaik-
ka AMB. Myös kansainväliset aurinkosuojia ja
portteja esittelevä R + T, autoklassikoiden fanien
kansainvälinen tapahtuma RETRO CLASSICS, innovatiivisen gastronomian johtava tapahtuma INTERGASTRA ja lukuisat muut tapahtumat voisivat
rakennushankkeen myötä laajentua.
Nykyisellä aikataululla mahdollisen laajentumisen esisuunnitelmat voisivat valmistua heinäkuun
2014 loppuun mennessä. Uudisrakennuksen avajaisia olisi mahdollista juhlia keväällä 2018.
Lisätietoa Stuttgartin messuista sekä uudesta monitoimihallista: Saksan Messut Oy,
Sonja Malin, puh. (09) 6122 1223, 050 387 9900, [email protected].
3 2013
Messut
Hannover
EMO Hannover 16.–21.9.2013
Metallintyöstön älykkäät ratkaisut
Metallintyöstön johtavien messujen EMO Hannover 2013 pääteemana oli teollisen tuotannon
älykkäät ratkaisut. Maailmanlaajuisessa talou
dessa ne tarjoavat mahdollisuuden toteuttaa
asiakaskohtaisia vaatimuksia ja ratkaisuja mitä
erilaisimmissa tuotanto-oloissa. ”Asiakkaamme
kohtaavat suuria haasteita eri puolilla maailmaa”, sanoo EMO Hannover -messut järjestävän VDW-liiton toimitusjohtaja Wilfried Schäfer.
VDW on Saksan työstökonevalmistajien keskusliitto.
Messuille osallistui runsaat 2 100 näytteilleasettajaa yli 40 maasta, joukossa suomalaiset Fastems Oy ja OK-Vise Oy.
Tuotantoa on jatkuvasti kustannus-, tehokkuus- ja ympäristövaatimusten kasvaessa. ”Tuotannon asiantuntijat eri puolilla maailmaa etsivät
vastauksia näihin haasteisiin ja odottavat siksi
innolla tulevia EMO Hannover messuja”, jatkaa
Schäfer. Asiakkaita tehostamisessa tukevat toimittajat ovat vahvoilla ja älykkäät ratkaisut ovat
avainasemassa.
CeBIT 10.–14.3.2014
100 % Business
– Datability
CeBIT on IT-alan ehdoton päätapahtuma maailmassa. Ensi kevään messujen pääteemaksi on valittu Datability. Siinä yhdistyvät big data ja sen
tarjoamat kestävän ja vastuullisen käytön mahdollisuudet.
”CeBIT keskittyy teemallaan Datability suurten tietomäärien kestävään ja
vastuulliseen käyttöön“, kertoi messuyhtiö Deutsche Messen CeBITistä vastaava johtokunnan jäsen Oliver Frese. ”Olemassa olevien tietojen järkevä
analysointi auttaa yrityksiä löytämään uusia liiketoimintamahdollisuuksia,
järjestämään omaa toimintaa tehokkaasti ja parantamaan resurssien käyttöä. Toisaalta jokainen meistä voi hyötyä Databilitystä, oli sitten potilaana
terveydenhoitojärjestelmässä, matkustajana junassa tai lentokoneessa tai
asiakkaana verkkokaupassa.“
Start-up-yrityksille suunnattu kilpailu Code_n keskittyy suuriin tietomääriin
otsikolla ”Driving the Data Revolution”. Kilpailuun 30 000 euron palkinnosta
voi osallistua lokakuun loppuun asti. Hakijoista 50 parasta kutsutaan messuille esittelemään big data -ratkaisujaan.
CeBIT 2014 keskittyy bisnessasiakkaisiin, joten messut kestävät maanantaista perjantaihin. Tarjolla on uusia näkökulmia tietojenkäsittelyyn.
Lisätietoa näistä ja muista Hannoverissa
järjestettävistä messuista: Saksan Messut Oy, Riitta Ahlqvist,
puh. (09) 6122 1213, 050 382 6256, [email protected].
3 2013
41
42
Berliini
Messut
Kuluttajaelektroniikan
markkinat kasvavat
Monster-yrityksen
perustaja Noel Lee
lehdistön edessä.
IFA-messut seuraavan kerran 5.–10. syyskuuta 2014 Berliinissä
T
oissa viikolla Berliinissä päättyneet
IFA-messut osoittautuivat jälleen
kerran alan valmistajien, jakelukanavien ja myyjien tärkeimmäksi kohtaamispaikaksi kulutuselektroniikan alalla.
Messujen kiinnostavuutta suosii alan kasvutrendi. Kuluttajaelektroniikan markkinat kasvavat seuraavan vuoden aikana lähes 3 %, arvioi Hans-Joachim Kamp Saksan viestintäelektroniikan liitosta gfu:sta.
Alan teknologian kehityksen osalta
suuria muutoksia ei kuitenkaan nähty. Televisioiden osalta vahvistui jo viime vuosina näkyvä trendi; valmistajat tuottavat yhä
ohuempia televisioita, tarkempaa kuvaa
sekä 3D-näkymä yleistyy. Kaartuvia näyttöjä oli esillä lähes jokaisella televisiovalmistajalla. Valmistajat esittelivät televisioita niin sisustuksellisina elementteinä kuin
myös smart-tv -ominaisuuksia. Messuilla
esiteltiin yhden paneelin järjestelmällä toimivia kodin sähköisten laitteiden kaukoohjaus- ja ohjauslaitteistoja. Muista tuoteryhmistä esillä olivat isot kodinkoneet.
Astian- ja pyykinpesukoneiden valmistajat panostavat jatkossakin ekologisuuteen
ja nopeuteen. Kodin pienkoneet nousivat
erityisesti esille aasialaisten valmistajien
halleissa. Kiinan ja Taiwanin pienkodinkonemerkkien määrä lisääntynee lähivuosina
Euroopan markkinoilla.
Kodin viihde-elektroniikan lisäksi
IFA-messuilla on audio- ja viestintäteknologian toimijoita. Mielenkiintoisen lisän messuihin tuo IFA iZone, joka tarjoaa
erinomaisen osallistumismahdollisuuden
suomalaisille mobiilipuolen oheistuotteita
valmistaville yrityksille. Vaikka alueen nimi
viittaa erityisesti iPhone-tuotteisiin, lähes
kaikki näytteilleasettajat tarjoavat tuotteitaan ja applikaatioitaan myös muille alustoille.
IFA-messujen näytteilleasettajat uskovat tulevaisuuteen luomalla vahvoja mielikuvia, hakemalla vaikuttajia tukemaan
tuotemyyntiä sekä luomalla brändiä. Näin
toimii muun muassa Noel Leen perustama
kalifornialainen Monster Cable Products.
Vuodesta 1979 toiminut Monster valmistaa kaapeleita ja headsettejä. Monsterin
tuotteita myydään yli 80 maassa. Monster keskittyi IFA-messuilla lanseeraamaan
uutta tuotesarjaa, joka perustuu mielikuviin, brändin luomiseen, erilaisten kohderyhmien huomioimiseen sekä suosittelijoiden vaikutukseen. Mukaan messuille he
olivat ottaneet maailmankuuluja urheilijoi-
ta, laulajia ja julkisuudesta tunnettuja henkilöitä, mm. Pimp my Ride -ohjelmastakin
tutun Xzibitin.
Messujen 145 000 neliön näyttelypinta-alan täytti lähes 1 500 näytteilleasettajaa, joka oli neljä prosenttia enemmän kuin
edellisillä messuilla. Toimijoiden mielestä
IFA-messujen ajankohta syyskuun alussa
sopii erinomaisesti joulukauppaan. Ammattivierailijoiden määrä kasvoi 142 000.
Syyskuussa 2014 kokoontuvat kaikki alan merkittävät teollisuuden ja kaupan
toimijat Berliiniin. Varaa oma näyttelyosastosi, osallistumishinnat alkaen 5000 e +
alv. Lisätietoa [email protected]. Mikäli haluat osallistua tapahtumaan vierailijana, saat pääsyliput kauttamme edulliseen
ennakkohintaan.
www.ifa-berlin.com
Lisätietoa näistä ja muistakin Berliinin messuista: Saksan Messut Oy, Mikko Nummi, [email protected], 050 357 0112.
3 2013
Messut
Düsseldorf
43
viscom
7.– 9.11.2013,
Düsseldorf
Visuaalisen viestinnän, teknologian
ja suunnittelun kansainväliset messut
Vuorovuosin Frankfurtissa ja Düsseldorfissa järjestettävä VISCOM on etabloitunut mainosviestinnän ja -suunnittelun alalla toimiville vuoden
ykköstapahtumaksi. VISCOM Düsseldorf esittelee kuudessa teemamaailmassaan visuaalisen
viestinnän innovaatiot hyvin kattavasti aina klassisten mainontateknologioiden uutuuksista digitaaliseen tulostukseen, digitaaliseen mediaan
ja myyntipistemainontaan. Lisäksi esillä ovat
erikoisteemat Digital Signage World ja Display
PoS Expo monipuolisten oheisohjelmien kera.
Messutapahtumaa on järjestetty jo vuodesta 1986 lähtien. Tämän vuoden tapahtumassa
esittäytyvien 350 näytteilleasettajan tarjontaan
käy tutustumassa arviolta 12 000 ammattilaiskävijää. Messut tarjoavat tehokkaan tilaisuuden
tavata alan toimijoita, solmia arvokkaita kontakteja ja kauppoja sekä tutustua alan uutuuksiin.
Sisäänpääsyliput edulliseen ennakkohintaan verkkokaupasta osoitteesta www.viscommesse.com: päivälippu 20 e (lippukassalla
36 e), kestolippu 30 e (lippukassalla 46,50 e).
Finnairilla on suora lentoyhteys Helsingistä Düsseldorfiin.
Tutustu tapahtumaan tarkemmin osoitteessa www.viscom-messe.com tai pyydä lisätietoja [email protected].
Avaintekijät
Ihr Schlüssel zum Markt
ERGMANN
Rechtsanwälte
Anlagenbau . Energie . Technologie
Po
Power
Supply
Solutions
So
S
A
AC/DC
AC/D
up to 7200 Watt
DC/DC up to 700 Watt
DC/D
D
Programmable
P
rog
up to 15 kW
Bergmann Attorneys at Law
Eteläranta 4 B 9
00130 Helsinki
Tel. +358 9 6962 070
oﬃce@bergmann.ﬁ
www.bergmann.ﬁ
www.emea.tdk-lambda.com
Ilmoitukset – lisätietoja: Elina Annala , Saksalais-Suomalainen Kauppakamari, puh. (09) 6122 1233, [email protected]
lam_130505_anz_definitiv.indd 1
3 2013
14.05.13 16:39