Esitysmateriaali - Porin Teknillinen Seura
Finavia Oyj Porin teknillinen seura 16.9.2014 Finavia Oyj lyhyesti 25 lentoasemaa Koko maan kattava lennonvarmistusjärjestelmä Asiakkaitamme: lentoyhtiöt, matkustajat ja muut alan toimijat Liikevaihto 2013: 353 milj. € Henkilöstö: 2800 2 Finavia Oyj 3 10.10.2014 Yritysesittely VISIO Maailmanluokan palvelut lentoyhtiöille ja lentomatkustajille TÄRKEIMMÄT TAVOITTEET • Tyytyväiset asiakkaat • Haluttu työpaikka • Kannattava kasvu TÄRKEIMMÄT TEOT • • • • NÄIN ME TOIMIMME Turvallisesti Helsinki-Vantaa - Pohjolan vaihtokenttien ykkönen Kilpailukykyinen lentoasemaverkosto Lentoasemat haluttuja kauppapaikkoja Tehokas ja turvallinen ilmatila Asiakaslähtöisesti Tehokkaasti ja uudistuen Arvot 4 10.10.2014 Hannu Hervos Avoimesti Vastuullisesti Lentoliikenteen toimintaympäristön suuret trendit haastavat Finaviaa 1.Tuotannon ja talouden globalisaatio jatkuu – Helsinki-Vantaan matkustajaliikenteessä kasvuvaraa jäljellä mutta varauduttava vaihtoasemien (hub) välisen kilpailun kiristymiseen 2.Varautuminen lentoliikenteen tarjonnan nopeisiin muutoksiin ja alan taloudellisen ahdingon jatkumiseen – Toiminnan tehostaminen ja alenevat yksikkökustannukset keskeisiä 3.Kotimaan matkustajamäärissä ei odotettavissa merkittävää kasvua lähivuosina – Investointien tarkka priorisointi 4.Lentoliikenteeseen vaikuttava regulaatio ja markkinavalvonta jatkuu vahvana ja edellyttää Finavialta aktiivisuutta – Mm. kiristyvät ympäristö- ja turvallisuusvaatimukset tuovat lisäkustannuksia 5 10.10.2014 Yritysesittely 6 Lähde: IATA / Oxford Economics 2012 Lentoliikenne – järkevää joukkoliikennettä! Turvallisuus lentoliikenne on turvallisin Aika lentoliikenne on nopein Infra lentoliikenteen infrastruktuuri on kevyt maaliikenteeseen verrattuna Ympäristö lentoliikenne mainettaan parempi – Energiatehokkuus täydessä koneessa 3 litraa/100km/ istuin – Kotimaan lentoliikenteen CO2-päästöt suunnilleen junaliikenteen päästöjen verran – Melun piirissä noin 97 % vähemmän ihmisiä kuin tie- ja katuliikenteessä 7 10.10.2014 19 012 375 Lentomatkustajien yhteismäärä Finavian lentoasemilla 8 10.10.2014 Yritysesittely Kotimaisen ja kansainvälisen matkustajaliikenteen kasvu 16 000 000 14 000 000 12 000 000 10 000 000 8 000 000 6 000 000 4 000 000 2 000 000 0 2004 2005 2006 2007 2008 Kotimaa Matkustaja lkm 9 10.10.2014 Yritysesittely 2009 2010 2011 Kansainvälinen Matkustaja lkm 2012 2013 Finavian lentoasemien matkustajamäärät 2013 Helsinki Oulu Tampere Rovaniemi Turku Vaasa Kuopio Kittilä Ivalo Joensuu Lappeenranta Kuusamo Kajaani Kokkola-Pietarsaari Kemi-Tornio Mariehamn Jyväskylä Pori Enontekiö Savonlinna Varkaus 10 10.10.2014 Kotimaan liikenne 2013 2 431 632 745 178 88 268 363 670 96 388 185 562 227 116 157 465 117 249 118 084 147 62 415 69 817 51 790 56 529 37 173 37 237 16 275 1 832 9 497 5 022 Kansainvälinen liikenne 2013 12 847 362 131 902 378 403 63 697 228 279 133 753 34 035 79 757 29 065 13 207 98 153 12 168 4 741 17 201 1 152 15 341 13 333 9 954 18 337 2 718 1 737 Yritysesittely Muutos % 2,8 -18,7 -18,2 5,8 -28,6 -14,7 -7,7 -9,9 0,6 -10,2 4,8 -13,8 -4,2 -20,8 -12,3 -4,2 -22,5 -25,7 -5,2 -7,5 1,6 Yhteensä 15 278 994 877 080 466 671 427 367 324 667 319 315 261 151 237 222 146 314 131 291 98 300 74 583 74 558 68 991 57 681 52 514 50 570 26 229 20 169 12 215 6 759 Matkustajalentoasemat Suomessa Ivalo Enontekiö Kittilä Rovaniemi Tunnissa lentoasemalle Kuusamo Kemi-Tornio 100km Oulu KokkolaPietarsaari Kajaani Kuopio Vaasa Jyväskylä Joensuu Varkaus Pori Helsinki-Vantaa Maarianhamina Turku 11 10.10.2014 Yritysesittely TamperePirkkala Savonlinna Lappeenranta Lentoasemien taloudellisen tuloksen muodostuminen Kaavion luvut ovat pyöristettyjä lukuja. Luvuissa ei ole mukana pääomakuluja ja investointeja. Luvut ovat erään Finavian suurehkon lentoaseman toteutuneita taloudellisia lukuja vuodelta 2013. Lentoaseman matkustajamäärä kasvoi vuoden aikana ja oli useampi sata tuhatta. 12 10.10.2014 Yritysesittely Matkustajamäärä milj. matkustajaa 2014 Vaihtomatkustus takaa kattavat lentoyhteydet Suomelle. Tukholma 20,7 Kööpenhamina 24,0 2 6 Helsinki 23,0 15,3 13 Oslo 2 Riika 4,8 13,5 Varsova 10,7 Hampuri 0 Yhteydet Aasiaan lkm (06/2014) Peking Xi’an Chongqing 0 Hanoi 0 Soul Nagoya Osaka Shanghai Hong Kong Delhi Bangkok Berliini 58,0 13 25 10.10.2014 26,3 0 Singapore Frankfurt Yritysesittely Tokio H 14 Helsinki-Vantaa on Pohjois-Euroopan johtava kaukoliikenteen kenttä 15 Joka kolmas lentomatkustaja valitsee lentoreittinsä vaihtolentoaseman perusteella Lähde: 3000 vastaajan kysely, toteuttajat: Cint AB, Finavia ja Tilastokeskus 16 Suorat lennot Euroopasta Japaniin: viikottain lähtevät lennot 06/2014 60 50 40 Tokyo Narita Intl 30 Tokyo Intl (Haneda) 20 Osaka Kansai International Airport 10 Nagoya Chubu Centrair International Apt Fukuoka 0 17 10.10.2014 Yritysesittely Euroopasta Kaakkois- ja Koillis-Aasiaan: viikottain lähtevät lennot 06/2014 250 Xi'an Xianyang Apt Xiamen 200 Wuhan Urumqi Tokyo Narita Intl 150 Tokyo Intl (Haneda) Taipei Taiwan Taoyuan International Apt Singapore Changi Apt 100 Shenyang Shanghai Pudong International Apt 50 Seoul Incheon International Airport Osaka Kansai International Airport Nanjing 0 Nagoya Chubu Centrair International Apt Manila Ninoy Aquino International Apt Kuala Lumpur International Airport Jakarta Soekarno-Hatta Apt Hong Kong International Apt Ho Chi Minh City 18 10.10.2014 Yritysesittely Lentoasemien kehittyminen Suomessa 2000-luvulla Verkostolentoasemien investointeja 2000-luvulla Porin lentoaseman pääkiitotien pidentäminen 2001 2002 Investointeja 2000-luvulla yli 170 miljoonaa euroa Turun rahtiterminaali; TamperePirkkalan uusi terminaali Kittilän Turun ja Oulun terminaalilaajennus; Kuopion uusi lentoasemien kunnossapito- lennonjohtotorni; Turun terminaali keskukset 2003 2006 Oulun lentoaseman laajennus 2004 Jyväskylän terminaalilaajennus 2007 2008 TamperePirkkalan uusi lennonjohtotorni 2009 2011 2013 Oulun lentoaseman laajennus Kuusamon terminaalilaajennus Lisäksi kunnossapitokalustoa ja liikennealueiden peruskorjauksia vuosittain 20 Vaasan uudistustyöt Oulun lähtöselvitysalueen kehittäminen Finavian kehitysohjelma 2014–2020 Helsinki-Vantaasta vielä parempi lentoasema Käynnissä olevia projekteja lentoasemilla 2011-2017 Tukholma 500 000 000 € Helsinki-Vantaa Verrokkikentät (Airport Service Quality,) Pietari Pulkovo 1 100 000 000 € Oslo 1 700 000 000 € Muut kilpailevat kentät Lontoo LHR 4 700 000 000 € Kööpenhamina 600 000 000 € Lontoo Gatwick 1 000 000 000 € Berlin Tegel/Schönefeld 20 000 000 € Berlin BBI 4 300 000 000 € Amsterdam 2 600 000 000 € Moskova Sheremetyevo 3 000 000 000 € Frankfurt 6 400 000 000 € München 1 000 000 000 € Pariisin kentät 5 000 000 000 € Zürich 500 000 000 € 25 Helsinki-Vantaa 900 000 000 € Istanbul 7 000 000 000 € Finavian kehitysohjelma numeroina 900 miljoonaa euroa Helsinkiin 14 000 henkilötyövuotta 20 miljoonaa matkustajaa 5000 uutta, pysyvää työpaikkaa 100 miljoonaa euroa verkostokentille ja Helsingin korjaustöihin 1660 henkilötyövuotta 26 2015–2020: Vaihtoliikenteen kehittäminen 27 2015–2020: Vaihtoliikenteen kehittäminen 28 2015–2020: Vaihtoliikenteen kehittäminen 29 2017–2019: T2:n laajennus edusta-alueelle 30 Mittava palvelu-uudistus alkaa 2014 Kansainväliset investoinnit 35 M€ Finavian investoinnit pääomituksen ulkopuolelta 7 M€ 70 uutta tai uudistuvaa liiketilaa n. 15 000 m2 31 200 uutta työpaikkaa Lennonvarmistus Hannu Hervos Vice President, Air Navigation Services 33 10.10.2014 Finavian panostukset lentoasemiin ja lennonvarmistukseen Investoinnit meur 100 80 60 40 20 0 34 2009 10.10.2014 2010 2011 Yritysesittely 2012 2013 Lentoasemat ja lennonvarmistus luovat pohjan sujuvalle ja turvalliselle lentoliikenteelle Lentoliikenne tarvitsee toimivan infrastruktuurin ja palvelut. Lentoasemat ja lennonvarmistus edellyttävät jatkuvaa ylläpitoa: – Ylläpitoinvestoinnit noin 40 miljoonaa euroa vuodessa. Finavian toiminta sitoo paljon pääomia. – Verkostokenttien turvallisuuteen ja sujuvuuteen investoidaan 100 miljoonaa 35 10.10.2014 Yritysesittely Jatkuvan liu'un lähestyminen – ympäristöystävälliset laskeutumiset EFHK ATC:n mahdollistama vuodesta 2001 Kaikki kiitotiet soveltuvat tähän Keskimäärin 60 prosenttia koneista lähestyy jatkuvalla liu'ulla, mikä on kansainvälisesti erittäin hyvä prosentti Jatkuvan liu'un lähestymisen prosentti kasvaa 70:een CO2-päästöt vähentyvät noin 320 kg per keskikokoinen lentokone – 13 000 tonnia vuodessa Continuous descent operation = CD CD approach FAP Normal approach Entistä vähemmän melua 3° Area of maxium noice benefit 11-12 km 36 10.10.2014 Entistä pienempi polttoaineenkulutus Yritysesittely Ympäristöystävällinen Tuloksellinen lentokoneiden melunhallinta Vantaan melualue on pienentynyt, vaikka liikenne on kasvanut Asukasta melualueella 97 000 15 000 1990 37 2012 Lennonvarmistusliiketoiminta Asiakkaat – Liikenneilmailu – Valtion ilmailu – Yleisilmailu ja lentokoulut Palvelut – Johdamme saapuvia ja lähteviä lentoja – Lentoreiteillä ja sotilasilmailun harjoitusalueilla takaamme tasapuoliset ja turvalliset toimintaedellytykset – Ylläpidämme ja kehitämme teknisiä lennonvarmistusjärjestelmiä – Tuotamme lennonneuvonta- ja ilmailutiedotuspalveluja – Lentosääpalvelua (Ilmatieteen laitokselle) – Takaamme pelastuspalvelut kadoksissa oleville ilma-aluksille. 38 10.10.2014 Asiakashyöty Yhteentörmäysten estäminen ilma-alusten välillä Ilmaliikenteen viiveettömyyden turvaaminen Asiakkaiden tasapuolisten toimintaedellytysten takaaminen Lentojen turvalliselle ja tehokkaalle suorittamiselle tarpeellisten tietojen ja neuvojen toimittaminen Lentojen navigoinnin mahdollistavien järjestelmien ylläpitäminen Etsintä- ja pelastuspalvelujen tarpeessa olevien ilma-aluksien auttaminen 39 10.10.2014 Luvat Finavia tarvitsee lennonvarmistuspalveluiden tuottajana toimiluvan. Liikenne- ja Viestintäministeriö on nimennyt Finavian ilmaliikennepalvelujen tarjoajaksi Suomessa (pl. Seinäjoki ja Mikkeli). 40 Lennonvarmistuksen asiakkaat ja palvelut 1/3 Finavian tuottamat maksuttomat palvelut: 1. Hälytyspalvelu 2. Ilmailun etsintä- ja pelastuspalvelu 3. Lennonneuvontapalvelu (http://ais.fi) – – – – Lentosuunnitelmien vastaanotto ja välittäminen Lennonneuvontapalvelut Notam-toimisto Viestiliikenteestä vastaaminen 4. Ilmailutiedotuspalvelu – – – – – 41 Staattisen ilmailutietokannan (EAD) ylläpito Julkaisutuotanto (julkaisut osin maksullisia) Siviili- ja sotilasilmailukarttatuotanto Lentomenetelmäsuunnittelu Paikkatietojärjestelmä Lennonvarmistuksen asiakkaat ja palvelut 2/3 Finavian tuottamat ilmailijoille maksuttomat palvelut (jatkoa): 6. Teknisen lennonvarmistuksen palvelut, teknisten järjestelmien: – Suunnittelu – Hankinta – Asennus, testaus ja käyttöönotto – Huolto ja ylläpito 8. Ilmatilavarauspalvelut Yleisilmailulle, sotilasilmailulle, puolustusvoimien muille yksiköille ja muille ilmatilan käyttäjille 42 5.10.2012 Lennonvarmistuksen asiakkaat ja palvelut 3/3 Ilma-alusten käyttäjille maksulliset palvelut: 1. Lentoaseman lennonvarmistuspalvelu (TN-maksu) 2. Lentoreittipalvelu (lentoreittimaksu) 3. Erillispalvelut Lennonvarmistus tuottaa em. yleisiin palveluehtoihin perustuvien palveluiden lisäksi erillisiin yksittäisen asiakkaan tarpeisiin kahdenvälisiin kaupallisiin sopimuksiin perustuvia erillispalveluita. 43 NEFAB EU asetus velvoitti valtioita perustamaan toiminnallisia ilmatilan lohkoja 4.12.2012 mennessä Suomi kuuluu yhdessä Norjan, Viron ja Latvian kanssa Pohjois-Euroopan toiminnalliseen ilmatilalohkoon ”Toiminnallisen ilmatilalohkon tavoitteena tarjota palveluja toiminnallisten tarpeiden, ei kansallisten ilmatilarajojen mukaan” Euroopan yhdeksän FAB-lohkoa 45 Lennon kulku 46 Periaatteet ”Turvallisuus ei missään kuvitellussa uhkatilanteessa saa olla uhattuna” Turvallisuus Luotettavuus Tehokkuus Ammattitaito Toimintatapa Uhkatekijät Seuranta, poikkeamat Liitännät, ulkoiset kohteet, muutokset Työmenetelmät, ohjeet Laitejärjestelmät Jatkuva seuranta Valtakunnallinen poikkeamien raportointi, ”arkipäivän prosessitesti” Taustalla Ilmailumääräykset ja ilmailun turvallisuuskulttuuri: Kaikista poikkeavista tilanteista raportoidaan ja varmistetaan siten turvaverkkojen toimintakunto. Yli 3300 ilmoitusta vuodessa! – Laite-/ohjelmistovikojen seuranta – Inhimillisten elementtien analyysi – Käyttöliittymien kehitys – Jatkuvuuden varmistaminen Ohjelmistojen testausvaatimus! EU-asetus (EC) Nro 482/2008 (30.5.2008) “Ohjelmistojen turvallisuuden varmistamisjärjestelmä” Ohjelmistoihin liittyvien riskien arviointi ja vähentämisjärjestelmä ml. kaikki ohjelmistojen muutokset. “software safety assurance levels” Kaikki ohjelmistot ja niiden käyttöfunktiot määritetään vähintään neljän tason luokitusjärjestelmällä. Mitä ohjelmiston toimintahäiriöistä voi pahimmillaan aiheutua? Vakavuusluokitus Vaadittava testaustaso esim. moduulien vaatimukset, konekielinen testaus Vaadittavat varametenetelmät tai -järjestelmät 54 10.10.2014 Vaikutusten arviointi 1.2.2012 55 Ohjelmiston turvallisuusvaikutusten arviointi (a)Ohjelmistolle on käyttötarkoituksen mukaan määritettävä turvallisuusluokka ja vaaran lieventämiseen prosessi (b)Ohjelmiston käyttöönottoon ei saa liittyä toimintoja, jotka heikentäisivät turvallisuutta (c) Ohjelmiston tulee täyttää sille asetetut vaatimukset (d)Jäljitettävyys on taattava ohjelmiston määrittelystä toteutukseen ja käyttöön koko ohjelmiston eliniän ajan ml. muutokset. Jokaiselle turvallisuusvaatimukselle jäljitysvaatimus arkkitehtuurikuvauksista lähdekoodiin. I. suoritettavan ohjelman versio II. konfigurointitiedot III.kuvaukset, mukaan lukien vaatimukset, joita on käytetty tuotannossa kyseisen version tuottamiseen. 56 10.10.2014 57 10.10.2014 10.10.2014 Tietojärjestelmät • Globaalisti käytössä olevat tuotteet - toiminnot säädelty. Asiakassovitettu lopputuote! työmenetelmän uhkatekijät Suomessa käytössä Euroopan laajin yhtenäinen lennonhallintajärjestelmä • 26 toimipistettä, yli 500 työasemaa, 150 tutkanäyttöä 8 itsenäistä lennonhallintajärjestelmää! – – – – – – – 11 MSSR-tutkaa 1 PSR-tutka WAM-järjestelmä OLDI-yhteydet Norjaan, Ruotsiin, Venäjälle ja Viroon AFTN/AMSH-yhteydet Moskovaan, Viroon, Kööpenhaminaan ja Malmöön 105 radioasemaa Erillisverkko tietojärjestelmien käytölle, EU-PENS-tietoverkko Tietojärjestelmät Verkotettu ja maantieteellisesti laaja toteutus asettaa haasteita varmistuksille – – – – – Useampi verkko-operaattori Täysin erillinen verkkototeutus Kuormaa jakava yhteystekniikka Fyysinen reititys operaattoreiden välillä (jatkuvaa seurantaa) Tilaturvallisuus, kyberturvallisuus Varautuminen – – – – – Varaosat (määrä, hajautus) Osaaminen (määrä, kelpoisuus, käytettävyys) Väistöpaikat (erillisyys, itsenäisyys, turvatoimet) Uudet yhteysratkaisut valmiina käyttöön Liikenteenhallinta, reititys ja säätely jos toimintakyky laskee Kohti hajautettua valvontaa (Multilateration) • Erittäin kevyt asentaa • Vikasietoinen rakenne • Riippuvainen tietoliikenteestä • Muutokset vaativat runsaasti laskentaa • Käytettävyys riippuvainen asemien sijaintigeometriasta 60 10.10.2014 Yritysesittely DGPS Lentomittaus Yksi testausmetodi monista Lentomittaus Mitataan n. 350 lentotuntia vuodessa Suomessa ja ulkomailla. 62 – ILS (tarkkuuslaskeutumisjärjestelmät) – VOR (monisuuntamajakat) – NDB (suuntaamattomat majakat) – VFD (radiosuuntimat) 10.10.2014 Toimintamme Työmenetelmät suhteessa laitekantaan • Erillisiä järjestelmiä • Kahdennettuja järjestelmiä • Työmenetelmämuutoksia • Säätelyä Vahva turvallisuuskulttuuri • Uhkatekijöiden jatkuva seuranta – mikä tahansa voi mennä rikki! • Poikkeamaraportointi, yli 3300 raporttia vuodessa Finavia on rauhanajan organisaatio. • Mahdollisuudet toimia poikkeusolojen tai yhteiskuntaa uhkaavan selkkauksen aikana hyvin rajalliset. Thank you! [email protected] Phone: +358 20 708 2205 www.finavia.fi 64 10/10/14 For Smooth Travelling
© Copyright 2024