1. No category

12
Suur-Jyväskylän Lehti lauantai 6.6.2015
Eurooppa tutuksi
Kuvat: Kari Ruuska
Kari Ruuska
Kari ja Kyllikki ”Kiki” Levä voivat sanoa
tuntevansa Euroopan keskivertosuomalaista paremmin. He ovat nähneet kaikki Länsi-Euroopan valtiot maantien tasosta, liikkuen karavaanareina 30 vuoden aikana 600 000
kilometrin verran, ensimmäiset 100 000 kilometriä asuntovaunun kanssa, jatko matkailuautoilla. Se merkitsisi 15 kertaa maapallon
ympäri.
Kotimaan matkoista ei ole edes pidetty
kirjaa. Jo työ- ja asuinpaikan vaihdokset ovat
edellyttäneet liikkumista ristiin rastiin: ItäSuomessa lapsuutensa kasvaneen Kari Levän juuret ovat Etelä-Pohjanmaalla, vaimo
on puhtaasti karjalaistyttö. Työpaikat ovat olleet Tikkakoskella, Tampereella, Rovaniemellä, Helsingissä ja Mikkelissä. Nyt Kari ja Kiki asuvat omakotitalossa Jyväskylän Kangaslammella.
Kokemuksia matkailu-
vaunuista ja -autoista
Perheen käytössä on kolmas matkailuauto,
puoli-integroitu LMC Fiat Ducato 2.8 JTD.
Perheellä on ollut myös kolme vedettävää
matkailuvaunua, joista yksi edelleen, vuosipaikalla Salossa.
– Matkailuautolla liikutaan ja nähdään
maailmaa. Vaunu ajetaan valittuun paikkaan
ja ankkuroidaan siihen. Monilla on vuosipaikka esimerkiksi jonkin lomakeskuksen yhteydessä tai caravan-alueella, Kari Levä selvittää
harrastuksen filosofiaa.
Levät ovat liikkuneet kaikilla matkailuauton kolmella perustyypillä, perheen tarpeista riippuen. Ensimmäinen oli alkovimalli, sellainen jossa on ajohytin päällä makuualkovi. Paljon nukkumatilaa esimerkiksi lapsille, kun perheen kaksi tytärtä olivat pieniä.
Seuraava oli pääosin itse suunniteltu ja
rakennettu täysintegroitu LapCar Iveco, jossa riitti tilaa ja massaa. Perhekin oli suurimmillaan.
– Painoa oli niin paljon, että tarvittiin Cajokortti (yli 3500 kg). Vaimollakin on C-kortti, joten vuoroajo onnistui. Hyvin olemme pitkillä matkoilla pystyneet tasaamaan ajovuorot, Kari Levä kertoo.
Nykyinen auto tuli taloon taas perheen
muutosten myötä. Myös tyttäret ajavat ja
LMC:n rattiin voi lähteä B-kortilla. Heillä on
omat perheet ja yhteisiä matkoja tehdään harvemmin.
Tyttäreen liittyy myös nykyisen auton
SFCaravanin jäsennumeroiden erikoisuus.
Autossa on kaksi jäsentarraa – isän ja tyttären. Se ei Karin mielestä vielä ole erikoista,
näkee niitä useampiakin, mutta… Yli 30 vuotta sitten liittyneen isän numero on 27141, tyttären 127141. Tytär on siis tasan satatuhatta
karavaanaria ”nuorempi”.
– No, kyllä sitä vähän soviteltiin, Levä
myöntää.
Karavaanarit Kiki ja Kari Levä ajavat lomareissuilla vuorotellen.
Tässä keittiössä syntyvät vähintään yhtä hyvät pöperöt kuin kotona.
vinkkejä pitkille automatkoille
■■ Navigaattoreihin voi luottaa vain kohteessa osoitetta hakiessa.
Kannattaa hankkia hyvät kartat. Kaikista maista saa paikan päällä tosi hyviä karttakirjoja.
■■Ranskassa moottoritiellä ajaminen on kallista. Rahastuspiste voi
tulla eteen, missä tahansa. Italian järjestelmä on hyvä, tiemaksu maksetaan moottoritieltä poistuessa. Euro on helpottanut liikkumista ratkaisevasti.
■■Takavuosina saatoimme yöpyä tien varrella. Enää en tekisi niin, turvallisinta on mennä Caravan-alueille. Tosin ainoan kerran meidät on
ryöstetty leirintäalueella Bratislavassa muutama vuosi sitten.
■■Kovin tarkkoja suunnitelmia emme yleensä ole tehneet. Autolla liikkuessa suunnitelma elää ja reittiä voi tarpeen mukaan muuttaa. Lauttayhteydet ja -aikataulut kannattaa varmistaa ennakkoon.
■■Eri valtioiden matkailutoimistoista saa hyvää infomateriaalia, johon
perustuen matkaa voi suunnitella. Esimerkiksi Tanskan ilmaisessa infomateriaalissa on hyvät kartat.
Jokainen neliösentti
käytetty hyväksi
Jokainen varustaa matkailuauton makunsa
ja tarpeensa mukaan. Levien LMC on kokenut paljon lisäviritystä vielä liikkeestä lähdön
jälkeen.
Sisätiloja on muunneltu, jotta tavaraa saataisiin mukaan maksimimäärä ilman, että
viihtyvyys kärsii.
Takaosan makuutilan alla kulkevat polku-
Kartan paksut viivat ovat Levän perheen lomareissujen reittejä.
Suomen päällä ei ole viivoja, se olisi kokonaan värjätty.
SFCaravanin jäsennumerot paljastavat,
että isän ja tyttären välissä on 100 000
SFCaravanin jäsentä.
pyörät (sukset). Vaatetilaa on räätälöity alun
perin suihkulle varattuun tilaan, saman tilan
lattiatasoon löytyi paikka ylimääräiselle kylmäkalusteelle.
– Matkalla me syömme vähintään yhtä hyvin kuin kotona, Kari Levä vakuuttaa.
Autosta löytyvät hulppea kaasuliesi, uuni
ja mikro, kahvinkeitin, patoja ja pannuja joka
lähtöön. Jokainen neliösentti on käytetty hyväksi, eikä tila silti vaikuta ahtaalta.
Talvimatkat ovat oma lukunsa, Levät matkailevat läpi vuoden.
– Tärkeintä on huolehtia, että vesijärjestelmät toimivat pakkaskeleissä jäätymättä.
Lämmön jakautumista on kriittisiin paikkoihin lisätty, lattioihin on asennettu lämmitysfoliot ja sähköpuhallin tukee kaasulla toimivaa ilmalämmitystä. Ohjaamon ulkopuolinen
huppu on välttämätön.
Kari Levä muistuttaa, että kesällä ilmas-
tointi on yhtä tärkeä kuin lämmitys talvella.
Etelän helteissä sisälämpötila voi nousta sietämättömäksi.
– Kuuminta on tainnut olla Kreikassa,
muuallakin etelässä lämpöä riittänyt, Sisiliassa, Gibraltarilla.
Levien pisin neljän viikon reissu on suuntautunut Rovaniemeltä Gibraltarille ja takaisin – yhteensä 12 000 kilometriä. Se tarkoittaa
keskimäärin 400 km:n päivämatkoja.