Joukkoliikenne Kalasatamassa - Asukkaiden näkökulma Lupaukset Tilanne nyt Vaatimukset Ratkaisut Lopuksi Lupaukset Kalasatamaa on myyty ja markkinoitu asukkaille erinomaisilla liikenneyhteyksillä – ja näin tehdään edelleen Kalasatamaa markkinoidaan esteettömänä ja osin autottomanakin asuinalueena “Liikenneyhteydet toimivat joka suuntaan Kalasataman liikenteessä toteutuu kaupunkiin kuuluva valinnanvapaus. Alueen suunnittelu perustuu hyviin kulkuyhteyksiin joukkoliikenteellä, pyöräillen ja yksityisautoillakin.” http://www.uuttahelsinkia.fi/kalasatama/liikenne Lupaukset REDIn rakentamisen aikataulu on venynyt, mutta asuintaloja valmistuu koko ajan lisää! Voiko kaupungin asukkailleen lupaamat joukkoliikenneyhteydet olla riippuvaisia kaupallisesti rahoitettavan hankkeen aikataulusta? Kalasataman joukkoliikenteen tämänhetkinen suunnitelma ei täytä usean seuraavan vuoden aikana edes kaupungin ja HSL:n itselleen asettamia ohjeistuksia " Bussipysäkkien sijoittelua ohjaa HSL:n joukkoliikenteen suunnitteluohje. Siinä esitetään tavoitteet kävelyetäisyyksistä lähimmälle pysäkille linnuntienä mitattuna. Kalasataman alueella on tavoitteena alle 400 metrin kävelymatkat raideliikenteen pysäkeille. Maksimietäisyys on 600 metriä. Todelliset kävelymatkat ovat noin 1,3kertaisia linnuntie-etäisyyksiin verrattuna, joten ohjeen linjauksilla kävelyä Kalasataman metroasemalle voi tulla 500–800 metriä. Bussilinjojen viemistä Sörnäistenniemeen ei ole tässä tilanteessa katsottu perustelluksi. " (Viime vuoden asukasillan HSL:n puheenvuorosta) Suunnitteluohje: www.hsl.fi/sites/default/files/uploads/suunnitteluohje_4_2012_netti.pdf HSL:n reittiopas antaa matkaksi Parrulaiturilta metroasemalle 900 metriä. Siellä asutaan jo. Tilanne nyt Lähimmälle joukkoliikennepysäkille/asemalle on pidempi matka kuin juuri missään Helsingin kaupungin alueella Tarve kasvaa. Kesäkuussa valmistuu yksi suuri senioritalo lisää ja alkusyksystä kehitysvammaisten palveluasumistalo (Kipparintalo). Etenkin erityisryhmille matka on pitkä ja hankalakulkuinen. Hyvien joukkoliikenneyhteyksien tarve korostuu entisestään, kun päivittäispalveluita ei oikeastaan ole Tilanne nyt Vuodenvaihteesta vuoropäivähoito keskitetään Kalasataman Pikkutylliin. Miten julkisen liikenteen yhteydet palvelevat eri puolilta kaupunkia tulevia asiakkaita? On sanottu, että tilanteeseen ei tule muutosta ennen Redin (1. vaiheen) valmistumista vuonna 2018. Silloin asutaan jo Sompasaaressa. Tilanne vaikuttaa jo asuinalueen huokuttelevuuteen Tilanne nyt Metroreitin talvikunnossapito on ollut kaikkina kolmena talvena olematonta Tilanne nyt Samaan aikan kiinteistöjen hoitamilla kaduilla ja Katiskan parkkipaikalla… Vaatimus 1: Bussilinja 56 Sörnäistenniemelle Ehdotuksemme on, että Bussilinjan 56 päätepysäkki siirretään Sörnäistenniemelle Katiskan viereen kirjastoauton pysäkille Linja takaisi helpon pääsyn suoraan Arabian palveluihin (siellä esim. apteekki ja ruokakauppa) Linja takaisi lisäksi liityntäyhteydet Lahdentien suuntaan ja raitiovaunulle 8 56 kulkisi Hermannin rantatien kautta. Tähän lisättäisiin pysäkki. 56 suunniteltu päätepysäkki 56 päätepysäkki (kirjastoauton pysäkki Katiskan vieressä) Vaatimus 2: Poikittaisliikenteen (58/59) pysäkit lähemmäksi Esim. osoitteesta Capellan puistotie 2 tulee matkaa Junatien pysäkille 1,3 km. Pysäkki ei ole esteetön ja vaikkapa lastenvaunujen kanssa mahdoton 58 olisi ratkaisu lähikoulun matkaan, joka nyt kävely-metro-kävelyyhdistelmällä on hankala ja vaarallinenkin 59 veisi lähipostiin, johon tällä hetkellä ei ole mitään yhteyttä Ehdotuksemme on, että linjat ottavat käyttöön samat pysäkit joita esim. linja 16 käyttää väliaikaisjärjestelyn aikana 58 ja 59 kulkemaan saman pysäkin kautta kuin esim. linja 16 Vaatimus 2: Poikittaisliikenteen (58/59) pysäkit lähemmäksi Ymmärtääksemme HSL ja kaupunki tätä jo selvittivät ja totesivat, ettei ole mahdollista Junatien jälkeisten kaistanvaihtojen takia. Miten on ajateltu, että kalasatamalaiset pääsevät kotiinsa Pasilan suunnasta mikäli kaistanvaihto ei ole mahdollista? Eikö Sörnäisten rantatien liikennevaloja rytmittämällä saada rakoja sieltä päin tulevaan liikenteeseen, jotta kaistanvaihto onnistuu? Vaatimus 3: Kutsuplus käyttöön "Arielinkadulle ja Capellan puistotielle, lähelle Polariksenkadun kulmaa, on määritelty Kutsuplussalle nouto- ja jättöpaikat, jotka on tarkoitus ottaa käyttöön lähiaikoina - toivon mukaan jo ennen kesää 2014." (Viime kevään asukasillasta) Tämä on oikeastaan jo aika vitsikästä. Kutsuplus kulkee kyllä esim. Leppävaaraan. Kutsuplus-palvelu helpottaisi osaltaan tilannetta, mutta ei korvaa ns. normaalia bussilinjaa koska on lisämaksullinen eikä esteetön Lopuksi Jos ehdotuksemme eivät ole toteutuskelpoisia, on varmasti mahdollista löytää uusia ratkaisumahdollisuuksia Tilapäisratkaisuja ja kompromisseja on aika tehdä muidenkin kuin Kalasataman asukkaiden!