1. No category

NUMERO 1 • 2015
MAHDOLLISTAJA
GUNNAR HIPPE TEKEE
IHMEITÄ OHUTLEVYSTÄ
PROFESSORI ALF REHN
TUNTEMATTOMIA
MEGATRENDEJÄ
HALJENNUT YSTÄVYYS
SAAMATTA JÄÄNYT
NOBEL-PALKINTO
Yhdeks
vakaatän
mestar a
iteosta
HOLME
NKO
TURNIN
LLENIS
G TORSO TA
ON
RIKKOO
RAJOJA
• Kolmas teollinen vallankumous
• Huippumoderni logistiikkaketju
• Tutustu pohjoismaiseen Tibnoriin
Julkaisija:
SISÄLTÖ 1/2015
Bondin autot sivu 7
50 vuotta on kulunut. Miten James Bondin autot
ovat muuttuneet vuosien saatossa?
Gunnar Hippe sivu 8
Ihmeitä ohutlevystä. Norjalainen ohutlevyyritys Gunnar Hippe uskoo muutokseen.
Digitalisaatio sivu 14
Bolidenin kaivoksissa käytetään laitetta apuna
ihmisten ja työkalujen paikannuksessa.
Taustahahmot sivu 18
Lise Meitner keksi ytimen halkeamisen salaisuuden. Hänen kollegansa voitti Nobel-palkinnon.
YHDEKSÄN
KAUNISTA
TERÄSRAKENNUSTA
Alf Rehn sivu 24
Holmenkollenista
Furilleniin.
Sivu 26
Suomalainen professori Alf Rehn uskoo
viemäreiden innovaatiovoimaan.
Kiruna Wagon sivu 30
Uusi suolakaivoksilla käytettävä vaunu
saattaa muuttaa EU-standardia.
Markkinaraportti sivu 32
Öljyn hinnan vaikutukset ja vahva
autoteollisuus.
Tibnor Pohjoismaissa sivu 35
Tutustu uuteen Tibnoriin.
TIBNOR ON POHJOISMAIDEN johtava teräksen ja metallien jakelija. Haluamme olla
asiakkaamme ensisijainen kumppani. Nyt
teillä ja meillä on yhdessä entistä paremmat edellytykset siihen. Tibnorin ja Ruukin jakeluyksikköjen yhdistäminen on nyt
selvää. Nyt suuntaamme tulevaisuuteen
ilman rajoja yhdellä nimellä: Tibnor. Sivulta 35 voit lukea, miltä uusi Tibnor näyttää.
Kädessäsi oleva lehti on myös todiste siitä,
että meistä on tullut aiempaa pohjoismaisempi
yritys. Tämä on ensimmäinen usealla eri kielellä
julkaistava painos. Tibnor toimii Ruotsissa, Tanskassa, Norjassa, Suomessa ja Baltian maissa. Se
tarkoittaa sitä, että tarjoamme materiaali-, esikäsittely-, logistiikka- ja sähköisiä palvelujamme
Pohjoismaissa ja Baltiassa kaikille teollisuusyrityksille, jotka käyttävät terästä ja muita metalleja.
Haluamme kehittyä yhdessä asiakkaidemme
kanssa. Haluamme löytää toiminnastanne uusia
mahdollisuuksia yhdessä kanssanne. Siirtyä kehi-
2
tyksessä seuraavaan vaiheeseen. Tässä
numerossa tapaat muutamia Ruotsissa,
Norjassa ja Suomessa toimivia asiakkaitamme. Kaikkea Suomen Keski-Pohjanmaalla toimivasta konepajajätti Hägg­
blomista itänorjalaiseen teollisuusyritys
Gunnar Hippeen. Kaksi täysin erilaista
yritystä, joita yhdistää kuitenkin eräs
tärkeä seikka: rakkaus teräkseen kaikissa sen eri
muodoissa. Se yhdistää meitä kaikkia, ja haluamme yhteistyössä kanssanne pyrkiä jatkossakin
luomaan ja kehittämään lisäarvoa tehokkaalla ja
tavoitteellisella otteella.
Toivotan miellyttäviä lukuhetkiä ja oikein
hyvää kesää.
Mikael Nyquist
Toimitusjohtaja Tibnor
BEHIND THE SCENES 1/2015
HÄGGBLOM
Tehdas ilman heikkoa tusinatavaraa.
SIVU 20
Xxxxxxxx
SIVU XX
Tibnor on Pohjoismainen teräksen ja metallin jakelija. Toimitamme materiaaleja ja palveluita Pohjoismaiden ja Baltian
teollisuusyrityksille. Teemme strategista pitkän aikavälin yhteistyötä sekä asiakkaidemme että toimittajiemme kanssa.
Kehitämme yhdessä parhaat materiaali-, logistiikka-, tuotanto- ja hallintoratkaisut asiakkaidemme tarpeisiin. Siksi olemme monien mielenkiintoisten teollisuuden lopputuotteiden ja hankkeiden takana.
Tibnor on SSAB:n divisioona. Meillä on 1250 työntekijää 7 maassa. Vuonna 2014 liikevaihtomme oli 8,1 miljardia SEK.
Lisätietoja: www.tibnor.fi
BEHIND THE SCENES 1/2015
KUVA: KASPER GUSTAVSSON
Vastaava julkaisija: Mikael Nyquist Päätoimittaja: Susanne Rothlind Toimittaja: Linda Fagerlind Berkö
ja Robert Långström Art director: Kristian Gustafsson Tuotanto: Spoon Kansi: Christer Jansson
Painopaikka: Elanders Osoite: Tibnor AB, Box 600, 169 26 Solna (Sundbybergsvägen 1, Stockholm)
Puhelin: +46 10-484 00 00 Faksi: +46 10-484 00 75 Internet: www.tibnor.fi
Behind the scenes –julkaisun painosmäärä: 13 600 kappaletta. Jälkipainos ilmoitetaan mainitun lähteen kanssa.
3
ALOITUS
Kylmyydenkestävä
teräs palkittiin
Ovakon uusi SZ-Steel (Sub-Zero Steel)
ylsi maaliskuun lopussa voittajaksi Arctic
Technology Conference –tapahtumassa
Kööpenhaminassa. Teräslaadulle, joka
säilyttää ominaisuutensa –40 °C:ssa,
myönnettiin Arctic Technology
Award -palkinto.
SZ-Steel on äärimmäisisssä
koeolosuhteissa selvinnyt jopa
–101 °C:ssa. Terästä voidaan
käyttää vähentämään haurastumisen ja murtumisen riskiä,
suojelemaan ympäristöä ja parantamaan työntekijöiden ja huoltohenkilöstön turvallisuutta.
POHJOISMAAT OVAT
IT-ALAN HUIPULLA
Singapore, Suomi ja Ruotsi ovat it-alan kolme
huippumaata. Tämä käy ilmi vuoden Global Information Technology Report 2015 -julkaisusta.
Norja on sijalla viisi ja Tanska sijalla viisitoista.
Raportista käy ilmi, miten eri tekijät, poliittiset
päätökset ja tahot antavat maalle mahdollisuuden hyödyntää tieto- ja viestintätekniikkaa kilpailukyvyn parantamiseen ja hyvinvoinnin lisäämiseen. Raportin mukaan 39 prosentilla maailman
väestöstä on käytettävissään internet.
375.
Näin monta aaltovoimalaa
Seabased-yhtiö aikoo toimittaa
Ghanaan. Tilauksen arvo on
noin 400 miljoonaa kruunua.
Tibnor on mukana hankkeessa
ja toimittaa Seabasedille erilaisia teräksiä.
”Asianajajat
kokevat
kehityksen
uhkana”
ANN BJÖRK, yksi VQ
Legal -verkkopalvelun
perustajista. s. 12
KUVA: SEABASED
4
BEHIND THE SCENES 1/2015
ALOITUS
Vauhdin hurmaa
VAUHDIN HURMAA tarjoavan
Ferrari World -huvipuiston
punainen katto on pinta-alaltaan 200 000 neliömetriä.
Puisto, jossa on tätä nykyä
maailman nopein vuoristorata, valmistui vuonna 2010.
Formula Rossa -vuoristora-
dalla nopeus kiihtyy nollasta
sataan kahdessa sekunnissa.
Sen huippunopeus on 240
kilometriä tunnissa, ja siihen
laite yltää viidessä sekunnissa. Vierailijat istuvat ajon
aikana Ferrarin Formula 1
-autoja jäljittelevissä vaunuis-
sa, jotka nousevat paikka paikoin jopa 52 metrin korkeuteen. Rata on 2,07 kilometriä
pitkä.
Ferrari Worldissa on myös
ravintoloita, myymälöitä ja
tietenkin Ferrari-autoja. ✪
Pian saapuu kevät ja kirkas aurinko.
BEHIND THE SCENES 1/2015
5
ALOITUS
Työtapaturmat laskuun
Norjassa pyritään vähentämään työtapaturmien
määrää panostamalla terveyteen, ympäristöön ja
turvallisuuteen. Norjan työturvallisuusvirasto on
todennut työtapaturmien lisääntyneen rakennusalalla 25 prosenttia vuonna 2014. Lukua halutaan
pienentää panostamalla terveyteen, ympäristöön
ja turvallisuuteen.
– Työpaikasta saadaan välittömästi turvallisempi, kun sinne luodaan kulttuuri, jossa turvallisuus on aina etusijalla,
Norjan yrittäjien yhdistyksen
toimitusjohtaja Kari Sand­
berg kertoo tu.no.-lehdelle.
KUVITUS: VALTION TIELAITOS/VIANOVA
Putkisilta on yksi ehdotus Norjan rantareiteille.
Ruotsalainen robotti
voitti EU-palkinnon
Opiflex-yritys nappasi huhtikuussa Euroopan
komission ”Business Innovation Observatory
Award” -palkinnon sarjassa ”Most disruptive
innovation”. Opiflex on kehittänyt ainutlaatuisen
liikuteltavan robottialustan, jonka avulla koko
robottiyksikkö voidaan siirtää sille koneelle, jossa
kulloinkin halutaan käyttää automaatiota. Tuomariston perusteluissa sanotaan muun muassa
seuraavasti: ”Opiflex on ratkaissut eurooppalaisen
valmistusteollisuuden tärkeän haasteen”.
NORJAAN SUUNNITTEILLA
MAAILMAN PISIN SILTA
Norjan Bjørnafjordenin yli rakennetaan kenties
maailman pisin kelluva silta tai putkisilta. Teknisk
Ukeblad -lehden mukaan ”Ferjefri E39” -hankkeessa on tarkoitus muuttaa Kristiansandin ja
Trondheimin välinen matka täysin lautoista riippumattomaksi. Tällä hetkellä reitillä on seitsemän
lauttayhteyttä. Paraikaa ollaan tekemässä luonnoksia kolmesta vuonon ylittävästä siltatyypistä:
kelluvasta sillasta, putkisillasta ja riippusillasta. Jos
valinta osuu kelluvaan siltaan tai putkisiltaan, siitä
tulee maailman pisin kyseisen tyypin silta.
KUUSI KERTAA…
… kalliimpaa on valita auto polkupyörän sijaan.
Tämä käy ilmi Ruotsin Lundin yliopiston ja Australian Queenslandin yliopiston tutkimuksesta.
Auto kuluttaa 0,50 euroa kilometrillä ja polkupyörä vain 0,08 euroa, jos lasketaan yhteen
yhteiskunnalle koituvat ja niin sanotut yksityiset, yksittäiselle ihmiselle koituvat kulut.
Lähde: Intelligent Logistik
360 miljoonaa kruunua
Näin paljon kuulalaakerivalmistaja SKF investoi uuden suurten laakereiden testauskeskuksen rakentamiseen Saksan Schweinfurtiin. Testauskeskuksesta tulee suurin laatuaan maailmassa ja sen rakentamista
tukevat sekä Saksan hallitus että Baijerin osavaltio, joka osallistuu sen
rahoittamiseen noin 28 miljoonalla Ruotsin kruunulla.
Testauskeskukseen tulee kaksi testauslaitteistoa. Toisessa testataan tuulivoimaloiden pääakseleissa käytettäviä laakereita ja toisessa
eri aloilla, kuten merenkulku-, kaivos- ja terästeollisuudessa käytettäviä laakereita. Rakennustöiden suunnitellaan alkavan kesällä 2015 ja
valmistuvan vuoden 2017 ensimmäisellä puoliskolla.
6
BEHIND THE SCENES 1/2015
BEHIND THE SCENES 1/2015
7,1.
Kiihtyy 0:sta 60:een
7,1 sekunnissa.
Pa
Hu ino:
ipp 1 46
un
8k
op
g
e
22
Pa
8 k us:
in
m/
Hu o: 16
h
i
30 ppun 95 kg
5k
m/ opeu
h
s:
4,2.
Kiihtyy 0:sta 60:een
4,2 sekunnissa.
4,2.
Moottori: 6 litrainen V12
510 hevosvoimaa
Hinta
uutena:
160 000 £
ASTON MARTIN DBS V12
Aston Martin DBS perustuu DB9-malliin.
VALOKUVA: ASTON MARTIN & GETTY IMAGES, KUVANKÄSITTELY: CHRISTER JANSSON
Vuoden 2015 lopussa on jälleen sen aika. Silloin ilmestyy uusin Bond-elokuva, Spectre. Siihen saakka Aston Martin DB10 -mallin ominaisuudet pidetään salaisuutena.
Hinta
uutena:
4 175 £
Moottori:
6-sylinterinen rivimoottori,
282 hevosvoimaa
ASTON MARTIN DB5
DB5 on DB4-mallin suuremmalla moottorilla varustettu päivitetty versio.
James Bond on yksi maailman tunnetuimmista elokuvahahmoista. Lähes yhtä tunnettuja ovat hänen
­autonsa. Miten autot ovat kehittyneet Sean Conneryn ajoista Daniel Craigin aikaan? Behind the Scenes otti
selvää, miten Kultasormessa (1964) käytetty Aston Martin DB5 eroaa Casino Royale- (2006) ja Quantum of
Solace (2008) -elokuvissa käytetystä Aston Martin DBS -mallista.
BONDIN AUTOT
KEHITYS
KÄÄNNÄ
SIVUA
7
TUOTANTO: GUNNAR HIPPE
x
Loihtii
ohutlevyistä
mitä vain
Yli 75 vuoden kokemuksella Gunnar ­Hippestä on
tullut nykyaikainen ohutlevyalan teollisuusyritys.
Jos sinulla on idea teräksiin tai metalleihin liittyen,
tämä Norjan Moelvissa toimiva yritys voi auttaa
sinua kehittämään siitä valmiin tuotteen.
akkaan ideasta valmiin lopputuotteen.
– Meillä on suunnittelijoita
ja muita ammattilaisia, jotka
osaavat auttaa asiakasta alusta
loppuun. Huolehdimme dokumentaatiosta, tuotantoasiakirjoista sekä valmiiksi asennetusta tuotteesta.
Mistä omista tuotteistanne
olet erityisen ylpeä?
– Hippe Lift-Cab on yksi
kehittämistämme tuotteista,
joita myymme paljon. Se on
trukkeihin tarkoitettu kuljettajahytti, jota voi nostaa
ja laskea. Jos siirtää trukilla
korkeaa kuormaa, hytin voi
nostaa kuorman korkeudelle.
Näin kuorman kanssa ei tarvitse peruuttaa, vaan trukilla voi
ajaa normaaliin ajosuuntaan,
eli kuten se on suunniteltukin
ajettavaksi. Ergonomista, tehokasta ja turvallista.
Toinen Gunnar Hippe AS:ssä kehitetty tuote on Hippe-perävaunu.
– Vaikka emme pyri jatkossakaan valmistamaan suuria
määriä Hippe-perävaunuja,
olemme halunneet pitää
tuotteen valikoimissamme.
Erityisvalmisteiset perävaunut
valmistetaan erikoislujasta
teräksestä, ja valmistuksessa »
TEKSTI: OLE KRISTIAN BAKKENE KUVA: MORTEN BRAKESTAD
GUNNAR HIPPE, yrityksen
nykyinen toimitusjohtaja, kantaa sen perustajan eli isoisänsä
nimeä. Hän on kasvanut keskellä metallialaa. Tilanne näytti hieman erilaiselta, kun yritys
perustettiin 76 vuotta sitten.
– Paljon on tapahtunut sen
jälkeen, kun isoisäni perusti peltisepänliikkeen vuonna 1939.
Siitä nykyiseen teollisuusyritykseen nimeltä Gunnar Hippe AS
on tapahtunut huima kehitys.
Olemme erittäin monipuolisia
ja mukautamme toimintaamme
markkinoilla tapahtuviin muutoksiin, Gunnar Hippe sanoo.
Gunnar Hippe on vuosien
mittaan kehittynyt yritykseksi, jolle on tunnusomaista
teollinen ja ennen kaikkea
sarjatuotanto. Nykyisin yksi
sen suurimmista asiakkaista on
Øveraasen AS, joka valmistaa
muun muassa Oslon lentokentän kiitoratojen, taksikaistojen
ja lentokoneiden pysäköinti8
paikkojen auraamiseen käytettäviä lumiauroja.
– OLEMME vakaa yhteistyökumppani ja alihankkija teollisuudelle sekä rakennus- ja
voimalaitosalan yrityksille niin
paikallisesti kuin koko maan
alueella. Jatkamme omien
tuotteidemme valmistusta ja
autamme asiakkaitamme saamaan tarvitsemiaan ohutlevytuotteita, Gunnar Hippe sanoo.
Hän kertoo monien ottavan
heihin yhteyttä sillä ajatuksella,
että he voivat valmistaa asi-
TAUSTALLA TAPAHTUU
Tibnor toimittaa Gunnar Hippelle
erilaisia materiaaleja. Tibnor toimittaa muun muassa erilaisia Litec
600 -teräksiä, joissa on galvanoitu
pinta ja joita käytetään perävaunujen ja muiden tuotteiden valmistuksessa. Tibnor toimittaa myös
muuntyyppisiä materiaaleja muiden tuotteiden, kuten lumitykkien
valmistukseen.
BEHIND THE SCENES 1/2015
Gunnar Hippe on yrityksen samannimisen
perustajan pojanpoika. Hän on kasvanut
teollisuuden ja metallitöiden parissa.
BEHIND THE SCENES 1/2015
9
Gunnar Hippellä on 32 työntekijää. Yrityksessä työntekijöitä pidetään tärkeimpänä kilpailuvalttina.
» käytetään uusinta tekniikkaa
ja raaka-aineita. Kehittämistyömme perustuu vankkaan
osaamiseen ja kokemukseen,
ja jatkamme tuotteen kehittämistä tulevina vuosina.
Nyt yrityksessä on 32 työntekijää, jotka ovat yritykselle
kilpailuetu.
– He ovat valttikorttimme
kilpailijoihin verrattuna. Koneet
ja muut välineet voi helposti
ostaa, mutta ratkaisukeskeisesti
asennoituvat ja mahdollisuuksia oivaltavat työntekijät ovat
kaiken a ja o. Oikeanlaisen osaamisen ja kokemuksen turvin
pystymme auttamaan asiakkaitamme mahdollisimman hyvin.
GUNNAR HIPPE ON aivan alusta
asti toiminut Moelvissa, joka
sijaitsee Norjan Hedmarkissa,
Ringsakerin kunnassa. Se on
10
Gunnar Hippe on toiminut alusta
asti Ringsakerin kunnassa Oslon
­pohjoispuolella. Kunta on nykyisin
­teollisuuteen keskittynyttä aluetta.
maan keskeistä teollisuusaluetta.
– Useimmat asiakkaamme
ovat Østlandetin keskiosista.
Meillä on myös paljon asiakkaita aivan tästä läheltä, kuten
Lillehammerista. Ringsakerin
kunta panostaa elinkeinoelämään, joten meille on hyvät
toimintaedellytykset täällä
Moelvissa. Täältä on lyhyt matka kaikkialle.
Hippe kertoo myös laitteistosta, joka antaa hyvät edellytykset tehokkaalle tuotannolle.
– Laitteisto lisää joustavuutta, mikä on tärkeää nykypäivän
markkinoilla. Pystymme aina
toimittamaan juuri niin monta
tuotetta kuin asiakkaamme
tarvitsee. ✪
GUNNAR HIPPE AS
Tekee: Teollisuusyritys, ohutpeltituotanto. Tuotannossa käytetään
laserleikkureita ja tehdään muun
muassa leikkauksia, taivutuksia,
hitsausta, hiekkapuhallusta ja
lakkausta. Yrityksessä on myös hitsausrobotti, ja siellä tehdään myös
asennustöitä ja kokoamistoimeksiantoja. Gunnar Hippellä on myös
oma metallityöpaja
Perustettu: 1939.
Kaupunki: Moelv, Norja.
Omistaja: Hippen perhe.
Työntekijöitä: 32.
Liikevaihto: Noin 45 miljoonaa
Norjan kruunua.
BEHIND THE SCENES 1/2015
Gunnar Hippe osallistuu tuotannossa
muun muassa leikkaukseen, taivutukseen, hitsaukseen,
hiekkapuhallukseen
ja lakkaukseen.
BEHIND THE SCENES 1/2015
11
TRENDI: DIGITALISAATIO
12
BEHIND THE SCENES 1/2015
KOLMAS TEOLLINEN
VALLANKUMOUS
Ykkösiä
& nollia
Pohjoismaat ovat edenneet
digitalisaatiossa suurin harppauksin,
mutta tehtävää on vielä paljon.
Digitalisaatio helpottaa musiikin,
tv-sarjojen ja taksien välittämistä,
mutta nyt haasteena on osoittaa,
miten se voisi edistää myös
yritysten toimintaa, logistiikkaa ja
asiakassuhteita.
TEKSTI: ALFRED HOLMGREN KUVAT: CHRISTINA HAGERFORS
»
BEHIND THE SCENES 1/2015
13
»
MAALISKUUN 30. PÄIVÄNÄ
eräälle losangelesilaiselle
lavalle kapusi 3 miljardia
dollaria julistamaan sodan
Spotifylle. Maa melkein
järähteli, kun kävelevät rahasäkit asettuivat riviin: Jay Z,
Beyoncé, Rihanna, Madonna,
Nicki Minaj ja Kanye West.
He selittivät yhteen ääneen
tulleensa ”muuttamaan historiaa”, ”vaalimaan musiikin
merkitystä”, antamaan ”taustamusiikin koko loppuelämällemme”. Selkokielellä: syrjäyttämään Spotifyn kalliimmalla palvelulla, joka antaa
artisteille enemmän valtaa ja
isomman palan kakusta.
Tähtien kansoittama lehdistötilaisuus ei ollut pelkkä
sodanjulistus. Se osoitti,
miten pitkälle digitalisaation aikakauteen olemme jo
edenneet − niin pitkälle, että
artistit, jotka aiemmin niin
kiihkeästi halusivat tukahduttaa Pandoran ja Spotifyn
kaltaiset palvelut, ovat antaneet periksi, ostaneet oman
palvelun ja kaksinkertaistaneet käyttäjämaksut. Ja kuten
monet nykymusiikin historian
suurimmista hiteistä ovat lähtöisin ruotsalaisten säveltäjien
kynästä, pitävät pohjoismaiset
yrittäjät hyppysissään musiikkialaa sen siirtyessä uudelle
aikakaudelle.
EI OLE SATTUMAA, että Jay-Z:n
omistaman ”Spotifyn tappajan” eli Tidalin on kehittänyt
ruotsalais-norjalainen Aspiro.
EU:n Digital Economy and
Society Index -tutkimuksen
mukaan Ruotsi on digitalisaatiossa heti toisena Tanskan
14
Jay Z on yksi musiikkipalvelu Tidalin perustajista. Se todistaa omalta osaltaan digitalisaation luomista uusista mahdollisuuksista.
jälkeen. Suomi on puolestaan
maailman paras, kun tarkastellaan yritysten mahdollisuutta
hyödyntää uusinta tekniikkaa.
Edelläkävijyydestä on tullut
tärkeä poliittinen tavoite, jota
Ruotsissa valvoo digitalisointitoimikunta (Digitaliseringskommissionen) ja Suomessa
Selkokielellä:
syrjäyttämään
Spotifyn kalliimmalla palvelulla,
joka antaa artisteille enemmän
valtaa ja isomman
palan kakusta.
innovaatiorahoituskeskus
Tekes.
– Digitalisaatiolla on paljon
myönteisiä seurauksia, kuten
mahdollisuus kehittää uusia
työprosesseja ja uusia liiketoimintatapoja sekä tavoittaa
uusia markkinoita, toteaa digitalisointitoimikunnan toimistopäällikkö Lena Carlsson.
Uudet mahdollisuudet
johtuvat pitkälti siitä, että tekniikasta tulee tehokkaampaa,
prosessorien nopeus kasvaa,
tallennustila lisääntyy ja ohjelmistot kehittyvät – yhtä rivakasti kuin niiden hinta laskee. Yhtäkkiä pienilläkin tulokkailla on
Netflixin tai Amazonin kaltaiset
BEHIND THE SCENES 1/2015
tekniset resurssit muodostaa
valtavasta abstraktin asiakastiedon määrästä konkreettisia
kuluttajatuntemuksen kultakimpaleita. Uudet materiaalit,
langattomat verkkopalvelut,
edulliset anturit, 3D-tulostimet
ja entistä edistyksellisemmät
robotit puolestaan laajentavat
tuotantopuolen mahdollisuuksia.
TÄTÄ TEHOSTAMISTYÖTÄ
TEHDÄÄN Spotifyn, sähköautovalmistaja Teslan ja
verkkopohjaisen taksiyhtiö
Uberin kaltaisten loistavien
menestystarinoiden varjossa.
Tai 1300 metriä maanpinnan
alapuolella, kuten kaivosyhtiö
Boliden, joka on viime vuosina
varustanut Ruotsissa Garpenbergin ja Kristinebergin kaivoksiaan kilometrien mittaisilla
valokuitukaapeleilla ja sadoilla
langattomilla keskustukiasemilla. Yhdessä ne muodostavat
sähköisen verkon, johon kiteytyy Bolidenin tulevaisuuteen
tähtäävä visio hypermodernista
ja pitkälle automatisoidusta
kaivostoiminnasta.
Ohjelmisto pystyy paikantamaan valtavista kiemurtelevista kaivoskäytävistä niin
henkilöstön kuin työvälineetkin. Sen ansiosta voidaan paitsi
helpommin luoda yleiskatsaus
tilanteeseen ja parantaa turvallisuutta alalla, jossa kaivospalot
ovat merkittävä riski, myös
ratkaista tuiki tavallinen, mutta
kalliiksi käyvä ongelma: käytävien uumeniin hukkuvat työvälineet. Säästöä syntyy myös
siitä, että tuuletusjärjestelmä
lukee työntekijöiden ja koneiden wifi-tunnisteita ja säätää
BEHIND THE SCENES 1/2015
LUOKKANSA PARAS
Digitalisaatio on edennyt Pohjoismaissa jo pitkälle, mutta työ on vasta
alussa. Viime vuoden syyskuussa
suomalainen Marketvisio ja pohjoismaiden suurin it-palveluyritys Tieto
tekivät haastattelututkimuksen
yritysten suhtautumisesta digitalisaatioon Ruotsissa, Norjassa ja
Suomessa. Tieto-yhtiön mukaan
tutkimuksen tulos osoitti, että
monet aliarvioivat tekniikan tarjoamat mahdollisuudet.
− Monissa pohjoismaisissa
yrityksissä ei vielä ymmärretä,
kuinka tärkeää on sijoittaa
asiakaskokemus liiketoimintastrategian ytimeen. Digitalisoinnin ja it:n avulla tulisi kehittää
asiakasuskollisuutta ja erottuvuutta ja luoda pelkkien transaktiomekanismien sijasta uutta
liiketoimintaa, ei vain suojata
nykyistä markkinaosuutta,
Tiedon asiakaskokemuksen
johtamisen liiketoimintayksikön johtaja Mikko Leinonen
toteaa raportissa.
Kaivoskonserni Bolidenin käyttämällä tekniikalla pystytään paikantamaan sekä työntekijät että
työvälineet.
ilmastointia sen mukaan,
missä kukin on ja mitä koneita
parhaillaan käytetään.
Boliden arvioi, että uudistuksen myötä satojen miljoonien Ruotsin kruunujen vuosittaiset energiakulut voivat
pienentyä 30−40 prosenttia.
Muutosprosessi saattaa
vaikuttaa kalliilta. Tosiasiassa
Boliden toteuttaa tarvittavat
muutokset edullisilla standardijärjestelmillä, jotka on
alun perin kehitetty muihin
tarkoituksiin. Kaivoksessa
käytettävät vesitiiviit IP-puhelimet on alkujaan suunniteltu
sairaalakäyttöön. Wifi-järjestelmät ovat samat kuin
yrityksen omissa toimistoissa.
»
15
VQ Legalin perustaja Ann Björk
mullistaa lakialan palveluja.
KUVA: SAMMY STEEN
»
16
Työntekijöitä ja työvälineitä
jäljittävät lähettimet maksavat
yksikköä kohti noin yhden
Ruotsin kruunun.
Vie kuitenkin vielä muutamia vuosia, ennen kuin konserni pääsee kunnolla korjaamaan
teknisten investointiensa
hedelmiä. Tulevaisuuden kaivoksessa työntekijöitä tarvitaan
lähinnä vain toiminnanohjauskeskuksiin, joista kauko-ohjataan louhintaa. Tavoite?
Tuottavuuden kasvu 40−60
prosentilla, ilman että nykyistä
konekantaa tarvitsee vaihtaa.
Yhtenä digitalisaation
seurauksena on havaittavissa,
että samanlaisina toistuvat
pienimuotoiset työprosessit
automatisoidaan ja niiden
kustannukset painetaan alas,
jolloin resursseja voidaan ohjata vaativampiin tehtäviin. Tämä
pätee niin Västerbottenin kaivosjärjestelmiin kuin Tukhol
man asianajotoimistoihin.
– Juridiikassa on pitkään
pidetty kiinni perinteistä myös
laskutuksessa: tehdystä työstä
on laskutettu tuntipohjalta,
mikä ei ole tähän asti kannustanut tehostamiseen ja digitalisaatioon. Tekniikan kehitys
merkitsee lakialalle suurta
muutosta, toteaa Ann Björk,
joka on yhdessä Helena Hallgarnin kanssa perustanut VQ
Legal -nimisen verkkopalvelun.
VQ LEGAL AUTOMATISOI esimerkiksi maksullisiin osakeanteihin liittyvien juridisten asiakirjojen laatimisen, jolloin viiden
tunnin työ lyhenee viiteentoista
BEHIND THE SCENES 1/2015
VERKKOKAUPPA
Verkkokauppa oli ensimmäisiä
aloja, joilla hyödynnettiin digitalisaatiota. Alan jätti, Amazon,
perustettiin jo vuonna 1994.
Kun ottaa huomioon laajakaistan
kattavuuden pohjoismaissa, ei
ole mikään yllätys, että PostNordin selvityksessä Pohjoismaisen
verkkokaupan arvoksi laskettiin
34,5 miljoonaa Ruotsin kruunua
vuoden 2014 kolmannella vuosineljänneksellä. Verkkokaupan
suosituimpia tuotteita ovat
vaatteet, mediatuotteet ja viihde-elektroniikka.
Pelkästään verkkokauppaa
harjoittavien yritysten lisäämä
kilpailu on painostanut vähittäiskauppaa kaventamaan verkon
ja fyysisten kauppojen välistä
kuilua: myymälöissä on otettu
käyttöön digitaalisia ratkaisuja, ja asiakkaat voivat hakea
verkosta ostamansa tuotteen
myymälästä.
minuuttiin ja säästää merkittävästi asiakkaiden kuluja.
− Monet asianajajat kokevat
kehityksen uhaksi. Me haluamme kuitenkin osoittaa, millaisia
mahdollisuuksia avautuu isompiin voittomarginaaleihin ja
miten aikaa jää kiinnostavampiin tehtäviin, jos vain keskittyy
oikeisiin asioihin ja tarkistaa
työprosessejaan.
Amazon on ollut verkkokaupan pioneeri monella alueella. Viimeksi
esittelemällä kuljetuslennokit, mutta myös tehostamalla varastointiratkaisuja.
Sama kehitys näkyy myös Amazonin kotimaassa Yhdysvalloissa.
– Valtaosa meidän liikenteestämme muuttuu pikapuoliin digitaaliseksi sen sijaan, että ihmiset
”Digitalisaatiokehitystä ei pidä jäädä seuraamaan
passiivisena sivusta vaan siitä pitää
hyötyä.”
Suomalainen NetMedi on puolestaan digitaalinen alusta, joka
lähettää lääkärille reaaliaikaista
tietoa syöpäpotilaan tilasta.
SUOMESTA ON TULLUT tervey­
Samalla periaatteella Scania
denhoitoalan inno­vaatiokeskus. minimoi kuljetuskaluston polttoainekulutusta keräämällä
Sooma on startup-yritys*, joka
langattomasti tietoa
tarjoaa masennuksen
kuorma-autojen ”mushoitoon käytetyille psyykenlääkkeille sähköisiä
tista laatikoista”.
vaihtoehtoja. Yrityksen
Ei ehkä kuulosta yhtä
kannettavat laitteet
futuristiselta kuin Amazonin lennokkitoimitukstimuloivat aivoja heikoilla sähköiskuilla,
set, Googlen itse ajavat
jotka lievittävät oireita. Mehmet Kaplan. autot tai 3D-tulostimet,
BEHIND THE SCENES 1/2015
kävisivät itse liikkeissämme,
toteaa amerikkalaisen vaatejätti
Gap Incin tuore toimitusjohtaja
Art Peck Buzzfeed-verkkolehdelle.
joilla voi valmistaa kaikkea
mahdollista rakettimoottoreista keinoelimiin. Mutta kuten
Ruotsin it-ministeri Mehmet
Kaplan totesi Swedish ICT
-konferenssissa:
− Digitalisaation myötä
elämämme on muuttunut, ja
muutoskehitys tulee jatkumaan
yhteiskunnassa. Tätä kehitystä
ei pidä jäädä seuraamaan passiivisena sivusta, vaan meidän
täytyy rakentaa sen avulla
toiveitamme vastaava yhteiskunta, jonka voimme huoletta
jättää lapsillemme. ✪
*Startup-yritys eroaa perinteisistä
kasvuyrityksistä siinä, että se haluaa
kasvaa erittäin nopeasti. Yritykset
ovat usein vasta tiensä alussa ja ottavat usein isoja riskejä, mutta niissä
piilee myös suuria mahdollisuuksia.
17
Lise Meitner ja
Otto Hahn, 1913.
18
BEHIND THE SCENES 1/2015
TAUSTAHAHMOT
HALJENNUT
YSTÄVYYS
Fyysikko Lise Meitner selvitti ydinten
halkaisemisen salaisuuden. Keksinnöstä seurasi
kemian Nobelin palkinto – hänen kollegalleen.
TEKSTI: JOHAN SVENLIN KUVAT: GETTY IMAGES
JOULUNA 1938 LISE Meitner asui Kungälvissä,
Ruotsissa. Juutalainen
Meitner oli paennut natseja Ruotsiin muutamaa
kuukautta aiemmin.
Häneltä oli riistetty Itävallan kansalaisuus ja virka
berliiniläisessä Kaiser
Wilhelm -instituutissa.
Kungälvissa asuessaan hän sai kirjeen
instituutissa työskentelevältä kollegaltaan
Otto Hahnilta. Lise oli
osallistunut kokeeseen,
jossa uraania pommitettiin neutroneilla, ja Hahn
kirjoitti, että tuloksissa
oli jotain outoa. Hahn
pyysi häntä analysoimaan kokeen tulosta.
VASTAUKSESSAAN Lise
Meitner esitti ensimmäisenä maailmassa hypoteesin siitä, miten neutroni tekee uraanin ytimestä
epävakaan. Se halkaisee
uraanin ytimen kah-
Palkinnon perusteluissa
ei mainittu sanallakaan
Lise Meitnerin työtä. Otto
Hahn ei itsekään halunnut antaa hänelle julkista
tunnustusta ytimen halkaisun keksimisestä.
VUOSIEN 1901 JA 2014
teen pienempään osaan
bariumiksi ja kryptoniksi
ja vapauttaa samalla valtavasti energiaa. Yhdessä
sisarenpoikansa Otto
Frischin kanssa hän teki
kokeen, joka vahvisti
hypoteesin.
Otto Hahn esitteli
keksinnön tammikuussa
1939. Sillä oli ratkaiseva
merkitys ydinenergian
hyödyntämisessä, ja siitä
käynnistyi prosessi, joka
johti atomipommin kehittämiseen. Vuonna 1944
Hahnille myönnettiin keksinnöstä Nobelin palkinto.
välisenä aikana on lääketieteen, fysiikan tai kemian Nobelin palkinnon
saanut yhteensä 17 naista.
Samojen alojen palkinto
on vastaavasti myönnetty
555 miehelle.
Tutkijayhteisö on vasta jälkikäteen nostanut
esiin Lise Meitnerin keksintöön johtaneen työn.
Vuonna 2006 perustettiin
hänen nimeään kantava
Meitner-palkinto, joka
jaetaan Ruotsin Göteborgissa sijaitsevassa
Chalmersin teknillisessä
korkeakoulussa. Palkinto
myönnetään uraa uurtavan keksinnön tehneelle
fyysikolle. ✪
19
TUOTANTO: HÄGGBLOM
Jätti
tarvitsee
vankat
jalat
Konepajayritys Häggblom kilpailee
työkoneiden raskaassa sarjassa. Se
ei kavahda suuriakaan haasteita.
”Vahvuutemme pääsee parhaiten
esiin, kun saamme ratkaista vaikeita
tapauksia”, Jukka Oravainen sanoo.
TEKSTI: JOHAN SVENLIN KUVAT: KASPER GUSTAVSSON
PIENTEOLLISUUSALUE MESI-
LISSÄ KOKKOLAN laidalla kaikki
rakennukset näyttävät samanlaisilta. Olemme matkalla Hägg­
blomin konepajayritykseen. Se
tunnetaan muun muassa jättikokoisista kauhoistaan, jotka
ahmaisevat kerralla puolikkaan
rangaistusalueen kokoisen
palan maata, ja alavaunuistaan,
20
jotka kantavat ja siirtävät pilviä
hipovia satamanostureita.
Valtava kauha sisäänkäynnin vieressä kertoo, että olemme löytäneet perille. Täällä ei
valmisteta mitään haurasta
tusinatavaraa.
– Me tunnumme vetävän
puoleemme maailman vaikeimmat tapaukset. Voi sanoa, että
olemme sitä kilpailukykyisempiä, mitä suurempi ja vaativampi hanke on tiedossa, toteaa
Häggblomin hankintapäällikkö
Jukka Oravainen esitellessään
meille yhtä tuotantohalleista.
Hän kertoo esimerkkinä,
miten suunnitteluosasto ratkaisi Kokkolasta käsin australialaisen kaivosyhtiön visaisen kone- »
BEHIND THE SCENES 1/2015
BEHIND THE SCENES 1/2015
21
Häggblom on haalinut itselleen useita merkittäviä tilauksia sen jälkeen, kun se päätti ulkoistaa leikkaamisen
alihankkijalleen.
»
22
teknisen ongelman ja miten
toisessa tapauksessa Metso
Minerals halusi yhdistää kaksi
jättikonetta yhdeksi.
– Meidän piti sovittaa toisiinsa 450 tonnin painoinen
siirrettävä murskain ja 350
tonnin painoinen syötin. Se oli
kokoluokaltaan ja teknisesti
poikkeuksellinen hanke, joka
vaati erikoisratkaisun.
Jukka Oravainen sanoo
edustavansa yritystä, jolle laatu
on ehdoton vaatimus myös tällaisena aikana, jolloin monen
”Olemme saaneet useita merkittäviä
tilauksia, koska pystymme toimittamaan
tavaran kilpailijoitamme nopeammin.”
TAUSTALLA TAPAHTUU
Tibnor toimittaa Häggblomille määrämittaan leikattuja teräsosia. Vuodenvaihteen jälkeen Häggblom on
toteuttanut uutta hankintastrategiaa parantaakseen kilpailukykyään
kiristyvillä maailmanmarkkinoilla.
Tibnorin Seinäjoen yksikkö osallistuu strategian toteuttamiseen.
KESÄLLÄ 2014 hänet palkattiin
Häggblomiin tehostamaan
hankintaprosesseja. Yksi tärkeimmistä tehtävistä on parantaa yhtiön kilpailukykyä tehostamalla komponenttivirtaa.
– Häggblom on muiden suomalaisten konepajayritysten
teollisen investoinnin tärkein
kriteeri on halpa hinta.
– Halvan työvoiman maat
ovat toki kaapanneet osan meidän markkinastamme, mutta
vaativissa oloissa toimivat asiakasyritykset osaavat arvostaa
luotettavaa kalustoa. Tulee
kalliiksi, jos tuotanto seisoo
siksi, että on säästetty konehankinnoissa.
tapaan tehnyt kaiken perinteisesti itse. Nyt yrityksen organisaatiota nykyaikaistetaan niin,
että toiminnoista siirretään
hieman suurempi osa alihankkijoille, hän selittää.
Häggblom on vuosien
mittaan rakentanut useita pitkäaikaisia yhteistyösuhteita eri
kumppaneiden kanssa, joihin
kuuluvat muun muassa italialaiset Gerco ja ITM, amerikkalainen Esco sekä Seinäjoella
sijaitseva Tibnorin tuotantoyksikkö. Vuodenvaihteen jälkeen
yhteistyö Tibnorin kanssa on
tiivistynyt entisestään, kun
Hägg­blomin omaa polttoleikkauskapasiteettia on supistettu.
– Leikkaaminen tapahtuu
BEHIND THE SCENES 1/2015
– Meidän alavaunujemme täytyy kestää, vaikka koneen muut osat romahtaisivat kasaan, sanoo Jukka Oravainen
vieressään pari valtavaa sinistä telaketjua, jotka pian joutuvat kantamaan kymmentonnista työkonetta.
enenevässä määrin Seinäjoella, ja valmiit osat toimitetaan
sieltä suoraan meidän hitsaajillemme ja asentajillemme
täsmälleen oikeaan aikaan.
Esimerkiksi kauha valmistetaan monesta eri osasta, joiden
varastoiminen on kallista, Jukka Oravainen sanoo.
LYHYET TOIMITUSAJAT ovat
globaaleilla markkinoilla entistä ratkaisevampi kilpailuetu,
ja Häggblomilla on jo nähty
uuden toimintatavan kantavan
hedelmää.
– Olemme saaneet useita
merkittäviä tilauksia, koska
pystymme toimittamaan tavaran kilpailijoitamme nopeammin. Nyt kun markkinat ovat
hiljaisemmat ja investointipäätöksiä harkitaan pidempään,
asiakkaat vaativat entistä
nopeampia toimituksia.
BEHIND THE SCENES 1/2015
Tibnorin toimittamat erikoiskomponentit ovat omalta
osaltaan tuottaneet asiakkaille
lisäarvoa.
– Olemme onnistuneet
keventämään kauhaamme 30
prosenttia heikentämättä silti
sen iskunkestävyyttä, mikä tarkoittaa asiakkaillemme suuria
säästöjä. Ja kaivurinkuljettajat
pitävät kovasti meidän kauhoistamme, Jukka Oravainen
sanoo hymyillen.
SAMALLA KUN osa toiminnoista
siirretään muille toimittajille,
Häggblomilla pidetään kivenkovaan kiinni omasta suunnitteluosastosta ja hitsauskapasiteetista. Vaikka markkinat
ja tilausmäärät pienenivät
vuonna 2008, Häggblom halusi ehdottomasti pitää omat
hitsaajansa.
– Meillä on pari hitsausrobot-
tia, jotka ovat hyviä tietyissä työvaiheissa, mutta yksikään kone
ei pysty korvaamaan taitavia hitsaajiamme. He ovat laatuketjun
viimeinen lenkki ja äärettömän
tärkeitä lopputuotteen kannalta.
Häggblomin tuotteet ovat
löytäneet maailman kaikkiin
kolkkiin, mutta yhtiö pitää
kotimarkkinoinaan Suomea ja
Ruotsia. ✪
HÄGGBLOM
Tekee: Räätälöityjä terästöitä
raskaisiin työkoneisiin. Kolme liiketoiminta-aluetta: Track Systems
(rakentaa metsäkoneiden ja nostokurkien alavaunuja), Buckets and
Mining (rakentaa kauhoja ja kaivosteollisuuden erikoislaitteita) sekä
Spare Parts and Service (raskaiden
työkoneiden varaosat ja huolto).
Perustettu: 1954.
Kotipaikka: Kokkola, Suomi.
Toimitusjohtaja: Jukka Karhula.
Työntekijöitä: 90
Liikevaihto: 22 miljoonaa euroa.
23
ALF REHN
Työ: Åbo Akademin yritys-­
talouden professori.
Taustaa: Professoriksi jo
31-vuotiaana. Hän on työskennellyt myös Tukholman
Kuninkaallisen teknisen
korkeakoulun innovaatioiden
ja yrittäjyyden professorina.
Hän on kirjailija, kolumnisti,
neuvonantaja ja luennoitsija,
ja omasta mielestään hänellä
on maailman paras työ.
24
BEHIND THE SCENES 1/2015
ALF REHN
x
Alf tähtää alaspäin
Kun kaikki yrittävät ylöspäin samaa reittiä,
jonkun on aika valita eri suunta.
Professori Alf Rehn näkee viemäreissä
tulevaisuuden parhaat innovaatiot.
TEKSTI: SAMI ANTEROINEN JA MATTIAS WIKDAHL KUVA: TUUKKA KOSKI
ALF REHNISTÄ ON MONEKSI:
Hän on johtamisen professori,
kansainvälisesti tunnettu yritysmaailman ajattelija, kirjailija ja
luennoitsija. Kahdessa jälkimmäisessä roolissa hän puhuu
paljon normien rikkomisesta,
uskalluksesta toimia toisin kuin
muut. Samalla kun maailmaa
ohjaa muutama kuuma trendi,
Rehn näkee useita megatrendejä, jotka hädin tuskin erottuvat
tutkassa. Hän itse on esimerkiksi kiinnostunut eläkeläisistä.
Siinä missä moni näkee paljon
ongelmia, kuten eläkkeiden
suuruuden ja eläkeläisten terveyden, hän näkee edessään
uudenlaisen "harmaan talouden", jonka voima piilee suurissa
ikäluokissa. Heillä on sekä rahaa
että terveyttä.
– Olen huomannut, ettemme rohkene kehittää uusia
tuotteita ja palveluita vanhoille
ihmisille, Rehn toteaa.
Eläkeläiset eivät kuulosta
hohdokkaalta kohderyhmältä.
Monille suunnittelijoille he
eivät ole riittävän kiinnostava
ryhmä, jolle tekisi mieli suunnitella vaikkapa jokin hieno
sovellus. Alf Rehnin mukaan
vanhukset eivät kuitenkaan
BEHIND THE SCENES 1/2015
ole ainoa ryhmä, joka jää vaille
maailmanluokan suunnittelijoiden huomiota, kun he
kehittelevät suurisuuntaisia
ideoitaan.
Hän itse esimerkiksi pitää
lupaavana kohteena "kaupunkien rumia loukkoja” eli viemäreitä. Se ei ehkä ole kovin
tyylikäs puheenaihe cocktail­
kutsuilla, mutta kyseinen
infrastruktuuri on välttämätön
elämänedellytys miljoonille
ihmisille.
– On niin paljon tärkeitä
asioita, jotka jäävät muita
vähemmälle huomiolle. Tarvitsemme enemmän innovaatiojohtajuutta, millä tarkoitan,
että meidän on lähestyttävä
alueita, joita ei tällä hetkellä
pidetä mielenkiintoisina ja
muodikkaina. Tarvitsemme
johtajia, jotka osaavat kohdistaa toimintaa alueille, jotka
eivät tunnu innovatiivisilta.
HÄN PUHUU PALJON siitä, että
jokaisen olisi haastettava itse
itsensä. Alf Rehn on huomannut, että ihmiset tuntuvat liittävän innovaatiot ja luovuuden
johonkin hienoon ja eleganttiin,
kuten vaikkapa jazz-musiikkiin.
Jos luovuudelle olisi soittolista,
kuulisimme huomattavasti särmikkäämpää musiikkia. Vaikkapa punkkia tai räppiä.
Hänen mielestään todellinen luovuus syntyy silloin,
kun poistuu omalta mukavuusalueeltaan. Innovaation ääniraidan pitäisi herättää vähintäänkin lievästi epämukavia
tuntemuksia.
SUURISSA YRITYKSISSÄ JA epämuodikkailla aloilla on suurta
potentiaalia, mutta niihin olisi
luotava parempia edellytyksiä,
jotta edes jonkinlaisilla ad hoc
-ratkaisuilla olisi tilaa syntyä.
Tarjottava rakenteita sille, mikä
ei synny rakenteista. Volvo on
esimerkiksi ottanut käyttöön
palveluiden kehittämisprosessin. Yritys järjestää ”innovaatiojameja”, joissa haetaan vastauksia erilaisiin kysymyksiin ja tavataan yhdellä kertaa suuri joukko
konsernin työntekijöitä. Toinen
esimerkki on SKF, jolla on oma
erillinen prosessinsa "formalisoidulle skunk work -työlle”,
eli projekteille, joita pidetään
mielenkiintoisina mutta yrityksen perinteiseen rakenteeseen
sopimattomina.
Entä mikä on Alf Rehnin
mukaan seuraava epämukava
kehittämisalue?
– Finanssiteknologiasektori.
Odotan mielenkiinnolla, miten
kehitys voi synnyttää siellä
uudenlaisia innovaatioita. ✪
25
TERÄSRAKENNUKSIA
9
Vakaata
kaunotarta
Eiffelin torni on rakennettu ruotsalaisesta teräksestä.
Omilla kotikulmillaan pohjoismaiset rakennuttajat eivät
kuitenkaan ole toteuttaneet upeita rakennuksia pelkästään
raudasta tai teräksestä. Meidän leveysasteillamme teräs on
useimpien rakennusten tärkeä rakennusmateriaali,
mutta vain harvoin se on pääosassa.
TEKSTI: SAM SUNDBERG
Trollstigenin matkailukeskus.
26
BEHIND THE SCENES 1/2015
1.
KRYSTALLEN
Kööpenhamina, Tanska
Nykredit-pankin pääkonttori on Kalvebodin sillan
kupeessa. Sen vuonna 2011
valmistunut sivurakennus on
näkemisen arvoinen veistosmainen teräs- ja lasirakennus. Se lepää vain muutaman
tukipisteen varassa, ja rakennuksen alle mahtuu hyvin
kävelemään. Vuonna 2011
Krystallen voitti odotetusti
arvostetun European Steel
Design Award -palkinnon.
3.
BEHIND THE SCENES 1/2015
3/2013
HOLMENKOLLENIN
HYPPYRIMÄKI
Holmenkollen, Norja
Belgialainen arkkitehti Julien
De Smedt voitti perinteikkään
Holmenkollenin uuden hyppyrimäen suunnittelukilpailun,
johon osallistui hänen lisäkseen 103 arkkitehtia. Hyppyrimäen siro teräsrakenne saa sen
näyttämään siveltimenjäljeltä
taivasta vasten. Samalla rakennuksessa on kuitenkin kaikki
tarpeelliset toiminnallisuudet,
kuten katsomo, tuomariaitio,
matkamuistomyymälä ja näköalatasanne.
2.
KULTTUURIKUUTIO
Furillen, Ruotsi
Gotlannissa sijaitseva, arkkitehti Andreas Forsbergin
suunnittelema punainen
teräslaatikko on lievästi ilmaistuna ainutlaatuinen talo. Se
on tarkoitettu taiteilijoille ja
arkkitehdeille ateljeeksi, jonne
he voivat vetäytyä tekemään
luovaa työtään rauhassa. Corten-teräksestä valmistetussa
laatikossa ei ole ikkunoita
lainkaan. Sen seinät voidaan
sen sijaan laskea mekaanisesti
alas kaikkiin neljään ilmansuuntaan, jolloin valo ja luonto
pääsevät sisään rakennukseen.
Lasketut seinät toimivat myös
sisääntuloväylinä ja terasseina.
»
27
»
4
TVERRFJELLETIN MATKAILUKESKUS
Dovre, Norja
Dovren Tverrfjelletissä sijaitseva matkailukeskus on
aivan omaa luokkaansa. Norjalainen arkkitehtitoimisto
Snøhetta on suunnitellut rakennuksen teräslaatikoksi,
jonka lasinen julkisivu avautuu kohti Snøhetta-vuoristoa
ja jonka takaosa on aaltoilevaa mäntyä. Keskuksessa on
istumapaikat 35 henkilölle. Kun teräksinen julkisivu peittyy vähitellen jäkälään, rakennus sulautuu ympäröivään
luontoon entistä paremmin.
KUVA: DENNIS ALEKSEEV
5
6
TROLLSTIGENIN MATKAILUKESKUS.
Romsdal, Norja
Trollstigen on yksi Norjan kauneimmista paikoista.
Jotta kävijät pääsevät sinne turmelematta luontoa,
arkkitehtitoimisto Reiulf Ramstad suunnitteli sinne
kiemurtelevia kulkuteitä ja paviljonkeja materiaaleista, jotka sulautuvat luontoon ja kestävät hyvin
kulutusta: teräksestä ja betonista.
28
HIGH TECH CENTER Helsinki, Suomi
High Tech Center on hieno esimerkki suomalaisesta
2000-luvun teräs- ja lasiarkkitehtuurista. Rakennus
on suunniteltu Suomen innovatiivisimpia it-alan
yrityksiä varten, mutta samalla se nivoutuu telakkaympäristön historiaan teollisen muotokielensä ja
värisävyjensä vuoksi, muistuttaen paikalla aiemmin
olleista nostokurjista.
BEHIND THE SCENES 1/2015
7
ÖRESUNDIN SILTA
Malmö–Kööpenhamina
Silta, joka yhdistää Ruotsin Tanskaan, on 7 845 metriä
pitkä ja rakennettu auto- ja rautatieliikennettä varten.
Ylempi ajoväylä on valmistettu betonista, kun taas
rautatielle varattu alaosa on valmistettu teräksestä.
Sen lisäksi, että tämä vinokaapelisilta on hyvin pitkä,
se on 204 metriä korkeine siltapilareineen Ruotsin
korkein rakennus.
8
KIERTYVÄ TORSO Malmö, Ruotsi
Santiago Calatravasin ikonisen pilvenpiirtäjän runko on
kymmenen metriä leveä betoniputki. Sen ympärille on
pystytetty päällekkäin yhdeksän asuntosegmenttiä, jotka kiertyvät neljänneskierroksen kohotessaan 190 metrin korkuiseen huippuun. Julkisivu on lasia ja alumiinia,
mutta oleellinen osa rakennusta on sen ulkopuolinen
kantava rakenne, jossa on 900 tonnia terästä. Se minimoi rakennuksen huojumisen tuulessa ja kannattelee
rakennusta pystyssä, kun betoni ajan myötä kutistuu.
BEHIND THE SCENES 1/2015
3/2013
9
SIBELIUS-MONUMENTTI Helsinki, Suomi
”Arkkitehtuuri on jäätynyttä musiikkia”, sanoi
Johann Wolfgang von Goethe. Taiteilija Eila Hiltusen
säveltäjä Jean Sibeliuksen muistomerkiksi suunnittelema Sibelius-monumentti (1967) on 24 tonnin
ruumiillistuma juuri tuosta ajatuksesta: se muodostuu yli 600:sta haponkestävästä teräsputkesta.
Monumentti on niin suuri, että sen alla voi kävellä,
jolloin putkista kuuluvat kaiut ja äänet ovat osa taideteosta.
»
29
KEHITYS KIRUNA WAGON
x
EU:n tulevaisuutta
rakennetaan
Kiirunassa
Tuhannes valmistunut
vaunu maalattiin merkkitapauksen kunniaksi
kullanväriseksi. Se
kuuluu Ruotsin nykyajan
suurimpaan rahtivaunuhankkeeseen, ja siihen
käytettyä teräslaatua
käytetään jatkossa myös
Iberpotashin vaunuihin.
30
BEHIND THE SCENES 1/2015
Kiruna Wagon kehittää vaunua espanjalaiseen
suolakaivokseen. Sen toivotaan nostavan koko EU:n
massatavaralogistiikan uudelle tasolle.
TEKSTI: MARKUS NORDIN
YHDEKSÄN EUROOPPALAISTA
yritystä ja järjestöä on saanut
tehtäväkseen kehittää huippunykyaikaisen logistiikkaketjun
espanjalaiselle suolantuottajalle
Iberpotashille. EU:n käynnistämä hanke kuuluu Horisontti
2020 –ohjelmaan, jolla edistetään tutkimusta ja kehitystä.
Tavoitteena on parantaa
eurooppalaisen massatavaratuotannon kilpailukykyä
uuden logistiikkaketjun avulla.
Yksi tehtävään valituista
yrityksistä on Kiruna Wagon.
Kolmen seuraavan vuoden
aikana sen on määrä suunnitella aivan uudentyyppinen massatava-
BEHIND THE SCENES 1/2015
viimeisintä vaunuluomustaan
ravaunu sekä siihen sopiva
”Turn Dumperia”. Se on niin
lastausratkaisu Iberpotashin
kutsuttu kääntökorivaunu, jostuotantoyksiköihin.
sa alusta pysyy paikalKehityshankkeen
laan kiskoilla, kun koria
nimi on HERMES.
kallistetaan.
Kiruna Wagonille se
– Yleensä vaunujemmerkitsee suurta mahdollisuutta.
me tärkein ominaisuus
– Me voimme palkata
on kestävyys, mutta
kolme kokopäiväistä
uudessa massatavaratyöntekijää kehittäFredrik Kangas. vaunussa on ajateltava
mään uutta massatamyös keveyttä, kettevaravaunua, Fredrik Kangas
ryyttä ja suurinta mahdollista
kertoo.
kuljetusvolyymia.
Hanke kattaa kaiken vauVaunun ulkomitoille, niin
nujen rakentamisesta aina
kutsutulle kuormaulottumalle,
lastausratkaisun vaatimaan
on määritelty tarkat ehdot. Vaunun on mahduttava eräänlailogistiikkajärjestelmään. Apua
suunnittelussa antavat materiaa- sesta rajatusta tunnelista seiniä
liasiantuntijat sekä SSAB:sta että hipomatta. Jotta uusi vaunu täyttää ”tunnelin” mahdollisimman
Luulajan teknillisen yliopiston
tehokkaasti, siitä on suunniteltamateriaalitekniikan ja kiinteän
va teräväkulmainen ja suoraseiaineen mekaniikan osastolta.
näinen. Näin tavoitetaan suurin
He keskittyvät erityisesti lujuusoppiin, jonka avulla selvitetään,
mahdollinen volyymi.
miten tuottavuutta voi parantaa
– Siinä on meille haastetta.
vähentämällä samalla lastaukYleensä korirakenteissamme
sen ja lastin purkamisen aiheuton paljon pyöristettyjä kulmia
tamaa kulumista.
ja putkirakenteita. Tämä hanke
Kiruna Wagon käyttää
antaa meille loistavan mahdollisuuden siirtyä aivan uudelle
uusien vaunujen perustana
tasolle, Fredrik toteaa.
Vaunuja rakennetaan PohTAUSTALLA TAPAHTUU
jois-Ruotsin
Kiirunassa LKAB:n
Kiruna Wagon ja Tibnor ovat tehneet
yhteistyötä vuodesta 2006. Yritykset teollisuusalueella, ja siellä ne
järjestävät yhteisiä seurantakokoukmyös alustavasti testataan. Vausia 8–10 kertaa vuodessa. Fredrik
nun prototyypin ja lastausratKankaan mukaan yhteistyö on sekä
kaisun on oltava valmiit kolmen
ideointia että käytännön asioiden
hoitoa. Tibnor toimittaa Kiruna Wago- vuoden päästä. Sitten vaunu
nin tarpeisiin tuotteita sekä SSAB:stä otetaan laaja-alaisempaan koeettä Tibnorin omista, Ruotsissa ja
käyttöön muun muassa IberpoSuomessa sijaitsevista esikäsittelytashin Espanjassa sijaitsevassa
ja varastointiyksiköistä.
suolakaivoksessa. ✪
31
MARKKINARAPORTTI
Öljyn hinnan
vaikutukset ja
vahva autoteollisuus
Kiina siirtyy määrällisestä laadulliseen
kehitykseen. Euroopan autoalalla saavutettiin
paras huhtikuun myynti vuoden 2009 jälkeen.
NOSTAMME EUROALUEEN
kasvuennustettamme, toteaa Swedbank uusimmassa
suhdannekatsauksessaan.
Ennustetta perustellaan öljyn
hinnan laskun, ekspansiivisen
rahapolitiikan ja erityisesti Saksan lisääntyneen taloudellisen
aktiivisuuden myönteisillä vaikutuksilla.
Tibnorin kotimarkkinoilla
eli Pohjoismaissa ja Baltian
maissa finanssikriisin jälkivaikutukset näkyvät yhä Suomessa, Tanskassa ja Baltian alueella. Suomi kärsii myös omasta
rakenteellisesta kriisistään:
sen riippuvuus suurista televiestintäyrityksistä, paperitehtaista ja muutamasta raskaan
teollisuuden alasta on jyrkentänyt alamäkeä enemmän kuin
Ruotsissa, jonka elinkeinoelä32
mä on monimuotoisempaa.
timahdollisuuksia. Vahvojen
Lisäksi Suomen työllisyysaste
kotimarkkinoidensa ansiosta
on matalampi. Tämä käy ilmi
Baltian maat ovat selviytyneet
ruotsalais-suomalaisesta
hyvin Venäjän aiheuttamasta
yhteisraportista, joka valmyllerryksestä huolimatta.
mistui juuri ennen Suomen
Suhdannelaitoksen katsaus osoittaa, että
eduskuntavaaleja.
rakennusalojen
Swedbankin arvion mukaan vuoluottamusinden 2015 aikana
dikaattori on
Suomen talous
Ruotsissa noussut
Kiinan BKT:n
kääntyy kasvuun.
jo kahtena peräkkasvuennuste on nyt
seitsemän prosenttia. käisenä kuukautena.
Myös Tanskaa
Se on nyt selvästi
koskeva arvio on
pitkäaikaista keskiarvoa kormyönteinen, sillä maa on
keammalla, mikä kertoo poikpankin mukaan vahvistanut
keuksellisen hyvästä tilanteeskilpailukykyään. Norja supistaa öljyinvestointejaan öljyn
ta. Valmistavan teollisuuden
alhaisten hintojen vuoksi.
asema on suhdannelaitoksen
Sen investointihalut jäävät
mukaan heikompi, mutta Ruotsin ostopäällikköindeksi nousi
Swedbankin mukaan muutenkin vaisuiksi, mutta toisaalta
huhtikuussa ja on nyt kasvusuunnassa (yli 50) eli 55,7.
heikko kruunu parantaa vien-
7%
BEHIND T HE SCENES 1/2015
Markkinahinnat toukokuu 2015
Pelti – Saksan markkinahinnat
Euro/tonni
1200
1000
800
600
400
Kuumasinkitty
Kylmävalssatut nauhat
Kvarttolevy
Kuumavalssatut nauhat
200
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Pitkät tuotteet – Saksan markkinahinnat
Euro/tonni
1200
1000
800
600
400
Teräksen kysyntä kasvaa
Teräsvalmistaja ArcelorMittal arvioi, että Euroopan valmistava teollisuus saa uutta
puhtia muun muassa heikosta eurosta ja alhaisesta öljyn
hinnasta, ja ennustaa, että
teräksen kysyntä kasvaa tänä
vuonna noin kaksi prosenttia.
Näin kertoo Steel Business
Briefing (SBB), jonka oman
Steel Index -selvityksen
mukaan kolmasosa kyselyyn
vastanneista eurooppalaisista
yrityksistä odottaa kysynnän
kasvavan. Myös Maailman
teräsjärjestö (World Steel
Association) uskoo kysynnän kasvavan Euroopassa
yli kaksi prosenttia ja arvioi,
että vuonna 2015 terästä
käytetään maailmassa 1 544
miljoonaa tonnia.
>>
BEHIND T HE SCENES 1/2015
Palkki
Tanko
Raudoitusteräs
200
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Euro/tonni
1900
Ruostumaton kylmävalssattu ohutlevy
– Saksan markkinahinnat ilman seoslisiä
430 (Ferriittinen)
304 (Austeniittinen)
1700
1500
1300
1100
900
700
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
33
MARKKINARAPORTTI
”Kiina on uskoaksemme edennyt
vaiheeseen, joka muistuttaa enemmän
kypsiä markkinoita, joten odotamme
nyt uutta ehdokasta edistämään
teräksen kulutusta”
Kiinan BKT:n kasvuennuste
on nyt seitsemän prosenttia.
Kiinan terästuottajien (China
Iron and Steel Associationin)
edustaja toteaa, että Kiina on
siirtymässä määrällisestä kehityksestä laadulliseen kehitykseen, mikä puolestaan johtaa
vääjäämättä siihen, että maan
talouskasvu hidastuu. SBB:n
haastattelemat teräsmarkkina-analyytikot eivät kuitenkaan
usko, että Kiinan terästuotanto
tänä vuonna laskisi verrattuna
edellisvuoteen. Silloin terästä
tuotettiin 800 miljoonaa tonnia, mikä merkitsi lievää kasvua
siitä huolimatta, että teräksen
kysyntä oli laskenut. OECD:n
arvion mukaan puolet teräsvalmistuksen ylikapasiteetista on
peräisin Kiinasta. Platts Metals
Insight paneutuu toukokuun
katsauksessaan perusteellisesti suojatulleihin ja muihin
toimenpiteisiin, joiden avulla
muilla teräsvalmistajamarkkinoilla yritetään torjua polkuhintoja.
– Kiina on uskoaksemme
edennyt vaiheeseen, joka muistuttaa enemmän kypsiä markkinoita, joten odotamme nyt
uutta ehdokasta edistämään
teräksen kulutusta, sanoo Maailman teräsjärjestön pääjohtaja
Edwin Basson. Kiinan viime
vuosikymmenen aikaiselle kasvulle ei mikään pysty vetämään
34
vertoja, mutta me uskomme
teollisuudella on ruplan devalvoinnin ansiosta nyt hyvät mahKaakkois-Aasian alueeseen
dollisuudet, mutta se ei näytä
ja Intiaan. Siellä väestön ja
talouden kokoluokka on riittävä tarttuvan niihin kovin innokkaasti, Laptev toteaa. Laptevin
kysynnän kasvulle. Kasvu on
melko vahvaa myös Lähi-idässä kirjoitusta lainasi SBB.
ja Pohjois-Afrikassa, mutta ne
Autokauppa kasvaa EU:ssa
eivät kuitenkaan ole riittävän
Autokauppa jatkaa EU:ssa
suuria tekijöitä vaikuttaakseen
kasvuaan, raportoi ACEA eli
globaaliin kokonaiskuvaan.
Afrikan muissa osissa on poten- Euroopan autonvalmistajien
tiaalia, mutta niiden aika on
liitto. Huhtikuun myyntitulos
uskoaksemme myöhemmin
oli paras sitten vuoden 2009.
emmekä tee niistä tässä vaiItaliassa kasvua oli 24 prosentheessa ennusteita.
tia, ja sen tuntumassa olivat tässä
Maailman
järjestyksessä Sakteräsjärjestö arvioi,
sa, Iso-Britannia ja
että vuonna 2019
Italian autokauppa ­kasvoi
Ranska.
teräksen valmis24 prosenttia, ja sen
tuksesta noin
ArcelorMittal
tuntumassa olivat tässä
70 prosenttia on
kommentoi
SBB:ljärjestyksessä Saksa, IsoBritannia ja Ranska.
le, että autoteollimasuunipohjaista.
suus on kuukauUusia terästehtaita
desta toiseen ylittänyt odotukperustetaan maihin, joissa ei
set, ja myös kodinelektroniikan
ole tarpeeksi romurautaa tai
ja pakkausteollisuuden kasvulle
sähköä muunlaiseen valmistusprosessiin, Basson toteaa
on hyvät edellytykset.
lopuksi Steel Business BriefinSaksan terästeollisuus raporgille (SBB).
toi hyvästä tilaustilanteesta, ja
Venäläisen terästuottajan
The Steel Index -julkaisu kertoi 14. toukokuuta, että useat
Severstalin strategiajohtaja
eurooppalaiset teräksenostajat
Andrei Laptev kirjoittaa yhtiön
ennakoivat hintojen nousua
Facebook-sivulla julkaistussa blogissaan, että teräksen
kolmen seuraavan kuukauden
kysyntä voisi nousta Venäjällä
aikana.
25 prosentilla 50 miljoonaan
TEKSTI: SUSANNE ROTHLIND
tonniin, jos kaikki terästä sisäl
LÄHTEET: MEPS EUROPEAN STEEL
tävät tuontitavarat korvattaisiin
REVIEW, STEEL BUSINESS BRIEFING
kotimaisilla tuotteilla. Venäjän
24 %
BEHIND T HE SCENES 1/2015
Kaksi
perintöä – yksi
tulevaisuus
Vuonna 2014 SSAB ja Ruukki yhdistyivät.
Tibnorista tuli silloin yksi uuden SSAB:n
viidestä divisioonasta. Nyt on otettu
seuraava askel. Tibnorin ja Ruukin
jakelutoiminnot on yhdistetty
yhteisen Tibnor-nimen alle.
Uusi
Tibnor
SAAMMEKO ESITELLÄ UUDEN Tibnorin – yrityksen, jonka palveluvalikoimaan kuuluu materiaalien toimittaminen, neuvonta, esikäsittely,
logistiikka sekä sähköiset ratkaisut. Yritys
palvelee kaikkia terästä ja metallia käyttäviä
teollisuusyrityksiä Pohjoismaissa ja Baltian
alueella. Tibnor on Pohjoismaiden johtava
toimittaja omalla alallaan.
Tibnorilla on yksikköjä, jotka sovittavat
materiaalin kunkin tuotannon tarpeisiin,
mikä tarkoittaa sitä, että yksikössä huolehditaan asiakkaan tuotannon ensimmäisestä ­vaiheesta niin, että asiakas voi käyttää
materiaalia suoraan ydinprosesseissaan.
Varastointi ja esikäsittelypalvelut tuottavat
noin 80 prosenttia liikevaihdosta, ja suorat
toimitukset terästehtaalta muodostavat loput
20 prosenttia.
Tibnor tarjoaa kaikkea yksittäisen asiakkaan erikoistilauksista aina 24 tunnin toimituksiin suoraan varastolta.
Tibnor toimii Ruotsissa, Tanskassa, Norjassa, Suomessa ja Baltian maissa.
TIBNOR LUKUINA
Työntekijöitä: noin 1 250
Maita joissa Tibnor toimii
on yhteensä: seitsemän.
Liikevaihto 2014:
8,1 miljardia kruunua
Asiakkaiden määrä
Pohjoismaissa ja Baltian
maissa: noin 10 000
Myyntikonttori
Varasto/Palvelukeskus
»
BEHIND THE SCENES 3/2013
37
Palautusosoite:
Tibnor AB, Box 600,
169 26 Solna, Sverige
Seisomme
pohjoismaisen
teollisuuden takana
olemalla aina
askelen edellä.
Uusi Tibnor on Pohjoismainen teräksen ja metallin jakelija.
Toimitamme materiaaleja ja palveluita Pohjoismaiden ja Baltian
teollisuusyrityksille. Teemme strategista pitkän aikavälin
yhteistyötä sekä asiakkaidemme että toimittajiemme kanssa.
Kehitämme yhdessä parhaat materiaali-, logistiikka-, tuotantoja hallintoratkaisut asiakkaidemme tarpeisiin. Siksi olemme
monien mielenkiintoisten teollisuuden lopputuotteiden ja
hankkeiden takana.
Lue lisää tibnor.fi