Tips til rengøring/pleje af din Motorcykel.
Motorcyklen bør regelmæssig vaskes/rengøres og overfladebehandles.
Det er vigtig at vælge rense og plejemidler, som er speciel beregnet til brug for
motorcykler (f.eks. er det til motorcykler bandlyst at bruge fælgrens beregnet til
biler). I tvivlstilfælder spørg din MC forhandler/mekaniker.
1) Er motorcyklen kun lidt beskidt, vaskes den med en normal bil/MC shampoo og
børste m.m.
Er motorcyklen meget beskidt, sprøjtes den, når den er kold, først ind i en speciel
motorcykel rensevæske (væsken skal anvendes i henhold til brugsanvisningen og
evt. fortyndes). Undgå at sprøjtes rensevæske på instrumenter og kontakter.
Når væsken har siddet på motorcyklen som foreskrevet (ca. 10 til 20 minutter),
vaskes den med shampoo som før nævnt, inden den afskylles med vand.
Gliderørene ved forgaflen (på de MC ’er de forefindes) vaskes rene for skidt,
insekter m.m.
Efter vask aftørres motorcyklen.
2) Det er forbudt at bruge damp-/højtryksrenser.
3) Tjære og lignende, kan fjernes med renset benzin, petroleum eller speciel
tjærefjerner.
4) Lak og kromdele efterbehandles med div. pudsemidler.
5) Lædersæde, læderhåndtag m.m., vaskes med speciel lædershampoo og herefter
behandles læderoverfladerne med et speciel læderplejemiddel.
6) Hvis motorcyklen skal stå stille i længere tid (f.eks. vintertid) rengøres den og
indsprøjtes i en konserverings væske (f.eks. WD40 eller lignende).
Batteriet lades jævnlig med en hjemmelader (3 -5 ampere). Kontroller også om
væskestanden er i orden i batteriet (gælder ikke vedligeholdelsesfrier batterier).
Mange MC’er kan lades via et lade stik, som er monteret på motorcyklen, ellers
kan der monteres et, eller lades direkte på batteriet hvis man kan kommer til og
sætte ledning på.
Der kan købes en type lade apparat (f.eks. Optimate eller lign.) som kan være
tilsluttet hel vinterperioden, eller hvis motorcyklen ikke bruges i længer tid.
Denne type lader, motionerer batteriet både med afladning og ladning, og
periode med pauser.
7) Før man stiller motorcyklen ind for vinteren, bør man som minimum få foretaget
et vinterservice (olie og filterskift).
Dog kan en olie som ikke har kørt mere end halvdelen af service intervallet, rolig
blive på motorcyklen sammen med oliefilteret.
Apropos oliefilter så findes der heldigvis næsten ingen dårlig leverandør, (som
der gjorde for år tilbage på det danske marked), men hvorfor spare et par krone
her, og så købe noget dårligt, for og så skulle købe en ny motor ??
Benzintanken fyldes helt op, evt. med en konservering/additiv som både renser
og beskytter indsprøjtning/karburator/tank og forbrændings rummet.
Dvs. man skal lige ud og køre en tur efter påfyldningen, for og få det rundt i
systemet.
Kølevæsken tjekkes om den kan klare de lave fryse grader. Og husk kølevæsken
bør skiftes hvert andet år, da den miste evnen til at beskytte de indre dele i køle
systemet /vandpumpe/topstykke.
Luftrykket i dækkerne hæves med ca. 10 PSI, i forhold til det tryk man normal
kører med, - for at holder dem runde).
Husk at bremsevæsken bør skiftes en gang årlig. Da det nedbrydes på 1 år.
Når motorcyklen så i foråret skal af-konserveres, så vaskes den med normal
bil/MC shampoo og aftørres, hvorefter lak, krom og læder overfladebehandles.
Bremserne afprøves, lufttryk samt diverse lygte og kontrollamper kontrolleres.