Ny brochure

F E M E R N B Æ LT T U N N E L E N
Femern Bælt-forbindelsen
Hurtigere og
nemmere rejse
med bil og tog
mellem Skandinavien
og Centraleuropa
• Rejs når du vil – ingen billetbestilling
og ingen ventetid
•Mellem København og Hamborg forkortes
rejsetiden med tog fra 4 timer og
30 minutter til 2 timer og 30 minutter.
I bil og lastbil sparer du 1 time
•Åben 24 timer i døgnet året rundt
– i alt slags vejr
•Udbygning af jernbanen KøbenhavnRingsted-Nykøbing Falster giver nye
muligheder for pendlere på Sjælland
og Lolland-Falster
•Tog kører direkte igennem og skal ikke
fra- og sammenkobles
• Grønnere transport på vej og bane
•Frigør kapacitet på jernbanen mellem
Øst- og Vestdanmark til flere passagertog
•Hele regionen bliver koblet på det
europæiske transportnet
Fast forbindelse
mellem Danmark
og Tyskland
Lolland
DANMARK
Område for
tunnelfabrik
Tunnelfabrik øst for Rødbyhavn
Et kæmpeprojekt, som den faste forbindelse, vil trække på medarbejdere fra hele
Danmark og Nordtyskland, hvor virksomheder allerede nu viser stor interesse for at
være med, når anlægsarbejdet går i gang.
Øst for Rødbyhavn etableres et fabriksanlæg, hvor tunnelelementerne skal
produceres.
Nye naturområder
og strande
Fakta om tunnelen
• Godt 18 kilometer lang med fire tunnelrør og består af:
- To dobbeltsporede motorvejsrør med nødspor og
nødudgange til et sikkert naborør pr. ca. 100 m
- To jernbanerør med elektrificerede jernbanespor
- 79 standardelementer på 217 m samt 10 specialelementer
til tekniske installationer
• Linjeføringen går mellem Rødbyhavn på Lolland og
Puttgarden på Fehmarn
• Ejer: Den danske stat
• Bygherre: Femern A/S
Jernbane
Motorvej
0m
500 m
1000 m
Derfor hedder det en sænketunnel
Tunnelelementerne vejer hver 73.000 tons
og er forsynet med vandtætte skot, så de
kan flyde under bugsering fra fabrikken.
De placeres over en udgravet tunnelrende
og sænkes med stor præcision ned under
havbunden. Herefter opfyldes tunnelrenden med sand og grus og til sidst et
beskyttende lag sten.
Jernbane
Motorvej
0m
500 m
1000 m
En sikker rejse
Nye rekreative strandområder
Femern Bælt-tunnelen bliver en af verdens
mest sikre tunneler. Faktisk mere sikker end
en tilsvarende motorvejs- eller jernbanestrækning på land. Der bliver ingen driftsforstyrrelser på grund af dårligt vejr.
Det opgravede materiale fra tunnelrenden i
havbunden anvendes til at skabe et helt nyt
og afvekslende naturområde med strand
og laguner ud for Rødbyhavn. Tilsvarende
etableres en ny strand øst for Puttgarden.
Hurtigt gennem tunnelen
Med motorvej og jernbane udstyret til
høj hastighed vil turen gennem tunnelen
gå hurtigt. I tog tager det syv minutter.
For biler vil det tage ca. ti minutter og
varierende belysning vil skabe afveksling
undervejs.
Innovation i international
topklasse
Det er en ingeniøropgave i verdensklasse
at opføre tunnelen under Femern Bælt.
Tunnelen rummer innovative løsninger,
som allerede nu anvendes på projekter i
Sydkorea og Kina.
De innovative løsninger betyder nye måder
at bygge infrastruktur og nye måder at løse
miljøudfordringer på.
Fehmarn
TYSKLAND
Behovet for en fast forbindelse vokser
Færgeforbindelsen mellem Rødby og Puttgarden har
gennem de seneste 40 år oplevet trafikvækst på godt
3 pct. om året i gennemsnit.
Vi er med til at binde
Europa sammen
Med en fast forbindelse bliver rejsetiden kortere,
fleksibiliteten stiger og tilgængeligheden øges.
Femern Bælt-forbindelsen er en del af
Skandinavien-Middelhavs-korridoren – en
af EU’s ni prioriterede hovednet-korridorer.
Forbindelsen er en vigtig del af det overordnede europæiske transportsystem.
Med tog vil det tage 2½ timer at rejse mellem storbyerne Hamborg og København. Med stop i byerne på
Sjælland og i Østholsten, tager turen stadig under 3 timer.
I dag tager det 4½ timer. Regionalt på strækningen
forbedres rejsetiden også markant.
EU støtter projektet med halvdelen af
projekteringsomkostningerne. Femern A/S
regner med en støtte på 18 pct. for kystkyst-forbindelsen og 10 pct. for landanlæggene.
Bedre forhold for lokale pendlere
Opgraderingen af jernbanen på begge
sider af Femern Bælt betyder hurtigere
rejsetider indenlands – nye muligheder for
at bo på landet og arbejde i byen opstår.
Når den nye jernbane mellem København og Nykøbing Falster åbner, kan man
rejse mellem de to byer på under 1 time,
hvor det i dag tager mindst 1 time og 30
minutter.
Jernbanen på den tyske side af forbindelsen opgraderes også – med kortere
rejsetider som resultat.
Plads til flere på banen
Femern Bælt-tunnelen øger kapaciteten for biler og tog
både over Femern Bælt og mellem landsdelene i Danmark.
Godstog sparer 160 kilometers kørsel i forhold til turen
via Storebælt. Det frigiver vigtig plads til passagertog
mellem de danske landsdele – og forbindelsen gavner hele
Danmark.
Dermed bliver der to centrale landfaste transportkorridorer
mellem Skandinavien og Tyskland; den vestlige korridor
over landegrænsen i Sønderjylland og den østlige korridor
via Femern Bælt.
Tunnelportalen på Lolland
Gode forbindelser stimulerer
økonomisk vækst
Den faste forbindelse over Femern Bælt vil
øge mobiliteten mellem Danmark, Sverige
og Tyskland og give bedre betingelser for
rejsende, job og samhandel.
Danmark, Tyskland og Sverige har en lang
historie for samhandel. Tyskland er både
Danmarks og Sveriges største samhandelspartner. Skandinavien er Tysklands
7. største samhandelspartner.
København
Based on the outcome of the informal trilogue of 27 June 2013
FEMERN BÆLT
Grundlag for styrket dansk-tysk samarbejde
Med en ny fast forbindelse forbedres mulighederne for
tysk-dansk samarbejde på tværs af Femern Bælt.
Det kan bl.a. ske med inspiration i erfaringerne fra
Sønderjylland-Slesvig området, hvor Danmark og Tyskland
allerede i dag er tæt forbundne.
Hamborg
Malmø
Brugerne betaler
Femern Bælt-forbindelsen finansieres med lån garanteret
af den danske stat. Det holder renteudgifterne nede.
Men i sidste ende betales forbindelsen via brugerbetaling
og ikke af de danske skatteydere.
Samme finansieringsmodel er med succes anvendt på både
Storebæltsforbindelsen og Øresundsforbindelsen.
Den faste forbindelse vil styrke
områderne mellem Hamborg
og København og skabe en
vækstakse med nye muligheder
for områderne mellem metropolerne.
Nyt strandområde ved Puttgarden
Miljøet vinder
– i anlæg og drift
Femern Bælt-tunnelen medfører
miljømæssige fordele, fordi
den styrker jernbanen som led
i en samlet europæisk plan.
Jernbanen er en klimavenlig
transportform – både hvad angår
energiforbrug, luftforurening og
CO2-udledning.
Femern Bælt-tunnelen
skaber nye arbejdspladser
Når forbindelsen åbner, vil drift
og vedligehold af tunnelen give
300 varige arbejdspladser i
området.
Femern A/S, som er en
del af det statsejede
Sund & Bælt Holding, har
til opgave at planlægge
og projektere den faste
forbindelse over Femern
Bælt.
Entreprisekontrakterne
kan underskrives og selve
byggeriet kan gå i gang, når
det danske Folketing har
vedtaget en anlægslov og
alle godkendelser i Tyskland
er på plads.
Tilmeld nyhedsbrevet
og følg projektet på
www.femern.dk
facebook.com/femern
twitter.com/femernas
ICONO A/S
Trafikken over Øresund er tredoblet siden åbningen af den
faste forbindelse. Pendlere har fået nye muligheder for at
bo eller arbejde på den anden side – svenskere har fået
arbejde i København, danskere har bosat sig i Sverige, og
nye markeder har åbnet sig for virksomhederne.
Den øgede tilgængelighed vil gavne
turismen. Kortere rejsetid betyder, at
éndagsture, weekendture og ferierejser
hen over grænserne bliver mere attraktive. I dag er seks ud af ti udenlandske
overnatninger i Danmark besøgende
gæster fra Tyskland. Over halvdelen af de
udenlandske turister i Slesvig-Holsten er
fra Skandinavien.
Samlet set kommer projektet
til at skabe mange tusinde nye
arbejdspladser – især i Danmark,
men også i Nordtyskland. Og for
hver eneste direkte beskæftiget
hos entreprenørerne på byggeriet
af tunnelen vil der være endnu en
ny medarbejder hos de virksomheder, der bliver underleverandører til projektet.
26.03.2015
Nye muligheder for
både kultur og turisme
Antallet af rejser mellem Øst- og Vestdanmark er femdoblet
siden Storebæltsforbindelsen åbnede i 1998. Store virksomheder har lagt produktion, lager og distribution helt om,
fordi transporten er blevet nemmere, billigere og hurtigere.
Femern Bælt-regionen byder
på mange muligheder for vækst
inden for sundhed, fødevarer,
it, medieindustri, logistik, grøn
teknologi, materialeforskning
og turisme.
Byggeriet skaber en beskæftigelse svarende til 55.000
mandeår i alt.
Under anlægget af forbindelsen
sikres, at negative miljøpåvirkninger så vidt muligt undgås eller
minimeres ved at stille strenge
krav til entreprenørerne.
Successen på Storebælt og Øresund
peger på mulighederne
Nye muligheder
for erhvervslivet