1. No category

DIMS
De-Icing Management
System
24. April 2015
Freddy Knudsen
Forskellige definitioner fundet på nettet:
 For kvinder: Varelageret hos Silvan
 For mænd: Lukkemekanismen i en bh
 For bilister: Den mindste DIMS på en
Hyundai sidder mellem ørene på ham, der
har købt den
Vores DIMS:
Eksisterende viden samles og vurderes for
aktivt at dosere så korrekt som muligt
Doseringsinstruks 2014/15
Max. 15 ml
Analyser
Skema B
Rev. 25 08 2014
Doserings valg
Udkaldsårsag
Kombi spreder
(fugtsalt + lage)
30% Befugtning
Vejrmodeller
Test af
udstyr
Indstilling
(Fugtsalt (g) + lage (ml)
Tørstof i alt (g)
Lage (ml)
1
Præventivt mod rim over -3 grader
5
+
10
6,0
11,3
2
Præventivt mod
kraftig/længerevarende rim
5
+
10
6,0
11,3
3
Præventivt mod frysende våde veje
over -3 grader
7
+
15
8,7
16,8
10
+
15
11,0
17,6
15
+
10
13,7
13,9
15
+
0
11,5
3,9
4
Præventivt mod frysende våde veje
under -3 grader
Mod is, isslag, fastkørt sne eller
efter snefald
Præventivt mod sne/isslag
Tykke
rapporter
5
6
Saltning under snefald (tør
sne/frostsne)
Saltning under snefald (våd sne,
sjap, tøsne)
Et beslutningsstøttesystem til at håndtere alle
parametre:
- dels på grund af mængden af data der nu er til
rådighed
- dels på grund af den korte tidsfrist der er til at
træffe beslutninger omkring udkald
DIMS implementeres i Vinterman, hvor vagten
kan lade systemet tage flere parametre ind i
fastlæggelsen af doseringen
Kørebaner
Vejklasse
Vintervejklasse
Gennemfartsveje
Klasse I
Vejtype
Servicemål og metode
Omfatter veje som udgør
det trafikale bindeled
inden for regionen,
eksempelvis motorveje og
højest prioriterede
indfalds- og omfartsveje.
Saltning hhv. snerydning udføres
på alle tider af døgnet.
Veje til hospitaler, brandog redningsveje,
beredskaber, livsvigtige
institutioner o.l.

Glatførebekæmpelse
tilstræbes foretaget ved
præventiv saltning efter
behov.

Snerydning igangsættes
efter behov, således at
færdslen i videst muligt
omfang kan afvikles uden
gener.
Omfatter veje som udgør
bindeleddet mellem
gennemfartsveje og
lokalvejene, eksempelvis
veje mellem enkelte
bysamfund eller kvarterer i
større byer, fordelingsveje
i industri- og boligområder,
vigtige P-pladser o.l.
Saltning hhv. snerydning udføres
som minimum mellem kl. 5.00 og
18.00.1)


Servicemål
Omfatter lokalveje og
pladser, som har betydning
for afvikling af den lokale
trafik, eksempelvis
boligveje og veje på landet,
samt øvrige P pladser o.l.
Saltning/grusning hhv.
snerydning udføres kun på
hverdage, inden for normal
arbejdstid2).
Omfatter veje til
enkeltbruger områder og
mindre boligveje.
Saltes/grusses og sneryddes kun
undtagelsesvis.
Glatførebekæmpelse
foretages ved
konstateret glatføre og
kun inden for nævnte
tidsrum.
Klasse
IV
Snerydning
igangsættes
efter behov inden for
nævnte tidsrum, således
at færdslen kan afvikles i
videst muligt omfang
uden væsentlige gener.
Øvrige veje
Fordelingsveje
Klasse II
Lokalveje
Klasse III
Indsats igangsættes når
opgaverne på klasse I til II veje
tillader det og kun inden for
nævnte tidsrum.
1. Servicemål:
Tilstræbte tilstande på kørebanerne afhængig
af vinter-vejklasserne
(Har nær relation til udgiftsniveauet)
Vejr
Servicemål
2. Vejr:
”VejVejr” leverer:
• Lufttemperatur
• Fugtighed
• Nedbør
• Skyer
• Vindhastighed og retning
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
3. Vejtilstand:
”Vejvejr” leverer:
•
Vejtemperatur
•
Fugtighed/vand/sne/is på kørebanen
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
4. Restsalt:
”VejVejr” leverer:
•
Restsaltmængde
•
Frysepunkt
MORS: Model for restsalt.
Trafik
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
5. Trafik:
Kendt via målinger:
•
Trafikmængde, køretøjstype
Trafikkens påvirkning undersøges:
•
Is-karrusellen på Bygholm
•
Testbanen ved Bygholm
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
6. Belægningstype:
Tekstur (”Run Off”)
Åbne belægninger dræner (hyppighed af
saltning)
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
7. Trace’:
Længdeprofil og Sidehældning
Påvirker hvor længe saltet bliver på vejen
Miljø
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
8. Miljø:
•
Naturområder
•
Beplantninger
•
Grundvandet
Kan medføre:
•
Doseringen ønskes minimeret
•
Alternative tømidler
Miljø
Tømidlers
egenskaber
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
9. Tømidlers egenskaber:
•
Smelteeffekt
•
Miljøpåvirkning
•
Økonomi
•
Skade på konstruktioner
•
Opbevaring og håndtering
Miljø
Trace’
Tømidlers
egenskaber
Sprednings
effektivitet
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
10. Spredningseffektiviteten:
•
Spredertype
•
Dosering (Indsåning)
•
”Spredebillede” (Tværfordeling)
•
Saltningsmetode
•
Salttyper
Miljø
Trace’
Belægningstype
Tømidlers
egenskaber
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
Trafik
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
11. Dynamisk spredning:
GPS styret spredning med mulighed for
at justere dosering på ruten.
Nødvendigt værktøj for at udføre
dynamisk spredning.
Miljø
Trace’
Belægningstype
Trafik
Tømidlers
egenskaber
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
Snerydning
Restsalt
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
12. Snerydning:
Plov bladet: type, sektioner, m.v.
Plov skæret: antal, materiale, m.v.
Rydde hastigheden
Behov for efterfølgende saltning
Miljø
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Tømidlers
egenskaber
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
Snerydning
Andet
Vejtilstand
Vejr
Servicemål
13. Andet:
Områder med manglende viden!
Miljø
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Tømidlers
egenskaber
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
Snerydning
Andet
Vejtilstand
Økonomi
Vejr
Servicemål
14. Økonomi:
•
Antal foranstaltninger (udkald)
•
Foranstaltningernes omfang
•
Materiel
•
Cyklus tid
(Har nær relation til servicemål)
Miljø
Tømidlers
egenskaber
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
Snerydning
Andet
Vejtilstand
Økonomi
Vejr
Servicemål
Variable parametre på
udkaldstidspunktet:




Vejret
Vejtilstanden
Restsalt
Udstyrets tilstand
Forudsætninger, der er
kendt før sæsonen:









Servicemål
Trafik
Belægningstype
Trace’
Miljø
Tømidlers egenskaber
Sprednings effektivitet
Snerydningsudstyr
Økonomi
 Manuel. Chaufføren indstiller selv
dosering mv. på sprederen
 Halvautomatisk. Chaufføren vælger en
GPS Styringsrute med fast indstillet
dosering
 Fuldautomatisk via Dynamisk spredning.
Chaufføren vælger en rute, der netop er
forberedt til ham
Dynamisk spredning er nøglen til at
udnytte alle parametre, især de variable
Miljø
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Tømidlers
egenskaber
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
Snerydning
Andet
Vejtilstand
Økonomi
Vejr
Servicemål
Ved udkald vil DIMS foreslå
en specifik dosering mv. pr.
delstrækning
Forslag til dosering:
Rute - Kmt
Dosering
Tømiddel
1 - km. 0,0 – km 3,0
10 g/m2
Salt 30/70
1 - km. 3,0 – km 7,5
15 g/m2
Salt 10/90
1 - km. 7,5 – km 15,0
7 ml/m2
Kaliumformiat
1 - km. 15,0 – km 25,0
12 g/m2
Salt 20/80
Miljø
Tømidlers
egenskaber
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
Snerydning
Andet
Vejtilstand
Økonomi
Vejr
Servicemål
Vagten overvejer, i
hvilken grad DIMS
må bestemme
Forslag til dosering:
Rute - Kmt
Dosering
Tømiddel
1 - km. 0,0 – km 3,0
10 g/m2
Salt 30/70
1 - km. 3,0 – km 7,5
15 g/m2
Salt 10/90
1 - km. 7,5 – km 15,0
7 ml/m2
Kaliumformiat
1 - km. 15,0 – km 25,0
12 g/m2
Salt 20/80
Miljø
Tømidlers
egenskaber
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
”Go” !
Snerydning
Andet
Vejtilstand
Økonomi
Vejr
Servicemål
Vinterman sikrer, at
den variable dosering
udføres via Dynamisk
spredning
Forslag til dosering:
Rute - Kmt
Dosering
Tømiddel
1 - km. 0,0 – km 3,0
10 g/m2
Salt 30/70
1 - km. 3,0 – km 7,5
15 g/m2
Salt 10/90
1 - km. 7,5 – km 15,0
7 ml/m2
Kaliumformiat
1 - km. 15,0 – km 25,0
12 g/m2
Salt 20/80
Analyser
Vejrmodeller
Test af
udstyr
Doseringsinstruks 2014/15
Max. 15 ml
Skema B
Rev. 25 08 2014
Doserings valg
Udkaldsårsag
Kombi spreder
(fugtsalt + lage)
30% Befugtning
Indstilling
(Fugtsalt (g) + lage (ml)
Tykke
rapporter
Tørstof i alt (g)
Lage (ml)
10
6,0
11,3
+
10
6,0
11,3
7
+
15
8,7
16,8
10
+
15
11,0
17,6
15
+
10
13,7
13,9
15
+
0
11,5
3,9
1
Præventivt mod rim over -3 grader
5
+
2
Præventivt mod
kraftig/længerevarende rim
5
3
Præventivt mod frysende våde veje
over -3 grader
4
Præventivt mod frysende våde veje
under -3 grader
Mod is, isslag, fastkørt sne eller
efter snefald
Præventivt mod sne/isslag
5
6
Saltning under snefald (tør
sne/frostsne)
Saltning under snefald (våd sne,
sjap, tøsne)
Sæsonen 2015-16:
 Dynamisk spredning testes på mindst en rute
 Nuværende DMI-model for strækningsvejr anvendes
 Nye servicemål - mest for kommuner
Sæsonen 2016-17:
 Strækningsvejr modellen revideres
 Nye test af indsåning/vedligeholdelse
 Forskellig dosering ved sne afhængig af sneplovens
effektivitet
 Dynamisk spredning justeres og udvides til flere enheder
Miljø
Trace’
Belægningstype
Trafik
Restsalt
Tømidlers
egenskaber
Sprednings
effektivitet
Dynamisk
spredning
Snerydning
Andet
Vejtilstand
Økonomi
Vejr
Servicemål
Freddy Knudsen
[email protected]