5A som +Way
Ålborg Trafikdage
24. august 2015
v/ Søren Halkier
Projektleder
Trafikselskabet Movia
Introduktion til +Way
• +Way er et højklasset buskoncept udviklet af Movia
• Bygger på buskonceptet Bus Rapid Transit (BRT) med fokus på byudvikling
• +Way eret attraktivt og effektiv kollektivt transporttilbud, hvor busbetjeningen
understøtter og spiller sammen med byudvikling langs linjen
• Buskonceptet udgøres af fire elementer (samlet koncept):
2
Læs mere på:
www.plusway.dk
Linje 5A – første +Way (2017)
Konceptet understøttes
af infrastruktur-projekter:
• Frederikssundsvej
• Nørrebrogade (II)
• Nørrebro Station
• Amagerbrogade
• Forlængelse til Herlev
Hospital
• (Nyt byudstyr i KBH)
Info om linje 5A:
• Ca. 20 mio. passagerer årligt (største buslinje i DK)
• Lav rejsehastighed
3
Eksempel på +Spor - Frederikssundsvej
4
Eksempel på +Spor - Nørrebrogade
5
Eksempel på +Ø – Nørrebro Station
6
Eksempel på +Ø – Amagerbro Station
7
Eksempel på +Stop – Frederikssundsvej
og Ny Amagerbrogade
8
Nyt byudstyr i Københavns Kommune
Nye læskærme
Ny digital
trafikinformation
9
+Sporet – i Herlev og Tårnby
• Herlev
-
Forlængelse til Herlev Hospital
6,8 km. forlængelse
7 stoppesteder
Ny endestation, Hyldemorsvej
800 daglige ekstra påstigere pr. hverdag
Anlægsudgifter: ca. 3,75 mio. kr. (skøn)
• Tårnby - puljeprojekt
-
10
Opgradering af stoppesteder og læskærme
til +Way standard inklusiv countdown.
Forbedret fremkommelighed
Udbud på linje 5A
Enhed
Linjer
Driftbusser
Nuværende driftbusser
Kommende driftbusser
1
45
2007/2008 EURO5 Diesel
-
+Way Husum
34
-
2017 EURO6 CNG (Biogas gennem certifikat)
+Way Herlev St.
37
-
2017 EURO6 CNG (Biogas gennem certifikat)
+Way Herlev
Hospital
37
-
2017 EURO6 CNG (Biogas gennem certifikat)
5A
NYT! 3-parts-samarbejde:
- Movia
- Kommuner
- Operatør
Det nye busmateriel indsættes i april 2017
11
Miljøgevinster
CO2 besparelser opnået
Gram CO2/km, nuværende busser
Gram CO2/km, +Way driftstart
CO2-besparelse, +Way driftstart
1668
242
85,49%
PM besparelser opnået
PM, nuværende busser
PM, +Way driftstart
PM, +Way driftstart
0,015*
0,010
33,3%
NOX besparelser opnået
12
NOX, nuværende busser
NOX, +Way driftstart
NOX, +Way driftstart
1,67
0,46
72,46%
18,7m ledbusser
- 5 døre
- Automatisk
åbning af døre
- Dørtryk (som i
S-toget)
- Mulighed for
ændret flow
13
Ændret flow – kræver ny adfærd
• Passagerer
• Chauffører
14
15
Transparent bælg i leddet – inkl. lændestøtte LEDbelysning
16
3 dobbeltskærme og 2 digitale linjefriser
Rentegning af +Way-design: +Bussen
Billeder fra Designmanualen
17
Ny
linjebetegnelse
Rentegning af +Way-design: +Stoppet (læskærm)
18
Forsøg: stop ved alle stop
Formål: forbedret regularitet
(Undgå klumpkørsel)
19
Forventede effekter
• Kortere rejsetid – op til 17% kortere
rejsetid
– fremkommelighed = 8 %
– kortere opholdstid ved stop = 8 %
• Flere passagerer
– Forventning om passagervækst på 5
% svarende til ca. 1 mio. flere
passagerer pr. år 2011-18
• Kapacitet
• Før: Ca. 1.500 pas./time/retn.
• April 2017: Min. 2.000 pas./time/retn.
20
• Snydeprocent på under 6 %
Tidsplan
21
Tidfrist
Handling
Juni 2015
Indgåelse af kontrakt på 5A
August 2015
3-partssamarbejde
August-september 2015
Endelig beslutning omkring flow
og indretning af bus.
December 2015
Ny operatør - overtagelse af
eksisterende busser
Første halvår 2016
Stop ved alle stop
Første kvartal 2017
Intensiveret billetkontrol
April 2017
Start med nye busser og øvrige
elementer fra +Way konceptet.
Spørgsmål?
Tak for jeres
opmærksomhed!
22
Læs mere om +Way på:
www.plusway.dk