1. No category

Dato: 4. juni 2015
Initialer: ug
Bestyrelsesmøde i Sydtrafik
Dagsorden
Tid:
Tirsdag, den 9. juni 2015 kl. 09.00 – 10.30
Sted:
Hotel Ibis Milano Centro, Milano
Medlemmer: Jesper Frost Rasmussen
Jørgen Bruun
Peder Hummelmose
Jan Riber Jakobsen
Knud Erik Langhoff
Allan Skjøth
(afbud)
Poul Rosendahl
Karsten Uno Petersen
(afbud)
Preben Friis-Hauge
Øvrige:
Lars B. Thomsen
Steen Wrist
(afbud)
Kristine Kaas Krog
(afbud)
Søren Rishøj Jakobsen
(afbud)
Frode Sørensen
Direktør Lars Berg
Afdelingschef Kirsten Therkildsen (ref.)
Afdelingschef Britta Søndergaard
Afdelingschef Christina Vedel-Birch Andersen
Afdelingschef Britta vang Mikkelsen
Bestyrelsesmøde, d. 9. juni 2015
1
Indholdsfortegnelse
Pkt. Tekst
Side
Åbne dagsordenspunkter
23
Godkendelse af dagsordenen
3
24
Realtid og korrespondancesikring 4
26
Eventuelt
7
Lukkede dagsordenspunkter
25
Bestyrelsesmøde, d. 9. juni 2015
8
2
00-01-06-1-15
23. Godkendelse af dagsordenen
Indstilling
at dagsordenen godkendes.
Bestyrelsesmøde, d. 9. juni 2015
3
30-20-6-12
24. Realtid og korrespondancesikring
Sagsfremstilling
I foråret 2014 blev der iværksat et pilotprojekt med formålet at indsamle erfaring med realtids- og
korrespondancesikringssystemet HAFAS fra HaCon via Rejseplanen, samt at få afklaret hvordan
det tekniske udstyr skal fungere i busserne.
Pilotprojektet bidrager med viden til en strategisk beslutning om videre udrulning af realtid og
korrespondancesikring i Sydtrafik. Forventet tidsplan var 1. til 3. kvartal i 2014 og omfatter
planlægning, gennemførelse og evaluering.
Grundet tekniske udfordringer og krav om at Rejseplanen skulle gå i udbud med softwaren på
realtids- og korrespondancesikringssystemet blev pilotprojektet forlænget til juni 2015. Bestyrelsen
blev orienteret herom i december (53/14). I foråret blev de tekniske udfordringer med HAFAS, i
forhold til Sydtrafiks måde at køreplanlægge på, løst således at der kan indsamles realtidsdata.
Korrespondancesikringen kan på nuværende tidspunkt ikke testes, eftersom løsningen ikke
fungerer tilfredsstillende i forhold til trafikselskabernes behov. HaCon arbejder på at udbedre
funktionen.
Konklusionerne fra pilotprojektet er, at:

Realtidsløsningen HAFAS har potentiale. I Sydtrafik har vi håb om, at indgå en aftale med
dem som vinder udbuddet i juni. Der foreligger muligvis ikke en færdigudviklet løsning i
juni, og der kan være behov for en prøveperiode for at teste realtidsløsningen, hvis der
bliver valgt et andet system end HAFAS.

Vognmændene og chaufførerne ser store muligheder med en realtidsløsning. Chaufførerne
kan følge deres kørsel via realtidssystemet og bedre overholde køreplanerne. Driftslederne
oplever at de får et overblik over deres busser og kan følge deres kørsel. Det er især i
Esbjerg bybusser, hvor de har taget realtidssystemet til sig og ser det som et godt redskab.
Flere driftsledere har taget systemet så meget til sig, at de er blevet afhængige af
systemet, bl.a. benyttes systemet til oplæring af nye chauffører – de får vist ruten samt
køreplantider når de kører turen.
Sydtrafik har, i tæt samarbejde med driftslederen, opnået gode erfaringer med
realtidsløsningen. Erfaringerne kan primært relateres til:
o Trafik- og driftssikker montering i busserne
o Kontrol af tur-gennemførelse, herunder turenes rettidighed


Sydtrafik har fået et tættere samarbejde med Fynbus med udveksling af erfaringer og
teknisk viden
Der er søgt midler fra ”Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder” til fuld udrulning
af realtid og korrespondancesikring i Sydtrafiks område. Fredag den 22. maj blev der indgået
politisk forlig, som bl.a. indebar, at Sydtrafik fik tilsagn om bevilling af tilskud på 4.793.654 kr.
Bestyrelsesmøde, d. 9. juni 2015
4
Projektet indeholder indkøb, implementering og to års drift af et system, der for alle Sydtrafiks 495
busser indhenter realtidsdata og giver mulighed for korrespondancesikring ved skift mellem busser
og tog.
Der foreligger p.t. ikke konkrete planer på hvorledes realtidssystemet VAB i Vejle kan integreres,
men det skal afklares under projektet. VAB i Vejle indbefatter funktionalitet, såsom
signalprioritering og pladsallokering, som ikke umiddelbart indgår i den software som p.t. er i
udbud ved Rejseplanen.
Projektperiodens (2015-2017) udgifter udgør i alt kr. 9.587.308, hvor halvdelen finansieres af
Sydtrafik og det bevilligede tilskudsbeløb fra Trafikstyrelsen udgør den anden halvdel.
Målopfyldelse i forhold til visionen
Indførelse af realtid er et selvstændigt mål, der sammen med korrespondancesikring fremmer
Sydtrafiks gældende vision, målsætninger og initiativer 2014 – 2018.
Indførelse af realtid og korrespondancesikring i Sydtrafiks område vil bidrage væsentligt til
målsætningen om effektiv og målrettet information til kunderne ligeså vel som til målsætningen
om bus til tiden, gode korrespondancer, hurtige forbindelser, høj frekvens og fakta til brug for de
fremtidige beslutninger."Målopfyldelse i forhold til visionen" her
Lovgivning
Intet at bemærke.
Økonomi
Der er i forbindelse med budget 2015 afsat midler til realtidsprojektet. Såvel til selve projektet og
implementeringen som til tavler og opsætning heraf. Der forventes midler overført fra
pilotprojektet til udbredelsen af realtid i hele Sydtrafik. Dette betyder, at projektet er fuldt
finansieret via allerede afsatte midler. Fra 2018 er der ingen medfinansiering via puljeprojekt til
den løbende drift.
Projektets finansiering (investering samt drift frem til og med 2018):
Bestyrelsesmøde, d. 9. juni 2015
5
Der udover afsat, i 1.000 kr.:
Indstilling





at realtid udrulles i hele Sydtrafiks område startende i 2. halvår af 2015
at korrespondancesikring udrulles når software understøtter dette
at der indgås en aftale med den softwareudvikler som vinder EU-udbuddet i juni sammen
med Rejseplanen, Fynbus og BAT
at projekt realtid og korrespondancesikring finansieres via afsatte og tilførte midler, som
skitseret under økonomi
at eventuelle uforbrugte midler overføres til den videre driftsfinansiering af projektet
Bestyrelsesmøde, d. 9. juni 2015
6
00-01-06-1-15
26. Eventuelt
Bestyrelsesmøde, d. 9. juni 2015
7
91-02-8-11
25.
Bestyrelsesmøde, d. 9. juni 2015
8