Transporttrean nr. 1 2015 - Svenska Transportarbetareförbundet
TRANSPORT 3:an Medlemstidning för Svenska Transportarbetareförbundet avdelning 3 • Nr 1 2015 Avdelning 3 har valt nytt Regionalt skyddsombud Ordförande har ordet sid 2 sid 8 Johan Nyman - nyvalt RSO sid 8 Här stannar Sverige! sid 4-5 Larma - gruppen sid 9 Kallelser sid 6-7 Svarta Blomman sid 12 Ordförande har ordet Klassamhället växer Vid spårvagnshållplatsen där jag går av syns ständigt kvinnor och män frekventera kuren. Dag ut och dag in dränker de sina liv, fullkomligt döper sig i alkoholhaltiga drycker. Med all sannolikhet för att den flykten ter sig lättare än vad verklighetens gissel är. Efter det att samhällets skyddsnät försämrats har socialbidragstagandet och de utslagna i landet ökat. Arbetslösa ungdomar säljer knark, kriminella gäng gör förorterna osäkra och skottlossningar ljungar genom miljonprogram-mens falnande fasader. Desperationen i samhället växer. Segregationen mellan arbetslösa och de som har arbete ökar. Det finns många rapporter om vårt samhälle och vad dess utveckling leder och lett till. I de områden där arbetarklassen bor dör människorna tidigare än i de områden där den välbeställda medelklassen bor. Bankdirektörerna ökar sina löner mångdubbelt mer än oss arbetare. Samtidigt gör det statliga medlingsinstitutet och arbetsgivare allt i sin makt för att hålla tillbaka löneökningar. Principen om att löneökningar är dåligt för samhällsekonomin gäller tydligen inte alla. Lönerna ökar inte i förhållande till produktiviteten och företagens vinster. Klassamhället har cementerats och klyftorna har konstant ökat sedan 1970-talet. Arbetslösheten är på rekordnivåer. Vi har en massarbetslöshet. Arbetare har ställts mot arbetare allt oftare under 2000-talet. Klassamhället blir allt tydligare när man putsar bort ytan på den svenska samhällsfasaden. Utsugningen har således tilltagit vilket drabbar alla människor men främst de som producerar eller som står utanför samhällets produktionsapparat. Klassamhället drabbar även den välbeställda medelklassen i form av exempelvis ökad brottslighet eller att deras barn får sämre skolgång. Forskarna Richard Wilkinson och Kate Pickett bevisar detta i sin avhandling Jämlikhetsanden. Våra politiker verkar dock ha svårt att översätta till handlingskraft. Sveriges industri har ökat sin konkurrenskraft oavbrutet de senaste 20 åren. Den del som går till löner av industrins vinster har minskat sedan 1980-talet. Vi behöver lagstifta, från 40 till 30 timmars arbetsvecka. Det behövs byggas bostäder och infrastruktur och anställas fler i den offentliga sektorn. Vi behöver en progressiv beskattning på mark och inkomster så att klyftorna blir så små som möjligt. Det är det bästa receptet för att råda bot på arbetslöshet och alla de konsekvenser av arbetslösheten som drabbar enskilda människor. Vi arbetare måste aktiverar oss i vår samtid. Genom att du aktivt engagerar dig på din egen arbetsplats kan vi förändra både din och dina arbetskamraters situation. Genom att delta på ett sektionsmöte kan du vara med och påverka fackföreningens framtid. Genom att engagera dig för Transports frågor i partipolitiken kan du vara en av många som höjer rösten för ett mänskligt samhälle. Hur mycket är du villig att engagera dig för att påverka din framtid?. Patrik Ljunggren Det fackliga löftet ”Vi lovar att aldrig sälja vårt arbete till lägre pris och sämre villkor än de vi lovat varandra. Vi lovar varandra detta i den djupa insikten, att om vi alla håller detta löfte så måste arbetsgivaren betala” 2 Transport 3:an Nummer 1 – 2015 Medlemstidning för Svenska Transportarbetareförbundet avd.3 ISSN 1651-3916 Avdelning 3 Patrik Ljunggren, Ordförande Handlägger organisationsfrågor 010-480 31 30 Avtalsfrågor Ansvarig utgivare Tony Blomberg, Ombudsman Tidningsansvarig Transportavtalet, i första hand Terminal, Bemanningsavtalet. 010-480 31 23 Patrik Ljunggren Lars Jonasson Hans Olofsson, Ombudsman Layout Transportavtalet åkeri 010-480 31 32 Lars Jonasson Karin Peterson, Ombudsman Tidningsgruppen Taxitelefonistavtalet, Renhållnings- och Miljöarbetareavtalet 010-480 31 20 Tony Blomberg Lars Jonasson Mats Gahrn Patrik Ljunggren Peter Åkesson, Ombudsman Bevaknings-, Tidningsdistributions-, Gummi- och Bensinstationsavtalen 010-480 31 22 Tryck Mats Andersson, Ombudsman Zetterqvist tryckeri Väktare-, Buss och Taxi-, Bemanningsoch Hyrverksavtalen 010-480 31 25 Upplaga 5800 ex. Avdelning 3:s Representantskap Årsmöte lördag 28 mars kl 09.30 - ca:17.00 På dagordning bland annat: • Verksamhetsberättelsen 2014 • Val av kassör i avdelning 3 • Val av styrelseledamöter i avd. 3 • Val av övriga uppdrag i avd. 3 • Val till avtalskonferensen Novotel - Klippan Utgivning fyra gånger per år samt extranummer vid behov Svenska Transportarbetareförbundet Avdelning 3 Fjärde Långgatan 48 Box 7052 402 31 Göteborg Expedition Telefon och besökstider måndag – fredag Lunchstängt Arbetsmiljö/försäkringar Ulf Jarnefjord, RSO Arbetsmiljö- och försäkringsfrågor 010-480 31 27 Stefan Törneberg, RSO Arbetsmiljö- och försäkringsfrågor 010-480 31 26 8.00 – 16.30 11.30 – 12.30 Möte Växel Tel: 010 - 480 30 03 Fax: 031 – 13 56 77 E - post [email protected] Resurspersoner A-kassan Mats Gahrn, Studieorganisatör Telefontider 010 - 480 31 31 måndag – fredag 9.00 – 11.00 13:00 – 15:00 fredag eftermiddag STÄNGT Besök måste bokas på telefon Tel: 010 - 480 35 00 Fax: 031 – 13 39 81 Handlingar som rör ersättning, förutom kassakort skickas till: Transports A-kassa, 930 88 ARJEPLOG Henrik Lagberg, Försäkringsinfo. Transport 3:an 1/2015 Pensionärer! 010 - 480 31 29 1:a tisdagen varje månad kl 11.00 på avdelning 3 Pensionärssektionen Lars Jonasson, Tidningsansvarig 031 - 62 55 86 Omslagsfoto: Gustav Kristensen Transport 3:an 1/2015 3 HÄR STANNAR SVERIGE - STOR DECEMBERMANIFESTATION D e flesta känner nog till protesten ”Här stannar Sverige” vid det här laget då det skrivits en hel del om den. I Göteborg deltog 358 fordon som startade från Göteborgs Hamn därifrån körde deltagarna tre olika vägar runt Göteborg för att sedan mötas upp på Stig Center. Vid slutmålet hölls det tal och alla konstaterade att det var en lyckad protest. Vi tackar alla som deltog och framförallt Polisen som hjälpte till med både tillstånd och framkomlighet. Efter protesten har vi fått många nya kontakter med massmedia och politiker som fått upp ögonen för problemen i branschen. Nu fortsätter protesterna fram till påsk med att vi stannar 15 minuter varje tisdag och torsdag klockan 12:00 och 24:00. Efter påsk tas nya beslut. Fram till dess fortsätter diskussionerna med våra politiker och diverse myndigheter. Fortsätt kämpa, trägen vinner. Freddy Welle, representant i #Här stannar Sverige. Håkan Eriksson, Stockholm Hans Karlsson, Karstad Niclas Hammarstrand 4 Transport 3:an 1/2015 Transport 3:an 1/2015 Sten Carlsson, avd 14 Helsingborg 5 Avdelning 3:s Representantskap Årsmöte Pensionärer! Möte lördag 28 mars kl 09.30 - ca:17.00 1:a tisdagen varje månad kl 11.00 På dagordning bland annat: på avdelning 3 • Verksamhetsberättelsen 2014 • Val av kassör i avd 3 • Val av styrelseledamöter i avd 3 • Val av övriga uppdrag i avd 3 • Val till avtalskonferensen Pensionärssektionen Kallelser till Sektionernas årsmöten På dagordningen bl.a val till sektionsstyrelse, sektionsuppdrag, representantskapsledmöter. Nomineringar till avdelningsuppdrag och avtalskonferenser Terminal & Bemanningssektionen Miljöarbetarsektionen Tisdag 10 mars klockan 18.00 Med Fika Fika från 17.30 Torsdag 5 mars klockan 16.30 Välkomna önskar Sektionsstyrelsen. Fjärde Långgatan Väl mött önskar styrelsen 48 Novotel - Klippan Petroleumsektionen Buss och Taxisektionen Onsdag 4 mars klockan 18.00 Måndag 2 mars klockan 18.15 Fika från 17.30 Med Fika från 17.30 Välkomna önskar Styrelsen Väl mött önskar styrelsen Tidningsbudssektionen Väktarsektionen Onsdag 11 mars klockan 17.00 tisdag 3 mars klockan 18.30 Fika från 16.30 Fika från 17.30 På dagordning bl.a: Val av sektionsordförande och till sektionsstyrelse och avd 3:s representantskap Årsmötet kommer föregås av ett kortare nomineringsmöte med val på årsmötet Välkomna önskar Sektionsstyrelsen. Väl mött önskar styrelsen Har du frågor? Vet du inte vilken sektion Du tillhör? Åkerisektionen Lördag 7 mars nov klockan 10.00 Det bjuds på fika Kontakta avdelningsexpeditionen så hjälper dom dig. Telefon 010 - 480 30 03 Välkomna önskar Sektionsstyrelsen. Sektionsmöten är i avdelningens lokaler Fjärde Långgatan 48, vån 8 6 Transport 3:an 1/2015 Transport 3:an 1/2015 7 Johan Nyman - nyvald som RSO i avd 3 LARMA- ett framgångsrikt sätt att samverka om arbetsmiljön O P å representantskapsmötet den 8 december blev du vald att tillträda som Regionalt skyddsombud, RSO den 1 juni. Hur känns det? -Det känns bra! Spännande att få arbeta med arbetsmiljöfrågor. Den enskilt viktigaste fackliga frågan är ju just arbetsmiljön. Det finns massa att göra ute på arbetsplatserna. Ofta är det tungt samtidigt som det är stressigt, vilket gör att många slås ut i förtid. Den tunga fysiska belastningen måste vi göra allt för att komma tillrätta med. Samtidigt verkar den psykosociala biten bli mer i ropet. Jag ser fram emot att få arbeta med de nya föreskrifterna som kommer att handla om just detta. Förbättringar inom arbetsmiljön märks också på en arbetsplats. Ofta handlar det om konkreta förbättringar vilket gör att arbetskamraterna lätt kan se hur stor betydelse det fackliga medlemskapet faktiskt har. Hur kom det sig att du gick med i fackföreningsrörelsen? – Jag gick med så fort jag började jobba. Det fackliga ombudet på fabriken jag började på kom fram och tyckte jag skulle gå med i Industriförbundet, som det hette på den tiden. Sedan dess har jag bytt förbund 8 ett par gånger i samband med jobbyten men har varit medlem hela tiden. Vikten av facklig organisation fick jag med mig från barndomen. Mina föräldrar talade en del om fackföreningsrörelsen och vi fick även lära oss en del i grundskolan tro det eller ej. Du har nu vart klubbordförande på Schenker AB en längre tid och än längre varit Skyddsombud. Varför började du engagera dig och ta fackliga uppdrag? – Jag har väl alltid varit intresserad av avtal och lagar och liknande. När klubben startade på Schenker började jag prata med klubbledamöterna om olika saker. Det fanns en del att göra både arbetsmiljömässigt och fackligt och på den vägen är det. Vad tror du kommer att vara svårast arbetet som RSO? – Svårt att säga. Det är aldrig lätt att få företag att satsa pengar på saker om de inte tror de kommer att tjäna nåt på det. Det finns en inbyggd motsättning mellan en bra arbetsmiljö och höga vinster. Samtidigt har man som skyddsombud lagen i ryggen vilket känns bra. Förbättringar kommer sällan gratis och det är en ständigt pågående kamp man måste föra. Vad tror du att du kommer bidra med som nytt RSO? – Ett stort intresse för arbetsmiljöfrågor och hur man har det på arbetsplatserna. Jag kommer att verka för att de befintliga skyddsombuden får de verktyg som behövs för att förbättra för medlemmarna. Samtidigt måste vi bli bättre på att använda de verktyg som vi redan har. Som skyddsombud måste man våga plocka ut tiden som krävs för uppdraget och att våga vara obekväm gentemot sin arbetsgivare vilket inte alltid är så lätt. Vi måste bli bättre på att stötta våra skyddsombud annars är det lätt att man känner sig ensam i rollen. Är det något som du tycker kommer bli mer intressant i din roll? – Just nu ser jag fram emot de nya föreskrifterna angående psykosocial arbetsmiljö. Stressen har ökat i arbetslivet och på något sätt måste vi försöka hitta en rimlig balans så att människor inte går in i väggen. Transport 3:an 1/2015 rdningsvakt misshandlad, väktare slagen blodig! Rubriker som varit vanlig i bevakningsbranschen. Redan i mitten av 1970-talet reagerade väktarnas skyddsombud på riskerna för att bli utsatt för våld och hot. Av mallen förankrad. Arbetsgivarna ville lägga sin prägel på mallen och startade därför upp en egen grupp som började diskutera riskerna i branschen. Vi lyckades dock aldrig nå en uppgörelse om en gemensam riskbedömningsmall men vi hade genom varit som störst har inget bevakningsarbete utförts med mindre än att man haft polisassistans. När problem uppstått i ett område skickas mail, SMS eller ett telefonsamtal till kollegorna i andra bevakningsföretag vilket medfört att dessa fattat motsvarande kostnads och konkurrensskäl såldes många uppdrag in med ensamarbetande väktare och ordningsvakter. Väktarsektionen började mer och mer diskutera hur man skulle kunna lösa dessa problem och idén föddes om att bilda en grupp för att prata sig samman i frågorna. Gruppen kom att kallas AFV-arbetsmiljö för väktare och bestod av huvudskyddsombud och till en början också av klubbordföranden. Målet blev att ställa lika krav på alla bevakningsföretag. Om man hade bedömt att ett uppdrag krävde dubbelbemanning skulle alla ställa samma krav i sina företag. Det skulle inte löna sig för en kund att byta bevakningsföretag på grund av att man gick med på att utföra uppdraget med en lägre bemanning och därmed högre risker för väktarna. Gruppens arbete blev framgångsrikt och gruppen tog fram en riskbedömningsmall för att användas av gruppen. Arbetsgivarsidan bjöds sedan in för att få detta projekt påbörjat en samverkan som gick att utveckla. Arbetsgivarna fick därför inbjudan att delta i gruppens möten. I Stockholm har man arbetat med en liknande grupp där skyddsombuden ingår och vi har genom åren haft ett utbyte mellan grupperna. Fler avdelningarna blev intresserade och ville vara med. Vi beslöt då att kalla alla grupperna för samma namn, ”Levande arbetsmiljöarbete i bevakningsbranschen”, LARMA. Grupperna träffades i videomöten men vi märkte snart att det lokala arbetet blev lidande så vi återgick till att lägga mest energi på det lokala arbetet igen. Under senare år har gruppen arbetat mycket med riskerna för stenkastning och annat våld riktat mot väktare och ordningsvakter. Vi har ringat in områden och stadsdelar där problemen varit störst och sedan kommit överens med arbetsgivarna om grundläggande säkerhetsregler som gäller för arbetet i dessa områden. Där riskerna beslut om säkerhetshöjande åtgärder. På detta sätt undviks att arbetsmiljön används som en faktor i konkurrensen mellan bolagen. Under 2014 var kommunal upphandling en stor fråga för LARMA gruppen. Göteborgs kommun fick vid två olika upphandlingar ta tillbaka delar av villkoren i upphandlings-underlaget eftersom det stod i strid mot lagar och arbetsmiljökrav. Gruppen har genom åren sökt kontakt för informationsutbyte med polisen vilket nu resulterat i att en polis ingår i gruppen. Arbetsmiljöverket har också hört av sig och är nu intresserade av gruppens arbete och har därför bjudits in till nästa möte. Erfarenheterna från LARMA försöker vi nu sprida vidare till färdtjänstförare och distributionschaufförer där liknande grupper håller på att byggas upp. Transport 3:an 1/2015 9 Klubbarbetet lönar sig = medlemsantalet ökar Malin ringer nya medlemmar Ni som är nya medlemmar i Transport har kanske blivit uppringda av en glad och positiv tjej. Då är det Malin Damgaard ni har pratat med. Det är ett nytt initiativ avdelningen tagit, att sedan januari 2014 ringa upp nya medlemmar och hälsa välkommen till Transport och erbjuda de nya medlemmarna att gå vår introduktionskurs ”Startpunkten”. Malin är perfekt för uppdraget. Hon är som tidigare nämnts glad och positiv och arbetar dessutom som taxitelefonist på Taxi Göteborg och har därigenom en fantastisk telefonvana. Att få kontakt och förtroende via telefon är en helt annan sak än när man träffar en person i verkligheten. Det fodras en speciell begåvning och teknik. Malins första kontakt med facket var när hon som 20-åring arbetade på en verkstad som tillverkade hydraulslang, då var det inom IF Metall. Snart var Malin engagerad i fackklubben på företaget och på den vägen är det. Idag är Malin ledamot i Taxitelefonistklubben på Taxi Göteborg och är dessutom huvudskyddsombud. Förutom dessa uppdrag så sitter hon i sektionsstyrelsen, studiekommittén och är suppleant i avdelningsstyrelsen, så brist på engagemang är det verkligen inte. Svaret på frågan varför hon engagerat sig är enkelt - Malin avskyr orättvisor! När jag frågar Malin om hon upplevt någon skillnad mellan Transport och IF Metall så svarar hon att det märks att Transport är ett mindre förbund och att vi har en plattare organisation. Det är lätt att komma i kontakt med människor och det känns som det inte är något avstånd mellan medlem och avdelningen. Malin tycker att det är underbart att komma upp på avdelningskontoret och uppleva att alla tar sig tid och få uppleva det engagemang som alla har. När Malin säger att hon upplever att det är medlemmar- 10 nas avdelning blir jag väldigt glad - för det är ju just det den skall vara! Uppringningsprojektet Malin tycker det är ett väldigt roligt arbete att få ringa upp de nya medlemmarna i avdelningen. De flesta hon möter är väldigt positiva och glada över att någon från facket ringer upp. Även de medlemmar som inte vill gå kursen Startpunkten uppskattar verkligen att bli uppringda och många har frågor som de kan få svar på eller så blir de lotsade vidare till t.ex. en ombudsman eller regionalt skyddsombud. Ibland möter Malin gamla rävar som varit fackligt aktiva under lång tid i andra fackförbund. Det finns också en hel del uppdämd aggression som Malin får ta del av ibland. Ofta är det gamla ärenden där medlemmen inte tyckt man fått den hjälp man vill från facket, ofta gäller detta tidigare händelser i andra fackförbund. Malin tycker det är lättast att få 80- och 90-talisterna att tacka ja till att gå Startpunkten, vilket verkligen motsäger påståendet att unga inte är intresserade av facket. Förutom att Malin ringer till de nya medlemmarna så gör hon även riktade uppringningar till medlemmarna på vissa företag, även detta är väldigt uppskattat. Framtiden Malin vill gärna en gång i framtiden kunna arbeta mer inom Transport. Ett steg i den riktningen är att hon just nu prövar på att vara kursledare på Startpunkten. Hon vill också så småningom prova på att hjälpa till på ”Vi i Transport” kurser. Ja, har man facket som ett av sina största intressen så behöver man aldrig vara sysslolös – det finns många orättvisor att kämpa mot! I nnan semestrarna hade avdelningen en utbildning för våra klubbordförande för att få igång ett mer strukturerat sätt att arbeta på, på respektive klubb. Arbetet som dessa klubbar ska göra är att kartlägga vilka frågor som medlemmarna vill att klubben ska driva, att anmäla de som vill till fackliga grundutbildningar samt att se över vilka som är beredda att arbeta för att förbättra sin och sina arbetskamraters situation på arbetsplatsen. Klubbarnas arbete med att kontakta medlemmar och oorganiserade arbetskamrater har hittills börjat bra. De flesta klubbar har rapporterat in att de redan kommit igång. Vissa klubbar så som de på DSV och DHL är i skrivande stund mer eller mindre färdiga med den första delen i projektet. Vi kan redan nu se att detta arbete börjat löna sig. Avdelningen har fått in än fler anmälningar till vår Startpunkt, det vill säga vår fackliga grundutbildning. Avdelningens medlemsantal ökar samtidigt med 3 % hittills i år vilket innebär en total ökning av 141 medlemmar. Förhoppningsvis kommer den siffran vara än större till verksamhetsårets slut som en del av arbetsplatsklubbarnas, sektionernas och samtliga medlemmars arbete med att värva och organisera. Då detta arbete visats sig fruktsamt kommer förslaget vara på nästa avdelningsstyrelsesammanträde att arbetssättet integreras i samtliga klubbars verksamhet. Avdelningens fackliga kurser under 2015 ämnen som alla arbetare bör ha kunskap i Startpunkten Startpunkten är Transports första kurs t.ex: Arbetarrörelsens historia, Transports bland många intressanta fackliga kurser. organisation och stadgar, mötesteknik, Det är ett krav att ha gått kursen för att bli kollektivavtalet, lagarna på arbetsmarkutsedd till skyddsombud och man måste naden, försäkringar, arbetsmiljö och hur gå den för att få gå andra kurser i Trans- vi organiserar oss på våra arbetsplatser och tar den fackliga kampen på bästa sätt. port. Vi håller en ViT-kurs vecka 13, (23 Som vanligt har vi lagt ut en Startpunkt i månaden med uppehåll över sommaren. – 27 mars) här i Göteborg, i avdelningens Vi håller kursen i avdelningens nya ut- lokaler. Nästa tillfälle är vecka 17, (20 – 24 bildningslokal på avdelningsexpeditionen, april) på Viskadalens kursgård som ligger Fjärde Långgatan 48. Dagen startar vi med i Seglora ca 2 mil söder om Borås. Denna kaffe och macka och sedan startar kursen kurs är en internatkurs och man bor då på med mängder av intressanta ämnen som kursgården i eget rum. I november vecka t.ex: Varför fackföreningarna bildades, 45, (2 – 6 nov.) är nästa möjlighet att gå kampen på arbetsmarknaden och på ar- ViT-kurs på Viskadalen. Om behov finns betsplatsen, kollektivavtalet, Transports kommer vi även att köra ytterligare en organisation, försäkringar, arbetsmiljö, ViT-kurs i Göteborg under hösten, mycket tyder på detta eftersom det är väldigt medlemskapets värde och mycket mer. Vid lunchtid går vi ut och äter tillsam- många i vår avdelning som vill gå kursen. mans på restaurang Yalla Yalla och lunchen När man går kursen får man ett stipendium eller utbildningsarvode från Transport. bjuder givetvis Transport på. Startpunkten går följande datum: 21/2, Facklig Ledarutbildning i Trans21/3, 11/4, 9/5, 13/6, 10/10, 14/11, 5/12 port (FLiT) Vi i Transport (ViT) ”Vi i Transport” är Transports medlemsutbildning och vår avdelning har även kursen som krav för att bli omvald som skyddsombud. Det är viktigt att ni som är skyddsombud och vill bli omvalda anmäler er till kursen. ViT-kursen är en veckokurs och innehåller mängder av spännande och lärorika FLiT-kursen är Transports utbildning för våra fackliga förtroendemän, man skall alltså vara utsedd till facklig förtroendeman på sin arbetsplats för at få gå kursen. Kursen är två veckor lång och första veckan får man utbildningsarvode från Transport och andra veckan står arbetsgivaren för förlorad arbetsinkomst. Nästa kurs är vecka 8+11 på Viskada- Startpunkten Att värna det fackliga löftet... Under åtta timmar får du på denna utbildning en grundläggande introduktion till hur vår fackförening är uppbyggd och hur vi arbetar. Du får lära dig grunderna kring våra avtal och några av de lagar som råder på arbetsmarknaden. Vi går också igenom arbetsmiljöfrågor och de försäkringar du har genom ditt medlemskap och ditt kollektivavtal. Vi går igenom hur du gör för att tillvarata dina rättigheter, både inom facket och gentemot arbetsgivaren. Dessutom går vi igenom vilka skyldigheter du har som fackansluten och som arbetstagare. Krav på förkunskaper: Inga. Startpunkten är öppen för alla medlemmar oavsett bakgrund. Kursen är inkörsporten till vidare studier Kursen är ett grundkrav för all annan utbildning inom Transportarbetareförbundet! Transport 3:an 1/2015 Transport 3:an 1/2015 lens kursgård, men den är redan fullbelagd. Veckorna 43+47 är nästa tillfälle, även denna kurs går på Viskadalens kursgård. Avtalskurser Vi planerar att hålla avtalskurser här i Göteborg i Transport- och Bevakningsavtalet under året. Dessa kurser riktar sig också mot våra fackliga förtroendemän och arbetsgivaren står för förlorad arbetsinkomst. Datum för kurserna är ännu inte bestämda, jag återkommer så fort dessa är klara. Undrar ni över något eller vill ni anmäla er till någon kurs så hör av er till mig! Kom ihåg Kunskap är Makt! Du behöver Transport! Transport behöver Dig! Studiehälsningar från Mats Gahrn Studieorganisatör Tel 010 - 480 31 31 [email protected] Din fackliga introduktion Anordnas närmast 21 feb kl 10.00 - 18.00 21 mars kl 10.00 - 18.00 11 april kl 10.00 - 18.00 9 maj kl 10.00 - 18.00 13 juni kl 10.00 - 18.00 För anmälan till Startpunkten. Skicka in talongen på sista sidan... 11 Taxityckande till salu H örde precis att Fågelviksgruppen med bland annat Taxi Kurir i sin flotta köpt upp Svenska Taxiförbundet. Är Sverige inte fantastiskt. Här kan en enskild rufflare få majoritet i en intresseorganisation som alla tycker är just den som är det stora problemet och en av orsaken till att taxibranschen fått så dåligt rykte. Men så är det tydligen. Ett dåligt företag har nu majoritet i Svenska taxiförbundet som skall föra talan för alla taxiföretag. Och i stort sätt alla taxiföretag tycker att Taxi Kurir bedriver sin verksamhet på ett oetiskt och osunt sätt. Man kan undra vad de skall driva för frågor nu. Inte blir det lika och drägliga villkor för alla som arbetar i branschen i vart fall! För tittar man på vad Taxikurir drivit för frågor hittills så är det definitivt inget som gynnat varken branschen, de anställdas eller kundernas önskan. Taxikurirs är det enda större företag i Sverige som inte ställer krav på kollektivavtal för sina anslutna taxiägare. Tvärtom tycker man att det är förlegat med avtal och sunda villkor på svensk arbetsmarknad. Det viktigaste för dem är att man själv kan tjäna pengar genom att allt som oftast lura taxiägare att skriva kontrakt med deras taxiväxlar. Dåliga och omöjliga avtal som man allt oftast lurar på människor med utländsk bakgrund. Detta gör att Taxikurir kan konkurrera genom lönedumpning. Allt ansvar för verksamheten tycks man lägga på de enskilda åkarna eller dess chaufförer. Detta trotts att de enligt sina egna kontrakt kontrollerar i stort sätt allt. Som om inte det vore nog så vinner de allt för ofta de skattefinansierade upphandlingarna med stat och kommun då de har lägst pris. Att de som är i behov av samhällsbetalda transporter med taxi inte vill att åka med deras bilar tas tyvärr ingen hänsyn till. Detta leder till en karusell av taxiägare som lägger ner eller går i konkurs. Chaufförernas slutar på löpande band då de inte kan leva på lönen. Arbetsförmedlingen utbildar nya chaufförer för att taxiföretaget skall anställa nya chaufförer med bidrag i alla dess former. Så går karusellen vidare. De enda som tjänar på karusellen är Taxi Kurir och Fågelviksgruppen som alltid genom sina avtal får betalt först. Men nu slås alla rekord, nu gapar Svenska Taxiförbundet om lägre arbetsgivaravgifter och sänkta skatter samtidigt som de lever på skatter de får via körningarna och alla bidragsanställda som sitter i Taxi kurirmärkta bilar. God natt Taxi var du än är i landet. Svarta Blomman A-KASSAN HAR TELEFONNUMMER • 010 - 480 35 00 ✂ klipp och skicka in. Vi betalar portot Nu vill jag gå Startpunkten... Frankeras ej Att värna det fackliga löftet i Transport - Ditt fackförbund! Transport I Transports lokaler på Fjärde Långgatan 48. ❑ 21 feb ❑ 21 mars ❑ 11 april ❑ 9 maj ❑ 13 juni kl 10.00 - 18.00 kl 10.00 - 18.00 kl 10.00 - 18.00 kl 10.00 - 18.00 kl 10.00 - 18.00 Namn: Adress: Post nr:Ort:Telefon: E - post: Arbetsplats:Yrke: betalar portot Svenska Transportarbetareförbundet Avd. 3 Svarspost Kundnummer 410260100 402 30 Göteborg
© Copyright 2024