1. No category

PM
Ärendenummer
Dokumentdatum
TRV 2014/48603
2015-02-18
Projektnummer
Sidor
144711100
1(1)
Åtgärder på befintliga fönster
Bilaga 5 till slutrapport Fasadåtgärder som bullerskydd
I nu gällande ramavtal för fönsteråtgärder ställer Trafikverket kravet att åtgärder på befintliga fönster (tilläggsruta, glasbyte) ska innebära att
fönstret får mist 6 dB förbättrad ljudreduktion.
I utvecklingsprojektet har vi ifrågasatt dessa åtgärders effekt. Vi hade dock inte möjlighet att genomföra några mer omfattande studier. Nedan
redovisas de mät/beräkningsresultat som ligger till grund för att projektet ifrågasatt effekten av åtgärder på befintliga fönster. I Insul går det att
räkna hem förbättringar ≥6 dB om utgångsläget är ett kopplat tvåglasfönster. Fältmätningen visar dock inte på lika stor effekt. Om utgångsläget är
ett 3-glas kassett fönster eller som i Dingersjöfallen nedan 2+1 fönster, så går det inte ensa att räkna hem en förbättring högre än 4-5 dB.
Projektet ställde frågan till de entreprenörer som har ramavtal med Trafikverket hur de säkerställer att åtgärder på befintliga fönster ger ≥6 dB
förbättrad ljudreduktion, men ingen av dem svarade.
Beräkningarna är gjorda i Insul. Mätningarna i fält genomförda enligt SS-EN ISO 140-5.
TDOK 2010:29 Mall_PM v 2.0
Huvuddelen av de åtgärder på befintliga fönster som Vägverket, Banverket och Trafikverket låtit genomföra består av tilläggsruta i befintliga
kopplade 1+1 fönster där 2+35+2 eller 3+35+3 blivit kompletterade med 8 float eller 8,8 ljudlamell, t. ex. 3+35+3-12-8 eller har innerglas tagits bort
och ersatts med trappat ig/thermo så att det blir t. ex. 2+35+4-12-8.
Mätt i fält Öråker
Exempel kopplat 1+1
Mätt i fält Dingersjö 1
Mätt i fält Dingersjö 2
Mätt i fält Lövudden
Exempel isolerglas 3 glas
Glasning
Före åtgärd
Glasning
Efter åtgärd
2+40+2
3+35+3
4-12-4+40+4
4-12-4+55+4
3+35+4-12-4
3-12-3-12-3
2+34+8,76la
3+35+3-12-8,76la
6,76la-11-4+40+4
4-12-4+50+8,76la
3+35+4-12-8,76la
4-20-8,76la
Fönster
Beräknat
Före åtgärd
Rw+Ctr
Upprättad av: Katrin Olofsson, konsult Trafikverket Teknik & Miljö.
23
26
29
31
28
28
Fönster
Beräknat
Efter åtgärd
Rw+Ctr
32
33
32
36
33
32
Skillnad
9
7
3
5
5
4
Fasad
Uppmätt
Före åtgärd
DnTw+Ctr
28
29
28
-
Fasad
Uppmätt
Efter åtgärd
DnTw+Ctr
33
29
33
30
-
Skillnad
5
0
5
-