ÅF Inshore Race 2015
27 juni 2015
Kungliga Svenska Segelsällskapet, KSSS
Seglingsföreskrifter
 ÅF Inshore Race Classic är öppen för SRS enligt gällande SRS
tabell 2015 eller SRS mätbrev 2015.
1.
Regler
1.1
(a)
Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är
definierade i Kappseglingsreglerna (KSR) 2013-2016.
(b)
Svenska Seglarförbundets nationella föreskrifter gäller inte.
1.2
Tävlingen genomförs i överensstämmelse med SRS-reglerna.
1.3
Säkerhetsbestämmelserna enligt ISAF Offshore Special Regulations, Category 5.
VHF och motor är obligatorisk.
1.4
Svenska båtar ska följa SSF:s licensbestämmelser för reklam
1.5
Alla båtar ska, i enlighet med ISAF Regulation 20, föra reklam vald och tillhandahållen av arrangören.
1.6
KSR 52 gäller inte.
1.7
Deltagande båtar som är utrustade med AIS, skall ha AIS aktiverad (sändning/mottagning) när båten kappseglar.
1.8
Deltagande båtar ska passa VHF kanal 16, och när det är möjligt VHF kanal 72.
Meddelanden från kappseglingskommittén på VHF lämnas endast på engelska.
Utebliven/felaktig VHF utsändning är inte skäl till gottgörelse. Detta ändrar
KSR 62.1a.
1
2.
Villkor för att delta
2.1
Minimikrav på besättningsantal är två personer.
2.2
En besättningsmedlem får inte bytas utan skriftligt tillstånd från kappseglingskommittén.
2.3
En båt eller dess utrustning kan när som helst kontrolleras avseende överensstämmelse med klassregler och seglingsföreskrifter. På vattnet kan en besiktningsman eller mätman utsedd av kappseglingskommittén instruera en båt att
omedelbart bege sig till en föreskriven plats för besiktning.
2.4
Skadad eller förlorad utrustning får inte ersättas utan skriftligt tillstånd från
kappseglingskommittén. Begäran om detta ska göras till kappseglingskommittén
vid första möjliga tillfälle.
2.5
Deltagande båt skall kunna uppvisa giltigt VHF-tillstånd.
3.
Information till deltagarna
3.1
Information till deltagarna anslås på den officiella anslagstavlan på KSSS hemsida www.ksss.se/AFIR-Noticeboard. Som en service till deltagarna kan KSSS
komma att anslå en kopia av informationen på en anslagstavla utanför Regattaexpeditionen på Skeppsholmen i Stockholm. Under kappseglingen kan meddelanden till deltagarna komma att sändas på VHF.
4.
Ändringar i seglingsföreskrifterna
4.1
Ändringar i seglingsföreskrifterna anslås senast lördagen den 27 juni kl 08.00.
4.2
Ändringar i tidsprogrammet anslås senast fredagen den 26 juni kl. 18.00.
5.
Signaler visade på land
5.1
Signaler visas på land i riggen på segelfartyget af Chapman på Skeppsholmen i
Stockholm.
5.2
När flagga AP visas i land ersätts "en minut" i kappseglingssignalen AP med
"tidigast 60 minuter".
2
6.
Tidsprogram
Torsdag 25 juni
09:00
12:00 – 20:00
12:00 – 20:00
18:30
Hamnen på Skeppsholmen öppnar för förtöjning
Regatta expeditionen öppen
Registrering
Invigning
Fredag 26 juni
10:00 – 20:00
Regatta expeditionen öppen, registrering
och säkerhetsbesiktning
10:00 – 15:00
Registrering
18:00
Senast tid för förtöjning
18:00
Skepparmöte
Lördag 27 juni
09:00 – 20:00
09:00 - 15:00
11:55
18:30
Regatta expeditionen öppen
Registrering
Tid för första varningssignal
Prisutdelning på Skeppsholmen
7.
Klassflaggor och genomförande
7.1
Se beskrivning i Starting Order.
8.
Kappseglingsområde
8.1
Kappseglingarna genomförs i Stockholms inre skärgård. Startområdet är i närheten av Kastellholmen i Stockholm.
9.
Banan
9.1
Kappseglingskommittén har förberett tre (3) olika banalternativ. Val av bana
kommer baseras på aktuell väderprognos för startdagen. Banalternativen benämns Delta, Echo respektive Foxtrot och delas ut i samband med skepparmötet.
Valt banalternativ kommer signaleras på startfartyget med signalflagga D, E eller F.
Angivna positioner i latitud och longitud är ungefärliga.
Startlinjens position är
Mållinjens position är
9.2
59 19, 2N 18 05,3E
59 19,7N 18 09,6E
Banlängd för bana D är ca. 13 NM
Banlängd för bana E är ca. 16 NM
Banlängd för bana F är ca. 27 NM
3
Kappseglingskommittén ska försöka anpassa banan så att kappseglingen tar ca
tre-fyra timmar att segla.
9.3
Båt som kappseglar får inte passera in i område som enligt länsstyrelse eller annan myndighet är kungjort såsom tillträde förbjudet, förbjuden passage eller
motsvarande. Sådant område räknas som hinder enligt definition i KSR.
10.
Starten
10.1
Startområde i Stockholm
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Startområdet är beläget mellan Kastellholmen och Stadsgårdskajen. Startområdets utformning framgår av attachment “Starting Area in Stockholm”.
Förflyttning från hamnen, passage genom ”Gate”, passage genom område
B och in i startområdet skall ske för motor.
Före start skall alla deltagande båtar passera en ”gate” vid Skeppsholmen
för att få tillträde till startområdet. Banderollen med rapporteringsnumret
måste vara väl synlig från Skeppsholmen. ”Gatens” utseende och position
framgår av attachment “Starting Area in Stockholm”.
En båt som ska passera in i Startområdet via område B får tidigast göra
det på sin starttid (K) minus 20 minuter. Starttiden (K) för respektive
startgrupp anges i Starting Order.
Av säkerhetsskäl är startområdet avlyst för all sjötrafik utom för tävlande
båtar. Det är förbjudet för deltagande båt att under startproceduren och efter start gå in i område F (räknas som ”hinder”) förutom vid motorgång
för omstart efter allmän återkallelse.
11.
Starten
11.1
Startlinjen är mellan två röda cylinderformade bojar (1x2 m).
11.2
Om någon del av en båts skrov, besättning eller utrustning är på bansidan av
startlinjen vid båtens startsignal och om båten är identifierad, kommer kappseglingskommittén utöver KSR 29 att försöka att ropa båtens segelnummer på VHF
kanal 72.
11.3
Tävlingsdeltagare får inte anropa kappseglingskommittén eller göra andra anrop
på VHF-kanal 72 under startproceduren. För angelägna ärenden passar kappseglingskommittén VHF kanal 77.
11.4
Vid allmän återkallelse sker efterföljande starter i ny startsekvens enligt Starting
Order. Eventuell omstart(-er) sker efter sista planerad start i Starting Order.
11.5
Vid allmän återkallelse i Stockholm skall återkallade båtar ta ner seglen och för
motor, återvända till område B enligt SF 10.1(c) och (d).
4
12.
Mål
12.1
Mållinjen är belägen i närheten av Fjäderholmarna mellan en stång med en blå
flagga på en funktionärsbåt och en flaggprick.
13.
Straff
13.1
Förutom straff angivet i KSR 64.1a kan protestkommittén tilldela en båt ett straff
genom ökning av den seglade tiden med upp till 10%.
13.2
Kappseglingskommittén kommer att protestera mot en båt som inte startar korrekt (OCS) eller bryter mot SF 10 och protestkommittén kan komma att tilldela
båten straff enligt SF 13.1.
14.
Protester och ansökningar om gottgörelse
14.1
Protest eller ansökan om gottgörelse skall vara skriftlig på protestblankett som
finns tillgängligt på den officiella anslagstavlan. Protesten skall skickas som epost till [email protected] eller lämnas in till regattaexpeditionen inom 90 minuter efter protesterande båt har gått i mål eller utgått.
14.2
Inlämnade protester anslås på den officiella anslagstavlan. Kallelse till protestförhandling, med tid och plats för förhandlingen kommer skickas med e-post till
parterna samt anslås på den officiella anslagstavlan i enlighet med SF 3.1 när alla
parter angivna i protesten har gått i mål. Det är varje båts ansvar att kontrollera
på den officiella anslagstavlan om den är kallad till protesförhandling.
15.
Poängberäkning
15.1
KSR Appendix A4 gäller inte. Den båt som har kortast beräknad tid vinner och
övriga placeras i ordningsföljd. Båtar som noteras som DNS, DNF, RET eller
DSQ ges ingen placering.
15.2
För SRS tillämpas “Time on Time”. Mätetalen framgår av startlistorna.
16.
Säkerhet
16.1
När en verifierad besättningslista lämnats in till regatta expeditionen, erhålls en
startgruppsflagga och två stävdekaler (se även SF 19).
16.2
Kappseglingsområdet trafikeras av nyttotrafik, inklusive större fartyg och färjor.
Båt som kappseglar ska vid gång i allmän farled hålla väl undan för nyttotrafik
och manövrera i enlighet med de Internationella Sjövägsreglerna. Deltagande båt
skall använda motorn för att undvika kollision, men på ett sådant sätt att båten
inte vinner en betydande fördel i kappseglingen (se KSR 42.3i). Om en båt an5
vänder motorn ska hon notera tid och plats för incidenten samt hur länge motorn
användes. En annan deltagande båt eller kappseglingskommittén kan komma
protestera om man tror att båten vunnit en betydande fördel i kappseglingen.
16.3
En båt som startar men utgår ska underrätta kappseglingskommittén om det så
snart som möjligt.
17
Båt som inte startar
En båt som inte kommer till start ska underrätta kappseglingskommittén om det
så snart som möjligt. Anmälningsavgift återbetalas inte.
18
Resultat
Resultat presenteras på regattans hemsida www.ksss.se och anslås på en anslagstavla på Skeppsholmen.
19
Reklam
19.1 Båt ska när den kappseglar föra:
(a)
dekaler tillhandahållna av KSSS, en på varje sida på skrovet så nära stäven som möjligt och
(b)
startgruppsflagga tillhandahållen av KSSS på akterstaget.
19.2
Båt med ömtålig skrovyta kan beviljas dispens från kravet att bära stävdekalerna
efter skriftlig ansökan ställd till kappseglingskommittén.
Det är de engelska seglingsföreskrifterna som gäller. De svenska seglingsföreskrifterna
är endast en översättning.
Håkan Andersson
17 juni 2015
6