Nr. 1 - 2015
knutepunktet Internblad for Boreal Transport – Nr 1 – 2015 • Kollektivtrafikk i 2015 • World Cup i Lillehammer • Boreal Challenge – utover det forventede innhold Kjære medarbeider Tradisjonen tro er det mye fokus på kollektivtrafikk når vi er inne i et valgår. Dette året er ikke noe unntak og mange politikere har allerede benytte anledningen til å fremsnakke nødvendigheten av et bedre kollektivtilbud. NHO`s årskonferanse er ikke kjent for å fokusere for mye på kollektivtransport. Desto mer gledelig kan vi konstantere at året`s konferanse var gjennomsyret med temaet kollektivtransport i fin harmoni med byutvikling og utdanning. Samferdselsministeren har lovet økt fokus på kollektivsatsningen i byområdene og lover at staten vil dekke 50% av investeringskostnadene for store prosjekter. Boreal får gode tilbakemeldinger fra kundene. Det er lov å glede seg over dette, men det må ikke bli en sovepute I Trondheim ble årets viktigste miljøkonferanse gjennomført i regi av Enova. I løpet av to dager i januar møttes nærmere tusen delegater for å diskutere klimavennlige løsninger. Boreal var invitert til å holde foredrag om det “grønne hjertet”. Dvs. planene om å bygge Norges beste og mest miljøvennlige depot. Tanken er å etablere et knutepunkt for kollektivtransport der kollektivterminalen etableres under bakken samtidig som bolig, næring og handel etableres over bakken. Stor parkeringskapasitet og effektive omstigningsløsninger både fra bil til kollektiv og mellom ulike kollektivtilbud står i fokus. Det “grønne hjertet” vektlegger de reisendes behov og tilrettelegger også for de gående (10 minutters byen) og syklende gjennom gode parkeringsløsninger. Fremtidens knutepunkt skal ikke bare være en plass der bussene sover om natten men et pulserende hjerte som bidrar til en bedre hverdag for de reisende. Sist men ikke minst ønsker Boreal og tilrettelegge for et godt arbeidsmiljø for sjåfører og administrasjon etter filosofien; fornøyde medarbeidere bidrar til fornøyde reisende. Boreal`s innlegg på Enovakonferansen fikk betydelig oppmerksomhet og vi noterer at bla. Sør Trøndelag fylkeskommune har vist stor interesse for ideen bak det “grønne hjertet”. Teknologi utviklingen skjer veldig fort også innen kollektiv transport. Derfor er det viktig at nye knutepunkt ikke låser seg i dagens teknologi men forsøker å tilrettelegger for fremtidens energikilder. Det være seg batteri, el teknologi, biogass i tillegg til konvensjonelt drivstoff. Boreal bidrar til implementering av ny teknologi i form av to el drevne busser som skal utprøves i Stavanger regionen. En del av lærdommen i dette prosjektet så langt er at ting tar tid. Vi ser frem til å sette bussene i drift i løpet av februar. februar 2015 Kollektivtrafikk i 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 World Cup i Lillehammer: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Vi som var på OL i Lillehammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Side 4 Miljøvennlige gassferger tar form . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 HMSK-kampanjen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Sett kunden i fokus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Sikkerhet først, sist og alltid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Side 8 Boreal Challenge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Jubilanter 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 I Boreal setter vi oss alltid nye mål. Status for 2014 begynner å komme på plass og så langt kan jeg si at vi har oppnådd våre viktigste målepunkter bla. innen sikkerhet og økonomi. Jeg vil takke alle som har bidratt til at vi igjen har oppnådd våre mål. 2015 bringer nye muligheter og nye mål. Vi jobber i en utfordrende bransje der vi hver dag måles av våre kunder. Basert på tilbakemeldingen i fra våre kundetilfredshetsmålinger er det en glede å kunne melde at Boreal får gode tilbakemeldinger fra kundene. Det er lov å glede seg over dette, men det må ikke bli en sovepute og jeg minner i den anledning om vår visjon; VI SKAL YTE SERVICE UTOVER DET FORVENTEDE. Konsernleder Kjetil Førsvoll Side 16 Knutepunktet nr. 1 - 2015 Med årets første utgave på plass er vi i gang med en ny årgang. Vi legger listen for 2015 minst like høyt som de foregående årgangene. Med de mange bidragsyterne landet rundt, ser vi lyst på året som ligger foran oss. Vi har også i de siste utgavene sett at avdelingene er blitt flinkere til å sende inn jubilanter. Dette i en slik grad at vi har fått et lite etterslep. Men betyr ikke at vi ikke har plass til dem. Husk bare at vi forholder oss til 50-, 60- og 70-åringer i denne sammenheng, pluss ansatte som har vært i selskapet i 25, 30, 40 og 50 år. Vi tar også i mot tips om saker du mener bør få sin plass i bladet. Ellers oppfordrer vi alle dere kryssordløsere om å sende inn oppgaven. Vi har blant de beste oddsene i landet når det gjelder muligheten til å vinne en flott premie. Vi ser frem til et godt samarbeid også i 2015. Bjørn A. Jensen (red.) Knutepunktet utgis av Boreal Transport Norge AS Redaktør: Bjørn Jensen, tlf: 992 33 793 ([email protected]) Kommunikasjonsrådgiver: Torbjørn Kindingstad tlf: 922 29 639 ([email protected]). Kommunikasjonsrådgiver: Ingrid Aukland tlf: 975 26 151 ([email protected]). Post, kommentarer, innlegg sendes til: [email protected] Takk til alle bidragsytere. Spesielt takk til Impress for teknisk assistanse. Neste nummer har deadline 7. mars 2015. Kollektivtrafikk i 2015 2015 kan bli det store kollektivtrafikkåret. I alle fall om vi skal tro en del sentrale politikere. Det er valgår i år, og politikerne skal kjempe om velgernes gunst. Da kan det være ekstra god grunn til å lytte. 2015 kan bli starten på et stort, nytt løft for kollektivtrafikken. AV TORBJØRN KINDINGSTAD Statsminister Erna Solberg snakket varmt om behovet for økt kollektivtrafikk da hun møtte næringslivsledere og samfunnstopper under NHOs årlige konferanse i operaen i Oslo like etter nyttår. Det samme gjorde samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen under den samme samlingen. Også under en tilsvarende samling på Sola utenfor Stavanger var dette et gjennomgående tema. Både for samferdselsministeren og for næringslivsledere. Ti minutter “Timinuttersbyen”. Det er betegnelsen Stavangers ordfører Christine Sagen Helgø bruker når hun daglige gjøremål. Målet om timinuttersbyen er helt avhengig av et godt kollektiv tilbud. Statsminister Erna Solberg vil øke satsningen på kollektive løsninger. Foto: Thomas Haugsveen. skal beskrive målet for framtida. Begrepet handler om nærheten mellom bolig, arbeidsplasser og I den politiske kampen om makten i kommune-Norge vil alle partier legge stor vekt på å vinne velgere i de store byene. Blant storbyene i Norge er Stavanger faktisk en av de som kommer dårligst ut når det gjelder bruk av kollektive transportmidler. Få steder i Norge er privatbilen mer hellig enn i byen som huser Boreal Transport Norges hovedkontor. Derfor er forslaget om “timinuttersbyen” spesielt interessant. >>> Stavanger og Sandnes er ferdig, men mye gjenstår også. Planene omfatter også kollektivfelt på motorveien mellom de to byene. År 2021 er satt som mål for når store deler av dette kollektivsystemet skal være ferdig. Areal og miljø I byplansammenheng handler det om å reservere mer av trafikkarealene til kollektivtilbud, til økt sykkelbruk og til gange. I kombinasjon med økte restriksjoner i form av blant annet bompenger, og flere kollektiv felt, skal Stavanger kunne gå fra å være en privatbil-by til å bli en kollektiv trafikkby. – Ikke minst av hensyn til miljøet er dette svært viktig. Vi ser at Boreal for eksempel ønsker å prøve ut bruk av elektriske busser. Det må også være en del av framtida for at vi alle skal kunne få et bedre og renere miljø, sier Stavangerordføreren. diskuterer andre løsninger for fremtiden. Stavanger er bilbyen fremfor noen. Politikerne, med ordføreren i spissen, Stavanger – en bilby – Ja, vi vil gjerne gå fra å være privatbil-byen til å bli kollektivreisebyen, svarer ordfører Christine Sagen Helgø i en samtale med Knutepunktet. Hun understreker at timinuttersbyen som begrep er knyttet opp til utbyggingsplaner for byen, der både bolig, kollektivtraseer og arbeidsplasslokalisering ses i sammenheng. Forslaget er et utkast til partiprogram, og skal først vedtas av partiet. Men behandlingen så langt tyder på at visjonen om timinuttersbyen også blir en av de viktige sakene for partiet å markere seg på i valgkampen. For bilbyen Stavanger handler det ikke bare om å legge inn flere busser. Det er framkommelighet og helhetlig byplanlegging som må til. Så det vil ta tid å nå målet om timinuttersbyen. Ordfører i Stavanger, Christine Sagen Helgø er klar på at framkommelighet og helhetlig byplanlegging må til for å nå målet om timinuttersbyen. Sykkel er et alternativ. Tilbud i nærmiljøet – Vi vil bygge ut slik at behovet for transport blir redusert, forklarer ordføreren, og fortsetter: – Vi trenger flere barnehageplasser i nærheten av der folk bor. Det trengs nærhet mellom bosted og arbeidsplasser. Det skal være mulig for de fleste å nå slike daglige gjøremål, inkludert å nå tilrettelagte turområder, ved å gå ca ti minutter. Det gjelder også gange til bussholdeplass. Er det bare ti minutter å gå fra buss til barnehage, kan kollektiv transport være et gunstig alternativ til erstatning for bil, mener hun, og får støtte av partikollega John Petter Hernes som har deltatt i programarbeidet. Nye bussveier Gjennom et slikt timinutters prosjekt håper partiet å redusere behovet for bruk av privatbil, og gjøre det enklere å reise kollektivt. For det er ikke tvil om at den omfattende bruken av privatbil er et stort problem, særlig i Stavanger. Det skal bygges et buss-vei-system. Noen deler av denne mellom Billig og bra På spørsmål om kollektivtilbudet må bli bedre enn dagens ruter, svarer ordføreren: – Ja, men jeg tror ikke alle er fullt ut klar over hvilke muligheter som faktisk ligger i dagens tilbud. Målet må være at rutetilbudet skal bli enda bedre, og at bussene kommer raskere fram. Kollektivtilbudet må være godt, også hva tidsbruk angår. Men det er også viktig å endre folks holdninger, ikke minst å gjøre flere oppmerksom på at det faktisk er et velegnet og velfungerende kollektivsystem som både er rimelig og fullt ut brukbart. Mange tror at buss er dårlig og dyrt, uten å ha prøvde det ut tilstrekkelig selv. Partikollega John Petter Hernes har et regnestykke: – Buss er langt rimeligere enn folk flest tror. Reelle, årlige kostnader for en bil til 300 000 kroner, er ifølge NAF ca 90 000 kroner årlig. Det inkluderer avskrivning, verksted, forsikringer, finanskostnader osv. Deler vi det på antall arbeidsdager, blir det rundt 400 kroner dagen. Målet er ikke å gi privatbil-brukerne dårlig samvittighet, men et godt og rimelig alternativ i stedet for at familien kjøper bil nummer to og tre, sier han. Regjeringens mål er å få flere til å reise kollektivt. Statens kollektivsatsing – Vi trenger modige og riktige politiske valg innen byutvikling, transport, utdanning og boligpolitikk. Regjeringen vil være en partner for slike byområder. AV TORBJØRN KINDINGSTAD Det slo statsminister Erna Solberg fast i sin tale til NHOs årskonferanse i starten på nyåret. Og statsministeren fortsatte: – Regjeringen skal inngå bymiljøavtaler med storbyene hvor dagens belønningsordning for kollektivtrafikk og bypakkene smeltes sammen. Flere biler hjelper ikke – Økt behov for transport i byene kan ikke løses med mer biltrafikk. Det skaper miljøproblemer, og det vil simpelthen ikke være plass på veiene, sier statsministeren og peker på kollektivtrafikken sammen med sykkel og gange som løsning på utfordringene. Solberg viser dessuten til statsbudsjettet og løftene for samferdselssektoren: – Vi har gått inn for å dekke 50 prosent av investeringskostnadene for store prosjekter i de fire storbyområdene, sa statsministeren som også varsler bedre partnerskap mellom staten og byområdene. Bedre kollektivtilbud Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen er inne på noe av det samme. På Solamøtet tidlig i januar la han først og fremst fram en del planer på de store veisatsingene, men var tydelig på målet med samferdselspolitikken: –Vi skal kutte reisetiden og vi skal øke kapasiteten. Bymiljøavtalene mellom Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen sier at bymiljøavtalene mellom staten og storbykommunene skal bidra til å gi et bedre kollektivtilbud. Foto: Olav Heggø/Fotovisjon staten og storbykommunene skal bidra til å gi et bedre kollektivtilbud. Når samferdselsministeren i tillegg viser til bevilgningsveksten innen samferdselssektoren, og til at et såkalt infrastrukturfond er på plass med 70 milliarder kroner, ja da går det kanskje an å håpe på at politiske løfter om bedre kollektivtilbud til de reisende i de store byene skal bli en realitet. 7 World Cup i Lillehammer: Boreal-busser bidro til skifesten Lars Erik Sønsteli og Stig Karoliussen fra Boreal Travel sørget for at løpere, lag og publikum ble fraktet til rett sted til rett tid, under World Cup-arrangementet på Lillehammer 5.–7. desember. AV INGRID AUKLAND World Cup-arrangementene ble omtalt som svært vellykket av Norges Skiforbund og det internasjonale skiforbundet FIS, samt av Lillehammer kommune. Boreal Travel AS var en viktig samarbeidspartner på transporttjenester under arrangementet i desember. 8 To av de som bidro til et vellykket arrangement var Boreals Lars Erik Sønsteli og Stig Karoliussen. Lars Erik Sønsteli, avdelingsleder i Boreal Travel, var transportansvarlig i organisasjonskomiteen og en nøkkelperson for Lillehammer Skifestival. Han jobbet blant annet med planlegging og koordinering av transport lokalt for alle team fra alle hotell til alle arenaer daglig. Han hadde også ansvar for planlegging av skyttelbusstrafikk for publikum og presse. – Boreal hadde cirka 90 turer mellom Gardermoen og Lillehammer. Totalt hadde vi omtrent 35 busser i sving på lørdagen, sier Sønsteli. Selv om arrangementet gikk av stabelen 5.–7. desember, begynte lagene å komme allerede søndag kveld uka før, fra Kuusamo i Finland hvor åpningen av verdenscupen var. – Totalt fraktet vi mellom 8000 og 12 000 publikummere lørdag 6. desember, sier Sønsteli. Alle tilgjengelige busser var med, og fire busser med sjåfører fra Trysil bidro til å frakte publikum fra sentrum og opp til stadion. Stig Karoliussen, nå driftsleder for Nordland og Troms i Boreal Travel, var også på Lillehammer under hele arrangementet for å bistå med koordinering og sjåførkontakt. – En flystreik i Lufthansa skapte en del forsinkelser fra Gardermoen, utover det gikk arrangementet utmerket, sier Karoliussen. På spørsmål om han fikk sett noen av utøverne i aksjon svarer Karoliussen at det kun ble med 5-kilometeren for damer lørdag morgen. Det var heller ikke derfor de to representantene fra Boreal Travel var på Lillehammer. Det var for å jobbe. – Det gikk først og fremst ut på å koordinere skyttelbusser for lag og løpere, innkvartering på hotell og Lars Erik Sønsteli. skyss fra hotell til arrangementer, sier Karoliussen. Selv om mye av arbeidet var planlagt i forkant, kommer det alltid spørsmål om endringer og ekstrabestillinger. For eksempel hadde mange trenere møter på kveldene, noe som ikke var avtalt på forhånd. Da måtte det settes inn ekstra busser, slik at de fikk gjort jobben sin. 9 Webshoppen: VM-lua Vi som var på OL Vi gjentar fjorårets suksess med OL-luene. Vi har kjøpt inn et parti med World Cup-luen til det norske alpinlandslaget fra merket Phenix. Dette er de samme luene Kjetil Jansrud og Henrik Kristoffersen og resten av landslaget bruker når de står på pallen etter sine fantastiske bragder i alpin bakken. Boreal har sikret et begrenset antall av originalluene med påsydd Boreal-logo.. Luene kommer i sort eller turkis, med Boreal Transport logo på venstre side. Tilbudet varer så lenge lageret holder. Pris: 250,- Størrelse: One size Lua, lik den de norske alpinkjørerne bruker under årets VM i Vail & Beaver Creek, kan kjøpes i webshopen. Gå inn på adressen under. NB: begrenset antall, slik at prinsippet om først til mølla gjelder. På bildet her ser du alpinisten Aksel Lund Svindal posere med årets VM-lue. Adresse: http://www.firmanett.no/customers/ boreal/default.htm i Lillehammer I forbindelse med at vi nå har forlatt 2014 og 20-årsjubileumet for OL på Lillehammer, er det på tide å mimre litt om en spennende tid. AV JAN GUNNAR SJØTUN OL året 94 var en før og etter opplevelse, og starten på en ny tilværelse for mange sjåfører i Sandnes området. Da ble Sandnes Buss overtatt av SOT fra Stavanger, og under OL festen var vi sammen om å drifte Fåvang terminalen. Egil Ødergård fra SOT, som enda er å finne på Boreal Revheim var sjefen, og sammen med Oddgeir Tjessem fra Sandnes Buss jobbet de to godt sammen for å holde hjulene i gang. Jeg fikk da min første store oppgave, som hjelper på trafikkontoret, og å hjelpe til som trafikkleder, å styre Refleksvesten fra Lillehammer er tatt vare på som et godt minne. Hunderfossen Buss terminal. Jeg hadde med meg en Fenrik, og 10 vernepliktige soldater som hjelpere, og jeg har mange ganger tenk; at jeg våget. På dager det ikke var aktivitet der, kjørte jeg buss. Arbeidet med å få ferdigstilt de nye fergene går fremover. Miljøvennlige gassferger tar form Skrogene til de to nye gassfergene som skal settes inn i trafikk i Finnmark, begynner nå å ta form ved ADA-verftet. AV BJØRN A. BJERKE Verftet ligger like utenfor Istanbul, og er det samme som leverte skrogene til de fire ferjene Tenna, Husøy, Lovund og Herøysund, som alle ble tatt i bruk i 2014. Kontrakten med de to gassfergene er inngått med Fiskerstrand Verft i Fiskarstrand like ved Ålesund. Når skrogene er ferdig bygget vil de bli De ferdige fergene skal inn i sambandene mellom Øksfjord-Hasvik, Øksfjord-Tverrfjord og ØksfjordBergsfjord-Sør-Tverrfjord i Finnmark. slept til Fiskerstrand for utrustning og ferdigstillelse der. Arbeidet ved verftet i Tyrkia skal etter planen være ferdig i løpet av våren 2015. Slepene er avhengig av godt vær, og slår det til kan skrogene bli slept til Norge så snart de er klare. Slepet tar normalt en måneds tid. Vi har ansatt en tyrkisk skipsingeniør som «vår mann» ved verftet og han vil sammen med «site teamet» til Fiskerstrand passe på at byggingen der går som planlagt. Fergene vil bli bygd i DNV-GL klasse så der vil også være inspektør tilstede fra klasseselskap kontinuerlig. Når skrogene ankommer Fiskerstrand vil vårt bygge-team stå klart for oppfølgingen av arbeidet medutrustning. Vi har ansatt 4 erfarne kapteiner/maskin- Lengde: Bredde: Kapasitet: Motor: 62,6 m 13,5 m 100 pers 40 biler 1340 kW sjefer som skal stå for denne jobben. Planen er også at disse skal ansettes på fergene når de senere skal settes i fart i Finnmark. Fergene er planlagt levert sent på høsten 2015, og skal settes i drift på nyåret 2016. Da skal Boreal Transport Nord AS drive fergerutene mellom Øksfjord-Hasvik, Øksfjord-Tverrfjord og Øksfjord-Bergsfjord-Sør-Tverrfjord i Finnmark. Fornyelse av bankavtale Boreal Transport Norge har inngått en ny 3-årig avtale med SR-Bank for levering av banktjenester. AV VIGDIS FOLDØY 10 Alle som bidro på under OL-94 fikk med seg et diplom som takk for innsatsen. Vi kjørte shuttelbusser fra store tillagte parkeringsområder til de forskjellige arenaer, mellom Fåvang, Lillehammer og Hamar. Dette var en fantastisk opplevelse for oss alle å få være med på. Noen i Sandnes gjengen kjørte i tillegg sponsorbusser for Haga Buss. SR-Bank har vært vår hovedbank siden 2006 og har fulgt oss gjennom mange år med vekst og endringer; ikke minst da Veolia ble til Boreal i 2011. Denne avtalen innlemmer alle våre 22 selskaper i konsernet som vil være del av et felles konsernkontosystem. Avtalen inkluderer foruten dette en ramme for garantier og kassekreditt. Vår regnskapsleder John Halvorsen vil være ansvarlig for drift av avtalen. Avtalen ble signert 9. desember av Kjetil Førsvoll og banken representert av Tone Thorsdalen og Pål Martin Eidsaa og behørig markert med fin marsipankake. 11 © B.A .J. 2015 knutepunktets KRYSSORD nr 1 2015 1. premie: Vaffeljern 2. premie: Stavmikser 3. premie: Spill Sendes til: Knutepunktet, Boreal Transport Sør, Postboks 555, 4090 Hafrsfjord innen 6. mars 2015. Mrk. konv: Kryssord Navn ........................................................ Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................................................. Tlf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-post . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HMSK-kampanjen: Sett kunden i fokus DEL MED ANDRE! Januar Februar Uke ma ti on to fr lø sø Uke ma ti on to fr lø sø 1 2 3 4 5 5 6 7 12 13 14 19 20 21 26 27 28 5: 13: 1 2 3 4 8 9 10 11 15 16 17 18 22 23 24 25 29 30 31 20: 5 6 7 8 9 2 9 16 23 4: 27: 12: 19: 25: SETT KUNDEN I FOKUS! Mars April Uke ma ti on to fr lø sø Uke ma ti on to fr lø sø 9 10 11 12 13 14 2 9 16 23 30 5: 3 4 10 11 17 18 24 25 31 13: 20: 1 5 6 7 8 12 13 14 15 19 20 21 22 26 27 28 29 14 15 16 17 18 1 6 7 8 13 14 15 20 21 22 27 28 29 4: 27: 12: Mai 18 19 20 21 22 4 11 18 25 5 6 12 13 19 20 26 27 4: 11: 18: 1 7 8 14 15 21 22 28 29 2 3 9 10 16 17 23 24 30 31 1 6 7 8 13 14 15 20 21 22 27 28 29 2: 8: 16: 26: 1 2 3 8 9 10 15 16 17 22 23 24 29 30 25: 2: Juli VIS OMTANKE! 2 3 4 5 9 10 11 12 16 17 18 19 23 24 25 26 30 31 9: 24: 16: VIS HENSYN! 24: 31: Uke ma ti on to fr lø sø 31 32 33 34 35 36 3 10 17 24 31 4 5 11 12 18 19 25 26 7: 14: 22: 29: Oktober Uke ma ti on to fr lø sø Uke ma ti on to fr lø sø 1 2 7 8 9 14 15 16 21 22 23 28 29 30 5: 13: 21: 3 4 5 6 10 11 12 13 17 18 19 20 24 25 26 27 40 41 42 43 44 28: 5 6 7 12 13 14 19 20 21 26 27 28 4: 13: 20: 27: November Desember Uke ma ti on to fr lø sø 2 9 16 23 30 3 4 10 11 17 18 24 25 3: 11: 19: 1 5 6 7 8 12 13 14 15 19 20 21 22 26 27 28 29 25: 49 50 51 52 53 1 2 7 8 9 14 15 16 21 22 23 28 29 30 3: 11: 18: KJØR HENSYNSFULLT! – Mørketiden byr på mange farer. 1 2 3 4 8 9 10 11 15 16 17 18 22 23 24 25 29 30 31 Uke ma ti on to fr lø sø 44 45 46 47 48 49 – Gjør skoleveien trygg for barna. 1 2 6 7 8 9 13 14 15 16 20 21 22 23 27 28 29 30 September 36 37 38 39 40 – Tomgangskjøring har konsekvenser for miljøet og folk. 4 5 6 7 11 12 13 14 18 19 20 21 25 26 27 28 August Uke ma ti on to fr lø sø 27 28 29 30 31 18: Uke ma ti on to fr lø sø sø 23 24 25 26 27 – Et smil gjør kunden glad. 2 3 4 5 9 10 11 12 16 17 18 19 23 24 25 26 30 Juni Uke ma ti on to fr lø sø – Feil, ros og forbedringsforslag gjør oss bare bedre når de deles. 1 5 6 7 8 12 13 14 15 19 20 21 22 26 27 28 3 4 10 11 17 18 24 25 TA VARE PÅ HELSA! – Hverdagen byr på mange utfordringer, stress ned. 3 4 5 6 10 11 12 13 17 18 19 20 24 25 26 27 31 25: 1. januar: Nyttårsdag. | 6. februar: Samefolkets dag | 15. februar: Fastelavn | 20. mars: Vårjevndøgn | 29. mars: Palmesøndag | 2. april: Skjærtorsdag | 3. april: Langfredag | 5. april: 1. Påskedag | 6. april: 2. Påskedag | 1. mai: Offentlig høytidsdag | 8. mai: Frigjøringsdag 1945 | 14. mai: Kristi Himmelfartsdag | 17. mai: Grunnlovsdag | 24. mai: 1. Pinsedag | 25. mai: 2. Pinsedag | 23. september: Høstjevndøgn | 24. desember: Julaften | 25. desember: 1. Juledag | 26. desember: 2. Juledag | 31. desember: Nyttårsaften | Sommertid start: 29. mars Sommertid slutt: 25. oktober Lunch-stripa for mars og april setter fokus på temaet vi jobber med de neste 2 månedene. HMSK-kampanjen går for fullt. Januar og februar satte vi fokus på å dele erfaringer med hverandre. I mars går vi over til et nytt tema som har som mål å sette kunden i fokus! – Et smil gjør kunden glad. I mars og april vil vi minne om at det er kundene våre vi er til for. AV INGRID AUKLAND Agendaen for kampanjen er satt gjennom kalenderne som ble delt ut i desember. Vi har enda noen uker igjen av den første perioden, men i mars og april skal altså kunden være i fokus. Det betyr at vi tenker over at det er kunden vi er til for. SEND INN LOKALE TILTAK Knutepunktet følger opp HMSK-arbeidet som gjøres, og oppfordrer alle til å sende inn eksempler på tiltak som blir gjort rundt temaene sammen med bilder. Sendes til: [email protected] Her kommer noen eksempler på hva som kan bidra til at kunden får en god opplevelse på reise med Boreal: • Vær oppmerksom på kunden, smil og besvar kundens hilsen. • Pass på at uniformen er korrekt, hel og ren. • Hjelp kunden litt ekstra, spesielt 1 2 3 4 5 5: 3 4 10 11 17 18 24 25 31 5: 20: 13: 6 13 20 27 1 7 8 14 15 21 22 28 29 5 6 12 13 19 20 26 27 4: 11: 18: 25: 19: 12: SETT KUNDEN I FOKUS! – Et smil gjør kunden glad. 14 15 16 17 18 6 13 20 27 2 9 16 23 30 1 7 8 14 15 21 22 28 29 4: 18: 12: 3 10 17 24 4 5 11 12 18 19 25 26 26: VIS OMTANKE! – Tomgangskjøring har konsekvenser for miljøet og folk. Juni Uke ma ti on to fr lø sø 4 11 18 25 3 4 10 11 17 18 24 25 2 9 16 23 Uke ma ti on to fr lø sø 27: Mai 18 19 20 21 22 1 5 6 7 8 12 13 14 15 19 20 21 22 26 27 28 April 5 12 19 26 3 4 2 9 10 11 16 17 18 23 24 25 30 31 5 6 7 8 9 4: Mars Uke ma ti on to fr lø sø 9 10 11 12 13 14 – Feil, ros og forbedringsforslag gjør oss bare bedre når de deles. Uke ma ti on to fr lø sø 27: 20: 13: 2 9 16 23 30 1 8 15 22 29 6 7 5 12 13 14 19 20 21 26 27 28 DEL MED ANDRE! Februar Januar Uke ma ti on to fr lø sø 1 2 3 7 8 9 10 14 15 16 17 21 22 23 24 28 29 30 31 25: der det er tydelig at kunden kan ha behov for det. • Kjør mykt! Trå lett på gasspedalen, spesielt ved start, akselerasjon og oppbremsing. Da gir du passasjerene en god reiseopplevelse. • Ikke snakk i mobilen mens du kjører. sø Uke ma ti on to fr lø sø 23 24 25 26 27 2 3 1 8 9 10 15 16 17 22 23 24 29 30 2: 9: 16: 4 5 6 7 11 12 13 14 18 19 20 21 25 26 27 28 24: | 20. mars: Vårjevndøgn | 29. mars: Palmesøndag | 1. januar: Nyttårsdag. | 6. februar: Samefolkets dag | 15. februar: Fastelavn april: 2. Påskedag | 1. mai: Offentlig høytidsdag | 2. april: Skjærtorsdag | 3. april: Langfredag | 5. april: 1. Påskedag | 6. Grunnlovsdag | 24. mai: 1. Pinsedag | 25. mai: 2. Pinsedag 8. mai: Frigjøringsdag 1945 | 14. mai: Kristi Himmelfartsdag | 17. mai: SOMMERTID START: 29. MARS. Den lille kalenderen er delt ut til alle ansatte i Boreal. Har du ikke fått din enda, ta kontakt med avdelingen. alltid sier god morgen/hei og ha det bra/ ha en fin dag. Han alene er nesten verdt de 12 000 kr jeg bruker på buss i året! Så tusen takk til nevnte sjåfør for mange gode og behagelige bussturer!" Fra busspassasjer i Midt-Norge: "Jeg ble i dag oppringt av en veldig hyggelig kvinnelig bussjåfør som hadde funnet t-kortet mitt, mistet rett før helga. Hun hadde sporet opp mobilnummeret mitt og møtte meg personlig i byen for å levere dette. Fantastisk service." Tilbakemeldinger fra våre reisende er viktig for oss, både ros og ris. Det hjelper oss til å bli bedre. Spesielt glad er i kunder som har fått en god opplevelse på sin reise med Boreal,her er et lite utdrag fra meldinger som har kommet inn: Fra passasjer på Gråkallbanen: "Den unge medarbeideren deres fant noe uvurderlig som jeg mistet på trikken fra byen i går. Han er en hedersmann og jeg håper dere er beholder ham lenge. Trikkesjåførene er den desidert hyggeligste gjengen i Trondheims kollektivtrafikk, uten sammenligning. Og dette kommer fra en bergenser;) uten dere hadde Trondheim vært en kulturelt fattigere by. Stå på!" Fra passasjer på buss i Sør: "Kan også nevne at han på en hyggelig måte informerer folk om f.eks. å strekke ut hånden for å gi tydelig tegn om at bussen skal stoppe. I tillegg til at han Fra sjø i Nord: "I would like to praise one of your employees for extraordinary customer service. The lady who worked in the coffee shop on that boat showed a lot of heart when she saw that I was upset. I found Den store veggkalenderen er distribuert til avdelingene. Temaene for 2015 Januar–februar Del med andre – Feil, ros og forbedringsforslag gjør oss bare bedre når de deles. Mars–april Sett kunden i fokus – Et smil gjør kunden glad. Mai–juni Vis omtanke – Tomgangskjøring har konsekvenser for miljøet og folk. Juli–august Vis hensyn – Gjør skoleveien trygg for barna. September–oktober Kjør hensynsfullt – Mørketiden byr på mange farer. November–desember Ta vare på helsa – Hverdagen byr på mange utfordringer, stress ned. myself in an extremely tough situation that day and her warm words were much needed. She was truly concerned for my well-being. I have never experienced so much kindness from a complete stranger. If you do have an 'employee-of-the-month' title or something of this sort – this is the person who should get it." Dette er tydelige beviser på at medarbeidere i Boreal leverer service utover det forventede hver dag, det er vi stolte av! or Erlend Ysland. ningen og Lars Arne Landrø og rekt Bak fra venstre: sjåførene Evar Grøn SIKKERHET FØRST, SIST OG ALLTID AVEDMUND YSLAND Som en del av arbeidet med å leve opp til denne visjonen bestemte BTM at de i desember ville dele ut refleksvester til samtlige 1. klassinger i Agdenes, Frøya, Hemne, Hitra, Orkdal og Snillfjord. Vi var innom alle 23 skolene og til sammen fikk 356 førsteklassinger tildelt vester. Hovedkontoret på Orkanger sørget for at Agdene- og Orkdalselevene fikk sine vester. For øykommunene Hitra og Frøya var det områdeleder og ivrige sjåfører som sto for distribusjonen, det samme i Hemne og Snillfjord. Overalt ble vi godt mottatt; det er en takknemlig jobb å «leke» julenisse. Den siste skolen som fikk besøk var undertegnedes gamle barneskole. Herfra er også bildet hentet. Yrkes- og utdanningsmesse Yrkes- og utdanningsmessa for Snillfjord, Hitra og Frøya ble arrangert 19. januar i Hitrahallen. Tiendeklassingene og elevene fra videregående skole hadde over 40 stands å besøke for å innhente informasjon om jobb- og utdanningsmuligheter. AV INGER LISE REIESTAD Boreal Transport Midt-Norge var representert med driftsleder Stig Anthonsen og personalkonsulent Kari Hauknes, samt opplæringsansvarlig Inger Lise Reiestad fra hovedkontoret. Elevene besøkte standene gruppevis og orienterte seg om jobb- og utdanningsmulighetene knyttet til bedrift og bransje. Hos oss fikk de informasjon om yrkessjåførfaget og muligheten for lærlingplass. Noen Driftsleder Stig Anthonsen foklarer jobb- og utdanningsmulighetene i Boreal for et knippe elever på messen. kunne også tenke seg å satse på maritim utdanning og orienterte seg om mulighetene for lærlingeplass som matros og motormann. 15 Challenge EnBoreal ny sesong er i gang! AV KRISTINE KVALBEIN FJETLAND Sesongen startet opp i januar, og vi håper alle er motivert til å ta fatt på en ny runde med Boreal Challenge (BC). I den anledning ønsker vi å si litt om hvordan BC bidrar i arbeidet med vår NULLVISJON; NULL SKADER PÅ MENNESKER, MATERIELL OG MILJØ. Boreal Challenge er et av virkemidlene vi har for å jobbe mot vår nullvisjon “Null skader på mennesker, materiell og miljø”. Vi ønsker å skape samhold, motivasjon og engasjement for å nå et felles mål; nullvisjonen. Så hvordan er det Boreal Challenge bidrar med dette? Gjennom samhold, målrettet arbeid og erfaringsdeling kan vi si at Boreal Challenge er aktivt arbeid for å komme et skritt nærmere vår nullvisjon. Sammen blir vi bedre Til syvende og sist er det forbedring vi ønsker å oppnå. Den enkelte avdeling blir målt mot seg selv, og får poeng for månedlig forbedring. Vi håper at Boreal Challenge er et verktøy som gjør at det blir lettere, og kjekkere, å jobbe med forbedringstiltak rettet mot helse, miljø og sikkerhet. Gjennom samhold, målrettet arbeid og erfaringsdeling har vi rammene for å få det til. Sammen for et: • Renere miljø • Bedre helse • En sikrere hverdag Mars: og kreativ, foisjonen”. inn en flott, Tema: ”NullvVesterålen, som har sendt seg noen tanker omkring til gen har gjort Seieren gikk viser at avdelin tokollasj som nullvisjonen. shet”. Fototema i Målrettet arbeid Nullvisjonen er ambisiøs, som en visjon skal være, og kan sikkert for mange føles litt uhåndgripelig. I Boreal Challenge har vi etablert konkrete, målbare parametre som alle har stor betydning for nullvisjonen. Ved å måle månedlig forbedring innen sykefravær, drivstoffutslipp og skadekostnad har vi noe konkret å forholde oss til, noe konkret å jobbe mot, som bidrar til at det blir lettere å gjøre et målrettet arbeid for å nå vår nullvisjon. Oppsummert kan vi si at Boreal Chal lenge er godt virkemiddel for å tenke på forbedringsforslag i hverdagen. Vi håper at alle engasjerer seg, og er med på å gjøre Boreal Challenge til en meningsfull konkurranse i konsernet. Sammen kan vi bli bedre, det ønsker vi å vise gjennom Boreal Challenge. Ligaledelsen ønsker alle avdelingene lykke til med sesongen 2015. • Renere miljø • Bedre helse • En sikrere hverdag ere miljø • Bedre helse bevis 3 runder: En sikrere hverdag HOVEDTABELL• etter Poeng april: ”Miljø Mars 2014: Lag Bonus 1 Bonus 2 Bilde Poeng Tiltak 20 1 1. Lofoten 18 4 0 11 1 0 10 0 0 0 2. Hammerfest Buss 18 2 0 10 1. Vadsø/Tana Challenge. 0 0 10 0 0 0 2. Trysil 16Etter 8 runder avslutter vi årets sesong av Boreal 7 0 10 2. Helgelandske ikke 0 0 10 0 0 0 4. Stavanger TEF 15 2 3 8 2. Lakselv Lakselv med seieren. Selv om avdelingen 4 0 4 0 0 0 5. Østerhus Buss 12Vi gratulerer Buss 19 t 0 7 Hammerfes hele året vist hva 4. 0 5 2 0 0 0 6. Lakselv 12fikk poeng i siste runde, har de gjennom 7 0 6 5. Stavanger TEF 2 4 0 0 0 0 Vesterålen full seier. 6. 11 11 5 0 6. Trysil der er gode for. Resultatet var altså 0 3 0 2 0 0 8. Gråkallbanen 11 tredje. 21 5 7. Gråkallbanen i årets liga, kom Alta med Trysil på plass 0 0 0 0 0 0 andre 5 Vadsø/Tana På 8. 10 ter 4 0 3 en fin 7. SSJ Verkstedsen 0 0 0 0 0 3 10. Alta 10I november stakk Nordkapp av med seieren, etter 4 0 3 9. Harstad t Båt Seieren gikk til Støren/ 3 0 0 0 0 0 Hammerfes hoved på 10. 10 plass 7. iden”. en 21 på RP2 ser 3 3 endte de til slutt 9. Stavanger aet ”Mørkete er hva en sjåfør12 0 0 0 0 0 0 n var fototem 10. Helgelandsk 10siste innspurt 3 2 månede kbilde som illustrer ekstra oppmer 9. Vesterålen Verksted 0 1 0 0 0 0 Denne 2Røros, som sendte SSJet 10. inn 9tabellen. er å være 10 0 HurtigbkanTroms viktig det 9. Østerhus Buss hvor rondheim viser også hvor vikvi 0 0 0 2 0 0 Oppdal/2 Av bildet åt til en ny dyst i januar. 14.seOrkanger/T 9 sanket 7 innBildet den. gode poeng 0 13. Hemne Vi gratulerer vinnerne, og ser fram i mørketiRP1 på alle . bedring 0 0 0 2 0 0 i mørket.2omgivel Stavanger rundt 14. oss sene Ligaledelsen sposten 12 for-7 ute om vinteren 0 e denne 13. Hitra/Frøya ferdesmåned man nårNordkapp 0 2 0 0 0 0 som på 2for en. Med 8 poeng 6 refleks16. 14 0 er å bruke skader, 13. Nordkapp 517. forHemne miljø og 3 for helse 0 0 0 2 0 0 tig det 2 6 0 måned sikret 14 13. Orkanger/Trondheim 0 0 0 2 0 0 sseieren 17. Hitra/Frøya 6 14 . På andrepbulass i oktobe de seg 0 2 0 13. Stjørdal/Selbu 0 2 0 0 0 Stjørdal/Sel r, finner 14 vi 6 0 , som17. 13. Støren/Oppdal/Røros 0 0 0 0 0 0 0 Lakselv også dal/Røros topper hovedt Støren/Opp 17. 4 14 abellen, laget 0 0 topp 0 19. Alta 0 0 Troms 0 Fototemaet fikk score i oktober var ”Service utover der 0 0 forventede”, dessverre fikk Hurtigbåt på21.skadep 3 Poeng 21 0 osten ogBonus Verksted 1 Bonus 2 3 poeng 0 0ikke0med 0 fire vi ikke19. inn FFR 0 vi dveler bidrag til fotokonkurransen i oktober. 0 0 Men Harstad forBilde Sikker Poeng forbedr Tiltak 21 ing3 t Båt 0 måneder 22. Miljø Helse 0 Hammerfes 0 het på 0 rad. det og19. 0 tør til igjen med ny måned og nytt tema. RP2 0 På en 3. plass har vi 0 0 62 22. Stavanger 2 1 19 Troms 0 har Harstad Hurtigbåt 0 0 som 19. for Fototema 0 nov. november og siste runder er: 0MØRKETIDEN. 1. Lakselv fått 624. 0 0 0Frist 25. Kirkenes 14 , poeng 0 0 0 21 58 2 10 0 0 for4 skade 0 0 19. Kirkenes og 30poeng 2. Alta 0 0 0 0 0 1.0 Nordkapp 25. FFR Verksted 10 0 bedring 41 0 måneder på 3 0 fire rad.3 0 4 0 3 0 for 19. Lofoten 0 0 0 0 0 2.0 Hammerfest Båt 3. Trysil 40 4 19. Stavanger RP1 4 0 6 0 0 0 0 10 Lag Helse Miljø Sikker het 0 skader 2 mnd. på rad forbedring 4 mnd. på rad Oktober: November 2014: Samhold Avdelingene i Boreal er lokalisert langs hele det langstrakte Norge, og Boreal Challenge er et godt virkemiddel for å skape fellesskap og kjennskap blant avdelingene. Gjennom Boreal Challenge samles alle avdelinger, alle ansatte, i konsernet om et felles mål: Vi står sammen for å få et bedre miljø, en bedre helse og en sikrere hverdag. Sammen for et: Challenge til Vadsø/ Månedsseieren i mars gikk for god skade Tana, som fikk full score helseposten. statistikk og 1. poeng på tok en delt Lakselv og Helgelandske av full følge andreplass, begge som rer til score på skadeposten. Gratule Sammen alle tre! for et:sen • Ren Ligaledel Lag Helse: Nedgang i sykefravær. /forbruk. Miljø: Tomgangskjøring rad. Sikkerhet: Nedgang i skadetallene. som oppnår 0 skader/uhell 2 måneder på avdelinger 4 måneder på rad. Bonus 1: Ekstrapoeng til Bonus 1forbedringer Bonus 2 avdelinger som oppnår ige tiltak. 0 skader forbedring Bonus 2: Ekstrapoeng til Helse Miljø Sikkerarbeidsmiljømess av positive 2 mnd. på 4 mnd. Tiltak på gjennomføring het Bilde rad Tiltak: Ekstrapoeng for kanradgi ekstrapoeng tilPoeng Hurtigbå t Troms Challenge egen 3 fotokonkurranse 5 bilder 8 etter inn Lakselv Bilde: Boreals 0 satte0temaer. avdelingene som sender Lag Lag forbedring 4 mnd. på rad 2. Helgelandske 0 0 10 0 0 0 0 10 på: 2. Vadsø/Tana 9 2 vår 3 3 en 0 i grupp 1 0 0 Bli med 5. Harstad 0 0om5 5 0 0 0 0 ook.c 6. Hurtigbåt Troms faceb 0 5 0 0 7 0runde 0 5 0 etter 6. SSJ Verksted r: 0 2 0 0 3 0 0 5 6. Vesterålen Lag 0 4 2 0 0 0 0 2 Poeng 0 0 10 0 3 0 0 169. Østerhus1.Buss Lakselv 3 0 0 0 0 0 13 0 0 6 0 3 0 3 0 0 2. RP2 2 Alta 10. Stavanger 62 3 3 4 0 0 0 3 0 0 9 0 0 0 0 0 1 0 58 3. Trysil Røros 2 2 0 0 4 0 3 0 0 7 10. Støren/Oppdal/ 4. Lofoten 0 0 2 0 03 0 41 0 3 0 0 3 0 0 7 12. FFR Verksted 0 2 04 0 39 2 5. 0 Gråkallba 0 0 0 nen 0 6 12. Gråkallbanen 0 4 0 2 0 1 6. Vesteråle 0 0 0 0 05 0 371 5 0 0 0 0 0 0 6 14. Lofoten7. Østerhus n 1 Buss 1 0 0 0 06 0 320 TEF 0 2 0 0 3 3 0 5 14. Stavanger 8. Hammer 07 0 310 0 2 1 0 0 0 0 0 5 16. Alta 8. Stavangefest Buss0 0 0 0 8 0 r RP1 0 0 0 0 0 0 290 0 0 0 0 3 0 0 3 16. Hammerfest Buss na 10. Vadsø/Ta 9 0 0 110 0 290 0 0 0 0 0 3 0 0 3 16. Hemne11. Hammerfest Båt 0 0 28 0 0 0 0 3 0 2 3 0 0 0 0 140 0 25 0 0 11. Harstad 0 0 0 0 3 0 0 3 16. Hitra/Frøya 0 0 0 0 13. 0 17 Hurtigbå 25 t Troms 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 16. Kirkenes 13. Helgelandske 0 0 0 0 250 024 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 16. Lakselv 15. Nordkapp 0 11 heim 0 0 0 0 140 024 0 0 0 0 0 0 0 0 3 16. Orkanger/Trond 16. Orkanger/Trondh eim 0 0 0 0 10 0 023 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 RP1 r 17. Stavange 16. Stavanger TEF 0 022 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18. SSJ Verkstedsenter 0 0 0 0 11 16. Stjørdal/Selbu 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 16 16. Trysil18. Kirkenes 0 0 0 Oktober 2014: 1. 2. 3. Harstad Lykke til! 4. Hammerfest Båt 4. Vadsø/Tana 6. Alta 6. Gråkallbanen 8. Nordkapp 8. Stavanger RP1 10. Helgelandske 10. Kirkenes 10. Lofoten 10. Trysil 10. Vesterålen 10. Østerhus Buss 10. Hammerfest Buss 17. Hemne 17. Hitra/Frøya 17. Orkanger/Trondh eim 17. Stjørdal/Selbu 17. Støren/Oppdal/Rø ros 17. FFR Verksted 17. SSJ Verkstedsenter 17. Stavanger RP2 17. Stavanger TEF HOVEDTABELL etter 8 runder: 0 skader 2 mnd. på rad 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Helse: Nedgang i sykefravær. Miljø: Tomgangskjø ring/forbruk. Sikkerhet: Nedgang i skadetallene. Bonus 1: Ekstrapoeng til Bonus 2: Ekstrapoeng avdelinger som oppnår 0 skader/uhell til avdelinger som 2 måneder på rad. Tiltak: Ekstrapoeng oppnår forbedringer for 4 måneder på rad. Bilde: Boreals Challengegjennomføring av positive arbeidsmiljøm egen fotokonkurra essige tiltak. nse kan gi ekstrapoeng avdelingene som sender inn bilder til etter Lykke til! satte temaer. 0 0 0 0 0 HOVEDTABELL 20. Stavanger RP2 24 4. Lofoten 5. Gråkallbanen 6. Vadsø/Tana 7. Nordkapp 7. Vesterålen 9. Hammerfest Båt 9. Østerhus Buss 11. Harstad 11. Helgelandske 13. Hammerfest Buss 13. Hurtigbåt Troms 13. Stavanger RP1 16. Orkanger/Trondheim 16. Stavanger TEF 18. SSJ Verkstedsenter 19. Stavanger RP2 20. Støren/Oppdal/Røros 21. FFR Verksted 21. Kirkenes 23. Hemne 23. Stjørdal/Selbu 23. Hitra/Frøya 5 10 15 6 11 7 11 13 8 13 8 16 17 18 20 21 21 18 21 21 21 16 sykefravær. Helse: Nedgang 21. i FFR 14 Verksted 15 Miljø: Tomgangskjøring/forbruk. 21. Hemne 19 Sikkerhet: Nedgang i skadetallene. på rad. måneder 14 oppnår 0 skader/uhell 219 21. Hitra/Frø til avdelinger 14rad. Bonus 1: Ekstrapoeng ya som 4 måneder på til avdelinger som oppnår forbedringer 19 21. Stjørdal/ Bonus 2: Ekstrapoeng tiltak. 14 Selbu for gjennomføring av positive arbeidsmiljømessige Tiltak: Ekstrapoeng 21 Støren/O 19 til 14 ppdal/Røros kan gi ekstrapoeng Bilde: Boreals Challenge egen fotokonkurranse etter satte temaer. 19 14 avdelingene som sender inn bilder Lykke til! vår på: Bli med i gruppen facebook.com Bli med i gruppen vår på: facebook.com Plakatene som settes opp i avdelingene blir som tidligere sesonger en viktig del av Boreal Challenge. Her holder du deg oppdatert og kan sjekke resultatene runde for runde. Månedens vinnerbilde: Fotokonkurransen “MÅNEDENS VINNERBILDE” er en av mulighetene for avdelingenen til å score ekstrapoeng. Konkurransen har nytt tema for hver runde som blir annonsert via plakatene. Her er noen tidligere vinnere: Av Frode Øverli Erfaringsdeling Gjennom Boreal Challenge kan vi dele gode ideer med hverandre. Vi kan lære, og bli inspirert, av det arbeidet andre avdelinger gjør for å oppnå bedre resultat innen helse, miljø og skade. “To hjerner tenker bedre enn én” og ved å sende inn tiltak og bilder av det arbeidet som gjøres deler vi erfaringer oss imellom. På denne måten kan vi sammen skape et renere miljø, en bedre helse og en sikrer hverdag. Kristine Kvalbein Fjetland og resten av ligaledelsen er klar for en ny sesong med Boreal Challenge, er du? 39 38 37 37 35 35 34 34 29 29 29 22 22 21 18 17 16 16 14 14 14 17 Jubilanter 2015 Jubilanter 2015 Jan Harald Pedersen (BTN-Harstad) 50 år 11. juni 2014. Svein Paulsen (BTN-Alta) 50 års, tj. 11. juni 2014. Wenche D. Kristensen (BTN-Harstad) 50 år 29. sept. 2014. Odd Magnus Olsen (BTN-Harstad) 25 års, tj. 1. okt. 2014. Agnar Eliassen (BTN-Lakselv) 60 år 26. des. 2014. Jon Are Kristiansen (BTN-Kirkenes) 50 år 31. des. 2014. Jacek Haratym (BTS-Sandnes) 50 år 13. januar. Jan B. Hageland (BTR-Stavanger) 60 år 19. januar. Torgeir Tunheim (BTM-Orkanger) 50 år 27. Januar. Arnstein Grunni (BTN-Hammerfest) 60 år 21. Januar. Torbjørn Hovland (BTR-Stavanger) 50 år 30. januar. Andrzej Jagielo (BTS-Stavanger) 60 år 22. januar. Ivar Valaas (BTM-Kyrksæterøra) 60 år 1. februar. Vi gratulerer! Løsning og vinnere av Knutepunktets kryssord nr 6–2014: Rolf Gilje (BTS-Sandnes) 30 års tj. 1. januar Rolf Kolnes (BTS-Stavanger) 50 år 2. januar. Grzegorsz Grajewski (BTS-Stavanger) 50 år 7. januar. Rune Vidar Johansen (BTN-Harstad) 50 år 6. september 2014. Svend E. Øksnevad (BTS-Sandnes) 60 år 31. desember 2014. Liv Anne Buflod (BTS-Trysil) 60 år 1. februar. 1. premie – Riskoker Egil Ødegård, Stavanger 2. premie – Smørbrødjern Magne Forøysund, Sortland 3. premie –Spill Aslak Riise, Bøstad Premiene kan hentes hos Bjørn Jensen eller Egil Dirdal, Revheim. Vinnere utenfor Stavanger og omegn vil få tilsendt premiene i posten. Lykke til med kryssord nr. 1 2015! BLINKSKUDDET Vinter i Hafrsfjord innsendt av Eddie Pettersen Returadresse: Knutepunktet Postboks 555, Madla 4090 Hafrsfjord Norway
© Copyright 2024