Satser på Smart Repair - Norges Bilbransjeforbund
NORGES BILBRANSJEFORBUND BILBRANSJENS EGET FAGBLAD - 86. ÅRGANG NR 01-2015 TEMA: SKADE/LAKK Satser på Smart Repair NBF KREVER: NASJONALT REGISTER FOR KJØRETØYHISTORIKK NÅ! MERCEDES-BENZ VISER Fremtidens luksusbil Ta ledelsen – med Permahyd® Hi-TEC baselakk Få jobben gjort raskere med vår innovative Permahyd® Hi-TEC 480 vannfortynnbare baselakk. Et fullt strøk er alt som trengs for å påføre Hi-TEC basefarge, dermed elimineres eventuelle mellomliggende avluftningstider. Etter en kort avsluttende avluftningstid, påføres klarlakk. Det er ikke vanskelig å se nytten ved bruk av Permahyd Hi-TEC 480, her oppnåes tidsbesparelse, man kutter ned på ventetiden, dermed blir verkstedets prosesstid redusert. Spies Hecker – helt enkelt nærmere. An Axalta Coating Systems Brand Axalta Coating Systems Norway AS • P.b. 6154 • Etterstad • N-0602 Oslo · www.spieshecker.com HOLDER 40 GARANTIEN DIN VANN? JUS INNHOLD 01/15 6Nyheter 14 Automessen 2015 15 NBF mener: Nasjonalt register for kjøretøyhistorikk nå! 16 Fremtidens luksusbil 18 Henrik Junker: – En bransje i endring 20 Ketil Eliassen: – Vi er i samme båt 22 50 fraværsfrie år i samme firma 24 Ford med smarte mobilitetsløsninger TEMA: SKADE OG LAKK 24 26 36 år med Glasurit lakk 30 Møller Bil satser på Smart Repair 32 Rasjonell og sikker Smart Repair arbeidsplass 36 Lakkspesialisten AS: Storleverandør på Vestlandet HMS:: 38 Hvert fjerde kontrollerte kjemikalie har mangler JUS: 40 Garantert god garanti? OPPLÆRING OG UTDANNING: 42 Skolekonkurranse for VG2-elever i Oslo 34Bilfagdag! 44 Nytt om navn FORDS SMARTE MOBILITETSLØSNINGER Bilbransjen UTGITT AV NORGES BILBRANSJEFORBUND Postboks 5486 Majorstuen, 0303 Oslo Besøksadresse: Middelthunsgate 27, Oslo Tlf: 22 54 21 00 E-post: [email protected] REDAKTØR Frank Williksen E-post: [email protected] KOMMUNIKASJONSSJEF Egil Steinsland E-post: [email protected] ADMINISTRERENDE DIREKTØR Stig Morten Nilsen E-post: [email protected] LAY-OUT OG PRODUKSJON Jan Almås E-post: [email protected] ANNONSER Salgsansvarlig Asbjørg Harstad Antonsen Tlf: 982 23 813 Skade-/lakk! Skade- og lakksaker er noe vi bruker mye energi på i NBF. Vi merker også at disse saks områdene skaper mye energi i medlemsmassen. Årsaken er at det er mye aktivitet innenfor skade/lakk, og vi har mange engasjerte medlemmer på feltet. TRYKK: BK Grafisk AS, Sandefjord FORSIDEFOTO Shutterstock/Mercedes-Benz er faggruppe skade/lakk, som normalt er involvert i faglige- og praktiske problemstil- ABONNEMENT Innenlands: kr. 495,Utenlands: kr. 580,- NBF er heldige og kan mønstre to faggrupper tilknyttet skade/lakk. Den ene gruppen linger. Den andre gruppen er politisk/økonomisk gruppe, som er involvert i strategiske-, politiske- og økonomiske saker. LEDER Sakene innenfor området skade/lakk er i stadig 0115 større grad mer omfattende enn tidligere, og derfor jobber NBF stadig oftere i samarbeid med begge gruppene samtidig. Når gruppene jobber i fellesskap går de under betegnelsen ressursgruppene skade/ lakk. Totalt er det 13 personer som sitter i disse to gruppene. Hver og en av dem med spisskompetanse som de deler til beste for bransjen. Konsekvensen er at NBF har tilgang på mye kunnskap, og kan effektivt NBF PÅ NETT På NBFs nettsider – www.nbf.no – finner du mye informasjon om NBF og organisasjonens aktiviteter på de forskjellige fagområder. Her legges også ut nyheter og informasjon om f.eks. kurs som NBF arrangerer. Du finner linker til eksterne informasjonskilder, bl.a. til relevante myndigheter. Deler av nettstedet er kun tilgjengelig for medlemmer av NBF. Det trykte bladet er tilgjengelig som PDF-publikasjon på www.no.zinio.com (Søk etter «bilbransjen» i søkefeltet) jobbe på et bredt utvalg av saker. NBF og bransjen generelt skylder medlemmene i ressursgruppene en stor takk. Blant viktige saker vi har jobbet med i år er plan- legging av et nytt skadetidsstudie og utrullingen av NyDBS vært blant de mest sentrale. På begge områder har vi kunnet utfordret motpartene kraftig. Grunnen til at vi kan gjøre det er drahjelpen fra ressursgruppene. Skade-/lakk-konferansen går nå av stabelen. Som vanlig er det mange påmeldte. Dette bekrefter nok en gang hvor viktig det er å etablere møteplasser innenfor dette feltet. Stig Morten D8082 UV-herdet Grunning Rask og enkel gjennomføring av små reparasjoner. Verksteder ser alltid etter måter å forbedre prosesseffektiviteten og redusere kostnader på: Bruk av teknisk avanserte produkter som raskt kan herdes ved hjelp av UV-lys, kan gi betydelige innsparinger på begge disse områdene, i motsetning til en vanlig grunning: • • • • • Syklustiden for rearasjon reduseres dramatisk Klar til slipning etter 5 minutter Krever ikke avlufning mellom lagene Enkel å slipe Energisparing med redusert kabinettid Forhandlere: C. Christoffersen AS, Tlf.: +47 415 34 702, www.cchristoffersen.no Lakkspesialisten AS, Tlf.: +47 55 15 41 50, www.lakkspesialisten.no Make it happen. With PPG PPG-loGoen er et reGistrert varemerke som tilhører PPG industries BrinGinG innovation to the surface. er et varemerke som tilhører PPG industries. © 2013 PPG Industries, med enerett. NYHETER Ny Glasuritkatalog Glasurits nye tilbehørskatalog inneholder som vanlig det en profesjonell billakkerer kan ønske seg til verkstedet sitt – fra de nyeste high-tech sprøytepistolene til maskeringspapir og IR-tørkere. Dette er fjerde utgave av den trykte katalogen, men strukturen er den samme som tidligere utgaver for å gi kundene gjenkjennelighet og brukervennlighet. Det er mange nye produkter i kata logen, og i tillegg er det et eget kapittel med en rekke produkter spesielt til karosseriverkstedene. Glasurits tilbehørskatalog er også tilgjengelig på nettet. Nettutgaven byr på mange fordeler, først og fremst at kundene her har en digital katalog som hele tiden er oppdatert med de nyeste produktene. I tillegg er det splittegninger, brosjyrer og demonstrasjonsvideoer på en rekke produkter. www.paintrelated.com. Glasurits nye tilbehørskatalog inne holder 1 200 varenumre; stort sett alt en billakkerer kan ønske seg av til behør i det daglige arbeidet. Ford øker på nyttekjøretøy Målt i vekst ble Ford en vinner på det norske nyttekjøretøymarkedet i 2014. Mens markedet gikk tilbake med 4%, kunne Ford registrere en vekst på hele 46,4, noe som ga merket en klar 2. plass på salgs statistikken av nyttekjøretøy i Norge. I tillegg var Ford eneste merke blant de 9 mest solgte nyttekjøretøymerkene som økte salget i fjor, sammenlignet med året før. På årsbasis oppnådd Ford en markeds andel på nyttekjøretøy på 13,6% – et tall importøren ikke har sett make til siden 1980. Det ble registrert 4 031 Ford nyttekjøretøy, et tall som bare er overgått en gang før; i 2007. Alle deler av Fords nyttekjøretøysutvalg viste vekst i 2014, spesielt nye Ford Transit Connect, som økte med nærmere 125% i forhold til året før. På europeisk basis økte Fords nytte kjøretøysalg med 21%. Det ga merkets høyeste markedsandel (11,4%) på nyttekjøretøy siden 1997. – Mye av forklaringen på disse resultatene er at vi på kort tid har fornyet praktisk talt hele nyttekjøretøyprogrammet og forsterket det med flere helt nye modeller. Resultatet er at vi i dag har det mest komplette, omfattende og moderne produktutvalget i den delen av markedet hvor Ford konkurrerer, sier Johnny Løvli, salgssjef for nyttekjøretøy hos den norske Ford-importøren. – Det vi merker er at norsk næringsliv setter stadig strengere krav til sine nyttekjøretøy både med hensyn til funksjonalitet, sikkerhet og økonomi og vi får stor uttelling for den ekstremt fokuserte satsingen Ford i Europa har gjort – og vil gjøre – på nytte kjøretøy. Vår målsetting i år er å fortsette veksten, sier Løvli. – Vi merker tydelig at vi kommer stadig høyere opp på norske bedrifters handle lister. Det er en situasjon som gir god smitteeffekt, sier han. – Med et slikt produktprogram ligger alt til rette for at vi vil fortsette å styrke vår tilstedeværelse i det norske nyttekjøretøy marked også i 2015, fastslår Løvli. Nordisk Dekk Import utvider med Hankook Fra 1. januar er Nordisk Dekk Import (NDI) importør for Hankook Tire i Norge. Koreanske Hankook Tire er en av verdens største og hurtigst voksende produsenter av dekk til person- og varebil, SUV, 4x4, distribusjonsbiler, buss og lastebil. Hankook dekk selges i 185 land, og er verdens 7. største dekkprodusent med en klar 6 BILBRANSJEN 01/15 målsetting om å bli nr. 5 innen utgangen av året. Hankook Tire er OE leverandør til en rekke kjente bilprodusenter, bl.a. Mercedes, BMW, Audi og Volkswagen. Hankook Tire er dessuten det eneste dekkmerket som er valgt som offisiell leverandør til den tyske racingserien DTM. Nordisk Dekk Import A/S er Skandinavias største leverandør av dekk, felg og komplette hjul til alle typer kjøretøy. Med 9 lager strategisk fordelt ut over Norge fra Kristiansand i sør til Tromsø i nord, sikrer NDI sine kunder god varetilgang med korte leveringstider. Med Hankook Tire i programmet har NDI ytterligere styrket utvalget. Fokus på kvalitet og logistikk Hos Vestfolds største lakkerings verksted er du sikret topp kvalitet. Vi har også utviklet vårt eget logistikkprogram for å kunne få ned produksjonstiden. Vi er en mesterbedrift som er godkjent av NBF og Miljøfyrtårnstiftelsen. «Vi lytter til kunden!» Andebuveien 74, 3170 Sem Tlf: 33 33 33 51 Epost: [email protected] BILBRANSJEN 01/15 7 NYHETER Dahle Gruppen: Kjøper Møller Bil Fredrikstad Dahle Gruppen i Sarpsborg kjøper Pål Syversen i MøllerGruppen. Selskapet har Møller Bil Fredrikstad og har etter kjøpet eid Fredrikstad-forhandleren siden 2005. Volkswagen- og Audiforhandlere i Sarps – Vår strategi er å skape sterke regionale borg, Halden og Fredrikstad. forhandlere. Vi er opptatt av å ha et forhand – Dahles Auto har vært forhandler av Volkswagen siden 1948 og Audi fra 1974. Når vi nå har fått muligheten til å overta Møller Bil Fredrikstad, dreier det seg om bilmerker vi kjenner godt og er stolte av å representere. Vi er overbevist om at denne utvidelsen gir fordeler som kommer både kundene og oss til gode, sier eier og daglig leder Kristian Walstad i Dahle Gruppen. I tillegg til Volkswagen- og Fra venstre konsernsjef Pål Syversen, MøllerGruppen, Audi-forhandlerne i de tre bygründer Gunnar Dahle, Jan Erik Walstad, Henrik Walstad ene eier Dahle Gruppen også og daglig leder i DahleGruppen, Kristian Walstad. Skoda- forhandlerne Dahles lernett med størst mulig konkurransekraft, Auto Fredrikstad og Dahles Auto Sarpsborg. og derfor vil vi av og til foreta slike tilpas – Dahle Gruppen er en av de bilforhandninger som dette salget representerer. Vi har lerne vi har samarbeidet lengst med, og vi både kjøpt og solgt forhandlere tidligere, og kjenner selskapet som profesjonelt, solid det kommer vi til å gjøre i fremtiden også, og langsiktig. Derfor er vi trygge på at både sier Pål Syversen. kunder og ansatte i Fredrikstad blir godt ivaretatt også i fremtiden, sier konsernsjef Mer effektiv 90-serie fra Glasurit 80-M miksefarge-konsentratene gir Glasurit 90-serie forbedret dekkevne takket være en ny blandeformel. For verkstedene betyr dette redusert sjikttykkelse, lavere materiellforbruk og kortere prosesstid. Glasurit har utviklet en helt ny tilnærming til blandeformelen, og det er derfor mulig å øke pigmentkonsentrasjonen med en vannbasert formel. Disse konsentrerte miksfargene øker dekkevnen markant i de røde, grønne og blå fargegruppene, ifølge produsenten. Å bruke 80-M er også enkelt. Da 80-M miksfarge-konsentratene ikke krever konstant omrøring, kan de oppbevares i 500 ml-flaskene utenfor blandeanlegget. I tillegg er 80-M miksfarge-konsentratene et perfekt supplement til Serie 90-lakksystemet, og kan påføres med vanlig sprøyteteknikk og utstyr. Ny Nissansjef i Norge Kompresjonsmålere for bensin- og dieselmotorer. Vi kan også tilby byttesystem for gamle og slitte målere. Motometer kommer også i komplett koffert. Spør oss om tilbud på deler, tilbehør eller nye målere. Industriveien 9, 1473 Lørenskog Tel.: 67912800 - Faks.: 67912801 e-post: [email protected] www.universal-diesel.no 8 BILBRANSJEN 01/15 Anders Mamen-Lund (39) er ansatt som ny country manager for Nissan Nordic Europe, Norge. Han vil rapportere til adm. direktør Jacek Gorski, leder for Nissan Nordic Europe som har sitt hovedkontor i nærheten av Helsinki, Finland. Mamen-Lund har vært ansatt hos Nissan i tre år, først som regionsjef, d eretter salgssjef og i to perioder som assisterende country manager. Han har 11 års fartstid som salgssjef for Peugeot hos Bertel O. Steen Buskerud i Drammen, før han ble ansatt i Nissan Nordic Europe, Norge. – Jeg gleder meg til å fortsette oppgaven jeg har hatt i en kortere periode som assisterende country manager, og ser frem til å jobbe videre sammen med et godt norsk team. NYHETER Citroën Norge med «5 FRI» Citroën Norge lanserte fra årsskiftet konseptet 5 FRI, som betyr at et omfattende service- og vedlikeholdsprogram er inkludert i prisen på nye personbiler. Kunden kan se frem til fem års bekymringsfritt bilhold. Alle nye Citroën og DS personbiler med forbrenningsmotor solgt fra og med denne 1. januar 2015 vil ha et omfattende program for service- og vedlikehold inkludert i nybilprisen i 5 år eller 65 000 km, avhengig av hva som inntreffer først. Inkludert i 5 FRI-avtalen er service i henhold til vedlikeholdshefte, reparasjon og utskifting av slitedeler, gratis lånebil ved planlagte serviceettersyn, og påfyll av olje, kjøle- og spylervæske, samt skifte av pærer og vindusviskerblader mellom serviceettersyn, alt utført hos autorisert Citroën-verksted. 24 timers veihjelp i hele Europa er også en del av pakken. I tillegg kommer selvsagt fabrikkgarantien på 5 år/100 000 km. – Citroën Norge ønsker å strekke seg enda litt lenger for å gjøre bilholdet til våre kunder enklere, og det gjør vi med innføringen av 5 FRI, sier Julius Hrasko, Brand Manager i Citroën Norge. Konvertering av lakkeringskabin Fra olje til direkte gass speedpaint energisparepakke Konverter lakkeringskabinen og styrk bunnlinjen allerede første år Du behøver ikke å bytte ut lakkeringskabinen for å øke kapasiteten, redusere energiforbruk og CO2-utslipp. VV Teknikks energisparepakke kan installeres i alle eksisterende lakkeringskabiner, uansett nåværende oppvarmingsform. Med vår energisparepakke oppvarmes ventilasjonsluften direkte med en ”kanalbrenner” som går på gass. Alt varmetap i kjeler og varmeveksler elimineres. Etter konverteringen er det heller ikke noe varmetap via skorstein(normalt ca. 20 %) og overførselen av varme, til lakkeringskabinen, er så stor at arbeidstiden for hver lakkering reduseres voldsomt. I tillegg til en raskere og mer effektiv varmekilde, blir varmluften ledet via en rekke jetdyser som sprer varmluften raskere og jevnere i kabinen. Ønsker du å vite mer se våre nettsider www.vvteknikk.no eller ring oss på 69 26 46 70. ring oss på telefon 69 26 46 70 10 BILBRANSJEN 01/15 Larkollveien 10, 1570 Dilling www.vvteknikk.no Skoda Fabia En million Skoda i fjor Skoda fortsatte veksten i fjor, og leverte 1,04 million biler på vei mot målet i 2018 på 1,5 millioner biler. Skoda hadde vekst i nesten alle regioner, og presterte spesielt bra i det største enkeltmarkedet, Kina, hvor det ble satt salgs rekord med hele 281,400 biler. I følge OFV ble det registrert 7 372 nye Skoda i Norge i fjor, som var det nest beste tallet for ett år. Markedsandelen ble 5,2 prosent. Skoda Octavia ble for øvrig den mest kjøpte stasjonsvognen i Norge siste år, med 4 200 nyregistreringer. Over halvparten av alle leverte Octavia kom med firehjulsdrift, og den nye Scout-modellen er blitt godt mottatt. – Det er bare å takke kundene for tilliten, og alle våre dyktige forhandlere for god innsats, sier den norske Skoda-direktøren Kai Robert Solheim. Det ble solgt 1,4 prosent flere biler i Norge i 2014 enn året før, og det har ikke vært kjøpt flere personbiler i Norge siden 1986. 2014 går inn i historien som det fjerde største «personbilåret» noen sinne her i landet. Full fart på mindre reparasjoner PPG var en av de første lakkprodusentene som utviklet UV-produkter til reparasjon av billakk. Den amerikanskbaserte lakkprodusenten lanserer nå den nye UV-fylleren D8082. Med den nye UV-fylleren kan prosesstiden spesielt for de mindre reparasjonene reduseres, slik at man sikrer økt produktivitet og lønnsomhet. Dessuten oppnås besparelsene på en slik måte at det verken går på bekostning av brukervennlighet eller kvalitet på sluttresultatet. Den nye UV-fylleren D8082 krever ifølge produsenten ingen avlufting mellom lagene, og den kan slipes etter bare 4-5 minutter under en UV-lampe. Dette svarer til bare 20 % av tiden, i tillegg til at strømkostnadene ved UV-tørking utgjør bare 10 % av de utgiftene som er forbundet med tradisjonell ovnstørking. I tillegg får man redusert materialforbruk. Hvis produktet oppbevares på riktig måte, har det også ubegrenset potlife, noe som igjen sikrer at verkstedene ikke trenger å kaste overskytende fyller. g l a s alg s s ort Tilstandsrapp s g g n p i n l i dl erkjFøormid gskjøp i n i / oil rm ruk r æ n n lå vFb orb t u ga f ANTALL NØKLER: MODELL: ANTIRUSTGARANTI: VARIANT: MOTOR, SYL VOLUM: DRIVHJUL: MOTOR, EFFEKT: GIRTYPE: DRIVSTOFF: KJENNEMERKE: TRIMMET/CHIPTUNET: KJØ Nye PEKON og b TRA sse SERVICE: rukt KT SISTE e bil F PKK UTFØRT: Post er ORBRU nr. SERVICEHEFTE/SERVICER FULGT: K KJØ L: EL OD M R: /ADRØ VE VN ./P NA .NR GI G GS RE RA : D P : ER M OP SSE RE UM /AD TN N S V PO NA ÅRSMODELL: KOLL. PUTER UTKOBLET: REG. FØRSTE GANG: HEFTELSER: SSE: DRE N/A NAV : IVER GSG DRA OPP Adre R.: G.N RE SSE: DRE N/A NAV e F) VOGNMAPPE M/INSTRUKSJONS BOK: INTE TIDLIGERE STØRRE SKADE:Postst ed Kon TIDLIGERE ANNEN ENN NORMAL BRUK: RAPPORT DATO: er 2 MERKNADER - SVAKERE ENN SAMLET VURDERING N Fabri Kom Fødse lsda mun kat e to R.: JØP trak ten gjeld Ny b er il Bru k Kon trak t bil ten er in ngå Selg tt på ers forre Ann tnin et st gsste ed d Ved in kon ngåels trak t er e av de bile n Ikke anko mm Ank et l omm et la ndet Anta ll st artn økle r Post n r./-st ed Farg e Utsty r som ERK RNN 1 Kjøp MERKNADER - BEDRE ENN SAMLET VURDERING BILE SAMLET VURDERING REGISTERREIM SKIFTET, KM: PER sse F) (c opyr ight NB : ER M M NU : ON F ED LE ST TE BEKREFTET KM: mm er a v NB R: DLE HAN FOR : : PEER TYL D AN R.: RH O TN F : IL BIL SSESK REVE Navn KILOMETERSTAND: TEKNISK VURDERING - TRAFIKK OG SIKKERHET SBRUKT IMPORTERT: ELG ER Fir SKIFTET, DATO: REGISTERREIM man avn Adre UNDERST. NR.: in Fødse E-po st lsda flg. b ilen uten prist illeg g. Uts tyr m ot to Type Post n r./-st ed Priva t Tele rste n .N gang ikk dd. : REGOG UTVENDIG LYS reg. prist UTVENDIG VURDERING o) des -leEKSTERIØR illeg Y: sk i g: ETØ g såle erdeMERKNADER - BEDRE ENN SAMLET VURDERING MERKNADER - SVAKERE ENN SAMLET VURDERING ILE:R: (ka VURDERING SAMLETØ R Ne Å B Te rs J lefon mod K , fj ,o KJTØP de ell K UKeTn. get ns § 1 RU nska L: ESSE: Cha sal V BRiver ssis Ja AV B g EL DR nr. ed slove Reg Stan LG A sg . nr. dard ELvL: VNoMAOVDN/A R: G Dn SSA drag p O e L G L / E n ø E M sæ j d N V a P ERIN rlige LI SA : rk : m ka spesi opp . G MID KJØ SSE r s . ruk, e GS ed fikasj som ikke R: av, n. RE llollem eSrteedn t FOR oner Km. etL: IN del v Særl der ne ledes ere stan /AD GE sikIrD me e øorrb rer gsgiv DER ige vi d VN og så m bilen,irjfp.åf sgeby gsgiv veg pdra SUM lkår IN else rM enan t, GJEL p o å e o d NA s o ve R R , å l lg g a p f d v K røre a r. sa PRIS en r er de pereinn b ring pdr e d IK RsFkoO s eg e nde r v n e l t (s g v l S n e e repa p kalevler rke l op forb n e v a n R DEka n p å , ehol l E: rasj a Hvis p i K v e o s R t m d r a i o d t a O r om pr ner r garanja skal ME F JELn er elle Bilp m.v. isen. T: are Vnekde han or p te t : es ellom . tils tid ris in til kjø dle dr me s av, G ile Lev. ET kl. meren ing i pkt. per okumentandsrap m m eringOG sEeRlg INSTRUMENTER etn b rtes.i for ig f iregk. an INNVENDIG dato e: SL om et selgeVURDERING 3 på t over por B Bilp agsgiv va./ om v er so- INTERIØR rh: baks lerrt e r foå bil arl drin leMnM KE leve t og/e ad r rketøyVURDERING regis iden s ek - SVAKERE ENN SAMLET VURDERING res MERKNADER ller ket le - BEDRE ENNl SAMLET nrdko n eallrelig me tap ansrvetvteekjø ) opptr MERKNADER : pdrirVURDERING skl. treri gkleSAMLET ilRfoKE rssk OK tRbTNi U p a e in jø e r o s E e a T L o L r r a h n B m r n t e g b r v. r ø ti M K k a sa . re fo d mån Garan t gistr vgift o fø ile sv is ree r ds teEng en er NE ed sva erin ti me RKO veen omhe handler tøyet ell bilf i b for m pene terekpjenltom gsavg direk angsavgift o LÅ An ift ent RE ed at teteenr vedå en konåo tkajkøer jo g vr rette JA or rt ps Sen ks akpa t for ed kjøre i Omre este t kj FØ Tilsta ED eren ntavg ån eredgk erkjø svirmed a INN nat ngl ilen p dleet nøerm v lev.ti gistr NEI Kr. ndsr Ln jø jor t tått m dm M r ift e e p BYT g k . . v tt d le g e appor e å k i ri n e g n tå T r p n i T b v s E i ff ru gsavg BIL objø d rr t er n. T E et m rø rle Fabri or rs ktean efo JA ift are .agvfK ka sto rb i næ kat illeg enlltream retøy på p del. kontrakte ren rerknnefo nrteufteel ÅL ing l ev pvea1rtli ngss draivt fon erdin tu Kr. jø e gsuts r L NEI n k e b e p ve d o e v M ø eek i tyr in a j ev pek r åpere led hvor ringst føer i es ek t v sejøp ger es r pilp kjaøns sikri stepjø R b e k : Kjø r e k p fo s o id l. v le b e ø r 6 v O mva rm g Reg mån verin usikk aen gt t en for 2o.km lig kjø o K som kjø T. o kgj årkajø r in selg Reg l FO røv . i n istre f a o g ve er. U 1 l e e A ti r i v n d e r e is t s e p K v å s s e e t g o n r ett treri ring D m s r. v tfylle rn op arli n s P tte kt e d kb tn rm ly snr. er ktes å sk ngso et frpreø ge rnuy tak ve eern ontr je ms bare deler a mko tjkø år a r kny pp som sta akts er e : stnin Type kjøp ut/ brin . taKt nsv sjo i o er eralkb lån tap pmler pht.an R dato nn Cha Refu t fo mg jone Er ger en ssis . Kr. PE sjon inkl. r g bil r ved lånes med e2r er a tima asjoennsk el er oneurs orhpand eulitglø fremas ne nr. / an mva KJØ inn bø for i m er økk gebn lfo saker vilkå et del å Reetkla r, p e An s g n n d . lt e rs ø å e 3 e . e e a k n r i j a ta l ekl ta rtn iveleo . B vedde vgift g SKADETEGNING: Førs v il erk k a er ogs jon er o l b Km.s g e te K n v d i r. o d ig a t g s r g o : l d n ang tand vr ATO n ing mi å nem ve is n 3. R r. Lå v srtagnsan bilee hperi ø regis ele a / e r v N o d r h k a å D k trert a n to r BESKRIVELSE/KOMMENTAR D GENERELL m k a 4. ers sva p pd ge aivk ne Fo rsi ko Årsa kje rem vilk BETA Kjøp Kr. tilb an tap s e enk r lå vgift tp rf K: s fo r i LING sdato lte beta et forO en erru å al vis ha lt fo ER en lle DATO: eg le4r . lerjøepd b es n avta sk r åre M bil de e t Ved rem en på en el rhand rkas v krev rige ren ER Bru n f len P S m k e U i o u k G JØ R M n timp jeld trak K Eo rk B Selg ar ak er iod lfo påd kan e øv på b orte Kr. tens IV ers rt ilen nt fo und navn SG tak er bi n D JA nh JA ersk Innb Rep Lå AG ån ep tte om ile . rift ytteb arer ere NEI NEI DR v l i lån mfa de s av b 5 il Kjøp t for k P a a P stør Ford s r ut er in n o O re sk nt ring Ved avgoifver denestår ere de ap ne ing ade JA shave bileEnR Lå ter p t som for a on vol kt t lig ver r Kr. D: t å IV s Fø fo NBF har utarbeidet revid e rt 20 14 (f or m edle R.: nbf. no – kontrakter og – fir map ost@ skjemaer som kan forb und brukes både digitalt Nor ges Bilb rans je og på papir. Programvare for salg og kundeoppfølgning spesiallaget for bilbransjen RS SÆ STE : ED ST : TO DA R LE ND A RH FO BIL : FT RI SK ER ND U NS © RIFT: RE : LE SK ED ND ER ST HA ND R U O NS LF I E B ER AK NT LÅ DATO: R DLE HAN FOR ww den. er op innbyt Bile plyst tebil FOR n er ove en e SIKR forø nfor r ha ING vrig og a ns e Følg i hen t det iend ende hold ikke om, a fors til ta hvile t den ikrin kstsk r an ikke ger Trafi Kr. jem svar fo er skal kk a. dekk r sk beheft Full atte et SIGNATUR KUNDE: es: sten r og dig vo Kr. Even Delv g nska is vo frem tuelle de g gå av forb n F sk orsik ade Bran kontrehold Kjøpe ring K r. n fr ak ssels bekr t skje ten. a kjøp SIDE 13AV 2 / tyveri kap efte r forø Jfr. p er om . ma r kjøp vrig SU kt. 1, fin nns eren på de Overf inte førs ansier M K Føre å ha be ress te le ing r. ørin mot tingels ruly e dd p av k g av tatt kke å bak jøpet angr er som fors efrist er in ikrin siden må u nt form Årlig g fra ttryk . SAL ular att på ba kelig sels kjøre og av ksid GSR kap leng EPR best en av de if ill E de in S ølge Selg ENTA gsse nne ddel kont ende kjøp NT Fra i utfy rakt. er firm bil lt st Kjøpe as u reg. and. r be nders nr. Kjøpe kr krift ren efter ve er d si G veri ng AVeGdSkred DR(s e eg itt ov OPPSELGER: en k SIGNATUR re er le DATO: © NBF g e p r i dis n fo et sl er o t utl : ift a len ile il ÅR Bi m b alt v avg dtar LK e m o VI s orm bo n v LE , e A r N te ker VT bø nta EA LT Lå KI o bf.n w.n © no .nbf. www F NB Triolink består av: dittk jøpsk mn ontr d. akt) © : SE ES DR MERKE: o Kundeoppfølging før og etter salg o Automatisk oppdatering av priser på kjøretøy og NEI Kr. oppm n erks unders kr om på at ift å ha selg gj er på ort seg viss kjen e vilk t med He år ka og Sted n en godtat konntrvende og d dre ak lse avta t disse. salg ato lt pr srepten rettvedrøre is, jfrFor kjøp rese es ti nde . pkt. som ntan l vår 3 på omfa t baks ttes iden av an . grer ettlov en Kjøp ers und ersk rift utstyr o Salgsmodul for salg av både brukte og nye kjøretøy o Lager kjøretøy. Oversikt av lager på ny og bruktbil o Finansiering og forsikringsberegning o Prøvekjøring. Full oversikt over alle typer utlån og prøvekjøringer o NBF kontrakt NYHET! o Webpublisering. Publiser kjøretøy direkte til en rekke portaler. • Unikt brukergrensesnitt • Alltid oppdatert med riktig informasjon •Støtter de fleste merker med priser og utstyr • Lav investeringsterskel Takst og tilstandsrapport o Fri flyt av informasjon mellom selger og takstmann o Bilder for dokumentasjon av påkost o Passer både PC og nettbrett www.triolink.no - [email protected] - 970 04 801 triolink_helside.indd 1 27.11.14 21.30 Ar NYHETER Fakta om selskapene: Fra venstre Even Karlsen (THH), Per Avander (Bilia), Xavier Heylen (Toyota Norge), Scott Smith (LTN) og Frode Hebnes (Bilia). Bilia overtar Toyotaog Lexus-forhandlere Bilia Personbil vil overta samtlige aksjer i Toyota Hell Bil AS og Toyota Horten Tønsberg AS. Avtalen forutsetter godkjennelse fra Konkurranse tilsynet, og er planlagt gjennomført med virkning fra 1. mars. – Vi i Bilia har lenge ønsket å representere Toyota og Lexus, og er svært tilfredse med å bli en del av deres forhandlernett gjennom overtakelse av profesjonelle og veldrevne virksomheter, som etter vårt syn deler mange av de samme verdier og fokusområder som vi har i Bilia Personbil, sier Frode Hebnes, adm.dir ved Bilia Person- bil i en kommentar. – Vi har nå funnet en riktig strategisk eier for å drive vår bilvirksomhet videre, sier Geirr Carlsen, styreleder i LTN Bilinvest. Han understreker at den strategiske rollen LTN Gruppen og GEC Holding har spilt ved utviklingen av Toyota Hell Bil og Toyota Horten Tønsberg er gjennomført etter de planene n Toyota Horten Tønsberg AS består av en Toyota-forhandler i Horten, et skade verksted i Horten, samt en Toyota- og Lexus-forhandler i Tønsberg. n Toyota Hell Bil AS består av Toyota- forhandlere i Levanger, Stjørdal, Orkanger og Oppdal, samt en Toyota- og Lexus- forhandler i Trondheim. n Virksomhetene solgte ca 3.400 biler i 2014, ganske likt fordelt på nye og brukte biler. Virksomhetene hadde en total omsetning på ca 900 mill kr, og sysselsetter 224 årsverk. n Bilia Personbil AS er autorisert forhandler for Volvo, BMW og Ford med totalt 18 forhandleranlegg. Virksomheten selger årlig ca 15.000 biler, ganske likt fordelt på nye og brukte biler. Virksomheten omsetter årlig for ca 4,9 mrd kr, og sysselsetter ca. 760 årsverk. som ble lagt for 10 år siden. – Vi ser frem til en videreutvikling av kjerneverdiene i selskapene, og ønsker alle ansatte, Bilia og Toyota-familien i Norge det beste, sier Carlsen. Xavier Heylen, adm. direktør i Toyota Norge har følgende kommentar til avtalen: – Vi vil takke LTN Gruppen for godt samarbeid gjennom 10 år, og vi er trygge på at de nye eierne i Bilia Personbil vil ivareta og videreutvikle det gode arbeidet hos de involverte forhandlerne, til beste for kundene. Rekordår for Toyota-hybrider 2014 ble et rekordår for Toyotas lavutslippsbiler i Norge. Over 50 prosent av salget var hybridbiler. På modeller hvor flere ulike drivlinjer er tilgjengelig utgjorde hybridsalget over 85 prosent. Toyota registrerte 8 900 nye hybridbiler i 2014 (opp 4%), noe som utgjør 55,6 prosent av totalsalget av merkets egne personbiler siste år. Totalt ble det solgt 16 000 Toyota personbiler i Norge i fjor ifølge registreringstallene fra OFV. Informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge er svært fornøyd med utviklingen, og lover enda flere hybridbiler på norske veier i årene fremover: – Vi mener at hybridbiler fyller behovene til folk flest, og alt i alt er den beste bilteknologien i dag. De som eier hybridbiler er våre 12 BILBRANSJEN 01/15 mest tilfredse kunder, og de vil få enda flere modeller å velge mellom i årene fremover. – På de mest populære modellene våre – Auris og Yaris – velger over 85 prosent av kundene hybridvariantene. Toyota Norge valgte å ta bort diesel fra Yaris-utvalget da modellen ble oppgradert i juni. Hybrid er klart bedre enn diesel når det gjelder lokale utslipp av NOx, som kan være helseskadelig. Samtidig har hybridene det laveste CO2-utslippet. Salg av hybridbiler er derfor vårt viktigste bidrag til bedre byluft og lavere klimautslipp, sier Espen Olsen. I tillegg til de to mest solgte hybrid modellene Auris og Yaris, (hhv. 4 590 og 3 375 hybrider), ble det solgt 655 Prius+ Seven, 250 Prius og 30 Prius Plug-in hybrid. Totalt i Norge ble det registrert 11.565 hybridbiler. Toyotas andel utgjorde 77 prosent av dette, mens søstermerket Lexus står for 7 prosent av hybridbilene i 2014. Inneholder 3 ulike lamper Tlf: 22 69 38 80 ● Industriveien 12, 1473 Lørenskog ● Faks: 67 97 28 57 www.billakkspesialisten.no ● [email protected] NYHETER I to haller viste 116 utstillere sine tilbud til bransjen. Automessen 2015: – Godt fornøyd! – Vi er godt fornøyd med resultatet av årets utgave av Automessen. Målet på forhånd var 10 000 besøkende, og vi endte på 9 400. Vi er spesielt fornøyde med at de som kom var «gode» besøk – fagfolk med substans som både handlet med utstillere og hadde mange konkrete forespørsler, sier Arild Hansen i ABL i en kommentar til Bilbransjen. – Det viser seg altså klart og tydelig at NBFs medlemmer er meget aktive både på anleggs- og utstyrssiden for tiden, sier Hansen, som kan fortelle at Automessen 2015 hadde samlet 116 utstillere under årets messe, som ble arrangert på Norges Varemesse på Lillestrøm i dagene 4. - 7. februar. S amlet 14 BILBRANSJEN 01/15 tstillingsflate var 9 000 kvm, forteller u Hansen. Både antall utstillere og areal var for øvrig det samme som sist. – Noen endringer var det selvsagt, og strukturendringene i markedet ser vi også hos oss. Mekonomen, eksempelvis, som hadde tre stands sist, hadde i år samlet kreftene på én stor stand. Vi var ellers godt fornøyde med nærmere 35 nye utstillere, hovedsakelig på tungbil tilbehør og varebilinnredninger. Begge områder ble veldig vellykket, noe også en rekke positive tilbakemeldinger bekrefter, forteller Hansen. – Vi er ellers litt stolte over at samferdselsminister Kjetil Solvik Olsen hadde funnet tid til å stå for den offisielle åpningen av Automessen 2015. At statsråden også tok seg tid til å være på messen i tre timer, synes vi var en ekstra hyggelig anerkjennelse av bransjen. Samferdselsdepartementet var også med videre, ved at statssekretær Bård Hoksrud deltok på Tungbilkonferansen og sto for en avsluttende oppsummering, der han også ønsket bransjen velkommen til fortsatt kontakt og dialog med departementet, sier han videre. – Godt besøk av skoler og ungdom synes vi dessuten var veldig positivt. Samferdselsminister Kjetil Solvik Olsen sto for offisiell åpning av Automessen 2015. Arild Hansen i ABL er godt fornøyd med Automessen 2015. Nå er evalueringer utsendt både til utstillere og besøkende, og så avventer vi med spenning resultatet av disse, slutter Arild Hansen i ABL. Tid for neste utgave av Automessen er allerede fastsatt til 7. - 10. februar 2018. «På 8. året går vi i gang med å kreve at skadeinformasjonen forsikringsselskapene har skulle bli gjort tilgjengelig.» NBF MENER Nasjonalt register for kjøretøyhistorikk nå! Nå er det nok! Forsikringsselskapenes hemmelighold setter liv i fare. Det sa vi for ett år siden. NBF krevde at forbrukerne skulle kunne få kjennskap til eventuelle store skader bilen de vurderer å kjøpe skulle ha. Vi har trykket på. Ingenting har skjedd. På 8. året går vi i gang med å kreve at skadeinformasjonen forsik ringsselskapene har skulle bli gjort tilgjengelig. NBF vil fortsette å kreve dette fordi det handler om å redde liv. Det er et samfunnsansvar å jobbe for et nasjonalt register for kjøretøyhistorikk. Stadig flere land i Europa har databaser der kjøretøyhistorikk lagres. En ting er potensielt livreddende informasjon som store skader. En annen er kilometerhistorikk som for- hindrer svindel. Fakta er med eller som har hatt at internasjonale register store skader. Slik kan vi som for eksempel Carfax ikke ha det. har mange eksempler Ting tar tid. Byråkrapå brukte biler som er tiske larveføtter beveger importert til Norge der seg sakte. Prosessene kilometerstanden er er kompliserte. Det er jukset med – og andre mange unnskyldninger. eksempler på biler som Men i bunn og grunn EGIL STEINSLAND har hatt store skader. handler dette om to AVDELINGSLEDER I Nå nærmer vi oss et faktorer. Forsikrings NORGES BILBRANSJEregister for kilometerselskapene som ikke vil, FORBUND stand. Men det står for og Vegdirektoratet som NBF som en gåte at vi ikke ikke bryr seg. også har et register på skader. Snart risiKonsekvensen blir at ingenting skjer. kerer vi at Norge blir det eneste landet i Risikoen sitter vanlige norske forbruEuropa der forbrukerne ikke har en mukere med. lighet til å finne slik viktig informasjon. NBF sier igjen: Nå er det nok! La oss Resultatet: Norge blir et dumpingland håpe at vi ikke nok en gang roper for for biler der kilometerstanden er jukset døve ører. BILBRANSJEN 01/15 15 Fremtidens luks Med den luksuriøse, selvkjørende sedanen F 015 Luxury in Motion, viser Mercedes-Benz hvordan fremtidens bil beveger seg fra transportmiddel til komfortabelt oppholdsrom. M ed god plass i et salongaktig miljø, tar F 015 Luxury in Motion komfort og luksus til et nytt nivå. Et viktig element ved bilen, som er et rent forskningskonsept, er måten den bruker avansert teknologi til å utveksle informasjon mellom passasjerer, bil og omverdenen. Dette gjorde det naturlig at bilen fikk verdenspremiere på CES (Consumer Electronics Show) i Las Vegas. F 015 Luxury in Motion er Mercedes-Benz visjonære svar på verdens utvikling, der stadig flere mennesker bor i stadig større byer. – Den viktigste luksusvaren i det 21.århundre er privat tid og rom. Fremtidens autonome biler fra Mercedes-Benz skal tilby nettopp dette. Det revolusjonerende konseptet F 015 Luxury in Motion er det første håndgripelige eksempelet for en slik fremtid, sier Dr. Dieter Zetsche, styreleder i Daimler AG og leder for Mercedes-Benz personbiler. For å gjøre bilturen til en både sosial og produktiv reise, kan 16 BILBRANSJEN 01/15 de fremre setene i prototypen elektronisk snus 180 grader slik at de vender mot passasjerene bak. Samtidig sørger bilen for all informasjon man måtte ønske via seks integrerte skjermer, plassert i dashbordet, samt bak- og sidepanelene. Passasjerene kan interagere med bilen ved hjelp av håndbevegelser, «eye-tracking», eller ved å berøre skjermene. – For to år siden kjørte S 500 INTELLIGENT DRIVE selv hele den historiske ruten som Bertha Benz la ut på i 1888, fra Mannheim til Pforzheim. Turen viste at vi allerede i dag har teknologien som kreves for å gjøre selvkjørende biler til virkelighet. Med F 015 L uxury in Motion viser vi hvordan selvkjørende biler kan tas fra det teknologisk mulige til det kommersielt interessante, sier Zetsche. – Allerede i dag kan flere av våre biler delvis kjøre selv ved hjelp av utstyrspakken Distronic Plus. Konseptbilen F 015 Luxury in Motion viser at Mercedes-Benz akter å drive bilbransjens utvikling også i fremtiden, sier Johnny Kristian Danielsen, direktør personbil i Mercedes-Benz Norge. n ksusbil BILBRANSJEN 01/15 17 – En bransje i endring – Den store utfordringen for bilforhandlere fremover, er utviklingen av de digitale salgsflatene. Vi ser nok hva som kommer, men hvor fort kommer det? Det sier Henrik Junker (63), som nå går av etter en lang karriere som leder i Toyota-organisasjonen. De siste tiårene har han vært daglig leder av Toyota Asker og Bærum. AV FRANK WILLIKSEN Færre på gulvet D – En utvikling vi ellers ser tydelig for tiden, er at mengden kundebesøk i butikken har gått kraftig ned, noe som naturlig henger sammen med digitaliseringen av bilomsetning. Dette er en spennende utvikling, som foreløpig preges mest av mange fine ord. På litt sikt blir imidlertid dette en stor trussel mot tradisjonelle bilforhandlere i Norge, ikke minst sett sammen med CIkrav fra bilprodusenter og importører som er uforenlige med vår inntjening, fortsetter han. Vi ser også at mer og mer av bruktbilomsetningen fremover vil skje via merkeforhandlere. Dette er en følge av dagens omfattende garantibestemmelser og økende krav til sikkerhet. en karismatiske bilforhandleren har hatt lederstil- linger i Toyota-organisasjonen helt siden 1978, og har blant annet fagbrev som oppretter. Han er trolig alene som bilforhandler med kurs i hønseoppdrett, men det har han altså også fra mye tidligere år… En bilforhandlerbedrift gjenspeiler på godt og vondt det samfunnet den er en del av, og reflekterer derfor også de samme endringene. – Noe av det som har forandret seg mest, er at vi nå har helt andre regler for permisjoner enn tilfellet var tidligere. En forhandlerbedrift er summen av mange små enheter, og det sier seg selv at når man har fravær i kanskje flere måneder av en ansatt med fagbrev, er dette utfordrende for bedriften. Når en mann – eller kvinne – som skulle hatt en viss inntjening pr. time blir borte over lang tid, er ikke dette noe som lar seg kompensere med vikarhjelp. Dette er en av våre største utfordringer sammen med barn i barnehage, som må leveres og hentes innen bestemte tider. Vi er jo avhengige av at folk kommer på jobb – en virksomhet som vår kan ikke drives hjemmefra, og vi er også avhengige av å åpne tidlig, sier Henrik Junker. «Mengden kundebesøk i butikken har gått kraftig ned.» 18 BILBRANSJEN 01/15 Bilmarked i endring Henrik Junker ser et bilmarked som er i kraftig endring på flere måter. – Vi ser i dag at flere og flere urbane unge mennesker er mindre interessert i bil, og prioriterer andre transportformer. Økt interesse for kollektivtransport er ett stikkord; deltakelse i bilkollektiver er et annet. Interessen for alternative fremdriftsformer har også vokst kraftig de siste årene, og er markedets tilbakemelding på en veldig spennende teknologisk utvikling i en utrolig dynamisk industri, sier Junker. Virkelig effektivitet De fleste bilforhandlere jobber med små marginer, og for skjellen på pluss og minus når året skal gjøres opp kan være marginal – og bare små avvik kan gjøre store utslag på resul tatet. – En stor utfordring for tiden er å finne effektivitetsprosesser som faktisk er effektive og gjør det mulig å styre flere mekanikere mest mulig produktivt. I en slik sammenheng er modellen med personlige serviceteknikere, som enkelte andre har tatt i bruk, veldig spennende, sier han. Populære modeller Likevel er det bilen selv som avgjør når strek skal settes: – Ja, til syvende og sist er det produktenes evne til å tiltrekke seg publikum som er avgjørende. Det nest viktigste er oss som behandler kundene, og at vi klarer å gjøre jobben vår på en best mulig måte. Likevel er det jo slik at det hjelper lite hvor dyktige vi er med kundebehandling, dersom produktene våre slutter å være p opulære. Det finnes mange eksempler på hvordan enkelte har bommet med kortsiktig satsing og oversalg. I Toyota-organisasjonen i Norge er det langsiktighet som er den røde tråden, helt på linje med Toyotas grunnleggende filosofi, fastslår Henrik Junker, som nå også har fått Lexus inn i forhandleranlegget på Rud: – Veldig positivt for både kunder og ansatte, fastslår han. Hjulskift-kø Hva han husker best etter alle disse årene som Toyota-forhandler? – Det jeg først og fremst husker, er at det har vært et jevnt kjør hele tiden. Skal jeg trekke frem en enkelt episode, må det bli den lørdagen midt på 1990-tallet da vi for første gang inviterte kundene våre til gratis hjulskift. Da sto køen fra porten vår og helt opp til Olav Ingstads vei allerede da vi åpnet klokka 07.30. Det var virkelig en højdare, minnes han. «Flere og flere urbane unge mennesker er mindre interes sert i bil, og prioriterer andre transportformer.» Dyrke skigleden! Og hva skjer nå? – Nå skjer det vanlige i slike tilfeller; jeg roeer litt ned og blir litt mer vaktmester i eget liv. Så blir det mer tid til barnebarna, og ikke minst ser jeg frem til å dyrke skiinteressen mye mer enn det hittil har vært mulig å gjøre. Noe av det jeg gleder meg mest til, er lange skiturer på Sollihøgda, slutter Henrik Junker. n BILBRANSJEN 01/15 19 Ketil Eliassen har vært regionsjef i Hyundai Motor Norge i fem år, og mener forhandlerbakgrunnen har vært en solid «grunnskole». Fra forhandler til importør: – Vi er i samme båt – Selv om det er forhandleren som har den direkte rollen, og vi som importør har den indirekte, sitter vi i samme båt. Da gjelder det å ro i samme retning, fastslår regionsjef i Hyundai Motor Norge, Ketil Eliassen (42). AV FRANK WILLIKSEN D a Ketil tiltrådte jobben som regionsjef for fem år siden, kom han med nærmere 16 års salgserfaring fra flere forskjellige bilforhandlere, bl.a. Birger N. Haug, Aeroauto, Bergheim, RøhneSelmer og Berg Auto. I denne perioden hadde han alle slags stillinger i salg – fra starten som juniorselger til salgssjef. Det er mindre vanlig at folk søker seg fra forhandlernivå til importør enn det motsatte, men Ketil synes dette er en fornuftig rekkefølge i forhold til jobb som regionsjef. – Med min bakgrunn vet jeg godt hvordan en forhandlers 20 BILBRANSJEN 01/15 hverdag er, og hvilke utfordringer den byr på. Dermed er også forutsetningene bedre for å gjøre en god og riktig jobb, mener han. – Da jeg kom hit til Hyundai-importøren var dette et valg mellom to forskjellige alternativer. Enten måtte jeg gå for en daglig leder-stilling i en forhandlerbedrift, eller også måtte jeg satse på jobb hos en importør. Jeg valgte altså det siste, og som regionsjef er den viktigste oppgaven min å være forhandlernes mann hos importøren. Her prøver jeg å bistå med det jeg kan, lytte til forhandlerne, være til stede for dem og vøre en god sparringpartner. Her kommer selvsagt min bakgrunn til god nytte – jeg vet hva de snakker om, understreker Ketil Eliassen, som også opplever at hans bakgrunn fra forhandlerleddet har betydning internt hos importøren. – Jeg opplever at denne bakgrunnen er en stor fordel, som bidrar til at jeg hele tiden har noe å tilføre, sier han. – Hva er mest forskjellig i forhold til din tidligere rolle? – Den største forskjellen er jo at jeg ikke lenger får den direkte kundekontakten om jeg hadde hos forhandler. Kicket det gir å lykkes med en god handel får jeg ikke lenger, fordi min rolle nå er mer indirekte. Nå handler det om å prøve å skape noe sammen med den enkelte forhandler, og det gir faktisk like stor glede når vi lykkes med noe også jeg har bidratt til, sier han. – Vi er jo tross alt i samme båt, og da hjelper det å ro i samme retning. Naturligvis er det alltid ting som kan bli bedre på begge sider av bordet, men skal jeg dømme ut fra de fem årene jeg har bak meg med Hyundai, så føler jeg at vi har en god og stødig felles kurs. – Mener du det er riktigere å gå fra forhandler til importør enn det motsatte? – Ja, det gjør jeg. Når man tar « grunnskolen» først, er dette en naturlig progresjon. Hos importøren er det en helt annen type salg det handler om, og jeg opplever at det er mye lettere å ta utviklingen videre når man kommer fra forhandlersiden. – Hyundais 2014 var et år med mye mot bakker? – Ja, det er godt eksempel på hvor nødvendig nyheter er for å lykkes i bilbransjen. Nå har vi hatt et år der vi stort sett bare har «solgt de bæra vi har», og det er tøft når konkurrentene strøm- «Med min bakgrunn vet jeg godt hvordan en forhandlers hverdag er.» Ketil Eliassen Standard-kabin mer på med nyheter. Nå blir 2015 igjen et nyhetsår også for oss, så nå skal vi oppover igjen på statistikkene. Høydepunktet i år blir helt ny ix35 til høsten, en veldig viktig modell for oss. Året starter jo også sterkt, med salgsstart for nye i20 og nye Grand Santa Fe varebil. Året gir ellers flere facelifts og oppgrderinger, og vi har mye mer krutt på lager for 2016 og 2017 også, forteller Ketil Eliassen. – Noe du savner fra ditt tidligere forhand ler-liv? – Det hender jo jeg savner den direkte kundekontakten på gulvet. Nå selger jeg på en helt annen måte, men får mye påfyll og motivasjon fra forhandlerne – og kanskje aller mest etter at vi har gjennomført en aktivitet sammen. Å oppleve følelsen av mestring er viktig, sier Ketil, som har ansvar for 22 av Hyundais norske forhandlere. – Hva driver deg i det daglige? – En viktig drivkraft for meg er at mine forhandlere skal være best, selv om det naturligvis er helheten som er overordnet viktig for oss alle, slutter Ketil Eliassen. n mistral Rimeligere, og samme kvalitet! Norsk kvalitet, testet gjennom 60 år! Dimensjonert for nordiske klimaforhold, med overlegen driftssikkerhet og levetid. •3 års garanti •3 års rutinemessig service inkludert* •Service og reservedeler garanteres i 10 år •Delelager i Andebu •Norsk styring og dokumentasjon *Inkluderer arbeid, ikke deler/forbruksmateriell. Dimensjoner Innvendige mål, LxBxH Utvendige mål, LxBxH Kjøreport, lysmål, LxB AHEEEHAPHMOCHPEIKJEENJOILOOLAPAHEEEHA BNFFFNBPBKMCBLNLJPJKNGMHFPJLAPBNFFFNB KDHFAGFANKPGCKPEHANBCKHDGFENBPMCGJNOF ACBJNAFCLADCPPKCGBFHBIKCFHCICJHDGJDMF IPDJOCFMJNLJCEKPGKMAKGIGCHCFMHENFPHFE HFMFJKFJEMDFFJEOHNBGOMFDIBANMKECHNBIM HIHLCFFEFLBAOMCIDBEELKFDFFANJHHLHMHIM MFNNNNEPIAMHPMGGJKGIHPNKDFDPAHFHAFHFE APBBBPAPALMDMBFOPDDHFCGKEHBGAGDFDJFDM HHHHHHHPPPPHPPHPHPPPPPHPHHHPPPPPPPHHH Enhet mm 8160 x 4050 x 2700 mm 8275 x 4167 x 3400 mm 3750 x 2600 +47 33 43 02 00 [email protected] www.holgers.no Finn spesifikasjoner og priser på vår nettside holgers.no eller kontakt oss på tlf. 33 43 02 00/[email protected]! Holgers AS Andebu Næringspark Skjelland NO-3158 Andebu BILBRANSJEN 01/15 21 50 fraværsfrie år i samme firma 50 fraværsfrie år i ett og samme firma er nesten utrolig, men dette er hva tidligere driftssjef Svein Hansen i Kia Lørenskog kan se tilbake på hos Bertel O. Steen. Ikke en eneste dag gjennom alle disse årene har han vært borte fra jobben. AV FRANK WILLIKSEN – Jeg har vært heldig og unngått alvorlige sykdommer. Litt småpjusk kan jeg vel ha følt meg en gang i blant, og forkjølet blir også jeg av og til, men på jobben har jeg alltid vært, sier Svein til Bilbransjen, etter at han nylig gikk av ved oppnådd aldersgrense. – Det var en spennende og lærerik tid, m innes han, og – Riktig nok hadde jeg en gang en meniskoperasjon i et kne, underskriver gjerne på at det har skjedd en voldsom utvikling men det fungerte helt fint på jobb med krykker også, minnes med bilen i denne perioden. han. Menisken røk etter at kneet hadde hanglet og protestert – Den store forskjellen ligger i den enorme utviklingen av en tid. En danseomgang under ferie på Gran Canaria ble for elektronikk og styring av komponenter. mye – kneet låste seg for godt, og operasjon måtte til. Takket Vi har også fått en vesentlig mer helsevennlig hverdag i være helseforsikring i bedriften slapp han unødig ventetid. verkstedene. Før kunne vi stå i rene Selv tror Svein idrett, trening og skyer av asbeststøv; nå er produktene friluftsliv har vært viktige bidrag til allerede i utgangspunktet langt mer å holde seg frisk og i god form. Opp helsevennlige, vi har fått godt verne gjennom livet har det handlet om utstyr, og langt mer miljøvennlige både fotball og ski, og trent har han stoffer og materialer å arbeide med, gjort jevnt og trutt i alle år. sier Svein, som det meste av tiden Sammen med kona Berit har han har jobbet med Peugeot – fra 1964 til hytte i flott skiterreng i Trysil, og den forhandlerbedriften på Lørenskog ble brukes flittig av familien, som inklu nedlagt i 2005. derer to døtre og fire barnebarn. – Jeg har hatt et veldig spennende Barnebarna er også ivrige på ski, og innholdsrikt arbeidsliv i Bertel O. med morfar som flittig smører. Steen. Også her har det vært en enorm Hjemme i eneboligen på Kløfta på utvikling – og det har hele tiden vært Kløfta har han dessuten trimrom som et godt sted å være. Det siste ligger også brukes titt og ofte. En mellomvel også litt i kortene når man blir i en puddel bidrar i tillegg til mange og Svein Hansen og Hallgeir Olsen. virksomhet såpass l enge, sier Svein, lange turer i nærområdet. som forleden kunne se tilbake på mer – Hund har vi alltid hatt, men bare enn 50 års ansettelse i firmaet. for trivselens skyld. Dessuten er hunden en perfekt turkamerat, sier Svein. Unik person – Jeg er friluftsmann på min hals, og kunne ikke ha bodd i – Svein er en unik person, som har vært aktivt engasjert i alle blokk. For meg er det veldig viktig å ha noe å drive på med, og sider av driften vår, fastslår daglig leder Hallgeir Olsen i Kia det har man i eget hus med hage, sier han. Lørenskog. Han har vært en viktig pådriver til endringer og Sveins siste ansvarsområde var å koordinere ettermarkedskvalitetsforbedringer, og har en energi og motivasjon som en driften hos Kia-forhandlerne på Lørenskog og Ensjø. Til Bertel 20-åring, sa Hallgeir blant annet da Svein Hansen ble feiret i O. Steen kom han i 1964 som lærling på verkstedet i Waldemar nærvær av gode venner og kolleger for en tid siden. n Thranes gate i Oslo. 22 BILBRANSJEN 01/15 NYE HORISONTER INNEN PRODUKTIVITET Sjekk ut vår nylakkerte nettside og få fart på produktiviteten din! Klikk her nå: www.cromax.no • • • • Cromax.com/no/produkter Cromax.com/no/farger Cromax.com/no/tjenester Cromax.com/no/kurs AN AXALTA COATING SYSTEMS BRAND Axalta-logoen, Axalta™, Axalta Coating Systems™, Cromax®, Cromax®-logoen og Five Star®-logoen og alle andre merker som er markert med ™ eller ® er varemerker eller registrerte varemerker for Axalta Coating Systems, LLC og dets samarbeidspartnere. Axaltas varemerker kan ikke brukes til noe produkt eller tjeneste som ikke er et Axalta-produkt eller en Axalta-tjeneste. HELHETLIG KONSEPT SIKRER LØNNSOM DRIFT Markedsføringkonsept Bekymret for høy påkost ved tilbakelevering av leasingbil? Kom til oss først! • Lave priser • Premium kvalitet • Hurtig reparasjon Teknisk oppfølging Premium produkter Spot Repair Før Etter Før Etter Før Etter Før Etter Før Etter PDR Felg Interiør Lykt www.mpsmicropaint.no Spot Repair Norges ledende billakkeringskjede og spesialister på småskader Lakkfribulkoppretting Rutereparasjon Felgreparasjon Interiørreparasjon Lyktrenovering BILBRANSJEN 01/15 23 Ford med smarte mobilitetsløsninger Selvkjørende biler, bildeling og helt nye trafikkommunikasjonssystemer skal bidra til å redusere forurensningen og møte stadig større trafikkutfordringer effektivt. Ford starter nå 25 globale eksperimenter med sikte på morgendagens trafikkproblemer. P rivatbilismen er utfordret i de store byene. Verdens metropoler er i ferd med å bli kvalt av forurensning og milelange bilkøer, som bare blir lengre og lengre for hvert år. Den samfunnsøkonomiske regningen er enorm, og hvis det ikke skjer radikale endringer i løpet av få år er det fare for at den private mobiliteten bryter sammen. Dette er bakgrunnen for Fords ambisiøse plan for fremtidens transportløsninger for privatpersoner. Planen – Ford Smart Mobility – tar sikte på å integrere data fra bilkjøring med forbedrede kommunikasjonssystemer mellom biler og infrastruktur på et mer avansert nivå. Samtidig vil Ford sette fart på utviklingen av den selvkjørende bilen. – Vi tar i bruk innovasjoner i alle deler av våre virksomheter for å bli både et produkt- og et mobilitetsselskap, for i siste instans å endre måten befolkningen reiser på, på samme måte som Henry Ford gjorde det for 111 år siden, sa Fords toppsjef Mark Fields forleden i en kommentar til prosjektet. 24 BILBRANSJEN 01/15 Globale mobilitetseksperimenter Det første trinnet i planen Ford Smart Mobility er 25 eksperimenter, hvorav ni i Europa. Hvert eksperiment har som mål å forutse hva kundene vil ønske, samt ha behov for i morgen dagens transportmønster. – Vi ser en verden der bilene «snakker» med hverandre, sjåfører og kjøretøy kommuniserer med infrastrukturen for å unngå trafikkork, og mennesker deler kjøretøy i ulike bildelingsprogrammer for å dekke sine daglige transportbehov, sa Fields. – Eksperimentene vi utfører i dag vil føre til en helt ny form for transport og mobilitet i løpet av de kommende 10 årene og tiden etter det. De 25 planlagte eksperimentene adresserer fire globale megatrender – eksplosiv befolkningsvekst, en sterkt voksende middelklasse, fokus på forurensning og helse, samt endrede holdninger og prioriteringer. Alt dette utfordrer dagens transportmodell og begrenser personlig mobilitet, spesielt i by områdene. En selvkjørende bil CityDrivingOnDemand Eksperimenter i London London vil bli senter for flere av Fords pilotprosjekter, som vil teste ut ulike måter å bli kvitt køene på i tettbebygde byområder, inklusive bildeling, intelligent parkering og kollektivtransportprosjekter. Ford fortalte også om en utvidelse av bildelingsprogrammet i Tyskland, der samarbeidet mellom den tyske Ford forhandlerforeningen og DB Rent i Flinkster bildeling er det første bildelingsprogrammet som er støttet av bilforhandlere. I dag er det mulig å låne alt fra Ford Ka til en Ford Transit i 55 byer i Tyskland. Kundene registrerer seg hos den lokale Ford-forhandleren, hvor de kan bestille en bil via en smarttelefonapp, nettside eller pr. telefon. I tillegg til Ford-kjøretøy har kundene også tilgang til Flinksters kjøretøyflåte på totalt 3 600 biler. I løpet av de siste månedene har bestillingsmengden doblet seg sammenlignet med første halvår i fjor. Det Londonbaserte forskningseksperimentet er bykjøring på bestilling, utviklet for å bidra til å forstå hva som behøves for å få til et fleksibelt og integrert bildelingsopplegg som dekker de reisendes behov i store byområder. I et pågående pilotprosjekt kan Focus Electric og 1.0 liters EcoBoost-drevne Fiestaer bestilles via en app eller et telefonsenter. Bilene gjøres tilgjengelig med en smarttelefon-app eller medlemskort, og er tilgjengelig 24 timer i døgnet, sju dager i uken. Prisingen er pr. minutts bruk. Et nytt system for bestilling av kjøreturer fra sted til sted, som vil være mer bekvemt enn buss og økonomisk gunstigere enn drosje, vil være en tjeneste som både er kost- og brukseffektivt. Det hører også med å utvikle en ny smarttelefon-app som vil hjelpe sjåføren med å finne en passende parkeringsplass i det området hvor bilisten har ønske om å parkere. Undersøkelser viser at en bil i et bildelingsprogram kan erstatte så mange som 13 andre biler på veiene, og ifølge EU-kommisjonen koster bilkøene i EU ca 900 milliarder kroner pr. år! Ford Smart Mobility tar sikte på å integrere data fra bil kjøring med forbedrede kommunika sjonssystemer mellom biler og infra struktur. Ford har også vist sine teknologier for fører assistanse som allerede finnes på dagens biler, og selvkjørende biler som vil bli utviklet i årene fremover. – Vi tilbyr allerede biler som bruker programvare og sensorer for både automatisk lukeparkering og parallellparkering i parkeringshus, justert hastighet basert på trafikkflyten, eller automatisk bremsing i en nødsituasjon, sier Raj Nair, Fords sjef for global produktutvikling. – Det vil bli selvkjørende Ford-kjøretøy i fremtiden, og vi har en målsetting om å ha et eksemplar ute på veien i nær fremtid. Dagens Ford-modeller har også blant annet Lane Keeping, adaptiv cruisekontroll, varsling av kollisjonsfare, antikollisjonsassistanse med fotgjengeroppdagelse, blindsoneinformasjon, parkeringsassistent, trafikkskiltgjenkjenning, ryggekamera, automatisk blending av hovedlysene, regnfølsomme vindusviskere – og snart også køassistanse, som vil varsle om trafikk problemer lenger fremme på veien. Innen relativt kort tid vil den menneskelige faktor være redusert til noe nær null. Ford tester allerede en 100% selvkjørende Ford Fusion Hybrid, som ved hjelp av sensorer og avanserte algoritmer kan forutsi hvor og hvordan andre biler – og fotgjengere – vil bevege seg. – Vår prioritet er ikke å kaste oss inn i et kappløp om å tilby den første selvkjørende bilen. Vår prioritet er å gjøre det første selv kjørende Ford-kjøretøyet mulig å kjøpe for alle, helt i Henry Fords ånd, sier Fields. n CityDrivingOnDemand BILBRANSJEN 01/15 25 TEMA: SKADE OG LAKK 36 år med Glasurit lakk Da han gikk av med pensjon ved årsskiftet, hadde Elling Blakstvedt til sammen jobbet 36 år med Glasurit lakk. Siden 1986 har han vært ansatt i Glasurit Norge AS, senere BASF Coatings. Han har vært med på alle de store forandringer som har skjedd i bransjen gjennom disse årene. 26 BILBRANSJEN 01/15 AV BJØRN G. LARSEN – Jeg begynte å jobbe med Glasurit billakk i 1974, forteller Elling Blakstvedt. – Da fikk jeg jobb i hos Gandrud Fargehandel på Hønefoss. Gandrud var forhandler for Glasurit. Egentlig var jeg ansatt som butikksjef, men en av mine oppgaver var å reise rundt og besøke billakkeringsverksteder i Hønefoss og oppover i Hallingdal. Verkstedene var små, men jeg lærte mye om bransjen i løpet av de 8 årene jeg var ansatt hos Gandrud, minnes han. – I 1986 ble det utlyst en stilling som selger hos C. Beyer Olsen, daværende importør av Glasurit billakker. Jeg var inne til intervju, og ble ansatt i begynnelsen av juni. Vi ble enige om at jeg skulle tiltre 2. august. I løpet blandeanlegg med vannfortynnbar baselakk ble montert hos Toyota Asker og Bærum i april 1993. Mange advarte oss mot å gå ut så tidlig, og å få kundene til å gå over til vannbase krevde mye jobb. Mange brukte både løsemiddelbasert og vannfortynnbar baselakk i starten. Kundene oppdaget imidlertid fort at vann var mer lønnsomt. På slutten av 90-tallet lanserte vi dess uten en ny generasjon vannfortynnbar base lakk med vesentlig forbedrete egenskaper. Den var enklere å påføre og tørket hurtigere, samtidig som lakkforbruket minsket. Skepsis i andre deler av bilbransjen – Billakkererne oppdaget raskt at vannfortynnbar baselakk hadde mange fordeler. Skadesjefer og bilselgere var det derimot vanskeligere å overbevise om at vannfortynnbar lakk var like god som løsemiddel basert lakk. For mange var det å bruke vann i en lakkoppbygging på stål en uhyrlig tanke. Pressen var også med på å hausse opp dette. «Se på alle steinsprutsårene på motorpans ere», skrev mediene. Slikt hadde man ikke i gamle dager. At bildesignen hadde endret seg vesentlig gjennom årene var det få som tenkte på. Tidligere lå et panser horisontalt. På m oderne biler skråner det svakt fremover. Grov grus ble brukt til å strø med der man tidligere brukte vanlig sand. Overbevisende argumentasjon av sommeren ble imidlertid C. Beyer Olsen solgt til Glasurit. Da jeg begynte, var altså det hos Glasurit Norge. Spennende år – Da jeg begynte å jobbe med Glasurit på 1970-tallet var det syntetisk lakk som dominerte markedet. Kort tid etter ble imidlertid 2K acryl mer og mer vanlig. Syntetisk lakk kunne blandes på blandeanlegg, mens 2K acryl i begynnelsen bare kunne leveres som ferdige farger. Etter hvert kom det også blandingsresepter til 2K acryl. Reseptene kom for øvrig på kort av kartong, og det gjaldt å holde orden på reseptkortene. Ble et kort lagt feil, kunne det være vanskelig å finne det igjen. På den tiden var det imidlertid atskillig færre farger å holde styr på enn i dag. Resepter på microfilm erstattet etter hvert pappkortene. Deretter gjorde datateknologien sitt inntog, og i dag er data teknologi en absolutt nødvendighet om man skal holde orden på alle farger og nyanser. En annen fordel er at reseptdatabasen blir løpende oppdatert. Vannfortynnbar lakk – Som den første av de store lakkleverandør ene lanserte Glasurit i 1992 vannfortynnbar baselakk for alle sine kunder. Det var en kjent sak at vannfortynnbare produkter var fremtidens produkt, og at det etter hvert var det eneste som ville bli tillatt. Lovgivningen var ennå ikke klar, og det tok flere år før dette kom på plass. Vårt første – For å forklare dette, stoppet jeg opp ved en haug med «strøsand» og tok med meg litt i en pose. Da var det lett å se at det ikke ble strødd med sand, men med grus – mange ganger nesten med småstein. Steinsprut blir nesten det samme som å skyte på bilen med hagle. Myten om kvaliteten på vannfortynnbar lakk holdt seg imidlertid lenge. Noen bilselgere advarte kundene mot å kjøpe biler i visse farger som de visste var lakkert med vannfortynnbar lakk. Etter hvert normaliserte forholdene seg, men jeg brukte mye tid på dette. Mye reising – Det har blitt mye reising gjennom å rene. Jeg har besøkt kunder over store deler av landet. Opprinnelig var mitt distrikt Buskerud, Vestfold, Telemark og Aust-Agder. Senere reiste jeg også i Østfold og Nordland. Etter fire år skjønte imidlertid ledelsen at det ble for mye, og Nordland ble kuttet ut. BILBRANSJEN 01/15 27 TEMA: SKADE OG LAKK Elling i sitt rette element. Jeg spurte sjefen om jeg ikke kunne få en maske. Han fnyste bare, og pekte på ventilasjonsviften på veggen. Jeg har også besøkt et utvalg kunder i andre fylker. Det har blitt mange timer bak rattet, og mange netter hjemmefra. I gjennomsnitt har jeg kjørt 50.000-60.000 km i året. Det har for så vidt gått greit, for jeg liker å kjøre bil. Normalt hadde jeg ca. 100 overnattingsdøgn årlig, men enkelte år var jeg helt oppe i 145. Det blir en vane, selv om jeg nok mange ganger følte meg som en sigøyner. Forandringer i bransjen – Da jeg begynte i bransjen var det stort sett en-manns verksteder. Arbeidsforholdene var ofte så som så. Gjennom årene har mange av de små forsvunnet, og det har grodd frem større verkstedenheter. I dag er det kommet til mange bilskade sentre, og flere bilforhandlere har slått seg sammen og driver større bil skadesentre. En annen modell er større lakkerveksteder som drives selvstendig, men som er nært knyttet til en eller flere bilforhandlere. Bransjen er på alle måter blitt mer profesjonell. – Verkstedet vi er i nå, Bærum Lakk og Karosseri, har SLIPE- OG POLERINGSPRODUKTER f. eks. Møller Bil FOR BILLAKKERINGS- OG som sin største kunKAROSSERIVERKSTEDER de, forteller eier og daglig leder Eivind Lindstrand. – Vi er 11 ansatSAINT-GOBAIN ABRASIVES AS te, og har 1 100 m2 T: 63 87 06 00 F: 63 87 06 01 produksjonsarealer. E: [email protected] Verkstedet er så W: www.saint-gobain-abrasives.com godt som helt nytt. 28 BILBRANSJEN 01/15 Med våre fire kabiner bør vi klare 80 jobber i uken. Teoretisk skal vi nok kunne klare 30 om dagen dersom vi har folk nok. Jeg er for øvrig en av mange trofaste Glasurit-kunder, og har brukt Glasurit i 28 år. Gode arbeidsplasser – Et moderne billakkeringsverksted er i dag en god og sikker arbeidsplass. Farene for helseskader er minimale hvis man bruker påbudt verneutstyr, fortsetter Blakstvedt. – Da var det annerledes da jeg hadde en av mine første jobber. Jeg lakkerte hoppski på Splitkeinfabrikken på Hønefoss. Skiene var lakkert med DD lakk; En lakk av samme type som dagens 2K klarlakker men bare mye farligere. Jeg spurte sjefen om jeg ikke kunne få en maske. Han fnyste bare, og pekte på venti lasjonsviften på veggen. Det fikk da være godt nok! Etter en tid fikk jeg likevel gassbindmaske, som muligens var egnet mot støv, men overhodet ikke mot løsemidler og isocyanater. Fremtiden som pensjonist – Mange spør meg hva jeg skal gjøre nå som jeg er blitt pensjonist, avslutter Blakstvedt. – Jeg har ingen konkrete planer, men regner med at det blir en del reising som turist. Dessuten har jeg lenge vært engasjert i gokart miljøet på Eggemoen, og det er nok noe av det jeg vil bruke tid på. I tillegg har jeg en 68-modell «boble» stående. Jeg overtok hjemmet etter foreldrene mine for noen tid siden, og der har jeg innredet hønsehuset til verksted. Planen er å gjøre en fullstendig restaurering av «bobla». Som du forstår – jeg skal nok få tiden til å gå! n Sikkens har gleden av å presentere NYE SIKKENS AUTOCLEAR 2.0 Tom Cross Lakkerer, McLaren Lakk avdeling ”Denne nye klarlakken er helt unik. Den er rask, flexibel og gir deg en finish av toppkvalitet.” BSe den nye trailern: WWW.SIKKENSVR.COM TEMA: SKADE OG LAKK Arbeidsplass med gardinene nede. Møller Bil satser på Smart Repair Interessen for Smart Repair har vært stor de siste årene, både i bilbransjen og hos publikum. Mange bilbransjebedrifter har sett behovet for nye inntektskilder. Moderne biler er driftsikre og serviceintervallene er lange. Smart Repair kan være en av flere muligheter til å øke inntektene. Arbeidsplass med gardinene oppe. 30 BILBRANSJEN 01/15 AV BJØRN G. LARSEN E tter at «Veiledning om Smart Repair» kom på plass har en rekke av de tradisjonelle aktørene i bilbransjen bestemt seg for å satse. En bilforhandler har daglig kontakt med en et stort antall bileiere. Dette gir muligheter til å selge inn disse tjenestene. Store aktører som Møller Bil og Bertel O Steen har sett disse mulighetene. Møller Bil har nettopp startet opp, og Bertel O Steen følger hakk i hæl. Møller Bil i gang – Vi er veldig fornøyd med at NBF har fått på plass en «Veiledning om Smart Repair», sier Knut Espen, leder bilskade hos Møller Bil. – Veiledningen var på mange måter en betingelse for at vi kunne starte opp med denne type arbeider. Vår plan var allerede fra starten å utføre Smart Repair/Spot Paint arbeider i vanlige mekaniske verksteder hos våre forhandlere. Vi tror det er viktig ikke å blande sammen Smart Repair med vanlige skadereparasjoner. Dette kan lett føre til forstyrrelser i den normale produksjonsprosessen i skadeverkstedet. Da veiledningen var på plass, hadde vi grunnlaget for å finne frem til en teknisk løsning. Tidligere fantes det ikke noen teknisk løsning som gjorde det mulig å utføre Smart Repair/Spot Paint jobber på en forsvarlig måte i et vanlig mekanisk verksted. I samarbeid med Bertel O Steen og Holger’s fikk vi frem en teknisk løsning som gjorde dette mulig. Må vinne erfaringer – Vi følte at vi måtte vinne erfaringer før vi rullet ut konseptet i stor stil. Møller Bilskade Ski var det første verkstedet som fikk installert den spesielle Smart Repair arbeidsplassen. Denne installasjonen ble gjort først og fremst for å teste utstyret. Som nevnt har vi ikke til hensikt å blande Smart Repair med vanlig bilskadereparasjoner. Arbeidsplassen fungerte slik vi hadde ønsket, og vi var dermed klar for trinn to – installasjon i en pilotbedrift hvor hele konseptet kunne testes ut. Valget falt på Møller Bil Etterstad, Skodaforhandler i Oslo. Test av konseptet i praktisk drift – Vi startet 1. september og innkjøringen var fort gjort, forteller Marius Misfjord, daglig leder hos Møller Bil Etterstad. – Teknisk virket det hele upåklagelig fra starten. Kundemottakerne var nysgjerrige på hva dette dreide seg om, og var umiddelbart innstilt på å selge denne tjenesten. Da vi startet sendte vi en e-post til alle våre kunder. Hensikten var egentlig bare å fortelle at vi nå hadde startet opp med dette tilbudet. Vi fikk imidlertid umiddelbare reaksjoner fra flere kunder som tok kontakt. Vi har laget et system med stort sett fast pris på store og små skader. I enkelte tilfeller må vi naturligvis foreta separate vurderinger. Det er viktig å styre forventningen til kunden. Dette er tross alt ikke en vanlig billakkering, og det er noe de fleste kundene er innforstått med. Naturligvis dukker det opp skader som ikke er egnet for Smart Repair. Da hjelper vi til med å bestille time hos et av Møller Bils skadeverksteder. Flere verksteder i drift – I løpet av året er det planlagt at 5-6 nye Smart Repair verksteder skal settes i drift, fortsetter Knut Espen. – Møller Bil Forus og Møller Bil Ryen starter opp i disse dager. Smart Repair-virksomheten skal ikke blandes sammen med skadeverkstedet men driftes av det mekaniske verkstedet. Det er også planlagt Smart Repair på det nye anlegget i Oslo Vest. Her skal vi bygge et eget rom i parkeringshuset. Arbeidsplassen skal inn i dette rommet. Møllergruppen har 41-42 forhandlere totalt. Smart Repair synes egnet for minst halvparten av disse. Vi vil også tilby Smart Repair hos de andre forhandlerne, men her planlegger vi å kjøpe tjenesten av andre. Hvor stort er markedet? Interessen for Smart Repair er stor. Mange har oppdaget at dette er et stort marked. Forsikringsselskaper i Danmark og Tyskland har anslått at 40 % av bilparken har skader som kan repareres med Smart Repair-teknikker. I gjennomsnitt har hver bil 2,2 slike skader. Bruker man dette som utgangspunkt, sammen med personbilparkens størrelse og et forsiktig anslag for pris pr. skadereparasjon, ender man fort opp i et marked på mer enn 3 mrd. kroner pr år. Ikke rart at mange er interessert i å få en del av denne kaka. – Vi har regnet på en litt annen måte, forteller Knut Espen. Vi har antatt at hver tredje bil som kommer inn til service og/eller reparasjon har en skade som kan repareres med Smart Repair. Dessuten har vi antatt at ¼ av disse bil eierne vil si ja til reparasjon når de får et tilbud på stedet. La oss ta et eksempel. Går det 120 biler gjennom et verksted pr. uke vil 40 av disse ha skader. Vær fjerde bileier vil si ja til reparasjon. Det vil si minst 10 slike skade reparasjoner i uken. Husk dessuten at hver bil normalt vil ha mer enn en skade. I tillegg kommer reparasjoner på interne bruktbiler. Vi tror dette skal bli en lønnsom aktivitet. Rasjonell prosess – En Smart Repair reparasjon må gå fort. Målet er at hele prosessen ikke skal ta mer enn 1 time. I praksis vil det nok ofte ta litt lenger tid. Det betyr at taksering/prissetting må foregå på en enkel måte. Det mest praktiske er å dele skadene inn i grupper med hver sin pris, og umiddelbart bestemme hvilken gruppe en skade hører hjemme i. Ved fakturering kommer hver skade opp som en varelinje. Forutsetningen for en rasjonell prosess er at man ikke flytter bilen under arbeidet. Enhver flytteoperasjon er en unødvendig tidstyv. Videre må alt verktøy og materiell være på plass på arbeidsplassen. Skal man løpe rundt og hente det man trenger går tiden fort. Noen tror at Smart Repair vil ta jobber fra skadeverkstedet. Slik er det neppe. De skadene vi snakker om vil normalt ikke bli reparert på et vanlig skadeverksted, avslutter Knut Espen. n Veiledning utarbeidet av NBF – NBF har de siste årene fått en rekke henvendelser fra medlemmer vedrørende Smart Repair, forteller Tor Simonsen, av delingsleder i NBF. – Mange har ønsket å komme i gang med dette, men har vært usikre på hvordan de skal gjøre det «riktig». Hvilke regler gjelder, og hvilke tiltak må gjennomføres for å sikre at ansatte ikke utsettes for helsefare? Vi har sett at mange som hevder at de driver med Smart Repair i virkeligheten lakkerer store flater uten at de hverken har de lokalitetene eller det utstyret som kreves ved billakkering. Veiledningen gir en klar definisjon av Smart Repair/Spot Paint. Den har som formål å legge til rette for ensartete rammebetingelser for alle som utfører denne type arbeider. Veiledningen er utarbeidet i samarbeid med ledende aktører i skade- og lakkbransjen, billakkleverandørene og leverandører av verkstedutstyr. Veiledningen ble sendt på høring til et stort antall verksteder, også verksteder som arbeider med Smart Repair, før den endelige versjonen forelå. Jeg vil være så ubeskjeden å si at vi har fått mange positive tilbakemeldinger fra fornøyde medlemmer til veiledningen, slutter han. BILBRANSJEN 01/15 31 TEMA: SKADE OG LAKK Marius Misfjord (t.v) og Torgeir Syvertsen. Rasjonell og sikker Smart Repair arbeidsplass oss hvordan de skal arbeide med Smart Repair uten fare for helseskade og innenfor lovens rammer. Dette er grunnen til at vi har utarbeidet en egen «Veiledning om Smart Repair». Hva er Smart Repair? Veiledningen definerer Smart Repair som reparasjon av små «kosmetiske» overflateskader på biler, utvendig så vel som innvendig. En Smart Repair-skade skal ikke medføre demontering av detaljer. Den skal heller ikke kreve spesielt teknisk utstyr eller kompetanse som kreves i «Forskrift om kjøretøyverksteder». Den kanskje mest problematiske typen Rasjonelt og sikkert arbeid krever en gjennomtenkt arbeidsplass. Hverken den som utfører arbeidet eller de som befinner seg i verkstedlokalet skal utsettes for helsefare. Dessuten skal arbeidet gå fort. Da nytter det ikke å bruke tid på å flytte biler eller hente verktøy og materialer. AV BJØRN G. LARSEN – Arbeid med kjemikalier kan medføre helseskade, slår Ingrid Engesæt, fagsjef HMS i Norges Bilbransjeforbund, fast. – Vi har i mange år jobbet med problemstillinger knyttet til kjemikaliebruk i bil bransjen. En del av dette arbeidet har vært utarbeiding av veiledninger. En annen del 32 BILBRANSJEN 01/15 har vært informasjon om riktig kjemikaliebruk. For tiden legger vi ned mye arbeid for å få medlemmene til å gjennomføre risikovurderinger slik loven pålegger. Vi tilbyr medlemmene ProductXchange, et dataverktøy som gjør det enkelt å gjennomføre risikovurderinger. Mange av våre medlemmer har spurt Knut Espen fra Møller Bilskade. Smart Repair er Spot Paint; reparasjon av små skader i lakkoverflaten. Veiledningen definerer Spot Paint-skader som skader hvor det maksimalt sprøytes klarlakk på en flate tilsvarende to A4 ark. Mange typer Smart Repair medfører bruk av helseskadelige kjemikalier. Dette må man ta hensyn til når man skal utforme en egnet arbeidsplass. Skal man arbeide med iso cyanatholdige produkter stilles det spesielt strenge krav. Samarbeid med bransjen – Noen av de største aktørene i bransjen så tidlig at dette var et marked i vekst, sier Asgeir Elvstedt fra Holger’s. Med veiledningen som grunnlag satte vi oss ned sammen med Knut Espen fra Møller Bilskade og Stian Helle fra Bertel O Steen for å konkretisere hvordan den ideelle Smart Repair arbeidsplass burde være. Vi ønsket å utforme en arbeidsplass som muliggjorde rasjonelt arbeid samtidig som alle krav til sikkerhet var ivaretatt. Vi utarbeidet en grov kravspesifikasjon, og arbeidet videre med de forskjellige detaljene. Arbeidsplassen skulle tilfredsstille alle HMS-krav og alle arbeidsprosesser skulle utføres på et sted. Resultatet ble Safety Smart-Repair arbeidsplass. Fleksibel løsning Vi legger ned mye arbeid for å få medlemmene til å gjennomføre risikovurderinger slik loven pålegger. Vi tilbyr medlemmene ProductXchange, et dataverktøy som gjør det enkelt å gjennomføre risikovurderinger. den passer inn på en vanlig verkstedarbeidsplass i et mekanisk verksted. En himling er montert 3 meter over gulvnivå. I himlingen er det montert lamper som sikrer godt arbeidslys. Motoriserte gardiner og effektiv ventilasjon sikrer at sprøytestøv og løsemiddeldamper ikke trenger ut i verkstedlokalet. De gjennomsiktige delene av g ardinene er utført i et materiale som hindrer UV- stråling i å trenge ut i verkstedlokalet. Arbeidsplassen kan utstyres med løftebord slik at objektet kan bringes opp i bekvem arbeidshøyde. Praktisk arbeidsbenk Det som skiller denne løsningen fra de fleste andre Smart Repair arbeidsplasser er den gjennomtenkte arbeidsbenken. Her har man alt som trengs innenfor en armlengdes avstand. I benken er det et lite sprøyteskap, f. eks. for sprøyting av fargeprøver. Med en bryter kan man enkelt velge om man skal ventilere sprøyteskapet eller hele arbeidsplassen. Benken er også utstyrt med to Quick Rinse pistolvaskere, en for vannfortynnbar lakk og en for løsemiddelbasert Ingrid Engesæt, fagsjef HMS i NBF – Arbeidsplassen er fleksibelt oppbygget, fortsetter Elvstedt. – Den kan tilpasses de fleste lokaler, enten mot sidevegger eller mot endevegg. Størrelsen er slik at Møller BilSkadesenter hvor arbeidsdplassen ble testet ut. BILBRANSJEN 01/15 33 TEMA: SKADE OG LAKK lakk. Benken har eget uttak for pusteluft i tillegg til trykkluft til sprøytepistolen. Videre er det plass til vekt og PC (for resepter), samt hylleplass for blandings farger. Benken er innrettet slik at det ikke er mulig å sprøyte uten at ventilasjonen går og gardinene er nede. Lakk som ikke trenger røreverk – Baselakken som brukes er vanlig PPG baselakk, forteller Henning Larsen, tekniker og treningsansvarlig hos PPG-importøren C. Christoffersen. – Det betyr at vi har ca. 80 blandingsfarger til disposisjon. De fargene det går mest av leveres i 1 og ½ ltr. emballasje, mens de andre kommer i emballasje på 120 ml. En stor fordel med PPG baselakk er at man ikke trenger røreverk. Fargene homogeniseres raskt når de ristes opp. Vi har jobbet mye med Spot Repair/ Spot Paint, og interessen er stor blant våre kunder. Vi er opptatt av at slike arbeider kun skal foretas av seriøse aktører under sikre forhold. På vårt treningssenter i Skien har vi i løpet av de siste tre år holdt 12 Smart Repair/Spot Paint kurs, hvert kurs med gjennomsnittlig 10 deltagere. I tillegg til Møller Bil leverer vi også Spot Paint lakk til blant annet Bertel O. Steen. Møller Bil Etterstad pilot – Vi er pilot-bedrift for Møller Bils satsing på Smart repair/Spot Paint, forteller Marius Misfjord, daglig leder av Skoda-forhandleren Møller Bil Etterstad. – Vi ser at dette er et stort marked, og det er viktig at den seriøse del av bransjen kan tilby denne type reparasjoner. Vi skal reparere småskader på kundebiler og bruktbiler fra egen bedrift, samt fra Audi-forhandleren Møller Bil Ensjø som ligger vegg i vegg. Før arbeidsplassen ble montert var folk Møller Bil Etterstad med Møller Bil Ensjø vegg i vegg. Mange typer Smart Repair medfører bruk av helseskadelige kjemikalier. Dette må man ta hensyn til når man skal utforme en egnet arbeidsplass. fra Holger’s inne for å ta mål. De ansatte var nysgjerrige på hva som skulle skje, men det var ingen skepsis eller motstand internt. Det eneste var bekymringer om lakklukt. De ansatte erfarte fort at disse bekymringene var fullstendig ubegrunnet. Kundemottakerne var umiddelbart positivt innstilt til å selge denne tjenesten. Vi inviterte for øvrig Arbeidstilsynet for at de skulle se på anlegget. En røyktest viste at sprøytestøv og løsemiddeldamper ikke kunne trenge ut i verkstedlokalet. Arbeidstilsynet godkjenner av prinsipp ikke installasjoner, men det virket som om de var fornøyde med det de så. Vi har i hvert fall ikke fått noen kommentarer i ettertid. BILBRANSJEN 01/15 Veiledning om Smart Repair April 2014 Utarbeidet i samarbeid med billakkeringsbransjen og leverandører til bransjen. Støttet økonomisk av NHOs Arbeidsmiljøfond. Spennende å jobbe med – Jeg er utdannet billakkerer, forteller Torgeir Syvertsen hos Møller Bil Etterstad. KJØP EN TAVLE - DET BETALER SEG – Jeg har skjønt Glem alle kalendere, løse lapper, at man må tenke bestillingsbøker og dårlig husk. annerledes når Bruk tavlen til planlegging av kapasitet på verkstedet, som man skal arbeide arbeidsordre til mekanikerne, med Smart Repair/ ved bestilling av deler og for Spot Paint. Arbeiutrustning av nye og brukte biler. det med Smart Et unikt hjelpemiddel for effektiRepair/Spot Paint vitet og kvalitetssikring. Finnes i ulike modeller for små og store er etter mitt syn service- og karosseriverksteder. mer interessant enn å jobbe som vanlig billakkerer. TRE FUNKTIONER • Box 909, 612 25 Finspång, Sverige Det er mer variert www.frobergs.se • Tlf: 0046 122 861 10 • Fax: 0046 122 294 74 • [email protected] 34 Foto: Spies Hecker NBFs veileder om Smart Repair kan lastes ned fra www.nbf.no. arbeid, og etter å ha vært på kurs hos C. Christoffersen har det gått bra helt fra begynnelsen. I utgangspunktet er det jeg som takserer jobbene etter et enkelt system. Senere er det meningen at kundemottakerne skal ta mer av den jobben. Til nå har vi bare jobbet med Spot Paint. Jeg har imidlertid vært på kurs i reparasjon av interiør og vi skal også ha intern opplæring i PDR. Min erfaring er at vi tilbyr noe kunden virkelig vil kjøpe, ikke noe vi prøver å prakke på dem. n Vi kunne godt ha slått oss selv på brystet og skrytt av at vi har bransjens mest moderne utstyr. Vi kunne gått med nesen høyt i sky fordi ingen er større enn oss. Ja, vi kunne sågar ha skrytt høylytt av hvor bunnsolide vi er, og at vi er eid av de største bilforhandlergrupperingene i hele fylket, men gjør vi det? Nei, og du skal få vite hvorfor. Vi roser oss ikke over disse tingene, av den enkle grunn at det er ikke det som er viktig for deg som kunde. Det som betyr noe for deg er ikke om vi har verdens flotteste lokaler eller om vi har investert i det dyreste utstyret. Det som betyr noe er jo den jobben som faktisk blir gjort! Derfor er det bare en ting vi ønsker å vise deg i denne annonsen. Det er laget vårt. Vi vil vise deg et lag hvor ingen sitter på reservebenken. Et lag hvor alle er like viktige, og hvor alle er på banen samtidig. Samspillet mellom disse lagspillerne er helt uvurderlig for hvilket resultat du som kunde skal få. Vi lever av å levere, men uten disse menneskene hadde vi ikke kunnet levere noe som helst. Uten dette laget hadde maskiner og utstyr vært null verdt, og selskapets soliditet ville vært helt uten betydning. Vi er stolte over å vise deg laget vårt! Vi har en sterk stolthet over vårt yrke og den jobben vi utfører. Vi er stolte av å være Skade og Lakk AS. Stabburveien 1, Råbekken • Telefon 69 39 64 40 • www.skadeoglakk.no ENDA BEDRE DEKKEEVNE MED GLASURITS NYE 80-M MIKSEBASER. REDUSERT SJIKTTYKKELSE, ENDA KORTERE PROSESSTID. Hva en turbolader gjør for motorkraften, gjør 80-M blandebasekonsentratene for Glasurit 90-series dekkevne. Blandebasene 80-M er utviklet som en high performance-løsning for å supplere blandebasene i den eksisterende 90-serie, og har et nytt vannbasert preparat som gjør det mulig å øke pigmentkonsentrasjonen for å gi en enda bedre dekkevne, og dermed optimalisere effektiviteten til verdenssuksessen Glasurits 90-serie. Resultatet er en redusert sjikttykkelse, redusert materiellforbruk og kortere prosesstid, som i sin tur sparer verkstedene for tid, materiell og energikostnader. ProFit with Glasurit. BASF Coatings Services AB, Postboks 563, 1327 Lysaker. Tlf: 66 76 60 00, Fax: 67 76 60 01, www.glasurit.com TEMA: SKADE OG LAKK De tre eierne av Lakkspesialisten. Fv. Ole Petter Mortensen, Andreas Mortensen og Tommy Knudsen. Lakkspesialisten AS: Storleverandør på Vestlandet Lakkspesialisten i Bergen er stor på produkter til skade- og lakkbransjen på Vestlandet og i Trøndelag. De viktigste produktene er lakker og grunninger fra PPG. Lakker til metall- og trebearbeidende industri er også en del av l everingsprogrammet. Sist men ikke minst, Lakkspesialisten er lokal grossist for Mekonomen i Hordaland. AV BJØRN G. LARSEN – Interessen for billakk har jeg så og si fått inn med morsmelken, forteller Ole Petter Mortensen, daglig leder hos Lakkspesialisten i Bergen. – Far begynte som selger hos daværende Scandia Kjemiske i 1967. Bedriften produserte en rekke kjemiske produkter, og var blant annet store på bil- og industrilakker med varemerket Steel. De hadde også en betydelig eksport til Sverige, noe som etter hvert ble fars ansvarsområde. Det ble veldig mye reising, siste året han var ansatt hos Scandia hadde han 180 reise 36 BILBRANSJEN 01/15 døgn. For å få tid til å være mer hjemme startet han derfor i 1987, etter avtale med Scandia, firmaet Steel Auto Industrilakk Service. I starten var det bare far og en sjåfør. Virksomheten var tuftet på Steel-produktene til bil- og industrilakkering. Selv deltok jeg i virksomheten nesten fra starten. Jeg førte bøker på kveldstid samtidig som jeg gikk på handelshøyskolen. Jeg og Andreas, broren min, begynte i firmaet i 1990. I 1985 ble Scandia Kjemiske solgt til Jotun, og etter noen år ble produksjonen av Steel-produktene lagt ned. Lakkspesialisten er en direkte fortsettelse av Steel Auto Indu strilakk Service. PPG-importør – Vi begynte som PPG-importør i 1995. Et par år senere begynte også C. Christoffersen med import av PPG-produkter. Vi har delt landet mellom oss. Vårt distrikt går fra Rogaland langs kysten, og til sør for Salt fjellet. Dette området dekker omtrent 1/3 av landets bilpark. Vi snakker imidlertid om store avstander, og for å sikre service, hurtige leveranser og god kundekontakt, har vi etablert noen flere distribusjonspunkter. I Trondheim har vi en egen avdeling som dekker Nord- og Sør- Trøndelag pluss Nordland sør for Saltfjellet. O L Brekke på Stryn dekker Møre og Romsdal pluss Sogn og Fjordane, mens Multilakk i Sandnes betjener Rogaland. PPG er verdens største produsent av bilog industrilakker. PPGs lakkteknologi brukes på mer enn 2/3 av bilene som produseres i dag. Vi føler så absolutt at vi står på trygg grunn som PPG-distributør. Andre produktområder – Skade- og lakkverksteder er vår største og viktigste kundegruppe. Sannsynligvis er vi i dag Vestlandets største leverandør av produkter til denne kundegruppen. Vi leverer ikke bare lakkprodukter, men har også et bredt utvalg av tilbehørsprodukter. Et skadeog lakkverksted kan få alt det trenger til den daglige drift hos oss. Vi har en samarbeidsavtale med Mekonomen, og fungerer som lokal grossist for Hordaland. Pr. i dag er vi leverandør av slitedeler til 14 frittstående verksteder. Allerede fra starten i 1987 solgte vi lakkprodukter til industrien. Den gangen var det Steel-produkter. I dag er det andre lakkmerker. Vi har korrosjonsbeskyttende lakksystemer som benyttes på alt fra kjøleskap til offshore utstyr. Dessuten er vi store på produkter til trebearbeidende industri. Her er våre kunder f.eks. snekkerverksteder og vindusprodusenter. Som du ser er vi en ganske allsidig bedrift. Lakkspesialisten holder til høyt og fritt i Fyllingsdalen. Økende omsetning – Omsetningen har økt hvert år de siste 10 årene. I 2004 omsatte vi for 39 mill. kr., mens vi i 2013 omsatte for 113 mill. kr. Dessuten har vi tjent penger hele veien. Vi er naturligvis spente på hva fremtiden vil bringe. Det er klart at negativ utvikling i norsk økonomi også vil påvirke oss. Bilbransjen er konjunkturfølsom, og Vestlandet vil naturlig nok bli rammet ved redusert aktivitet i oljesektoren. Vi har imidlertid en solid og motivert organisasjon. Totalt er vi 39 ansatte. Her i huset disponerer vi 2 500 m2 lager, noe som gjør at vi kan levere de fleste varer mer eller mindre umiddelbart. Vi har 8 varebiler til disposisjon, og her i Bergen kjører vi ut varer fire ganger daglig. I Trondheim er det utkjøring to ganger om dagen. For leveranser ute i distriktene bruker vi Bring. Salgsavdeling med kompetanse – Salg i dag er noe ganske annet enn det var for 10 år tilbake, sier Tommy Knudsen, salgssjef hos Lakkspesialisten. Kundene stiller mye større krav til oss leverandører. Derfor har også flere i vår salgsavdeling fagbrev. Teknisk rådgivning og hjelp til problem løsning er meget viktig for oss. Det er ikke lenger prisen på 1 liter klarlakk som teller mest ute i markedet, og vi leverandører blir vurdert på kriterier som produktive løsninger og kompetanse. Samtidig er opplæring viktig, enten hos kunden eller i vårt treningssenter. Vi har avtale med Fana Bilskade slik at vi kan bruke deres lokaler som treningssenter. Verkstedutstyr og kabiner nytt satsningsområde – Vi har også overtatt Spanesi Norge, forteller Tommy Knudsen. – Dette er et agentur vi har stor tro på, og vi har allerede en rekke interessante prosjekter under arbeid. Lager av industrilakk. Spanesi er en italiensk produsent av verkstedutstyr til skade- og lakkverksteder. I 1969 åpnet Orazio Spanesi sitt eget skadeverksted i nærheten av Padova i Italia. Gjennom arbeidet i verkstedet oppdaget han at mye av det verkstedutstyret som ble brukt den gangen var for langsomt og for komplisert i bruk. Dette tok han konsekvensen av, og i 1989 bestemte han seg for å etablere et eget firma for produksjon av verkstedutstyr. Navnet på firmaet ble ikke overraskende Spanesi. Spanesis produkter ble fort en suksess. I leveringsprogrammet var alle typer verkstedutrustning til skade- og lakkverksteder som f.eks. rettebenker, elektroniske målesystemer og vacum avsug. Til lakkeringsverksteder ble det utviklet og produsert produkter som lakkerings kabiner, forarbeidsoner, blanderom, IR- lamper og løftebord. Spanesi videreutviklet og forbedret stadig produktene sine, og er i dag en betydelig leverandør på det internasjonale marked. Strukturendringer – Vi ser klart at skade- og lakkbransjen er i forandring, fortsetter Knudsen. – I sentrale strøk er mange av de mindre verkstedene i ferd med å forsvinne. Ute i distriktene er de derimot mer levedyktige. Vi ser at bilforhandlerne etablerer egne skadesentra, eller knytter sine karosseriverksteder tettere til et lakkeringsverksted. Tryg har f.eks. redusert antallet avtaleverksteder fra 50 til 21 i Hordaland. For oss betyr dette at vi får færre, men større kunder. Dessuten er naturligvis opplæring viktig. Kundene er avhengige av at produksjonen foregår mest mulig effektivt og med minst mulig problemer. Derfor driver vi kontinuerlig opplæring av våre kunder, slutter han. n BILBRANSJEN 01/15 37 HVERT FJERDE KONTROLLERTE KJEMIKALIE HAR MANGLER Dette viser tall fra Arbeidstilsynets landsomfattende markedskontroll av kjemikalier i 2014. HMS A 38 rbeidstilsynet har kontrollert virksomheter over hele landet som bruker eller er leverandør av kjemikalier for å sjekke om kjemikaliene har tilstrekkelig kvalitet på merkeetikettene, og tilhørende data blader og stoffkartotek. Arbeidstilsynet har kontrollert rundt 550 kjemikalier og 26 prosent av disse hadde mangler ved CLP-merkingen eller uoverensstemmelse mellom sikkerhetsdatablad og etikett. – De kjemikaliene vi har avdekket med mangelfull CLP-merking vil bli fulgt opp overfor leverandørene, sier tilsyns- BILBRANSJEN 01/15 leder Liv Engvik. – Leverandører av kjemikalier må sørge for rutiner for oppdatering av sikkerhetsdatablader og merkeetiketter. De må også ha rutiner for aktiv distribusjon av sikkerhetsdatablader til kundene. Det å legge sikkerhetsdata blader passivt på en hjemmeside, eller i en database, er ikke nok, sier Engvik. Manglende oversikt Omlag halvparten av de totalt 335 kontrollerte virksomhetene fikk pålegg om å rette opp andre forhold. For disse har Arbeidstilsynet gitt over 200 pålegg, og halvparten av disse gjaldt manglende opprettelse eller ajourføring av stoff kartotek. Arbeidstilsynet har også gitt pålegg for forhold som at arbeidstakerne skal ha lett adgang til stoffkartoteket, og at de skal få nødvendig informasjon og opplæring før de begynner å arbeide med kjemikalier. Mange virksomheter har kjemikalier som kan være farlige. Det er derfor svært viktig at virksomhetene har et oppdatert stoff kartotek som grunnlag for risikovurdering av kjemisk arbeidsmiljø. (Kilde: Arbeidstilsynet.no) NBF anbefaler å benytte elektroniske systemer for stoffkartotek, og er med i bransjeforeningenes system, ProductXchange. Det er et brukervennlig system med en gunstig prisstruktur. Mer informasjon om ProductXchange finnes på www.nbf.no/hms/ Hva er CLP-merking? Forskrift om klassifisering, merk ing og emballering av stoffer og stoffblandinger (CLP) trådte i kraft i Norge 16. juni 2012, og gjelder parallelt med forskrift om klassifisering, merking m.v. av farlige kjemikalier (merkeforskriften) fram til 1. juni 2015. CLP-regelverket innebærer nye kriterier for å vurdere farligheten av kjemikaliene. Dette er en følge av gjennomføringen av FNs globale anbefaling for klassifisering og merking av kjemikalier (GHS). Den mest synlige endringen er nye farepiktogram for farlige kjemikalier. Bilbransjens MARKEDSTORG Ingen grunn til å fortvile om du ikke har kommet i gang med SMART Repair ennå Send SMS med kodeord SMART til 1930 og motta et gratis info-kit Norges største og mest komplette leverandør av SMART Repair verktøy, utstyr og kurs www.smartrepairnorge.no - Telefon: 40 00 77 33 Her er det plass til din annonse! BRUKTE B Ring Asbjørg på telefon 982 23 813 BRUKTE BILDELER Ein av vestlandets største leverandører av brukte bildeler Bilbransjens førstevalg når fagfolk skal velges Stadig nye biler inne til demontering. Sjå vår hjemmeside: Med 40 års bransjeerfaring er vi ditt naturlige valg som samarbeidspartner når du trenger vikar eller ny medarbeider i din bedrift. www.kaldheimsbildeler.no Kaldheims Bildeler A/S 5585 Sandeid Tlf. 52 76 66 50 Prøv oss! Vi gjør hverdagen lettere. Industriveien 5-7, 1337 Sandvika – Tlf: +47 67 52 28 70 – Fax: +47 67 52 28 71 www.fagmannformidling.no DELEVASKERE/INDUSTRIVASKEMASKINER kemaskiner produsert siden 1967, er begrep i bransjen. Markedslederen vår finske fabrikk. Et ® bredt utvalg vaskemaskiner produsert siden 1967, er maskiner produsert siden 1967, er r, pluss spesialmaskiner. Den vaskeekte nordiske originalen! DELEVASKERE/INDUSTRIVASKEMASKINER DELEVASKERE/INDUSTRIVASKEMASKINER et begrep i bransjen. Markedslederen grep i bransjen. Markedslederen på vår finske fabrikk. Et bredt utvalg r finske fabrikk.produseres Et bredt utvalg standardmaskiner, pluss spesialmaskiner. pluss spesialmaskiner. vaskeekte nordiske originalen! Den vaskeekte Den nordiske originalen! Toppmatede maskiner. Toppmatede maskiner. Entrinns kabinmaskin. Toppmatede øk. modeller. Toppmatede maskiner. Entrinns kabinmaskin. Hjulvaskemaskiner. Postboks 561 561 • Postboks Hjulvaskemaskiner. Entrinns kabinmaskin. Teijo Combiclean. Smådelevasker. Teijo Combiclean. GBP Micro-, Maxi- og Master Clean smådelevaskere. Teijo Chemicals Finn Sonic UltralydTeijo Combiclean. Hjulvaskemaskiner. GBP Finn Micro-, Maxiog Master CleanTeijo smådelevaskere. Teijo Chemicals GBP Micro-, Maxi- og Master Clean smådelevaskere. Chemicalsvaskere. ILB Finn Sand/glasskuleblåseTeijo SPW-500 Sonic Ultralyd- avfettingsmidler. Sonic UltralydSmådelevasker. Smådelevasker. vaskere. avfettingsmidler. kabinetter. vaskere. avfettingsmidler. ILB Sand/glasskuleblåseILB Sand/glasskuleblåsekabinetter. kabinetter. våre hjemmesider finner du også vårt brede program av eksos-, støvog sveiserøykavsug hjemmesider finner du også vårt brede av eksos-, støvog sveiserøykavsug m.m. m.m. På våre På hjemmesider finnerPå duvåre også vårt brede program av eksos-, støvogprogram sveiserøykavsug m.m. Postboks • • 3414 • 65Telefon: 3265 22 65 65 • Telefax: 32 22 75 •• [email protected] e-post: [email protected] 3414 •561Telefon: 32 Telefon: 22Lierstranda 65 65 32 • 22 Telefax: 22 75 • 32 e-post: [email protected] www.teijo.no • Lierstranda 3414 Lierstranda 6532 • Telefax: 22 65 75 • 65 e-post: • •www.teijo.no www.teijo.no GARANTERT GOD GARANTI? Det er et godt salgsargument at bilen selges med garanti. Dette gir kjøper økt trygghet for at han gjør et godt og trygt bilkjøp. Men det er ikke alle garantitekster som holder vann etter loven. Denne artikkelen gir et overblikk over hvordan garantier som gis forbruker ved bilkjøp vurderes rettslig, samt tips til hvordan slike vilkår bør utformes. JUS AV ADVOKAT ANNA E. NORDBØ, NBF 40 F orbrukerkjøpsloven har en egen bestemmelse om garantier gitt ved forbrukerkjøp (§ 18a). Garantier defineres der som et løfte fra selger om å svare for feil som ikke er en mangel etter forbrukerkjøpsloven, eller å svare i større utstrekning for en mangel etter forbrukerkjøpslovens regler, for eksempel ved å sette terskelen for heving lavere enn loven gjør. Markedsføringsloven har BILBRANSJEN 01/15 en tilsvarende definisjon (§ 5 bokstav e). Her heter det at en garanti skal gi for brukeren rettigheter i tillegg til de rettigheter forbrukeren ellers har. Dersom en garantitekst er utformet slik at den innskrenker forbrukerens rettigheter etter loven, eller kun gjentar rettighetene etter loven, det vil si dersom garantien ikke gir noe utover det forbruker allerede har krav på etter loven, er det ulovlig å kalle den garanti. Det er ikke lov å innskrenke for- brukerens rettigheter etter forbrukerkjøpsloven. Det er også forbudt etter markedsføringsloven med villedende markedsføring. Krav til tydelig og lettfattelig tekst Markedsføringsloven stiller krav til hvordan garantitekster som brukes overfor forbrukere skal utformes (§ 23). Teksten skal være «tydelig og lettfattelig». Kompliserte vilkår med liten skrift må derfor unngås. Det må opplyses om begrenset til disse delene. Garantivilkårene skal være på norsk, og forbrukeren har rett til å få utlevert garantivilkårene. Det betyr at alle forhandlere må ha vilkårene lett tilgjengelig for utdeling. Ulike former for garantier at garantien kommer i tillegg til forbrukerens rettigheter etter forbrukerkjøpsloven, og at garantien ikke berører de lovgitte rettighetene. I tillegg til denne generelle veiledningen om rettighetene etter forbrukerkjøpsloven, skal det eksplisitt opplyses om at lovens reklamasjonsfrist eventuelt er lenger enn garantiens virketid. For bilkjøp er som kjent reklamasjonsfristen fem år. Dersom garantien gjelder i tre år, skal det derfor opplyses om at forbrukeren har reklamasjonsrett etter forbrukerkjøpsloven frem til fem år etter levering, altså i ytterligere to år etter utløpet av garantitiden. Dersom garantien er begrenset til å gjelde deler av bilen (for eksempel «motor, girkasse og drivverk»), skal det dessuten eksplisitt opplyses om at reklamasjonsretten etter loven ikke er forhold til ulykkeshendelser eller forhold på forbrukerens side. Om forhandleren sannsynliggjør at feilen skyldes slike forhold, gjelder ikke garantien. NBF anbefaler under enhver omstendighet å angi eksplisitt hva garantien gjelder, for eksempel at motor, girkasse og drivverk skal fungere feilfritt i x måneder, og hvilke rettigheter garantien gir, for eksempel rett til vederlagsfri reparasjon. Garantitekster kan reise en lang rekke tolkningsspørsmål. Det vil føre for langt å gå inn på flere i denne artikkelen. Ofte vil tolkningen måtte bli helt konkret, relatert til en konkret tekst i et konkret kontraktsforhold. «Det må opplyses om at garantien kommer i tillegg til forbrukerens rettigheter etter forbrukerkjøpsloven, og at garantien ikke berører de lovgitte rettighetene.» Det er to hovedformer for garantier. Den første er bevisbyrdegaranti. Denne formen for garanti er nært knyttet opp til lovens regler om reklamasjonsansvar for mangler. Men det er forhandleren som etter en slik garanti har bevisbyrden, det vil si at det er opp til forhandleren å bevise at feilen ikke eksisterte ved levering. Normalt er det jo slik at det er forbrukeren som må bevise at feilen var til stede ved levering. Den andre hovedtypen garanti, og den vanligste garantien i bilbransjen, er funksjonsgaranti. Denne garantivarianten kan en også kalle holdbarhetsgaranti. De funksjoner det er garantert for skal holde i hele garantitiden, og det er ikke noe vilkår at feilen kan tilbakeføres til svakhet som eksisterte før levering. Tolking av garantier Ofte er garantivilkår utformet svært generelt. I slike tilfeller vil garantivilkår ene bli tolket utvidende, til forbrukers fordel (dette følger av forbrukerkjøps loven § 18a og avtaleloven § 37 første ledd nr 3). Dersom garantien for eksempel kun er angitt som «3 års garanti», vil den bli tolket som en vid funksjonsgaranti med rett til alle de beføyelser som forbruker kjøpsloven gir, det vil si utbedring, omlevering, prisavslag, heving og/eller erstatning. Merk likevel at det er en begrensing i Noen særspørsmål Innimellom ser vi garantivilkår hvor det heter at garantien ikke gjelder dersom ikke bilens serviceprogram er fulgt. En slik begrensning vil ikke uten videre stå seg. I praksis vil en slik begrensning kun stå seg der det er årsakssammenheng mellom den manglende servicen og feilen kunden viser til garantien for. Dersom for eksempel kunden mangler en oljeservice, vil ikke det medføre at rustgarantien ikke lenger gjelder. En annen variant som innimellom dukker opp i garantivilkår er at garantien kun gjelder om alle servicer er foretatt på merkeverksted. Et slikt vilkår, som i realiteten begrenser forbrukerens verkstedvalg, er forbudt etter konkurranselovgivningen. Som artikkelen vil ha vist, er det ikke garantert at alle garantier som brukes i bilmarkedet er gode i forhold til loven. På tide med en revisjon av garantivil kårene virksomheten bruker? n BILBRANSJEN 01/15 41 Stig Morgen Nilsen, NBF, Kjell Ove Hauge, Kuben og byråd Anniken Hauglie sammen med elevene. SKOLEKONKURRANSE FOR VG2-ELEVER I OSLO OPPLÆRING OG UTDANNING Elever fra Kuben Yrkesarena, Stovner vgs og Etterstad vgs konkurrerte nylig om å bli beste VG2-elev på lette kjøretøy. I løpet av en hektisk dag fikk de seks forskjellige oppgaver, hvor de skulle løse elektroniske feil, feilsøke og gjennomføre firehjulskontroll med mer. Alle oppgaver skulle utføres innenfor en angitt tid. 42 B yråd for kunnskap og utdanning i Oslo, Anniken Hauglie, åpnet konkurransen. Hun understreket at gjennomføring av skolekonkurranser er med på å styrke fagene, og bidra til økt motivasjon blant ungdommen. – Oslo er et foregangsfylke, og Kuben er en foregangsskole når det kommer til å være tidlig ute med spennende aktiviteter for elevene. I tillegg er de gode til å ha et godt samarbeid med næringslivet, sa hun videre ved åpningen. I tillegg understreket Stig Morten Nilsen, adm. direktør i Norges Bilbransjeforbund, viktigheten av å rekruttere gode fagarbeidere. – Å jobbe med rekruttering er en av våre viktigste oppgaver. Vi har et stort behov for dyktige fagarbeidere, og konkurranser bidrar til å gjøre bilfagene mer BILBRANSJEN 01/15 attraktive, sa han blant annet. Rektor ved Kuben Yrkesarena, Kjell Ove Hauge, forteller at det har vært et økt faglig trykk i undervisningen frem mot konkurransen i lette kjøretøy. Dette har ført til at alle elevene har vært mer aktive i undervisningen; ikke bare de elevene som skulle delta i selve konkurransen. – Vi ønsker oss flere konkurranser av denne typen, og ikke bare mot andre skoler, men også interne konkurranser her på vår skole. Dette hever kvaliteten på undervisningen, og elevene blir mer motivert når de har et mål å trene frem mot. Så er det også helt fantastisk at bransjen er så villige til å bidra til å gjennomføre denne konkurransen. Skolen henger jo alltid litt etter utviklingen som skjer i bedriftene, og dette er en fin måte å vise Norgesmester på lette kjøretøy, Ådne Sigurd Jelsa. elevene hva de har i vente når de etter hvert kommer seg ut i jobb, sa han. Til stede var også norgesmester på lette kjøretøy, Ådne Sigurd Jelsa fra Rogaland. Han er med på det norske yrkeslandslaget som skal reise til Brasil i BILFAGDAG! «Godt gået», sier de i Danmark. Godt gået kan vi si til veldig mange steder i Norge hva gjelder bilfagdag. Opprinnelig kom ideen fra NBFs, BILs og ABLs rekrutteringsprosjekt, men det er bransjen og opplæringskontor over hele landet som har gjort det til en suksess. B akgrunnen for ideen var funnene i undersøkelser som viste at ung- dom hadde veldig lite kunnskap om bilbransjen. Derfor trodde de at bilbransjen fremdeles handlet om sleggemekanikk og smøregraver. Eller som en bilfagelev sa det: «Jeg ble overrasket over at det var normale folk som gikk på bilfag». Bransjen må drepe slike myter. Derfor var tanken at ungdom og foreldre skulle inviteres inn til bransjen for å lære hva bilbransjen egentlig handler om. Det har tatt virkelig av. Flere steder er det mange hundre 10. klassinger som har opplevd innsiden av et moderne verksted, fått informasjon om bilbransjen lokalt og nasjonalt, blitt vist hva det å være bilmeka- august og konkurrere i WorldSkills 2015. – Dette er utrolig gøy å være til stede på, det er mange flinke elever her. Jeg skulle ønske at det var konkurranser når jeg gikk på skolen, det hadde gjort undervisningen mye morsommere. Man må skjerpe seg når man skal konkurrere, så dette hever nok både lyst til å lære og kvaliteten på undervisningen for de elevene som får være med, mente han. Det var spente og forventningsfulle elever som stilte til start av konkurransen kl. 09.00. Oppgavene var krevende, og det var utfordrende med tiden, som gikk mye fortere enn man trodde. Det var lenge vanskelig å skille mellom deltakerne; lenge var det veldig jevnt. Den som til sist trakk det lengste strået var Tora Kuvås fra Kuben: – Dette var kjempeherlig, og utrolig morsomt å delta! var hennes spontane reaksjon etter premieutdelingen. Zakarias Gran Ramberg fra Etterstad, og Hamza Eddamnat, også fra Kuben, endte på henholdsvis 2. og 3. plass. Arrangementet var svært vellykket, og det er allerede besluttet at neste års skolekonkurranse for Osloskolen skal arrangeres Velkommen til Bilfagdag! Skal du søke vid eregående, eller kanskje sønnen eller da tteren din skal? Lurer du på hvordan de t er å jobbe me d bil – kom innom, spis litt mat og få en inn føring i hvordan det er på et moderne verksted! niker egentlig handler om. Det er fantastisk godt arbeid av de lokale ildsjelene som virkelig har tatt tak i Bilfagdagen. Bransjen skylder dere en stor takk! Vi vet at Bilbransjedagen i Bodø var en stor suksess, og at planene er store i hele Øst-Finnmark, at det kommer hundrevis av 10. klassinger i Kristiansund og Molde, og det er mange andre eksempler. Håpet er at over tid kan Bilfagdagen bli en nasjonal begivenhet, med aktiviteter over hele landet. Vi har fått tilbakemelding om at det arrangeres eller har blitt arrangert Bilfagdag i: Kristiansund, Molde, Ålesund, Lena, Bodø, Åpent verksted for ungdom og foreldre på [sted] [ukedag] [dato] fra kl [tid] til [ti d] Det vil bli servert [pizza] Øst-Finnmark, Østfold, Hedmark, Harstad, Tromsø, Kongsvinger, Aust-Agder og Vest-Agder. Dette er de vi har blitt informert om akkurat nå, og med lang trykketid på bladet er det helt sikkert flere. Dette var startskuddet på arbeidet med å gi bransjen det omdømmet og oppmerksomhet den fortjener. Takk til alle involverte. Hamza Eddemnat, Tora Kuvås og Zakarias Gran Ramberg. på Stovner vgs. Det er bare for VG1 elever å starte med trening! Opplegget for skolekonkurranser er en av mange aktiviteter i rekrutteringsprosjektet i regi av Norges Bilbransjeforbund, Bilimpor- tørenes Landsforening og Autobransjens Leverandørforening. Selve konkurransen gjennomføres i samarbeid med skolene og lokale opplæringskontor. n BILBRANSJEN 01/15 BILBRANSJEN 01/15 43 43 Mercedes-Benz Nyttekjøretøy: NYTT OM NAVN Trimmer organisasjonen Nyttekjøretøy er et viktig forretningsområde med stor betydning for inntjeningen i Bertel O. Steen. Nå blir det gjennomført flere viktige grep for å ruste opp enheten. Morten Brønstad, direktør for Mercedes-Benz Nyttekjøretøy, overlater nå ansvaret til Per Ragnar Johansen, som kommer fra stillingen som importdirektør for lastebiler. Brønstad ble våren 2014 hentet tilbake til Bertel O. Steen etter nesten tre år som adm. direktør i Bilbutikk 1. Han gikk inn som direktør for Mercedes-Benz Nyttekjøretøy med ansvar for å gjennomføre nødvendige endringer i en Morten Brønstad heten og å finne en permanent leder. Lastebilavdelingen ble delt i to, med en salgsdirektør for lastebil og en direktør for lastebil import. Per Ragnar Johansen ble ansatt i sistnevnte stilling 1. oktober, men var tiltenkt en større rolle. Nå er brikkene på plass og tiden moden for å overlate ansvaret for hele forretningsenheten, Mercedes-Benz Nyttekjøretøy, til ham. Per Ragnar Johansen har lang erfaring fra bilbransjen. I perioden 2003–2011 var han adm. direktør i Volvo Norge med ansvar for importvirksomheten på lastebil og den egeneide forhandlervirksomheten Volvo Truck Center med 9 forhandleranlegg. Han har også jobbet som Sales Manager Trucks and Services i perioden Per Ragnar Johansen 2001-2003 i samme selskap. Ut over dette har Johansen hatt stillingen som region- og produktsjef i Møller US Import og regionsjef i Toyota Norge. Morten Brønstad går tilbake til sin tidligere stilling som regionsdirektør i Bertel O. Steen Detalj. – Vi har gjennom det siste halve året hatt en god gjennomgang av MercedesBenz Nyttekjøretøy og fått på plass et bra team som er godt rustet til å ta enheten videre, sier Morten Brønstad. Knut Arne Sæta går inn i stillingen som direktør for lastebil import, og får dermed ansvaret for importorganisa sjonen og kontakten med Daimler. Han Knut Arne Sæta kommer fra stilling som direktør for ettermarkedet i Mercedes-Benz Nyttekjøretøy, en rolle han har hatt i overkant av tre år. Sæta har vært ansatt i Bertel O. Steen i 13 år, hele tiden i Mercedes-Benz Norge. Organisasjonsendringen trådte i kraft 1. januar. 44 BILBRANSJEN 01/15 Sjefsskifte i Kia Bil Norge Irene Solstad er ansatt som adm. direktør i Kia Bil Norge som er et selskap i Bertel O. Steen-konsernet. Hun tiltrer 1. mars, og kommer fra stillingen som daglig leder for Møller Bil Romerike. Hun etterfølger Jan Pettersen som har hatt stillingen i seks år. Irene Solstad er utdannet bedrifts økonom ved BI, og har mange år i bilbransjen bak seg. Stillingen som daglig leder for Møller Bil Romerike har hun hatt siden mars 2011. Før dette har Solstad hatt flere stillinger i Møller-gruppen, bl.a. som markedssjef for Volkswagen Norge og markeds direktør i Møller Bilfinans. – Jeg er sikker på at Irene Solstad har den nødvendige erfaringen og Irene Solstad kompetansen som skal til for å utvikle Kia Bil Norge videre, sier konsernsjef Bjørn Maarud i Bertel O. Steen AS. – Merket har hatt en fantastisk fremgang i Norge de siste seks årene under ledelse av Jan Pettersen, så det er store sko som skal fylles, sier han. Jan Pettersen vil i en periode fremover ha ansvaret for spesielle prosjekter i konsernet, og vil fortsatt rapportere til konsernsjef Bjørn Maarud. Pettersen, som når pensjonsalder i mai 2015, har lagt bak seg 37 år i Jan Pettersen Bertel O. Steen-konsernet. Han har blant annet hatt stillingen som direktør for Peugeot Norge, informasjonsdirektør i Bertel O. Steen-konsernet, daglig leder for Bertel O. Steen Detalj, daglig leder for Chrysler, Jeep og Dodge Norge, og senest adm. direktør for Kia Bil Norge AS. I tiden som adm. direktør for Kia Bil Norge, har Pettersen og hans team løftet merket fra en markedsandel på 0,6% i 2009 til 3,4% i 2013. Ny daglig leder av Volkswagen Møller Bilfinans Vidar Eriksen (46) er ansatt som ny daglig leder i Volkswagen Møller Bilfinans. Vidar Eriksen vil etterfølge Stein Ivan Solbakken, som er ansatt som adm. direktør Møller Bil Sverige, MøllerGruppens forhandlervirksomhet i Sverige. Vidar Eriksen har lang bakgrunn fra bilbransjen, de siste 10 årene som Brand Manager for Audi- importøren i Norge. Eriksen har en MBA utdannelse fra Monterey Institute of International Studies, og startet sin karriere i Møller- Ny Audidirektør i Norge Harald Eibak (38) er ansatt som ny Audidirektør i Norge hos Harald A. Møller. Harald Eibak har lang fartstid fra importøren Harald A. Møller og den tilknyttede forhandlervirksomheten. Eibak kommer fra Audi- og Volkswagenforhandleren Erik Arnesen Bryn i Oslo, hvor han har jobbet siden 2011. Her har han ledet Volkswagen Nyttekjøretøy-avdelingen, som ble kåret til «Årets Nyttekjøretøyforhandler» i 2013 og 2014. Eibak har i den samme perioden også vært ansvarlig for forhandlerens bruktbilsalg. Siden høsten 2014 har han også fungert som leder for Audi hos Erik Arnesen Bryn. Harald Eibak startet sin karriere hos Harald A. Møller AS i 2000, og har innehatt flere roller som produkt- og markedsansvarlig for både Seat og Volkswagen, samt regionsjef for Volkswagen Nyttekjøretøy. Eibak har en sivilmarkedsførertittel fra NMH og dypere spesialisering i strategi og reklame fra University of Illinois i USA. Han har også fulgt MøllerGruppens lederkandidatprogram. Harald Eibak vil tiltre stillingen medio mars, og han blir også en del av ledergruppen hos Harald A. Møller, forteller adm. direktør Terje Male i Harald A. Møller. Gruppen i 1996 som regionsjef for Møller US Import. Vidar Eriksen har også sittet i styret til MøllerGruppens importørselskap i Baltikum, Moller Baltic Import, siden 2007. – Volkswagen Møller Bilfinans er et strategisk viktig område for MøllerGruppen, og er et av de største bilfinansieringsselskapene i Norge. Vi er svært tilfreds med at vi har funnet en ny leder i egne rekker, sier konsernsjef Pål Syversen i MøllerGruppen. Vidar Eriksen vil tiltre i løpet av 1. kvartal. Nye navn hos Bertel O. Steen Det er gjort flere nyansettelser i direktør og salgs- og markedsdirektør for ledende stillinger i Bertel O. Steen AS. Volvo i Volvo Personbiler Norge AS, General Geir Olav Farstad er ansatt som CFO i Manager for MINI Nordic & Baltikum i BMW Bertel O. Steen AS. Han kommer fra stilling Group Sweden, og salgs- og markedsdireksom investeringsdirektør i tør for Rover, Landrover og Heidenreich H olding AS, og MG i BMW og Rover Norge erstatter Niels Hodt. AS. Geir Olav Farstad er elek Hayler har en Bachelor tronikkingeniør fra Universiof Business Administration tetet i Agder og siviløkonom fra International B usiness med spesialisering i finans School i Lippestadt i fra Handelshøyskolen BI. Tyskland og en Master of Han har siden 2013 også Business Administration hatt rollen som konstituert fra European University, adm. direktør i Fluid Control Barcelona. AS, som er et selskap der Bertel O. Steen Detalj Heidenreich Holding AS er AS er en av Nordens største hovedaksjonær. aktører innenfor salg og Geir Olav Farstad Farstad har bred leder servicemarkedstjenester erfaring fra ulike roller innen for personbiler, v arebiler, økonomi og finans og var lastebiler og busser. Enheten konsernsjef i perioden 2003består av alle konsernets 2011 i Molift Group AS. I hel- og deleide forhandleperioden 2001-2002 var han re, fra Kristiansand i sør til investeringsdirektør i Møller Verdal i nord. Totalt omfatter Investor AS, for å n evne noe. Bertel O. Steen Detalj 40 – Bertel O. Steen er et salgs- og servicepunkter betydelig konsern, kjent for merkene Peugeot, for sine sterke merkevarer, Mercedes-Benz, Smart, KIA dedikerte medarbeidere og og Fuso. I 2013 endte omsetambisiøse mål. Som en del ningen på 7,522 MNOK, og av Bertel O. Steen får jeg antall medarbeidere tilsvarte Marius Hayler muligheten til å bli med og 1 736 årsverk ved utgangen videreutvikle et av Norges av året. mest spennende selskap i – Dette er en utfordring en bransje i rivende teknolojeg går til med stor glede, sier gisk utvikling, sier Geir Olav Marius Hayler. Farstad. Han tiltrer 1. mars. – Stillingen som adm. Marius Hayler (45) direktør i Bertel O. Steen overtar som adm. direktør Detalj er blant de største i av Bertel O. Steen Detalj AS den nordiske bilbransjen, og etter Roar Sollie, som har omfatter et betydelig ansvar besluttet å søke nye utforbåde for høyt kvalifiserte dringer utenfor selskapet. medarbeidere og for å realiHan kommer fra stillingen sere ambisiøse mål. Med de som adm. direktør for Møller sterke merkevarene Bertel Bil Sverige og tiltrer senest 1. O. Steen har, i kombinasjon Roar Sollie juni 2015. med gode handlingsplaner Marius Hayler har lang erfaring fra bilog en klar og tydelig målsetning, er dette en bransjen, og har siden august 2012 innehatt spennende rolle som jeg ser frem til å ta fatt stillingen som adm. direktør for Møller på, sier han. Bil Sverige. Han har også sittet i konsern Bjørn Maarud er konstituert leder for ledelsen i Møller-gruppen. enheten inntil Marius Hayler er på plass i Før dette var Hayler viseadministrerende juni. BILBRANSJEN 01/15 45 NYTT OM NAVN Nytt om navn i MøllerGruppen – Flere ledere i Møller Bil får nye oppgaver. Dette gjør vi for å utvikle den enkelte og dermed også de totale leder- ressurser i selskapet, sier adm. direktør Harald Frigstad i Møller Bil Norge. – MøllerGruppen har god tradisjon for å drive lederutvikling, og et ledd i dette er å sørge for å gi lederne nye utfordringer gjennom ledermobilitet i organisasjonen, og vi er svært fornøyd med at vi nå har fått til en god «rotasjon» blant tre meget dyktige ledere i Oslo-området, sier han. Tom Chr. Nordby (40) blir ny adm. direktør og overtar ansvaret for MøllerGruppens importørvirksomhet i Estland, Latvia og Litauen. Han vil erstatte Tore Nilsen Breen, som etter tre år som leder av importøren i Baltikum flytter tilbake til Norge. Tom Chr. Nordby har meget bred bakgrunn fra bilbransjen, senest som daglig leder for Møller Bil Tønsberg, en stilling han har hatt de siste fem år. Han startet i MøllerGruppen i 1999 som fagtekniker på Møller Bil Ensjø, og har siden hatt en rekke sentrale funksjoner både hos importør og forhandler. – Tore Nilsen Breen har utført en svært god jobb for vår importørvirksomhet i Baltikum de siste 3 årene, jeg er stolt av at vi har funnet en solid arvtaker internt i egen organisasjon, sier konsernsjef Pål Syversen Erik Gjellan (51) blir ny daglig leder for Møller Bil Romerike. Erik Gjellan har vært i MG siden han startet på ordrekontoret i Harald A. Møller i 1985. Han kommer nå fra stillingen som daglig leder ved Møller Bil Ryen. Kristian Sedahl (53) blir ny daglig leder for Møller Bil Ryen. Han har vært i MøllerGruppen siden han startet som bilmekaniker i 1995. Han kommer nå fra stillingen som daglig leder ved Møller Bil Hamar. Atle Findahl (48) blir ny daglig leder for Møller Bil Hamar. Atle Findal har vært i MG siden han startet som serviceingeniør i 1996. Han kommer nå fra en prosjektstilling i Møller Bil sentralt og har tidligere bl.a. vært NORGES BILB RANSJEFORBU ND NORGES BILB RANSJEFORBU ND BILBRAN BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD - 85. ÅR GANG SJENS E GET FAG BLAD - 85. ÅR GANG Bilbransjen BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD 84. ÅRG ANG NR 02-2 014 NR 03-2 013 SMART REP AIR: GÅ IKKE GLIPP AV DETTE VOKSENDE MARKEDET! TEMA : SKA DE OG LAKK NORGES BILB RANSJEFORBU ND Norges Bilbransje forbund NR 01-2 014 Mer e produkffektiv styring sjons- daglig leder for Møller Bil Lillehammer. Stein Are Olsen (39) blir ny daglig leder for Møller Bil Tønsberg. Han kommer fra stillingen som direktør for logistikk i Harald A. Møller. Han startet i Harald A. Møller i 2000 som innkjøper på tilbehør. Kristian Feiring (50) overtar som daglig leder for Møller Bil Skadesenter på Rome rike. Kristian Feiring har vært i MG siden han startet som selger i 1995. Han kommer nå fra stillingen som daglig leder ved Møller Bil Kalbakken. Boye Evensen-Lie (46) overtar som daglig leder for Møller Bil Etterstad. Han har vært i MG siden han startet som oppretter i 1996, og kommer nå fra stillingen som daglig leder ved Møller Bil Skadesenter på Romerike. Marius Misfjord (40) overtar som daglig leder for Møller Bil Kalbakken. Han har vært i MG siden han startet som trainee i 2004, og kommer nå fra stillingen som daglig leder ved Møller Bil Etterstad. BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD - 85. ÅR GANG TEMA TRAFIKKSIKKE RHET Norges Bilbransje forbund Selvkjørende biler i Gøteborg BILEN PÅ NETT Bilbransjen NR 03-2 014 BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD 83. ÅRG ANG NORGES BILB RANSJEFORBU ND BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD PRØV OSS TIL HALV PRIS STOR MESSERAPPORT FRA GØTEBORG TOyOTA 50 åR Siste ord om eCall trolig ikke sagt Slik skal veipengene brukes NBFS ÅRSKONFERANSE 2013: – Fabrikk, import FRIE VERKSTEDER TAR og forhandler i ørMARKEDSANDELER tettere samspill I KNALLTØFT MARK ED JAN H. MØLLE R: NR 01-2 012 TEMA: DRIFT OG LED ELSE FØRST MED SKREDDERSyDD LEDERKuRS BILBRANSJENS KURSOG KOMPETANSES ENTER: – Vi har mye å tilby NY NBF-RAPPORT : - 85. ÅR GANG NR 05-2 014 TEMA: MODERNE SKADEOG LAKKLØSN INGER TREN Vær bevisst din risiko! VÅRENDER 2014 LEASING, BRUKTBIL, PORTEFØLJE, RESTVERDIER , MULIGHETER RISIKO OG VANT FØRSTE STEINAR NYG ÅRD: – DAGENS ELEV ER UTDANNES FO R GÅRSDAGENS BILER LEANPRIS I Hvordan påvirker NORGE statsbudsjettet din virksomhet? NORGES BILB RANSJEFORBU ND BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD Store strukturSponsing endringer lønm nem r i skade og lakk Velko seg en til årets stø - 85. ÅR GANG NR 04-2 014 rste begivenhet for serv icemarkedet! Prøv ett års abonnement på Bilbransjen til halv pris. Du betaler kun 248,- (Vanlig pris er 495,-) Kontakt Asbjørg på [email protected] for bestilling. SERVICE MARKED14 GARDERMOEN 22. OG 23. OKTOBER Kundekommunikasjon i en digital hverda g Et lykkelig generasjonsskift e Bilbransjen NORGES BILB RANSJEFORBU ND BILBRAN BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD - 85. ÅR GANG SJENS E GET FAG BLAD BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD 84. ÅRG ANG - 85. ÅR GANG NR 02-2 014 NR 03-2 013 NR 01-2 014 SMART REPAIR: GÅ IKKE GLIPP AV DETTE VOKSEN DE MARKEDET! TEMA : SKA DE OG Mer e produkffektiv styring sjonsSTOR MESSERAPPORT FRA GØTEBORG TOyOTA 50 åR LAKK NORGES BILB RANSJEFORBU ND Norges Bilbransje forbund NORGES BILB RANSJEFORBU ND BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD Selvkjørende biler i Gøteborg Slik skal veipengene brukes NBFS ÅRSKONFERANSE 2013: – Fabrikk, import FRIE VERKSTEDER TAR og forhandler i ørMARKEDSANDELER tettere samspill I KNALLTØFT MARK ED JAN H. MØLLE R: TEMA: DRIFT OG LED ELSE FØRST MED SKREDDERSyDD LEDERKuRS BILBRANSJENS KURSOG KOMPETANSES ENTER: – Vi har mye å tilby NY NBF-RAPPORT : NR 03-2 014 BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD 83. ÅRG ANG BILEN PÅ NETT Siste ord om eCall trolig ikke sagt Bilbransjen Norges Bilbransje forbund - 85. ÅR GANG TEMA TRAFIKKSIKKE RHET TEMA: MODERNE SKADEOG LAKKLØSN INGER TREN Vær bevisst din risiko! VÅRENDER 2014 LEASING, BRUKTBIL, PORTEFØLJE, RESTVERDIER , MULIGHETER RISIKO OG VANT FØRSTE STEINAR NYG ÅRD – DAGENS EL: EV ER UTDANNES FO R GÅ NOR GES RS BILBDA RANSJEF GEORBU NSNDBILER LEANPRIS I NORGE MEDIEPLAN 2015 Utgivelser, temaer Og KONFeraNser Nr: 1: Jan/februar 2: mars/april 3: Mai/juni 4: Aug/sept 5: Okt/nov tema: Skade/lakk Fremtidens bilbransje Nyttekjøretøy, forhandler- og verksteddrift Servicemarked 2015 Bilsalg - bruktbil NR 01-2 012 BILBRAN SJENS E GET FAG BLAD - 85. ÅR GANG NR 04-2 014 Velkommen til begivenhet for serv årets største icemarkedet! SERVICE MARKED14 GARDERMOEN 22. OG 23. OKTOBER Kundekommunikasjon BILBRAN NORGES BILB RANSJEFORBU ND Et lykkelig generasjonsskift e SJENS E GET FAG BLAD i en digital hverda g - 85. ÅR GANG NR 05-2 014 Hvordan påvirker statsbudsjettet din virksomhet? Store strukturendringer i skade og lakk Sponsing lønner seg NBFs HOveDKONFeraNser 2015: Skade/lakkonferansen: 12.03 Årskonferansen: 16.04 materiellFrist Utgivelse: 06.02 13.03 27.02 10.04 Servicemarked15: 15.10 05.05 01.09 16.10 29.05 25.09 06.11 I tillegg kommer regionkonferanser vår og høst. Nyttekjøretøykonferansen: 02.06 Bruktbilkonferansen/ Bruktbil 2015: 10.11 Bladet vil bli delt ut på samtlige konferanser. Bilbransjen SAMARBEIDSPARTNERE NBF har inngått en rekke gunstige avtaler til benyttelse for medlemsbedriftene. Les mer på www.nbf.no under «medlemsfordeler» Trygg-partner gir NBFs medlemmer rabatterte priser på bla. hjertestarter og førstehjelpskurs. BLOSTRUPMOEN MEDICAL EQUIPMENT er ledende innen salg av hjertestarter og førstehjelpskurs. I 2009 reddet Blostrupmoens hjertestarter fem m enneskeliv. For mer info: www.blostrupmoen.com Ventelo gir rabatt til medlemsbedrifter på telefonitjenester og mobiler. Sentinel Software og Bilforlaget (bilNorge.no) gir rabatt på bruk av CarWeb - Bruktbilannonsering på Internett. Experian gir rabatt for on-line tjenester på området kredittkontroll og kredittovervåking. KrediNor gir gratis medlemskap, gunstige vilkår for inkassobehandling, kostnadsfri deltakelse på dagskurs og advokatrådgivning. Kreditorforeningen gir gratis medlemskap og gunstige vilkår for inkasso tjenester. NetCom gir rabatt på mobiltelefoni for både bedrifter og de ansatte i medlemsbedriftene. Nordea Liv tilbyr gunstig kollektiv pensjonsforsikring. NBF har fremforhandlet en unik avtale for bruk av Creno AS´inkassotjenester til svært gode vilkår. «No cure - no pay!» Telehuset gir rabatter på telefoner og datautstyr. Retura Norge tilbyr totalhåndtering av farlig avfall (spesialavfall). Haavind gir juridisk bistand med gruppe unntaket for bilbransjen, dessuten i forhold til kontrakter, skatt- og avgiftsrett, generasjonsskifte, salg av bedrifter, fast eiendom og entrepriserett og prosedyre for alle domstoler. Teknologisk Institutt gir rabatt på kalibrering av verkstedinstrumenter og kurs. BUS gir rabatt på HMS-malene utarbeidet av NBF i BUSkvalitet. Telenor gir rabatt på fasttelefoni, mobiltelefoni, og på bredbånd for både bedrifter og de ansatte i medlemsbedriftene. Würth Norge gir rabatt på alle kurs og kalibreringstjenester, samt reparasjon og service på verkstedutstyr. LOKALFORENINGENES SEKRETARIATER FORBUNDSSTYRET STYRELEDER: BIRGER SKJELLVIK Rosenkrantz vei 11B, 1397 Nesøya Mobil: 901 12 790 epost: [email protected] NESTLEDER: ADM. DIR TORGEIR HALVORSEN Jæger Automobil AS Pb 73 Kristianborg, 5822 Bergen Tlf: 55 33 55 00, Mob: 911 74 208 Telefaks: 55 32 08 26 E-post: [email protected] DAGLIG LEDER FRANK MARTHINSEN Sørum Bilservice Sørumsand Park, 1920 Sørumsand Mobil: 908 38 892 E-post: [email protected] ADM DIREKTØR BÅRD L. STENBERG MAN Truck & Bus AS Norge Kloppaveien 20, 1472 Lørenskog Tlf. 67 58 19 55, Mobil: 918 33 371 E-post: [email protected] DAGLIG LEDER TOM LINDEGAARD Bilbutikk 1 Postboks 537, 1522 Moss Tlf.: 69 23 56 00, Mobil: 928 00 100 E-post: [email protected] DIREKTØR MORTEN BRØNSTAD Bertel O. Steen Detalj AS Postboks 52, 1471 Lørenskog Mobil: 950 727 06 E-post: [email protected] DAGLIG LEDER STEN MAGNE ANDREASSEN Bil og Karosseri AS, Postboks 3309 Grønnåsen, 9275 Tromsø Tlf: 77 60 67 50, Mob: 991 59 155 Faks: 77 60 67 59, E-post: [email protected] ADM. DIR SVEN T RYLANDSHOLM Trucknor Sogn og Fjordane ASA Postboks 283, 6821 Sandane Tlf: 57 86 84 05, Mob: 991 59 155 E-post: [email protected] AUST-AGDER BILBRANSJEFORENING: Dag Rekdal Sam Eyde VGS, Pb. 1604 Stoa, 4857 Arendal Tlf: 38 61 80 95, Mobil: 91 31 17 25 E-post: [email protected] OSLO OG AKERSHUS BILBRANSJEFORENING: John Fiskvik Postboks 305 Skøyen, 0213 Oslo Mobil: 90 04 83 48, Faks: 22 06 21 06 E-post: [email protected] Internett: www.nbf.no/oslo BERGEN OG OMEGN BILBRANSJEFORENING: F. L. Gjesdahl Postboks 153 Sentrum, 5804 Bergen Tlf: 55 23 55 60, Faks: 55 23 55 61 E-post: [email protected] ROGALAND BILBRANSJEFORENING: Bjørn Helliesen Postboks 153 Sentrum, 4001 Stavanger Tlf: 51 84 12 20, Faks: 51 84 12 21 E-post: [email protected] BUSKERUD BILBRANSJEFORENING: Fredrik Andreas Svendsen NHO Buskerud, Pb. 281, 3001 Drammen Tlf: 90 61 51 91, Faks: 32 24 67 99 E-post: [email protected] SOGN OG FJORDANE BILBRANSJEFORENING: Odd Arild Dale, Pb. 455, 6801 Førde Tlf: 57 82 99 00, Mobil: 912 47 880 E-post: [email protected] FINNMARK BILBRANSJEFORENING: Marit Helene Pedersen, NHO Finnmark, Pb. 164, 9811 Vadsø Mobil: 913 10 232 E-post: [email protected] SUNNMØRE BILBRANSJEFORENING: NHO v/Magne Skudal Postboks 678, 6001 Ålesund Tlf: 70 10 14 00, Mobil: 952 17 680 Faks: 70 10 14 01, E-post: [email protected] GLÅMDAL BILBRANSJEFORENING: Ulf Steinar Ebbell Vellingroveien, 2264 Grinder Mobil: 915 75 600 E-post: [email protected] SØR-TRØNDELAG BILBRANSJEFORENING: John Wold Bilsentrum AS, Pb. 1473, 7444 Trondheim Mob: 926 41 094, E-post: [email protected] GUDBRANDSDAL BILBRANSJEFORENING: Ole Widme Postboks 68, 2639 Vinstra Tlf: 61 29 25 80, Faks: 61 29 25 81 E-post: [email protected] TELEMARK BILBRANSJEFORENING: Rolf Torkildsen Direktør Smidthsgate 3, 3732 Skien Tlf: 977 10 100, E-post: [email protected] HEDMARK BILBRANSJEFORENING: Claes Rikard Petersen Pb. 4076, 2306 Hamar Tlf: 91 18 37 07, E-post: [email protected] Internett: www.bilbransjen-hedmark.no NORDMØRE OG ROMSDAL BILBRANSJEFORENING: Viktor Nilsen Opplæringskontoret for bilfag i Nordmøre og Romsdal, Langmyrveien 83, 6415 Molde Tlf: 71 25 60 20, Mobil: 909 22 458, Faks: 71 24 22 98, E-post: [email protected] NORD-ROGALAND BILBRANSJEFORENING: Bjørn Simonsen Postboks 23, 4296 Åkrehamn Tlf: 52 81 47 50, Faks: 52 81 47 51 E-post: [email protected] ADM. DIR HARALD FRIGSTAD Møller Bil Norge, Frysjaveien 31, 0884 Oslo, Tlf: 24 03 20 30, Mobil: 911 96 417 E-post: [email protected] NORD-TRØNDELAG BILBRANSJEFORENING: Jon Arne Sand Toyota Hell Bil AS, Stabelvollen, 7600 Levanger Mobil: 90 94 67 98 E-post: [email protected] ADM. DIR GEIR HOLUM Witro Bil AS Hornebergveien 2, 7038 Trondheim Tlf: 73 83 20 00, Mobil: 900 34 310 E-post: [email protected] NORDRE NORDLAND BILBRANSJEFORENING: Liv Ragnhild Hov NHO Nordland, Postboks 343, 8001 Bodø Tlf: 75 40 25 00, Faks: 75 40 25 01 TROMS BILBRANSJEFORENING: Ann Kristin Edvardsen NHO Troms og Svalbard, Pb. 448, 9255 Tromsø Mob: 900 95 345, Faks: 77 66 25 30 E-post: [email protected] VEST-AGDER BILBRANSJEFORENING: Reidar Wangensteen Tangen 76, 4608 Kristiansand S Tlf: 38 17 87 10, Mob: 922 64 963, Faks: 38 02 04 58, E-post: [email protected] VESTFOLD BILBRANSJEFORENING: Tom Solum Postboks 2227, 3255 Larvik Tlf: 92 22 71 76 E-post: [email protected] VESTOPPLAND BILBRANSJEFORENING: Øyvind Elnæs Sulland Bil AS, Postboks 75, 2801 Gjøvik Tlf: 61 14 05 50, Faks: 61 14 05 30, Mobil: 90 88 09 84 E-post: [email protected] ØSTFOLD BILBRANSJEFORENING: Bård Ingolf Ileby Opplæringskontoret Bilfag Østfold AS Trøskenvn. 36, 1708 Sarpsborg Tlf: 69 10 44 88, Faks: 69 79 63 05, Mob: 970 73 991 E-post: [email protected] Vår ekspertise – din ressurs Ta kontakt når du trenger det! LEDER KOMMUNIKASJON, POLITIKK OG REKRUTTERING STIG MORTEN NILSEN EGIL STEINSLAND Avdelingsleder ) 994 85 268 Adm. direktør ) 911 77 890 * [email protected] * [email protected] Generelle spørsmål, bransjesaker, næringspolitikk og samfunnskontakt Media, myndighetskontakt, bladet Bilbransjen og medlemsinfo GUNNAR BJØRNTVEDT Fagsjef opplæring/ rekruttering ) 917 65 452 * [email protected] Opplæring, utdanning og rekrutteringsspørsmål samt andre forhold relatert til bilfagene VIDAR HALBY STRANDE Prosjektleder ) 908 39 383 * [email protected] Prosjekt rekruttering fagarbeidere MARIT HEIMDAL Prosjektleder ) 982 95 202 * [email protected] Prosjekt rekruttering fagarbeidere JURIDISKE SPØRSMÅL OG RÅDGIVNING HENRIK O. MELSOM Advokat Leder jur. avd. ) 982 23 812 * [email protected] Næringsjus og forbrukerrett, kundetvister salg og verksted, kurs forbrukerrett, arbeidsrettog tariffspørsmål HANS TORE HAGLAND Advokat Forhandlingssjef ) 930 32 593 * [email protected] Arbeidsrett- og tariffspørsmål, kurs arbeidsrett, lønnsforhandlinger, personalsaker, oppsigelser og feriespørsmål LINE MARIE DOLLES MARICA GILHUUSMOE Advokat ) 951 08 878 * [email protected] Næringsjus og forbrukerrett, kundetvister salg og verksted, kurs forbrukerrett Advokat ) 916 33 375 * [email protected] Næringsjus og forbrukerrett, kundetvister salg og verksted, kurs forbrukerrett INGRID ENGESÆT GJERMUND HJELL Fagsjef nyttekjøretøy og servicemarked ) 941 35 995 * [email protected] * [email protected] * [email protected] Lover, forskrifter, rammevilkår, kurs, Lover, forskrifter, rammevilkår, Lover forskrifter, rammevilkår, kurs og prosjekter relatert til kurs og prosjekter relatert til HMS, prosjekter og medlemsservice relatert til nyttekjøretøy og servicemarkedet verksteddrift, skade og lakk IA og sykefravær og ytre miljø Avdelingsleder ) 982 23 823 Fagsjef HMS ) 918 04 076 Advokat ) 906 31 980 * [email protected] Næringsjus og forbrukerrett, kundetvister salg og verksted, kurs forbrukerrett ANNONSESALG BRANSJESPØRSMÅL OG RÅDGIVNING TOR SIMONSEN ANNA ELISABETH NORDBØ FAGSJEF BILSALG Under ansettelse ASBJØRG HARSTAD ANTONSEN Annonseansvarlig ) 982 23 813 * asbjorg.harstad.antonsen@ nbf.no Annonsesalg bladet Bilbransjen ØKONOMI, MARKED OG MEDLEMSHÅNDTERING ERIK RAMELOW LILLEJORD ) 958 42 632 Direktør økonomi og forretningsstøtte * [email protected] Økonomi og administrasjon LIV HATLEM MARINA MARCUSSEN I permisjon Leder Medlemsmedlemsservice konsulent ) 926 58 113 * [email protected] Medlemskap, arrangementer, servicemateriell Medlemskap, kontingent, arrangement, medlemsinformasjon POSTADRESSE Norges Bilbransjeforbund, Postboks 5486 Majorstuen, 0305 Oslo E-post: [email protected] Telefon: 22 54 21 00 www.nbf.no KITTY STORSVEEN Medlemskonsulent ) 982 23 817 * [email protected] Medlemskap, arrangementer, servicemateriell KRISTIN GUTTORMSEN Salgs- og markedsansvarlig ) 915 47 921 * [email protected] Salg og markedsføring, verving, servicemateriell, presentasjons- og informasjonsmateriell BESØKSADRESSE Norges Bilbransjeforbund, Middelthunsgate 27, 0368 Oslo FAKTURAADRESSE Norges Bilbransjeforbund, NHO SP Scanning, Pb. 5250 Majorstuen, 0303 Oslo Våre samarbeidspartnere og kunder har valgt oss fordi vi leverer kvalitet! Vi har gjennom seksten år spesialisert oss på å levere kvalitetssikrete konsulenter med faglig tyngde til våre samarbeidspartnere og kunder i bilbransjen i hele Norge. Vår unike rekrutteringsprosess gjør at vi formidler i en rask og skreddersydd prosess. Vi formidler alt fra dekkarbeidere og mekanikere til toppledelse. Ta kontakt for en uforpliktende prat! 454 14 600 PointX PointX PointX Rask, Riktig og Løn PointX MB-02-2014_Layout 1 12.02.14 08.12 Side 1 Diagnostiskt, punkt-till-punkt, mätinstrument! Diagnostiskt, punkt-till-punkt, mätinstrument! PointX Rask, Riktig og Lønnsom! Snabbt, rätt och lönsamt! Snabbt, rätt och lönsamt! Analyserer og dokumenterer skaden raskt og enkelt! Er det en strukturell eller bare en kosmetisk skade? Avgjørelsen er avgjørende for din effektivitet og lønnsomhet. Analyserer og dokumenterer skaden raskt og enkelt! Er det enbara eller bare sera och dokumentera skadan snabbtsnabbt och enkelt! Är det endet strukturell eller bara enstrukturell kosmetisk skada? Analysera och dokumentera skadan och enkelt! Är en strukturell eller en kosmetisk skada? • Ergonomisk design med lett kullfiber konstruksjon Beslutet är avgörande för din kostnadseffektivitet och lönsamhet. tet är avgörande för din kostnadseffektivitet och lönsamhet. en kosmetisk skade? Avgjørelsen er avgjørende for din effektivitet og lønnsomhet. ointX Rask, Riktig og Lønnsom! • Automatisk høydemål gjør prosessen raskere • Bluetooth kommunikasjon med Car-o-liner Vision2 software • PointX Ergonomisk design med lett kullfiber konstruksjon • Ergonomisk design med lätt, kolfiber Ergonomisk design med lätt, kolfiber • Tilgang til Car-O-Data. Verdens mest omfattende • database Automatisk høydemål gjør prosessen raskere konstruktion med målebrev for over 7000 bilmodeller konstruktion tilpasset Point-X .kommunikasjon • höjdmätning Bluetooth Car-o-liner Vision2 • Automatisk höjdmätning Automatisk snabbarsnabbar uppmedupp • Tilbehør kompatibelt med våre øvrige målesystem mätprocessen PointX inkluderer: PointX MB-02-2014_Layout 1 12.02.14 08.12 Side 1 mätprocessenPointX software • Brukervennlig enhåndsbetjening ved hjelp av En ny generasjon elektronisk • Bluetooth kommunikation med diagnoseinstrument med fargedisplay Bluetooth •kommunikation medMB-02-2014_Layout Tilgang til magnetfeste. Car-O-Data. Verdens mest1omfattende selvsentrerende PointX 12.02.14 08.12 Side 1 Vision2 PointX Software Vision2 PointX Software • Elektronisk dokumentasjon med utskrifts funksjon 1 års tilgang på Car-o-data database med målebrev for over 7000 bilmodeller • Access till Car-O-Data - världens mest Access till Car-O-Data - världens mest Oppbevarings koffert i høy kvalitet tilpassetfordonsdatabas Point-X . omfattande med data för PointX omfattande fordonsdatabas med data för PointX för 7 000 fordon • över Tilbehør för över 7 000 fordonkompatibelt med våre øvrige målesystem PointX inkluderer: • Tillbehör kompatibla med våra övriga • Brukervennlig ved hjelp av En ny generasjon elektronisk Tillbehörmätsystem kompatibla med enhåndsbetjening våra övriga • Andebu Næringspark • 3158 Andebu raskt og enkelt! Er det en strukturellCAR-O-LINER eller bare diagnoseinstrument med fargedisplay mätsystem selvsentrerende magnetfeste. Tlf. genom 33 43 02 70 • Fax. 33 43 02 71 • Användarvänlig, Follow us on Discover usenhandsmanövrering on Watch us on car-o-liner.com YouTube Användarvänlig, enhandsmanövrering genom avgjørende for din effektivitet ogmed lønnsomhet. e-post: [email protected] • www.car-o-liner.no magnetisk fixering •Facebook Elektronisk dokumentasjon utskrifts funksjon 1 års tilgang på Car-o-data magnetisk fixering • Elektroniskt dokumentation med Elektroniskt dokumentation med on Oppbevarings koffert i høy kvalitet utskrift funktion utskrift funktion PointX Rask, Riktig og Lønnsom! PointX Rask, Riktig og Lønns n2 PointX inkluderar: X inkluderar: e er m En ny generation elektronisk CAR-O-LINER • Andebu Næringspark • 3158 Andebu mätinstrument med En ny generation elektronisk Tlf. 33 43 02 70 • Fax. 33 43 02 71 Follow us on og dokumenterer Discover us on Watch us on raskt og enkelt! Analyserer skaden Er det en strukturell eller bare färgdisplay mätinstrument med Facebook car-o-liner.com YouTube e-post: [email protected] www.car-o-liner.no Analyserer og dokumenterer skaden raskt og enkelt! Er •det en strukturell eller bare en kosmetisk skade? Avgjørelsen er avgjørende for din effektivitet og lønnsomhet. färgdisplay Ett års till Avgjørelsen er avgjørende for din effektivitet og lønnsomhet. en abonnemang kosmetisk skade? PointX inkluderer: Car-O-Data • Ergonomisk design med kullfiber konstruksjon Ett årsEn abonnemang till nylett generasjon elektronisk • Ergonomisk design med lett kullfiber konstruksjon • AutomatiskCar-O-Data høydemål gjør prosessen raskere diagnoseinstrument med fargedisplay Hög-kvalitéts väska • Automatisk høydemål gjør prosessen raskere • Bluetooth kommunikasjon med Car-o-liner Vision2 Hög-kvalitéts väska on • Bluetooth kommunikasjon med Car-o-liner Vision2 1 års tilgang på Car-o-data PointX software PointX software • Tilgang til Car-O-Data. Verdens mest omfattende • Tilgangkoffert til Car-O-Data. Oppbevarings i høy Verdens kvalitetmest omfattende database med målebrev for over 7000 bilmodeller database med målebrev for over 7000 bilmodeller tilpasset Point-X . tilpasset Point-X . • Tilbehør kompatibelt med våre øvrige målesystem • Tilbehør kompatibelt med våre øvrige målesystem PointX inkluderer: PointX inkluderer: • Brukervennlig enhåndsbetjening ved hjelp av En ny generasjon elektronisk Watch us on enhåndsbetjening ved hjelp av Follow us on Discover us• onBrukervennlig En ny generasjon elektronisk diagnoseinstrument med fargedisplay YouTube Facebook car-o-liner.com magnetfeste. diagnoseinstrument med fargedisplay selvsentrerende magnetfeste. CAR-O-LINERselvsentrerende • Andebu Næringspark • 3158 Andebu Watch us on Follow•us on Discover us on Elektronisk dokumentasjon med utskrifts funksjon • Elektronisk dokumentasjon med utskrifts funksjon 1 års tilgang på Car-o-data1 års tilgang på Car-o-data Tlf. 33 43 02 70 • Fax. 33 43 02 71 YouTube Facebook car-o-liner.com Car-O-Liner • Box 7 • SE-736 21 Kungsör • Tel. +46 227 412 00 e-post: • www.car-o-liner.no Fax. [email protected] 227 319 00 • www.car-o-liner.se • [email protected] Liner • Box 7 • SE-736 21 Kungsör • Tel. +46 227 412 00 6 227 319 00 • www.car-o-liner.se • [email protected] Follow us on Facebook Discover us on car-o-liner.com Follow Watchususon on Facebook YouTube Oppbevarings koffert i høyOppbevarings kvalitet koffert i høy kvalitet CAR-O-LINER Andebu Næringspark • 3158 Andebu CAR-O-LINER • Andebu Næringspark • •3158 Andebu 33 43 02us70 02 33 71 43 02 70 • Fax. 33 43 02 71 Watch on • Fax. 33 43Tlf. Tlf. Discover us on car-o-liner.com YouTube e-post: [email protected] • www.car-o-liner.no e-post: [email protected] • www.car-o-liner.no
© Copyright 2024