Torstein Bremset,
Statens vegvesen Vegdirektoratet
Hva skjer nasjonalt?
Foto: Reidun Instanes
Nytt fra Vegdirektoratet
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Målene
Nå-situasjon og avvik
Statens vegvesens rolle
Statens virkemidler
Tilskuddsordningen
Nye kriterier for toveis sykling i ellers enveiskjørte gater
Nye studier om sykkelfelt og dansk sykkelsti
Nye piloter
Store forskningsprogram
Foto: Reidun Instanes
Foto: Knut Opeide
Inneværende
Nasjonal
transportplan
• 8 % andel sykling av alle
reiser innen 2023
• 10-20 % i byene
• 80 % av skolereisene med
sykkel og gange
d
9
8
7,7
[VERDI],0
7,8
Marit Espeland, Vegdirektoratet
Torstein
Bremset, Vegdirektoratet
6,5
7
Prosent
6,2
6,4
6,1
6
5,6
5
[VERDI],0
5,5
4,4
4,5
4,2
4,5
Bedre standard for vinterdrift
4
3
2
1,2
1,4
1,6
1,2
1,1
1,3
1,4
1
0
1985
1992
1998
Andel av reiser
2001
Andel av personer
2005
Andel av km
2009
2013/14
10
9
8,6
8,1
Prosent
8
7
6,1
6
5
5,4
5,4
4,7
5,2
4,6
4
3,5
3,1
3
3
4
3,6
4
3,2
2
1
0
Oslo
Stavanger
Bergen
Trondheim
2009
2015-09-18
Brg/Trh/Stv
2013/14
Oslo omegn
Brg/Trh/Stv
omegn
Neste seks
største byer
Resten av
landet
16
14,5
13,6
Nullvekstmålet
14
12,1
Prosent
12
11,9
[VERDI],0
11,1
10,8
«Regjeringen har som mål at
veksten i
persontransport i storbyområdene
8
skal tas med kollektivtransport,
sykkel og gange.»
6
10
Nasjonal transportplan 2014-2023
og[VERDI],0
Klimameldingen
2,9
4
2,1
5
[VERDI],0
3,3
2,6
Foto: Henriette Busterud
2
0
1985
1992
1998
Sykkel
2015-09-18
2001
Alle transportmidler
2005
2009
2013/14
8
6,9
7
6,5
6,7
6,6
6
5,7
Prosent
5
5,1
4,2
4
3,5
3,4
3
[VERDI],0
2
1,6
1,5
1
0
Januar
2015-09-18
Februar
Mars
April
Mai
Juni
Juli
August
September
Oktober
November Desember
Vegvesenets rolle
• Riksvegene (10 % av
vegnettet, lite riksveg i
byene)
• Vegadministrasjon for
fylkeskommunene (48 % av
vegnettet)
• Trafikkregler og
vegnormaler
• Statlig sektormyndighet
(pådriver, ansvar for faglig
kompetanse, spre
kunnskap)
Foto: Knut Opeide
Foto: Knut Opeide
Statlige virkemidler
overfor kommunene
• Bypakker eller
Bymiljøavtaler (nytt)
• Tilskuddsordning
(nytt)
• Trepartssamarbeid om
sykkelbyavtaler
• Sykkelbynettverket
Ny tilskuddsordning
●
●
●
●
●
●
●
Alle kommuner og fylkeskommuner kan søke
2014/2015: 95 millioner
50 % egenandel
Forutsetter vedtatt reguleringsplan
Gjennomføring i tildelingsåret
Kan gå til anlegg, sykkelparkering, skilting og oppmerking
«Innsatsen skal konsentreres med et begrenset antall mottakere
per år»
Foto: Reidun Instanes
Prioriteringskriterier
• Kommuner med
sykkelbyavtale
• Kommuner som har plan for
hovedsykkelvegnett
• Prosjekter som inngår i et
hovedsykkelvegnett
• Skoleveg i 4 km radius fra
skolen
Ordningen skal evaluere
Foto: Knut
Opeide
Foto:
Kjell Bremset
Vold
Foto:
Torstein
Foto: Henriette Busterud
Bymiljøavtalene
• Belønningsordning for nullvekst i
biltrafikk. All vekst tas med
kollektiv, sykkel og gange
• Omfatter 9 byområder
• 26,1 mrd. til og med 2023,
3,1 mrd. til og med 2017
• Stor frihet i valg av virkemidler
• Statens vegvesen har ansvaret for
forhandlingene
• Oslo/Akershus og Trondheim først
til forhandlingsbordet
Foto: Kjell Vold
Foto: Henriette Busterud
Forslag til
endringer
• Gjør det lettere å bruke
tiltaket
• Ikke gå på bekostning av
trafikksikkerheten
• Høringsfrist: 22.
september
Foto: KnutFoto:
Opeide
Bremset
Foto: TorsteinTorstein
Bremset
Foreslåtte endringer
Fartsgrense:
Fortsatt 30 km/t
Trafikkmengde:
Kan være mer biltrafikk. Når det er sykkelfelt: Ingen ÅDT-grense
(nå opptil 7000). Uten sykkelfelt: 4000 i stedet for 2000
Gatebredde:
Uten sykkelfelt: min. 4 meter (samme)
Ensidig sykkelfelt: min. 5 meter (nå 4,5)
Tosidig sykkelfelt: min. 6,5 meter (nå 6)
Hele veien bør-krav i stedet for skal-krav. (Regionene avgjør i
stedet for Vegdirektoratet
Foto: Reidun Instanes
2015-09-18
Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Studie om sykkelfeltbredder
● Behov for endringer i kriteriene for sykkelfelt?
● Vurdere endrede bredder på grunn av ÅDT syklister,
tungstransport og ÅDT biler?
● Studie av sykkelfelt i Trondheim (COWI)
- Videofilming m/ analyse av atferd
- Stoppintervjuer av syklister
- Hastighetsmålinger
2015-09-18
Ny litteraturstudie dansk sykkelsti
● Hva viser nyere forskning?
● Fører løsningen til flere syklister?
● Flere land enn Danmark
Foto: København kommune
Litteraturstudie om dansk sykkelsti
● Litteraturstudie: september – november 2015 (TØI)
● Gjennomgå «sykkelhåndbøker» fra 10 land
● Gjennomgå artikler og evalueringsrapporter fra landene,
supplert med intervjuer
● Eventuelle anbefalinger til endringer i N100
● Skal se på:
- Dansk sykkelsti
- Tradisjonelle sykkelfelt
- Også gang- og sykkelveg
- Blanda trafikk (omfatter strekning, kryss, regelverk og
bruksområde)
2015-09-18
Pilotprosjekter for sykkel
– Sykkelløsninger innenfor dagens regelverk og håndbøker
– Lite kjente/lite benyttede tiltak som tas mer i bruk
– Få erfaringer med tiltaket: øke kunnskapen/synligjøre
tiltaket
– F.eks sykkelgater, signalregulering for sykkel i kryss,
forkjørsregulering
– Sykkelløsninger utenfor dagens regelverk og håndbøker
– Ønsker å få konkrete erfaringer med tiltaket som innspill til
videreutvikling av vegnormalene/håndbøker
– F.eks: dansk sykkelsti, sharrows eller andre skilt- og
oppmerkingstiltak
2015-09-18
Pilotprosjekter for sykkel
● Prosjektet vil pågå i 3-5 år, og innebærer trolig 5-6 piloter
● Pilotene bør i hovedsak være pågående eller planlagte
prosjekter
● Variasjon av ulike typer prosjekter, både tiltak og geografi
● Før- og etterundersøkelser
● Pilotprosjektene finansieres lokalt
2015-09-18
Møterunder med regionene/kommunene
● For å lykkes er vi avhengig av et godt samarbeid med
regionene
● Prosjektet ønsker derfor å gjennomføre møter med alle
regionene og aktuelle bykommuner i løpet av oktober
● Formålet med møtene er å:
– Orientere om pilotprosjektet
– Få innspill fra regionene til mulige piloter
– Sikre en god prosess
2015-09-18
Ny litteraturstudie dansk sykkelsti
● Hva viser nyere forskning?
● Fører løsningen til flere syklister?
● Flere land enn Danmark
Ny rapport om
før- og
etterundersøkelser
• Beskriver hvordan
undersøkelser kan gjøres
• Hva som kan undersøkes:
transportmiddelvalg,
sikkerhet,
trygghetsfølelse,
framkommelighet,
komfort, opplevelse,
helse
• Metoder: Trafikktellinger,
observasjon og
spørreundersøkelser
Foto: Knut
Opeide
Foto:
Torstein
Bremset
Torstein
Bremset
Foto: Foto:
Torstein
Bremset
Foto: Torstein Bremset
Store nye forskningsprosjekter
● Etatsprogrammet Vinterdrift
– 2013-2017
– Hovedfokus er sykkel, gange
og universell utforming
– Salting og kjemikalier, ny
teknologi og nytt utstyr
● Etatsprogrammet Bedre by
– 2014-2019
● Etatsprogrammet BEST (Bedre
sikkerhet i trafikken)
Foto: Knut Opeide
2015-09-18
Etatsprogram 2013 – 2017
Bedre Sikkerhet i Trafikken – BEST
Overordnet innsatsområde:
● Vurdering av potensialet for å redusere
antall drepte og hardt skadde
Temaområder:
● Hvordan redusere omfanget av fartsrelaterte ulykker/skader?
● Hvordan møte trafikksikkerhetsutfordringen knyttet til flere
gående/syklende/kollektivreisende
i byer og tettsteder?
Foto: Knut Opeide
Prosjekter
1. Kategorier av gående og syklende
Ferdig rapportert
2. Implementering av fartsgrensekriterier i byer og tettsteder
3. Safety in numbers
Ferdig –
ikke
rapportert
4. Potensialer ved bruk mikrosimuleringsverktøy – gående og
syklende
5. Alternative forståelser av risiko
6. Synlige syklister
Pågående
7. Infrastruktur og kapasitet for syklister
8. Shared space
Under
planlegging
9. Pilotprosjekt Midtbyen i Trondheim
10.Digital kartlegging av infrastruktur for syklende
11.SafeNudge
Synlige syklister
Bruk av lys på sykkel i mørket
1. Hva er andelen syklister uten lys i ulike
sammenhenger og i ulike befolkningsgrupper
(formål, geografi, årstid, alder, kjønn, førerkort mv.)?
2. Er lyset som brukes i samsvar med forskriften?
3. Hva er begrunnelsen for ikke å bruke lys?
4. I hvor stor grad fører syklisters manglende synlighet
til ulykker?
5. Hvor stor andel av syklister vet det er påbudt, hvilken
andel aner ikke at det er påbudt?
6. Hvor stor andel sykkelselgere kjenner til kravene om
lovpålagt utstyr generelt og lys spesielt?
7. Hvor mange får stjålet lysene sine?
8. Hvor stor andel sykler innenfor ulike typer av sykler
selges med lys?
9. Ville en forskrift om at sykler som selges i Norge må
ha fastmontert lys hatt en vesentlig effekt? Hva ville
trafikksikkerhetspotensialet være?
Bilde: www.dinside.n
Plan og design konkurranse
Under planlegging
● Pilotprosjekt Midtbyen i Trondheim
● Digital kartlegging av infrastruktur for
syklende
Fullscala pilotprosjekt
● Gjennomgå alle gatene i Midtbyen for å gjøre dem maks
sykkelvennlige
● Teste ut dansk sykkelsti i høytrafikerte kollektivgater
● Teste ut forbud mot sykling på fortau
2015-09-18
Stillbilde fra informasjonsfilm fra Arendal kommune, Grimstad kommune og
Aust-Agder fylkeskommune
Takk for oppmerksomheten!