Allmøte for reguleringsplan 0527 –
Transportkorridor Vest
Del 1: Plan (18:00)
• Velkommen v/ kommunalsjef Arve Nyland
• Reguleringsplanlegging forklart v/ saksbehandler Christian Meyer, Sola
kommune
• Presentasjon av planforslaget v/ Andreas Sagen, Statens vegvesen
• Spørsmål
Del 2: Grunnerverv (19:00 – 20:30)
• Grunnervervsprosessen forklart v/ Statens vegvesen
• Felles spørsmål
• Mulighet til å prate med grunnervervsseksjonen
Reguleringsplan
Planprosess og medvirkning
Informasjonsmøte for reguleringsplan 0527 – Transportkorridor Vest
Christian Meyer – arealplanlegger Sola kommune
2
Hva er en reguleringsplan
• Juridisk bindende arealplan
• Består av plankart, bestemmelser,
planbeskrivelse med konsekvensutredning
• Vedtas av kommunestyret
3
Planprosessen
Varsel om
planoppstart
Lage
plan
Saksbeh
andling
1.gangs
behand
ling
Offentlig
ettersyn
Saksbeh
andling
2.gangs
behand
ling
Kunngjø
ring og
klage
4
Offentlig ettersyn av planforslaget
Varsel om
planoppstart
Lage
plan
Saksbeh
andling
1.gangs
behand
ling
Offentlig
ettersyn
Saksbeh
andling
2.gangs
behand
ling
Kunngjø
ring og
klage
•Informere og få innspill
•Offentlige instanser gjennomgår utredninger og plan
•Kvalitetssikre og forbedre planen
5
Offentlig ettersyn =
Dialog med kommunen
•
•
•
•
Bruk høringsperioden! Frist 12. november
Plandokumentene tilgjengelige på nettsidene våre
Skriftlig merknad er nødvendig i en planprosess
Alle kan gi merknader
– Ikke nødvendig å bruke advokat eller fagperson
– Ikke nødvendig å være part i saken
– Ikke 18 års grense
6
Offentlig ettersyn =
Dialog med kommunen
• Verdt å tenke på når man gir en merknad
–
–
–
–
Merknaden bør være saklig bygd opp
Må angå forhold innenfor planområdet
Man kan vise motstand og løsningsvilje på samme tid
Offentlighet – Alle merknader er fritt tilgjengelig for media eller
andre som ønsker å lese de
7
Offentlig ettersyn =
Dialog med kommunen
• Svar fra kommunen gis i saksfremlegget
– Det sendes ikke direkte svar på den enkeltes merknad
– Alle merknader kommenteres
– Saksfremlegget er tilgjengelig på nett en uke før politisk
behandling
• Politikerne har tilgang til alle merknader
8
Åpen kontordag tirsdag 20. oktober 08.00 til 16.00 på
Rådhuset
[email protected]
www.sola.kommune.no
sola kommune på Facebook
51 65 33 00
9
Allmøte for reguleringsplan 0527 –
Transportkorridor Vest
Panelet:
Ståle Undheim, plan og bygningssjef
Christian Meyer, saksbehandler
Tore Johansen, Statens vegvesen
Andreas Sagen, Statens vegvesen
Kjetil Medhus, Norconsult
Rv 509 Transportkorridor vest
Offentlig møte, Haga skole
19. oktober 2015
Transportkorridor vest (TKV)
Riksvegdelen (rød strek) går langs dagens veg
fra Sømmevågen i sør til Sundekrossen i nord.
Totallengde denne del er på 9,7 km. Arm av
Flyplassvegen kommer i tillegg med 1,5 km.
Fylkesvegdelen (blå og grønn strek) starter i
Sundekrossen i sør og går til Finnestad i nord
Totallengde på denne del er på ca. 5,0 km.
Siste del i nord fra Goa og til Finnestad
utgjør en ny diagonal ut til E39 (vist i grønt).
TKV går gjennom kommunene Sola, Stavanger og
Randaberg.
2
Bakgrunn for planarbeidet Vedtatt Regionalplan
● Reguleringsplanene er
forankret i regionalplan for TKV
vedtatt av Rogaland fylkesting
07.06.2011
● Totalt 6 reguleringsplaner
inngår i TKV, 4 på riksvegdelen og 2 på fylkesvegdelen:
- 2 på rv. er vedtatt
- 2 på rv. under arbeid
- 2 på fv. under arbeid
3
Transportkorridor Vest
Hva er målet med planen?
● Bedre kapasitet og fremkommelighet for kollektivtrafikk og
næringstrafikk
● Bedre fremkommelighet for gående og syklende
● Bedre trafikksikkerhet, støy- og miljøforhold
4
TKV
Konsept for riksvegdelen av TKV
4-felts avkjørselsfri riksveg
Kollektiv og tungbil ytterst i 2 av de 4 feltene
Kryss som rundkjøringer eller signalregulerte kryss
Men: Planskilte kryss for Kontinentalvegen og Hagakrossen
Signalregulerte kryss og planskilte kryss var ikke med i
opprinnelig TKV, men er i hovedsak en tilpasning til Bussveien
● Avkjørsler samles i egne samleveger
● Godt g/s-veg system
● Transportsyklister spesielt høyt prioritert
●
●
●
●
●
5
Prioritet mellom trafikantgrupper i transportsystemet
1.
Kollektivtrafikk / gang- og sykkeltrafikk
2.
Næringstrafikk
3.
Øvrig trafikk
6
Deler av TKV inngår som delprosjekt 1 og
4 i Bussveien
7
Plan 0527 og 2479
Vegsystemet
for rv. 509
Transportkorridor
vest
8
Normalprofil - vegbredde
9
Normalprofil - vegbredde
10
Sammenhengende sykkelveg med fortau
11
Gjennomgående løsning: 4 felt med g/sveg på vestsiden
12
Ny løsning Hafrsfjord bru
13
14
Åpning av fylling vil gi bedre
vanngjennomstrømming til Hafrsfjord
15
16
17
Kontinentalvegkrysset
18
Hagakrossen
19
Gang- og sykkelkryssing Risavika
20
Bygg som forutsettes innløst
21
Trafikkgrunnlag –
dagens trafikk (ÅDT)
23
Uskjermet
24
Skjermet
25
Beregningsresultat støy
● Dagens situasjon:
154 boenheter havner i gul sone (131 av disse også i gul flystøysone)
52 boenheter havner i rød sone (39 av disse også i gul flystøysone)
206 boenheter totalt (170 av disse også i gul flystøysone)
● Utbygget alternativ, skjermet – år 2040:
163 boenheter havner i gul sone (122 av disse også i gul flystøysone)
13 boenheter havner i rød sone (11 av disse også i gul flystøysone)
176 boenheter totalt (133 av disse også i gul flystøysone)
En del områder også utsatt for industristøy. Sumstøysituasjon, inkl.
industristøy vil bli avklart ved detaljprosjektering i fht. lokale tiltak.
26
Ikke prissatte konsekvenser
27
Fremdrift utbygging
● Rv 509 Sømmevågen vest og Flyplassvegen ferdigstilles sommeren 2017
● Resterende del av Transportkorridor vest inngår i Bygpakke Nord-Jæren som
starter fra 2017
● Detaljprosjektering og grunnerverv for plan 0424 forbi Sola skole pågår nå
● Detaljprosjektering av Hafrsfjord bru pågår
● Detaljprosjektering og forberedende grunnerverv for øvrig riksvegstrekning
starter i 2016
● Grunnerverv resterende del fra 2017
● Prosjektene i Bypakken er porteføljestyrt
● For Rv 509 er det 3 delområder som peker seg ut med tidlig oppstart:
– Jåsund – Sundekrossen (Bussvei)
– Kontinentalvegen – Hagakrossen (Bussvei)
– Parsellen videre fra Sømmevågen og fram til Kontinentalvegen
28
Trafikkavvikling i anleggsperioden
● Ny løsning med 4-felt bidrar til å sikre trafikkavvikling med 2-felt i
hele anleggsperioden som i dag, men med ulike omkjøringer og
redusert hastighet forbi anleggsområdet
● Dagens situasjon mht. g/s-veger, kryssinger og atkomster søkes
oppretthold så lenge som mulig. Underganger som skal saneres vil
ikke bli fjernet før ny løsning er på plass
● Det er laget skissetegninger for faseplaner som viser at midlertidige
vegomlegginger kan skje innenfor tilgjengelig avsatt permanent og
midlertidige arealer i reguleringsplanen
● Det vil bli laget egne faseplaner for trafikkavvikling for å sikre
målsettingen om best mulig trafikkavvikling i anleggsperioden
29
Takk for oppmerksomheten
30
38
Hva er grunnerverv?
Når en vei skal bygges eller utbedres, må
Statens vegvesen skaffe seg rettigheter til de
arealer som går med til bygging eller utvidelse
av veien. Dette kalles grunnerverv.
Grunnervervsprosessen
• Grunnervervsprosessen starter først når det
foreligger en godkjent reguleringsplan og
nødvendige midler til bygging av veitiltaket
er bevilget.
• Tre alternative framgangsmåter:
– Kjøpekontrakt
– Arbeidstillatelse
– Ekspropriasjon
Erstatningsutmåling
• Full erstatning; erstatningen skal dekke det
økonomiske tapet
– Grunnlovens § 105
– Ekspropriasjonserstatningsloven
– Rettspraksis
Etiske retningslinjer ved
grunnerverv
• Grunnervervet skal skje på et faglig grunnlag
• Det skal vises respekt for enkeltmennesket
• Legge vekt på å være hjelpsomme og
positive overfor berørte grunneiere
Advokatbistand
• Grunneier har rett til å la seg bistå av
advokat.
• Vegvesenet er pliktig til å dekke nødvendige
utgifter til juridisk bistand i forbindelse med
et skjønn.
• Vegvesenet har ikke samme plikt til å dekke
utgifter til juridisk bistand i forbindelse med
minnelige forhandlinger.