Presentasjon - Sola kommune
Allmøte for reguleringsplan 0527 – Transportkorridor Vest Del 1: Plan (18:00) • Velkommen v/ kommunalsjef Arve Nyland • Reguleringsplanlegging forklart v/ saksbehandler Christian Meyer, Sola kommune • Presentasjon av planforslaget v/ Andreas Sagen, Statens vegvesen • Spørsmål Del 2: Grunnerverv (19:00 – 20:30) • Grunnervervsprosessen forklart v/ Statens vegvesen • Felles spørsmål • Mulighet til å prate med grunnervervsseksjonen Reguleringsplan Planprosess og medvirkning Informasjonsmøte for reguleringsplan 0527 – Transportkorridor Vest Christian Meyer – arealplanlegger Sola kommune 2 Hva er en reguleringsplan • Juridisk bindende arealplan • Består av plankart, bestemmelser, planbeskrivelse med konsekvensutredning • Vedtas av kommunestyret 3 Planprosessen Varsel om planoppstart Lage plan Saksbeh andling 1.gangs behand ling Offentlig ettersyn Saksbeh andling 2.gangs behand ling Kunngjø ring og klage 4 Offentlig ettersyn av planforslaget Varsel om planoppstart Lage plan Saksbeh andling 1.gangs behand ling Offentlig ettersyn Saksbeh andling 2.gangs behand ling Kunngjø ring og klage •Informere og få innspill •Offentlige instanser gjennomgår utredninger og plan •Kvalitetssikre og forbedre planen 5 Offentlig ettersyn = Dialog med kommunen • • • • Bruk høringsperioden! Frist 12. november Plandokumentene tilgjengelige på nettsidene våre Skriftlig merknad er nødvendig i en planprosess Alle kan gi merknader – Ikke nødvendig å bruke advokat eller fagperson – Ikke nødvendig å være part i saken – Ikke 18 års grense 6 Offentlig ettersyn = Dialog med kommunen • Verdt å tenke på når man gir en merknad – – – – Merknaden bør være saklig bygd opp Må angå forhold innenfor planområdet Man kan vise motstand og løsningsvilje på samme tid Offentlighet – Alle merknader er fritt tilgjengelig for media eller andre som ønsker å lese de 7 Offentlig ettersyn = Dialog med kommunen • Svar fra kommunen gis i saksfremlegget – Det sendes ikke direkte svar på den enkeltes merknad – Alle merknader kommenteres – Saksfremlegget er tilgjengelig på nett en uke før politisk behandling • Politikerne har tilgang til alle merknader 8 Åpen kontordag tirsdag 20. oktober 08.00 til 16.00 på Rådhuset [email protected] www.sola.kommune.no sola kommune på Facebook 51 65 33 00 9 Allmøte for reguleringsplan 0527 – Transportkorridor Vest Panelet: Ståle Undheim, plan og bygningssjef Christian Meyer, saksbehandler Tore Johansen, Statens vegvesen Andreas Sagen, Statens vegvesen Kjetil Medhus, Norconsult Rv 509 Transportkorridor vest Offentlig møte, Haga skole 19. oktober 2015 Transportkorridor vest (TKV) Riksvegdelen (rød strek) går langs dagens veg fra Sømmevågen i sør til Sundekrossen i nord. Totallengde denne del er på 9,7 km. Arm av Flyplassvegen kommer i tillegg med 1,5 km. Fylkesvegdelen (blå og grønn strek) starter i Sundekrossen i sør og går til Finnestad i nord Totallengde på denne del er på ca. 5,0 km. Siste del i nord fra Goa og til Finnestad utgjør en ny diagonal ut til E39 (vist i grønt). TKV går gjennom kommunene Sola, Stavanger og Randaberg. 2 Bakgrunn for planarbeidet Vedtatt Regionalplan ● Reguleringsplanene er forankret i regionalplan for TKV vedtatt av Rogaland fylkesting 07.06.2011 ● Totalt 6 reguleringsplaner inngår i TKV, 4 på riksvegdelen og 2 på fylkesvegdelen: - 2 på rv. er vedtatt - 2 på rv. under arbeid - 2 på fv. under arbeid 3 Transportkorridor Vest Hva er målet med planen? ● Bedre kapasitet og fremkommelighet for kollektivtrafikk og næringstrafikk ● Bedre fremkommelighet for gående og syklende ● Bedre trafikksikkerhet, støy- og miljøforhold 4 TKV Konsept for riksvegdelen av TKV 4-felts avkjørselsfri riksveg Kollektiv og tungbil ytterst i 2 av de 4 feltene Kryss som rundkjøringer eller signalregulerte kryss Men: Planskilte kryss for Kontinentalvegen og Hagakrossen Signalregulerte kryss og planskilte kryss var ikke med i opprinnelig TKV, men er i hovedsak en tilpasning til Bussveien ● Avkjørsler samles i egne samleveger ● Godt g/s-veg system ● Transportsyklister spesielt høyt prioritert ● ● ● ● ● 5 Prioritet mellom trafikantgrupper i transportsystemet 1. Kollektivtrafikk / gang- og sykkeltrafikk 2. Næringstrafikk 3. Øvrig trafikk 6 Deler av TKV inngår som delprosjekt 1 og 4 i Bussveien 7 Plan 0527 og 2479 Vegsystemet for rv. 509 Transportkorridor vest 8 Normalprofil - vegbredde 9 Normalprofil - vegbredde 10 Sammenhengende sykkelveg med fortau 11 Gjennomgående løsning: 4 felt med g/sveg på vestsiden 12 Ny løsning Hafrsfjord bru 13 14 Åpning av fylling vil gi bedre vanngjennomstrømming til Hafrsfjord 15 16 17 Kontinentalvegkrysset 18 Hagakrossen 19 Gang- og sykkelkryssing Risavika 20 Bygg som forutsettes innløst 21 Trafikkgrunnlag – dagens trafikk (ÅDT) 23 Uskjermet 24 Skjermet 25 Beregningsresultat støy ● Dagens situasjon: 154 boenheter havner i gul sone (131 av disse også i gul flystøysone) 52 boenheter havner i rød sone (39 av disse også i gul flystøysone) 206 boenheter totalt (170 av disse også i gul flystøysone) ● Utbygget alternativ, skjermet – år 2040: 163 boenheter havner i gul sone (122 av disse også i gul flystøysone) 13 boenheter havner i rød sone (11 av disse også i gul flystøysone) 176 boenheter totalt (133 av disse også i gul flystøysone) En del områder også utsatt for industristøy. Sumstøysituasjon, inkl. industristøy vil bli avklart ved detaljprosjektering i fht. lokale tiltak. 26 Ikke prissatte konsekvenser 27 Fremdrift utbygging ● Rv 509 Sømmevågen vest og Flyplassvegen ferdigstilles sommeren 2017 ● Resterende del av Transportkorridor vest inngår i Bygpakke Nord-Jæren som starter fra 2017 ● Detaljprosjektering og grunnerverv for plan 0424 forbi Sola skole pågår nå ● Detaljprosjektering av Hafrsfjord bru pågår ● Detaljprosjektering og forberedende grunnerverv for øvrig riksvegstrekning starter i 2016 ● Grunnerverv resterende del fra 2017 ● Prosjektene i Bypakken er porteføljestyrt ● For Rv 509 er det 3 delområder som peker seg ut med tidlig oppstart: – Jåsund – Sundekrossen (Bussvei) – Kontinentalvegen – Hagakrossen (Bussvei) – Parsellen videre fra Sømmevågen og fram til Kontinentalvegen 28 Trafikkavvikling i anleggsperioden ● Ny løsning med 4-felt bidrar til å sikre trafikkavvikling med 2-felt i hele anleggsperioden som i dag, men med ulike omkjøringer og redusert hastighet forbi anleggsområdet ● Dagens situasjon mht. g/s-veger, kryssinger og atkomster søkes oppretthold så lenge som mulig. Underganger som skal saneres vil ikke bli fjernet før ny løsning er på plass ● Det er laget skissetegninger for faseplaner som viser at midlertidige vegomlegginger kan skje innenfor tilgjengelig avsatt permanent og midlertidige arealer i reguleringsplanen ● Det vil bli laget egne faseplaner for trafikkavvikling for å sikre målsettingen om best mulig trafikkavvikling i anleggsperioden 29 Takk for oppmerksomheten 30 38 Hva er grunnerverv? Når en vei skal bygges eller utbedres, må Statens vegvesen skaffe seg rettigheter til de arealer som går med til bygging eller utvidelse av veien. Dette kalles grunnerverv. Grunnervervsprosessen • Grunnervervsprosessen starter først når det foreligger en godkjent reguleringsplan og nødvendige midler til bygging av veitiltaket er bevilget. • Tre alternative framgangsmåter: – Kjøpekontrakt – Arbeidstillatelse – Ekspropriasjon Erstatningsutmåling • Full erstatning; erstatningen skal dekke det økonomiske tapet – Grunnlovens § 105 – Ekspropriasjonserstatningsloven – Rettspraksis Etiske retningslinjer ved grunnerverv • Grunnervervet skal skje på et faglig grunnlag • Det skal vises respekt for enkeltmennesket • Legge vekt på å være hjelpsomme og positive overfor berørte grunneiere Advokatbistand • Grunneier har rett til å la seg bistå av advokat. • Vegvesenet er pliktig til å dekke nødvendige utgifter til juridisk bistand i forbindelse med et skjønn. • Vegvesenet har ikke samme plikt til å dekke utgifter til juridisk bistand i forbindelse med minnelige forhandlinger.
© Copyright 2024