Et treårig Interreg-prosjekt som skal bidra til økt bruk av fornybare drivstoff til persontransporten. greendriveregion.com Mål  Målet i Green Drive Region er at 10 % av alle personbiler i Indre Skandinavia skal være fossiluavhengige mot slutten av 2018, noe som leder til en reduksjon av CO2-utslipp på ca. 150 000 tonn. Hvem og hvor?   Partnere  Kunnskapsbyen Lillestrøm  Energiråd Innlandet  Region Värmland  Region Dalarna  Region Gävleborg Prosjektdeltakere:  Skedsmo kommune  Aurskog-Høland kommune  Hurdal kommune  Elverum kommune  Ringsaker kommune  Tolga kommune  Miljøstiftelsen Bellona  Eidsiva Vekst AS  + Svenske deltakere Akershus Hedmark Värmland Dalarna Gävleborg Arbeidspakker  WP 1: Elektrifisering av veitransport (Energiråd Innlandet)  WP 2: Biodrivstoff (Region Gävleborg)  WP 3: Hydrogen (Kunnskapsbyen Lillestrøm)  WP 4: Kommunikasjon (Region Värmland)  WP 5: Prosjektledelse (Region Värmland) Hvor står vi i dag?  En håndfull hydrogenbiler  Andel elbiler – Akershus: ca. 3,6%, Hedmark: ca. 0,56%, Norge: ca. 2,5%  Det går mot større andel biodrivstoff.   Med nytt tilbud av biodrivstoff kan bildet endre seg her. Directive 2014/94/EU on the deployment of alternative fuels infrastructure  1 ladepunkt per 10 elbiler.  1000 ladepunkt som oppfyller EU standard i dag (Elbilforeningen) og ca 70 000 elbiler  6 hydrogenstasjoner  Biodrivstoff innblandes, men finnes noen få biogass-stasjoner. Hva kan vi gjøre?    Jobbe med kommuner og næringsliv  Hjelpe med å utarbeide kommunale strategier innenfor fossilfri transport  Seminarer/workshops/møteplasser  Mulighetsstudie  Kompetanseutvikling Påvirke  Være en mytebryter  Spre budskapet  Budstikken - forpliktelser Læring over grensene Hva skjer fremover?  Elbil/ladeinfrastruktur-seminar for kommuner 14. januar 2016.  Hva kan kommunene gjøre for å tilrettelegge?  Møt leverandører, operatører og andre kommuner.  Prøvekjøre ulike kjøretøy på isbane januar 2016. Følg med!  Oppfordrer flere kommuner til å skrive under på budstikken før neste sommer! greendriveregion.com Twitter: @greendrive_eu facebook.com/greendriveregion Spørsmål? WP 3: Hydrogen  Legge grunnlaget for økt bruk av hydrogen til transport i regionen  Bidra til etablering av infrastruktur som muliggjør grenseoverskridende transport  Prosjektet skal:  Utarbeide mulighetsstudie for hele regionen (produksjon og distribusjon)  Lage grunnlag for hydrogenstrategier for regionen og Skedsmo kommune  Demonstrere hydrogen som drivstoff i regionen (Road Tour)  Bidra til kompetanseutvikling  Utarbeide arrangementer og møteplasser WP 3: Hydrogen  (37) Hydrogen-powered motor vehicles, including hydrogen-powered Lvehicles, have at present very low market penetration rates but a build-up of sufficient hydrogen refuelling infrastructure is essential in order to make larger-scale hydrogen-powered motor vehicle deployment possible.  (38) Member States which decide to include hydrogen refuelling points in their national policy frameworks should ensure that publicly accessible infrastructure for the supply of hydrogen to motor vehicles is built up, ensuring circulation of hydrogen-powered motor vehicles within the networks determined by the Member States. Where appropriate, cross-border links should be taken into account with a view to enabling hydrogen-powered motor vehicles to circulate Union-wide. Article 5 - Hydrogen supply for road transport  1. Member States which decide to include hydrogen refuelling points accessible to the public in their national policy frameworks shall ensure that, by 31 December 2025, an appropriate number of such points are available, to ensure the circulation of hydrogen-powered motor vehicles, including fuel cell vehicles, within networks determined by those Member States, including, where appropriate, cross-border links.  2. Member States shall ensure that hydrogen refuelling points accessible to the public deployed or renewed as from 18 November 2017 comply with the technical specifications set out in point 2 of Annex II.  3. The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 8 to update the references to the standards referred to in the technical specifications set out in point 2 of Annex II where those standards are replaced by new versions thereof adopted by the relevant standardisation organisations.  It is of particular importance that the Commission follow its usual practice and carry out consultations with experts, including Member States' experts, before adopting those delegated acts.  Those delegated acts shall provide for transitional periods of at least 24 months before the technical specifications contained therein, or amendments thereof, become binding on the infrastructure to be deployed or renewed.