Leverandørkonferanse Hydrogen 11.11.2015 Hvordan kan vi ta i bruk hydrogen i de store byene? Har vi de riktige virkemidlene? Magnus Thomassen, Steffen Møller-Holst, SINTEF Materialer og Kjemi Heidi Bull-Berg, Sigird Damman, Thor Bjørkvoll, SINTEF Teknologi og Samfunn Asgeir Tomasgard, NTNU & SINTEF Teknologi og Samfunn OSLO KOMMUNE FOU - PROSJEKT: "ETABLERE INNSPILL FRA DE NORSKE STORBYREGIONENE TIL NASJONALE RAMMEBETINGELSER OG POTENSIAL FOR HYDROGENSATSINGEN I NORGE" Program for storbyrettet forskning Teknologi for et bedre samfunn 1 SINTEFs H2 EU-projektportefølje Med nasjonal medfinansiering: Teknologi for et bedre samfunn Relevante prosjekter Teknologi for et bedre samfunn Innfasing av nye kjøretøy Tilnærming Potensial for H2 Strategi og virkemidler Forretnings modeller Barrierer Teknologi for et bedre samfunn 4 Inkluderte sektorer 3 Teknologi for et bedre samfunn 5 Teknologi for et bedre samfunn 6 Teknologi for et bedre samfunn 7 Currently, 84 FC buses are in service in Europe or about to start operation1 1FCH JU – Commercialisation Strategy for Fuel Cell Electric Buses in Europe Teknologi for et bedre samfunn 8 Teknologi for et bedre samfunn 9 http://www.smp.no/nyheter/2015/11/04/Noen-bestiller-milj%C3%B8ferjer-mens-andre-tillater-gammelt-rukkel-11769517.ece Teknologi for et bedre samfunn 10 Teknologi for et bedre samfunn 12 Teknologi for et bedre samfunn 13 Potensial for H2 Teknologi for et bedre samfunn 14 Tilgjengelig informasjon og tidligere studier Scenarier for transportsegmentene H2 – potensial i ulike transportsegmenter Teknologi for et bedre samfunn 15 𝛼∙𝛾 𝑛= ∙𝑁 𝐴 𝛾 Antall H2 bilmodeller Dekningsgrad av H2-stasjoner 𝛼 (by/land) Teknologi for et bedre samfunn 16 2020 2025 Teknologi for et bedre samfunn 17 200/y 30 000 total sales 3000/y Teknologi for et bedre samfunn 18 Busser Ruters plan for utskifting Bybusser Regionbusser Teknologi for et bedre samfunn 19 H2 forbruk mot 2030 9 500 t Lav 30 000 t Medium 61 000 t Høy Teknologi for et bedre samfunn 20 Medium scenario, relative tall Nordlandsbanen Oppgradering av biodrivstoff Anleggsmaskiner Teknologi for et bedre samfunn 21 Barrierer (identifisert gjennom intervjuer) • Usikkerhet / Kunnskap • Trenger vi hydrogen? • Er hydrogen sikkert? • Sprik i forventninger • Teknologisk modenhet for hydrogenteknologi • Utvikling for konkurrerende teknologier • Ønske om en "silver bullet" • Høye initielle kostnader (volum) • Lønnsomhet, risiko • First mover disadvantage • Varierende engasjement • Politikere, forvaltning, regionalt/nasjonalt • Lav forutsigbarhet • Mangel på nasjonal strategi / koordinering • Rammebetingelser (stasjoner/kjøretøyer) • Tilgang på teknologi/leverandører/drivstoff • Kjøretøyer, komponenter, hydrogen Teknologi for et bedre samfunn 22 Virkemiddel: Feed in tariff • Kapasitet 250kg/d, Investeringskostnad: 11 millioner NOK (kr 44 000/kg/d) • Fast årlig driftskostnad 1 mill. kr, fortjeneste 35 NOK/kg H2 • 10 stasjoner i 2016 • Nye stasjoner ved 75% kapasitetsutnyttelse • Dekkes ved påslag på fossilt drivstoff, (½ øre i 2016 til 9 øre i 2022-2030) • Maks feed-in 150 NOK/kg H2 Teknologi for et bedre samfunn 23 Oppsummering • Teknologistatus • Kommersielt tilgjengelig i personbiler • Potensialet for hydrogen i storbyregionene • 10 000 – 60 000 tonn/år i 2030 (0,5 – 3 TWh) • Barrierer • Tilgang på teknologi, nasjonal strategi, • Rammebetingelser, engasjement, kunnskap • Strategi og virkemidler • • • • Flåter og industri-prosjekter er spesielt viktige i en tidlig fase Forutsigbarhet i støtten til infrastruktur Fortsatt incentiver for hydrogenbiler Nasjonal strategi må utvikles i offentlig-privat samarbeid. Teknologi for et bedre samfunn 24 Takk for oppmerksomheten ! Teknologi for et bedre samfunn 25