1. No category

Side1
MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER OG UTTALELSER BEGRENSET HØRING
Arealplan-ID
Saksnummer
Utarbeidet av
Datert/Revidert
Ytrebygda. Hjellestad nordre, gnr 106, bnr 18, 358 m.fl.
Kviturspollen havneanlegg
61760000
201005252
Asplan Viak AS
12.5.2015
Avsender
Hovedpunkt i merknad / uttalelse
Plannavn
Forslagsstillers kommentar
Kart
Statens Vegvesen, datert
23.01.15
Statens Vegvesen bekrefter at planforslaget som nå foreligger
tilfredsstiller kravene til utforming som er stilt gjennom planprosessen.
Vi forholder oss til Statens Vegvesens godkjente endring av
avkjørselsveg.
Fylkesmannen i
Hordaland, datert 12.02.15
Fylkesmannen har ingen merknader til detaljplanen når det gjelder
forurensing, så lenge kommunen sørger for at rutiner er gode nok til å
sikre at det ikke blir økt forurensing i området.
Sedimenteringsanlegg er montert for oppsamling av spylevann og
pussesmuss og vi anser forurensningsproblematikken som
tilfredsstillende håndtert i dag. Flytting av båtplasser fra bøyer til
bryggeanlegg vil ikke endre dette forholdet.
Grønn etat, datert 24.02.15
Reguleringsplanen anses som lite problematisk i forhold til fuglelivet i
området.
Grønn etat viser til at Kviturspollen er registrert i naturbase med viktige
naturtyper.
I 2014 ble det utført registrering av ålegrasenger i deler av Bergen
kommune. Det ble da funnet to forekomster i Kviturspollen, øst for
Langeneset og i den nordlige bukten (jf. kart i uttalen). Det vises til at
ålegrasenger har mange funksjoner som gjør at det er viktig å ta vare på
disse. Bl.a. har de rensende effekt på kystvann. I pollsystemenet,
deriblant Kviturspollen, er ålegressengene mer utsatt enn i åpne
systemer for avrenning og utslipp fra lokale kilder. Fysiske
påvirkninger fra småbåthavner kan også være en trussel mot
ålegrasenger når disse kommer i direkte kontakt. De registrerte
ålegressengene er ikke i direkte kontakt med Bergen seilforening sine
anlegg. Forutsatt at seilforeningens rutiner for båtpuss og håndtering av
avfall er tilfredsstillende, behøver ikke dette skape konflikt.
VA-etaten, datert 24.02.15
I vedtak om offentlig ettersyn er det påpekt at det praktisk talt ikke
foregår forurensing i dagens situasjon. Resultater fra prøvetaking av
sandfangskum, pussplass og spyleområde i NGI-rapport TA-2751/2010
viser høye verdier av tungmetall og organiske miljøgifter. Selv om noe
av dette kan være fra tidligere år mener VA-etaten at det også vil
tilføres noe forurensning ved vask, puss, maling osv. av båter også i
Sedimenteringsanlegg er montert for oppsamling av spylevann og
pussesmuss og vi anser forurensningsproblematikken som
tilfredsstillende håndtert i dag. Flytting av båtplasser fra bøyer til
bryggeanlegg vil ikke endre dette forholdet.
Sedimenteringsanlegg er montert for oppsamling av spylevann og
pussesmuss og vi anser forurensningsproblematikken som
tilfredsstillende håndtert i dag. Flytting av båtplasser fra bøyer til
bryggeanlegg vil ikke endre dette forholdet.
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503
Endringer
Best.
Side2
dag. VA-etaten mener derfor at det bør settes inn krav i bestemmelsene:
 Spylevann fra pussplass og andre arbeidsområder bør gå
gjennom sandfang og ev. annen renseinnretning før det ledes
til sjø. Bør tømmes hyppig, og leveres godkjent mottak.
 Ved flytting / forstyrrelse av sedimenter i forbindelse med
tiltaket bør det vurderes å sette krav til opprydding av
eksisterende forurensning i sediment. Det vises til at spesielt
TBT er tungt nedbrytbart er meget giftig for vannlevende
organismer og svært helseskadelig for mennesker.
Kvituren Velforening,
datert 06.02.15
Kvituren velforening slutter seg til det endrede forslaget til løsning for
ny adkomstvei fra Hjellestadvegen. Vedlagt brevet følger et notat der
det kommer frem noen merknader til detaljer i skissene for vegløsning.
Vi forholder oss til Statens Vegvesens godkjente endring av
avkjørselsveg. Bergens Seilforening forutsetter at
reguleringsplanen nå har kurvatur / svingradius som er i henhold
til gjeldende normer. Det skal være plass til myke trafikanter.
Linda Mjelde og Karl
Gjerde, Hjellestadvegen
285, gnr 106, bnr 510 og
20. Datert 18.02.15
Det vises til at den nye atkomstvegen er en viktig skoleveg og viktig for
alle mye trafikanter. Det vises også til at egen gang-/ og sykkelveg som
skal komme langs Hjellestadvegen. Det ønskes velkommen all
utvikling av seilforeningen når dette gir et forbedret til bud til
medlemmer, men kan ikke akseptere en vegløsning som i stor grad gir
en betydelig forverret sikkerhet for alle myke trafikanter og øvrig
trafikk fra og til Kvituren boligområde. Merknadsstiller mener at det
finnes andre løsninger som også burde vært vurdert i forbindelse med
den begrensede høringen.
Merknadsstiller mener at planen er lite tilpasset for myke trafikanter fra
Kvituren boligområde og Synningane boligområde, selv om myke
trafikanter utgjør den viktigste og største brukergruppen av
atkomstvegen i planforslaget. Det bemerkes også at buffersonen
mellom parkeringsplass på gressdekke og boligområdet er uklart
definert i planforslaget.
Se svar for Kvituren Velforening.
Det bemerkes videre at det ikke medfører riktighet at det har blitt
forhandlet frem en atkomstløsning slik det står i kommunens notat
datert 21.01.15. Det bes om at følgende blir innlemmet i planforslaget:
1. Det mangler konkrete siktlinjer i forbindelse med de to nye
og svært uoversiktlige svingene på strekningen mellom
avkjørsel til hovedveg og første bolig/kryss (f_V1). Det bes
om at planforslaget må beskrive alle konkrete siktlinjer både
for hele 180-graders-krysset/svingen (dvs. de fire tilstøtende
hjørnene i dette krysset) og 90-graderssvingen, fordi dette er
avgjørende viktige sikkerhetsforhold som må på plass før en
kan starte detaljplaner. Samlet sett gir planforslaget en
betydelig forverring av sikkerheten langs vegen, og vil
fremstå som en utrygg flaskehals.
2. Buffersonen mellom deres eiendom gnr.106, bnr.150 og
parkeringsplassen på gressdekke er ikke beskrevet og målsatt.
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503
Side3
3.
Nina Maria Michelsen,
Hjellestadvegen 255a.
Datert 18.02.15
Det er viktig at denne er tilstrekkelig bred for skjerming av
støy fra hovedveien når skogen som skjermer i dag blir
fjernet. Det bes om at en buffersone på minimum 10 meter
sikres i en oppdatert revisjon av planforslag/illustrasjonsplan.
Denne buffersonen må beskrives som uberørt natur slik det er
i dag.
I notat vedr. begrenset høring før 2. gangs behandling, datert
21.01.15, hevdes det at det ble oppnådd enighet om en
«atkomstløsning» datert 14.05.14. Det presiseres at det kun er
noen berørte parter som har diskutert seg frem til dette, og at
det ikke kan fremlegges som en atkomstløsning det er enighet
om. Det bes om at ordbruken «atkomstløsning» endres til
«forslag til endringer» i samme notat. Det forventes at
kommunen gir nye partsinnspill en fullgod behandling på lik
linje med tidligere partsinnspill slik at underlaget blir godt
nok før den politiske beslutningen skal tas.
Det bemerkes at reguleringsbestemmelsene § 2.3 setter krav til 0,5
parkeringsplasser pr. båtplass, mens kommuneplanen tillater 0,4
parkeringsplasser pr. båtplass. Det er derfor ikke nødvendig med så
mange parkeringsplasser som det legges opp til i planforslaget, og
merknadsstiller mener atkomstvegen blir forringet som en følge av
behovet for parkeringsplasser.
Vi forholder oss til Statens Vegvesens godkjente endring av
avkjørselsveg.
Reguleringsbestemmelsene §5 setter krav til at kjøreveger skal
opparbeides med bredde og kurvatur som vist i plankartet. Bredder bør
påføres plankartet. Det bes også om at formuleringen «mindre
justeringer kan tillates i byggesak» utgår av bestemmelsene.
Bergens Seilforening ønsker å benytte parkeringsplass som i dag
uten begrensninger. Vi hensyntar naboer også i dag.
Bergens Seilforening ønsker å benytte flest mulig
parkeringsplasser som er etablert i dag. Dersom vi må etablere
fortau må vi se på løsning ved SVVs oprinnelige plan.
Resterende bemerkninger gjelder arealer utenfor planområdet.
Det etterlyses også fortau for myke trafikanter i den delen av
fellesvegen som Bergen seilforening skal benytte.
§5.5 annen veggrunn f_AV1 er for smal og vil ikke kunne tjene som et
vegetasjonsbelte som skjermer bebyggelsen. Målsetting av f_AVG1
etterlyses, og øket bredde.
Det bes om at formuleringen «det kan tillates båtopplag innenfor
området utenom sesongen» tas ut av reguleringsbestemmelsene (§5.4),
da en svingete veg mellom store båter i opplag om vinteren ikke er med
på å lage et trivelig bomiljø.
Det gjøres oppmerksom på at fellesvegen f_V3 reguleres inn på
eksisterende veg hvor kun eierne av gnr.106, bnr.28, 536, 692 og 644
har vegrett.
§8.2 Det er ikke ønskelig med riggområde tett på boligområde.
Riggområde må anlegges nærmere Hjellestadvegen.
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503
Side4
ENDRINGSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS OPPSUMMERING AV ENDRINGER I PLANKART OG BESTEMMELSER ETTER BEGRENSET HØRING
Plankart
Reguleringsbestemmelser
1. Byggehøyde er endret fra gesimshøyde til byggehøyde i område SH1
1. Byggehøyde er endret fra gesimshøyde til byggehøyde i område SH1
Ansvarlig for utarbeidelse: Bergen kommune
Godkjent: Finn Wetteland, Rev. nr: 02, Sist revidert: 05.02.10
BKDOK nr.:2009-00121, SKJEMA nr. : 05-07-0503