1. No category

Rv. 150 Ring 3 Ulven - Sinsen
Orientering om prosjektet
NVTF fagmøte 21.september 2011
v/ prosjektleder Mari Barstad
Oslo
Historikk og fremtid…..
……1995 - 2005:
Planprosess (utredninger - høringer reguleringsplaner)
2005:
Første anleggsarbeider endelig i gang!
2006 – 2008:
Omprosjektering
2008/2009:
Oppstart på 4 store anleggskontrakter
2013: Det nye vegsystemet tas i bruk
2014: Avsluttende arbeider og
ferdigstillelse av prosjektet
Bakgrunn for prosjektet
Legge til rette for utvikling av Groruddalen og nedbygging
av Rv 4 / Fossumdiagonalen
Ulykkesbelastet strekning
Støy, støv – belastning for beboerne
Dårlige kommunikasjoner på Økern og på Hasle, Valle og
Ulven, i tillegg til på tvers av Ring 3
Legge til rette for utvikling av Økernområdet
Prosjektets mål
Bedre miljø
Økt trafikksikkerhet
Mer effektiv trafikkavvikling
Tilrettelegge for bolig- og næringsutvikling i tråd
med kommunedelplan for Økernområdet
Alle tall i 2011-kr
Totale kostnader:
3,8 mrd. kroner
• Grunnerverv:
• byggeledelse / tekniske rådgivere:
• Anleggskostnader:
0,4 mrd
0,6 mrd
2,8 mrd
Finansiering:
•
•
•
•
Statlige midler:
Bompenger:
Oslo kommune:
Annen finansiering:
1,2 mrd
2,2 mrd
0,3 mrd
0,1 mrd
(32 %)
(58 %)
( 10 %)
Prosjektorganisasjon
Pr mai 2011: 34 personer
Prosjektstab
Entrepriseinndeling
Entrepriser –
E01 Forberedende arbeider - 2006
E24 Adkomst Økern + VA Ring 3
Kontraktssum
270 mill. (-2010 kr)
50 mill. (-2010 kr)
E03 Lokalveg Hasle-Valle-Ulven (NCC)
291 mill.
E23 Økern T-banestasjon (Veidekke)
231 mill.
E20 Lørentunnelen (Veidekke)
622 mill.
E22 Økern (Veidekke)
500 mill.
E10 Permanent belysning
Tekniske entrepriser; E11 Elektro, E12 SRO,
V01 vifter sjaktventilatorer
E27 Sluttføring av lokalveier
10 mill.
anslag: 136 mill
(-2010 kr)
anslag: < 20 mill
(-2010 kr)
Entreprisene er oppgitt i kontraktsbeløp, dvs. alle er i 2008-kroner bortsett fra E22 som er i 2009-kroner.
Vi bygger:
1,8 km fjelltunnel
1,3 km betongtunnel
10 km veg
2,6 km g/s
2,1 km kollektivfelt
t-banestasjon, metrostandard, universell utforming
2 broer for veg
1 bro for jernbane
11 rundkjøringer
2 kulverter
Utfordringer i byggefasen
Svært trafikkert område – trafikken må flyttes
Begrenset plass til nødvendige anleggsområder
Mye infrastruktur (kabler, rør, ledninger etc.) i bakken
fra før gjør anleggsarbeidene krevende
Kollektivtrafikk, gående og syklende skal ivaretas
Berører beboere og næringsliv i et stort område
Nattarbeid
Andres og egne planer
E23 Økern t-bane
Veidekke
275 mill
Vi feirer milepæler
Juni 2011
E03 Lokalveiene
NCC 291 mill
E22 Økern
Veidekke
500 mill
Økern 2014
Økern sett fra øst – 2014
E20 Lørentunnelen
Veidekke
622 mill
Fakta om Lørentunnelen
-
Første salve våren 2009
2 x 915 m i fjell
Tre kjørefelt i hvert løp
Tverrforbindelse mellom løpene for ca hver 250 m
Tunnelen er drevet fra Økern.
Gjennomslag mars 2011
Tunnelprofil
Bruk / utvikling av ny teknologi
Lørentunnelen, september 2011
Sinsen 2014
HMS - KVALITET
Anleggsgjennomføring
– Riktig kostnad
– Rett tid
– Rett kvalitet
Uten skader eller ulykker!!!
Pr juni 2011:
– 1,2 mill arb.timer
– 8 personskader m/fravær og
– 3400 RUH
– Omsetning hittil: 2,3 mrd
29 u/fravær
web kamera!
Lyst å vite mer?