Vecka
5
Kommunal sektion Sjukvård syd Keolistrafiken
Facklig info Hornsbergsbuss
Tel: 08-519 022 14. Mail: [email protected]
Samordnare: Kenneth Lindberg tel. 070-585 63 46
Huvudskyddsombud: Esmail Darreshourian. Tel. 070-531 81 59
Keolis vill förändra tidsökningen
till det sämre
Keolis har gått ut med att de vill förändra
tidssökningen, scheman och anpassade tjänster
från den 10 april. Keolis kommer att ändra
tidssökningen till minst 70% av antalet tjänster
och under 2018 minst 80% av antalet tjänster.
Detta gör man trots att Kommunal och personalen
under lång tid påtalat att man helst vill kunna få
en fast tjänst. Vi har sett tidssökningen som ett
bättre alternativ än dagkommendering. Där har
du endast vetat hur du ska jobba ett par dagar i
förväg.
Tidssökningen går rakt emot VTI undersökningen
som konstaterar att en bussförare mår bättre av
att ha samma tider ett flertal dagar i följd. Det är
viktigt att vakna vid samma tid varje dag och att
äta och göra sina toalettbehov vid samma tid
varje dag. Dessa rutiner blir ännu viktigare i takt
med stigande ålder då kroppen blir allt
känsligare. Mat och sovklockan är viktigare än vad
man tror för att kroppen ska må bra.
PÅ FACKET DENNA VECKA
ÖPPETTIDER FRIDHEMSPLAN
Månd--fredag: 10.45-13.45
På expeditionen denna vecka:
Måndag: Kenneth & Esmail
Tisdag: Kenneth & Kumela
Onsdag: Kenneth & Esmail
Torsdag Kenneth & Kumela
Fredag: Kenneth & Mario
Adress:
Fridhemsgatan 22, 1 tr
116 40 Stockholm
Keolis ledning väljer att göra detta rakt emot vad
Kommunal har önskat och det visar att
personalens åsikter inte är viktiga. Det var ju
återigen det där med att respektera varandra..
Att man ska tvinga förare som har jobbat 10, 20,
30 upp till 40 år att gå ut i tidssökning mot sin
vilja är en katastrof. Jag är själv en av dem som
har kört 5:e dagsledigt på dygnets alla timmar
under ett antal år när jag började köra buss. Det
var ett system som är sämre än F då du jobbade 4
ledig 1, jobbade 4 ledig en och jobbade 4 ledig 3.
Att kanske tvinga dessa personer att återigen
börja köra buss på dygnets alla timmar är
horribelt.
Tidssökningen är dessutom inte vad Busslink sa på
den tiden att den skulle vara när de
implementerade den. Tidssökningen var meningen
att du skulle söka som du vill arbeta. I
tidssökningen idag så säger man att du ska söka
taktiskt. Det innebär att det resultat som Keolis
tar fram är felaktigt. Resultatet bygger på hur
folk måste söka för att söka taktiskt och inte hur
du egentligen vill arbeta som var avsikten med
tidssökningen.
Tidssökningen innebär att du inte kan planera ditt
liv längre än 5 veckor i taget. Om jag ska behöver
boka en läkartid med en specialist eller kanske en
tandläkartid så behöver jag kunna veta min
arbetstid längre fram. I och med att man har
centraliserat driften så har Keolis gjort det ännu
svårare att byta tjänster akut när man behöver
det. Med en fast tjänst så vet du hur du arbetar
ett helt år framöver plus/minus en timme om
tjänsten skulle ändras.
Ilskan och uppgivenheten bland personalen är
stor just nu.
Sida 2 av 2
Vecka
5
tjänster som ligger så nära 8 timmar som möjligt
varje dag för att må bra.
Keolis nöjer sig dock inte där utan de vill gå ännu
längre då de vill skrota systemet med styrda
fridagsmönster/scheman som S, M, T och U. Hur
det nya systemet ska se ut är dock i ett dunkel
och ingen som man frågar vet i nuläget.
Hur de personer kommer att må som har haft
fasta tjänster under många år kommer att må i
framtiden återstår att se.
Keolis har även uppfattningen att de ska förändra
möjligheterna för småbarnsföräldrar. Keolis anser
att man som ensamstående småbarnsförälder ska
gå ner i arbetstid till 75% för att det ska vara
möjligt att kombinera ett jobb som bussförare
med småbarn. Enligt diskrimineringslagen så står
det att man ska ha ”möjligheter att förena
förvärvsarbete med föräldraskap”.
För Keolis så handlar detta om att tjäna ännu
mera pengar. Personalplanerarens arbete
underlättas och det blir lättare att minska
undertiden. Vi kan jämföra tidssökningen med
Timecare som finns inom vården. Företaget
tjänar stora pengar på det då den enskilda
individen får mer arbetsuppgifter att utföra på
sin fritid. De som arbetar inom vården är
förbannade på Timecare. (Läs mera i senaste
Kommunalarbetaren). Det är samma hos Keolis
där du ska tidssöka på din fritid för att underlätta
för Keolis.
Keolis har på ett annat sätt möjligheten att ta ut
accumulerad arbetstid av sin personal när
verksamheten behöver det med tidssökning och
nya scheman. Det innebär att vi kan få arbeta
långa tjänster när Keolis behöver det. När sedan
Keolis behov minskar som röda dagar mitt i
veckan och klämdagar så kan vi bli kompenserade
med flera fridagar eller med korta tjänster. Detta
är en form av arbetstidsbank som Keolis
smyginför genom tidssökningen.
Som bussförare så behöver man kunna ha ett
meningsfyllt och bra privatliv för att orka göra
ett BRA ARBETE SOM BUSSFÖRARE. Vi behöver
Det ska inte vara så att det blir så långa dagar så
att man inte orkar jobba heltid. Vi har kollegor
idag som går ner på 70% för att man inte orkar
jobba heltid. Arbetsmiljön ska vara så bra så att
man orkar med att arbeta heltid. Man behöver
kunna släppa jobbet en stund om dagen genom
att ha en meningsfull fritid för att orka. Om man
arbetar så långa tjänster så man är helt slutkörd
när man kommer hem så är det helt fel.
Arbetsmiljön ska vara så god så att det går att
förena sitt arbete med ett meningsfullt privatliv.
Jag undrar om Keolis har förstått hur många
som kommer att må fruktansvärt dåligt av
denna förändring?
Har de tänkt på att det kanske till och med blir
så illa att det kommer att resultera i
sjukskrivningar?
Som bussförare och kollega som är inne på mitt
33:a år bakom ratten på en buss så säger jag att
denna förändring gör att jag mår mycket dåligt.
Att pengaprofiten driver ledningen så långt så de
totalt ignorerar sin personal och hur den mår.
Keolis vet att vi vill ha en mix av fasta tjänster
och tidssökning för att ett flertal ska må bra på
jobbet.
Den nedstämdhet och ilska som jag idag känner
över hur Keolis behandlar sin personal känner
inga gränser.
Jag hoppas bara att jag som bussförare
fortfarande ska kunna ge en bra service till
resenären. Den har ju inte gjort mig något illa
och det vore synd om den blev drabbad.
/Kenneth