Tisdag 5 maj 2015 DIN GUIDE T ILL KOLLEKTIVT RAFIKE N Digitala biljetter framtiden för Västtrafik Allt fler av Västtrafiks kunder vill kunna köpa sin biljett och resa med mobiltelefonen. Därför utvecklar Västtrafik en ny app. I ett första steg kommer digitala periodkort lanseras. Smarta telefoner har på relativt kort tid blivit en viktig del av många människors vardag. Därför vill Västtrafik kunna erbjuda fler biljetter digitalt. Det övergripande målet är att göra det enklare för kunderna att köpa biljett och resa med Västtrafik. – Våra kunder visar oss vägen. En allt större del av deras tid finns i mobiltelefonen, och därför måste våra biljetter följa med dit. Om fyra–fem år tror jag att de flesta av våra kunder väljer att köpa sin biljett digitalt, säger Västtrafiks vd Lars Backström. Redan i dag finns Västtrafiks enkelbiljetter att köpa digitalt i Reseplaneraren. Nästa steg blir en ny app där det i ett första steg blir möjligt att köpa och resa med periodkort. Målet är en lansering kring årsskiftet. – Det blir som en egen Västtrafikbutik i fickan där våra kunder kan köpa sin biljett var och när man vill. Vi testar och utvärderar olika lösningar tillsammans med våra kunder, förare och annan servicepersonal för att se till att det blir riktigt bra, säger Lars Backström. Parallellt med den nya appen arbetar Västtrafik med att ta bort kravet på check-ut och ta fram ett nytt, enklare gränssnitt för kortläsarna. Även här utförs återkommande tester tillsammans med kunder, förare och annan servicepersonal. Under våren kommer fälttester med cirka 500 resenärer ute i kollektivtrafiken genomföras. Förhoppningen är att Västtrafiks kunder ska kunna resa utan check-ut i slutet av 2016. Trafiknytt Hållplats Götaplatsen är tillfälligt indragen för linje 18 och 52, på grund av ett vägarbete. Hållplatsen flyttas i stället till Park Avenue (flygbussens hållplats). Detta gäller till 14 juni klockan 04.00. Tipsa Pling: [email protected] Har du frågor om tider, priser och biljetter eller vill lämna synpunkter på kollektivtrafiken – kontakta kundservice: 0771-41 43 00, vasttrafik.se facebook.com/vasttrafik instagram.com/vasttrafik Produktion: newsroom.se ”Ett tjejjobb till tusen procent” Ingrid som kört buss hela livet vill se fler kvinnor i yrket Ingrid Anhanger vill se fler kvinnor bakom ratten. Själv har hon kört buss i 44 år och ser kollegorna som sin andra familj. Annat var det första dagen på jobbet. DAGENS FÖRARE Det var den 1 april 1971 och tack vare att hon spenderat sex månader hos släktingar i gangsterstaden Chicago, ansågs hon lämplig för yrket. – Det var ett riktigt gubbvälde med militäriskt styre. Männen var nog rädda att vi skulle ta deras jobb ifrån dem, säger hon. Kanske var det därför kvinnorna bara fick jobba halvtid och tvingades bära kjol, sommar som vinter, annars riskerade de att bli hemskickade. Ingrid tvingades vara tuff, speciellt när hon blev gravid. – Jag var den första tjejen på jobbet som blev med barn. De visste inte hur de skulle hantera det, säger hon. INGRID ANHANGER Ålder: 65 Familj: Maken Tommy, numera pensionär men även timanställd bussförare. Fyra barn, tre barnbarn, mamma och svärmor. ”Och så min sons hundvalp som vi hjälper till att ta hand om”. Intressen: Familjen, trädgårdsarbete, stavgång. Läser: Svensk damtidning. ”Där håller jag mig uppdaterad”. Lyssnar på: Lokalradio Kör: Keolis linjer på Hisingen. Fick hjälp att sy klänning Hon fick hjälp av sin mamma att sy en klänning till bussuniformen. Och när det blev för trångt bakom ratten fick hon stanna hemma utan lön. – De kunde väl aldrig tänka sig att jag skulle komma tillbaka efter det, men det gjorde jag, säger hon. Ingrid och hennes dåvarande make arbetade olika skift och kunde på så sätt dela på ansvaret för barnet under dagarna. Även på jobbet blev det jämställt så småningom. I dag upplever hon ingen särbehandling över huvud taget. Men bland förarna är det fortfarande ont om kvinnor. – Det är synd, för det är ett tjejjobb till tusen procent och ingenting att vara rädd för. Bussen är lättstyrd och enkel att sköta, dessutom handlar det om så mycket mer än att köra. Som att möta människor, något som Ingrid älskar. Och så friheten. – Att glida nedför Avenyn en fredagseftermiddag på våren när det grönskar och se turister och folk i rörelse, det är härligt tycker jag. När Ingrid kör är hon mån om att anpassa sig efter resenärerna. På förmiddagarna ändrar de karaktär, från arbetspendlare till pensionärer och föräldrar med barnvagnar. Bakom ratten under fem decennier. Ingrid Anhanger har fyllt folkpensionär, men fortsätter köra buss så länge hon orkar. Friheten och det sociala inslaget tillhör de bästa sakerna med jobbet, tycker hon. Lilla bilden ovan: ”Du började väl köra när jag föddes ungefär?” säger Nuri Beybutov, en av Ingrids kollegor på Keolis, och kramar om henne. FOTO: JEANETTE LARSSON – Jag kör som jag själv skulle vilja bli skjutsad, säger hon. Extra försiktigt Att vara bussförare är inte bara ett jobb, det är ett liv Även med ett pressat tidsschema försöker hon hålla sig lugn. Vid Brunnsparken tar hon det extra försiktigt. – Jag ser ofta folk med lurar i öronen som kliver rätt ut i gatan. Jag ber till min herre varje gång jag kör där. Jag brukar tuta lite lätt, som spårvagnarna gör. Folk blir kanske irriterade, men det är ändå bättre än att någon blir skadad. I december fyllde hon 65. Ett naturligt avslut för många, men inte för Ingrid. Hon har förvisso gått ner till halvtid, men tänker fortsätta köra så länge hon orkar. – Att vara bussförare är inte bara ett jobb, det är ett liv. Och jag har haft ett riktigt bra bussliv, säger hon. EMELIE WILHELMSSON Det hände också 1971... • I Sverige är Olof Palme statsminister, i Stockholm rasar Almstriden och i Uganda tar Idi Amin makten. • Sveriges mest långlivade tvserie, ”Hem till byn”, har premiär. • Svenskarnas plånböcker förändras, då ett- och tvåöringen försvinner. • Göteborgs stad blir Göteborgs kommun då stadskommunerna avskaffas som begrepp i lagstiftningen. Dessutom invigs Scandinavium. • Hiphopartisten Tupac Shakur, sångerskan Lisa Ekdahl och hockeymålvakten Tommy Salo föds.