TP 1-2 Barriere Sympact Corrige

Sciences Industrielles de l’Ingénieur
CPGE - Saint Stanislas - Nantes
TP 1-2 : Barrière Sympact : Découverte du système
Corrigé
1- Découverte et analyse du contexte
1.1- En l’absence d’énergie électrique la barrière est levée. On est donc en configuration privative.
1.2- Si on déplacer la masse mobile à l’autre extrémité sur la lisse, en l’absence d’énergie électrique
la barrière est baissée. On est donc en configuration autoroutière.
1.3- On suppose que la barrière est utilisée dans un parking privé pour lequel l’ouverture de la
barrière se fait automatiquement pour la sortie et avec une télécommande pour l’entrée. Les exigences
supplémentaires a rajouter au diagramme d’exigence sont : (id. « 1.5 » ) « Tous les automobilistes sortant
du parking sont autorisés à passer » et (id. « 1.6 » ) « Tous les automobilistes entrant dans le parking
peuvent valider leur autorisation de passage avec une télécommande »
1.4- Pour le diagramme de cas d’utilisation (Annexe 2) le cas d’utilisation principal est « Contrôler
l’accès d’un automobiliste »
1.5- Sur ce même diagramme, le cas d’utilisation « commander à distance » diffère des autres. C’est
le seul cas d’utilisation à être une extension du cas d’utilisation principal.
2- Analyse de la structure du système
2.1- Les blocs des diagrammes bdd et ibd du système inclus dans ce variateur sont : La passerelle
éthernet, le calculateur et le variateur de fréquence
2.2- Le capteur angulaire est un capteur potentiométrique. Il comporte une alimentation en tension
continu de 10 V du calculateur, et en fonction de la position angulaire de la lisse, il délivre au calculateur
une tension variable entre 0 et 10 V.
2.3- Informations flux ou énergies échangés entre les blocs : voir document réponse DR1.
3- Analyse du comportement du système
Prendre connaissance du diagramme d’état du contrôle d’accès d’un véhicule sur le document
réponse DR2. Ce diagramme est incomplet. Lire également le principe de la commande du moteur
asynchrone pages 12 et 13 du dossier technique.
3.1- Actions à faire dans les états « Fermeture barrière » et « Barrière fermée » : voir document
réponse DR2.
3.2- Aucune action n’est nécessaire dans l’état « Barrière ouverte » car lorsque le moteur de la
barrière n’est pas alimenté la barrière reste ouverte.
3.3- Transitions autorisant le passage d’un état à l’autre : voir document réponse DR2.
TP 1-2 Barriere Sympact Corrige.doc
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Documents réponse DR1 : Diagramme de bloc interne de la barrière Sympact
Documents réponse DR1 : Diagramme d’état du contrôle d’accès d’un vehicule
TP 1-2 Barriere Sympact Corrige.doc
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