Sciences Industrielles de l’Ingénieur CPGE - Saint Stanislas - Nantes TP 1-2 : Barrière Sympact : Découverte du système Corrigé 1- Découverte et analyse du contexte 1.1- En l’absence d’énergie électrique la barrière est levée. On est donc en configuration privative. 1.2- Si on déplacer la masse mobile à l’autre extrémité sur la lisse, en l’absence d’énergie électrique la barrière est baissée. On est donc en configuration autoroutière. 1.3- On suppose que la barrière est utilisée dans un parking privé pour lequel l’ouverture de la barrière se fait automatiquement pour la sortie et avec une télécommande pour l’entrée. Les exigences supplémentaires a rajouter au diagramme d’exigence sont : (id. « 1.5 » ) « Tous les automobilistes sortant du parking sont autorisés à passer » et (id. « 1.6 » ) « Tous les automobilistes entrant dans le parking peuvent valider leur autorisation de passage avec une télécommande » 1.4- Pour le diagramme de cas d’utilisation (Annexe 2) le cas d’utilisation principal est « Contrôler l’accès d’un automobiliste » 1.5- Sur ce même diagramme, le cas d’utilisation « commander à distance » diffère des autres. C’est le seul cas d’utilisation à être une extension du cas d’utilisation principal. 2- Analyse de la structure du système 2.1- Les blocs des diagrammes bdd et ibd du système inclus dans ce variateur sont : La passerelle éthernet, le calculateur et le variateur de fréquence 2.2- Le capteur angulaire est un capteur potentiométrique. Il comporte une alimentation en tension continu de 10 V du calculateur, et en fonction de la position angulaire de la lisse, il délivre au calculateur une tension variable entre 0 et 10 V. 2.3- Informations flux ou énergies échangés entre les blocs : voir document réponse DR1. 3- Analyse du comportement du système Prendre connaissance du diagramme d’état du contrôle d’accès d’un véhicule sur le document réponse DR2. Ce diagramme est incomplet. Lire également le principe de la commande du moteur asynchrone pages 12 et 13 du dossier technique. 3.1- Actions à faire dans les états « Fermeture barrière » et « Barrière fermée » : voir document réponse DR2. 3.2- Aucune action n’est nécessaire dans l’état « Barrière ouverte » car lorsque le moteur de la barrière n’est pas alimenté la barrière reste ouverte. 3.3- Transitions autorisant le passage d’un état à l’autre : voir document réponse DR2. TP 1-2 Barriere Sympact Corrige.doc page 1/2 Sciences Industrielles de l’Ingénieur CPGE - Saint Stanislas - Nantes Documents réponse DR1 : Diagramme de bloc interne de la barrière Sympact Documents réponse DR1 : Diagramme d’état du contrôle d’accès d’un vehicule TP 1-2 Barriere Sympact Corrige.doc page 2/2