Mercedes-Benz CLA G TIN SHOO KE BRA re am Premie 2015 rz 28. Mä Weser-Ems Das Magazin Bremen• Bremerhaven• Emden• Aurich Holt das Beste aus jedem Terrain Couragiert und sportlich – das neue GLE Coupé Sturmerprobt 150 Jahre Seenotretter Mit Sachverstand Mund + Bruns www.mercedes-weserems.de Frühjahr 2015 Charakter. Stark. Streng limitiert: die StreetStyle Sondermodelle. Mit AMG Line, Bi-Xenon-Scheinwerfern und AMG Leichtmetallrädern. A 180 StreetStyle¹ Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH² Kaufpreis ab Werk³ Leasingsonderzahlung Gesamtkreditbetrag Gesamtbetrag Laufzeit in Monaten Gesamtlaufleistung Sollzins gebunden p. a. Effektiver Jahreszins 27.965,00 € 0,00 € 27.965,00 € 10.764,00 € 36 30.000 km -1,93 % -1,91 % Mtl. Leasingrate Eine Marke der Daimler AG 299 € ¹Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 7,6/4,6/5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 133 g/km. ²Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH, Siemensstraße 7, 70469 Stuttgart, für Privatkunden. Stand 01.12.2014. Ist der Darlehens-/Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht nach § 495 BGB. Das Angebot ist zeitlich begrenzt und gilt bei Bestellung bis 30.06.2015. ³Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, zuzüglich lokaler Überführungskosten. Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart INHALT / EDITORIAL 08 23 14 24 06 01-2015 06 | ENGAGEMENT Sturmerprobt: 150 Jahre Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger 08 | NEUVORSTELLUNG GLE Coupé: sportlich wie ein Coupé, stark wie ein SUV 12 | ORIGINAL-ZUBEHÖR Bestens ausgestattet: stilechter Start in die neue Formel-1-Saison 14 | REISEROUTE Pracht und Gracht: In Holland blüht das moderne Leben 18 | ORIGINAL-ZUBEHÖR Bestens ausgerüstet: So wird Fahrradfahren zur runden Sache 19 | GLK-KL ASSE Zugpferd: Der GLK bietet Vorzüge serienweise 20 | SERVICE „WIR STARTEN MIT SCHWUNG IN DEN FRÜHLING! Denn wir präsentieren zwei neue Fahrzeuge, die im Kompakt- und im SUV-Segment Design und Nutzwert mit hoher Emotionalität verbinden. Zudem waren wir wieder zu Gast bei interessanten Unternehmen und Persönlichkeiten aus der Region: Wir gratulierten den Seenotrettern zum 150-jährigen Jubiläum und erhielten interessante Einblicke in deren großartiges Engagement. Außerdem warfen wir einen Blick hinter die Kulisen der Schiffsladungssachverständigen von Mund und Bruns.“ Michael Friedrich Mercedes-Benz Weser-Ems KONTAKT Osterholzer Heerstraße 215 28307 Bremen Telefon: 0421 4681-0 www.mercedes-weserems.de Reifendruck-Kontrollsystem: sicherer und entspannter unterwegs 23 | 5 KILOMETER MIT ... ... Erwin Kleineidam, der 50 Jahre in der Niederlassung gearbeitet hat 24 | EINBLICK Auftrag Sicherheit: die Arbeit der Schiffsladungssachverständigen IMPRESSUM Mercedes-Benz Weser-Ems – das Kundenmagazin der Mercedes-Benz Niederlassung Weser-Ems Herausgeber: Daimler AG | Kommunikation | HPC 402 | 70456 Stuttgart | Verantwortlich für den Herausgeber: Mirjam Bendak, Dr. Achim Sauer Publications Manager: Dr. Denise Heinermann-Bieler, Erika Tschentscher ([email protected]) | Redaktion Mercedes-Benz Niederlassung Weser-Ems: Britta Beil | Realisation: Medienfabrik Gütersloh GmbH | Carl-Bertelsmann-Str. 33 | 33311 Gütersloh | Tel.: 05241 23480-82 | www.medienfabrik.de Gesamtprojektleitung: Hansjörg Bruderer (V.i.S.d.P.) | Projektmanagement: Michaela Salomon | Chefredaktion: Alfred Harke | Art-Direktion: Lutz Hesker Redaktion: Thomas Kemper | Grafik: Claudia Kuhn | Anzeigenverkauf: Vanessa Großeschallau | Druck: Mohn Media Mohndruck GmbH, 33311 Gütersloh Fotos: Daimler AG, Corbis, Anke Luckmann, Michela Morosini, Winy Maas, Hotel The Toren, Hotel Pulitzer, REM Eiland, Rob t Hart, Jan Bartelsman/De Machinist, PeterTijhuis Photography/nhow Rotterdam, Ossip van Duivenbode/Rotterdambycycle, Oliver Krato, Andreas Kühlken, DGzRS Die Seenotretter: Thomas Steuer, Helmut Hofer, Sven Junge Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Änderungen in Konstruktion und Ausstattung sowie Irrtümer vorbehalten. Alle Preise verstehen sich inkl. 19 % MwSt. (sofern nicht anders angegeben), Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. 3 ENGAGEMENT TROTZEN WIND UND WETTER: Die modernen Seenotrettungskreuzer müssen im Ernstfall schnell und zuverlässig helfen – egal wie schwierig die Wetterbedingungen sind. Rausfahren, wenn andere reinkommen JUBILÄUM – Seit 150 Jahren helfen die Seenotretter allen Menschen, die an den deutschen Küsten von Nord- und Ostsee in Seenot geraten – rund um die Uhr und bei jedem Wetter. Die Seenotleitung Bremen koordiniert alle Einsätze. ie Gründung der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) am 29. Mai 1865 stand im Zeichen des untergegangenen Auswandererschiffes „Johanne“. Das Schiff erlitt am 6. November 1854 vor Spiekeroog an der ostfriesischen Nordseeküste Schiffbruch. 84 Menschen starben damals bei tosendem Wellengang. Dies war nach vielen schweren Schiffsunglücken an der Nordseeküste einer der Auslöser für den Ruf nach einem einheitlichen, unabhängigen deutschen Seenotrettungswerk auf privater Basis. Elf Jahre später waren seine Verfechter am Ziel. Anfangs waren jeweils acht oder zehn Ruderer in offenen Booten unterwegs, um Schiffbrüchige zu retten. Allein mit Muskelkraft stellten sie sich mutig der tosenden See entgegen. Heute steht den Seenotrettern eine D Bewegte Geschichte 4 hochmoderne Flotte aus Schiffen und Booten zur Verfügung. Die DGzRS gilt als einer der modernsten Seenotrettungsdienste der Welt. Rund 82.000 Gerettete seit 1865 Allein 2014 wurden 768 Menschen gerettet oder aus drohenden Gefahren auf See befreit. Rund 82.000 Menschen verdanken den Seenotrettern seit Mitte des 19. Jahrhunderts schnelle Hilfe. Trotz aller technischer Weiterentwicklungen steht der unermüdliche Einsatz der Menschen damals wie heute im Mittelpunkt. „Die allermeisten der rund 1.000 deutschen Seenotretter sind ehrenamtlich tätig. Innerhalb weniger Minuten besetzen sie das Rettungsboot im Hafen und fahren raus aufs Meer“, erklärt Pressesprecher Christian Stipeldey. Dabei begeben sich die engagierten Helfer oft auch selbst in Gefahr. Nur etwa 180 von ihnen sind auf den größeren, rund um die Uhr besetzten Einheiten bei der DGzRS fest angestellt. Zwischen der Insel Borkum im Westen und der Pommerschen Bucht im Osten bilden 60 Rettungseinheiten auf 54 Stationen sinnbildlich den Leuchtturm der Sicherheit auf Nord- 1860 1861 1865 Nach schweren Schiffsunglücken an der Nordseeküste rufen der Vegesacker Navigationslehrer Adolph Bermpohl und der Advokat Carl Kuhlmay in nordwestdeutschen Tageszeitungen zur Gründung eines Seenotrettungswerkes auf privater Basis auf. Oberzollinspektor Georg Breusing gründet in Emden den ersten deutschen regionalen Verein zur Rettung Schiffbrüchiger. Weitere Vereine folgen entlang der Küste. Erste Rettungsstationen entstehen. Sie sind mit einfachen Raketenapparaten, Hosenbojen und offenen Ruderbooten ausgestattet. Gründung der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) in Kiel. Für diesen sinnvollen Zusammenschluss der einzelnen regionalen Vereine hat sich maßgeblich der Bremer Redakteur Dr. Arwed Emminghaus eingesetzt. Sitz der DGzRS wird Bremen. Mercedes-Benz Weser-Ems „WIR FINANZIEREN unsere Arbeit ausschließlich durch Spenden und freiwillige Beiträge.“ VOLLE FAHRT VORAUS: Die „NIS RANDERS“ wurde 1990 in Dienst gestellt. Sie ist in Maasholm an der Schleimündung stationiert. Benannt ist sie nach der literarischen Figur aus dem gleichnamigen Gedicht von Otto Ernst, die den Urtypen des deutschen Seenotretters charakterisiert. Christian Stipeldey, Pressesprecher 1911 1939 1945 Die Motorisierung der Rettungsflotte beginnt. Ersten Versuchen mit Benzinmotoren folgt nach dem Ersten Weltkrieg die Umstellung auf gedeckte Motorrettungsboote. Im Zweiten Weltkrieg ist die DGzRS-Rettungsflotte unter dem Schutz der Genfer Konvention für „Freund und Feind“ gleichermaßen verstärkt im Einsatz. Mit der Teilung Deutschlands setzt die DGzRS den Seenotrettungsdienst in der Deutschen Bucht und in der westlichen Ostsee fort. Der Seenotrettungsdienst der DDR wird dagegen staatlich organisiert. 5 ENGAGEMENT EINSATZGEBIET UND STAT IONEN DER DGzRS-RETTUNGSFLOTTE List Hörnum OSTSEE Langballigau Gelting Amrum Nordstrand Schleswig Maasholm Vitte/ Hiddensee Puttgarden Damp Sassnitz Eckernförde Lauterbach Heiligenhafen Laboe Wustrow Greifswalder Oie Prerow/ Wieck Großenbrode Lippe Eiderdamm Zingst Darßer Ort Schilksee NORDSEE Breege Glowe Stralsund Freest Warnemünde Zinnowitz Grömitz Büsum Helgoland Kühlungsborn Neustadt Timmendorf Travemünde Cuxhaven Norderney Juist Baltrum Langeoog Brunsbüttel Ueckermünde Wangerooge DIE SEENOT RETTER AUF EINEN BLICK Horumersiel NeuharFedderwardersiel Norddeich lingersiel Hooksiel Bremerhaven Borkum Wilhelmshaven SEENOTFÄLLE 2014 768 Gerettete Seenotleitung Bremen 2.183 Einsätze PERFEKTE ABSTIMMUNG: Vormann Gerd Schwips steht bei einem Einsatz im ständigen Funkkontakt mit der Seenotleitung in Bremen. SPENDENKONTO: Sparkasse Bremen IBAN: DE36 2905 0101 0001 0720 16 BIC: SBREDE22 WWW.SEENOTRETTER.DE DIE CREW 180 Festangestellte 800 Freiwillige DIE FLOTTE FINANZEN 20 Mio € Aufwand 2014 40 € Steuergelder Seenotkreuzer Seenotrettungsboote EINSATZZENTRALE: Die Seenotleitung Bremen ist rund um die Uhr mit erfahrenen Nautikern und Funkern besetzt. Sie hat eine Doppelfunktion: Sie ist nicht nur die Betriebsführungszentrale für die 60 eigenen Rettungseinheiten der Seenotretter, sondern auch die national zuständige Koordinierungsstelle für alle Maßnahmen des maritimen Suchund Rettungsdienstes in den deutschen Gebieten von Nordund Ostsee, für den die DGzRS zuständig ist. und Ostsee. Seit 1952 befindet sich die Zentrale der Seenotretter an der Werderstraße in der Bremer Neustadt. „Von hier aus werden alle Einsätze koordiniert“, erklärt Christian Stipeldey. Zu den spektakulärsten Einsätzen gehörte im vergangenen Jahr die Rettung dreier Fischer in der Elbmündung vor Cuxhaven. „Ein Seenotrettungskreuzer erreichte die Männer, nachdem ihr Kutter gekentert war. Einer der Fischer hatte bereits mit dem Leben abgeschlossen“, erinnert sich der Pressesprecher. 36,2 0 CHRISTIAN STIPELDEY ist Pressesprecher der Seenotretter. „Der Einsatz der vielen Ehrenamtlichen beeindruckt mich immer wieder neu“, betont er. Alle drei Fischer wurden gerettet. Mit einer „Woche der Seenotretter“ begeht die Gesellschaft in diesem Jahr in Bremen und Bremerhaven ihren 150. Geburtstag. Zu den Feierlichkeiten wird auch Bundespräsident Joachim Gauck erwartet. Höhepunkte sind ein Festakt im Bremer Rathaus am 29. Mai und ein Jubiläumskonzert der Deutschen Kammerphilharmonie Bremen. Außerdem werden zwei neue Rettungsschiffe in Bremen und Bremerhaven getauft. „Trotz allem bleibt es dabei: Wichtig ist, Notfälle zu vermeiden – denn der beste Einsatz findet gar nicht erst statt“, betont Christian Stipeldey. G 1957 1990 2015 Taufe des ersten neuzeitlichen Seenotrettungskreuzers mit Tochterboot: Mit Indienststellung der THEODOR HEUSS beginnt eine neue, wegweisende Ära im Bau moderner, vielseitig einsetzbarer Rettungsboote. Wiedervereinigung: Die DGzRS übernimmt wieder die Arbeit auf zunächst elf (heute 17) Stationen entlang der Küste MecklenburgVorpommerns. 150 Jahre DGzRS: Rund 60 Rettungseinheiten sind im Einsatz. Die Rettungsflotte zählt zu den modernsten der Welt. Trotz aller Technik: Im Mittelpunkt steht nach wie vor der Mensch. Ohne den freiwilligen Einsatz erfahrener Seenotretter wäre die Arbeit der DGzRS auch heute nicht vorstellbar. Mehr zum Seenotretter-Jubiläum: www.150-jahre-seenotretter.de 6 Eine Marke der Daimler AG Das Beste bekommt immer eine Zugabe. Das B flexible Package für die B-Klasse Electric Drive – jetzt exklusiv für private Leasing- und Finanzierungskunden. Steigen Sie in die Zukunft ein. Mit dem B flexible Package erwarten Sie umfangreiche Gutschriften für Mercedes-Benz Rent und moovel. Erweitern Sie Ihren persönlichen Fuhrpark ganz einfach per App mit zum Beispiel car2go und car2go black. Ihr Mercedes-Benz Partner berät Sie gerne zu unseren Leasing- und Finanzierungsangeboten – für die Mobilität von morgen. NEUVORST ELLUNG Ein Kraftpaket, keine Kompromisse COUPÉ TRIFFT SUV – Mercedes-Benz erweitert mit dem GLE Coupé seine SUV-Familie um die neue faszinierende Interpretation eines viertürigen Coupés. FOTOS: ANKE LUCKMANN FASHION: HUGO BY HUGO BOSS ELEGANTER AUFTRITT, STARKER ANTRITT: Die außergewöhnlichen Proportionen des GLE Coupé entstehen aus der Verbindung von Coupéund SUV-typischen Designelementen. ROBUST WIE EIN SUV, SPANNEND WIE EIN COUPÉ: Serienmäßig steht das Coupé auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern. Das neu eingeführte Automatikgetriebe 9G-Tronic hilft, die CO2-Werte nochmals zu reduzieren. 8 Mercedes-Benz F otoshootings für neue Automodelle begleitet immer das gewisse Prickeln. Doch als das GLE Coupé auf das ehemalige EXPO-Gelände in Lissabon rollt, weicht das Staunen erst Gänsehaut, dann Begeisterung. In der futuristischen Architektur unter südlicher Sonne gönnt sich das Coupé einen satten Auftritt und das selbstbewusste wie sinnliche Design entfaltet seinen ganzen Zauber: Die gekonnte Vereinigung von Gegensätzen schafft einzigartig Neues, überraschend Harmonisches. Mercedes-Benz verbindet die robuste Ausstrahlung eines SUV mit den fließend flachen Linien eines Coupé. Innen verbindet sich die erhabene Sitzposition mit optimalem Komfort und sportlicher Anmutung. Am Hafen könnte der Geländewagen seine Muskeln spielen lassen, mit 3,5 Tonnen Anhängelast auch eine stattliche Yacht abschleppen: „Adeus, nicht heute.“ Auf den kurvigen Strecken im Umland darf der Rote mit bäriger Kraft, dem serienmäßigen permanenten Allradantrieb 4MATIC und den individuell wählbaren Fahrzeugeinstellungen seine ganze Fahrdynamik beweisen. So vereint Mercedes-Benz mit dem neuen GLE Coupé das Beste aus den Welten von Coupé und SUV. G AUSSTATTUNG UND SICHERHEIT AUF HÖCHSTEM NIVEAU: Einen Hauch von Luxus verspürt der Fahrer im Innenraum – bei gleichzeitig großzügigem Raumangebot mit fünf Sitzplätzen und hohem Ladevolumen. Die Fahrer können auf das für Mercedes-Benz typische Ausstattungs- und Sicherheitsniveau zählen: Rückfahrkamera, Intelligent Light System sowie ein umfangreiches Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen gibt es serienmäßig. Das GLE-Klasse Coupé im bewegten Bild finden Sie hier. mb-qr.com/0pm 9 NEUVORST ELLUNG INDIVIDUELL ABSTIMMBARES FAHRERLEBNIS: Nicht nur optisch zeigt sich das GLE Coupé als Individualist. Durch den serienmäßigen DYNAMIC SELECT Controller lassen sich vier Fahrprogramme – COMFORT, SPORT, INDIVIDUAL und GLÄTTE – auswählen, die die Charakteristik des Fahrwerks und Antriebsstrangs an das gewünschte Fahrerlebnis anpassen. Der neue Sternenhimmel DIE MODELLBEZEICHNUNG GLE bildet den Auftakt zur neuen Nomenklatur-Logik. Die Modellbezeichnungen werden einfacher, transparenter und nachvollziehbarer. as Modellportfolio von Mercedes-Benz ist in den das „G“ die Abstammungslinie, das „L“ ist ein Verbindungsbuchstabe, der die Modellletzten Jahren rasant gewachsen und wächst weiter. bezeichnungen einprägsamer und besser sprechbar werden lässt, bekannt etwa vom SL Die laufende Modelloffensive führt dazu, dass oder aktuell vom CLA. Danach folgt der dritte Buchstabe, der die Zugehörigkeit zur jeweiMercedes-Benz bis 2020 weltweit über 30 Modelle ligen Kernmodellreihe beschreibt. Konkret bedeutet das: Der vormalige GLK beispielsauf den Markt bringt, darunter mindestens elf, die weise wird zum GLC, der ML zum GLE, der GL zum GLS. Bei den 4-Türer Coupés ist die im aktuellen Produktportfolio bisher nicht vertreten Systematik analog aufgebaut. Die Roadster führen ab 2016 „SL“ als Herkunftsbezeichnung sind. Hinzu kommen die Differenzierungen über Karosserievarianten im Namen, der dritte Buchstabe ist die Anbindung an eine der Kernmodellreihen. Damit und Antriebsformen. Dies führt zu einer immer größer werdenden wird der SLK zum neuen SLC. Analog zum G bleibt beim SL aufgrund seines IkonenKomplexität bei der Namensgebung der Modelle. Mit Blick auf die in- Status seine Bezeichnung wie bisher. G ternationale Ausrichtung der Marke werden nun – erstmals beim GLE Coupé – GELÄNDEKERNMODELL4-TÜRERROADSTER BISHER NEU neue Bezeichnungen eingeführt, die den WAGEN/ REIHEN* COUPÉ Kunden eine klare Orientierung geben. SUV Die Systematik ist einfach, klar und Natural Gas Drive transparent. Die Modellbezeichnung besteht aus einem bis drei Großbuchstaben. BlueTEC Die Antriebsarten werden mit einem CDI Kleinbuchstaben bezeichnet, etwa „d“ PLUG-IN HYBRID** Electric Drive für „Diesel“. Im Mittelpunkt stehen die fünf Kernmodellreihen A, B, C, E und S, Brennstoffzelle die den Kunden auch weiterhin OrientieHYBRID rung geben werden. Für die ModellbeBlueTEC HYBRID zeichnung der SUVs gilt: In Anlehnung an die legendäre G-Klasse führen alle 4MATIC SUV-Modelle künftig die Anfangsbuchstaben „GL“ im Namen. Dabei bezeichnet D 10 * je nach Modellreihe inklusive Limousine, T-Modell, Coupé, Cabriolet, Sports Tourer ** Benzin- und Dieselmotoren MOTORSPORT In der Erfolgsspur FORMEL 1 – Das ist ein völlig neues (Frühlings-)Gefühl für das Rennsportteam von Mercedes-Benz: als Titelverteidiger in die neue Formel-1-Saison! Nach dem historischen Sieg und der nahezu konkurrenzlosen Erfolgsserie des letzten Jahres gilt es, die anderen Rennställe auf Distanz zu halten. Auch die Fans können dank der vielen neuen Accessoires ab März stilecht in die Saison 2015 starten. Mehr unter: shop.mercedes-benz.com. CHRONOGRAPH MOTORSPORT, Edelstahlgehäuse, schwarzes Zifferblatt, applizierte Indexe mit Leuchtzeigern, petronasgrüne Akzente, Tachymeterskala auf Lünette, Durchmesser: ca. 45 mm, wasserdicht bis 10 ATM. B67995344 MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE™ TEAM, 2014, W05, Maßstab: 1:43, Material: Zinkdruckguss mit Kunststoffteilen, Länge: ca. 11,5 cm, handmontiert aus über 40 Einzelteilen, von Minichamps für Mercedes-Benz. B66961251 (Hamilton), B66961252 (Rosberg) T-SHIRT, Mercedes-AMG Petronas Team 2015, offizielles Fahrer T-Shirt der Formel-1-Saison 2015 mit Aufdruck diverser Sponsorenlogos, mit Kontraststreifen auf Vorder- und Rückseite, 100 % Baumwolle Single Jersey. T-Shirts für Damen, Herren und Kids jeweils in Schwarz und Weiß. DIE ERSTEN FORMEL-1-RENNEN 2015 1 2 3 4 5 6 Australien / Melbourne Malaysia/ Sepang Bahrain/ Sachir China/ Schanghai Spanien/ Barcelona Monaco/ Monte Carlo 15. März 29. März 5. April 19. April 10. Mai 24. Mai DA BLEIBT KEINER IM REGEN STEHEN! Der Gästeschirm in schimmerndem Silber besticht durch sein sportives Design. Mit wasser- und schmutzabweisendem Teflon® beschichtet, besonders pflegeleicht; Durchmesser in geöffnetem Zustand: 130 cm. B67995079 Hautnah beim F1-Team dabei: Der QR-Code verlinkt mit der Motorsport-facebook-Seite. mb-qr.com/0ph Sparen Si e 48 % SPANIENS BESTE WEINE! + 10 Flaschen + 2er-Set Weingläser zum Jubiläumspreis statt € 94,50 nur € 49,- www. hawesko.de /mb oder Tel. 04122 50 44 33 unter Angabe der Vorteilsnummer 1049896 bestellen. Keine Versandkosten innerhalb Deutschlands! Zusammen mit 10 Flaschen im Vorteilspaket erhalten Sie 2 Gläser von Zwiesel Kristallglas, Deutschlands renommiertem Glashersteller, im Wert von € 14,90. Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Max. 3 Pakete pro Kunde und nur solange der Vorrat reicht. Es handelt sich um Flaschen von 0,75 Liter Inhalt. Alkoholische Getränke werden nur an Personen ab dem vollendeten 18. Lebensjahr geliefert. Informationen zu Lieferbedingungen und Datenschutz finden Sie unter www.hawesko.de/datenschutz. Ihr Hanseatisches Wein- und Sekt-Kontor Hawesko GmbH, Geschäftsführer: Nikolas von Haugwitz, Gerd Stemmann, Anschrift: Hamburger Straße 14–20, 25436 Tornesch, Handelsregistereintrag: HRB 99024 Amtsgericht Hamburg, USt-Identifikationsnr: DE 25 00 25 694. REISEROUTE FOKUS ARCHITEKTUR – Was ist da los in Hollands Metropolen? Rotterdam wird zum Dorado der Architekten, und in Amsterdam wird weiter am Mythos gebaut. Grachtenromantik, Kunsttempel und schwimmende Stadtteile – ein unwiderstehlicher Mix. REISESPECIAL HOLL AND WAHRZEICHEN: Die Erasmusbrücke verbindet das Zentrum mit den neuen Stadtteilen im Süden. (https://de.rotterdam.info) Pracht und Gracht I n der zweitgrößten Stadt Hollands entsteht ein futuristisches Bauwerk nach dem anderen. Nix mit Trübsal oder Tristesse. Rotterdam macht aus Problemvierteln und Industriebrachen spannende urbane Zentren. In diesem modernen Stil fühlt sich der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake wohl. Designanspruch trifft Freizeitwert: So schön kann praktisch sein. Da wird die Fahrt nach Holland zum Vergnügen. Von Rotterdam ist es ein Katzensprung ans Meer, und Amsterdam liegt auch gleich um die Ecke. Das wird ein gutes Wochenende und eine willkommene Gelegenheit, den Neuzugang in der Kompaktklasse kennenzulernen. Das lang gezogene Heck wirkt sportlich, bietet aber auch viel Platz. Koffer, Kinderwagen oder Kiteboard? Kein Problem. Die strahlend weiße Erasmusbrücke in Rotterdam und das neue Hochhausviertel Kop van Zuid sind eine fantastische Kulisse. Be14 geisternde Architektur und mutige Stadtplanung kommen hier zusammen. Jüngstes Beispiel ist die „Markthal“. Jacob van Rijs, Winy Maas und Nathalie de Vries vom Architekturbüro MVRDV gehören zu den Machern dieser „Kathedrale von Rotterdam“. Mit ihren kontroversen Projekten spiegeln MVRDV den kreativen Spirit der neu erwachten Hafenstadt. „Manchmal machen wir nicht das, wonach wir gefragt wurden“, erklärt Jacob van Rijs, „sondern arbeiten bessere Alternativen heraus.“ Von Europas erster Fußgängerzone aus den 1950ern über die berühmten Kubushäuser der 70er-Jahre bis hin zu den futuristischen Bauten eines Rem Koolhaas – Rotterdam ist ein Labor, in dem die Zukunft entsteht. Dabei hängt der Stadt immer noch der Ruf eines Schmuddelkindes an: Im Zweiten Weltkrieg dem Erdboden gleichgemacht, wurde sie danach zum Inbegriff von Beton, Industrie und Arbeit. Heute pilgern die Kreativen an die Maas, gehen in die Mercedes-Benz Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft 1 Tour der Architektur Bei der geführten Fahrradtour „Past & Present“ dreht sich alles um Architektur. Was wenige wissen: In Rotterdam haben nicht nur die Lokalhelden Rem Koolhaas und MVRDV ihre Spuren hinterlassen, auch in der Vergangenheit werden die Guides fündig. Während der 2,5-stündigen Tour radelt man entlang einer einhundertjährigen Architekturgeschichte, lernt den Reiz von Hochstraßen und Kubushäusern kennen und kann die Skyline aus immer neuen Perspektiven bestaunen. (www.rotterdambycycle.nl/en) 2 Kop van Zuid und Katendrecht Manhattan an der Maas Was für eine Skyline! Kop van Zuid ist die Spielwiese der Architekten. Norman Foster, Rem Kohlhaas und Renzo Piano haben sich in Hochhausbeton verewigt. Wie Kop van Zuid war auch Katendrecht ein Viertel mit zweifelhaftem Ruf. Katendrecht liegt auf der sich südlich anschließenden Halbinsel. Es ist das derzeit vielleicht lebendigste Viertel mit coolen Cafés und Clubs. Sein Wahrzeichen ist die SS Rotterdam. Das größte Passagierschiff, das in Holland je gebaut wurde, kann man nicht nur besichtigen. Das Schiffshotel lockt mit echtem Fifties-Look. (www.ssrotterdam.com) 3 Markthal Wohnen im Schlaraffenland Hollands jüngstes Architektur-Highlight ist sachlich betrachtet ein Wohnund Geschäftshaus. Die Stadtverwaltung nennt die neue Mega-Markthalle eine „Kathedrale für Rotterdam“ – und damit übertreibt sie kaum. Mit der im Oktober 2014 eröffneten „Markthal“ hat das Rotterdamer Architekturbüro MVRDV mal wieder gezeigt, dass man Altbewährtes auch ganz anders und ungewöhnlich umsetzen kann. Über der 100 x 70 Meter großen Marktfläche wölbt sich in 40 Meter Höhe eine Art Schlauch mit über 200 Wohnungen. Rund 100 Stände und acht Restaurants sorgen fürs leibliche Wohl. Unter der Halle gibt es übrigens eine große Parkgarage. „Die KOMBINATION aus Markthalle und Wohnen ist eine neue Gebäudetypologie.“ Jacob van Rijs 15 5 Katwijk Scheveningen Oostvoorne REISEROUTE 6 Amsterdam 4 Rotterdam 1 2 3 4 Am Meer Dünengefühle Zwischen Rotterdam und Amsterdam lässt sich gut ein Abstecher am Meer einplanen. Zum Beispiel in den Dünen bei Oostvoorne in der Nähe des Rotterdamer Hafens. Vom architektonisch spannenden Strandlokal Aan Zee kann man den Kite-Surfern zuschauen oder sich am Kamin nach einem erfrischenden Strandspaziergang erholen. Weiter nördlich liegt Scheveningen, Hollands größtes Seebad. Das 1885 eröffnete Kurhaus wirkt so pompös, als sei es ein Parlamentsgebäude. Ruhig, schön und wild sind Strand und Dünen bei Katwijk. (http://aanzeeoostvoorne.nl) 5 Rijksmuseum Ins Goldene Zeitalter Van Gogh Museum, Anne-Frank-Haus, Hermitage Amsterdam oder doch zur Brauereitour Heinecken Experience? In Amsterdam hat man die Qual der Wahl. Obwohl, wer es noch nicht gesehen hat, sollte am Museumsplein vorbeischauen. Das Rijksmuseum wurde zehn Jahre lang restauriert und umgebaut. Die gut 8.000 Kunstwerke wurden neu gesichtet und zum Teil restauriert. Amsterdam ohne Rembrandt und Vermeer, das geht doch nicht. (www.rijksmuseum.nl/de) 16 „Kunsthal“, ins Innovationszentrum für Mode und Design, das „Nieuwe Instituut“, schlendern durch die neuen In-Viertel Kop van Zuid und Katendrecht oder berauschen sich einfach an der multikulturellen Urbanität. Zeit für einen Standortwechsel – auf nach Amsterdam. Zwischen Tulpenfeldern und Dünen, Kanälen und Kleinstädten gleitet der CLA Shooting Brake dahin. Warum nicht einen Spaziergang am Strand einlegen, zum Beispiel in Katwijk, und sich von der frischen Seeluft ordentlich durchpusten lassen? In Amsterdam bleibt der CLA Shooting Brake in der Hotelgarage oder in einem der öffentlichen Parkhäuser. Die Stadt mit den malerischen Grachten, den großartigen Museen und dem turbulenten Nachtleben erlebt man am besten zu Fuß oder auf dem Fiet, dem Fahrrad. Anders als Rotterdam lebt Amsterdam seine Geschichte. Die liegt mal im Goldenen Zeitalter des 16. und 17. Jahrhunderts, wovon man sich im Rijksmuseum überzeugen kann. Dann wagt die weltoffene Stadt wieder einen Sprung in die Zukunft. Dem steigenden Meeresspiegel begegnet man mit Wasservierteln wie IJburg, das vor einigen Jahren jenseits des Hauptbahnhofs angelegt wurde. Dort schwimmen die schicken Stadthäuser auf den Wassern der IJ. Übrigens findet sich in Amsterdam auch das Gebäude, mit dem die Architekten von MVRDV international bekannt wurden: „Silodam“ von 2002 ist ein Wohnhaus, das an einen Containerhafen erinnert, also ein Stück Rotterdam in Amsterdam. Es gibt viel zu sehen und zu erleben in Hollands Metropolregion. Egal ob alt oder neu, Meeresrauschen, Weite oder urbaner Lebensstil – was bleibt, ist dieses ansteckende Gefühl: Es macht Spaß, die Zukunft zu gestalten. G GOURMET-TIPPS Fenix Food Factory Das alte Warenhaus ist eine Mischung aus Markt und lockerem Bistro mit Blick auf die Skyline. Veerlaan 19, Rotterdam, www.fenixfoodfactory.nl De Machinist In der ehemaligen Schule für angehende Maschinisten wird feine Bioküche serviert. Willem Buytewechstraat 45, Rotterdam, Tel. 010 477 5700, www.demachinist.nl REM Eiland Vom Piratensender zum Restaurant: Wie eine Bohrinsel ragt die ehemalige Sendestation aus dem Amsterdamer Hafen. Haparandadam 45, Amsterdam, Tel. 020 688 5501, www.remeiland.com 5&33 Bar, Restaurant, Bibliothek, Galerie, Lounge und Hotel. Wer die neue Location beim Hauptbahnhof betritt, dem öffnen sich gleich mehrere Türen. Martelaarsgracht 5, Amsterdam, Tel. 020 820 5333, www.5and33.nl Mercedes-Benz SCHRÄGES ZEICHEN: Mit dem Bau des EYE Filminstituts von 2012 begann die Aufwertung des nördlichen Hafenviertels Het Ij. (www.iamsterdam.com) HOTEL-TIPPS nhow Rotterdam „De Rotterdam“, der von Rem Koolhaas entworfene Wolkenkratzer, ist eines der neuen Architektur-Highlights der Stadt. Ein Teil der „vertikalen Stadt“ gehört dem nhow Rotterdam Hotel. Die Aussicht ist atemberaubend (www.nh-hotels.de/hotel/nhow-rotterdam). New York Nur wenige Meter weiter am Wilhelmina Pier lockt das Hotel New York mit Charme und Geschichte. Von hier aus fuhren Tausende von Auswanderern in die Freiheit der Vereinigten Staaten (www.hotelnewyork.nl). Grachten 6 Nah am Wasser gebaut Die Grachten entlangzuspazieren ist ein Muss in Amsterdam. An der Gouden Bocht („Goldene Kurve“) stehen die prachtvollsten Grachtenhäuser. Besonders romantisch ist die Magere Brug, die „Magere Brücke“. Warum nicht mal so richtig Tourist sein und das auch genießen? Also los: Der japanischen Reisegruppe schenkt man ein freundliches Lächeln und sich selbst ein Selfie mit Backsteingiebeln und Kanälen im Hintergrund. Wer dann noch nicht genug hat, lässt sich am Abend entspannt durch die Kanäle schippern und genießt dabei ein Vier-Gänge-Menü. (www.rent-a-guide.de/tour) Kurhaus Wer einen Stopp am Meer einlegen möchte, kann im Kurhaus Scheveningen logieren. Das beste Haus am Platz ist ein echtes Grandhotel mit viel Geschichte und natürlich direkt am Meer (www.kurhaus.nl). Pulitzer Beste Lage und ausgezeichneten Komfort, darauf können sich die Gäste des Hotels Pulitzer in Amsterdam freuen. Das 5-Sterne-Haus erstreckt sich auf mehrere Grachtenhäuser aus dem 17. und 18. Jahrhundert (www.pulitzeramsterdam.com). The Toren Ein wahrer Rausch aus opulenten Dekors, Kristalllüstern und exklusivem Charme empfängt die Gäste des Hotels The Toren (www.thetoren.nl). 17 ORIGINAL -ZUBEHÖR Die Fahrradsaison läuft AUSFLÜGE IN DIE NATUR – Wer mit dem Fahrrad den Frühling genießen möchte, kann auf Mercedes-Benz vertrauen. Mehr Mercedes-Benz. Original-Zubehör und Collection. HOCHWERTIG: Heckfahrradträger aus eloxiertem Aluminium für Vito/V-Klasse (BR 447); einfache, sichere Montage an der Heckklappe. Für bis zu 4 Fahrräder (bzw. 2 E-Bikes). Ohne Rückleuchtenwiederholung und damit auch ohne Stromversorgung am Heck verwendbar. Max. Zuladung: 70 kg. Abschließbar. A4478901293 GANZ SOLIDE: Fahrradträger für die Anhängevorrichtung, für 2 oder 3 Fahrräder erhältlich (auch für E-Bikes geeignet), solider Stahlgrundrahmen, Fahrradschienen, Haltebügel und Fahrradhalter aus Aluminium, abschließbar, einfache Selbstmontage ohne Werkzeug, platzsparend zusammenklappbar. Abrollmechanik (s. u.). KEINE CHANCE FÜR LANGFINGER: Faltschloss, schwarz, Edelstahl und Gummi, flexible Gelenkkonstruktion, einfache Anbringung am Bike, geringes Gewicht, mit Tasche, Länge: ca. 90 cm, von ABUS für Mercedes-Benz. B66450004 SICHER IST SICHER: Bike-Helme für Kids (blau/weiß) und Erwachsene (schwarz), uvex-Verschlusssystem Monomatic, FASGurtband-System, 9 bzw. 18 Belüftungsöffnungen, Fliegennetzeinsatz, erfüllt die Sicherheitsnorm für Fahrradhelme EN1078, Fliegennetzeinsatz, von uvex für Mercedes-Benz. B66450030, B66450055 A0008900300 (2er-Träger) UNTERWEGS ALLES DABEI: Rucksack für Erwachsene, schwarz, Polyester, Airstripes Tragesystem, anatomisch gepolsterte Schultergurte, großes Hauptfach, ReißverschlussVortasche, weißer Mercedes-Benz Logo-Stick auf Vortasche, Deuter Logo-Stick auf Schulterträger, Volumen: 22 l, Maße; 46 x 28 x 16 cm, von Deuter für Mercedes-Benz. KIDS LIEBEN IHN: Kinderrucksack, blau, 100 % Polyester, für Kinder ab 5 Jahren, S-förmige Schulterträger mit Soft-EdgeAbschlüssen, 3M-Reflektoren, Brustgurt, weich gepolsterter Rücken, 2 Netzseitentaschen, Namensetikett innen, Fassungsvermögen: ca.18 l, Gewicht: 420 g, hellgrauer Mercedes-Benz Logodruck auf der Frontklappe, von Deuter für Mercedes-Benz. B66951121 B66952466 KLAPPE AUF KOMFORTABEL: Der Fahrradträger für die Anhängevorrichtung (s.o.; hier als 3er-Träger) verfügt über eine Abrollmechanik, um den Kofferraum weiterhin komfortabel öffnen zu können. A0008900400 (3er-Träger) OBENAUF: Dach-Fahrradträger „New Alustyle“, geeignet für verschiedene Fahrradtypen, komplett vormontiert, Gewicht: 2,5 kg, praktische Bodenmontage der Fahrräder möglich, abklappbarer Stützrahmen zur Verringerung des Luftwiderstands, bis zu 4 Fahrradträger passen auf einen Grund- oder Relingträger. A0008900293 Mercedes-Benz Serienweise Vorzüge DER GLK ÜBERZEUGT – Es gibt viele gute Gründe, sich für den dynamischen Charaktertypen zu entscheiden. Zugpferd Spaßmacher Beim GLK kommt der Fahrspaß mit leichtfüßiger Dynamik, sicherer Straßenlage und angenehmem Komfort nicht zu kurz. Die durchzugsstarken Dieselmotoren sowie 7G-TRONIC Automatikgetriebe und Allradantrieb 4MATIC schaffen für alle Nutzungsprofile eine passende und effiziente Lösung. Ergänzt wird dies mit vorbildlicher aktiver und passiver Sicherheit, zu der auch vielfältige Assistenzsysteme ihren Beitrag leisten. Mehr zum Thema GLK – bitte den QR-Code scannen. mb-qr.com/0pb Ein Hänger am Haken erleichtert das Leben in Beruf und Freizeit. Deshalb sind Reiter, Camper, Motorsportler, Bauherren oder Gewerbetreibende echte Anhänger von Zugkraft. Der GLK wartet mit einer zulässigen Anhängelast von 750 kg ungebremst und ab 2.000 kg gebremst auf. Das sichert beim Fahren mit Anhänger ausreichend Reserven. Charaktertyp Der GLK zeigt seinen starken Charakter ganz offen. Die typischen Karosseriemerkmale klassisch-funktionaler Geländewagen sind zeitlos und bieten auch im Alltagsbetrieb handfeste Vorzüge. Die hohe Sitzposition erlaubt einen souveränen Überblick über das Verkehrsgeschehen, die Karosserie überzeugt mit einer hervorragenden Übersichtlichkeit. Innen verwöhnen reichlich Platz und Wohlfühlkomfort die Passagiere. Und der Kofferraum reicht locker fürs Shopping und das Familien-Urlaubsgepäck. Offroad-Talent TÜV-Meister TÜV Rheinland und Auto-Bild loben den GLK im TÜV-Report 2015 (www.tuv.com/de). Bei den zwei- und dreijährigen Fahrzeugen siegt er in der Klasse der SUV. Nur 3,9 Prozent aller dreijährigen GLK haben bei der HU erhebliche Mängel – das ist das drittbeste Gesamtergebnis aller vom TÜV untersuchten Fahr zeuge. Damit erweist sich der GLK als besonders ausgereifte und zuverlässige Wertarbeit von Mercedes-Benz. Wo „G“ draufsteht, ist bei Mercedes-Benz immer „G“ drin. So auch im GLK. Kompakte Karosserie mit geringen Überhängen und große Bodenfreiheit gestatten Ausflüge jenseits befestigter Straßen – erst recht, wenn der optionale Allradantrieb 4MATIC die Kraft optimal auf alle Räder verteilt. Zusätzlich steigert das Offroad-Technik-Paket als Sonderausstattung den Geländespaß. In Kombination mit dem Intelligent Light System ILS leuchtet das spezielle Offroad-Licht zur besseren Orientierung das Sichtfeld breiter aus. 19 TECHNOLOGIE Jetzt halt mal die Luft an SERVICE – Mercedes-Benz hat das Reifendruck-Kontrollsystem serienmäßig in allen Baureihen eingeführt. Damit sind Autofahrer noch sicherer und entspannter unterwegs. Eine Frage des Systems Richtig ist wichtig Nachrüsten ohne Aufwand Es gibt zwei verschiedene ReifendruckÜberwachungssysteme: direkt messende und indirekt messende Systeme. Mercedes-Benz verwendet ab sofort in allen Neufahrzeugen ausschließlich das direkt messende Reifendruck-Kontrollsystem (RDK): Dieses kann den konkreten Druckwert jedes einzelnen Reifens ermitteln und anzeigen. Außerdem kennt das System verschiedene Warnstufen für verschiedene Druckverlustarten. Das dient vor allem der Sicherheit, denn letzlich ist der Reifen der einzige Berührungspunkt zwischen dem Fahrzeug und der Fahrbahn. Ein korrekter Reifendruck hat aber noch viele weitere Vorteile. Der richtige Druck sorgt für bestmögliche Laufruhe, spart Kraftstoff und verlängert die Lebensdauer der Reifen. Ist der Luftdruck zu niedrig, besteht nur noch mit den Reifenschultern Bodenkontakt. Das sorgt unter anderem für einen längeren Bremsweg, für eine verringerte Reifenlebensdauer und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Mercedes Fahrer haben die Wahl: entweder sie lassen die bestehenden Sommerbzw. Winter-Kompletträder mit den RDKSensoren nachrüsten oder sie entscheiden sich für einen neuen Satz Kompletträder mit bereits eingebauten RDK-Sensoren. Beim Nachrüsten empfehlen die Serviceexperten von Mercedes-Benz nicht nur den Einbau der Sensoren in der Niederlassung, sondern auch immer die Verwendung von Original-Teilen. Nur der Original-RDK-Sensor ist optimal auf das jeweilige Modell von Mercedes abgestimmt und wird, im Gegensatz zu Sensoren anderer Hersteller, sofort vom RDK-System lokalisiert und erkannt. Ganz ohne Aufwand. 20 x 4 x zu niedrig korrekt zu hoch Ist der Luftdruck zu hoch, besteht nur noch mit der Mitte der Lauffläche Bodenkontakt. Das sorgt u. a. für weniger Grip, eine ungleiche Profilabnutzung, verringerte Kurvenstabilität und für insgesamt unkomfortable Fahreigenschaften. Mercedes-Benz GARANTIERTE QUALITÄT MIT GÜTESIEGEL – Intakte Reifen und Räder sind ein wichtiger Sicherheitsaspekt für jeden Autofahrer. Mercedes-Benz bietet mit der Reifengarantie, mit den Original-Teilen und dem Original-Zubehör bestmögliche Sicherheit. Reifengarantie für alle Fälle: Weil man nie weiß, wem man auf der Straße begegnet. Nägel, Scherben, Bordsteinkanten: Die Straße kann ein unsicheres Pflaster sein. Dagegen hat Mercedes vorgesorgt: Bei jedem Reifen oder Reifen eines Komplettrades, das bei einem Mercedes-Benz Partner erworben wird, ist – gemäß der Bedingungen – eine Reifengarantie für 24 Monate inklusive (mehr dazu unter: www.mercedes-benz.de/reifengarantie). Diese greift bei eingefahrenen Gegenständen, Gebrauchsschäden und Reifenplatzern. MESSBARE SICHERHEIT Ventilzierkappen: 4-teiliges Set, edles Glanzlicht in neuem Design. Schützen die Radventile gegen Verunreinigung. Die Reifendruck-Kontrolle dient dazu, während der Fahrt vor nachlassendem Druck an einem oder mehreren Reifen zu warnen. Auf Wunsch wird der Druck an jedem Reifen im Multifunktionsdisplay angezeigt. Korrekt befüllte Reifen halten länger, helfen Kraftstoff zu sparen und dienen vor allem der Fahrsicherheit. Die Reifendruckkontrolle kann helfen, nachlassenden Druck beim Fahren an einem oder mehreren Reifen zu erkennen und mögliche gravierende Folgen zu vermeiden. Dazu misst ein Sensor im Reifeninneren Luftdruck und Lufttemperatur. Diese Daten werden per Funk in regelmäßigen Intervallen an eine Empfangsantenne am Unterboden gesendet und an das Steuergerät weitergeleitet. Im Verlauf von einigen Monaten verliert jeder Reifen durch Diffusion allmählich etwas Luft. Die Reifendruckkontrolle fordert rechtzeitig mit einer Hinweismeldung zur Korrektur der Reifendrücke auf. Bei einem deutlichen Druckabfall während der Fahrt leuchtet im Multifunktionsdisplay eine gelbe Warnlampe und es wird eine Warnmeldung eingeblendet, damit der Fahrer entsprechend reagieren kann. Radnabenabdeckungen: Nicht nur schön, sondern auch nützlich, denn die Abdeckungen sind ein stilvollvolles Finish für Leichtmetallräder und schützen die Radnabe darüber hinaus vor Verschmutzung. Die Abdeckungen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, passend zu allen Mercedes-Benz Rädern. Im Bild: Stern titansilber, Lorbeerkranz blau/silber, Stern schwarz und – neu – AMG Radnabenabdeckung im Zentralverschlussdesign in drei Farben (rot, schwarz matt, chromeshadow dark metallic). 21 AKTUELLES C-Klasse unter Strom Einen Film dazu anschauen? Bitte den QR-Code scannen. Bremsassistent senkt Risiko UNFALLFORSCHUNG – Mercedes-Benz Unfallforscher erwarten, dass mit dem serienmäßigen COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS in der neuen B-Klasse die Zahl schwerer Auffahrunfälle gegenüber Fahrzeugen ohne entsprechendes Schutzsystem um bis zu 30 Prozent gesenkt werden kann. Für ihre Prognose haben die Sicherheitsexperten Zahlen des Statistischen Bundesamtes ausgewertet und digitale Unfalldaten nachsimuliert. V mal vier ALLRAD – Wer ein Fahrzeug mit Pkw-Komfort und einem großzügigen Raumangebot sucht, trifft mit der V-Klasse von Mercedes-Benz die richtige Wahl. Ab sofort ist die Großraumlimousine optional auch mit dem innovativen Allradantieb 4MATIC bestellbar. Das in vielen Mercedes-Benz Pkw-Modellen bewährte System gewährleistet in jeder Fahrsituation ein deutliches Plus an Traktion und Fahrstabilität – nicht nur auf holprigen Pisten, matschigen Feldwegen, verschneiten oder vereisten Straßen. Mit 4MATIC meistert die V-Klasse souverän jeden Untergrund. Weitere Informationen zum V-Klasse 4MATIC: mb-qr.com/0pk 22 mb-qr.com/0pj PLUG-IN HYBRID – Seine fortschrittlichste Hybrid-Technik bietet Mercedes-Benz nach der S-Klasse ab März 2015 auch in der C-Klasse an. Der C 350 e* überzeugt dank PLUG-IN HYBRID als Limousine und T-Modell durch außergewöhnliche Dynamik und Effizienz und kann 31 Kilometer rein elektrisch lokal emissionsfrei fahren. Die Systemleistung von 205 kW (279 PS) des Vierzylinder-Benzinmotors im Verbund mit dem Elektromotor ermöglicht Fahrleistungen eines Sportwagens bei einem zertifizierten Verbrauch von nur 2,4 bis 2,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der Hochvolt-Lithium-Ionen Akku mit einer Gesamtkapazität von 6,2 kWh kann in zirka 1 Stunde 45 Minuten an einer Wallbox oder in etwa zwei Stunden an einer haushaltsüblichen Steckdose aufgeladen werden. *Kraftstoffverbrauch Super kombiniert 2,4–2,1 l/100km, CO2-Emission kombiniert 55–48 g/km, Effizienzklasse A+. BRIEFMARKE – In ihrer neuen Briefmarkenserie „Klassische deutsche Automobile“ erweist die Deutsche Post dem Mercedes-Benz 220S der Baureihe W 111 die Ehre. Die „Heckflosse“ erscheint zum Portowert von 1,45 Euro. Mercedes-Benz Weser-Ems 50 Jahre Treue MITARBEITER – Nach 50 Jahren bei Mercedes-Benz in Bremen genießt Erwin Kleineidam den Ruhestand – ein Besuch im Schrebergarten. Herr Kleineidam, wann und wo haben Sie Ihre Tätigkeit bei Mercedes-Benz begonnen? „Am 1. April 1964, also mit 15 Jahren, habe ich meine Ausbildung zum Autoschlosser hier in Bremen begonnen. Die Mercedes-Benz Niederlassung hatte damals ihren Sitz noch in der Hemmstraße.“ War von Anfang an klar, dass Sie diesen Beruf wählen? „Nein, eigentlich nicht. Ich hatte keine besondere Beziehung zu Autos. Ehrlich gesagt, wusste ich in dem Alter auch noch nicht so recht, was ich beruflich machen sollte.“ Wie ist es dann dazu gekommen? „Die Niederlassung hat damals Auszubildende gesucht, und irgendwann hat mich ein Bekannter angesprochen, ob ich mir nicht vorstellen kann, Autoschlosser zu lernen. Da habe ich mich spontan entschieden und Ja gesagt. Ich erinnere mich noch, dass zeitgleich drei Freunde von mir beim Mitbewerber mit Sitz in Wolfsburg anfingen (lacht). Da war unter uns schon ein kleiner Konkurrenzkampf im Gange. Ein freundschaftlicher Wettbewerb, wer mehr lernt und die besseren Autos hat.“ Haben Sie die Entscheidung jemals bereut? „Nein, nie. Das war die absolut richtige Entscheidung. Ich hatte die große Chance, meinen Beruf von der Pike auf zu lernen. Meine Tätigkeit in der Werkstatt und dann später in der telefonischen Annahme hat mir immer sehr viel Spaß gemacht. Wir haben in den Anfangsjahren noch richtig gefeilt, gebohrt und geschweißt – das war noch Handarbeit.“ Ist das der große Unterschied zur heutigen Arbeitswelt im Service? „Das ist einer von vielen Unterschieden. Man erkennt das ja auch in der Begrifflichkeit: Früher nannten wir uns Kfz-Schlosser, heute spricht man von Mechatronikern. In meinen Anfangsjahren haben wir nach 500 Kilometern bei den Fahrzeugen die Ventile eingestellt und die Zylinderschrauben nachgezogen. Das konkrete Arbeiten am Auto war eher greifbar. Die Arbeit ist heute wesentlich sauberer.“ Die Elektronik hat zu entscheidenden Veränderungen geführt? „Ja natürlich. Ich weiß noch, wie Anfang der 1980er-Jahre die EDV eingeführt wurde. Das war schon ein großer Schritt. Wir SERIE 5 KILOMETER MIT ... . . . ERWIN KLEINEIDAM waren ja alle von Hause aus Praktiker (lacht). In meinen Anfangsjahren brachten die Kunden ihre Fahrzeuge einfach ohne Anmeldung in die Werkstatt. Man stellte sich in die Reihe und wartete geduldig. Später wurden alle Aufträge handschriftlich angefertigt und bearbeitet. Heute funktioniert der reibungslose und vor allem auch schnelle Ablauf nur noch mithilfe von Computern – und selbstverständlich durch die hohe fachliche Kompetenz der Mitarbeiter, deren Arbeit ich nicht hoch genug schätzen kann.“ Aber Sie mussten in den Anfangsjahren noch die Werkstatt fegen. (Lacht wieder) „Genau. Nach der regulären Arbeitszeit haben wir Lehrlinge die Werkstatt gefegt und die Fliesen wurden geschrubbt. Dann kam der Meister und hat alles abgenommen.“ Erinnern Sie sich an ganz besondere Kunden? „Der Kundenkontakt war immer sehr wichtig für mich, da gibt es viele schöne Erinnerungen. Als Werder-Fan erinnere ich mich gerne an die Fußballspieler Max Lorenz oder Aílton, die immer Zeit für ein Gespräch hatten.“ Wie genießen Sie den Ruhestand? „Am liebsten mit der Familie in unserem Schrebergarten. Hier können wir nach Herzenslust entspannen. Mit meinen ehemaligen Kollegen aus der Niederlassung spiele ich regelmäßig Tennis. Aber auch das Reisen macht mir Spaß. Meine Frau ist gebürtige Chilenin, und ich freue mich schon jetzt auf den nächsten Besuch in ihrem Heimatland. Chile ist ein atemberaubendes Land! Eine geführte Tour auf den Villarrica, einen 2.840 Meter hohen aktiven Vulkan in Chile, habe ich mir fest vorgenommen.“ G ERWIN KLEINEIDAM Als 15-Jähriger begann Erwin Kleineidam 1964 eine Ausbildung zum Autoschlosser in der Mercedes-Benz Niederlassung Weser-Ems in Bremen. 1967 wurden von den 20 Auszubildenden fünf junge Mitarbeiter von der Niederlassung übernommen. Erwin Kleineidam war einer von ihnen. Nach seiner Zeit bei der Bundeswehr besuchte der gebürtige Bremer parallel die Abendschule, die er 1977 mit dem Meistertitel abschloss. Im Anschluss an seine Tätigkeit in der Werkstatt arbeitete Erwin Kleineidam über 30 Jahre in der telefonischen Annahme der Niederlassung Weser-Ems. Seit einem Jahr genießt er mit seiner Familie den Ruhestand. 23 EINBLICK GLEICHBERECHTIGTE PARTNER: Dirk Lüdersen (links) und Christoph Bruns führen mit Leidenschaft ein hoch qualifiziertes Team, das weltweit tätig ist. Hanseatisch korrekt TRANSPORT – Die Schiffs- und Ladungssachverständigen von Mund + Bruns sorgen weltweit für den sicheren Transport von wertvollen Gütern. Mit ihrem großen Erfahrungsschatz arbeiten die Spezialisten seit Jahren auch im Auftrag von Mercedes-Benz. 24 Mercedes-Benz Weser-Ems H istorische Sextanten, alte Seekarten, Anker und Schiffs ruder aus der großen Zeit der Seefahrer: Die Büroräume von Mund + Bruns in der Bremer Überseestadt sind mit nautischen Gegenständen dekoriert. Besonders auffällig ist jedoch eine große Weltkarte, die hinter Plexiglas den Eingangsbereich schmückt. Für die beiden Geschäftsführer, Dirk Lüdersen und Christoph Bruns, hat sie eine emotionale und symbolische Bedeutung. Schon im früheren Kontor der Firma gab es eine solche Karte. Mit schwerem Holz und Messing umrahmt, reichte das beeindruckende Stück vom Boden bis zur Decke des hanseatischen Hauses. „Man hatte damals praktisch das Haus um die Karte herumgebaut“, erinnert sich Christoph Bruns lachend. Es war unmöglich, beim Umzug in die heutigen Büroräume in der Lloydstraße, das beeindruckende Werk mitzunehmen. „Deshalb haben wir uns entschlossen, auch hier am Standort eine – wenn auch nicht ganz so monumentale Weltkarte – anzubringen“, erklärt Christoph Bruns. Die Büroeinrichtung spiegelt heute eine spannende Symbiose zwischen modernen und traditionellen Werten wider. Diese Tatsache umschreibt in passender Form, welcher Maxime sich Mund + Bruns auch heute noch verpflichtet fühlt: „Unser Beruf ist im klassischen Sinn hanseatisch, modern und weltoffen“, erklärt Dirk Lüdersen. Logistische Meisterleistung „DIE SEEFAHRT hat unsere Familien geprägt. Wir fühlen uns immer noch mit dem Meer auf das Engste verbunden.“ Christoph Bruns Christoph Bruns als Diplom-Betriebswirt und Dirk Lüdersen, der sein Kapitänspatent in Bremen machte, stehen als heutige Geschäftsführer einem Team vor, dessen Aufgaben so interessant wie vielschichtig sind. „Im Auftrag unserer Kunden untersuchen und kontrollieren wir die gesamte Transportkette, die nötig ist, um Produkte ohne Schaden und Risiko von A nach B zu schicken“, bringt es Christoph Bruns auf den Punkt. Allein von Bremerhaven aus werden pro Jahr über 500.000 Mercedes-Benz Fahrzeuge nach Nordamerika, Asien oder Nahost verschifft. Damit der Neuwagen aus dem Werk unbeschadet beim Kunden in den fernen Ländern ankommt, müssen die Risiken des Transports minimiert werden. Die Herausforderung besteht darin, bei Termindruck und der großen Anzahl an Fahrzeugen dem Kunden in jedem Fall die gewünschte Premiumqualität zu liefern. „Immer wenn Autos bewegt werden oder dem Klima ausgesetzt sind, ist die Anfälligkeit für Schäden gegeben“, 25 EINBLICK erklärt Christoph Bruns. Als neutrale Sachverständige stehen die Spezialisten von Mund + Bruns ihren Kunden zur Seite. Die Dienstleistungen umfassen unter anderem die Zustandsbesichtigung von Schiffen, die Beladungsüberwachung, die Entlade- bzw. Löschbesichtigung sowie die Kontrollen von Lagereinrichtungen. „In unserem Team sind erfahrene Nautiker, Schiffsbauingenieure und Maschinenbauer oder Logistiker, sogenannte Fact-Finder, die Schwachstellen und mögliche Risikopunkte während des Transportes oder der Lagerung aufspüren, analysieren um dann beratend für optimale Lösungen sorgen“, erklärt Christoph Bruns. Nach einem kurzen Handytelefonat erläutert Dirk Lüdersen dies ganz aktuell an einem Beispiel: „Ich habe soeben erfahren, dass auf der Bahnstrecke nach Bremerhaven ein Autozug mit einem Traktor kollidiert ist. Auf dem Zug befinden sich 200 Mercedes-Benz Fahrzeuge, die auf dem Weg nach Skandinavien sind“, sagt der Geschäftsführer, der sich auf das Geschäftsfeld Automotive spezialisiert hat. Umgehend schickt er zwei seiner Mitarbeiter zum Ort des Geschehens, um eine Einschätzung der Lage vorzunehmen. International vernetzt Mund + Bruns kann bei allen Aktivitäten dank perfekter Vernetzung schnell, effektiv und weltweit agieren. Wenn ein Kunde aus Deutschland riesige Anlagenteile oder Stahlrohre für eine Ölpipeline nach Nordamerika oder Ostasien zu trans- portieren hat, kommen die Spezialisten aus Bremen ins Spiel. „Wir schicken unsere Mitarbeiter auch in die abgelegensten Orte der Welt, um einen sicheren Transport der Güter zu garantieren“, sagt Christoph Bruns mit Stolz. Für diese anspruchsvollen Aufgaben können sich die beiden Bremer Geschäftsführer auf engagierte und zuverlässige Mitarbeiter verlassen. Hohe Mitarbeiterkompetenz „Wir brauchen Leute mit Charakter, die multikulturell denken, sich in außergewöhnliche Situationen hineinversetzen können“, betont Christoph Bruns mit einer Leidenschaft, die man den sonst zurückhaltenden Hanseaten ja gerne abspricht. Nach dem Studium durchläuft jedes Teammitglied eine 7-jährige Trainingsphase, die fit für den anspruchsvollen Beruf macht. Ein Sachverständiger muss dank seiner Erfahrung das Selbstbewusstsein haben, auch einen Ladungsvorgang abzubrechen, wenn es nötig ist. „Eine einzelne Röhre für eine Hunderte von Kilometern lange Pipeline kostet allein so viel wie ein Mittelklassewagen – da ist verantwortungsvolles Handeln unabdingbar“, so Dirk Lüdersen. Als Sachverständigenbüro legt Mund + Bruns bei a l l e n A k t i v i t ä te n h ö ch ste P r i o r i t ä t a u f die Qualität der Überwachungen und Berichterstattungen. „Dabei sind wir in unserem Tun selbstverständlich der absoluten Neutralität verpflichtet“, betont Christoph Bruns hanseatisch korrekt. G AUF GROSSE FAHRT: Bremerhaven ist einer der größten Autohäfen der Welt. Von hier aus werden pro Jahr über zwei Millionen Fahrzeuge verschifft. Spezialisten von Mund + Bruns sorgen als Sachverständige für den sicheren Transport und Umschlag. 26 MUND + BRUNS Das Schiffs- und Ladungssachverständigenbüro wurde 1990 von den Bremer Kapitänen Michael W. Bruns und Peter Mund gegründet. Beide Inhaber hatten sich nach Nautik-Studium und mehrjähriger Seefahrtzeit entschieden, ihr erlangtes Wissen an Land als öffentlich bestellte und vereidigte Sachverständige in unterschiedlichen Bereichen des Transportwesens einzusetzen. Nach stetigem Wachstum schieden die Gründer 2008 altersbedingt aus dem Unternehmen aus und übergaben die Verantwortung an Christoph Bruns und Dirk Lüdersen. Heute beschäftigt das Unternehmen weltweit 40 hoch qualifizierte Mitarbeiter. Neben der Zentrale in Bremen unterhält Mund + Bruns Niederlassungen unter anderen in verschiedenen Städten der USA und Russlands sowie in Antwerpen (Belgien), Schanghai (China) und Lagos (Nigeria). www.mund-bruns.de IN DIE WEITE WELT: Das Thema Schadenverhütung und Ladungssicherung spielt eine wichtige Rolle, ob bei großen Industrieanlagen oder bei Stahlröhren, die später zum Bau von Öl- oder Gaspipelines in die entlegensten Ecken der Welt transportiert werden. Mercedes-Benz Weser-Ems Spring t u rn i e r 5 . 5. 201 29. - 31 CH S SENBU RC RO EUL AND OBERN . E .V 29. – 31. MAI 2015 Treffen Sie uns auf dem Springturnier des RC Rosenbusch Oberneuland e. V. Oberneulander Landstraße 85b, 28355 Bremen Termine 21. März 2015 FUHRPARKTAUSCH Tolle Aktionsangebote in der Mercedes-Benz Niederlassung Weser-Ems, Osterholzer Heerstraße 215 – nur solange der Fuhrpark reicht 28. März 2015 CLA SHOOTING BRAKE Raum für Neues: Das jüngste Mitglied der Mercedes-Benz Kompaktklasse stellt sich vor – der neue CLA Shooting Brake. So praktisch kann schön sein (siehe Seite 14). Sondermodelle StreetStyle STRENG LIMITIERT – Ab dem 28. März 2015 sind die A-Klasse, der CLA Coupé und der GLA als attraktive Sondermodelle StreetStyle erhältlich. Im Exterieur gibt es dazu exklusive AMG Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Design sowie Bi-Xenon-Scheinwerfer. Im Interieur u.a. Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer. Für die A-Klasse gehören weiterhin Diamantgrill wie auch Audio 20 CD dazu. Das GLA Sondermodell beinhaltet u.a. zusätzlich das Offroad-Komfortfahrwerk. Überzeugen Sie sich von den StreetStyle Sondermodellen bei uns in der Niederlassung! September 2015 GLE COUPÉ Coupé trifft SUV: Das neue GLE Coupé (siehe Seite 8) vereint die Sportlichkeit, Dynamik und Agiliät eines Coupés mit der selbstbewussten Präsenz, Vielseitigkeit und Robustheit eines SUV. September 2015 A-KLASSE MODELLGEPFLEGT Fuhrparktausch z e s -B e n M e r c e d r-E m s We s e rz 2015 21. Mä Aufgepasst! Am 21. März heißt es bei der großen Fuhrparktausch-Aktion im A R KBetrieb an der Osterholzer Heerstraße FUHRP CH TAU S 215 in Bremen von 9 bis 16 Uhr, sich einen von 200 Vorführwagen zu sichern. Nur solange der Fuhrpark reicht und mit bis zu 1.500 Euro Eintauschprämie für Ihren Gebrauchten beim Kauf eines Mercedes-Benz Vorführwagens. KONTAKT Mercedes-Benz Weser-Ems Osterholzer Heerstraße 215 28307 Bremen Telefon: 0421 4681-0 www.mercedes-weserems.de 27 Teppichboden, Dekostof Teppichboden, Dekostoffe, fe , Matratzen, TTapeten, apeten , Laminat Jalousien,, Bettwäsche, Teppiche, Jalousien Teppiche , PVC-Beläge, Rollos Betten,, Bilder/Rahmen Parkett, Polstermöbel, Polstermöbel , Farben, Betten mehrr Badmöbel,, Leuchten, Badtextilien und vieles meh Badmöbel J J J J J Bremen-Habenhausen Borgwardstr r. 5 5 Bremen-Habenhausen Borgwardstr. Mo.- Fr. 9.30-19.00 Uhr Sa. 9.30-18.00 Uhr
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