PDF herunterladen - Mercedes-Benz Niederlassungsmagazine

CLA G
TIN
SHOO KE
BRA
Mercedes-Benz
Saarland
Das Magazin
re am
Premie 2015
rz
28. Mä
Frühjahr 2015
Holt das Beste aus jedem Terrain
Couragiert und sportlich – das neue GLE Coupé
Gut im Rennen
Motorsport aus
St. Ingbert
Zeitzeuge
Pressefotograf
Winfried Becker
www.mercedes-benz-saarland.de
Charakter. Stark.
Streng limitiert:
die StreetStyle Sondermodelle.
Mit AMG Line, Bi-Xenon-Scheinwerfern und AMG Leichtmetallrädern.
A 180 StreetStyle¹
Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH²
Kaufpreis ab Werk³
Leasingsonderzahlung
Gesamtkreditbetrag
Gesamtbetrag
Laufzeit in Monaten
Gesamtlaufleistung
Sollzins gebunden p. a.
Effektiver Jahreszins
27.965,00 €
0,00 €
27.965,00 €
10.764,00 €
36
30.000 km
-1,93 %
-1,91 %
Mtl. Leasingrate
Eine Marke der Daimler AG
299 €
¹Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 7,6/4,6/5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 133 g/km.
²Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH, Siemensstraße 7, 70469 Stuttgart, für Privatkunden. Stand 01.12.2014.
Ist der Darlehens-/Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht nach § 495 BGB.
Das Angebot ist zeitlich begrenzt und gilt bei Bestellung bis 30.06.2015.
³Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, zuzüglich lokaler Überführungskosten.
Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart
Mercedes-Benz Saarland
14
04
24
08
24
01-2015
04 | REGIONAL
Motorsport Competence Group – Experte
für High Performance auf der Piste
08 | NEUVORSTELLUNG
GLE Coupé – sportlich wie
ein Coupé, stark wie ein SUV
12 | ORIGINAL-ZUBEHÖR
Bestens ausgestattet – stilechter Start
in die neue Formel-1-Saison
14 | REISEROUTE
Pracht und Gracht – in Holland
blüht das moderne Leben
19 | GLK-KL ASSE
Zugpferd – Der GLK bietet
Vorzüge serienweise
23 | REGIONAL
Golfclub Homburg – sportliche
Geselligkeit am Websweiler Hof
„DAS SAARLAND steckt voller
spannender Geschichten.
Einige davon erzählen wir
Ihnen in diesem Heft.
So erfahren Sie, warum
der Motorsport eine lange
Tradition in St. Ingbert hat
und wie es dem Fotografen
Winfried Becker gelungen ist,
Michael Jackson abzulichten.
Vielleicht erzählen Sie uns bei
Gelegenheit auch einmal
Ihre Geschichte.“
24 | KUNDE
Schwamm & Cie – Fleischgenuss
in verführerischer Vielfalt
26 | INTERV IEW
Winfried Becker – Fotograf mit
Gespür für den richtigen Moment
Herbert Abraham
Mercedes-Benz Saarland
KONTAKT
Untertürkheimer Straße 1
66117 Saarbrücken
Telefon: 0681 507-0
Telefax: 0681 507-105
Internet: www.mercedes-benz-saarland.de
E-Mail: [email protected]
IMPRESSUM
Mercedes-Benz Saarland – das Kundenmagazin der Mercedes-Benz Niederlassung Saarland
Herausgeber: Daimler AG | Kommunikation | HPC 402 | 70456 Stuttgart | Verantwortlich für den Hrsg.: Mirjam Bendak, Dr. Achim Sauer
Publications Manager: Dr. Denise Heinermann-Bieler, Erika Tschentscher ([email protected])
Redaktion Mercedes-Benz Niederlassung Saarland: Susanne Letzel | Realisation: Medienfabrik Gütersloh GmbH | Carl-Bertelsmann-Straße 33
33311 Gütersloh | Telefon: 05241 23480-82 | www.medienfabrik.de | Gesamtprojektleitung: Hansjörg Bruderer (V.i.S.d.P.) | Projektmanagement: Michaela Salomon
Chefredaktion: Alfred Harke | Art Direktion: Lutz Hesker | Redaktion: Peter Nederstigt | Grafik: Doris Wittig | Anzeigenverkauf: Vanessa Großeschallau
Druck: Mohn Media Mohndruck GmbH, zertifiziert nach Umweltmanagement-Standard ISO 1400:2009 | Fotos: Daimler AG, Corbis, Anke Luckmann,
Michela Morosini, Winy Maas, Hotel The Toren, Hotel Pulitzer, REM Eiland, Rob t Hart, Jan Bartelsman/De Machinist, Peter Tijhuis Photography/nhow Rotterdam,
Ossip van Duivenbode/Rotterdambycycle, Jens Pussel, MCG AG, Golfclub Homburg, Schwamm & Cie
Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Änderungen in Konstruktion und Ausstattung
sowie Irrtümer vorbehalten. Alle Preise verstehen sich inkl. 19 % MwSt. (sofern nicht anders angegeben), Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
3
REGIONAL
Start
klar!
MOTORSPORT – Ob Kurzstrecke oder Langstrecke: In den
GT3-Rennen gehen seriennahe Rennboliden an ihre Grenzen.
Die Motorsport Competence Group aus St. Ingbert mischt seit
2011 erfolgreich mit im SLS AMG GT3 von Mercedes-AMG.
Ihre Mission: maximale Performance.
SCHALTZENTRALE: Auf der Mittelkonsole liegen
zusätzliche Bedienelemente und der Startknopf.
4
Mercedes-Benz Saarland
„WAS WIR MACHEN?
Ich würde sagen: Wir
verkaufen Emotionen.“
Hans-Peter Naundorf
F
rank Ney zieht seine Arbeitshandschuhe aus, lässt sich in
die enge Sitzschale des SLS
AMG GT3 fallen und drückt
den Startknopf. Der V8-Motor
faucht auf wie ein wildes Tier,
das man geweckt hat, und verfällt dann in ein
tiefes Grummeln, so als könne er es kaum erwarten, seine Kräfte unter Beweis zu stellen. Noch vor
einer Woche war der Langstreckenrennwagen in
der Werkstatt in seine Einzelteile zerlegt. Ney und
sein Kollege Stefan Kegel haben die Blessuren der
letzten Saison beseitigt, die Außenhaut und Komponenten aufbereitet und defekte Bauteile ersetzt.
In 60 Tagen von 0 auf 100
Abgesehen von den beiden Rennsportmechanikern, zwei Autos und ein paar Reifenstapeln ist es
an diesem Morgen leer in der geräumigen Halle
im Gewerbegebiet von St. Ingbert. „Die meisten
Mitarbeiter sind mit unseren beiden anderen SLS
für drei Tage zu Reifentests nach Florida geflogen“,
entschuldigt Hans-Peter Naundorf, der Chef der
Motorsport Competence Group (MCG), die Ruhe.
„HP“ ist Herz und Hirn des Unternehmens, das
sich als moderner Dienstleister für die Bereiche
Automotive und Racing versteht. Wie viele der
zehn fest angestellten Mitarbeiter hat der Maschinenbauingenieur lange für Persson Motorsport in
der DTM gearbeitet. „Als Ingmar Persson den
Rennstall 2010 verkaufte, kam der Mineralöl- 5
REGIONAL
TRAUMJOB: Stefan Kegel arbeitet seit einem Jahr als Rennsportmechaniker
bei MCG. Im Motor des SLS AMG GT3 findet er sich inzwischen blind zurecht.
SCHRAUBER AUS LEIDENSCHAFT: Frank Ney zieht
die Felgenschrauben der Leichtmetallräder an.
hersteller Rowe mit dem Vorschlag auf mich zu,
ein eigenes Team aufzubauen“, erzählt Naundorf.
Im Februar 2011 gründete er mit zwei weiteren
Investoren das Unternehmen, nur 60 Tage später
startete der erste von zwei SLS AMG GT3 für Rowe
Racing bei der VLN Langstreckenmeisterschaft.
Inzwischen besitzt die MCG noch zwei weitere
SLS AMG GT3, mit denen sie für andere Sponsoren
bei Kurzstreckenrennen antritt.
Mit der Rennversion des Flügeltürers meldete
sich Mercedes-AMG, die Performancemarke von
Mercedes-Benz, 2011 unüberhörbar im Kundenrennsport zurück. AMG Customer Sports macht
mit dem rennfertigen Fahrzeug für Kunden den
Traum von der Rennfahrerkarriere wahr und bietet
ihnen auch neben der Piste maximalen Service,
etwa Fahrertrainings, die über die AMG Driving
Academy angeboten werden. Inzwischen gehen
den verschiedenen Rennserien anpassen. Auch
zwischen den Rennen arbeiten die Experten immer weiter an der Optimierung der Fahrzeuge.
Dazu gehört die perfekte Abstimmung von Fahrwerk, Reifen, Luftdruck und Aerodynamik auf die
nächste Rennstrecke. „Dieser Prozess hört nie auf.
Letztendlich geht es darum, die maximale Performance auf die Piste zu bringen“, sagt Naundorf.
Hinzu kommt die regelmäßige penible Wartung der Komponenten, denn im Rennen müssen
sich die Fahrer auf jedes Detail verlassen können,
um Ausfälle und Unfälle zu vermeiden. Teamchef
Naundorf hofft, dass die neue Saison in dieser
Hinsicht besser läuft als die vergangene. Da endeten drei Einsätze mit Totalschaden. Frank Ney
und Stefan Kegel sehen es gelassen: „Einen Wagen
haben wir viermal komplett zerlegt. Bis jetzt haben
wir die Autos immer wieder hinbekommen.“ G
weltweit mehr als 80 SLS AMG GT3 erfolgreich
für Kundenteams an den Start.
Konkurrenzfähig ab Werk
„Der Wagen ist sehr gut beherrschbar und ermöglicht auch ambitionierten Amateuren schnell gute
Rundenzeiten“, lobt Naundorf. Gleichzeitig ist das
Auto sehr zuverlässig: 2014 erreichte ein von
Rowe Racing eingesetzter Motor ohne Revision
die Rekordlaufleistung von 50.000 Kilometern –
herausgefahren im Renntempo und fast ausschließlich auf einer der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt, der Nürburgring-Nordschleife.
Obwohl der Wagen schon in der Basisvariante
sehr gut ausgestattet ist, hat MCG seine Fahrzeuge
noch einmal deutlich aufgerüstet. „Allein die neue
Elektronik kostet 150.000 Euro.“ Jedes Jahr muss
MCG die Fahrzeuge an die neuen Reglements in
REINRASSIGE MOTORSPORTTECHNIK
Der SLS AMG GT3 paart automobile Faszination mit spektakulärem
Rennwagen-Design. Der
6,3-LITER-V8-Motor entspricht nahezu
3,8 Sekunden von null auf
dem des Serienfahrzeugs. Das spurtet in
100 Stundenkilometer. Der GT3 unterbietet die hervorragenden
Beschleunigungswerte dank seines geringeren Gewichts noch einmal
deutlich und schafft je nach Übersetzung eine Höchstgeschwindigkeit
von über
300 Stundenkilometern.
www.mcg-ag.de
Fahren Sie im SLS AMG GT3 über die Nordschleife:
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6
Eine Marke der Daimler AG
Das Beste bekommt immer eine Zugabe.
Das B flexible Package für die B-Klasse Electric Drive – jetzt exklusiv
für private Leasing- und Finanzierungskunden.
Steigen Sie in die Zukunft ein. Mit dem B flexible Package erwarten Sie umfangreiche Gutschriften für Mercedes-Benz Rent und moovel. Erweitern Sie Ihren persönlichen Fuhrpark ganz
einfach per App mit zum Beispiel car2go und car2go black. Ihr Mercedes-Benz Partner berät
Sie gerne zu unseren Leasing- und Finanzierungsangeboten – für die Mobilität von morgen.
NEUVORST ELLUNG
Ein Kraftpaket,
keine Kompromisse
COUPÉ TRIFFT SUV – Mercedes-Benz erweitert mit
dem GLE Coupé seine SUV-Familie um die neue
faszinierende Interpretation eines viertürigen Coupés.
FOTOS: ANKE LUCKMANN
FASHION: HUGO BY HUGO BOSS
ELEGANTER AUFTRITT, STARKER ANTRITT: Die außergewöhnlichen
Proportionen des GLE Coupé entstehen aus der Verbindung von Coupéund SUV-typischen Designelementen.
ROBUST WIE EIN SUV,
SPANNEND WIE EIN
COUPÉ: Serienmäßig
steht das Coupé auf
20-Zoll-Leichtmetallrädern. Das neu eingeführte Automatikgetriebe
9G-Tronic hilft, die
CO2-Werte nochmals
zu reduzieren.
8
Mercedes-Benz
F
otoshootings für neue Automodelle begleitet immer das gewisse Prickeln. Doch als das
GLE Coupé auf das ehemalige
EXPO-Gelände in Lissabon rollt,
weicht das Staunen erst Gänsehaut, dann Begeisterung. In der futuristischen Architektur unter südlicher Sonne gönnt sich das Coupé einen satten Auftritt und das selbstbewusste wie
sinnliche Design entfaltet seinen ganzen Zauber:
Die gekonnte Vereinigung von Gegensätzen schafft
einzigartig Neues, überraschend Harmonisches.
Mercedes-Benz verbindet die robuste Ausstrahlung eines SUV mit den fließend flachen Linien eines Coupé. Innen verbindet sich die erhabene Sitzposition mit optimalem Komfort und sportlicher
Anmutung. Am Hafen könnte der Geländewagen
seine Muskeln spielen lassen, mit 3,5 Tonnen Anhängelast auch eine stattliche Yacht abschleppen:
„Adeus, nicht heute.“ Auf den kurvigen Strecken
im Umland darf der Rote mit bäriger Kraft, dem serienmäßigen permanenten Allradantrieb 4MATIC
und den individuell wählbaren Fahrzeugeinstellungen seine ganze Fahrdynamik beweisen. So
vereint Mercedes-Benz mit dem neuen GLE Coupé
das Beste aus den Welten von Coupé und SUV. G
AUSSTATTUNG UND SICHERHEIT AUF HÖCHSTEM
NIVEAU: Einen Hauch von Luxus verspürt der Fahrer
im Innenraum – bei gleichzeitig großzügigem Raumangebot mit fünf Sitzplätzen und hohem Ladevolumen.
Die Fahrer können auf das für Mercedes-Benz typische
Ausstattungs- und Sicherheitsniveau zählen: Rückfahrkamera, Intelligent Light System sowie ein
umfangreiches Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen gibt es serienmäßig.
Das GLE-Klasse Coupé
im bewegten Bild finden
Sie hier.
mb-qr.com/0pm
9
NEUVORST ELLUNG
INDIVIDUELL ABSTIMMBARES FAHRERLEBNIS: Nicht nur optisch zeigt sich
das GLE Coupé als Individualist. Durch den
serienmäßigen DYNAMIC SELECT Controller lassen sich vier Fahrprogramme – COMFORT, SPORT, INDIVIDUAL und GLÄTTE –
auswählen, die die Charakteristik des
Fahrwerks und Antriebsstrangs an das
gewünschte Fahrerlebnis anpassen.
Der neue Sternenhimmel
DIE MODELLBEZEICHNUNG GLE bildet den Auftakt zur neuen Nomenklatur-Logik.
Die Modellbezeichnungen werden einfacher, transparenter und nachvollziehbarer.
as Modellportfolio von Mercedes-Benz ist in den das „G“ die Abstammungslinie, das „L“ ist ein Verbindungsbuchstabe, der die Modellletzten Jahren rasant gewachsen und wächst weiter. bezeichnungen einprägsamer und besser sprechbar werden lässt, bekannt etwa vom SL
Die laufende Modelloffensive führt dazu, dass oder aktuell vom CLA. Danach folgt der dritte Buchstabe, der die Zugehörigkeit zur jeweiMercedes-Benz bis 2020 weltweit über 30 Modelle ligen Kernmodellreihe beschreibt. Konkret bedeutet das: Der vormalige GLK beispielsauf den Markt bringt, darunter mindestens elf, die weise wird zum GLC, der ML zum GLE, der GL zum GLS. Bei den 4-Türer Coupés ist die
im aktuellen Produktportfolio bisher nicht vertreten Systematik analog aufgebaut. Die Roadster führen ab 2016 „SL“ als Herkunftsbezeichnung
sind. Hinzu kommen die Differenzierungen über Karosserievarianten im Namen, der dritte Buchstabe ist die Anbindung an eine der Kernmodellreihen. Damit
und Antriebsformen. Dies führt zu einer immer größer werdenden wird der SLK zum neuen SLC. Analog zum G bleibt beim SL aufgrund seines IkonenKomplexität bei der Namensgebung der Modelle. Mit Blick auf die in- Status seine Bezeichnung wie bisher. G
ternationale Ausrichtung der Marke werden nun – erstmals beim GLE Coupé –
GELÄNDEKERNMODELL4-TÜRERROADSTER
BISHER
NEU
neue Bezeichnungen eingeführt, die den
WAGEN/
REIHEN*
COUPÉ
Kunden eine klare Orientierung geben.
SUV
Die Systematik ist einfach, klar und
Natural Gas Drive
transparent. Die Modellbezeichnung besteht aus einem bis drei Großbuchstaben.
BlueTEC
Die Antriebsarten werden mit einem
CDI
Kleinbuchstaben bezeichnet, etwa „d“
PLUG-IN HYBRID**
Electric Drive
für „Diesel“. Im Mittelpunkt stehen die
fünf Kernmodellreihen A, B, C, E und S,
Brennstoffzelle
die den Kunden auch weiterhin OrientieHYBRID
rung geben werden. Für die ModellbeBlueTEC HYBRID
zeichnung der SUVs gilt: In Anlehnung
an die legendäre G-Klasse führen alle
4MATIC
SUV-Modelle künftig die Anfangsbuchstaben „GL“ im Namen. Dabei bezeichnet
D
10
* je nach Modellreihe inklusive Limousine, T-Modell, Coupé, Cabriolet, Sports Tourer
** Benzin- und Dieselmotoren
MOTORSPORT
In der Erfolgsspur
FORMEL 1 – Das ist ein völlig neues
(Frühlings-)Gefühl für das Rennsportteam
von Mercedes-Benz: als Titelverteidiger in
die neue Formel-1-Saison! Nach dem historischen Sieg und der nahezu konkurrenzlosen Erfolgsserie des letzten Jahres gilt
es, die anderen Rennställe auf Distanz zu
halten. Auch die Fans können dank der
vielen neuen Accessoires ab März stilecht
in die Saison 2015 starten. Mehr unter:
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Zifferblatt, applizierte Indexe mit
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Sponsorenlogos, mit Kontraststreifen auf
Vorder- und Rückseite, 100 % Baumwolle
Single Jersey. T-Shirts für Damen, Herren
und Kids jeweils in Schwarz und Weiß.
DIE ERSTEN
FORMEL-1-RENNEN 2015
1
2
3
4
5
6
Australien / Melbourne Malaysia/ Sepang Bahrain/ Sachir China/ Schanghai Spanien/ Barcelona Monaco/ Monte Carlo 15. März
29. März
5. April
19. April
10. Mai
24. Mai
DA BLEIBT KEINER IM REGEN
STEHEN! Der Gästeschirm in
schimmerndem Silber besticht
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Getränke werden nur an Personen ab dem vollendeten 18. Lebensjahr geliefert. Informationen zu Lieferbedingungen und Datenschutz finden Sie unter
www.hawesko.de/datenschutz. Ihr Hanseatisches Wein- und Sekt-Kontor Hawesko GmbH, Geschäftsführer: Nikolas von Haugwitz, Gerd Stemmann, Anschrift:
Hamburger Straße 14–20, 25436 Tornesch, Handelsregistereintrag: HRB 99024 Amtsgericht Hamburg, USt-Identifikationsnr: DE 25 00 25 694.
REISEROUTE
FOKUS ARCHITEKTUR – Was ist da los
in Hollands Metropolen? Rotterdam wird zum
Dorado der Architekten, und in Amsterdam
wird weiter am Mythos gebaut. Grachtenromantik, Kunsttempel und schwimmende
Stadtteile – ein unwiderstehlicher Mix.
REISESPECIAL
HOLL AND
WAHRZEICHEN: Die Erasmusbrücke
verbindet das Zentrum mit den neuen
Stadtteilen im Süden.
(https://de.rotterdam.info)
Pracht und Gracht
I
n der zweitgrößten Stadt Hollands entsteht ein futuristisches Bauwerk nach dem anderen. Nix mit
Trübsal oder Tristesse. Rotterdam macht aus Problemvierteln und Industriebrachen spannende urbane Zentren. In diesem modernen Stil fühlt sich
der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
wohl. Designanspruch trifft Freizeitwert: So schön kann praktisch
sein. Da wird die Fahrt nach Holland zum Vergnügen. Von Rotterdam
ist es ein Katzensprung ans Meer, und Amsterdam liegt auch gleich
um die Ecke. Das wird ein gutes Wochenende und eine willkommene
Gelegenheit, den Neuzugang in der Kompaktklasse kennenzulernen.
Das lang gezogene Heck wirkt sportlich, bietet aber auch viel Platz.
Koffer, Kinderwagen oder Kiteboard? Kein Problem.
Die strahlend weiße Erasmusbrücke in Rotterdam und das neue
Hochhausviertel Kop van Zuid sind eine fantastische Kulisse. Be14
geisternde Architektur und mutige Stadtplanung kommen hier zusammen. Jüngstes Beispiel ist die „Markthal“. Jacob van Rijs, Winy
Maas und Nathalie de Vries vom Architekturbüro MVRDV gehören
zu den Machern dieser „Kathedrale von Rotterdam“. Mit ihren
kontroversen Projekten spiegeln MVRDV den kreativen Spirit der
neu erwachten Hafenstadt. „Manchmal machen wir nicht das,
wonach wir gefragt wurden“, erklärt Jacob van Rijs, „sondern arbeiten
bessere Alternativen heraus.“
Von Europas erster Fußgängerzone aus den 1950ern über die
berühmten Kubushäuser der 70er-Jahre bis hin zu den futuristischen
Bauten eines Rem Koolhaas – Rotterdam ist ein Labor, in dem die
Zukunft entsteht. Dabei hängt der Stadt immer noch der Ruf eines
Schmuddelkindes an: Im Zweiten Weltkrieg dem Erdboden gleichgemacht, wurde sie danach zum Inbegriff von Beton, Industrie und
Arbeit. Heute pilgern die Kreativen an die Maas, gehen in die Mercedes-Benz
Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft
1
Tour der Architektur
Bei der geführten Fahrradtour „Past & Present“ dreht sich alles um Architektur.
Was wenige wissen: In Rotterdam haben nicht nur die Lokalhelden Rem Koolhaas und MVRDV ihre Spuren hinterlassen, auch in der Vergangenheit werden
die Guides fündig. Während der 2,5-stündigen Tour radelt man entlang einer
einhundertjährigen Architekturgeschichte, lernt den Reiz von Hochstraßen und
Kubushäusern kennen und kann die Skyline aus immer neuen Perspektiven
bestaunen. (www.rotterdambycycle.nl/en)
2
Kop van Zuid und Katendrecht
Manhattan an der Maas
Was für eine Skyline! Kop van Zuid ist die Spielwiese der Architekten.
Norman Foster, Rem Kohlhaas und Renzo Piano haben sich in Hochhausbeton
verewigt. Wie Kop van Zuid war auch Katendrecht ein Viertel mit zweifelhaftem Ruf. Katendrecht liegt auf der sich südlich anschließenden Halbinsel. Es
ist das derzeit vielleicht lebendigste Viertel mit coolen Cafés und Clubs. Sein
Wahrzeichen ist die SS Rotterdam. Das größte Passagierschiff, das in Holland
je gebaut wurde, kann man nicht nur besichtigen. Das Schiffshotel lockt mit
echtem Fifties-Look. (www.ssrotterdam.com)
3
Markthal
Wohnen im Schlaraffenland
Hollands jüngstes Architektur-Highlight ist sachlich betrachtet ein Wohnund Geschäftshaus. Die Stadtverwaltung nennt die neue Mega-Markthalle eine
„Kathedrale für Rotterdam“ – und damit übertreibt sie kaum. Mit der im Oktober 2014 eröffneten „Markthal“ hat das Rotterdamer Architekturbüro MVRDV
mal wieder gezeigt, dass man Altbewährtes auch ganz anders und ungewöhnlich umsetzen kann. Über der 100 x 70 Meter großen Marktfläche wölbt sich
in 40 Meter Höhe eine Art Schlauch mit über 200 Wohnungen. Rund 100 Stände und acht Restaurants sorgen fürs leibliche Wohl. Unter der Halle gibt es
übrigens eine große Parkgarage.
„Die KOMBINATION aus Markthalle und Wohnen ist eine neue
Gebäudetypologie.“
Jacob van Rijs
15
5
Katwijk
Scheveningen
Oostvoorne
REISEROUTE
6
Amsterdam
4
Rotterdam
1 2 3
4
Am Meer
Dünengefühle
Zwischen Rotterdam und Amsterdam lässt sich gut ein Abstecher am Meer
einplanen. Zum Beispiel in den Dünen bei Oostvoorne in der Nähe des Rotterdamer Hafens. Vom architektonisch spannenden Strandlokal Aan Zee kann
man den Kite-Surfern zuschauen oder sich am Kamin nach einem erfrischenden Strandspaziergang erholen. Weiter nördlich liegt Scheveningen, Hollands
größtes Seebad. Das 1885 eröffnete Kurhaus wirkt so pompös, als sei es ein
Parlamentsgebäude. Ruhig, schön und wild sind Strand und Dünen bei Katwijk. (http://aanzeeoostvoorne.nl)
5
Rijksmuseum
Ins Goldene Zeitalter
Van Gogh Museum, Anne-Frank-Haus,
Hermitage Amsterdam oder doch zur
Brauereitour Heinecken Experience?
In Amsterdam hat man die Qual der Wahl.
Obwohl, wer es noch nicht gesehen hat,
sollte am Museumsplein vorbeischauen.
Das Rijksmuseum wurde zehn Jahre lang
restauriert und umgebaut. Die gut 8.000
Kunstwerke wurden neu gesichtet und zum
Teil restauriert. Amsterdam ohne Rembrandt und Vermeer, das geht doch nicht.
(www.rijksmuseum.nl/de)
16
„Kunsthal“, ins Innovationszentrum für Mode und Design, das
„Nieuwe Instituut“, schlendern durch die neuen In-Viertel Kop van
Zuid und Katendrecht oder berauschen sich einfach an der multikulturellen Urbanität.
Zeit für einen Standortwechsel – auf nach Amsterdam. Zwischen
Tulpenfeldern und Dünen, Kanälen und Kleinstädten gleitet der
CLA Shooting Brake dahin. Warum nicht einen Spaziergang am
Strand einlegen, zum Beispiel in Katwijk, und sich von der frischen
Seeluft ordentlich durchpusten lassen?
In Amsterdam bleibt der CLA Shooting Brake in der Hotelgarage
oder in einem der öffentlichen Parkhäuser. Die Stadt mit den malerischen Grachten, den großartigen Museen und dem turbulenten
Nachtleben erlebt man am besten zu Fuß oder auf dem Fiet, dem
Fahrrad. Anders als Rotterdam lebt Amsterdam seine Geschichte.
Die liegt mal im Goldenen Zeitalter des 16. und 17. Jahrhunderts,
wovon man sich im Rijksmuseum überzeugen kann. Dann wagt die
weltoffene Stadt wieder einen Sprung in die Zukunft. Dem steigenden Meeresspiegel begegnet man mit Wasservierteln wie IJburg,
das vor einigen Jahren jenseits des Hauptbahnhofs angelegt wurde.
Dort schwimmen die schicken Stadthäuser auf den Wassern der IJ.
Übrigens findet sich in Amsterdam auch das Gebäude, mit dem die
Architekten von MVRDV international bekannt wurden: „Silodam“
von 2002 ist ein Wohnhaus, das an einen Containerhafen erinnert,
also ein Stück Rotterdam in Amsterdam.
Es gibt viel zu sehen und zu erleben in Hollands Metropolregion.
Egal ob alt oder neu, Meeresrauschen, Weite oder urbaner Lebensstil – was bleibt, ist dieses ansteckende Gefühl: Es macht Spaß, die
Zukunft zu gestalten. G
GOURMET-TIPPS
Fenix Food Factory Das alte Warenhaus ist eine Mischung
aus Markt und lockerem Bistro mit Blick auf die Skyline.
Veerlaan 19, Rotterdam, www.fenixfoodfactory.nl
De Machinist In der ehemaligen Schule für angehende
Maschinisten wird feine Bioküche serviert.
Willem Buytewechstraat 45, Rotterdam,
Tel. 010 477 5700, www.demachinist.nl
REM Eiland Vom Piratensender zum Restaurant: Wie eine
Bohrinsel ragt die ehemalige Sendestation aus dem Amsterdamer Hafen.
Haparandadam 45, Amsterdam, Tel. 020 688 5501,
www.remeiland.com
5&33 Bar, Restaurant, Bibliothek, Galerie, Lounge und
Hotel. Wer die neue Location beim Hauptbahnhof betritt,
dem öffnen sich gleich mehrere Türen.
Martelaarsgracht 5, Amsterdam, Tel. 020 820 5333,
www.5and33.nl
Mercedes-Benz
SCHRÄGES ZEICHEN: Mit dem Bau des EYE
Filminstituts von 2012 begann die Aufwertung
des nördlichen Hafenviertels Het Ij.
(www.iamsterdam.com)
HOTEL-TIPPS
nhow Rotterdam „De Rotterdam“, der von
Rem Koolhaas entworfene Wolkenkratzer, ist eines der neuen Architektur-Highlights der Stadt.
Ein Teil der „vertikalen Stadt“ gehört dem nhow
Rotterdam Hotel. Die Aussicht ist atemberaubend
(www.nh-hotels.de/hotel/nhow-rotterdam).
New York Nur wenige Meter weiter am Wilhelmina Pier lockt das Hotel New York mit
Charme und Geschichte. Von hier aus fuhren
Tausende von Auswanderern in die Freiheit der
Vereinigten Staaten (www.hotelnewyork.nl).
Grachten
6
Nah am Wasser gebaut
Die Grachten entlangzuspazieren ist ein Muss in Amsterdam. An der
Gouden Bocht („Goldene Kurve“) stehen die prachtvollsten Grachtenhäuser. Besonders romantisch ist die Magere Brug, die „Magere Brücke“.
Warum nicht mal so richtig Tourist sein und das auch genießen? Also
los: Der japanischen Reisegruppe schenkt man ein freundliches Lächeln
und sich selbst ein Selfie mit Backsteingiebeln und Kanälen im Hintergrund. Wer dann noch nicht genug hat, lässt sich am Abend entspannt
durch die Kanäle schippern und genießt dabei ein Vier-Gänge-Menü.
(www.rent-a-guide.de/tour)
Kurhaus Wer einen Stopp am Meer einlegen möchte, kann im Kurhaus Scheveningen
logieren. Das beste Haus am Platz ist ein
echtes Grandhotel mit viel Geschichte und
natürlich direkt am Meer (www.kurhaus.nl).
Pulitzer Beste Lage und ausgezeichneten
Komfort, darauf können sich die Gäste des
Hotels Pulitzer in Amsterdam freuen. Das
5-Sterne-Haus erstreckt sich auf mehrere
Grachtenhäuser aus dem 17. und 18. Jahrhundert (www.pulitzeramsterdam.com).
The Toren Ein wahrer Rausch aus opulenten
Dekors, Kristalllüstern und exklusivem Charme
empfängt die Gäste des Hotels The Toren
(www.thetoren.nl).
17
ORIGINAL -ZUBEHÖR
Die Fahrradsaison läuft
AUSFLÜGE IN DIE NATUR – Wer mit dem Fahrrad den Frühling genießen möchte, kann auf
Mercedes-Benz vertrauen. Mehr Mercedes-Benz. Original-Zubehör und Collection.
HOCHWERTIG: Heckfahrradträger aus
eloxiertem Aluminium für Vito/V-Klasse
(BR 447); einfache, sichere Montage an der
Heckklappe. Für bis zu 4 Fahrräder (bzw.
2 E-Bikes). Ohne Rückleuchtenwiederholung und damit auch ohne Stromversorgung am Heck verwendbar. Max. Zuladung: 70 kg. Abschließbar. A4478901293
GANZ SOLIDE: Fahrradträger für die Anhängevorrichtung, für 2 oder 3 Fahrräder
erhältlich (auch für E-Bikes geeignet), solider Stahlgrundrahmen, Fahrradschienen,
Haltebügel und Fahrradhalter aus Aluminium, abschließbar, einfache Selbstmontage
ohne Werkzeug, platzsparend zusammenklappbar. Abrollmechanik (s. u.).
KEINE CHANCE FÜR LANGFINGER: Faltschloss, schwarz, Edelstahl und Gummi,
flexible Gelenkkonstruktion, einfache
Anbringung am Bike, geringes Gewicht,
mit Tasche, Länge: ca. 90 cm, von ABUS
für Mercedes-Benz. B66450004
SICHER IST SICHER: Bike-Helme für Kids
(blau/weiß) und Erwachsene (schwarz),
uvex-Verschlusssystem Monomatic, FASGurtband-System, 9 bzw. 18 Belüftungsöffnungen, Fliegennetzeinsatz, erfüllt die
Sicherheitsnorm für Fahrradhelme EN1078, Fliegennetzeinsatz, von uvex für
Mercedes-Benz. B66450030, B66450055
A0008900300 (2er-Träger)
UNTERWEGS ALLES DABEI: Rucksack für Erwachsene, schwarz, Polyester, Airstripes Tragesystem, anatomisch gepolsterte Schultergurte,
großes Hauptfach, ReißverschlussVortasche, weißer Mercedes-Benz
Logo-Stick auf Vortasche, Deuter
Logo-Stick auf Schulterträger, Volumen: 22 l, Maße; 46 x 28 x 16 cm,
von Deuter für Mercedes-Benz.
KIDS LIEBEN IHN: Kinderrucksack, blau,
100 % Polyester, für Kinder ab 5 Jahren,
S-förmige Schulterträger mit Soft-EdgeAbschlüssen, 3M-Reflektoren, Brustgurt,
weich gepolsterter Rücken, 2 Netzseitentaschen, Namensetikett innen, Fassungsvermögen: ca.18 l, Gewicht: 420 g,
hellgrauer Mercedes-Benz Logodruck
auf der Frontklappe, von Deuter für
Mercedes-Benz.
B66951121
B66952466
KLAPPE AUF KOMFORTABEL: Der Fahrradträger für die Anhängevorrichtung
(s.o.; hier als 3er-Träger) verfügt über
eine Abrollmechanik, um den Kofferraum weiterhin komfortabel öffnen zu
können. A0008900400 (3er-Träger)
OBENAUF: Dach-Fahrradträger „New Alustyle“, geeignet für verschiedene Fahrradtypen, komplett vormontiert, Gewicht:
2,5 kg, praktische Bodenmontage der
Fahrräder möglich, abklappbarer Stützrahmen zur Verringerung des Luftwiderstands, bis zu 4 Fahrradträger passen
auf einen Grund- oder Relingträger.
A0008900293
Mercedes-Benz
Serienweise Vorzüge
DER GLK ÜBERZEUGT – Es gibt viele gute Gründe, sich für den dynamischen
Charaktertypen zu entscheiden.
Zugpferd
Spaßmacher
Beim GLK kommt der Fahrspaß mit leichtfüßiger Dynamik, sicherer Straßenlage und angenehmem Komfort nicht zu kurz. Die
durchzugsstarken Dieselmotoren
sowie 7G-TRONIC Automatikgetriebe und Allradantrieb 4MATIC
schaffen für alle Nutzungsprofile
eine passende und effiziente Lösung.
Ergänzt wird dies mit vorbildlicher aktiver und
passiver Sicherheit, zu der auch vielfältige
Assistenzsysteme ihren Beitrag leisten.
Mehr zum Thema
GLK – bitte den
QR-Code scannen.
mb-qr.com/0pb
Ein Hänger am Haken erleichtert
das Leben in Beruf und Freizeit.
Deshalb sind Reiter, Camper, Motorsportler, Bauherren oder Gewerbetreibende echte
Anhänger von Zugkraft. Der GLK wartet mit einer
zulässigen Anhängelast von 750 kg ungebremst
und ab 2.000 kg gebremst auf. Das sichert beim
Fahren mit Anhänger ausreichend Reserven.
Charaktertyp
Der GLK zeigt seinen starken Charakter
ganz offen. Die typischen Karosseriemerkmale klassisch-funktionaler Geländewagen
sind zeitlos und bieten auch im Alltagsbetrieb
handfeste Vorzüge. Die hohe Sitzposition erlaubt einen souveränen Überblick über das Verkehrsgeschehen, die Karosserie überzeugt mit einer hervorragenden Übersichtlichkeit. Innen verwöhnen reichlich Platz und Wohlfühlkomfort die Passagiere. Und der Kofferraum reicht locker fürs Shopping und
das Familien-Urlaubsgepäck.
Offroad-Talent
TÜV-Meister
TÜV Rheinland und Auto-Bild loben den
GLK im TÜV-Report 2015 (www.tuv.com/de).
Bei den zwei- und dreijährigen Fahrzeugen siegt
er in der Klasse der SUV. Nur 3,9 Prozent aller dreijährigen
GLK haben bei der HU erhebliche Mängel – das ist das drittbeste Gesamtergebnis aller vom TÜV untersuchten Fahr zeuge. Damit erweist sich der GLK als besonders ausgereifte
und zuverlässige Wertarbeit von Mercedes-Benz.
Wo „G“ draufsteht, ist bei Mercedes-Benz immer
„G“ drin. So auch im GLK. Kompakte Karosserie
mit geringen Überhängen und große Bodenfreiheit
gestatten Ausflüge jenseits befestigter Straßen – erst recht,
wenn der optionale Allradantrieb 4MATIC die Kraft optimal auf alle
Räder verteilt. Zusätzlich steigert das Offroad-Technik-Paket als
Sonderausstattung den Geländespaß. In Kombination mit dem
Intelligent Light System ILS leuchtet das spezielle Offroad-Licht
zur besseren Orientierung das Sichtfeld breiter aus.
19
TECHNOLOGIE
Jetzt halt mal die Luft an
SERVICE – Mercedes-Benz hat das Reifendruck-Kontrollsystem serienmäßig in allen
Baureihen eingeführt. Damit sind Autofahrer noch sicherer und entspannter unterwegs.
Eine Frage des Systems
Richtig ist wichtig
Nachrüsten ohne Aufwand
Es gibt zwei verschiedene ReifendruckÜberwachungssysteme: direkt messende und indirekt messende Systeme.
Mercedes-Benz verwendet ab sofort in
allen Neufahrzeugen ausschließlich das
direkt messende Reifendruck-Kontrollsystem (RDK): Dieses kann den konkreten Druckwert jedes einzelnen Reifens
ermitteln und anzeigen. Außerdem
kennt das System verschiedene Warnstufen für verschiedene Druckverlustarten.
Das dient vor allem der Sicherheit, denn
letzlich ist der Reifen der einzige Berührungspunkt zwischen dem Fahrzeug und
der Fahrbahn. Ein korrekter Reifendruck
hat aber noch viele weitere Vorteile.
Der richtige Druck sorgt für bestmögliche Laufruhe,
spart Kraftstoff und verlängert die Lebensdauer
der Reifen. Ist der Luftdruck zu niedrig, besteht
nur noch mit den Reifenschultern Bodenkontakt.
Das sorgt unter anderem für einen längeren
Bremsweg, für eine verringerte Reifenlebensdauer
und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Mercedes Fahrer haben die Wahl: entweder sie lassen die bestehenden Sommerbzw. Winter-Kompletträder mit den RDKSensoren nachrüsten oder sie entscheiden
sich für einen neuen Satz Kompletträder
mit bereits eingebauten RDK-Sensoren.
Beim Nachrüsten empfehlen die Serviceexperten von Mercedes-Benz nicht nur
den Einbau der Sensoren in der Niederlassung, sondern auch immer die Verwendung von Original-Teilen. Nur der Original-RDK-Sensor ist optimal auf das jeweilige Modell von Mercedes abgestimmt und
wird, im Gegensatz zu Sensoren anderer
Hersteller, sofort vom RDK-System lokalisiert und erkannt. Ganz ohne Aufwand.
20
x
4
x
zu niedrig
korrekt
zu hoch
Ist der Luftdruck zu hoch, besteht nur noch mit
der Mitte der Lauffläche Bodenkontakt. Das sorgt
u. a. für weniger Grip, eine ungleiche Profilabnutzung, verringerte Kurvenstabilität und für insgesamt unkomfortable Fahreigenschaften.
Mercedes-Benz
GARANTIERTE QUALITÄT
MIT GÜTESIEGEL – Intakte Reifen und Räder sind ein wichtiger Sicherheitsaspekt für jeden Autofahrer. Mercedes-Benz
bietet mit der Reifengarantie, mit den Original-Teilen und
dem Original-Zubehör bestmögliche Sicherheit.
Reifengarantie für alle Fälle: Weil man nie weiß, wem man auf der
Straße begegnet. Nägel, Scherben, Bordsteinkanten: Die Straße kann ein
unsicheres Pflaster sein. Dagegen hat Mercedes vorgesorgt: Bei jedem Reifen oder Reifen eines Komplettrades, das bei einem Mercedes-Benz Partner
erworben wird, ist – gemäß der Bedingungen – eine Reifengarantie für 24
Monate inklusive (mehr dazu unter: www.mercedes-benz.de/reifengarantie).
Diese greift bei eingefahrenen Gegenständen, Gebrauchsschäden und Reifenplatzern.
MESSBARE SICHERHEIT
Ventilzierkappen: 4-teiliges Set, edles Glanzlicht in neuem Design.
Schützen die Radventile gegen Verunreinigung.
Die Reifendruck-Kontrolle dient dazu, während der Fahrt vor nachlassendem Druck an einem oder mehreren Reifen zu warnen. Auf Wunsch wird
der Druck an jedem Reifen im Multifunktionsdisplay angezeigt.
Korrekt befüllte Reifen halten länger, helfen Kraftstoff zu sparen und dienen
vor allem der Fahrsicherheit. Die Reifendruckkontrolle kann helfen, nachlassenden Druck beim Fahren an einem oder mehreren Reifen zu erkennen und
mögliche gravierende Folgen zu vermeiden. Dazu misst ein Sensor im Reifeninneren Luftdruck und Lufttemperatur. Diese Daten werden per Funk in regelmäßigen Intervallen an eine Empfangsantenne am Unterboden gesendet und
an das Steuergerät weitergeleitet. Im Verlauf von einigen Monaten verliert
jeder Reifen durch Diffusion allmählich etwas Luft. Die Reifendruckkontrolle
fordert rechtzeitig mit einer Hinweismeldung zur Korrektur der Reifendrücke
auf. Bei einem deutlichen Druckabfall während der Fahrt leuchtet im Multifunktionsdisplay eine gelbe Warnlampe und es wird eine Warnmeldung eingeblendet, damit der Fahrer entsprechend reagieren kann.
Radnabenabdeckungen: Nicht nur schön, sondern auch nützlich, denn
die Abdeckungen sind ein stilvollvolles Finish für Leichtmetallräder und schützen die Radnabe darüber hinaus vor Verschmutzung. Die Abdeckungen sind
in verschiedenen Ausführungen erhältlich, passend zu allen Mercedes-Benz
Rädern. Im Bild: Stern titansilber, Lorbeerkranz blau/silber, Stern schwarz
und – neu – AMG Radnabenabdeckung im Zentralverschlussdesign in drei
Farben (rot, schwarz matt, chromeshadow dark metallic).
21
AKTUELLES
C-Klasse
unter Strom
Einen Film dazu anschauen?
Bitte den QR-Code scannen.
Bremsassistent
senkt Risiko
UNFALLFORSCHUNG – Mercedes-Benz Unfallforscher erwarten, dass mit dem serienmäßigen COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS in der neuen B-Klasse die Zahl schwerer
Auffahrunfälle gegenüber Fahrzeugen ohne entsprechendes
Schutzsystem um bis zu 30 Prozent gesenkt werden kann.
Für ihre Prognose haben die Sicherheitsexperten Zahlen
des Statistischen Bundesamtes ausgewertet und digitale
Unfalldaten nachsimuliert.
V mal vier
ALLRAD – Wer ein Fahrzeug mit Pkw-Komfort und
einem großzügigen Raumangebot sucht, trifft mit
der V-Klasse von Mercedes-Benz die richtige Wahl.
Ab sofort ist die Großraumlimousine optional auch
mit dem innovativen Allradantieb 4MATIC bestellbar.
Das in vielen Mercedes-Benz Pkw-Modellen bewährte System gewährleistet in jeder Fahrsituation ein
deutliches Plus an Traktion und Fahrstabilität – nicht
nur auf holprigen Pisten, matschigen Feldwegen,
verschneiten oder vereisten Straßen. Mit 4MATIC
meistert die V-Klasse souverän jeden Untergrund.
Weitere Informationen
zum V-Klasse 4MATIC:
mb-qr.com/0pk
22
mb-qr.com/0pj
PLUG-IN HYBRID – Seine fortschrittlichste
Hybrid-Technik bietet Mercedes-Benz nach der
S-Klasse ab März 2015 auch in der C-Klasse
an. Der C 350 e* überzeugt dank PLUG-IN
HYBRID als Limousine und T-Modell durch außergewöhnliche Dynamik und Effizienz und
kann 31 Kilometer rein elektrisch lokal emissionsfrei fahren. Die Systemleistung von 205 kW
(279 PS) des Vierzylinder-Benzinmotors im Verbund mit dem Elektromotor ermöglicht Fahrleistungen eines Sportwagens bei einem zertifizierten Verbrauch von nur 2,4 bis 2,1 Liter
Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der Hochvolt-Lithium-Ionen Akku mit einer Gesamtkapazität
von 6,2 kWh kann in zirka 1 Stunde 45 Minuten
an einer Wallbox oder in etwa zwei Stunden an
einer haushaltsüblichen Steckdose aufgeladen
werden. *Kraftstoffverbrauch Super kombiniert
2,4–2,1 l/100km, CO2-Emission kombiniert
55–48 g/km, Effizienzklasse A+.
BRIEFMARKE – In ihrer neuen
Briefmarkenserie „Klassische deutsche Automobile“ erweist die Deutsche Post dem Mercedes-Benz
220S der Baureihe W 111 die Ehre.
Die „Heckflosse“ erscheint zum
Portowert von 1,45 Euro.
Mercedes-Benz Saarland
GOLFCLUB HOMBURG:
Der anspruchsvolle und
abwechslungsreiche Platz
erhält seinen Charakter
durch die gelungene Integration in die Landschaft.
Golfen und genießen
FREIZEITSPORT – Im Golfclub Homburg dreht sich alles um den kleinen weißen
Ball. Aber im Wesentlichen geht es um die Menschen. Denn der Websweiler Hof
mit seiner bezaubernden Landschaft bietet auch Nichtgolfern viele Möglichkeiten.
D
as Herzstück bildet der 18-Loch- mit einer Länge zwischen 109 und 264 Metern
Platz mit einer Gesamtlänge von sowie „echten“ Greens vermitteln erste Eindrücke
6.128 Metern. „Der Platz bietet von der Sportart Golf.
viele interessante Spielmöglichkeiten und ist für Anfänger und Spielbetrieb zwölf Monate im Jahr
ambitionierte Golfer gleicherma- „Ein besonderes Anliegen ist uns jedoch das sportßen geeignet“, sagt Jochen Möller, der Geschäfts- liche Golfspiel, und dies fängt mit einer engagierten
führer des Clubs. Neben einer großzügigen Pitch & Jugendarbeit an“, sagt Möller. 2007 wurde der Club
Chip-Area mit Übungsbunvom Deutschen Golfverband
kern, einer großen Driving
für seine vorbildliche JugendOb anspruchsvoller
Range mit zehn überdachten
arbeit ausgezeichnet. DaneAbschlagsplätzen und zwei
ben ist der Mannschaftssport
Spieler oder Anfänger:
großen Putting Greens steht
ein wichtiges Thema. „Kaum
Im Golfclub Homburg
den sportlich ambitionierten
ein anderer Club ist mit so
ist jeder willkommen.
Golfern eine der modernsten
vielen Teams in den Ligen in
Indoor-Trainingsanlagen im
Rheinland-Pfalz und dem
südwestdeutschen Raum zur Verfügung. Dort kön- Saarland vertreten“, berichtet Möller.
nen sie mit den beiden PGA-Golfprofessionals Jochen
Im Anschluss laden die Gastronomen Melinda
Möller und Thomas Ihle unabhängig vom Wetter Bodnar und Janko Balog zum Verweilen bei internaganzjährig professionell trainieren.
tionaler Küche in einen der schönsten Biergärten
Auch Anfänger und Golfspieler ohne Platzreife der Umgebung ein. Von der Südterrasse hat man
oder Mitgliedschaft in einem anerkannten Golfclub einen guten Blick über Teile der Bahn 16 und das
können in Homburg Golf spielen. Sechs Kurzbahnen Grün der 18. Bahn. G
GOLF UND SILBER
Leidenschaftliche Golfspieler sind
bei Mercedes-Benz Saarland richtig.
Jedes Jahr veranstaltet die Niederlassung
zwei Mercedes-Benz Clubturniere. Eines
davon findet auf der Anlage des Golfclubs
Homburg statt. Für alle Teilnehmer hielt
Juwelier Kraemer aus Saarbücken 2014 ein
ganz besonderes Geschenk bereit: Wer an
dem Gewinnspiel der ältesten Goldschmiede
des Saarlandes teilnahm, erhielt in den Geschäftsräumen in der Bahnhofstraße seinen
ganz persönlichen Ballmarker – individuell
graviert mit den Initialen und aus massivem
Sterlingsilber in einer wertigen Schatulle.
www.mercedes-benz-saarland.de
23
KUNDEN
REIFEPRÜFUNG: Eine
Stunde vor der Zubereitung holt Küchenchef
Alexander Glaw die
Steaks aus dem Kühlschrank. Das Besondere
ist der „Dry aged“-Reifeprozess: Das Beef lagert
42 Tage bei geringer
Luftfeuchte in speziellen
Kühlräumen. Das macht
es zart und sorgt für
ein intensives Aroma.
24
Mercedes-Benz Saarland
GENUSSMENSCH: Gelegentlich tauscht
sich Hans-Günther Schwamm (rechts)
in der Schlachthof Brasserie mit dem
Restaurantleiter Firak Geyik aus.
Fleischeslust
GOURMETKÜCHE – Mit den ersten Sonnenstrahlen beginnt im Saarland
die Grillsaison. Das Saarbrücker Unternehmen Schwamm & Cie zeigt seit vielen
Jahren, dass es mehr gibt als den traditionellen „Schwenkbroode“ – als Partner
großer Handelsketten und als Mitbetreiber der Schlachthof Brasserie.
D
ie Wände der Brasserie sind
geschmückt mit alten Schwarzweiß-Aufnahmen aus Frankreich. Eine zeigt Hans-Günther
Schwamm, den Seniorchef des
Unternehmens, vor einem Lieferwagen. „Mein Vater ist schon Mitte der 1950er
Jahre regelmäßig zu den Fleischmärkten in Paris
gefahren und gehörte zu den Ersten, die von dort
Spezialitäten wie Pasteten importiert haben“, erzählt sein Sohn Hans-Günther mit einem Blick
auf das Foto. Von seinem Vater, der noch immer
täglich mitarbeitet, hat er neben dem Vornamen
auch die Leidenschaft für Frankreich geerbt. „Viele der Einrichtungsgegenstände hier habe ich
selbst von Flohmärkten in Paris mitgebracht.“
Botschafter für guten Geschmack
Vor 20 Jahren hat die Familie im ehemaligen
Direktionsgebäude des Schlachthofs das Restaurant im Stil einer Pariser Brasserie eröffnet, das
sie gemeinsam mit dem 3-Sterne-Koch Klaus
Erfort betreibt. Neben Bistro-Klassikern wie
Kürbis-Ravioli mit Salbei, Parmesan und frisch
geriebenem Trüffel prägen Steaks die Speisekarte.
„Unter der Marke Steakkultur vermarkten wir unsere Steakspezialitäten neuerdings auch bundesweit“, sagt Hans-Günther Schwamm. Dazu zählen
französisches Charolais-Rindfleisch, argentinisches Beef von Hereford- und Angus-Rindern und
das Wagyu-Beef aus Japan, das als bestes Rindfleisch der Welt gilt.
Gemeinsam mit dem Vater und seinem Cousin
leitet der 53-Jährige das Unternehmen, das ihr
Großvater Eugen Schwamm 1920 gegründet hat.
Nach dem Krieg zog man in die Nähe des Saarbrücker Schlachthofs. Heute beschäftigt Schwamm
& Cie, zu dem inzwischen auch das Traditionsunternehmen „Bard Metzgerei-Produkte“ gehört,
knapp 400 Mitarbeiter und macht rund 90 Millionen Euro Umsatz jährlich. Mit mehr als 30 eigenen
Kühlfahrzeugen von Mercedes-Benz werden täglich Gastronomen, Metzgereien sowie Groß- und
Einzelhändler in ganz Deutschland beliefert.
Erfolgsrezept: breites Sortiment
„Dass wir uns so gut entwickelt haben, verdanken
wir der Tatsache, dass mein Vater früh auf ein
vielfältiges Sortiment geachtet hat“, glaubt der
Sohn. Jetzt zum Frühjahr wird die Produktion auf
das Grillsortiment umgestellt. „Der Geschmack
der Kunden hat sich in den letzten Jahren verändert. Sie wollen auch mal Fleischspezialitäten auf
den Schwenker legen, die sie aus dem Urlaub
kennen.“ Jedes Jahr tischt Schwamm deshalb Neuheiten auf wie das Lyonersteak, den Gyros-Spieß
oder den Bodega-Aperospieß mit Datteln und
Pflaumen. Viele dieser Spezialitäten vermarktet
das Unternehmen unter eigenen Marken wie „Le
coq“, „Farmer John’s“, „Veau Blanc“ und „Gran
Asado“. Hans-Günther Schwamm mag sein Fleisch
möglichst unverfälscht. „Am liebsten lege ich mir
ein Stück Entrecôte auf den Lavagrill, gewürzt mit
einem Hauch Fleur de sel.“ G
PERFEKTES STEAK
Das optimale Gewicht liegt zwiund
Gramm.
schen
Heizen Sie den Backofen auf
Grad Celsius vor. Braten
Sie das Steak in einer Gusseisenpfanne bei hoher Hitze von jeder
Seite für
bis
Sekunden
an. Garen Sie es im Backofen für
etwa Minuten fertig, je nach
gewünschtem Gargrad. Lassen Sie
das Fleisch noch Minuten im
geöffneten und ausgeschalteten
Ofen ruhen.
www.schlachthof-brasserie.de
250
350
180
60
90
5
5
25
INTERVIEW
„DIE ROLLEIFLEX
6x6 war meine erste
Kamera. Dafür habe
ich lange gespart.“
Winfried Becker
SERIE
5
KILOMETER
MIT ...
Durch Beckers
Brille betrachtet
... WINFRIED
BECKER
26
Mercedes-Benz Saarland
FOTOGRAFIE – Seit über 25 Jahren setzt Winfried Becker
das Saarland ins rechte Licht. Mit dem Blick für den Moment
und Geschäftssinn haben Frank Bredel und er „Becker & Bredel“
zur ersten Adresse für Pressefotos in der Region gemacht.
Herr Becker, in Ihrem Archiv liegen viele
tausend Fotos. Gibt es eine Aufnahme, an die
Sie sich besonders gut erinnern? „Ja, das war
1999, beim legendären Gastauftritt von Michael
Jackson bei ‚Wetten, dass …?‘ in der Saarlandhalle.
Alle anderen Kollegen standen vor der Bühne,
aber ich hatte mich an der Seite postiert. Plötzlich
drehte er den Kopf zu mir und lächelte mir genau
ins Objektiv. Die Aufnahme hatte sonst keiner!
Am Montag darauf schmückte mein Foto die Titelseite der BILD-Zeitung.“
Ich hätte erwartet, Sie erwähnten das Foto,
mit dem Sie zweiter Bundessieger im Fotowettbewerb „Arbeitswelten“ der Arbeitskammer wurden? „Klar, darauf bin ich auch stolz. Es
zeigt einen Bergmann unter Tage. Ich dokumentiere schon lange das Ende des Bergbaus an der
Saar. Aber ich glaube, das war das einzige Mal,
dass ich an einem Wettbewerb teilgenommen
habe. Meistens hat mir die Zeit gefehlt.“
Eine anderes bekanntes Foto von Ihnen ist
die Aufnahme von der Sonnenfinsternis, die
1999 Foto der Woche im „Focus“ war. „Da muss
ich Sie korrigieren. Das Foto hat mein Partner
Frank Bredel gemacht. Wir hatten das Ganze generalstabsmäßig geplant und sechs Fotografen an
sechs verschiedenen Standorten postiert. Herrn
Bredel glückte dann in seinem Garten in Ormesheim die perfekte Aufnahme, als sich der Mond
gerade vor die Sonne schob.“
Wie kam die Zusammenarbeit mit ihm zustande? „Ich habe 1987 mit der Pressefotografie
begonnen, Frank Bredel schrieb für die Saarbrücker Zeitung. 1991 haben wir uns zusammengetan,
damals noch im Haus meiner Eltern, und haben
unseren Umsatz dadurch schlagartig verdreifacht.
Mittlerweile beschäftigen wir vier feste Angestellte
und zwei freie Fotografen sowie einen Azubi –
und gönnen uns inzwischen auch schon mal den
Luxus, ein Wochenende freizunehmen.“
Wie hat sich Ihre Arbeit durch die digitale
Fotografie verändert? „Es ist natürlich alles viel
schneller geworden. Früher haben wir unsere Abzüge noch in die Redaktion gebracht. Aber das ist
ja nicht die einzige Veränderung. 1991 hatte doch
noch niemand ein Handy. Wir haben uns deshalb
schon früh eine Sekretärin geleistet, die wir von
unterwegs aus der Telefonzelle angerufen haben.
Dadurch waren wir immer für unsere Kunden erreichbar. Später haben wir uns ein Minilabor für
Farbbilder gekauft und konnten dadurch auch am
Wochenende Farbfotos liefern. So haben wir uns
von anderen abgehoben.“
Klingt, als wären Sie ein guter Geschäftsmann. Woher kommt das? „Weil ich noch zu
jung für die Fotografenlehre war, habe ich mit 14
Jahren zunächst eine kaufmännische Ausbildung
in einem Fotofachgeschäft gemacht. Davon profitiere ich noch heute. Ich sage immer: Schöne Fotos
können ja viele machen, aber man muss sie auch
verkaufen können! Trotzdem greife ich nach wie
vor am liebsten selbst zur Kamera – ob bei Presseterminen oder im Fotostudio.“
Was machen Sie eigentlich lieber? „Ganz klar
die Pressefotografie. Man ist ständig unterwegs
und sieht viele Dinge, die der normale Mensch
nicht zu Gesicht bekommt. Das macht einfach
Spaß, wenn man so neugierig ist wie ich. Ich habe
noch viele tolle Aufnahmen im Archiv, die ich
noch gar nicht veröffentlichen darf.“
Wann bekommen wir die zu sehen? „Vielleicht
veröffentliche ich irgendwann einen Bildband.
Aber das kann ich auch noch machen, wenn ich
im Ruhestand bin.“ G
BECKER & BREDEL
Wenn eine Zeitung ein Foto aus
dem Saarland braucht, ruft sie bei
Becker & Bredel an. Das Archiv
enthält Fotos aus drei Jahrzehnten
Landespolitik. Das zweite Standbein neben der Presseagentur ist
das eigene Fotostudio. Während
Frank Bredel für die Organisation
verantwortlich ist, kümmert sich
Winfried Becker um die Technik.
www.beckerbredel.de
NEUES BÜRO:
Gerade ist die
Agentur in die
Zeppelinstraße
umgezogen.
Aber meistens
ist Winfried
Becker ohnehin
unterwegs in
seinem GLK von
Mercedes-Benz.
27
DIE ÄLTESTE
GOLDSCHMIEDE
DES SAARLANDES
ATELIER KRAEMER
CHOPARD
MEIN
VERSPRECHEN
AN SIE!
CHRONOSWISS
JAERMANN & STÜBI
JUNGHANS
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Beim Kauf eines Artikels von
Juwelier Kraemer erhalten Sie für die
kommenden 5 Jahre einen persönlichen
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Ihr Sven Hofer
Inhaber und Goldschmiedemeister