PDF herunterladen - Mercedes-Benz Niederlassungsmagazine

Mercedes-Benz
CLA G
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SHOO KE
BRA
re am
Premie 2015
rz
28. Mä
Regensburg
Das Magazin
Frühjahr 2015
Holt das Beste aus jedem Terrain
Couragiert und sportlich – das neue GLE Coupé
Mehr als nur süß
Händlmaier gibt seinen Senf dazu
www.mercedes-benz-regensburg.de
Digitaler Ausgleich
Software von iNTENCE erhöht Fahrkomfort
Charakter. Stark.
Streng limitiert:
die StreetStyle Sondermodelle.
Mit AMG Line, Bi-Xenon-Scheinwerfern und AMG Leichtmetallrädern.
A 180 StreetStyle¹
Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH²
Kaufpreis ab Werk³
Leasingsonderzahlung
Gesamtkreditbetrag
Gesamtbetrag
Laufzeit in Monaten
Gesamtlaufleistung
Sollzins gebunden p. a.
Effektiver Jahreszins
27.965,00 €
0,00 €
27.965,00 €
10.764,00 €
36
30.000 km
-1,93 %
-1,91 %
Mtl. Leasingrate
Eine Marke der Daimler AG
299 €
¹Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 7,6/4,6/5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 133 g/km.
²Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH, Siemensstraße 7, 70469 Stuttgart, für Privatkunden. Stand 01.12.2014.
Ist der Darlehens-/Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht nach § 495 BGB.
Das Angebot ist zeitlich begrenzt und gilt bei Bestellung bis 30.06.2015.
³Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, zuzüglich lokaler Überführungskosten.
Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart
INHALT / EDITORIAL
23
08
26
01–2015
14
04 | PORTRÄT
Senf von Händlmaier bringt
Würze in die Welt.
08 | NEUVORSTELLUNG
18
GLE Coupé: sportlich wie ein Coupé,
stark wie ein SUV
12 | ORIGINAL-ZUBEHÖR
Bestens ausgestattet: stilechter Start
in die neue Formel-1-Saison
14 | REISEROUTE
Pracht und Gracht: In Holland blüht
das moderne Leben.
18 | ORIGINAL-ZUBEHÖR
Bestens ausgerüstet: So wird Fahrradfahren zur runden Sache.
19 | GLK-KL ASSE
Zugpferd: Der GLK bietet Vorzüge
serienweise.
20 | SERVICE
Reifendruck-Kontrollsystem:
sicherer und entspannter unterwegs
23 | PORTRÄT
iNTENCE gleicht Bodenwellen
mit neuer Software aus.
„TRADITIONELLE
Werte und modernste
Technik. Dafür steht
Mercedes-Benz. Die Verbindung dieser beiden
Welten schaffen wir in
dieser Ausgabe mit Berichten über zwei alteingesessene Unternehmen
aus Regensburg und
einen Hidden Champion
der Software-Branche.
Ich wünsche Ihnen
viel Spaß beim Lesen!“
Jörg Schlegel
Mercedes-Benz Regensburg
KONTAKT
Benzstraße 2 und 23
93053 Regensburg
Telefon: 0941 7843-0
E-Mail: [email protected]
26 | PORTRÄT
Reklame Macht macht Autos
zu fahrenden Litfaßsäulen.
IMPRESSUM
Mercedes-Benz Regensburg – das Kundenmagazin der Mercedes-Benz Niederlassung Regensburg | Herausgeber: Daimler AG | Kommunikation | HPC 402 |
70456 Stuttgart | Verantwortlich für den Herausgeber: Mirjam Bendak, Dr. Achim Sauer | Publications Manager: Dr. Denise Heinermann-Bieler, Erika Tschentscher
([email protected]) | Redaktion Mercedes-Benz Niederlassung | Regensburg: Nadine Mahdavi-Müller | Realisation: Medienfabrik Gütersloh GmbH |
Carl-Bertelsmann-Str. 33 | 33311 Gütersloh | Tel.: 05241 23480-82 | www.medienfabrik.de | Gesamtprojektleitung: Hansjörg Bruderer (V.i.S.d.P.) | Projektmanagement: Michaela Salomon | Chefredaktion: Alfred Harke | Art-Direktion: Lutz Hesker | Redaktion: Andreas Schleinkofer | Grafik: Nadine Schröder |
Anzeigenverkauf: Vanessa Großeschallau | Druck: Mohn Media Mohndruck GmbH, 33311 Gütersloh | Fotos: Kay Blaschke, Reklame Macht, Luise Händlmaier
GmbH, Daimler AG, Corbis, Anke Luckmann, Michela Morosini, Winy Maas, Hotel The Toren, Hotel Pulitzer, REM Eiland, Robt Hart, Jan Bartelsman/De Machinist,
PeterTijhuis Photography/nhow Rotterdam, Ossip van Duivenbode/Rotterdambycycle
Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Änderungen in Konstruktion und Ausstattung
sowie Irrtümer vorbehalten. Alle Preise verstehen sich inkl. 19 % MwSt. (sofern nicht anders angegeben), Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
3
P O RT R ÄT
Körner für
Kenner
SENFMANUFAKTUR HÄNDLMAIER – Weltweit genießen Feinschmecker
ihre Würste mit Senf aus Regensburg. Doch auch aus anderen Speisen
macht die würzige Paste wahre Leckerbissen – für jeden Geschmack.
Grillsenf – sehr scharf –
würzig, wie der Name sagt
Meerrettich Traum –
sahnig-mild zu Lachs
Dschibuti Sauce –
süß-scharfe Paprika
Altbayerischer Senf –
süß und zugleich bitter
4
Wasabi-Meerrettich –
cremig-mild, japanisch
Orangen-Senf Sauce –
fruchtig, leicht scharf
Mercedes-Benz Regensburg
MINUTENTAKT: In diesem Regal
stehen rund 100 Senfgläser. Deren
Inhalt produziert die Anlage von
Händlmaier-Chef Franz Wunderlich
in nur 60 Sekunden.
„WIR VERKAUFEN UNSEREN SENF IN MEHR ALS
40 LÄNDERN. DIE ASIATEN
SIND VERRÜCKT DANACH.“
Franz Wunderlich
5
P O RT R ÄT
REZEPT
Gemischte
Rouladen
(4 Personen)
4 Rinderrouladen, 4 Kalbsschnitzel,
4 Schweineschnitzel, 300 g gekochter
Schinken, 1 Bund Karotten, 3 Zwiebeln,
1⁄2 Bund Petersilie, süßer Hausmachersenf, 1⁄4 l süße Sahne, Salz, Pfeffer,
100 g Butter, circa 3 EL Mehl, Wasser,
1 Birne, Preiselbeermarmelade, Dill
und Spätzle
Rinderrouladen würzen, mit Hausmachersenf bestreichen und mit Schinken
belegen. Die Hälfte der Karotten und
zwei Zwiebeln würfeln, Petersilie hacken. Ein Drittel davon auf die Roulade
streuen. Kalbs- und Schweineschnitzel
darauflegen und genauso verfahren.
Die Rouladen aufrollen, feststecken,
mit Butter einreiben und scharf anbraten. Mit Wasser ablöschen, sodass
die Rouladen zur Hälfte mit Wasser bedeckt sind. Mehl einrühren und circa
1 bis 1,5 Stunden schmoren lassen.
Die Rouladen aus dem Bräter nehmen,
die Sauce abschmecken und mit Sahne
verfeinern. Dazu passen Spätzle.
Zum Garnieren die Birne vierteln, mit
der Preiselbeermarmelade betupfen
und mit dem Dill anrichten.
LUISE HÄNDLMAIER
GMBH
Zur Weißwurst gibt es bayernweit nur „den süßen
Händlmaier“.
Neben der Marke Händlmaier
vertreibt die Senfmanufaktur auch
Saucen unter dem Namen „Wild African“. Unter diesem Label kann sich
die Traditionsmarke Geschmacksexperimente erlauben und gleichzeitig
das Produktsortiment erweitern.
www.haendlmaier.de
6
ZEITENWANDEL: Angefangen hat alles
in der Familienmetzgerei (li.). Grillsenf in
Tuben gehört zu den neuesten Produkten
von Händlmaier.
eine Urgroßeltern haben eine
Metzgerei betrieben“, erinnert
sich Franz Wunderlich. Der Inhaber der Luise Händlmaier
GmbH ist Enkel der Namensgeberin und Wahrer der Familientradition. Weil seine Urgroßmutter Johanna
den Kunden mehr bieten wollte als Würste, erfand
sie den „süßen Hausmachersenf“. Noch heute wird
der unter diesem Namen vertrieben und hat laut
Wunderlich einen Marktanteil von mehr als
80 Prozent – weltweit. Ihre Schwiegertochter Luise
war es dann, die aus der Gewürzpastenproduktion
ein eigenes Geschäft machte.
Denn die würzige Leckerei aus Regensburg
wurde schnell auch über die regionalen Grenzen
hinaus beliebt. „Die Preißn“ und internationale
Genussmenschen wissen die Gaumenfreuden aus
der Oberpfalz zu schätzen. „Es gibt sogar zwei
Senf-Fanclubs, die sich hauptsächlich mit unserem
Sortiment befassen“, erzählt Wunderlich stolz. Sowohl in Adlkofen bei Landshut als auch mitten in
den USA treffen sich die Teilnehmer regelmäßig
zu Verköstigungen und zum Rezeptetausch. Die
amerikanische Gemeinschaft besteht aus rund
500 Nachfahren deutscher Auswanderer, die zweiwöchentlich zusammenkommen.
M
Innovation trotz Tradition
Neben dem Hausmacherrezept von 1914 hat
Händlmaier zwischenzeitlich neun weitere Senfsorten, mehrere, teils exotische Feinkostsaucen
und einige Meerrettich-Variationen im Angebot.
Von „sahnig-mild“ bis „zulu-scharf“ reicht die Palette, die ständig wächst. Bevor ein neues Produkt
auf den Markt kommt, muss es aber erst einmal
entwickelt werden. Das dauert im Durchschnitt
ein ganzes Jahr.
„Meist haben wir zuerst eine Idee“, erklärt
Wunderlich. „Mit der gehen die Produktentwickler
ins Labor und schauen, ob und wie sich diese umsetzen lässt.“ Die Produktion im kleinen Maßstab
läuft im Grunde so wie dann später auf der großen
Anlage. Vorerst bleiben die Mühlen und Misch-
tonnen aber leer. „Für Geschmackstests benutzen
wir einen Thermomix®.“ Den Standort am Regensburger Stadtrand hat Händlmaier erst 1992
eingeweiht. Das Gelände wurde vor vier Jahren
von 5.000 auf 9.000 Quadratmeter erweitert. „Wir
sind auf Wachstum vorbereitet“, sagt Wunderlich.
Lohn für Überzeugungsarbeit
Er war es, der auch die industrielle Fertigung in
den Familienbetrieb eingeführt hat. Bis 1992 hatte
der mittelständische Betrieb nur 15 Mitarbeiter,
alle weiblich, die den Senf von Hand gemacht haben. „Senf war bei uns immer schon Frauensache“,
sagt Wunderlich schmunzelnd. Dass er als Mann
die Firma dann ausgebaut hat, war für Oma Luise
und Mutter Christa nicht selbstverständlich. So
wie auch die maschinelle Fertigung. „Wir lassen
unseren Senf vor der Weiterverarbeitung reifen.
Das verursacht zwar sehr hohe Kosten, ist aber für
die Qualität wichtig – früher in Waschzubern, heute
in großen Wannen“, erklärt der Gründer-Enkel.
Heute beschäftigt Händlmaier rund 60 Mitarbeiter, die 2014 einen Umsatz von 40 Millionen
Euro erwirtschaftet haben. „Und das mit Produkten, die zwischen ein und drei Euro kosten“, resümiert der Chef. „Da kommt es auf die Schlagzahl
an.“ Und die ist in der modernen Produktionsanlage beachtlich. Bis zu 150.000 Gläser und Tuben
laufen hier pro Tag vom Band. Ungefähr zehn Prozent davon gehen ins Ausland, der Rest wird von
deutschen Feinschmeckern verspeist. Die Rezepturen – egal ob Senf oder Grillsauce – bleiben ein
Geheimnis. „Der Kunde entscheidet nach Aussehen, Konsistenz und – natürlich – Geschmack“,
freut sich Wunderlich. G
REIFEZEIT:
Bis 1992 wurde der Senf
noch in Handarbeit in diesen Bottichen
hergestellt.
Eine Marke der Daimler AG
Das Beste bekommt immer eine Zugabe.
Das B flexible Package für die B-Klasse Electric Drive – jetzt exklusiv
für private Leasing- und Finanzierungskunden.
Steigen Sie in die Zukunft ein. Mit dem B flexible Package erwarten Sie umfangreiche Gutschriften für Mercedes-Benz Rent und moovel. Erweitern Sie Ihren persönlichen Fuhrpark ganz
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Sie gerne zu unseren Leasing- und Finanzierungsangeboten – für die Mobilität von morgen.
NEUVORST ELLUNG
Ein Kraftpaket,
keine Kompromisse
COUPÉ TRIFFT SUV – Mercedes-Benz erweitert mit
dem GLE Coupé seine SUV-Familie um die neue
faszinierende Interpretation eines viertürigen Coupés.
FOTOS: ANKE LUCKMANN
FASHION: HUGO BY HUGO BOSS
ELEGANTER AUFTRITT, STARKER ANTRITT: Die außergewöhnlichen
Proportionen des GLE Coupé entstehen aus der Verbindung von Coupéund SUV-typischen Designelementen.
ROBUST WIE EIN SUV,
SPANNEND WIE EIN
COUPÉ: Serienmäßig
steht das Coupé auf
20-Zoll-Leichtmetallrädern. Das neu eingeführte Automatikgetriebe
9G-Tronic hilft, die
CO2-Werte nochmals
zu reduzieren.
8
Mercedes-Benz
otoshootings für neue Automodelle begleitet immer das gewisse Prickeln. Doch als das
GLE Coupé auf das ehemalige
EXPO-Gelände in Lissabon rollt,
weicht das Staunen erst Gänsehaut, dann Begeisterung. In der futuristischen Architektur unter südlicher Sonne gönnt sich das Coupé einen satten Auftritt und das selbstbewusste wie
sinnliche Design entfaltet seinen ganzen Zauber:
Die gekonnte Vereinigung von Gegensätzen schafft
einzigartig Neues, überraschend Harmonisches.
Mercedes-Benz verbindet die robuste Ausstrahlung eines SUV mit den fließend flachen Linien eines Coupé. Innen verbindet sich die erhabene Sitzposition mit optimalem Komfort und sportlicher
Anmutung. Am Hafen könnte der Geländewagen
seine Muskeln spielen lassen, mit 3,5 Tonnen Anhängelast auch eine stattliche Yacht abschleppen:
„Adeus, nicht heute.“ Auf den kurvigen Strecken
im Umland darf der Rote mit bäriger Kraft, dem serienmäßigen permanenten Allradantrieb 4MATIC
und den individuell wählbaren Fahrzeugeinstellungen seine ganze Fahrdynamik beweisen. So
vereint Mercedes-Benz mit dem neuen GLE Coupé
das Beste aus den Welten von Coupé und SUV. G
F
AUSSTATTUNG UND SICHERHEIT AUF HÖCHSTEM
NIVEAU: Einen Hauch von Luxus verspürt der Fahrer
im Innenraum – bei gleichzeitig großzügigem Raumangebot mit fünf Sitzplätzen und hohem Ladevolumen.
Die Fahrer können auf das für Mercedes-Benz typische
Ausstattungs- und Sicherheitsniveau zählen: Rückfahrkamera, Intelligent Light System sowie ein
umfangreiches Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen gibt es serienmäßig.
Das GLE-Klasse Coupé
im bewegten Bild finden
Sie hier.
mb-qr.com/0pm
9
NEUVORST ELLUNG
INDIVIDUELL ABSTIMMBARES FAHRERLEBNIS: Nicht nur optisch zeigt sich
das GLE Coupé als Individualist. Durch den
serienmäßigen DYNAMIC SELECT Controller lassen sich vier Fahrprogramme – COMFORT, SPORT, INDIVIDUAL und GLÄTTE –
auswählen, die die Charakteristik des
Fahrwerks und Antriebsstrangs an das
gewünschte Fahrerlebnis anpassen.
Der neue Sternenhimmel
DIE MODELLBEZEICHNUNG GLE bildet den Auftakt zur neuen Nomenklatur-Logik.
Die Modellbezeichnungen werden einfacher, transparenter und nachvollziehbarer.
as Modellportfolio von Mercedes-Benz ist in den das „G“ die Abstammungslinie, das „L“ ist ein Verbindungsbuchstabe, der die Modellletzten Jahren rasant gewachsen und wächst weiter. bezeichnungen einprägsamer und besser sprechbar werden lässt, bekannt etwa vom SL
Die laufende Modelloffensive führt dazu, dass oder aktuell vom CLA. Danach folgt der dritte Buchstabe, der die Zugehörigkeit zur jeweiMercedes-Benz bis 2020 weltweit über 30 Modelle ligen Kernmodellreihe beschreibt. Konkret bedeutet das: Der vormalige GLK beispielsauf den Markt bringt, darunter mindestens elf, die weise wird zum GLC, der ML zum GLE, der GL zum GLS. Bei den 4-Türer Coupés ist die
im aktuellen Produktportfolio bisher nicht vertreten Systematik analog aufgebaut. Die Roadster führen ab 2016 „SL“ als Herkunftsbezeichnung
sind. Hinzu kommen die Differenzierungen über Karosserievarianten im Namen, der dritte Buchstabe ist die Anbindung an eine der Kernmodellreihen. Damit
und Antriebsformen. Dies führt zu einer immer größer werdenden wird der SLK zum neuen SLC. Analog zum G bleibt beim SL aufgrund seines IkonenKomplexität bei der Namensgebung der Modelle. Mit Blick auf die in- Status seine Bezeichnung wie bisher. G
ternationale Ausrichtung der Marke werden nun – erstmals beim GLE Coupé –
GELÄNDEKERNMODELL4-TÜRERROADSTER
BISHER
NEU
neue Bezeichnungen eingeführt, die den
WAGEN/
REIHEN*
COUPÉ
Kunden eine klare Orientierung geben.
SUV
Die Systematik ist einfach, klar und
Natural Gas Drive
transparent. Die Modellbezeichnung besteht aus einem bis drei Großbuchstaben.
BlueTEC
Die Antriebsarten werden mit einem
CDI
Kleinbuchstaben bezeichnet, etwa „d“
PLUG-IN HYBRID**
Electric Drive
für „Diesel“. Im Mittelpunkt stehen die
fünf Kernmodellreihen A, B, C, E und S,
Brennstoffzelle
die den Kunden auch weiterhin OrientieHYBRID
rung geben werden. Für die ModellbeBlueTEC HYBRID
zeichnung der SUVs gilt: In Anlehnung
an die legendäre G-Klasse führen alle
4MATIC
SUV-Modelle künftig die Anfangsbuchstaben „GL“ im Namen. Dabei bezeichnet
D
10
* je nach Modellreihe inklusive Limousine, T-Modell, Coupé, Cabriolet, Sports Tourer
** Benzin- und Dieselmotoren
MOTORSPORT
In der Erfolgsspur
FORMEL 1 – Das ist ein völlig neues
(Frühlings-)Gefühl für das Rennsportteam
von Mercedes-Benz: als Titelverteidiger in
die neue Formel-1-Saison! Nach dem historischen Sieg und der nahezu konkurrenzlosen Erfolgsserie des letzten Jahres gilt
es, die anderen Rennställe auf Distanz zu
halten. Auch die Fans können dank der
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in die Saison 2015 starten. Mehr unter:
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DIE ERSTEN
FORMEL-1-RENNEN 2015
1
2
3
4
5
6
Australien / Melbourne Malaysia/ Sepang Bahrain/ Sachir China/ Schanghai Spanien/ Barcelona Monaco/ Monte Carlo 15. März
29. März
5. April
19. April
10. Mai
24. Mai
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Getränke werden nur an Personen ab dem vollendeten 18. Lebensjahr geliefert. Informationen zu Lieferbedingungen und Datenschutz finden Sie unter
www.hawesko.de/datenschutz. Ihr Hanseatisches Wein- und Sekt-Kontor Hawesko GmbH, Geschäftsführer: Nikolas von Haugwitz, Gerd Stemmann, Anschrift:
Hamburger Straße 14–20, 25436 Tornesch, Handelsregistereintrag: HRB 99024 Amtsgericht Hamburg, USt-Identifikationsnr: DE 25 00 25 694.
REISEROUTE
FOKUS ARCHITEKTUR – Was ist da los
in Hollands Metropolen? Rotterdam wird zum
Dorado der Architekten, und in Amsterdam
wird weiter am Mythos gebaut. Grachtenromantik, Kunsttempel und schwimmende
Stadtteile – ein unwiderstehlicher Mix.
REISESPECIAL
HOLL AND
WAHRZEICHEN: Die Erasmusbrücke
verbindet das Zentrum mit den neuen
Stadtteilen im Süden.
(https://de.rotterdam.info)
Pracht und Gracht
I
n der zweitgrößten Stadt Hollands entsteht ein futuristisches Bauwerk nach dem anderen. Nix mit
Trübsal oder Tristesse. Rotterdam macht aus Problemvierteln und Industriebrachen spannende urbane Zentren. In diesem modernen Stil fühlt sich
der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
wohl. Designanspruch trifft Freizeitwert: So schön kann praktisch
sein. Da wird die Fahrt nach Holland zum Vergnügen. Von Rotterdam
ist es ein Katzensprung ans Meer, und Amsterdam liegt auch gleich
um die Ecke. Das wird ein gutes Wochenende und eine willkommene
Gelegenheit, den Neuzugang in der Kompaktklasse kennenzulernen.
Das lang gezogene Heck wirkt sportlich, bietet aber auch viel Platz.
Koffer, Kinderwagen oder Kiteboard? Kein Problem.
Die strahlend weiße Erasmusbrücke in Rotterdam und das neue
Hochhausviertel Kop van Zuid sind eine fantastische Kulisse. Be14
geisternde Architektur und mutige Stadtplanung kommen hier zusammen. Jüngstes Beispiel ist die „Markthal“. Jacob van Rijs, Winy
Maas und Nathalie de Vries vom Architekturbüro MVRDV gehören
zu den Machern dieser „Kathedrale von Rotterdam“. Mit ihren
kontroversen Projekten spiegeln MVRDV den kreativen Spirit der
neu erwachten Hafenstadt. „Manchmal machen wir nicht das,
wonach wir gefragt wurden“, erklärt Jacob van Rijs, „sondern arbeiten
bessere Alternativen heraus.“
Von Europas erster Fußgängerzone aus den 1950ern über die
berühmten Kubushäuser der 70er-Jahre bis hin zu den futuristischen
Bauten eines Rem Koolhaas – Rotterdam ist ein Labor, in dem die
Zukunft entsteht. Dabei hängt der Stadt immer noch der Ruf eines
Schmuddelkindes an: Im Zweiten Weltkrieg dem Erdboden gleichgemacht, wurde sie danach zum Inbegriff von Beton, Industrie und
Arbeit. Heute pilgern die Kreativen an die Maas, gehen in die Mercedes-Benz
Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft
1
Tour der Architektur
Bei der geführten Fahrradtour „Past & Present“ dreht sich alles um Architektur.
Was wenige wissen: In Rotterdam haben nicht nur die Lokalhelden Rem Koolhaas und MVRDV ihre Spuren hinterlassen, auch in der Vergangenheit werden
die Guides fündig. Während der 2,5-stündigen Tour radelt man entlang einer
einhundertjährigen Architekturgeschichte, lernt den Reiz von Hochstraßen und
Kubushäusern kennen und kann die Skyline aus immer neuen Perspektiven
bestaunen. (www.rotterdambycycle.nl/en)
2
Kop van Zuid und Katendrecht
Manhattan an der Maas
Was für eine Skyline! Kop van Zuid ist die Spielwiese der Architekten.
Norman Foster, Rem Kohlhaas und Renzo Piano haben sich in Hochhausbeton
verewigt. Wie Kop van Zuid war auch Katendrecht ein Viertel mit zweifelhaftem Ruf. Katendrecht liegt auf der sich südlich anschließenden Halbinsel. Es
ist das derzeit vielleicht lebendigste Viertel mit coolen Cafés und Clubs. Sein
Wahrzeichen ist die SS Rotterdam. Das größte Passagierschiff, das in Holland
je gebaut wurde, kann man nicht nur besichtigen. Das Schiffshotel lockt mit
echtem Fifties-Look. (www.ssrotterdam.com)
3
Markthal
Wohnen im Schlaraffenland
Hollands jüngstes Architektur-Highlight ist sachlich betrachtet ein Wohnund Geschäftshaus. Die Stadtverwaltung nennt die neue Mega-Markthalle eine
„Kathedrale für Rotterdam“ – und damit übertreibt sie kaum. Mit der im Oktober 2014 eröffneten „Markthal“ hat das Rotterdamer Architekturbüro MVRDV
mal wieder gezeigt, dass man Altbewährtes auch ganz anders und ungewöhnlich umsetzen kann. Über der 100 x 70 Meter großen Marktfläche wölbt sich
in 40 Meter Höhe eine Art Schlauch mit über 200 Wohnungen. Rund 100 Stände und acht Restaurants sorgen fürs leibliche Wohl. Unter der Halle gibt es
übrigens eine große Parkgarage.
„Die KOMBINATION aus Markthalle und Wohnen ist eine neue
Gebäudetypologie.“
Jacob van Rijs
15
5
Katwijk
Scheveningen
Oostvoorne
REISEROUTE
6
Amsterdam
4
Rotterdam
1 2 3
4
Am Meer
Dünengefühle
Zwischen Rotterdam und Amsterdam lässt sich gut ein Abstecher am Meer
einplanen. Zum Beispiel in den Dünen bei Oostvoorne in der Nähe des Rotterdamer Hafens. Vom architektonisch spannenden Strandlokal Aan Zee kann
man den Kite-Surfern zuschauen oder sich am Kamin nach einem erfrischenden Strandspaziergang erholen. Weiter nördlich liegt Scheveningen, Hollands
größtes Seebad. Das 1885 eröffnete Kurhaus wirkt so pompös, als sei es ein
Parlamentsgebäude. Ruhig, schön und wild sind Strand und Dünen bei Katwijk. (http://aanzeeoostvoorne.nl)
5
Rijksmuseum
Ins Goldene Zeitalter
Van Gogh Museum, Anne-Frank-Haus,
Hermitage Amsterdam oder doch zur
Brauereitour Heinecken Experience?
In Amsterdam hat man die Qual der Wahl.
Obwohl, wer es noch nicht gesehen hat,
sollte am Museumsplein vorbeischauen.
Das Rijksmuseum wurde zehn Jahre lang
restauriert und umgebaut. Die gut 8.000
Kunstwerke wurden neu gesichtet und zum
Teil restauriert. Amsterdam ohne Rembrandt und Vermeer, das geht doch nicht.
(www.rijksmuseum.nl/de)
16
„Kunsthal“, ins Innovationszentrum für Mode und Design, das
„Nieuwe Instituut“, schlendern durch die neuen In-Viertel Kop van
Zuid und Katendrecht oder berauschen sich einfach an der multikulturellen Urbanität.
Zeit für einen Standortwechsel – auf nach Amsterdam. Zwischen
Tulpenfeldern und Dünen, Kanälen und Kleinstädten gleitet der
CLA Shooting Brake dahin. Warum nicht einen Spaziergang am
Strand einlegen, zum Beispiel in Katwijk, und sich von der frischen
Seeluft ordentlich durchpusten lassen?
In Amsterdam bleibt der CLA Shooting Brake in der Hotelgarage
oder in einem der öffentlichen Parkhäuser. Die Stadt mit den malerischen Grachten, den großartigen Museen und dem turbulenten
Nachtleben erlebt man am besten zu Fuß oder auf dem Fiet, dem
Fahrrad. Anders als Rotterdam lebt Amsterdam seine Geschichte.
Die liegt mal im Goldenen Zeitalter des 16. und 17. Jahrhunderts,
wovon man sich im Rijksmuseum überzeugen kann. Dann wagt die
weltoffene Stadt wieder einen Sprung in die Zukunft. Dem steigenden Meeresspiegel begegnet man mit Wasservierteln wie IJburg,
das vor einigen Jahren jenseits des Hauptbahnhofs angelegt wurde.
Dort schwimmen die schicken Stadthäuser auf den Wassern der IJ.
Übrigens findet sich in Amsterdam auch das Gebäude, mit dem die
Architekten von MVRDV international bekannt wurden: „Silodam“
von 2002 ist ein Wohnhaus, das an einen Containerhafen erinnert,
also ein Stück Rotterdam in Amsterdam.
Es gibt viel zu sehen und zu erleben in Hollands Metropolregion.
Egal ob alt oder neu, Meeresrauschen, Weite oder urbaner Lebensstil – was bleibt, ist dieses ansteckende Gefühl: Es macht Spaß, die
Zukunft zu gestalten. G
GOURMET-TIPPS
Fenix Food Factory Das alte Warenhaus ist eine Mischung
aus Markt und lockerem Bistro mit Blick auf die Skyline.
Veerlaan 19, Rotterdam, www.fenixfoodfactory.nl
De Machinist In der ehemaligen Schule für angehende
Maschinisten wird feine Bioküche serviert.
Willem Buytewechstraat 45, Rotterdam,
Tel. 010 477 5700, www.demachinist.nl
REM Eiland Vom Piratensender zum Restaurant: Wie eine
Bohrinsel ragt die ehemalige Sendestation aus dem Amsterdamer Hafen.
Haparandadam 45, Amsterdam, Tel. 020 688 5501,
www.remeiland.com
5&33 Bar, Restaurant, Bibliothek, Galerie, Lounge und
Hotel. Wer die neue Location beim Hauptbahnhof betritt,
dem öffnen sich gleich mehrere Türen.
Martelaarsgracht 5, Amsterdam, Tel. 020 820 5333,
www.5and33.nl
Mercedes-Benz
SCHRÄGES ZEICHEN: Mit dem Bau des EYE
Filminstituts von 2012 begann die Aufwertung
des nördlichen Hafenviertels Het Ij.
(www.iamsterdam.com)
HOTEL-TIPPS
nhow Rotterdam „De Rotterdam“, der von
Rem Koolhaas entworfene Wolkenkratzer, ist eines der neuen Architektur-Highlights der Stadt.
Ein Teil der „vertikalen Stadt“ gehört dem nhow
Rotterdam Hotel. Die Aussicht ist atemberaubend
(www.nh-hotels.de/hotel/nhow-rotterdam).
New York Nur wenige Meter weiter am Wilhelmina Pier lockt das Hotel New York mit
Charme und Geschichte. Von hier aus fuhren
Tausende von Auswanderern in die Freiheit der
Vereinigten Staaten (www.hotelnewyork.nl).
Grachten
6
Nah am Wasser gebaut
Die Grachten entlangzuspazieren ist ein Muss in Amsterdam. An der
Gouden Bocht („Goldene Kurve“) stehen die prachtvollsten Grachtenhäuser. Besonders romantisch ist die Magere Brug, die „Magere Brücke“.
Warum nicht mal so richtig Tourist sein und das auch genießen? Also
los: Der japanischen Reisegruppe schenkt man ein freundliches Lächeln
und sich selbst ein Selfie mit Backsteingiebeln und Kanälen im Hintergrund. Wer dann noch nicht genug hat, lässt sich am Abend entspannt
durch die Kanäle schippern und genießt dabei ein Vier-Gänge-Menü.
(www.rent-a-guide.de/tour)
Kurhaus Wer einen Stopp am Meer einlegen möchte, kann im Kurhaus Scheveningen
logieren. Das beste Haus am Platz ist ein
echtes Grandhotel mit viel Geschichte und
natürlich direkt am Meer (www.kurhaus.nl).
Pulitzer Beste Lage und ausgezeichneten
Komfort, darauf können sich die Gäste des
Hotels Pulitzer in Amsterdam freuen. Das
5-Sterne-Haus erstreckt sich auf mehrere
Grachtenhäuser aus dem 17. und 18. Jahrhundert (www.pulitzeramsterdam.com).
The Toren Ein wahrer Rausch aus opulenten
Dekors, Kristalllüstern und exklusivem Charme
empfängt die Gäste des Hotels The Toren
(www.thetoren.nl).
17
ORIGINAL -ZUBEHÖR
Die Fahrradsaison läuft
AUSFLÜGE IN DIE NATUR – Wer mit dem Fahrrad den Frühling genießen möchte, kann auf
Mercedes-Benz vertrauen. Mehr Mercedes-Benz. Original-Zubehör und Collection.
HOCHWERTIG: Heckfahrradträger aus
eloxiertem Aluminium für Vito/V-Klasse
(BR 447); einfache, sichere Montage an der
Heckklappe. Für bis zu 4 Fahrräder (bzw.
2 E-Bikes). Ohne Rückleuchtenwiederholung und damit auch ohne Stromversorgung am Heck verwendbar. Max. Zuladung: 70 kg. Abschließbar. A4478901293
GANZ SOLIDE: Fahrradträger für die Anhängevorrichtung, für 2 oder 3 Fahrräder
erhältlich (auch für E-Bikes geeignet), solider Stahlgrundrahmen, Fahrradschienen,
Haltebügel und Fahrradhalter aus Aluminium, abschließbar, einfache Selbstmontage
ohne Werkzeug, platzsparend zusammenklappbar. Abrollmechanik (s. u.).
KEINE CHANCE FÜR LANGFINGER: Faltschloss, schwarz, Edelstahl und Gummi,
flexible Gelenkkonstruktion, einfache
Anbringung am Bike, geringes Gewicht,
mit Tasche, Länge: ca. 90 cm, von ABUS
für Mercedes-Benz. B66450004
SICHER IST SICHER: Bike-Helme für Kids
(blau/weiß) und Erwachsene (schwarz),
uvex-Verschlusssystem Monomatic, FASGurtband-System, 9 bzw. 18 Belüftungsöffnungen, Fliegennetzeinsatz, erfüllt die
Sicherheitsnorm für Fahrradhelme EN1078, Fliegennetzeinsatz, von uvex für
Mercedes-Benz. B66450030, B66450055
A0008900300 (2er-Träger)
UNTERWEGS ALLES DABEI: Rucksack für Erwachsene, schwarz, Polyester, Airstripes Tragesystem, anatomisch gepolsterte Schultergurte,
großes Hauptfach, ReißverschlussVortasche, weißer Mercedes-Benz
Logo-Stick auf Vortasche, Deuter
Logo-Stick auf Schulterträger, Volumen: 22 l, Maße; 46 x 28 x 16 cm,
von Deuter für Mercedes-Benz.
KIDS LIEBEN IHN: Kinderrucksack, blau,
100 % Polyester, für Kinder ab 5 Jahren,
S-förmige Schulterträger mit Soft-EdgeAbschlüssen, 3M-Reflektoren, Brustgurt,
weich gepolsterter Rücken, 2 Netzseitentaschen, Namensetikett innen, Fassungsvermögen: ca.18 l, Gewicht: 420 g,
hellgrauer Mercedes-Benz Logodruck
auf der Frontklappe, von Deuter für
Mercedes-Benz.
B66951121
B66952466
KLAPPE AUF KOMFORTABEL: Der Fahrradträger für die Anhängevorrichtung
(s.o.; hier als 3er-Träger) verfügt über
eine Abrollmechanik, um den Kofferraum weiterhin komfortabel öffnen zu
können. A0008900400 (3er-Träger)
OBENAUF: Dach-Fahrradträger „New Alustyle“, geeignet für verschiedene Fahrradtypen, komplett vormontiert, Gewicht:
2,5 kg, praktische Bodenmontage der
Fahrräder möglich, abklappbarer Stützrahmen zur Verringerung des Luftwiderstands, bis zu 4 Fahrradträger passen
auf einen Grund- oder Relingträger.
A0008900293
Mercedes-Benz
Serienweise Vorzüge
DER GLK ÜBERZEUGT – Es gibt viele gute Gründe, sich für den dynamischen
Charaktertypen zu entscheiden.
Zugpferd
Spaßmacher
Beim GLK kommt der Fahrspaß mit leichtfüßiger Dynamik, sicherer Straßenlage und angenehmem Komfort nicht zu kurz. Die
durchzugsstarken Dieselmotoren
sowie 7G-TRONIC Automatikgetriebe und Allradantrieb 4MATIC
schaffen für alle Nutzungsprofile
eine passende und effiziente Lösung.
Ergänzt wird dies mit vorbildlicher aktiver und
passiver Sicherheit, zu der auch vielfältige
Assistenzsysteme ihren Beitrag leisten.
Mehr zum Thema
GLK – bitte den
QR-Code scannen.
mb-qr.com/0pb
Ein Hänger am Haken erleichtert
das Leben in Beruf und Freizeit.
Deshalb sind Reiter, Camper, Motorsportler, Bauherren oder Gewerbetreibende echte
Anhänger von Zugkraft. Der GLK wartet mit einer
zulässigen Anhängelast von 750 kg ungebremst
und ab 2.000 kg gebremst auf. Das sichert beim
Fahren mit Anhänger ausreichend Reserven.
Charaktertyp
Der GLK zeigt seinen starken Charakter
ganz offen. Die typischen Karosseriemerkmale klassisch-funktionaler Geländewagen
sind zeitlos und bieten auch im Alltagsbetrieb
handfeste Vorzüge. Die hohe Sitzposition erlaubt einen souveränen Überblick über das Verkehrsgeschehen, die Karosserie überzeugt mit einer hervorragenden Übersichtlichkeit. Innen verwöhnen reichlich Platz und Wohlfühlkomfort die Passagiere. Und der Kofferraum reicht locker fürs Shopping und
das Familien-Urlaubsgepäck.
Offroad-Talent
TÜV-Meister
TÜV Rheinland und Auto-Bild loben den
GLK im TÜV-Report 2015 (www.tuv.com/de).
Bei den zwei- und dreijährigen Fahrzeugen siegt
er in der Klasse der SUV. Nur 3,9 Prozent aller dreijährigen
GLK haben bei der HU erhebliche Mängel – das ist das drittbeste Gesamtergebnis aller vom TÜV untersuchten Fahr zeuge. Damit erweist sich der GLK als besonders ausgereifte
und zuverlässige Wertarbeit von Mercedes-Benz.
Wo „G“ draufsteht, ist bei Mercedes-Benz immer
„G“ drin. So auch im GLK. Kompakte Karosserie
mit geringen Überhängen und große Bodenfreiheit
gestatten Ausflüge jenseits befestigter Straßen – erst recht,
wenn der optionale Allradantrieb 4MATIC die Kraft optimal auf alle
Räder verteilt. Zusätzlich steigert das Offroad-Technik-Paket als
Sonderausstattung den Geländespaß. In Kombination mit dem
Intelligent Light System ILS leuchtet das spezielle Offroad-Licht
zur besseren Orientierung das Sichtfeld breiter aus.
19
TECHNOLOGIE
Jetzt halt mal die Luft an
SERVICE – Mercedes-Benz hat das Reifendruck-Kontrollsystem serienmäßig in allen
Baureihen eingeführt. Damit sind Autofahrer noch sicherer und entspannter unterwegs.
Eine Frage des Systems
Richtig ist wichtig
Nachrüsten ohne Aufwand
Es gibt zwei verschiedene ReifendruckÜberwachungssysteme: direkt messende und indirekt messende Systeme.
Mercedes-Benz verwendet ab sofort in
allen Neufahrzeugen ausschließlich das
direkt messende Reifendruck-Kontrollsystem (RDK): Dieses kann den konkreten Druckwert jedes einzelnen Reifens
ermitteln und anzeigen. Außerdem
kennt das System verschiedene Warnstufen für verschiedene Druckverlustarten.
Das dient vor allem der Sicherheit, denn
letzlich ist der Reifen der einzige Berührungspunkt zwischen dem Fahrzeug und
der Fahrbahn. Ein korrekter Reifendruck
hat aber noch viele weitere Vorteile.
Der richtige Druck sorgt für bestmögliche Laufruhe,
spart Kraftstoff und verlängert die Lebensdauer
der Reifen. Ist der Luftdruck zu niedrig, besteht
nur noch mit den Reifenschultern Bodenkontakt.
Das sorgt unter anderem für einen längeren
Bremsweg, für eine verringerte Reifenlebensdauer
und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Mercedes Fahrer haben die Wahl: entweder sie lassen die bestehenden Sommerbzw. Winter-Kompletträder mit den RDKSensoren nachrüsten oder sie entscheiden
sich für einen neuen Satz Kompletträder
mit bereits eingebauten RDK-Sensoren.
Beim Nachrüsten empfehlen die Serviceexperten von Mercedes-Benz nicht nur
den Einbau der Sensoren in der Niederlassung, sondern auch immer die Verwendung von Original-Teilen. Nur der Original-RDK-Sensor ist optimal auf das jeweilige Modell von Mercedes abgestimmt und
wird, im Gegensatz zu Sensoren anderer
Hersteller, sofort vom RDK-System lokalisiert und erkannt. Ganz ohne Aufwand.
20
x
4
x
zu niedrig
korrekt
zu hoch
Ist der Luftdruck zu hoch, besteht nur noch mit
der Mitte der Lauffläche Bodenkontakt. Das sorgt
u. a. für weniger Grip, eine ungleiche Profilabnutzung, verringerte Kurvenstabilität und für insgesamt unkomfortable Fahreigenschaften.
Mercedes-Benz
GARANTIERTE QUALITÄT
MIT GÜTESIEGEL – Intakte Reifen und Räder sind ein wichtiger Sicherheitsaspekt für jeden Autofahrer. Mercedes-Benz
bietet mit der Reifengarantie, mit den Original-Teilen und
dem Original-Zubehör bestmögliche Sicherheit.
Reifengarantie für alle Fälle: Weil man nie weiß, wem man auf der
Straße begegnet. Nägel, Scherben, Bordsteinkanten: Die Straße kann ein
unsicheres Pflaster sein. Dagegen hat Mercedes vorgesorgt: Bei jedem Reifen oder Reifen eines Komplettrades, das bei einem Mercedes-Benz Partner
erworben wird, ist – gemäß der Bedingungen – eine Reifengarantie für 24
Monate inklusive (mehr dazu unter: www.mercedes-benz.de/reifengarantie).
Diese greift bei eingefahrenen Gegenständen, Gebrauchsschäden und Reifenplatzern.
MESSBARE SICHERHEIT
Ventilzierkappen: 4-teiliges Set, edles Glanzlicht in neuem Design.
Schützen die Radventile gegen Verunreinigung.
Die Reifendruck-Kontrolle dient dazu, während der Fahrt vor nachlassendem Druck an einem oder mehreren Reifen zu warnen. Auf Wunsch wird
der Druck an jedem Reifen im Multifunktionsdisplay angezeigt.
Korrekt befüllte Reifen halten länger, helfen Kraftstoff zu sparen und dienen
vor allem der Fahrsicherheit. Die Reifendruckkontrolle kann helfen, nachlassenden Druck beim Fahren an einem oder mehreren Reifen zu erkennen und
mögliche gravierende Folgen zu vermeiden. Dazu misst ein Sensor im Reifeninneren Luftdruck und Lufttemperatur. Diese Daten werden per Funk in regelmäßigen Intervallen an eine Empfangsantenne am Unterboden gesendet und
an das Steuergerät weitergeleitet. Im Verlauf von einigen Monaten verliert
jeder Reifen durch Diffusion allmählich etwas Luft. Die Reifendruckkontrolle
fordert rechtzeitig mit einer Hinweismeldung zur Korrektur der Reifendrücke
auf. Bei einem deutlichen Druckabfall während der Fahrt leuchtet im Multifunktionsdisplay eine gelbe Warnlampe und es wird eine Warnmeldung eingeblendet, damit der Fahrer entsprechend reagieren kann.
Radnabenabdeckungen: Nicht nur schön, sondern auch nützlich, denn
die Abdeckungen sind ein stilvollvolles Finish für Leichtmetallräder und schützen die Radnabe darüber hinaus vor Verschmutzung. Die Abdeckungen sind
in verschiedenen Ausführungen erhältlich, passend zu allen Mercedes-Benz
Rädern. Im Bild: Stern titansilber, Lorbeerkranz blau/silber, Stern schwarz
und – neu – AMG Radnabenabdeckung im Zentralverschlussdesign in drei
Farben (rot, schwarz matt, chromeshadow dark metallic).
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AKTUELLES
C-Klasse
unter Strom
Einen Film dazu anschauen?
Bitte den QR-Code scannen.
Bremsassistent
senkt Risiko
UNFALLFORSCHUNG – Mercedes-Benz Unfallforscher erwarten, dass mit dem serienmäßigen COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS in der neuen B-Klasse die Zahl schwerer
Auffahrunfälle gegenüber Fahrzeugen ohne entsprechendes
Schutzsystem um bis zu 30 Prozent gesenkt werden kann.
Für ihre Prognose haben die Sicherheitsexperten Zahlen
des Statistischen Bundesamtes ausgewertet und digitale
Unfalldaten nachsimuliert.
V mal vier
ALLRAD – Wer ein Fahrzeug mit Pkw-Komfort und
einem großzügigen Raumangebot sucht, trifft mit
der V-Klasse von Mercedes-Benz die richtige Wahl.
Ab sofort ist die Großraumlimousine optional auch
mit dem innovativen Allradantieb 4MATIC bestellbar.
Das in vielen Mercedes-Benz Pkw-Modellen bewährte System gewährleistet in jeder Fahrsituation ein
deutliches Plus an Traktion und Fahrstabilität – nicht
nur auf holprigen Pisten, matschigen Feldwegen,
verschneiten oder vereisten Straßen. Mit 4MATIC
meistert die V-Klasse souverän jeden Untergrund.
Weitere Informationen
zum V-Klasse 4MATIC:
mb-qr.com/0pk
22
mb-qr.com/0pj
PLUG-IN HYBRID – Seine fortschrittlichste
Hybrid-Technik bietet Mercedes-Benz nach der
S-Klasse ab März 2015 auch in der C-Klasse
an. Der C 350 e* überzeugt dank PLUG-IN
HYBRID als Limousine und T-Modell durch außergewöhnliche Dynamik und Effizienz und
kann 31 Kilometer rein elektrisch lokal emissionsfrei fahren. Die Systemleistung von 205 kW
(279 PS) des Vierzylinder-Benzinmotors im Verbund mit dem Elektromotor ermöglicht Fahrleistungen eines Sportwagens bei einem zertifizierten Verbrauch von nur 2,4 bis 2,1 Liter
Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der Hochvolt-Lithium-Ionen Akku mit einer Gesamtkapazität
von 6,2 kWh kann in zirka 1 Stunde 45 Minuten
an einer Wallbox oder in etwa zwei Stunden an
einer haushaltsüblichen Steckdose aufgeladen
werden. *Kraftstoffverbrauch Super kombiniert
2,4–2,1 l/100km, CO2-Emission kombiniert
55–48 g/km, Effizienzklasse A+.
BRIEFMARKE – In ihrer neuen
Briefmarkenserie „Klassische deutsche Automobile“ erweist die Deutsche Post dem Mercedes-Benz
220S der Baureihe W 111 die Ehre.
Die „Heckflosse“ erscheint zum
Portowert von 1,45 Euro.
Mercedes-Benz Regensburg
Fahren
wie auf Schienen
AUTOMOTIVE TECHNOLOGY – Unebene Straßen? Ein stetes Auf
und Ab? Nicht für Fahrer von Mercedes-Benz Fahrzeugen mit MAGIC
BODY CONTROL. Sie gleicht Schlaglöcher und Co. aus. Die nächste
Generation soll dank einer Software aus Regensburg das Fahrverhalten
noch einmal verbessern.
W
enn Christian Nachreiner eine
Spritztour macht, behält er die
Fahrbahn vor sich genau im
Auge. Dazu hat der SoftwareIngenieur noch mehr Grund
als die meisten anderen Autofahrer. Denn für die Daimler AG entwickelt die
iNTENCE automotive electronics GmbH ein System
mit, das automatisch die Fahrbahn scannt und
dafür sorgt, dass die Karosserie wie auf Schienen
über die Straße gleitet. „Da ich die Unebenheiten
kaum noch spüre, muss ich mit eigenen Augen
überprüfen, ob sie überhaupt da sind“, erklärt der
Geschäftsführer. „Bisher wurden die Hubbel nur
passiv ausgeglichen. Jetzt stellt sich das Fahrwerk
aktiv darauf ein.“
Die Fahrkomfort-Technologie von Mercedes-Benz
heißt MAGIC BODY CONTROL. (Mehr dazu finden
Sie im Infokasten auf der nächsten Seite.) Erstmals vorgestellt wurde das System 2013 in der
S-Klasse, in der es serienmäßig verbaut ist.
Seit der Firmengründung arbeiten die Unternehmer Christian Nachreiner und Peter Schmidt
auf ein Ziel hin: „Entwicklungspartner für soft- GEFÜHLTE EBENE: Eine digitale Schnittstelle passt die Hydraulik jedes Rades einzeln an die Straßenunebenheiten an.
23
4
P O RT R ÄT
MAGIC BODY CONTROL
Erstmals vorgestellt wurde MAGIC BODY CONTROL (MBC) 2013 in der
Mercedes-Benz S-Klasse. MBC stellt sich auf Fahrbahnunebenheiten ein und
verringert so die Aufbaubewegungen des Fahrwerks deutlich. Durch hydraulische Rundum-Niveauregulierung bleibt das Fahrzeugniveau erhalten. Auch
eine Seitenwindstabilisierung ist integriert.
Das alles ermöglicht die Kombination der aktiven Federung des Fahrwerks
mit kontinuierlich einstellbaren Dämpfern und von ROAD SURFACE SCAN. Dabei erfasst eine Stereokamera hinter der Frontscheibe die Beschaffenheit der
vorausliegenden Fahrbahn. Diese Bilder und Informationen über den Fahrzu-
STARKES TEAM: (v. l.) Jürgen Schmid,
Andreas Lachenschmidt, iNTENCE-Chef
Christian Nachreiner und Erik Sallmann
arbeiten an der neuen Generation der
MAGIC BODY CONTROL für Mercedes-Benz.
24
stand verarbeitet das System in Sekundenbruchteilen zu einer Strategie, um
die Dämpfung der einzelnen Räder an die kommenden Unebenheiten anzupassen. Die aktive Federung kompensiert Wank- und Nickbewegungen der
Karosserie beim Anfahren, in Kurven oder beim Bremsen. Die kontinuierlich
einstellbaren Dämpfer ermöglichen eine komfortable Grunddämpfung und
eine geschwindigkeitsabhängige straffe Einstellung.
MAGIC BODY CONTROL basiert auf dem ABC-Fahrwerk (Active Body
Control), dessen Federung durch vier aktive Federbeine zwischen Rad und
Aufbau sowohl den Komfort als auch die Fahrdynamik verbessert. Die aktiven Federbeine besitzen zusätzlich zur Stahlfeder und einem parallel wirkenden Dämpfer noch einen hydraulisch ansteuerbaren Zylinder, der ein- oder
ausgefahren werden kann, um die Stahlfeder zu verlängern oder zu verkürzen. Dieser aktive Eingriff in die Federung und Dämpfung erfolgt innerhalb
von Sekundenbruchteilen.
Mercedes-Benz Regensburg
„SLALOMFAHRTEN OHNE SCHRÄGLAGE
DANK UNSERER SOFTWARE.“
Peter Schmidt
ware-intensive Systeme in der Automobilindustrie
werden.“ Das haben die beiden geschafft.
Doch wie entwickelt man eine Software, wie
hier für Mercedes-Benz, eigentlich weiter? „Wir
sorgen dafür, dass die digitale Schnittstelle noch
mehr Daten verarbeiten kann und das schneller
tut als bisher“, fasst Schmidt zusammen. Bisher
wurde die gesamte Spur vor dem Auto gescannt.
Die neue Version der MAGIC BODY CONTROL ist
aber mit der Lenkung gekoppelt, sodass das System automatisch erkennt, welchen Weg die Reifen
nehmen werden. „Dadurch müssen wir nur noch
die Strecke vor den Rädern einlesen und verarbeiten. Die Reaktionen der Hydraulik sind präziser
und bringen dadurch mehr Komfort auf den Fahrersitz“, freut sich Nachreiner.
Technisch jung bleiben
Den Prototyp für die neue Software haben die Experten von iNTENCE vor Kurzem fertiggestellt.
Jetzt wird dieser an unterschiedlichen Serienmodellfahrzeugen getestet – auf einem speziellen
Testgelände von Mercedes-Benz. „In der Theorie
funktioniert unser System gut“, erklärt Schmidt.
„Im Praxistest können die Entwicklungsingenieure der Daimler AG jetzt gezielt über unterschiedliche Unebenheiten und Fahrbahnbeläge fahren.
Dadurch bekommen wir optimale Daten und
Ergebnisse.“
Expertenteam für jedes Projekt
Die Software-Ingenieure für die MAGIC BODY
CONTROL haben die beiden Geschäftsführer handverlesen. „Wir verzichten bewusst auf feste Teamzusammenstellungen. So bekommen wir für jedes
Projekt das maximale Know-how zum Kunden“,
sagt Schmidt. An einem Projekt arbeiten durchschnittlich fünf Kollegen zwischen drei Wochen
und einem Jahr.
Weil sie auch an der mobilen Zukunft teilhaben wollen, haben Schmidt und Nachreiner
mit der Ostbayerischen Technischen Hochschule
Regensburg eine Außenstelle des Labors für angewandte Sicherheitssysteme am Regensburger
Standort eingerichtet, kurz LaS3. Direkt neben
den „alten Hasen“ arbeiten daher auch Studenten
und Doktoranden. Woran? Das ist noch Geheimsache. G
INTENCE AUTOMOTIVE
ELECTRONICS GMBH
Vom Zwei-Mann-Unternehmen zum Hidden Champion.
2007 haben Peter Schmidt und
Christian Nachreiner die Firma
im Gründerzentrum Regensburg
eröffnet. Die heutigen Büros sind
zwar nur einen Steinwurf entfernt,
doch belegt die iNTENCE GmbH heute
drei Stockwerke und beschäftigt rund
50 Mitarbeiter an zwei Standorten.
www.intence.de
PROJEKTBEZOGEN: iNTENCE-Geschäftsführer Peter Schmidt (3. v. l.) und Christian Nachreiner (4. v. l.)
stellen die Mitglieder eines Projektteams nach Bedarf zusammen.
VEREINHEITLICHT: Das Innenleben der Elektrozapfsäule kommt
von iNTENCE. Die SoftwareSpezialisten arbeiten auch im
Bereich der E-Mobility.
25
BUNTE VIELFALT: Bei den
Brüdern Macht können
Kunden aus der ganzen
Farbpalette wählen.
DAS ZIEHT SICH: Wenn
die Folie die richtige Temperatur hat, muss es
schnell gehen. Nur wenige
Sekunden lang kann
sie in die kleinste Fuge
gedrückt werden.
MEISTERLEISTUNG: Alfred Macht ist
Schilder- und Lichtreklameherstellermeister. Er liebt die praktische Arbeit
an den Kundenfahrzeugen.
26
WELTMEISTERLICH: Zur Fußballweltmeisterschaft 2014 hat Reklame Macht diesen GLA mit den auffälligen Linien geschmückt, die auch
den Fußball geziert haben.
Mercedes-Benz Regensburg
Werbung
Macht mobil
FAHRZEUGBEKLEBUNG – Von der auffälligen Firmenwerbung bis zum persönlichen
Styling, Reklame Macht beklebt Pkw, Lkw und Reisebusse. Zu den spektakulärsten
Aufträgen gehörte ein GLA von Mercedes-Benz in Fußball-Optik.
und 400 Fahrzeuge waren es ten ihre „mobilen Litfaßsäulen“. 2004 haben
schon“, sagt Stephan Macht seine Söhne dann das Familiengeschäft überstolz und blickt auf das ver- nommen.
Die Druckdaten kommen heute per Computer
gangene Jahr zurück. Dass sie
die meisten Aufträge in der von den Kunden oder werden direkt von Stephan
Donaumetropole ausführen, Macht digital erstellt. Dann wird die Klebefolie
will er nicht behaupten, „aber wir sind sicher per Plotter oder Drucker erstellt und vorgeschnitganz vorne mit dabei“, erklärt er schmunzelnd. ten. Mit der Pinzette zupft danach einer der Chefs
das, was nicht aufs Auto soll, von der Rolle. Auf„Je größer die Fahrzeuge, desto wichtiger die Arbeit an den Details“, ergänzt sein Bruder Alfred. geklebt wird nur die fertige Folie. Damit der FarbAm liebsten beklebt der gelernte Schilder- und effekt auch lange hält, wird zuvor noch laminiert.
Am Fahrzeug selbst muss es schnell gehen:
Lichtreklameherstellermeister Reisebusse und
Lkw. „Da brauche ich bis zu drei Helfer, um die Mit einem Föhn bringt Alfred Macht oder einer
Folie überhaupt zu halten.“ Kommt auch nur das seiner Mitarbeiter die Folie auf Temperatur. „Ist
sie zu heiß, dehnt sie
kleinste Staubkorn auf die
sich nicht so, wie sie soll.
selbstklebende PVC-Schicht, Autobeklebungen sind
Ist sie zu kalt, bleibt sie
oder ist die Fahrzeugoberfläche auffälliger und günstiger
nicht in der Form“, ernicht komplett gereinigt, macht als die meisten Anzeige.
klärt er. Mit Latexhanddas schnell die ganze Arbeit
zunichte. „Dann müssen wir wieder ganz von schuhen und schnellen Handgriffen wird die Folie
vorne anfangen“, weiß Alfred Macht. Passiert ist an jede Fuge der Karosserie angepasst. Falten,
Luftbläschen oder Risse darf es keine geben, sonst
ihm das aber noch nie.
Denn um Verschmutzungen bei der Arbeit zu hält die Folie nicht. Dass sie es aber tut, verspricht
vermeiden, kleben die Brüder ausschließlich in Familie Macht ihren Kunden für zehn Jahre.
Weil er für Großaufträge immer wieder sperihrer eigenen Werkstatt oder einer extra angemieteten großen Halle. „Denn bei uns passen ma- rige Ladung hat, fährt Alfred Macht einen
Sprinter CDI von Mercedes-Benz. Da passt auch
ximal zwei Sprinter rein“, sagen sie.
mal die komplette Außenwerbung für die neue
Filiale eines großen deutschen Discounters rein,
Mehr tun als nötig
Gegründet wurde der Betrieb 1933 vom Großva- die am Vorabend der Eröffnung noch angebracht
ter der heutigen Geschäftsführer. Er war der erste werden soll – knapp drei Autostunden entfernt.
„Schriftenmaler“ Regensburgs. Vater Siegfried Aber dafür hält die Folie dann auch – ein Filialist 1960 eingestiegen. Immer mehr Kunden woll- leben lang. G
R
REKLAME MACHT
Seit 1933 sorgt Familie
Macht für mobile Werbung aus der Region.
Früher wurden Autos
bemalt, heute beklebt.
Firmengründer Alfred und sein
Sohn Siegfried führten den Pinsel noch freihändig. Dank modernster Technik arbeiten die
heutigen Geschäftsführer Alfred
und Stephan mit selbstklebenden
Folien, die sich bei Bedarf rückstandslos entfernen lassen.
www.reklame-macht.de
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09443 - 92 99 0