1. No category

verkstedarbeideren.no
Nr.3 – desember 2012 - Utgitt siden 1946 Utgiver: Statsbanenes Verkstedarbeiderforening, Oslo
Side 2, 3 og 4
Foto: Dag-Arne Johansen
Medmennesket
-en presentasjon av sosial tillitsvalg på Grorud: Svein Rune
Jacobsen
Side 6
96 år og forfatter KonkurranseutsetTidligere redaktør av ting avlyst
Verkstedarbeider’n
gir ut bok
Side 7
Det blir ikke konkurranseutsetting på vedlikeholdet av persontog
Side 10
Glenn Rygh, Leder
Statsbanenes Verkstedarbeiderforening, Oslo
NJFs 61. landsmøte er nå historie. Sett fra oss som
representerte verkstedansatte i Mantena var dette
et landsmøte med gode vedtak og resultater.
Det ble gjort vedtak som i høyeste
grad vil påvirke vår framtid. Et viktig tillegg til samferdselspolitisk uttalelse kom fra verkstedarbeidernes
landsråd, det sier:
”EUs Jernbanepakke 4 innebærer
full liberalisering av all innenlands
persontrafikk. Kommisjonen vil foreslå tvungen konkurranse på nasjonalt nivå. Norsk Jernbaneforbund
ber regjeringen si nei til Jernbanepakke 4”.
Et annet viktig tillegg som etter forslag fra verkstedarbeiderne ble vedtatt, var en setning i Samferdselspolitisk Dokument som sier:
”En moderne jernbanedrift forutsetter at samme selskap har full kontroll
over skinner og tog.” Denne setningen betyr at Jernbaneforbundet forpliktes til å jobbe for at Jernbaneverket og togselskapene samles i ett
konsern, samt at vedlikeholdet som
gjøres av oss i Mantena på det rul-
lende materiellet, ikke skal utsettes
for anbud og konkurranse.
Når det gjelder våre framtidige pensjoner ble det vedtatt at Jernbaneforbundet skal be LO-kongressen vedta
at LO i egen regi evaluerer pensjonsreformen inklusive ny AFP og ny
uførepensjon. Evalueringen skal vise
til konkrete virkninger for LOs medlemmer. Vi vet allerede nå at levealdersjusteringen og underreguleringen av pensjonene, vil gi våre yngre
medlemmer en langt dårligere pensjon enn vi har i dag. LO kan ikke
være bekjent av å la dette skje i stillhet.
Når det gjelder
Norges forhold
til EØS-avtalen
ble det også
vedtatt at LO
skal utrede alternativer til
denne. Begrunnelsen for dette
var at kampen mot vikarbyrådirektivet har åpnet øynene til mange fagorganiserte for konsekvensene EUs
politikk får for arbeidslivet. Den
norske fagbevegelsen står sterkt,
men også vår posisjon er truet dersom tariffavtalene og arbeidsmiljøloven undermineres av EU-direktiv.
Etter benkeforslag fra Kjell Næss ble
det bevilget 150.000 kroner til LOs
valgkamp med målsetting om å beholde en rød-grønn regjering. Det
opprinnelige forslaget var at det
skulle fordeles på partiene.
Gjester på landsmøtet
var blant andre statsminister Jens Stoltenberg, samferdselsminister Marit Arnstad, konsernsjef i NSB Geir
Isaksen og Sabine Trier
fra den europeiske
transportarbeiderføderasjonen.
full konkurranse på jernbanen. Det
er stor motstand mot dette blant fagorganiserte over hele Europa. Hun
antydet også at enkelte viktige land
som blant annet Frankrike nå planlegger å reversere oppsplittingen, og
gå tilbake til en integrert jernbane.
Andre land vil fortsette å obstruere
hele utviklingen som leder mot direktivet. Det som er mest bekymringsfullt for oss, er at Norge var ett
av de første landa i Europa til å skille infrastruktur og operatør. Her ble
dette gjort allerede i 1996. Undertegnede var selvsagt svært opptatt av
signalene NSB har sendt ut om konkurranseutsetting av vedlikeholdet
og stilte spørsmål om dette til kon-
sernsjefen i debatten. Geir Isaksen
påpekte at dette nå ble behandlet i ett
partssammensatt utvalg, men sa at
det etter hans mening ikke haster å
konkurranseutsette.
Jens Stoltenberg så heller ingen
grunn til at noe skulle konkurranseutsettes. Hans fokus var på hvor mye
bevilgningene til jernbane hadde økt
og kommer til å øke med de rødgrønne i regjering.
Marit Arnstad var den av gjestene
som tydeligst ga uttrykk for at hun
ikke så noen gode grunner for å konkurranseutsette. Hun sa: ”Jeg har
vanskelig for å se at konkurranseutsetting av Mantenas arbeid er nødvendig eller hensiktsmessig nå ”.
Sabine Trier advarte sterk mot EUs
Jernbanepakke 4. Denne vil pålegge
regjeringene i EU/EØS å åpne for
2
Slik lyder uttalelsen som ble vedtatt av landsmøtet 21. november 2012:
Stopp Israels angrep mot Gaza
Palestinerne blir i dag utsatt for massivt bombeangrep på 8.
dagen. Til nå er rundt 150 drept, av dem mange barn. Bombene faller over infrastruktur og offisielle bygninger, noe som vil
gjøre det umulig å drive et samfunn. Mediabygninger blir
sprengt i lufta, journalister har blitt skada og drept.
Blokaden har gjort Gaza om til verdens største friluftsfengsel,
og 1,6 millioner palestinere i ett av verdens mest tettbefolkede
områder har ingen steder å søke dekning.
NJF vil be den norske regjeringa om å ta initiativ til umiddelbar stopp i de militære angrepene Israel retter mot Gaza.
Hamas må samtidig stoppe sine rakettutskytinger mot Israel.
Norge må bidra til å oppheve blokaden av Gaza, og foreslå en
humanitær korridor med utstyr, mat og medisin til Gaza.
På landsmøtet var Jomar Kvitland,
leder for verkstedarbeiderforeningen
i Trondheim dirigent, og Petter
Trønnes fra Osloforeningen var
medlem av valgkomiteen.
Verkstedarbeidere ble valgt inn i
viktige verv i Norsk Jernbaneforbund. Kjell Næss ble gjenvalgt til
forbundets administrasjon som forbundssekretær. Håvard Libæk og
Jomar Kvitland fortsetter som medlemmer av forbundsstyret. Jomar
Kvitland ble også valgt inn i LOs
representantskap I tillegg ble Ove
Hansen fra Osloforeningen valgt inn
i det viktige vervet som medlem av
kontrollkomiteen.
Delegater fra verkstedarbeiderforeningene landet rundt var: Magne
Høgsveen, Hamar, Jomar Kvitland,
Jan Aage Leer og Bjørn Balstad,
Trondheim, Hans Thorsen, Bergen,
Gunnar Kristoffersen og Helge
Kornbråten, Drammen, Helge Larsen, Stavanger, Glenn Rygh, Nils
Bull, Ove Hansen, Petter Trønnes,
Nils Ole Morken og Terje Borgersen
Oslo.
I tillegg deltok Kjell Næss og Håvard Libæk fra forbundsstyret og
Patrick Hansen Chylewski var verkstedarbeidernes ungdomsobservatør.
Annonse
ORGAN FOR STATSBANENES VERKSTEDARBEIDERFORENING, OSLO OG
JERNBANENS VERKSTEDARBEIDERES LANDSRÅD
Redaktør:
Medlemmer:
Glenn Rygh, Mantena Grorud tlf. 916 54699
Nils Bull, MiTrans Grorud
Glenn Noss, Mantena Lodalen
Svein Asgrimplass, Mantena Grorud
Ove Hansen, Mantena Grorud (layout)
Leder JIL Grorud
Layout og trykk: Statsbanenes Verkstedarbeiderforening, Oslo
Stoff til Verkstedarbeider’n kan sendes på e-post til [email protected]
Er det noe du lurer på kan du ringe 240 86068
3
Rusproblem?
Har du et rusproblem og ikke klarer
å takle det? Har alkoholen eller
pillene tatt strupetak på deg?
Du kan få hjelp! Ta kontakt med
AKAN-kontakt Svein Rune
Jacobsen på Grorud, tlf 916 54747
Landsmøtet til Jernbaneforbundet vedtok at en moderne jernbandrift
forutsetter at samme selskap eier både tog og skinner.
Nils Bull , Nestleder
Statsbanenes Verkstedarbeiderforening, Oslo
dumping av lønns- og arbeidsvilkår
for jernbaneansatte.
Effektiv jernbane i Sentraleuropa
Jernbanen driver effektivt i Sveits
både fordi de har god langsiktig finansiering, men også fordi det er
samme jernbaneselskap som driver
og vedlikeholder skinnegang og tog.
De to største jernbaneselskapene i
Europa Deutsche Bahn og SNCF i
Frankrike, driver i praksis jernbanen
Frislipp og dumping av arbeidsvil- i sine land med full kontroll over
kår
skinnegang og tog. I disse to landene
EU har laget regler som deler opp
fraktes hundrevis av millioner reidrift av tog med eierskap av skinne- sende av selskap som har kontroll.
gangen. Det har i Norge ført til oppdelingen i Jernbaneverket og NSB. Godstransport på tog
Nå står EU klar med "Jernbanepakke Godstransport på tog drives også
4" hvor EU vil pålegge landene an- best der samme selskap har kontroll
bud på innenlands persontransport. på tog og vogner. USA har historisk
Jernbaneforbundet forlanger også at hatt en effektiv og svært stor godsNorge sier nei til Jernbanepakke 4.
transport på skinner. Der var det stoResultatet av pålagt anbud på alt av re jernbaneselskap som fraktet varer
jernbanedrift i EU/EØS har til nå
fra øst- til vestkysten av USA på
ført til elendig jernbanedrift for de
egen skinnegang. Opp mot halvparland som har fulgt opp dette. Slik
ten av godstransporten i USA skjer
som det har skjedd i England og
på tog. . EU har også pålagt medSverige. Men, det som oppnås er
lemslandene
Altså at samme jernbaneselskap har
kontroll på alle kritiske funksjoner
for å drive jernbanen. Bakgrunnen
for at dette er nødvendig å slå fast, er
at det i EU byråkratiet lages regler
som er ødeleggende for effektiv
jernbanedrift.
4
i EU/EØS-landene frislipp av godstransport på tog
I Norge er det under ti prosent av
gods som fraktes på skinnegangen.
Alle selskaper som driver med godstansport med tog i Norge går med
tap.
Vinnerne er….
Men det er en sterk monopolisering
som går som en understrøm innenfor
godstransport og persontransport.
Vinnerne blir ikke de som følger
EUs regler om oppsplitting av jernbaneselskapene Det er de virkelig
store transportselskapene i Sentraleuropa som er i ferd med å ta kontrollen. Det er jernbaneselskapene i
Tyskland og Frankrike supplert med
Deutsche Post som er de som tar
over og danner private monopol der
de offentlige jernbaneselskapene
splittes opp.
Deutsche Bahn eier Violia.,
Deutsche Post eier transportselskapet DHL.
Landsrådet for verkstedarbeiderne har blitt enig med Mantena om at alle kommende pensjonister skal få råd fra pensjonseksperter.
fentlig pensjonsordning fortsatt har en
AFP som er en ekte tidligpensjon. Det
betyr at hvis du har tilnærmet 30 år
medlemskap i offentlige pensjonsordninger så kan du gå av fra du er 62 til
Alle skal også få anledning å få en
67 på Avtalefestet pensjon AFP. Dette
samtale med pensjonsekspert slik at en kan du gjøre og få minst 2/3 av sluttfår svar på hvordan pensjonen blir.
lønn i alderspensjon fra 67 år.
Foreningen anbefaler alle som nærmer For oss så er også pensjon noe du får
seg 62 år å be NAV om å få en service når du slutter å jobbe og blir pensjoberegning. Denne beregning går en så nist.
med til personalkontoret og ber de
sende denne til Statens Pensjonskasse Offentlig pensjon er ikke blitt til en
(SPK).
formue slik pensjonen blir omtalt i
SPK beregner da hva din fremtidige
privat sektor.
pensjon vil bli.
I privat sektor er AFP blitt noe annet,
Du kan eksempelvis spørre om:
det har blitt en tilleggspensjon som
- om de kan beregne hvilken AFPpasser best for de som har en jobb de
pensjon du får om du går av ved 62 års kan bli gamle i. Mange med lavere
alder. Da må du også få beregnet pen- inntekter får heller ikke den private
sjonen ved 65 og 67 års alder.
AFP pensjonen.
Foreningen mener at vi som har of-
Nils Bull , Nestleder
Statsbanenes Verkstedarbeiderforening, Oslo
Foto: Dag-Arne Johansen
Påske på Skei
Hvis du ønsker å være med i trekningen for å leie hytte på Skei i påsken, er fristen
15. januar. Det er fortsatt en del ledig utover vinteren, ta kontakt med foreningskontoret.
Du kan sette deg opp tre måneder før du ønsker å leie. Det er bare for vinterferien og påsken det er trekning.
5
Svein Rune Jacobsen som de flest av oss kjenner som en rund og koselig kar
her på Grorud, med glimt i øyet og latteren og de gode historiene på lur. For
de som lurer finnes det ingen her som har mer uforutsigbar arbeidstid, fler
uforutsigbare arbeidsoppgaver og arbeidssteder enn han.
fra jobb og fikk kjeft for at jeg ikke
var på plass. Verkstedledelsen på Grorud forsto etter hvert hva som foregikk
og de forsto betydningen av dette.
Hvis jeg skal nevne noen gamle ledere
Verkstedarbeider’n ber han fortelle
må det være Haslestad og Sagen som
litt om seg selv.
virkelig stilte opp. I dag har lederne
- Jeg begynte på verkstedet Grorud i
våre forstått betydningen og de forstår
-74. Far var jernbanemann og jeg had- at en medarbeider med et problem er
de bestemt meg for at det skulle jeg
ingen ideell arbeidstaker. Når en av
aldri bli, fordi det førte til at familien våre medarbeidere har et barn som er
måtte flytte fra Bergen til Ål og videre ute å kjøre, store økonomiske probletil Oslo. Fra fjerde klasse vokste jeg
mer på grunn av egne eller konas spilopp i en gammel jernbanebolig på
leproblemer, er i en vanskelig skilsAlnabru med utedass, senere flytta vi missesituasjon går det ut over jobben.
til moderne leilighet på Kalbakken og I dag vil jeg også fremheve AKANderfra videre til Strømmen. Da jeg
utvalget, Bedriftshelsetjenesten og
gifta meg i -69 etablerte vi
oss i Lillestrøm hvor mine to
døtre og etter hvert fire barnebarn har vokst opp.
Jeg begynte, trass i løftene til
meg selv om aldri å bli jernbanemann på Grorud i -74.
Her begynte jeg i godsvognverkstedet. Bremser, bukken,
riven, prøvinga og Alnabru
var blant det jeg drev med.
Glenn Rygh, Leder
Statsbanenes Verkstedarbeiderforening, Oslo
skjedd. Mye foregikk på natta, både
trusler om selvmord og trusler om
vold både mot pårørende og meg selv
har forekommet.
Men hvordan er det mulig å orke å
holde på med dette i år etter år vil
Verkstedarbeider’n vite.
- Til systemet kom opp å stå var det
tøft, men etter hvert nå er det blitt et
godt system på dette. Jeg har fått mye
tilbake selv. Gleden av å få se folk
som har fått livet tilbake, takk fra familier som har blitt hjulpet. Jeg har
også flere ganger hatt folk hjemme på
julaften for at de skal se hvordan julen
kan feires på en måte som er hyggelig
for alle. Mange som har
kommet på rett kjøl synes det
er godt å holde kontakten
etter mange år. Jeg har knyttet varige vennskapsbånd
med mange som følge av
dette.
Men ærlig talt Svein
Rune ,spør Verkstedarbeider’n, hvordan har du kunnet
dra så store veksler på din
Men hvordan ble du interesegen familie, du drar hjemsert i det sosiale, skyter
mefra midt på natten, og du
Verkstedarbeider’n inn.
drar vilt fremmede hjem på
- Sosialt innstilt har jeg alltid
Foto: Ove Hansen julaften..
vært og jeg har alltid ønsket å
- Det har vært lett. Kona mi
Svein Rune Jacobsen - sosial tillitsvalgt Grorud
gjøre alt jeg kan for å hjelpe
er også svært sosialt innstilt,
folk. Etter at jeg hadde sittet ett år i
Akan-personkontaktene. Dette er ikke og vi har snakket mye med barna og
gruppestyret i godsvognverkstedet
noe enmannsshow. Det er de som er
forklart dem hvordan ting henger sambegynte jeg å se og observere at ikke viktige, ikke jeg.
men i et menneskes liv. Det tror jeg
alt sto bra til med noen av folka rundt
hele min familie har hatt godt av. Før
meg. I gamle dager hadde vi tankvog- Men du må jo ha vært borte i mye
mobiltelefonens tid var det ikke sjelner fra polet inne i verkstedet og det
rart, skyter Verkstedarbeider’n inn. - den kona som hadde lange telefonsamvar ikke måte på kreativitet når det
Taushetsplikten gjør at jeg ikke akku- taler med bekymrede pårørende når
gjaldt å få tak i noe av innholdet. Når rat kan skrive noen CV, men i en peri- jeg ikke var hjemme, nei kona mi har
koner ringte meg for å spørre om
ode gikk jeg på veggen og trakk meg vært enestående støtte for meg i alle
hvorfor mannen kom ugrei hjem fra
litt unna. Men såpass kan jeg si at jeg år, ellers hadde det vel ikke gått. Hvis
jobb støtt, forsto jeg at dette måtte det har kommet hjem til folk som var helt du skal oppsummere i en kort setning
tas tak i. Jeg ble selvoppnevnt person- bevisstløse og ikke engang har forstått hva har du hatt som motto? Å være
kontakt illegalt. NSB hadde ikke noen at det har vært noen der. Når de ble
tilstede, bry seg og samtidig stille krav
AKAN-ordning den gangen, og jeg
konfrontert i ettertid var de av den
og at alle må behandles likt.
skjulte meg bak tillitsvervet for ledel- oppfatning at alt var som normalt, de
sen og gutta når jeg plutselig måtte gå hadde vært på jobb og ingenting hadde
6
Tidligere redaktør av Verkstedarbeider’n, Sverre Tyskerud har gitt ut bok
om sitt innholdsrike liv.
Han har vært veldig aktiv på mange måter, både som
journalist i lokalavisen Eidsvold Blad, som korpsmusiker, fotballspiller, som fotograf og mye mer. Han
har laget flere filmer med lokalhistorie, noe som han
fikk Eidsvoll kommunes kulturpris for i 1986. I boka
skriver han om dette og mye annet, og det er utrolig
Foto: Ove Hansen
mange opplevelser han deler med leseren, det er helt
fantastisk hvor aktiv han har vært, som har rukket så Sverre Tyskerud ved signeringen av sin bok: Fra små kår til
mye. På Grorud jobbet Sverre med blant annet revi- et rikt liv
sjon av bremseventiler. Han gikk av med pensjon i
1978, men som vi kan lese i boka, så har han fortsatt
å leve et aktivt liv.
Verkstedarbeiderforeningen
har sørget for å skaffe et eksemplar av boka til biblioteket,
slik at alle som ønsker det, har mulighet til å lese den.
Vi har funnet fram en forside fra den gangen Sverre Tyskerud var redaktør
7
Harald Christiernin
Verkstedarbeider
Mantena Stavanger
trodde deras tid vid makten var över.
Många andra brev och böcker berättar om detta. Bl.a skrev gamla Jakob
Wallenberg i sina memoarer att , ”vi
Jag satt och läste igenom gamla brev nog måste räkna med att lämna ifrån
och protokoll härom sistens. Kanske oss makten i framtiden”. Egentligen
är det ett tecken på äldre mognad… ett väldigt speciellt uttalande som
vittnar om en förståelse för vilka
månne det… men… att läsa gamla
brev från tidigare generationer är på som har makten i samhället. Walett vis att vandra i tiden. Handskriv- lenberg hade rätt när han beskrev
maktordningen i Sverige. Det var
na brev vittnar om karaktärer, sinoch är, han och hans släkt, kompisar
nesstämningar och tidsanda. Inte
och dynastier, som hade och har
minst det sista. Gamla fackföremakten.
ningsprotokoll berättar om en tid
som präglades av ett hårt liv och stora motsättningar mellan klasserna i Så här sa Olof Palme den 25 sep.
1978 i inledningsanförandet vid Svedet gamla Sverige. Inte minst var
1917 ett händelserikt år, med uppror riges socialdemokratiska arbetarepartis (SAPs) kongress 25 sep. 1978:
och demonstrationer över hela landet. Revolutionen i Ryssland i feb- “Ekonomisk demokrati förutsätter
ruari 1917 var en stor inspiration för inflytande över kapitalet och dess
svenska arbetare, det går inte att för- roll i vår ekonomiska utveckling (....)
neka. Men det framgår tydligt i hi- målet måste vara att bryta denna
storiska dokument att det inte var de privata maktkoncentration, att
politiska ideérna i sig som skapade
ersätta det ekonomiska fåtalsväldet
uppror, men brist på bröd och potatis.
Krigsprofitörerna i Sverige, exporterade hellre potatisen, då man fick
bättre betalt i Europa under 1:a
världskriget. Därför gick svenska
arbetarfamiljer hungriga och på
några platser var det svält.
Om arbetarupproret i Västervik är
historieböckerna ganska tysta. Min
farfar, den hädangångna verkstadsarbetaren Arthur Christiernin, var aktiv fackföreningsman i Västervik
1917 och har bidragit till att historien har hållits levande.
En arbetarkommitté bildades och
ortens polis uppmanades att hålla sig
hemma. Arbetarna vann snabbt kontroll över Västerviks livsmedelsförsörjning. Upproret spred sig över
landet och på Seskarö avväpnades
t.o.m. ett militärt förband. Dåtidens
Svenska borgarklass var skakad och
8
med ett brett demokratiskt inflytande
över de beslut i näringslivet, som
avgör vår ekonomiska framtid”.
Detta var det många som var eniga i
på 70-talet. Diskusionen på den tiden
rörde sig inte om hurvida svenska
arbetare skulle erövra även den ekonomiska makten. Nej, diskusionen
rörde sig snarare om hur? Palme var
demokratisk socialist och med socialist menade han arbetarmakt. Det
är odiskutabelt.
Det som därimot är diskutabelt och
som måste diskuteras idag, men som
inte görs, är varför en rövarekonomi
fick lov att utvekla sig på 80-talet,
växa på 90-talet och slå ut i full
blomst på 2000-talet?. Inte bara i
underutvecklade länder, men over
hela Europa. Från Sverige vill jag i
denna artikel visa till en del exempel. Exempel som vi vet de norska
borgerliga partierna vill efterapa och
ser som goda exempel på vad de vill
med sin politik, om de erövrar regeringstaburetterna vid nästa stortingsval 2013.
Jag visar till privatiseringen och
profiteringen av den svenska
välfärden.
Jag visar också till ett “slavsystem”
som kallas för FAS 3.
Privatisering och profitering
Det är framför allt trion, Mikael Fahlander, Jan-Emanuel Johansson och
Ole Salsten som har berikat sig med
hjälp av sina välfärdsbolag. De drev
skolor, ordnade personlig assistans
och startade boenden åt ensamkommande flyktingbarn. Idag tävlar de
om att köra den läckraste lyxbilen.
Dessa tre är de största välfärdsvinnarna, det finns flera. Enligt Aftonbladet.se 11.11.2012 så har de haft
en förtjänst på 943 miljoner skr på
att skattepengar pumpats in i skolor,
vård och omsorg.
Allra mest har Mikael Fahlander
håvat in: en halv miljard. Sedan
2012 jagar skatteverket Fahlander
och hans kumpan Kadra för att de
har skickat pengarna till Luxemburg.
Mikael Falanders deklarerade inkomst 2010 var enligt Aftonbladen
(hela) 18000:-. Han har inte sökt om
socialbidrag!
FAS 1:
I denna fasen får man ersättning i
150 dagar och får hjälp av en coach
att skriva CV och hitta arbete.
FAS 2:
Denna fasen varar i 300 dagar om
man inte har fått sig arbete. Man
kan få hjälp med att starta näringsverksamhet, få arbetsmarknadsutbildning, praktik, arbetsträning
m.m
FAS 3:
Om sökande fortfarande är arbets‐
lös efter totalt 450 ersättningsda‐
Näst mest tjänade tidigare S-ledamot gar så erbjuds man att gå med i
(!) i Riksdagen, Jan-Emanuel Jo”Jobb- och utvecklingsgarantin
hansson, 254 milj. På bronsplats
fas 3”, där man ska erbjudas varaktig
kom Ole Salsten med futtiga 189
samhällsnyttig aktivitet, som inte
milj skattebetalarpengar. Funkar det konkurrerar med ordinarie jobb. De
bra med privatisering? Ja, om du är företag som anordnar fas 3 aktiviterövare. Men är du vanlig skattebeta- ter får 225 SEK per dag i ersättlare, så är svaret NEJ! Detta är för- ning. De som inte har A-kassa får
säljningssummor, efter försäljning
ingenting men kan söka socialhjälp
till riskkapitalbolag som HG Capital (Ca. 5000:-/mån) Det är frivilligt att
m.fl. Helt säkert önskar HG Capital delta i Fas 3 men man mister socialm.fl. också att deras förmögenhet
hjälp om man inte deltar, vilket i
skall växa med hjälp av skattepraktiken gör detta till en slavinrättpengar.
ning.
De tre faserna
Den borgerliga regeringen i Sverige
införde 2006 ett nytt system vid arbetslöshet.
Systemet är delat in i tre faser.
Det visar sig att arbetsgivare grovt
utnyttjar systemet till gratis arbetskraft, (ja man får ju också ersättning
med 225:-/dag!) Också kommuner
använder sig av Fas 3:are för att utföra arbeten som tidigare anställda
9
har utfört. Det har också hänt att tidigare anställda får komma tillbaks till
sitt gamla jobb med en ersättning
motsvarande socialbidragstaxan i
kommunen han bor i. Jaha, tänker då
vän av ordning, vem blir nu rik den
här gången?
Vi skall se på ett exempel här. Detta
är bara ett exempel, det finns många:
Jobbfabrikens grundare och Blatteförmedlingens vd Ivan Daza är
entreprenör i en framtidsbransch:
långtidsarbetslösa i fas 3.
Han lever och blir rik på långtidsarbetslösheten. De arbetslösa har inget
val och är tvungna att möta upp i
Jobbfabrikens lokaler. Där de sedan
kan sitta och sticka, skriva mormors
memoarer eller snacka skit. Men det
är viktigt att de kommer i tid morgonen och inte går före ”arbetsdagens”
slut. Det berättas om hur de kan få
en hög med veckotidningar som
skall klippas och klistras för att sedan kastas när dagen är slut. Många
gånger ett totalt meningslöst arbetet
som vittnar om ett totalt förakt för
människor i dålig belägenhet.
För detta arbete får de som sagt ca.
5000 kr/mån. Men inte av Jobbfabriken. Nej, ifrån socialkontoret
(svenska NAV). Jobbfabriken får
som tack för hjälpen 225 kr/dag som
ersättning för diverse utlägg de har
haft.
Fortsatt fra side 9
Detta innebär som SVT Nyheter
skriver den 19 juni 2012:
”Att Jobbfabriken är Sveriges största privata Fas 3-plats framgick när
SVT granskade Fas 3 för ett år sedan. När vi nu går igenom boksluten
från några av bolagen runt om i landet ser vi att Jobbfabriken åter sticker ut, med en vinst på fyra miljoner.
Enligt de senaste offentliga uppgifterna tog grundaren Ivan Daza 2010
ut en lön på 2,5 miljoner, och 2011
en aktieutdelning på strax under en
miljon”.
Ja man häpnar… Olof Palmes tal på
70-talet känns väldigt avlägset. Det
gamla mottot: Frihet, jämlikhet och
broderskap är borta som politisk idé
inom SAP.
vården och så vidare. Från Göran
Perssons -ministärer 1995 till 2006
har inte mindre än 13 av 44 ministrar hoppat av till storföretag och
riskkapitalister.
Affärsidén är till synes enkel. Politikerna får miljonlöner för att sälja
Jan Guillou skriver i Aftonbladet
sig till den förre motståndaren. Och
7 okt. 2012:
det är en billig penning för -kapitalet
” I senaste numret av den socialnär det gäller att köpa socialdemokratiska idétidskriften Tiden
demokratiskt inflytande. Mycket står
redovisar Daniel Suhonen och Felix
på spel. Förra året gjorde- riskkapiAntman Debels en uppseendeväcktalisterna en vinst på 9 miljarder i
ande namnlista på socialdemokrater
våra privatiserade grenar- av vård,
som sålt sig till storkapitalet. Göran
skola och omsorg.”
Persson har blivit ”konsult” på ett
utländskt företag, Pär Nuder på
Kunde vi tänka oss Göran Perssons
Wallenbergföretaget EQT, Björn
företrädare; Olof Palme, Ingvar
Rosengren på Stenbeckföretagen,
Carlsson, Tage Erlander eller den
Erik Åsbrink på Goldman Sachs,
gamla hövdingen Hjalmar Branting
Thomas Östros har blivit vd på
uppköpta av storkapitalet? Nej, jag
Bankföreningen. Mona Sahlins förre trodde inte det.
stabschef har hoppat av till privatNästa partikongress är 2013. Då vän-
et sterkt kundefokus i hele proskal levere det de krever av oss.
sessen. Verkstedarbeider’n synes Vi er gode på vedlikehold og vil
dette er en svært god utvikling i jobbe med ytterligere forbedringsaken, som har ridd oss som en
er kontinuerlig. Dette var den
Konkurranseutsetting av vedlike- mare det siste året. NSB skal vite beste julepresangen vi kunne få.
holdet av NSB er blitt avlyst. Det at verkstedarbeiderne i Mantena
vil i stedet bli etablert et tettere
samarbeid mellom Mantena og
persontog for å dekke persontogs behov. Dette skal blant annet ta utgangspunkt i eksisterende forbedringsprosesser som
pågår internt i selskapene. NSB
er rimeligvis opptatt av at Mantena kan levere et konkurransedyktig vedlikehold, ikke minst
for å vinne en eventuell framtidig konkurranse om trafikkeringsrett på jernbanestrekninger
i Norge. De ønsker selvfølgelig
å kunne dokumentere kostnadseffektive leveranser fra oss
overfor de som foretar offentlige kjøp. Det vil ikke minst være Emre Folvell - en konkurransedyktig Mantena-ansatt
Glenn Rygh, Leder
Statsbanenes Verkstedarbeiderforening, Oslo
Foto: Ove Hansen
10
tar en hård uppgörelse med detta
system…eller? Utgången är inte säker. Det har visat sig att många av
dessa överlöpare, som t.ex. Vidar
Andersson, slåss ursinnigt för att
behålla detta system som ingen annan stans hör hemma än hos Moderaterna.
I anledning Jernbanemandens 100-årsjubileum i 2011 har vi sakset denne tegningen: Det er ikke noe nytt
med problemer på jernbanen
11
Når vinter og kulde kommer så er vi vant med at det tar litt tid med å få
opp varmen i verksted og på kontor. Det som er nytt er at store deler av
verksted og kontorområdet har ned mot 10 grader i mange dager.
og varme fungerte. Det fungerte
også når verkstedets eget fyrhus
ble erstattet med fjernvarme. Det
fungerte også når vedlikeholdet ble
anbudsutsatt og de samme folkene
Når vinter og kulde kommer så er fikk nye firmanavn på ryggen. De
vi vant med at det tar litt tid med å fikk nye firmanavn på ryggen som
få opp varmen i verkstedet og på
NSB eiendom, Celexa, Aberdeen,
kontorer. Det som er nytt er at sto- Coor men de samme folka gjorde
re deler av verksted- og kontorom- jobben.
rådet har ned mot 10 grader i
Nye anbudsrunder kommer og så
mange dager.
vinner ISS kontrakten og de
Tidligere hadde verkstedet egne
”gamle” ansatte har fått nok av anansatte som sørget for at verksted bud og blir ikke med inn i ISS, nye
Nils Bull , Nestleder
Statsbanenes Verkstedarbeiderforening, Oslo
12
folk kommer inn på vedlikeholdet.
ISS har en alt for dårlig opplæring
av folkene sine på anlegget på
verkstedet. Dette er årsaken til at
verkstedet er et kaldt sted i disse
kalde tider.
Verkstedet har ønsket å ta dette
arbeidet selv, men NSBs eiendomsselskap ROM sa nei.
Vi ser nok et eksempel på hvor
smart det er med anbud.
noen elgeliv både på Gjøvikbanen og
Bergensbanen også og til og med noen
dumme sauer som bonden ikke har klart
å gjerde inn. Sauer er all righte dyr det,
men blant jernbanefolk passer de ikke,
det har vist seg ved flere anledninger,
EL 14, EL 16, Mack, Nohab, DI-åttere
o.s.v. o.s.v. ja det er virkelig ”gutta” på for da ender de som regel opp som gausporet det. The King of the tracks hvor pemat eller en dårlig tilberedt får i kål,
ikke i gryta men i sporet. Men seriøst,
de gladelig synger: five hundred miles
igjen å kjøre, hjula ruller videre mot sør det må være en usedvanelig uhyggelig
og neste stasjon: tja, det var Lønsdal det, opplevelse å kjøre på noe levende, men
det er jo så svært lite en lokfører får
med avstigning til høyre, langt inne på
Saltfjellet hvor rein og elg bruker spor- gjort noe med det, ja de blir jo selv et
traseen som turvei. Men så er vi jo fort- offer de for en svært traumatisk opplevelse som kan sette ”spor” etter seg i
satt på den gale siden av
”Moralsirkelen” da og det kan jo hende lengre tid etterpå og heisann her fikk vi
at det har noe å si og da hender det vel at sannelig et ”dobbeltspor” også!. Men så
han Ante Gaup ufrivillig har måttet ofre har du jo verkstedgutta da, inne på Manen rein eller to pluss et par, tre reinsdyr- tena lokverksteds eget verksted, for ikke
simler i tillegg som han ikke har passet å glemme de og man må vel kunne si at
på: ET OFFER PÅ NSB OG CARGO- de har en tung og svart jobb, ja men
NETS ALTER, men han har helt sikkert jeg mener ikke at de ”jobber svart” altså,
fortsatt igjen et par, tre tusen å ta av, så men de gutta som er for eksempel i
det er slettes ikke noe synd i han. Ja, ja, lokrivinga eller etter et hjulbytte på
”fjorten”, du ser bare det hvite i øya på
ikke for det, for det hender at det går
Svein Asgrimplass
Service avdelingen
Mantena Grorud
13
de når de kommer krypende frem under
loket, men de gir seg ikke på død og liv,
bare gliser, spytter trafoolje og står på til
de stuper. Disse er en medvirkende årsak til slagordet om at ”det alltid går et
tog” ellers hvis ikke så hadde slagordet
blitt at det ”alltid står et tog” så ære
være de for det, de som har utgydt både
blod, svette og tårer for at lok: 142174
eller lok 142170 kunne gå i godstog til
Bergen i dag også. Og dieselgutta i
Mantena lokverksted da, de har det slettes ikke noe bedre de nei, der de skrur
dieselmotorer i bøtter og spann, dieselfilter, oljefilter, luftfilter, ledninger og
slanger og f…… oldemor, ja det går
ikke an å ramse opp alt de gjør, men de
”jobber også svart” kan jeg se og da blir
det som det står i sangen: Og øya lyser
hvite inn i oljesøl og skjegg, ja du skulle
bære høre hvis motor’n ville gå. JA,
MEN DA STARTER VI DA OG GOD
TUR TIL BERGEN MED CARGONET
GRORUD OG MANTENAS DIESELVERKSTED.
Juletrefesten på Grorud er en hygge- barn som vil glede seg stort over å få som har blitt litt treige. Barna gleder
være med. Mange i den eldre gene- seg storlig over å være på juletrefest
lig tradisjon som har pågått ”siden
det skal jeg love. Jeg har også lyst til
tidenes morgen.” Velferdskomiteen rasjonen er også besteforeldre og
har sporty tatt på seg oppdraget i år dette er en god anledning til å skryte å si at hvis dere har venner med barn
igjen, og i følge nissemor sjøl, Kath- av barnebarna. I dag er juletrefest en som dere vil ha med på festen er det
bare å melde dem på. Her blir det
tradisjon som har blitt litt glemt,
rine Gonella, er det noe de gleder
full fart og stormende jubel.”
seg til, selv om det ligger mye arbeid men jeg synes at det er vi voksne
i det å få til en vellykket
fest for barn og voksne.
Hun sier til Verkstedarbeider’n: ”Gleden vi i velferdskomiteen har av å se alle de
glade barna og også å
skravle med stolte foreldre,
besteforeldre, onkler og
tanter gjør det verd alt arbeidet. Jeg skal medgi at
entusiasmen til velferdskomiteen har variert litt med
oppslutningen, og vi håper
selvfølgelig på at den blir
størst mulig. Vi har fått signaler på at mange har lyst
til å komme i år og det gleder oss stort. Vi har fått
mange nye unge medarbeiFoto: Ove Hansen
dere inn i jernbanen, og
Nissen deler ut poser til forventningsfulle barn på Grorud
mange av disse har små
Verkstedarbeiderforeningen avholder sin tradisjonelle
juletrefest i velferdssalen på verkstedet Grorud
søndag 6. januar 2013 kl. 13.00—15.00.
Festen er åpen for alle jernbaneansatte og pensjonister med
familie og venner
Påmelding skjer på foreningskontoret på Grorud, eller ved
å ringe 240 86068 eller 916 54490.
Pris: 50 kr. for voksne, barn gratis.
Betalingen skjer i døra når du kommer.
14
Mantena tar over MiTrans fra 1. januar, Verkstedarbeider’n har
spurt fem av de som blir overført:
Hva synes du om dette?
Hva forventer du av den avdelinga du skal begynne i?
Alf Solfjeld
Dette ser jeg bare positivt på. Mantena
har gjort en god jobb med å sikre arbeidsplassene våre og det er det som
er viktig. Jeg ser fram til å slippe alle
omstillinger på grunn av usikker økonomi i MiTrans.
Det blir ok å begynne på et nytt sted
på verkstedet. Jeg er egentlig ikke så
glad i å krabbe under hengere lenger,
det kan være tungt.
Bjørn Grøndahl
På en måte blir det greit å komme
over i Mantena, da er mange av problemene i MiTrans borte. Men jeg har
likt meg godt her ikke minst fordi vi
har hatt mange utfordrende og spennende oppdrag her, ikke minst med
store konstruksjoner.
Trass i at jeg har likt meg godt her og
ikke kan få fullrost arbeidsmiljøet
gutta imellom, ser jeg fram til å flytte
på meg. Jeg tror jeg kommer til en
veldig god arbeidsplass i boggi. Jeg
er også opptatt av at den jobben jeg
holder på med nå må være skikkelig
gjort opp før jeg flytter.
Geir Morken
Det tror jeg blir bra. Det blir spennende å begynne med noe nytt, men
jeg vil gjerne si at containeravdelinga har vært en flott arbeidsplass
og vi som jobber her er en sammensveisa gjeng.
Å begynne i en ny avdeling ser jeg
lyst på. Det er greit med nye utfordringer, jeg liker å drive med litt forskjellig.
Per Rudberg
Dette kan ikke bli annet enn bra. De
fleste av oss kommer jo fra Mantena.
MiTrans ble etter hvert for små til å
klare seg, og var egentlig dømt til å
gå denne veien.
Jeg gleder meg til å begynne i ny
avdeling og gutta der har allerede
begynt å ta meg i handa for å ønske
meg velkommen. Det er rett og slett
en kjempemottakelse. Mantena ser
jeg på som en trygg og god arbeidsplass.
Trond Skullestad
Jeg tror Mantena blir en veldig bra
arbeidsgiver. Nå blir alt som før. Vi
burde aldri ha blitt skilt ut i sin tid.
Alt vedlikeholdet drives best samlet
i en bedrift.
Jeg har vært vant til å flytte på meg
så det å bytte avdeling tror jeg blir
veldig bra. Variasjoner er viktig og
jeg liker å veksle rundt på oppgaver
og steder.
15
Returadresse
Statsbanenes Verkstedarbeiderforening
Mantena AS Grorud
Eilert Smiths vei
0975 Oslo
Tel.: 240 86068
www.verkstedarbeideren.no
Takk for blomstergaven ved min 80årsdag.
Hilsen Jan Andersen
Hjertelig takk til Statsbanenes Verkstedarbeiderforening for oppmerksomheten ved min 75-årsdag.
Hilsen Svein Amundsen
Hjertelig takk for blomsterhilsen til
min 80-årsdag.
Hilsen Torgrim Elsrud
Takk for all oppmerksomhet ved min
avgang.
Tore N. Paulsen
Tusen takk for blomsterhilsen på min
80-årsdag.
Hilsen Kjell Sørensen
Takk for den fine blomsterhilsen i anledning min 70-årsdag.
God jul
Bjørn R. Selmer
Takk til Verkstedarbeiderforeningen
for blomsten jeg fikk til min 70årsdag.
Hilsen Hans Fey
Hjertelig takk for alle gaver og oppmerksomhet i forbindelse med min 60årsdag.
Hilsen Helge Kornbråten
Hjertelig takk for blomsterhilsen på
min 85-årsdag.
Leif P. Pedersen
Takk til Verkstedarbeiderforeningen
for oppmerksomheten på min
60-årsdag.
Hilsen Frank Karlsen
†
Hjertelig takk for blomstene jeg fikk
på min 95-årsdag.
Hans Pettersen
Tusen takk for blomsten jeg fikk på
min 95-årsdag.
Hilsen Olav Kopperud
Til Verkstedarbeiderforeningen
Takk for oppmerksomheten ved Erik
Nordlis bortgang.
Hilsen Ingrid Nordli m/familie
Statsbanenes Verkstedarbeiderforening,,Oslo
Ønsker alle våre
medlemmer med familie
en riktig god jul
og et godt nytt år.
Ønsker du å sette inn takkeannonse? Ring foreningskontoret på16
tlf. 240 86068. Eller send oss et kort. Annonsen koster ingen ting.