Hardangerbrua Innlegg på konferanse om ferjefri E39 på Nordfjordeid 07.01.2014 ved styreleiar Einar Lutro ”Slik gjorde me det” Hardangerbrua As • Stifta 8.januar 1987 • ”Selskapets formål er bygging av bro over Hardangerfjorden” • • • • Bergen Kommune Voss kommune Kvam Herad, Ulvik Herad, Granvin Herad Eidfjord Kommune, Ullensvang Herad • Hordaland Fylkeskommune, (1995) Fylkestinget 13.juni 1996: I samband med uttale til Norsk veg- og vegtrafikkplan 1998-2007 vedtok fylkestinget med stort fleirtal at prosjektet Hardangerbrua ikkje skulle skrinleggjast, og at tidlegare vedtak om konsesjonskraftmidlar skulle oppretthaldast. Fylkestinget 10.des. 1996: ”Fylkestinget viser til vedtak om Hardangerbrua i sak 53/96 og vil på nytt understreka trongen for at prosjektet vert realisert. Som grunnlag for vidare framdrift i prosjektet ber fylkestinget om å få lagt fram ny sak basert på eit ajourført finansieringsopplegg frå Hardangerbrua A/S. Fylkestinget okt. 1998: ”Fylkestinget godkjenner at det vert utarbeidt eit anbodsgrunnlag for Hardangerbrua. I tillegg ber fylkestinget om at fylkesrådmannen i samråd med selskapet greier ut endeleg finansieringsplan og alternative måtar å gjennomføra organisering, utbygging og drift av prosjektet. På bakgrunn av nemnde utgreiingar vil fylkestinget koma attende til saka. Fylkestinget 13.juni 2001: ”For å sikre ei raskast mogeleg realisering av Hardangerbrua ber fylkestinget om at Statens vegvesen set i gang nødvendig arbeid med oppdatering av planane for dette prosjektet. Nasjonal Transportplan 2006-2015 Vart lagt fram av Samf.minister Torhild Skogsholm i 2004 Stor spenning i brustyret kva som stod om Hardangerbrua ? Ikkje eit einaste ord ! • Fleirtalet i komiteen, alle unnateke medlemene frå Sosialistisk Venstreparti, viser til at det i statsbudsjettet for 2002 vart gjort greie for at ev. prioritering av Hardangerbrua ville verta vurdert i samband med rulleringa av NTP. Slik vurdering ligg ikkje føre. • Fleirtalet ber om at saka om utbygging og finansiering vert lagt fram for Stortinget så snart som mogeleg. • Fleirtalet føreset at alle kostnadene til nødvendige utbyggingar og utbetringar av tilknytningsvegar vert gjort greie for i samband med saka. Fylkestingvedtaket Ulvik 08.06.04 ”1. Fylkestinget godkjenner følgjande opplegg for fullfinansiering av • • • • • • • Hardangerbrua utan ordinære statlege stamvegmidlar: Kommunale tilskot 150 mill.kr Konsesjonskraftinntekter 355 mill.kr Sparte ferjesubsidiar 115 mill.kr Kompensasjonsmidlar 5 mill.kr Bompengeinntekter 990 mill.kr Sum prosjektkostnad 1615 mill.kr 2. Fylkestinget ber om at Hardangerbrua A/S utarbeider bompengesøknad med grunnlag i det aktuelle opplegget for fullfinansiering av Hardangerbrua.” Bompengesøknaden • Byggekostnad • Trafikkprognose • Gj.snitt bomp. • Egenkapital • Lånerente • Nedbetaling • Omdisp. riksveg. • Ferjekomp. 1.615 mrd 1970 Ådt. kr.110,525 mill. 6% 17,5 år 115 mill (180 mill) 30 mill (NTP-stand.) Bompengesøknaden • Byggekostnad • Trafikkprognose • Gj.snitt bomp. • Egenkapital • Lånerente • Nedbetaling • Omdisp. riksveg. • Ferjekomp 1.615 mrd - 1.670 mrd 1970 Ådt. - 1950 Ådt. kr.110,- - kr.120,525 mill. - 543,9 mill 6% - 5,5 % 17,5 år - 15 år 115 mill (180 mill) 30 mill (NTP-stand.) St.prp.nr.2 (2005-2006) • Byggekostnad • Trafikkprognose • Gj.snitt bomp. • Egenkapital • Statl.midl. • Bompengar • Lånerente • Nedbetaling 1.810 mrd. 1950 Ådt. kr.126,70 512 mill. 240 mill. 1.458 mrd. 5,45 % 15 år Vedtak om utbygging og finansiering av rv7/rv13 Hardangerbrua i Hordaland • 1. Stortinget samtykkjer i at bompengeselskapet Hardangerbrua AS får løyve til å ta opp lån til å forskottere bygginga av rv7/rv 13 Hardangerbrua og til å krevje inn bompengar til delvis bompengefinansiering av utbygginga etter vilkåra i denne proposisjonen. • 2. Samferdselsdepartementet får fullmakt til å inngå avtale med bompengeselskapet og fastsetje nærare reglar for finansieringsordninga. Avtalen må vere underskriven før innkrevjinga startar. Milepelar • • • • • • • • • • 28.02.06. 02.03.06. 26.02.07. 27.11.07. 05.11.08. 27.01.09. Højgård 26.02.09. 25.08.11. 06.02.12. 29.08.13. Stortingsvedtaket Inngår renteavtale med DNB fastrente 4,31 % Anleggstart første gong Samf. dept. utset anleggstart Anbodsopning i Leikanger Kontraktsig., AF-Gruppen, Veidekke og MTAnleggstart andre gong Makering på catwalken Anleggsarbeidet i gang igjen etter ”Dagmar” Opning av brua Rv.7 v.s Hardangerviddatunnelen Totalt 28,8 km 17 km 5,5 km 2,8 km 41,5 km Reduksjon på 2.415 tonn co-2 Med 1500 biler - årsdøgnstrafikk 3,5 km Takk for at de høyrde på meg !