1. No category

S TI G A V I LL A
PRESIDENT
S E N ATO R
2000
CLASSIC
8211-0210-07
Typ 1
1.
5. Villa Senator - President
Typ 1
2.
6.
Typ 2
3.
7.
Typ 2
4.
8.
11.
15.
12. Villa President
16.
J
I
13.
17.
14.
18.
19A. Villa Classic - 2000 - Senator
21A. Villa Classic - 2000 - Senator
19B. Villa President
21B. Villa President
20A. Villa Classic - 2000 - Senator
22.
20B. Villa President
23.
24. Villa President
25. Villa President
26. Villa Classic - 2000 - Senator
27. Villa Senator - President
8
1
7
12
2
11
9A. Villa Classic - 2000 - Senator
7
11
12
3
3
11
9
10
9B. Villa President
4
7
6
5
10.
NO
NORSK
GENERELT
Følgende symboler finnes på maskinen for å minne
om den forsiktighet og oppmerksomhet som kreves ved bruk.
AD
AF
AG
AH
AI
AJ
AK
AL
AM
AN
AP
Symbolerne betyr:
SETE
Dette symbolet står for ADVARSEL.
Det kan resultere i personskade og/eller
skade på eiendom hvis ikke veiledningen følges nøye.
SYMBOLER
Advarsel!
Les instruksjonsbok og sikkerhetsmanual
før maskinen tas i bruk.
Advarsel!
Se opp for utkastede gjenstander. Hold
borte tilskuere.
Advarsel!
Bruk alltid hørselvern.
Advarsel!
Denne maskinen må ikke kjøres på allmenn vei.
MONTERING
For å unngå skader på personer og eiendom, forsøk ikke å starte motoren før
alle punktene under MONTERING er
utført.
TILBEHØRSPOSE
Med maskinen følger det en plastpose som inneholder:
1
2
2
4
2
2
1
1
1
1
1
Vridepinne for tennpluggshylse
Mellomstykke til sete
Låseknapp
Skruer
5/16" x 16
Vognbolt
8 x 20
Planbrikke
8,4 x 22 x 1,5
Spennstift
6 x 36
Shimsbrikke
16 x 38 x 0,5
Shimsbrikke
16 x 38 x 1,0
Regulerknapp (President)
Trekkanordning (Senator, President)
Skru fast de to seteadapterne AF på setets underside med skruene AH. Glem ikke at vognboltene AI
skal plasseres i de firkantede midthullene først (fig
1, 3).
Avhengig av hvilken type av sete som brukes, skal
adapterne snus slik at avstanden mellom vognboltene alltid blir 207 mm (fig 2, 4).
Skru fast setet på maskinen ved hjelp av planbrikkene AJ og låseknappene AG.
REGULERKNAPP (President)
Fest regulerknappen AN på girspaken (fig 5).
RATT
For å kompensere eventuelt aksialspill skal shimsbrikkene AL og/eller AM brukes mellom øvre og
nedre rattrør (fig 6).
Før montering av spennstift, kontrollér hvor mange brikker som kreves.
Rattet skal monteres slik at rattknappen står i retning "kl. 10" (se fig 5), (Senator, President).
Monter rattet på rattstangen med spennstiften AK
(fig 6).
TREKKANORDNING (Senator President)
Monter trekkanordningen AP under lyddemperen.
Bruk eksisterende skrue som holder lyddemperen
(fig 27).
MOTORDEKSEL
Skru løs skruen som låser den fremre delen av motordekselet til chassiset.
Pos. Ant. Betegnelse
Dimensjon
AC 1
Tennpluggshylse
Hekt deretter av de tre gummistroppene D og E
(fig 7).
NO
NORSK
Løft motordekselet på skrå oppover/bakover.
Før bruk - monter den svarte motorluken på motordekselet.
Maskinen må ikke brukes uten at motordekselet er montert. Fare for brannskader og klemskader foreligger.
BATTERI
Batteriet er tørrladet, d.v.s. at akkumulatorsyre må
fylles på før batteriet kan brukes.
Påfyllning av akkumulatorsyre bør skje
på et sted med god belysning og hvor
det er tilgang til rikelig med skyllevann.
Syren er etsende. Bruk gummihansker
og håndter syren med stor forsiktighet
for å unngå spill. Syren kan etse huden
og ødelegge klær og annet materiale
som den kommer i kontakt med.
Det er meget fornuftig å bruke beskyttelsesbriller for å unng øyeskader. Unngå også å innånde syredampene.
Ta syreflaskene forsiktig opp av kartongen. Fyll på
akkumulatorsyren. Syrenivået skal ligge mellom
“UPPER” og “LOWER” på batteriet (fig 8).
Syrenivået kan synke noe etter påfylling. Vent derfor i 20 minutter med å kontrollere syrenivået i
hver selle. Fyll på syre der det trengs.
La så batteriet stå i to timer før det brukes.
Kortslutt ikke batteriets poler. Det oppstår gnister som kan forårsake brann.
Ha ikke smykker av metall som kan
komme i kontakt med batteripolene.
BEMERK! For å unngå skader på motor og batteri
må alltid den positive batterikabelen (+) koples til
batteriet først.
Kjør ikke motoren når batteriet er utkoplet.
DEKKTRYKK
Kontroller lufttrykket i dekkene. Riktig lufttrykk:
Foran: 0,4 bar (6 psi)
Bak: 1,2 bar (17 psi)
TILBEHØR
For montering av klippe-aggregat/tilbehør, se separat monteringsanvisning som følger respektive
tilbehør.
STYRESPAKER
Punktene 1 - 12, se figur 9 - 10.
1. REDSKAPSLØFT
Spak for å løfte opp frontmontert utstyr til transportposisjon.
2. KJØREBREMS/KOPLING (Classic
- 2000 - Senator)
Pedal som kombinerer både kjørebrems og kopling. Tre stillinger:
1. Pedalen ute - framdriften koplet inn. Maskinen beveger seg
hvis giret er lagt inn. Kjørebremsen ikke aktivert.
2. Pedalen tråkket halveis inn framdriften frikoplet, giring
kan gjøres. Kjørebremsen ikke
aktivert.
3. Pedalen tråkket helt inn framdriften frikoplet. Kjørebremsen fullt aktivert.
3. KOPLING (President)
Fotpedal som frikopler kraftoverføringen. To stillinger:
1. Pedalen ute - fremdriften koplet inn. Maskinen beveger seg
dersom girspaken flyttes. Parkeringsbremsen kan ikke aktiveres.
2. Pedalen tråkket helt inn fremdriften frikoplet. Parkeringsbremsen kan aktiveres.
Pedalen er ingen kjørebrems. Bruk
ikke pedalen under kjøring, kun ved
parkering og start.
Kjørebrems - se pkt. 9 "GIRSPAK/KJØREBREMS" nedenfor.
4. PARKERINGSBREMS
Spak for å aktivere den mekaniske parkeringsbremsen.
Trå pedalen helt inn. Dra parkeringsbremsen til høyre og slipp deretter opp pedalen.
NO
NORSK
Parkeringsbremsen koples ut ved et lett trykk på
pedalen. Den fjærbelastede bremsespaken føres da
automatisk til side.
9. GIRSPAK/KJØREBREMS
(President)
5. KRAFTUTTAK (IN)
Håndbetjent spak som styrer den trinnløse kraftoverføringen. Spaken har tre funksjoner:
Spak for innkopling av kraftuttak for drift av frontmontert utstyr. To stillinger:
1. Driver maskinen.
1. Spaken i nedre stilling - kraftuttaket frikoplet.
2. Spaken i øvre stilling - kraftuttaket koplet inn. Spaken sperres i denne posisjonen hvis en person som veier mer enn 30
kg. sitter på føreplassen.
6. KRAFTUTTAG (UR)
Fjærbelastet spak for å kople ut kraftuttaket.
Trykk inn knappen for å kople ut kraftuttaket.
7. SETEFJÆRING
Ratt for trinnløs innstilling av setefjæringen. Justeres etter førerens vekt.
1. Vridning motsols - fjæringen
blir mykere.
2. Vridning medsols - fjæringen
blir hardere.
For hardt strammet fjæring kan medføre at spaken
for innkopling av kraftuttaket (5) ikke kan sperres
i sin øvre posisjon.
Merk: Skruekoplingene i setefjæringen må aldri dras så hardt at funksjonen mister bevegelighet.
8. GIRSPAK (Classic - 2000 Senator)
Spak for å velge en av girkassens fem gir forover
(1-2-3-4-5), fristilling (N), eller revers (R).
Ved giring fra fri-stilling til forover alt. bakov-er
skal girspaken løftes oppover.
Pedalen må være trampet inn ved giring.
OBS! Vær nøye med at maskinen står helt stille før
De girer fra bakover til forover, eller omvendt.
Dersom et gir ikke går inn direkte, slipp opp og trå
pedalen ned igjen. Legg inn giret på nytt. Tving aldri inn et gir!
Regulerer maskinens kjøreretning og hastighet. Når spaken skyves forover (F), beveger maskinen seg forover. Jo lengre
frem spaken skyves, desto fortere går
maskinen.
Når spaken settes i angitt fristilling (N),
står maskinen stille. (Hvis ikke, se "JUSTERING AV FRISTILLING" nedenfor).
Sett spaken først utover fra fristilling og
deretter bakover (R) - maskinen rygger.
2. Fartsholder
Spakens treghet gjør at du kan slippe den i enhver
stilling uten at den flytter seg. Maskinen beholder
hastigheten den er stilt inn på. (Tregheten kan justeres, se "JUSTERING AV GIRSPAK" nedenfor).
3. Kjørebrems
Bremsing når maskinen kjøres forover: før spaken
sakte tilbake til fristilling.
Bremsing når maskinen rygger: før spaken sakte
frem til fristilling.
Bruk ikke fotpedalen når du skal bremse i fart. Fotpedalen frikopler giret, noe
som gjør at bremsekraften forsvinner
helt.
10. UTKOPLINGSSPAK (President)
Spak for utkopling av den trinnløse girkassen. Gjør
det mulig å flytte maskinen for hånd uten å bruke
motoren. Maskinen må ikke taues etter et kjøretøy.
1. Spaken bakover - giret innkoplet for vanlig bruk.
2. Spaken forover - giret utkoplet. Maskinen kan flyttes for
hånd.
Når utkoplingsspaken står i fremre stilling, er det ikke bremsefunksjon i girspaken. Maskinen er uten bremser.
Vær oppmerksom på dette dersom maskinen skal
trilles ned fra f.eks. en tilhenger eller en rampe.
NO
NORSK
11. GASS-/CHOKE - REGULERING
Regulering for innstilling av motorens turtall, samt
for å choke motoren ved kaldstart.
1. Tomgang.
2. Full gass - ved bruk av maskinen bør
alltid full gass brukes. Stillingen for full
gass er plassert 1 - 1,5 cm. fra sporets
nederkant.
3. Choke - for start av kald motor. Chokeposisjonen er plassert lengst ned i sporet.
12. STARTNØKKEL
Tenningslås som brukes for å starte og stoppe motoren. Den har tre stillinger:
STOP
1. Stoppstilling - motoren er slått av. Nøkkelen tas ut.
2. Kjørestilling (uten symbol)
START
3. Startstilling - den eleketriske startmotoren aktiveres når nøkkelen vris til den
fjærbelastede startposisjonen. Når motoren har startet, la nøkkelen gå tilbake til
kjørestilling.
BRUK AV REDSKAPET
BRUKSOMRÅDER - VILLA
Maskinen må kun brukes til følgende arbeid med
angitt STIGA originaltilbehør.
1. Gressklipping
Med klippeaggregat 13-2916 (85M) eller
13-2910 (102M).
2. Soping
Med sopeaggregat 13-1934. Støvdeksel
13-1937 anbefales.
3. Snørydding
Med snøkjær 13-1917. Snøkjetting 13-1947
og hjulvekt 13-1982 anbefales.
4. Gress- og løvoppsamling
Med bukserende oppsamler 13-1978 (30")
eller 13-1950 (42").
5. Gress- og løvtransport
Med transporthenger 13-1979.
6. Gjødselspredning
Med gjødselsspreder 13-1987. Kan også brukes
til spredning av gressfrø, sand eller salt. Til
vinterbruk anbefales snøkjetting 13-1947.
Hengerfestet må belastes med en vertikal kraft på
maks 100 N.
Skyvekraften fra bukserende tilbehør må i hengerfestet være maks 500 N.
FØR START
Før start skal denne bruksanvisning,
samt vedlagte trykksak "SIKKERHETSFORSKRIFTER" leses nøye.
FYLL BENSINTANKEN
Bruk alltid ren blyfri bensin. Oljeblandet
2-taktsbensin må ikke brukes.
OBS! Tenk på at bensin ikke er en vare som man
behøver å lagre. Kjøp ikke mer bensin enn det du
bruker i løpet av 30 dager.
Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar
drivstoffet i beholdere som er spesielt
beregnet til dette formålet.
Fyll kun bensin utendørs og røyk ikke
under fylling. Fyll drivstoff før motoren
startes. Ta aldri av tanklokket eller fyll
bensin mens motoren er i gang eller
fremdeles er varm.
KONTROLLER MOTORENS OLJENIVÅ
Veivhuset er ved leveringen fylt med olje SAE 30.
Kontroller oljenivået før hver kjøring. Maskinen må stå plant.
Løs oljemålestikken og tørk den deretter.
Før den helt ned og skru den fast.
Skru den løs og trekk den opp igjen. Avles oljestanden. Fyll på olje opp til “FULL”-markeringen
hvis oljenivået er under dette merket (fig 11).
KONTROLLER GIROLJENIVÅET
(President)
Giroljen er av typen SAE 20W-50 ved levering.
Kontroller oljenivået hver gang du bruker mas-
NO
NORSK
kinen. Se til at maskinen står plant.
START AV MOTOR
Les av oljenivået i beholderen. Nivået skal ligge
jevnt med merket (fig 12). Etterfyll om nødvendig
med olje. Bruk olje av typen 20W-50 (serviceklasse SE, SF eller SG).
1. Åpne bensinkranen (fig 13).
Renslighet er svært viktig ved håndtering av giroljen. Ingen smusspartikler
må komme inn i systemet, da smuss kan
skade giret.
Beholderen inneholder et oljefilter som fjerner
større partikler fra oljen. Filteret trenger ikke å
skiftes.
SIKKERHETSSYSTEM
Denne maskinen er utstyrt med et sikkerhetssystem som består av:
- en bryter på girkassen (Classic - 2000 Senator).
- en bryter ved spennarmen for giret (President).
- en bryter i setefestet
- en bryter ved innkoplingsspaken for
kraftuttaket (gjelder bare USA og Canada)
- en utbyttbar elektronisk sikkerhetsmodul
som styrer systemet.
For at maskinen skal kunne startes, kreves følgende:
- girspaken må stå i nøytral (Classic - 2000 Senator).
- koplingen tråkket helt inn (President).
- føreren må sitte i setet
- innkoplingsspaken for kraftuttaket må stå i
nedre stilling (kraftuttaket frikoplet).
Hver gang maskinen tas i bruk, må du
alltid kontrollere at sikkerhetssystemet
fungerer som det skal!
Dette kontrollerer du slik:
- start motoren, sett deg i setet, legg i et gir, løft
kroppen opp fra setet - motoren skal stanse
(Classic - 2000 - Senator).
- start motoren, sett deg i setet, løft kroppen opp
fra setet - motoren skal stanse (President).
- start motoren på nytt, sett deg i setet, kople
inn kraftuttaket, løft kroppen opp fra setet kraftuttaket skal frikoples.
- start motoren, sett deg på setet, tråkk inn pedalen, aktiver parkeringsbremsen, gå av maskinen - motoren skal ikke stanse (President).
Hvis sikkerhetssystemet ikke fungerer,
må maskinen ikke brukes! Lever maskinen til et serviceverksted for ettersyn.
2. Påse at tennpluggkabelen sitter på plass.
3. Kontroller at kraftuttaket er koplet ut.
4a. Classic - 2000 - Senator:
Sett girspaken i fristilling.
4b. President:
Sett girspaken i fristilling.
5. Kaldstart - still gasshåndtaket i chokeposisjon.
Varmstart - still gasshåndtaket på full gass. (1-1,5
cm over chokeposisjonen.)
6. Tråkk pedalen helt inn.
7. Vri om startnøkkelen og start motoren.
8. Når motoren har startet, før gassreguleringen
gradvis til full gass, hvis choken er blitt brukt.
9. Ved kaldstart må maskinen ikke belastes umiddelbart etter start. La motoren gå noen minutter,
slik at oljen rekker å bli varmet opp.
STOPP
Kraftuttaket frikoples. Slå på parkeringsbremsen.
La motoren gå på tomgang 1 - 2 minutter.
Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.
Steng av bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis
maskinen skal transporteres for eksempel på en
henger.
Hvis maskinen forlates uten tilsyn kople tennpluggledningen fra tennpluggen. Ta også ut startnøkkelen.
Motoren kan være svært varm like etter
at den har stanset. Rør ikke lydpotte,
sylinder eller kjøleribber. Det kan forårsake brannskader.
KJØRETIPS
Vær nøye med at det er riktig oljemengde i motoren ved kjøring i skråninger (oljenivå på “FULL”).
Vær forsiktig i skråninger. Unngå brå
start eller stans når De kjører oppover
eller nedover en skråning. Kjør aldri på
tvers av en skråning. Kjør ovenfra og
ned og nedenfra og opp.
NO
NORSK
Hvis maskinen brukes i helninger på
mer enn 20°, kan bakhjulene lette fra
bakken. Klippeaggregatet hindrer
imidlertid maskinen fra å tippe over
framlengs.
Maskinen med montert originaltilbehør må kjøres i maks 10° helning uansett retning.
Senk farten i skråninger og ved skarpe
svinger for å forhindre at maskinen velter eller at De mister kontrollen over
maskinen.
Motoroljen kan være svært varm hvis
den tappes av like etter at motoren har
stanset. La derfor motoren avkjøles
noen minutter før oljen tappes av.
1. Tipp maskinen over mot venstre.
2. Skru av oljetappingspluggen F (fig 14). Den sitter på motorens venstre siden (maskinen sett bakfra). La oljen renne ut i et karr. Unngå at det
kommer olje på kileremmene.
3. Skru oljepluggen på plass igjen.
4. Ta bort oljemålestikken og fyll på ny olje.
Unngå brå svinger når du kjører med
høyeste hastighet og på full gass. Maskinen kan velte.
Oljemengde:
Classic - 1,1 liter.
Senator, 2000, President - 1,4 liter.
Hold hender og føtter borte fra kjede og
setekonsoll. Det er fare for de kan bli
klemt. Kjør aldri uten motordeksel.
Oljetype sommeren: SAE-30
(SAE 10W-30 kan også benyttes. Oljeforbruket
kan imidlertid økes noe hvis 10W-30 benyttes.
Kontroller derfor oljenivået oftere hvis denne type
olje benyttes).
Ved bruk - kjør alltid motoren på full gass.
VEDLIKEHOLD
Det må ikke foretas servicearbeider på
maskinen hvis ikke:
-motoren er blitt stoppet.
-tenningsnøkkelen er tatt ut.
-tenningskabelen er fjernet.
-parkeringsbremsen er satt på.
-kraftuttaket er koplet ut.
RENGJØRING
For å redusere brannfaren:
- hold motor, lyddemper, batteri og
drivstofftank rene for gress, løv og olje.
- kontroller regelmessig at det ikke forekommer olje- og/eller drivstofflekkasje
på maskinen.
OBS! Ikke rett strålen direkte mot girkassen dersom du bruker høytrykksspyler.
OLJESKIFT MOTOR
Skift olje første gang etter 5 timers kjøring, senere
hver 50. kjøretime eller minst en gang i sesongen.
Skift olje når motoren er varm.
Bruk olje av god kvalitet (serrviceklasse SE, SF eller SG).
Oljetype vinter: SAE 5W-30
(finnes ikke denne oljen, bruk SAE 10W-30.
Bruk ingen tilsetning til oljen.
Fyll ikke på for mye olje. Det kan resultere i at motoren overopphetes.
Kontrollér oljestanden etter hver påfylling. Nivået
skal nå opp til “FULL”.
SKIFTE AV GIROLJE (President)
Giroljen trenger normalt ikke å skiftes.
LUFTING (President)
Når maskinen er ny, kan giroljen inneholde luftbobler. Det kan se ut som om oljen inneholder
"skum".
Dette resulterer vanligvis i at maskinen går sakte
og har redusert drivkraft.
1. Sett utkoplingsspaken i fremre stilling.
2. La motoren gå og slipp opp pedalen. Før girspaken forover og hold den i fremre stilling i 5 sekunder.
3. Før deretter girspaken til bakre stilling og hold
den der i 5 sekunder.
4. Gjenta prosedyren 4 - 5 ganger.
NORSK
NO
SMØRING
(grovfilteret).
Maskinen har tre smøringsnipler G på bakakselen,
som smøres med universalfett hver 25. kjøretime
(fig 15 - 16).
2. Vask skumplastfilteret i vann og flytende oppvaskmiddel. Kryst det tørt. Hell litt olje på filteret
og fordél den godt.
Samtlige plastlagre (bakhjuls-, styreskive-, pedalog rattstangslager samt wireruller) smøres med
universalfett etpar ganger per sesong.
3. Løsne og ta vekk mutteren som holder papairfilteret. Ta ut papirfilteret og rens luftfilterhuset omhyggelig, slik at det ikke kan komme smuss ned i
forgasseren.
Kraftuttaks- og koplingsspennarmens fester smøres med olje etpar ganger per sesong.
Fett in styrevaieren regelmessig. Dette er viktig for
vaierens livslengde.
Drivkjede H (fig 21) og øvrige mekanisk påvirkende deler smøres med olje etpar ganger per sesong.
Girkassen (Classic, 2000, Senator) og differensialen er fylt med fett fra fabrikken. Om de ikke åpnes
(må bare utføres av fagmann) skal det normalt ikke
forekome noen påfylling av fett.
4. Rengjør papirfilteret slik: Bank det lett mot en
plan flate. Hvis filteret er svært skittent, skiftes det
ut.
5. Montér det hele i motsatt rekkefølge.
Petroleumsbaserte løsningsmidler som f.eks. parafin m ikke brukes ved rengjøring av papairfilteret.
Slike løsningsmidler vil ødelegge filteret.
Bruk ikke trykkluft ved rengjøring av papirfilteret.
Papirfilteret må ikke settes inn med olje.
BATTERI
KJØLELUFTINNTAK
Kontrollér syrenivået regelmessig.
Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem skader motoren. Minst en gang om året eller hver 100.
arbeidstime må motoren gjøres ren.
Syrenivået skal ligge mellom “UPPER” og “LOWER” på batteriet. Ved justering av syrenivået,
bruk bare destillert vann (batterivann).
Batterisyren er sterkt etsende og kan
forårsake skader på hud og klær. Bruk
alltid gummihansker og beskytt øynene
med briller. Unngå å puste inn syredampen.
Tipp ikke batteriet så mye at batterisyren kan renne ut på hender eller klær.
Hvis så skulle skje, skyll godt med vann.
Hvis batteripolene er oksydert, må de rengjøres.
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør
polene in med fett.
LUFTFILTER
Viktig! Motoren må aldri kjøres uten at luftrenseren er montert.
Ta av viftekappen. Rengjør sylinderens kjøleflenser, viften og det roterende beskyttelsegitteret (fig
18). Gjør rent oftere hvis De klipper tørt gress.
TENNPLUGG
En oljet og nedsotet tennplugg med brente elektroder gjør motoren tungstartet.
Gjør tennpluggen ren med metallbørste (ikke sandblåsing) og gjenopprett elektrodeavstanden til 0.75
mm.
Bytt ut tennpluggen dersom elektrodene er altfor
brente. For bytte av tennplugg finnes det i tilbehørsposen en tennpluggshylse AC, og en vridepinne AD.
Motorfabrikanten anbefaler: Champion J19LM.
FORGASSER
Rengjør grovfilteret I hver 3. måned eller hver 25.
driftstime avhengig av hvilket som kommer først
(fig 17).
Forgasseren er riktig innstillet fra fabrik slik at justering normalt sett ikke er nødvendig.
Rengjør papirfilteret J årlig eller hver 100. driftstime avhengig av hvilket som kommer først (fig 17).
Om forgasseren tross alt må justeres, kontakt då et
serviceverksted.
OBS! Rengjør oftere hvis maskinen brukes på støvet mark.
JUSTERING AV KRAFTUTTAK
1. Fjern luftfilterdekselet og skumplastfilteret
Om kileremmen til dobbeltremskiven slurer når
kraftuttaket er innkoplet, kan kileremmen stram-
NO
NORSK
mes ved å skru inn mutteren K på kraftuttaksstangen (fig 19).
SKIFT AV DRIVREMMER
Bruk alltid originalremmer til maskinen. De passer
nøyaktig og holder lengst.
Når De bytter kilerem, løft opp maskinens ene side
(forgasseren skal vende opp). Still en kasse ell.
lign. under forhjulet. Glem ikke å blokkere det andre forhjulet, så maskinen ikke kan rulle. Vri bakhjulene til svingende stilling.
OBS! Skal maskinen tippes over mer enn 45°, må
batteriet tas bort.
President:
Dersom kjeden er for slakk, kan den strammes ved
å løsne på skruen P. Trykk kjedehjulet nedover for
å stramme kjeden. Trekk deretter skruen til igjen.
Stram ikke kjeden for hardt (fig 21B).
JUSTERING AV KOPLING
Koplingsstangen skal justeres slik at pedalen får en
dødgang på 5 - 10 mm.
Dødgangen i pedalen justeres med mutteren Q.
Skrus mutterne inn på koplingsstangen, øker dødgangen i pedalen (fig 22).
JUSTERING AV STYREWIRE
DRIVREM MOTOR-DOBBELTREMSKIVE
Etter noen timers kjøring skal styrewiren justeres
1. Løs rembøylen L ved motorremskiven og vri
den til siden (fig 20).
2. Skru løs og ta bort remstyringen M ved dobbeltremskiven.
Stram styrewiren ved å skru inn mutteren R (fig
23). VIKTIG! Styrewirens “skru-ende” må holdes
fast under justeringen. Grip med en skiftenøkkel
eller lignende i nøkkelgreppet på “skru-enden”.
3. Skru løs og ta bort remstyringen N på kraftuttaksspennrullen.
Styrewiren skal justeres inntil all dødgang blir borte.
4. Ta bort kileremmen.
SKIFT AV STYREWIRE
5. Sett dit den nye kileremmen og montér sammen
i omvendt rekkefølge.
Styrewiren er en slitedel og må derfor skiftes etter
behov.
6. Rembøyelen L ved motorremskiven skal når kileremmen er stram, være 3 - 5 mm fra kileremmen.
1. Demontér den defekte styrewiren.
DRIVREM MOTOR-TRANSMISJON
2. Fest styrewirens “mutter-ende” med skruen S.
Trekk ikke skruen helt til (fig 23).
1. Løs rembøylen L ved motorremskiven og vri
den til siden (fig 20).
3. Legg styrewiren i sporet på styreskiven og på
nylonrullene T og U.
2. Løft av den nedre kileremmen.
4. Rull på styrewiren i retning med solen 1 omgang
på styrerullens indre halvdel (innenfor hullet i styrerullen).
3. Skru løs spennrullen O på koplingsarmen.
4. Ta bort kileremmen.
5. Plasér den nye kileremmen og montér sammen i
omvendt rekkefølge. Monteringen går lettere hvis
pedalen er trykket ned.
6. Justér koplingsstangen (se “Justering av kopling”).
7. Rembøylen L ved motorremskiven skal, når kileremmen (den nedre) er stram, være 3 - 5 mm fra
kileremmen.
JUSTERING AV KJEDE
Classic - 2000 - Senator:
Hvis kjeden er for slakk, kan den strammes ved å
skru ned mutteren P på spennskruen. Kjeden må
ikke strammes for hardt (fig 21A).
5. Trykk den fastnitede tappen inn i hullet på styrerullen.
6. Rull på styrewiren ytterligere 1 omgang i retning
med urviseren på styrerullens ytre halvdel (utenfor
hullet i styrerullen).
7. Legg styrewiren på nylonrullene V og X.
8. Legg styrewiren i sporet på styreskiven og før
wirens “skru-ende” gjennom hullet i den sveisede
kansten på styreskiven.
9. Montér fjæren på “skru-enden” og fest den med
stoppskive og mutteren R.
10. Plasér nylonrullene som på bildet og trekk til
skruene.
NORSK
NO
11. Trekk til skruen S.
sonlige kjørestil og typen gressplen.
12. Stram styrewiren ved å skru inn mutteren R.
VIKTIG! Styrewirens “skru-ende” må holdes fast
under justeringen. Grip med en skiftenøkkel eller
lignende i nøkkelgrepet på “skru-enden”. Styrewiren skal justeres inntil all dødgang blir borte och
smøres.
JUSTERING AV BREMS (Classic 2000 - Senator)
13. Etter noen timers kjøring skal wiren justeres på
nytt.
Skru inn justérmutteren A (fig 26).
14. Stram ikke styrewiren for hardt. Det kan førårsake unødig slitasje på styrewire, nylonruller etc.
JUSTERING AV FRISTILLING
(President)
Maskinen er utstyrt med skivebrems på girkassen.
Hvis tilstrekkelig bremseeffekt ikke oppnås når
pedalen tråkkes ned, gjør da slik:
VIKTIG! Bremsen må ikke ligge an når pedalen er
i oppsloppet stilling.
Etter justering må det påses at koplingen alltid aktiveres før bremsen.
Dersom maskinen beveger seg ("kryper") når girspaken står i angitt fristilling, må denne justeres.
1. Start motoren og la den gå på tomgang.
2. Koplingen skal slippes opp. (En person må sitte
på setet, ellers stanser motoren).
3. Løsne skruene Y såvidt (fig 24).
4. Når girspaken står i fristilling, flytter du både
sperreskiven og girspaken forsiktig fremover eller
bakover til maskinen står helt i ro.
5. Trekk til skruene Y.
Ved den bakre skruen finnes det en eksenteravstand. Ved å justere denne avstanden kan man bestemme hvor langt girspaken kan føres bakover,
dvs. stille inn topphastigheten ved rygging.
Hastigheten ved rygging kan justeres mellom 6 10 km/t.
Juster ikke hastigheten ved rygging slik
at den blir unødig høy. Maskinen blir
vanskelig å styre.
JUSTERING AV GIRSPAK (President)
Tregheten i girspaken kan justeres ved å skru låsemutteren Z inn eller ut (fig 25).
Dersom du ønsker fartsholderfunksjonen, skrur du
inn mutteren. Girspaken kommer da til å bli stående i innstilt stilling. Krever imidlertid større kraft
når girspaken skal flyttes.
Dersom mutteren skrus ut, blir spaken lettere å
flytte. Kan imidlertid medføre at føreren hele tiden
må holde i spaken.
Juster tregheten slik at den kan tilpasses din per-
STIGA forbeholder seg retten til å forandre produktet uten
forvarsel.