Biogassbusser i Oslo og Akershus Miljøkoordinator Johanna Stigsdotter, Ruter As Norsk Gassforum, 9. november 2011 Ruter As  Virksomhetsidé Ruter tilbyr attraktiv og miljøvennlig kollektivtransport og skaper et pulserende hovedstadsområde  Virksomhet Ruter planlegger, bestiller og markedsfører kollektivtrafikken i Oslo og Akershus  1,1 million innbyggere (22 % av Norges befolkning)  23 kommuner  271 000 000 reiser i 2010  Fra 77 til 8 soner Sammen gjør vi kollektivtrafikken til et naturlig førstevalg Utvikling for befolkning, biltrafikk, kollektivpassasjerer og produksjon av kollektivtrafikk Indeksutvikling Oslo. År 2000=100 Indeksutvikling Oslo og Akershus. År 2000=100 145 140 140 135 135 130 130 125 125 120 120 115 110 115 105 110 100 105 95 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 201106 100 Befolkning Biltrafikk Passasjerer kollektivtransport Vognkm 95 Indeksutvikling Akershus. År 2000=100 90 2000 140 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 201106 135 Befolkning Oslo og Akershus Passasjerer kollektivtransport Oslo 130 Biltrafikk Akershus Passasjerer kollektivtransport Akershus 125 Biltrafikk Oslo 120 115 110 105 100 95 90 2000 2001 Befolkning 2002 2003 Biltrafikk 2004 2005 2006 Passasjerer kollektivtransport 2007 2008 Vognkm 2009 2010 201106 Aktive grep og tiltak nødvendig for å nå mål Andelen klimautslipp fra mobile kilder i Oslo har økt fra 56% til 64% fra 1991 til 2007 Oslo har vedtatt at utslippene fra mobile kilder ikke skal ha økt i 2010 i forhold til 1997. Utslippene har økt ca 20%. Andelen som reiser kollektivt må øke og utslippene fra transportmidlene må ned. Ruters miljøstrategi Ruters miljømål: Ta veksten i den motorisert trafikken. For å ta den motoriserte trafikkveksten må Ruter planlegge for dobbelt så mange reiser i 2030. En rekke tiltak er nødvendig. Det vises til Ruters strategiske kollektivtrafikkplan K2012 Klimanøytral innen 2020. Dette innebærer kjøp av sertifisert fornybar elektrisk energi og bruk av biodrivstoff istedenfor diesel. Mål - Ta trafikkveksten Økning i folketall på 35 % innen 2030 (SSB) Skal biltrafikken ikke øke, måtte kollektivtrafikken vokse med ca 100 % Ruters miljøresultat 2010 Ruters miljøresultat 2010 Dagens situasjon - kjøretøy og drivstoff Ruter har i dag 1100 busser, var av: 36 Biogassbusser 21 Bioetanolbusser (E95) Ruter - eneste i Norge som benytter 95% bioetanol 18 Hybridbusser (B7) 5 Hydrogengassbusser (mars -12) 120 Biodieselbusser (B100) Benytter B7 om vinteren 120 Biodieselbusser (B30) Benytter B7 om vinteren 320 av 1100 3 29 % biobusser” Båter med naturgass (LNG) Advertisement Sommerfugeln Ruters egen miljøprofile  Fornybart drivstoff og/eller energiførbruk  Biogass, Bioetanol, Biodiesel, Hybrid, Hydrogen Samfunnskostnader (70 000 km) NB! Alle kostnader er ikke med og subsidier er holdt utenfor Miljøkostnader – dagens busser (70 000 km) NB! (kun eksos) Oversikt over avfallsstrømmene: 450 busser Biogassbusser i Ruter Lommedalen      14 busser 1. juli 2010 Depot Lommedalen Operatør Nettbuss AGA Gas levererer gassen Oslo syd og Oppegård      22 nye busser 1. oktober 2011 Depot Rosenholm Operatør Unibuss Gassleverandør AGA Gas Biogassbusser i Ruter Oslo Vest      Omtrent 40 ledbusser Oktober 2012 X levererer gassen Y eier og opererer bussene Naturgass til april 2013 ? Biogassbusser i Ruter Miljøkrav Oslo Vest anbudet Utslipp Alle busser skal minst kunne oppfylle kravene i henhold til EEV-normen når det benyttes biogass eller B7 som drivstoff, ellers gjelder kravet til EURO5 Utslippsnormene for de busser som tilbys må dokumenteres. Oppdragsgiver kan, for Operatørens kostnad, gjennomføre årlige utslippsanalyse/målinger for å bedømme miljøstatus. Krav til drivstoff Busser som skal benyttes på linjene 30-31E-32-36 skal kjøres på biogass, mens busser på linje 31 skal benytte diesel med 30% innblanding av biodrivstoff (B30). I perioden 1.11 – 1.4 skal det benyttes B7. Støy – 77 resp 72 dB Dekk - piggfrie Det skal ikke brukes piggdekk på bussene. Biogassbusser i Ruter Biogassbussene gitt oppmerksomhet Internasjonal    BBC - http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-10964307 BBC Fast Track - world wide travelling program Trunk Film – American moviemaker, to the American market, VP Jenssen interviewed. Nasjonal       Teknisk Ukeblad - http://www.tu.no/samferdsel/article101815.ece NRK - http://www.nrk.no/nett-tv/indeks/227094/ Asker og Bærum Budstikka - http://www.budstikka.no/nyheter/full-gass-for-miljoet-1.5428153 GassMagasinet - http://www.gassmagasinet.no/article/20100701/NYHETER/100709999/ ZERO - http://www.zero.no/transport/biodrivstoff/nye-biogassbusser-i-akershus Akershus Fylkeskommune - http://www.akershus.no/tema/Aktuelt/arkiv/?article_id=41440 Hydrogenbusser Budsjett 5 brenselcelle busser Vedlikehold busser Hydrogenstasjon Hydrogen Grunnarbeider, sikringstiltak, hydrogenverksted, informasjon, besøkssenter, prosjektarbeid Total • 5 års drift inkl en prisutvikling • Usikkerhet ifm vekslekurs mot Euro MNOK 55,0 19,0 31,0 29,0 6,0 140,0 Finansiering Ruter Oslo kommune Akershus Fylkeskommune Norsk Forskningsråd Transnova CHIC prosjektet (EU midler) Total MNOK 4,15 35,0 35,0 13,85 12,0 40,0 140,0 Hydrogen station and route in Oslo and Akershus Fuel Cell Bus decals Left side / right side Front side / back side Fuel Cell Bus - Plan  The fuel cells are fitted to the first bus and tested with nitrogen. It went OK.   Test of first bus at road  First bus finished 5 January  Last bus finished 21 February  EU homologation  Transportation to Norway with first bus Week 7-8  Registration of first bus  Handover all buses  Start operation 14 November Week 7 Week 8 20 March March 2012 Hydrogen station at Rosenholm Bus Garage Hydrogen Refueling Station (HRS) Hydrogen Refueling Station (HRS) Takk for oppmerksamheten! [email protected] 180 mrd kr i investering og reinvestering i infrastruktur Ruter illustrerer investeringsbehovet ved en prosjektoversikt med en sum på 180 mrd kr over 50 år. Tilsvarer 3,6 mrd kr i året, omtrent som i år for summen av O3 og tilknyttede jernbanetiltak. Forutsigbarhet som plan- og prosjekteringsgrunnlag et vesentlig poeng