Bank & Affärer testar: Cadillac BLS Cadillac har som en av de första stora amerikanska bilmärkena rattat in i en miljövänligare fil. Nya BLS Wagon, vars flesta modeller tillverkas på GM-fabriken i Trollhättan, är Cadillacs första modell på den europeiska marknaden med en bio-etanolmotor – FLEXPOWER.Vill du köra miljövänligt i jobbet är alltså Cadillac BLS ett bra alternativ. P recis som övriga motoralternativ i BLS-konceptet, levererar den turboladdade FLEXPOWER-motorn på 200 hästkrafter en dynamisk effekt även när den tankats med bio-etanol (E 85) som alternativ till bensinen. Två dieselversioner Framhjulsdrivna BLS Wagon finns också i två miljövänliga dieselversioner, utrustade med underhållsfria partikelfilter. Den stora dieselnyheten är en tvåstegs turbodiesel på 180 hk (132 kW) och ett vridmoment på 400 Nm. Den ger BLS Wagon ett härligt tryck i accelerationen, 0-100 på 8,7 sekunder, och en toppfart på 220 km/t. Basversionen är på 150 hästkrafter (110 kW) med vridmomentet 300 Nm. Samtliga modeller är utrustade med antingen sexväxlad manuell låda eller automat. All wheel drive Cadillacs fjärde stora nyhet är att såväl BLS Sedan som Wagonmodellerna även kommer i en All wheel drive-version hösten 2008. De är utrustade med en bensindriven 2,8 liters V-6 turbo. I bensindriven version finns framhjulsdrivna BLS också med en 2-litersturbo på 175 eller 210 hästkrafter. Bra väghållning, komfort och lastutrymme Trots att GM:s chefdesigner, Peter A Lawlis, inte erkänner att han sneglat på Saabs version när han designat BLS Wagon, så påminner bilmodellerna om varandra i flera stycken. Det som skiljer är naturligtvis den klassiska – en svenskamerikan som passar i Norrland Cadillacfronten med den grafiska symbolen i centrum liksom fram- och baklyktorna. De vertikala ljuslinjerna i bakljuset och det vågräta bromsljuset ovanför bakrutan, ger Wagonmodellen en bred och maffig profil bakifrån. Cadillacen är också utrustad med en något mjukare fjädring, som gör färden mycket bekväm. Ändå är väghållningen suverän även i de snävaste kurvorna. Interiört är den sportiga profilen kryddad med en något lyxigare känsla som förstärks av kromlister i både förar- och passageramiljön liksom i lastutrymmet. Och du sitter väldigt bekvämt i lädersätena. Instrumentpanelen liksom reglagen och infotainmentsystemet är tydliga och lättåtkomliga. Lastutrymmet i Wagonmodellen är på hela 419 liter – 1 285 liter med baksätena nedfällda. Dessutom finns ytterligare 12 liter utrymme under golvet. Som en liten smart detalj har det rymliga lastutrymmet försetts med en golvhylla som går att vika upp för att bli ett stöd för dina ICA- eller Konsumkassar. Som företagsbil — Det är aldrig fel att åka amerikanare som företagsbil, intygar Umeå Van Service grundare och ägare, Ingemar Mikaelsson, som är enda Cadillachandlaren norr om Uppsala. Cadillac BLS har ett band av modeller i prislägen som passar bra som tjänstebil. Dessutom finns den som Sedan och herrgårdsvagn, bensindriven alternativt med diesel- eller Flexifuel-motor och antingen som framhjulseller fyrhjulsdrivna. Cadillac BLS är dessutom en bil som passar alldeles förnämligt i vårt norrländska klimat och är skön att köra såväl i stadstrafik som på landsväg. Finansiering — Eftersom de flesta modellerna tillverkas i Sverige är leveranstiderna också korta. Dessutom har vi på Umeå Van Service egen verkstad för montering av extradetaljer och specialutrustning på bilarna så vi kan snabbt montera på de extra tillbehör du vill ha, fortsätter Ingemar. — Umeå Van Service har även avtal med ett flertal olika finansbolag - GE Money Bank, Santander, GMAC och Nordea Finans - så vi kan skräddarsy olika typer av finansiering på ett sätt som passar de flesta företag. För de som har kontrakt med Leaf plan och Auto plan, finns det också färdiga avtal, berättar Ingemar. Preliminära priser för Cadillac BLS Wagon Grundmodellen på 175 hk kostar från 271 900 kr. FLEXPOWER-modellen med 200 hk från 278 900 kr. Den nya dieseln på 180 hk från 289 800 kr Text: Jan Johansson Marknadschefen Erik Thoms och Lennart Salomonsson, kreditrådgivare lantbruk. Länsförsäkringar växer och satsar stort på banking Det händer mycket inom Länsförsäkringar Västerbotten just nu. Samarbetet med Landshypotek om bottenlånet på Lantbruk är avslutat sedan februari. I stället startar Länsförsäkringar en egen verksamhet för bottenlånen. — Vi hade tidigare ett samarbete sedan år 2000 där Landshypotek höll i bottenlånet och vi i toppfinansieringen, berättar marknadschefen Erik Thoms. Nu när samarbetet upphört blir vi i stället konkurrenter om bottenlånen. V i kommer självklart att kontakta kunderna som tagit sin toppfinansiering genom oss och de som är våra försäkringskunder i dag och erbjuda dem en helhetslösning, så att de i fortsättningen även lägger sina bottenlån hos oss, säger Erik. För att bli riktigt konkurrenskraftiga i den matchen har Länsförsäkringar dubblat personalstyrkan i sin lantbruksbank från två till fyra personer. Två sitter i Umeå och två i Skellefteå. — Sedan startar vi också en fastighetsförmedling, Länshem, i Skellefteå och Umeå. I Skellefteå är man redan igång. Där är det Mäk larhuset som nu jobbar i Länshem. Umeåverksamheten startar efter semestrarna. Här i Umeå kommer vi att bemanna upp ett nytt bolag, berättar Erik. Ny Internetbutik Länsförsäkringar bygger också om sina kontor radikalt för att få en bättre funktion för personalen men också för att skapa nya möjligheter för kunderna att komma åt de nya kund- terminalerna som ska installeras i entréerna. Länsförsäkringar blev bank 1996. Målet var att bli en fullsortimentsbank år 2000. — Sedan har vi hela tiden byggt på vårt sortiment. Och för två veckor sedan startade vi en ny Internetbutik. berättar Erik. I den nya Internetbutiken kommer kunden att kunna se hela sitt engagemang inom bank, försäkring och pensionssparande på samma bild. Den kommer också att ge större möjligheter för våra kunder att serva sig själva. Via samma inloggning, kan jag göra mina bankaffärer, byta fonder i mina fondförsäkringar, och i framtiden även ändra körklasser på bilförsäkringen med mera. Jag tror att kunderna kommer att vilja sköta alltmer själva. Det går snabbare och blir enklare. Länsförsäkringar sätter också upp de nya terminalerna i entréerna för att visa på alla nya möjligheter som kunderna kanske inte känner till. Text: Jan Johansson Bild: Willy Brändström