1. No category

Avd. ll
KAROSSERI
BESKRIVNING
Volvo P 1200 (Arnazon) har Ejdlvbd.rande kaross varfdr cha6siram sorn 6jalvstaindig enhet saknas. Karossen iir sarnmansatt av ett antal forrnpressade
stelpl&tar. Varje sidan plet utSdr en del av den barande konstruktionen. Karossen, bild I1-1, indelas lampligen i golv- och ramparti,
palti,
framparti,
takparti, framskdrmar,
ddrrar,
sidopartier,
bak-
bagagelucka och rnotor-
huv.
Golv- och iampartiet
evaillare, lrtimre
bestAr av lramre
och bakre golvplSt samt inre botten-
och bakre tvtir'balkar, sidobalkar, tunnel, rnellanbrada,
freimre hjuj.hus samt frlirnre sidoptS.tar. GolvplStaroa d.r punktsvet6ade tillsaminans vid bakre sitEresaren. Vid frtirnre tvdrbalken air fyra sitsresare
monterade f6r att tjdn6tgdra sorn faste ftir framstolarnas
glidskenor.
Tunueln vilken utg6r genomfdring f6r kardanaxeln, Er punktsvet6ad vid golv platarna. Bakre golvplaten, bitdll-2,
har pt vardera undre sidan en ldngs-
geende ftir stArkning sbalk samt mellan dessa ett antal tvlirbalkar.
tva!balkarna
Ell av
ar f6rsedd rned fiistanordning f6r bakaxelns tvdrstag. I bakre
gotvpleten tir ett fldnsat h3.1upptaget f6r infastning aw bransletank€n, wars
6verdel utg6r del av golvet i bagageutryrnrnet.
Mellanbrttdan, bild 1I-3, ut86r karo6sens lrdrnre tvarvAgg (l) och tir utforrnad rned svetsade gavlar (2). Fren fraInre golwet utg&r tve trdmre sido balkar (7). De ar frarntill
sarnmanbundna med en tvdrbalk och baktill an slutna tiU fralrnre tvttrbalken under fiarnstolarna. FrAn iivre hornet mel lanbrtida - frarnstolpe utger twa dvre sidobalka!, bild Il-4 ochIl-5. Dessa
aro punktsvetsade till friirnr€ stolpen och framre
sidopleten. Vid sidobal-
karna fastsattes {rarnaxelbalk och hjulhusDl&tar. Vid sidobalkarna monteras dven staltfengarnas barjarn.
Sidostycket, bild 1l-6, best6r av: Framstolpe,(1p{ bifd If-6), mellanstolpe
( 3 ) , b a k s t o l p e ( 5 ) , r n e l l e r s t a o c h y t t r e b o t t e n s v E i l l a r e( 8 ) , t a k s v a U a r e ( 4 ) ,
vindrute6tolpe (2), bakre hjulrrus (z), bakskarm (6), ryggpl&t, (z pe bild
1l-?) sarnt knutplet, (t pe bild r1-?). Sidostyckets insida visas pl b d r1-?,
Takpartiet,
bild Il-8,
bester av ett antal pletar. Takpletarna bildar torpedens
irve.del,, vindrute6ppningen, det egentliga taket, oppningen 16r bakf6nst -
ll - I
Plmuch L
Kopplinsrnhemt
!i;r Voloo p t20o (/,nazo
.
ret samt bagageluckans 6v!e begrdtr8ning.
Hf,r ovan beekrivna enheter &t punktsvetsade till en enhet, vilken bildar
den sjdlvbdrande karossen.
Frarnskdrmarna
samt fralnstycke och motolhuv utgdra Irampartiet.
Fram-
partiet Ar fastskruvat vid Ovre sidobalka!, frdmre tveribalk och lrarnstolpe.
Fralnskdrlnalna
air pressade i ett stycke, och d! vid dvre sidan fastBkruva-
de vid hjulhuspllten.
!'ramstycket
Motorhuven
bildar
frarnpartiets
5r helt upp{allbar
fr6'n!e
bak&t pe tve gingjdrn.
vid franstycket.
lage fasthalles
till kylaren.
Motorhuven
dr avbaeorn heUer deneamma i dppnings -
lanserad rned hjalp av tolsionssttlnger
1dge. I nedfallbart
del samt lufttrumrna
motorhuven
ftaln av ett huvl&s monterat
Hdvaimen tiU huvl&set 6! placerat tiu hdger under mel-
Iersta delen av kylarmaskeringen.
Ddrrarna,
(framddrr
bifd U-9), 6r uppbygSda av en yttre och en inre pllt,
vilka fldnsats och punktsvetsats till en enhet. Vid den inre
pleten dr gengjttrnen monterade. Ddrrarna Aro justerbara i s&val ldngd, h6jd, - sorn tvdrled.
samt ddrrbtge,
Ddrrarna
Denna utgdre8 av ett plattjdrn Ia6t-
6! {6rsedda rned ddrrstopp.
satt vid d6rrstolpen och l6pande rnot en rulle i d6rren. I 6ppet l8ge fdr ddrren griper plattjArnet orn loprullen och stoppar pt s& sdtt d6rren,
D6rrlAsen 6! monterade vial ddllarna
tryckknapp
ptverkar
kuggruue (llskolv).
lned skluvar.
Yttre ddrrhandtagets
eo htivarrn vilken i sir tu! frikoppla!
en roterande
Inre d6lihandtaget ir monterat vid avstendkontrollen,
vilken 6! fdst vid inre ddrlpllten
ned lyra skruvar.
Handtaget tiverfdr 16-
lelsen til] kuggrullen rnedelst en lAnksttng. Lesinsatsen ar monterad i
tryckknappen pe ddrrhandtaget, Ddrrarna kunna lesas frtn vagnens insida
genoln att ltsknapparna nedtryckas,
F6nstelhissen 6r av typ wire Ined kedja, aUtse hissvevens r6relser
6ver-
I6res till hissrutan av en, till en sluten ring hoplogad wire och kedja upplagd p& tv& bryttrissor
sarnt ett tandat drivhjul.
Den nedre bryttrissan
lj,r
fdr 6edd Ined fjdd!ande strackanordning.
Bagageluckan (bi1d 1l-f0) Ar uppbyggd av en yttre och en inre plat. Vid
luckans nedre ka!!t d! bygeln f6r lAsanordningen rnonterad. Vid luckans
6vre kant monteras g8ngj6.rnen. G&ngjd.rnen alr fastskr.uvade vid karos6en
via en fd. stdlkning splet vid pleten unaler bakfdnstret.
Bakluckan ar lik-
sorn motorhuven avbalanserad rned tor s ions stilnger och kan stiillas i va1fritt
l6ge vid Oppnandet. Lgsanoidningen
fdr bagageluckan 6! placerad pe
karossen ullaler luckan. Luckan 6ppnas genom att lAsklappen tryckes in.
tL- z
Stdtfengarna
ar rnonterade
satta vid frarnre
sidobalkarna.
balkarna.
Stdtfengarna
forsedda
med avbiilare.
Karossen
vid fyra beirjdrn.
De bakre barjarnen
b8rjdrnen
er fast-
f6.stes vid bakre
sido-
iir sarnrnansatta av tre delar och dver skarvarra
di omeorgsfullt
vAflelpapp sorn klistrats
De {rf,rnre
ljud-och
vdimeisolerad,
fast vid pl&ten.
Isoleringen
utS6rea av
Itikl ll
1.
Kaross.
Dild 11-2.
Bahre solopldt,
I'ikl 11-3.
2. Gav.l riir nendnhndr
5. Tvdrb.lk (baltu Birst.ra&)
?. Sidobllk (irr. bonensYiiulic)
Bikl 11
r.
2.
i,
4.
ltili t I
5. Frunputi, ut&h.
l. Ov.e sidohrlk
2. Uode sidobllk
3. Ejrlbosplir
4.
!'runpurti,
nrcida,
orre .idobllk
Itjulhusplit
Frnmr. siilol,llk
Ealk fdr notoruplhiins ns
Si.iostyche, utsirla.
Bild 11-6.
2. Vindmte.tolpe
5. B.L.tob.
6. BltE rtem
7. Eidhlspli!
8. M.U.BI!
ocb r$b
bott lriUorc
Bihl 1l-7.
Sidottyche, insida,
l. Krurplir
2. Rrrlplit
Bild l1-8,
foh,
Bikl 1t-9.
BiA 11-10,
Bosaseluclca,itunda
Frurnditrr,t*ida.
Bild 11
18, Owe prfinad
isten lossos.
Bild 11-19.
Bild II
Rilt 11-20.
Bild
dte
2L
Di;rrkkdseln lossas.
Diifilas ned at:stdndskonnoll,
shruten tiII styrskenan
lossas.
L'ishundtaget
Bild 11-23.
Irii..ognins ao ldshardtag.
ISNINGAR
REPARATIONSANV
FRAMSKARMAR
Frdmre
stdnkskdrm borttages genom att {6ljande skruvar 10s3a6r Shruven
rnellan skdrmen och staget vid undrc sidobalken,
och karossidan
skluven rncllan sktrmen
bakorn ovanndtlrnda stag, skruvarna
i frd.mre sidostycke
sarnt skruvarna i dvre eidobalken. De6autom meste stltlkastare lned ledningar lossas. Bet!dffande demontering av gtrAlkastare se avd 10.
Monteling ske! i ornvtlnd ordning. Ny kdderlist b6r d{ivid
alltid montelas.
MOTORHUV OCH HUVLAS
Motorhuven dernontera6 genom att de tre skruvaha,
lossaa. Hdrvid rneBte f6rst de tve to! sions stllngerna,
och huv tillsarnlnans,
sorn htller
som hllllet glngjfrn
motorhuven
uppe, gdras spdnningsl6sa.
Detta sker lfrnpLigen
genorn att de rned ett velktyg brytas upp ur glngjarnshakarna, bild 11-11.
Huven 6r justelbar i langd- och sidled genotn att hilen i glngj&rnen har
stdrre diarneter 6n fasts6ttning6 skruvarna.
Huvltset
6! rnonterat i framstycket
rned tvA skluvar
&tkomliga frln
frah-
styckets ovansida och tvA fr&n lu{tintagshtlcn under kylarrnaskeringen,
Ltsbygeln d! {astsatt pl motorhuven och justerbar varigenoh huvene nedsp6nnilrg kan ju3teta6.
FRAMPARTI
Frampartiet
dr fastsatt vid frarnsklirrnarna,
hjulhusplttarna
satnt 6vre
och undre tv6!balken.
Vid demontering lossas strAlkastarna,
stdnksktirrnen under strlUkastaren,
ken sarnt 6kruvalna
skruvarna Inellan frampartiet
och
8kruvarna i 6vre och undre tvSrbal-
i hjulhusplAtarna.
BAGAGELUCKA
Bagageluckan trr upphangd i tvt Stngjdrn, vilka fr fastskruvade rned vardera t!e skruvar vid ]uckans inre plet sant tvt skruvar vid pltten under
bakrutar.
soln sitter fast i bagageluckan 6r ovala vilH8len i den del av gtngjlrnen
ket ger lndjlighet till justeling i l8mSdled. Fdr justering i sidled har htlen i karossen under baklutan gjorts atdrre iin skruvdiarnetern.
skruvar
a! etkornliga
Dessa
sedan pappen runt kanten vid bakrutan avl6gsnats.
ll - 4
Lesanordoingen 6r fastsatt med tvE skruvar och en lesring vid kaiossen
under bagageluckan. L&sanordningen frigores genorn intryckning av den
lesbara tryckknappen. Lisbygeln pe bagageluckans underkant 6r justerbar f6r att rn6jliggora variation av luckans nedBPtinning.
Vid dernontering av leset lossas de tw& skruvarna pe kanten av karossens
luckdppning samt lesringen ornkring ltstryckknappen,
bild ll-12. Vid mon-
tering nonteras 16!st lesringen och dttrefter skruvarna. Se vid monterinSen tilt att gumrnipackningen omkring lesknappen tatar viil.
DORRAR
Dernontering av framddrr
l.
Lossa ddrrstopparen,
bild l1-13. Fasts attning s skruven 16r denna d!
atkorntig sedan sidopappen p{. karossen demonterats. D6rrstoPparen
kan aven lossas i d6rren genom att ldprullen skruvas loss och haka6
utav. Fdr att komma et ldprullen mAste d6rrkliidseln demonteras, se
hdrom under: I'Demontering av ddlrhandtag och kltidsel".
OBS, Vid demonteri[g av ddrrstopparen i ddrren far densarnrna ej
Itkniickasrr ut genom helet i dorren de piydnadslisten pe d6rrens utsida hdrvid de{orrneras.
2,
Lossa de fyra 16rsenkta skruvatna vilka h&Uer d6rren vid 6vte och
undre gengjelnet. Hitrvid 'neste ddrrens ttitning6list llyttas sA att
gengjdrn s skruvarna blir &tkomliga, Detta sker lampligast g€nom
att de tv& plttar,
tiver g6ngjttrnen, varpa listen ar lirnmad, lossas
och firrsiktigt drages At sidan, bild U-14. Se htirvid till att gurnrnip a c k n i n g e ne j l o s s n a r f r e n p l e t e n e I l € r d d r r e n .
Montering av ddrren 3ker i motsatt ordning Inot demonteringen.
Genom att halen i d6r'ren gjorts stdrre an skruvdiametern sarnt
att mutterplattorna gjorts llytande kan justering ske sevd i h6jdsorn twtirled vid gengjalnsinfastningen.
I lanSdled justeras d6rren
vid gSngjlirnens infastning i karossen,
Demontering av bakditrr
(se iiven under dernontering av frarnddrr)
l.
Lossa ddr!stopparen.
Fast sdttning s bulten f6r denna air etkornlig
sedan gurnrniproppen i rnellanstolpen tagits bort,
z.
Lossa ptetarna 6ver g8ngjdtnen,
3.
L o s s a .s k r u \ a r n a i g A n s j d r n e n o c h l y J t b o r t d d r r e n .
ll - 5
Bild 11
ll.
RiA t1-13.
Torlionsrtiinge'lta
spiinningrli;n.
Edret
BU 11-12.
Ldsringenombins ltr,rlch.
hnappenlatms.
Diirrt oppar.nt rl''ona.'il';g,
BiU 11-14,
Bild 11-15.
Arm.titdet larnr.
Bi*l 11-16,
BiU 1l-17,
Plit doer gAngiarn,
Hisnea med ltlr;inn
Ldsbfickan pd ddnhodtaget
lasat.
H&len i d6rren och mellanstolpen tir 3t6rre 6n skruvdiametern, detta
medger med anvandande av flytande rnuttiar mdjlighet till justering
av ddrren i aIIa f6rekommande riktningar.
Demontering av ddrrhandtag och kledsel
l.
Lossa armstddet, detta dr lastsatt med tva skruvar &tkomliga PA stttdets undersida, se bild ll-15.
2.
Losea ddrrhandtag och hissvev, desBa borttages genorn att 1&6brickan
som heller deln bortbrytes med ett ldmpligt verktyg, se biLd lL-16. Fonstervev, lasbricka och ring visas pt bild Il-l?.
3.
Lossa ttvre prydnadslisten.
Denna lasthllles
av fyra skruvar Pt ddrreos
kanter. bild I1-18,
4.
Lossa ddrrkladseln genorn att titrsiktigt anbringa en rnejsel e dyl under
den kladda kanten och darefter bgnda utat varvid klddseln lossnar, bild
ll-19.
5,
Lossa pappersskydden sorn ar {astsatta 6ver helen Pl d6rrens innerpl&t.
Montering sker i motsatt ordning tnot demonteriugen.
Demontering av d6rrles och leshandtag
Utfdr lnon l-4 unde! demontering av ddrrklddsel.
l.
Lossa de tv& Ekruvarna sorn hAller styrskenan f6r hiBsrutan, skluvarna
dr etkornliga fren kanten av d6!ren, bild l1-20, och lyft ut denna (gdller
endast fr'6mre ddrren).
2.
Lossa de tre skruvarna som hAller inre handtaSgmekanislnen (avsttnd6_
kontrollen).
3,
!ossa de fyra skruvarna pe kanten av ddrren soln heller kuggrullsrne_
kanrsmen.
4.
Lyft bort lankarrnen mellan ]esknappen och rullmekanismen.
5.
Lyft bort dditl&s med avsttndskontroll.
Bild ll-21 visar ddrlllls
Ined av-
stend skontroll.
6.
Dorrhandtaget d€rnonteras genom att de tva skruvarna soin h&ller det sarnma loss.as, bifd 11-22, Skruvarna dr etkomtiga fr&n d6rrens insida
och demonterag enklast sedan vindrutan sliiPPts ner, Se hairom under
demonterinq av hi a sruta,
ll - 5
lsartaqninq av ddrrhandtag
Lossa de tve skruvatna 6otn helle! tryckknaPP och leskolv vid dorrhand-
I.
taget,bild U-23.
2.
Tryck ut lesstiftet enl bild ll-24'
3.
Vrid nyckeh ntgla g&nger frarn och &ter i tryckknappen samtidigt 3o'n
den alrages utet varvid l&skolven lossas och kan dragas ut enl bild u-25'
Justering av d6rrhandtag och les
Spelet mellan ddtrhandtagets justerskruv, se bild ll-25, och l8sets tryckknaPP
justeras till 1b 2 mrn. Efter justeringen mtste skruvens lesrnutte! etdragas
h&rt.
vid intryckning av tryckknaPPen skall lesrullen bli Iri ca 1,5 Inrn innan knappen stoppar i d6rrhandtaget.
Vid montering av invaindiga lasknappar skall fdr bakddrren tiUses att da leett sPel
sets 6vre havarm tsr i l&st l6ge dvs ndrma6t l&sets monteiingsyta
finns p& 1-3 rnrn l:|el.lan s akerhets sP5rren och stoPPinnen P& avst&ndskon
trollen. Detta sPel justeras genorr att avstendskontrollen flyttas trarn&t elatt lesets nedr€ hlivarm air i normalt l6ge'
I l&st l6ge enligt ovan {asttlyckes nedre Sndan av ldnkarfiren nellan lesknaPpen och lullmekani srnen. Hervid anvatndesdet aw de tre ht1 sorn staller ytter_
le! baket. Kontrollera
handtagets hdvarm i sAdant ltige att havarmens kontrollhSt och rnotsvarande
urtag dverens stdmlna.
D& lSsknapparna iskruvas, Jir dessa i lest taae ej ge se lengt ner att de etoPpa! rnot prydnadslisten.
Llsbleckets
16ge i hojdled kontrollelas
genom att ddrren stdnges rned tryck-
knappen intryckt varvid ltspinnen skaU glida ratt in i ]esblecket'
LASBLECK
Lasblecket dr utf6rt av stAI, styrblocket til] detsamma av nylon'
Segrnentet ar monterat rned flytande rnuttlar och justerbart genom att h6len
i karossen gjorts stdrre art diarnetern pA fast sdttning 3 skruvarna, bild ll-25
FONSTERHISS MED HISSRUTA
Demontering och rnontering
Utfdr rnoment 1-4 unaler '|Demontering av ddrrkltidsel".
I.
Lossa skruvarna som heller ventilation s rutan vid ddrren,bild ll-27'
Il - 7
BiU 11-24.
BiU 11-25.
Tryckknappen idhtasen.
Bild ll-27.
Ventilo.ionsru.an lorrar.
Bild 11-A.
Oorc *y*enan
Ldrs,,iltct trycker u..
Bild 11-26.
Ldrblech.
2. Strbr@L, nyro!
Bihl 11-28. Far,sii.tninsrrhruo tiir
hit tutons taytkerm.
lol;a*
sarnt skruven tiU den av hissrutans styrskenor soln dr sammanbyggd
med ventilationsrutan.bild
z.
ll-28.
Lossa stylskenolna till hissiutan.
Undre styrskeoan llr fastskruvad
rned tv& skruvar vid kanten av d6rren och lossas enl bild U-20 (gdller fitlrnre d6iren).
De synliga Btyrskenorna alr fastsatta med clips
och kunna lossas rned en Inejsel enl bild 1l-29.
3.
Lyft upp ventilationsrutan med styrskena och gurnmipackningar, bild
It- 30.
4.
Lossa dveilallet
sorn htller
medbringaren pA hisswiren vid hisskenan
under rutan och lyft upp denna,bild 1l-31. Pe bakd6rlarna
saknas rned-
bringare, itverlallet ligger direkt rnot hisskedjan.
5.
Slapp efter wi r e spdnoanordningen genorn att lossa muttern till spdnnskruven vid nedre blyttrissan.
5.
LyIt bort wire rned kedja.
Vid behov borttages dv!e bryttrissa,
nedre bryttrissa
rned strdckan-
ordning sarnt sjalva hisshjulet. His€hjuLet demonteras genom att de
Iyra skluvarna,
bild lt-32, lossas varefter hjul rned axel lyfteE ut.
TiUse f6re rnolltering av his6ruta att styr.liste! och tEtningar 6r i fult-
gott skick. Slitna eller skadade seda4a utbytas.
Wiren f6! fonsterhissen skall strtickas viil dock ej f6! hert. Smdrj
wire och kedja rned fett, bryttrissa
och hisshjul med olja,
E{te! lnonteringen kontrolleras att fdnstret l6pe! 16tt i styrskenorna.
VENTILATIONSFONSTER
DeInontering
och rnontering
Ventilationsfdnstret
Vid dernontering
Ar sammanbyggt
av ventilationsrutan
rned en av styrskenorna
med lister
f6r{ares
fdr hissrutan.
ldmpligen
enl f6l-
jande.
rno'nent l-4 under rrDemonteling
l.
Utfdr
2.
Lossa de fem skruvarna
eorn hAller
av dairrkld.dseli,.
lutan
vid ddrren
och ddrrbegen,
bild l1-2?.
3,
LoEsa skruven sorn hatler styrskedan till hissrutan,bild 11-28. caller
endast den fdrltingda styrskenan pA frarnd6rrarna.
Lossa den 6vre styrlisten rned en mejsel, bild 11-29.
5.
Lyft upp lutan enl bild ll- 30.
Il - 8
BiId 11
Bin 1l-30.
31. Oterlallet rill nedLritrsoen
rossas.
VentilutionsrurunIyltes upp
Bild 11-32.
Hisltiulet denonkro..
llild 11-33.
)llo terhs ot krornlist.
.!!'
Ilill Li
31. Denontering at iurnunentpunel.
TATNINGSLISTER
och mellanstolpen tir av Sulnrni och klistrad fa8t.
Vid rnonteling av ny gurnrnilist avldgsnas ldrst alla restet av den gamla Ii3Tv8tta sedan noggrant med bensin. D8refte!
ten samt alla klisterrester.
klistras alennya listen fast med lernPligt kli6ter' Det :ir hervid lalnPligt att
pe ddrraina
Tatnilgslisten
bestryka sevel pletytan sorn gurnrnilisten rned klister
och leta detta torka en
stund iltnan listen tryckes fast.
FONSTER MED GUMMITATNINC
Vindrutan
och baklutan
OCH LISTER
&r av odelad typ. Vindrutan
best&r av lame11glas,
av rutolna tiUg&r PA
bakrutan av hardat glas. Montering och denonteling
i huvudsak salnlna sdtt som beskrivits i velkstadshandboken fdr PV 444
avd 11.
monterade blanka listerna tnonteras ldrnpligen
genom att en plastledning Placeras i gkAran fdr Iisten varefter listen tlycke6 in i skeran och ledningen drages bort enl bild lI-33
De utanpa gumtnitatningen
INSTRUMENTPANEL
Demontering
av instrumenlpanel
Inetrumentpanelen dr skluvad fast vid karoesen rned skluvar. Skluvarna tit
ttkornliga, ilels sedan framddrrarna dppnats, dels sedan inle Prydnadslisten
fdr vindrutan demonteras och biddans rnadrassering tryckts ner, bild I l _34
KOMBINATIONSINSTRUMENT
Kombinationsinstrumentet
bensinmiitaie,
innehtller
fyla kontrollampor
Kombinationsinstrumentet
hastighet srntitare, te mPe raturrn'itare,
sarnt tvt in strumentbely sningslalnPor '
er Iastsatt 'ned tve skruvar vid instr'utnentPa-
n e l e n . K o m b i n a t i o n s i n s t r u m e n t e tv i s a s p & b i l d I l - 3 5 o c h l l - 3 6
Fdre arbeten lned instrurnenten unaler instrumentpanelen skau den ena bat_
teriledningen lossas fren batteriet.
Kornbinationsinstrurnentet dernonteras genorn att rnan lossar kontrollIarnporna och instrurn€ntbetysninSen, Lossa darefter hastighetsmtitarwiren och lntitk!opPen ti1I teInPeraturmdtaren samt ledningarna till brdnslemdtaren. Tag bort muttralna som haller kombinationsinstrumentet wid in_
LyJt ut kornbinationsinstrurnentet.
Vid byte av enstaka instrument, se under rubriken 16r resP instrument'
stlumentpanelen.
1l - 9
e, ge eid ll-13 i avd II av verk.tadshandboken
Byte av ha.tighetsmctar
for
PV 444.
och brllnslemttare
Dernontetinq
av tefitperatul
Ternperatur
och brdrslernttarens
tionsinstrumentets
baksida.
instrument
6r Jastskruvade p& kotnbina-
Byte sker enl nedan,
Bransle'ndtare
l.
Loasa ena batteriledningen,
2.
Loaea ledningarna
3.
Losaa de fyra akruvar
till b!{lslematareD
6orn htller
och mdrk dessa.
brllnalernttaren
vid kombinations-
i!stru!nentet.
4,
Lytt ut instrurnentet
Montering
strumentet
undvik att kr6ka viaaren.
t6rsiktigt,
sker i rnotsatt ordning.f6ljd.
anslutes !ttt.
Se vid moateringcD
av ledtdngarna
Fdrvlxling
till att in -
medfor att instru-
mentet f6rstdres.
TernPeratu!rniitale
l.
Losaa ena battetiledningen.
2.
Tappa av st mycket av kylatvdtskan
att instrumentetg
tn{,tkropp
komrner ovan{6! vttskclivln.
3.
Lossa instrumeDtets
4.
Losea Bkruvarna
i motorblocket.
rnftttopp
instrumentet
vid instrumentpanelcn
i mellanbrf,dan
och drag tnttktoppetl
soln hllller
och lyft bolt detta.
5.
Tag bolt gumrnibussningen
igenorn brfdan.
UDdvik tvdr'a bockningar pe mdtarrdret.
Montering sker i motsatt ordning6foljd.
Byte av brdnslematarens
tankalmatur
l.
Se till att tgrndninSsnyckeln stlr
2.
BIls
3.
Lo6sa ledningen sant
i neutralld.ge.
vdl lent kring tankarmaturen.
skluvarna
soln htl.Ier tankarmaturen
och
lyft bort densamma.
Mont€ring
sker i ornvtnd ordning.
Anvlnd
alltid ny packningr
darig€-
tl - r0
leckage och bensinlukt i vagnen. Ang fela6kning Pe brf,nslese verkstadshandboken f6r Personvagnar trAvd l0 alltnllnna delr'.
norn folhindras
mdtaren
BRANSLETANK
Dernontering och monterrng
1,
Lossa bottenpluggen och taPPa ut blttnslet i ett rent karl.
Z.
Lossa ledningen till tanka"maturen.
3.
Lo6sa brdnsler6ret
4.
Lossa de akruvar 6orn h&ller tanken fast vid karo66en.
5.
LyIt upp tanken och rengdr den utvfhdigt,
Montering
till motorn.
ske! i ornvand ordning,
med tatningsInealel anblingas
TiIlse
tag bort tankarmaturen.
vid monteringen
rnellan kalossen
att tillrackliSt
och kanten P& brdnsletankett.
KYLARE
Demontering och rnontering
l.
Tappa ur kylv6tskan.
Anvandes frostskyddsrnedel
uPP6amla6 detta i
ett rent karl.
vitl 6vre och undle kylarslangen.
2,
Loeaa slangklamtnorna
3.
Tag bort de tvg skruvarna Pe vardera sidan samt skruven under kylaren.
4.
Lylt {drsiktigt
upp kylaren,
undvik att skada cellsyatemet.
Montering av kylaren sker i rnotsatt ordning. Tillse vid monteiingen att
kylarslangar
och klarnrnor
6r felfria.
VARMEELEMENT
Varrneelementet, bild ll-35,
besttr av: LuJtintag Ined flaktmotor,
cellsystern,
fdrdelningshus rned spjtill samt telmostat.
demonteras enl f6ljande:
Luftintaget rned lldktmotol
l.
Los6a ledlingen till flSktmotorn.
2.
Lossa skenan mellan karosaer och luftintaget.
3.
Lossa de tre skruvarna
under gurnrniPaclslingen till
motorhuven
och lylt
bort 1u{tintag rned fl&ktmotor.
Fl.tktmotorn
alemontetas lren luftintaget
genorn att de &terst&ende tvt skru_
varna pA sidan av detsamrna 1os6as, valefter rnotorn drages ut.
ll - lt
BiA 11-35.
Konbina,ionsinstrument,
lransida.
BiU ll
l.
Bild l1
37. Va rcelcne'tt,
D€IrosremuDstycke
3. Uux.r liir h'lsirtDirasllae
4. Defrost.lDrndycL€
rl.
Spjil
6. R.gLlc
14. SL!!
36. Kombinationsinst.unent,
boksid.o.
Flaktmotorn lir t6rsedd med sjdlvsmdrjande bussningar' Smdrjning behdver
endast utfdras i samband rned renovering av {ldktmotorn'
Vid montering bdr tillses att flaktmotorn centreras noggrant 6amt att atomledningen ger god kontakt med gods.
Cellsystemet kan demonteras sedan {6r delning shuset 10€sats. Detta f,r fastskruvat fr&n vagnens insida. Vid demontering avtappas forst kylvatskan'
Ddrefter lossas slangarna Pe cellsystemet. Fdrdetningshuset skruvas darefter loss. Cellsysternet kan nu tagas bort. HeU hdrvid rdrandalna hdgt'
p& sa sdtt undvikes att vatten rinner ut inuti vagnen.
Montering sker i omvand o!dning. Vid montering skall tillses att slangar
och slangklammor 6r oskadade' Skadade detaljer bytas'
Termostaten kan demonteras sedan skyddskePan fdr densamma lossats'
Denna lossas fr&n insidan av vagnen' Termostatens fa st s dttning s skruvar
tir &tkomliga Ir&n motorrurnrnet. Vid demontering avtaPpas f6rst sa Inycket kylvdtska att termostaten kornmer ovanfdr vatskenivAn'
INREDNING OCH KLADSEL
Framsate
Frarnsdte rned lyggstdd 6! uPPbyggt Pg en Pressad Plttrarn' Fjtrdrarra i
Dessa ilro hoPsatta till
slvdl stite sorn ryggst6d utgdres av !esarfj5drar.
jutevav'
s k tesArhus rned hjtiJp av bindljddrar. StoPPningenutgdres av
fibermatta och vadd i nalrmd ordning samt kladsel. Frarnsdtena fasthellas av glidskenor fastsatta vid de framre sitsresarna sarnt vid satets undersida. Sdtena kunna borttagas, sedan sP6!ren f6r insttiuningen f6rts et
sidan, genom att skjutas framet.
Baksdte
Baksdte och ryggst6d ar uppbySSdapA i huvudsak sarnma satt sorn framsaitena, dock rned den skillnaden att stornrnen utgdreB av en tr6rarn'
Baksatet fasthell€6 av tve dubbar i bakre sitsresaren. Ryggstitdet ar hakat
Iast i pleten mellan Pas sage rarutryrnrn€t och bagageutrymmet'
l o s s a s g e n o r na t t I y f t a s r a k I u p p e t .
Ryggstddet
Dorr och varqbekladnad
Diirr och vaggbekladnad utgores aw masonit bekliidd med vadd och klSdsel'
De fasthellas vid ddrrarna resP kaross€n med klammor. Fr'lmre armst6alen 6! utforda av formpressad Plast och fasthtllas av skruvar vid d6lrens
innerDl&t.
ll - 12
T akbekl adnad
pl taksPlyglar och Iastsatt vid s k tvgTakldddseln utgdres av tyg utsP6nt
6vre begrdnsnrng'
str8ckare monterade vid karoBsidornas
Mellanbrada
och golv
Mellanbr6danssidordrkl6d'da'nedPaPPsornfasthtllles'nedklarnrlror'
tackta med gumtnimatta'
Sielva mellanbrddan och golvet 5r
KONTROLL AV KAROSSERI
ka!ossmatten' Metteu er awsedda f6r
Pe ptansch ll-l frarng&! 'le viktigaste
vid gkador p& karossen'
kontroll och underlattanile av riktningsarbeten
(koordinatsystern) ' dar atla rnett utgtr
Karossen 6r inritad P& ett rutsystern
Iinjerna i iut6ystemet)- M&tten kunfrAn o-koordinatema (de Ined O-mairkta
-h6jd- soln tvdrled' De srnA runda ringarna p&
na lokaliseras i sev ldngd,
av
va!s tn&tt linns i tabellen' Avl'isnrngen
ka!ossen
anger
Pe
bild,en
Punkter
finns
nr uPPsdkes i tabellen dar resP avstend
lingens
att
36
tillg&r
lnettelt
angive!.
monteras' Denna 6l fixerad rned rn&tExemPeI: Ny 6v!e framre balk ska1l
Ha! t'i3es q = 469 '5'
I tabellen uppsdkes fdr6t Punkt 14'
te" @ "cfr @
q=469'5 anger Punktens ldge i rnln fran
ldngd -38? satn; h6jd" = 55r. Mtttet
(tverled)' laingmattet -38? betyder att Punktens
vafens centerlinje och utet
(nollkoordinaten genom frarnaxeln)' hdjdl&ge air 38? 'nm iramfii! framaxeln
langd_
raknat lrtn O-koor'Linaten i vagnens
mtttet 55I rnm ge! Punktens Iage
660
590 rnm frAn vagnens centerlinje'
riktning. Punkt f? ger Pd sarnma sett
554' 5 rnrn i hdjdled'
rnrn bakorn vagnens framaxel och
MAtt pe kaross komPlett
Storsta liingd
4285 mrn
bredd
t 618 'nm
hdjd
1235 rnrn
lI - l3
@ ( i
Plonsch 11 L
KarosserietsmAtL
ss2159,I
2 , 0 0 .l ! . ; d