1. No category

4B.1
Kapitel4 Del B Brdnsle-och
- forgasarmotorer
vgassystem
nehell
...
m p - d € m n t E n n g omc o
hnlerin
. .g. . . . . . - . . . - . . . . . .
m p / b . i i n s l 6 f-rkyoc nk t m,l.l, , . . , , . . , , . . , , . . . , , . . , ,
r - konlrcll och byt€ . . . . . . . . . . . . . - . . . - . . . . . . . . - . .
- d o m o n t o oi nc ghm o n t e d n. .g. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. i s l s o k noi nc g
h . o n o v 6 .r .i .n. 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
3
2
6
8
7
FO€asarc- just€ring . . . . . - . . . . . . . . . . . . - . . . . . . . . . . . . . . . . . .
G B I ? i n k -ak9o6n t r @
o l hl b y t .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luftr€naro- d6monl6dngoch montorlng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oveFtdmnlngssystem,tomgAng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varfltslartvsntil
...,..,,..,,...,,
righetsgrad
B*61t,passar
atsIgll|et
N
Nl
\
I Gdd€s*dl
N
p€ssarnybnlgl
e:
| m€dvissdtusltrst \
Gd.ka.r'*t p€
kdrp€bflthfihanjd€rikr
N
S*t p6sar
R
\
ifikationer
15,0 ' 27,0 kPavid 1000 ryn
1250till 1350lPm
HIF6
BDJ
{z€nith)175CO
B2BB(tidig)81ED(s6n)
B.IEE
1 . 0- 1 , 8m m
1 9 7 .5. . . . . . . .
1976och rramAl
I,diamstd..,
601
b i j d aorp p n a. . . . . - . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20rc
r9 (ovc)175CDUS
8214,@h B23OA
mot@r
DC
0 , 5- 1 , 5m m
2,5mm
7,0- 9,0mm
Ci6ac (BZXlKl
unstycke(Fim5d.........
unstycks(sekunde4
145
14'0
160
35
dell6la.nkning
lon€engsmuBtycke
@
43
33,8mm
3,1mm
1,90mm
rrtddt
\
L!f$.
\
I
5
4
10
11
48.2 Bransle-och avgassystem- fdeasamotorer
- dar denskiljersigtranBmoK
Sol€xCisac(B23OK)
H u v u d m u n s r (ypcikm€a 4 . . .
.........
H u v u d m u n s l y (. k* keu n d a ,
.........
L u f t k o n e k t i o n s m u n( ps lmy tc)k.e. . . . . . . . . . . . . . . - . . . . . . . . . . . .
L u l t k o r e l d i o n s m u n(s$tkyuc nk d
o t )- . . . . , , . . , . . . - . . . . . . . . . . . .
E l e k t n stkotm g A n g s m u n s t y c k
.........
142
125
130
100
46
4230K motorn. Zonith, SU, och Piorburq hAllande
lil lemperaturen.
Oe kompensato
idrgasarekan vaieh nagot nAr d€t gelbr varmsupp,slappsmefluftin.Dettaredocera
andringari lomgangsvarvla
et beroendopa
2 Alla lorgasamolore. har m€kaniskb*jnsl€
pump mont@d undsrllllpe motoblocket.
a Oet t nns ocksA6n varmstartventil,
som
har manu€llchoke kompenserarfiir efiektenav bransleango
Not rct Fdruton f&gasa9e6ionemaav B20A 3 Alla t6rgasarmotoroi
som upps*r i llottdrhuserde temperalure
och 8230K nolorcna, sAnnet Svenge- mandvreradmedvajer.
ond€rmolorhuven
ar hijgochsomannarskan
utfttandet i stoa styckenned veBiaremafail
ledar ll siansvargheter.
KaMda. Anvisningamaf& .lessanototer kan Sotex (Zentth) 175 CD
den& i slon anvend6. Kontollera dock allid 4 U6prungligen kend som Srrombsrg,
skytleh i molorummet Rtftnde vetden fAr ldrgasare,peminn€rden har konstruktion€n Piehurg (DVG) 175 CDUS
notorjusteringat, Tenk alttid pe aft avgas- om SU HlF6idrgasa€n,genomatt bagg6ar
I Pielbwg(DVG)ld.sasarcnrungerari sion
systemet omlattas av lagkrcv; det fer inte konstanrvakuum,horisontalfiirgasare
{3. set pa sammas6tt som Solex(Zenilh)175
sditasur tunk bn ers av mistag.
5 Sl6lslaskillnaden
lisg€ri vakuumkammarl0
A mgnt
en, ddr kolvene. iast vid elt gummimenbnan Stdrsla skilnaden ligger i remperatu
i huvudmunsryck€t,
vilke
I S6dan240 mod€llenintrodlceradeshar och ddrt6r int€ tatar direkt mot vakuum, kompens€ringen
hair sk€r genom alt anvanda 6lt.6rligl
fleE olikafoeasanyps t6€kommitpAtidiga
modelle.och fram till och med l9a4 sitter 6 Na. vakuumeti dvre kammargndndras munstyckesom ar fjaderbslastatmot €ll
bimetalbricka.
Detemperaturen
okar,expan
pe b6ro6ndepA norowarvtalors
z€nith175cD2-sEellersu-HlF6ldrgas3re
belastning,
rdr
821A,o.h 823 motorer.Franoch med 1985 sig kolvenupp ellern€d i molsvarand€
g.ad. d€rarbrickanoch fdr munstyckollpp nol
ijad€rtrycketoch magrar pa sa san av
fdrokomm€r
PigrbLrrg
175 CDUSellerSolex- Br6nsbnalen
rdrsig da samridigr
ut €ll€rln ur
cisc rtjrgasarcpa B80A respektiv€8200K
finns
motorer.1986siltef Piorbu€ 175 COUSpe 7 F6rgasa6nhar 6n tompoblurkompens3tor, l1 Manuellchoke(kallsknanordnlng)
och ifan och med 1980Ars modellerlinns
2304 motorer@h 1987finns Solet-CisacpA som ge. mer lufl i tomgangskresten
i tdr
evenen vakuumvenri
som ger Okadkontrc
av bransleblandningon
dA chok€n dr i
t Almtnt
:J
12 Pe 823 modeLler
franoch med1981inns
on rnodiii€raddampare och kolv som
pa dn niv6
automatiskthalle.vetskenivAn
undsrl6rulsattninq
att behAllaren
fyls.
SU.H'F6
t3 SU fdrgasar€nmed en variabelveniu
seklionar ett ganska€nkslt nstrument.O€
sklljersig fdn andra ldrgasaregenom ati
istaletfdr en antalfasramunstycken
fdr otik
fiirhAllanden,
bara har €tt munsiyckevac
genomstr<jmning
anpassastill rAdandefdr
T{t ng
Tomgan93jusl.'3kruv
to
s
T6rr|p€Eturkompcnelor
1,4 Sobx eonith) 175 CD l6ryasar€
14 Lult som hastigt passerarigenom16r
gasarenatsiadkommer
ett undenrycksAatt
brens€ gar frAnllottorenoch blandasmed
insugningsluhen.Mdngden bransle som
kommerfrAnmunsiyck€tar be.oendeav Eget
pa nAlenvilk€nrdr sig upp och ned i munstycket beroendepA molorns b€lastning@h
gasspialletslag6. Oena dyr munstycks
iippning€nsA alt ret mAngdbranse alltid
tilltd6i insu9ningslutlen.
15 NAlens Ege bestems sin luf av
insugningsrijrots
vakuum:Nalens
dvreand.
artad ien kolv$m r0r slg upp och ne. ien
vakuumklocka
i f6rhAlldde till insugnngs
rdrelsvakuum.
l
t6 oA gassplalbtar helt6ppet,l& vakluml
klockanf ullvakuumsignal
lr6ninsuqninqsdr
som ar rijrbundst m€d r6rsasahalsenvia enl
I
II
I
- fdeasarmotorer
Brdnsleochavgassystem
48.3
r(tr.Detraldr kolventill sitt dverstalageoch
dArmedockse nabn. Om spjalletar delvis
vaklomsignalen
til vakuumdppel,feduc€ras
lockan (vak!umet i insugningsrdrerar
natunigrvis
i dena lall sr6tre).Kolvenrdr sig
ddmed endastlile uppal,nalen€docerardA
17 F6r att ldrhindrahastigardrelseri hos
koven, vilkel sku le ge en t6r fet bransbblandningnar gaspedalen
snabbtirycks ner
tinns6n oljedampar6och sn mjuk ladt i
18 D6n 6nda dsl av kolvensom kommeri
2.1 Tryctmetaro montorad mellan
kontaktmodhusoch vakuumklocka
ar kragen
tivreanden.dvngadelarhd Ulkeckligt
spel bransl€pump och ttrgasarg m€d hjelp av
6n t-stycko
lit att inle vdrdra negondel av hlset, vlket
ocksAar nddvendiglfdr att lijrgasarenska trycksn€d.Solenoiden
lungerarocksAsom
lomgangsmunstycke
olektriskl
da $ndningen
19 aran och m6d 1978, anvands €lt slAsav,vilkellijrhlndra9lrjdlangning.
fdr lomgAng.
oveGlrdmningssyslem
30 Acceleralionsmunstyckel
af endast monterai i prime.stegel,etteBomandrasteqel
(B2OO9
Sot.x Cisac
20 B2ooK-notorerar utfustademed Solex int6arbetarund€rmattligacc6le/aiion.
Cisacfdrqasare,som er en tvaportsfall- 31 S€kundA6tegslsgasspjdll& vakuumstyrr,morornsvaMal och belastng bestzim
fttgere medlsta munstcken.
pe
2i Ett elektriskt tomgenqsmunstycke
l6rgasarennenger av b.dnsletill6ls6ln de
- N
lAndningsnsles av. vilket forhindrarglod
2 ErnnsbFmp/brinslelryck
22 Gdsptalleni primar och sekundarponar
er l6rinslalldavid labriken och bdr inte
kontrcll
gS
\
3.3 Br5nslopumpon6r mont66d pa
motorblocket
3 Startamotornoch lAtden 9e pe lomgeng.
Trycketska nu va.a enligtspeciiikatonen,
hAlasko.stanloch saktagAtillbakaiill 0 da
4 Om iryckel snabbl slunkerar del fe1pa
backvontlen v d utloppet.ManmastedA b',ra
5Ar tryckol ldr hdgl. kont.olera om
ventilaiionon
ar ig€nsattinnanpumpenbyts.
6 Ar rryckerldr legl, se till arl i.t€ in oppsledninqen
a. gensaninna pumpenbyts.
3 &Hndepump
N
demontoring
oo.tlmontering N
Vaming: Bensin 6. nyckel
\
23 Fdrgasa.enInnehalbrockseet dellastbr,n.ttadba, va. ny*et td6ik.is
an.ikningssystsm,€n accel6rationspump
vtctarbate ned nAqon.!.t av
vaming: B.n6in e. nycket
saml€n vakuumsiyrdchokeventil(av€nom
Ua n s!.system.t. F6k int e,
bran ta.figt, vat nycket fd/!lttb
iorilarande mduell). $vend inte 6ppen elcl eler aky.Llade
chok6man6vr6rin9en
vi.l a.bete mc<!dgoo.lel at
2a TomgAngskanalema
i tijrgasarenfdruams glodlanpor I n'/n,aten av a/betsplalsen.
tuAns/€systom.t, Ratkinte,
aven elektrisktermistolplanai l6rgsartoten,
kb€ta hte heneri utrymmon som hat
anlancl hae atppenelcl.ller osLy<ktade
g&Iuppvenning . q ennan
SorexClsac(823oK)
dat ll.ntpor i narhet.n av arbetsplatsen,
Atb6t inte h6Lr i utrymnen som har
25 Solex Cisac idrgasarc, monterad pa gasolut Mtdh g (lo.kskep,
gasoluwvenning e er annan
8230K'molor6r,er en nAgol modiielad vamnllenbe.e<lare etc,), BeBin er
ny*et tuan.lhdbt men bedsidengu er
g a3oIutN stni Ds (to.kskep,
v€rson av den lidigare.
e,oloslva. Efto/3om bensin kan inneh'la
va.mvaftenbere.hE otc.). Aensin Er
chokoavlaslaen
ab6
26 D€nvakoumslyrda
myck t b@n ,lerlgt men banslnengorer
lal itve $€ i fdhAllande
till insugningsr6.ets@ndrcsene cnn6 bdr nm antenda
gummihan.lska. de nsk ,inns ali m.n
qpl@iva, EfteBom bdsin kan inn hala
i kontatt me<tb.nsin. Sp lq man
cancerogda emden b.t. man anvedc,a
Zl GasEnkageler moditisratf6r att r€ducera koMr
gummlhan.lskar .L rbk llnns att t'an
Tomgangsjustelskuvsn bon'/n Fe huden, skOUonedolt aft med
roturtjdd€rkraftsn.
rikliga nang.ler Ml och vaft.n. forla
komM i kontar. ne.l bensln. Soiller.mad
vo*ardifoktpe gaspjallankaget
M.d.lbzrt
upp e@r@lh spil @h l6d#
bqsin pe hud.n, skdll om€.lelbad no.l
varmstartvenril
28En elskrromagnsrisk
t*liga mengckr tvZl och eelLn, lo*a
kopplad
lilltandningslAsel
abelar pAtij jande inte bensinfu/(tadetds sA alt .!o kan
a endas, Bdinslesystnet 4e. un<le.
w.telba.t uW evqtuelt spi och l6Nan
korciant tyck, se on br0rcbgysten.t
lnte banslntuktacletaso. se aft d6 kan
4 Dd Andnkgs tir avshqq, .iWMl
mAst 6ppo6, ska l6.sr trycket adastas
anEn.las. &iindesystenel stet under
ventilen en ventilationslending tiI
benkas) (s. avilitt 2 fttr ytt rtisetu
k@sladt tryck, se @ b'Enslesystom.t
infonnatiod. Ae( tky.Msglata'gad vid ana
q De 6ndnin9a ar peshgq s$ngel
mdsaedppnar sr6 l6'st tryctol avrrst,s
ayperav a'!et€'i pt brens!..yste.'et, se
ventilen vqti hti o nsiednin9en till
benkas) (se avsnift 2 tA fbdiga.e
ocksa ti att ha en braod{eckarc avs.dd
intonation). Aer d.ycldsglasdgonvld a a
16rbqsinb.iinclor tingAng$g.
tpq av a.b.ren N brandesyste/riet, se
d Nat slall@lom abetar, dppnarventilen
1 Lossab.ansl€ledninqsiran l6rgasarenoch @kst till alt ha d ban.lsl5ckztu .vs.d.l
lbnoh usventiIationen.
reduc€rar mont€raetl T-slycks.Ansld b/ensloplmp€n ld,rbeft in brendet ti Ig EdgIig,
29 En br{nslsavsldngningsventil
g€nomafl sEnga av branslo iill TjOr€t m€den bh bransbslanqsom int6 dr I Bia.sl€pumpener monteradmot l.amlofbrukning€n
lilHdelnlill lohgAngskretsnda manmolor langrean 15 cm (* illusiralion).
kanlen pe molorn ne€ kamrsmkapanpa
bEms vid vaMaidver1350rpm,Enmiko- 2 LossamdtaronirAndndenpe sbns€noch venstersida om motorblocket
linskiva, f(ir nef den i slt m€tallkan,Kor runt start- 2 LAggtrasorunderbrAnslepumpen
hytar€,monloradpa gasldnkagets
16ratl
manovrcffsolenoidvenlilsn,
se at brdnsle molomlillsbransbsprutarlransla.gen,detta langaupp spillunderdemonte.insen.
lilfors€lns&ingsav undd d6sa ldrhelbnden. avlufiarslangensA an lnre lufi i systomet 3 Lossaklammornafitr branslg€dningarna
avlasningen.
Sahfllbakadagen pa och ta bort l€dningafnalran pwp6n {s6
Solenoidsn6ppnas igen da varulal€t pevefkar
1350rpm, ellernar gaspedalen
understiger
4A
48.4 Bransb-och avgassystem- fd€asarmotorer
ruffi
4,25 O€monter€skruvaha 16r luttliltter
4 Lossaoch ta bod brensbpump€n.
Oemont6raallaresterav gammalpackning,
pe
5 Innanmontering,strykratningsmassa
baggesidorom packninqen,placerapack
ningenpa br.inslepumpen
ochsedanbransbpumpenmot blockel Setl skruvamaoch dra
Montoringsd.talj€r latr Solet {Z.nth) 175 CD t6rgasdrc sami luftrenaE pA B2OA
4 Lultn0.icN
d€montering
ochmonte{ing N
\
2 Demonteraskruva.na som heller lufirenarhuservid rijrgasaGn Cna) lse ittustration€r). PA rektangularalufirsnarhus
mAsteman fdrst ta bort lufliltr€n ior alt
0 Sa lillbakalednlngarna
och dra at klam-
3 Laggenh€tenpa €n bank,se lill atr inte
I Lossaslanga.nafren luilrena.husetoch lappa eller skada packningarna
som sitter
7 Kdr gengmolornoch kontroleraatl inget merkd6m med lSrg ell€rl€jp sa a de kan mellanfdrgasare
ochlutlrsnarhus.
sanasI llbakapa sammap als.
a Nlontera
i omviindofdning.
l:
4.2c Montoringsd€talj€. titr Soler Cz6nith)175 cD litrgaer6 samt
luftrenare, B21Amotd
4.2d MonlsdnFdoblor 16r Pi6.bur9 (DvG)175 cDUs tdrsasar.
4,2e Monlorlng3dsl,alior16. SU-H|F6fit gaere @h luft Erc pa
42' Moniorin$drtalj6r t6r SU-HIFGie*9asr6 och lultr.nar€ pa
Brdnsle-och avgassystem- fdeasarmotorer48.5
5.1 Loala kull.d.n lt6n splallarmen
lonom stt lossa Elbl.ck t och bryb lo.s
ISU-HlFovisdl
5.4 Dl gasp€daloninte 5r n€dtyck! ska
lhsklvan ga mot ltoppat och vaj66 va.a
spiind, m.n int ra e{nd sn lhsllvan Inl.
gArheltllllbaka
5.7a SpjA arm€n 3ta ha att sp€l pl va.j€
sida om ran$n vid tomgang (Plorburg
IDVGIt75 CoUS titrsaeF visad)
EVt
4 Demontera
chokenfrAninstrumentbradan
och draul chokovajem.
5 Lossalesblecketfdr kllleden{s. illGthrbn 5.1)och lossaliinkamenlran kllan med 5 Monloaiomvandordning,
\
6Innan delar av |ankagetbyts, se tll alt
justeralankagetgenomalt vridakulledsni
andenpa *eng6n rad anlal varu(se avsninI
l Lossa lAsbl€cket ld
kulled€n {ss 16lyttsdigareinlomation).
Iutbttlonl 6h lossa fiiEikligt Hnkagd fran 7 Ora al Esmutt€rn 16r kull€den och
konrroleraatl Enkagolr0r sig som d€t ska
2 Konlroll€raan gasspjellelr0r sig ob€hindrat (3o illGtntiomr) (seavsnitl 9).
odr avenspjalbxoloch gaslankage.
t A, lAnkag6tbiijt, korodeEt ellersl.adat,byt
ul d6nd€feKa d6t6lj€n.
s Chokevd€.N
a Om motom har gasvaj* 13€illu3tration),
konttollocibvt6
N
!
\
!€ till all kontrolLsra
spAnning€nsamt in\
t(pn|,.otl
Kont t,tt
t Dra ut chokenhelt,se lillatr chokeamen
16lsig ful[ ut (3e illu3tration).se avsnitt9 fdr
jusl€ringoch',ttsiigarcinfomation.
2 Tryck mor chokenmedstt li.gs se att d€n
sakert har bottnar mot d€n undfe stoppklackenoch sa at iusterskruven
fijr snabbiomgAngintsvidrdrarmsn.
Byto
3 Lossachokovaj€ms
end€frenspiallamen
och lossa)4re60lj€tfran t6sl6t.
5.7b Spllll.rn.nr 3!.1 pa Sobx Z€nnh
t75 CD lorlesar.
7 F6r96a|r felsdloingochronov€ring
N
Vaming: Bensin er rryck.l
bandfatligl, va. nycket t66ik|€
lt t otb.te n..t negon.lel av
&ars/€systomr, E6k inte,
anvEn.l int6 atppil 6l.l .Iil oskycEacle
glidlanpo. i nt hetd av a.betsptatsen.
ffi,Ini:::{i!tr#;:*'
ga@I uttusl ning (torl<skep,
vannvallonbo.edn etc,). Bffih er
ttyck€r b€nc,tadigan.n be.sin'nsq ti.
dplosiva. Etr*M
b.nsln kan hn htlla
@[email protected] enn6n Nr nan anvanda
gummihan.Lkar de dsk lhns aft mao
konn.r lkontEkr med bonsin. Spina nan
bensinpe hucLn, skt j o,'6delban n .t
dklige mang.Lr tval och ,ara.n. fo*a
on6<hlban uW aventueltl spil @h f6.yah
lnte bansinfuktad. t63or se ad <lekan
aotan t.s. Brens,osystem€l3lr,r un tar
konstail tryck sA,om b.andeqstem.t
n*t6 6'/nat, ska ,ltBt iyck t .vlasra.
(s6nkas)(* asftr 2 ,at.ynedisaE
lnronnatlod. Aet skydd9glEsagonvi.t atta
,ypu av a't'aten Fe D'a''3l€6y.te,'et sa
@kstti all ha en barddecka'! avsedd
l& b. 'sin Wends ti tE end is.
Fatsdkning
5.7cSpol i lpjall.m.n
16rSU-H|Fo
6.t Aor ttt cfiot€vtjm iill{t r
.nabbtomgan$krmm€n rtt sid,i sig h€lt
ttdn l5g€ vld kall motor (ambbtongAng) rill
lag. vid v.m motor (vld pllon) (SU-HlFo
vie.0
1 En grundligp.ovkdrning
fiir att kontrol€ra
i6rgasar6nbdr fdretas innan nAgol slijro
arbsts uttdrs, Speciiikationerid. en del
ilsl€ingarfnns pa skyhonimolodumms|
2 Vanligafdr96arprob6m ar flodnlng,slsrtsvdrigheter,
motoBtopp,kratllgbaktandning
och dAlig acc€loralion.En foeasare som
lack6r branslooch/6lbr ar tdckt av bl6la
avlag.inqa mAsr6d6finirivt$s 6ver.
3 En del kdrsvArighelersom hanfiiB lill
fdrgasarfl dr i v€rkllqhetenresultatetav l6e,
rsljusteGdssller d6f6klad€talierpA motor
.B
- tdEasarmotorer
48.6 Bransb-ochavgassystem
och i olsystem.Andraprobl€muppder nAr
vaklumslangarlacker,lossnareller ar f6ldragna.Rat vaq tdr ah analysera
tdrqa$F
problemb& innehelardljandeAlgdrdor
a) KontrcteQ alla vakuunstangatoch
nan5vetenhetetse aft de inb leckeroch
b) DE At atlaskruwt h\ insugning$dtoch
tdrsasa.ejtimnt och orttenttbt.
Ia ed *oDpE$ionsprcv (e kapitel2),
RengdtetterM hndstift vid behov lse
,
Kontro eG Endkabhna \sa kapiret1').
Kontrclb n Andsyste
nets pnn4l
Kontrotte.a iind Ieget (Llj insttuktionema
pA sttien i Ntotunnet) (.a kapltd 1).
KontrallerabdnslePumqns tryck-
ii
sp€ci€llal6snin9sm€d6loch utrushing fiir atl m€dd(vanligen
minst€n halvdaq sll onllg
kunnablasarent kadma i ldrgasaenmed inslruktionsom modrdrjor
rengodn$medle
setta ihop den, vilket normahlar mycko
6 Elt allsmatlv& an skattaen nv sll6r en l6ngr6tid dn att ta lsdrd6n {.a lllustraton€r).
renovoradfdrgGaro- Kontrolleravad som ar vid isadagningav rorgasare,idsntifi€rava'1.
lllgangligt.Ov6rtygadig om att 6Battnings- d6talji l6rhalbnd€till ill!strarionen
i r€para
idrgasaroni sedanaiatt er h6ttidentiskmed tionssats€n,
E99 detaljernai d6n ordnin96
den l6rcasar€son tidigarevarit montorad. pA ett reni underlag.Benoverinqav ovana
Dst linns €n bdcka uppllll pe iorgasarcn€ll€r mskank6r kan r€€ult€raiatt fiotoh gar delgt
€tr nummerinstansatpA flottorhus€i.Dstta €llsl int6 alls. F& atr undvikad6tta,anvend
hjalpertill alt bedammavilkEntyp av fdF omsoryoch labmod de torgas€r€nlas lsft s!
gasargd€t giill6r.Da man skaffaren reno- att den kan san6 ihop pA *itt satt.
v€radr6lgssa€ 6116l
€n roparationssats,
s6 till I Elt€BomfdrcasarutlbEnden
konijnuerlig
att de exakt ovsr€nsstemmer
msd speci- modiri€rssav tillv€rkarcnt6r an mola allt
fikationarna.
Till synosob€tydligaskillnader slrangareemmisionskrav,
{r dst int€ m6jlig
kan ha stor involkanDe*6slanda.
alt 9€ inslrlktionErexakt steg tor st€g fU
7 Orn man valj{ att rcnoveral6r9sa.en, ta vaDeilp. F6modli96nmodlolj on dslaljsad
till sA mvck€l tid atl nan kan ta isar d€n och rild illustreradinstruklionmed repara
omsolgsiulltoch Ela delamaligga i ldsnings' tion$ats€n,
Kontatleravenevehtilen i luftrenarcnsA
aft de, tung€?p.pd dtt sdfl (se kapitelI ).
Kontrcttera/btttutttilter\se kapirel11.
Korlrol/eraPov-syslern€i(s€kapit€l6).
Kontrclteralbi brensletiltarlse kapitol11.
Sileni tankenkanockseva6 igensan.
Kontrcllea att inte avga*ystmt ltl
KontroteraEGRventilenstunktionA
tarckonnande fatt)lsa kapitet6).
Kontrcltea choken- den skavaE heft
bppende nobn harnomal
arberslenperarur{se kapiterr).
Konto ea att inqetbAnsleleckage
forekan me. e nt att brensIeledningEn
inte hat vecke q andQ skdot $e |eq]ir9l
Kontollen an inb tel tW av btensb
anvehdsoch aft bensineninb et av
Konta era ventilspe|an( fdtekonnande
tal) sant kanaxetnslyftMd Ge rapitlen 1
4
L ne@n tacknank@trc eE
elektoniskastytsyslen f& hotot och
gch€.nttbk bild d |uftr.nal.r pa modollor m6d f6rgrer€
4 Vid lels6kningpe fteasen kan d€t krevd
att motornstartasoch k6.s utanluttrBnar€.
Om motornbaktender
kani sadanafall bcnd
uppsta.Dettahandertroligastom det ar nAgot
l€l p6 td.qeEn, men baa q€nomatt ta borl
luftronarenkan man magra av bransl6blandningen
sA mycketatt baKiindninguppvaming: Plac.r€ hrte negon .lol
av k oppen, sp.clelh ans'*| t,I
linj6 n 6<[email protected].'pningcn rA
k@tm{ och *bete, AnYrd
Renovoriog
5 Ner dot ar klart atl fdrqasarenb6h6v6r
€nov€ras,linns
mangamdjllgaaltomaliv.
Om
mansjalvtank€rr6nov.raldrgasaren,
s€ llll
an skatfa en r6parationssatsav god kvaltet,
packningar,
deninnehalbrdaallanddvandiga
komponenter,inskuktion€roch detaljlista.
Man komm€r ockse atl bshdva €n d€l
KdLk
7.7b Spdnglllll
lonoang.-
Ov...r6mnin!6,
6v€r Sol€x EonnD 175CO l6rgal€r6
- fdrgasarmotorer
Bransleochavgassystem
48.7
t
l
@
v
L,l
fI '
*"syq"
W.
4a
tr
I
t
It
tJc G.nom3ldmlng dv hGet pa Sobx {Z.n[h) 175CO folgaere
Solex Cb€c
Enrepa.ationsets fdr fdryasate, med n6ctven ga packningat och Oringa\ bAt intOr
,t fiasknan isenagningpebinjas.
lkl..a. Bededen pinya och d.n sekundah
9assptetuaflen fAnnsH s vid tllve*ningen
.och ska inle iustercs vid seryicea//'ete,
Uiante.a inte ventllareler spindia| On ntan
isstenket stitage i ctetta on4da (titket
&dest bU van a$uellt on bilen geft veldigl
n&{'a nir, kontaktadih VolvoAbn6^eeljare.
I D€mont€rafdrqsaren, tuatta utsidanm€d
7.7d SprenFkk itver Pi€rburg{DVG)175CDUSfttrgasar€
(dve6tbmnin9skahat)
2 Matobronsventil (endastviss
3 Tangengskanat(En och ned
1978)
l0 Ta bort skruvarnasom hAller lockel,ta
Donl@kal kompbn m€diott6r,
06 ut ledpinn€noch ia bort tlottoren.
12 Skakallott6r6nt6r att s€ om dsn innel$ll€r b€nslo, vilkgt tyder pa Bckage, by,tvld
8 Mlvdntil (floftAthus)
9 J6teBktuv, Co-haft
10 Fedsktuv
11 Floft6thusventilation
12 Ventilatian,kolt*ammare
13 Ta bort d€t elskrrls*atomgAngsmuntt6n sadanpAfitgasar€n, det ska bara
14Danpkob
L Konlrolleraatt tlottorhusv€ntiten
,6r sig
lllt @h int€ kenar. 8vl v6nlil, ollerta bort den
en 6n96r don i bensinvid b€hov,Anvendny
7.7e G€nomckiming av SU-H|Fo tdrgasa.e
48.8 Brdnsle och avgassystem- fdqasarmotorer
T.
15 Nor€raah d€t linru €tt illrervid bl6nsls'
anslutningen.Ta bort anslutningsnoch sedan
liltr€t.R€ngdrd6r i b€nsin.lgensattlilrorg€r
diltstomingavid hdgb€lastning.
lO Ta bort lockel fdr ohok€avlastarcn(losa
int6 fjed6m),kontrcllehmombran€tbdrefiandesprickor,Byt vid behovinnanenh€t€n
SprenFkis itv6r SU-H|F6l6.ga.ar.
26 Sktuv
5
t7 Om chok6am€nav negonanl€dninglas
bod, rossaint€kulanoch ladem undd den,
sdn{lbaka d€minnanchok€amsnska skruv18 Om choksspjalbt
demonleras
ama 6sas m6dlAsvatskavid monlering.
i0 Hall ul 6ventueltat€FtA6nd6brenslou.
llott6rhlsel och gdr dig av med det pa €{
betrygqandeset. Demont€lamunslycksnaI
(6rt rras6t 16rau undvikal6ruArling),bles I
q€nomdsmoch d6raslanalor m€drycklufl. I
Perainl€ imunsryck€tmsd stahrAd,anvandI
lddar fdn en nylonborslefdr ait r6ngdraI
bosviirligigensafting,ellerlal munstyckena
I
liggai ldsningsm€d61.
I
20 Oh tomoa.osiust6.sk.lvenoch bland- |
ningsstruventas-uon, sra oe )usterasenhgtI
i6liand6b6skrivnrng
vid mont€,ing.SkruvaI
bAdaskruvana helt ibotl6n, skruvas€danul I
lem h6lavarvsamtbland-|
tomsAnssskruvon
ninssskruv€n
etta h€lavato.D€tla& grund. I
insrdllning,
bAdasktuva/na
skasedanjuslerasI
da ldrgaa@ Armonlerad.
I
2i Ta bort lochonf6r acc€loElionspumpsn
I
och delgasanrikningsventilen,
ta hand om I
Iad.aha s4t hsp€kl€ra membran€nbe|ra l- |
and6spicror,byrvidb€hov.
I
22 RengdtahingstlorpAloc( ochfoeasar I
hus, ss ull ali Ingagamla packnhgsresl4I
StJning
36 Aussntng
16 NekentilnEcl sAte
kallstartanordninq.t
23 Sktuv
..r'l
L'"^!liL*."nnn,.*"n"
., "n.ro.I
1 't-+
i
48 Snabbtonglngskan
smtj4allal6dd m€dlit6olja.
I
24 Siiitlrbndrenpa platsrloclel, mont6€ny I
pacrn'ns och kontroll€,alonbrhusnivenI
s6non att vAndaloc(otupp ochn€tochm&a I
m€llanpackningoch hdqsrapunkiI
avstAndet
pA llolldr€n,v'lk€lbdr dv€r€nsstemma
m.d I
i sp€cifikationerna.
upp9ilr6ma
I
25 Jusleragenoman bdjalungan,Eomq& |
not rondrhusv6nt,l6n.
I
20 MonteralochetpA torgaea usst och dn I
Atslrulana.
I
27 Monlerad6r €lokrisra romgangsmun.
I
styck€l,draendasrat d€l m€dlingrarna. I
28 Monlera rdrgasaren.(onlrolleE @hI
iust€6 s.dan cho\6- och sasvajer.lom-l
gangsvaru,
Co-haltsamlsnabbtomsens. I
.l
s 5*il1",,s*hn,'*r,i
$l
jordkab€ln
58 S9m,ng
i Lo€sa
ften bah€ri€r.
I
2 O€rnonts€lunrsna€n (seavsnin4).
I
och plus$l
3 Los$ brAnslEinloppsledning6n
dnd€n.
I
4. toss vakuuhslangentill l:indlitderarenvld
I
rcrgas4en.
I
5 Loss ssvar6rn rran rorsasrsn.
I
II
I
Bransle-och avgassystem- fdrgasarmotorer48.9
1978-
-'1977
9,9 Ju3terskruvarlitr tomgAng,Solex
{z.nith) i75CD
9.16 snabbtomgengeJ$t€ring
t6r Sol6x
(zenirh) 1?5CD titrgassre
9.21 Rdttnivape dempolja
6 Demontera
fijfgasarens
faslmoltraroch la 7 Ansluten varvraknare
enligtrillv€fkargns skruven
(s€illuslralion).
fdr snabbtomgang
s€dan bo.l i6.gasaren.Tack dppnngen i
17 Ansluten vatoraknare.
Startamotomoch
insugningsroret
medtrasorsa att inie smuts A Shrta motornoch lAtden ge rillsden har kont.olera om srabbtomgangendr fefi.
normalarbelstemperalur.
Lossai annal lal Esmullon pa juslerskruven
7 Monterai omvandordni.g. Anvend ny 9 JustefatomgAngsvaMa€t
6ntgt fdlande. och vnd skruvenrillsrat varural6rhes. Dra
packning
melanldrgasaeoch insugningsror,Pa mod€llsrutandveFtrdmnnqssystem
idr
la borl alla.esterav gammapackning.
tomsAng(seavsntr 10),qd gasspjarbklven 18 Tryckin chokenhelt och kontrolte.aatt
8 Efler monie.ns, jlslera lomgangsvaru, lils raft varvlale.hAls (se illGtration). Pa del linns 6tt spei mellanchokekammen
och
snabbtomgAngsvarv
elc. enlgl beskrvnng
modellermed6verslrdmn
ngssysten,justera
varvlaietm6d hjerpav skfuveni kanalen.
(seavsnitt5).
9 Jusle€ gasbnkaget
Not€r€: Iomgarssvadel lust9bs med juster Pi.fturg (DVG| ,75 CDUS
skruvq f& gasspja pAnodelet lArc 1977,pe
Tomgangsvarv
senarc madeuer ned skruven i .tvet
19 Lossardrgasarlankagel
tren lorgasaren,
O F6r9.sar€- lustering
\is 10 om rattvaMalint6kanehe |asmedhlalp kont.oleraatr gassplall€tr0r sig iamnl och
igen,
av iusle6kruven kanalen,kontrol6ragas- ulanat kafra.AnsluiEnkstangon
\
s€tillatt deninte
sptellels grundnsiallning €r igt latjande. 20 Konkolerachokearm€n,
da chokenar 4B
Obs€d€r6: Oenrd netod kan ockse an vdrijr sloppett6r gasspldlret
Sotex (Zenitht 175 CD
vendasde nabm har tendercrad glddtenda, helt inskiuiensamt atr, de d6n ar hetl utdragen,chokenarhelt6pp6n.TryckpAn!4iin
l{ot€ra: Juster,irgav Co-halt k4ver special 1l Skruvain just6rskruv€nijveEtrdmnings- chokenheltfdr
luslenng.
ger,
se lengtdet
skruvasedan!t d€n
wktyg. On dessainle et i gengligab6r nan kanalen
21 Koniroleraat vabkenivAn
idamparenar
'vanAtatusteingan al en lacknan eller annan
12 Jusl€ravaMaletlill 1100 1200rpm med
22 Om bil.n ar olrusladmedpulsaiBystem,
16lgdspjalel.
Nore.at Al f?ngasarjusteihgdCste uttdras hjelpavjlsleGkruven
lossa sangen vd luflrenai€noch plugga
13
Justora
s€da.
till
ren
bmgengvaMatmed
ned eventuelftpulsairsystemellet luftinbles€n.
nkg$ystem (i l6rekommnda fall)bottkawlal hjdlpav skruveni ijveFtrdmningskana
23 Slarlamotornoch lal don ga til normal
ochavlAgsna
varyoch ptuqqat. Se kapitel 6 f6r ytte igarc 14 OrafastallalAsmuttrar
raknaren.
Forseglaesmunern
till gassptalbrs
24 Justera iill rall tomgAngsvarvenhgl
medlarqom denharlossals.
tustorskruv
Tomgeng - justering
speciiikalpnernadefiakaprelm€dhjarpav
jlslerskruveni ijverstf6mningskanalen
I Lo$a kulanpA gassptellunkag.t
och kon- Co-halt - justgnng
l3e
lrolleraatt splalbl rijr sig iamnl uta. an karva. 15 Dellamomsnikrave/
en avgasanalysator.25 Om rett lomgAngsvarv
inte kan erhallas
Kontrollera
att spialldelninrear alltiargrapp, Denna
analysefar
CO-,HC-,CO., och NO, med hjalp av
kontrollera
Forgasa.enmAsledArenoverd.
iustersk/uven,
hallen i avgaserna.Ta msd b en lill en
2 Ta borl ultrenare@h lltlkana, konrfollera
lackmanel€f annankompetentpersonmed
an gassp,arretoppnar h€lt (90). Justea
anna6genoman bdlaklackenpe spjellaxeln. I lbanglill .ett utrustnng.
3 Om qasspjaletsjusreringandrats,stAttin Nobrat Pd modellertill och med 1966juste.al
€nligl fdljandesatt. Lossa lAsmutlsrnpa nan med hjalp av huvud munstycket.Detta
spjdlletsjusteEkuv, skruvarills spjalletairhelt kAvet ett pressve*tyg och bttr .tvotlataset
slengl,Skfuva pA nyn in skruvent lls ratr Valvaverkstadallerannanspechlist.ften och
spjdlldppning
€ftells. Dra sedan fast lAs ned 1977justenr man med hjeD av ventilmutlsrnoch i6.segladen med farg. Denna ndlen i luftventilen. Det specjalverktyg som
k6vs Ar tllgengligt trAn de flesta vetutygs
juslsingskaini€b€hOva
upprepas.
a Sa lillbakalutlrenafe€116r
luilkanaloch afierer och tiIIbeh6Ebutiker.
6 Kontrolle.aatt choken hell nlryckt saml Snabbtomgang iustering
altsnabblomqAngskammen
9& fri ldn lusts. Norora: Just€ra tongengsvatutalel innan
snabblon gAnI en j usteras.
9.24 Just.Ettuv 16rtomglng, Piorburg
6 Konnolb.aolenvanidemparen,fyllpAvid 16 Dra !t chok€ncirka 25 mm sa afl ftarket
pg chok€kammenslAr min emor juster
{DVG)175CDUS
- forgasarmotorer
48. 10 Bransleochavgassystem
A
/t
9.25 F6r Pi.,rburqt6rgaem, e till att
ga$pirllat nr $nng{.a t att
Judo6kruv€n nntt och Jemntvidr6r
klacken Grun{lhst6llnlng)
gsspjalbts grlndinslalhing(seplnkl 3) {se
CO-hall
20 Dstta mom6 krev€ren avqasanalysator.
O€nnsanalyserar
CO-,HC-,CO', @h NOhalleni avgassma.
Ta msd bil€ntill en iackman sllsr annan komp6t6ntperson msd
illganglll rdn drustning.
SnabbtomgAng - justering
27 F6ljanvisninsanarii Solex(zenith)175
CD idrgasare (ss punkte.na 16-18) men
anv6ndran illust€tion F€ illu3tldlonl.
SgiHIF6
lomgen$varvlsl,
iustering
2t Lossakulan pa gasHnkag€loch konlroll
6h atl gasspjalbtrtjr sig jamnt@h uranait
kAtua.Kontrcllera6ksA an spialldeln ini6 Sr
alltldr glapp, Fdrgasam mAsteda renov6r6.
9.27 Jusl6.in9 av $abblomgang p5
Picfturg (DvG)lT5CDUS
29 Ta bod lultronar€eller lultkanaloch
kontrollora
att gasspjallet
6ppnarh6lt (90o).
Jusleraanna.sgenomatt b6ja klackenpa
(seillu3tEtion).
spjalbxeln
30 PA modoll€r m€llan 1978 och 1981
juslerasspjalletvid behovpa fdliandesafi.
LossalAsmun€mpa spjellotsjustorkskuv,
skruvaut skruventills spjall6tar helt sungr,
skruva pA nyn in skruvsntills dtl spjelF
6ppningerhAlls(.o lllu.tration).Drasedan
fad lasmuhernoch fdrsegladen med fafg.
Dennajusleringska inl6 b€h6vauppr€pas.
31 Satttillbakalltt€narc 6116r
luflkanaloch
32 Kontroll€raan chokener helt intrycld och
att snabbtomgAngskdmd ger rri rren
3l Konvolleraoljeniveni dempacn,fyll pa
vid b€hov{.€ illustation).
34 Ansllten vaddkna€.
35 Starta motom och lAt den ge tills hotorn
har nomal arbetstemperatur.
36 Jusl€ratomgengsvaMalet
enliqttdljande.
PAmod€llorulan 6v6rsrr6mnlngssysrsm
for
tomgang(se avsntt 10), vnd gasspjallskruven
sA an rett vaMal erhelB (sc illustration). Pa
just€ra
modellermed dvorslfttmningssysism,
vannaH m€dhjAlpav skruveni kanalen.
9.20 Boj klacl€n |tall g63spjillet inte
oppnar h€lt (so't
37 Om dil vaMal int€ kan erhAllasmed hjaF
av Juslsrskruv€n,kont.olleragasspjallets
grundinstAllning
enligtldljande.
Nornt hnna netod skaocksAanvendason
nmtom lat l$cl$se. till glat!6ndnkg.
3a Skruvain iustskruven i .tvoFlrdmningskanalense Engi d€lger, skruvasedanut d6n
39 Juste6vaMaletiillll00 - 1200Am m€d
hjab av jusleFkruvonrd gasspjelbt.
tto Foduc€ras€dantomgAngsvarvel
till det
angivnamod hjAlpav justorskruv€n
I 6veF
4l Dra s6dan fast alla lesmuttrar och
avlagsnava rdknaren,FitsoglalAsmurtorn
tilljuslerskruvd medlii19 om den har lossats,
CO - halt
42 Deha momentkaiv€r on avgasanalysator.
D€nnaanalys€rar
CO-,HC-,CO-, och NOhalisn i avgasoma.Ta med bilen tili en
lackmanellerannankomp€tsntp€6on m€d
ti[gangill rat uttustning,
Snabbtomgang - iu3t6ring
Notor6: /VoreE och llslera tongengsvaNel
innan e abbtoneeng$ j ! stdras.
43 Oraur chok€n25 mm sA att mArkningen
0.3O GrundlGtallning av gassdal pa SUH|FOlitrgE$ro
6 Stift t6t lyftninsav kotv
(attffiatita phcennga4
9 Unagf& Aindsysten
10Ann f& ka startanrknkg
vevhLsvantihti on sslang
9.33 vAlk
lN! | Su-HlF616rya.€rs
9.36 JGt€ringar pa SU-H|F6
Bransb-och avgassystem- toEagamotorer 4B.1 1
l,ag Sn.bbtomgln$lEt.nng
p! SU-H|F6
d ohok6karnmonetar mitt t& lust€Ekuvon
It embbtongeng F. lllu3'.tlonl.
{ Amlut €n varureknar- starta moiom och
brftrll€ra ati snabbtomgengondr dttt. Lossa
och
lmnst lall lesmutieh De iusierckruvon
rid rills dti vaMal €rhAlls.Dra !6dan Al
4 Vonrilaion,
flono/n,us
5 Sa*trisktidrgdngsn.nstyck6
6 tu fl ai ngsanold
ning, delast
Tryck in chok€n h6lt och konlrollera att
fnns 6tt sool mollan chokokamooh
8 Jusbrskuv,rongdrgs'€rv
9 T6misto., fdM*mning av
CIaac
rv oci Co-halt - iusterlng
10 Eancking$kuv, aA4dt
11 Vaktunrleka, choke
12 Vakuunanslthing(An&rdennq i
I o.mont€a luftk.nalonlrAn6v6d€l€npa
n lasarcn(.. lllu3bltion).
at Kontrolbru att gasspjAlbn dir sig mjukt,
|tnt ax spiAllel i s€kundaForlon into b6dar
slg lnnan p/maBpjell6t & clrka 2/3
13 Jusbtskuv, Nnatspjall
| 4 Jusbtslcw, ekundatpan
t5 .rusbr€h,v, srabbto,.! b9
Nor.E 13 och 11b6t 4 fust t6 vld
Kornrcl€..@hiust€.rlc.gssarvar.r.
Kontrollera
ochiu3l6rachokonstunkiion
be3kdvnlngi punktamal8 och 25 i
Kontrollera
ochiustslasnabbtomsangon
9.4{i Sprens.kl$ 5v SoLr Cl.'c t6.r.sE
anvbningi punKema26 @h 27.
sltr tlllbaka luftkanal6n. so till att alla
3langama dr ofdontligt
Lossa6ch plugga pulsailslaigaha i
tall.
&dd 6n varyrekna€ och €n CGmAta€
motorn,onllgl lillv€d(a'€nsanvis.ingar.
S-trta molorn och lrt d€n 9a tils &n nar
oiennt, s6danut lgan prccls tiu tongenqen
blt ienn. Man kan sedan vata tvungan an
luste,a tongehgsvaNtaletoch d6nna instellning r* btaktas en tllllalig t rs Cch8ftet
k€/1justeas nBd instnJnqt. M,a bA. ga/Es
vid fats|a b4staulLlle.
J|l3t6iEtomgAngsvaNtaltill angivgtv{rd€
llp av jusb€knN€n f& iomg5ng.
rontrclle.a Co-haftsn. Om juslorinq 6F
bryt ut pluggon som skyddar justeF
16rbrensbuandning.
Jult€ra Co-halt€n till angiv€t vafdg
sr 8lftva in l0r att 6ka cGhslt€n, ut
.tt mimka. Ko.toll€ra och iuslda pa nyn
vid b€hov,upprcpap@e.
tltb dtt tomgen$vaMal och cohalt
59 Vajemkan spAnnasgsnornatt manloss€r
klahman oEdokoalmsn, s.dan sDdnn€rman
vai6moch drar At klamman.Vaj6mfer into
v.ra se spend att don ,& arnen ur sitt
siopplag€ - bara sa myckst att v4€m int6 ar
bonnar.56 tlll att stlngsn ld€ er vhklad,
annarsbllr rusultalstf€|.
63 Sp€l€t m€lhn fo€asal6ns vegg och (rr.
(,3bn pe chobsspiekt sl€ va.a €nligt bildon
(s. iflu.rtEtlon).
Choke - iwle.ing
58 Ta bod luftkanal6nuppl pa t6aasaBn.
Kontlll.E h6d chokenh€lt ickiu!6n att into
60 Kontrclloraait chokemskanism6n.6r sig
iemnt; s€kundarcd{lol a. borrkopplatd6
Slanna s€drn molom. mootera ny chok€n & heli utdlas€n. (Botis p, chok6mstrnrustnlngon.amen dl6s€. €d spetr, som frikopplar gaeng och avlAgsna
tlbaka Pulsairslansanai fdr6konmande spiauetj
0l Konholl6|avakuumdlasining€nstunkton
On Co-nttatb lnte 6r Wahghe, kan gffih ait dra d drok€n 36 stl spiulEl & h€n
Ni.ktig lustedng gd,"t ganon att nan $rnsi,
62 Try.k in avlastni.EEnsdEgst ng till€ dn
in fust.stduven flb notom g*
9.Al Jud.dng !v v€ruurutyrd
ohot 6gpnlns- Sol.r Cblc l6rs.$.!
48.12 Bransle-och avgassystem- foeasarmotorer
64 Justeraspeletgenomaa lossalAsmuttem
pajust6ring6n
ochvndaskrlvenin ellerul tills
ratt spelerhalb. Draat EsmuttemelterAt.
65 Konirollerasnabbtomgangsjustsringon
(punkle.na26 och 27), s6lt s€dant llbaka
Snabbtomgeng - justering
66 M€d chokenhell inskjuten,ska avstAndet
mollan snabbtomgangens
lusteGklv och
snabblomgAngskammaren
varaenligtbilden
67 Just€rasp€et geromatt lossaEsmlnern
och vridaskruv€i sa som edordras.Dra at
betrafiande
68 Munslyckolkan kontrollsras
iunkiion genom atl man slar av och pA
tend.ingon.Ett klickandoljud ska hdraslrAn
munslyckel
va4egangslrijmmensas pAeller
60 Eti telakligt munstyckekan visa sig som:
a) Att natom stannarpe bnseng ,entiten
b) Att notom gltdAndet sedantendnngetl
stasitsiten @unstycketstangetinte).
70 ventilen skruvashell €nk€lt loss fiAn
torcasarcn.vid monteringska den gndasr
dras& m6dhandkatl.
Tomgengskanalens t6rvarmnins kontroll
71 Dettaar en va.mek.oppav termistortyp
som hallertomqangskanalen
varm tdr ait
72 Kontfoll av anordning€nrordrar €n
amp€remot€r.SE pa l6ndningen,koppla
amp€rsm€tefnmelan ansluhingen och
73 Vid 20'C ska amperemelern
visa 1A. OA
lormistornvarms!pp, ska utslagetminska.
Om matareninle ger nAgolutslaq,la bort
lermislornslAsstifioch lock, rengdrsedan
konlaktttornagrundligt.Om matafeniodfa.andeinl€ 96r utslag,kontrclle.a
medhj6lp
av tstlampa att matningsstronrinns.
9,66 SnabbtomganFjust€ring - Sdd Cissc tdrga.are
pa fdrgasarmodelLe.
5 TomgAngsvaruet
med
6ve.strdmningssystem
ska stelbs m6dhjalp
av skuven i kanal€n(16 lllu3tretlon),inle
medjuste6kruven
tor gasspj6ll€1.
6 Om intoritt vaMal lan €hAllasmedhlalp
av skfuven kanalen,masle fdrgasarens
grundinstallning,
huvudmunstycke,
nAl och
gasspjell
konlrollsras
ochvid behovjusle€s.
TomgAngsvarvtal - bilar med
luftkonditionenng
7 Pe vissabilarmed luJtkonditionerinq
ldrekommeren solenoidventil
{se il|usr.ation)
som dppnar dA luftkonditionsngsn dr
avsrAngd.
DenslnerpAfdrgAard eler insog
1t SE pa kndningen(ochluftkondit
onering
om sAdaniinns), lampan ska dA tiindas.
Konnolerai annartall stdmforcorjning€n
bbla m€d s:tking 13 (s€ koppl'h9schez'a,
12 Anslul en ohmmelermellan solenoid
ventilensansulning och ventilhuset.Resislans€nska varv 30 ohm.
13 PAsammasa ska manorhAllaen r6si.
sranspA30 ohmmelldansluhingmh insug-
l4 Demontera
ventilenlren insugningsrdr
och €ng& ventilsetdmsd hidlpav den sty!
Nore.t KokevlagringaroMkas av:
(a) tqenett dtq.tetek
vevhusverlraliorssystem
h) snutsigt eltertelnontent tuftfitter,elter
a Ventilenstyf en dve.strdmningskanal
likmsn del
rad€ d€n ldr tomgangssyst€m€t,
tinnsingenjusle|skruv.
nA
9 Veniil€nlAt6rmer bfansle/luftblandning
motorn nar lultkondilioneringen
anvands, 15 SAdanadefekter ska atgardas innan
vilkerldrhindraratt vaD,taletsiunker.
vntibrna sattstillbaka.
i6 stryk lert 6llgl m6d€l mor kdruningpl
gangorinnanmonising.
ventil€ns
ovars''d, mni ng ssystem vid
'omgeng - kontrolt
l0 6vlrlu6'nning..vtldn -
ron€ang
$
N
\
10 Lossasol€noidvent
lens anslltningoch
anslul isleLbt€n 12 voll testampa m€llan
€d.ingenochen brajodpunkl.
Tomgengsvarvtal
'l ov€rsrromningssysrmotfdr lomgAngfinns
pAvissamodellerfranoch med19761i11
och
2 Denbe*ar av en solenoidventi,
skruvadi
insugningsrdret
och ar 6lektrisklanslutentill
3 Insusnings.d.och ldrsasarehar kanalef
inborade genom vilksn 6n viss mdngd
kan pass€fa. iorbi
branslo/luflblandning
4 Med tendningslAsoli lage ON dppnar
den
sol€noidventilen
dvorst('mningskanalen,
stingssedanda Endningen
stalbilageOFF.
D€tta9€f batlr€styrningav tomgAngen
och
ldfi indrargladtandn
n9.
10.5 Anvlnd j6lo6kruv€n i
oversrrdmnhgsranal.o 16ran j$t€ra
tomgengsvsrvot pa mod€ll.r m.d
ttvdstritmningssFt m liir lomgang
10.7 En €nra sol€noldv€ntll okar
ytt digare ldtnO(|3t pa bilar m€d
luftkondiii@orin9
- fd€asarmotorer
Bransb-ochavgassystem
48.13
CAFB BOWL
Ando pl sl.ng d!nr6. bsllq vlnd
'11,2aVormrrrnly.ton
{3U-HIF6r6rsEsro)
!tl
Vamdartscul
velmstanvcntll
\
Nlment
,
,
I
|
I
I
I
I
I
I
|
I
|
I
I
I
I
1 Varmstartvontilen
iir monle.adpA vissa
mod€llstdn mlltsn av 1980.
2 Palidiga Solsxoch Pi€lburcforgasar€er
&n monlerad pA torpodvaggsn,pa SU
lo.gasarcoch s6nar€ version6rav ovaneu€nd€ tdrga€areAr den monterad pA
Flen och m6d
Inn€rllyg€ln(!. lllusdon.4.
1984siner don di€kr pa lolgasarcn.
3 V6ntibnar anslul€nlill fiirg4aronsfon6r
husvia 6n slanq,(via anslutninqpA insugningslufikanalon);
don styrs eleklriskt av
$ndnlngslAs€t.
4 V.nlil€nlorbaft lamslartegsnskap€rna
g@m an v6nlil6Ebdnsleengo.
$h bildasi
flott6 u€6t dA tandningsner av, vontit€n
deng$ sAtori tandningsnslAspe.
5 En sars fdr eftemoni€ringsv varmslarlvrtil rnnsld 1979a|smodell.
I F6lr sysl€moll€n oFala slansvengh€tor
dAmoloh :lr vam, hdg brensl€lbrbrukn'ng,
hdgCo-haltvid lomSAns
samlojAmnsdns.
I Vadhttaftvanti, - kont ort
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
It
II
I
.fB
1'1.2! vam3trrtsy.t€m (Sol€xand Pi.tburs rors6$ro)
d.
53
e)..'
t M€dtAndn,ngon
avslasonska man kunna
(.€
blAsagsnomv€nl,lsnlrAnlorgas€ls,dan
rrlirrtonl.
*l'llslag€nsravenlrlMvara
! D,tlindning€n
'11.7B|e g.nom v.ntl.n pA r6q€.arff. Dl $ndnlngll,8€t itlr I lfuc OFF,kontolr.ra ltt
!6ngdoch ledningdblock6Ed.
e Omv€ntlenhte db6tar,konrroll66str6m- lun p.eEr
goood v.nuLr. Stllltlndnlng€n I llg€ O , lutt lkr d! Int tunn! pra!.l!
od\ lordk€rs hn€n vsnibn byts.
v.rtild
48.14 Bransle-och avgassystem- fdEasarmotorer
Noteringar