HALLANDSPOSTEN tisdag 27 augusti 2013
12 MITTEN
Fint kontor. Lokföraren Carl Wikström trivs med sitt jobb på Öresundstågen. Särskilt utsikten från kontoret …
Carl, 21, är en av
Sveriges yngsta
lokförare
Halmstad. – att köra tåg är
enkelt. det jobbiga är när allt
inte är som det ska, säger
21-årige Carl Wikström.
Han avslutade sin lokförarutbildning i juni och är nu en
av sveriges yngsta lokförare.
För få timmar på Burger King gjorde
att Carl Wikström började åka
mycket tåg för att besöka vänner
runtom i landet.
Under resornas gång flödade
framtidsfunderingarna och i mars
förra året började han på lokförarutbildningen i Hallsberg.
– Det finns gott om jobb som lok-
förare, om man kan tänka sig att
flytta.
det har redan blivit
c
en yrkesskada att ha koll på
Just nu bor Carl Wikström i Halm-
saker och ting.
stad, men har inga problem med att
röra på sig när sommarvikariatet på
Veolia tar slut i september.
Med utbildningen inräknad har
han hunnit köra cirka 45 veckor. För
två veckor sedan var det första
gången utan handledare.
– Det har redan blivit en yrkesskada att ha koll på saker och ting.
När jag ser folk irra runt på stationen har jag stenkoll på var alla tåg
går, vilka tider och varifrån.
Just tågen är inte det som intresserar 21-åringen mest. Den stora
Carl Wikström
tjusningen för honom är att kunna
göra en tjänst för någon. Ta dem
från plats A till plats B.
– När jag körde in till stationen
förra veckan hoppade en tjej med
jättemycket packning av. Hennes familj stod utanför och viftade med
flaggor. Sådant är härligt att se.
Carl Wikström tycker inte att det
svåra är att köra tåget. Snarare att
ha koll på signalbeskeden, göra bekväma inbromsningar och att ha
uppsikt över saker som kan vara
i vägen.
– Fåglar är väldigt vanligt att köra
på. Jag körde på en kronhjort under
praktiken. Det känns i kroppen för
det smäller hårt.
I hastigheten som tåget håller är
det ofta för sent att bromsa även
om man försöker. Stoppsträckan är
ungefär 1 200 meter, beroende på
väderförhållanden. Sträckorna som
Carl Wikström kör tar oftast mellan
en och två timmar.
– Jag brukar tänka på helgen och
drömma lite, utan att tappa fokus
så klart. Men tiden går ganska fort
när man kör.
Inför hösten är planen att fortsätta att köra tåg. Ett jobb som han
trivs bra med och slipper ta med sig
hem.
– Dessutom har jag ju världens
vackraste kontor.
Frida
svensson
010-471 51 96
frida.svensson
@hallandsposten.se
Bild: Emma
Hasselgren
010-471 51 25
emma.hasselgren
@hallandsposten.se
HALLANDSPOSTEN tisdag 27 augusti 2013
p Sociala hästar föds upp vid Unnen 14
13
Ljus framtid
för lokförare
Lite om Carl Wikström
Ålder: 21 år.
Familj: Mamma, pappa, syster och fickvän.
Född: I Halmstad.
Äter helst: Tacos. Det blir inte så mycket
hemlagat i yrket.
Gör helst utanför jobbet: Spelar tennis,
tränar och umgås med fickvännen.
Det bästa med jobbet: Bra kontor.
n Framtiden för lokförare ser
ljus ut. Efterfrågan ökar
bland annat genom stora
pensionsavgångar. Men samtidigt ökar olyckorna på järnvägarna.
Enligt Transportstyrelsen
har olyckorna för första halvåret ökat i Sverige jämfört
med förra året. 56 personer
har avlidit de första sex månaderna, jämfört med 41
motsvarande period förra
året. Majoriteten av dödsfallen är spåröverträdelser
i form av självmord och annan obehörig vistelse på
spårområdet.
Lokförarutbildningen anordnas på flera platser i landet och pågår i de flesta fall
ett och ett halvt år. Ungefär
en tredjedel av utbildningen
består av praktik. Arbetsförmedlingen rekommenderar
den som söker att vara riskmedveten. Man måste kunna
hantera flera saker samtidigt
och lösa oväntade situationer. Alla som ska gå en lokförarutbildning genomgår,
förutom tester av simultanförmåga och koncentration,
en yrkespsykologisk undersökning.
Arbetslösheten är låg
bland lokförare i Sverige
i dag. Efterfrågan förväntas
öka framöver, bland annat
genom stora pensionsavgångar och satsningar på
järnvägstrafik. Konkurrensen
bedöms vara liten även på
fem års sikt. Som lokförare
har man varierande arbetstider och arbete på kvällar och
helger är vanligt.
Frida Svensson