1. No category

A n s r n o d e'ln[ 9 7 8
Instruktionsbok
Ner Ni behSverservice:de aukloiiserade Volvo-verkstadernaunderhaller
- och alltidmed
frenVolvofabriken
och reparerarEr bil enligtanvisningar
Volvo oaiginalreserudelar.
lnnehal
Presenlalion 2
K*.rti6ry!{h*w:
'
'
Inslrumenl och reglage 4
Diirrar och luckor 24
Inslrumenloch varningsiampor,
iiindnings-l.attl6s,
kd(itdnings
parkeringsb.oms,
visare.!ind.ute/slrelkasiartorkare,
etbakruia,
klo€ka,ciga(el16ndare,
askkoppar.lerme och venlilatio..
od(a. och las bagagelucka.
molorhuv,lanklock
Inredningsdetalier 18
Start och kiirning 30
Innerb€lysning.backspeglar,ventilarionsrura.sohak, stotaf,
barnsakerhet,
bilb?illen
Inkdfning.ekonomikdrning,
dan av molor manuellvdxellada,
a!1omatuexer.
bogsering.husvagn,1ak.acke.obseryera!
Volvoservice,all observera,molorum 40
Karossvard66
Olior,valskor,smiiriningoch kylsystem 48
Byte vindrutetorkare,strelkaslaorkare, Netlning, polering,
vaxnlng. roslskyddsbehandling.
rengbring av kladsel mm.
Baksale och bagageulrymme245 27
Molor. !a^ell6dabakve'el.broms servoslyrnir 9. ka'os5e'isr 6rjnin9, kylvalska,drivremmar.
Felstikning 72
Elsystem 56
Byteav glodlamporbyle av slikringar
Hlul och dack 62
Allmannardd, resetuhjul,byte av hjul.
Altabetisktregisler 83
Atgarder vinterlid, fiire lAnglard 74
Presentalion
Dessa varianler av Volvo 24212441245
lbrekommer
DL
214 L D L G L
245 L O L G L
Alla varanlef saluiors dock
nte
n s t r u k lo n s b o k e n a r b a s e r a d p a Volvo
24212441245
Ot. Endast de vasenl iga orkhe
r e f n a p a o v r i g a v a r a n t e r b e h a n da s
O n N b n s k a r u l l d r l i g a b e s k fw n g a r p a
t u s l e r i f g a re l l e rr e p a r a lo . e r p i rE r b ! h b n vs a r
vi I | !ara ser! c€handoock.r !rlka Nl kan
best,ll. va Vo !oalerJ.rsAll3re.l
De specilikationerochkonstruktionsuppgitler som anges liksom iive. de bilder som
tiiretomher
i inslruklionsboken e
nle
vi liirbehblleross ra en alt vidta andring.r
ulan l6reEience nedrlelande.
Om Nl skal I ltta ti I annal and ta d, reda pe
lilka besladmesef som g,ller lbr mport a!
biar och besikh ng delta a.d Lalst ltn ng a r n a o i k a a . d e f s k i r l e rs g a v s e l a r t 1 l . n
! a r a . c r a . v a r l o rc e l k a n m e c i o / aq a n s k a h . g a
kostnader alt bygga om en b I
Nycklal
Nummerbricka
Bagagelucka
Handskfack
Tandnings./
ia las
Diirrar
Skriv upp nycklainas nummer ien anleckningsbok
eller ett papper som lairvaras i I er planbok eller
handvaska.
Rafllas- och diirnyckelns nummer tinns pa den
separala nummerbrickansom medlailiernycklarna.
Lal inle nummerbrickansitla kvar pa nyckelknippan.
Om Ni lairloraren nyckel kan Ni bestdlla en ny hos
n6gon Volvo-aterliirsaliare.
Instrumenloch reglage
Instrumentoch reglage
Beskrivningpd sid
D e rf o s t e r f d r s i d o r u t a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1. 4. . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 V e n t i l a t i o n s m u n s t y c k e . . . . . . . . . - . . . . . . . . - . 1. .5. . . . . - . . . . . . . . . . . . 3 Stralkastare
ochpositionsljus..-.................-.........
I
4 K6rriktningsvisare,
hel/halvljusomkoppling,
he||jussi9na1..............................................-...-....-..8
5 S i 9 n a | h o r n. . . . . . . . . ... . . .
6 Kombinalionsinslrument...........-.......6
..........-........
7 T e n d n i n g sr a
- ,f t l e s . . . . - . . . . . . . . . . . . . - - . . . . . . . . - .B
..................
-spolare,strelkastartorkare......
Vindrutetorkare,
10
9 V e n t i l a t i o n s m u n s t y c k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1. 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 0 K l o c k (av i s s a v a r i a n t e r ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1. .2. . . . . . . . . . . . . . . . .
1 1 V e n t i 1 a i i o n s m u n s t y. .c .k.e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1. .5. . . . . . . .
1 2Sdkringsdosa........................................................60
Motorhuvlas-....................................................-....26
1 4 Choke(endastforgasarmoto0......................
...... 13
I n s i r u m e n t b e | y s n i n 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. .'.1. . . . . . . .
B a k r u l e t o r k a- rsep,o l a r(e2 4 5 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1 7 Eluppverm
bd
a k r u t a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1. .1. . . . . . . . . . . . . . .
(extraulrustning).........
Luftkonditionering
.......11
Pd sidorna 6 '17 finns noggfann
1 9Varningsljus...............
... ....... 11
beskrivning
av bilensallainstrumen
20 Varningslampa,
bilbSlte
22
ocn regrage.
12
21 Ciganellandare
Observera
all varialioner
f orekomme
22
mellanolika marknader
blandannat
23
beroendepa olika lagbestemmelse
Kombinalionsinstrument
vagmatare
Varningslampa,
parkeringsbroms
(rdd)
E Konlrollampa,
hellius(bla)
bromsar(riid)
Varningslampa,
A n g e ra n l a k i l o m e l e r
B Hastighelsmatare
Konirollampa,
ktirriklningsvisare(griin)
K
Trippmalare
H o g r a s i l l f a . a n g e r 1 0 0 - t as m e l e f
Knappliir nollstellning
av trippmelare
l r y c k l n l d r n o s t a l l nn g
(GL-modellen)
Varvlalsmatare
Anger moto.var! iusenla s varviminul
Ora.ge lbt I.r a.vdndas llll,llgt
Botl la t ska nie anvandas
M
N
Kontrollampa,
kiifi iktningsvisare(griin)
H Varningslampa,olietryck (ritd)
Varningslampa,
laddning(rdd)
o P o
Varningslampa,
lrasig gliidlampa(gul)
Temperalurmatare
Kontrollampa,
choke(orange)
Vasarenska vid k6rning normall vara i del
B r a n se t a . k e n r y m m e rc a 6 0 l i e r
gangern i del
K o o m e r v i s a . e nu p p r e p a d e
r d d a l a l e l s k a k y l v a l s k e !. a n o c h t l a k l f e m s p a n n i n g e nk o n t r o ! e r a s s i d o f f a 5 4 5 5
1i2
Konlrollampa,iivervaxel (grain)
Del roda 1?itet me an R och O moisvarar
L y s e rd a o v e r v d x e . a r i n k o p p l a d
L y s e rd , c h o k e n a r u l d r a g e .
Branslemeiare
Varningslamp
Dessafem varningslampor
ska aldriglysa underkiirning
Daremot
ska.de
tdndas
oAlandningen
kopplas
till ;nnan
Hdrigenomhar Ni kontro p6 att
l9l9li
,:13't""
varnrngstamporna
fungerarNer molornslarlatska
r9mpgr
sJockna
{Varningstampan
tdr parke_
:,1TlljS9
nngsbromsen
stocknar
inteldfienNislapper
bromsen).
D Varningslampa,
parkeringsbroms
F Varningslampa,
bromskretslel
Oh ampantirnds under korfingoch bfohspe
dalen lar nagol djlpare an normart ar en av
tolbromsens brohskrelsa. ur tunktion. Biten
Kan dock tdrsikligl k6fas lilt vefkstad ror
H Varningslampa,
olielryck
d ii""l'fi[t?:iilT.
Om lampanlands under korningAr mororns TAndslampan,jr negonav
gtodtampo
t<jtjande
orjerrycklor ted slanna gefasr motoh och
konlrolleraorteni!,n i motorn,sidan4e
Elier myckelhardkdrningkan tampanlendas
d, motorn gar ned pA lomqAng Dera er
normall lorltsali al1 den eler sacks dA nummeGkyllbe
ysning(ej 245)
bromsllus (varningslampan
l?!ndsdd bromspe_
Byteav glbdlamporsidoha 56 5S
lVarningstampa,
laddning
Lampanrandsom generalofninle addar.
Observeraall om nektremmarna
qer av eter
o h i l a k r . e m s p , n n i n g e, nr s i - d 6 t g a l 1
generalornInle raddartands.tiirutomdenna
lahpa octsa samridiqt!arningstampoha
D,F
Delta beror pA speciela tagkrav pa vissa
m a r k n a d eorc h d r a r i s br u l i n o . m a t i .
Om varningstampan
tyserirols a en lrasig
grodrampahaf bytls mot en ny, ska even
moislarandeglddrampapd b tensandrasida
Tendnings-/raltlAs,
k<irriktningsvisare
Tandnings-och ra las
Laslage:Raltenl6sesom.yck
Mellanlage: V ssa elkomponenler (l ex vafmetlakl cigaF
ferlandare)nkopplade
Kiirlage: Nyckelnsage !nder
K6rriktningsvisare,heUhalvliusomkoppling
och helljussignal
1 'rryckpunklslage"
3
V
d
s
v
a
n
g
a
r
m
e
d
l
t
e
r
r
a
t
t
!
1
s
a
g
{
1
r
b
y
1
e
.
S l a d l a g e :S l a p p n y c k en d a
omkofnng) j6rs spaken atl lppal eler
molorn starlal Den lj.idrar
nedat och ha ls kvar med I ngrel Spaken
a u t o m asl k lt i l l b a k a lIik b r a g e
elergSrda den sldpps
3
Om bien ar parkeradsa al1 de1 !ppslar
spzinnngar i ralllAsel och nyckern g:r trdgr
For rat1e. en smula lram och lllbaka da
Hel/halvljusomkoppling
(tanda strelrastare)
Fdr spaken mol ratlen och slarppden igen
Helljussiqnal (slackla slrdlkastare)
F o r s p a k e nm o t r a t l e n H e r j l s e t y s e r 1 Ll s
s p a k e ns : ' p p s i g e n
Stralkastare,instrumentbelysning
Stialkaslare och posilionslius
0
Frankopplad landninq: Al
Inslrumenlbelysning
bels..!
T i l l k o p p l a dl e n d n i n g : ! . r s . : l ! s . 1 l l f . m
V a r s e l l j u s e rl a n d s a l l s a a u r o m a r i s k rd a
l a n d n i n g e nk o p p l a sl i l l o c h k a n i n l e s l e c k a s .
V!rs. il!sel .'iv.fds !r.l kornin! ld.gsj!s
s a m lp : v a l u p p l y s l ag a l o r . . h v a q a r m o r k e r
Om Ni Jor r e! ltta.dsresornrast. k!n.a tia
!a se llsel s a.kl u..lerk.rn nqsk.sakr n!.f
l V a r s ci l r s l o f e k o m n r e r b a r a p ,
S ! . r q . . . h D a . n r a r k)
bi .r
lor
F:
P o s l o n s l l s ( p a , k e r . ! r sr ! s ) v ! 6 .
j!
P o s l o n s l l s e l s k a b a r a a n v . n . l a s! . t p a r k c
r n0 aldriq under kdrning.
,D
s l r i k a s r a r e - p o sl . i s r l u s
V a r s el ! s . l
S l r . k a s l a r r a s k a n a l l r i g r ! s ! a r . r a n d av d
k o r n i n ! n r o r k e rp r d . r q 1! p p l y s l d l a l o r o . h
En pamnn. scslnrner llde, d! slrak!s1ar.a
a , l a n d a o . h i r a m d o r , e no p p . a s
M e d u r s :s l a f k . r e i n s l r L m . . l b e y s n n . l
^ 4 o t u r s s: v a ! . r e . s l r ! n . n l b e y : f r q
stralkastartorkare
Vindrutetorkare,
-spolare
-spolareoch slralkastariorkare,
Vindrutelorkare,
r Inlervallage lej pa L modele.)
A n v . n d s l a m p l r g e nv i d k b r . n g i s l a g l f e g n
elef dimma
M e d s p a k € ni d e l t al a g eg d r l o r k a r n ae l t s a g
ca vaf leml. sekund
3 Vindrutetorkare, normal hasligher.
Justeringav spolarmunstycken
4 Vindrulelorkare, hiig haslighet.
m u n s t y c k e n ao . h ! r i d
dessa sa alt slralarna l r a l l a r r u l a n e n i g l b l d
5 Vindruterorkare och -spolate+slraltaslar
torkare och "spolare.
V n d r l l e l o . k a r . a g o f 2 3 s l a g e i l e rd e l a l l N
2 T r y c k p u n k t s l e g e.
O m N o n s k a r a r l l o r k a r n a e n d a s l s k a g o r a e l r s l e p p ls p a k e n( e j L " m o d e e . )
e l e r e t l p a r s a gi b r s p a k e n l i l r y c k p ! n k t s l a g e l o c h h a l d e n k v a rm e d l i n g r e t r o f k a f n a
p a r k e r i n g s l b g edt a N r s a p p e r
stan.ar
Vatskebehallare
vl:tskebeha laren. g€mensam tof v ndnnespo
l a r e o c h s l r ak a s l a r s p o a r ei n . s ! n d e r m o t o r
h u v e n o c h r y m m e rc a 6 l l e r
Bakrutetorkare,
elbakrula,varningslju
Bakfulelorkafe. -soolare
EluoD!armd bakruta
e uppvarmdbakrula och var
Bakrulelorkare,-spolare 245
Eluppvarmd
bakruta
1 Bakruterorkareoch -spolare
Tangenlenmdsleha las mediingret delra Koppla lr,n uppv2'rmnlngenda bakfutan blivi
la9e.
im och isti Batlefiel belaslas annars
Varningsljus
1 Varningsljus (alla lyra kaitriklningsvisarna
Anldnd endasl varn ngsljusel dd Ni lvingas
sla..a e ler parkera bilen sd al1 den innebar
velskebehdlarenior spolarentinnsI ulrymmet Placera inl€ ldrehdl s) ax uppv;rmninqslra
iara ior andra lraiikanle.
under gollel angst bak till hdger i bagage- d a r . a p a r u l a n si n s i d as k a d a sV. a r l d r s i k t i g d e Kom ihdg: lagbeslbmme sernalor anvandning
r u i a n s i n s d a t o r k a s r e n d a l e x r i n g a r k a n av!afiingsljos kanvariera me lanolika lander
u l r y m m eol c h r y m m e cr a 1 . 5 l i l e r .
Klocka,cigarrettandare,
askkoppar
Qigarrellandare
Askkopp
Askkoppfor baksate
Klocka (ei pa L-modellen)
Cigarretandare
Askkoppar
K l o c k a na r e e k l r i s k o c h d r i v sa v b i e . s b a l r e r i
S k a d e n s l a l l a s o m l r y c k l n k n a p p e no c h v r d
T r y c ki n l , n d a r e nh e I d a d e n s k a a n v e . d a sD a
d e n i j r l l r a c k i 9 1 ! a r m s k l u l sd e n a l l o m a t i s k l
D a n a g o na v a s k k o p p a r n sak a l d m m a s d r a ! r
d e n h e l l 1 r y c k. e d p . l l u n g a n m e d l l m m e n
och ta borr askkoppen
Parkeringsbroms,
choke
Parkeringsbroms(handbroms)
Choke
(endast bilar med ltirgasarmoto4
Spakensiller meran framstotarna.
Parkefingsbronsenverkarpa bakhjute..
Vd atdragen broms lysef larningsanpan
PAFKINGBBAKE
i kombinalionsinstrumenrel Anv.nd parkeiingsbromsennagra
gangerper veckasa all den inte karvartasl
Chokeregagelskadfasul heltlore sladavkal
Om reglagelendasldrasutdeidrsta10-2Omm
kan molornslomgangsvarltalreglerasnagot.
Da chokereglagel
br utdragetyserenkoniro
amPai kombinalionsi.slrumentet
A.vend chokensA ko tid som mitiligt!
Varmeoch venlilation
Varmesyslem"Standard"
1 TEMP
V a n s l e{f C O O L ) : k a l r t
Hdgef(vlAFIM)=!arm1
de tve y'lre venlilalionsdetroslermunslycke. lor
Vdnsler(M N)-slangl
Luil
lilr
de Na
mitlre
venritationsmun-
V a h s l e r( A O O L ) = k aI i f i s k t u t r
H6ger (WARM):uppvarmd trisk ull
K a l o c h u p p l e r n d l r i s k l u l t k a . b l a n d a s1 i l
onskad temperalur. dock inle !armare a. lad
TEMP-feglagel af nstallt pa
4 FLOOF (gorv)
V a n s t e r( M l N ) : i . g e n l l t l i l l g o l v
Hoger (i/AX) hell oppel l I golv
s FAN(rak0
Varmeoch ventilation
56 hartar Ni ...
...vatma$:
.,,,.,.,,,
t r* ,______11
o
r
t @
2
SlAng alla venlilationsmunslycken
...borl imma:
Slang ocksa lenl lal o.smunstyckena pd nslr!me.lbr,dan
om det har snoa1.ska sniin oler lullinlagellll v,rnesyslemel
Venlilationsmunstycken
...basl ventilation:
C r khing av uilstrddmen i s dled
D riklning av luilslriimme. i hdjdled
rfs+
r:
ffi#
Lagg m?irke lill al1 de lyfa ventiationsmun
slyckena J!ngerar olika L!fimangden genom
de lvb yltre hunstyckena kan Ni reglera med
defroslerspaken Lutldangde.genomdebada
miltre kan daremol variefas e.dast med den
lodrala ralten pa munslyckel.
Varmeoch ventilation
Vermesystem"Kombinalionssystem"(exlra utrustning)
3
1 TEMP
Vansler (COOL):ka I
Ndse. (wARM):va,mt
---_i=::
!t
2 FLOOF {gorv)
E j i n l r y c k l = i n g e nr u l r r r r g o v
Inlryck=
l helt dppettilt gov
Ej ntryckl:svag delfoster
nlryckt= hell oppen delroster
4 FEC (reci*ulalion)
A r e n d a s t a v s e d da t l a n v d n d a so m b i € n h a r
iullkondil onering Ska lnle anla.das vid
5 FAN (lrah)
6 Venlilalionsmunstycken
L!r1en ge.om dessa minskas om 2 FLOORoch
S a h a r1 6 rm a n . . .
..,varmast
1
-TEMP
...bort imma
WAFM
5 FAN
2(ev3)
, Alla munslycken stangda
3
bofl snondverluil nlager
t6
Luflkonditionering(exlra utrustning)
(exlra utrustning)
Luflkonditionering
S l h a r a n v d n d sl u l t k o n d i t i o n e r i . g e n
L A g e3 J o r s n a b b n e d k y l . . g
,, AIF CONO (kodpresso4
T r y c k n k n a p p . n s . s t a r t a rk o m p r e s s o ' .
T i l C O O L i o r s n a b b n e d k y r n . g O a r e l l e fk a .
l : ] h p l ! l l e m p e r a t u rs l A l a s I n e t l e f b c h . g
Eltlps Forallsnabbllabortimmaurblenk
N i m e d i o r d e a n v b n d al l l t k o n d l o . e r l n g e n
d ! e . . r r d e l a r l e l a l! l k a I u l e
F!ktighelef I tr len lofsvinner da myckel
s n a b b l b e . o e . d e p . a l l l u i t k o n dl i o n e rn g e .
a v l u k i a rl u i l e . i . . a n d e . b l a s e sr n b e n
Kom dessulom iha9 l<jliande:
B l e n s l o . s l e r s k a ! a r a s l a n g d a 'F L O O Fo c h
I FEC (recirtllalion)
DEFska inle varai.iryckla
S k . v . f a n l r l c k t l n d e r . e d k y l n . g s o e r o d e n A l l u 1 lk o m m e r. ! , n l e d o m v e n l a l o n s m u n
sanr nr tri:,k.:nf,a1!, .cn ale' r111111.. :1).:.ei. n3 insr- ierlb.rd:r
I , i r . s l . f . i . . i ( . . ! l e i r . , r n r rt $ ) r a
L . l e n V o l l o ! e r k s r a dk o f l r o e r a a n l a l J q nn g
Innerbelysning,backspeglar
Innerbelysning
I Lampa. .llld sLackl
r L a m p a nl a n d s n a r n . q o n a ! r r a m d o r a r n z
Yttrebackspeglar
Inre backspegel
a.va.ds om slra kaslarltlsel lran
b a k o m v a f a n d eb l i ( l e r a r
P a 2 , 1 5 t o r e k o m m e re l l . a g o l a n n o r! n d a
! l r o r a n d ea v a h p h ! s t o , n n . r b e y s n r n g e n
Konlrolleraspeglarnasinslallning
innankdrningenpabiirias!
Ventilationsruta,soltak
Bakrevenlilalionsruta,
2-diirrarsbilar
Soltak(vissamodelle4
So takel manalreras m.,pd!e!en meLan so
Fa!l ned veven och !rid dcn mol!rs for
d p p n i n g m e d u r sl o r s l z j n g nn 9
Av sakerhetsska
s k a v e v e na l l d v a r au p p l , l d
Framstolat
Hiijdinslallning
Fofarstolens lram och bakkant kan slalas n
hed var sin spak (el L-mode len) vardera tre
o ka hojdldgen Strdynans vinke kan allsa
Ryggslttdelslramafiellning,
2-diirrarsbilar
la las lramarllijrinsrgn nglill
Da ryggslod€1ska
baksaleska knappe. iryckas n.
K o n r r o l e r a e l t e r h o j d l u s l e r i n ga t l
Passagerarsloen (och Pa L
)r
n o d e l e n b l e n l o r a r s t o l e na
skrlvad lasl i tyra konsoer
go vel Vd jusle.ing masle
alLtsa!erktyg anvandas
I ovrigl har passagerarsloe.
samma insl?rln ngsmoj igheter
s o m l o r a r s l o l e n .d l s l f e o l r k a
lardera rfam o.h
ragen
LAngdinstallning
s 1 0e n l b r a s J r a m a te l e r
b a k a t K o n l r o l e r aa t l ndr byge n s apps slolen
Svankstiidelshafdhet
Ryggstiidelslutning
Forarsto en arre eklriskl uppvafmd
uppvbrmni.gen dr termoslalreglefadoch koppLasI I a!loma
25 C
1 L S kul r c . r c a r 1 5 C o c h k o F p a i r r l n ! c l . a
20
Barnsiikerh
B a r ni b i l e n
E n v u x e n p e r s o nm e d b l b a l l e e r h a e r e n V o l l o e l l n y c k e l g o t l s k y d d
v d ef elenlle kol soneierannanolcka
F d r a t t N p a b a s l as . r 1 s k a k l n n a s k y d d aE r t b a r n j r . n s k a d o f u d
o yckof ger vr h,r.agia rad
Kom ihbg alt ell barn, oavsell alder och slorlek, aldrig ska ldrdas
_ l < j s l "i b i l e n .
F r a m l ( j ra l l l l a r i n t e s m i rb a r n s i i i a i k n a p a p e r s o n e rs o m
inre anviinder birbalret,
I m a n g a l a n d e r l i n n s l a g b e s l a r m m e l s el dr r h u r b a h
bilen. Ta reda pa vad som g;ller i El land.
Vi kef
v
Lo,
d e n e l l e k t i v a s l e s k y d d s a t g b r d e na r b e f o r
dd c i.
b.i
6,
i.a
o
r.
, o.tatrL,
..ii,...t if'''
i I l'''
,opFl
1 Barn se lilet all det inle kan sitta
B a r . e l b o r i g g a i e n k o r g . b a r n v a g n s i n s a t seer l k . a n d e s o m p a c e . a s
baks.itel med barnels hu!!d mot b lens m t1 Korge. e ter insatsen
h n d r a s a t l i a l a n e d p a g o L v c l! d e n h i i i t i g i . b r o m s n i n g a n l n q e n
ge.om ati baks.lets bi ba ten anvbnds e ler qe.om a1l N monterar
Vo vos bar.bank iramror baksatet. Barnba.ken linns hos Er
passage/arstolensb lballe kopplas aven od ngen siller i slo e. D€
tor atl s1oe. lnle ska ossna ens vid e. krait g elen1ue kol s on
H ! r b a r n s l oe . s k a s b l l a si a s l i b i l e n l r a m g a ra v d e m o . l e r i n g s a n !s
n .gar son hedtd jef stolens monler ngssats
3 Barn ijver 117cm langd (6-7 er)
2 Barnlriin del att det kan sittaoch upp till ca 117cm
langd(6-7 ar)
A n v a . d a l d r i g s k p . h i n g s s l o a r s c n r s i i t c f u p p h a n g d ao . b a k s . l e l s
r l g l s l o d A N v a n di s l a e t \ r o v o s b a k . t ! . n d a b a n r s l o 1 f. n s h o s E r
V o ! o r i e r , o E a l a r e t D e n f a k a n s a t t a sr a s l b a k ! . q e s a n t r g . n p a
i r a n r e t a s s a g . r . r s l o r e .e e r b a k s r t e l I r r . d a f a e f s k a d . n l r . m r e
N a r b a r n e l l u r I u r b a r r s t oe n b o r d e l s i l l a
b e . s o r d i n a re b . l l e n
b a k s a t e lo . h a n v i i . d
B a s 1 6s k y d d l a r b a r n . 1 o m d e 1 s t t e r p ! e f k l d d e s . a t l b l h e t
m l d j e b a n dk o m m e r s a a n g t . e d p d h o l i . n s . m m o j q r
F a n . s t a u p p s a ! l n n s e n ! 1 r o / i ! b e s k rv n i n ! o l e r b t b . l e n a
Bilbalten
Bilballen
K n a p pt d r o s s n i n g
F r a m s l ao r
Rullbalten
Anvand alllid bilbele vid all slags kiirnin9!
Aven baksalespassagerafna ska naluf gtvis Framslo arna saml baksalets tua ytterp atser
anvanda bbllena Vid en eventuel kollsion
haf aul0mariska ru lballe.
kommef annars de som silter i baksdtel an
Sa her gitr Ni: dfa ulbArtet relal !1 angsamloch
sl!ngas hol lfamstolens ryggslbd Della las iast det genoh
all skluta ned lAslu.gan
medidr at1. om n6gon sitter pa rransloe.
lasel. Etl kraltigt k lck indikerar lesnlng Bb tet
stolens bAlte komner alt ulse as 16r e.
ska nte vara snoll el er vrldet.
avsevertsrdtre be asl.i.g a. det ar alsell lor.
med skador pb b6da personernaso n ldlid Tiil
och med en hastig inbromsning kan la svara
iojder om bale nte anlands
T v d v a r n i . g s l a m p o re. n p a i . s l r u m e n t p a n ee n
o c h e . p a k o n s o l e ni o r p a r k e r i n g s b r o m s e n
b nkar oh bie. kors och lbraren e er
rramsljtespassagerarennte iag 1 pa ha tel
22
I
Knapp ior oss. ng
D e b b l t e t s k a l a s a ! l r y c k p a d e n r o d ak n a p p e .
pa asel Ldl sedan ru len dra in ballet het.
'
Bit let ar nofmalr olasl
Ballet ases och kan altsb inle dras ul:
a om del dras !l la,r snabbl
a v d bromsn ng och acceleral on
a om blen utar kraillqlbl .zjgolhal
Bilbdlten
Manuellljuslefbartbelte
BaksaleG hitlbdlle ar etl hoilballe
O e l l as k a a l l i d j u s t e r a s1 l r a l l l a n q d
Konlrollav bilbelten
F o r k o r l n i n gd: r a i . l e n o v r ed e e n a vd e l d ! b b l a
F d r l a n g n i n gv: fi d l u s t e r s p a n n e l l l a s t u . g a
o .c h
dra ul ba lcl en gr b ld
Konlrollera tl bandel nteklamse er nolsmot
skarpakanler och konlrolera da och d. ati
s k , u l a r n aa r v d l a l d f a q n a o c ha r l b a l t e t o v r i g l
Anvand vatle. och.aqoi stnietiskl lvb11mede
VARNINGI
Rullb?ihers asr!nk1 on kan ko.tro eras en igt
O m b d l e l l l s a l r s l o r e . k r a i tq b e a s l n n g i e , s a m b a n d m e d c n k o t i s r o . s k a b a l e m e d t a s
b y l a sa l c n o m d e r a / t 1 s y n e so s k a d a le l i e r s o n e . d e a v d € s s s k y d d s e g e . s k a p e r k a n h a
g . l l t o r o r a d e A y 1a v e n b d l l e to m b a n d e ra r o y c k e l s l t e t o . h s t a d a l
L r l l o ra l d r q n a g r am o d i l i e rn g a r e t e r r e p a f a t i o n car v b a l e t p a e g e nh a n dl l a n v a n d E r r I
a T a p a b , l e l o c h r y c k h a s l i g li d e r
a B r o m s ab i e . k r a i l g l l r a n c a 5 0 k m l h e i e r
kor r!.1 ien snavcirke
i K o n l r o e r a l o r s l o m k r n g v a r a n r l er f a i i k J
V d dessa pro! ska ba tel inle qa atl dra !t.
Dairraroch las
Upplasningav framdiirr
Lesningav ditrrar
Bada lramddtrafna kan asas upp med nyckel
D a n y c k e l nl r i d s m o t u r s ( m e d u r s p a h o g r a
dbrren) 1/a !arv skiuts Lasknappenpa idnslef
karmen upp och do(en kan dppnas med
Samlliga d6trar br lssla da lasknappen pl
d o r r k a r d e na r n e d t r y c k l
PA bakditiiarna beh.jver nte handlagel hal as
Da iramdbrrarna ska lasas utilra.. lryck ned
asknappen och ha I yilerhandiaget ltdragei
e n l i g l b i l d e nd a d o r r e n s a s r g e n
Da en bakdiirr ska bppnas In lfan maste ld6t
Vid kitrning biir ddraina inle vara lasla d?rdella vid en evenluell
olycka kan hind.a r?lddningspe.sonalafl snabbl komma in i bilen.
Vnlefld bor asen smirtas med nagon
lamplig ldso ja lor au hindra frysn ng
O d r s e t h a rl r u s l . l a r d A l d r s k l i g s a a l t N i i . l e
bryterav .y.ke. Tina upp sen genom alt
vdrda laset e er nycke n
Bakdiirrar,bagagelucka
Earns;kerhetslas,244 och 245
Bagagelucka242, 244
i ( n a p p e . s l l e , a . g s 1 b a k p a b a k d o f i a r n a s L L c k a . o p p . a s o m L a s ! r e d e!tr i d s m e d u r s
n s d a o c h b l i r a l k o n g l o r s l d a d o r r e n o p p n a s OBSlNyckeln maste las ur lisel la'ratl luckan
a s c l i u n g c r a rh e I n o r n r a l
d o r e n k a n i n l e o p p n a si n i t i a n .
F e s e r v h j ! v a r . n g s l r i a . l e l d o m k r a J to c h
v e f k l y g s ! . i s k aa r l a s l s p a . d a I
!ansler
Bagagerumsbelysning
(ei L-modellen)
a m p a nl a . d s d a u . k a n o p p f a s
L a m p a na L l . l s d c k l
Motorhuv,tanklock
w
Motorhuvenaippnas
Dra
ijshandlagel (lAngst til lirnster under
Tanklock
Lylt upp huven nagon cm och 16r ln handen
och lryck upp slike.helssp;irens handtag
Konlro lera all hlven rasesordent igl n,r de.
Tanklockel lnns innaniijr uckan pe h6ger
baksl,.kskarm Vidtankning ardel amp igl ati
p acera lockel i elt lack pd luckans insida
Pa grund av all elt visst ovenryck rider
bensinlanken kan etl puilande ljud hdrasd;
ockel skrulas oss Delta br normall och he1
volvodledorsaljaren har lasbara lankrock titt
Rall bransle af bensin med ,gsl 93 oktan
Bensinlanken rymmer ca 60 iier.
25
Baksate,24
I
I
Upplellningav baksele,245
Tryck ned den ena av spaka.na v d silldynans
i.amkanl (en pe varje sda). Fa !ppsiltdynan
mol iiamstolarnas ryggsldd.
Fiirankringsiiglorf iir last
Fdr ryggstodets handlag el s da. och la I ned
Se lll alt saml iga b lb2lllen kommer ralt. dA
ryggslddel och sittdyna. lijl s upp igen
Fitr all p: etl e.kell och r kligl sali kunna binda
iasl skrymmande och 1!ng as1 laslulrymmei
och ldrhindra alt personskador uppst:tr vid eo
hail g inbromsning el ef evenluel o ycka i nns
sex dg or all lasla rep ellef band . Av dessa iir
lyra syf iga pa bilden Alerstae.de dglor siller
!nder baksalels uppla lbara siltdyna
Hos Vollo aterlorsa jaren kan N kopa band
s o m : ! r s p e ce l l g j o r d a a r 1a n v a n d a st i j r d e t a
245, Bagagelucka
I
Oppningutilran
Oppningin ren
Stangning
L!ckan oppnas genom at1 plaltan lrycks n.
D r a ! t h a n d l a g e rn e d t i l p a l c k a n
T r y c k s p a r e !. p p d t s a mdl g t s o m u c k a . y f t s
! p p e t n A O rn
a n S t a n g! c k a n
Bagagelucka,24
t
d
7
t,
Sakerhetssparr
Reservhjul
Extra fairvaringsuirymmen
A lckan kan inle 6ppnasininirn.
Skrlva loss de tua skruvaha och lylt borl Under bagageutrymmels golv iinns tld extra
a luckanslas lungerarnormall
iorvar ngsllrymmen. I det mindre lackel til
"baklanges' Feservhj!et och domkrailenar .u alkomliga. hdger sl?rr velskebehel afen jdr bakrulespoEil exlrasaleavsellal1monteras
angst bak i245:an iinns ali kopa hos
Vo vo aterl6fsallaren.
29
Start och kiirning
En ny bil ska kairas
Garantiseruice
Under inkorninge. ska lbljande hasiigheler
Efier1 000 2000 km kd.nihgskabilenlamnas
n til en Vovo-vefkstadior garantiservicen
Eller denna servce ska bile.s underhdll
anpassastill seNicebokenmed serviceeiter
Under de idrsla 1000 kml
1 a vlixe n
2ra vbxe n
3:e vaxeL.
4:e vaiel.
30 km/h
55 km/h
80 kmih
110km/h
Kdr nte heler med lag larl p6 h6g vaxe och
a n v a n dI n l e k i c k - d o w n ' p ab i l m e da u l o m a l v?jxelAdau.der de ldrsta 2 000 km
2000km:
35
65
100
130
Ala VolvosmotorerprovkorsloreeveransVi
h a r h a f i g e n o me r h a l l i lk o n t r o i p a a t l a l a
passningarar lilllredsslil andeoch irbnsager
ossall ansvarior evenluellaskadoI beroende
pe oldrslktig nkijrning.
I-
Ekonomikiirning
Ekonomiskktirningbehiiverinte vara langsamktirning
Alt kdra ekonomiskt af islallel att k6ra Dessulom ska Ni naturliglvis halla bilen
ldrutseende,mjukl och anpassahastighelen specelhmolo.n.igoltskick. Faktorersomkan
l i l l d e nr e d a n d e t r a l i k s i l u a t i oFndelni a. n d e r e d d k a b r a n s l e l d r b r u k n i nagierIne x l 6 i a n d e :
a
Kor motorn varm sa lorl som mdjligl Enkall
holor dfar her br?insle. dessulom ?ir
s ilaget slbie ?jn o.n molorn ar varm
a
Undvik korla korslrackor dar molorn inle
Kdf mjukl. Undvik snabba onbdiga acceeral oner och halliga inbromsningar.
a
a
a
a
a
a
Felaktiqlandi.stellnin9
Nedsmulsalulliillef
Felaktiglvenrilspel
Felakiigliu.gerandelultlorvermnng
FelaktigllomgangsvaNlal
Nedsmuisadmoioroja och igensaltolje-
a
Sank haslighelen en sm! a lid landsv2'gsoch moror!agsko.ning.
a Bromsarsoh liggerpe"
Om Er bi har dveruex€l bdr Ni anv?rnda a FelaktiqlramlaSnsinslallning
denna se ofla som mdjligt vid norma
A l l d e l t ao c h m y c k em
l e rd a n I k o n l r o l e r a s
landsvegskdfning dler ca 70 km/h
a
Pd bi med allomatvaxelada bd. onddiga
''k
ck down undvrkas
J I
o c h a l g a r d a so m s a b e h o v sv. d 1 5 0 0 0k m
servicenp6 Ef Vovo-verkslad.
K6f lnle omkring med onbdig asl i bien
Konlrolera dbcktrycket regelb!ndet. lex
Urdlik all krjra pa !inlerdack om
vaglagel molivefar delta.
Lal inle lakracke silla pa bilen da det
31
Start av motot
Sa har startasmotoln:
F6rgasarmotol
Insprulningsmolor
Kdr motorn varm sa snad so
miiiligl
(handbromsen)
(handbromsen) 1 Ora aLtparkeringsbromsen
1 Dra a parkeringsbromsen
i bilar s(
pe
(liige
eller
P
N
(lage
N ellor P pd Erlarenheienhar visatan motorer
neutrallage
2 vaxelspakeni
2 vaxelspakenineuttallage
kdrs koda striickor med menga stopp sl
onormalllort.oetla berorpe att molornald
3 Trampaned kopplingspedalen.
3 Trampaned koPplingspedalen
hinneruppna no.malarbetstemPeratur'
Nermotorndartasskamanalltsasasnarts(
gasPedalenl
4 ROrinte
Temperaturund€t +1fC:
m6jligl idrsiika uppne norma! arbersrem
qaspedalen
inte
helt.
16r
till
slartlagei.
ajraul choken
5 Vrid tandninqsnyckeln
gepp nyckelnda molorn slarlal
Temperaturiiver +1f C:
Lat int€ motornga pe tomsangutan pebO
ora ut chokontill 314.
Om fioiorn inlc 3tadd omedelbart'trampa kdrningenmed lan belaslningse snart s
ned gasp€dalentillhalfienoch h6llden kvar mdjligt.
d5r lltls motorndanar.
till hA ten
Trampaned gasPedalen
Om molorn int€ startargenad da den ar Undvik upprepadehorta sla'tlorsol lvatie
i bohenoch hallden gangslanmolornhopplasinsprulssnam|'gsn
varm,tiyck gaspedalen
dar lills noto,n gar igang
branslein i moto.n)
5 V.id €ndningsnyckelnti!l slaril:igel
Lat istelletslartmotornarbetanagotlangretid
Slaoonvckelnda motornstadat
(dock max 15-20 sekunde0vid vatje $an_
litls bada lomsangerhalls
6 Fri; in c_hoken
som
Skjul in chokenmeroch merefterhand
Rusalnle upp motorn i hitga varv genad efier
motorn blir varmare.
Oa moiorn ar genomlarmska chokenvara
Fusainte upPmotorni hiigavarvgenaslelter
VARNING!
garaget.
Opp.d alllio qa'ageddnatna hell om Nr sla lar brren i
men mycke
A;ga5erna innehJrlet namhge' gasen kolo\id virl'en ar osynligoch uktiri
gilligl
Manuell vdxellAda
)m
@
@
I
vdxellagen
Backvaxelspa
Overvaxel(endastvissa modeller)
Overvaxe kan endast koppas . pa 4ans
Trahpa .ed kopp i.gspedalen he I v d
Lytl med lngrarna upp rngen mol vaxe
spaksknoppenoch agg in backvbxe n R nge.
p a v e r k a rb a c k v a x e l s p a r e nv i k e n t o r h n d r a r
a l l b a c k v a r en r a g g s n o a l s k l l g l
N a g o . m a n b l e rm e d k o p p i . g s e l e r g a s p e d a
beholer normall nte goras men inkopplin
! n d e r a t i a sv i d b b e h a l e t g a s p a d r a g
Vid lrkoppling q€r en atl lryckni.! pa
kopp i.gen en mlukafe overga.g
Fdr basta brdns eekonomi bor bvervaxe n
anlandas sa oila som moiigl vd .ornal
overca 70 kmih
andslagskbrning
I
ll
Automatvdxel
P parkering
2lagvexellage
De a lage vajs da b len parkerasmeo molorn
stoppad elle. gaende
Bilen ska sla srill d6 P valjs!
P lage er vljxeladan mekaniskl spatad Vrd
parkerlng i backebdrljndb parkerngsDromsen
m e l a n 1 : a no c h 2 a n s k e r
Upp ochnedvlixling
Upp!,x ing li! 3:ansker inre.
Lagg In age 2 om Ni onskar omedelDar
nedvaxllnq lil 2:an (kralligare morofbroms)
Lage 2 kan anvandas
vid felativi langsam landsvAgskbrnr.g
R backning
Bitenska sla still da F valisl
for atl la okad motorbroms
105 km/h ar mar- lillaten hasligher da lage 2
valjs (110 km/h lit! bil med inspruhings_
N neutrallege
Vaxellagen
N agea
l rn e l l r a lA g ed l s l n g e . v a x e l a r i a g d
da bilenslar siilla
Dra artparkeringsbtomsen
ned valiarspakeni lage N.
D kiirlage
isen
i j .svi,eL
D a r d e l n o r m aa k o r a g e l U p p o c h n e d v ' x i n q
delLan laxeladans 3 vbxlar sker allomanskl
beroende pa gasphdrag och haslrghet
l lagvaxellage
Om lage 1 vblis lid hog hastighet g6f 2 an in
F o r s l . a r r h a s l i o h e t e n s j u n k tlici a 5 0 k m i h g a r
OBS! UpP!5xling lran 1:an ster inlel
V a L ja g e 1 o m N i o n s k a r k o r a p a l a n o c h ! l l a t t
!pplbrlrng inte ska ske. t ex vrd bergskorn ng
dA l?ige 1 ger basta molorDroms
105 km/h dr max.lillalen hastighel da lage 1
v6lis (110 km/h 16r bil med inspruhings_
Automatvaxe
Att starta och slanna med
aulomatvaxell,rda
1 F o r v a l l a r s p a k e lni I P e l e r N l M o t o r n k a n
i n l e s l a n a s n a q o l a n n a l a g e)
2 S l a r l a m o l o r n m e d l a n d n r . q s . y c k e l np a
3 D r a a l p a r k e n n g s b r o m s eenl e r t r y c k a t l p .
b r o m s p e d a l e(na n n a r sk o m m e rb l e n a l l r d r a
s g sakla nar !a jarspaken lors li I nagor av
9e2
Kick-down
Dir gaspedalen tiampas het i bo1te. sker
a u l o m a t i s kel n o m e d eb a r . e d l a i l n q l l L a g r e
( k i c kd o w n n e d l a x l n g ) N . i r m a t
v;xe
h a s l l g h e l e lno r d e n n a! a x e l u p p n a se l e r o m N l
s l A p p e r g a s p e d a e n . a q o l ! f k l c k - d o w nhgel sker !ppvat inq aulomatiskl
K l c k d o w n s k a a n v a n d a s d a N i o n s k a r m amx a l
a c c e l e r a t i o .t e x v d e n o m k o r nn g
4 F d r v a l a r s p a k e .1 l o n s k a l k b r l a q e
5 S e p p b r o m s e no c h g e g a s
Om bilensitterlasl
Bilen slannas pa enklaste salt slapp gaspeda en och bromsa med bromspeda en
Va jarspaken behovef nte roras.
O h N i k d r l l a s l i t e x s n oe e r o s s a n d k a n b e n
g L n g a s o s sg e . o m a l l ! , r e v a j a r e n i o r s i r a m
o c h I I b a k 3m e L a nD o c h R u n d e rk o n s l a n l a l l
Vexelvaliarspdrr
rgar
V a j a f s p a k e nk a n l o r a s r r i l l m e a n D o c h 2
m e d a no v r q a a g e na r l b r s e d d a m e d s p a f t s o m
manovre.as med lange.1en pa va larspakens
Med en a1r lryck..g pa langenlen med
l c l a nl a g e n a
h a n d la l a . k a ns p a k e nj o f a s J r i r m
D a l a n g e n l e nl i y c k s n e d h e 1 k a . d e s s u i o m
a g e n aR o c h P a q g a sI n D e r l ak r i i l s o c k s : r b r
a l l l o f a s p a k c nu . P - l a g e l .
Med langente. he t .edtryckl kan al lsa
l l j i 2 r s p a k e nl d r a s i r 1 l m e a . ! a x e l a d a n sa a
Kom ihag!
a
a
a
Bilenska sta still de P eller R valis!
Motornska gd pa lomgangda D, 2, 1 eller B velis och bilenslSr slill!
105 km/h ar max. lillatenhastiqhetnar lege 2 eller 1 far valjasunder
ktirning(110km/hliir bilar med insprutningsmolor).
l5
Bogsering
Sla av motorgenombogsering
OBS! Bil med automalisk v?ixellada g:tr inle
Kom ihag della vid bogsering!
a Las upp ralllasetsa alt b len gar an slyral
a Tank pa den enligt ag hogslaI laha hasligheten
a Tank pd ati iolbramsensservohidlpn1eiungerarda molornslar sl I I Nl maslerrampa3.4
p2 bromspedae.!
g a n g e rh a r d a r e
a Har bie. seryostyr.ng gdr slyrningenbetydligllvngre
a Kor sa mjukl soh moj igl Har bogserlnan stracklsa undvker N onbdigarvck
Specielltlit. aulomarleda
a V d r e v a l t a r esnk a v a r ai l A g e N . l a r x el d a n r a r ll u s t e i a do c h o j e n i v a nr a t r( s es d a ' 5 0 )
a H b g s t al l l a l n a h a s l i g h e3t 0 k m i h !
a L a . q s t al i r a t n as l r a c k a3 0 k m
36
Om balteriel af lfladdal ska rsla le1 ell
hjbrpstartbarlef an!:lndas
Koppla allrid +ledningen rrdn hjalpslarlbalteriel lill +polen pa bilens batleri och
-ledningen rill -polen (annars tdrsl6rs bilens
Bilar med hanuell vexellada
Dragb len srarlas och kors ned l,mn tan
Koppla lil lendningen(dra ul choken om
L,gc n 3 an e! er 4:an och s app lpp
kopp ingspeda en mlukl
l r a n p a n e d k o p p l i n g e ni q e n d a m o l o r n g a r
iga.g
Kdrningmed husvagn,takracke
Kiirningmed lakracke
De Ni bttrjar liirbereda Er bil tiir
lank pa tailiande:
husvagnskorning
a o r a g a n o r d n i n g e np a b r e n s k a l a f a a v
I
Vo voatrlorsajar.a har Vo!okonst.!r |! Er b I och lllor
e r a d ed f a g a n o r d n i . q a 1
monteri.gen saml den eeknska kopp
ngen av s apvag.skonlaklen
O b s e r v e r aa l l i n k o p p l i n q e n a v k a b l a r n a r i l l
sl6pvagnskonlatlen inle kan gattas vat
som helsl i bilens kabelharvo.. Detla beror
p a a l l g l o d l r a d s v a k l e(nv a r nn g s a m p a n l o r
g ! o d ! a m p o r ) akr o p p a d p i e l 1s p e c l e tl s d t l
a Ba.kspeg arnas afmar masle lbrlengas da
s zjpvag.en regel ar bredare an brlen
a Qmbes khing av b len ska ske hos Sle.sk
B i p r o ! n i n g d a d r a g a n o r d n i n g e nm o n l e
a b ens molor koppling och vaxelada
belaslas hardare an nofmalt
Vaxa .ed i god lld och al rnle molorn
Slarla och vax a sa mjukl som mbtligt
a bromsstfackorna :lr langre an norda t
U n d ! k h a r d ai n b r o m s nn g a r
a b e n s i n i d r b r l k n i n g e nb i r n a g o l h o g r e p a
gfund a! dels den hdg.e v klen. de s store
a Accelefationslijrmzjga. vid omkornr.gaf ar
nagot senre an norma t pa grund a! den
a hlsvag.ens slora sidoylor kan gora de.
llllryckel
b lens bakd?jckska okas Hlr
myckei beror pa hur stor lyngd son I gger
a Hogsla ti l,1na slapvagnsvkt af 1 500 kg
(or..gen med h!s!agne lera.nansapvagn
e r b i ! d e ri o r m a l l l f g a s p e c e l a p r o b e m m e n ! i
lycker anda an Ni bor beakta al1
aslen i husvag.en bor iarde as sa atl
dragslengen lrycker pa bilens draganord
. ng med ca 50 70 kg
d f a q a n o r d n i n g e . sk u a b d r r e g e b u . d e l
garas fen och telras n lunl lor atl undv ka
a
backning med hlsvagn lordrar e. der
lfan ng Lljf Ef del lore semesteresan
agbesl2jmmelsernalor hogsta I I alna hast i g h e l v a r i e r a ri r l n a n d t i l l a n d .
a A n v a n de r t s l a b i t l a k r a c k es o m A r a v s e t l t o r
och kan lesbs ordenl i91 p; bien vo vo
alerlors, jarna saluidr iakracken. som ulvecklals vid Volvoiabr ken
a Del er inte I I rAdligt a1l arlalakrackel silta
under l:lngfe
kvar pa taket oanla.l
perodef Takrackel blir da llsall lor vader
och !ind. och aven ell toml iakracke hojer
b i e n s l u l t m o l s l a n do c h i i k a r s e l e d e s bl e n s
bensinldrbr!kning
a Frjrde a lasten jamnt 6ver takrdckel undvik
a P a c e r a d e nl y n g s l a l a s l e n . a r m a sbl i l a k e i
a Kom h6g art blens lyngdpunkl och
koregenskaper andras med laslens v kl
a Ta.k pa an b lensv ndiang dkar med lastens
a Fdfankra aslen vbl med ell kratl gt rep
a K d r h j u k t . u n d v i k r i v s i a r l e r . l v a r ka u N l a g n n g a r o c h h i i t i g a i . b r o m s nn g a r .
a Hogsta til Atna lak aslvikl ar 100 kg
s , p v a g n h e d b r o m s a r :7 0 k m l h
slapvagn ulan bromsar 40 km/h
37
Observera
Kair-och styregenskaper
Er bil har vid liAnslevikl en le.dens ril
undersly.ningOella inneb?iratl Ni ien och
sammakurla i6r Okaratlulslageimed hastig
Fukl pa bromsskivor
och bromsbe- Om en bromskretshavererar
lagg andrarbromsegenskaperna!
Da Ni kor bilen i krailigt reqn eler genom
vatlensamingar samt vid tv2'lrningav biten
slankervaltenupp pA bfomsdelaljerna.
Oelia
kan :jnd.a bfomsbeaggenslriklionsegenskaper sa atl en visstbrdrijjningav bromsellekren
Med detla bir bilen siabil och risken tdr
bakhjulssladd
minskaf.
Kom ihag at1 dessaegenskaperkan andfas
beroendepd hur bilen belastas
T f y c kl a t p a b r o m s p e d a l e n d 6 o c h d aNoikmd l
l a n g i ed r a c k o ri r e g ne l e r s n o s a s ks a a
Av stijrstabetydelseiOr bilenskdregenskaper bromsbela9gen
vermsupp och vatln€tlorkar
arocksa ultlryckelidecken.Vired€rEratrinte Deilabdr ocks6uriorasda Niborjar kdraetler
experimenteraalllldr mycketmed uitrry.ker tvanning samt efier slart imyckel lukiig
pasidan63
ulanldLiavara.ekommendationer
Vi alr6def E. ocksa fran aft blanda oika
dacktyper1.ex.radial- och diagonaldackd6
biens kdregenskaper
markanlkan f6fandras,
llkasabd Ni av sammaanledninginreblanda Om baomsservon
inle lungerar
olika iab.ikat och dlmensioner
Bromsservonlungeraren.laslda mob.ngir.
Om Ni rular eller bogserarhed avslangd
molor mdsleNitrampa3 4 gAngerherdafepa
Kiirning med iippen bagagelucka
bromspedaenjemidrl med da molofn gar
Bromspedalenkanns slum och hAid.
Vid korningmed dppen baqag€luckakan en
del avgaser
och diirmedgiltigko oxidsugasini
biie. vra bagagerummet.
Dettagbler specelh
Normaltinneb?i.detlaingenfiski6rdeakande
men 96, 2jndasa har:
2 Sa vermesysremers
FLOOF- och DEFreglagepa MAXoch ll2jklen(FAN)pa 3.
3a
DA tdnds varnlngslampanF sidan 6.
Bromspedaenlar nagol djlpare och kan
kannasen smula mjukarea. normall.
Observeraatl Ni dock inte beh<jvertradpa
markban hardarepb b.onspedalenior att
uppnd normalbfomsellekl.
Etl evenluelllbromskrelshaveri
merks alba
nle genomall pedalrrycketmade dkas.
Om va.ningslampanrAnds:kijr till verksiad
lal konl.oll av bfomssyslemel,
Om broinsarnabelastasmycketh6rt
V i dk 6 r n i n gA l p e r n a e l ei ra n n a n t e r ? j nm
ged
molsvarandenivaskillnaderkommer bilens
bromsarail belasrasmyckelhart
Ellersomhasrigheten
dessulomofia er legkyls
bromsarnainle sA elleKivt som vld ha.d
Fdr alt inle belasla bromsarnahardarean
nddlandigl bdr Ni, i sl:jllel Id. all anlanda
rotbromsen.v?txlaned och anvandasamma
vax6lnediorbackensom NianvlindefdaNikiir
lppldr PAbilarmedaulomatuexelr6da:
taggin
lege 2 eller evenluell lage 1 Pa de a sat
uhylljas molorbromsenelieklivareoch tol
bromsen beholer endasl anv:indas korta
lrt
gin
satt
Volvogervice.all obseruera.molonun 40
Karossvard66
Ollor,vatskor,smairining
och kylsystem 48
tvaitning.polering,vaxning
Bytevindrutelorkare,
drelkastarlorkars,
rostskyddsb€handling,
rengdringav kladselm m, lackskador.
Moto., viixellAda,bakvax€|,broms,seruostyhinq,karosseism6ining, tqlvaGka,driwemmar.
Felsiikning 72
Elsystem 56
Atgadervintertid,liirelinglerd 74
Byleav gl6dlampor,b'4e av sekingar
Hiuloch dack 62
Allmrinnadd, rcssruhjul,byt€ av hjul
Allabetisklregister 83
Volvo Service
Sarskiltliir Sverige
Service
lnnan Er bi overlamnadesli Ef av ale.tirrsaliarengenomgl'k de' 1va
po .oholdoi\a oiF d4. d dd o'
so6.lone oa-orJ.
5 <opilird
te,erd.sse, - no. rrp or,dldan palo \o\o"D'r'
Garantiseruice
F r a no c h m e d 1 S 7 6a r s b i m o d e l e r s t , l e r S l a l e n sT r a i i k s , k e r h e t s v e r k
betyd igl hardare krav an lldigare pa avgaslls appen tr,rn personb lar
samlidrqt kravs ocksa all del med iordonel skal rolia trvckta
.slr!k1 oner som k arl angef vi kaservicedlgbrdersom erlordrasJof att
avsasutsrappenska I ha la s g !nder de gransvdrden son iaststal ts
oe;sa atgdrder ngar den norma a r5ooo km servicen men alefges
,v,"n separal under rubrike. algaskontro l pA sdorna 42_45
tilsammans med en idrkiar ng 6!er lissa i avgasreningen ngAende
D a N i k d r l 1 O O O2 { l O Ok m s k a b L l e nL ? r m . aisn t i l a l e r i d r s ' i a f e n l b r e n
q a r a n l i s e r l i c ev i d v r k e n b a b y l s o i a i m o t o r v d x e! a d ao c h b a k v a x e
Tankpa a ...
1500-milservice
a 15 ooo km-serlice behbvs ldr an ha la bilen ilfaiik_ och dr ilsaked
Etler o!an .amnda garantiservrcebor N a n p a s s ab i e . s ! n d e r h aI t i I
servicebokenmed serv ce etler varje l5 0 0 0 k m
Giir del sielv
F o r t s , l r n r n g e na v d e n n a b o k I n n e h i l e r b e s k . v n n g a r o l e r d e
s k o t s ea t g , r d e rt e x o l l e nv a k o n t f ol e r o i e b y l e ns o m N i e v e . l l e l t k a n
utidra sjalv saml sadana reparatrone. som varjetorare masle rak.a
med at1 ibrr el er senare b i tlungen ait ullota. exempe vis
g od ampsbyte sakr .gsbyte. hiulbyle
F o r E r s o m v i l h a m e r u l i o r l g a b e s k r i v n i . q a rp a r e p a r a h o n eof c h
j l s l e r l n g a rh b n vs a r v i t i l v A r a s e r v i c e h a n d b o c k evrl.k a N i k a n b e s l al a
v a Vo voiterlors, jaren
o Ellefsail 15OOOkm-seryce medlor rsk lor etl 6ka1 utslapp a!
milloiarliga avgaser
a Servrce utidrs enk ast och slikrast hos en VoLvolerksiad Dar nnns
merkesllb ldad personaLulruslad med spec allerktvg och riliol
litl I servicel 1ieral!r
servrceha.dboken En
a Varle seryce kvllleras med en st;mpe
!ar st,mplad servrcebok hojer biens a.drahandsvarde
Fdr alt var garantiska gella slallet vi som etl absolulvillko.,atl ovannimndagaranliservice
linelas vidirngelar rafmetarslaltning,atl bilen idvriltl skiils enligi anvisningarnai de'na
insrrukrionsboi.ant erltjresr vne oUebytenoch 150ookn'3ervicatuditrsvid ren tijr3rracka
samt atl repsralloneroch servic.r utliirs av auklorberadvolvovertttad
OBS!
ObserveralailiandeinnanNi bairiararbetamedErbil:
45
1 Generatorner av vaxelslfiimstyp
3 Lytl av bilen
Vid arbele med e syslemel bor lo iande beaklas da a..al la I dyrbara
o c h t i d s o d a n d er e p a r a lo . e r p a g e n e r a l o f nb l r J o l d e n
O m b i r e nl y l l s m e d v e r k s l a d s! f i e l e r v e r k s l a d s d o m k r asl kr a d e l ! r a
d o h k r a l t s i d s t e n(a1 v ap a v a rs d a e n g l b r d e n ) l t n y t l l a sD e : l r s p e ce t t
l o r s l a r k l al o r d e l l a A n d a m a
a Forvrssa
E r o m a l r b a t l e f l a n su t n i n g a r n aA r r k t i g t k o p p a d e o c h ! a
o om hl, pballeranvandsforslarlska po koppasll
E.
'po och po
a K o p p a a d r g i r a n b a t l e re l d a m o t o r na r r g a n g( e x v r db a l l e rb y t e )
a Vid e svelsning kopp a torsl ilran balter ets iordkat'e och darp.
s a m l g a k a b a f r i g e n € r a l o ro c h a d d n i n g s r e q u l a l o r
a O m s n a b ba d d a r ea n v b n d ss k a b a l t e rl e d n n g a r n av a r a i i . . k o p p
l a d e S n a b ba d d a r er a r a n v a n d a s o m s l a r t h i ap D o c k s k a d e n v a r a
Jrankopp ad ! d tasls?jltnng och bortlagni.q a! edn ngarna
2 Molornsinsprulningssyslem
t a s l e s r o r l d r s i kgl h e l
v i d a r t a r b e l em e d b r a n s r e i n s p r u l. ng s s y s l e m em
iakllas sa alt nle smuls kommer n syslemet
Arbelet med bransrei.sprul. .gssysremer ska ovenalas al en
Volvolerkslad som har den .odlandiga urrlslnrngen h?idor
A n l a n d s l e r k s t a d s d o m k r a lkl a n d e n i k ! . a n b r n g a s m o l d e n g j ! 1 n a
bakvzjxe
k a p a ne l e r m o l l f a m a x e l b a l k e n
me an Jramhlulen
l d e l s s t n a m n d a l a e l b o r s l d n k pa t e . u . d e r m o l o r n l a sb o r t V a r n o g a
m e d a l l d o m k r a i l e . a . b rn g a s s a a n b l e n i n l e k a . g d a a v d o m k r a i l e .
A . l a n d a l l i d p a b o c k a re l e r i k n a n d e
OBS! Se
aldrig donkralten mot slyrstag eller oljetrag.
Avgaskontroll
AVGASKONTROLLSERVICE
g e b e t y d l r qhl a r a a r e
F r a no . h m e d 1 9 7 6r r s m U d e a v p e r s o n bl z r n a L e r - s t a l e n s T r a l i k s a k e r h e t s v e f k i S v e r
kr;vantrdqarepadcu1slapplaavgasernasrerhelDerlaskersomellledLdeallrrntens%€straunoenaar
joA;den;':lll"g:1,:'-:::i1S"';lll"":,;:1i"":i:'it"i"J:?'"iJ[Xi];i";;
i*"p!"" 6"'""mkan
paverka algasernas rnn€n
begrbnsa uts!appet av skadliga avgasef
pna"nnuo"nrojrnO"t,".Oorgesddrlore'beskr!nnga!komponenlen
en upprakning av servicepunkler ocn argaroer
p o s i t i v v e v h u s ! e ' 1 l lo
an
l samr
Bra avgasverdenkraverdarlitr"'
Nar det gdllerbranslesystemet:
Nar det gallet service:
15 000 km service vad
a- Atl biLeniar garaniiserviceo ch rege bu-'den
an"tF ol sd 40 o
o.o'iop inneba lo^rda'
of*'"'or-"-dF
d'al NrraF o a-F r '" Ltd 1'000
;";";";;:'v
i.i"i,i"i'"'."0".r'
a A r r' 4 o . n g d
I a r
oclr luiriller nte ;r qensall:
r q " . -
r ul " a d o
d I
roz1on-orb's'\t.r-senvrdaBsle-r
O At1 molofieg agen nle karlar
bLi
aa\'pF,er 'auo.:rrdod< ora.oledrlo
p
o
n RoT\
o
o
'
,
p
d
'
'
a
'
i
o
b
"
n
a Arlo e.
Nar det galler motorkomPonenler:
a Atl ve.lr ern. ar all lucreraoe
n o""iiF'|
lo'ood
no B pd
'"'.-"'
;;ii ;.i".;"
beskr !s Pa s d '13
lungerar lLlLtredssialLandeBvre av kvlv:riska
a- eu'n"l"u!i".a
pa ql'j54 Dnvremmar
r" vaisti.s r<oooestJnoighet m m beskr vs
s5
r<inlror av ,emspann ng m m. beskr vs pa sid
golt
skrck
och
bi
lalt
a Ail avgassyslemer
Nar det gallertandsystemel:
a All lbndstiilen ;ir he a och har rall e eklrodavsl-nd
a Atl ta.dLnsta lnLngenar kofrexr
ar
i aii i,"al.io" *"i - .-ord saml at1landrorderarlock och rotor
och ordentict
O eir r"nC"Onng", och vakuumedni'qai ar hela
vaL
o A t l ! a k ! ! m r e g ! a t o r o c h . e n t r 1 l q a l r e g !a t o r i u n g e r a r
-
Avgaskontrol
POSITIVVEVHUSVENTILATION
: :
.
t
1j
V e l h u s v e n l i a t i o n e nh a r i l l p p g i i t a t 1 l o r
h ndra atl molorns vevhusgasers bpps u1 lrLa
V e v h u s g a s e r nsau g s n g e . o m l n s ! g . r . g s r o
rel och detar iJorbrdn.ngen nnan dess
! p p b l a n d a sg a s e r n am e d l r i s k l l l t f r a n I u J t r e
I IgI
konlroll
vevhusvenlilalion,
(varie 45 000 km)
u n d e r l u l a s t o c h / e l e r ! d s r o r ag e . o m s r r o m
n ngsm,ngde. vands stromn ngsrikh ngen i
s angen me lan j amskyddet och ullrenaren
o c h g a s e r n ag a r d a t v a v a g a r . d e s g e n o m
s a n q e nm e L a nl l a m s k y d d e l o c hl i l r e n a r e n l l
motor. igen och dels genom den kaLbre.ade
nippe n ! lken balanserar !nderltvcker
V a r j e4 5 0 0 0 k m s k a g u m m i s l a n g a r n axso n o
l i o n o c h g e n s b t l nn g s g r a dk o n l r o l e r a s
G u m m s a n g a r n as k a b y l a s o m d e a r d a r g a
O e . k a l b r e r a d en p p e n i i n s u g n n g s r o r e r s k
demonleras ocn goras ren
Flamskyddel ska bylas
Vid lomganq och ,t1 belastning strommar
d e . n a b l a n d nn g g e n o ms a n g e nr r a . u r l r e n a
s angen nel an
ren 1 I venli kapan ned
i L a m s k y d d eotc h d e n k a l b r e r a d en r p p e l np a
l n s l g n i n g s r o r € t N l p p en s e r I I a r t g e n o n
s l r o m nn g e n b r l a g o m s l o r
4.1
Avgaskontloll
pl dettauppslagar de i 15000km'servlcen
Deetqarder3omer uppreknade
Ingle-ndeavgaskontrollAlgarderna.
Moto,komponenler
Insugnings-och avqassamlaritr
Transmissionskuggrem'
..
i.
.lustering(45000 km)
Kontroll,aid.agningoch tdthel
Byte(60000 km)
Kontoll t6thel.kondilion,upphangning
Byle (varannanhosi)'
Kontrollkoldbestiindighet
Kilsystem,slangar,anslutningaa
Branslesystem
Lultfiller
ledningaroch
Branslesystemets
Rengonng(lOrgasarmolot4s 000 km)
Byl€ (insptuh'ngsmolor:45 000 lm)
Brte (45000 km)
Konrrolll:ithet,jusreringtomgAngKontrolloljenila i dempcylinder
Konlrollspel pd lrcttelvajer(auloma0
'2Ingeret i 15000 km_serurce
' G?i!le.endaslgaranliservice
(l 000-2 000 km)
' ingaf aven i garanlrseturce
Punktef med
0 000-2 000 km).
Avgaskontroll
Tandsystem
Smdriningaxel,lilveke, nock
Tendlordelare,
brylafkonlakler.kondensalo.
Tendi<irdelare,
lock och rolor
s u l n i n g s v i n k ella. 'n d i n s l a L l n i n g '
vakuumfegulalor.cenlrituga.egulator
Posilivvevhusvenlilation
Kont,ollt45000 km)
' Ingdraveni garanliseryicen
Motor B 21 A (B 19 A)
Molor B 21 A
4 Oljemalslicka. molor
5 Bromsvatskebehalaf€
6 Varskebehalafe vindrute
slr,lkaslarspo are
7 Expansionslank. kyvalska
8 O l i e p e l y l n i n g so c k . m o l o r
Detaljer.as pacer.g i motorrummel pa
vagnar med 819 Amolor skljer sg inle
.dmnvad ira. de vagnar som ulruslats med
Motor B 21 E
Motor B 21 E
3 O jem?jlslcka, molor
4 Bromsvatskebehellare
I
$
uI
II
6 Valskebehalare. vindrlle .
slrAlkaslarspo!are
7 Expansionstank.kylvdtska
8 oljepety Iningslock motor
9 Oljebehallaf€ servoslyrning
J
Motorolia
Kontroll av olieniva
N van
K o . l r o e r a o l e . v a . v r dv a re I 2 ' f n n q
ckan
s [ a r o q am e l a . m a ' t e r n g a r n ap a m a l s r
p
a
'r:n
s
l
l
a
n
m
.
r
l
P
r
n
g
a
r
n
a
m
e
alsta;der
Pelyllningav olia
V d b e h o vi y l p a o l a a ! s a m m al l p s o m r e o a n
O b s F o r m y c k e ro j a m e d t o ro n o r m a o l i e l o r
I a!
OBSI Torka a! mdlsl rckanlore vatie kontro
Malslicka
s A E 1 0\ r , 4 0 1 0
sAE 2c W,50
sAE 20 W 20
SAE 10 !!
l:"
.liri:;it i:illliYi""..
- . , . , . h . e . "
MAX
e t k o l l e nl e r 3 3 5 l l e r
n k o i e J L I l e3f. 8 5 r l e r
MIN
Konlrollera oljenivan:
AvlaPPningsPlugq
Avtappningav olia
u g g e n5 l l e r I b o i l e n p a m o l o r ' s
A\rappnrngsp
A
v
l
a
p
p n r . qb o r s r e e r l e f o n r ' g o a
ollelrag
48
gang per ar
Elrer var € 15 ooo km. dock minsl r
t
ex v o nog
k
o
r
n
i
n
g
V r d s o e ; r el l o q l n n s a n
OlieJller
qn ngar
v t l e r l e m p e r a t ubr o g q e rn g b r a ' l a ' 1
qhel lanq
h
a
s
i
m
e
d
h
o
q
r
o
r
s
r
r
a
.
r
o
r
ia.aa
nq vd
Byte av olielilter
t o m o a n q s r o r n ' n go . h f o t l d s t a n s l ^ o r
o f t a ' e( m n s l \ a r
b
v
t
a
s
o
+
.
e
[
r
a
I
!
a
d
;
r
l
a
n
KasieE
B v t o l L e llre t v d ! a r l p o t e b v l P i m o l o r n
I t r _ a r t 5 O Ok m e i l e f v a r 6 r € m a n a d )
koroa
d ; r q ; m l a r , l r P i v ' d v a r l eb v r ea v e n b a r i
llnder nkorninqen aven etler de lorsta
q k a 1 1 2l l l e r o j a l y l L a sP a m o l o r n
km
000
1 000-2
Vaxelladsol
cc
0
2
Avlappningspluqg N
Niva
i v a / p a f y l n i n gusgpg
Vexelladautaniivervaxel(typ M 4s)
varelladamed iivervexel(typ M46)
Oljanska na upp lill nivapluggen.
Samma olja smorjer bade vaxellada och
I hog
lang
rgvrd
ollekvalltet a'rF olja lyp F (arcl funt)
Pa biaf med 6vervaxelgaller dessulomall
oliesilskatas bort och
lockel ldi Overlaixelns
vr,xelladautan dveruaxe(M 45): 0.75|
Vaxellddamed dvervaxel(M 46): 2,3 |
Avtappningsker genomallappninqspluggen. Palyllningsker genom nivA/palyIningshalet. Kontrclleraoljenlvan:
Vid blle ska avtapp.ingske elter kitrning.de Se ritl att oljan hinner rinna over till
Efler varje 15000 km dock minsl vaf 6:e
iivervexeln,om bilen har sedan.
Byr olian:
Eltervarje45 000 km.
Underinkorningenaveneiter de l6rstakdrda
1 000 2 000 km.
Vdxellidsolia
I
l*'
lrA
B[l
ia,.
Oljekvaliret: ATF o ja tyP F (arel r!nl)
Automatiskvaxellada(BW55)
Konrrollera oljeniva n genom ali sla a bie. pa
plan mark med motor. Pa lomgang Fol
viixelva iarspaken angsamt genom al a vaxel'
bge P Vd.ta sedan 2
agena d,reller ll
mnller nnan konlrole. qors som biden
o l a n v i s a r h a r m . l l s t i c k a . l v a g r a d e rn g a r
A v a r m l a x e l l n d s oj a
n o r m a ra r b e G l e m p e
B ka !axeladsolia
o l i e r e m P e r a l udr i r e k r
Torka a! malslickan med nyro.duk papper
nn Anvand ei trasor som kan
e ler sarmsksl<
kvarLirmnalradresler Pa sli.kan
50
P a l y l l n i n gs k e fg e n o mr b f e ti ! k e l m a l s l i c k a n
Var torsiklig och olerjy i.le adan For hog
o jenila kan mediora o ieutkasl Fdr ag
o l e n l l a k a n s p e c i e1 v d k a l l a d e r l e k
medJdra alt adan inle dr ler korrekl
Konlrollera olieniv.n:
E i i e r v a r i e 1 5 O O Ok m d o c k m r n s l v a r 6 r e
B e h o v sn o r m a l t n t e . m e n v a g n a r m e d h a r d
kornlng bor bL loiemal Jor en idrebyggande
service pa auktor serad vovolerkstad var
Bakvaxelo||a
A P I - G L 5 ( M L L 2 1 0 5 B eC )
F o r b a f m e d d i l l e r e n la r b r o m ss k a o l a e . r g t
ovanslaend. kvalilel med ti lsalsmede lo,
d i i e r e n l i ab r o m s a n v a . d a s
Avlappningsp
ugg
Avtappningav olja
T a p p aa v o l a . g € n o m a t l s k r u v au f p ! g ! e .
Paly nrnqspl!gg
Nivakontroll
Palyllningav olia
sAE80W)
O l l a . s k a . a l p p l i p a i y l n r n g s h ae t P a b i a r
m e d d l l e r e n l r ab r o n s s k a b a k v a x eo l l a i v a f a
lorse.ld hed I salsmede lor d tlerenl a
K o n t r o l l e r ao l j e n i v a n :
Endasl elier de rofsla 1 000 2 000 km
f6rgasare,bromsvetska
Servostyrning,
(GL)
Servoslyrning
F6rgasare
Bromsvatska
K o n t r o e r a o l e n ! . n n e d m o l o r n g a e n d ep a
l o n g a n g m e n e r l e r k o r n i n gd a o l l a n a n n ! a r
O l i as k a. a l p p l r c a 6 m ml r a . c e n l r u m snpd en s k a . l F y l v d b e h o ! P a A T F o i a
Valsken van skal olerstiga M N market
T o r k ar e n o l e b e h a l a r e n
o t e n i l a . s k a l i g g a m e l a n m a r k e i n q a r n ap a
malsticla.. ! ken srller jasl p. ocket
orjekvalirer:ATF o ja
Oliekvalitel: AIF o ia
Konirollera nivan: Varie 15 000 km
Byl olja: Beholer e, bltas
Kontrolleranavan:varje r5 000 km
B!1 olia: Beholerel bylas
VaGkelyp: Broms!alska
X v a l i t e l :S A E J 1 7 0 3( D O T3 D O T 4 l
V a t s k e v o l y m0
: I Iner
K o n t r o l l e r an i v a n : V i d l a n k n n g
B i v a l s k a rV a r l 3 e a r
v i d k o n l n u e r Lg k o r n r n gd a r b r o m s e nu l n l l 1 l a s
olla och harl ex a pkorn ng ska bromsval
skan bylas e. gan! om arel Byleskagoras pa
Karossmiirining
lf
{;
n
Anvafd sdorimede enigl labelen u.der
Nr Smtjrjslelle (antal)
1 Motorhlve.s .s l1)
P a r a j l.
2'Molo,hu!e.ssa.sr,,n (2) oja
3'oofiqanol,r.. ovre(4)
Fell
I S o l l a l e l sl r n d a w s a r e ( 1 ) O t a
5 L.sb e.k (,il
P a r . r r.
6'Ba!.!e !ckans S..!la'. l:tO la
i A a g a i l e! . k a . : : s i l i
O le
l.!.,
I 540 mlss.r! ..
S m o r lk a r o s s e r i enl a g o ne l e . . a g r a q . . g e r p e r
a r s a l n d l r k e r N i g n s s e lo . h o n o d g t s l a g e
M o l o r h l v e n s . d o t r a r n a so c h b a q a g el c k a . s
g . n g t d f n b o r s n r o r j a sl a r l 5 0 0 0 k u
Nr Smijrjslelle(anlall
s D d t r s a n q j A .nne d . e( a )
oja
l 0 F r a n r s t o l a . . aqs d s k e . o r L , i t Ol 3
c.h sparafordn fsar i2
o ia
N , r . k eh i 1 2 1
L 3 s or a
Diil a.els rrt.e q d!:.r irr Pa aj|r
L l f d e r ! . t e r h a ! a r e 1b o r d e s s l l . f i C o r r h a . d
t a l l e . s . . t i b t r g a l e! c k a . s . s k o l a r r o r r e s
n e d f a . r o l l r o s t s k ! ! l d s n r e i l es . n r L r. d , ! r
Kylvatska
Komplelieringav kylvatska
Nl!!. ska ,!9a melan tulAX ..h MNm a r k , "l fn q a r . . p . e r p a n so n s l a n k e n
( . n r , . t l e r a d r ' ( yv a l s k e .v a n : j ! . n 1 I
s i r w . a ! e r p a n s o n s l a . k . n - sL o . k r f g s a m r
or. molcr. .r !arm s, a1l olerlrv'kel
K y l v a r s k a n ss a m m a n s e t n i n g
A.vlnd arel om en bla.dnLng a! 50"r Vo vos
Jrostskyddsvalskaoch 50"4 !atlen
K . m p e t l e r aa l d r q m e d e n b a r l l a l l e n
F r o s t s k y d d s v b t s k a .l o r h r n d r a r s o d m a n r o
r o s r bl d . i n g o c h v ' . r e f l d s d . d e r l r y s nn g
Fr.n iabi k elereras bLen mea en kv varska
som lrarelt lroslskldd .'a.lti! 35 c
Byte av kylvalska
r
2
:
r
S r a l ! a r m e f e ga o e l P a W A R M
Ta a! :o.kel pa expa.sonsra.Krin
O p D n ak r a n e np r n r o l o r b i o . k e l sh . ! r a s i d a
L.ssa nea.-Ps anal'.r v d rv are.
5 Slarq kr.ner och lnsl s anlen e.
a F l i e x p a ^ so . s t a f k e . l
3.ch r
K y l s y s l e m e l sv o l Y m :
K t s y s i e m e lr y n r m e r! :
ll.r
K o f l r o e r a k y v d l s k e nv a i ! ' d v a r l el a n k . . q
MAX marker.gen
I V a r m k o rm o l o r n o c h l < o n i r ce r a a t l k v s y s v.tska I I
lemel ar lalt o.h eltetiy
K ! l a l s k a . s k a b ! ! a s v a r a n n a .h o s r
Flaklremma
@
Konlrollav rernspennlng
l\,lednormalkraltskaremmarnakuanalryckas
n e d p i i m i l l e . 51 0 m m . P a u t b y t l a r e m m a r s
remspa.ni.9en konirollerasoch vid behov
jusleraseiler I 000 2000 km
(+ andraremmar)
FlaKremmar
1 l
llaK qeneralofoch vallenpunp
2 l
3
ultkondillonering(exifa u1r!srni.g)
Konlroleraregebundetall remmarnaar hela
och rena Fbrslilnaeler nedsmllsaderemmar
kan lororsakadaliq kylni.g och generaloref
iekl saml ddlig eilekl pd seNostyr.ng och
ng
Jusierlngellerbyleav renfrar skaijver alaslil!
Vovo vefkslad.Vid evenluell byle av rem 1
eiler 2 ska alllid lvd nya redhar monleras.
55
J
Gl6dlamPsbYte
,E=="
Byte av stralkastargl6dlampa
Bada slr.lkastarglodlamporna bytslran molof
I O p p n am o l o r h u ! e n
2 Dra oss kabe skon rakt bakal
3 Ta bort gummrdamasKen
, 1 T r y c k i h o p o c h v i k u p p i j b d e r ns o m h a l e r
gl6dlampan By1 glijdladpa
Glijdlampa
Ellekl
HelihaUjus
6 0 i 5 5W
Sockel
Monter ngen av delaljerna sker omvanr
G b d a m p a n s t r e s l y r k L a c k asr r n e r a s v m m e
tr skl lariirr qLbdLampanbara lan srlla pa en
Ta aldrg pb g asel Pa glodlanpan ned
nnqrarna
F e n o c h o l a l 6 r b n g a sn a m l r g e na ! l a r m e n o c n
kan snabbt lorsl.ira reilektorn
Gl6dlampsbyte
LEllell
Byle av lampor
242 244 245
242 214 244
2115W
2tw
242 244
242.244
242.214
242 244
242.244
21W
21W
V r d b y l e t a b o r t k f y s s p a r s k r u l a r nsao m h a l e r
glaset Lampan byls genom atl trycka den nal
e n a n n g s a m t i dg t s o m d e n v r d s n o l l r s
244
2.15
214
2ta
215
2] Vr'
2t !1/
2l w
5U/
Gltidlampor
1
2
F . a m r ep o s L t i o njsl s o c h v a r s el l u s
F,amfe koft ktningsvisare
,1 Bakre k6r kln ngsvisare
6 B a k r ep o s l o . s L l l s { b a k i j l s )
7 S r d o m a r k enr g s j u s
3
B a k r ek o r n k l . L n g s vs a r e
10
B a k r ep o s l i o . s t ! s L L r a k! sl l
5 W
BA15s
BA15s
BA15s
BA15s
9A15s
Dessa gLodampof :r pa Er bir VoLvos
langlivsglijdlahpor. Vrd byte av nagon av
d e s s a g o d a m p o r r e k o m m e n d e r a vf i a l l N !
a . ! , . d e r d e n n a l y p a v 9 o d l a m o o rd a d e h a r
angre !s,ngd a. lan ga grodlampo,
Gltidlampsbyte
BagagerumsbelYsning
(ej pa L-modellen)
NummerskyllbelYsning
torsl n styrslJten
Tryck rn spdrren i amphuset ge.om an rora n V i d m o n l e r i n g s l i c k
pressa sedan pa kapan Kontro _
e n s k f ! v m e i s e l o p p n i n g e np a a m p h u s e l s e n a !dage. och
l e r a a t l q u m m i p a c k n i n g elng g e r p a p a $ o c h
Dra ut lamphlsel u, ini;sln ngen
ora ul den ;.d! av fipa. s
NummerskYLlbeYsn!ng
5 W
S 8 5 8
Tag borl skr uven som ha ler ampg aseloch vn
glaset !lat. at vansrer
Solt a'l gtas"tge.otr.ll lo'sr slicra n
s i y r s i e . p a h o q p , sd a . ' s ' . a u r ! . q o ' n
dareller lrvcka n glasel och dra tast skr!!e'
GlddlamPot
Ellekl
Sockel
Bagaqerlmsbelysni.!
15W
S358
Gliidlampsbyte
l
I
Innerbelysning
Inslrumenlbelysningm m
Tryckin spaiieni lamphuselgenod atliorain
€n skruvmejseli bppningenpd lamphusets
ko.tsida.Draul lamphuselur inlaslfingenoch
och
Glddlampornaibr insrfumenlbelysnin9
slriinsBllare ?jr placeradep?is:Ldanlsa at
byle lampligaslijler ars till Er Volvoverkstad
10w s8,54
t 8
Sdkringar
Sakringsbyte
S a k r n ! l a r n a s L t l e rs a / f ! ' l e ! . 4 e , e 1 l . . k
l , a m i . r v a n s l e rl r a m n o r r
L..kcr kan tas borl da kr:appe. .n!sl fed
on..qo.
s a k rn q l e f r o l e , b l l a s v a rd . . o g a
m e da t l a l d s r l t a d n e r m e d , i i l l . n r p e r e l a l
S.tl aldrig dl ef krallga,e sakr.q Onl
s a k rn l a r n a p ! s a r r t r r . s a k , . g s s l a . o i l e
br.nns av bor b e. .nr..s n 1l !.rkslai 1.r
fla v,lre lus a,
60
.]e koiF rd.
.!er
faqon
Sdkringa
Sakringf iir bransleinsprutningens
fiirpump(GL)
B r A n s l e i n s p r u t n i n g etnbsr p u m p s a k r a sa v e n
h a n g s a k r i . qp a c e r a d 1 l v a n s t e f i b a g a g e
S a k rn g e n i s i t l h d j e s k y d d a sa v e n p a s l k a p a
Kapan h. ls pa p als med lva p aslslitt. !i ka
altasl bzinds oss med e. skrlvmejsel
V r d s k y d d s h ot e l s l l a h a ! o r s o m p i a r n av i s a r
och dra sar Byt sakr ng
Sij*rinqsslorlet: 5 A.
Satl hop skyddshojeloch montera pasl-
Hiul och dack
Slilagevarnare
Allment
Ef V. v.
af lr:n
l.br ke.
tors'dd med rada d-ck
1o ande
165 R 1.1
r75 F 14
r 8 5 r 7 0F 1 4
]85 B ]]
har d'ck med
l v r s s a v a r a n l e r a v 2 1 5 L i N o r q e o c h D a ' m a rqkl ' r
F
tor reinlorccd
b
o
k
s
t
a
l
e
n
s
r
s
l
a
l
R
.
l
a
r
d
e
n
F
1
;eleckn .qcn 185
2A2 214 L
242 241OL
2 1 , 1G L
245 L DL GL
p a r l i e rl s L t b a n a n d a f
D i i . k e n h a r s k 5 t a g e l a r n . f ei l o r m a ! e t l ' n i a
p
a
q
'
u
n
a
a
,
e
'
n
slnba'an olrqt D'
I
I
m
e
,
c
a
."""Lro,oa
p
a
r
l
r
r
a
m
l
f
a d e r' r d e t h o ! t r d a l l
e
r
d a c k e th ; r s l L t i t sn e d s a a n d e s s a
r
bllatil nyadack Tankpaattdackmedellmonsterdiupmr'tlfea'r
e
i
e
r
s
n
o
r
e
g
n
k
o
r
'
r
'
!
v
d
v
a
g
g
r
€
p
F
i
g
r
m
v
.
k
e
l
d
a
mm har ett
l mm ovet
Kom ihag atl m6nslerdiupel enliqt lag maste vara minsl
Nagrarad tiir att undvikaoniidigtdackslitage
F r , " 1 ( N . c o , P o
" r..rto tk.regenskapm
c ra r k a . lk a r l o r a n daf s
h'rl9a
a Kar miukl !..1!ik rllstarler llara kurvlag'l'gar o'h
Obs!
Oo i
,
,d
',
iisinleo
d ' ar
tr"'or D"r''o" o
Id
d"
a
0
a
a
o
Tink P. all s laqet okar med rarlen
Sklta r.l. dacken onoda.
K o r n l e m e d l e a l . l g l r a d h l ! s i n s l al n ' g
Kor lnle med obaans ihiu\e.
A k l a d a c k e nl i c l p a r k e r i n q n l i l e n l r o t l o a r k a n l
pa olikatyperav d:ickslitage
Exempel
Al|l
iii iIf; illllliiil
62
iili)ti
illtrl
O b aa n s
ttt\\\\1
iittl
SLlagevarnafe'
lramde
-
Hiul och dack
Konlroll och korrigering av lulllryck
Vinleruirustning
Konlrollera uillryckel i d.cken i sahband med lankn ng
K o r i g e r a l l t l r y . k e l i d a c k e ne n d a s tn e r d e . i r k a l a
V i dl a f m a d e c k b o r a n d i n ! s k ee n d a s l d e l a l r y c k e la r l o r a g t R e d a n
ejiei nagfa k lomelers korning hojs temperal!re. och darmed aven
D u b b a d ev i n t e r d a c kb o r h a e n . k o r n n g s s l r a c k ap . 5 0 r 0 0 m i u n d e r
v l k e . m a n s k a k o r a m i u k l s a a r l d l b b a f n a s a l i e rs g r k l r g l d a c k e l
B l e n s d i r . k b o i h a s a h m a r o l a l r o n s kr t n i n g ! n d e r h e l as i . l i v s l a n g d
V l N i s k l l a h j L r e n s e s e a l t s . l la l l h j ! e n h e r a t i d e . s l l e r p a s a m m
F o r b , s l a k o m i o r l o c h s a k e r h e lr e k o m m e n d e r aVs o l v o s! n t e r h , !
Dacktryck,kalla dack,i kPa (100kPa:1 kp/cm)
S n i i k e d j o rk a n a n v b n d a sp , b i e . s b a k h t u ! n d e r i . j r u l s a t l n r n ga t 1
k e d i o r . aa r j n l a n k a d eo c h i n l e s l . r u 1 s . m y c k e rj f a n d a c k e t a t t d ek a n
s k a v am o l b f o m s o ke l e r a n d r ad e t a l l e r
U . d ! i k o n b d i g b a r m a r k s k b r n i ndga s a d a ns i l e r h a r t p a s n o k e d r o r n a
Vo voalerldrs:jlarna har qodkanda Vo vokonsliuerade s.okedior
B I
Bak
Bak
242 \
244 |
215
180
180
r80
190
190
190
190
190
130
190
190
200
230
224
230
240
260
260
270
210
V r d a n g v a r i gk o r . n g i h o g l a r l ( m e r a n e . t i m m e o l e r 1 2 0k m r h ) L ' o r
uiltrycket hojas med 30 kPa (4ps ) Trycket ,at dock inle iiversriga
oBs!
v o l v o a t e r t o r sjaa r n a s a l u l i j r s o m lI b e h o r e l l a n l a a t t m e l al l a g a r
\ 242.244.245
Oessa falgar har leslals pa Volotab ken
godkanda speoafalgar.a lil Er vo vo
Ska N montera en sk spoiea pa Er blmasle brlen ha
latmela lla gar pa gr!.d av all dessa l, 9ar geren betydligl ballre
k y l n i n ga v i r a m h j u l s b r o m s a r n.aj n e n v a n l i gs t a l l , g .
( 2 4 , 1G L h a f d e s s a a t l m e l a ! i a ! g a sr o m s l a . d a r d u r r u s l n i n g )
obsr Max 60 km/h med sndkedjor.
S n a b b l a n k r l a r i n l e n o n l e r a s d a u t r y m m e rm e l a n s k r v b r o m s a r . a
b r o m s o ko c h t a l g a r n a n t e t i a t e r d e t l a
Ali observeravid hjulbyte
l s a m b a n dm e d h i u l b t l e( e x e m p e! s i r a n s o m m a r h j u l l i l v i . r e r h l !) b o r
de hlul Ni lar a! markas Nar de aler monleras pa bi e. ska de s'l1apa
s a m m a p a l s o c h n t a s a m m a l a g e p a h j u n a v e td e g l o r d e r d g a r e
H : r i g e n o m! n d v l k € r N r s k e na l rb e h o v ab a a n s e r a o mh j u e . d a d e a r e r
Hiulbyte
Byte av hiul
och lagg i enans Lossa hju mutlrarna 1/2 1 !ar!
ldruaras Dra ei parke.ingsbromsen
BeservhjLrl,
domkrailoch!erklygssats
vaxelpa bilarid.seddamedmanuellvbxellada,
Brlenbdr dA den ska yltas meddomkralten. aliernalivt lege P pa biar ldrsedda med Mun/arna ossasgenomall lridas
sta pa plan iast underlag Kryp aldrig under
bilen. ner denna slar pd domkrallen.da viss Lossahjulkapsen med hiaLpav hylsnyckelns
fisk lor att bien ska la la ned a llld liirelig9er hivarmellerskruwejselnsomlinnsiverktygsspeclelp
t a m j u k iu n d e ra g
(244GL saknarhjulkapse)
Hiulbyte
lllonlering
a e lan hlu ocfr
F I a . e r ad o m k r a l t e n! d d e l h l u l s o n s k a L y l t a s V a r n . ! a m e d a t l d o m k r a l t e n lsy l l a r mh a m n a ri a F e n g o ra n a S q n i n g s y t o r nm
l.islet som ovanslaende brld ! sar
v d v a r j eh J ! l n . s e l l d o m k r a i l s i a s l e
a Lyll p:rhluel Skrlva lasl hiu muliiar.a
Lyll bi en sa hogl all hlu en gar tr lt
T a b o r l h l u l m l l l r a r n ao c h l y i t a ! h l ! e l V a r a s a n k n e d b e n o c h e l l e r d r a m l l l r a r n a
k o r s ! i s A l d r a g n i n g s m o m e n1l 0 0 1 3 0 N m
J d r sk l g s a a t l i n l e g s n g o r n ap a h l ! b u l l a r n a
a S a t l p . h j l l k a p s en
Vindrutetorkare
Slralkastadorkarblad,byte
Vindrutelorka]blad,byte
Tva olika ryperav torkarbladmed nagotolika
kan i0rekomma
iasbanningsanordning
qbr Nisa har...
Anringen
Dra loss lorkarbladetutat Bladetsilter tasl
med.stifl (A) eller kula (B) (beroendepa
i hAllarcn. T.yck iasi det nva
fabrikal)
Fell brkaramen iramAt. Bijj lolkalbladel
enlisl (1) och dra losslolkalb adel lramat(2)
skjut pa det nya lorkarbladel.
Fall torka.armenlramai
plallunqan(1) med tex
torkafbladetnamet (2)
Fttr Er eqen och andra tralikanlers sakerhel ska
;i;drutelo;iatnas blad bvrasde de biiriat lemna randerpe
rutan och al|tse inie totkar helt renl
Karossvar
Tvetning
L a m p l i g ar v a l l h e d e l :
B e n b o r r l a t l a s s a s n a r l d e il br l s m u t s r gs p e c e t l v r n l . r t d d a ! . A s a n B r l v a l t m e d e l ee r 5 l 0 c v a n l g l i y l a n d e d i s k m e d e1 r r 0 r l e r v a t l . n
o . h l l k r l a l r k a f g e u r r p h o vI I k o r r o so .
F l a c k a rp a r s l e rr L n l r u r o r s k . , o a r o . h d o r r a rp o e f a s b o r rm e d p o t s h
T v . l l . r n q e n k a n g ! l r r e n 9 1l o l a . d e
(anlandels ppaslae erslal! ) O!rg.lorkromadedearkanrengoras
a Spo a noggranl av smllsen pa bi e.s undersida (htuth!s
s K a r m R a . r errn m )
a Spolahc. b er I I s smltse. dtlk.al
a T v d l l a m e d s v a n r p ( n r e d e e r u l a n t v a l l n r e d e t )! n . r . f ( k t q 1
Auiomattvatt
v a l l e . t o d e A . v a n d g a f n a t l ! m m e t m c n n t e h e r (v a t r e n
a O m b i e n a r h . r l n e d s m l t s a dk a n d e n l l a t l a s m e dk a t a v i e f i . i . g s m e
E . a l l o m a l l ! . t l z j r - c ne n k et o c h s n a b b ts e l ta l l i a b i e . r e . T a n k d o c k
.1. me. da m:sl. de. t!.tlas p2 en spolpallamedavoppssepa
p a a 1 l d e t l e s t a l v a l l a u r o n a l e r . t e t ! a t l a f b t e n i k a e t i e k t i v to . h
skofsamt soh nar N sja v jor hand lvaltar med svanp o.h valten
a Ell.rslol foqgranrmed re.1!atten
R e n g o rn g a v b ' e . s ! n d e r r e d e ! i k e l a r s p e c i e Ir v k t i g l! n t e / t i d .s k e r
a T o r k a b i e n l o r r m e d . l t r e n t r n J l k ts a m s k i n .
n o r m aI n l e d e I e s l a l v a n a u t o m a l e f
S e 1 a t l e l e n r u e e x l r a l t r l s t n n g ( e l l f a s t r ak a s l a r e b a c k s p e ga r .
I s a d b a n d m e d J v a l l nn q b o r d r a n e . g s h a e n i d o r r a r o c h l r o s k a r
r a d r o a n l e n n e rs)r t l e r o r d e r t t g t t a s t d a d e t a . . a r s t r n n s n s k f o r a t l
l v a l l a ! t o m a l e n sb o r s l a rs 1 e r o s s s a d a n ad e t a l i e r S k i w a g . r n a o s s
l er radi.anl-annenofr det kan gofas e.ket1
aeakta all aulomallva
aldrig kan ersana en riklig handlvenl
OBSI Nei bilen kijrs omedelbarl eller tvanning. provbromsa lijr att
avlagsna tuki lran bromsbeiaggen.
Karossvard
Polering och vaxning
Polera och vaxa bllen d6 ackens lysier bdfjar malias och da van ig
Nellning inle lengre ar tillrecklig id. at aierge den dess glans.
Polering behbver normalt inle !llbras ldrljn lidigasl ell Areller leverans
av bilen, vaxning kan dock gijras lidigare.
Tlata och lofka bilen noggrant lijre polerin9 och/eler vaxning.
Anvand acknalla (kristal olia) idr aslalflleck elLerlj.irslank. Svefare
lleckar kan tas bort med en fin slippasta avsedd ldr bilack.
Poleraldrst med po ermede och vaxa sedan med llylande eller iasl vax.
Manga preparal innehaller bade polermedel och vax.
Pa ma a ylor uigdf enbart vaxning ingen ersatning idr polering.
Rostskyddsbehandling
pa labrike.
Er Volvo rostskyddsbehandlades
Urvandi$ pa underede och hjulhusen ljockarenijtningsbeslandiq
rostskyddsmassa
InlendigtI balkaroch s utnaseklioneranva.dsen
lu.nare rostskyddsvabka.
Kontrol och elenluel batring av den utuandigaroslskyddsbehandlinqen bor gdras med jamna inlervaler och minsten gang per ar. Ar
roslskyddetpa nagol sli'lle i behov av bafiring bit. denna utloras
omedelbarrs6 arl llkt inre rrijngef in under rosrskydderReng6r
noggranloch avlagsnaevenluela avi agningarf6,e behandlingen
lingenskaiornyasiorslagengeneller
Oeninvlindigaroslskyddsi'ehand
3 6 n l _ o c h d i r e h e rm i 1 s re r g i n g v a r 2 ae r 5 n
Karossvird
Reng6ringav klidsel
Rengdringav bilba[et
TygkHd6ehpelramsiolarochbaksatekaniattmanhetodrasrenmed
lva och vallen elreren rv:jflhedetstosn'ng
Vid mycketsvdrailackarav t.€x.olja, qtass,stok.am,smdr m.h kan
nagoll6mpligtilackurtagningsmedel
(tiktorctyten,perktore,
anvandas
lylen,tvAtbensineller tvettnaria).
Anvendvatlenoch syntetishtvanmedet.
Vi.ylkl6dsoln(pAL-modettens
iiamsrotaroch baksale)ochviivDtasren
lpa do{siooha) gors ren med synlehskltvanmedetoch tjumtvanen
Golvmallorna
skadammsugas
ettersopasrcnanagongangeme anat
specielllvinteriidvarvidmahornaocksA
b6r tas tosstd.lorkning.Sopa
samlidiglordenlligldAr maltornalegat.
FEctar pe textilmatto.tas bo medlium tvatmedetstdsninq.
Skinnkl:id.eh (pe GL-modelre.)g<j6 ren medtuKiglrasa,eventue|t
ned en mild rvallosning.
Fiir skinnhadsel ska alddg bensin,ktstattotia el€r lthande
rengiirlngamedel
anvandas,dAde kanst€da ktiidsetmalefatel.
VARNING!
Komihegarl angorna€v trtttoretytenoch perktoreryten
iir gitIga
Se till afi l{i ha. god venrlbrion i biten da de$a oreDarar
Kom ocrse ihag afl ivailbsnsinoch tviittnafia ar brandt6 tga
Rengairing
av golvmattor
Karossvard
Battringav lackskador
1..k.. !1sor er v klr'r d.: a! tr ..s r.slskldd
..h bor dnri., konirc.ras r.!. b!nder
! , r s c c n d e p a s k a d o r L a c k s k d d o rk r a ! . r . , p .
. r n e i e b a r b . h a n d n g l o , a t 1 o s l a f q r e o Ff l c
:k. !ppsl. D. !.n o.sle r.c[ska.lor]e o.h
r l e 3 ( e d o N s l a v k a . . 1 9 . , . 1 a. ,
a ] \ 1 r . . ] r es l e f s k o l l . { r h r . o . r
a Art agn n!a. p. l et sk.,nrka.ler och
1
2
ffi!$rdil,
v i d b : i l l r i n g b o r b i e n v a r a v i i r r e n q j o r do c h
loii samt ha en lenperalur 6ve. r 15'C.
lv,lindre
stenskottoch repor
a Floslborllaqni.!sne.j. (ka loslalenfqs
nredeL) l!h cler b!rk
Fiirgkod
a Lr.k
burker s k l.rgpe..a
I l . r q p e . . a . s h w l l f n s a l e n s p p a s t ai . r
F.r art arr'd erhi a rall tafg a.rr..J
1.{qkdn!drel sorj I rfs or rlrsky re.
a Perfkfi! e er k...de
o h s t e n s k o l t e rn 1 eq a l r n e r l i l p l a t e no . h . l 1
n3k.d.1 1.,!sk kl i.rlla..n.l. t nns k!ar kef
1.,!te. lv as .l ,ekl.il.r..
a l l s k i a p n r n ' lto
Har slenskollelgall ner lill plalen l.rtar.S
I S k f a p ad . . s k a d . d e l l a r r p a l r e r s a n r ll a s :
a! far!kan,'er.. nred e. pe..kf!
e e
2 A p p . e r a f o s l b o r l l a g nn l s m e . l l e l 1 . k 1 .
o9o. o.h tr!dl !anta n.qra m f!l.r o.h
s l o I s e . l a nJ r o ! l g r a f lr r e d ! a 1 1 e n
3 F c f o m ! f ! . d r . , q e . 1 . r r f e r t v a r o . ha g g F r
n r e d h l a p a r e . I n O e . s e - ae r l a n d s l . k .
i Naf !trindt.roen rork.J iqoer N p. .r'la.k
Se I all lnrqer .r !a orrord ..h .!al
d.,elle F.l:ra 1!r1 I e,: omqarq!f o.h .l
de. ro,k. rre .f !a.le n.in fo
KarossvArd
3
@
Vid reporlorlaressom tidigaremen i6r a
Betring av avllagning vid
skyddaden oskadadelacken kan det vara
skdimkanler och lriisklar
lampliglatl maskera(bild 3).
Vafla nagondag,ocheilerbehandasedanI
huvenp6 largpennaniinns stippasta,som
anvandsior alt pole/abatringarna Anvaind a Rostbortlagningsmedel(ka tostateringsm e d e r-) l u b e l e r b u r k
mluk lrasa och sparsamlmed s ippasta
a Grundiarg spray
a Slippapper(grovlekI50 300)
s
t1
Vid lackefingav sldiie ytor maskerastempti
gen i ldrveg med malningstape
och pappef.
Avl?rgsna
maskefingenomedebart eller sista
spruininqe.innan lackenlorkat
1 Petaloss losa llagor.
2 Slipa ner den skadadeylan och rvAta renl
Applicera rostbortlaqnngsmedtet(akla
ogon och hud), vanla naora mtnuieroch
skdrjsedaniogglanl medlallen.
Skakaspfayllaskanminsr1 mtn.
S p r u l am e d9 ' u . d r . r g V ' ds p r u t . r n g et n
ors
r l a s F am
n e di d m nh a $ r g h e t t ' a m o c hbt tat [ a
och 20 30 cm tran ylan som bitdenovan
visar. AnvandpappkanongtOr a skvdda
omkringligga.deylo.
Nargrundl?irgenlofkat.
spr!la hed yl ackpe
s a m m a s i i lS
r p r u l ai l t e r ao m g a n g a r o ct h
at
i?irgenlorkanegonminutme tan!arjeskikr
Felsiikning
Tankbarttel
Atgerd
Motornsla ar inle (slartmotorndrar inle runt motornmed normaltvarvlal eller startmotorntungerar inle alls),
Batle.iel diligl laddat el er helr !naddar
Lamna in bater ei ior laddning eler monlera nyll baller
Ev kan bilen slartas genom bogser ng eller med en hj?ilpbatleri(Ta
reda pa orsaken rlr all ballerier laddars ur)
Da g ko.lakl vid ballerielel er slarimolornsans utni.gar
G o r r F - o . a d r a ' a n o o l \ r o ' o . n : t a a n q u t n r n g d.
L,mna i. bilen pa Vovoverkstad ldr reparaiion.
Molorn stadar inte (lrots alt stadmolorn drar runt motorn med normalt varvtal)
B r e n s l ek o m m e fi n l ef r a m
K o n l r o l l e raai l b r A n s l e i i n ni lsa n k e n o c h a lbr r i ' n s e k o m m e r t r a m r i l
P ai . s p r d l nn g s n r o l okr .o n l r o l e r a s a k r i n gn r T o c hh i t n g s e k r i n g
en lijr bransleinsprulningens
tdrpumpzjr hel (se sidan 60 61)
Vatleneler smuls i bensnen.
Lal lappa ur bensinenoch gor ren bensinla.ken
Fe pa l,ndningssyslemel
Konlrolera tlindslillen(e eklrodavsland.
sprlckorm m).
Konlrolera brylarkonlaklernas
kondilon och avstind
Konlrolera lendldrdelarensock szjan del inle iinns sprickore ter
Konlrolleraall samrriga
e kabrarit,ndsyslemerarorden| gransulna
Kontrolera idndspolen
eller inspruln ngssyslemel.
72
Ska atgardaspa verkslad
Felstikning
Algerd
Tenkbari lel
och oiamngSnggenom hela vawlalsomradel
Misstandningar
Konlrolleratandstiflensutseendeoch kondition
Konlrollerabrylarkonlakterna,
kondensalor,
idrde anock och elkablari tandsystemer.
Fel i lbrgasareneller insprulningssyslernel
Ska algardaspe verkstad.
pa hiiga varvlal
Misstandningar
pA €ndsllfl eler brylafkonlakler.
Ko.lro lera dessasaml kondensalorn
i iijrgasaren e ler inspfulningssystemel.
Ska ?ilg,rdas pa verkslad
Molorn dr krafil6s
Konlrolleralufiilllrel
tl
Gdr reni (byl p, inspruhingsmoror)
Felaklig slulnings! nkeL
Fe aklig landinstellning
Haigb.ansleliirbrukning
Branslesyslemetolail
Konlro lera ev byl idndslill
Felakllg la.di.stdl n ng
Justera landinsla Iningen
Konlrol €ralbyl LultliLter
Fe i i6rgasare e ler inspfutningssyslem
Ska algafdas pa verkstad
Atgerder vinterlid och ttire lingfdrd
Atgardervid kall vaderlek
Atgarderliire langldrd
V N'sji vseolerEr b I lbfalllndvika..od g.besvar!.derdenka e
.rsiiden bor Irllanderld b..klas
I F o r v i s s eE r o n r . f i g l y l o l r l s a t s e . n i o t o r n sk y s y s t e m! p p ! . r I . a
5 0 ' o ! i k e l n e d s a l l e rl r y s p l n k 1 e nt i c a 3 5 C
Belrailande byle a! kllvalska s. si.la. 5,1
2 F o r . n l o r h . d r a a t 1k o r d e n s v a l l e nh l d a s i b r a n s l e l a n k e .s k a m a r
stfala ef1-ofalr hal a .re..a sa va ]y d som mol gt
A f v a r r dd e s s u l o me t l l a m p L g tk a r b ! r a l o r s k y d dv. k e l b o r l L s a l l a s
r n n a nN f ! c f b e n s i f
3 A . ! . . d a t l i l y l a n d eo l j o r I m o r o r n ss m o r l s y s l e ml o r a t 1u n d v k a
N a f N r a f k e r l o r e t a c n . . g r e b r e s ab o r N a l a E r b f a e . k o m o e
D e l a r a 1 . 1e f g o d i d e a t 1J o f e . ! , e s a . l o r s e s g m e d c n m i n d r e
! p p s . t l n . ! a v d e f o d v a n d 9 . s 1 . r e s e r v d ea r . a M a n q a v e r k s l a c t h
ea
rr
s p e ce a s a l s e fr o r d e l l a : n d a m . ( g o d . n r p o r s . i k r g a r m m l
V I N i s l r l v s e o v e , b l e . l o r e t a r d e na r l o l a n d e r a d v a r d aa t t b . a k l a
a K o . l r o e r a a t l m o t o r f f ! . g e r a r i e l r i l t o . h a l l b r a n se i o r b r u k n r n q e .
a K o n l r o e , a m o l o r o . h k r a i l b l e d o rn g h e d a l s e e n d e p . o l e
k y v a l s k e o c h b r a n se l A c k a l c
a K o f l r o e r a d r i v f e m n a r . a sk o n d l i o n o c h s l r i . k f i n !
S c o l l . f e k o m m e n d . lo . e r s d a f 4 8
, 1 B a l l e r i e l u l s a t l s p - ! n l c r n r o r b e l y dg l s l a r e p a l r e s t r n n g a r a n ! n d e r
somnaren erlersom b.ysnrn! mm anva.ds me.a Oessutom
s l u . k e r l r a l t e re l s k a p a . l e l m e d l e m p e r a l ! r e .
K o . t r o e r a b a 1 l e rk a p a c i l e t c no . h i n t . l l a b a l l e r e t sa . s l u t n n g a r
5 ll.dv k vid m .!sqrader all parkera med atdra!en parkeringsbroms,
u t a n r A g gi n . t r a n e e r b a c l e . o c l i b o c k e r al l . r n a h j ! e n
6 For atl !nd! ka sb ldning i slralkaslarspolaivindrulespolaF
b e h a l l a r es k a d e n n a l y a s m e d l r o s t b e s t a ngdl e l s k a D e i a e r ! i k 1 9 1
e l l e r s o r r v i n l e r k o r n r n qo 1 l a m e d i o r s m u t s o c h v a l t e n s t a n kp a
v n d r u l a o c h s l r a l k a s t a r eo c h d a r m e d I I g t b t r r k a v s p o a r c o c h
r F o r a l l n l e r a k . u l l o r a l l l , b l e . s d i j t l a s i a l e n l r u s n a . b .irgNo d t i d
s o o r l e l a s e nm e d n : g o 1 J r o s l s k y . l d s n r e d e
Bll ul sltna
a U n d e f s o kb a l l e re l s . d d n i n ! s r i L s l a n d
o Unders.ik dacken .oljqranl
ijlcn reserld..ket
Blt !t opa I ga
o L a t k o n l r o l e r a b r o m s a r . a h j ! n s t a n n ! e . o c h s t y r n r a t t nn g e n
a Ko.lro era belsninlen
a Se o!.r verklygsllrustninq€n
F d r l b r d i v i s s a a n d e r k r a v s v a r n n g s l f l a . g e ( S l o r b rt a n n e n
v a f s l e r a s y m m e t r i s ksar r ak a s l a r e)
O m N i a n i n a rr e s al i p a t s e f .d a f d e l a r s v a r ta l t a n s k a J i ab r a n se m e d
r a l l o k l a n l a . k a n e n v l s s m o l o r a n p a s s f i f al l o r a s
Typbeteckninga
Typbeteckningar
Vid al korfespondensom Er bil med
dlerldrs,ljaren,
samtvid besieln ng av reservdelar ska bilenstypbeleckningsamt chassi
och molornummeruppges
I Typ- och modell6Bbereckning
samt chasInslansade hogretremreddrstolpensamt
paskyh monleradpa slag lOrbagaqeutrymmetsbakrevatgg(242j244)
el e. pdsidosiyckel under hOgrabakresidol6nstret(245)
2 Typbeleckningsamr kodnummertitr t:irg
3 Morornstypbeleckning,
deratj-och ti verkPAmolornsvanstfasida.
4 Vexeladans rypbeteckning,detatj- och
lillverkningsnummer
Pa laxel adansundersida
PAlexel adansvansifasida
5 BakvarelnsuNexling,deralj, och tittverkPe skyll pa bakvaxelhu*rsva.dfa sida.
Mafi och vikter
Nya mettenheter
Matt och vikler
dcl ro ja.de spe. I katronskap
1el nslrLk
i.nsboke..r de .ya Sre.helerna nlorda Dc
! n !a,e erhele,.a a.ges do.k no.r Farenl.s
t - r en v ae . l i e l e r n a s o r nb e r o r n s t r! k 1 o r s b o ( . n
Erleklanges i kw (kilowalt)
t d r a a r ee f h e l h k { h ! s l k r a t l i
Momentanges i Nm (newlonmeler)
I d 9 a r e e . h e i k p f r L kl o p o n d m c l . r )
varvial anges irs (varv pe. sekund)
I ' r l a r e e n f r e tr n ( ! a , v p e r d i r . u l )
T r y c k a n s e s i k P a ( k i l o p a s c a)
1d gareenhel kp,.m
T l a r s t e vk l ( b e r o e n d ep . ! l f o r a n . l . )
T alen beaslnng (!lan rofarel
I 24,1GL 1 ,130nrm resp I 360 mn
I 21,1GL 990 kg
Lastukymme,245
L a . s dm e du p p l ar b a k s a t e
L a n g dm e d . e d i an b a k s a l e
Vo Vmmed !FFia llbaksile
Volyd med nedl. llbaksale
L a s t o p p n n A e n s s l o r s l ab r e d d
Lestoppr ngensslirrsla h.ild
.1374 mm
I 707 mnr
I 421 nm
? 6.10mm
I 420 rnm
1 350 mnr
!3rr
1 335 1 .100k.l
38r:r 445 kg
1780kq
830 k,q
970 kq
10r:rkq
1 500 kq
,l 878 mm
1 707 rrtrr
1 427 iriffr
2 640 mm
I 420 nrnr )
I 3s0 mrn )
93m
1 355 I .175kg
305 4?5 kg
r7a0kg
830 k9
9 7 Ck g )
Io0 k9
r 500 kg
! 878 mm
I 707 mm
I 460 mm
2 640 hm
1 J30 nnr
1 360 mni
98m
I 405 1 ,165ka )
,185 545 kg
1950kgl
830 kg l
1 1 6 Ck g )
100 k9
1 500 k9
) F o r 2 , 1 5v a r u v . l n i b r N . r g e q a t e r :
r 390 kg 825 k9 2215 k9.885 k9 1330 kg
Smtirimede
SMORJMEDEL
Oljerymd
Oljekvalitet
MOTOFI
over30"C
[,4ellan+3cf C
och 10'c
liter
SAE10 W-40,SAE 10 W-30 eler 15 W 50
sAE 20 W-50
|
Anm3
I
I
saE30
| saE20w20 | sAE10w
vAXELLADA(manuell)
0,75
(2,3m 6veruaxel)
VAXELLADA
(aulomat)
6,5
BAKVAXEf)
API GL 5 (tv,llL-L-2105
B €1.C)
SAE90
SAE90
SAE80 W')
SEFVOSTYRNING
BROMSSYSTEM
o,7
sAE J 1703(OOr3, OOT4)
4,4
r ) Avsersradigvarande
tufttemperator.
2) Fof bilar med diflerenlialbfoms
ska bakvaxelolia
API GL 5 (lvllL-L 2105B eller c) med etl speciethtiltsatsmedet
anv:indas.
3) vid-mycketlagalemperatur€f(u.der 20' C)ellerda kallstadsleragherer
kanv?jntas
rekommenderas
muttigrad6otia
SAEEW m etbr
sAE 5W 30.
Specitikationer
MOTOR
4-cylindrig,vabkekytdbensinmotor
Cylinderbroc(er
?irtilverkat av speciatqtulia,n.
Cylhderloppe.ar borade dire(t i bto;iet.
Cylanderlocket
av t?itmeia har sepafarain- och
Enkeldverliggandekamaxet.
Smdrjningen ombesitjs av en kugshjurspump
Olierenaren* av iu||IOdestyp.
Branslesyslem
med td,gasaree er br,nsreinsprulning
Kyrsyslemel
ar slutetore'tryckssyst€m.
Typbeleckning
B I9A
B 21A
s 21E
EfiekrDIN
(90 hk vid 5 000 r/m)
( 1 0 0h k v i d 5 2 5 0 t m )
(123hk vid 5 s00 f/m)
167 Nm vid 50 r/s
170 Nm vid 5a
(15,5kpm vid 2 500 r/m) (17,0kpm vid 3 000 r/m) (17.3kpm vid 3ts
s00 r/m)
Slagl:ingd
Kompressionsf
rjrhallande
1 . 9 9d m ' ( 1 , 9 9l )
8,5:1
2 . 1 3d m "( 2 . 1 3l )
4,5:1
2 , 1 3d m 3( 2 , 1 3l )
9.3:1
0 4 0 0 . 4 5m m
0.35 0,50mm
0,4G0.45mm
0.35 0,50mm
0,40-0,45mm
0,35-0.50mm
varm moror,Iniopp,u|opp
7A
Specifikationel
Kylsysten
B 19A
B 2tA
a 21E
Iemoslal. bdrjar dppna vid
Termostat. iullt dppen vid
97
107
HC 38 925
9?
10?
HC-38-925
87'C
97',C
HC-38-925
Zenith
1 7 5C D 2 S E
SU HIF6 AIi
Blanslesystem
Bensin, okiantal mif
93 (ROr)
175QD 2 5E
93 (ROT)
1 3 4 2
1 Z L d . d .l i d
12 13 r/s (700 800 r/m)
Volvodet nr. 27 35 45
(Boschw175T30)
0,7-0,8mm
20-30 Nn 12-3kpn)
1 0 4 2
1 2 ' f . d . d v. i d
12 13 ,s (700-800r/m)
Volvodel.nr.27 35 45
(Boschw17sT30')
0,7-0,8mm
20-30 Nm (2-3 kpm)
0,€0,5 mm
0,,F0,5mm
93 (ROT)
Tandsystem
Tendldljd
Tandinslalning,
(bonkoppladvakuumregulator)
erldragningsmomenl
F6rdelare,iotationsriktning
'1-3-+2
8' 1d.d.vid
12-13./s (700-800r/m)
Volvodel.nr.27 35 46
(BoschW200r30')
0,7 0,8 mm
20 30 Nm (2 3 kpm)
Brytarkontakter
saknas
'.t
Specitikalionel
ELSYSTEM
1z-vot syslemmed spe.ni.gsre9leradvaxelstrbmsgeneralor.
Enpoliglsyslemdaf chassioch molorslomheanvbndssom €dare
Minuspolanslllen til chassit
elekirolyl specvikr
omladdasvid
Ge.eralor.maxeliekl
Gliidlampor,12 V
Posilions/vaf
selljus lrah
Kdn kiningsvisare.
tram
Bakjus
ysning
Nummerskyltbe
a0
ElteK
1.2 W
1.2 W
12W
3
Varni.gslampa.laddnng
1.2 W
oljelryck
12W
pa.keringsbromsl,2
W
bromstel
12W
glddlampo. 12 w
1 2v o l l
Tldor 6 EX4Fo.p ' all
Noack12H60Bop"
60 Ah
124
121
ko(iklningsvisarel,2W
helljus
1 , 2W
1,2!!
dvervaxel
v a r n i n g s l j u s 1 , 2W
E lekl
Sockel Antal
FRAMVAGN
60/55!!
H
4
2
B A Y1 5 d "
2
BA15s
2
BA15s
2
2
BA15s
BAl5s
2
2
BA15s
BAgs
2
s 8.5-8
2
1(24512)
S8.58
Fjaderbenav Mc Pherso.iyp. Srtjrdampare
inbyggdailjAderbe.en
KuggslengsstyrningPa vissa modeller ned se.vo qanaxe av
Handsklackbelysning
Bagagerumsb€lysnifg
- ' O A S l T y p n r1 1 5 7
Belysnng, reglagepanel
aulomaNaxel
a s k k o p pb, a k
s8.5 8
1
qallerfdf obelasladbil inkl. branse, kylv?rlsk
InslaIningsv?jrdena
H j us k r a . k n i . 9 ( I o e i n )
H j ul u l n i n s
(camber)
3 0 - 1 5 m m ( m s e r y o s l y r)n
+1.li +l 1/2
Specafikatione
KRAFTOVERFORTNG
Enskivigtonlamellkoppling.mekanisklp6lerkadmed wte (hbger
styfdabirarhar hydrauliskipaverkadkoppin9).
4-v?ixladvaxelladamed gollspak. OverlaxelpA
Hesynkroniserad
Allernativl helaulomalisk vijrellada beslAe.de av hydra! isk
momenlomva.dLare
med planeNaxelleda
Bakvexeav hypoidtyp.Diilerenlialbroms
som exlra utrustning
Hasligheti km/h vid 17 r/s (1000motorvarv/min)
Koppling
(opplingsgailelns
lrigang
3 mm
Vaxelleda
M45
3,73:1
M46
3,73:1
M45
M46
3,91:1 3 9 1 :
8.3
14.3
22.5
30.8
8.3
14.3
22.5
30.8
38.5
8,4
8,1
13.9
21,9
30.0
a,l
13.9
21.9
300
4.2
4.2
8.4
3,71:1
1,37:1
1.00:1
3.68:1
3,71r1
2,16:1
1.37r1
1.00:1
0.80:1
3.64:1
2,45:1
1,45:1
1,00:1
LSgg marketilr att dessav?jrdenaf leofetiska I praklikenkan de
lariera beroende pa tex luiltryckel i dacken elLer dackens
2.21:1
Rekommenderademin- och maxhasligheterkm/h
Bakvaxel
UNaxling
3.91:1(Bilar med B 19 motor)
3.73:1(Bilar med B 21'moto4
(Bilalavseddaf
a marknaden
drdensvensft
medB21E moloroch aulomaNexellada
har utvitlingen 3,91:1)
25-105
25-115
30,120
' ca 70 km/h med inkoDoladdve'vaxelom bilen ha. siidan
Specifikationer
RYMDUPPGIFTER
Lufttryck
60
9,5t
3a5t
100 kPa (kilopascal)= 1 kp/cm'
Lrrllryck, ka la deck kPa(psD
/agntyp
I DacKyp
vaxeiladsorja,
4-vaxlad(M45)
4-vaxlad
medirveryaxel(M 46)
aulomat(8w55)
Bak
" " " " ) o , o ' o , . 1 '1 8 0(26)
24
, uu,^r,^ouo'
190 {271 190 (27) 23O\321 260 (37)
1 8 0i26) 190 (27) 180 (26) 220 (31) 260 (37)
VERKTYGSUTRUSTNING
Verklygsvaskan
innehaller:
Hys.ycke Id. hjutmultraroch tandstitr
185/70R 14 1 8 0\26) r90 (27) 194 Q7) 230 (32) 270 (38)
skuvmejser(vissamodette4
245L , D L .G LI 1 8 5F ] 4
1 9 0(27) 190 (21) 2OO(28) 240 134) 270 (38)
Vid la.gvarig kdhing i hbq fart (mef?jnen timmettver120km/h)bdr tutrtryckel
hdjasmed 30 kPa.Tryckeltar dock tnle dversligamax.verdet
OBSIOvanstaende
rryckg?irerkata deck
For larma dack galer 1G-30kPa (0,1 0.3 kp/cm.)hdgre larden beroendepa
0,75
2,3l
6,5t
l,3t
0,7t
Altabetisktregister
12
50liler
,5liler
35lile.
l 5 l i l e r'
T5liter
,5liter
,3liler
Aulomalv?rxellada,
kitrnin9
orla
allappningskran.
kylvabka
Avtappningsplugg.
bakvbxeolja
nororolja
vexelAdsolja
Bagagetum,242,244
245
Bakrula,!pplermning
Bakrutetorkare,
spolare
Baksare,245
Belysning
Bogserins
14,16
51
6s
41,65
36
34
50
54
51
4B
49
63
D6ck
l8
33
37
25
27
57
1 1 Expansionstank,
kylsysiem
27
51
25
80
9.56
26.79
22
8.57
36
36
3a
52
75
13
12
lnnefbelysning
63.82 l.slrumenlbelys.ing
Karosserismorjning
54
74
72
55
55 79
Glykol
6
56
Hjalpsladbaneri
Huvlas
Husvagnsk<imins
HdjdinslAllning,lramslolar
K adsel.rengdring
Kohbinalionsinstrumenl
Konl.ollampor
Kontrollavkylvelska
Kontrol avolja
Koppling
20 Kylvatska
70 K6regenskaper
52.79 Kdmingmedh usvasn
Ktjhing medtakracke
40 Kijrningmeddppenbaklucka
40 Kdtuiklningsvisare
41,80
54 Lackefing.bbtlri.g
l3
6
I
62
Langdinsl?illning.
lramsiolar
36.41
26
37
20
30
18
6
9
53
67
35
12
69
6
54
4a
81
54
54
38
37
37
3a
8
TA
56.A0
1T
fi.42
20
Alfabetiskl registel
22
82
69
37 76
46.T4
26
7a
Tandningsochratlas
40
40 43
52
76
48
62
5a 80
3
Oljeliller
Oijehbtslicka auiomalvaxellada
26.79 spolarmu.slyckenjuslering
5 1 Spolarvabkebehalare
4A
49 50 Sta medhja pshrlbalierl
48
50
48
48,53.77 slra kasrare.
bylea! rampor
Slralkasladorkare,
spolare
l3
9.57
68
9,57
2
oljor
varmeochvenlilation
Bosiskyddsbehandling
I
9
14.16
25 29
63.82
6a
Tv?illning
62
44 53,77
53
48
63
19
T6
10
'1046,47
32
36,41
I
70
20
8,56
56
1o
38
a0
20
22
60
37
26
76
6
6
66
67
75
75
8
79
81
81
Venlialionsmunstycken
vindfuletorkarbladbyle
-spolare
Vindrutetorkare,
7
tl
957
6
68
15
a2
76
66
10
63
6
Varmeochvennlanon
Vaxelstrdmsgenerator
angla,d
33
49 54,77
33
41.80
Nonnallivslangd (slilagegrenset)fiir liirbruknings- och f iirslitningsdelalier
li!sA! tabellenl.amgaf den genomsnittliga
lenqdsnlb. ur fdrb.uknings_och idrsiilnings
svnounklakluelladetal,e..
Tink pA att geogtatbll betingadeollkheleri
ktirsa eic ararklkan paveF
k6dltrhananden,
ka spildningsbitdenlit de delallet som
ange3.Del h.€ber a de grensverdensom
rlnns I labellen inle kan anvandas som
n
1
'
:
!issadetalierbvtsautomalisktisambandmed
15000km setuicen,vilkellramgarav anmark_
ningskolumnenOvriga deialier kontrolleras
ochbytsvid behovvid 15000 km-servicen
i1
6
t8
I5
Genomsnilllig!ivslengdi km
15000 km
45 000 km
Ftaktrem/kugq-odriv
iller Cl-sYstem
Branslef
s2
76
66
10
63
6
7 6
Sakringar
.
33
3 3
80
34
'
Bromsbelagg
56
Hjullager
33
45000 km
Det hdr biir kontrollerasvarje gAng Ni tankar!
Bengin:93 ollan
Ouenlvanska Liggam€llan sl.ecken pa matsticka
Torka av metslickanrdre varje kont.oll av oljeniva
AvslandelmellanstreckenmorsvaGrca 1 tilerotja.Vic
behovtll pa mullismdeoljaSAE 10W-40.
KontrolLera
uran atl demonteratocket.an brodsvet
3kenlvin oversligerM|N-ma.kel.Vid behov tyll p€
bfomsvetskaSAEJ 1703.
KykaBkeniven ska ligga mellan MAX och MtN p:
expansionstanken.
vid b€hovtyll pa en blandninga\
50o/o
lroslskyddsvabka
och 50% vatren.
/ Bane 3yr.n ska slA +10 mm 6ver @llplartorna..v
Lbehovlyll pa deslilleralvatten.
Deckyck, kalla dad( | kPa (1ookPa=1
i0r vhdrd€- och suAltastar.polar
{Vatskebeharlaren
{ U o , a t r i a v a r a ! a i y l d { v i n t e r l i dm o d v a i l € . o c r
I inslruktaonsboken
slArbeskrivelhurNiskautfdiaett ..
.. gldd ampsbyGpa sidan56
.. sakri.gsby'ep6 sidan60
. hjulbylepe sidan64
\Z()L\Z()
AB VOLVO. GOTEBORG
rP 1513/2ls!.isir) 15000 1077