Aktuella miljöfrågor
Spolplattor – HaV:s nya riktlinjer
Toalettömning 2015-04-01
Samarbetsformer med myndigheter
Propellertest-förkoppring
Hav och Vattenmyndighetens nya
riktlinjer
Båtbottentvättning av fritidsbåtar,
synpunkter på riktlinjerna
•
•
•
•
Mycket lite fakta underlag
Märkliga förutsättningar
Enbart en forskare har utfört undersökningen
Båtorgnisationerna har ej fått vara med i
referensgruppen
• Egentlig remissomgång saknas
• 3 gånger har man lovat att göra justeringar!
Riskbedömning av bottenfärger
• KEMI bedömer bara för båtar i sjön
• Inga mätningar utförs, enbart
massbalansberäkningar
• Ingen riskbedömning vid högtryckstvätt,
skrapning eller målning på land
• Inom EU tar man helhetsgrepp på bottenfärg
(kommer nog till Sverige )
• HoV ”går på land” ! Gränssnittsfråga
Riktvärden inkl. steg 2 rening
Riktvärde per ämne enligt Hav o Vatten
TBT 200 ng/l
Koppar 0,8 mg/l
Koppar filtrerat 0,4 mg/l
Irgarol 0,8 μg/l
Zink 2,0 mg/l
Zink filtrerat 1,0 mg/l
Mera synpunkter
• Bästa teknik rekommenderas ( oavsett
kostnad/ nytta)
• Betongplattor kolfilterrening mm
• Bara haltkrav, inga totalmängder
• ”The solution to pollution is delution” (60-tals
stuk)
• Varför inte angripa källan, dvs bottenfärgen
Göteborgs stad miljöenhet
Vad kan uppnås med steg2-rening
•
•
•
•
Exempel Önnereds Båtlag
100 båtar högtrycksspolas
Riktvärde för Cu 0,8 mg/l,Zn 2,0 mg/l
Uppsamlat spolvatten/båt ( ca 20 m2 våt yta)
ca 50 l/båt=> 5000 l. Dvs 4 g Cu+10g Zn
• Investering ca 200000 sek+ underhåll
provtagning mm
Läckage av Cu+ Zn, när båten ligger i
sjön
• Cu ca 0,81 g/dag, Zn ca 0,48 g/dag enligt
HaV:s rapport ( Mille Extra Västkusten)
• 100 båtar ex Önnered läcker 81 g Cu/dag och
48 g Zn/dag
• Att jämföra vad som kan fångas upp totalt från
dessa båtar vid högtrycksspolning och steg2
rening= 4 g Cu + 10 g Zn.
• Att ta upp båtarna 1 timme tidigare motsvarar
i stort sett vad steg 2-rening ger!!!!!!!!!!!!!!!!
Toalettömning 2015-04-01
Vad händer nu??
Vad är en hamn?
LOVA-bidrag
Samarbete med myndigheter
•
•
•
•
•
•
•
De olika verken
Hav och Vattenmyndigheten
LS
Kommunala miljöenheter
KEMI
Politiker
Det finns fler –Puhhhh !
Trångt i Bohuslän
Påväxt på propellrar och drev-en miljö
och säkerhetsfråga!!?
2013-12-03
lfalck
16
Bakgrund
• Tester i början av 90-talet
• Andra bottenfärger på 80-talet
• Elsystemen
• Andra propellerlegeringar
2013-12-03
lfalck
17
Test med ullfett-lanolin 2009
•
5 båtar provade detta fett
•
Applicering helt enligt instruktionen-varma metoden
•
Sjösättning 2009-04-18,upptagning 2009-10-24
•
Båtarna har används mellan 15-35 dygn
•
Båtplatser: Eskils kanal, Önnereds Båtlag, Långedrag, Hinsholmen
•
Propellertyper 3-bladig fast ( OE 32). 2-bladig fast ( Monsun 31),3-bladig folding Gori(
Aphrodite 36), 3-bladig folding Penta (Finngulf 41),2-bladig folding-brons ( Norlin 37)
2013-12-03
lfalck
18
2013-12-03
lfalck
19
2013-12-03
lfalck
20
2013-12-03
lfalck
21
SSPA-test
2013-12-03
lfalck
22
SSPA-test
2013-12-03
lfalck
23
Tester genomförda på SSPA
•
•
•
•
Effektivitetsmaximum på ren propeller blev
68%
Beväxt propeller 14%
Konsekvensen blev att det krävs ca 5 ggr mer
energi för att framföra båten med den beväxta
propellern
2013-12-03
lfalck
24
Räkneexempel
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Enligt "Fakta om båtlivet 2011"
Fritidsbåtarna används totalt 21,8 milj. dagar. Om man tar bort båtar utan motor, blir det 15
milj. användningsdagar
1 Antag att båten färdas 20 NM/dag
2 Antag att båten förbrukar 1 l/NM
Dvs. totalförbrukningen blir 30 milj liter. 2.77 kg CO2/liter. Dvs 83 milj kg CO2 eller 83.000 ton
CO2
(http://www.etanol.nu/forbrukning.php)
3 Antag att påväxten ökar förbrukningen med 10%=> 3 Milj extra liter (ca 8.300 ton CO2) a 15
sek=> 45 Milj
4 Antag att påväxten ökar förbrukningen med 20%=====> 90 Milj sek
2013-12-03
lfalck
25
Välväxt propeller
Miljö och säkerhet
Förkoppringsförsök på Västkusten
Efter en säsong