Aktuella miljöfrågor av Lennart Falck.
Aktuella miljöfrågor Spolplattor – HaV:s nya riktlinjer Toalettömning 2015-04-01 Samarbetsformer med myndigheter Propellertest-förkoppring Hav och Vattenmyndighetens nya riktlinjer Båtbottentvättning av fritidsbåtar, synpunkter på riktlinjerna • • • • Mycket lite fakta underlag Märkliga förutsättningar Enbart en forskare har utfört undersökningen Båtorgnisationerna har ej fått vara med i referensgruppen • Egentlig remissomgång saknas • 3 gånger har man lovat att göra justeringar! Riskbedömning av bottenfärger • KEMI bedömer bara för båtar i sjön • Inga mätningar utförs, enbart massbalansberäkningar • Ingen riskbedömning vid högtryckstvätt, skrapning eller målning på land • Inom EU tar man helhetsgrepp på bottenfärg (kommer nog till Sverige ) • HoV ”går på land” ! Gränssnittsfråga Riktvärden inkl. steg 2 rening Riktvärde per ämne enligt Hav o Vatten TBT 200 ng/l Koppar 0,8 mg/l Koppar filtrerat 0,4 mg/l Irgarol 0,8 μg/l Zink 2,0 mg/l Zink filtrerat 1,0 mg/l Mera synpunkter • Bästa teknik rekommenderas ( oavsett kostnad/ nytta) • Betongplattor kolfilterrening mm • Bara haltkrav, inga totalmängder • ”The solution to pollution is delution” (60-tals stuk) • Varför inte angripa källan, dvs bottenfärgen Göteborgs stad miljöenhet Vad kan uppnås med steg2-rening • • • • Exempel Önnereds Båtlag 100 båtar högtrycksspolas Riktvärde för Cu 0,8 mg/l,Zn 2,0 mg/l Uppsamlat spolvatten/båt ( ca 20 m2 våt yta) ca 50 l/båt=> 5000 l. Dvs 4 g Cu+10g Zn • Investering ca 200000 sek+ underhåll provtagning mm Läckage av Cu+ Zn, när båten ligger i sjön • Cu ca 0,81 g/dag, Zn ca 0,48 g/dag enligt HaV:s rapport ( Mille Extra Västkusten) • 100 båtar ex Önnered läcker 81 g Cu/dag och 48 g Zn/dag • Att jämföra vad som kan fångas upp totalt från dessa båtar vid högtrycksspolning och steg2 rening= 4 g Cu + 10 g Zn. • Att ta upp båtarna 1 timme tidigare motsvarar i stort sett vad steg 2-rening ger!!!!!!!!!!!!!!!! Toalettömning 2015-04-01 Vad händer nu?? Vad är en hamn? LOVA-bidrag Samarbete med myndigheter • • • • • • • De olika verken Hav och Vattenmyndigheten LS Kommunala miljöenheter KEMI Politiker Det finns fler –Puhhhh ! Trångt i Bohuslän Påväxt på propellrar och drev-en miljö och säkerhetsfråga!!? 2013-12-03 lfalck 16 Bakgrund • Tester i början av 90-talet • Andra bottenfärger på 80-talet • Elsystemen • Andra propellerlegeringar 2013-12-03 lfalck 17 Test med ullfett-lanolin 2009 • 5 båtar provade detta fett • Applicering helt enligt instruktionen-varma metoden • Sjösättning 2009-04-18,upptagning 2009-10-24 • Båtarna har används mellan 15-35 dygn • Båtplatser: Eskils kanal, Önnereds Båtlag, Långedrag, Hinsholmen • Propellertyper 3-bladig fast ( OE 32). 2-bladig fast ( Monsun 31),3-bladig folding Gori( Aphrodite 36), 3-bladig folding Penta (Finngulf 41),2-bladig folding-brons ( Norlin 37) 2013-12-03 lfalck 18 2013-12-03 lfalck 19 2013-12-03 lfalck 20 2013-12-03 lfalck 21 SSPA-test 2013-12-03 lfalck 22 SSPA-test 2013-12-03 lfalck 23 Tester genomförda på SSPA • • • • Effektivitetsmaximum på ren propeller blev 68% Beväxt propeller 14% Konsekvensen blev att det krävs ca 5 ggr mer energi för att framföra båten med den beväxta propellern 2013-12-03 lfalck 24 Räkneexempel • • • • • • • • • • • • • Enligt "Fakta om båtlivet 2011" Fritidsbåtarna används totalt 21,8 milj. dagar. Om man tar bort båtar utan motor, blir det 15 milj. användningsdagar 1 Antag att båten färdas 20 NM/dag 2 Antag att båten förbrukar 1 l/NM Dvs. totalförbrukningen blir 30 milj liter. 2.77 kg CO2/liter. Dvs 83 milj kg CO2 eller 83.000 ton CO2 (http://www.etanol.nu/forbrukning.php) 3 Antag att påväxten ökar förbrukningen med 10%=> 3 Milj extra liter (ca 8.300 ton CO2) a 15 sek=> 45 Milj 4 Antag att påväxten ökar förbrukningen med 20%=====> 90 Milj sek 2013-12-03 lfalck 25 Välväxt propeller Miljö och säkerhet Förkoppringsförsök på Västkusten Efter en säsong
© Copyright 2024