1. No category

Har en forhandler reklamationsret?
Det synes at være en udbredt opfattelse at brugtvognsforhandlere og Skat må man godt snyde, bare det
ikke bliver opdaget. Ret ofte får DBFU henvendelser fra medlemmer der har været udsat for at en kunde
bevidst snyder med en byttebil. Når en kunde indbytter sin gamle bil hos en autoforhandler, er kunden jo
også sælger og skal derfor også leve op til den loyale oplysningspligt. (Den loyale oplysningspligt indebærer,
at sælger har pligt til at give køber oplysninger om forhold, der antages at have betydning for købers
bedømmelse af salgsgenstanden, og som sælger kender eller burde kende).
Det forlyder ofte at forhandleren jo er den professionelle og derfor bør han opdage hvis der er fejl og
mangler ved det indbyttede køretøj; men det friholder altså ikke kunden fra at oplyse om de af kunden
kendte fejl og mangler, som har betydning for handlen.
For nylig indbyttede en kunde en dejlig VW Golf til et DBFU medlem. Kunden fortalte at den bl.a. netop
havde fået skiftet tandrem. Golfen blev næsten omgående solgt videre og ca. 1 uge herefter knækkede
tandremmen med et totalt motorhavari til følge. Kunden der havde indbyttet bilen, kunne nu fortælle at
han blot havde videregivet de oplysninger han havde fået af tidligere ejer og fik FDM’s opbakning i at han
ikke havde tilsidesat sin loyale oplysningspligt. Forhandleren gav dog ikke så let op, og ved hjælp at data fra
en netportal, lykkedes det at finde en få måneder gammel annonce hvor kunden havde annonceret bilen
med nyligt udskiftet tandrem. Foreholdt disse oplysninger, blev der indgået et forlig på kr. 15.000,- til DBFU
medlemmet.
En kunde vil indbytte sin BMW og DBFU medlemmet sender sin mekaniker ud for at afprøve køretøjet, der
er travlt, så det bliver kun til en ganske kort tur hvor bilen fremstår ok. Der bliver handlet og BMW’en bliver
sat i rækken til senere klargøring. Imidlertid dukker en interesseret kunde op og bilen kommer på nye
hænder. Ganske kort tid efter leveringen, begynder bilen at gå dårligt og en motorlampe tænder. Sælger
kan ikke umiddelbart finde nogen fejl og ender med at sende bilen til BMW, som kan konstatere at der har
været foretaget et endog meget ukvalificeret indgreb i bilen. Der var ingen topdækselpakning, under
topdækslet lå løse skiver og en lille fjeder, ligesom en bolt var uoriginal. BMW gør hvad de kan for at få
bilen til at køre; men det ender med en ombytningsmotor og meget betydelige omkostninger til
forhandleren. Det lykkedes forhandleren og DBFU at fremskaffe indicier der sandsynliggjorde at sælgeren
havde tilsidesat sin loyale oplysningspligt og der blev også i denne sag indgået et forlig på kr. 15.000,Rigtig mange forhandlere affinder sig med at være blevet snydt; men ovenstående beviser at det godt kan
betale sig at tage til genmæle, hvis en kunde bevidst har tilbageholdt oplysninger om den indbyttede bil
som kan have betydning for prisansættelsen. Selvfølgelig kan det i mange tilfælde være svært at føre bevis;
men kontakt din brancheforening, hvis du bliver udsat situationer som ovenstående, så står vi klar til at
hjælpe dig alt det vi kan.