Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2012 nr. 5. Hvem koster Taxa 4x35 penge? Personificeringen af kor upthed? 4x35— Generalforsamling Den ansvarshavende redaktør er helt rundt på gulvet! Side 1 Personificeringen af korupthed? Vi her på redaktionen har, lige så langt tilbage i tiden som hukommelsen rækker, kritiseret bestillingskontorspamperne, pamperne i DTR samt storvognmændene for mangt og meget, heriblandt at man udregnede timelønnen for chauffører efter 7,5 timer pr. dag selvom de kørte 10-12 timer. Vi har også påpeget, at storvognmændene ofte ikke udbetaler deres chauffører feriepenge, med mindre chaufføren selv henvender sig – feriekortet forsvinder i posten eller bliver, måske, aldrig afsendt? Ligeledes har mange af dem mere travlt med at rage ned i egen lomme frem for at passe den fælles forretning! Man kunne nu for nyligt, under www.Taxibladet.dk , læse en artikel med overskriften ”DanTaxis ledelse har svindlet ansatte i årevis”. Her beskrives nok engang, noget af det som vi har skrevet om år efter år og artikel efter artikel, som regel med John Lindbom som den helt centrale figur. Man skal dog huske på, at John Lindbom ikke holder sig selv ved magten, men holdes ved magten af en lille håndfuld storvognmænd samt afstemningssystemet i DanTaxi – 1 vogn, 1 stemme; nu formodentlig 1 aktie, 1 stemme. Så da John Lindbom og denne lille eksklusive klike af storvognmænd sidder hårdt på magten i DanTaxi, så bliver hverken John Lindbom, Torben Kallestrup Laursen eller Uffe Thoudahl Frandsen lette at udskifte. Vi formoder stærkt, at de ikke lader ”fremmede” få kontrol over så mange stemmer, at flertallet skifter. Og hvis dem der sidder på magten / stemmerne kan kontrollere hvor mange aktier / stemmer der er, og specielt hvor mange aktier / stemmer der er udenfor ”Klikens” kontrol, så er demokratiet reelt ikke eksisterende. Side 2 Artiklen opregner meget af det vi har skrevet om i årevis, så det er artig læsning. Tilsyneladende har de dog fået noget konkret at gå efter, eftersom de argumenterer for, at det her ville være på sin plads at inddrage bevillinger fra de involverede – John Lindbom, Torben Kallestrup Laursen samt Uffe Thoudahl Frandsen. Og vi kunne ikke være mere enige! Og gik man branchen efter med en tættekam, så ville der være flere. De 3 nævnte står ikke alene, de er bare så ”uheldige”, at det er dem der er blevet afsløret. Manglende ansættelseskontrakter, manglende udbetaling af feriepenge, ingen sygedagpenge, ingen sygemelding samt trusler, hvis ”man ikke makkede ret”? Det er rare sager. Og disse mennesker repræsenterer vores erhverv? Det er næsten som at ansætte røvere og banditter i politiet. Vi har længe sagt, at den eneste måde, hvorpå timelønnen har kunnet holdes oppe på det af overenskomsten foreskrevne, i hvert fald om aftenen / natten, det er ved at lade chaufførerne køre 10-12 timer dagligt og så nedskrive timetallet til 37½ timer/ugen. At man kan læse, at Torben Laursen truer sine chauffører til selv at betale fejlturene, det burde sende manden direkte ind i ”Hotel Tremmely”! Hvis dette er sandt, og det tror vi det er, så burde manden ikke gå frit omkring et eneste minut længere! Men retfærdigheden døde vist nok samtidigt med kong Salomon! Artiklen beskriver også, hvordan taxivirksomhed driSide 3 ves i ulovlig selskabsform samt at chaufførerne ikke får nogen fyreseddel når de, ulovligt, fyres med dags varsel. Hvordan kan den slags mennesker få lov til at drive virksomhed? Men selvfølgelig, storvognmændene snyder aldrig sig selv! Men man skal selvfølgelig ikke undres, for det var også John Lindbom, formand for DTR og adm. Direktør i DanTaxi, der gav Sønderborg det ”gode råd”, at de skulle opsige deres samarbejdsaftale med Randers i utide og i stedet tilslutte sig DanTaxi, alt sammen til fordel for DanTaxi, John Lindbom m.fl. I den sammenhæng skal man også huske på, at der var en vognmand fra Sønderborg, der var meget imod hele det cirkus som DanTaxi / John Lindbom opførte, for at lokke vognmændene i Sønderborg over i DanTaxi – en forestilling, som nu kommer til at koste vognmændene ca. 1 million kroner. Denne vognmand blev ”belønnet” med at blive udelukket fra al den lukrative kørsel, hvorefter han ikke længere kunne tjene til dagen og vejen. Dette kan man naturligvis slet ikke leve af, slet ikke uden for København. Når kollegaerne ser, hvordan det går en mand som er modstander af ”kliken”, så klapper de hælene sammen, strækker armen frem til lydig hilsen og lukker munden – de skal ikke udsættes for samme behandling. Når man har med den slags ”mennesker” at gøre, som, Side 4 formodentlig, for egen vindings skyld, er parate til at ødelægge andre menneskers liv, så må hver enkelt afgøre med sig selv, hvad man bedst kan sammenligne disse ”kollegaer” med? Men tillægsord som gode, hæderlige og beundringsværdige står næppe først for! Når mennesker ikke har respekt for andres liv, helbred og velfærd, så kan det godt undre, at de får lov til at gå frit omkring. Har vi ikke fortjent bedre eller er vi så dumme, så vi kun kan vælge mennesker som vores forfædre kæmpede imod, for at give deres efterkommere en bedre og mere fri og retfærdig verden? Man kan så altid diskutere, hvorvidt det er korrupte mennesker der stiger til tops eller om det er magten i sig selv der korrumperer, men sikkert er det, at toppen i vores branche tænker mere på egne lommer end på branchens fremtid. Hvorfor er der ingen, der tør udfordre de korrupte pampere? Side 5 Hvem koster Taxa 4x35 penge? Den 23. maj 2012 udsendte Taxa 4x35 en skrivelse til sine vognmænd, hvori adm. Direktør Niels Kaae beskyldte vognmand John Nielsen for at have kostet Taxa 4x35 mere end 600.000,-kroner siden 2006. Den slags udokumenterede påstande kan hvem som helst slynge om sig med, man behøver ikke engang at være bare middelmådigt begavet, for at udslynge udokumenterede påstande imod sagesløse vognmænd. Først bør man måske spørge sig selv, hvorfor Østre Landsret har givet John Nielsen ret til at føre sagen? Og hvorfor gav de ham ret i, at han har ret til at afhøre både formanden, den adm. Direktør samt revisoren? Er det så John Nielsen eller Østre Landsret, der koster Taxa 4x35 penge? Eller er det bare retfærdigheden der koster 4x35 penge? Hvad er anledningen til denne, den sidste sag? Er det ikke sådan, at alle er tvangstilsluttet et bestillingskontor? Og hermed er alle også ”tvunget” til at indbetale et depositum. I ”gamle” dage, var det ikke noget større problem, her dækkede depositummet gerne 3 mdrs. Pladsleje – udstyret i vognene var ejet af vognmanden selv og radioen på centralen havde en minimal værdi. Men nu ejer foreningen bag bestillingskontoret alt og de leaser det ud til bestillingskontoret, så nu er depositummet steget betragteligt. Side 6 Nu om stunder ser det hele meget mere mudret ud. Først skal vognmanden tvangsindbetale et depositum. Dette depositum lånes så rentefrit ud til den bagvedliggende forening, som så køber det udstyr, der er på centralen og som sidder i vognene. Alt sammen for vognmandens tvangsindbetalte depositum! Når nu udstyret er købt, så leaser foreningen udstyret ud til bestillingskontoret, så centralen og bilerne kan få det nødvendige udstyr til den daglige drift – alt dette betalt med vognmandens egne penge, som er tvangsdeponeret i bestillingskontoret. Men da foreningen bag bestillingskontoret ikke selv har nogle penge, så leaser man udstyret, der er købt for vognmandens egne penge, ud til bestillingskontoret til en klækkelig overpris og scorer på denne måde en betydelig fortjeneste. Så alt udstyret købes altså for vognmandens egne penge. Så vognmanden låner sine penge ”gratis” ud til foreningen og betaler selv renter m.m. for at få lov til at lease det udstyr der er købt for hans egne penge! Ebberød Bank eksisterer endnu! Man betaler altså den bagvedliggende forening penge, for at få lov til at låne sine egne penge! På den måde, kan de fleste drive en lukrativ forretning! Side 7 Så det er vel egentlig meget forståeligt, at der er nogen der gerne vil have dette system prøvet ved domstolene. Man kan bare undre sig over, at det ikke er sket tidligere. Normalt er det tilladt den kloge at narre den mindre kloge. Men i dette tilfælde er problemet, at alle er tvangstilsluttet bestillingskontoret, men ikke alle er medlemmer af den bagvedliggende forening. Og selvom de var, er det så rimeligt, at man kan bruge tvangstilslutningen, til at lave økonomiske manipulationer? Foreningen kunne jo, i princippet, betale vognmændene 14 dages ferie på Hawaii hvert år, fuldt fradragsberettiget som pladsleje i bestillingskontoret. Så kan man hermed ikke med rette sige, at Taxa 4x35 selv er medvirkende årsag til søgsmålet? Og hvor meget har den adm. Direktør, Niels Kaae, kostet Taxa 4x35? Man skal jo bare kigge på regnskaberne for de to sidste år, for at konstatere, at det tilsyneladende går den forkerte vej – overskuddet er jo ikke just strøget i vejret. Og egenkapitalen? Den er der sikkert mange der leder efter. Så måske skulle Niels Kaae og hans medløbere hellere rettet blikket indad, frem for at komme med udokumenterede beskyldninger imod vognmænd der bruger det juridiske system til at få det, de anser for at være deres ret. At Niels Kaae vrøvler mere end sædvanligt, ses af, at Side 8 han postulerer, at der er truffet en afgørelse om sagen i Taxinævnet. Men dette er ikke sandt, Nævnet har blot udtalt, at der ikke er nogen regler der dækker området, der sorterer under Nævnet. Måske burde bestyrelsen i Taxa 4x35 finde en skrubtudse der kunne kysse den adm. Direktør, så han kunne vågne op af sin Tornerose søvn, for han er da vist ved at blande virkelighedens verden og sin egen drømme verden sammen til en forfærdelig gang grumset mudder. Vi tvivler faktisk på, at han selv ved, hvad han taler om. København Jylland t/r. TAXA Side 9 Den ansvarshavende redaktør er helt rundt på gulvet! KAT-Bladets ansvarshavende redaktør har modtaget replik (svarskrift på redaktørens svarskrift – se hosstående kopi) fra Peter Kjærgaards advokat og vandrer nu hvileløst rundt i cirkler uden at kunne forstå noget som helst. Hvis man læser anklageskriftet, gengivet i sidste nummer af KAT-Bladet samt Peter Kjærgaards advokats replik, så forstår den opmærksomme læser omgående, at Peter Kjærgaards advokat er meget velorienteret, hvad angår KAT-Bladet. Men hvor får advokaten al sin information fra? Hvis man skal tro på, hvad advokaten selv skriver, så kan han dårligt få informationerne fra Peter Kjærgaard! Peter Kjærgaard ved nærmest ikke hvad KAT-Bladet er for en størrelse. Han har selvfølgelig i 2006 sammenlignet TaxiDanmark og KAT-Bladet, men han læser dem nærmest aldrig, skal man tro det hans advokat skriver. Advokaten kan næsten med navns nævnelse beskrive KATBladets læsere, men Peter Kjærgaard læser ikke bladet, for han har siden 2006 aldrig læst én eneste af de artikler, bladet har bragt, hvor han er blevet kritiseret og hvor han er blevet sammenlignet med en anden person, der, ligesom Peter Kjærgaard, gerne ville indføre den Side 10 totale censur. Den ansvarshavende redaktør har, naturligvis, fået hjælp af resten af redaktionen, for at finde ud af, hvordan en mand der stort set aldrig læser KAT-Bladet, kan forsyne sin advokat med så mange oplysninger som tilfældet er, uden at have kendskab til hverken TaxiDanmark eller KAT-Bladet. Det tog hele redaktionsholdet flere timer, inden det lyseste hoved på holdet fandt det, som vi for nuværende accepterer som løsningen på spørgsmålet. Vi må her lige gøre opmærksom på, at Peter Kjærgaard / Taxa Fyn (Cirkus Fyn), for nyligt er blevet dømt for at opføre sig endog meget ukorrekt overfor en chauffør fra Fredericia. Man skal også huske på, at Peter Kjærgaard / Taxa Fyn for ikke så længe siden, havde problemer med fagforeningen / chaufførerne (i Svendborg?), fordi Peter Kjærgaard ikke kunne finde ud af, at overholde indgåede aftaler, men mente, at han kunne skalte og valte med chaufførerne (og deres løn), som han selv ville. Det var i den sidstnævnte forbindelse, at nogen kaldte Taxa Fyn for Cirkus Fyn. Og det er heri vi fandt løsningen på problemet. Ethvert ordentligt cirkus har, naturligvis, også en tilknyttet spåkone, der kan læse både det ene og det andet i sin krystalkugle. Og hvis ikke Odense har haft besøg af Cirkus Arena Side 11 eller Cirkus Buster, så har Peter Kjærgaard nok gjort brug af Cirkus Fyns egen spåkone og på denne måde, gjort sin advokat opmærksom på, hvad KAT-Bladet er for en størrelse – for Peter Kjærgaard læser jo ”aldrig” KAT-Bladet, derfor har han heller aldrig været opmærksom på, at han har været nævnt i vores tidsskrift, op til adskillige gange. Og vi skal her, naturligvis, hele tiden være opmærksomme på, at Peter Kjærgaard allerede i 2006 sammenlignede TaxiDanmark med KAT-Bladet – uden at have nogen som helst kendskab til hverken det ene eller det andet. Og det var på denne måde, at det kvikkeste hoved på redaktionen, fremkom med sin løsning på problemet – Peter Kjærgaard havde ladet spåkonen læse det hele i sin krystalkugle og så videregivet oplysningerne til sin advokat. Dette efterlader selvfølgelig et nyt problem! Er det moralsk ansvarligt for advokaten, at bruge oplysninger, som han nødvendigvis må vide, stammer fra noget hokus pokus, i en sag ved Danmarks Domstole. For når Peter Kjærgaard ikke læser TaxiDanmark eller KAT-Bladet, og stort set ikke kender til deres eksistens, og først for nyligt er blevet gjort opmærksom på at de eksisterede og skrev om Peter Kjærgaard, hvordan kan hans advokat så have så mange informationer om KAT-Bladet? Krystalkuglen og spåkonen er svaret! Og vi skal så blot her tilføje, at her syd for StorstrømSide 12 men, så har vi muligvis andre regler end i resten af Danmark, for her kan man ikke få udsættelse med sin sag, når man søger om fri proces – det kan man normalt i resten af Danmark. Og som en ekstra tilføjelse, så kunne vi her på redaktionen, godt tænke os at få at vide, hvad Peter Kjærgaards spåkone tager for en spådom, for vi ville meget gerne vide, hvad der har fået Peter Kjærgaards advokat til at bruge alle disse oplysninger, som hans klient slet ikke er i besiddelse af? For Peter Kjærgaard læser jo ikke KAT-Bladet – han er først for nyligt blevet opmærksom på bladets eksistens. Er den verden vi lever i, ikke forunderlig? Fortsættelse følger – formoder vi. ________________________________________ Se følgende sider >>>> Side 13 Side 14 Side 15 __________________________________________________________________ SLUT: __________________________________________________________________ 4x35—generalforsamling. Onsdag den 30. maj 2012 oprandt den dag, da Taxa 4x35 endelig holdt sin længe ventede og meget forsinkede generalforsamling. Forsamlingen var denne gang langt større end sædvanligt, idet alle jyderne var kommet til København. Taxa er nu så formuende, at man har opgivet at skjule sine penge på bunden af Skt. Jørgens Sø, man er nu i stedet begyndt at sende pengene over til Jylland. Derfor var jyderne mødt op til generalforsamlingen—de ville se, hvordan sådan nogle ”aber” så ud, der er villige til at betale en formue for et gammelt hus samt lidt goodwill . Taxas regnskaber udviser et underskud på 12,5 million, penge der er sendt direkte over til Jylland. Alligevel prøver Taxas adm. Direktør at sende skylden over på alle andre, bl.a. Økonomichefen, Marsengo, selvom det efter vores bedste vurdering er Niels Kaae der har kostet Taxa en formue. Side 16 Det var på generalforsamlingen fremme, at hver eneste vognmand i København betaler 1200,- kroner ekstra hver måned, bare fordi Niels Kaae har nogle uindfriede drømme, han vil have realiseret for vognmændenes penge. Uden Niels Kaae ville der formodentlig ikke være noget underskud i Taxas regnskaber og Taxas vognmænd ville have den bedst drevne forretning i landet. Men Niels Kaae har haft så travlt med at ansætte flere og flere i toppen af administrationen, så der snart er flere generaler end soldater. Måske er det også derfor, at direktør Kaae ikke har haft tid til at holde orden i personalets rækker. Det har været vigtigere at ansætte nye meddirektører, så han kan beskylde dem for at være skyld i alle de dårligdomme, der nu tilsyneladende er ved at dukke op—i Taxas regnskaber samt andre steder. Nu har Taxa ikke længere Amagerbanken, og Nordea vil tilsyneladende ikke finansiere deres kontokørsel, hvorfor Taxa nu skulle være på vej over i Jyske Bank. Dette bevirker, at vognmændene nu skal vente i 1 uge længere end hidtil, selvom det faktisk er imod Taxas egne vedtægter. Måske ville det være en god ide, at udskifte den adm. Direktør i stedet for bank etc. Som det fremgår af regnskaberne, så er egenkapitalen skrumpet fra 21 til 8 millioner. Tilgodehavender er steget fra 17 til 33 millioner uden at der er givet nogen som helst form for forklaring. Det burde have været oplyst, hvorfor man har 16 millioner mere til gode end året før. Måske skyldes dette, at man er begyndt at give langfristede kreditter til kunderne og dette vil så på sigt betyde, Side 17 at vognmændene kommer til at vente endnu længere på deres penge. Taxa er, formodentlig, ikke mere likvid for indbetalte deposita. Hvis vi har ret med hensyn til de indbetalte deposita, så forstår man godt, at John Nielsen gerne vil have sikkerhed for sit indbetalte deposita. Dette kan Taxas adm. Direktør ikke forstå, hvorfor han angriber John Nielsen for at han har kostet Taxa 600.000,- kroner. Men hvad med direktør Kaaes mange umulige ideer? Eltaxier, opkøb foreløbig i Jylland og andre tiltag, der koster millioner. Taxas nye anlæg er stadig ikke kommet i gang, andet end i Grenå. Her er der også kun tilsluttet 10 vogne, hvorfor det må forventes, at resten af Taxa følger efter om kort tid. Den 1. juli skal overvågningen i taxierne være på plads, men dette når Taxa ikke. Måske er det bedste der kan ske for vores branche, at Taxa lægger sig sammen med John Lindbom. Så kan det hele gå neden om og hjem i en gevaldig fart; og så kunne vi måske få den revision af taxilovgivningen, som vi har efterlyst siden år 2000, hvor forhenværende trafikminister Arne Melchior lovede det. Side 18 Side 19 Bladet KAT-Bladet udkommer 10 gange årligt på nettet. Redaktion Ansvh. Red. Andris Kirsteins. Interesserede kan sende os en mail, hvorefter vi sørger for at sende jer en mail med bladet kvit og frit, når bladet er udkommet. KAT tryk og lay-out. KAT-Bladet. Københavns Aktive Taxiforening Postadresse: KAT-Bladet, Viemosevej 123, 2730, Herlev. Kontor: Magnoliavej 2, kld., 2000 Frederiksberg Kontortid: Mandag & Onsdag — 13:00 (juli dog kun mandag) e-mail adresse:12:00 [email protected] Telefon: 36 45 79www.katbladet.dk 18 - Fax: 36 45 78 18 Hjemmeside: Kasser Andris Kirsteins træffes onsdag. Faglig konsulent: Kurt Petersen. Som medlemmer kan optages Taxivognmænd i Danmark, samt chauffører med gylIllustrationer: Jim Petersen. digt førerkort. Kontingent udgør 375,- kr. kvartalet. KAT-Bladets redaktion: Grete Gren, Leif Jensen, Pia Jensen, Kurt Petersen & Andris Kirsteins. Foreningens bestyrelse: Grete Gren, Leif Jensen, Mogens Jensen, Pia Jensen & Andris Kirsteins. Side 20